船舶腐蚀及防护PPT课件
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金属的腐蚀与防护完整版PPT课件
涂层保护法
金属涂层
复合涂层
通过电镀、热镀、喷镀等方法在金属 表面形成一层不易被腐蚀的金属覆盖 层。
由金属和非金属涂层组成的复合涂层, 具有更好的防腐性能。
非金属涂层
通过涂刷、喷涂、浸涂等方法在金属 表面形成一层非金属涂层,如油漆、 塑料、橡胶等。
缓蚀剂保护法
无机缓蚀剂
如硅酸盐、钨酸盐、钼酸盐等, 主要通过与金属表面发生化学反
均匀腐蚀
定义
金属表面均匀发生的腐蚀 现象。
特点
腐蚀速率相对较慢,金属 表面均匀减薄。
实例
钢铁在潮湿的大气中的生 锈现象。
点蚀与缝隙腐蚀
01
02
03
04
点蚀定义
金属表面局部区域出现的腐蚀 坑。
点蚀特点
具有自催化性质,一旦形成, 腐蚀速率迅速加快。
缝隙腐蚀定义
金属与金属或非金属之间狭窄 缝隙内发生的腐蚀。
化学腐蚀
金属与干燥气体或非电解质溶液发生纯化学作用而引起的破坏。如金属在干燥氧气、氯气中的腐蚀以及金属在高 温下与硫的反应等。
电化学腐蚀
金属与电解质溶液发生电化学反应而引起的破坏。其反应过程中有阳极失去电子和阴极获得电子以及电子的流动。 如钢铁在潮湿空气中的生锈就是电化学腐蚀的最常见例子。
02 金属腐蚀类型及特点
应生成保护膜来抑制腐蚀。
有机缓蚀剂
腐蚀与防腐PPT课件
缓蚀剂保护法
总结词
通过添加缓蚀剂,减缓金属腐蚀的速度。
详细描述
缓蚀剂是一种能够减缓金属腐蚀速度的化学物质。它可以在金属表面形成保护膜,降低腐蚀介质对金 属的腐蚀作用。缓蚀剂保护法具有使用方便、成本低廉等优点,广泛应用于石油、化工等领域。
04
防腐材料和技术
防锈油
防锈油是一种常用的防腐材料,通过 在金属表面形成一层保护膜,防止水 分、氧气等腐蚀因子的侵入,从而达 到防腐的目的。
工业设备防腐的难点和挑战
由于工业设备种类繁多,应用场景复杂,防腐措施需要根 据具体设备的特点和要求进行定制化设计,同时还需要考 虑生产效率和经济性等因素。
06
未来防腐技术展望
高分子材料防腐技术
01
高分子材料防腐涂 层
利用高分子材料作为防腐涂层, 能够有效地隔离金属表面与腐蚀 介质,提高金属的耐腐蚀性能。
防锈油具有较好的耐久性和稳定性, 可以在较长时间内保持防腐效果,同 时对金属表面的保护膜有良好的附着 力,不易脱落。
防锈油的使用方法简单,可以直接涂 抹在金属表面,形成一层均匀的保护 膜,适用于各种形状和大小的金属制 品。
防锈涂料
防锈涂料是一种具有防腐、防锈、装饰等多功能的涂料,通过在金属表面形成一层 致密的保护膜,防止腐蚀因子的侵入。
腐蚀的分类
根据腐蚀机理,腐蚀可分 为化学腐蚀和电化学腐蚀。
船舶腐蚀及防护
(10)迷散電流腐蝕(Stray
Current Corrosion):
船舶泊岸進行電銲修補作業, 若使用直流電銲機且在陸上接地 (不在船體接地),則發生迷散電流 而使船體腐蝕。若使用交流銲機 則損失遠較輕微。
金 屬 腐 蝕 型 態
3.冲刷效果腐蝕:金屬表面與接觸物質間的相對速度所產生
(1)磨動腐蝕 (Fretting Corrosion)
(如銅閥鐵座造成閥失效)
(5)陽極面積小、陰極面積大 (6)兩極距離小 (7)兩極間電阻小(如鋼板表面塗以漆膜,可增加其間電阻) (8)電解質流速大 (9)較高的溫度 (10)較高的氣壓
电化学腐蚀
3.電化學腐蝕典型途徑
(2) 要件:
(a)陽極(Anode) (b)陰極(Cathode) (c)電解質(Electrolyte) (d)兩極之間電路 (Metallic Path)
船的維修經驗,规划新船的防蝕措施。必要時 可能追加合理的船價。
(四) 法規目前僅關切嚴重影響船舶安全區域的腐蝕
(五) 有些防蝕措施,祗要在船舶建造階段稍加用心
即可獲得效果,並不須花費太多成本。
(六) 本文旨在介紹船舶可能遭遇的腐蝕,並提供一
些防蝕的觀念,作為新船建造及日後船舶管理 的參考。
腐 蝕 意 義
金 屬 腐 蝕 型 態
(8)腐蝕疲勞(Corrosion
(完整版)船舶防腐蚀和维护保养
船舶防腐蚀和维护保养
就目前来说,当今许多船只的船体都是由金属材料制作而成的,而金属材料在海水中由于受到海水温度、大气以及海水盐碱度的影响,常常会导致船体的腐蚀,并且船体腐蚀的程度也比较深。船体在腐蚀以后往往会造成船体结构的破坏,有时甚至会威胁到船上人员的生命。因此,我们必须要积极了解和掌握船体腐蚀的相关情况以及必要的防腐和保养措施,这样才能促进船体防腐事业的发展,从而保障船只的结构完整以及财产安全。
一、造成船体腐蚀的几个主要影响因素
1.船体设计因素
造成船体腐蚀的因素有很多,船体的设计因素是其中一个重要的方面。并且船体的腐蚀程度与船体的设计关系十分密切。所以,对船体进行科学合理地设计并采取一些合理的防腐措施成为当前世界各国正在不断努力的方向。但是就目前来说,很多船体在设计方面仍然存在不少缺陷,并且这些缺陷大都与设计不科学有关。比如在对船体的覆盖层进行设计时,没有充分考虑到覆盖层的维修性,这样就容易造成船体内局部位置长时间积水而又难以排出的情况,进而就会造成船体结构的腐蚀。第二个方面,有些船体的水密装置没有良好的可靠性,不仅船体没有良好的耐腐性,而且船体上一些管路的相关水密装置也没有优良的耐腐蚀性。这样就极易使船体的三漏现象比较普遍,从而使船体内舱中的水源比较多,这样就更加剧了船体内舱的腐蚀环境。第三个方面,对于一些船体存在的缝隙没有采取相应的预防措施,从而造成了比较严重的腐蚀状况。此外,电偶腐蚀也是属于这一类情况。缝隙和电偶的长期存在且没有有效预防措施的情况下就会,使船体的漏洞和穿孔相对较多。另外,船体中的内舱没有进行有较强针对性的涂层设计,所以船体内舱中的一些薄弱部位可能就得不到有效地保护,从而使船体内舱受损。
金属的腐蚀和防护PPT精品课件
二、金属的电化学防护
1.基本原理:根据金属在水溶液中均有如下倾向: M Mn+(aq)+ne-,使被保护的金属M表面富有电 子,促使上述平衡向左移动,抑制金属M失去电子被 氧化而发生腐蚀。
2.电化学保护法 (1)牺牲阳极的阴极保护法:应用原电池原理,让被 保护的金属作为正极,另外找一金属性比被保护金 属的金属性强的金属作为负极。例如在船舶外壳、 锅炉内壁安装若干锌片,可以保护钢铁设备。
强的物质
电流现象
无电流产生
有微电流产生
腐蚀现象
金属单质
较活泼的金属
Baidu Nhomakorabea
相互关系
化学腐蚀与电化腐蚀往往同时存在,以电 化腐蚀为主
3.金属的电化学腐蚀 (1)不纯的金属跟电解质溶液接触时,会发生原电池 反应,较活泼的金属失去电子被氧化,这种腐蚀叫 做电化学腐蚀。如钢铁在潮湿的空气中的腐蚀。根 据腐蚀时的介质不同有析氢腐蚀和吸氧腐蚀。 (2)析氢腐蚀和吸氧腐蚀比较
答案:B
【温馨提示】金属腐蚀速率一般为:作电解池的 阳极>作原电池的负极>化学腐蚀>作原电池的正 极>作电解池的阴极。
1.(湖南师大附中2010届高三第四次月考)下图装 置中,U型管内为红墨水,a、b试管内分别盛有食 盐水和氯化铵溶液,各加入生铁块,放置一段时 间。下列有关描述正确的是( C )
(4)在海洋工程上,通常用铝合金(Al-Zn-Cd)保护 海底钢铁设施,其原理如图所示:
第4章-海洋腐蚀
11.缝隙腐蚀 浸在海水中(或其他腐蚀介
质中)的金属表面上,在缝隙和 其他隐蔽的区域内常常发生强 烈的局部腐蚀,称为缝隙腐蚀。
缝隙腐蚀原理示意图
12.缝隙腐蚀和点蚀的相互关系 通常,缝隙腐蚀所引起的危害比点蚀更大。 与点蚀相比较,在同样条件下,缝隙腐蚀可能有更大
的腐蚀电位差,或者有更强的腐蚀电流密度。
8.点蚀孔内的溶液
点蚀孔内或缝隙内,或裂纹的尖端部中的溶液和大片溶液相 比,氯离子浓度会增加(盐浓度增加),pH值会降低。
钢材
不锈钢 304不锈钢 430不锈钢 316不锈钢 304L*不锈钢 316L不锈钢 18Cr-16Ni-5Mo 430不锈钢 304不锈钢
大片溶液
海水 海水 3%氯化钠 3.5%氯化钠 0.5N氯化钠10℃ 同上 同上 0.1N氯化钠(室温) 同上
三、海上腐蚀环境的分区
海洋环境的腐蚀情况可分五大区,即海上大气区、 飞溅区(或飞沫区)、潮差区、全浸区和海底土壤区五部分。
海 ห้องสมุดไป่ตู้ 腐 蚀 环 境 的 分 区
1)海上大气区:指高出海平面2米以上的部分,波浪打不 到,潮水不能淹没的地方。它的腐蚀因素虽然和内陆的大 气腐蚀相类似(如空气中的氧气和日光等),但海上的湿度 通常高于大陆,还存在着“气溶胶”形式的盐雾(见上节), 故其腐蚀环境比一般的大气腐蚀要严重些。钢铁腐蚀速度 约为20~70微米/年(荷兰)。
2024版防腐培训PPT课件
长等。
24
某油田管道系统内外壁防护技术应用案例剖析
01
02
03
04
管道腐蚀问题概述
介绍油田管道系统出现的腐蚀 问题,如内壁结垢、外壁土壤
腐蚀等。
2024/1/25
防护技术选择
根据管道腐蚀的特点,选择合 适的防护技术,如内壁涂层、
外壁阴极保护等。
施工过程描述
详细阐述防护技术的施工过程, 包括表面处理、材料选用、施
2024/1/25
17
04
CATALOGUE
设备与管道系统防腐措施实施
2024/1/25
18
设备内部表面处理及涂层选择原则
表面处理
去除油污、铁锈等杂质, 保证表面粗糙度符合涂 层要求。
2024/1/25
涂层选择
根据设备使用环境和介 质特性,选择合适的防 腐涂层,如环氧树脂、 聚氨酯等。
涂层施工
严格控制涂层厚度、均 匀度等参数,确保涂层 质量。
总结回顾与展望未来发展趋势
2024/1/25
28
本次培训内容总结回顾
01
防腐基础知识
介绍了防腐的基本概念、原理和方法,使学员对防腐有了全面的认识。
2024/1/25
02
防腐技术应用
详细讲解了防腐技术在各个领域的应用,包括金属、木材、混凝土等材
料的防腐措施。
24
某油田管道系统内外壁防护技术应用案例剖析
01
02
03
04
管道腐蚀问题概述
介绍油田管道系统出现的腐蚀 问题,如内壁结垢、外壁土壤
腐蚀等。
2024/1/25
防护技术选择
根据管道腐蚀的特点,选择合 适的防护技术,如内壁涂层、
外壁阴极保护等。
施工过程描述
详细阐述防护技术的施工过程, 包括表面处理、材料选用、施
2024/1/25
17
04
CATALOGUE
设备与管道系统防腐措施实施
2024/1/25
18
设备内部表面处理及涂层选择原则
表面处理
去除油污、铁锈等杂质, 保证表面粗糙度符合涂 层要求。
2024/1/25
涂层选择
根据设备使用环境和介 质特性,选择合适的防 腐涂层,如环氧树脂、 聚氨酯等。
涂层施工
严格控制涂层厚度、均 匀度等参数,确保涂层 质量。
总结回顾与展望未来发展趋势
2024/1/25
28
本次培训内容总结回顾
01
防腐基础知识
介绍了防腐的基本概念、原理和方法,使学员对防腐有了全面的认识。
2024/1/25
02
防腐技术应用
详细讲解了防腐技术在各个领域的应用,包括金属、木材、混凝土等材
料的防腐措施。
金属的腐蚀与防护ppt课件
19
金属的腐蚀 金属的防护
金属的腐蚀 1、化学腐蚀 2、电化学腐蚀
在中性或酸性非常弱的条件下发生吸氧腐蚀 在酸性比较强的条件下发生析氢腐蚀
20
金属的腐蚀 金属的防护
金属的防护 1、防治金属锈蚀最常用的方法是在金属的表面覆盖保护层 2、因金属常发生电化学腐蚀,可利用原电池原理或电解原理来 保护金属。
及金属活性有关
联系 两者往往同时发生,电化学腐蚀更普遍
10
1、用压强传感器探究生铁在pH=2和pH=4醋酸溶液中发生腐蚀的装 置及得到的图象如下,以下结论错误的是( C ) pH=2时,压强逐渐增
大,发生的是析氢腐蚀
A√、溶液pH≤2时,生铁发生析氢腐蚀 B√、在酸性溶液中生铁可能发生吸氧腐蚀
pH=4时,压强逐渐减 小,发生的是吸氧腐蚀
4
一、金属的电化学腐蚀 1、 金属腐蚀 指金属或合金与周围环境中的物质发生化学反应而腐蚀损耗的现象。
➢金属腐蚀的本质 M – ne- → Mn+ (氧化反应)
化学腐蚀 ➢金属腐蚀的类型
电化学腐蚀
5
2、化学腐蚀 金属与其他物质直接接触反生氧化还原反应而引起的腐蚀
燃气灶的中心部位易生锈
食品罐头 放在南极80多年却很少生锈
×B、装置Ⅱ开始阶段铁丝只发生析氢腐蚀 √C、装置Ⅱ在反应过程中能产生氢气
当为稀硝酸时, 铁做负极
金属的腐蚀 金属的防护
金属的腐蚀 1、化学腐蚀 2、电化学腐蚀
在中性或酸性非常弱的条件下发生吸氧腐蚀 在酸性比较强的条件下发生析氢腐蚀
20
金属的腐蚀 金属的防护
金属的防护 1、防治金属锈蚀最常用的方法是在金属的表面覆盖保护层 2、因金属常发生电化学腐蚀,可利用原电池原理或电解原理来 保护金属。
及金属活性有关
联系 两者往往同时发生,电化学腐蚀更普遍
10
1、用压强传感器探究生铁在pH=2和pH=4醋酸溶液中发生腐蚀的装 置及得到的图象如下,以下结论错误的是( C ) pH=2时,压强逐渐增
大,发生的是析氢腐蚀
A√、溶液pH≤2时,生铁发生析氢腐蚀 B√、在酸性溶液中生铁可能发生吸氧腐蚀
pH=4时,压强逐渐减 小,发生的是吸氧腐蚀
4
一、金属的电化学腐蚀 1、 金属腐蚀 指金属或合金与周围环境中的物质发生化学反应而腐蚀损耗的现象。
➢金属腐蚀的本质 M – ne- → Mn+ (氧化反应)
化学腐蚀 ➢金属腐蚀的类型
电化学腐蚀
5
2、化学腐蚀 金属与其他物质直接接触反生氧化还原反应而引起的腐蚀
燃气灶的中心部位易生锈
食品罐头 放在南极80多年却很少生锈
×B、装置Ⅱ开始阶段铁丝只发生析氢腐蚀 √C、装置Ⅱ在反应过程中能产生氢气
当为稀硝酸时, 铁做负极
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金屬處在大氣、海水、酸液、或鹼類 等侵蝕性環境中所受的全面性腐蝕。
(1) 現象:鋁合金表面氧化皮膜、中間軸表面生銹等。
(2) 碳鋼銹蝕率: 可以0.1-0.2mm/年計(常溫海水中) 。
(3) 航行中船舶:全面腐蝕+動力負荷而加速腐蝕。
某3萬載重噸單船殼油輪航行24年後甲板出現大裂縫, 經檢查斷裂附近甲板,發現其厚度(16mm)平均每年減少 約0.17 -0.38mm,最深處則每年可達0.46mm。
(四) 法規目前僅關切嚴重影響船舶安全區域的腐蝕
(五) 有些防蝕措施,祗要在船舶建造階段稍加用心 即可獲得效果,並不須花費太多成本。
(六) 本文旨在介紹船舶可能遭遇的腐蝕,並提供一
些防蝕的觀念,作為新船建造及日後船舶管理
的參考。
.
腐蝕意義
腐蝕 (一)
(Corrosion):
金屬與周圍環境發生反應所造成的破壞現象。
5.5
6.1
飞溅区 潮汐区
全浸区 海泥区 Mainer钢 • 碳钢
654321
耐海水钢Mariner与碳钢的试验结果(九年暴露,美国) .
船舶和海洋设施的保护
(1)材料
低合金海水用钢与碳钢的比较
环境
海洋大气区 飞溅区 潮汐区 全浸区 海泥区
腐蚀速度(mm/y)
低合金钢
碳钢
0.04 0.05
0.2 0.5
海水中含大量氯离子,容易造成金属钝态局部破坏。 碳钢在海水中发生吸氧腐蚀,凡是使氧极限扩散电流密度 增大的因素,如流速增大,都会使碳钢腐蚀速度增大。
海洋环境的腐蚀分为几个区域 :海洋大气区、飞溅区、 潮汐区、全浸区和海泥区。
.
0.6
(距 米试
1.2 1.8
) 样 2.4
上 3.1
端 3.7
距 4.3 离 4.9
3.氫侵蝕(Hydrogen
脫碳 Attack)或
(Decarburizing)
4.釩侵蝕 (Vanadium Attack)
5.硫酸露點腐蝕 (Dew po. int Corrosion of Sulfuric Acid)
金屬腐蝕型態
(一)溼蝕:金屬與水接觸情況下所產生的腐蝕
1.全面腐蝕(General or Uniform Corrosion):
電位差大、距離小、電阻小 (c)陽極面積小、陰極面積大 (d)電解質流速大 (e)較高:溫度、氣壓
.
船舶的腐蚀部位
海水约含3.5%NaCl是对钢铁腐蚀速度最大的浓度。
船舶腐蚀部位
特点:海水+生物腐蚀
船壳
船体的管路
压载舱
上层建筑
.
海水腐蚀的特点
由于海水导电性好,腐蚀电池的欧姆电阻很小,因此 异金属接触能造成阳极性金属发生显著的电偶腐蚀破坏。
銹 (二) (Rust):鐵或鋼腐蝕的產物。
(三) 防蝕:阻止腐蝕現象的發生。
(四) 耐蝕性:
指腐蝕速度緩慢,並非指不生腐蝕現象。
.
腐蝕分類
依發生的原因分類,一般有以下4類: (一)電化學腐蝕 (Electrochemical Corrosion) (二)化學腐蝕 (Chemical Corrosion) (三)微生物腐蝕 (Microbial Corrosion) (四)冲刷腐蝕
微生物腐蝕 (三)
(Microbial Corrosion):
因細菌、黴菌、酵母等微生物 的參與而衍生的局部腐蝕現象。
(1)海水壓載艙內存在硫酸根還原菌(SRB)時,可將硫酸鹽 還原成硫化物,具黑色/臭蛋味,而加速鋼板的腐蝕。
(2)細菌存在貨油艙底的沈澱水中或壓水艙底的沈澱物內。
(四冲刷腐蝕:
指金屬表面因介質相對. 速度而產生的金屬損耗。
.
电化学腐蚀
電化學腐蝕 (一)
(Electrochemical Corrosion)
1.必備條件:
(1)陽極(Anode):遭受腐蝕的金屬。
(2)陰極(Cathode):
金屬或電子導體,提供還原反應的位置
(3)電解質(Electrolyte):
一般為水溶液,與陽極及陰極相接觸,以提供離子傳導 的路徑。
船舶腐蚀与防护
江苏科技大学 高延敏
.
目录
• 船舶腐蚀 • 船舶涂料与存在的问题 • 船舶防护技术难题 • 船舶涂料检测与方法 • 江苏科技大学研究情况与产品
.
前言
(一) 船舶腐蝕現象,是業界必須面對的問題。
(二) 避免或延緩船舶腐蝕是重要的技術課題,也是 船東從洽談新船規範開始應重視的問題。
(三) 除依賴船廠的技術外,船東更應吸取本身現成 船的維修經驗,规划新船的防蝕措施。必要時 可能追加合理的船價。
0.1 0.15
0.3 0.5
0.1
0.1
0.15 0.2
0.2 0.25
0.06
.
0.1
电化学腐蚀
4.電位(電勢) (Potential)
(1) 意義:金屬釋放電子的趨力。
(2) 標準電勢序列或標準還原電位序列可解釋電化學(腐 蝕)現象;若干金屬之電勢序列如下:
(釋放電子的難易程度) 金(Au)、鉑(Pt)、銀(Ag)、銅(Cu)、鐵(Fe)、鋅(Zn)、鋁(Al)
(8)電解質流速大
(9)較高的溫度
(10)較高的氣壓
.
电化学腐蚀
3.電化學腐蝕典型途徑
(2) 要件:
(a)陽極(Anode) (b)陰極(Cathode) (c)電解質(Electrolyte) (d)兩極之間電路
(Metallic Path)
(3) 加速腐蝕因素:
(a)足量:氧氣、水、離子 (b)兩極之間:
金屬腐蝕型態
以水為媒介或溫度高低來分,可為溼蝕及乾蝕兩種:
(一)溼蝕:
1.全面腐蝕 (General or Uniform Corrosion) 2.局部腐蝕 (Local Corrosion) 3.速度效果腐蝕:磨動腐蝕、沖蝕、空蝕
(二)乾蝕:
1.氧化 (OxidaFra Baidu bibliotekion)
2.硫化 (Sulphidizing)
(3) 加凡尼序列(Galvanic Series) :較實用,但環境不同,各 加凡尼系列順序亦不盡相同。例如在海水中若干常 用金屬的加凡尼序列如下:
金、鉑、銀、銅、黑皮(mill scale)、鐵、鋁、鋅
.
化学腐蚀
化學腐蝕 (二)
(Chemical Corrosion):
金屬溶解於有機溶劑、熔融鹽液中。
(4)兩極之間電路(Metallic Path):
為陽極及陰極間之電子傳導路徑。
.
电化学腐蚀
2.水溶液中加速腐蝕之因素:
(1)足量的氧氣
(2)足量的水
(3)足量的離子
(4)兩極間電位(Potential)差大
(如銅閥鐵座造成閥失效)
(5)陽極面積小、陰極面積大
(6)兩極距離小
(7)兩極間電阻小(如鋼板表面塗以漆膜,可增加其間電阻)
(1) 現象:鋁合金表面氧化皮膜、中間軸表面生銹等。
(2) 碳鋼銹蝕率: 可以0.1-0.2mm/年計(常溫海水中) 。
(3) 航行中船舶:全面腐蝕+動力負荷而加速腐蝕。
某3萬載重噸單船殼油輪航行24年後甲板出現大裂縫, 經檢查斷裂附近甲板,發現其厚度(16mm)平均每年減少 約0.17 -0.38mm,最深處則每年可達0.46mm。
(四) 法規目前僅關切嚴重影響船舶安全區域的腐蝕
(五) 有些防蝕措施,祗要在船舶建造階段稍加用心 即可獲得效果,並不須花費太多成本。
(六) 本文旨在介紹船舶可能遭遇的腐蝕,並提供一
些防蝕的觀念,作為新船建造及日後船舶管理
的參考。
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腐蝕意義
腐蝕 (一)
(Corrosion):
金屬與周圍環境發生反應所造成的破壞現象。
5.5
6.1
飞溅区 潮汐区
全浸区 海泥区 Mainer钢 • 碳钢
654321
耐海水钢Mariner与碳钢的试验结果(九年暴露,美国) .
船舶和海洋设施的保护
(1)材料
低合金海水用钢与碳钢的比较
环境
海洋大气区 飞溅区 潮汐区 全浸区 海泥区
腐蚀速度(mm/y)
低合金钢
碳钢
0.04 0.05
0.2 0.5
海水中含大量氯离子,容易造成金属钝态局部破坏。 碳钢在海水中发生吸氧腐蚀,凡是使氧极限扩散电流密度 增大的因素,如流速增大,都会使碳钢腐蚀速度增大。
海洋环境的腐蚀分为几个区域 :海洋大气区、飞溅区、 潮汐区、全浸区和海泥区。
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0.6
(距 米试
1.2 1.8
) 样 2.4
上 3.1
端 3.7
距 4.3 离 4.9
3.氫侵蝕(Hydrogen
脫碳 Attack)或
(Decarburizing)
4.釩侵蝕 (Vanadium Attack)
5.硫酸露點腐蝕 (Dew po. int Corrosion of Sulfuric Acid)
金屬腐蝕型態
(一)溼蝕:金屬與水接觸情況下所產生的腐蝕
1.全面腐蝕(General or Uniform Corrosion):
電位差大、距離小、電阻小 (c)陽極面積小、陰極面積大 (d)電解質流速大 (e)較高:溫度、氣壓
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船舶的腐蚀部位
海水约含3.5%NaCl是对钢铁腐蚀速度最大的浓度。
船舶腐蚀部位
特点:海水+生物腐蚀
船壳
船体的管路
压载舱
上层建筑
.
海水腐蚀的特点
由于海水导电性好,腐蚀电池的欧姆电阻很小,因此 异金属接触能造成阳极性金属发生显著的电偶腐蚀破坏。
銹 (二) (Rust):鐵或鋼腐蝕的產物。
(三) 防蝕:阻止腐蝕現象的發生。
(四) 耐蝕性:
指腐蝕速度緩慢,並非指不生腐蝕現象。
.
腐蝕分類
依發生的原因分類,一般有以下4類: (一)電化學腐蝕 (Electrochemical Corrosion) (二)化學腐蝕 (Chemical Corrosion) (三)微生物腐蝕 (Microbial Corrosion) (四)冲刷腐蝕
微生物腐蝕 (三)
(Microbial Corrosion):
因細菌、黴菌、酵母等微生物 的參與而衍生的局部腐蝕現象。
(1)海水壓載艙內存在硫酸根還原菌(SRB)時,可將硫酸鹽 還原成硫化物,具黑色/臭蛋味,而加速鋼板的腐蝕。
(2)細菌存在貨油艙底的沈澱水中或壓水艙底的沈澱物內。
(四冲刷腐蝕:
指金屬表面因介質相對. 速度而產生的金屬損耗。
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电化学腐蚀
電化學腐蝕 (一)
(Electrochemical Corrosion)
1.必備條件:
(1)陽極(Anode):遭受腐蝕的金屬。
(2)陰極(Cathode):
金屬或電子導體,提供還原反應的位置
(3)電解質(Electrolyte):
一般為水溶液,與陽極及陰極相接觸,以提供離子傳導 的路徑。
船舶腐蚀与防护
江苏科技大学 高延敏
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目录
• 船舶腐蚀 • 船舶涂料与存在的问题 • 船舶防护技术难题 • 船舶涂料检测与方法 • 江苏科技大学研究情况与产品
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前言
(一) 船舶腐蝕現象,是業界必須面對的問題。
(二) 避免或延緩船舶腐蝕是重要的技術課題,也是 船東從洽談新船規範開始應重視的問題。
(三) 除依賴船廠的技術外,船東更應吸取本身現成 船的維修經驗,规划新船的防蝕措施。必要時 可能追加合理的船價。
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电化学腐蚀
4.電位(電勢) (Potential)
(1) 意義:金屬釋放電子的趨力。
(2) 標準電勢序列或標準還原電位序列可解釋電化學(腐 蝕)現象;若干金屬之電勢序列如下:
(釋放電子的難易程度) 金(Au)、鉑(Pt)、銀(Ag)、銅(Cu)、鐵(Fe)、鋅(Zn)、鋁(Al)
(8)電解質流速大
(9)較高的溫度
(10)較高的氣壓
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电化学腐蚀
3.電化學腐蝕典型途徑
(2) 要件:
(a)陽極(Anode) (b)陰極(Cathode) (c)電解質(Electrolyte) (d)兩極之間電路
(Metallic Path)
(3) 加速腐蝕因素:
(a)足量:氧氣、水、離子 (b)兩極之間:
金屬腐蝕型態
以水為媒介或溫度高低來分,可為溼蝕及乾蝕兩種:
(一)溼蝕:
1.全面腐蝕 (General or Uniform Corrosion) 2.局部腐蝕 (Local Corrosion) 3.速度效果腐蝕:磨動腐蝕、沖蝕、空蝕
(二)乾蝕:
1.氧化 (OxidaFra Baidu bibliotekion)
2.硫化 (Sulphidizing)
(3) 加凡尼序列(Galvanic Series) :較實用,但環境不同,各 加凡尼系列順序亦不盡相同。例如在海水中若干常 用金屬的加凡尼序列如下:
金、鉑、銀、銅、黑皮(mill scale)、鐵、鋁、鋅
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化学腐蚀
化學腐蝕 (二)
(Chemical Corrosion):
金屬溶解於有機溶劑、熔融鹽液中。
(4)兩極之間電路(Metallic Path):
為陽極及陰極間之電子傳導路徑。
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电化学腐蚀
2.水溶液中加速腐蝕之因素:
(1)足量的氧氣
(2)足量的水
(3)足量的離子
(4)兩極間電位(Potential)差大
(如銅閥鐵座造成閥失效)
(5)陽極面積小、陰極面積大
(6)兩極距離小
(7)兩極間電阻小(如鋼板表面塗以漆膜,可增加其間電阻)