机动车尾气排放超标原因分析与治理对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策摘要：随着我国的经济高速发展，人们的生活水平提高，汽车早已经走进了人们日常的生活之中，成为普遍日常出行的交通工具。
我国目前的汽车保有量已经逼近两亿辆，其中私家车的数量占了一半以上，所导致的直接后果就是汽车的尾气排放量激增，对我国的环境带来了严重的影响。
如果不对尾气的排放采取相应的措施，将会让我国的环境持续的恶化。
笔者将结合自身多年对汽车尾气排放控制的经验入手，着重的讨论其中的对策。
关键词：汽车尾气;排放控制;现状;对策1.我国汽车尾气排放的现状根据数据显示，2022—2022年期间，我国汽车的保有量增加了4.7倍，平均每年的汽车增加数量超过1100多万辆。
到2022年为止，我国的汽车保有量已经达到将近1.4亿辆，汽车在全部机动车数量中约占54.9%，较之2022年增长了29.9%。
而作为一种现代化的交通工具，汽车在带给大家便利的同时，也带来了有害的物质。
汽车尾气排放物中，有害气体主要包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等，这些物质对大气的污染十分严重。
我国某城市对该市内的机动车尾气污染曾经做过如下统计，該市拥有13万辆机动车，并且机动车的数量还在以每年15%的增长率增加。
机动车一年内排放的一氧化碳的量为4.4万t，是该市当年工业和企业一氧化碳排放量的46倍。
而根据监测点的检测数值，市区内主要道路交通点有65%的地方一氧化碳超标两倍以上，尤其在高峰期，有些监测点的一氧化碳浓度达到了70kg/m³，超标了6倍。
在车流量较大的火车站，氮氧化合物的检测值为0.059kg/m³，超标了0.18倍。
因此我们不难看出，我国的空气污染情况日益严重，其中污染最大的当属汽车尾气。
资料显示我国大中型城市中的汽车尾气污染，占污染总数的50%以上，且根据检测，尾气排放不合格车辆占了50%～60%。
2.汽车尾气污染的危害科学研究表明，汽车尾气中包含上百种化合物，其中污染物包括固体悬浮微粒、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物、铅、二氧化碳及硫氧化合物等。
机动车尾气检测技术及污染防治对策
机动车尾气检测技术及污染防治对策摘要：当前，机动车使用率越来越多，其尾气含有大量的有害物质，对空气环境造成严重污染。
为提高尾气检测技术水平，制定相应的防污染措施，需引进先进的检测技术。
基于此，本文对机动车尾气污染物及其危害、检测技术及其防治措施进行分析，供同行借鉴参考。
关键词：机动车尾气；检测技术；污染防治；对策一、机动车尾气的污染物与危害机动车尾气污染物有颗粒物、氮氧化物、一氧化碳及二氧化硫等，对环境治理造成很大压力。
机动车尾气碳氢化合物在光的作用下形成臭氧，与大气成分融合后形烟雾。
光化学蒸汽对人体有害，包括刺激眼睛，但也刺激鼻子、肺和咽，导致慢性呼吸道疾病。
光化学烟雾的大量排放也会减少农作物的正常生产，降低大气中的能见度，这对安全出行是一个很大的障碍。
一氧化碳是机动车排放物中含量最高的一种，它通过气道进入人体，影响肺功能，并被人体血液系统吸收。
在这个过程中，再加上血红蛋白，血容量减少，氧供应减少，最终导致头痛，甚至窒息。
虽然汽车尾气中NO的含量相对较低，但其毒性却很高。
一氧化氮化合物进入肺部后，形成硝酸，严重刺激人体器官，使毛细血管通透性增加，甚至导致人体出现肺气肿现象。
由于亚硝酸盐与血红蛋白的特殊性，会造成机体组织缺氧。
废气中大量的二氧化硫和悬浮微粒会导致呼吸道感染，降低了肺组织的通气功能，同时由于高含硫气体与雨水混合，也会产生酸雨。
此外，因为铅化合物是从人的呼吸系统中进入血液，再进入骨头，会导致贫血，严重的损伤神经系统和脑细胞。
二、防治机动车尾气污染的重要性大气污染已成为社会发展的焦点，同时，加强对大气污染的控制，也是一个迫切需要解决的问题。
通过对汽车尾气的有效治理，可以降低汽车尾气的排放量，从而解决汽车尾气污染问题。
从现状出发，运用综合治理模式，优化交通结构，对部分高排放机动车进行整治，有效改善交通运行条件。
从目前机动车发展情况来看，发展中存在研发不到位、产业链稳定性差等问题，导致很多机动车排放高的问题，对环境造成破坏。
浅谈汽车尾气污染及其治理措施
浅谈汽车尾气污染及其治理措施摘要：汽车尾气会对大气造成严重污染，对环境造成严重威胁，如今已经成为需要我们重点关注的一项重要问题.因此本文对尾气的排放源进行分析，探讨了汽车尾气的危害，并提出了相应的治理措施。
希望通过本文能给相关行业工作者提供一些参考.关键词:汽车尾气；污染;治理措施一、汽车尾气排放源城市中的汽车尾气是环境污染的一个主要来源.就目前来看,机动车所产生的氮氧化合物污染对空气所造成的污染比例已经达到40%以上,一氧化碳污染比重高达95%.很多城市中所发生的光化学烟雾实际上就是由于汽车排放出的气体，在紫外线的作用下形成了有毒性的烟雾。
这些成分对于人们的生命健康以及我们赖以生存的自然环境的都会产生严重破坏，因此我们必须将汽车尾气的治理作为城市发展的重点任务.二、汽车尾气的危害汽车尾气中包含大量的烃类化合物，能够致癌，但该作用是化合物本身的直接效应,其中还有许多其他物质以及作用尚未明确.据统计，美国2017年癌症病例中，约有接近五成的人是由于空气污染所导致的.(一）影响人类健康一氧化碳能够与人体的血红蛋白高度结合,可以达到氧气的250倍,能够阻止血红蛋白将氧气传输到呼气道。
若一氧化碳的浓度达到50UL/L以上,患有冠心病的人心电图就会产生变化，会感到胸痛、头晕、恶心、脑溢血、动脉硬化等症状，并且会对胎儿和婴儿的发育造成严重影响。
(二）使人呼吸困难氮氧化合物会使人感到呼吸困难，人容易导致呼吸道感染、哮喘等疾病,严重还会影响人的肺功能.特别是对于幼儿来说，即便接触时间过短，也很容易引起咳嗽、喉咙痛等症状.（三）形成光化学污染汽车尾气的排放对环境平衡造成了影响，并且这些污染物通过一些反应还会形成二次污染，即光化学烟雾，给人类的健康安全带来严重威胁。
在汽车排放出的尾气中，碳氢化合物以及氮氧化物在特定的温度、湿度以及阳光照射下会形成复杂的烟雾，在秋冬季节人们接触到这种烟雾时，常常会引发眼睛红肿、嗓子疼痛、皮肤潮红、丘斑疹等症状，除此之外还会让人产生呼吸困难、疲累的感觉。
机动车污染及防治对策研究
机动车污染及防治对策研究随着汽车数量的不断增加，机动车污染问题也日益突显，严重影响着城市的环境质量和人们的身体健康。
在此背景下，我们需要制定出科学有效的防治对策，以保护人类健康和环境的可持续发展。
一、机动车污染的主要来源及对环境和健康的危害机动车尾气排放是城市空气污染的主要来源之一。
汽车尾气中的有害物质主要有NOx、CO、SO2、PM2.5以及臭氧等。
这些物质在大气中逐渐转化为酸雨和光化学烟雾，对城市生态环境造成了严重的污染。
此外，机动车尾气中的微小颗粒物和高浓度的臭氧等有害物质也会引起人们的不适症状，如呼吸道疾病、头晕、眼睛发痒等。
长期暴露于这些污染物下，还可能引发癌症等严重疾病。
1.加强车辆管理。
建立健全机动车尾气排放标准，强制执行，推动车辆更新换代，控制营运车辆污染排放。
提高车辆的排放控制技术水平，限制一些高污染的车型的进入。
此外，还应该建立车辆年检制度，对不合格的车辆进行取缔或整改。
2.鼓励绿色出行。
推广公共交通、步行、自行车等绿色出行方式，减少机动车行驶里程，减少机动车行驶对环境的污染。
对绿色出行行为进行宣传，鼓励人们自觉减少私家车使用频率，积极倡导低碳生活方式。
3.严厉打击违法排放行为。
对那些超标排放车辆加强监控，对超标排放的罚款要加大力度，并且要对一些故意违法、恶意污染的车辆进行拘留等处罚措施。
4.加强环保宣传。
继续加强环保意识教育，将环保意识融入各个角落，推进行业自律，建立健全微尘治理的各项措施，认真抓好环境执法，加大对尾气治理的宣传，让广大市民认识到机动车污染是对自己生命健康的危害。
5.落实特定区域限行。
在城市中心区等人流量较大的地区，实行特定区域限行，控制机动车行驶的数量和排放量，避免车辆拥堵和污染。
三、结论机动车污染是当前城市环境面临的重要问题之一，防治机动车污染需要各方共同努力。
政府、企业和个人应该充分认识到机动车污染的危害，落实好相关政策措施，推广绿色出行方式，加强环保宣传，强化管理执法等方面着力，共同筑牢环境保护的大厦。
我国机动车尾气污染现状与防治对策
污染严重。统计数据表明：至２０ 年，全国机动车保有量接近 ０９ １ 亿辆 、同比增长９ ％，与１８年相比，全国机动车保有量增 ． ７ ． ３ ９０ 加了２倍。随着机动车保有量的迅速增加 ，机动车尾气给我国 ５ 城市造成的污染势必上升 ， 将可能影响城市形象和居民的健康。
机 动车 以燃 料 为动力 ，不 论是 烧 汽 油还 是柴 油 ，在燃 烧
环境 科 学
３１ ．２各 级尾 气 污染 控 制 机构 没有 设 立 ． 虽 然 部 分 地市 已经 成 立机 动 车尾 气污 染 常设 专职机 构 ， 但 管 理模 式 分 散 ，协 调机 制不 完善 。部 分 地 市尾 气监 管 职能 由环境 监 测 机 构或 环境 监 察机 构代 为 执行 ，在协 调联 系 各级
有 的还 可通 过 相互 作用 形成 二次 污染 。 长期 暴露 在 这些化 学
碳氢化合物尽管在机动车尾气 中含量不多，但它容易在
太 阳光 照射 下产 生光 化 学烟 雾 。另外 ，在 一定 的浓 度下 对 植 物 和动 物有 直接 毒性 ，对 人 体有致 癌 作用 。
２ ４铅 ．
物质浓度较高的空气中，对人及动植物的健康危害非常大 。
我 国机动车尾气污染现状与防治对策
我 国机动车尾气污染现状 与防治对策
厦 门市环 境保 护科 研所 刘丽 华
谈机动车尾气污染物排放与对策
/环境与发展谈机动车尾气污染物排放与对策边江，孙晓庆(乌鲁木齐市机动牟排污监督管理办公室，新疆乌鲁木齐810006)摘要：汽牟是二十一世纪最重要的交通工具之一，近年来随着人们生活水平的不断提升，城市机动牟数量不断增加。
现代科学技术的发展以及生活的便利是促进人民幸福感提高的关键性指标，然而城市环境的优劣与否直接关系到人们的身心健康。
基于此，本文主要探讨了机动牟尾气污染物排放危害及其治理对策。
关键词：机动牟；尾气污染；对策中图分类号：X734.2文献标识码：A文章编号：2095-672X(2017)05-0086-02D〇I:10.16647/15-1369/X.2017.05.056Discharge of motor vehicle exhaust pollutants and countermeasuresBian Jiang, Sun Xiaoqing(Urumqi City M otor Vehicle Sewage Supervision and M anagement Office，Urumqi X injiang 810006，China) Abstract: The automobile is one of the most important means of transportation in twenty-first Century. In recent years, with the continuous improvement of people5s living standards, the number of urban motor vehicles has been increasing. The development of modem science and technology and the convenience of life are the key indicators to promote the improvement of people’s happiness. However, whether the urban environment is good or bad is directly related to people’s physical and mental health. Based on this, this paper mainly discusses the emission of m otor vehicle exhaust pollution hazards and countermeasures.Key words: Motor vehicles;Exhaust pollution; Countermeasures社会经济的发展让人们的购买力有了很大程度的提升，也让汽车行 业得以较快发展。
我国汽车尾气污染现状及治理对策
我国汽车尾气污染现状及治理对策余建峰（上饶市环境保护局，江西 上饶 334000）摘要：我国已连续八年成为世界汽车产销第一大国，汽车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成雾霾、光化学烟雾污染的重要原因，汽车污染防治的紧迫性日益凸显。
分析研究我国汽车尾气污染的现状和问题，并提出合理化防治对策及建议显得十分必要。
关键词：汽车；尾气污染；治理对策中图分类号：X51 文献标识码：A 文章编号：2095-672X(2017)09-0032-01DOI:10.16647/15-1369/X.2017.09.018The status quo and countermeasures of automobile exhaust pollution in ChinaYu Jianfeng(Shangrao Environmental Protection Agency, Shangrao Jiangxi 334000,China)Abstract: China has become the world’s largest automobile production and sales for eight consecutive years, the automobile exhaust pollution has become an im-portant source of air pollution in China, is an important reason causing haze and photochemical smog pollution, the urgency of the automobile pollution prevention has become increasingly prominent. Analysis of the present situation and problems of car exhaust pollution in our country, and put forward the reasonable the countermea-sures and suggestions of prevention and control is very necessary.Key words:Automobile;Exhaust gas pollution;Control measures1 我国汽车尾气污染现状调查2009-2016年，中国汽车产销量快速增长，2016年汽车销量达2802.8万辆，汽车保有量从2009年的0.57 亿辆增长到2016年的1.84亿辆，年复合增长率约14.8%，汽车保有量居世界第二位。
机动车尾气污染防治研究及对策
10.16638/ki.1671-7988.2019.09.075机动车尾气污染防治研究及对策*李锐伟，黄莹（韶关学院，广东韶关512000）摘要：机动车尾气是城市污染的主要来源之一，而机动车尾气污染也成为一个制约城市环境与经济社会协调发展的重要问题，防治机动车尾气污染迫在眉睫。
文章针对韶关市的环境概况及尾气治理现状加以分析，并提出如下几点控制对策及建议：如提倡市民绿色出行，拓宽城市道路，淘汰废旧车辆，寻找清洁能源等。
关键词：机动车尾气；污染；尾气治理；清洁能源中图分类号：U473.9 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)09-226-02Research and Countermeasures on Prevention and Control of Motor VehiclesExhaust Gas Pollution*Li Ruiwei, Huang Ying（Shaoguan University, Guangdong Shaoguan 512000)Abstract:Motor Vehicles exhaust is one of the main sources of urban pollution, and Motor Vehicles exhaust pollution has become an important problem restricting the coordinated development of urban environment and economy and society. it is urgent to prevent and control Motor Vehicles exhaust pollution. This paper analyzes the environmental situation and the present situation of tail gas treatment in Shaoguan City, and puts forward the following control countermeasures and suggestions: for example, advocating green travel of citizens, widening urban roads, eliminating waste vehicles, looking for clean energy and so on.Keywords: Motor Vehicles Exhaust; Pollution; Tail Gas Treatment; Clean EnergyCLC NO.: U473.9 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)09-226-021 韶关市机动车尾气治理现状韶关市森林覆盖面积虽然广阔，但四面环山，空气不易流通，由于其特殊的地理和气候环境，大气污染控制也是一个重大的难题。
汽车排气污染防治现状及对策分析
汽车排气污染防治现状及对策分析摘要：本文首先分析了我国汽车尾气排放现状，接着分析了汽车排气污染防治对策，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：汽车；排气；污染防治；现状；对策分析引言：近年来，汽车尾气排放的环境污染问题一直是社会各界关注的重要课题，汽车尾气中含有许多有毒和副作用的化学物质，甚至还有许多对人体有害的致癌物。
近年来，由于生态和环境问题而发生的许多事故，已经对每个人的日常生活，城市交通或工作学习产生影响。
1我国汽车尾气排放现状普通汽车中用于汽车发动机的关键燃料包括汽油和柴油，这也是各种炭氢化合物的混合物。
完全点燃时，一般的燃料是二氧化碳和水，如果系统氧气不足，它会趋向于气化，乙醇将被燃烧成一氧化碳（CO）。
因此，基本上一氧化碳的排放全部由空燃比控制。
碳氢化合物（HC）的产生和影响因素：碳氢化合物的产生也都是燃料的不充分燃烧引起的，这其中就包括没有完全燃烧的燃料以及一些燃烧的分解物。
另外，排放物蒸气浓度过高或过稀，雾化差，有机废气渗透过多，会导致部分未点燃的废气与汽车废气一起排出。
此外，车辆曲轴箱通风的窜气及其燃料的挥发会导致碳氢化合物的排放。
氮氧化合物（NOX）的产生及其影响因素：汽车尾气中的大多数氮氧化合物经常含有的化学物质都是一氧化氮（NO），其性能还取决于汽车燃料的温度和氧气的浓度值，在高温下也有停留时间。
此时，空燃比、点火时间和发动机压缩比以及最小进气口，管道的真空值，配气相位，燃料特性和发动机燃烧室的外观等这些方面是关键的影响因素。
例如，在高原地区驾驶汽车的整个过程中，空气的工作压力会随着海拔高度的升高而逐渐降低，这将导致空气的密度进一步降低，并且氧含量低。
由汽车发动机提供的混合气体变得越来越浓，这进一步促进了从汽车排放的一氧化碳气体和碳氢化合物的含量进一步提高。
2汽车排气污染防治对策分析2.1管理对策对于汽车的污染排放，需要不断加强对其各个方面的管理，具体的实施对策有以下几个方面组成：第一，做好车辆的管理工作，有一些车辆的状况较差，对于环境会造成较大的污染，这些车辆应该限制其在城市一些路段的驾驶，避免造成路段的拥堵。
机动车尾气排放超标原因分析与治理对策
机动车尾气排放超标原因分析与治理对策作者：李锐王晓东来源：《科技创新与应用》2015年第29期摘要：随着社会经济的高速发展，我国机动车的保有量迅速增加，极大程度上方便了人们的生产与生活。
但与此同时，大量机动车尾气的超标排放对环境的空气质量造成了严重污染，并危害着人们的生命健康。
文章主要对机动车尾气排放的超标原因进行分析，并结合实际，提出了相应的治理对策，旨在唤醒人们的环保意识，减少机动车尾气的排放量，加快治理尾气污染的脚步。
关键词：机动车；尾气排放；超标；污染；治理据相关报道，目前机动车尾气污染已上升为主要的大气污染，形成以一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOX）为主的机动车尾气污染和二氧化硫（SO2）为主的煤烟型污染并重的局面。
加上近年来我国机动车行业的快速发展，多地区常收到雾霾天气的影响，因此，加强机动车尾气的监督检测，治理机动车尾气超标排放刻不容缓。
1 机动车尾气排放的超标原因及分析机动车尾气排放超标的原因多样，如司机操作不当导致车辆超负荷运行、发动机部件磨损或调整不当导致燃料未充分燃烧、燃油质量差等等，作者结合自身实践经验，总结如下。
1.1 机动车尾气成分及危害机动车尾气排放的污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）、硫氧化物（SOX）及悬浮颗粒等。
其来源途径主要有：（1）由排气管中直接排放的尾气，主要成分有CO、HC、NOX及颗粒物等，也是发动机的燃烧产物。
占尾气排放总污染的60%；（2）曲轴箱排污，燃料产物及混合物先从活塞环与缸壁的间隙进入曲轴箱，再由通风管排出，主要成分是HC。
占尾气排放总污染的20%；（3）由汽油箱、化油器和油管接头处挥发出的污染物，主要成分是HC。
占尾气排放总污染的20%。
另外，机动车还会产生臭氧，其来源途径主要有：（1）部分NO2在太阳光的作用下，被分解为NO+氧原子，氧原子+O2结合随即生成O3（臭氧）；（2）发动机放电区的高压点火系统。
影响车辆尾气排放超标的因素及对策
影响车辆尾气排放超标的因素及对策影响机动车尾气排放超标的因素主要包括以下几个方面：1.空燃比即空气和燃油的比例，理论空燃比为14.7：1。
高于理论空燃比是稀的经济空燃比，低于理论空燃比是浓的功率空燃比。
当空燃比小于14.7:1时（混合气变浓），由于空气量不足引起不完全燃烧，CO、HC的排放量增大。
空燃比越接近理论空燃比14.7:1，燃烧越完全，HC、CO 的值越低。
当空燃比为15.5：l附近燃烧效率最高时，NOx生成量达到最大，混合气空燃比高于或低于此值，NOx的生成量都会减小。
当空燃比超过16.2:1时（混合气变稀），因燃料成分过少，用通常的燃烧方式已不能正常着火，而会产生失火，使未燃HC大量排出。
2.点火正时随着点火提前角的增大，HC和NOx生成物都会急剧增加，其原因与燃烧时的速度、压力、温度等有关。
当点火提前角增大到一定值后，由于燃烧时间过短，HC和NOx生成量便有所下降。
过分推迟点火会使CO没有时间完全氧化而引起CO排放量增加，适度推迟点火则可减小CO排放量。
当然，正确的调整点火正时是非常必要的，过迟的点火提前角会使发动机动力下降，油耗增大，工作不稳。
3.三元催化器三元催化转换器安装在汽车排气系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气污染物，可除去HC、CO和NOx三种主要污染物质的90%，是最重要的机外净化装置。
如果汽油或润滑油添加剂选用不当，使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是三元催化器“中毒”。
而尾气中携带的沉积物，比如来自机油中的灰分，也会覆盖在催化器表面、阻碍或降低催化效率。
但只要三元催化器活性未丧失，没有完全堵塞，对其进行清洗，就可恢复活性。
若发生三元催化器“中毒”，最彻底的解决方案就是更换新的三元催化器。
4.氧传感器在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策1引言随着经济的快速发展，在21世纪，汽车是人类不可或缺的交通工具，但汽车尾气是空气污染的主要来源。
本文旨在帮助人们认识汽车尾气污染的危害，增强人们的环保意识，并促使人们加快控制汽车尾气污染的步伐。
环境保护和能源节约是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大问题。
汽车尾气是空气污染的主要因素。
在我国城市空气污染中，汽车尾气排放的比例已超过70%。
因此，加强汽车尾气治理刻不容缓。
中国汽车油耗占全国油耗的1/3以上。
随着汽车保有量的增加，我国汽车污染物排放总量也在日益增加。
汽车尾气造成的空气污染严重影响了人们的生活和身心健康。
因此，需要在汽车工业发展和环境保护之间寻求新的平衡。
2我国汽车尾气排放现状在1994至2022年间的十年间，中国私家车的总数增长了近六倍。
1994年有940万辆汽车和205万辆私家车；2022，将有大约2400万辆民用车，其中包括1200万辆私家车。
现在已经达到了5000万辆，到2022年11月7日，北京私家车的数量已经达到282万辆，其中包括197万辆车和156万辆私家车。
汽车作为一种现代化的交通工具，给人们的生产和生活带来了极大的便利，但其尾气排放对大气环境造成了严重污染。
中国某城市对该市机动车尾气污染程度进行了以下初步调查：该市现有机动车13万辆，年增长率为15%。
机动车一氧化碳年排放量4.4万吨，是全市工业企业的46倍。
市区主要交通道路65%的中心点一氧化碳超标两倍以上。
在交通流量高峰期，一些监测点的一氧化碳浓度高达每立方米70毫克，超标6倍。
在车流集中的火车站，氮氧化物测点平均值为0.059mg/m3，比标准高0.18倍。
因此，汽车尾气污染越来越严重。
现代城市的空气污染主要来自汽车尾气。
有数据显示，我国大中城市汽车尾气排放造成的空气污染约占50%，根据在用车检测结果，尾气排放不合格的车辆占检测车辆的50-60%。
那么，这些有害物质是如何在汽车尾气排放中形成的，其危害是什么呢？3汽车尾气的排放污染及其危害尾气——汽车灾难的产物目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。
汽车尾气排放的危害及治理措施分析
汽车尾气排放的危害及治理措施分析身份证号：37250119770527****摘要：随着城市规划和建设规模的不断扩大、人们生活质量和水平的不断提升，汽车已逐渐成为人们日常生活必不可少的重要组成部分，是人们出行必要的交通工具。
汽车保有量的提升，可以带来积极的影响和发展机遇，但是随之而来的环境污染问题也越来越严重。
汽车尾气造成的污染已受到人们广泛关注和重视，相关部门也在积极推进和大范围落实汽车尾气治理工作。
关键词：汽车尾气排放；危害；治理措施1汽车尾气污染现状汽车尾气是由汽车燃料不足和燃烧不完全引起的。
主要由二氧化碳、一氧化碳等不同类型的污染物组成，特别是二氧化碳排放量过大，容易造成温室效应。
一氧化碳是导致人类血液中毒的主要因素。
在光的影响下，碳氧化物必然会产生一系列光化学烟雾，对建筑物或文化古迹造成非常严重的腐蚀影响。
二氧化硫是酸雨的主要成分之一。
它不仅会对人体皮肤造成严重损害，还会影响建筑物表面和植物。
在严重的情况下，它会导致癌症。
近年来，水循环发生了变化，导致地下水系统和海洋受到严重污染，使水系统中的动植物无法正常繁殖和生长。
过多的固体颗粒。
雾霾等极端天气频繁发生，严重威胁人类呼吸系统。
2汽车尾气污染治理存在的问题2.1大气监控治理效果不佳结合对大气监督管理现状的分析，可以看出，我国汽车尾气治理采用了更多的控制手段和治理方法，总体上实现了宏观上的有针对性的管控。
然而，在构建汽车尾气处理系统时，不能满足汽车尾气处理的个性化需求。
对于不同地区的空气污染问题，由于污染状态不同，汽车尾气对空气污染的影响也存在显著差异，导致汽车尾气处理效果无法提高。
2.2汽车尾气治理制度无法有效落实目前，大多数地区已经认识到环境保护治理的重要性，但为了从根本上保证环境保护的真正落实，我们必须结合实际情况，确保环境保护政策和制度在实践中的有效实施。
如果制度、政策和制度不能满足实际要求，将难以达到预期的大气环境净化效果。
目前，汽车尾气控制政策和制度难以落实，无法有效推进汽车尾气控制。
浅谈汽车尾气污染及防治对策
机 动 车 尾 气 成 分 及 其 产 生 机 理 表 １不 同工况 下有 害物质 的排放 情 况 和影 响 因素 机 型 污染物 空档 （ ％） 加速 （ ％） 常速 （ ％） 减速 （ ％） １产 生 机 理 ：机 动 车尾 气 成 分 非 常 Ｃ０ ８ － ３ ４． ２ ３－ ４ ５． １ 复杂 ， 有一 百 种 以上 ， 其 主要 污 染物 包擒 汽油 车 Ｈ Ｃ Ｏ ． ５ ８ ０ ． １ ７ Ｏ ． １ １ １ ． ４ 氧化碳 （ Ｃ Ｏ）、碳 氢 化合 物 （ Ｈ Ｃ）、 ＮＯ ０． ０ ０ ５ ０ ． １ ２ ８ Ｏ ． Ｏ ７ ９ Ｏ． ０ ０３ 光 化 学 烟 雾 等 ，这 些 污 染 物 不 仅 污 染 环 境 ，对 人 体 也 有 巨大 危 害 。 现 主 要对 一 （ ２ ）一 氧化 碳 的危 害 ：汽 车尾 气 中 路 况 和 交 通 秩序 ，尽 可 能 避 免 因 路 况 恶 氧化 碳 （ Ｃ Ｏ）、 氮 氧 化 物 （ Ｎ Ｏ ）、 碳 氧化碳 的含量最高 ，它可经呼吸道进 劣和管理混 乱导致汽车尾气的高浓度排 氢化 合 物 （ Ｈ Ｃ ． ）等 三 种 最基 本 的污 染 物 产 生 机 理 进 行 分 析 ：汽 车 发 动 机是 能 量 入 肺 泡 ，被 血 液 吸 收 ，与 血 红蛋 白相 结 放 或集 中排放 ； ３加 强监 管 ，减 少 和消 除汽 车尾 气 转换器 的动力发生 源，其作用是把燃料 合 ，形 成 碳 氧 血 红 蛋 白 ，降低 血液 的载 １ ） 不 断 提高 我 国 削弱 血液 对人体 组 织 的供氧 量 ， 对 大气 环 境 的污 染 。 （ 中储 藏 的化 学 能转 换 成 热 能 ，提 供 足 够 氧能力 ， 导致 组 织 缺 氧 ，从 而 引 起 头 痛 等 症 状 ， 的汽 车 尾 气 排放 标 准 ，强 化 新 车 准 入 制 的机 械 能 ，燃 料 在 一 定 的空 气 中燃 烧 ， 重 者窒 息死 亡 。 度对 不 符合 排 放标 准 的新 车 禁 用。 （ ２ ） 最 终产生 Ｃ Ｏ ： 、Ｃ Ｏ 、未 燃 尽 的 Ｈ Ｃ以及 （ ３ ） 碳 氢 化 物 的危 害 ：汽车 尾 气 中 完善机 动车的尾气检测体系 ，促进机 动 高温燃烧产生的 Ｎ Ｏ 等有害气体。 ０ ０多种 ，还 有 ３ ２ 种 多 车 的维 护保 养 ，逐 步 实 现 机 动 车 尾气 达 ２影响因素 ：汽车尾气 的排放 除与 的碳 氢 化合 物 有 ２ 环 芳烃 ， 包 括 ３ ， ４ 一 苯并 芘 等致癌 物 质。 标排 放 。 内燃 机 结构 、 燃 料 品质 、组 分等 有关 外 ， 当苯并 芘 在空 气 中的浓 度 达到 ０ ． ０ １ ２ ｕ ￣ ｍ ４提 高燃油 质量 。燃油 质量 是影 响 汽 还 同行 驶工 况 、 空 燃 比有着 密切 的关 系 。 车 尾气 污染 的关 键 因素 ，应 尽快 建 立 清 时 ，居 民得 肺癌 率 高 。 （ １ ） 空 燃 比的影 响 不 同的 工 况 决定 着 （ ４ ） 二 氧化 硫和 悬浮 颗粒 物 的危 害： 洁 油 品 质量 标 准 和有 效 监 管 体 系 ，鼓 励 不 同 的空燃 比 ， 在 不 同的空 燃 比状态 下 ， 汽 车 尾 气 中的 二 氧 化 硫 和 悬 浮 颗粒 物 ， 兼 并 或 关 闭小 的炼 油 企 业 ，防止 不 合 格 汽车行驶所排放的尾气有明显的差异， 会 增 加 慢 性 呼 吸 道 疾 病 的 发病 率 ，损 害 的燃 油 流 向市 场 。 加 大 燃油 质 量 研 发 力 请看 表 １ 。以上 分析 表 明 ，空燃 比是 影 响 肺功能。 二氧化硫在大气 中含量过高时， 度 ， 真正使燃油质量达到国际先进水平， 汽 车 尾 气 的排 放 主 要 因 素 之 一 ，直 接 影 会 随降 水形 成 “ 酸雨 ” 。 尽 可能 降低 因燃 油 质 量 的 问 题导 致 的尾 响 到 燃 料 是 否 完 全 燃 烧 ，而 影 响空 燃 比 三 、汽 车尾 气污 染 的防治措 施 气污染。 的 因素 有 进 气 温 度 、大 气 压 力 等 运 转 条 １ 大 力推 行清 洁能 源 型交通 工具 ５加 强 机 动 车 尾 气 净 化 治 理 技 术 的 件。此外 ， Ｎ Ｏ 的产生还和燃烧温度、 研 究 。 发 动 机 尾 气 净 化 技术 是 指 将 汽 车 （ １ ） 城市公交车改用天然气燃料替 燃 烧 室 形 状 、进 排 气重 叠 时 间 、燃 料 组 尾气 由原有毒气体变成为无毒气体，再 代 汽油 或柴 油 。 分等 有关 。 （ ２ ）燃料 品质 的影 响 有 实验 （ ２） 加 快 发展 地铁 等公 共 交 通 ，控 排 放 到 大 气 中 ，从 而减 少 对 大气 环 境 的 表 明 ，燃 油 中 的含 硫 量 、烯 烃 含 量 是 主 要 影 响 汽 车 尾 气 的 排 放 的 两个 因 素 ，降 制 汽 车 拥 有 量猛 增带 来 的大 气 环 境 污 染 污染 。 结 语 低燃 油中的硫 含量 可以明显 降低尾气 中 开 辟 地 铁 ，施 行 电力 牵 引行 驶 ，尤 其 在 开辟 地下 通道 ， 随着 我 国经 济 的 不 断 发 展 ，环 境 污 的Ｔ Ｈ Ｃ、Ｃ Ｏ 、Ｎ Ｏ 的 排 放 ； 降低 烯 烃 含 大城 市人 口稠密 的地 区 ， 量可 降 低 Ｔ Ｈ Ｅ的排 放 ，但 会增 加 Ｎ Ｏ ｘ的 减少地面汽车的行驶量，降低汽车尾气 染 问题 层 出不 穷 ，机 动 车尾 气 已成 为 了 排 放 ，而 对 Ｃ Ｏ没 有显 著 的影 响 。此外 燃 的 排 放 总 量 ，在 一 定 程 度 上 能 改 善 区域 环 境 空 气 污 染 的 一 大 元 凶 ，机 动 车 尾 气 治 理 目前 已成 为 环 境 保 护 的 一 大要 务 。 油 中 的锰 、芳 烃 、和 清 净 添 加 剂 及 燃 油 空气 环境 质量 。 （ ３） 使 用 具有 高速 、安全 、平 稳 、 我 国政 府 已先 后颁 布 了 多项 法 律 法 规 及 的挥 发性等对汽车尾气 的排放也有一定 无 震 动 、不 污 染 环 境 、节 省 能 源 等 诸 多 相 关 的治 理 办 法 ，以有 效 地 实 现 机 动 车 的影 响 。 性能 的磁 悬 浮列 车 。 尾 气 排 放 的控 制 与 管 理 。 总 之 ，维 护 和 二 、汽车 尾气 的危 害 ２加 强 城 市 管 理 ，进 一 步 遏 制 汽 车 改 善 大 气 环 境 ，控 制机 动 车 尾 气 污 染 是 汽车尾气危 害是 多方面的，其主要 个 长 期 而 艰 巨 的任 务 ，需 要 政 府 的高 尾气 污染 。 污染 特征 表现 有 ： 度 重 视 和 大 家 的 共 同参 与 ，在 全 社 会 形 （ １ ）优化城市布局 、规划 ，建立无 （ １ ）光化 学 烟雾 的危 害 ：光化 学 烟 车 区 ，永 久 性 的 行 人 专 用 区 和 禁 止 汽 车 成一种防治机动车尾气 污染 的合力 ，促 雾是汽车尾气 主要污染之一 ，汽车尾 气 进 空气 环境 质量 的进 一步好 转。 中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作 行 驶 的住宅 区 ； （ ２ ）搞好 城 市 园林 绿化 工 作 ，提高 参考 文献 用 下 发 生 化 学 反 应 ，生 成 臭 氧 ，它 和 大 １ 张 圣 宇 ，等 ． 汽 车尾 气 害物 质 治 理 技 气 中的其它成份结合就形成光化学烟雾 ， 城 市人 均绿 化 面积 ，增 强 城 市 环境 自净 … 能力 ，减少 汽 车尾 气对 环境 的影 响 ； 术 卟 环境科学与管理，２ ０ １ ２（ Ｏ ７ ）． 对 生 态 环 境 及 人 体 健 康 的造 成 很 大 的 危 （ ３ ）加 强城 市 道路 交通 管 理 ，改善 害。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策近年来，随着我国汽车数量的快速增加，汽车尾气排放对环境和人类健康产生的影响日益严重。
据统计，我国汽车尾气排放是城市空气污染的首要来源，也是大气污染的重要来源之一。
为了减少汽车尾气对环境的危害，我国不断加强汽车尾气排放监管和治理，实现了一系列的措施。
现状目前我国汽车尾气排放控制主要有两个方面：一个是法规方面，另一个是技术方面。
法规方面，我国一直在加强汽车尾气排放标准的制定和升级。
按照国家环保部的规定，我国自2000年起实施了国Ⅰ排放标准，至今已升级为国Ⅴ排放标准。
其中，国Ⅳ和国Ⅴ标准对部分有害物质的排放限制更加严格，如限制了NOx和PM（颗粒物）的排放量。
此外，我国的京津冀地区、长三角地区、珠三角地区等经济发达地区还提出了更加严格的超标排放惩罚政策，对超标排放的车辆进行处罚。
技术方面，我国通过技术进步来提高汽车尾气治理的效果。
如采用高性能的汽车催化转化器、电控燃油喷射系统、液化石油气等替代能源等。
虽然这些技术设备的成本较高，但能够有效减少汽车尾气有害物质的排放。
此外，我国还加强了汽车尾气排放监管设备的建设和使用，如安装尾气分析仪和路面监测系统等，对车辆的尾气排放和超标行驶进行监管和处罚。
对策未来我国将继续加强控制汽车尾气排放的措施，其中包括以下方面：一是加强法规监管。
我国将逐步推进国六排放标准，进一步控制汽车尾气的污染。
此外，我国还将加强对非道路机械等行业的监管，控制尾气的排放。
二是加强技术创新。
我国将继续研究和开发新能源汽车，并加强对燃油车的技术改进和升级。
如研发新型催化转化器、推广混合动力等减少尾气排放的新技术。
三是建立完善的监管和处罚机制。
我国将进一步加强对汽车尾气排放的监管设备建设和使用，通过国家机构和群众参与等方式，对超标排放车辆进行处罚。
总的来说，随着我国经济的发展，汽车的普及程度将越来越高。
因此，加强汽车尾气排放控制仍将是我国环境保护工作的重要内容。
只有不断加强相关措施，才能够实现有效减少汽车尾气对环境的危害。
机动车污染及防治对策研究
机动车污染及防治对策研究【摘要】机动车污染已成为城市空气质量的主要问题之一。
本文从引言、正文和结论三个部分分别探讨了机动车尾气污染的现状、原因分析、防治对策、技术研究以及法规政策对污染防治的影响。
其中正文部分详细分析了机动车尾气污染的种类、排放特征及防治对策，通过对现有技术和政策的研究，提出了一些可行的解决方案。
结论部分对机动车尾气污染治理的成效进行了评估，并展望了未来的发展方向。
通过本文的研究，有望为改善城市空气质量、减少机动车尾气污染提供参考和借鉴，促进城市环境可持续发展。
【关键词】机动车尾气污染、防治对策、研究背景、研究意义、现状分析、原因分析、防治探讨、技术研究、法规政策影响、治理成效评估、展望。
1. 引言1.1 研究背景机动车尾气污染是当前城市空气质量面临的重要问题之一。
随着城市化进程的加速和汽车数量的急剧增加，机动车尾气排放已成为主要空气污染源之一，对人类健康和环境造成严重影响。
随着城市交通拥堵和汽车尾气排放量的增加，机动车尾气污染问题已经成为不容忽视的环境问题。
研究机动车尾气污染及防治对策的背景在于，要有效应对机动车尾气排放所导致的空气污染问题，保障人民健康和环境可持续发展。
当前，一些城市已经制定了相应的限行政策和尾气排放标准，但相对于汽车数量的增长速度，治理效果依然有限。
有必要对机动车尾气污染问题进行深入研究，探讨更有效的防治对策，从技术、政策和管理等方面综合治理机动车尾气排放，全面改善城市空气质量，保障公众健康和生态环境的可持续发展。
1.2 研究意义机动车污染是当前城市环境中的重要污染源之一，随着交通工具的普及和城市化进程加快，机动车尾气排放对空气质量和人类健康造成的威胁日益加剧。
研究机动车尾气污染及防治对策具有重要的现实意义和科学意义。
加强对机动车尾气污染的研究可以帮助我们更全面地了解机动车尾气污染的现状和影响，为进一步制定有效的防治对策提供科学依据。
通过深入分析机动车尾气污染的原因及形成机制，可以有针对性地制定技术性防治措施，有效减少机动车尾气排放对环境的影响。
我国汽车尾气排放现状与对策之治理篇
我国汽车尾气排放现状与对策之治理篇（1）3、我国汽车尾气污染控制现状。
3.1 机内燃烧控制。
汽车尾气的控制有机内控制与机外净化两种形式。
机内控制是通过改变发动机设计、制造工艺等手段来减少有害物质的生成。
废气再循环（EGR）就是常见的一种机内净化形式。
其设计思想就是从发动机排气中，引回部分废气与新鲜空气共同进入发动机汽缸内参与燃烧，既能降低汽缸内的燃烧温度，又可有效控制高温富氧条件下NOX的生成，从而大大降低发动机废气中NOX含量。
2005年年底，中国重汽技术发展中心组织中国重汽重庆燃油喷射系统公司，历时一年半间，在国内率先成功完成了自主知识产权的采用电控直列泵燃油喷射系统和冷却的电控EGR（废气再循环）技术的、满足排放要求的国Ⅲ柴油发动机。
这也是目前国内唯一采用EGR技术的国Ⅲ柴油发动机。
图3.1EGR发动机工作原理图A-空气滤清器B-中冷器C-进气歧管D-EGR冷却器E-EGR峰值单向阀F-EGR控制阀EGR技术，即废气再循环技术(Exhaust Gas Recycle)是针对有害气体(NOX)设置的排气净化装置。
它将一部分排气循进气管与新鲜空气混合后进入汽缸燃烧,以增加混合气的热容量,降低燃烧时的最高温度,抑制NOX的生成。
EGR发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR 阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。
少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX 的生成，从而降低了废气中的NOX的含量但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。
使发动机功率大大降低。
机动车尾气污染及其防治措施
机动车尾气污染及其防治措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX机动车尾气污染及其防治措施摘要分析了机动车尾气成分及其对人体健康的影响，提出了减少机动车尾气排放，优化交通结构，推广清洁燃料，加强I/M制度等防治措施与对策。
并提出减少尾气的对策，及新能源汽车的发展。
关键词：机动车尾气；污染；防治措施目录摘要1机动车尾气污染现状 31.1机动车尾气已成为城市大气环境主要污染源 31.2机动车尾气危害 41.2.1机动车尾气的直接危害 41.2.2机动车尾气的间接危害 42我国机动车尾气高污染的成因分析 52.1汽车质量不高,造成高排放 52.2燃油质量不高,造成高油耗、高排放 62.3道路制约和交通不畅造成高排放 62.4汽车尾气控制水平低 62.5管理职责不明确 63尾气治理措施73.1减少尾气排放73.2优先发展公共交通系统73.3推广清洁燃料8第 2 页共 15 页3.4严格I/M制度84减少汽车尾气污染的对策95新能源汽车的发展105.1混合动力汽车105.2氮动力汽车115.3纯电动汽车116结束语12参考文献机动车尾气污染及其防治措施1机动车尾气污染现状1.1机动车尾气已成为城市大气环境主要污染源大气环境的污染源分为固定源和汽车源两类。
汽车的污染源主要来自于机动车的尾气排放，污染物包括：一氧化碳(CO)，氮氧化物(NOx)，碳氢化合物(HC)等；固定污染源主要来自工业和居民生活的排气污染。
由于煤炭消耗在我国一次能源总消耗量中占有较高的比例，因此燃煤排放的污染物如SO2，CO2，NOx以及颗粒物等过去一直是我国城市大气污染的主要污染源。
但是近年来随着环保技术的提高；特别是环保治理的力度加大，固定污染源污染所占的比重正在得以控制和下降。
而同时随着我国汽车保有量的快速增长，汽车源污染的严重性正在日益增加，其对大气污染所占的比重,特别是大城市正在发生结构性变化。
我国的一些大城市如北京，其机动车尾气排放对大气污染物的分担率已达到或超过西方国家所占的比例。
机动车尾气污染现状与防治对策
随着 社会 经济 的快 速 发展 ， 人 们 的生 活水 平 随之
尾气 。机 动车尾 气 中 的 主要 污 染 物包 含 了 ： 氮 氧化 物 （ Ｎ Ｏ ） 、 铅（ Ｐ ｂ ） 、 碳氢化合物 （ ＨＣ ） 、 苯并 芘 （ Ｂ ａ Ｐ ） 、 一 氧化碳 （ Ｃ Ｏ ） 等有 毒气 体 ， 这 些 污染气 体 本身 带有 非 常 强 的毒 性 ， 部分 气体 与 空气 中 的其 他 物质 结 合 将 产 生
一
时 还有 少 部 分 是 在进 行 燃 烧 时 ， 温度过高压力过大 ，
百 多辆 的速 度快 速增 长 ， 虽 然这 为市 民的 出行 带 来 了便 利 ， 但 机 动车所 排 放 的尾 气却 给我 市 的空 气 环 境
进而生成 了金属化合物及氮氧化合物等有害物质 。
２ ． １ 铅
说 不 管是烧 汽 油或是 柴 油 ， 通过 燃 烧 均会 产 生 相 应 的
消除 ， 在汽油以及柴油 中添加 了部分 四乙基铅来 防止
一
１ ２ ９ —
北方环境
第２ ９卷
第 ４期
２ ０ １ ３年 ４月
爆 炸情 况 … 。而机 动 车排 放 的尾 气 中 ， 铅 物 质通 过 呼 吸进 入 到 人 体 体 内 ， 随着 血 液 的不 断循 环 ， 使 铅 逐 渐
机动车尾气污染现状 与防治对 策 染 现 状 与 防治 对 策
王 科
（ 山 西省 晋 城 市环 境 保 护监 测 站 ， 山西 ０ ４ ８ ０ ０ ０ ）
摘要 ：
机 动 车尾 气 不仅 会 对 空 气造 成 污 染 ， 同 时人 体 的 健 康 也 会 带 来较 大 的威 胁 ， 本 文 结 合 笔 者 所 在 城 市
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机动车尾气排放超标原因分析与治理对策
随着社会经济的高速发展，我国机动车的保有量迅速增加，极大程度上方便了人们的生产与生活。
但与此同时，大量机动车尾气的超标排放对环境的空气质量造成了严重污染，并危害着人们的生命健康。
文章主要对机动车尾气排放的超标原因进行分析，并结合实际，提出了相应的治理对策，旨在唤醒人们的环保意识，减少机动车尾气的排放量，加快治理尾气污染的脚步。
标签：机动车；尾气排放；超标；污染；治理
据相关报道，目前机动车尾气污染已上升为主要的大气污染，形成以一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOX）为主的机动车尾气污染和二氧化硫（SO2）为主的煤烟型污染并重的局面。
加上近年来我国机动车行业的快速发展，多地区常收到雾霾天气的影响，因此，加强机动车尾气的监督检测，治理机动车尾气超标排放刻不容缓。
1 机动车尾气排放的超标原因及分析
机动车尾气排放超标的原因多样，如司机操作不当导致车辆超负荷运行、发动机部件磨损或调整不当导致燃料未充分燃烧、燃油质量差等等，作者结合自身实践经验，总结如下。
1.1 机动车尾气成分及危害
机动车尾气排放的污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）、硫氧化物（SOX）及悬浮颗粒等。
其来源途径主要有：（1）由排气管中直接排放的尾气，主要成分有CO、HC、NOX及颗粒物等，也是发动机的燃烧产物。
占尾气排放总污染的60%；（2）曲轴箱排污，燃料产物及混合物先从活塞环与缸壁的间隙进入曲轴箱，再由通风管排出，主要成分是HC。
占尾气排放总污染的20%；（3）由汽油箱、化油器和油管接头处挥发出的污染物，主要成分是HC。
占尾气排放总污染的20%。
另外，机动车还会产生臭氧，其来源途径主要有：（1）部分NO2在太阳光的作用下，被分解为NO+氧原子，氧原子+O2结合随即生成O3（臭氧）；（2）发动机放电区的高压点火系统。
当高压脉冲电流流过高压导线时，在导线的周围产生电场，作用于导线周围空气中的氧气就形成臭氧。
根据相关调查显示，一般汽车每燃烧1kg的汽油，将消耗15kg的新鲜空气，排出约150-200g的CO、4-20g的NOX及4-8g的HC，严重危害着环境的大气质量，威胁着人们的生命健康。
如尾气中的CO可经呼吸道进入人体血液循环系统，与血红蛋白（Hb）结合形成碳氧血红蛋白（COHb），削弱血液向各组织运输氧的功能，轻者导致人出现晕眩头晕等缺氧性症状，重者导致死亡；尾气中的NOX可对人体的呼吸器官产生刺激，易造成支气管炎和肺炎。
报道指出，在NO2浓度为9.4mg/m3的空气中暴露10min，可造成人体呼吸系统功能失调；尾气中
的HC易挥发，被光解产生化学烟雾，对动植物产生直接毒害；而尾气中的固体悬浮颗粒及细小的PM则随着呼吸进入人体肺部，并滞留于呼吸道，引发呼吸系统疾病，对神经系统危害也较大。
1.2 发动机自身因素
因发动机气缸磨损隙较大，气门密封不严，缸垫漏气等导致气缸压力下降；回路中的电压下降，极柱接触不良，或器件故障导致点火工作不良；点火提前角或配气正时校对有误；空燃调整不当，如空气过小或油量过大等；燃烧室内积碳过多；燃油质量不合格；喷油泵调整不当或出现故障；进气不畅等等因素均可导致机动车尾气排放超标。
另外，发动机各传感器失效、工作不良、电控部分故障等都会造成尾气超标。
1.3 尾气排放超标单项或多项高的原因
1.3.1 汽油发动机
（1）CO正常，HC高：主要是由于燃料燃烧不充分或燃油质量不合格导致，因此建议检查燃烧系统，清理燃烧系统积碳及燃烧室积碳，同时注意检查压缩比。
（2）CO高，HC正常：化油器式车主要由于怠速空燃比失调、怠速调整方法有误，怠速空气量孔过脏，油面过高，空滤器脏等。
电喷车也要考虑空燃比失调问题，喷油嘴、空滤器等部件未检查校正都会引起CO排放量高。
（3）CO和HC均高：主要是由于综合故障所致，需要调整空燃比，排除燃烧系统的故障，并注意检查气缸压力。
1.3.2 柴油发动机
（1）发动机加速初期冒烟，提速后不冒烟，主要是由于紧油量偏大导致，需要调整油量，校正喷油正时。
（2）发动机在加速过程中，间断性地冒烟，主要是由于喷油嘴和出油阀关闭不严或压力调整不当导致。
（3）发动机在加速初期不冒烟，加到最大时冒烟，主要是由于油量偏大，喷油正时不对，需要做好油量控制与喷油正时控制即可。
（4）发动机在自由加速测试中，自加速初期至加速到最大的整个过程中都冒烟，由于动力不足导致。
2 机动车尾气排放超标的治理对策
机动车尾气超标需结合其排放情况，具体情况具体分析，采取相应的治理对
策。
一般来说，实现机动车尾气净化的方法有两种，发动机内部控制与发动机外部净化。
作者认为可从以下几个方面入手。
2.1 三效催化净化技术
在发动机的排气系统中安置催化反应器，消除尾气中的有害成分，利用尾气中的O2、NC为氧化剂，CO、HC和H2为还原剂，生成无害的H2O和N2，减少对环境的污染。
净化率及燃料经济性较好，只适用于汽油机，不用于柴油机。
2.2 機外低温等离子体技术
低温等离子体通常利用辉光放电、电晕放电、沿面放电或介质阻挡放电产生[1]。
机外低温等离子体技术是利用等离子体系中的自由基等活性物质，将机动车尾气中的有害成分氧化、还原为N2，降低环境污染。
2.3 改善机动车燃油
加大科技的投入，采用无铅汽油，如甲荃树丁醚作渗合剂的无铅汽油代替四乙基铅汽油，减少CO、HC、NOX等排放量。
节约能源，推广乙醇汽油，减少环境污染。
适当加入润滑剂，如一定量的石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂，可节约发动机燃油5%左右，并能减少机件间的磨损，改善发动机汽缸密封性能，使燃料燃烧充分，尾气排放中，CO、HC、含量下降，减少污染。
2.4 发动机内部控制
减少喷油提前角，降低发动机工作的温度，减少NOX的生成量。
改善喷油器的质量，控制燃比、燃烧温度、燃烧时间等燃烧条件，使燃料充分燃烧，减少CO、HC和煤烟的生成量。
调整喷油泵的供油量，降低发动机的功率，使燃烧可与氧气成分结合燃烧，减少尾气污染。
2.5 发动机内部净化
在正曲轴箱通气系统的设计上，将曲轴箱中的窜气再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，避免直接排入大气造成污染。
在排气再循环的设计上，将发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排气口排出的气体再次循环，减少NOX等物质的排放量。
在蒸发排放控制系统的设计上，将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，大大减少污染物的排放量。
2.6 加强行政管理
严格执行车辆强制报废制度，对尾气不能达标排放的车辆进行强制报废，同时加强新车准入制度，对不符合标准的新车，采取不准出厂、不准销售和不准上牌等“三不”措施。
另外，严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准。
参考文献
[1]孙国金.机动车排放PM（2.5）和NOx的特征与减排对策[D].浙江大学，2013.。