物流设施与设备作业

物流设施与设备第一章物流运输设施物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。

运输硬技术基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。

一：公路运输设施与设备公路运输是指使用公路设施，设备运送物品的一种运输方式。

公路运输的主要工具是汽车，也可以是使用其他车辆在公路上进行运输它是我国货物运输的主要形式公路运输主要承担近距离、小批量的货运任务，承担水路、铁路难以到达的地区长途、大批量货运及铁路、水运难以发挥优势的短途运输。

近年来公路运输服务大幅度增长，主要是由于汽车生产、销售量的提高和高速公路建设的加快，而且汽车可以直接展开“门到门”服务。

另外，公路运输具有价格的竞争力。

但是公路运输成本高，对于同样的输量，汽车运输的动力费、劳务费较高，特别是远距离的运输场合，费用都会很高。

一般对于公路运输主要是由汽车来完成运输的，那么公路运输设施的主要对象也就是汽车，货运汽车大都有独立的驾驶室和适应所运货物要求的货箱简称货车，货车主要分为公路用货车和非公路用货车两种而货车又分为：长头型、平头型、短头型货车。

货车的发展方向；轻型化重型化；改善了驾驶员的舒适性和操作轻便性货车分类．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ＧＡ）划分为：微型货车（ＧＡ≤１．８吨）轻型货车（１．８吨＜ＧＡ≤６吨）中型货车（６．０吨＜ＧＡ≤１４吨）重型货车（ＧＡ＞１４吨）我国公路概况，以及其分布图。

二铁路运输设施与设备铁路运输设施是指利用机动车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式。

根据列车的支持和驱动方式，可分为普通铁路运运输和悬浮式铁路运输。

普通铁路运输设备主要是由车体、车轮和钢轨构成。

由于是借助与车轮和钢轨之间的摩擦力驱动的，其速度为330km|h而悬浮列车是铁路运输采用磁电来支持列车，车体和铁轨不直接接触，可以通过超过500km|h的行驶车速。

而且铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。

这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。

如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。

而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。

铁路运输是已知陆上交通方式最有效的一种。

（1）铁路机车车辆所有在铁路运输上的车辆。

通常包含了有动力及无动力两种，如铁路机车、铁路车辆、客车.铁道机车车辆在某些情况下代表非动力车辆，尤其是铁路机车以外的另两种,如拖车。

分三类有蒸汽机车、内燃机车，电力机车。

（1）蒸汽机车蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料（一般用煤）的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。

1814年，英国人史蒂芬孙发明了第一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来作功的，蒸汽机车的工作原理也不例外。

当司炉把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，它蕴藏的化学能就转换成热能，把机车锅炉中的水加热、汽化，形成400℃以上的过热蒸汽，再进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵引列车前进。

（2）内燃机车以内燃机产生动力，并通过传动装置驱动车轮的机车。

按用于机车的内燃机种类可分为柴油机车和燃气轮机车。

柴油机车使用最为广泛。

在中国，内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。

内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。

传动装置有三种：机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。

装有电力传动装置的内燃机车，称为电力传动内燃机车，余类推。

内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。

内燃机车由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部（包括车架、车体、转向架等）、制动装置和控制设备等组成。

根据其内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。

按用途可分客运、货运、调车内燃机车。

内燃机车的工作原理是：燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功，再经过机械转换后推动车轮旋转。

（3）电力机车电力机车由牵引电动机驱动车轮的机车。

电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供运行中的电力机车给，所以是一种非自带能源的机车。

电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。

使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。

机车的制动原理最基础的叫做空气制动。

你在机车上看到一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的（铁路上把压缩空气叫做“风”），列车运行时候，需要用压缩空气将制动系统松开（也就是所谓的“缓解”），这样列车才能走，一旦制动系统没有了压缩空气的供应失去了压力，弹簧系统就会将制动器紧紧压在车轮上，将列车停下。

这是不管什么类型的列车都要用的在电力机车和某些电传动内燃机车上，可以采用电制动，因为这种机车最后是要依靠牵引电机来驱动车轮的，所以在制动的时候，将电机线反接，牵引电机就会变成发电机，用多余的动能发出电能，然后这部分电能要么通过巨大电阻转换成热能消耗掉（电阻制动，直流车常用），或经整流以后回馈牵引电网供给同一电网内的其他列车使用，能节省总体的电力消耗（再生制动，一般用在交流车上）三水路运输与设备水路运输是为目前各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式。

其技术经济特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。

较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输，其中特别是海运，更适于承担各种外贸货物的进出口运输，水路运输与其他运输方式相比，具有如下特点：一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。

例如一条密西西比河相当于10条铁路，一条莱茵河抵得上20条铁路。

此外，修筑1千米铁路或公路约占地3公顷多，而水路运输利用海洋或天然河道，占地很少。

在我国的货运总量中，水运所占的比重仅次于铁路和公路。

二是受自然条件的限制与影响大。

即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；水运航线无法在广大陆地上任意延伸，所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。

三开发利用涉及面较广。

如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。

根据航行水运性质，水运分海运和河运两种。

它们是以海洋和河流作交通线的海运即海洋运输，是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。

它具有运量大、成本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响。

河运即内河运输，用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。

它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。

需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网船只的总称。

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

一种主要在地理水中运行的人造交通工具。

另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。

内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。

是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点第二章物流储存设施与设备一仓库仓库由贮存物品的库房、运输传送设施（如吊车、电梯、滑梯等）、出入库房的输送管道和设备以及消防设施、管理用房等组成；与此同名的还有电影《仓库》。

概述仓库仓库建筑源远流长。

现代仓库更多地考虑经营上的收益而不仅为了贮存。

这是同旧式仓库的区别所在。

因此，现代仓库从运输周转、贮存方式和建筑设施上都重视通道的合理布置，货物的分布方式和堆积的最大高度，并配置经济有效的机械化、自动化存取设施，以提高贮存能力和工作效率。

仓库由贮存物品的库房、运输传送设施（如吊车、电梯、滑梯等）、出入库房的输送管道和设备以及消防设施、管理用房等组成。

仓库按所贮存物品的形态可分为贮存固体物品的、液体物品的、气体物品的和粉状物品的仓库；按贮存物品的性质可分为贮存原材料的、半成品的和成品的仓库；按建筑形式可分为单层仓库、多层仓库、圆筒形仓库。

1单层仓库适于贮存金属材料、建筑材料、矿石、机械产品、车辆、油类、化工原料、木材及其制品等。

水运码头仓库、铁路运输仓库、航空运输仓库多用单层建筑，以加快装卸速度。

2单多层仓库一般贮存百货、电子器材、食品、橡胶产品、药品、医疗器械、化学制品、文化用品、仪器仪表等。

底层应有卸货装货场地，装卸车辆可直接进入。

货物的垂直运输一般采用 1.5～5吨的运货电梯。

3圆筒形仓库一般贮存散装水泥、干矿碴、粉煤灰、散装粮食、石油、煤气等气体。

圆筒形仓库的建筑设计根据贮存物品的种类和进卸料方式确定。

4保税仓库是根据有关法律和进出口贸易的规定取得许可，专门保管国外进口而暂未纳税的进出口货物的仓库。

立体仓库货架自动化立体仓库简称立体仓库。

一般是指采用几层、十几层乃至几十层高的货架储存单元货物，用相应的物料搬运设备进行货物入库和出库作业的仓库。

由于这类仓库能充分利用空间储存货物，故常形象地将其称为“立体仓库”。

自动化立体仓库，也叫自动化立体仓储，物流仓储中出现的新概念，利用立体仓库设备可实现仓库高层合理化，存取自动化，操作简便化：自动化立体仓库，是当前技术水平较高的形式。

自动化立体仓库的主体由货架，巷道式堆垛起重机、入(出)库工作台和自动运进(出)及操作控制系统组成。

货架是钢结构或钢筋混凝土结构的建筑物或结构体，货架内是标准尺寸的货位空间，巷道堆垛起重机穿行于货架之间的巷道中，完成存、取货的工作。

管理上采用计算机及条形码技术[1]。

1、立体仓库一般都较高。

其高度一般在5米以上，最高达到40米，常见的立体仓库在7～25米之间。

2、立体仓库必然是机械化仓库。