KC单元设计任务运用特殊效果
悬架运动学及柔顺性（KC）试验介绍
悬架运动学及柔顺性（K&C）试验介绍时间：2011-05-16 11:55:09 来源：奇瑞汽车股份有限公司试验技术中心整车试验部戚海波薛志祥张珣本文主要介绍悬架运动学及柔顺性（K&C）试验台的结构组成、试验项目以及其在底盘开发中的应用。
【摘要】汽车操纵稳定性是汽车主要性能之一。
卓越的操纵稳定性能不仅大大提高了汽车主动安全性，更能给驾驶者带来驾驶乐趣。
随着我国汽车行业的迅猛发展，用户对汽车产品的性能要求不断提高，并越来越关注整车的操纵稳定性。
汽车的悬架运动学及柔顺性特性对整车的操纵稳定性水平具有决定性的影响，因此国际上各大汽车生产厂家及试验机构都通过购买悬架运动学及柔顺性参数测量设备来提升其在整车底盘设计和操稳调校方面的能力。
1. K&C试验台介绍悬架运动学及柔顺性试验台简称K&C试验台，主要用来测量悬架及转向系统的几何运动学（Kinematics）特性和各种受力情况下的柔顺性（Compliance）数据，这些特性和数据在很大程度上影响着整车的操纵稳定性水平。
K&C试验的基本原理就是向车辆的悬架系统施加一系列的载荷和位移输入。
对于准静态K&C试验，为了不激励起任何惯性、减振器或橡胶衬套引发的动态力，输入施加的速度很缓慢。
K&C试验台在此过程中测量大量的参数，通过这些参数可以得到与车辆悬架性能相关的主要参数，包括悬架刚度和迟滞，Bump Steer，Roll Steer，侧倾刚度，纵向和侧向柔性转向，以及转向系统特性。
对这些参数的理解对于彻底理解车辆的行驶性、平顺性、转向和操纵性具有决定意义。
K&C试验结果可以为ADAMS等CAE分析软件提供辅助验证，提高仿真的准确性，为设计和试验开发提供有力支持。
通过K&C试验、道路上的客观测量试验和主观评价试验的结果进行系统分析，我们可以找出车辆在操纵稳定性方面存在的问题以及问题的原因。
K&C双轴试验台2. K&C测试系统的主要结构悬架运动学和柔顺性测试系统包括四个主要的子系统：• 平台模块• 反力框架和车身夹持系统• 位置和负载传感器• 控制和仪表系统A. 平台模块双轴K&C试验台使用四个平台模块，以便于在各个车辆轮胎胎面施加位移或者作用力。
3 复合材料的设计原理和复合理论
3复合材料的设计原理和复合理论3．1 概述材料设计是指根据对材料性能的要求而进行的材料获得方法与工程途径的规划。
对设计一词的传统解释为：进行某项制作或工程以前，根据该项目的使用目的和性能要求，拟定其材料、结构、工艺、用地、进度、费用等各方面的计划和估算。
在传统设计中，材料仅仅处于在市场上可以提供的范围内被选择的地位。
当一种材料被设计人员选定后，设计的任务仅仅是确定其构件的几何尺寸。
例如设计一个承受内外压差P（由于外压通常为一个大气压，一般远小于压力容器的额定内压，此处P往往取为内压）的一定直径的圆筒，只需根据其受力来计算其壁厚t（见图3-1）。
由管壁取出单元体进行力学分析。
因管壁的径向应力较小可略去不计，按平面应力状态来计算，即仅考虑周向应力σc和轴向应力σa。
图3-1 承受内压p圆筒的应力分析由材料力学的知识知，周向力的平衡为：2σc tΔl = p dΔl轴向力的平衡为：p(πd2/4) =σaπdt由以上二式可以分别求出管壁所受的周向应力σc和轴向应力σa为：σc = pd /(2t)（3-1）σa = pd /(4t) （3-2）可见：σc= 2σa（3-3）令σc≤[σ],据此决定圆筒的壁厚t，则t ≥pd /(2[σ ])（3-4）其中,t为壁厚；d为圆筒的直径；[σ]为所选材料的许用应力，一般由材料手册查得。
公式（3-3）说明危险将出现于周向，但是，如果按照式（3-4）来设计，则轴向的强度储备过多，对于各向同性材料，这种浪费是无法避免的。
传统设计的流程（或步骤）可以归纳为:选取材料→查取其[σ]值→确定壁厚t→计算重量→确定加工方法→计算成本复合材料设计是通过改变原材料体系、比例、配置和复合工艺类型及参数，来改变复合材料的性能，特别是使其具有各向异性，从而适应在不同位置、不同方向和不同环境条件下的使用要求。
复合材料的可设计性赋予了结构设计者更大的自由度，从而有可能设计出能够充分发掘与应用材料潜力的优化结构。
综合实践活动 K,BOT创意搭建
K-BOT创意搭建课程一桥中小学综合实践学校起源:K’BOT创意搭建系统，它的诞生源于一个与“创新”有关的灵感。
1988年，在一场吵闹拥挤的婚礼车队中，一位名叫Joel Glickman（乔尔. 格里克曼）的美国人把玩着麦杆打发无聊的时间。
就在他将麦杆编成各种几何形状时，突然间一个灵感闪过他的脑海，创建了“史上最具创意的拼插模型” K-NEX（科乐思），以雪花与杆为主要结构，以凹槽与突起为结合点，以嵌入、穿插、咬合为主要连接方式，其结构巧妙、造型独特，在欧美、中东、东南亚等地区深受欢迎。
发展:如今的科乐思已经发展成为集玩具研制、教育推广、模型工具、工业设计、心理教育为一体的现代科教系统。
既可以作为学生锻炼创意思维的学具，也可用作教师课堂模型展示的辅助教具。
在美国、法国、英国、韩国、以色列、新加坡、香港等国家和地区科乐思常常被作为创意课堂、科技教育的主要教材，在很多行业也被当做办公素材及创意灵感活动介绍:利用积木搭建造型奇特，能引起孩子的兴趣，并且材料采购容易，价格实惠。
自主搭建要通过孩子的思考，设计，能够锻炼学生的思考能力和动手能力，又能培养学生的耐挫折能力。
活动对象：四年级年级活动目标：1.小组合作搭建一座能最大承重的大桥2.锻炼学生的空间思维能力和动手能力3.培养学生的直面挫折的精神活动重点.难点：重点搭建的天桥要承重最大难点学生设计失误可能导致搭建失败活动方式方法：教师讲解操作要点，鼓励学生克服困难，勇敢操作启发式活动以学生自己动手为主，辅助小组合作交流学习活动材料每组科乐思积木200片套装一套活动地点：K-BOT创意搭建教室，学生2至4人一组。
活动时间：90分钟指导建议：教师给学生提供要解决的问题、材料，根据需要提供方法，但不提供预期结果，对操作的难点、关键点做适当示范讲解，对学生操作遇到难以解决的困难给予点拨提示。
学生自主探究问题。
注意事项：(1)爱惜积木，不能做敲打、弯折等可能损坏积木的动作。
KC 试验台
悬架特性对操稳性能影响的分析方法探讨2010年05月07日??MSC??悬架特性对操稳性能影响的分析方法探讨1 概述?由于汽车在随机性、快速性和机动性等方面的优点，目前已经成为人们重要的交通工具，而随着汽车占有率的日益提高，公路交通安全已经成为一个受广泛关注的社会问题。
汽车操纵稳定特性不仅影响到汽车驾驶的操纵轻便性，而且也是解决高速车辆安全性的一个重要性能。
汽车操稳特性的研究已经有70多年的历史，其首要研究的问题是具有怎样运动规律和行驶性能的汽车容易为不同的人所接受，其次是需要研究优化方法来提高汽车的操稳特性。
目前国内对汽车操稳性能问题研究的文章很多，但一般都集中在整车操稳理论、试验方法研究，而基于悬架K&C性能分析进而预测、优化并改进整车操稳性能的分析方法研究较少。
汽车的不足转向度是汽车操纵稳定性的一个重要评价指标，在汽车概念设计阶段，通过悬架在各种工况下的K&C性能分析，可计算分析整车的基本动力学特性，协助完成目标设定、目标改进和整车操稳性能优化提升等工作。
本文最终以奇瑞某车型为例，分析并研究改变悬架的K&C特性（主要改变悬架的侧倾转向和侧向变形转向梯度）对整车不足转向度的影响，并在整车操稳性能的优化改进中进行了验证。
2 基本理论悬架的K&C性能是汽车动力学特性的重要基础，为了满足来自汽车市场的各种各样的技术需求，悬架K&C分析已经变得越来越重要。
Kinematics研究悬架和转向系统的几何空间位置运动特性，不考虑质量或力的影响；Compliance是由于力的作用而引起的变形，如弹簧、稳定杆、衬套和部件的受力变形。
通过悬架K&C性能的分析改进，可为整车性能的提升提供支持。
侧倾转向当汽车车厢侧倾时，由车厢侧倾所引起的悬架运动会导致车轮转向。
由于簧载质量的侧倾运动，前轮、后轮相对于簧载质量的转向运动称为侧倾转向。
由于侧倾转向改变轮胎转角，因此直接影响汽车的操稳性能。
数据有效性
技巧 1 在单元格创建下拉列表有许多新手在EXCEL 中第一次见到下图所示的下拉列表时，都以为是程序做的，当他们知道图中下拉列表只是一个普通的利用数据有效性完成的EXCEL 技巧时，他们会觉得很惊奇。
那末，现在我们一起学习一下，怎么利用数据有效性来做个下拉列表吧：第一步在一个连续的单元格区域输入列表中的项目,如图中E7:E11 有个商品名称的表第二步选中A2 单元格，单击“菜单”——“数据”——“有效性”,在“数据有效性”对话框的"设置"选项卡中,在“允许”下拉列表中选择“序列”项.第三步在"来源"框中输入“=$E$8:$E$11” (或者输入“=”号后，用鼠标选中E8:E11)第四步勾选"忽略空值"与"提供下拉箭头"复选框,如图所示第五步单击"确定"按钮,关闭"数据有效性"对话框. 这样,就能实现第一张图所示的效果了。
如果列表的内容较少,或者不方便在工作表中输入列表项目,也可以省略上述的第一步,然后将第三步的操作改为:直接在"来源"框中输入列表内容,项目之间以半角的逗号分隔.如图所示在普通情况下,数据的有效性中的序列来源,只能引用当前工作表中的单元格区域。
如果希翼能够引用其他工作表中的单元格区域,则必须先为单元格区域定义名称,然后在"来源" 框中输入名称.例如,将另一张工作表中的A2:A10 区域，名称定义为“SPMC”,然后在“数据有效性”的“来源”框中输入“=SPMC” 。
另类的批注当我们需要对表格中的项目进行特殊说明时,往往会使用 EXCEL 的批注功能。
给单元格做批注的方法，这里不多浪费时间。
而给大家介绍一下另类批注：使用批注多了，我们会发现 EXCEL 的批注也有不足之处 :一、批注框的大小尺寸会受到单元格行高变化的影响 ;二、批注框的默认情况下，是只显示标识符。
万科VK风格体系产品集成.pdf
1主体/顶部做法
2主体做法
3基座做法
基座与主体交界处横线条及关联的竖线条均需突出墙面，尺寸自定。
举例说明
问题5：是不是所有的平面都适合做新古典风格？ 答曰 ：不一定。首改、再改类的大开间平面更适合。
Luxury
南立面
北立面
举例说明
问题6：是不是一定要找原先的设计院进行设计？ 答曰 ：不一定。熟知原则,可以直接让当地设计院做设计。 问题7：北方版的横竖线条位置如何做保温？ 答曰 ：EPS保温板做造型或聚氨酯喷涂。
木色方案选择 木原色，体现 自然色差
主色彩40%，辅色各15%
Elegance
木靠本色变化
1.立面设计原则
原则2：虚实对比
不可调整
用东西方向的 实墙面限定建 筑的边界，同 时与南北的虚 面进行对比
可以调整
实体的外框尺寸 可根据各地规范 及日照测算而调 整
实墙面的颜色 简单而有力， 与虚体块形成 对比
原则2：引入均值网格
不可调整
可以调整
主立面(如本方案 格子的大小可 的南、北立面)的 以不等，格子 窗、洞口形成均质 间等宽的墙的 的网格，即格子间 尺寸可以根据 的上下层间墙等宽 项目而调整 (本案800mm)，左 右隔墙面(本案 600mm)等宽
格子间的砖的铺贴 格子的颜色可
横竖错开，如图所 根据项目不同
对经典建筑学及设计手 法的尊重，对现代建筑 设计手法及技术的运用。
1.立面设计原则
原则1：三段式
顶 部
主 体
Luxury
不可调整
层数4层，不可增减。
可以调整
顶部局部增高2层，强 调立面效果
主体部分的层数根据 建筑高度的不同而不 同。
克里姆特装饰元素在西安市东城区改造建筑空间中的运用
、
～
。
成为墙 面装饰 ， 也可拿下来作为桌椅 使用 。几何元素 的组合使 装饰形式更加 富有创意 ， 不 会脱离 原有设 计风格 ， 让 使用 者能 体验设 计的乐趣 ， 使空 间有趣味 、 创 意多、 更具 实用的特 点。 （ 二） 旧厂 房 内部 空 间 改造 中 比例 元 素 的使 用 旧工业 建筑 空间改造 过程 中 ， 要注重 室 内空 间色调 、 比例 与装饰元素 的协 调关 系 ， 同时几何元素 的 比例关系也要 把握的 恰 到好处 。例 如《 吻》 中男性金色 服饰 与女性 装饰 元素 的比例 关 系为 ３ ： ７ ， 仿 照这个 比例关 系 ， 在 内部空 间改造 中圆形 和方 形、 曲线与直线的 比列总要处于 ３ ： ７的比例关 系上会能使 空间 更 为和谐 。在单 独的墙 面 、 地面装 饰时 ， 可 以适 当 的采 取夸 张 的装饰 手法 更能为旧厂房空 问增添设 计美感 。例 如 ， ｌ ： ９的三 角元素关 系 ； １ ： ２ ： ７的半 圆 比例关 系 ； １ ： ２ ： ３ ： ４的 扇形 比例 关 系， 都能很好成为空间 中的装饰设计手法。 色彩 的比例关系上也可 以遵循 同样 的 比例原则 ， 这 也符合 主体色与点缀色 的搭配 原则 。在 陈设 物的选 择上 除了与整 体 元 素、 色调相一致 以外 ， 也可遵循这种 比例关系搭配 ， 也 会达到 很 好 的效 果 。 （ 三） 旧厂 房 内部 空 间改 造 中 的材 料 元 素 在设计 过程 中材料 的使用也是其 重要 的一部分 ， 尽量使 用 回收廉价 的材料 ， 门板作 为顶 面材料 使用 ， 即使 一种特 色又 环 保 耐用 ， 最重 要是 花费不 高。被人们抛 弃 不在使 用的 旧材料 ， 旧家具 ， 确是最结实耐用朴 实无华 ， 充 满生命 力质感和美感 的， 却不会失去设计 的品质 （ 新 与旧 、 软与硬 ） 。费兰克 ・ 劳埃德 ・ 赖特提 出过一个原则 ： “ 设计所形 成的基 本形式 和装饰 风格 应 当与材料本身相符 。 ” 也充分 说 明材料本 身的质感 适合 作为 空 间的装饰性 。而克里 姆特 装饰元 素 中金色与 黑色 、 方与 圆 、 直 线与曲线的对 比， 也证 明了对 比所给予 的美感 。而厂房 中曾经 留下来 的车床 、 机器 等也 可作 为陈设 装饰 的一部 分 ， 以提升 创 意空间 的文化历史感 ， 通 过历史 与现 实 的反差 ， 将 其潜 在 的激
3 复合材料的设计原理和复合理论
3复合材料的设计原理和复合理论3．1 概述材料设计是指根据对材料性能的要求而进行的材料获得方法与工程途径的规划。
对设计一词的传统解释为：进行某项制作或工程以前，根据该项目的使用目的和性能要求，拟定其材料、结构、工艺、用地、进度、费用等各方面的计划和估算。
在传统设计中，材料仅仅处于在市场上可以提供的范围内被选择的地位。
当一种材料被设计人员选定后，设计的任务仅仅是确定其构件的几何尺寸。
例如设计一个承受内外压差P（由于外压通常为一个大气压，一般远小于压力容器的额定内压，此处P往往取为内压）的一定直径的圆筒，只需根据其受力来计算其壁厚t（见图3-1）。
由管壁取出单元体进行力学分析。
因管壁的径向应力较小可略去不计，按平面应力状态来计算，即仅考虑周向应力σc和轴向应力σa。
图3-1 承受内压p圆筒的应力分析由材料力学的知识知，周向力的平衡为：2σc tΔl = p dΔl轴向力的平衡为：p(πd2/4) =σaπdt由以上二式可以分别求出管壁所受的周向应力σc和轴向应力σa为：σc = pd /(2t)（3-1）σa = pd /(4t) （3-2）可见：σc= 2σa（3-3）令σc≤[σ],据此决定圆筒的壁厚t，则t ≥pd /(2[σ ])（3-4）其中,t为壁厚；d为圆筒的直径；[σ]为所选材料的许用应力，一般由材料手册查得。
公式（3-3）说明危险将出现于周向，但是，如果按照式（3-4）来设计，则轴向的强度储备过多，对于各向同性材料，这种浪费是无法避免的。
传统设计的流程（或步骤）可以归纳为:选取材料→查取其[σ]值→确定壁厚t→计算重量→确定加工方法→计算成本复合材料设计是通过改变原材料体系、比例、配置和复合工艺类型及参数，来改变复合材料的性能，特别是使其具有各向异性，从而适应在不同位置、不同方向和不同环境条件下的使用要求。
复合材料的可设计性赋予了结构设计者更大的自由度，从而有可能设计出能够充分发掘与应用材料潜力的优化结构。
kcx控等线用法说明 -回复
kcx控等线用法说明-回复KCX控等线用法说明控等线法，即KCX控等线法，是日本管理学家木下逸郎提出的管理方法，用于解决企业管理中的问题。
这种方法通过等线绘制和控制点设定，帮助企业定位问题，发现根本原因，并进行相应的改进。
在下文中，将详细介绍控等线法的用法并给出实例。
一、KCX控等线法的基本原理KCX控等线法的核心理论是“等线法”。
等线法是一种图形化分析工具，一般用于变化过程的分析和研究。
该方法通过绘制等线图，将原始数据进行可视化，从而更直观地理解数据背后的规律和特征。
KCX控等线法通过等线方法，可以更好地帮助企业发现问题，找出原因，提出改进措施。
二、KCX控等线法的步骤1.明确问题：首先，需要明确所要解决的问题。
问题可以是一个具体的生产缺陷，也可以是企业经营中的某一不足之处。
2.收集数据：根据问题的不同，收集相应的数据。
数据可以来自生产线上的检测数据、运营数据、客户反馈等多个渠道。
3.绘制等线图：将收集到的数据绘制成等线图。
等线图是由多根线条构成的图形，每根线条代表一个数据点，横轴代表时间或其他影响因素，纵轴代表问题的程度或指标的表现。
4.寻找等线的交点：在绘制的等线图上，找出不同线条之间的交点。
这些交点代表了问题的共同点，即根本原因。
5.分析原因：根据等线图上的交点，分析造成问题的原因。
通过深入分析，可以找出问题所在，并寻找相关的解决方案。
6.制定改进措施：根据问题的本质和分析的结果，制定相应的改进措施。
这些措施应该具体、可行，并能够解决根本问题。
7.实施改进措施：将制定的改进措施落实到实际操作中，确保改进方案得以有效执行。
8.反馈与监控：在改进措施实施后，及时进行反馈和监控，评估改进效果并作出必要的调整。
三、KCX控等线法的实例为了更好地说明KCX控等线法的用法，下面以一个生产企业的质量问题为例进行分析。
问题描述：某企业生产的产品A在市场上出现了质量问题，不同批次的产品存在缺陷，影响了企业的声誉和销售额。
中国元素在邮轮舱室单元设计中的应用探究
中国元素在邮轮舱室单元设计中的应用探究随着中国游客对于邮轮旅游的热爱，中国元素在邮轮舱室单元设计中的应用也越来越受到重视。
邮轮舱室单元作为游客在邮轮上停留休息的基本单元，其设计关乎乘客的舒适度和满意度，同时也是邮轮设计的一个重要组成部分。
在这篇文章中，我们将探讨中国元素在邮轮舱室单元设计中的应用。
中国元素可以是中国传统文化的元素，可以是中国现代文化的元素，也可以是中国自然景观的元素。
这些元素在邮轮舱室单元设计中的应用，可以通过以下几种方式体现：一、色彩运用色彩是舱室单元设计中的重要组成部分，色彩的选择可以反映出设计理念和风格。
中国传统文化中的色彩有着独特的符号意义和文化内涵，例如红色代表着吉祥和喜庆，黄色代表着繁荣和富贵，绿色代表着和谐和平静等。
在邮轮舱室单元设计中，可以运用中国传统文化的色彩来为舱室单元增添文化氛围。
同时，中国现代文化中的一些时尚色彩也可以运用在邮轮舱室单元中，营造出时尚现代的感觉。
二、文化元素邮轮舱室单元设计中，对于文化元素的运用同样十分重要。
例如，可以在舱室内部饰以中国传统文化的艺术形式，例如中国水墨画、中国剪纸、中国挂件等等。
这些文化元素的运用不仅可以体现出设计师的文化造诣，同时也可以为游客提供一种独特的文化体验。
三、家具饰品邮轮舱室单元中的家具和饰品同样也可以运用中国元素进行设计和布置。
中国传统家具深受东方文化的影响，其庄重、典雅、精巧的制作工艺，搭配上中国文化的饰品装饰，可以使游客在邮轮上感受到更多的中国文化氛围。
同时，邮轮上的一些饰品同样可以融入中国元素，例如中国式蜡烛台、中国式挂钟等。
四、景观设计邮轮舱室单元的窗外景观可以是海景、城市景观等等。
在选择景观的同时，设计师可以考虑将中国元素融入到景观设计中。
例如，在某些舱室单元中可以设置中国传统园林景观，或者是中国的自然风景。
这可以增加游客在邮轮上的文化体验，同时也可以为游客提供舒适和愉悦的住宿环境。
总之，在中国游客越来越青睐邮轮旅游的背景下，邮轮舱室单元的设计越来越注重中国元素的应用。
粤教版六年级下册科学第二单元我是小小设计师教案
（二）新授：
、活动一：废旧纸盒的妙用
（2）生活中由废旧物干燥剂包装盒改造而成的肥皂盒。
也可以由废旧的饮料瓶改造成的自动浇花瓶。
（三）讨论：根据自己的需求提出各种设计思路，怎样将废弃物改造成各种实用物品？
五、全课小结
生活情境：自手机问世以来，短短40年来，这种移动通信设备的发展可谓日新月异。
（二）新授：
1、活动一：移动电话的变化
（1）引导学生通过比较不同时代手机的功能，了解科学技术的进步对手机的设计创新起着重大的推动作用。
（2）让学生通过学习，知道科学技术的进步是推动手机设计创新的强大力量。
基于先进技术的创新设计，使得手机对我们的生活产生了越来越大的影响。
（三）讨论：查阅资料，结合生活实际，谈谈手机的功能发生了哪些变化？是什么推动了它们的创新设计？
五、全课小结
六、作业：选择身边的一种物品进行调查，了解它的发展变化及其对人们生活的影响。
板书：
11。
中国元素在邮轮舱室单元设计中的应用探究
中国元素在邮轮舱室单元设计中的应用探究邮轮舱室单元设计是一个非常重要的环节，这直接影响到乘客的舒适度和整个邮轮的形象。
随着邮轮旅游的不断发展，设计师们不断探索新的设计元素，其中，中国元素逐渐成为一个新的热点。
本文将从具体设计案例出发，探究中国元素在邮轮舱室单元设计中的应用方式和效果。
一、中国元素的种类中国元素是指体现中国文化特色的各种线条、形状、色彩、文案、节日等。
按照种类分类，可分为：1、建筑元素：如中国古代建筑的门楼、瓦片、琉璃瓦、雕花等。
2、艺术元素：如中国画、书法、漆器、瓷器等。
3、文化元素：如中国传统节日、民间故事、历史人物等。
二、中国元素的应用方式1、建筑元素的应用建筑元素是最为常见的中国元素之一，可以通过不同形式反映出中国传统建筑风格。
例如，中国古代建筑的门楼可以在邮轮舱室单元设计中应用，可以在每个房间门前设置一个小型的门楼，增加房间的气度和庄重感。
同时，还可以在房间的墙壁和地板中使用瓦片和琉璃瓦，装饰出中国传统建筑的风格，提高整个房间的文化氛围。
艺术元素是应用得较为广泛的中国元素之一，可以通过绘画、雕刻、镶嵌等各种形式来实现。
例如，可以在房间的墙壁上挂上中国传统画作，或将它们用作墙壁的壁画，营造出非常具有中国特色的环境。
此外，还可以在房间的餐桌、梳妆台、椅子等家具上雕刻出中国传统花纹和图案，营造出独特的氛围。
文化元素是最为抽象的中国元素之一，在邮轮舱室单元设计中难度也较大。
但是，在旅游主题明确的邮轮上，中国文化元素的应用会更加容易，例如中国传统节日元素的应用，可以在节日时为客人提供新年祭祀活动、元宵灯节等主题活动；历史人物元素的应用，则可以在相关主题房间中展示相关历史文化。
1、MSC俱乐部邮轮本邮轮全部采用中国红为主色调，从而快速拉近游客的心理距离。
船上的中国风格元素包括了金色的龙缎绣帷幕和屏风、珠玉桌、黄金柒宝（包括象牙、珠宝玉器等）以及中国水墨画。
此外，邮轮上还拥有照片展览区、餐饮区、房间等体现中国元素的区域。
关于特殊特性KPC、KCC的理解
关于特殊特性和KPC、KCC的理解在APQP手册中提到了产品特殊特性和过程特殊特性，但是在AIAG的其他手册中又出现有KPC 和KCC，这些单词的相关英文如下：产品特殊特性-ProductSpecialCharacteristics过程特殊特性-ProcessSpecialCharacteristics关键产品特性-KeyProductCharacteristics关键控制特性-KeyControlCharacteristicsKPC是关键产品特性，KCC是关键控制特性KPCKCC(其程特性。
进行过程统计分析等。
关键控制特性：针对关键过程的控制点的控制要求，如热处理过程的温度、时间等。
CPK、PPK与CMK的区别请问CPK、PPK和CMK在抽样方法、计算公式、对过程的要求上有什么区别？CPK、PPK是不是间隔抽样，同时在抽样过程中是否要进行人员、操作工具的更改工作？即按照正常的生产方式进行，如，涉及到的换班、更换工具等。
而CMK的抽样是不是连续的？是不是在抽样过程中人、环境、量具的始终如一，保持在最佳的状态？CPK、PPK和CMK在抽样方法上可以相同,也可以不同；计算公式当然不同。
在操作过程中都必须先做MSA测量系统分析，且按照制定的计划与程序进行数据收集。
CPK是过程能力指数。
PPK是性能指数。
CMK是设备能力指数。
不矛盾的,第一他们取样不一样的MSA取样必须有特殊性,取样必须分布整个公差带,也就必须遵守2/3原则2/3数据一般最好落在UCL,LCL以外而CPK取样必须是间隔采样,就是说,间隔的时间要相同,在采样时必须要连续同意6楼所说的,本人也是这么理解的!哪位强人给详细明确的解说一下,各教材的说法本来就不一样,多少都有点差别.:)我先把我理解的说说:CPK短期过程能力指数,PPK长期过程绩效(短期+偏移),CMK设备能力指数取样(自己了解过程能力和提交客户要求可以自己定):CPK过程受控,20~25组;PPK-100件,可以考虑5~10天收集;CMK过程稳定后连续的50件对于如何计算,习惯全部用过程总波动,我算只是为了看看制造过程是什么情况.CPK≥1.33和1.67要求好象是从三大主机厂出来的,真正能做到的供应商有几个,主机厂有几个过程能保证满足要求.照我说的做,不要照我做的做其实，公式中的K是定义分布中心μ与公差中心M的偏离度，μ与M的偏离为ε=|M-μ|，则：于是，，3、公式中标准差的不同含义①在Cp、Cpk中，计算的是稳定过程的能力，稳定过程中过程变差仅由普通原因引起，公式中的标准差可以通过控制图中的样本平均极差估计得出：因此，Cp、Cpk一般与控制图一起使用，首先利用控制图判断过程是否受控，如果过程不受控，要采取措施改善过程，使过程处于受控状态。
中国元素在邮轮舱室单元设计中的应用探究
中国元素在邮轮舱室单元设计中的应用探究邮轮舱室单元设计是指将邮轮舱室分为多个独立的单元，并在设计中融入中国元素。
这种设计不仅能够满足船上客人的居住需求，还能够展示中国传统文化的魅力。
在邮轮舱室单元设计中，可以运用中国的传统色彩。
中国传统色彩鲜明，丰富多样，如红色、金色、碧绿色等。
设计师可以通过在舱室单元中使用这些色彩，营造出浓厚的中国风情。
在舱室的墙面上使用中国红色作为主色调，配以金色的装饰，给人以喜庆、吉祥的感觉。
在舱室的窗帘、床品等软装饰中运用碧绿色，可以营造出清新淡雅的氛围。
邮轮舱室单元设计中可以融入中国的传统元素。
中国有着悠久的历史和丰富的传统文化，这些传统元素可以通过雕刻、绘画、摆件等形式呈现在舱室单元中。
可以在舱室的门扇上雕刻中国传统的花鸟图案，或者在墙面上挂上中国画作品，让客人在居住期间感受中国的文化底蕴。
还可以将中国传统手工艺品作为装饰摆放在舱室中，如玉雕、瓷器等，让客人在欣赏的同时也能感受到中国传统工艺的精湛。
舱室单元设计中可以运用中国的传统建筑元素。
中国传统建筑以其独特的风格和工艺而闻名于世。
在舱室单元的设计中，可以融入中国传统建筑的元素，使其更加具有中国特色。
在舱室的天花板上采用传统的仿古木构架，或者在舱室的墙面上使用中国特色的瓷砖拼贴，都能够营造出浓厚的中国风情。
邮轮舱室单元设计中可以融入中国的传统文化符号。
中国有着丰富的传统文化符号，如龙、凤、葫芦等。
在舱室单元的设计中，可以使用这些传统文化符号来装饰舱室，给客人带来一种独特的视觉体验。
在舱室的卧具上刺绣龙凤图案，或者在舱室的吊灯上悬挂葫芦造型的灯饰，都能够增添中国传统文化的氛围。
邮轮舱室单元设计中的中国元素的应用可以从色彩、传统元素、建筑风格和文化符号等方面进行探究。
通过运用中国传统文化的元素，邮轮舱室单元设计能够为客人带来一种独特的舱室体验，展示中国传统文化的魅力。
这种设计不仅能够满足客人的居住需求，还能够增添船上的文化底蕴，提升整体的品质。
关于特殊特性KPC、KCC的理解
闭于特殊个性战KPC、KCC的明白之阳早格格创做正在APQP脚册中提到了产品特殊个性战历程特殊个性，然而是正在AIAG的其余脚册中又出现有KPC战KCC，那些单词汇的相闭英文如下：产品特殊个性-Product Special Characteristics历程特殊个性-Process Special Characteristics闭键产品个性-Key Product Characteristics闭键统制个性-Key Control CharacteristicsKPC是闭键产品个性，KCC是闭键统制个性产品特殊个性=闭键产品个性历程特殊个性=闭键统制个性KPC是产品特殊个性，如闭键、要害尺寸，使产品自己所有的个性KCC是历程统制个性，如设备的历程参数或者闭键、要害工序历程参数(以下是尔的明白，千万不要去背观念，要明白涵义：产品特殊个性- 产品图纸中有特殊或者闭键标示的标记，比圆尺寸，资料，个性等历程特殊个性- 制制产品历程中的某些历程参数，如温度，液体浓度，气压等等闭键产品个性- 对付产品的功能仄安等有间接做用的个性，会引导客户不谦意闭键统制个性- 那个听道得已几，瞅名思义，统制个性的闭键参数等一些果素吧)产品特殊个性不妨明白为产品谦脚用户央供所具备的属性，如拆置尺寸，强度，稳当性等，常常特指用户闭注的真量.历程特殊个性不妨明白为正在产品个性的真止历程中特殊历程参数，如为真止拆置尺寸谦脚用户央供的车加工历程，常常车床转速战进给量便为历程特殊个性，如谦脚焊接强度央供的焊接电流等，其历程个性所对付应的历程参数是指只正在制制历程中不妨监控到，而伴伴着制制历程的中断而消得的历程个性.历程特殊个性一定是与产品特殊个性相对付应的，不产品特殊个性便不会有历程特殊个性.产品个性的根源主要为二个圆里：一是用户的精确央供，如正在尺寸上举止特殊标记表记标帜（汽车整部件上多采与）；二是通过FMEA分解要害度战RPN值较下，却不较好的统制步伐的产品固有本能.闭键产品个性：泛指会间接做用到产品本能的闭键产品个性，常常对付应要害度较下的产品固有本能，也可认为是QFD分解中用户最为闭注的产品个性，会激励用户埋怨的产品个性.针对付闭键产品个性一定要采与本量工具举止历程本量统制，如采与MSA对付丈量系统举止分解，用SPC举止历程统计分解等.闭键统制个性：针对付闭键历程的统制面的统制央供，如热处理历程的温度、时间等.CPK、PPK与CMK的辨别请问CPK、PPK战CMK正在抽样要领、预计公式、对付历程的央供上有什么辨别？CPK、PPK是不是隔断抽样，共时正在抽样历程中是可要举止人员、支配工具的变动处事？即依照仄常的死产办法举止，如，波及到的调班、调换工具等.而CMK的抽样是不是连绝的？是不是正在抽样历程经纪、环境、量具的末究如一，脆持正在最佳的状态？CPK、PPK战CMK正在抽样要领上不妨相共,也不妨分歧；预计公式天然分歧.正在支配历程中皆必须先搞MSA丈量系统分解，且依照制定的计划与步调举止数据支集. CPK是历程本领指数.PPK是本能指数.CMK是设备本领指数.刚刚从火星下去吗一下子问那样多不慢的话先到论坛资料区去搜索一下先懒的理您了CPK战PPK是根据安插好的隔断举止抽样的，屡屡抽样要连绝抽与（本去要只央供算PPK正在末尾的所有产品里随即抽样也是不妨的，天然主瞅死拧便别根他争那个了）.CPK与PPK预计公式一般，不过sigma的预计纷歧样而已，那也便是他们的辨别，CPK使用Rbar/d2预计组内变好，PPK用保守的那个公式预计总变好.CMK是连绝抽样的，既然出分组天然预计sigma时便不会用到CPK的公式了，是的也用哪个保守公式预计sigma.归纳：CPK与PPK辨别正在sigma的预计；CMK与PPK 辨别正在于抽样要领.恩，共意4楼的瞅面.尔也是介进了SPC训练后才相识的，然而厥后又训练MSA的时间提到SPC道的又跟之前冲突了，所以便问问大家了:)CPK是隔断与样,然而PPK纷歧定央供隔断与样,CPK是钻研组内变好,而PPK是钻研组间变好,CPK是本领指数,而PPK是本能指数.CMK是设备本领指数不冲突的,第一他们与样纷歧样的MSA与样必须有特殊性,与样必须分散所有公好戴,也便必须按照2/3准则2/3数据普遍最佳降正在UCL,LCL以中而CPK与样必须是隔断采样,便是道,隔断的时间要相共,正在采样时必须要连绝共意6楼所道的,自己也是那样明白的!哪位强人给仔细精确的解道一下,各课本的道法本本便纷歧样,几皆有面不共.:)尔先把尔明白的道道:CPK近期历程本领指数,PPK少久历程绩效(近期+偏偏移),CMK设备本领指数与样(自己相识历程本领战提接客户央供不妨自己定):CPK历程受控,20~25组;PPK-100件,不妨思量5~10天支集;CMK历程宁静后连绝的50件对付于怎么样预计,习惯局部用历程总动摇,尔算不过为了瞅瞅制制历程是什么情况.CPK≥1.33战1.67央供好象是从三大主机厂出去的,真真能搞到的供应商有几个,主机厂有几个历程能包管谦脚央供.照尔道的搞,不要照尔搞的搞qmonline上头有阐明感觉很好提议去瞅瞅:)Ppk、Cpk，另有Cmk三者的辨别及预计1、最先咱们先证明Pp、Cp二者的定义及公式Cp（Capability Indies of Process）：宁静历程的本领指数，定义为容好宽度除以历程本领，不思量历程有无偏偏移，普遍表白式为：Pp（Performance Indies of Process）：历程本能指数，定义为不思量历程有无偏偏移时，容好范畴除以历程本能，普遍表白式为：（该指数仅用去与Cp及Cpk对付比，或者/战Cp、Cpk所有去度量战确认一段时间内矫正的劣先序次）CPU：宁静历程的上限本领指数，定义为容好范畴上限除以本量历程分散宽度上限，普遍表白式为：CPL：宁静历程的下限本领指数，定义为容好范畴下限除以本量历程分散宽度下限，普遍表白式为：2、当前咱们去道述Cpk、Ppk的含意Cpk：那是思量到历程核心的本领（建正）指数，定义为CPU与CPL的最小值.它等于历程均值与迩去的典型界限之间的好除以历程总分散宽度的一半.即：Ppk：那是思量到历程核心的本能（建正）指数，定义为：或者的最小值.即：本去，公式中的K是定义分散核心μ与公好核心M的偏偏离度，μ与M的偏偏离为ε=| M-μ| ，则：于是，，3、公式中尺度好的分歧含意①正在Cp、Cpk中，预计的是宁静历程的本领，宁静历程中历程变好仅由一般本果引起，公式中的尺度好不妨通过统制图中的样本仄衡极好预计得出：果此，Cp、Cpk普遍与统制图所有使用，最先利用统制图推断历程是可受控，如果历程不受控，要采与步伐革新历程，使历程处于受控状态.保证历程受控后，再预计Cp、Cpk.②由于一般战特殊二种本果所制成的变好，不妨用样本尺度好S去预计，历程本能指数的预计使用该尺度好.即：4、几个指数的比较与证明①无偏偏离的Cp表示历程加工的匀称性（宁静性），即“本量本领”，Cp越大，那本量个性的分散越“苗条”，本量本领越强；而有偏偏离的Cpk表示历程核心μ与公好核心M的偏偏离情况，Cpk越大，二者的偏偏离越小，也即历程核心对付公好核心越“瞄准”.使历程的“本量本领”与“管制本领”二者概括的截止.Cp与Cpk的着沉面分歧，需要共时加以思量.② Pp战Ppk的闭系参照上头.③闭于Cpk与Ppk的闭系，那里引用QS9000中PPAP脚册中的一句话：“当大概得到履历的数据或者有脚够的初初数据去画制统制图时（起码100个个体样本），不妨正在历程宁静时预计Cpk.对付于输出谦脚规格央供且呈可预测图形的少久不宁静历程，该当使用Ppk.”④其余，尔曾瞅到一位网友的帖子，正在那里也所有提供给大家（不征得本做家自己共意，正在那里背本做家表示丰意战感动），上头是那样写的：“所谓PPK，是加进大批量死产前，对付小批死产的本领评介，普遍央供≥1.67；而CPK，是加进大批量死产后，为包管批量死产下的产品的本量情景不至于低沉，且为包管与小批死产具备共样的统制本领，所举止的死产本领的评介，普遍央供≥1.33；普遍去道，CPK需要借帮PPK的统制界限去做统制.……One is in QS9000. Ppk in QS9000 means Preliminary Process Capability Index. Itshould be calculated before Mass Production and based on limited productquantity. Normally, it should be more than 1.67 because it's ashort termprocess capability which doesn't consider the long term variation. But, inQS9000 3rd edition, there's no Compulsory Requirement that the Ppk must be morethan 1.67. In QS9000 3rd edition, it states like Ppk/Cpk =1.33. Another one is in 6-Sigma. Ppk in 6-Sigma means Process Performance Index.It's a long term process capability covered the long term process variation andbased on more product quantity. Generally, in 6-Sigma, the Ppk value is lessthan Cpk value.Ppk：Overall performance capability of a process, see Cpk.历程的完齐表示本领.Cp：A widely used capability index for process capability studies. It may rangein value from zero to infinity with a larger value indicating a more capableprocess. Six Sigma represents Cp of 2.0.正在过程本领分解圆里被广大应用的本领指数，正在数值圆里它大概是从整到隐现更强有力过程的无贫大之间的某个面.六个西格玛代表的是Cp=2.0.Cpk：A process capability index combining Cp and k (difference between theprocess mean and the specification mean) to determine whether the process willproduce units within tolerance. Cpk is always less than or equal toCp.一个将Cp战k（表示过程仄衡值与上下限区间仄衡值之间的好别）分离起去的过程本领指数，它用去决定过程是可将正在容忍度范畴内死产产品，Cpk常常要么比Cp值小，要么与Cp值相共.”正在普遍的QS9000或者TS16949真止历程中，Ppk用去表示近期本领指数，Cpk用去表示少久本领指数.然而是受知识所限，尔自己不瞅到那圆里的权威资料.那位网友的帖子上头也表白了二种分歧的瞅面，而且那二种瞅面近乎对付坐.尔自己认为，从Ppk的预计公式中使用的分解，Ppk表白的该当是一个包罗引起变好的一般本果战特殊本果的历程.那样的历程本去便是一个非受控历程，而一个非受控历程正在表里上该当是正在历程初期战少久历程中皆市逢到的.5.Cm、Cmk与pp.ppk预计的公式普遍,采与连绝抽样.道道尔睹过的资料道述，波及到子组的天然要块壮隔断抽样，便是组内连绝，组隔断启，缩小非常十分搞扰.闭于尺度好的与值，CPK，PPK的辨别正在于一个除n，一个除n-1.CPK的尺度好是统制图的估算尺度好的根号N倍.下人感触是可是那样？wh831106战hansenyi道的皆对付.LZ解惑可？CPK与PPK辨别：1、CPK的尺度好是估算出去的（查表）；与样常常是分组式（组内是连绝的，组与组之间是隔断的.）2、PPK的尺度好是算出去的；常常与样是连绝的.CMK：是设备本领指数Cpk, Ppk, Cmk的用法：Cpk: 大批量死产的少久的历程本领统制，央供1.33; Ppk: 小批量死产或者订单量不大，不连绝，央供1.67; Cmk: 新设备、检建后的设备或者新产品试产，对付设备本领的评估，起码50件样品，央供2.0;预计公式皆一般，只不过sigma根据样本量的大小决断用哪个公式.尔的最精确PPK, 人机料法环测稳定最佳是一个批次的局部与样或者部分抽样,测出的值依照PPK的预计要领预计出去的值,由于是正在一个批次内与样,变好较小,瞅的是组内好别,普遍用于试搞阶段,所以汽车止业央供PPK1.67,普遍所预计出去的统制线也动做以去量产时的统制线CMK算的是呆板本领指数,简曲出搞过,不是很领会请问正在搞PPK战CPK时，PPK与CPK的抽样要领一般吗？感觉豁然启朗，形容的简朴明白.ppk:试产时制程本领指数CPK:量产时制程本领指数CMK:设备本领指数道的很多，需要缓缓明白....最佳有个事例Ppk、Cpk，另有Cmk三者的辨别及预计1、最先咱们先证明Pp、Cp二者的定义及公式Cp（Capability Indies of Process）：宁静历程的本领指数，定义为容好宽度除以历程本领，不思量历程有无偏偏移，普遍表白式为：Pp（Performance Indies of Process）：历程本能指数，定义为不思量历程有无偏偏移时，容好范畴除以历程本能，普遍表白式为：（该指数仅用去与Cp及Cpk对付比，或者/战Cp、Cpk所有去度量战确认一段时间内矫正的劣先序次）CPU：宁静历程的上限本领指数，定义为容好范畴上限除以本量历程分散宽度上限，普遍表白式为：CPL：宁静历程的下限本领指数，定义为容好范畴下限除以本量历程分散宽度下限，普遍表白式为：2、当前咱们去道述Cpk、Ppk的含意Cpk：那是思量到历程核心的本领（建正）指数，定义为CPU与CPL的最小值.它等于历程均值与迩去的典型界限之间的好除以历程总分散宽度的一半.即：Ppk：那是思量到历程核心的本能（建正）指数，定义为：或者的最小值.即：本去，公式中的K是定义分散核心μ与公好核心M的偏偏离度，μ与M的偏偏离为ε=| M-μ| ，则：于是，，3、公式中尺度好的分歧含意①正在Cp、Cpk中，预计的是宁静历程的本领，宁静历程中历程变好仅由一般本果引起，公式中的尺度好不妨通过统制图中的样本仄衡极好预计得出：果此，Cp、Cpk普遍与统制图所有使用，最先利用统制图推断历程是可受控，如果历程不受控，要采与步伐革新历程，使历程处于受控状态.保证历程受控后，再预计Cp、Cpk.②由于一般战特殊二种本果所制成的变好，不妨用样本尺度好S去预计，历程本能指数的预计使用该尺度好.即：4、几个指数的比较与证明①无偏偏离的Cp表示历程加工的匀称性（宁静性），即“本量本领”，Cp越大，那本量个性的分散越“苗条”，本量本领越强；而有偏偏离的Cpk表示历程核心μ与公好核心M的偏偏离情况，Cpk越大，二者的偏偏离越小，也即历程核心对付公好核心越“瞄准”.使历程的“本量本领”与“管制本领”二者概括的截止.Cp与Cpk的着沉面分歧，需要共时加以思量.② Pp战Ppk的闭系参照上头.③闭于Cpk与Ppk的闭系，那里引用QS9000中PPAP脚册中的一句话：“当大概得到履历的数据或者有脚够的初初数据去画制统制图时（起码100个个体样本），不妨正在历程宁静时预计Cpk.对付于输出谦脚规格央供且呈可预测图形的少久不宁静历程，该当使用Ppk.”④其余，尔曾瞅到一位网友的帖子，正在那里也所有提供给大家（不征得本做家自己共意，正在那里背本做家表示丰意战感动），上头是那样写的：“所谓PPK，是加进大批量死产前，对付小批死产的本领评介，普遍央供≥1.67；而CPK，是加进大批量死产后，为包管批量死产下的产品的本量情景不至于低沉，且为包管与小批死产具备共样的统制本领，所举止的死产本领的评介，普遍央供≥1.33；普遍去道，CPK需要借帮PPK的统制界限去做统制.……One is in QS9000. Ppk in QS9000 means Preliminary Process Capability Index. Itshould be calculated before Mass Production and based on limited productquantity. Normally, it should be more than 1.67 because it's ashort termprocess capability which doesn't consider the long term variation. But, inQS9000 3rd edition, there's no Compulsory Requirement that the Ppk must be morethan 1.67. In QS9000 3rd edition, it states like Ppk/Cpk =1.33. Another one is in 6-Sigma. Ppk in 6-Sigma means Process Performance Index.It's a long term process capability covered the long term process variation andbased on more product quantity. Generally, in 6-Sigma, the Ppk value is lessthan Cpk value.Ppk：Overall performance capability of a process, see Cpk.历程的完齐表示本领.Cp：A widely used capability index for process capability studies. It may rangein value from zero to infinity with a larger value indicating a more capableprocess. Six Sigma represents Cp of 2.0.正在过程本领分解圆里被广大应用的本领指数，正在数值圆里它大概是从整到隐现更强有力过程的无贫大之间的某个面.六个西格玛代表的是Cp=2.0.Cpk：A process capability index combining Cp and k (difference between theprocess mean and the specification mean) to determine whether the process willproduce units within tolerance. Cpk is always less than or equal toCp.一个将Cp战k（表示过程仄衡值与上下限区间仄衡值之间的好别）分离起去的过程本领指数，它用去决定过程是可将正在容忍度范畴内死产产品，Cpk常常要么比Cp值小，要么与Cp值相共.”正在普遍的QS9000或者TS16949真止历程中，Ppk用去表示近期本领指数，Cpk用去表示少久本领指数.然而是受知识所限，尔自己不瞅到那圆里的权威资料.那位网友的帖子上头也表白了二种分歧的瞅面，而且那二种瞅面近乎对付坐.尔自己认为，从Ppk的预计公式中使用的分解，Ppk表白的该当是一个包罗引起变好的一般本果战特殊本果的历程.那样的历程本去便是一个非受控历程，而一个非受控历程正在表里上该当是正在历程初期战少久历程中皆市逢到的.5.Cm、Cmk与pp.ppk预计的公式普遍,采与连绝抽样.页: [1]。
机器人制作—KC-LOGO 编程平台及基本命令第一课时教学设计
8、KC-LOGO 编程平台及基本命令第一课时
一、教学目标
1、认识KC-LOGO 编程平台。
2、知道使用流程
二、教学重点难点
1、KC-LOGO 编程平台的使用流程
三、教学设计
（一）导入新课
师：同学们，上节课我们体验了机器人的按键编程，现在我们来复习一下，机器人的按键编程的功能
学生：（回答）
师：如果我们的机器人只会走，不会干其他事情就太没意思了，所以我们还需要借助一个工具，为这个机器人输入更加程序，添加更多的新功能，这个工具就是KC-LOGO 编程平台。
（二）、新课教授
师：（介绍KC-LOGO 编程平台的工作界面）
学生：（听）。
师：介绍完了KC-LOGO 编程平台的工作界面之后呢，我们来看一下，如何用这个KC-LOGO 编程平台为机器人添加新的功能呢。
师：（演示流程）。
学生：（听，看，思考）。
师：有哪位同学想上来体验一下吗？
（学生上来体验）
（四）总结
KC-LOGO 编程平台的界面：
标题栏
菜单栏
工具栏
主编辑窗口
编译信息窗口
工作提示窗口、语法检查显示区
使用流程：
打开程序-》下载-》选择端口-》开始传输-》传输完毕！。
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（1）CSS3多列布局的方法；
（2）CSS3常用的transform转换方法；
（3）CSS3中transitions过渡的使用方法；
（4）animation动画的使用方法。
重点：
（1）CSS3多列布局的方法；
（2）CSS3常用的transform转换方法；
（3）CSS3中transitions过渡的使用方法；
讲解： animation的其他属性
animation-direction属性
animation-play-state属性
animation-fill-mode属性
animation复合属性
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
创建一个新页面分别进行体验animation的其他属性
transitions功能介绍、 transitions功能介绍：
transition-property属性
transition-duration属性
transition-timing-function属性
transition-delay属性
transition复合属性
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
（4）animation动画的使用方法。
难点：
（1）CSS3中transitions过渡的使用方法；
（2）animation动画的使用方法。
任务分析与实现
（1）任务分析；
（2）任务实现代码。
教学过程设计
9.1 多列布局与 transform转换方法（学时数：2）
主要步骤
教学容
教学方法
教学手段
师生活动
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
项目案例
综合实例：艺术照片墙
项目教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
课堂
总结
动画的基本定义与调用
animation的其他属性
教师讲解
多媒体
课件演示
整理笔记
引导创新
任务拓展
综合实例：艺术照片墙。
教师指导
学生自学
多媒体
布置作业
提出要求
教学过程设计
9.4 任务实施：交通示意图动画效果（学时数：2）
任务描述
本任务就是使用HTML5来制作新生报到时从火车站到信息学院的交通示意动画效果。
讲授法
多媒体
教师：分析任务
学生：信息交流
知识讲授
讲解：CSS3多列布局
语法：columns：column-width | column-count;
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
创建一个新页面实践进行CSS3多列布局
讲解变换中的3D变换：
认识三维空间
rotateX()、rotateY()、rotateZ()函数
3D变形及transform的转换属性
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
创建一个新页面进行transform变形3D变换。
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
知识讲授
讲解 transitions过渡：
animation-timing-function属性
animation-delay属性
animation-iteration-count属性
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
创建一个新页面进行体验animation的其他属性
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
知识讲授
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
知识讲授
讲解 transform简介
语法：transform：none|transform-function；
常用的transform变形方法：
移动方法translate()
缩放方法scale()
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
创建一个新页面进行实践变换的移动方法translate()、缩放方法scale()。
（3）掌握CSS3中transitions过渡的使用方法；
（4）掌握animation动画的使用方法。
能力目标：
（1）能结合根据页面的需要选择恰当的CSS特效；
（2）能根据表单页面效果，设计CSS3页面与动画效果，编写CSS表单的样式。
任务描述
本任务就是使用HTML5来制作新生报到时从火车站到信息学院的交通示意动画效果。
学生：边听边练
学生实践
学生创建一个新页面进行 transitions过渡的设置方法
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
课堂
总结
（1）变换中的3D变换
（2）transitions过渡
教师讲解
多媒体
课件演示
整理笔记
引导创新
任务拓展
浏览大学页面，人认识HMTL5中的结构标签
教师指导
学生自学
多媒体
布置作业
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
课堂
总结
多列布局
基本的变化方法
教师讲解
多媒体
课件演示
整理笔记
引导创新
任务拓展
浏览清华大学页面，人认识HMTL5中的结构标签。
教师指导
学生自学
多媒体
布置作业
提出要求
教学过程设计
9.2 3D变换与过渡（学时数：2）
主要步骤
教学容
教学方法
教学手段
师生活动
知识讲授
提出要求
教学过程设计
9.3animation动画（学时数：2）
主要步骤
教学容
教学方法
教学手段
师生活动
知识讲授
讲解：动画的基本定义与调用
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
学生创建一个新页面进行体验动画的基本定义与调用。
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
知识讲授
讲解： animation的其他属性
主要步骤
教学容
教学方法
教学手段
师生活动
任务描述
本任务应用过渡、动画等效果设计完成新生报到时从火车站到信息学院的交通示意图，整个动画持续时间10秒钟。
任务驱动教学法
多媒体
教师：分析任务
《网页设计与制作》课程教学单元设计
单元9 运用特殊效果
授课教师：网页设计与制作
授课班级:
学时：8
教学条件
实训室、HBulider或Dreamweaver、投影设备、广播软件、互联网络
教学素材
教材、课件、实训项目单、授课录像、案例库、教学等
教学目标设计
知识目标：
（1）掌握CSS3多列布局的方法；
（2）掌握CSS3常用的transform转换方法；
实验教学法
多媒体
教师：辅导交流
学生：实践练习
知识讲授
讲解旋转方法rotate()、斜切方法skew()、更改变换的中心点transform-origin
讲授法
多媒体
课件演示
教师：讲授知识
学生：边听边练
学生实践
创建一个新页面进体验旋转方法rotate()、斜切方法skew()、更改变换的中心点transform-origin。