国际集装箱码头 港口与码头
国际集装箱码头 港口与码头
二、港口发展物流的优势 1、完善的设施构建了港口发展物流的巨大
空间 2、港口与客户可结为战略同盟
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2、船舶代理人 船舶代理是指船舶代理机构或代理人接受船舶所 有人即船舶经营人、承租人或货主的委托．在授 权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的业务、 提供有关的服务或进行与港船舶有关的其他法律 行为的代理行为。而接受委托人的授权，代表委 托人办理与在港船舶有关业务和服务，则是船舶 代理人。
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3、船舶供应和服务 1）．为船舶提供供油、供水服务； 2）．为船舶提供物料补给服务； 3）．为船舶提供简易修理服务； 4）．为船舶提供交通服务； 5）．为船舶提供靠离码头泊位服务； 6）．为船舶(驳轮)提供港内拖带服务； 7）．为船舶提供通信服务； 8）．为船舶提供垃圾处理服务； 9）．为船舶提供生活、娱乐和服务设施； 10）．为船舶提供锚泊设施服务。
1）．港口投资的多元化决定不能根据投资 渠道的不同划分码头的性质
2）．港口经营人行为的性质与码头的性质 之间没有必然联系
3）．专用码头的划分存在问题
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第四节 现代物流发展与港口经营 的特点
一、港口的地位 1、港口是海洋运输的起点和终点。
2、港口往往是生产要素的最佳结合点。
3、港口又是重要的信息中心。
世界性港口:指世界性枢纽港口；
国际区域性港口 ：区域性主要港口。
干线港：世界性集装箱枢纽港口；
支线港：为干线服务的支线航班集装箱港口；
喂给港：为干线港提供箱源的中小港口。
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二、港口的组成
港口设施是指港口内为港口生产和经营而建造和设置的 人工构造物和有关设备，按我国目前的有关规定，分为 港口基础性设施和港口经营性设施。
港口经营也就大致分为提供港口设施、为 运送货物提供的服务、为旅客上下船舶提 供的服务三类。
沿海33大型港口简介.(DOC)
一．丹东港(PORT OF DANDONG)丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗临大连，东与朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港，也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。
直接经济腹地为丹东市和本溪市丹东市工业基础较为雄厚，工业以轻工，电子，机械为主，本溪为东北第二大钢铁基地。
港区分布及泊位情况东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位13个，总设计吞吐能力711万吨/年。
其中：公用生产性泊位11个——5万吨大型散货船舶泊位2个，设计能力496万吨/年；货主专用码头2个，设计吞吐能力215万吨/年。
泊位具体情况见下表仓储堆场及能力两港区现有仓库2万平方米，散杂货及集装箱专用堆场150余万平方米。
装卸机械及能力各类装卸机械100余台（件），最大起重能力45吨。
二．大连港(PORT OF DALLAN)大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，是东北三省和内蒙古东部地区的进出口门户，也是联结华北、华中、华东等地区水陆联运的枢纽。
港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。
大连是哈大线的终点，既是东北三省的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸。
2006年，大连港实现货物吞吐量1.45亿吨，完成集装箱吞吐量321万标准箱。
大连港口自由水域346平方公里,陆地面积约15平方公里；现有港内铁路专用线160余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、装卸机械1041台辆，大连港共有108个泊位，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位52个，全港共有航道7条，国际航线75条。
除舰艇学院海域至旅顺口海区为军事海域外，从大窑湾至老虎滩近百千米的海岸线上，平均每4千米就有一座港口，是我国目前港口密度最高的“黄金海岸”。
坐标位置大连港位于北纬38°55′44″，东经121°39′17″。
海商法与国际航运法规的港口与码头管理
加强区域化和全球化合作，推动海商法和国际航运法规的协调和统 一，提高港口和码头管理的效率和便利性。
行业协同发展路径探索
加强政策沟通和协调
各国政府应加强沟通和协调，推动海商法和国际航运法规的互认和统一，为港口和码头 管理提供更加稳定和可预测的法律环境。
推动技术创新和应用
鼓励和支持企业、科研机构等推动技术创新和应用，提高港口和码头管理的智能化和自 动化水平。
港口是位于海洋、湖泊和其他水域上下旅客的水陆交通枢纽。
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码头定义
码头是港口中供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的建筑物，通常与岸壁
相连。
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功能
港口和码头在国际贸易和航运中发挥着重要作用，包括货物集散、中转
、运输和仓储等功能，同时也是海关、边防、检验检疫等口岸管理部门
海商法与国际航运法规 的港口与码头管理
目 录
• 港口与码头概述 • 港口与码头管理体制与机制 • 港口与码头经营许可与监管 • 港口与码头安全管理与风险防范 • 港口与码头环境保护与可持续发展 • 国际航运法规对港口和码头影响分析 • 总结与展望
港口与码头概述
01
港口与码头定义及功能
01
港口定义
应急预案制定
针对可能发生的各种安全事故， 制定相应的应急预案，明确应急 组织、通讯联络、现场处置、医 疗救护、安全防护等方面的措施 和要求。
应急演练实施
定期组织港口与码头应急演练， 提高员工应对突发事件的能力， 检验应急预案的可行性和有效性 ，不断完善和优化应急预案。
应急资源储备
加强应急资源的储备和管理，包 括应急设备、器材、药品等物资 的采购、储存和维护保养工作， 确保在发生突发事件时能够及时 调用和使用。
集装箱码头业务
集装箱码头业务一、简介集装箱码头是一个负责集装箱装卸、堆存和转运的地点。
集装箱码头起源于20世纪60年代，随着国际贸易的快速发展，码头业务成为了国际贸易的重要环节。
码头作为连接陆路和海运的纽带，承担着货物转运、入库出库、分拨、通关等一系列任务，是实现供应链高效管理不可或缺的一部分。
二、业务流程1. 集装箱接收：集装箱码头的基本任务是接收货物。
当船舶到达码头时，码头工作人员会使用机械设备将集装箱从船上卸下，并将其划到集装箱堆场。
2. 密封和验关：在集装箱卸船后，工作人员会进行密封，以确保货物的安全。
然后集装箱会被运输到集装箱堆场的指定位置，并进行海关验关。
3. 进行货物拆卸：根据货物的目的地，码头工作人员会将集装箱拆卸，并将货物分拨至相应的地点。
同时，会根据货物的特性和要求进行分类和标记。
4. 集装箱堆存：拆卸后的集装箱需要堆存。
堆存是指通过使用起重机将集装箱按照规定的方法和空间进行堆放。
码头会根据不同的货物种类、目的地和入库时间进行堆存管理。
5. 集装箱装载：当货物需要装载到船上时，码头工作人员会将货物从堆场中取出，并再次装回集装箱。
装载时，需要按照船舶的装船顺序、疏密程度以及货物的特性进行合理摆放。
6. 船舶离港：当船舶装载完毕后，码头会为船舶提供卸货单据和相关文件，并为船舶办理离港手续。
船舶离港后，货物开始运输到目的港口。
三、业务特点1. 高效性：在集装箱码头业务中，高效率是追求的目标之一。
由于集装箱码头是连接陆路和海运的重要环节，任何一个环节延误都可能导致船期延误和货物运输的不顺畅。
因此，集装箱码头业务需要高速操作和高效管理来确保货物及时运输。
2. 安全性：在集装箱码头业务中，安全是一个非常重要的考虑因素。
集装箱码头操作涉及到大量的机械设备和人员，因此，确保货物和工作人员的安全是码头业务的首要任务。
码头管理部门会建立安全标准和操作规程，并进行定期检查和培训以确保操作安全。
3. 灵活性：随着国际贸易的发展和变化，集装箱码头业务需求也在不断变化。
盐田国际集装箱码头简介
耶加达货柜港(JCP)
耶加达货柜港是印度尼西亚最大 的集装箱港，包括耶加达国际货 柜码头 (JICT) 和高珈货柜码头 (KOJA)。该港处于爪哇西部的工 业核心地带，地理位置优越，成 为印度尼西亚国家级的枢纽港。
卡拉奇国际货柜码头 (KICT)
卡拉奇国际货柜码头是巴基斯坦 最主要的集装箱码头，座落于巴 基斯坦的卡拉奇港。该码头拥有 两个泊位及现代化的集装箱处理 设施。
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龙门吊
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和记黄埔全球集装 箱码头概况
中国香港及内地:
香港国际货柜码头 (HIT) 中远—国际货柜码头 (CHT) 盐田国际集装箱码头 (YICT) 上海集装箱码头 (SCT) 上海浦东国际集装箱码头 (SPICT) 上海明东集装箱码头 (SMCT) 宁波北仑国际集装箱码头 (NBCT) 江门国际货柜码头 (JMCT) 南海国际货柜码头 (NICT) 汕头国际集装箱码头 (SICT) 厦门国际货柜码头 (XICT) 珠海国际货柜码头(九洲) (ZICT(J)) 珠海国际货柜码头(高栏) (ZICT(G))
海外:欧洲 美洲
菲力斯杜港 (PFL) 泰晤士港 (TMP) 哈尔威治港 (HWH) 布宜诺斯艾利斯货柜码头 (BACTSSA) 自由港货柜码头 (FCP) 恩塞纳达国际码头 (EIT) 恩塞纳达邮轮码头 (ECV) 曼萨尼约国际码头 (TIMSA) 维拉克鲁斯国际码头 (ICAVE) 圣樊尚货柜码头 (LCT) 厄瓜多尔国际码头 (TIDE)
码头概要 面积(公顷)
一、二、 扩建工程 三期 208(相 136(相当于336 当于514 英亩) 英亩) 9 3，750 14-16 6 3，297 16
码头 上海
码头上海一、洋山码头洋山一期、洋山二期上海盛东国际集装箱码头（简称SSICT）由上海国际港务（集团）股份投资建立。
洋山三期上海冠东国际集装箱码头是上海国际港务（集团）股份投资组建的专业化集装箱码头公司，成立于2007年5月18日，地处洋山深水港北港区，负责经营管理洋山深水港区三期码头。
二、外高桥码头外高桥有六个码头，分别是外一码头到外六码头。
外高桥一期上海浦东国际集装箱码头于2003年3月1日正式成立。
公司位于长江口南岸、外高桥保税区A区，西距吴淞口6公里，东距东海约85公里，毗邻上海外环线、沪崇苏越江高速通道，集疏运条件极其优越。
外高桥二期上海国际港务（集团）股份振东集装箱码头分公司（简称上港集团振东分公司），成立于2000年9月，经营管理外高桥港区二期、三期码头。
外高桥四期上海沪东集装箱码头是上海国际港务（集团）与著名的跨国企业埃彼穆勒-马士基集团旗下的码头公司在中国上海共同组建的合资公司，管理经营上海港外高桥港区四期集装箱码头。
外高桥五期上海明东集装箱码头由上海国际港务（集团）股份，和记港口集团与中海码头发展共同组建。
外高桥六期上海海通国际汽车码头公司主要从事内外贸整车装卸、滚装方式大件装卸、堆场服务和管理PDI增值服务。
三、宜东码头这是以前的张华浜码头和军工路集装箱码头合并的，内贸为主。
四、罗泾码头该码头属于散货码头，上港集团罗泾分公司地处上海市宝山区罗泾地区，坐落于黄浦江与长江交汇处，据长江入海口“黄金水道”南岸，集疏运条件极为优越，距A30郊环线11公里、A20外环线16公里。
五、宝山码头综合码头，有集装箱装卸也有散货物装卸。
六、军工路码头以路得名。
岸线长约1600米。
是上海港集装箱、外贸件杂货、非金属矿石及危险品装卸码头。
1～5号泊位为集装箱专用码头，6～9号泊位为件杂货、非金属矿石及危险品装卸码头。
七、国客码头上海港国际客运中心码头（又称“一滴水”）东起高阳路，西至虹口港，北沿东大名路，南到黄浦江。
集装箱码头业务运作培训
集装箱码头业务运作培训一、码头概述集装箱码头是国际贸易中十分重要的一环，它是货物在陆上和海上的连接点，负责货物的装卸、堆存、调度和运输等环节。
在集装箱码头，我们需要高效地组织和协调各项业务运作，以保证货物的安全、准确和及时的交付。
二、集装箱码头业务流程流程一：船舶作业1. 船舶进港2. 船舶靠泊3. 船舶装卸4. 船舶离港流程二：货物作业1. 报关放行2. 货物装车3. 货物堆存4. 货物提取三、船舶作业流程1. 船舶进港：船舶进港前需要提前与码头运营方联系，确定进港时间和港口配备等事宜。
2. 船舶靠泊：船舶到达码头后，需要与引航员和码头工作人员合作，确保船舶安全靠泊。
3. 船舶装卸：码头工作人员需要根据船舶的计划和货物的特点，合理安排装卸工作，确保高效完成装卸操作。
4. 船舶离港：船舶离港前，需要进行必要的检查和手续办理，确保船舶安全离港。
四、货物作业流程1. 报关放行：货物到达码头后，需要办理报关手续，确保货物合法入境或出境。
2. 货物装车：根据货物的特性和目的地，合理安排装车时间和方式，确保货物安全装车。
3. 货物堆存：根据货物的特性和目的地，合理安排货物堆存，确保货物不受损和丢失。
4. 货物提取：货物提取需要与货主或货代进行有效的合作，确保货物按时、准确地送达目的地。
五、业务运作注意事项1. 安全第一：在操作过程中，务必遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 精细管理：对货物进行分类、标记和记录，确保货物的准确性和可查性。
3. 高效协作：各个作业环节之间需要紧密协作，确保流程顺畅、效率高。
4. 良好沟通：与船务代理、货主、货代等配合紧密，保持良好的沟通和合作，解决问题。
六、码头业务人员培训需掌握的技能1. 业务知识：深入了解船舶作业和货物作业流程，掌握相应的法律法规和操作规程。
2. 沟通技巧：与各方合作伙伴保持良好的沟通和合作，解决问题。
3. 管理能力：能够高效组织和协调各项业务运作，确保运营效率和质量。
港池名词解释
港池名词解释港池名词解释•港池：指的是一个地区或者城市内的港口和港湾的总称，也可以用来指代一个国家或地区的整个港口体系。
•航运：是指水上交通工具在港池内运输人员和货物的活动。
包括海运、河运以及湖泊和运河上的航运。
•码头：港池中供船只停靠和装卸货物的设施，通常位于港口内或河岸边。
•港口：是一个港池区域的具体位置，通常包括码头、堤坝、仓库、集装箱场等设施。
•航线：船舶或飞机行驶时遵循的特定路线，用于指示航行的方向和位置。
•集装箱：用来运输货物的标准化大箱子，通常由金属或塑料制成，并可以在港口和运输中进行转运。
•码头工人：负责在码头上操作装卸货物、维护设施和处理其他与航运相关的工作的人员。
•船舶：泛指各种各样的船只，包括货船、客船、油轮、货轮等。
•航空：在空中进行的交通运输活动，包括飞机的运输和航空公司的经营。
•仓库：用于存放货物的建筑物或场地，通常位于港口或码头附近。
示例•港池：香港是一个有着重要港池的国际金融中心。
•航运：货轮在港池内进行国际贸易的大宗商品运输。
•码头：深圳港的沙头角码头是世界上最大的集装箱码头之一。
•港口：长滩港是美国西海岸最繁忙的港口之一。
•航线：香港国际机场拥有直飞世界各地的航线网络。
•集装箱：大型集装箱船将数千个集装箱运输到港口。
•码头工人：港口工人在码头上协助装卸货物和操作起重机。
•船舶：游轮公司在港池附近经营豪华的客船业务。
•航空：港池的国际机场密集开通了各个国家和地区的航线。
•仓库：港口附近的大型仓库储存着各类进出口货物。
以上是对“港池”相关名词的解释和示例说明。
港池作为交通和贸易的重要枢纽，扮演着连接不同国家和地区、促进经济发展的重要角色。
不同的港池拥有不同的特点，为全球的航运和航空业提供了广阔的发展空间。
集装箱码头作业与港口概况讲解.ppt
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三、集装箱码头的基本要求
1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装 卸的泊位
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械 设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。 4、具有必要的装拆箱设备和能力。 5、具有完善的计算机生产管理系统 6、具有通畅的集疏运条件 7、具有现代化集装箱运输专业人才
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平板车
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二．集装箱码头装卸工艺
在集装箱码头上由集装箱装卸桥和跨运车、轮胎式 龙门起重机、轨道式龙门起重机、底盘车和叉车 等水平搬运工具可组成不同的装卸工艺方案。
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跨运车方案
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轮胎龙门起重机方案
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轨道式龙门起重机方案
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底盘车方案
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叉车方案
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第三节 集装箱码头堆场的有关操作
第一节 集装箱码头概述
一、集装箱码头的功能 二、集装箱码头的特点 三、集装箱码头的基本要求 四、集装箱码头的布局
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一、集装箱码头的功能
1、 集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多 式联运的枢纽。
2、集装箱码头是换装转运的中心。 3、集装箱码头具有集疏运和通关、检验功能。
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二、集装箱码头的特点
1．码头设施的大型化、深水化。 2．码头作业机械化，高速化。 3．码头管理计算机化、信息化。 4．码头投资巨大，建设周期长。
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资料：中国集装箱码头的合资经营企业
第一类是国际专业码头营运商，
包括香港和记黄埔、香港九龙仓集团、新加坡国际港务集团、 阿联酋迪拜港口世界等。
第二类是国际航运公司，
包括地中海航运、东方海外、长荣等
第三类是我国的专业码头营运商和航运公司，
多为大型国有企业，包括香港招商局集团、中国远洋集团、中国 海运集团等。
港口与码头建设规划与布局
港口与码头建设规划与布局近年来，随着国际贸易的不断发展和全球化的推进，港口与码头建设成为各国经济发展的重要组成部分。
港口作为连接海洋与内陆的纽带，承担着货物进出口、人员往来、能源输送等重要功能，对于国家的经济发展和对外贸易起着至关重要的作用。
在港口建设规划与布局方面，需要综合考虑诸多因素，包括地理环境、经济需求、交通网络等，以实现最佳的效益和可持续发展。
一、港口建设规划的背景与意义港口建设规划是指根据国家经济发展战略和地理环境条件，对港口的布局、规模、功能以及配套设施进行合理规划和安排的过程。
港口建设规划的背景主要包括以下几个方面：1. 国际贸易的发展：随着全球化的推进，国际贸易不断增长，对港口的需求也日益增加。
为了适应国际贸易的需求，各国需要加大港口建设的力度，提高港口的运输能力和效率。
2. 区域经济发展：港口作为国家和区域经济的门户，对经济发展起着重要的推动作用。
通过港口的建设，可以促进区域经济的发展，提高就业率和人民生活水平。
3. 航运业的发展：航运业是港口建设的重要支撑，随着航运技术的不断进步和船舶规模的增大，港口需要提供更好的服务和设施来适应航运业的发展。
港口建设规划的意义主要体现在以下几个方面：1. 提高港口的运输能力和效率：通过合理规划和布局，可以提高港口的运输能力和效率，减少货物滞留和船舶等待时间，提高货物的周转率。
2. 优化资源配置：港口建设规划可以合理配置港口资源，提高资源利用效率，减少浪费，降低运营成本。
3. 促进经济发展：港口作为经济发展的重要支撑，通过合理规划和布局，可以促进经济的发展，提高国家的国际竞争力。
二、港口建设规划的原则与方法港口建设规划需要遵循一定的原则和方法，以实现最佳效益和可持续发展。
以下是一些常用的原则和方法：1. 综合考虑：在港口建设规划过程中，需要综合考虑地理环境、经济需求、交通网络等因素，以确定最佳的港口布局和规划。
2. 长远规划：港口建设是一项长期的工程，需要考虑未来的发展需求。
盐田国际集装箱码头简介
盐田国际集装码头简介
盐田国际集装箱码头（盐田国际） 是天然深水良港，也是中国进出口贸 易的重要门户。港区现有16个大型集 装箱深水泊位，堆场面积373公顷， 与全球近40家大型船公司紧密合作， 提供每周近100条航线抵达世界各主 要港口。
公司---使命与价值观
盐田国际使命
龙门吊油改电 堆场照明
龙门吊混合动力 岸吊照明
太阳能利用Leabharlann 绿色港口--环保动态
港口是海洋资源的用户。凭借技术和严格管 理，我们可最大限度地保护水资源，使港口 持续发展。
溢油报警装置
为防止海面被不慎泄露的船舶油污污 染。码头前沿安装有9台溢油报警装置，24 小时监测、感应海面是否有油污及扩散情况 。监测结果将实时显示到计算机的地理信息 系统中，为应急响应及清理提供指引。
2008
成为首批获得“国际卫生港口” 称号的 中国内地港口之一。
2012
盐田国际核心生 产系统创1000天 不间断运行新记 录
2013
累计吞吐量超 一亿标箱
一亿箱 新起点
2013年1月8日，盐田国际集装箱码头迎来 第一亿个标准箱。自1994年7月20日起吊第 一箱，到2013年1月8日起吊第一亿箱，盐 田国际仅用了18.5年的时间，创造了一项港 口行业操作新记录。
港口安全
X光查验设备
FS3000集装箱/车辆 快速检查系统
绿色港口
可持续的环保策略
盐田国际长期推行可持续的环保策略 ，实践“蔚蓝海港，载绿世界”的承诺。
绿色港口--节能减排
节约能源既能帮助保护环境，又 能令企业减少支出。盐田国际使 用环保技术，以低成本实现企业 效益和社会责任的双赢。
集装箱国际中转的码头操作
集装箱国际中转的码头操作集装箱码头的中转箱主要包括国内和国际两种中转箱。
国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。
国际中转箱是指由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地域指运口岸的集装箱。
码头设有专职中转业务员，担任码头内中转箱的箱务管理，控制中转箱的动态，做好中转箱单证材料的流转管理工作。
一、一程船卸船国际海运运输中的一程船，即是指对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至中转港的船舶。
码头配载方案员在收到船公司材料后，将其中的中转材料交中转业务员处置。
中转业务员将中转材料输入电脑。
在船舶卸船后，应将中转材料与实卸状况停止核对，发现问题立刻通知有关方面谐和处理。
如在卸船后代理请求更改、补充中转信息，中转业务员在收到代理的工作联络单后，应及时在电脑中更正有关信息。
关于一程船卸船后超越14天还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与代理联络，及时布置二程船转运。
二、二程船装船国际海运运输中的二程船，即是指对某一中转箱而言，将该箱从中转港载运至目的港的船舶。
码头中转业务员收到中转通知书后，将中转通知书（需有海关放行章）连同外区拖进本码头的中转箱的动态表一同交配载员处置。
在装船完毕后，中转业务员将经由配载员注明中转箱实践装箱状况和卸船时间的中转通知书与已装船的动态表等单证一同交费收部门。
外区拖进本码头的中转箱因故未能装上船的，中转业务员要妥善保管好动态表，以备运用。
三、中转箱跨区拖运假如中转箱一程船卸船与二程船装船不在同一码头，则在卸船后，该中转箱必需跨区拖运。
拖出地码头的中转业务员在布置出场方案的同时开具中转动态表（一式三联），附在作业申请单上交出场检查口。
司机拖箱时与检查口文员办理设备交接，检查口文员自留动态表一联，附在出场报表上交费收部门，其他交司机。
在拖进地码头，检查口业务员和司机办理设备交接，同时收下两联动态表，一联交中转业务员，另一联附在进场报表上交费收部门。
国际海运航线及港口知识
国际海运；第一部分国际海洋运输基础知识；一．海运定义及概况；1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具；2．海运概况：由于海洋运输具有运量大、通过能力大；二．国际贸易运输中常用的海运区域航线；1. 北大西洋航线( NorthAtlanticSh ；北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大；2. 北太平洋航线( NorthPacificShi ；北太平洋-- 国际海运第一部分国际海洋运输基础知识一．海运定义及概况1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式.2．海运概况：由于海洋运输具有运量大、通过能力大、不受道路和轨道限制、运费低廉等优点，许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。
目前，国际贸易总运量的70% 是通过海洋运输。
海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。
我国海岸线长约18000 多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。
特别是集装箱运输，在我国发展势头迅猛，这是因为它具有装卸效率高，船舶周转快货损货差少，包装费用节省，劳动强度低和手续简便等优点。
二．国际贸易运输中常用的海运区域航线1. 北大西洋航线( North Atlantic Shipping Line )北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。
该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2. 北太平洋航线( North Pacific Shipping Line )8) 法国的马塞( MARSEILLE)S9) 意大利的安科纳( ANCON)A、巴里( BARI)、热那亚( GENO)A 、莱戈恩( LEGHOR N)、那不勒斯( NAPLE)S 、巴勒莫( LPALERM)O、萨沃那( SAVON)A的里亚斯特( TRIES TE)、瓦伦西亚( VALENCIA)、威尼斯( VENICE)10) 南斯拉夫的里耶卡( RIJEKA)11) 加纳里群岛圣克鲁斯( SANTA CRUZ DE TENERI)FE12) 希腊的比雷埃夫斯( PIRAEUS)13) 土耳其的梅新 (MERSIN)14) 塞浦路斯的利马索尔( LIMASSO)L15) 黎巴嫩的贝鲁特( BEIRUT)16) 叙利亚的拉塔基亚( LATTAKIA)17) 马耳它的瓦莱塔( VALLETT)A船东: MSC/CHINA SHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYD -TRIESTINO17. 欧洲航线1) 英国：LONDO、NLIVERPOO、L MANCHEST、ERHOLL SOUTHAMPT、OGN LASGO、NFELIXS TOW、E BELFAST2) 葡萄亚：LISBON、LEIXOES3) 法国：LE HAVRE、DUNKIRK4) 荷兰：ROTTERDA、MAMSTERDAM5) 比利时：ANTWERP6) 德国：HAMBUR、GBREME、NBREMEN HAVEN7) 爱尔兰：DUBLIN8) 丹麦：AARHU、SCOPENHAGEN9) 瑞典：STOCKHO、LMGOTHENBU、RGHELSINGBOR、GMALMO10) 挪威：OSLO、BERGE、NKRISTIANSUND11) 芬兰：HELSINKI、PORI、KOTK、A TURKU船东: MAERSK-SEALAND /P&O NEDLLOYD /MISC /NYK /MOSK /OOC”LK /”LINE /YANG MING /COSCO /EVERGREEN /LLOYD TRIESTINO /CONTSHIP /MSC /NSCSA /CMA /NORASIA /H ANJIN /SENATOR /APL /NOL /LYKES /UASC /华欧班轮/CHINA SHIPPING18. 东非航线；1)莫桑比克：BEIRAMAPUT；O2)坦桑尼亚：DARE、S SALAAM、TANG；3) 索马里：MOG、ADISCO；4)莫尼亚：MOMBAS；A5)留尼旺岛：POINTEDESGALE；T6S)毛里求斯：PORTLOUI；S7)马达加斯加：TAMATAV；E船东:PIL ；19.西非航线：；1)象牙海岸的ABIDJA N；2)尼日利亚：LA18. 东非航线1) 莫桑比克：BEIRA MAPUTO2) 坦桑尼亚：DARE、S SALAAM、TANGA3) 索马里：MOG、ADISCO4) 莫尼亚：MOMBASA5) 留尼旺岛：POINTE DES GALETS10. 散装货集装箱（solid bulk container ）这种箱一般在顶部设有2~3 个小舱口，以便装货。
集装箱码头信息讲解
集装箱码头信息讲解什么是集装箱码头？集装箱码头是货物装卸和集装箱堆场等设施相结合的综合性装卸码头，集中为容器式运输服务。
集装箱码头是现代物流的重要组成部分，能够帮助优化运输路线、提升装卸效率、降低物流成本等。
同时，集装箱码头还承担着货物存储、分类、加工等多种功能，为货物运输提供了更为便捷、高效的服务。
集装箱码头的组成部分集装箱码头由多个组成部分组成，主要包括：1.码头设施：码头设置有用于停靠船只的泊位，以及与船舶对接的装卸设备，如起重机、堆高机、扫描设备等。
2.集装箱堆场：集装箱堆场是集装箱码头中重要的存储设施，用于集装箱的分类、保管、存储和对外出库。
集装箱堆场分为进口堆场和出口堆场，根据集装箱不同的出入口进行区分。
3.空地系统：空地系统是指码头运输系统，主要由集装箱拖车、拖挂车、吊挂车、叉车等组成，用于集装箱的内部和外部运输。
4.物流支持设施：物流支持设施包括货运代理、物流服务、仓储等，它们为码头业务提供了全方位的支持。
集装箱码头的运作流程集装箱进出口流程：1.货物到达码头。
2.验货。
集装箱到达后，需要经过完整性、数量、品质等多方面的检验，确保货物的完好。
3.缴费。
根据目的港口、货物种类、运输方式等因素，货主需要根据规定支付相应的运输费用。
4.出库。
货物通过码头装卸设备出库，并经过扫描设备确认货物内容与清单相符。
5.运输。
将集装箱运往下一站目的地，经过中转、转运等环节，最终到达目的地。
集装箱码头的运作流程如此严密和复杂，可以满足不同范围和规模的物流需求，帮助贸易伙伴建立更为高效的物流体系。
集装箱码头的技术应用1.物流信息系统：运用信息技术，集装箱码头建立了一整套物流信息管理系统，帮助客户实现24小时在线查询各项业务进程。
2.集装箱自动化：集装箱码头由于货物交流量巨大，在装卸货物的同时容易发生意外，自动化设备的运用可以最大限度减少人工操作。
3.码头智能化：运用先进技术，建立智能码头，采用高效节能的物流系统，大大提高物流效率，降低物流成本。
世界十大集装箱港口
休斯顿
休斯顿港务 当局是根据 美国得克萨 斯州１９２ ７年的港口 法成立的政 府自治机构。 休斯顿港每 年有１００ 多家国际班 轮公司船舶 挂靠，与全 球２００多 家港口有航 线联系。
休斯敦港号称美国第一号国际商港，货物吞吐量超过２亿 吨的休斯顿港，位于墨西哥海湾加尔维斯顿的西北岸上， 是美国得克萨斯州的第一大城市，也是美国第二和世界第 六大能源和商贸港口。休斯顿港挂靠装卸货物的商船年均 在７０００艘以上。休斯顿港又是率先通过ＩＳＯ国际环 境质量标准，成为美国第一家和世界首批“绿色”港口。 由几十家公共码头公司和１７０多家私营码头组成的休斯 顿港分布在休斯顿运河两岸，绵延长达２５英里，众多公 共码头和私营码头在休斯顿港务局的统一调配下相互间配 合默契，港口充满活力，生产效率不断提高。据休斯顿港 务局２００３年统计，港口年均收益超过７７亿 美元，每年提供多达７５４８７个直接劳 动岗位和１２９０３３ 个间接就业岗位，为当 地经济的繁荣和社会稳 定，尤其是美国南北贸 易的迅猛发展不断做出 重大贡献。
高雄港
高雄港现有营运码头约116座，其中杂货码头30座、货 柜码头24座、散装码头32座、榖类码头2座。此外客轮、 军舰、港务、工作码头共28座。另有仓库96座，容量 57.6万吨。货柜场5处，供货柜转运。港区现有货柜装 卸桥（桥式机）及装卸搬运机械170架。
高雄港位于高雄市，旧称打狗港，是台湾南部最重要的商港是， 也是台湾最大的港口，游客们可观赏高雄港的水都风情，作为 世界著名港埠的港湾之美。高雄港第二港口的港嘴左右两侧， 驻立两座以“高”字为形状非常有创意的信号台为一舄湖，总长度12公 里，宽度约为1公里至1.5公里。入口宽度则只有100公尺，形 状类似口。水域面积1,276公顷，有两个入海通道，进出港航 道长18公里，港区海域设有两套防波堤。目前高雄港航道和港 区 水域水深自11.3到16.0公尺不等，可供15万吨级海轮进出 港和停泊。港区水域锚地2处，设浮筒泊位24组，可泊万吨级 以上船24艘，超级油轮浮筒2座， 分别可泊15万吨级和25万吨级巨型油轮。 锚泊地总泊数可达190多艘。
世界十大港口和中国十大港口
宁波舟山港位于浙江省东北海岸，港区涉及宁波 市和舟山市。2006年1月1日原宁波港和舟山港正 式合并。港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群 岛诸岛屿，是港口的天然屏障。目前港区主要分 布在宁波镇海、北仑海岸，以及舟山岛南海岸。 大型国际远洋船舶经虾峙门深水航道进出。港口 目前已成为集装箱远洋干线港、国内最大的矿石 中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海 最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭 运输基地。
唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要 港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部 分。唐山港分为曹妃甸港区、京唐港区和丰南港区，三港区的 基本定位和主要功能：曹妃甸港区是为服务曹妃甸循环经济示 范区和大宗散货转运为主的大型综合性港区，为邻港冶金、石 化、能源、装备制造、建材等大型重化工业服务;利用深水岸 线资源优势，发展大宗原材料转运功能，并承担“北煤南运” 的重要任务。京唐港区是为腹地经济发展所需各类物资运输服 务的综合性港区，为唐山市及其他腹地的通用物资转运服务， 并在唐山港煤炭运输中发挥辅助作用。 丰南港区规划建设地 点位于丰南沿海工业区，东与曹妃甸新区相连，西与天津滨海 新区相连，北距沿海高速公路15公里，交通便利、区位优越。
广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江 三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东 江、西江、北江在此汇流入海。通过珠江三角洲水网， 广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳门相通，由西 江联系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与我国沿海及 世界诸港相联。广州港历史悠久，早在2000多年前的秦 汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中 国古代“海上丝绸之路”的起点之一;1300多年前的唐宋 时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线;至清 朝，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最 大港口;改革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展 成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易 的重要口岸。
青岛港招商局国际集装箱码头概述
青岛港招商局国际集装箱码头概述青岛港招商局国际集装箱码头是位于中国青岛市黄岛区的一家国际货运码头，是中国港口的重要组成部分。
本文将对青岛港招商局国际集装箱码头进行详细的概述，包括港口的位置、规模、设施、服务以及经营情况等方面。
1. 港口位置：青岛港招商局国际集装箱码头位于中国东部滨海城市青岛市黄岛区，毗邻渤海湾，地理位置优越。
东临黄海，南濒长江入海口，交通便利，通往中国内陆各地及东北亚各国的交通网络发达。
2. 港口规模：该港口是中国最大的综合型港口之一，占地面积达到65.02公顷。
码头总长度为1800米，年吞吐量超过1000万标准箱，是中国最大的集装箱港口之一。
3. 港口设施：青岛港招商局国际集装箱码头拥有现代化的设施和先进的设备。
设有多个集装箱码头岸线，具备长两个50万吨级泊位和两个30万吨级泊位。
配备有吊机、起重机、堆垛机等物料搬运设备，能够高效地处理大规模货物。
4. 港口服务：该港口提供全面的服务，包括货物装卸、存储、运输、报关、检验等一揽子服务。
港口质量管理体系通过了国际标准化组织的ISO9001质量体系认证，可保证服务质量和客户满意度。
5. 港口经营情况：青岛港招商局国际集装箱码头是青岛港口集团的主要组成部分，是青岛港集装箱业务的重要支撑。
该港口多年来保持着快速发展的势头，逐步成为中国及亚洲地区的贸易和物流中心之一。
港口经营管理规范，运营效益稳定，为中国对外贸易的发展做出了重要贡献。
总之，青岛港招商局国际集装箱码头作为中国重要的国际货运港口之一，拥有优越的地理位置、大规模的码头设施和先进的设备。
提供全面的服务，积极推动着中国贸易的发展。
相信随着中国经济的持续增长，该港口将继续发挥重要作用，为中国外贸作出更大的贡献。
6. 港口的优势：青岛港招商局国际集装箱码头具有许多独特的优势，使其成为中国最重要的港口之一。
首先，其地理位置十分优越，青岛市是中国重要的经济中心之一，拥有良好的海陆联运条件，能够服务于中国内陆各地以及世界各地的贸易需求。
各大集装箱码头及国内干散货码头的特点
全球港口排名及中国干散货码头1.①世界集装箱吞吐量前5的港口上海港：吞吐量：2018上海港以完成集装箱4201万TEU的吞吐量稳居全球第一；信息化:引进国外先进电气设备,对部分码头泊位进行改造,建立一系列现代化码头,开启了信息化建设的进程。
随着“十二五”计划的推进,口岸的信息化基础设施得到进一步完善,并已获得一定的成果:构建大通关平台,提高了口岸通关效率;制定标准的制度,推进了规范化发展;运用技术创新,提升了信息现代化能力;信息与实际业务相结合,优化港口生产调度系统;综合信息化研究取得突破,使科学监管决策初步实现一体化。
综合实力:国际航运中心指数显示，上海跃至国际航运中心综合实力第五位，实现了战略性的提升。
上海港拥有目前世界上最先进的集装箱码头，2017年吞吐量首次突破4000万TEU，并连续八年成为世界第一大集装箱港。
上海深水航道整治的全面完成，也为社会综合物流成本的下降提供了非常大的保障。
码头特色：自动化程度最高的集装箱码头，洋山港四期港区采用无人运营无人作业，海关在无人码头使用自动化监管设备，实现通关验放自动化。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
最具国际化竞争力的港口：与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。
临港工业的互动以及国际航运中心.水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。
技术特色：自动化码头（双箱自动化轨道，电机、制动器、减速箱“三合一”的创新使用）。
自动引导运输车AGV除了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障外，还支持自我故障诊断、自我电量，既可以深入悬臂箱区作业，又可以在堆场中来回穿梭，既可以完成全天候不间断作业，又可以有效降低码头能耗。
上港集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统（TOS系统）和振华重工自主研发的智能控制系统（ECS系统）的应用，上海港的运营水平已经稳居世界前列。
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第二节 港口生产领域的经营活动
港口的运输功能是指港口货物在港口的换 装运输工具过程中提供的服务。港口的运 输功能是港口最基本、最原始的功能，也 是港口企业最基本的经营活动。
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三、港口运输业的经营
港口运输业的经营，也是港口企业重要经营活动之一。港 口运输业的经营也包括水路航运、公路运输和铁路运输等 方面的经营活动。
1、水路航运业的经营是港口企业利用其特有的优势，进 行兼营的首选项目，港口企业的水路航运经营活动包括为 港内运输和出港运输两方面内容。
2、公路运输也是港口企业进行综合经营的优势项目。
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一、码头货物装卸业的经营活动
码头货物装卸业的经营活动是港口企业最根本的 经营活动。港口企业的一切其他经营活动都是直 接或间接服务于码头货物装卸业和运输的。
根据港口腹地国民经济发展情况和货物的流量、 流向情况，编制港口企业运输发展规划，建设新 泊位，也是港口企业在生产领域内重要的经营任 务之一。
1）．港口投资的多元化决定不能根据投资 渠道的不同划分码头的性质
2）．港口经营人行为的性质与码头的性质 之间没有必然联系
3）．专用码头的划分存在问题
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第四节 现代物流发展与港口经营 的特点
一、港口的地位 1、港口是海洋运输的起点和终点。
2、港口往往是生产要素的最佳结合点。
3、港口又是重要的信息中心。
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二、港口发展物流的优势 1、完善的设施构建了港口发展物流的巨大
空间 2、港口与客户可结为战略同盟
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3、铁路运输是港口装卸货物重要的集拼途径，有条件的 港口企业同时也可以经营铁路运输 。
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四、港口引航业的经营
港口引航除体现国家主权，确保船舶和港口设施安全作用 外，其本质上是向航运企业提供一种服务，不管现行体制 如何，港口引航是带有经营性质的。港口引航企业的引航 职责主要有：
1．执行有关引航工作的法律、法规、规章以及上级主管 机关的命令；
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一般应从以下几个方面来研究作业区域的划分和布置问题
根据不同货种及其吞吐量的大小，装卸特点及泊位分工等条件合理划 分作业区域
根据不同船型所需要的水深和不同货物所需要的陆域场地条件，建造 前布置作业区域，以减少港池开挖，陆域挖填工程量等建设费用
作业区域的划分及布置要充分考虑港口生产安全和区域安全 要解决好港区及城市的环境保护问题 作业区域的划分和布置应与城市的交通，工业布局、岸线使用相协调 作业区域的划分要注意各作业区域运量饱和程度和进、出口平衡的可
港口企业经营人从事的码头装卸业的经营活动， 始于港口腹地运输市场的调查，而终于货物出港。 由此构成一个不断周而复始的经营活动进程。
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二、代理业的经营活动
船、货代理业本身是直接服务于港口货物 装卸中转运输的，并且是由于货物运输本 身而派生的，究其本质来说，应属于港口 企业生产经营范畴。
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1、国际货运代理人 国际货运代理人所从事的业务活动主要有：为发 货人服务；为海关服务；为承运人服务；为航空 公司服务；为班轮公司服务；提供拼箱服务。提 供多式联运服务等。
2、船舶代理人 船舶代理是指船舶代理机构或代理人接受船舶所 有人即船舶经营人、承租人或货主的委托．在授 权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的业务、 提供有关的服务或进行与港船舶有关的其他法律 行为的代理行为。而接受委托人的授权，代表委 托人办理与在港船舶有关业务和服务，则是船舶 代理人。
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3、船舶供应和服务 1）．为船舶提供供油、供水服务； 2）．为船舶提供物料补给服务； 3）．为船舶提供简易修理服务； 4）．为船舶提供交通服务； 5）．为船舶提供靠离码头泊位服务； 6）．为船舶(驳轮)提供港内拖带服务； 7）．为船舶提供通信服务； 8）．为船舶提供垃圾处理服务； 9）．为船舶提供生活、娱乐和服务设施； 10）．为船舶提供锚泊设施服务。
2．制定和实施引航计划，做好引航生产调度工作； 3．制定和完善引航措施和制度；参与引航事故和事故隐
患调查研究； 4．制定和实施引航员的培训计划； 5．负责计收引航费的工作。
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第三节 港口与码头经营管理分类
一、港口经营分类 港口功能的实现完全是以各项港口经营的 运作为基础的，港口经营的范围也就根据 港口的功能来确定。
4）、港口总体布置应与促进作用
5）、节约工程投资和营运管理费用
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4、港口作业区域的划分和布置
港口通常是按专业货种划分作业区域。在 进行港址选择的同时，就应考虑专业作业 区域的布置问题。
港口作业区域的划分应按照货物的性质、 流向、建港地区的地形、水文、气象等条 件，来选择各作业区域的适当位置。
港口经营也就大致分为提供港口设施、为 运送货物提供的服务、为旅客上下船舶提 供的服务三类。
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港口理货 理货业务的实质是由专门的理货人员在货
物交接过程中对交接货物的数量和表面状 况进行清点和检查，因此，理货业务和港 口货物作业是密不可分的。但是，理货业 务与其他港口业务相比却有一个十分重要 的区别，即其他港口业务与船舶靠泊、运 送货物和旅客的关系较为直接，而理货业 务则是间接的。
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1、港口的基础性设施
1）、港口的水域设施 港口航道、锚地、港口防波堤、助航设施
2）、系船设施 码头泊位、浮码头(也称趸船)、系船浮筒
3）、港口交通和配套设施 港区道路、港内铁路、港区供电
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2、港口的经营性设施
1）、装卸设施 港口装卸机械设备是港口系统的重要组成 部分，可分为起重机械、搬运机械、输送 机械以及各类装卸专用机械等。
2）、港口厍场 港口库场是货物的主要集散场所，在货物 装卸转运过程中起储备、调剂、整理和缓 冲的作用。
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3、港口总体布置的一般原则
1）、统一规划、远近结合、合理布局和分期建设的原则
2）、总体设计应充分体现港口对船舶服务的功能
3）、港口陆域的装卸、储存和疏运三大系统有机地结合 起来进行合理布局
内容概要
第一章
港口与码头概述
1.1 港口的组成 1.2 港口生产领域的经营活动 1.3 港口与码头经营管理分类 1.4 现代物流发展与港口经营的特点
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第一节 港口的组成
一、港口的概念和性质
港口是保证水运系统正常工作的重要组成部分，港口在通常的 含义下，一般是指商港。现在化商港是具有综合建筑物和各种 设备的综合运输枢纽。它保证船舶的平稳停泊，快捷和方便地 将货物进行装卸和疏运；保证货物的储存、准备和补给；供应 到港船舶的燃料及航程中的必需品，以及进行船舶的维修工作。
世界性港口:指世界性枢纽港口；
国际区域性港口 ：区域性主要港口。
干线港：世界性集装箱枢纽港口；
支线港：为干线服务的支线航班集装箱港口；
喂给港：为干线港提供箱源的中小港口。
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二、港口的组成
港口设施是指港口内为港口生产和经营而建造和设置的 人工构造物和有关设备，按我国目前的有关规定，分为 港口基础性设施和港口经营性设施。
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二、码头的经营分类 1、专用码头
专用码头的两个主要特征。第一，投资渠 道不同：专用码头是由专用单位自己所有 的，而不是港务局的；第二，服务对象不 同：专用码头主要用来满足专用单位自身 需要，只有在能力富余的情况下，才同时 向社会提供经营性服务，发挥公用码头的 功能。
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2、公用码头和专用码头的划分，在一定的 历史条件下是必要的和合理的，主要是基 于以下三方面原因：