[第43期](天字码头)天字烟消云散去,码头依旧笑春风

[第43期](天字码头)天字烟消云散去，码头依旧笑春风大事记1631年七月，金国定官制，设六部。

十月，祖大寿降金，后又叛。

1632年二月，明将孔有德、耿仲明请降于金。

十月，明将尚可喜约降于金。

1636年四月，金帝祭告天地，受皇帝尊号，改国号为大清。

七月，农民起义军首领高迎祥死，李自成被部下推举为闯王。

十二月，清帝亲征朝鲜，前锋入汉京，朝鲜王避走南汉山城。

1637年正月，朝鲜称臣上表，向清国投降。

1638年二月，清帝亲征喀尔喀，明总兵沈志祥投降。

九月起，清军分道攻明，前锋部队到达牛栏山，清帝亦不时亲略山海关，牵制明军。

十二月，清军入山东。

1639年三月，攻明之清军归国，至此，累计破城六十余座，俘虏四十万余人，掠银百万两。

七月，清帝致书于明帝，仍言修好事。

谭伯牛遗迹辞典日夜不停，天字码头在珠江上迎来送往已五百年。

本报记者黄皓“天字码头”有“广州第一码头”之意，但在和它有关的文字记录中，天字码头似乎并没有格外地辉煌过，毕竟，广州是一个亲水的城市，像这样的码头每隔一段水路就是一个。

广州人永远不会以名字论成败，如何为一个码头起名字并不重要，重要的是码头延续的从水上到陆地的生活。

所以，天字码头名头之大，和码头的“天字”招牌没有太大关系，倒是因为天字码头连接繁华的北京南路，老广州的中轴线就从这里与珠江交会，所以，才使“天字”码头有了成为广州第一码头的理由。

码头前世明成化年间：码头来自平民的商业创意上世纪二十年代的天字码头。

本报记者黄皓明代省垣未有码头，时有埔(大埔)人李寿相操船业，广行善事，独主筑码头，现永汉南路(今北京路)天字码头即其遗址。

——《广东通志》一个“天”字号的码头，居然来自一个有商业头脑的平民的创意，可能这是许多人没有想到的。

不过英雄不问出处，码头更是如此。

而《大埔文史》对码头建设的过程，作了更加详尽的介绍。

据说在明成化初年，大埔县三河坝水上人家李寿相与妻子双双逃荒来到广州，投靠梁家船上当船工。

一年中秋节，李寿相冒死从珠江救上来一个因为赏月不慎落水的人。

这位落水者是富商陈家之子，为报救命之恩，以1200两银子相赠。

李寿相有了银子，便辞去船工，自购船只，在各个码头奔波经营，几年后，已发展到有船20余艘。

在往来运输的过程中，他觉得珠江岸上无一个专供装卸的大码头，殊为不便，遂独自出资在永汉南路建一码头。

广州历来内河航运发达，明代广州城的改造、扩建，使广州有了直通江边的大道。

而当时的天字码头，应该就是与这样的大道相连，李寿相也是因此实现他的水陆联运，从而生意兴隆，富甲一方。

清雍正七年：码头的官方色彩对于广州来说，珠江承担着双重的使命，一方面，广州从建城之初就有着与众不同的气质，它具有海港与商业城邦结合的架构，和其他农业文明的城市有许多不同。

另一方面，珠江也是中原水系的延伸，中原文化也可以通过珠江，对岭南进行渗透。

无论是迁客骚人，还是瓷器茶叶，都可以过南岭，再经过珠江的支流北江，从水路南下广州。

既连接内外，也沟通南北，这就是珠江的伟大。

据《广州府志》记载，雍正七年(公元1729年)，当时的布政使王士俊又在码头近旁修筑日近亭(又称“接官亭”)，供接官之用。

“天字码头”从此开始真正与“天子”有了关系。

来自天子脚下的命令由这里传达到广州这座岭南的城市，而由天朝任命的官员，会从这里登陆广州，开始执行中央政权对地方的管理。

除接官之用外，官员卸任离广州时，也在此亭恭请圣安，然后才下船启航。

在这之后，天字码头就成为迎送过往官员的专门码头，清代的中央大员来往广州，都从天字码头上落，民船不得在此停泊。

《千字文》为童蒙之书，一般多以《千字文》来排序，《千字文》中第一句是“天地玄黄”，“天”有第一之意，码头的“天字”可能由此而来。

老百姓都称之为“天字第一码头”。

“天字码头”就这样被传开，而且成了它的正式名称，直到今天。

清同治到民国：码头连接广州第一条马路清代中后期，广州的城市布局已经与今天颇有几分相似，主要的街道已经形成纵横交错的格局，珠江沿岸由于受欧美思潮影响，又有筑长堤开马路的改革。

晚清由于交通发展需要，码头也改用水泥新建。

如嘉庆廿三年(1818)成立的美商洋行(道光四年改名旗昌洋行)，于同治二年(1862)在广州成立轮船公司；同治五年英葡合办省港澳轮船公司，在西濠口建省港澳码头，为钢筋混凝土码头，长40.8米，直至民国仍用。

该公司辟有省港、省澳、省梧(梧州)等航线四条。

据《广州市志》记载，光绪十二年张之洞修的天字码头岸堤马路，由海珠桥至天字码头，长120丈，是当时广州的第一条马路。

清末五口通商后，已有火轮行驶，码头日见重要。

天字码头屡加扩建，成为珠江最大和最主要码头，长达120米，为广州船舶中心地点及各地航运总站。

其他沿江码头区有三：一为沙面至西濠口长堤区，大码头4个，小码头6个；二为黄沙区，米埠至车站间有长码头(230米)，以货运为主；三为东堤区，在八旗会馆西侧，有2个码头。

花地只有零星小码头。

从清同治年间开始，天字码头的政治色彩就已经减弱了。

码头的用途已不限于官员的迎来送往，普通百姓亦可使用。

当时由天字码头开出的渡船有：往新安香港，东莞太平，新安长洲大澳等。

来往广州的货船、趸船也都可以使用这个码头。

民国初，广州开始了大规模的毁墙筑路运动。

当时的财政厅长杨永泰在广州开辟的第一条马路，就是把四截小街连接成大马路——即永汉路。

这条路从天字码头一直延伸到财政厅前，即现在的北京路。

从此，天字码头与城区联系更为紧密。

码头今生在码头上落的，已不再有“天字”号人物。

本报记者黄皓1949年至今：看风景的码头和风景中的码头“天字码头”将实施改造建设，升级改造为旅游、休闲、观景“亲水港”码头。

——今年下半年越秀区规划部门发布消息称天字码头于1964年拨给广州市轮渡公司使用，轮渡公司遂之开辟了更广阔的航线，增城、番禺莲花山等地均可到达。

楼面建筑于1964年8月建造，10月1日交付使用。

砖混结构，建筑面积416.74平方米。

钢活动桥两座。

1964年10月，原由文德南码头开往中大，纺织两条航线和三船队队部迁往天字码头，文德南码头同时撤销。

2000年，天字码头经过修缮后，大门两侧也分别镶上了林则徐和孙中山的浮雕，使这座历史悠久的码头焕然一新。

天字码头也从此不再是纯粹的轮渡码头了，同时也成为了珠江旅游码头。

珠江日夜游的主要航线都从这里开出。

现在码头设有至滨江东路、中山大学、纺织码头以及增城新塘镇、番禺莲花山等航线，而轮渡从天字码头开出的就只有两条了，一条是到纺织码头；另一条是到中大北门。

未来的某个时候，为配合北京路步行街实施全线步行化，“天字码头”将实施改造建设，升级改造为旅游、休闲、观景“亲水港”码头。

目前改造设计创意正在征集当中。

在今天，天字码头的政治与经济上的特殊意义已经在不断地被消解，从看风景的码头，变成风景中的一部分。

专家访谈广州兼具海港河港的便利受访人：袁钟仁，原暨南大学中国文化史籍研究所副所长记者：珠江航运历史上对珠三角地区乃至全国的经济发展起着怎样重要的作用？袁钟仁：通过珠江水系基本上可以联系全国的用于航运的河流。

比如从西江出发可以到梧州，沿支流漓江向北，通过“灵渠”就可以跟湘江相连，可到武汉、重庆，然后进入长江。

如通过扬州大运河等河流就可以进入黄河，前往西安等地。

也可通到海河，直达天津、北京。

从北江到粤北越过大庾岭后也可由赣江入长江。

由东江可到闽西和赣东南地区。

这样，全国各地的产品都可以从水路运到广州，远销海外。

从海外进口到广州的货物，也可以通过水路运往全国各地，促进经济发展。

虽然在明嘉靖二年到隆庆元年，清顺治十八年到康熙廿二年两次实行海禁。

但在这两次海禁期间，广东仍然对外开放，全国的货物也从珠江水道运出去，所以广州长期是全国最大的港口，珠江航运为珠三角地区和全国经济的发展发挥着非常重要和关键的作用。

记者：广州航运对城市的气质有什么影响？袁钟仁：广州的航运分为海运与河运，广州的海运码头主要是在黄埔港。

黄埔区现在还保留有古代用于祈求海神保佑的南海神庙。

河运码头主要是天字码头等，广州既是海港又是河港。

由于是海港，我国历史上三次大规模的外经济文化交流，即汉晋以来同印度地区，隋唐以来同阿拉伯地区，明清以来同欧美地区的经济文化交流，均以广州为主要基地。

从而吸收国外的哲学、文学、医药、建筑、天文学、数学、艺术、近代自然科学和社会科学，这对推动我国的经济发展和政治变革具有很大的作用。

例如，我国近代的民主革命就和向西方学习有密切关系。

作为河港，全国货物由水路运到广州，这促进广州的对外贸易发展。

从广州移植海外的作物品种如粮食、蔬菜、水果。

花卉、经济作物品种，可以传到全国各地。

这些都为广州的经济文化发展提供了不可替代的作用，产生着积极的影响。

记者：天字码头的名称让人感觉到中央政权对广州的影响，清代中央政权对广州经济有哪些促进和制约呢？袁钟仁：在清康熙廿四年，设有江、浙、闽、粤四个海关。

到了乾隆廿二年，由于西方殖民者在我国沿海进行违法活动，朝廷为集中力量管理海关，因此撤销了江、浙、闽三个海关，剩下粤海关。

所以当时的对外贸易就只有经过广州，广州的对外贸易就特别兴旺。

当时，广州的对外贸易是由十三行垄断。

十三行最少有6家，最多有26家。

到了1842年第一次鸦片战争后，由于五口通商，十三行垄断就取消了。

1860年第二次鸦片战争，侵略者炮轰广州，十三行所有的店铺也毁于一旦。

但广州仍是华南的经济贸易中心。

码头风物海山晓霁与太平烟浒天字码头一带的珠江，水面宽阔，风物宜人。

宋代广州八景之一的“海山晓霁”就是指宋代中城南端海山楼一带的景色，以天刚亮且雨过天晴时为最美。

海山楼是宋代广州名楼，楼址约在今广州市北京南路与东横街相交处。

那里当年是珠江江岸，也是外国商船停泊区，离后来的天字码头非常近。

可惜海山楼在元代时遭了火焚。

不过天字码头延续了海山楼的风格，在明清之后这里也是宴客之地，尤其对外贸易船舶的阅货之宴(即货物检查完毕，设宴招待)，以及临行的饯别之宴都在附近举行，颇有古风。

由天字码头至当年的海山楼，沿途江中有五堆沙洲从明代至清代连成一片，学者陈恭尹在那里的牌坊上书了“太平烟浒”四字，这一带今天被称作是“太平沙”。

当年有名人雅士在此建成一座座玲珑别致的别墅，还在这里结集东皋诗社，天字码头一带，人文之盛，可见一斑。

天字记忆前国家领导人光临天字码头的照片，现已成为游客留影的一个景点。

本报记者黄皓陈白沙：岭南心学从这里辐射明代的天字码头不只是货运码头，也停靠客船。

明代著名的理学家陈白沙在奉旨前往京城的路上，曾经路过广州，就是从天字码头上岸，当时他的景仰者站在路边迎接，由城南至藩台(今广东财政厅处)，围观者甚众，形容为“千万”之多。

陈白沙由江门出发，由天字码头上岸的那刻起，已经让人感受到，陈白沙的岭南心学正走出岭南，影响辐射中原。