物流第 组第三方物流企业战略规划

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5.物流公司层级战略规划

5.物流公司层级战略规划


案例分析: 案例分析:李嘉诚的多元化经营战略
• 李嘉诚是投资组合多元化分散风险理论的忠实实践者,他从不把鸡蛋放 在同一个篮子里。他旗下的长江实业与和记黄埔都是经营地产、港口、零售、 能源、投资等多种业务的综合性企业集团,并且在全球范围内投资成立合资 公司,充分分散了行业风险和地区风险。 • “长和系”有众多经营不同行业的子公司。从集团架构来看,长江实业 是整个“长和系”最上层的公司。截至2008年10月,李嘉诚旗下信托基金持 有长实40.24%股份,长实持有和黄49.9%的股份,而和黄持有长江基建集团有 限公司84.6%的股份,长江基建持有香港电灯集团有限公司38.9%的股份。同 时,长实分别持有44.3%的长江生命科技集团有限公司及14.6%的TOM集团有限 公司的股份,和黄则持有59.3%的和记电讯国际有限公司、71.5%的和记港陆 有限公司及29.35%的股权。此外,“长和系”旗下还有多家公司在国 外上市,如和黄持有在多伦多证券交易所上市的赫斯基能源34.6%股份和在澳 大利亚证券交易所上市的和记电讯澳洲公司52.03%股份,和记电讯国际持有 在纳斯达克和以色列的特拉维夫证券交易所上市的Partner电讯等等。 • 长江基建控股港灯,不仅二者业务的相关性较低,而且港灯可以为长江 基建提供稳定而连续的现金流,解决了长江基建回报期长、业绩波动大的问 题,可以使其降低盈利波动幅度从而平滑盈利。这种交叉持股不但可以使 “长和系”分散地产行业经营风险,而且业务发展到全球各个地区,可以分 散香港地区的经营风险。
5.1 扩张型发展战略
• 扩张型战略(expansion 扩张型战略( strategy) strategy)又称发展型 战略, 战略,从企业发展的角 度来看, 度来看,任何成功的企 业都应当经历长短不一 的扩张型战略实施期, 的扩张型战略实施期, 因为从本质上说只有扩 张型战略才能不断的扩 大企业规模, 大企业规模,使企业从 竞争力弱小的小企业发 展成为实力雄厚的大企 业。

2023年物流工作计划怎么写

2023年物流工作计划怎么写

2023年物流工作计划怎么写2023年物流工作计划怎么写5篇新的一年,要大力发展社会物流,着力提升基础管理,积极深化内部体制改革,不断巩固和扩大物流资源,为了今后的工作开展,写一个工作计划吧。

下面是小编为大家带来的2023年物流工作计划怎么写,希望能给大家提供帮助。

2023年物流工作计划怎么写(精选篇1)开公司创业打算书怎样写,开物流公司创业打算书怎样写?开物流公司创业打算书具体内容值得各人去深思,请看如下:一、创业配景我国经济飞速成长的本日,市场日趋完美,商品日渐富厚,岂论是出产性企业,照旧贸易,只要掌握好了物流这一环节就便是把握了通向满身的命根子。

电子信息期间,信息发家,各地的市场的竞争就是时刻的竞争,是时刻要求我们以最快的速率完成我们客户所必要的处事。

整个苏北和鲁南的经济成长为物流的成长提供一个辽阔的空间,我们正是抓住了新沂地域,新兴的交通关节都市,精采的工农业基本为依赖,优惠的创颐魅政策为后援,使我们的创业有了以很好的平台。

二、公司的创建华夏物流公司致力于整合地域物流资源,公司设在新兴交通关节都市---新沂,是面向周边地域的地域性物流公司,首要营业:对产物运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。

公司采纳有限责任公司的组织情势,公司的权益由投资商全部。

三、公司的成长筹划第一年,公司创立,成立仓储、办公场合,完成营业流程计划,信息平台的建树,在新沂地域建成最初的营业相关收集,并试着向周边地域成长。

第二年开始,将与周边地域公司相助,共建地区性物流收集。

慢慢与海表里的企业接洽营业,成为其在鲁南苏北地域的物流处事提供商。

恒久打算,将公司成长为华夏地域最具气力的,营业包围世界,涉及外洋营业,技能办法齐全的物流公司。

四、公司的构成及打点公司建设职员为本院的四名门生,别离是电子商务专业,财会专业。

我们将礼聘周玉泉先生为公司物流技能参谋,原新沂铁路货运主任郭景民老师为营业成长参谋。

公司将雇用一些物流技强职员,有电子商务平台开拓履历的计较机职员和有相干事变履历的职员,来组建最初的公司。

第三方物流企业的市场环境及竞争战略

第三方物流企业的市场环境及竞争战略

第三方物流企业的市场环境及竞争战略一:第三方物流的概述 (3)二:我国第三方物流发展的现状: (4)1: 物流基础设施规模刚刚建立 (4)2:第三方物流需求稳定增长。

(4)3:第三方物流发展稳步 ’ 44:物流渠道发展不畅 (4)5:第三方物流规模小、实力强 (5)6:物流企业设备与技术落后 (5)7:物流人才匮乏。

物流管理水平较低 (5)8:第三方物流制度不健全。

(5)9:条块分割严重,企业规模偏小 (5)三:第三方物流企业的市场环境: (6)1:第三方物流的发展环境: 62:第三方物流企业的市场需求 (7)3:第三方物流的行业特点: (10)四:第三方物流企业的竞争战略 (11)1:成本领先战略 (11)2:集中化战略 (14)3:差异化战略 (16)4:规模化战略 (18)五:第三方物流企业的发展方向: (19)六:总结 (20)摘要:发展第三方物流是经济全球化的必然趋势,伴随着我国加入WTO 我国的第三方物流企业竞争日趋激烈,如何在竞争在中更好的保持自己的优势地位成为焦点,本文将通过队第三方物流的市场环境和竞争战略分析和探讨,展出第三方物流企业如何通过市场和战略保持自己的竞争优势。

关键词:第三方物流 市场环境 竞争战略一:第三方物流的概述1: 第三方物流的定义:第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系 ,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。

第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中干其核心业务。

第三方物流既不属于第一方,也不属于第二方,而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。

最常见的第三方物流服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。

论第三方物流企业的战略选择

论第三方物流企业的战略选择
化 相 匹 配 的 战 略 才 能 适 应 外 界 环 境 的 变 化 , 能 使 企 业 获 才
特 的竞 争 能 力 。剥 离 战 略 是 指 第 三 方 物 流 企 业 出 售 分 部 ,
以 需 取 可 持 续 的 竞 争 优 势 。 而 除 了 高 度 垄 断 的 行 业 , 体 企 业 分 公 司 或 某 些 部 分 , 使 企 业 摆 脱 那 些 不 赢 利 , 要 太 多 资 单 金 或 与 公 司 其 他 活 动 不 相 适 宜 的 业 务 。清 算 战 略 是 指 第 三 很 难改变其所处 的市场 环 境 , 么其 成 功 的决 定 因素 就在 那

力 、 识 、 化 优 势 来 适 应 外 界 环 境 的 变 化 , 而 击 败 竞 争 知 文 从
业建立 较为稳定 的关 系 , 而 将企 业 价值 活 动集 中于 自己 从
对 手获取可持 续 的竞 争 优势 。外 界环 境 的机 遇 与威 胁 、 同 优 势 方 面 。 防 御 战 略 。防 御 战 略有 收 缩 战 略 , 离 战 略 , 算 战 略 剥 清 行 业 不 同企 业 的 战 略 竞 争 是 企 业 战 略 选 择 的 外 在 动 力 ; 企

西 方 掀 起 的放 松 管 制 浪 潮 , 市 场 机 制 推 动 运 输 发 展 , 三 要 求 。 目标 聚 集 战 略 就 是 第 三 方 物 流 企 业 选 择 产 业 内一 种 让 第 并 方 物 流 得 以诞 生 , 日渐 成 为 西 方 物 流 理 论 和 实 践 的 宠 儿 。 或 一 组 细 分 市 场 , 量 体 裁 衣 使 其 战 略 为 他 们 服 务 而 不 是 并 然 而 我 国的 物 流 产 业 处 于 起 步 阶 段 , 三 方 物 流 更 是 如 此 , 第

第三方物流配送优化战略

第三方物流配送优化战略

第三方物流配送优化战略——基于物美集团案例摘要:要搞好连锁企业的物流配送对提高企业运作的效率和竞争能力事关重大,连锁企业和物流企业要一起面对一个新的发展机遇和挑战。

第三方物流(Third-Party logistics简称3pl或TPL),也称作委外物流( logistics outsourcing ) 或称是合约物流(contract logistics),第三方物流一直是物流和供应练管理中最容易被误解的名词。

是相对于第一方发货者和第二方收货人而言的,第三方物流不属于第一方,也不属于第二方,而是通过与第一方和第二方的合作来提供其专业化的物流服务平台。

第三方物流一般自己不拥有商品,不参与商品的买卖,只是在物流管道中,由专业物流企业以合约的形式在一定期限内向用户提供“标准化、客制化、模块化、信息化”的全部或部分物流代理服务。

从这个意义上有人称为第三方物流或称为合约物流或委外物流。

第三方物流公司需具备下列几点:1.与使用者之间备有正式的合约,期限至少一年。

2.目前也接受个案生意。

3.强调双方关系方式,而非交易方式。

4.强调双方的利益以及客制化的可行性。

5.与客户维持长期的关系。

6.会主动寻求可能的政策和实务。

从发达国家物流业的状况看,第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征,突出表现在五个方面:(1)关系契约化。

首先,第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。

物流经营者根据契约规定的要求,提供多功能直至全方位一体化物流服务,并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。

其次,第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。

(2)服务个性化。

首先,不同的物流消费者存在不同的物流服务要求,第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求,提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。

其次,从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务,不断强化所提供物流服务的个性化和特色化,以增强物流市场竞争能力。

XXX物流有限公司发展战略规划任务书

XXX物流有限公司发展战略规划任务书
单向运输
台州一泉州
10小时
13米
1--2车/天
单向运输
台州一南昌
22小时
13米
1--2车/天
单向运输
台州一济南
20小时
17.5米
2--3车/天
双向运输
台州一临沂
18小时
13米
2--3车/天
单向运输
台州一武汉
18小时
13米
1--2车/天
单向运输
台州一郑州
20小时
13米
1--2车/天
单向运输
台州一沈阳
40小时
六个方面来衡量。
41ft黄差金、
0J01%
产尊戶star率、
物流运力
车辆
仓储
自有车辆
158辆
自有仓库
63585平方米
调用车辆
657辆
调用仓库
45795平方米
5、业务总量*
年业务量
客户量
运输量
2万家
60万吨
6、服务质量
ISO9001质量管理体系认证,是浙江省流院校人才培训实习基地之一。目前,公司正向综 合性第三方物流公司方向发展。
一、公司基础及优势
1、经营业务范围
服务项目:货物配载、公路快运、特种运输、空运、海运、铁路运输、国际外运代理、仓 储配送、搬家搬厂、车辆信息、包装装卸
2、物流设施
物流基本设施和基础设备配置情况:
20小时
13米
2--3车/天
双向运输
台州一北京
30小时
13米
4--6车/天
双向运输
台州一天津
28小时
13米
3--5车/天
单向运输
台州一石家庄

试论第三方物流企业的本土化战略

试论第三方物流企业的本土化战略

实施流程的延伸?这个地区的市场潜力要求你必须
去占据。拥有了巨额的可支配资金、 完善的管理团 队、 先进的信息系统 , 但是这些优势在一个陌生的市 场必须进行长时间的推广和贯穿, 才能顺利地形成 生产力, 对于物流行业尤其如此 , 以大家选择了同 所 条道路, 合作就成为主题。当产业结构变化时, 企
三 方 物 流 企 业 Fdr xrs 、T T G F O、 eea E pes l N 、 EC
第三方物流企业 战略本 土化 的原因有 五个方
面:
第一, 解决“ 差异 化” 问题 。各地 区、 民族 的 各 文化 、 传统 、 习惯不同, 要想抓住消费者 , 就必须针对 本地市场, 使其产品 与服务“ 本土化” 符合本地 消 , 费者 的习惯 。 第二, 解决“ 成本 ” 问题 。尽管通讯 、 运输费用
Tbe& ft 、 i t B tn 佐川等在中国的业务 如火如荼地开 bt ie
展着, 同时造就了一系列中外合作的第三方物流企 业 : 田联邦 、 大 和黄天百、 中铁伊通、 安吉天地 、 中外
运敦豪。

下降, 但距离越远 , 费用就越贵; 管理人员面临时差、 语言和文化障碍; 跨地
目的 。
世界经济全球化的一部分。“ 德国大众” “ 国宝 、美 沽” “ 口可乐” 、可 都是经典 的本土化战略的受益者。 第三方物流企业在进人广阔而陌生市场的过程中 , 会发现真正地融人 目标市场是取得成功的重要条 件, 因此必须建立起覆 盖整个 目 区域的网络。作 标 为经济加速器的物流业成为新一轮的热点, 国际第
J n. o 6 u 2 o Vo . o 3 19 N .
第 9卷第 3期
试论第三方物流企业 的本土化战略

第三方物流优化方案

第三方物流优化方案

第三方物流优化方案第一章物流现状分析 (3)1.1 物流运作现状 (3)1.1.1 物流基础设施 (3)1.1.2 物流企业现状 (3)1.2 物流成本分析 (3)1.2.1 直接成本 (3)1.2.2 间接成本 (4)1.3 物流效率评估 (4)第二章物流战略规划 (4)2.1 物流战略目标设定 (4)2.2 物流网络布局 (4)2.3 物流服务模式优化 (5)第三章仓储管理优化 (5)3.1 仓储布局优化 (5)3.2 仓储设备升级 (6)3.3 仓储作业流程优化 (6)第四章运输管理优化 (6)4.1 运输模式选择 (6)4.2 运输路线规划 (7)4.3 运输成本控制 (7)第五章信息技术应用 (8)5.1 物流信息系统建设 (8)5.1.1 系统规划与设计 (8)5.1.2 系统模块构建 (8)5.1.3 系统实施与运维 (8)5.2 数据分析与决策支持 (9)5.2.1 数据采集与处理 (9)5.2.2 数据挖掘与分析 (9)5.2.3 决策支持与应用 (9)5.3 物流协同作业平台 (9)5.3.1 平台架构设计 (9)5.3.2 平台功能模块 (9)第六章供应链协同优化 (9)6.1 供应商管理优化 (9)6.1.1 供应商选择与评估 (9)6.1.2 供应商合作关系建立 (10)6.1.3 供应商协同发展 (10)6.2 客户关系管理优化 (10)6.2.1 客户需求分析 (10)6.2.2 客户服务流程优化 (10)6.2.3 客户关系维护 (10)6.3 供应链风险控制 (11)6.3.1 风险识别与评估 (11)6.3.2 风险防范与应对 (11)6.3.3 风险管理信息化 (11)第七章成本控制与效益提升 (11)7.1 物流成本结构分析 (11)7.2 成本控制策略 (12)7.3 效益提升途径 (12)第八章人力资源管理优化 (13)8.1 员工培训与发展 (13)8.1.1 培训体系构建 (13)8.1.2 员工晋升与职业发展 (13)8.2 员工激励与考核 (14)8.2.1 激励机制设计 (14)8.2.2 考核体系优化 (14)8.3 团队建设与协作 (14)8.3.1 加强团队沟通 (14)8.3.2 提升团队协作能力 (14)第九章安全与环境保护 (15)9.1 物流安全管理制度 (15)9.1.1 管理体系构建 (15)9.1.2 安全管理实施 (15)9.2 环境保护措施 (15)9.2.1 环保政策法规遵守 (15)9.2.2 环保设施与技术应用 (16)9.3 应急预案与处理 (16)9.3.1 应急预案制定 (16)9.3.2 处理 (16)第十章持续改进与绩效评估 (16)10.1 持续改进机制 (16)10.1.1 建立完善的内部沟通机制 (16)10.1.2 制定改进计划和目标 (17)10.1.3 建立激励机制 (17)10.1.4 开展培训和技能提升 (17)10.2 绩效评估体系 (17)10.2.1 制定合理的评估指标 (17)10.2.2 设立多维度评估体系 (17)10.2.3 定期进行评估和反馈 (17)10.2.4 建立绩效改进机制 (17)10.3 优化方案实施与跟踪 (17)10.3.1 制定详细的实施计划 (17)10.3.2 跟踪监控实施进度 (18)10.3.3 调整优化方案 (18)10.3.4 建立长期跟踪机制 (18)第一章物流现状分析1.1 物流运作现状1.1.1 物流基础设施我国物流基础设施近年来得到了显著改善,但与发达国家相比,仍存在一定差距。

解析第三方物流企业的战略联盟

解析第三方物流企业的战略联盟

当前,为了应对物流服务的全球化和综合化挑战,物流企业间出现了战略联盟的趋势。

正确理解物流企业间的战略联盟,对于我国第三⽅物流发展有着重要借鉴和指导意义。

⼀、物流服务的趋势 1、物流服务的全球化。

就物流的区域化以及全球化发展趋势⽽⾔,21世纪必将是物流服务全球化的时代,这也是“经济全球化、物流⽆国界”的反映。

物流服务地理范围的扩⼤,缘⾃企业⽣产经营⽅式的改变和⽣产效率、效益提⾼的要求。

许多现代⼤型企业均已实现或正朝着原料、加⼯、销售三地分离的⽅向发展。

特别是全球经济⼀体化发展步伐加快,为获取更廉价的原材料、实现最低加⼯成本、获得销售利润,三地分离的趋势愈来愈明显,使物流流动的地理范围汇以超常速度拓展。

与此同时,现代科技在交通运输领域、信息领域的⼤规模应⽤,极⼤地提⾼⼚物流的沟通能⼒与效率,既⽀持丁物流范围的拓展,也使物流活动的效率越来越⾼。

荷兰国际销售委员会(HIDC)在2002年发表的⼀篇题为《全球物流业———供应连锁服务业的前景》的报告中指出,⽬前许多⼤型制造部门正在朝着“扩展企业”的⽅向发展。

这引所谓的“扩展企业”基本—亡包括了把全球供应链条上所有的服务商统—•起来,并利川最新的计算机体系加以控制。

同时,报告认为,制造业已经实⾏“定做”服务理论,并不断加速其活动的全球化,对全球供应连锁服务业提出了—次性销售(即“⼀票到底”的直销)的需求。

这种服务要求极其灵活机动的供应链,迫使物流服务商⼏乎采取了‘种“——切为客户服务”的解决办法。

另据联合国贸发会议(UNCTD)公布的1997年《世界投资报告》的统计,全世界已有4.4万家跨国公司母公司和28万个分布于全球的⼦公司及附属企业。

这些跨国公司的产值占世界国民⽣产总值的20%,控制了全世界1/3的⽣产,掌握了全世界70%的对外直接投资、2/3的世界贸易、70%以上的专利和其它技术转让,其在全球范围内组织⽣产和流通活动,形成了——个庞⼤的全球⽣产和销售体系。

第三方物流企业整体信息系统规划

第三方物流企业整体信息系统规划

企 业 的整体信 息需 求
本 文 从 第 三 方 物 流 企 业 提 供 的 常
业管理信息系统 。
规服 务和一定程 度的增值 服务入手 ,
论 述 第 三 方 物 流 企 业 的 物 流 管 理 信 息 系 统 的 需求 与功 能 规 划 。 在物 流管理信 息系统 的帮助 下 ,
断 与 优 化 、物 流 咨 询 及 教 育 培 训 等 。
业 特别是专业 的第 三方物流企业 在 中 国 的 发 展 如 火 如 荼 。现 在 的 第 三 方 物
品价 值 ,从 而 谋 取 利 润 。
第 三方物流企业 所提供 的服务 范 围很广 ,既可以 简单到提供单 纯的货
品 存 储 , 也 可 以 复 杂 到 设 计 、 实 施 和 运 作 一 个 企 业 的 整 个 物 流 系统 。 第 三 方物 流 企 业 通 过 自建 或 整 合 外 部 物 流 资 源 , 向顾 客 提 供 诸 如 仓 储 、 运输 、 装 卸 搬 运 、 配 送 等 基 本 物 流 服 务 ,这 类 服 务 我 们 称 之 为 第 三 方 物 流 企 业 的 “ 规服务” 。 常 在 市 场 日益 成 熟 、 竞 争 日益 激 烈
销售等 活动 。第 三方物流企 业通过物 流管理信 息系统 将整个物流 整合起来
( 图1 见 )。
从 图中我们可 以看 出,第三方物
物 流 信 息 化
流 企业为客 户提供 从采 购收 货入库 、 在库 管理到 发货 出库的 整个 物流活 动 服 务 。其 中 ,订 单管 理子 系统是所 有 业 务活 动的起 点 ;仓储 、运 输和结 算 是其 最主要 的核心 业务 活动 ,查询 与
卢美 红
随 着 市 场 经 济 的 发 展 , 物 流 企 流 服 务 ,通 过 这 些 物 流 服 务 来 提 升 商

我国第三方物流企业整合战略研究

我国第三方物流企业整合战略研究
我 国第三方物流企 业整合 战略研究
杨 云红 ( 山东 科 技职 业学院)
加仓储 、 货运 、 配 送 等环节 的服务 , 发展 增值 服 务。 1 . 2 . 3 企业物 流 分割严 重 , 竞争力 不强
目前 ,我国第 三方物流企 业 的发展 程 度仍然 处于一 个 较低 的水平 , 除 了 自身技术 以及资金 等 方面 的不 足 , 还 与传 统 的物 流模 式有很大 关系。 一般地 , 企业 很难 找到服务质 量 高、 客户 满 意度 高 的第三 方物 流企 业 , 在 此情况 下 , ’ 企业 只
摘要 : 第 三 方物 流 , 是 针 对传 统 的发 货 方和 收货 方而 言 的 , 是 一 种 全 新 的物 流 形 态 , 它 与第 一 方 和第 二 方物 流 不 同 , 通 过 与 发货 方和 收 货 方 的 合作 , 为客 户 提 供 专 业 化 的 物 流服 务 , 受 到 了越 来 越 多人 的欢 迎, 本 文就 我 国第 三 方物 流 的 整合 战 略进 行 研 究 , 提 出了 一 些观 点 。 关键词 : 第 三 方物 流 战略整合 物流 一 体 化
社 会 化大 生产所 需要 的规 模与 效率 。 式, 企 业 利 润来 源依 然 比较 单一 , 缺 乏核 心运 输 服 务 产 品 1 . 2 . 1 规模偏 小 , 效 益低下 的深度挖 潜 。 结合 实 际运作 的第 三 方物 流企 业参 考 , 目前来 说 , 第 因此 , 这 类 企业 应 根据 自己的 特 点选 择 不 同 的战 略 。 三 方物流行 业 正处于 起 步发展 阶段 。 在 众 多的物 流组 织结 如 实力 不强 、 经 营不 善 的企 业 可 以通 过 横 向购 并 寻 求被 构中, 比较 有发 展 潜力 的是 社 会公 众 物流 服 务 , 在 优 化 运 兼并 。 实力 相 当的企 业 可 以通 过横 向联 盟 紧 密 整 合和 横

浅析第三方物流企业市场开发战略的选择

浅析第三方物流企业市场开发战略的选择

才能使第三方物流服务获 得销售 和推广 , 终实现全 国和全球 最 对于那些有一定经济实力、 资源相对充足 、 客户 口碑 良好 的物 流企业 , 远的策略, 适 用 以 管理 为 中心 的 物 流市 场 竞 争 战 略 。 它 有 三 种 选 择 : 是 资 源 集 中 战 物流服务 的目标。 一 略, 二是成本领先战略 , 三是服务差异化战略 , 这些竞争战略的核心在于 第 ( 用他人服务营销网络 的策略。这是通过他人 的代理 去销 售自己的 2 J 三方物流企业要加强经 营管理 , 为客户提供低成本 、 高质量的物流服务。
1资 源 集 中 战 略。 第 三 方 物 流 企 业 在 认 真 分 析 自 身 的 优 势 和 所 处 的 . 物流 服 务 的 策 略 。
() 3 营销战略外部环境的基础上 。 确定一个或几个 重点服 务领域 , 中企 业的注 意力和 伙伴关系 , 同推 销双 方 的 商 品或服 务 , 集 共 建立 营 销战 略 联盟 , 合拓 展 联 资源 , 开 业 务 突破 口。 比 如 , 士 基 物 流 ( es Lg t s 和 集 美 物 流 市 场 。 打 马 Mark o ii ) sc
◆ ◆ ◆ ◆
浅 析 第三 方 物 流 企 业 市 场 开 发 战略 的选择
◆刘 雄 ( 南省南阳经济贸易学校 ) 河
【 摘要】我国物流业刚起 步, 第三方物流的发展相对滞后 , 增强我 国第三方物 流企业 的竞争 力, 要 首先必 须考虑物流 企业 自身的 经济实
力 、 源优 势 、 资 阶段 目标 、 户 需 求等 , 客 选择 适 用的 市 场 开发 战 略 。
1服务营销渠道策略。服务营销 渠道策略 是指第三 方物流企 业选 择 .

基于SWOT分析法的物流战略规划——以当当网为例

基于SWOT分析法的物流战略规划——以当当网为例

C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2022.07随着电商平台的快速发展,消费者对于购物的体验日益严格,而收到商品的速度和提供物流的服务水平将直接影响他们的满意度和回购率。

企业的物流战略规划甚至可以直接决定其在市场中的核心竞争力。

本文基于S WO T 分析方法,对当当网的物流战略进行分析,并尝试提出相关的发展策略。

一、企业物流战略规划的定义。

企业物流战略是企业在充分了解市场环境和物流环境及自身物流条件的基础上,为了适应未来环境变化,以求得长期生存和不断发展,对企业物流发展目标、实现物流发展目标的途径和手段进行总体规划。

企业的物流战略规划是企业总体规划的一部分,它与制造、财务、营销等职能战略共同构成企业战略规划,具有全局性、长远性、竞争性、指导性等特点。

二、当当网的企业物流战略。

当当网是一个综合性网上购物商城,1999年成立,其经营业务涵盖图书音像、家居、美妆、服装和3C数码等几十个大类,目前当当网的注册用户遍及全国32个省、市、自治区和直辖市,每天要发出20多万个包裹。

当当网的物流战略模式。

当当网业务不断增加,这对其物流配送能力提出新的要求,而目前当当网采用的是仓储自建+城际同城外部合作的模式。

1.自营配送模式。

在2014年,当当网送货城市突破1800个,全天达城市增加到400个城市。

随后在全国11个城市设有21个仓库,共37万多平,并在21个城市提供当日达服务,在158个城市提供次日达服务,在11个城市提供夜间递服务。

该方式能够更加靠近顾客,第一时间接收到顾客的反馈信息,从而改进当当网的运营方式,培养顾客的消费习惯和忠诚度。

2.第三方物流配送模式。

当当网主要采取的物流战略是第三方物流配送为主,自营为辅。

通过与圆通、申通以及其他大型的快递公司合作,借助中铁列车,以更低的成本实现跨省运输。

减少因自建物流而需要投入大量的人力、财力、物力,采用该策略有利于一起承担物流风险,提高物流服务水平。

企业物流战略

企业物流战略
第2章
2.1企业物流战略概述 2.2 企业物流战略的内容 2.3 企业物流战略的分析 2.4 企业物流战略
2.1 企业物流战略概述
2.1.1企业物流战略的含义
企业战略是企业为了实现长期经营目标,适应经营环境变化 而制定的一种具有指导性的经营规划。
企业物流战略是指企业高层管理机构根据企业长期经营、发 展的总目标,结合企业的内部条件和所处的外部环境制定出 使企业达到总目标所需要遵循的管理方针和管理政策,做出 现有资源优化配置的决策,提出实现总目标的经营途径和手 段。企业物流战略规划具有目的性、长期性、竞争性和系统 性的特点。
施选址战略、库存决策战略和运输战略,如图2-3所示。
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2.2 企业物流战略的内容
除了设定所需的客户服务目标以外,物流规划可用物流决策 三角形表示。这些领域是相互联系的,应该作为整体进行规 划。虽然如此,分别进行规划的例子也不少见。每个领域都 会对系统设计有重要影响。 (1)客户服务目标。企业提供的客户服务水平比任何其他因 素对物流系统运行的影响都要大。目标服务水平较低,可以 在较少的存储地点集中存货,利用较廉价的运输方式,目标 服务水平高则恰恰相反。但当服务水平接近上限时,物流成 本的上升比服务水平上升更快。因此,物流战略的首要任务 是确定适当的客户服务水平。
在于如何利用战略性规划的物流渠道快速、有效地进行物流 作业。 各个规划层次有不同的视角。由于时间跨度长,物流战略所 使用的数据常常是不完整、预测性的,甚至是不准确的,数 据也是经过人工处理,一般只要在合理范围内接近最优,就 认为规划达到要求了。而在另一个方面,物流作业计划则要 使用非常准确的数据资料,计划的方法应该既能处理大量数 据,又能制定合理的作业方法。例如,库存战略规划可能是 整个企业的所有库存不超过一定的金额或者达到一定的库存 周转率,而库存的运作计划却要求对每类产品分别管理。

企业物流战略

企业物流战略

政策制定
合同管理、供应商选 订单送出 择
• (1)战略层面
• 战略计划是长期性的,所需数据无须太精 确和完整,而经常是长期的平均数字,计 划的制订也不追求绝对完美。处在另一个 极端上的是执行层面的计划,需要处理大 量精确的信息和数据。例如战略层面的计 划对于库存的要求是整个库存水平不超过 某一财务预算,而执行层面的计划需要对 每种产品提出相应的管理方法。
• (3)物流微观环境
• 物流微观环境指企业的内部环境即企业内 部各职能部门和生产要素结构状况。对物 流企业职能部门的分析涉及各职能部门的 现状及发展,以及各职能部门之间的联系 和沟通,目的是为了找出制约企业发展的 “瓶颈”。对生产要素的分析从纵向出发, 打破职能的界限,站在整体发展的高度研 究各生产要素对物流企业的影响,以更适 合于企业总体战略的分析。
• (2)策略层面 • 策略层面是中期实施计划。
• (3)执行计划层面
企业物流管理
企业物流战略
• 1.1企业物流战略概述 • 1.企业物流战略的概念 • 是贯穿于一个物流系统,在一定的历史时期
内决策或活动中的指导思想,以及在这种思 想指导下作出的关系到全局发展的重大谋划。 • 企业物流战略的构成如图11-1所示。
图11-1 企业物流战略构成
• 2.企业物流战略的目标
• (2)减少资本.指战略实施的目标是使物流 系统的投资最小化。该战略的根本出发点是 投资回报最大化。例如,为避免进行存储而 直接将产品送达客户,放弃自有仓库选择公 共仓库,选择适时供给的办法而不采用储备 库存的办法,或者是利用第三方供应商提供 物流服务。与需要高额投资的战略相比,这 些战略可能导致可变成本增加;尽管如此, 投资回报率可能会得以提高。
• (3)改进服务.战略一般认为企业收入取决于 所提供的物流服务水平。尽管提高物流服务 水平将大幅度提高成本,但收入的增长可能 会超过成本的上涨。要使战略有效果,应制 定与竞争对手截然不同的服务战略。

第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流

第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流

根据实际物流承担方的不同,以及相关社会组织在物流过程中所扮演的角色不同,我们可以将这些物流形式分别称为不同方物流。

例如,“第一方物流”、“第二方物流”、“第三方物流”、“第四方物流”以及“第五方物流”等等。

一、第一方物流第一方物流(the First Party Logistics, 1PL)是指由物资提供者自己承担向物资需求者送货,以实现物资的空间位移的过程。

传统上,多数制造企业都自己配备有规模较大的运输工具(如车辆、船舶等)和运输自己产品所需要的仓库等物流设施,来实现自己产品的空间位移。

特别是当产品输送量较大的情况下,企业比较愿意由自己来承担物流的任务。

但是,随着市场竞争日趋激烈,企业越来越注重从物流过程中追求“第三利润”,由此企业感到,由制造商自己从事物流确实存在一系列问题。

例如以下一些问题随着第三方物流的兴起显得越来越突出:1)由于产品的市场需求在时间上是不平衡的,企业配置物流设施是根据需求旺季能力确定还是淡季?这往往成为企业头疼的事;无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。

2)制造企业的核心竞争能力在于它所制造的产品,而从事物流业却非其核心竞争能力的业务,因此,从事物流业务的成本一般比专业物流企业要高。

3)企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络,因此几乎难以达到JIT的要求,特别是供需双方在地理位置上相距较远的情况下,企业无法实现有效的物流。

4)随着第三方物流的兴起,并能提供日趋完善的物流服务,使得第一方物流原有的一些优势淡然失色。

二、第二方物流第二方物流(the Second Party Logistics, 2PL)是指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题,以实现物资的空间位移。

传统上的一些较大规模的商业部门都备有自己的运输工具和储存商品的仓库,以解决从供应站到商场的物流问题。

但是,传统的由第二方承担的物流同样存在着以下一些问题:1)自备运输工具和仓库已经使物资需求者(主要是商业部门)的经营成本过高,在微利的商业经营时代,这种成本的支出是商业企业难以承受的。

第三方物流企业的信息战略研究

第三方物流企业的信息战略研究
2 第三 方 物 流 企 业 实施 信 息 战 略 的 必要 性 .
业发现 问题 、检验成效 以及确定信 息化建设的 目标和方
向 第 三 方 物流 企 业 信 息 战 略 的 制 定 和 实 施 具 体 包 括 以
下 几 个 方面 。 1 立 适 于 第 三 方 物 流 企 业 发 展 的 信 息 战 略 目标 . 确
单位及 时采取 有效 的经营管理对策 .保证预 算 目标的实 现。对 于预算 外的调 整报告 , 必须严格按程 序 , 实行逐项 审查 、 逐级 审批 制度 。 预算调 整报告必须包括现行预算执 行具体情况 ,不可控 因素变化情况及其对预 算执 行造成
的 影 响程 度 , 出预 算 的调 整 理 由和 幅 度 务 部 门对 预 提 财
功能平 台可 以由帐务管理 、固定 资产管理 、债权债务 管
算执行单位 的预算调整报告进行审核 分析后 ,提交预算
委员会 审议批准 。 在预 算管理 制度 中 , 必须 界定预算调 整
理 、 同管理 、 资管理 、 合 物 工程 项 目管 理 、 资管理 、 工 考核
评 价和综合查询与 分析等若干模块组成 ,对企业经 济活
率的一个重要环 节. 也是对预算执行情况进 行实时监督 、
过程控制 的重要手段 。 实现预算管理信息化建设 , 一要加
快培 养和 提 高基 层单位 管理 人 员 的管理 水平和 操作 技 能, 适应全面预算管理信息 化工作 的需要 ; 二要充分利用
现有 的财务信息化 资源, 建完善 的全面预 算管理 平台。 搭
企 业 各 级 组 织 加 强协 作 . 明确 责 任 分 工 , 企 业 整 体 利 益 从
和各 自专业角度 出发 , 认真编制预 算数据 。 算项 目可以 预
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第三方物流企业战略规划班级:物流111第12组小组成员*** 38*** 45*** 08报告日期:2013年10月19日引言.......................................................一、公司基本资料.........................................1.产品及服务.........................................2.业务范围...........................................4.主要竞争对手.......................................二、第三方物流企业外部环境分析...........................三、第三方物流产业及竞争环境分析.........................四、第三方物流企业内部资源和能力分析.....................五、核心能力和竞争优势分析...............................六、战略形成.............................................七、发展战略规划.........................................1.分析市场物流需求,确定合适的物流服务发展战略错误!未指定书签。

2.基于行业解析,重构物流企业运行模式 .................3.制定企业的全面发展战略 .............................第三方物流企业战略环境分析遵循先企业外部环境后企业内部条件,先宏观再微观,由外而内的逻辑分析思路。

第三方物流企业的外部环境分析包括两个方面,企业宏观环境分析和企业的产业及竞争环境分析。

内部条件分析即分析第三方物流企业具有的资源和能力,第三方物流企业与竞争对手相比具有的优势资源和能力将决定着企业的竞争能力。

一、公司基本资料行云物流有限公司主营国内公路零担运输业务,公司始终以客户为中心随时候命、持续创新,始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路,优化运力成本,为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验,助力客户创造最大的价值。

公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念,保持锐意进取、注重品质的态度,强化人才战略,通过不断的技术创新和信息化系统的搭建,提升运输网络和标准化体系,创造最优化的运载模式,为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。

1.产品及服务1)精准卡航:空运速度,汽运价格,全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车,迅速通达全国138个城市,以最优的线路,为您的货物优先配载,GPS全球定位,短信,电话,网络实现全程货物跟踪。

a)精准城运:实现珠三角、长三角、京津塘、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达,准点到达,准点派送。

b)精准汽运:网络横贯东西、纵横南北、遍布全中国,天天发车,专线通达全国,新线路在持续增加中c)精准空运:以开单预配航班日期计算,当日航班当日到达。

行云物流与全国40多家机场保持良好合作关系代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。

2)增值服务a)代收货款发货客户将商品出售给到达客户,行云物流可替发货客户向到达客户收回货款,并在规定时限内将该笔货款汇出,让您及时并安全地回笼资金。

三日退:确认收到货款后三日内将所收款汇至您所提供的账号即日退:指定银行24小时精准退款服务,24小时到账。

b)保价运输保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。

托运人向承运人声明其托运货物的实际价值,若货物出险,即可获相应赔偿。

2.业务范围1)零担快运2)代收货款3)货物保价4)包装服务5)短信通知6)签单返回7)仓储配送3.组织结构4.主要竞争对手1)顺丰2)圆通快递3)宅急送4)中诚快递5)中通快递二、第三方物流企业外部环境分析企业外部环境是任何企业生存活动的空间与区城,是企业战略分析的逻辑起点。

外部环境能够为企业提供必要的生存发展条件,也会对企业构成基本约束和限制。

第三方物流企业战略目标及其实现途径和方式等,与其外部环境之间存在非常紧密的内在联系。

外部环境分析的目的在于确认有限的可以使企业受益的机会和应当回避的威胁,是要确认那些关键的、值得做出反应的环境变化因素,通过正确、及时地识别和评价外部的机会与威胁,使物流企业能够确定明确合理的使命、目的、任务,指明物流企业发展的方向与途径,制订出能够实现长期目标的有效战略。

第三方物流企业的宏观环境主要包括政治、法律、经济、社会文化、科学技术以及自然环境等因素,特别是经济、政治法律、社会文化以及技术环境因素会对第三方物流企业产生非常重要的影响。

通过分析和预测这些方面宏观环境因素的变化,可以使第三方物流企业经营管理者获得分析行业与企业的背景知识,确定影响行业和企业的关键因素,预测其未来变化以及这些变化对物流企业的影响性质、程度、机遇与威胁等。

三、第三方物流产业及竞争环境分析第三方物流企业的产业及竞争环境分析主要包括分析企业所处行业的主要经济特性、行业吸引力和发展前景、行业变革的驱动因素及其影响、行业中关键成功因素、行业竞争结构(如五种力量分析)等方面内容。

其核心任务是分析影响行业竞争结构的几种因素,即潜在进入者的威胁、产业内现有第三方物流企业之间的竞争、供应商与购买者讨价还价的能力、替代品的威胁、管制机构等的影响及其变化,分析竞争对手的实力、战略、优劣势和行为模式,在此基础上确认企业所面临的竞争机会与威胁,以及需要采取的战略措施。

四、第三方物流企业内部资源和能力分析第三方物流企业的资源与能力结构,包括企业的资源与能力构成和相互转化以及战略资源与核心能力的识别、积蓄和有效运用等,管理者可以利用基于资源和能力的竞争理论来分析第三方物流企业的资源与能力结构。

第三方物流企业内部条件分析主要包括对企业资源、能力、价值链活动以及核心竞争能力的分析,具体包括企业各种有形、无形与人力等方面资源的分析,企业生产运营能力、技术研发能力、市场营销能力、组织管理能力、企业文化力等分析,以及企业的价值链分析、竞争力、核心竞争力、核心能力分析等等。

在通过与竞争对手的相关比较中,分析企业在资源、能力、价值活动方面存在的竞争优势与劣势,从竞争优势的可保持性、独特性、延伸型、价值性等方面判断企业的核心竞争能力,并将其与产业的特点进行结合,判断是否需要建立新的核心能力或进入相关市场。

五、核心能力和竞争优势分析核心能力,就是所有能力中核心的、最根本的部分,它可以通过向外辐射,作用于其它各种能力,影响着其它能力的发挥和效果。

一般说来,核心能力具有如下特征:1、核心能力可以使企业进入各种相关市场参与竞争;2、核心能力能够使企业具有一定程度的竞争优势;3、核心能力应当不会轻易地被竞争对手所模仿。

六、战略形成第三方物流企业在制订企业战略的过程中,最重要的就是要善于把握外部环境的情况及其变化趋势,善于深入了解和洞悉行业发展动向,特别是企业竞争对手的发展状况和战略意图,通过与竞争对手进行相关方面的比较,深入分析企业内部拥有的资源与能力情况,并进一步识别、判断和探寻企业是否具有以及在哪些方面具有市场竞争优势,是否拥有以及拥有哪些超过竞争对手的关键性资源和能力,是否具有以及具有那些能够长期创造价值的、独特的、可以延伸的、难以模仿的核心资源与能力,特别是核心能力,企业是否计划以及打算在哪些方面比别人做得更好,构建起自己新的竞争优势,拥有新的核心能力与核心资源等。

通过不断加强企业能力和资源建设,积极培育提升企业的核心竞争能力,来构筑长期可持续的竞争优势。

可以说,通过培育拥有企业核心竞争力要素,形成和提升企业的核心竞争力,从而构建起企业的持续竞争优势,就是企业战略管理的关键与核心内容。

七、发展战略规划1.分析市场物流需求,确定合适的物流服务发展战略经过资料分析,生产企业和商业企业的平均物流量相近,但物流费用支出有较大的差距,主要原因是供应物流一般都由生产企业来承担,物流企业战略要把握这一特征。

生产企业的外包物流主要集中在干线运输,其次是市内配送;商业企业的外包物流主要集中在市内配送,其次是仓储,再次是干线运输,说明生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同。

物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务未出水面。

物流企业可以在这个方面下番功夫,不过短时间内应该没有明显的效果,需要较长时间的内部磨合以及适应。

从企业对物流需求的服务内容来看,工业企业和商业企业在物流服务内容上的要求有明显的差别。

工业企业的物流需求内容主要集中在物流总代理、市内配送、干线运输和仓储保管等方面。

工业企业期望新的物流服务商提供的服务内容,主要以物流总代理、干线运输、仓储保管、市内配送为主。

商业企业期望新的物流服务商提供的主要服务内容为物流系统设计、条码采集服务和仓储保管。

从中可看出,生产企业目前的物流需求以物流运作为主,受地域跨距和管理幅度的影响,更强调物流总代理的形式,需要集成化的物流服务,市内配送服务需求也越来越迫切。

除了前三项为传统的物流服务外,物流过程管理、物流决策、数据采集等信息服务要越来越受物流企业的重视。

从企业选择新型物流代理商的标准来看,物流能力是企业选择物流代理商最主要的标准。

生产企业选择新的物流服务商首先是作业质量,其次是综合物流满足能力,没有考虑运作的经济性。

商业企业选择新的物流服务商首先是物流满足能力和作业质量,也没有考虑运作的经济性。

说明企业已经在意识上开始重视物流的能力问题,物流企业在进行服务策略定位时,要有针对性。

我们的物流企业主要的客户是生产企业,其次才是商业企业和个人客户,所以我们要在物流总代理、市内配送、干线运输和仓储保管等方面在不影响正常业务的前提下做出更加适合客户要求的改变,建立完整独立的客户服务信息系统,给重要客户提供更加贴心、省心、放心的服务,不能以一个服务体系去服务我们所有的客户,避免不必要的企业资源浪费。

2.基于行业解析,重构物流企业运行模式目前我国物流基础设施条件逐步完善,交通设施规模也迅速的扩大,为物流业的发展提供了良好的土壤,我国物流业得到迅猛发展,物流服务水平显着提高,无论生产企业还是商业企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术实施流程再造和服务外包、物流运输、仓储、货代企业实行,功能整合和服务延伸。

物流业务开始向信息化发展,物流办公套件、自动识别软件等工具得到大量应用,部门级的信息系统建设逐渐成型,大数据、大信息交换平台系统发展迅速,在一定程度上实现对货物流动信息的采集、分类、传递、识别、跟踪、查询等一系列管理,而物流系统各个环节的作业出现机械化、智能化、自动化为发展趋势,物流行业逐步实现既快又准的配送服务。

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