发动机噪声及排放污染

合集下载

汽车发动机噪声产生的原因及控制对策研究

汽车发动机噪声产生的原因及控制对策研究发动机噪声就是指直接从发动机机体及其主要附件向空间传出的声音,这种噪声随发动机机型和转速等情况的不同而不同。

一、汽车发动机噪声产生的原因分析

(一)发动机气缸内的气体燃烧会产生燃烧噪声。汽车发动机气缸内周期变化的气体压力发生相互作用后就会产生燃烧噪声,气体燃烧的方式和

燃烧的速度决定了燃烧噪声的大小。在汽油发动机中如果发生爆燃或其他不正常燃烧时就会产生较大的燃烧噪声,而如果在柴油发动机燃烧室内气

压上升过快,引起发动机各部件振动也会产生噪声。但是通常来说,柴油发动机机噪声比汽油发动机的噪声要大很多。

(二)汽车发动机机械本身运动产生机械噪声。机械噪声主要是由于发动机的各运动件之间以及运动件与固定件之间周期性变化而产生的,主要

有活塞敲击噪声和气门机械噪声等几大类。首先是活塞敲击噪声。汽车发动机运转时,活塞在不停的上下止横向移动形成活塞对缸壁的不断敲击,这个敲击声就是活塞敲击噪声。其次是传动齿轮噪声。汽车发动机传动齿轮的噪声是发动机内部的齿轮啮合过程中齿与齿之间的撞击和摩擦产生的。再次就是曲轴的扭转振动也会破坏齿轮的正常啮合而产生出机械噪声。最后是配气机构噪声。汽车发动机的配气机构中零件众多,众多的零件在运

动中很容易会引起振动和噪声,包括气门和气门座的撞击,由气门间隙引起的传动撞击和高速时气门不规则运动引起的机械噪声。

(一)对发动机气缸内的气体燃烧产生的燃烧噪声的控制对策。一是采用隔热活塞装置以便能有效提高燃烧室壁温度,有效缩短滞燃期,从而降低燃烧噪声。二是通过提高压缩比和采用废气再循环技术可大大降低柴油发

发动机噪声标准

发动机噪声标准。

发动机噪声是指发动机运转时所产生的声音，它是衡量发动机质量和性能的重

要指标之一。发动机噪声标准是为了规范和控制发动机噪声而制定的一系列技术要求和标准，其制定的目的是保障人们的生活环境和工作环境，减少噪声对人体健康和环境的危害，提高发动机的质量和性能。

一、发动机噪声标准的重要性。

发动机噪声标准的制定对于发动机制造商和使用者来说都具有重要意义。首先，它可以规范发动机制造商的生产工艺和质量管理，促使其生产出符合国家标准的低噪声发动机产品；其次，它可以帮助用户选择符合标准的发动机产品，保障其在使用过程中不会受到过大的噪声干扰；最后，它可以为环境保护和人体健康提供保障，减少噪声对周围环境和人体健康的危害。

二、发动机噪声标准的技术要求。

发动机噪声标准主要包括发动机在空载和满载状态下的噪声限值要求、噪声测

试方法和测试设备要求、噪声控制措施和技术要求等内容。其中，发动机在空载和满载状态下的噪声限值要求是最为重要的，它直接关系到发动机在实际使用中的噪声水平。此外，噪声测试方法和测试设备要求是保证噪声测试结果准确可靠的基础，噪声控制措施和技术要求则是为了降低发动机噪声水平，保障其符合标准要求。

三、发动机噪声标准的实施和监督。

发动机噪声标准的实施和监督是保障其有效性和可行性的关键。在实施过程中，相关部门需要加强对发动机制造商和产品的监督检查，确保其生产的发动机产品符合国家标准要求；同时，还需要加强对发动机使用者和使用环境的监督管理，保障

发动机在使用过程中不会产生过大的噪声干扰。此外，还需要建立健全的噪声监测和评估体系，及时发现和处理不符合标准要求的发动机产品和使用环境。

汽车通过噪声标准

一

概述

汽车工业在过去的几十年中飞速发展。汽车改变了人们的生活，带动了社会生产力的发展。在很多国家，汽车已经是支柱产业。但是汽车的发展也给社会带来了一些负面的影响，汽车排气污染和噪声污染就是其中的两个典型例子。汽车的能源来自石油、天然气等化工原料。这些化工原料在汽车发动机内燃烧后产生一氧化碳和氮氧化合物等对人和环境有害的物质。这些废气就形成了大气污染。发动机工作的时候，要吸收空气，然后与燃油混合爆炸，产生巨大的推力推动曲轴运动，再通过动力传递轴系带动车轮。这样发动机会发出强烈的噪声。这些噪声透过汽车壳体、进排气管道传出来，就形成了噪声污染。

在过去的几十年时间内，汽车的拥有量和街道上汽车的流量急剧增加。这样人们对控制汽车产生的污染日益关注。随著生活水平的提高，人们对环境的要求更加高。噪声污染已经提高到与其他污染一样的高度。於是很多国家纷纷制定了汽车噪声污染的标准。虽然汽车只有一百多年的历史，但是早在古罗马时代，就制定了交通噪声污染的标准。当时是控制马车通过医院时马蹄发出的噪声。不过现代社会真正对汽车噪声立法是在二十世纪六十年代。

汽车噪声污染是汽车通过住宅区、街道等地方对居民和行人听觉产生的伤害，因此在测量和制定标准的时候就要模仿这样的环境。为了确定汽车通过街道上噪声的大小，通常是在专门的试验场来测试。在试验道路两边安放麦克风来测量汽车通过麦克风时的噪声，所以这类测量叫“通过噪声测量”，相对应的噪声叫著“通过噪声”(pass-by noise)。麦克风测量到的最大dB(A)噪声就是通过噪声的量值。

浅谈对汽车发动机中噪音分析与研究

摘要：汽车工业的发展，给世界带来了现代物质文明，但同时也带来

了环境噪声污染等社会问题。汽车噪声控制日益引起人们的关注，尤其是

近几年来，作为汽车乘坐舒适性的重要指标，汽车噪声也在很大程度上反

映出生产厂家的设计水平及工艺水平，噪声水平成为衡量汽车质量的重要

标志之一，因此最大限度地控制汽车噪声成为追求的方向。

关键词：噪音危害；控制措施

1.汽车发动机产生噪音的危害

经科学研究和长期实践证明，由于噪声的影响，会导致驾驶员神经系

统功能下降。

1.1条件反射受到抑制，神经末梢受损，震动觉、痛觉功能减退，对

环境温度变化的适应能力降低。

1.2车辆的震动使手掌多汗，指甲松脆。

1.3震动过强时，驾驶员会感到手臂疲劳、麻木、握力下降。长此下去，会使肌肉痉挛、萎缩，引起关节的病变，出现脱钙、局部骨质增长或

变形性关节炎。

1.4强烈的震动和伴随的噪音长期刺激人体，会使植物神经功能紊乱，出现恶心、呕吐、失眠和眩晕等症状。

1.5女驾驶员还会出现月经失调、痛经、流产、子宫脱垂等病症。噪

声的危害应引起高度的重视。

2.汽车发动机中噪音的类型及相关控制措施

2.1车辆噪声主要是发动机噪声，按其产生的机理可以分为结构振动

噪声和空气动力噪声。

2.1.1空气动力噪声

凡是由于气体扰动以及气体和其他物体相互作用而产生的噪声称为空

气动力噪声，它包括进气噪声、排气噪声、风扇噪声。

2.1.2结构振动噪声

发动机的每一个零件在激振力的作用下发生振动而辐射的噪声，根据

激振力的不同可以分为燃烧噪声、机械噪声、液体动力噪声三类。燃烧噪

航空发动机地面试车台的噪声污染防治及评价席建宇

发布时间：2021-10-21T03:03:28.169Z 来源：《防护工程》2021年19期作者：席建宇

[导读] 其中噪声控制设备由于发动机的噪声声压级高、频谱宽，噪声污染问题严重，因此试车台在设计前期必须明确声学要求，但由于发动机噪声的特殊性和试车台发动机试验的特点，导致该航空设施的噪声污染问题成为目前关注的重点，合理的噪声污染防治措施和评价指标是试车台建设的重要影响因素。

席建宇

国营长虹机械厂广西桂林 541000

摘要：其中噪声控制设备由于发动机的噪声声压级高、频谱宽，噪声污染问题严重，因此试车台在设计前期必须明确声学要求，但由于发动机噪声的特殊性和试车台发动机试验的特点，导致该航空设施的噪声污染问题成为目前关注的重点，合理的噪声污染防治措施和评价指标是试车台建设的重要影响因素。

关键词：航空发动机；试车台；评价指标

航空发动机地面试车台是用于发动机试验和维修的通用试验设施，是发动机研制、设计、维修后证明发动机性能的重要设施之一。因此，发动机试车台设计的性能不仅要满足航空发动机稳定正常试验的需要，还要确保试车台向外辐射的发动机噪声必须满足人员工作环境和居民生活的噪声指标，同时满足试车台不因低频噪声和次声的激发使建筑结构振动而损坏，不因排气温度超过建筑材料承受的最高允许温度而损坏。

国内现有试车台主要建设在各航空发动机设计研究所、生产厂、维修厂或民航机场内，国内目前的建设地点主要在哈尔滨、沈阳、北京、西安、成都、上海、南京、厦门、珠海、贵阳等航空及民航工业较发达地区，厂界外声环境功能区主要以2类地区和3类地区为主。航空发动机试车台的试车时间主要集中在白天试车，夜间试车较少，但是仍存在夜间工作的情况。试车时由于试车程序和要求不同，发动机运转状态和持续时间均不一致，没有标准的工作模式。

柴油发电机组噪声分析与治理技术规范标准

柴油发电机组噪声分析与治理技术标准

一、概述

柴油发电机组运行时，通常会产生95-125dB(A)的噪声，假设没有实行必要的降噪措施，机组运行的噪声，将对四周环境造成严峻损害。为了保护和改善环境质量，必需对噪声进展掌握。国家标准GB12348-90 和GB12349-90 对环境噪声的要求是：二类标准〔适用于居住、商业、工业混杂区及商业中心区〕

昼间60dB(A)、夜间50dB(A)；三类标准〔适用于工业区〕昼间65dB(A)、夜间55dB(A)。通常按昼间60dB(A)的标准进展低噪声工程设计。

长沙滨城信息技术通过承受高效吸音材料，用先进生产工艺工业化生产的降噪消声装置对进、排风通道和排气系统进展降噪处理，确保机组在满足通风条件，不降低机组输出功率的前提下，完全满足国家标准对环境噪声的要求。公司在多年的设计施工实践中形成了独具一格的低噪声工程设计规范。

二、适用范围

本标准规定了柴油发电机组噪声处理工程的设计、施工、验收以及运行治理的技术要求，可作为环境影响评价、可行性争论、设计施工、环境保护验收及建成后运行与治理的技术依据。

技术标准引用文件

〔1〕环境保护有关法律法规

〔2〕《声环境质量标准》〔GB33096-2023〕

〔3〕《工业企业厂界环境噪音排放标准》〔GB12348-2023〕

三、噪声源分析

柴油发电机组运行时，噪声主要包括发动机的排气噪声、进气噪声、燃烧噪声、连杆及活塞、齿轮等运动件在工作时的往复高速运动和撞击而产生的机械噪声、冷却水排风扇气流噪声。

〔一〕排气噪声

柴油发电机组的排气噪声是机组的最主要的噪声源。其噪声值高达100dB-125 dB〔A〕，并通过排烟口直接污染四周环境。排气噪声是由气体受气缸活塞运动时产生的周期性脉动噪声和高速气流经排气口喷出后形成的喷注噪声复合而成。前者具有明显的低频特性，中、高频也到达相当程度；后者具有连续宽频带频谱特性，其噪声级比前者大得多。排气噪声值随柴油机功率和转速的增加而提高，而随转速的增值更大。

车辆噪声振动产生的原因危害及预防控制措施

随着汽车工业的迅速发展，人们对于汽车的舒适性和振动噪声控制的要求越来越严格。据国外有关资料表明，城市噪声的70%来源于交通噪声，而交通噪声主要是汽车噪声。它严重地污染着城市环境，影响着人们的生活、工作和健康。所以噪声的控制，不仅关系到乘坐舒适性，而且还关系到环境保护。然而一切噪声又源于振动，振动能够引起某些部件的早期疲劳损坏，从而降低汽车的使用寿命;过高的噪声既能损害驾驶员的听力，还会使驾驶员迅速疲劳，从而对汽车行驶安全性构成了极大的威胁。所以噪声控制，也关系到汽车的耐久性和安全性。因此振动、噪声和舒适性这三者是密切相关的，既要减小振动，降低噪声，又要提高乘坐舒适性，保证产品的经济性，使汽车噪声控制在标准范围之内。

1噪声的种类

产生汽车噪声的主要因素是空气动力、机械传动、电磁三部分。从结构上可分为发动机(即燃烧噪声)，底盘噪声(即传动系噪声、各部件的连接配合引起的噪声)，电器设备噪声(冷却风扇噪声、汽车发电机噪声)，车身噪声(如车身结构、造型及附件的安装不合理引起的噪声)。其中发动机噪声占汽车噪声的二分之一以上，包括进气噪声和本体噪声(如发动机振动，配气轴的转动，进、排气门开关等引起的

噪声)。因此发动机的减振、降噪成为汽车噪声控制的关键。

此外，汽车轮胎在高速行驶时，也会引起较大的噪声。这是由于轮胎在地面流动时，位于花纹槽中的空气被地面挤出与重新吸入过程所引起的泵气声，以及轮胎花纹与路面的撞击声。

(1)发动机本体噪声

降低发动机本体噪声就要改造振源和声源，包括用有限元法等方法分析设计发动机，选用柔和的燃烧工作过程，提高机体的结构刚度，采用严密的配合间隙，降低汽缸盖噪声。例如在油底壳上增设加强筋和横隔板，以提高油底壳的刚度，减少振动噪声。另外，给发动机涂阻尼材料也是一个有效的办法。阻尼材料能把动能转变成热能。进行阻尼处理的原理就是将一种阻尼材料与零件结合成一体来消耗振动

汽车噪声法规 2023年

汽车噪声法规2023年

一、法规概述

汽车噪声法规是为了控制汽车噪声对环境和人类健康的影响，对汽车噪声进行限制和规定的法规。该法规由国家环境保护部门制定，旨在降低汽车噪声排放，保护环境和公众健康。

二、限值规定

根据2023年的汽车噪声法规，不同类型和用途的汽车应满足以下噪声限值：

1. 轿车：在行驶过程中，车辆外部噪声不得超过70分贝。

2. 轻型商用车：在行驶过程中，车辆外部噪声不得超过75分贝。

3. 重型商用车：在行驶过程中，车辆外部噪声不得超过80分贝。

4. 拖拉机：在行驶过程中，车辆外部噪声不得超过90分贝。

此外，对于装有发动机的场（厂）内机动车辆，在空载状态下的最大声压级不得超过100分贝。

三、测试方法

汽车噪声法规规定了汽车噪声的测试方法，包括以下步骤：

1. 选择合适的测试场地，确保地面平坦、干燥、无障碍物，与周围环境相对隔离。

2. 将汽车驶入测试场地，并停放在规定的测试位置。

3. 使用声级计在规定的测试点测量汽车行驶过程中的外部噪声，记录测量数据。

4. 根据测量数据计算汽车噪声的声压级和频谱特性。

5. 根据计算结果对汽车噪声进行评价和判定。

四、认证流程

根据汽车噪声法规的要求，汽车制造商需向国家环境保护部门申请汽车噪声认证。认证流程如下：

1. 汽车制造商向国家环境保护部门提交认证申请，并提供相关资料和样品。

2. 国家环境保护部门对申请进行审查，并组织专家进行现场检查和抽样检测。

3. 如果审查和现场检查均通过，国家环境保护部门将颁发认证证书，并公布汽车车型的噪声排放数据。

4. 在认证有效期内，汽车制造商应确保其生产的汽车符合规定的噪声限值要求。如果发现不符合要求的情况，应及时向国家环境保护部门报告并采取相应措施。

小议汽车污染途径及控制措施

摘要：本文主要介绍了汽车的各种污染途径，并对汽车污染提出了相应的改善措施。

关键词：汽车、污染噪声、控制措施随着社会的发展，汽车已成为现代社会中不可缺少的交通工具，它给我们带来了很多方便之处，但是我们在享受汽车带给我们便利之处的同时，也要留意它带给我们的麻烦。

汽车排放尾气造成的大气污染、汽车鸣笛造成的噪声污染都严重影响到了人们的正常的生活，如何防治汽车污染这个问题，是目前比较棘手的问题。

一、汽车污染的几个主要途径

汽车污染途径主要包括汽车的内部污染、噪声污染、尾气污染。内部污染主要指汽车装饰污染。噪声污染包括：发动机噪声、底盘噪声、电器设备噪声、车身噪声。汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。

1.汽车的噪声污染

汽车噪声源大致可分为发动机噪声与整车噪声。发动机噪声与发动机转速有关，而整车噪声与车速有关。与发动机转速有关的噪声源主要有进气噪声、排气噪声、风扇噪声和发动机表面辐射噪声，以及由发动机带动旋转的各种发动机附件的噪声。与车速有关的噪声包括传动噪声、轮胎噪声、车体产生的空气动力噪声等。汽车发

动机噪声发动机及动力总成噪声是汽车的主要噪声源之一。

为了降低汽车噪声，首先应控制发动机及动力总成噪声。通常发动机及动力总成噪声可以分为两大类：空气动力噪声和表面振动结构噪声。

2.汽车的尾气污染

汽车尾气排放污染汽车尾气的主要污染物是：汽油（一氧化碳）。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究表明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为 20%～40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。

汽车排放与噪声控制第八章

•2024/2/8
• ２. 齿轮噪声的控制 • (１)合理选择齿轮结构形式和改进齿轮修正设计 • (２)改进工艺，提高加工精度 • (３)正确安装合理使用 • (４)齿轮阻尼减振措施
•2024/2/8
•2 •滚动轴承噪声及其控制
•轴承噪声的控制措施如下: •(１)在条件许可的情况下，优先选用球轴承，因为球轴承在理想的工作状态下为点接触，其噪声水平远较其他轴承低得多。
•(２)提高轴承的制造精度和套圈的刚度，以减少滚动体与滚道间摩擦与冲击。 •(３)正确安装，调整好轴承间隙和预紧度，改善润滑条件，在轴承外环上加装隔振衬套等，都可有效控制振动和噪声。
•3•变速器及驱动桥噪声控制
• 汽车变速器、驱动桥及其中的齿轮传动，是汽车传动系主要的动力振动系统，它除了产生齿轮噪声、轴承噪声外，还激发壳体的表面振动而辐射噪声，变速器噪声大约占传动系总噪声的50％ ~70％，而汽车变速器和驱动桥的噪声是由其壳体表面辐射的。
•2024/2/8
•第二节 •汽车发动机噪声及控制
•1•发动机噪声的分类及评价
• 按照噪声辐射的方式，可将汽车发动机的噪声分为直接向大气辐射的和通过发动机表面向外辐射的两大类，直接向大气辐射的噪声源有进、排气噪声和风扇噪声，它们都是由气流振动而产生的空气动力噪声。发动机内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声。
•2024/2/8

第8章发动机排气污染与噪声控制练习题(含答案)

第8章练习题

一、解释术语

1、排气后处理

2、PCV系统

3、燃烧噪声

二、选择题

1．发动机排放的未燃烧的烃类物质是一种有害污染物，代表符号是（）

A、HO

B、OH

C、HC

D、CH

2．发动机排出的废气中，主要有害污染物质是（）

A、CO、HC、NOX

B、CO2、H

C、NOX

C、SO2、HC、NOX

D、SO2、Pb、P

3、对于汽油机而言，随着空燃比的增加，NOX的浓度（）

A、逐渐增加

B、不变

C、逐渐减少

D、逐渐增加然后减少

4、从化学当量的角度看，CO的生成原因中，主要是（）

A、氧气充足

B、氧气不足

C、温度偏高

D、温度偏低

5、下列哪一项措施对降低NOX 有利（）。

A、进气温度控制

B、氧化催化转换器

C、热反应器

D、废气再循环

6、发动机排放的未燃烃HC，除了来自于废气外，还可能来源于（）

A、排气系统

B、进气系统

C、冷却系统

D、燃料系统

7、柴油机排放的突出问题是（）。

A、CO

B、HC

C、NOX

D、排气微粒

三、填空题

1、CO主要是下的不完全燃烧产物。

2、NOX主要指和两种。

3、HC的生成与排除的三个渠道是、和

4、减少点火提前角对降低和有利。

5、随着吸入废气量的增大，NO浓度逐渐降低

6、和工况是HC生成的主要工况。

7、燃烧室生成的NOX、CO、HC的排放浓度均低于

四、简答题

1.发动机有害排放物有哪些？

2.简述发动机运转因素对C0、NOX、HC、碳烟的影响。

3.发动机控制排放污染物的方法有哪三类，各有哪些？

第8章练习题答案

一、解释术语

1、不规则燃烧是指在稳定正常运转的情况下，各循环之间的燃烧变动和各气缸之间的燃烧差异。

航空发动机的振动与噪声分析

一、引言

航空发动机是飞机的核心装备，因此其性能的稳定性和可靠性对于保障飞机的安全和运营至关重要。然而，航空发动机在运行过程中会产生各种各样的振动和噪声，这些振动和噪声会对发动机和飞机的其他部位造成损害，影响飞机的安全性和使用寿命。因此，对航空发动机的振动和噪声进行深入的分析和研究，对于提高发动机和飞机的性能和可靠性，有着重要的意义。

二、航空发动机振动的来源和影响

（一）航空发动机振动的来源

航空发动机振动主要来自于以下几个方面：

1.气动力振动：由于流体在发动机内部的流动引起振动，例如气动力脉动、稳定振荡和涡激振荡等。

2.机械振动：由于发动机旋转部件的不平衡、偏心和失衡等原因引起的机械振动，例如旋转不平衡、转子动力学振动和齿轮传动振动等。

3.热振动：由于温度的变化引起的热膨胀和热应力等原因引起的振动。

4.控制振动：由于主要机构和辅助机构的振动控制不良、稳定性不足和调节不当等原因引起的。

（二）航空发动机振动的影响

航空发动机振动的影响主要有以下几个方面：

1.机械疲劳：振动是发动机疲劳和损坏的主要原因，长期的振动会引起旋转部件的疲劳裂纹和损伤。

2.噪声：振动会产生噪声，并通过外观结构传递到飞机的其他部位，影响飞机的安全性和使用寿命。

3.不良的舒适性：振动会影响机组人员和乘客的舒适性，同时也会影响飞行人员的工作效率和对发动机的观察能力。

4.其他方面：航空发动机振动还可能影响发动机的整体性能，例如燃油消耗、电力输出和环境污染等。

三、航空发动机噪声的来源和影响

（一）航空发动机噪声的来源

发动机进气噪声及汽车NVH简介资料

合理设计进气管道和气缸盖进气通道，减少进气系统内压力脉动的强度和气门通道处的涡流强度。

导流管进气管探入空滤器本体内，配合空滤本体内气道设计来消除噪声。空气滤清器相当于一个扩张消音器，影响其传递损失的因素有两个：扩张比m和滤清器的长度L。扩张比越大越好，有两种办法提高扩张比：一是减小管道的尺寸，二是增加滤清器的截面积。减小管道尺寸会使得功率损失增加，而增加滤清器的截面积又受到安装空间的限制。将进入管和输出管插入到滤清器中也可以提高滤清器的传递损失。
Flexible elbow
Decoupling element
Filter connection Flexible element Clean air shell
Filter
Dirty air shell
Resonator Orifice
Shanghai GM L850 Air Induction System Prod. Location : Shanghai, China Process S.O.P. : Snap fit design : 02/2006
管道插入后，传递损失增加，而且在某个频率处出现了一个峰值，当 cos( 时传递损失达到最大值，对应的频率为 f
c 4 La
2La
即
La

4

)0
插入长度正好是波长的四分之一，也就是说进入管插入到滤清器中后，就相当于在系统中加入了一个四分之一波长管，利用这个插入管，就可以调节某些频率下的传递损失。插入管大大地提高了插入损失，但是滤清器内有过滤网，这样插入长度往往受到限制。另一方面，插入管会带来较大的功率损失，其损失值比减小管道直径带来的损失还要大。所以是否采用这种插入管，要权衡传递损失和功率损失。

发动机进气噪声及汽车NVH简介

2、进气噪声产生机理进排气噪声均属于空气动力噪声，由于气体扰动以及气体和其他物体相互作用而产生的噪声称为空气动力噪声。直接向大气辐射的空气动力噪声包括：进气噪声、排气噪声、冷却风扇噪声。发动机进气噪声是由进气阀周期性开闭而产生的压力波动所形成的。进气噪声主要包括：周期性压力脉动噪声、涡流噪声、气缸的玄姆霍兹共振噪声和进气管的气柱共振噪声。进气阀门开启时，活塞由于上止点下行吸气，临近活塞的气体分子以同样的速度运动，这样在进气管内产生一个压力脉冲，随着活塞的继续运动，它受到阻尼；当进气门关闭时，同样产生一个有一定持续时间的压力脉冲，于是产生了周期性的噪声——脉冲噪声，其噪声频率成分主要集中在200Hz以下的低频范围。同时，进气过程中的高速气流流过进气门流通截面时，会形成涡流噪声，由于进气门流通截面是不断变化的，涡流噪声主要集中在1000-2000Hz之间的高频范围；
TURBO NOISE DAMPER DUCT WITH INTEGRATED RESONATOR OR ¼ WAVE
COMPLETE LINE WITH RESONATOR & POROUS DUCT
Admission line : filter & hoses ASTRA : Diesel & Gasoline engines
L
d
Lb
D

噪声污染防治方案

噪声污染是我们环境中极为常见的问题之一。人类进行各种活

动所产生的噪声，对人们的身心健康以及生活和工作质量造成了很

大的影响。因此，对噪声污染的防治十分重要。本文将探讨一些噪

声污染防治方案。

一、环境噪声源的管理

管理环境噪声源是非常关键的一个方面。工厂、道路、商业设施、娱乐场所等等，都是环境噪声源，包括交通工具噪声、机器声、喧闹声等等。为了防止这些噪声污染，在管理方面应当采取以下措施：

1. 生产设备的改善和维护

制造业是环境噪声污染的主要来源之一，因此，提高设备的制

造和维护质量可以显著地减少噪声污染。

2. 道路交通管理

严格控制交通工具的噪声排放，强制使用合法的选择合法的车辆，以及进行按时维护和检测，保证发动机的正常运转等等，以减

少噪声污染。

3. 技术措施的应用

采用建筑物声学设计、车辆噪声的消声措施等技术，来降低噪

声发生的频率和级别。

4. 制定政策

城市市区汽车运输噪声和尾气污染及控制对策浅析

实施难度：控制技术实施难度适中，易于推广
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
成本效益：控制技术成本相对较低，效益显著
环保法规：符合环保法规要求，有利于环境保护
投资回报率：计算控制对策的投资回报率，评估其经济可行性
成本效益分析：比较控制对策的成本和收益，确定是否具有经济可行性
资金来源：分析政府、企业、个人等资金来源的可行性
健康影响：长期暴露在噪声环境中可能导致听力下降、心血管疾病等健康问题
汽车尾气：主要来源是汽车发动机燃烧产生的废气污染物：包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等影响：对环境和人体健康造成危害，如空气污染、温室效应、呼吸道疾病等控制措施：推广清洁能源汽车、加强尾气排放标准、实施限行措施等
噪声污染：汽车行驶过程中产生的噪声，影响居民生活尾气污染：汽车尾气中含有有害气体，如CO、NOx等，对环境造成污染污染范围：市区内汽车运输噪声和尾气污染范围广，影响大污染程度：随着汽车数量的增加，噪声和尾气污染程度逐渐加重
减少噪声和尾气污染，改善城市环境质量提高居民生活质量，减少健康风险促进可持续发展，降低环境污染对经济的影响提高城市形象，吸引投资和人才流入
PART SIX
减少环境污染：降低汽车运输噪声和尾气排放，改善城市空气质量提高居民生活质量：减少噪声和尾气污染，提高居民生活环境质量促进可持续发展：推广应用环保技术，促进城市可持续发展提升城市形象：减少环境污染，提升城市形象和竞争力