航运企业管理案例
上海海事法院发布服务保障航运经济高质量发展典型案例
上海海事法院发布服务保障航运经济高质量发展典型案例文章属性•【公布机关】上海市高级人民法院,上海市高级人民法院,上海市高级人民法院•【公布日期】2023.05.17•【分类】其他正文上海海事法院服务保障航运经济高质量发展/ 案例1 /精准发挥保险功能促进船舶海上航行安全——世嘉有限公司诉中国大地财产保险股份有限公司等海上保险合同纠纷案基本案情世嘉有限公司（GLOBAL EMINENCE LIMITED）是“SAGAN”轮的船舶所有人，于2016年7月投保船舶定期保险。
共同承保人中国大地财产保险股份有限公司及其航保中心出具了一年期的远洋船舶保险单。
2017年2月1日，空载的“SAGAN”轮自中国台湾地区高雄港出发驶往韩国昂山港，开航期间主机扫气箱多次起火，后船舶失去动力开始漂航。
世嘉有限公司联系拖轮施救无果，船舶于2月11日在日本诹访之濑岛西南岸搁浅，并报告出险，日本救助株式会社救助无果。
“SAGAN”轮在搁浅时即为推定全损，世嘉有限公司诉请保险人赔偿船舶全损赔偿金、救助费用以及另案案件受理费、司法评估费等损失。
裁判结果法院经审理认为，根据对“海上危险”的界定，“SAGAN”轮在发生主机故障至搁浅期间遭遇的海况不属于灾害性的异常海况，其对“SAGAN”轮的影响是“风浪的通常作用”，不构成“海上危险”的列明风险。
“SAGAN”轮搁浅全损系由三个原因共同作用所造成的结果，即“SAGAN”轮主机故障、无有效应急救援措施和风浪的影响，或不属于保险人承保的列明风险或属于除外责任。
“SAGAN”轮在涉案航次开航时在技术和安全管理体系两方面均不适航，且船舶不适航是导致其搁浅的原因。
世嘉有限公司对“SAGAN”轮进行直接的运营管理，可推定其对此明知，故依据《中华人民共和国海商法》第244条的规定，保险人不负赔偿责任。
综上，上海海事法院判决驳回世嘉有限公司的起诉。
一审判决作出后，世嘉有限公司提起上诉，上海市高级人民法院驳回世嘉有限公司的上诉，维持原判。
中国远洋海运集团有限公司百事公司案例分析
上海船舶运输科学研究所是集团从事科研业务的重要平台，是我国最大 的交通运输及航运综合技术研究开发基地。 Page 15
社会化产业集群是集团支持产业集群，包括地产资源开发、
酒店管理、海事院校、医院等社会化服务业务。当前，集团 正着力将其打造成新产业的孵化器，专业人才培育地。
集团正着力开展基于商业模式创新的互联网+相关业务，以 更好地推动各业务升级和转型。
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企业文化：
中远集团的象征图形： 象征图形是由中国远洋运输（集团）总公司的英文缩写COSCO 组成的抽象船形图案。该标志是中远集团在开展业务活动中 广泛使用的视觉形象，在造型表现上突出反映了中远集团的 行业特点和经营理念：基本色为蓝色，象征着中远集团与大 海的不解之缘；全幅图案构思精巧，立意深刻，象征着中远 集团这艘巨轮乘风破浪、锐意进取、走向世界的企业精神。
船舶安全监督案例分析
船舶安全监督案例分析船舶安全监督是保障海上交通安全、保护海洋环境以及维护航运秩序的重要工作。
通过对一系列船舶安全监督案例的深入分析，我们可以总结经验教训，进一步提高船舶安全管理水平。
以下将详细介绍几个具有代表性的案例。
案例一：船舶消防设备故障一艘载重_____吨的货轮在某次航行中，被发现消防设备存在严重故障。
当船舶安全监督人员进行检查时，发现多个手提式灭火器已经超过有效期，压力不足，无法正常使用。
此外，船上的固定消防水系统也存在漏水问题，部分消防栓无法正常开启。
这一情况暴露出该船舶在消防安全管理方面存在严重漏洞。
首先，船员对消防设备的日常检查和维护工作不到位，没有及时发现并更换过期或失效的灭火器。
其次，船舶管理公司对船舶的维护保养计划执行不力，未能定期安排专业人员对消防系统进行全面检查和维修。
这一案例提醒我们，船舶消防设备是保障船舶在火灾发生时能够迅速采取有效措施的关键。
船员和船舶管理公司必须高度重视消防设备的维护和管理，建立完善的检查、维护和更新制度，确保消防设备始终处于良好的工作状态。
案例二：船舶超载运输一艘_____籍的散货船在港口装载货物时，被发现超过了核定的载重线。
经过进一步调查，发现该船为了追求单次运输的最大利润，违规装载了大量的货物，导致船舶吃水超过了安全限度。
船舶超载运输是一种极其危险的行为，它不仅会影响船舶的稳定性和操纵性，增加船舶在航行中的风险，还可能导致船体结构受损，甚至发生沉船事故。
此外，超载运输还违反了相关的法律法规和国际公约，船东和船员将面临严厉的处罚。
为了避免船舶超载运输的情况发生，港口管理部门应加强对船舶装载情况的监督检查，严格按照核定的载重线进行装载作业。
同时，船舶管理公司和船员也应增强安全意识，自觉遵守载重规定，确保船舶的安全航行。
案例三：船舶船员疲劳驾驶在一次远洋航行中，一艘集装箱船的船员被发现存在疲劳驾驶的情况。
由于航线较长，船员连续工作时间过长，导致精神状态不佳，反应迟钝。
航运供应链案例分析
航运供应链案例分析1. 引言航运供应链是指利用航运运输方式进行物流和供应链管理。
航运供应链的有效管理对于提高物流效率、降低成本以及增加客户满意度非常重要。
本文将通过一个具体案例分析航运供应链的运作过程、问题和解决方案，以期深入理解航运供应链的管理方法和技巧。
2. 案例背景某跨国公司在全球范围内运营着自己的航运供应链网络。
该公司以出口商品为主，主要运输货物包括原材料、成品和消费品。
供应链包括了从货物采购到交付给客户的整个过程，涉及到供应商、制造商、承运商等多个环节。
3. 问题和挑战在管理航运供应链过程中，该公司面临了以下问题和挑战：3.1 运输时间不可控由于航运受天气、航班时间等因素的影响，运输时间往往不可控，导致货物交付延迟。
这给公司的库存管理和订单交付带来了困难，降低了客户的满意度。
3.2 船舶运输效率低下由于船舶的装卸和排队时间较长，航运供应链的运输效率不高。
货物在码头停留时间过长，增加了物流成本，并且容易出现货物损失和货物错发等问题。
3.3 缺乏实时监控和信息共享航运供应链涉及到多个环节和参与方，信息流动不畅，缺乏实时监控和信息共享。
这使得问题的发现和解决变得困难，导致物流运作不够高效。
4. 解决方案为了解决上述问题和挑战，该公司采取了如下的解决方案：4.1 运输时间预测和风险管理通过引入先进的天气预测技术和运输数据分析方法，该公司能够更准确地预测船舶到港时间，提前做好库存规划和订单管理。
同时，建立风险管理体系，及时应对运输延误和货物损失等突发情况。
4.2 优化码头作业流程该公司与港口合作，通过改善码头作业流程，提高装卸效率和运输效率。
例如，引入智能集装箱管理系统，自动化货物跟踪和标记等技术，减少货物损失和错发的可能性。
4.3 建立信息共享平台通过建立信息共享平台，该公司能够及时获取到各个环节的运输数据和物流信息。
这使得各参与方能够共享实时信息，及时发现和解决问题，提高供应链的协调性和透明度。
国际物流经典案例
国际物流经典案例1. 联合包装：某公司在国际物流中遇到了产品损坏的问题。
他们通过联合包装的方式，将多个产品放在一起进行打包，减少了运输中的碰撞和挤压，成功提高了产品的完好率。
2. 航运合作：一家电子产品制造商需要将产品从中国运送到美国。
他们选择与多家航运公司合作，通过比较运输时间、运费、服务质量等因素，最终选择了一家性价比较高的航运公司，成功将产品按时送达目的地。
3. 仓储优化：一家服装公司在国际物流中遇到了库存不足的问题。
他们通过优化仓储管理，及时补充库存，并通过仓储系统进行跟踪和管理，成功解决了库存不足的问题，提高了订单的履约率。
4. 定制运输方案：一家汽车制造商需要将大型机械设备从德国运送到中国。
他们与物流公司合作，制定了定制化的运输方案，包括适合装运的船舶、运输路线的选择、运输时间的安排等，成功将设备按时运送到目的地。
5. 跨境电商配送：一家跨境电商平台需要将商品从中国仓库发往全球各地。
他们通过建立合作关系，选择了多家物流公司作为合作伙伴，利用他们的全球物流网络和仓储能力，实现了跨境电商的快速配送。
6. 跨国运输协调：一家食品公司需要将新产品从韩国运送到日本。
他们通过与物流公司合作，协调了韩国和日本的运输流程，包括海运、清关、配送等环节，成功将新产品及时送达日本市场。
7. 冷链物流管理：一家水果进口商需要将新鲜水果从南美洲运送到欧洲。
他们通过建立冷链物流管理系统，确保水果在运输过程中保持适宜的温度和湿度，成功将新鲜水果送达欧洲市场。
8. 关键零部件供应链管理：一家汽车制造商需要保证关键零部件的供应。
他们与供应商建立紧密的合作关系，通过共享信息、协调生产计划等方式，确保关键零部件按时供应，避免生产线停产。
9. 逆向物流处理：一家电子产品公司面临退货问题。
他们建立了逆向物流处理系统，包括退货流程、产品检测和分类、退款流程等，成功处理了大量的退货，并及时做出退款或换货的处理。
10. 跨国仓储网络：一家国际零售商需要建立全球仓储网络。
航运企业管理案例
案例1 航运企业组织结构1.1 马士基海陆／A.P 。
moller 集团组织结构马士基海陆／A 。
P 。
moller 集团由于实行多元化经营，其以航运业为主体,与其他工商产业并行发展，在组织结构上呈现事业部制的形式。
马士基海陆／A.P 。
moller 集团的组织结构如下：图1 马士基海陆／A 。
P 。
moller 集团的组织结构各事业部门包括:海 运 业 ：１、集装箱船队（航运公司）２、散货船队（航运公司）３、油轮船队(航运公司） ４、天然气运输船队（航运公司）石油和天然气：马士基石油和天然气公司钻 探：１、马士基钻探公司２、太平洋及大西洋海运公司 ３、埃及钻探公司电子数据处理：１、马士基电子数据处理公司２、Temanet 公司造 船：Lindo 造船厂最高管理层参谋部门各事业部门工业：１、Roulunds Fanrikrt公司２、PISA公司３、Pharma—Plast制药公司４、Papyro—Tex 公司航空：１、马士基航空公司２、马士基直升飞机公司３、马士基航空货运公司陆路运输: １、诺福克运输公司２、布里奇运输公司零售业：Dansk 超级市场集团目前马士基海陆公司在许多港口还设有自营的集装箱码头，并在一些国家设立汽车运输子公司，从事集装箱汽车运输，在美国经营叠载集装箱铁路运输和其他的铁路运输.这些关联型的多元化战略是相当成功的,它使马士基海陆最早建成集装箱环球运输的网络，成为世界上具的强大竞争能力的航运公司.马士基海陆／A.P。
moller集团的这种事业部制组织结构有以下一些优点：第一，它既有利于公司的高层领导摆脱日常事务，集中精力研究公司的重大问题，又有利于各事业单位充分发挥自己的主观能动性.第二，它既具有高度的稳定性，又有很强的适应性。
稳定性表现在这种组织结构形式的适用范围更加广泛，公司一旦采用事业部结构，一般就不需要改变,而只是在局部加以调整.适应性是指事业部制组织结构形式具有以下的功能:公司可以根据市场环境的需要以及公司战略的要求，改变一个或几个事业部的产品,或在一个事业部内发展某种新产品。
中国海运集团管控案例
综合性集团中国海运集团管控案例交通与公用事业文化与科研农业产业化金融企业洞察2009年航运业遭受重创，在这样严峻的背景下，中海集团在科学发展观指引下，变“熬冬”为“冬训”，通过实现“五个转型”即产业结构转型、发展方式转型、管理方式转型、团队建设转型、竞争力模式建设转型，将产业链向航运上下游两端延伸，为企业的长远发展奠定了基础。
信息化动因1、执行集团管理方式转型：比较粗放的管理方式向现代企业制度下精细化管理转型，集团财务管2、为增强集团的整体竞争力，在集团总部完成陆岸单位财务信息系统的集中建设，综合性集团集团制造业流通与服务房地产工程建设IT规划与应用目标1、管理集中化本次中海集团NC财务系统建设，将采用“集中”的部署模式，核算系统和数据库均部署在中国海运集团总部，完成陆岸单位账务数据信息的集中化管理。
2、核算规范化此次项目建设，集团总部通过系统对于科目体系、内部客商、船名航次等关键核算基础信息的统一化管理，以及相关业务入账规则的统一性设置，规范各所属公司的财务核算工作，减少各类人为因素对于核算的影响，从而通过技术的手段建立一套标准规范的核算体系。
3、核算精细化一方面确保业务与财务核算的统一性，财务总账与明细账的统一性，另一方面由于每一笔业务在财务核算中均有体现，达到核算精细化的要求，为下一步核算管理的提升打下基础。
4、管理的持续化此次项目建设完成财务核算的集中化、规范化、精细化的基础上，后期还可以通过费用报销及计划、财务分析管理，有效完善集团的财务管理及决策，管理的提升进入可持续发展的良性循环。
5、技术实现的优化原总部和部分陆岸单位使用的原有核算系统将近10年时间，从技术架构、数据安全、操作性等方面已无法满足核算精细化发展的需要。
从软件应用层面：用友NC产品平台更加成熟稳定，提供元数据支持，推出轻量级开发平台，完善流程管理工作流应用。
东方国际固定资产接口固定资产财务公司业务系统接口IUFO系统NC总帐系统现金管理劳务结算单管理（开发）久其系统应收、应付管理－单据管理单据业务接口业务系统应收应付系统现金管理（单据模式）业务汇总单接口模块（开发）固定资产会计平台凭证控制规则开发控制规则手工会计凭证审核记账结账IUFO报表账簿1、集团核算流程管控原则方案· 关键业务解决方案综合性集团集团制造业流通与服务房地产工程建设2、应用集成接口方案· 公共平台接口方案统一集团档案，规范集团基数数据管理。
马士基航运公司案例分析
集装箱运输与多式联运课程设计报告学院、系远程与继续教育学院专业名称物流工程小组成员郑栋、胡媛、李乐、金梅指导教师郑建风2013年7月6日马士基航运公司案例分析摘要马士基（MAERSK）航运公司，素有“世界第一大航运公司”之称，是 A.P.穆勒——马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世界上最大的集装箱航运公司，由Maersk Sealand合并英国P＆O Nedlloyd后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％，马士基航运公司的船队由470多艘集装箱船舶以及3,100,000只集装箱组成，总容量超过1,800,000TEU（20英尺标准箱——20英尺长的集装箱），可以确保可靠、全面的全球覆盖。
关键词：马士基，航运，集装箱，码头，物流目录一、马士基航运公司总体概况 (1)二、马士基集团主要业务领域 (2)2.1集装箱运输及相关业务 (2)2.2石油开采 (2)2.3石油运输和石油勘探及有关服务 (2)2.4其他业务 (3)三、马士基航运公司的组织架构 (4)3.1马士基航运的结构层次 (4)3.1马士基航运各个层次的职能 (4)3.3马士基航运组织架构的主要特点 (5)四、马士基航运公司的主营业务分析 (7)4.1集运业务 (7)4.1.1集运业市场集中度分析 (7)4.1.2市场集中来源分析 (8)4.1.3市场的机遇和挑战 (9)4.2码头业务 (10)五、马士基航运公司的运行状况 (11)5.1经营多元化 (11)5.2服务差异化 (12)5.3重视中国市场 (12)六、马士基航运公司给我们的启示 (14)6.1成败规模效应 (14)6.2延伸产业链条发展综合物流 (14)6.3联盟和全球合作战略 (15)参考文献 (17)一、马士基航运公司总体概况马士基（MAERSK）航运公司，素有“世界第一大航运公司”之称，是 A.P.穆勒——马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世界上最大的集装箱航运公司，由Maersk Sealand合并英国P＆O Nedlloyd后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％，马士基航运公司的船队由470多艘集装箱船舶以及3,100,000只集装箱组成，总容量超过1,800,000TEU（20英尺标准箱——20英尺长的集装箱），可以确保可靠、全面的全球覆盖。
物流运输模式优化案例
物流运输模式优化案例随着全球经济的快速发展和电子商务的飞速崛起，物流运输在现代社会中起到了至关重要的作用。
为了提高效率和降低成本，不断优化物流运输模式成为了众多企业的追求目标。
本文将以一个实际案例为例，探讨物流运输模式的优化策略和效果。
案例介绍：某电子产品制造企业是一家全球知名的跨国企业，其产品畅销于全球各地。
然而，由于企业的发展规模不断扩大，传统的物流运输模式已经无法满足日益增长的市场需求。
优化方案一：建立分销中心为了更好地覆盖全球市场，并提高供应链的灵活性，该企业决定在全球各地建立分销中心。
这样一来，产品可以更加快速地运达目的地，从而缩短了交付时间，并且降低了运输成本。
优化方案二：采用多式联运模式为了解决运输中的瓶颈问题，企业决定采用多式联运模式。
该模式将不同的运输方式有机结合，例如将航运、铁路运输和公路运输进行有序衔接，以最大限度地提高运输效率。
此外，采用多式联运还能够减少运输过程中的货物损坏和丢失风险。
优化方案三：引入物流信息系统为了提高物流运输的可追溯性和透明度，企业决定引入先进的物流信息系统。
通过该系统，企业可以实时跟踪货物位置和状态，做到信息共享和精细化管理。
这不仅有助于提高物流运输效率，还能够更好地应对潜在的风险和问题。
优化方案四：合作物流服务商为了进一步优化物流运输模式，企业与专业的物流服务商建立了合作关系。
物流服务商负责整合资源，提供一站式物流解决方案，从仓储管理到运输配送，以确保货物能够快速、安全地送达目标地。
通过与物流服务商的合作，企业能够摆脱运输环节的烦琐操作，专注于核心业务的发展。
效果评估：经过一段时间的实践应用，该企业对物流运输模式的优化进行了效果评估。
结果显示，优化后的物流运输模式明显提高了货物的运输效率和交付速度。
同时，成本也得到了有效的控制，企业节约了大量的运输成本。
此外，物流信息系统的引入使得企业在物流运作中具备更好的控制和决策能力，提高了整体运作的透明度和可信度。
中海集团航运船舶管理信息系统应用案例
中海集团航运船舶管理信息系统应用案例客户背景中国海运集团(简称中国海运)1997年7月1日在中国最大的口岸城市－－上海成立，是中央直接管理的国有骨干企业之一，是一家跨行业，跨地区，跨所有制和跨国经营的特大型航运企业。
2004 年中国海运被中宣部，国资委评为国有企业改革发展重大典型首位。
中国海运以中国海运(集团)总公司为核心企业，麾下由集装箱运输，油运，货运，特种货运输，客运等五大专业船公司组成的主营船队，拥有各类船舶近440 余艘，近1500 万载重吨，年货运量超过 2.7 亿吨。
并拥有综合物流、船舶管理、码头经营、金融投资、工程劳务、供应贸易、信息技术等多元产业和260 余家境外企业、办事处和代理网点。
需求描述中海航运管理信息系统是由中海货运按照中海集团的业务需要设计开发的，适用于航运业务及船舶安全、技术管理的信息管理系统，包括业务管理、船舶管理、电子商务、船岸同步、智能报表、行业信息和系统管理等功能模块。
考虑到船舶远离陆岸，震动大、盐分高，硬件容易出故障等各种综合因素，制订出运行高效、稳定可靠、经济可行的技术方案就显得尤为重要。
因此，该系统首先必须能充分利用现有资源，来提供高性能、低成本、安全稳定的应用系统；其次，必须提供船舶航运情况实时分析与船舶信息同步，并提高航运的高效性，让陆岸随时掌控船舶运行情况；另外，还需提供双机高可用保护，并充分考虑远洋航海的特殊环境要求，提供稳定的应用服务，并适应船舶应用。
解决方案在这样的背景和需求下，Sybase 的解决方案充分考虑了中海航运管理信息系统的经济性、安全性、可维护性等多个方面，为用户提供了从系统及应用的安装、调试、运行、到系统与应用的维护支持与培训等全面解决方案，以保证航运管理系统的顺利实施与维护。
为了确保航运管理系统的安全和稳定运行，中海货运也经过了全方位的测试、论证和性能比较，最后确定中海集团航运管理系统的陆岸数据中心架构应用Sybase ASE 12.5 for Linux数据库产品，主要针对结构化数据和非结构化数据提供数据存储及检索服务。
航运业中的大数据应用案例
航运业中的大数据应用案例航运业是全球贸易和物流的重要组成部分，随着科技的不断进步，大数据应用在航运业中正发挥越来越重要的作用。
本文将介绍几个航运业中的大数据应用案例，展示其在提升效率、降低成本和优化运营方面的优势。
一、智能航运调度系统大数据技术可应用于航运公司的调度系统，通过实时监测和分析航线、货物信息、天气状况等数据，智能航运调度系统能够提供准确的船期信息、最佳的航线规划和货物跟踪。
以某跨国航运公司为例，他们开发了一套基于大数据的智能航运调度系统。
该系统通过收集全球范围内的船期数据，进行数据分析和模型预测，能够为客户提供最佳的船期选择和费用估算，大大增强了航运公司的竞争力。
二、智能船舶维护与管理航运公司通常拥有大量船舶和设备，这些船舶需要定期维护和保养，以确保其安全可靠的运行。
借助大数据技术，航运公司可以实施智能船舶维护与管理系统，通过对各项数据的监测和分析，预测船舶维护需求，及时安排维修保养工作，提高船舶利用率和可靠性。
一个成功的案例是某国内航运公司的泵站智能维护系统。
通过监测各泵站的运行数据，预测泵站故障风险，系统能够提前派遣维修人员进行维护，降低设备故障率和减少维修成本，实现了高效、可靠的泵站运行。
三、智能货物追踪系统大数据在货物追踪方面的应用也非常重要。
通过收集和分析货物运输过程中的数据，航运公司可以实施智能货物追踪系统，实时监控货物状态，提供准确的货物位置和到达时间信息，提高物流可视化和运输效率。
一个典型的案例是某国际快递公司，他们利用大数据技术实现了智能货物追踪系统。
通过与航空公司和物流合作伙伴共享数据，系统能够准确追踪货物的位置，提供实时的运输信息，使客户能够随时了解货物的状态，提高运输效率和客户满意度。
四、智能航运安全预警系统航运安全一直是航运业关注的重要问题。
大数据应用于航运安全方面，可以通过收集和分析各个方面的数据，提前发现潜在的安全风险，提高安全预警能力，降低事故发生概率。
海运案例分析范文
海运案例分析范文海运案例：马士基集装箱航运公司的成功案例马士基（Maersk）集装箱航运公司是全球领先的集装箱航运公司之一，其成功的经验可以为其他公司提供有益的启示和借鉴。
以下是对马士基成功的案例分析。
马士基建立了全球化的运营网络，通过优化供应链管理，提供高效且可靠的运输服务。
公司的成功源于其对亚洲市场的战略重视。
马士基成功地预见到亚洲市场的崛起，并加大了在该地区的投资。
公司积极参与了亚洲地区的贸易发展，通过不断扩大航线网络和港口设施来满足不断增长的需求。
此外，马士基还注重创新和技术应用。
公司积极采用信息技术来提高运输效率和可靠性。
马士基通过自主开发的全球订单管理系统，实现了全球货物运输的可见性和实时监控。
该系统使客户能够追踪和管理其货物，大大提高了客户满意度。
马士基还实施了有效的成本管理策略。
公司通过大规模采购和优化物流网络，降低了运营成本。
此外，马士基在人力资源管理方面也非常重视。
公司通过培训计划和员工激励机制，吸引和留住有才华的员工。
马士基相信员工的积极参与和激情是实现成功的关键因素之一马士基还注重可持续发展。
公司制定了一系列环境保护和社会责任计划，包括降低排放、减少废物产生和支持社区发展等。
公司通过选择环保航线、使用高效节能的船舶和采购可再生能源等举措，积极应对气候变化问题。
马士基的成功经验为其他公司提供了宝贵的借鉴。
首先，公司应紧密关注全球市场的变化，并灵活地调整战略以适应市场需求。
其次，采用创新技术和信息系统可以提高运输效率和客户满意度。
此外，成本控制和人力资源管理也是实现成功的关键要素。
最后，企业应该注重可持续发展，积极履行社会责任。
总之，马士基集装箱航运公司的成功可以归因于其全球化的运营网络、创新技术的应用、有效的成本管理和对可持续发展的关注。
这些成功经验对其他公司的发展具有借鉴意义。
运输行业案例分析
运输行业的发展历程
古代运输
古代的运输主要依靠人力和畜力，如 马车、船只等，效率低下，成本高昂 。
近代运输
现代运输
现代运输行业融合了先进的技术和管 理理念，形成了完善的综合交通运输 体系，为经济社会发展提供了有力支 撑。
随着工业革命的发展，铁路、公路、 水路等运输方式逐渐兴起，运输效率 得到显著提升。
公路运输案例分析
案例概述
本案例分析以某知名快递公司为例，探讨其在公路运输行业的业 务模式、技术创新和市场拓展。
案例分析
该快递公司通过引进先进的信息技术、优化配送网络、提高配送效 率等手段，实现了快速扩张和市场份额增长。
案例总结
本案例表明，公路运输企业应注重技术创新和业务模式创新，同时 加强品牌建设和客户服务，以提升市场竞争力。
运输行业案例分析
汇报人：可编辑
xx年xx月xx日
• 运输行业概述 • 运输行业案例选择标准与依据 • 运输行业案例分析方法 • 运输行业案例分析实例
目录
01
运输行业概述
运输行业的定义与分类
定义
运输行业是指通过各种运输工具 和设施，实现人员和货物空间位 置转移的行业。
分类
运输行业包括陆路运输、水路运 输、航空运输和铁路运输等多种 方式。
03
02
数据收集
收集相关资料、数据和实地调查， 确保数据的准确性和完整性。
结论总结
总结研究结果，提出建议和改进措 施。
04
案例分析方法的注意事项
案例选择
选择具有代表性的运输行业案例，确保研究的广泛性和深度。
数据质量
确保数据的准确性和完整性，避免信息失真和偏差。
结论客观性
在分析过程中保持客观中立的态度，避免主观偏见和误导。
【企业管理】案例上海振华港机的10年
【企业管理】案例上海振华港机的10年上海振华港机公司(英文缩写ZPMC)是国有控股三资企业，1992年成立，要紧生产大型集装箱机械，也生产散货装卸机械和其他产品如大型钢桥等。
由于集装箱运输是国际贸易不可缺少的手段，加之航运供大于求，船东纷纷用加大船舶装载量来降低成本，显现所谓超巴拿马热，船愈来愈大。
码头设备必须随之更新换代，在世界机械制造业普遍不景气情形中，那个市场却专门火热，世界20多个闻名机械制造商逐鹿其中，竞争猛烈。
由于“天时”、“地利”、“人和”，ZPMC在这场竞争中异军突起，后来居上，依靠自己的实力在市场竞争中力挫群雄，强壮成长，现在已成为那个行业的排头兵，大长中国人志气。
大型集装箱机械是高技术和劳动密集相结合的产品。
第一世界需要它，但因劳动力成本高昂，美、日、德等制造商日益失去市场竞争力。
第三世界众多厂商虽有低价劳动力，但无高技术，因而做不了它。
这种产品最适合我们这种既有高科技、劳动力成本又不高的国家生产。
我们选定了那个市场。
公司成立时只有十几个人，现在已进展到近1万人(其中白领1000人，其余是蓝领)，是世界上目前最强大的一支大型起重机制造队伍。
最初投资100万美元，十年来通过赢利再投入，资产重组，专门是A、B股上市，现有资本金2．2亿美元。
公司自1995年开始连续7年产值保持30％增长，去年达到3．5亿美元(其中90％出口)，同比增加1亿美元。
目前，尽管市场疲软，我们正在为2002年实现4亿美元产值而奋斗。
我们的产品不仅覆盖了国内要紧集装箱港口，也进入了国外闻名的各大港口，如加拿大温哥华，美国东西海岸的迈阿密、长滩、奥克兰、塔克玛、西雅图、惠灵顿、威基尼亚、纽约，南美的巴西、委内瑞拉、哥伦比亚，亚洲的新加坡、泰国、马来西亚、印尼、缅甸，中东的苏丹、阿曼、阿联酋国和我国的香港、台湾地区，约28个国家和地区的70余个码头。
我们的产品在世界市场专门是美国市场和欧洲市场的成功，也扩大了中国的阻碍。
针对韩进海运破产案例对中国的风险管理解决方案
针对韩进海运破产案例对中国的风险管理解决方案作者：（吕志伟梁西良）来源：《经济技术协作信息》 2017年第36期一、韩进海运破产案例韩进海运是韩国最大的航运企业，截至2016 年8月，旗下拥有101艘各类集装箱船，总运力达到62.54 万标准箱，运力位列全球第8位。
据韩国KBS新闻网2016年8月31日报道，韩国最大海运公司韩进海运即将进入法定管理程序（指对频临倒闭的企业，由法院指定第三者管理）。
2017 年2 月17 日，韩国首尔法院正式宣布，韩进海运（Hanjin Shipping）破产，并要求其进行清算。
这是史上规模最大的集装箱船运公司破产案。
二、案例分析（一）金融风险识别韩进海运濒临破产原因分析：1.快速扩张。
2０世纪以来，韩国进行经济改革，“韩流文化”席卷全球，各国对韩国消费需求增多，进出口增势强劲，韩进海运选择迅速扩张，忽视因扩张而增加的管理成本，再加遇到2008 年金融危机，为日后埋下祸根。
２. 金融危机。
２００８年爆发全球金融危机是韩进海运衰败的重要因素。
３.高额租船费。
航运企业发展优良的表现之一是船只拥有量，在韩进海运蓬勃发展时期，其码头持有很多租赁费较高的船只以完成运输任务。
４.信用等级下降。
在韩进海运逐渐没落之时，长时间积累的亏空太多，使得信用等级也从Ａ直线下降至Ｄ。
５.航运业单一化。
航运业不像其他行业有发展多元化的潜力，一般企业出现大规模亏空时，会选择资产重组，停止亏本项目，但是由于单一化，韩进海运资产重组切除亏本的业务只有运输业务，则企业也即没有存在的意义。
（二）金融风险测量１.利率风险。
在本案例中，２００８年爆发全球金融危机是韩进海运衰败的重要因素。
在席卷全球的金融危机中，市场利率不可避免的会受到各种因素的影响而发生变动。
因此，本案例中存在利率风险。
２.流动性风险。
在本案例中，韩进海运的许多资产以不动产的方式存在，流动性欠缺。
当遇到危机时，无法及时变现，导致危机的进一步扩大。
航运案例201012
精心整理1.我国某出口企业与某航空公司签订了运输合同，将一批茶叶由北京运往东京，当出口企业办好一切手续并支付了航空运费后，发现由于业务人员的疏忽，该批茶叶的品质与合同品质不同，因此立即要求航空公司在目的地航空站将货物退回，并承诺偿付由此产生的一切费用，航空公司却以货物已装上飞机为由拒绝了托运人的要求。
问：航空公司的拒绝有无道理？为什么？1.答：航空公司的拒绝是没有道理的。
根据《华沙公约》的规定，托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下，有权在始发地航空站或目的地航空站将货物退回，或在途中经停时中止运输，或在目的地或运输途中交给非航空货运单上所指定的收货人，或要求将货物退回始发地航空站，但不得因行使这种权利而使承运人或■' "■”■ I s I其他托运人遭受损失，并应偿付由此产生的一切费用。
在该案例中，我出口企业在承诺偿付由此产生的一切费用后，是有权要求航空公司在目的地航空站将货物退回的。
2.我出口一批陶瓷到巴黎，与航空公司签订了运输合同并办妥了出口手续后，得知陶瓷在出厂时已有部分破损，于是要求航空公司从始发地机场提回货物，并承诺偿\ 勺* i / 总、、付由此产生的一切费用。
而此时该托运人的货物已装上飞机，飞机上还有其他托运人的急救物资，因此航空公司拒绝了托运人的要求。
问：航空公司的做法有无道理为什么？2.答：航空公司的拒绝是有道理的。
根据《华沙公约》的规定，托运人在履行血空货运合同规定的义务的条件下，有权对合同进行变更，但托运人在行使上述权利时，不得损害承运人及其他托运人的权利。
在该案例中，由于托运人的货物已装上精心整理飞机，飞机上还有其他托运人的急救物资，如果托运人行使变更权利，就会损害承运人及其他托运人的权利，因此，航空公司可以拒绝托运人的变更要求。
3.我出口一批服装到纽约，与航空公司签订了运输合同并签订了航空货运单，货运单上“数量” 一栏为20箱，每箱30件服装，收货人收到货物后，发现每箱货物里只有25件服装，于是要求出口商赔偿。
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案例1 航运企业组织结构1.1 马士基海陆／A.P.moller 集团组织结构马士基海陆／A.P.moller 集团由于实行多元化经营，其以航运业为主体，与其他工商产业并行发展，在组织结构上呈现事业部制的形式。
马士基海陆／A.P.moller 集团的组织结构如下：图1 马士基海陆／A.P.moller 集团的组织结构各事业部门包括：海 运 业 ：１、集装箱船队（航运公司）２、散货船队（航运公司）３、油轮船队（航运公司） ４、天然气运输船队（航运公司）石油和天然气：马士基石油和天然气公司钻 探：１、马士基钻探公司２、太平洋及大西洋海运公司 ３、埃及钻探公司电子数据处理：１、马士基电子数据处理公司２、Temanet 公司造 船：Lindo 造船厂最高管理层参谋部门 各事业部门工业：１、Roulunds Fanrikrt公司２、PISA公司３、Pharma-Plast制药公司４、Papyro-Tex 公司航空：１、马士基航空公司２、马士基直升飞机公司３、马士基航空货运公司陆路运输：１、诺福克运输公司２、布里奇运输公司零售业：Dansk 超级市场集团目前马士基海陆公司在许多港口还设有自营的集装箱码头，并在一些国家设立汽车运输子公司，从事集装箱汽车运输，在美国经营叠载集装箱铁路运输和其他的铁路运输。
这些关联型的多元化战略是相当成功的，它使马士基海陆最早建成集装箱环球运输的网络，成为世界上具的强大竞争能力的航运公司。
马士基海陆／A.P.moller集团的这种事业部制组织结构有以下一些优点:第一，它既有利于公司的高层领导摆脱日常事务，集中精力研究公司的重大问题，又有利于各事业单位充分发挥自己的主观能动性。
第二，它既具有高度的稳定性，又有很强的适应性。
稳定性表现在这种组织结构形式的适用范围更加广泛，公司一旦采用事业部结构，一般就不需要改变，而只是在局部加以调整。
适应性是指事业部制组织结构形式具有以下的功能：公司可以根据市场环境的需要以及公司战略的要求，改变一个或几个事业部的产品，或在一个事业部内发展某种新产品。
第三，事业部制有利于经理人员的培养与发展。
公司高级主管必须具备较多的知识及各方面的管理才能，而事业部正是培养这样一位主管的最适宜的场所。
第四，由于各事业部都是利润中心，事业部间存在比较和竞争，因而有利于整个公司效益的增长。
事业部制组织结构的缺点是：它容易使各事业部只考虑自己的利益，而忽视公司整个利益；公司总部及各事业部都设有职能部门，造成职能机构一定程度的重叠，增加了管理的费用；如果不注意调整，事业部一般总是在庞大起来。
1.2中海航国际航运有限公司组织结构中海航集团国际航运有限公司是经国家交通部和国家工商行政管理总局正式批准成立的一家专业性水路运输企业，是中国海洋航空集团的全资子公司及核心企业之一。
拥有各种类型船舶组成的运输船队。
可为中外客户承运油料、粮食、矿石、钢材、化工产品、件杂货各种货物，年平均运输能力可达数百万吨以上。
经营范围主要包括国际航线货物和油品运输，国内沿海普通货物和油品运输及船舶修理、外派船员等业务。
1.2.1中海航国际航运有限公司组织结构1.2.2部门职责1.3中远集运组织机构1.3.1中远集运的组建1993年以来，中远集团为了应对国际航运市场日趋激烈的市场竞争需要，分两步对航运管理体制进行了改革，通过船队重组，形成了集装箱船、干散货船、杂货船、液体散货船等专业化船公司，实现了航运业从小而全、各自为政、自成体系、分散经营到专业化规模经营的转变。
●1993年12月，中远集团对航运体制进行了第一次改革。
在北京成立了中远集装箱运输总部，对所属集装箱船舶实行“集中经营，分散管理”。
●1997年11月，为了实现集装箱运输经营管理一体化，又进行了第二次航运体制改革。
将中远集装箱运输总部迁往上海，注册成立中远集装箱运输有限公司，集中经营管理中远集团所有的集装箱船舶，上远公司则将散货船和杂货船交由集团其他专业公司经营管理，中远集运与上远公司实行“一套班子、两块牌子”的管理模式。
1.3.2主营业务•班轮运输•船舶租赁•船舶买卖•船舶物料、备件、伙食、燃油供应•仓储及货物多式联运•国内沿海货物运输•船舶通讯服务•船员劳务外派1.3.3中远集运公司组织机构图（行政系统）（十一部一室）1.3.4 中远集运公司组织机构图（党群系统） 1.3.5 主要业务部门职责 董事会/监事会总经理/副总经理总经理助理美洲贸易区欧洲贸易区亚洲贸易区 中日贸易区 沿海贸易区 贸易保障部 企业策划部 财务部 咨询发展部 总经办 组织人事部 船舶管理部 计算机中心 党委书记 党委副书记 纪委书记 工会主席 机关党委 公司团委 组织人事部 企业文化部 宣传部党委办公室 公司纪委 公司工会 劳资综合科 员工管理部组织工作部 统筹中心离退休管理中心 检查室 办公室 审理室 保卫部宣传教育部 组织民营部 生产劳保部 办公室1.4案例思考题1．中海航集团国际航运有限公司的组织结构属于哪种形式？2．请为一家刚成立的经营沿海散货运输的小型民营航运公司设计组织结构和职责。
公司有5艘5000～10000吨级的普通散货船。
3．对中远集运的组织结构提出改革的方案并给出你的理由。
4．对中远集运的三大业务部门（各洲贸易部，贸易保障部和企业发展部）的组织结构作进一层次的细化设计。
案例2 中远航运股份有限公司扬帆资本市场1999年12月8日，中远集团航运主业现代企业制度改革的成果，中远航运股份有限公司应运而生。
2002年4月18日，中远航运A股成功在上海证券交易所隆重挂牌上市。
她从诞生之日起担负着为航运主业建立健全现代企业制度探索发展之路的重任，向着打造中远航运特种货物远洋运输核心竞争力的目标稳步前进!2.1彰显改革成效，携手资本市场“600428”对于股市投资者来说只不过是一个普通股票代码，但在73600多名中远员工心里却有着非同寻常的意义。
1961年4月28日，广州远洋运输公司前身中国远洋运输总公司广州分公司的光华轮，从广州黄埔港隆重启航开往印尼雅加达，悬挂五星红旗的新中国船队从此诞生并走向世界，宣告中华民族蔚蓝色文明重新开始走上发展振兴之路。
经过几代中远人42年的艰苦奋斗，中远集团已经发展成为拥有500余艘远洋船，2300多万载重吨，企业资产1400亿元的特大型航运企业集团，跻身世界远洋航运企业三甲，居2002年中国交通百强企业之首。
在党中央和国务院的关怀和领导下，中远集团不辱使命，在深化国有企业改革、培育企业核心竞争力方面做了不懈的探索，无论是集装箱运输、散货运输体制改革，还是陆上产业的发展壮大，以及中远太平洋、中远国际、中远发展等上市公司的先后出现，都有效提高了中远集团的规模实力和市场竞争力，都是中远集团深化改革、推进现代企业制度的实践。
而中远航运的成立和成功上市，更标志着中远集团航运主业首次推向中国资本市场，填补了中国远洋运输业在境内资本市场的空白，成为中国远洋运输事业发展的又一座里程碑。
中远集团航运主业的现代企业制度改革和制度创新从此加快步伐。
股票代码“600428”正是为了铭记几代中远人为中远事业所做出的不朽贡献，以中远航运上市为契机，迎来中远集团航运主业新的大发展。
建立健全现代企业制度，造就一批政企分开、产权明晰、权责明确、管理科学的优秀企业，是我国国有企业改革的方向。
中远集团从几艘船起步，利用负债经营滚动发展到今天的规模，为国家经济发展做出了重大贡献，但也同许多国企一样背负着较沉重的历史包袱。
实践证明，只有现代企业制度才能彻底解决国企改革的问题，通过全社会资源的合理配置，使国企能够逐步减负，轻装上阵。
中远集团以历史最长的广远公司为基础进行改革并推向资本市场，进行现代企业制度试点，体现了集团领导高屋建瓴，坚决推进国企改革的必胜信念。
中远航运成功上市，迈出了中远集团航运主业建立现代企业制度的重要一步。
广远公司作为中远集团规模最大的以特种船经营为主的专业杂货远洋运输企业，资产质量好，核心业务突出，具备上市的有利条件。
广远拆分部分优良资产组建中远航运，同时依托中远集团作为强大后盾，得到了市场的高度认可。
2002年4月的网上申购冻结资金高达5300亿元，为中国股市新股发行个股申购资金的第3名。
中远航运的成功上市不仅筹集到了9．6亿元资金，改善了中远集团资本结构，更重要的是使中远集团航运主业从此有了持续融资的窗口，为进一步利用资本市场进行结构调整、盘活存量资产奠定了基础。
2.2完善治理结构，打造诚信品牌中远航运不仅是广远公司航运主业的龙头，更在中远集团航运主业体制改革中占有重要地位，中远航运的健康发展与中远集团现代企业制度的改革工作高度相关。
国内资本市场发展十几年来已逐步走向成熟，培育了许多优秀的上市公司，但仍存在部分违规运作、治理不佳的公司。
中远航运由于担负着树立并维护中远集团航运主业资本市场形象的重要使命，因此从成立开始，中远航运就以上市公司企业治理的高标准自我约束，按照现代企业制度的要求，建立科学、高效的法人治理结构，规范运作，依法经营。
中远航运按要求组建了11人的董事会，并在成立伊始就引进了独立董事制度，在独立董事的选聘方面更是高起点运作，目前聘任了金立佐、杨军、王晓鹏、薛云华等4名来自不同专业领域的资深专家为独立董事，其中杨军先生曾任中银国际董事总经理及中国平安保险等多家中外公司顾问，金立佐先生是北京中和应泰管理顾问公司董事长，曾担任国内多家上市公司重组项目的顾问。
独立董事们凭借他们丰富的专业经验，时刻关注着中远航运的发展，一方面为中远航运发展提出了许多好的发展建议，另一方面为充分确保董事会行使职权，维护股东权益起到了积极的促进作用。
为进一步提高董事会运作效率，积极探索新的管理体制，中远航运董事会成立了战略决策委员会、审计委员会、提名委员会和薪酬与考核委员会4个专业委员会，独立董事在4个委员会中均有任职，并担任除战略决策委员会外的其他3个委员会的主任，充分保证了董事会决策的公正、公平，维护广大投资者的合法利益。
为了让资本市场尽快熟悉并认同中远航运，树立中远集团资本市场的良好形象，中远航运对投资者关系工作相当重视。
“沟通、诚信”是中远航运在投资者关系工作中始终坚持的准则。
针对股市投资者普遍对航运业较为陌生的情况，中远航运充分利用各种宣传工具以及上市公司特有的宣传途径，向市场传递公司信息，披露公司经营管理情况，宣传中远经营理念和企业文化。
中远航运建立了全方位立体的投资者沟通渠道，做到热情接待来访者，耐心回答电话咨询，主动走出去加强沟通，发挥互联网优势扩大影响，以及认真做好信息披露工作。
中远航运先后召开了几次投资者见面会，取得良好效果；中远航运网站自开通以来，由于细致的维护工作和信息量的不断充实，受到广泛关注，网站点击率直线上升，中远航运的透明度和诚信形象得到了投资者的普遍称道。