第七章国际货物运输保险PPT课件

2020/8/14
国际贸易实务-第六章
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Contents
6 [第五节]我国其他货运保险 7 [第六节] 国际货物运输保险实务 8 本章重要概念
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章首引导案例
案例 某货轮在海上航行时，A舱发生火灾，船长命令灌水施 救，扑灭大火后，发现纸张已烧毁一部分，未烧毁的部 分，因灌水后无法使用，只能作为纸浆处理，损失原价 值的80%。另有印花棉布没有烧毁但水渍严重，只能降 价出售，该货损失原价值的20%。请问纸张损失的80%， 棉布损失的20%，都是部分损失吗？为什么？
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整体 概述
一 请在这里输入您的主要叙述内容
二
请在这里输入您的主要 叙述内容
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Contents
1 章首引导案例 2 [第一节]国际货物运输保险概述 3 [第二节]海洋运输货物保险保障的范围 4 [第三节]我国海洋运输货物保险的条款 5 [第四节]伦敦保险协会海洋运输货物保险条款
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§1 国际货物运输保险概述
①海上货物运输保险起源和发展
一、国际货物运输 保险的发展历史
②我国海上货物运输保险的发展 概述
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§1 国际货物运输保险概述
6.重复保险的分摊原则 二 、 保 险 的 5.代位追偿原则 基 本 原 则
4.补偿原则
基本 原则
1.可保利益原则 2.最大诚信原则
3.近因原则
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保险的基本原则
❖ 1.可保利益原则（Principle of Insurable Interest） ❖ 可保利益是指投保人对于保险标的具有法律上承认的利益。国际货物运输时，
保险标的利益既包括货物本身的价值，也包括随之而来的运费、保险费和预 期利润。投保人对保险标的不具有可保利益的，保险合同无效。但国际货物 运输保险不要求被保险人在投保时就具有可保利益，它仅要求在标的发生损 失时具备可保利益。 ❖ 2.最大诚信原则（Principle of Utmost Good Faith） ❖ 最大诚信是指投保人和保险人在签订保险合同以及在合同有效期内，必须保 持最大限度的诚意，双方都恪守信用，互不欺骗隐瞒。如果一方当事人不遵 守最大诚信原则，另一方当事人可宣布保险合同无效。 ❖ 3.近因原则（Principle of Proximate Cause） ❖ 近因原则是指保险人对于承保范围内的保险事故作为直接的、最接近的原因 所引起的损失，承担保险责任，而对于承保范围以外的原因造成的损失，不 负赔偿责任。这一原则是在保险标的发生损失时，用来确定保险标的所受损 失是否能获得保险赔偿的一项重要依据。
①海上风险 ②外来风险
一、海上货运保险 承保的风险
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一、海上货运保险承保的风险
❖ 海运货物承保的风险，分为海上风险和外来风险两种。
❖ （一）海上风险（Perils of the Sea）
❖ 海上风险又称海难，包括自然灾害和意外事故两种。
❖ 1．自然灾害（Natural Calamities）
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章首引导案例
分析
从数字上看，一个是80%，另一个是20%，好像都是部分损失，其实不然。根据 保险公司的规定，第一种情况，即纸张的损失80%，应属于全部损失；第二种 情况下，印花棉布的损失20%，则属于部分损失。这是因为，保险业务中的全 部损失，分为实际全损和推定全损，在实际全损中有三种情况：一是全部灭失， 二是失去使用价值（如水泥变成硬块），三是虽有使用价值，但已丧失原来的 使用价值。从第一种情况看，纸张原来应该作为印刷书报或加工成其他成品， 现在不行，只能作为纸浆造纸，因此属于实际全损第三种情况。而印花棉布虽 遭水渍，处理之后仍作棉布出售，原来的用途未改变，因此，只能作为部分损 失。
❖ 自然灾害一般是指不以人的意志为转移的自然现象的力量造成的 灾害，即人力不可抗拒的灾害。根据我国现行的《海洋运输货物 保险条款》规定，自然灾害仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸、 洪水等。
❖ 2．意外事故（Fortuitous Accidents）
❖ 意外事故是指由于偶然的非意料之中的原因造成的事故。按照我 国《海洋运输货物保险条款》的规定，它仅指运输工具的搁浅、 触礁、沉没、失火、爆炸、与流冰或其他物体的碰撞等。
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§2 海洋运输货物保险保障的范围
1 海上货运保险承保的风险 2 海上货运保险保障的损失 3 海上货运保险保障的费用
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§2 海洋运输货物保险保障的范围
(1)自然灾害 (2)意外事故 (1)一般外来风险 (2)特殊外来风险
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保险的基本原则
❖ 4.补偿原则（Principle of Indemnity） ❖ 补偿原则是指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当依照保
险合同的约定履行赔偿义务。但保险人的赔偿金额不超过保单上的保险金额 或被保险人的实际损失。 ❖ 5.代位追偿原则（Principle of Subrogation） ❖ 如果保险事故是由第三者责任方造成的，被保险人当然有权利向肇事者就其 侵权行为所致损失进行索赔。由于海事诉讼往往牵涉到许多方面，诉讼过程 旷日持久，保险人为便利被保险人，就按照保险合同的约定先行赔付，同时 取得被保险人在标的物上的相关权利，代被保险人向第三人进行索赔，这就 是在国际海上保险业中普遍盛行的代位求偿原则。 ❖ 6.重复保险的分摊原则（Principle of Double Insurance） ❖ 如果被保险人将同一标的向两家或两家以上保险人投保相同的风险，即重复 投保，其保险金额的总和超过了该保险标的的价值，当保险事故发生后，被 保险人获得的赔偿金额总和不得超过其保险标的的价值。为了防止被保险人 所受损失获得双重赔偿，把保险标的的损失赔偿责任在各保险人之间进行分 摊。