盘式制动器的原理及检修
盘式鼓式制动器结构原理基础知识培训
盘式鼓式制动器结构原理基础知识培训
一、盘式鼓式制动器结构
盘式制动器包括刹车盘、刹车夹、刹车片和刹车泵组成。
1.刹车盘：刹车盘是一个圆盘状的金属部件，安装在车轮轮毂上。当
制动系统施加压力时，刹车盘会受到摩擦力使车轮减速停止。
2.刹车夹：刹车夹是夹在刹车盘上的金属部件，它包含活塞和刹车钳。当刹车踏板按下时，活塞会将刹车钳夹在刹车盘上，使之与刹车盘紧密接触。
3.刹车片：刹车片是安装在刹车夹上的金属片，一般由摩擦材料制成。当刹车盘与刹车片接触时，由于摩擦力产生阻尼，从而使车轮减速。
4.刹车泵：刹车泵是操纵制动系统的机械部件，通过操纵刹车踏板实
现刹车盘与刹车片的接触。
鼓式制动器包括刹车鼓、制动拉杆、制动片和制动缸组成。
1.刹车鼓：刹车鼓是一个圆柱状的金属部件，安装在车轮轴上。当制
动系统施加压力时，刹车鼓会受到摩擦力使车轮减速停止。
2.制动拉杆：制动拉杆是连接刹车鼓和制动片的金属部件，它可以实
现刹车鼓与制动片的接触。
3.制动片：制动片是安装在刹车鼓上的金属片，由于摩擦力的作用，
制动片与刹车鼓接触时会产生阻尼，从而使车轮减速。
4.制动缸：制动缸是操纵制动系统的机械部件，通过操纵刹车踏板实
现刹车鼓与制动片的接触。
二、盘式鼓式制动器原理
盘式制动器的工作原理：当刹车踏板被踩下时，刹车泵会产生压力，
使刹车盘与刹车片之间产生摩擦力。由于摩擦力的作用，刹车盘会减速，
从而使车辆减速停止。
鼓式制动器的工作原理：当刹车踏板被踩下时，刹车泵会产生压力，
使制动片和制动鼓之间产生摩擦力。由于摩擦力的作用，刹车鼓会减速，
盘式制动器的工作原理
盘式制动器的工作原理
盘式制动器是一种常见的汽车制动系统，它通过摩擦力来减缓车辆的速度或停
止车辆。其工作原理主要包括制动踏板、制动总泵、制动助力器、制动分泵、制动盘和制动片等组成。下面我们将详细介绍盘式制动器的工作原理。
首先，当驾驶员踩下制动踏板时，制动总泵会受到压力，将液压传递到制动助
力器。制动助力器会增加制动液的压力，并将其传递到制动分泵。接下来，制动分泵会将液压传递到各个制动器上。在盘式制动器中，制动器由制动盘和制动片组成。
制动盘是安装在车轮轴上的圆盘状金属零件，它会随着车轮的转动而一起旋转。而制动片则是与制动盘相对的部件，它们通常由摩擦材料制成。当制动踏板踩下时，制动片会被挤压到制动盘上，从而产生摩擦力，减缓车轮的旋转。
在制动过程中，制动盘和制动片之间的摩擦会产生热量，这就是制动器发热的
原因。为了避免制动器过热，通常会在制动器上设置散热片或通风口，以便散发热量。
另外，盘式制动器还有一个重要的组成部分就是制动液。制动液在传递液压的
过程中起着重要的作用，它需要具有高温稳定性、防腐蚀性和防止气泡形成的特性。
总的来说，盘式制动器的工作原理是通过制动踏板传递液压信号到制动盘和制
动片上，产生摩擦力来减缓车辆的速度或停止车辆。制动液在其中起着传递压力的关键作用，而制动盘和制动片的摩擦则是制动器正常工作的基础。同时，为了确保制动器的正常工作和安全性能，驾驶员在日常驾驶中应定期检查制动系统的工作状态，及时更换磨损严重的制动片和制动盘，以保证制动器的正常工作和行车安全。
在实际的驾驶中，我们需要正确使用和维护盘式制动器，以确保其正常工作。
盘式制动器教学方案设计
盘式制动器教学方案设计
引言
盘式制动器是一种常见的汽车制动系统，用于控制车辆的速度
和停车。了解盘式制动器的工作原理和维修方法对于汽车维修技术
人员至关重要。本文将介绍一个关于盘式制动器教学方案的设计，
旨在帮助汽车维修技术人员提高对盘式制动器的理解和维修技能。
一、教学目标
1.了解盘式制动器的基本原理和工作原理。
2.学习盘式制动器常见故障的排查和维修方法。
3.培养学员的实践操作能力，能够正确使用工具和设备进行盘
式制动器维修。
4.提高学员的安全意识和操作规范，培养他们的团队合作精神。
二、教学内容
1.盘式制动器概述
1.1 盘式制动器的作用和重要性
1.2 盘式制动器的组成部分
1.3 盘式制动器的工作原理
1.4 盘式制动器的分类和应用领域
2.盘式制动器的结构和工作原理
2.1 刹车片和刹车盘的结构和材料
2.2 刹车片与刹车盘的接触方式
2.3 刹车盘的热膨胀和退火
2.4 刹车液和刹车缸的作用
3.盘式制动器的故障排查和维修
3.1 盘式制动器的常见故障
3.2 盘式制动器故障的原因和预防措施
3.3 盘式制动器的维修工具和设备
3.4 盘式制动器维修的步骤和注意事项
4.实践操作
4.1 学员轮流进行盘式制动器的拆卸和装配操作
4.2 制定实践操作计划，确保学员能够熟练掌握盘式制动器的维修过程
4.3 督导学员的实践操作，提供必要的指导和帮助
5.安全意识和操作规范
5.1 盘式制动器维修中的常见安全隐患
5.2 培养学员安全意识的方法和技巧
5.3 制定安全操作规范和管理制度，确保学员的安全和项目的顺利进行
三、教学方法
1.理论授课：通过讲授课件、教材和案例分析等方式，向学员介绍盘式制动器的基本知识和理论框架。
盘式制动器原理
盘式制动器原理
盘式制动器是一种常见的制动装置，广泛应用于汽车、摩托车、自行车等车辆中。它的原理是利用制动片与转动的制动盘之间的摩擦力来减速或停止车辆运动。在这篇文章中，我们将深入探讨盘式制动器的原理及其工作过程。
让我们了解一下盘式制动器的组成部分。盘式制动器主要由制动盘、制动片、制动钳和制动液等部件组成。制动盘是固定在车辆轮毂上的圆盘状零件，它与车轮一起旋转。制动片是一种摩擦材料，安装在制动钳内，可以挤压制动盘表面以产生摩擦力。制动钳是固定在车辆底盘上的部件，通过制动液传递压力来挤压制动片，使其与制动盘接触。
盘式制动器的工作原理主要是利用摩擦力将车辆的动能转化为热能，从而减速或停止车辆的运动。当司机踩下制动踏板时，制动液被压缩并传递到制动钳中，制动钳挤压制动片使其与制动盘接触。制动片与制动盘之间的摩擦产生阻力，使车轮减速。随着制动片与制动盘的摩擦，动能被消耗，车辆逐渐减速直至停止。
盘式制动器的优点是制动效果好、散热性能好、制动力平稳，并且易于维护。与鼓式制动器相比，盘式制动器的散热性能更好，不易发生制动衰减现象，制动力更稳定。此外，盘式制动器的制动片更易更换，维护成本较低。
在实际驾驶中，司机应合理使用盘式制动器，避免急刹车和长时间连续制动，以免造成制动系统过热，影响制动效果。此外，定期检查制动系统的工作状态，包括制动片磨损、制动液是否充足等，确保制动系统正常运行。
总的来说，盘式制动器通过制动盘与制动片之间的摩擦产生制动力，将车辆的动能转化为热能，实现减速或停止车辆运动。它具有制动效果好、散热性能好、易于维护等优点，是一种高效可靠的制动装置。司机在驾驶过程中应正确使用盘式制动器，保持制动系统的正常运行，确保行车安全。希望通过本文的介绍，读者对盘式制动器的原理有了更深入的了解。
起重机盘式制动器工作原理
起重机盘式制动器工作原理
起重机盘式制动器是一种常见的制动装置，它主要由制动盘、制动器、制动器弹簧、制动器活塞、制动器活塞密封圈、制动器压盘、制动器压盘弹簧、制动器压盘密封圈、制动器压盘螺钉、制动器压盘螺母等组成。它的工作原理是利用制动盘与制动器之间的摩擦力来实现制动的目的。
当起重机需要制动时，制动器活塞会受到制动信号的控制，向制动器压盘施加压力，使制动器压盘与制动盘之间产生摩擦力，从而使起重机减速或停止。制动器活塞密封圈的作用是防止液压油泄漏，保证制动器的正常工作。制动器压盘弹簧的作用是使制动器压盘与制动盘之间的接触面积更大，从而增加制动力。制动器压盘密封圈的作用是防止灰尘、水分等杂质进入制动器内部，影响制动器的工作效果。
盘式制动器的优点是制动力大、制动效果稳定、寿命长、维护方便等。但是，它也存在一些缺点，如制动盘与制动器之间的摩擦会产生热量，需要散热，否则会影响制动器的工作效果；制动盘与制动器之间的摩擦会产生磨损，需要定期更换制动盘和制动器。
起重机盘式制动器是一种可靠的制动装置，它的工作原理简单，但需要注意维护和保养，以确保其正常工作。
盘式制动器结构、工作原理盘式制动器图示前桥驱动桥盘式制动器结构
一、盘式制动器结构、工作原理
1、盘式制动器图示：
前桥驱动桥
2、盘式制动器结构
1、副钳体
2、左摩擦块
3、右摩擦块
4、自调机构
5、气室
6、主钳体
7、制动盘
8、托架
9、滑销
3、工作原理：
制动时，气室(5)推动自调机构(4)向左压出，使右摩擦块(3)与制动盘(7)右侧制动，由于制动盘(7)的轴向移动受限制，因此在反作用力的作用下，主副钳体向右移动，使左摩擦块(2)与制动盘
(7)左侧制动，最后将旋转的制动盘(7)刹住。
二、盘式制动器使用、保养
1、日常检查制动器钳体密封体：
①检查副钳体端2个滑销密封盖，如出现松脱或者遗失及时给予更换或安装；
②检查主钳体端2个滑销端盖，如出现松脱或者遗失及时给予更换或安装；
③检查主钳体上密封帽，如存在裂纹、损伤或者遗失及时给予更换或安装；
④推动主、副钳体滑动检查4个滑销密封圈，如存在裂纹和损伤及时给予更换。
2、定期检查内容：
3、制动盘失效判定标准：
①尺寸检查：如图：A=制动盘厚度45mm（新），B=制动盘厚度37mm(极限）；
②裂纹检查：如图所示：检查制动盘上的裂纹和磨损划痕；
A1=小裂纹在表面上延伸，此情况允许。
B1=小于0.75a长、1.5mm宽和深的裂纹径向延伸，此情况允许。
C1=小于1.5mm深的环形槽，此情况允许。
D1=径向贯通裂纹是不允许的，制动盘必须更换。
4、摩擦片更换及间隙调整：
4.1、摩擦块拆卸
4.1.1拨出传感器线束的插座，拿出摩擦块压板总成和摩擦块。
4.1.2一字槽螺钉旋具将弧形弹簧拆卸；用平口螺丝刀将传感器线束的内、外感应头撬出。取下摩擦块。
盘式制动器的检修方法
盘式制动器的检修方法
盘式制动器是一种常见的汽车制动装置，它的正常运行对于车辆的安全至关重要。然而，由于长时间使用或不当操作，盘式制动器会出现磨损、烧蚀、漏油等问题，影响制动性能。因此，定期对盘式制动器进行检修和维护是必要的。
一、检查盘式制动器的外观和连接部件
检查盘式制动器的外观是否有明显的损坏，如裂纹、变形等。同时，要检查连接部件，确保制动器与车轮、制动总泵等部件的连接牢固，没有松动。
二、检查制动盘和制动片
1. 检查制动盘：先清洁制动盘表面，检查是否有裂纹、磨损、烧蚀等情况。如果发现问题，应及时更换。
2. 检查制动片：拆卸制动片，检查其厚度是否在规定范围内，一般情况下制动片的最小厚度为3mm。同时，检查制动片的磨损情况，如果磨损不均匀，应进行修整或更换。
三、检查制动器的液压系统
1. 检查制动油：检查制动器的油液是否充足，同时要注意检查油液的污浊程度。如果油液变黑或有杂质，应及时更换，并清洗油路系统。
2. 检查制动器的管路：检查制动器的管路是否有漏油现象，如果有，要及时修补或更换。
四、检查制动器的调整和性能
1. 调整制动器间隙：制动器的间隙过大或过小都会影响制动性能。应根据制动器的调整要求，调整制动器的间隙。
2. 检查制动器的性能：在安全的条件下，进行制动性能的测试，包括制动力、制动距离等指标。如果发现制动性能不符合要求，应及时调整或更换制动器。
五、清洁和润滑
1. 清洁：在检修过程中积累的灰尘、油污等要及时清洁干净，保持制动器的清洁。
2. 润滑：对制动器的活动部件进行润滑，保证其灵活运动，减少磨损和噪音。
盘式制动器的拆装与检测实训报告
盘式制动器的拆装与检测实训报告
盘式制动器是一种常见的汽车制动系统，它通过将摩擦片与刹车盘接触产生摩擦力来实现刹车效果。在汽车维修领域，掌握盘式制动器的拆装与检测技术是非常重要的。本篇文章将介绍盘式制动器的拆装与检测的实训报告。
一、实训目的
盘式制动器的拆装与检测实训旨在让学员掌握盘式制动器的结构和工作原理，了解拆装盘式制动器的步骤和注意事项，掌握盘式制动器的常见故障检测方法，并培养学员的安全意识和操作技能。
二、实训内容
1. 盘式制动器的结构和工作原理
盘式制动器由刹车盘、刹车片、刹车钳和刹车总泵等组成。当踩下刹车踏板时，刹车总泵会产生液压力，将刹车液传递到刹车钳，使刹车钳内的活塞向外推动，使刹车片与刹车盘接触，产生摩擦力，从而实现刹车效果。
2. 盘式制动器的拆装步骤和注意事项
（1）拆卸刹车盘：首先，松开车轮螺丝，千万不要忘记使用托盘来支撑车辆。然后，拆卸刹车钳和刹车片，注意不要损坏刹车管路和刹车油封。最后，用专用工具拆卸刹车盘。
（2）安装刹车盘：首先，清洁刹车盘和刹车总泵，确保其表面干净。
然后，使用专用工具将刹车盘安装到适当位置，并确保其与轮毂接触良好。最后，安装刹车片和刹车钳，注意不要漏装和错装。
3. 盘式制动器的常见故障检测方法
（1）刹车片磨损检测：通过观察刹车片的厚度和磨损情况来判断是否需要更换刹车片。通常，刹车片的磨损极限厚度为2mm，当低于此厚度时，应及时更换。
（2）刹车盘磨损检测：使用刹车盘测量仪来测量刹车盘的厚度和磨损情况。如果刹车盘的厚度低于制造商规定的最小厚度，或者出现明显的磨损、裂纹等情况，就需要更换刹车盘。
盘式制动器工作原理
盘式制动器工作原理
盘式制动器是一种常见的汽车制动装置，其工作原理是通过摩擦力来实现制动
效果的。盘式制动器主要由制动盘、制动钳和制动片等部件组成，下面我们来详细了解一下盘式制动器的工作原理。
首先，当司机踩下制动踏板时，制动液会被推送到制动钳内部的活塞上。活塞
会根据压力的大小，将制动片挤压到制动盘上，从而产生摩擦力。制动盘是安装在车轮上的，当制动片挤压到制动盘上时，制动盘会因为摩擦力的作用而减速甚至停止转动，从而使车辆减速甚至停止。
其次，制动片是盘式制动器中的关键部件，它是由摩擦材料制成的。在制动过
程中，制动片会受到制动盘的摩擦，产生摩擦力来减速车辆。制动片的材料通常是耐磨耐高温的材料，以确保在制动过程中能够持续发挥作用。
此外，制动盘也是盘式制动器中至关重要的部件。制动盘一般由铸铁或者钢铁
制成，具有良好的散热性能和耐磨性能。在制动过程中，制动盘会受到制动片的摩擦，产生热量，如果散热不好，就会导致制动盘变形甚至开裂，影响制动效果。
最后，制动钳是用来控制制动片挤压制动盘的部件。制动钳通常由活塞、活塞
密封圈和钳体等部件组成。活塞受到制动液的作用，会向外推动，从而挤压制动片。制动钳的设计和制造对于制动系统的性能和安全性有着至关重要的影响。
综上所述，盘式制动器的工作原理主要是通过制动盘、制动片、制动钳等部件
的协同作用，利用摩擦力来实现车辆的减速和停止。在日常驾驶中，我们要注意定期检查制动系统的工作状态，确保制动器的正常使用，以确保行车安全。
盘式制动器的原理
盘式制动器的原理
一、引言
盘式制动器是一种常见的汽车制动系统，在现代车辆中广泛应用。它具有制动力强、耐久性好、散热性能优异等优点，成为了汽车制动系统的主流。本文将介绍盘式制动器的工作原理，从而让读者更好地理解其工作过程。
二、盘式制动器的构成
盘式制动器由刹车盘、刹车片、刹车卡钳和刹车主缸等部件组成。刹车盘固定在车轮上，刹车片则被刹车卡钳夹紧，通过刹车主缸来施加刹车力。当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车主缸会产生液压力，将刹车片推向刹车盘，从而实现制动效果。
三、工作原理
盘式制动器的工作原理可以分为三个步骤：制动施加、制动力传递和制动释放。
1. 制动施加
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车主缸内的液压力会增加，使得刹车卡钳内的活塞向外推动。活塞的运动会夹紧刹车片，使其与刹车盘紧密接触。由于刹车盘与车轮相连，当刹车盘受到刹车片的摩擦力时，车轮也会受到制动力矩的作用，从而减速或停止车辆。
2. 制动力传递
制动力需要通过刹车片和刹车盘之间的摩擦力传递到车轮上。刹车片与刹车盘之间的摩擦力取决于刹车片的材料和设计，以及刹车盘的摩擦系数。通常，刹车片采用摩擦系数较高的材料，如金属陶瓷复合材料，以提供较大的制动力。
3. 制动释放
当驾驶员松开刹车踏板时，刹车卡钳内的液压力会减小，刹车片与刹车盘之间的接触力也会减小。此时，刹车片会自动与刹车盘分离，车轮恢复正常运动。为了防止刹车片长时间与刹车盘接触而产生损坏或过热，盘式制动器通常还配备了刹车片自动松开机构，以保护刹车系统的正常工作。
四、盘式制动器的优缺点
盘式制动器相比于其他制动器具有以下优点：
盘式制动器的检查实习报告
实习报告：盘式制动器的检查
一、实习背景
随着汽车行业的快速发展，盘式制动器在汽车中的应用越来越广泛。作为一种重要的汽车安全部件，盘式制动器的性能直接影响到汽车的制动效果。为了确保行车安全，定期对盘式制动器进行检查和维护至关重要。本次实习报告将对盘式制动器的检查过程进行详细描述。
二、实习目的
1. 了解盘式制动器的结构和工作原理；
2. 掌握盘式制动器的检查方法和要求；
3. 提高汽车维修技能，确保行车安全。
三、实习内容
1. 盘式制动器的结构及工作原理
盘式制动器主要由制动盘、分泵、制动钳、油管等部件组成。制动盘固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。当液压作用于分泵的活塞时，推动摩擦片压向制动盘，产生摩擦力，从而实现制动。
2. 盘式制动器的检查方法
（1）外观检查
使用目视检查盘式制动器的外观，观察制动盘、制动钳、摩擦片等部件是否有明显的磨损、裂纹或破损。检查制动片的磨损指示器是否与制动盘接触。
（2）厚度测量
使用刹车片测厚仪或卡尺测量制动片的厚度。制动片的厚度应保持在制造商规定的最小厚度范围内。如果低于最小厚度要求，则需更换制动片。
（3）间隙检查
检查制动器间隙是否在正常范围内。一般盘式制动器的制动间隙为自动调整，但如果间隙过大或过小，可能导致制动效果不佳，需要进行调整。
（4）制动性能测试
在安全的环境下，进行制动性能测试。观察制动踏板行程、制动响应时间和制动距离是否符合标准。如有异常，需进一步检查制动系统是否存在问题。
四、实习心得
通过本次实习，我对盘式制动器的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了盘式制动器的检查方法和要求。在实际操作中，我学会了如何使用测量工具进行厚度测量，如何检查间隙，以及如何进行制动性能测试。
盘式车轮制动器的工作过程
盘式车轮制动器的工作过程
以盘式车轮制动器的工作过程为标题，我们将详细介绍盘式车轮制动器的工作原理和过程。
一、引言
盘式车轮制动器是一种常见的汽车制动器，广泛应用于各种车辆中。它通过摩擦力来减缓或停止车轮的旋转，从而实现车辆的制动。下面我们将详细介绍盘式车轮制动器的工作过程。
二、结构组成
盘式车轮制动器由制动盘、制动钳和制动片组成。制动盘固定在车轮上，制动钳固定在车辆底盘上，而制动片则安装在制动钳内部。
三、工作原理
当驾驶员踩下制动踏板时，通过制动系统传导至制动钳，从而使制动片与制动盘接触。制动盘的旋转会带动制动片与制动盘之间产生摩擦，从而产生制动力。
四、工作过程
1. 制动踏板踩下
当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统会将踏板上的力传导至制动钳。
2. 制动钳施加力
制动钳接收到来自制动踏板的力后，会施加力使制动片与制动盘紧
密接触。
3. 摩擦力产生
制动片与制动盘之间的紧密接触会产生摩擦力，摩擦力的大小取决于制动片和制动盘之间的压力和摩擦系数。
4. 动能转化
制动盘的旋转动能会通过摩擦力转化为热能，从而减缓或停止车轮的旋转。
5. 制动力调节
制动系统通常配备有制动力调节装置，驾驶员可以通过调节装置来控制制动力的大小，从而实现制动的灵活性和精确性。
6. 制动释放
当驾驶员松开制动踏板时，制动系统会释放制动片与制动盘的接触，车轮恢复自由旋转。
五、优势与应用
盘式车轮制动器相比其他类型的制动器有以下优势：
1. 散热性能好：盘式制动器的制动盘与外界空气直接接触，散热效率高，制动过程中产生的热量能够迅速散发，避免制动衰减或制动力下降。
盘式车轮制动器的检修
2、制动块的检修
1）制动块应无开裂、翘起现象； 2）检查制动块的厚度，应不小于极限值，否则更换。
四、盘式制动器的安装
1）安装新制动块前，可将活塞推回一定距离； 2）安装活塞时，要涂抹适宜的制动润滑剂； 3）装复后，用力踏动踏板两次，使制动衬片就位； 4）检查制动盘运转阻力是否过大； 5）添加制动液至适宜高度； 6）安装完毕后，要对液压系统放气。
1、制动盘的检修
1）制动盘不得有裂纹，否则应更换； 2）制动盘的工作表面有轻微锈斑、划痕和沟槽，可用 砂纸打磨清除； 3）制动盘工作表面如有严重磨损或划痕，可以车削， 但车削后的厚度应不小于规定极限值 （如桑塔纳磨损极限为17.8mm） 4）车削后，距离外缘10mm处测量 端面圆跳动量，应<0.1mm
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ结
1、盘式制动器的分类与构造； 2、盘式制动器的分解； 3、盘式制动器的检修； 4、盘式制动器的安装
盘式车轮制动器的检修
学习指南
盘式制动器的构造 盘式制动器的分解 盘式制动器的检修 盘式制动器的安装
1 2 3 4
一、盘式制动器的分类与构造
a、定钳盘式制动器
钳盘式制动器
分类 全盘式制动器
b、浮钳盘式制动器
二、盘式制动器的分解
钳盘式制动器的拆装（观看视频）
三、盘式制动器的检修
1、制动盘的检修 2、制动块的检修
盘式制动器
靠圆盘间摩擦力实现制动的设备
01 简介
03 主要组成 05 全
目录
02 用途 04 钳 06 性能特点
07 工作原理
09 故障诊断
目录
08 优缺点 010 检修
盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生 制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。
制动盘直径D应尽可能取大些，这时制动盘的有效半径得到增加，可以降低制动钳的夹紧力，减少衬块的单位 压力和工作温度。受轮辋直径的限制，制动盘的直径通常选择为轮辋直径的70%一79%。总质量大于2t的汽车应取 上限。
2.制动盘厚度
制动盘厚度对制动盘质量和工作时的温升有影响。为使质量小些，制动盘厚度不宜取得很大；为了降低温度， 制动盘厚度又不宜取得过小。制动盘可以做成实心的，或者为了散热通风的需要在制动盘中间铸出通风孔道。一 般实心制动盘厚度可取为10—20mm，通风式制动盘厚度取为20～50mm，采用较多的是20—30mm。在高速运动下 紧急制动,制动盘会形成热变形,产生颤抖。为提高制动盘摩擦面的散热性能,大多把制动盘做成中间空洞的通风 式制动盘,这样可使制动盘温度降低20 %～30%。
加力泵喷出制动液。故障现象：踩制动时，有油雾喷出。产生原因：
（a）刹车灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出，更换开关即可解决。
盘式制动器的工作原理
盘式制动器的工作原理
盘式制动器是一种常用的制动装置，用于各种车辆的制动。其工作原理如下：
1. 原动力传递：当驾驶员将制动踏板踩下时，制动液通过主缸进入制动管路，并传递给轮缸。
2. 压力转化：制动液的进入使轮缸内的活塞受到压力作用，活塞向外移动。
3. 制动力产生：随着活塞的移动，制动钳内的制动垫片与制动盘之间的间隙变小，形成制动碰撞。
4. 摩擦转化：制动钳内的制动垫片与制动盘相接触，并因外力摩擦产生制动力。
5. 转换能量：制动力通过制动盘转化为摩擦热能，使车轮减速并停止。
6. 制动松开：当驾驶员释放制动踏板时，制动液流回主缸，使轮缸内的活塞位置恢复原状，制动钳内的制动垫片与制动盘之间的间隙恢复。
需要注意的是，盘式制动器通常由制动盘、制动钳和制动垫片组成。制动盘通常由铸铁或钢制成，而制动钳则由活塞、制动钳体和制动垫片组成。制动垫片一般由耐磨材料制成，以保证制动效果的可靠性和耐久性。制动力的大小取决于制动液压力
的大小、活塞面积以及摩擦系数等因素。综上所述，盘式制动器通过传递液压力，并利用摩擦产生制动力，从而实现车辆的制动功能。
全盘式制动器工作原理
全盘式制动器工作原理
全盘式制动器是一种常见的制动器类型，广泛应用于各种机械设备中。其工作原理是通过摩擦力使制动器盘与轴连接，从而实现制动效果。下面我们将详细介绍全盘式制动器的工作原理以及其应用。
一、全盘式制动器的概述
全盘式制动器是一种常见的制动器类型，其工作原理是通过摩擦力使制动器盘与轴连接，从而实现制动效果。该制动器由制动器盘、制动器片、液压缸、制动器鼓等组成，广泛应用于各种机械设备中。
二、全盘式制动器的工作原理
全盘式制动器的工作原理是利用制动器盘与轴之间的摩擦力来实现制动效果。当制动器盘旋转时，制动器片会与其接触，并通过液压缸或其他机构施加压力，使制动器片与制动器盘之间产生足够的摩擦力。这样就可以减慢或停止制动器盘的旋转，从而实现制动效果。
三、全盘式制动器的应用
全盘式制动器广泛应用于各种机械设备中，例如工业机械、汽车、电梯等。在这些设备中，全盘式制动器可以起到重要的保护作用，避免设备因失控而导致事故。
四、全盘式制动器的优点
全盘式制动器具有以下优点：
1、制动效果好：通过制动器盘与轴之间的摩擦力，可以实现较好的制动效果。
2、使用寿命长：全盘式制动器的制动器片采用高强度材料制成，使用寿命较长。
3、制动平稳：全盘式制动器可以实现制动平稳，避免因制动过程中产生的震动或冲击而导致设备受损。
4、使用方便：全盘式制动器的使用和维护比较方便，可以降低维护成本。
五、全盘式制动器的缺点
全盘式制动器的缺点主要有以下两点：
1、制动器片磨损：由于制动器片与制动器盘之间的摩擦力较大，因此制动器片会随着使用时间的增长而磨损。
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教师：郭间朝
说课流程
说教学背景 说教法学法 说教学过程 说板书设计 说教学效果
一、说教学背景
一.教材的地位和作用： 本课选自中国劳动和社会保障出版社出版的教材 《汽车底盘构造与维修》第四单元《汽车制动系》第 二节的内容。本课是讲述盘式制动器(碟式刹车)的作 用、结构、工作原理及检修。 本节课内容是以后分析制动系统故障，对盘式制 动器进行维护和维修的理论基础，是学生以后职业活 动的重要的理论基石。教材在编写过程中，突出岗位 能力的培养，体现了技工学校“管用、够用、适用” 的教学指导思想。
敬请指正，谢谢大家！
三、教学过程
3. 导向销: 检查导向销是否活动自如;导向销的防尘套有无破损。 4. 液压系统: 检查油管和分泵是否漏油,如果漏油必须及时查找渗漏点,排出故障。
以上盘式制动器的检修我通过实物讲解，重点讲授检修的方法和一些实例。 注意事项： ①组装时，应注意润滑制动钳的滑轨或滑销。装复后，在踩下几次制动踏 板后，检查制动盘的运转是否有较大阻力。
盘式 浮钳盘
工作原理
制动跑偏
作用、结构
原因、排除
五、教学效果
1. 采用“多媒体”与实物结合，尽量把理论知识 直观化，形象化，让学生学习起来更容易理解和 掌握。 2. 学生的组织纪律性得到加强，独立操作性得到 提高。 3. 每个工位学生人数较多，当天的实操课程内容 时有不能及时完成情况。
三、教学过程
（二）自主探究，理解新知（大约15分钟） 1.在学生描叙的基础上，总结出盘式制动器（碟式刹 车）的位置和功用。（约5分钟） 位置：车轮内 功用：使汽车减速或停车。 2.用讲授法介绍盘式制动器的分类和特点（约10分钟） 分类：（1）定钳盘式制动器 （2）浮钳盘式制动器 特点：散热快、重量轻、构造简单、调整方便 。
一、说教学背景
四、教学准备： 本课为2个学时的一体化课程，准备的教学设施设 备为：配有投影仪的理实一体化教室、多媒体课件及 白板、制动器实物、拆装工具、工作台、实训台架、 实训整车及举升机，学生需要携笔及课本。
二、教法和学法
一、教法： 素质教育下，教师是教学过程中的启发者、引 导者和合作者，因此在设计该课程的教学方法时， 我采用讲授法、演示法和任务驱动式等，并突出结 构与维修的模块教学，注重培养实际问题的解决能 力，通过实际问题的解决来促进学生对知识和技能 的真正理解。
②无论更换制动蹄片还是制动盘，都要左右车轮同时更换。
三、教学过程
（四）畅谈收获，颗粒归仓（大约8分钟） 在教师的引导下，学生对本课内容归纳总结，进 行知识结构复现，在知识、能力、情感等方面畅谈体 会和收获。
四、板书设计
清晰美观的板书能给人以美的享受，我这样设计板 书，体现知识的板块和结构，将重点、难点一一呈现， 让学生一目了然。 盘式制动器 定钳盘
3.定钳盘的工作原理（约10分钟） 工作原理比较复杂和抽象，所以这是学习中的一个难 点,也是重点。我将这部分知识结合动画，把工作原理 设计为一个箭头模式，更直观，更清晰、更明了。 定钳盘的工作原理： 踩下制动踏板 ——> 制动主缸 ——> 进油口——> 活塞移动——> 摩擦块压向制动盘——> 摩擦力 ——> 制动 松开制动踏板 ——> 油压消失 ——> 橡胶圈回位— —> 保持间隙 ——> 解除制动。
一、说教学背景
二、教学目标及确立依据: 根据本课程特点和教学改革的要求,配合教学大纲, 接合学生的知识水平和理解能力,确定教学目标: 1.知识目标: 熟悉盘式制动器的原理、结构及工作过程。 2.能力目标: 熟练掌握盘式制动器的拆装即检修。 3.情感目标: 造就学生善于动手,勤于动脑的学习习惯,及互相间 的团队互助精神和生产实训中的安全意识。
二、教法和学法
二、学法 学生作为课堂的主体， （1）从认知结构上看，学生已经学习了鼓式车轮制动器，对 学习盘式制动器有一定的基础。 （2）从学习心理上看，技校学生对单纯的理论课学习兴趣不 浓厚，通过理论与实践结合，可以激发学生的学习兴趣。 （3）从学习行为习惯上看，技校学生的依赖性普遍较强，很 少会主动学习。
一、说教学背景
三、重点,难点的确立及依据： 在本节课中,本节课的重点之一是盘式制动器结 构组成，它是分析和理解其工作原理不可缺少的知识， 此外，正确理解其工作原理又是分析故障的基础，因 此掌握其工作原理是本节课的第二个重点。 由于技校学生的文化基础底子比较薄弱，逻辑思 维能力较差，对专业的认识还停留在初级阶段，所以 本节课的难点是制动故障的分析及检修。
二、教法和学法
加强学法指导是本节课的关键，因此，我们进行： 1、创设工作情境 通过填写质检单，创设工作情景，使学生主动参 与实践。 2、实物演示 通过课件演示，实物讲解，使学生形成充分的感 性认识。 3、分组操练 最大限度的为学生创造动手操作的时间和空间， 使学生真正成为课堂的主人，并且通过指导学生操作， 使他们在学中练，在练中学。
三、教学过程
（三）用讲授法和演示法讲述盘式制动器的组成结构、原理及检 修。（约62分钟） 因为这部分知识容易混淆，这是学习中的一个难点。为此我采用 结合实物讲授，同时我将这部分知识设计制作成两个图片，可以 相互比较，直观易懂，便于理解。 1.定钳盘式制动器 2.浮钳盘式制动器
三、教学过程
三、教学过程
2.
制动块：
浮钳盘式制动器的制动块总成的摩擦块与摩擦块 背板均采用粘结式连接，为一次性使用件。 在许多车辆上采用报警装置当摩擦块磨损至一定 程度时，报警簧片与旋转的制动盘接触，就会发出尖 叫声。（红旗轿车制动器上装有电子报警装置，当达 到磨损极限时，仪表盘上的报警灯闪亮，提醒驾驶 员）。
制动系\定钳盘式制动器动画
..\课件全部内容\汽车构造\汽车底盘\底盘\汽车制 动系~\定钳盘式制动器.swf
制动系\浮钳盘式制动器动画
..\课件全部内容\汽车构造\汽车底盘\底盘\汽车制 动系~\浮钳盘式制动器.swf
三、教学过程
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Hale Waihona Puke Baidu
4、动手操作（约52分种） 为加深学生认识，把班级的16名同学分成2组，每组8人，进行实 习，巡回指导过程中，培养学生的职业意识、规范意识及安全意识， 实现实践中学习理论，理论指导实践的思想。 盘式制动器的检修 1. 制动盘： ① 制动盘不得有裂纹，否则应更换 ② 制动盘的工作表面有锈斑、划痕和沟槽，可用砂磨清除 ③ 制动盘的工作表面如有严重磨损或达到磨损极限，应予更换（制动 盘一般在磨损1mm后更换）
三、教学过程
本节课按照以下4个环节完成：联系生活，导入新课—> 自 主探究，理解新知—> 维修实例，拓展延伸 —> 畅谈收获，颗粒 归仓 （一）联系生活，导入新课（大约5分钟） 用现实生活中最常见的自行车图片导入。结合单车实例，让 学生说出制动的作用，再让学生描叙自行车制动器的位置，然后 引出汽车盘式制动器。