大学生普通车工实习周记word版
车工实训周记（优秀范文5篇）
车工实训周记（优秀范文5篇）第一篇：车工实训周记车工实训周记1传说中的车工实训，这周终于开始了。
每人一套帅得流油（货真价实的机油哦！）的工作服，运气好的居然在口袋里翻出五块钱？（我只找到两个洞！—_—b）那些长人们就不幸了，穿在身上变成了“七分裤”，袜子都露出来了！哈哈哈哈。
差点笑死我了~我们先做车工，C6132A1型的车床，看起来不错，老师还讲了几个吓人的事故，什么手指被车掉了，头发被卷进去而掀去头皮。
（为避免MM们做噩梦，此处略去n个流血恐怖事件！）我们都浑身发麻起来。
他又讲，有一次他看别人做活，一个工件没夹紧，一开动，只见一道白光一闪，工件就不见了，后来发现窗户上一个圆洞，原来飞到外面去了。
后来我们自己动手时，无不把工件夹得死紧，甚至互相比谁夹得紧。
当然，熟悉之后，就不必这样当心了。
头三天做了个锤子柄，看着自己的第一件作品（处女作哦），真的很有成就感呢！后来我们就成了师傅们的无偿劳动力，帮他们加工零件！哦~~好累啊！的确是累，每天7：15就起床，干到11：50；下午2：00上工，5：20才下班。
而且都不可以提前溜人！555~~~而且洗手也是一件很辛苦的事，一双黑乎乎的手，和熊掌差不离了。
忙的时候，感觉时间过的很快。
今天已经第五天了，还有下周一（做一个小葫芦，铝的），车工就结束了。
不过铣，刨，磨还等着我们呢。
车工实训周记2一、实训目的要求1、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程。
2、对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。
3、能正确处理加工和操作中出现的相关问题。
4、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。
5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。
大学生车工实习报告例文（2篇）
大学生车工实习报告例文一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。
比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143。
5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143。
5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。
装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。
练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。
因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。
在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。
大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0。
02mm。
车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。
车削外圆时，在离尺寸2mm 的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。
第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。
在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。
再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。
车工岗位实习周记
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您的努力学习是为了更美好的未来！车工岗位实习周记篇一1 目的巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。
用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
2实习单位及岗位介绍中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。
公司成立于2006年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。
雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。
我在中基的岗位是行车操作。
一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也强烈要求在一线实习。
行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。
行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。
安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。
3实习内容及过程：在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。
车工岗位实习周记篇二(1)第一、二周：属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对中基的认识和操作规程的了解。
“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。
我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。
在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识。
大学生车工实习报告范文(4篇)
大学生车工实习报告范文时光飞逝，转眼为期两周的钳工实训结束了。
在实训期间虽然很累、很苦，手上都起了好多泡，贴了很多创可贴，但我却感到很充实！因为我们在学到了作为一名钳工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
而且也让我更深刻地体会到只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！第一天实训刚开始，老师就对我们说钳工很苦很累，但是它是基础。
由于在高中时候曾经组织过学工，所以对钳工有所接触，当时是做一把榔头，所以在我的印象中钳工还是挺有乐趣的。
但是经过这两周的专业实训，我知道以前的学工真的是皮毛。
钳工看似简单，其实是考验我们耐心和毅力的一门技术活！刚开始老师简单的介绍了一下钳工的基本知识以及所要用到的工具，当然最重要的是要注意安全。
操作方法不对很可能会引起安全问题。
当老师介绍完了，我们就去实地操作。
第一天的任务是平面划线，划线的目的就是明确加工界线，对于我们来说，第一次在铁板上划线遇到了很多问题。
老师也知道我们要画好平面划线将会存在很多困难，在做平面划线之前老师就给们讲述了很多，同时在做平面划线过程中老师也给了我们许多指导，所以在老师的指导下和同学们的相互帮助下同学们轻轻松松的完成了钳工的第一项平面划线。
第二天的实训内容是平面錾削，在正式开始錾削前，老师给我们讲述了下錾削的基本知识，操作者的站立部位与姿势应便于用力，身体的重心应偏于右腿，略向前倾，左脚跨前半部，膝盖稍有弯曲，保持自然，右脚站稳伸直。
锤子的握法师用右手五指紧握锤柄，大拇指合在食指上，虎口对准锤头方向在挥锤和锤击过程中，五指始终紧握；松握法，只用大拇指和食指始终紧握锤柄。
老师说刚开始由于不熟练，会敲到自己的手。
听完之后我们就觉得錾削是很累的。
刚开始拿了块铁，是老师帮我錾了个口，我再继续錾下去，已经錾了半天，才錾了一半也不到，手上却有着几个泡，手指也被榔头敲了好几下。
当錾了一天，结束回去的时候连手都抬不起来的时候，我知道了钳工没有我想象的那么简单！我决定更加努力！第三天到第五天我们的实训内容是平面锉削。
大学生车工实习报告(5篇)
大学生车工实习报告(5篇)大学生车工实习报告(5篇)在经济发展迅速的今天，越来越多人会去使用报告，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
其实写报告并没有想象中那么难，以下是整理的大学生车工实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
大学生车工实习报告1一、实习目的:1、了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
二、实习要求:按图纸要求做一个锉刀手柄.三、实习内容:(一)车工理论1.什么是车工?操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
2.车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。
3.什么是主运动?工件的旋转是主运动。
4.什么是辅助运动?刀具的进给运动是辅助运动。
5.车床的型号标准。
CW6140-1000，750其中，C示车床类别W示特性代号(万能)6：组成代号1：型号代码普通车床40：主参数允许最大加工直径的1/10400毫米(mm)1000：加工长度6.车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7.车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件8.车床的运动系统主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动辅助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹9.车床的保养：润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不允许在车床上敲打.停车变速:改变速度,必须停下机床.文明生产:下班打扫机床和环境卫生.关闭电源:确保安全.(二)安全操作规程:1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。
手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。
大学生车工实习报告优秀4篇
大学生车工实习报告优秀4篇在经济发展迅速的今天，报告与我们愈发关系密切，写报告的时候要注意内容的完整。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，下面是牛牛范文为大伙儿带来的4篇大学生车工实习报告，如果能帮助到您，牛牛范文将不胜荣幸。
车工实习报告篇一在技能上，我们对车工有了一些基础，我们相信我们将来走上社会工作岗位一定有所帮助。
在对待人生，我们从中有了启发，可想当初我们投着极高的兴趣和非常认真的态度去车间实习，正因为我们初始的态度决定了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时认真得去寻找我们心中好奇的答案。
车床的相关知识1、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。
2、主运动：工件的旋转运动。
3、辅助运动：刀具的进给运动。
4、车床的型号标注说明：5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。
6、主轴变速箱：又名床头箱。
通过箱外手柄的调整来改变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。
7、走刀箱：又名进给箱。
通过箱外手柄来调节刀具进给量。
8、拖板箱：又名溜板箱。
把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。
9、挂轮箱：传递动力。
调换齿轮的齿数改变比并与走刀箱配合，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。
10、刀架：安装和固定刀具。
11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。
12、拖板：分为大、中、小三种。
大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。
13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时使用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵控制车床。
14、床身：支撑车床各主要部件，并按一定的技术要求组合成车床。
15、中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。
16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。
检查：检查各机构是否完好正常。
空运转：观察运转是否正常，有无异常。
防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。
车工实习报告 (2)3篇
车工实习报告 (2)车工实习报告 (2)精选3篇（一）实习报告实习单位：某汽车制造公司岗位：车工实习生一、实习概况我在某汽车制造公司进行了为期一个月的车工实习。
通过实习，我了解了汽车制造公司的生产流程和车工工作内容，学习了车床的操作技能和车削加工的基本知识。
二、实习内容1. 学习车床操作技能在实习的第一周，我主要学习了车床的操作技能。
导师详细讲解了车床的结构和工作原理，并示范了几种常见的车削加工操作。
随后，我根据导师的指导，亲自操作车床进行了实践训练。
通过反复练习，我逐渐掌握了车床的基本操作技能。
2. 参与车削加工任务在实习的第二周起，我开始参与实际的车削加工任务。
根据工厂的生产安排，我先是进行了一些简单的车削加工任务，如车削一个圆柱形工件、车削一个螺纹等。
这些任务旨在锻炼我的基本操作能力和对车削加工过程的理解。
随着实习的深入，我还参与了一些复杂工件的车削加工任务，并学习了更高级的车削技术。
3. 学习使用车削工具和测量仪器在实习的过程中，我还学习了如何正确选择和使用车削工具，并掌握了常用的测量仪器的使用方法。
导师对车削工具的种类、使用场合和保养方法进行了讲解，还教会了我如何使用卡尺、外径微量计等测量工具进行精确测量。
三、实习收获通过这一个月的车工实习，我获得了以下收获：1. 熟练掌握了车床的操作技能，能够独立进行简单的车削加工任务；2. 理解了车削加工的基本原理和工艺流程，了解了车削加工对工件精度和表面质量的要求；3. 学习了如何正确选择和使用车削工具，并掌握了常用的测量仪器的使用方法；4. 锻炼了团队合作和沟通能力，在工作中与导师和同事们紧密配合，共同完成了车削加工任务。
四、实习体会通过这一个月的实习，我深入了解了车工这个岗位的工作内容和工作环境。
车工是一项需要高度技术和耐心的工作，每一个细节都需要严谨和精确，但同时也给我带来了很大的成就感。
我相信，通过不断学习和实践，我会在这个领域中不断进步，成为一名优秀的车工。
车工顶岗实习周记
车工顶岗实习周记篇一：机械顶岗实习周记毕业实习周记系别光电与机电工程系专业机械设计与制造姓名00性别男班级0810161 学号 081016113 闽南理工学院教务处制 20XX年3 月25日实习周记师签字，实习结束后交系办公室存档；2、实习周记作为评定实习成绩的依据之一；3、实习周记附在实习报告后面；4、本周记学生每周写一次，每次不少于400字。
实习周记注：1、此周记供学生顶岗实习用，实习期间必须坚持每周必须如实记录实习内容与实习体会，并交指导教师签字，实习结束后交系办公室存档；2、实习周记作为评定实习成绩的依据之一；3、实习周记附在实习报告后面；4、本周记学生每周写一次，每次不少于400字。
实习周记注：1、此周记供学生顶岗实习用，实习期间必须坚持每周必须如实记录实习内容与实习体会，并交指导教师签字，实习结束后交系办公室存档；2、实习周记作为评定实习成绩的依据之一；3、实习周记附在实习报告后面；4、本周记学生每周写一次，每次不少于400字。
实习周记注：1、此周记供学生顶岗实习用，实习期间必须坚持每周必须如实记录实习内容与实习体会，并交指导教师签字，实习结束后交系办公室存档；2、实习周记作为评定实习成绩的依据之一；3、实习周记附在实习报告后面；4、本周记学生每周写一次，每次不少于400字。
实习周记篇二：车工实习报告,车工周记,车工总结包头钢铁职业技术学院机械系顶岗实习专周报告专业:机电一体化班级: 机电二班姓名：鲁鹏学号：实习时间：指导老师：苏晓云完成时间: 20XX年3月三年的大学生活是我人生中美好的回忆，我迈步向前的时候不会忘记回首凝望曾经的岁月。
今天我迈出了校门进入了工作岗位，今后我要严格要求自己，努力工作，虚心学习，将所学的知识与实践相结合。
在刚进厂的这一星期里，我进行了安全教育培训，并顺利的通过了安全教育考核。
成为了包头钢铁股份有限公司的一名正式员工。
机电一体化实习报告时光匆匆，岁月流梭!转眼为期一周的车工实习结束了。
大学生汽车厂实习周记大全10篇
大学生汽车厂实习周记大全10篇Weekly diary of College Students' automobile factory practice汇报人：JinTai College大学生汽车厂实习周记大全10篇前言：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。
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本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：大学生汽车厂实习周记大全2、篇章2：大学生汽车厂实习周记大全3、篇章3：大学生汽车厂实习周记大全4、篇章4：大学生汽车厂实习周记大全5、篇章5：大学生汽车厂实习周记大全6、篇章6：大学生汽车厂实习周记大全7、篇章7：大学生汽车厂实习周记大全8、篇章8：大学生汽车厂实习周记大全9、篇章9：大学生汽车厂实习周记大全10、篇章10：大学生汽车厂实习周记大全（十）大学生汽车厂实习周记大全篇章1:大学生汽车厂实习周记大全今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。
只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。
厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
车工实训周记（完整版）
车工实训周记车工实训周记当时顶的不是太稳定，差点脱落顶尖，幸好被实训老师及时发现，才避免了一场意外。
老师问我怎么了，我说因为工件顶的不稳固，差点恩，好知道错哪了以后不要在犯同样的错误就好了。
这个小插曲有点严重，所以这个错误今后定不会再犯。
之后通过一列的车螺纹、车145°锥形面的加工，一个表面有些粗糙的锤柄就诞生了。
后来才知道粗糙度值与当时的转速有关，然后我兴奋的带着锤柄锤头去组装。
拿着圆板牙加工螺纹，缓慢的旋进一段在旋出，经过我不懈的努力，终于成型了。
把锤子组合完毕后实训老师又精加工了一下，一把还算看得过眼的锤子浮现在眼前了，好高兴，看着自己的劳动成果别有一番风味。
经过这次实训，我学到了很多知识，掌握了一定的操作手法，对实训时用过的工具也有了充分的认知，对各种机器也有了一定的了解，譬如砂轮机不仅分粗细还分软硬的，望着各种机床好希望有更多的时间去接触，了解掌握啊。
车工实训周记传说中的车工实训,这周终于开始了.每人一套帅得流油的工作服,运气好的居然在口袋里翻出五块钱?那些长人们就不幸了,穿在身上变成了七分裤,袜子都露出来了!哈哈哈哈.我们都浑身发麻起来.他又讲,有一次他看别人做活,一个工件没夹紧,一开动,只见一道白光一闪,工件就不见了,后来发现窗户上一个圆洞,原来飞到外面去了.后来我们自己动手时,无不把工件夹得死紧,甚至互相比谁夹得紧.当然,熟悉之后,就不必这样当心了.头三天做了个锤子柄,看着自己的第一件作品,真的很有成就感呢!后来我们就成了师傅们的无偿劳动力,帮他们加工零件!哦~~好累啊!的确是累,每天7:15就起床,干到11:50;下午2:00上工,5:20才下班.而且都不可以提前溜人!!555~~~而且洗手也是一件很辛苦的事,一双黑乎乎的手,和熊掌差不离了。
大学生车工实习报告模版（三篇）
大学生车工实习报告模版车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地认识到肩负的责任。
每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发生一例安全伤害事故；基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。
实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有快乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。
实习期间，通过学习车工理论和实践。
我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。
一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。
在这次车工实习里给我的体会是：（一）通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构；工、夹、量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。
（二）在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定能力的独立操作技能。
（三）在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我对工程的实践能力、创新意识和创新能力。
（四）培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。
车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。
车工实习周记
车工实习周记车工实习周记范文车工也可解释为车床操作工人。
车工的工件位置是指自己所使用的场地，机床，辅助设备工夹具的安装。
车工实习周记范文一：这两周，我们院在工程训练中心，我们班在冷加工部实训。
过去四天了，到现在我们的第一项实训任务——车工实训完成了，晚上就要开始钳工了。
在说到车刀材料的时候，我们了解了在实际生产有很多种刀具材料，车不同的料，不同的工艺，选择不同的材料来做刀具。
它们各有优缺点，但各行其能。
这不禁让我想起了我们每一个人，我们同样是各有优缺点。
有时候，我们因为别人的一些缺点生气、郁闷，这样不太好。
我们要着眼于如何让人都尽己所能，而避其缺点。
这与“严以律己，宽以待人”说的应是一个道理。
同样的，我们在大学的阶段，不正是寻找适合自己的、能尽己所能的方向，努力去发展吗?我们学材料的，也正是要做让材料各尽其能的事情。
车工实习周记范文二：第一次车工实训，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实训基地出发，今天提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解车工实训的意义，课程安排，以及实训过程中的安全问题。
总体而言，我们上的实训课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实训时间会逐渐增加。
接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。
我分在第三组，首先接触的工种是车工。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。
大学生车工实习报告(11篇)
大学生车工实习报告(11篇)大学生车工实习报告1在学校，我努力学好专业知识，我的专业是数控机床，这个专业学好了将来是一个很好的职业，学不好了以后什么都不是，为了更好的学习，特参加了学校组织的实习，现对此次实习做一个总结。
这次数控中级培训，主要是对pa系统的学习，内容有车床，铣床。
暑假之前主要练习数控编程，而这个学期偏向于机床操作。
通过电脑编程模拟和下车床操作，以及加工零件。
我对数控中级的学习有了一定的掌握。
对于刚开始的编程理解，我个人还是比较感兴趣，从当初的一知半解到现在熟悉运用每个命令，并理解其含义，都是自己每天不断的摸索和老师耐心的教导息息相关。
主要总结以下几点：一、对数控编程和模拟的理解和运用我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。
特别是刚开始接触编程和机械加工的时候，有老师指导进步特别快。
记得8月9日那天，老师开始讲编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。
对模拟好的零件进行模拟加工。
通过这些知识点的学习，我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。
机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。
如今已经能够看懂图，知道走刀路线。
以及涉及到的点位能够进行换算。
二、实际加工的学习方法和掌握程度对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。
这主要还是自己的操作熟练程度不够。
车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。
而铣床，相对来说，熟练程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的把握不够好。
不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现的小问题也会去解决。
2023大学生车工个人实习报告5篇99文库
2023大学生车工个人实习报告5篇2023大学生车工个人实习报告5篇车工这一个岗位是非常看重工作经验的，经验丰富工作的速度就快，工程质量就高。
所以大家在车工实习这段时间一定要好好学习。
下面小编为大家整理2023大学生车工个人实习报告5篇，欢迎阅读，希望对大家有帮助!大学生车工实习报告(一)为期__个月的车工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期__个月的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。
我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法;也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
“车工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。
这是一次我们学习，锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多………在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的!这是每个老师给我们的第一忠告。
在工业安全科目中，我们便被安排轮流去看一个实习安全方面的录像。
录像里详尽的播放了许多工种的实习要求和安全处理，像电焊气焊，热处理等。
看着那么复杂生于操作的机器还有许多因不按要求操作机器而发生的事故，我们都吓了一跳。
真是不看不知道，一看吓一跳!一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。
在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。
一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。
看完录像后，我们在车间里，听老师讲解有关工业安全方面的知识。
看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。
普通车工实习生实习周记
普通车工实习生实习周记周一：今天是我作为普通车工实习生的第一天，来到了公司后，我向主管报到，并开始了我的实习生活。
在我的工作岗位上，我主要负责与数控机床和车床的操作和维护。
因为我之前学习过相关知识，所以我能够快速地上手，并开始工作。
在整个上午的工作中，我主要是在操作数控机床，对于机床的各种参数和操作流程，我都比较熟悉，因此工作还算顺利。
但是在下午的时候，我的主管让我去学习一下车床的操作，这让我有些手足无措。
在经过主管的教导和指导后，我慢慢地掌握了车床的操作方法。
虽然我的手法还有些生涩，但是我相信随着时间的推移，我会越来越娴熟。
周二：今天的工作比昨天要紧张一些，因为我们工厂有些紧急订单需要完成。
我需要加班工作，但是这对我来说也是一次锻炼的机遇。
在一次次的操作中，我逐渐掌握了数控机床和车床的技巧，并且动作也更加熟练了。
今天我还有一些时间研究了一下生产流程中的一些细节。
我发现，如果想要顺利地完成工作，不仅需要技术的掌握，还需要掌握生产流程的细节。
这样才能更好地安排时间，提高效率。
因此，我决定在接下来的工作中更加注重流程的把握。
周三：今天工厂的任务相对较少，我有些空闲时间，于是我用这段时间进行自我学习和提高。
我百度了一些和数控机床、车床相关的知识，并逐渐了解了这些知识。
我还观看了一些供应商提供的视频教程，这些视频非常有助于提升我的技术水平。
除此之外，我还和我的同事们交流了一些工作中的经验和技巧，这不仅让我更快地提高了自己，还让我更加融入了这个集体。
周四：今天的工作非常忙碌，我连续工作了8小时，帮助公司完成了一批订单。
由于订单的品质要求非常高，所以我在工作的时候要非常小心。
为了尽可能的保证订单的质量，我多次核对流程和技术要求，尽量避免工作上的失误。
在这个过程中，我的工作效率提高了不少，并且也能够更好地掌握流程。
虽然工作很累，但是完成任务后，感觉非常满足和充实。
周五：今天是我作为实习生的最后一天，我感慨良多。
普通车工实习生实习周记范文
普通车工实习生实习周记范文普通车工实习生实习周记范文参加实习要写周记，周记交给老师后，也可让老师来了解你的生活、你的想法，或许对你有帮助。
那么，普通车工实习生实习周记怎么写，你知道怎么写吗？如果不知道，就一起看看小编整理的内容吧！第1周实习周记时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训，培训的内容是：1、公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。
2、公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。
3、公司的组成，有多个车间组成的：c1c2c3车间b1b2b3车间a1车间d1车间等。
4、公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。
最后一天的下午和单位签署了劳动合同。
工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。
很多东西在培训时说过，但有一点记住了，这个公司是10年前亚洲最大的此类专业的公司。
公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是骄傲的一个卖点吧。
感觉很不错。
最新大学生数控机床实习周记由精品学习网提供！第2周实习周记这是我们来这里的第二个星期了，渐渐地对这里有了一点熟悉，但是工作上的事还是只能做一些简简单单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会慢慢的上手了。
公司里面有自己的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从省模开始。
省模这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的说起来最大的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在省模组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具。
在专业的模具厂里就是有一个好处，可以接触到各种不同形状的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特别是专业对口的时候很兴奋。
第3周实习周记来到这里已经是第三个星期了，由于还是进厂里的个月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的车间里面的制度是这样执行的。
大学生车工实习报告（2篇）
大学生车工实习报告为期xx个月的车工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期xx个月的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。
我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
“车工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。
这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多………在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！这是每个老师给我们的第一忠告。
在工业安全科目中，我们便被安排轮流去看一个实习安全方面的录像。
录像里详尽的播放了许多工种的实习要求和安全处理，像电焊气焊，热处理等。
看着那么复杂生于操作的机器还有许多因不按要求操作机器而发生的事故，我们都吓了一跳。
真是不看不知道，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。
在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。
一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。
看完录像后，我们在车间里，听老师讲解有关工业安全方面的知识。
看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。
所以安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。
我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！一、实习目的了解各工种的作用及使用方法，锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与距离，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。
车工顶岗的实习周记
车工顶岗的实习周记车工顶岗的实习周记1经过一个多月的锻炼，发现自己进步还挺快的，这一周仍然做车工的事情偶尔也对其他工作做一些了解。
由于自己向来比较马虎的缘故，首次首次做出来的成品工件也不大顺利，不过有了一次经历之后，进步了不少，再加上师傅和同事的鼓励，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多不再会在对操作怯场了。
人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情比如我的第一次的实际操作，虽然我做得不够好，或者可以说失败了，但通过这次的尝试，却令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水平和适应能力只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更好!车工顶岗的实习周记2在这一周里，在师傅的悉心教导下我对车床加工工件的装夹和校正有了一定的认识:。
（1）工作前按规定润滑机床，检查各手柄是否到位，并开慢车试运转五分钟，确认一切正常方能操作。
（2）卡盘夹头要上牢，开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。
（3）工件和刀具装夹要牢固，刀杆不应伸出过长（镗孔除外）;转动小刀架要停车，防止刀具碰撞卡盘、工件或划破手。
（4）工件运转时，操作者不能正对工件站立，身不靠车床，脚不踏油盘。
（5高速切削时，应使用断屑器和挡护屏。
（6）禁止高速反刹车，退车和停车要平稳。
（7）清除铁屑，应用刷子或专用钩。
（8）用锉刀打光工件，必须右手在前，左手在后;用砂布打光工件，要用“手夹”等工具，以防绞伤。
（9）一切在用工、量、刃具应放于附近的安全位置，做到整齐有序。
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大学生普通车工实习周记
第1周实习周记
时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进行了为期3天的
上岗前培训，培训的内容是
公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。
公司的基本制度比如上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。
公司的组成，有多个车间组成的c1c2c3车间b1b2b3车间a1车间d1车间等。
公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。
最后一天的下午和单位签署了劳动合同。
工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。
很多东西在培训时说过，但有一点记住了，这个公司是1年前亚洲最大的此类专业的公司。
公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是骄傲的一个卖点吧。
感觉很不错。
最新大学生数控机床实习周记由提供!
第2周实习周记
这是我们来这里的第二个星期了，渐渐地对这里有了一点熟悉，但是工作上的事还是只能做一些简简单单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会慢慢的上手了。
公司里面有自己的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从省模开始。
省模这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的说起来最大的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在省模组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具。
在专业的模具厂里就是有一个好处，可以接触到各种不同形状的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特别是专业对口的时候很兴奋。
第3周实习周记
来到这里已经是第三个星期了，由于还是进厂里的个月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的车间里面的制度是这样执行的。
有些同学的车间就没有这么幸运了，在第二个星期就要星期六上班去。
现在的工作还是省模，没办法，制度是这样设置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这就是打工仔的心酸一面。
省模很轻松，都是手上的活，但是，有一点很郁闷，那就是工作的重复性，每天都是重复一个动作，这样也太折磨人了，有时候都觉得自己像是一个机械，机器人般动手，移动到一定的距离后返回，额，就系那个直线电机一般，做这自己认为最有规律的往复运动。
在车间里的人相处的不算太坏，因为在上班时候不能有太多的交谈，下班后又急急忙忙的分开了，有点失败，好像只记得组长。
第4周实习周记
这一周的工作还是省模，不过心态好像好多了。
因为在这里的基本工作都做了一些了解。
省模主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。
刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。
当时真不好意思啊，这就是典型的学不专，记不全。
接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。
这就是所谓的镜面啦。
厂里的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。
宿舍是四到五个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。
晚上还会有老鼠来光顾没有藏好的食物，太可怕了。
第5周实习周记
这里是一个新的开始，因为我已经调离了枯燥无味的省模组了，来到了制模六祖。
这是星期三的下午，车间主任突然出现在我面前，要我放下手里的工作跟他走，刚开始还以为是要我去打杂呢，因为是新人，被拉出去打杂比如扫地等是不可避免的。
没想到他把我带到了平时上下班常常看到的制模小组的组长前面，对我说，这是你的组长，以后你就在这里工作了，接着就走开了。
下面的内容就有些公式化了，就像有些的查户口般，什么名字那里人
在不关系到隐私或者秘密的情况下，我叫，惠州的。
刚来到能做什么呢看客，就是这样，现在旁边看看，但有些什么活，做什么样的活。
熟悉一下工作环境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下组员，帮忙一下打下手，比如传递一下工具。