汽车液压制动常见故障分析
液压系统常见的故障系统处理
1 常见故障的诊断方法5。
液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的，故出现的故障也是多种多样的。
某一种故障现象可能由许多因素影响后造成的，因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图，对原理图中各个元件的作用有一个大体的了解，然后根据故障现象进行分析、判断，针对许多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能较好的解决和排除。
液压系统中工作液在元件和管路中的流动情况，外界是很难了解到的，所以给分析、诊断带来了较多的困难，因此要求人们具备较强分析判断故障的能力。
在机械、液压、电气诸多复杂的关系中找出故障原因和部位并及时、准确加以排除。
5.1.1 简易故障诊断法简易故障诊断法是目前采用最普遍的方法，它是靠维修人员凭个人的经验，利用简单仪表根据液压系统出现的故障，客观的采用问、看、听、摸、闻等方法了解系统工作情况，进行分析、诊断、确定产生故障的原因和部位，具体做法如下：1）询问设备操作者，了解设备运行状况。
其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，需逐一进行了解。
2）看液压系统工作的实际状况，观察系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3）听液压系统的声音，如：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。
4）摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。
总之，简易诊断法只是一个简易的定性分析，对快速判断和排除故障，具有较广泛的实用性。
5.1.2 液压系统原理图分析法根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。
液压系统图分析法是目前工程技术人员应用最为普遍的方法，它要求人们对液压知识具有一定基础并能看懂液压系统图掌握各图形符号所代表元件的名称、功能、对元件的原理、结构及性能也应有一定的了解，有这样的基础，结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。
某汽车制动系统故障诊断与维修论文
目录1 上海通用别克制动系统底子组成及道理 2组成 (2)制动系统工作道理 (2)2 上海通用别克制动系故障诊断阐发及维修方法 2制动不良 (3)制动跑偏 (3)2.3 制动噪音 (3)制动拖滞 (4)3．防抱死制动装置的故障诊断与检修 43.1 故障自诊断 (5)故障代码诊断： (5)4．案例阐发 64.1案例A (6)4．2 案例 B (6)结束语7称谢参考文献1 上海通用别克制动系统底子组成及道理组成主要由制动器、制动主缸、轮缸以及制动管路和ABS装置等构成。
图1 上海通用别克制动系统组成当踩下制动踏板时，制动主缸把制动力平均分配到四个车轮的制动器，制动器执步履作而发生制动力。
2 上海通用别克制动系故障诊断阐发及维修方法一般在日常维修傍边，我们发现不仅是上海通用别克制动系故障，其它车型的制动系统故障底子有以下几种，以及维修的方法底子不异。
我将其归纳为以下几种常见故障现象及检修方法：〔1)制动管(如接头处)渗漏或阻塞,制动液缺乏,制动油压下降而掉灵。
应按期查抄制动管路、排除渗漏,添加制动液、疏通管路。
〔2)制动管内有空气进入，使管路中呈现气泡,从而使制动力下降。
维护时将制动分泵及管内空气排净。
操作方法是，翻开排气螺钉然后反复踩下制动踏板,直到无气泡排出，说明空气已净了，并并按规定添加制动液。
〔3)制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿,摩擦系数急剧降低。
维护时拆下摩擦片用汽油清洗,并用喷灯加热烘烤,使渗入片中的油渗出来，渗油严重时更换新片。
对于浸水的摩擦片,可用持续制动以发生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。
〔4)制动总泵、分泵皮碗(或其它件)损坏,制动管路成立不起正常的制动压力,而且制动液液漏渗,制动不良。
应及时拆检制动总泵、分泵皮碗、更换磨蚀损坏部件。
制动跑偏〔1)同轴摆布两边制动器制动发生时间不一致,大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差别所引起。
遇此现象,可按规定从头调校前后轮制动间隙,必要时修磨摩擦片,使前轮先于后轮制动。
液压制动系统常见故障的诊断与排除
液压制动系统常见故障的诊断与排除液压制动系统是现代汽车的重要组成部分，负责实现车辆的制动功能。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，液压制动系统常常会出现故障。
本文将介绍液压制动系统常见的故障及其诊断与排除方法。
常见故障一：制动失灵制动失灵是液压制动系统最常见的故障之一，其主要表现为制动踏板软、制动距离增加或制动不力。
造成制动失灵的原因可以是制动液泄漏、制动缸密封件老化或磨损、制动盘磨损等。
诊断与排除方法：1. 检查制动液是否泄漏，若有泄漏则应检查制动管路、制动器、制动泵等，及时修复泄漏部位。
2. 检查制动缸密封件是否老化或磨损，如有问题应更换。
3. 检查制动盘的磨损情况，如磨损严重则需要更换制动盘。
常见故障二：制动时异响制动时出现异响是液压制动系统常见的故障之一，其主要原因是制动片与制动盘之间的不良接触或制动器部件松动。
异响可以表现为刺耳的金属摩擦声、咔咔声或尖锐的尖叫声。
诊断与排除方法：1. 检查制动片与制动盘之间的接触情况，如有松动应及时调整使其正常接触。
2. 检查制动器各部件是否松动，如有松动应加紧固定螺栓或更换螺栓。
常见故障三：制动系统过热制动系统过热是一种常见的制动故障，会导致制动失效、制动力下降以及制动片、刹车盘等部件的损坏。
制动系统过热的原因可以是制动液缺失、制动器摩擦产生过多热量或制动片接触不良导致大量能量转化为热能。
诊断与排除方法：1. 检查制动液是否充足，如不足则应及时补充制动液。
2. 检查制动器摩擦片是否正常接触，如不正常应进行调整使其正常接触。
3. 检查制动器的散热情况，如散热不良则可以考虑更换散热性能较好的制动器。
常见故障四：制动踏板松软制动踏板松软是液压制动系统常见的故障，其主要原因是制动踏板与主缸之间的连接不良或制动系统内部气体积聚。
制动踏板松软会导致制动力下降，影响驾驶安全。
诊断与排除方法：1. 检查制动踏板与主缸的连接情况，如松动应进行调整或紧固连接螺栓。
浅析TR100矿车液压制动系统故障诊断及预防措施
##############################################浅析TR100矿车液压制动系统故障诊断及预防措施蒋家国陈西王文兴（攀钢集团矿业有限公司攀枝花铁矿）【摘要】液压制动频繁发，不但影响行车，还增加备人工成本’结合车辆实行影响制动能下降的关键因素，在维程准切，总结出最佳诊断方预防措施,保证车、经济、高效运行。
关键词：TR100矿车液压制动系统故障诊断预防措施____1—刖吞攀枝花铁矿于2013进9台TR100型矿用车，因性能优良！，为矿山22（车了贡献。
但是，由于老矿山运行条，企业诸多禁锢因素，显现出维修技不足！隹等，导致制动频发。
加之液压制动结构原理较为复杂，机、电、液一体化控制要求精，某一部现问题致排除困难，仅靠更换总成件来排除，势必增加维修成本。
因此，要保车辆经效运行，必学管理、精心操作、维手！发生源头“对症下药$才是设备运行效率，降低成本的关键。
1制动系统原理介绍TR100型矿用车制动为前控制液压回路，电控液方式，液压制动为关闭常压式（图1）。
有作用滞间短，机械1—液圧油泵;2—储能器；3—制动多路阀;4—脚踏阀；5—前制动卡钳;6—梭阀；7—油冷式盘制动器；8—制动组合阀；9—换向阀；10—缓行器控制阀；11—换向阀；12—变速箱缓行器;13—驻车制动阀、减压阀；14—制动卸载阀图1液压制动系统原理图和###################################################################效!等优点。
缺点是对系统油液温、油质要求高。
1.1行动属于全液压制动。
传动压偿泵为制动和转供液压油，独立的前后管路;每一管路装有氮能器储存能供连续制动压力。
前制动压力：2300PSI,后制动压力：750PS=前轮:干盘式，后轮：油冷盘制动（湿式）。
1.2驻动动器由制动盘弹簧作用，全液压释放-释放压力：1200PSI o装于驾驶圈梁外侧，它于脚踏阀和前动减压阀之间的液压制动管路驻车制动开关位于驾驶控制台上-驻车制动开关实，驻车制动阀在驾驶员的操纵下促动驻车制动器行车制动器而无需实施前制动。
液压制动系统常见故障的诊断与排除
液压制动系统常见故障的诊断与排除液压制动系统是汽车的重要安全装置，其功能是通过将驱动力转化为制动力来减速并停止汽车。
然而，在长时间的使用中，液压制动系统可能会出现一些常见的故障，这些故障需要及时诊断和排除，以确保驾驶安全。
本文将介绍一些液压制动系统常见故障的诊断与排除方法。
故障：制动失效诊断方法：1. 检查制动液液位，如果液位较低，可能是导致制动失效的原因之一。
在这种情况下，应检查制动液是否泄漏，并及时添加或更换液体。
2. 检查主缸是否工作正常，如果主缸出现泄漏或密封不良，也可能导致制动失效。
可以通过观察液压主缸有无液体泄漏或检查制动踏板行程来判断。
3. 检查制动片与刹车片是否磨损过度，如果制动片或刹车片磨损严重，可能会导致制动力不足或制动失效。
可以通过检查刹车片厚度或听取制动噪音来判断。
排除方法：1. 如果发现制动液液位较低，首先要检查是否有泄漏点。
可以仔细检查制动管路、接头和主缸等部分，如果发现液体泄漏，应及时修复或更换受损的部件。
2. 如果主缸有泄漏或密封不良的情况，需要将主缸进行修理或更换。
可以拆卸主缸并检查密封圈是否磨损或老化，如果有问题，应及时更换。
3. 如果发现制动片或刹车片磨损过度，需要及时更换新片。
可以仔细检查刹车片的厚度，如果低于规定值，应及时更换。
故障：制动失灵诊断方法：1. 检查制动系统是否存在气泡。
如果液压制动系统中有气泡，制动效果会受到影响，甚至导致制动失灵。
可以通过观察制动油管中有无气泡或排除气泡来判断。
2. 检查制动系统是否存在堵塞。
如果制动管路中存在堵塞，液体无法流动，也会导致制动失灵。
可以通过检查制动系统中液压管路的通畅性来判断。
3. 检查制动泵是否工作正常。
如果制动泵出现故障，无法正常供应压力，也会导致制动失灵。
可以通过观察制动踏板行程来判断制动泵是否正常工作。
排除方法：1. 如果发现制动系统中有气泡，可以通过排气的方法消除气泡。
可以使用专用工具进行排气，也可以用螺丝刀轻轻敲击制动油管，帮助气泡上浮并排出。
液压系统常见故障原因及解决方法
1、零油压液压系统没有压力的原因：油泵旋转方向反了或油泵没有输出液；电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不通畅，吸油过滤器堵塞；压力阀内有脏物，锥阀关不住。
处理方法：纠正泵的旋转方向，排除油泵故障；把溢流阀拆开清洗，要求做到阀芯在阀体内运动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通；清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路是否堵塞；拆开压力阀，把锥阀芯取下来清洗。
2、油压值不能保证原因是液压系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡沫，或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大。
处理方法：检查液压站吸油口是否泄漏油；泵吸油处管接头是否拧紧；检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气；检查油泵端盖螺钉是否拧紧；清洗溢流阀阀芯，如果溢流阀阀芯在阀体内运动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨；清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位。
3、漏油即油压不稳长期使用后，安全制动装置中的各集油路之间，以及阀与集油路间大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，原因是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消除故障；液压站油压不稳原因是液压系统中混入空气，应排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，造成油压不稳，加装电解电容器加强滤波即可。
4、残压过大残压过大会使制动器失去作用，其主要原因是：电液调压装置的控制杆上的档板里喷嘴距离太小；溢流阀节流孔太大。
处理方法：将控制杆上档板调整或更换；将溢流阀节流孔更换直径小一点的节流孔。
5、二级制动油压值保压性能故障产生二级制动油压保压性能故障的原因有：液压站油路块上的大溢流阀内有赃物卡住使阀芯关不严；单向节流截止阀开口太大，油大量泄出；电磁换向阀内有赃物，内泄漏太大。
针对这一类故障可先取下阀芯清洗，去掉脏物，使阀芯到位，然后调整单向节流截止阀，使其开口尽量开的小，起到节流补油的作用液压油缸。
汽车底盘任务8 制动系常见故障
三、液压制动传动装置 故障诊断与排除
（一）制动踏板发软 1.故障现象 踩下制动踏板时感觉绵软无力，且制动性能下降。 2.故障原因 （1）制动轮缸活塞移动不畅。 （2）真空助力器工作不良。 （3）制动系统有空气。 （4）制动轮缸漏油。 3.排除方法 （1）修理或更换制动轮缸活塞或真空助力器。 （2）检修真空助力装置。 （3）排除液压传动系的空气。 （4）更换制动轮缸密封圈和防尘罩。
二、盘式制动器 故障诊断与排除方法
（二）制动跑偏 1.故障现象 汽车制动时，不能保持直线行驶，而是自动驶向一侧或有侧滑、甩尾现象。 2.故障原因 （1）左右制动盘与摩擦衬片间隙不等。 （2）两前轮制动摩擦片表面有油污。 （3）制动轮缸工作不良。 （4）左右摩擦衬片磨损不均。 （5）左右轮胎气压不一致或磨损不均。 3.排除方法 （1）调整左右制动盘与摩擦衬片间隙一致。 （2）清洁摩擦衬片工作面。 （3）调整或更换制动轮缸。 （4）选用同厂家、同型号摩擦衬片。 （5）调整轮胎气压或更换轮胎。
一、鼓式车轮制动器 故障诊断与排除
（一）制动不灵 1.故障现象 踩下制动踏板时，制动力不足，制动距离过大，制动性能下降。 2.故障原因 （1）摩擦衬片磨损过甚。 （2）摩擦衬片表面硬化或铆钉外露。 （3）制动鼓进水或摩擦衬片沾油。 3.排除方法 （1）调整或更换摩擦衬片。 （2）修磨摩擦衬片以改善其接触状况或更换新的摩擦衬片。 （3）排除制动鼓传动装置 故障诊断与排除
（二）制动踏板沉重 1.故障现象 踩下制动踏板时感到费力，且制动反应迟钝。 2.故障原因 （1）踏板回位不良。 （2）真空助力器工作不良。 （3）制动主缸活塞发卡。 （4）制动轮缸活塞锈蚀。 3.排除方法 （1）调整制动踏板。 （2）若真空助力器工作不良，应更换。 （3）更换主缸活塞及轮缸活塞。
种液压系统常见故障原因 表现及消除方法
5种液压泵站常见故障及液压老师傅的实战解决方法液压系统故障一、之压力不正常液压系统压力不正常主要表现为工作压力建立不起来、升不到调定值或压力过高，其原因往往与发动机、泵和阀等许多部分有关。
在检修中，按照发动机、泵和阀等部分的功能，依顺序隔离出一个回路或一个元件分别诊断、排除，最后找出故障的真正原因并排除。
1.表现：没有压力，压力指数为0故障原因1.液压泵吸不进油液情况a.液压油不足消除办法：加液压油至液位计的标定高度。
（一般油面高度为油箱的0.8倍）。
情况b.滤油器堵塞、液流通道太小和油液粘度过高，以致吸不上油。
消除办法：清洗或更换滤油器，或更换液压油。
故障原因2：溢流阀阀芯卡死或溢流阀损坏，油液全部从溢流阀溢回油箱。
消除方法：溢流阀清洗或更换故障原因3.液压泵装配不当、泵不工作、液压泵损坏消除方法：重新装配、修理或更换液压泵故障原因4.泵的定向控制装置位置错误消除方法：检查控制装置线路故障原因5.泵的驱动装置扭断消除方法：更换、调整联轴器2.表现：压力不足故障原因1.溢流阀旁通阀损坏溢流阀密封件损坏，主阀芯及锥阀芯磨损过大，造成内、外泄漏严重，压力不稳定、忽高忽低。
消除方法：更换溢流阀的密封件或阀芯故障原因2.减压阀或溢流阀设定值过低消除方法：重新设定故障原因3.集成通道块设计有误消除方法：重新设计故障原因4.减压阀损坏减压阀出油口压力由于以下原因不能上升到额定压力值：①调压弹簧永久性变形，压缩行程不够。
应在弹簧底座加调整垫片，如仍无改善则更换；②锥阀磨损过大，清洗锥阀，更换损坏件。
MBRV减压阀的安装顺序：7通过旋紧与6固定，5垫片，衔接弹簧4与6；阀芯2放置于3中心孔位置，1通过旋紧与3底部固定。
更换掉相应损坏的部件并安装完整。
故障原因5.泵、马达或缸损坏、內泄大消除方法：修理或直接更换故障原因6.泵转速过低检查电动机及控制，电动机功率不足或转速达不到规定要求。
消除方法：检查电压，校核电动机性能。
汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除
汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除罗晓林摘㊀要:近年来ꎬ随着我国居民生活质量的不断提升ꎬ汽车的数量每年都在逐步增多ꎬ使道路交通面临巨大的压力ꎮ汽车数量的急剧增加ꎬ导致道路上交通事故频发ꎬ对居民的生命安全和经济财产造成严重的影响ꎮ液压制动系统ꎬ作为汽车行驶过程中必不可少的重要部分ꎬ既能够为汽车司机提供良好舒适的操作体验ꎬ又可以及时避免交通事故的发生ꎬ为汽车司机的生命安全提供保障ꎮ关键词:汽车ꎻ液压制动系统ꎻ常见故障ꎻ诊断与排除一㊁引言在社会经济发展中ꎬ汽车的产量逐年增加ꎬ汽车中的系统构成较多ꎬ制动系统为其中的重要组成之一ꎮ汽车制动系统故障会引发汽车失灵ꎬ对行驶安全产生较大的影响ꎬ因此需要对于汽车制动系统进行有效的故障安全排查ꎬ将故障的基本特征进行明确ꎬ以便在维修以及诊断过程中能够选择正确的办法进行排查ꎬ将驾驶安全隐患降到最低ꎬ保证行车安全ꎮ二㊁汽车液压制动系统的概述汽车液压制动系统主要分为行车制动系统㊁驻车制动系统ꎮ其中行车制动系统的作用是帮助汽车在下坡过程中限制汽车的速度ꎬ以保证驾驶安全ꎻ而驻车制动系统的作用是在汽车完全停下之后ꎬ让汽车稳固地驻停在地面上ꎬ防止汽车因坡度变化而自行滑动ꎮ现代大多数汽车都采用盘式液压制动系统来代替气压制动系统ꎬ因为液压制动系统不仅灵活性高ꎬ而且制动效果要比气压制动系统好得多ꎮ此外ꎬ盘式液压制动系统散热快ꎬ构造简单ꎬ制动非常稳定ꎬ比较符合人们对汽车的要求ꎮ三㊁汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除(一)失效制动失效制动一般为汽车在行驶的过程中将制动踏板踩到最低ꎬ无法发挥作用ꎮ引起制动失效的原因一般有以下几类:制动系统中间存有空气ꎬ制动液缺少ꎬ制动管破裂ꎬ出现接头松动的情况ꎬ制动总缸或缸密封圈出现严重磨损等ꎮ在制动失效时需要进行有效诊断ꎬ并根据流程具体执行操作ꎬ首先检查制动管理中有无漏油情况出现ꎬ如出现需要将其更换ꎬ当出现接口管道松动时需要将其拧紧ꎬ其次将对储油罐进行检查ꎬ观察其中的制动液是否充足ꎬ如缺少需要及时补充ꎬ最后ꎬ如果以上检查后均正常ꎬ需要踩动制动踏板ꎬ对放气螺钉的出油情况进行检查ꎬ如果出现出油并存有气泡ꎬ需要进行放气ꎬ出油力量不够需要及时更换主缸工作ꎬ出油较快并且力量充足则表明制动轮缸存在故障ꎬ需要将钢轮密封圈进行更换ꎮ(二)汽车制动跑偏汽车制动跑偏的主要表现为汽车在制动时ꎬ会产生偏移现象ꎬ使汽车往左或者往右倾斜ꎮ致使汽车制动跑偏的主要原因如下:①两边车轮的制动力矩差异较大ꎬ这往往是由于两边制动衬块和制动盘的间距不一样或者接触面积超过容差范围ꎬ以及两侧制动衬块质量㊁制动盘内劲存在较大差异ꎮ②两侧制动器上的制动钳体活塞与缸筒之间的摩擦力相差较大ꎬ导致产生的制动力有所不同ꎬ使得汽车往制动力较大的方向偏移ꎮ③汽车轮胎两侧气压不一样ꎮ气压低的一侧轮胎ꎬ往往摩擦力较大ꎬ导致在行驶过程中ꎬ汽车会往摩擦力较大的方向偏移ꎮ引起汽车制动跑偏现象ꎬ往往需要更换相应构件ꎮ对于汽车制动分泵损坏㊁液压油管出现漏洞等现象ꎬ需要对比两侧制动分泵ꎬ更换能够稳定提供制动液的构件ꎮ对于左右制动衬块大小㊁面积不同的情况ꎬ需要及时更换为相同材料ꎬ切不可单方面调整一侧的制动衬块材质以弥补接触面积不同的缺陷ꎮ在制动衬块材质㊁大小㊁质量相同时ꎬ还需要检测左右制动衬块和制动盘之间的距离是否一致ꎬ若不一致ꎬ则根据汽车制动情况拉大或者缩短两者间距ꎬ其大体维修步骤为架起车桥ꎬ随后在检查两侧车轮损耗情况ꎬ最后再调整制动盘与制动衬块的间隙ꎮ(三)制动拖滞汽车液压制动系统出现拖滞问题ꎬ主要出现单一车轮和全部车轮两种情况ꎮ无论是哪种情况ꎬ都会阻碍司机的正常操作ꎬ极大程度的增加了行驶风险ꎮ面对汽车液压制动系统出现单一车轮拖滞问题ꎬ应逐步对制动蹄片㊁制动器间隙和制动鼓圆度进行检测ꎬ并根据相关问题进行有效的处理ꎮ而当全部车轮都出现拖滞问题时ꎬ应对制动踏板的自由程度和主缸回油状况ꎬ进行严格完整的检测ꎮ并根据具体情况选用适当的方法处理ꎬ保障汽车司机的行驶安全ꎮ(四)噪声制动如果制动鼓出现变形ꎬ直径在０.５ｍｍ以下形状将会改变ꎬ不再是圆形ꎬ出现偏差ꎬ当制动器变为椭圆形时ꎬ刹车的刹车片会出现强烈的撞击声ꎬ因此在这时就需要对于制动器进行更换ꎮ制动器摩擦片表面形成粗糙的情况会导致摩擦系数降低ꎬ并且伴随制动压力的增加ꎬ摩擦片表面如果过于光滑会产生噪声ꎬ另外如果有异物进入到其中也会产生噪声ꎬ因此需要将制动鼓马上拆掉ꎬ将其中的异物仔细清除ꎬ利用砂纸进行仔细打磨ꎬ将表面的粗糙情况改善ꎬ提升接触面积ꎬ如果出现制动衬片磨损严重的情况ꎬ表面会产生凹凸感ꎬ无法有效结合制动鼓ꎬ制动鼓的制动衬片有效贴合会导致噪声加大ꎬ摩擦力减弱ꎬ这时需要矫正支撑板ꎮ四㊁结语制动摩擦片和制动盘是产生制动力的直接部件ꎬ它们出现的常见故障包括制动盘翘曲导致制动时车身抖动ꎬ制动摩擦片异响ꎬ制动摩擦片与制动盘接触不良导致制动力下降等ꎮ在实际检修工作中ꎬ应该重点检查摩擦片和制动盘是否经过改装以及配件是否合格ꎮ参考文献:[１]宋久岩ꎬ王首进ꎬ李芹.分析液压动力转向系统异响的故障诊断与排除[Ｊ].山东工业技术ꎬ２０１９ꎬ２９１(１３):５０. [２]曹凯.汽车空调制冷系统常见故障的诊断与排除[Ｊ].汽车与驾驶维修:维修版ꎬ２０２０ꎬ４６１(３):８４.[３]陈元浪.宝骏６３０汽车空调系统不制冷故障诊断与排除[Ｊ].科技风ꎬ２０１９ꎬ３７５(７):１３５.作者简介:罗晓林ꎬ烟台鸿安实业有限公司ꎮ８７１。
汽车制动系统故障原因及分析
毕业论文汽车制动系常见故障及原因分析摘要汽车制动系统是指能够在汽车行驶过程中强制其减速以至停车，或使汽车下坡时能够维持一定速度，甚至在各种路面（包括斜坡）驻车停留。
汽车制动系统的工作状况决定了行人及驾驶人员的生命安全，以及国家财产的安全。
由此可见。
随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显的日益重要，也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。
汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动系统和驻车制动系统，然而先在绝大多车上面都有ABS防抱死制动系统行车制动系统用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下坡时保持适当的稳定车速。
其驱动结构常采用双回路或多回路结构，并保证其工作可靠。
驻车制动系统用于使汽车可靠而无时间限制的停驻在一定位置甚至斜坡上，其业有助于汽车在破路上起步。
驻车制动系统应采用机械式驱动机构，以免其产生故障。
ABS防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等作用的汽车安全控制系统，在现代汽车上普遍大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，避免的很多交通事故的发生，是汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
本文将论述汽车制动系统的的概念及工作原理和行车制动、驻车制动及ABS防抱死系统各自的故障现象、原因，根据相关部件的现象和故障原因给出相关的处理方法，从而得出汽车制动系统故障的诊断和检修的重要性。
关键词：汽车制动系统故障现象故障原因故障诊断Automobile braking system is one that can be the driving force it to slow down or even stop the process, or make the car when going downhill can maintain a certain speed, even on all kinds of roads (including slope) in car travel. Automotive braking system working conditions determined pedestrians and drivers ' safety, and the safety of State property. It can be seen that. Highways and rapid development and higher speeds and increasing traffic density, in order to ensure traffic safety, the growing importance of reliability of automobile brake system, only the good performance of braking systems working reliable car can give full play to its dynamic performance. Automobile braking system shall have at least two independent braking devices, the service braking system and the parking braking system, but in most cars it has ABS anti-lock brake system brake system as a driving force in the car slow down or stop, and keep the car when going downhill reasonably stable speed. Driving structure often uses double-loop or loop structures, andensure its reliability. Parking brake systems are used to give the car a reliable presence in certain locations and even with no time limit on the slopes, its helps auto break starts on the road. Parking brake system by mechanical drive mechanism, so as to avoid its failure. ABS anti-hold died brake system is a has anti-sliding, and anti-lock death role of car security control system, in modern car Shang General large installation anti-hold died brake system, ABS both general brake system of brake function, and can prevent wheels lock died, makes car in brake State Xia still can steering, guarantee car of brake direction stability, prevent produced sideslip and run partial, avoid of many traffic accident of occurred, is car Shang most advanced, and brake effect best of brake device. This article discusses the concept and principle of automotive brake system and brake and the parking brake and ABS anti-lock braking systems are the symptoms, causes, according to the relevant ponents and fault reason given treatment to obtain brake system fault diagnosis andrepair of the importance.Key words: automobile braking system faults fault cause of faultdiagnosis目录摘要 (1)目录 (2)第1章汽车制动系统的概述 (3)1.1汽车制动系统的发展历史 (3)1.2制动系统的概念 (3)1.3制动系统的分类 (4)1.4制动系统的组成与工作原理 (4)第二章汽车制动系统的行车制动 (5)2.1行车制动系统的结构组成及常见故障部位 (5)2.2液压制动系统的常见故障 (5)2.2.1液压制动效能下降 (6)2.2.2液压制动失效 (6)2.2.3液压制动拖滞 (7)2.2.4液压制动跑偏 (8)2.2.5液压制动的其余故障 (9)2.3液压制动系统故障诊断及检修实例 (9)2.4气压制动系统的故障诊断与分析 (11)2.4.1气压制动效能下降…………………………………2.4.2气压制动失效………………………………………2.4.3气压制动拖滞………………………………………2.4.4气压制动跑偏………………………………………第3章汽车制动系统的驻车制动故障诊断…………………3.1驻车制动的结构组成及常见故障部位………………3.2驻车制动的常见故障…………………………………3.2.1驻车制动效能不良………………………………3.2.2驻车制动拉杆不能定位…………………………第4章ABS防抱死制动系统故障诊断………………………4.1制动防抱死系统的结构组成及工作原理……………4.2制动系统ABS故障诊断与检修………………………4.2.1车轮速度传感器的调整………………………4.2.2 ABS系统线束更换……………………………4.2.3 ABS系统的泄压………………………………4.2.4 ABS系统的放气………………………………4.2.5液压控制装置的检修…………………………4.2.6液压元件泄漏检查……………………………第5章驻车制动器的故障诊断与分析…………………………5.1功用………………………………………………………5.2驻车制动系故障诊断………………………………………5.3驻车制动系的维修……………………………………结论………………………………………………………………致………………………………………………………………参考文献…………………………………………………………第一章汽车制动系统的概述1.1汽车制动系统的发展历史最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，这时的车辆的质量比较小，速度比较低，机械制动虽已满足车辆制动的需要，但随着汽车自质量的增加，助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。
汽车制动系统典型故障分析与诊断
汽车制动系统典型故障分析与诊断摘要：制动系统是保证汽车安全行驶最重要的主动安全系统。
制动控制从最原始的机械制动革新到目前使用最普遍最广泛的液压、气压制动，为建设智能汽车产业的转型升级加快了步伐，目前制动系统已经呈现出电子与线控相结合的发展趋势。
本文重点讲述了汽车制动系统的常见故障汽车制动失效、制动拖滞的制动系统故障案例，在今后排查相同故障时能够快速、准确的排除故障，降低生产成本，提高用户用车的满意度，提高驾驶的安全性，有力保障驾驶人员与乘客的人身、财产安全。
关键词：汽车制动；制动系统；故障与诊断引言自从汽车诞生以来，制动系统成为保障汽车安全驾驶最重要的一项主动安全系统。
制动系统的工作原理是通过固定件（制动钳或制动蹄）与运动件（制动盘或制动鼓）相互摩擦，进而阻止车轮转动。
制动系统的输入控制可分为行车制动和驻车制动，目前制动控制从机械制动、液压制动转化升级为以电子电器架构为主，制动系方向趋于电值智能化，制动执行机构制动器发展趋于轻量化。
一直以来，汽车工程师在汽车制动升级研究中倾注了大量心血，不仅体现在优化结构上，更着重对制动控制的理论和方法进行深挖，以便提升汽车的省事安全性和稳定性。
1汽车制动系统概述从当下我国的发展现状来看对于自动化以及智能化的发展是非常重视的，并且也是我国未来一段时间的主要发展趋势，这一点在我国的机械制造行业表现的更为明显。
制动系统是汽车的重要零部件系统，起到制动和安全保障作用。
在汽车研发过程中，考虑到市场、成本等因素，部分电动汽车的研发，是基于传统燃油车平台进行改型设计的，即在现有燃油车的基础平台上，取消发动机，更换为电池包供电、电机驱动；而对于底盘系统、内外饰等则根据具体情况，进行局部调整。
对于制动系统而言，整车进行改型为电动汽车后，因整备质量、前后轴载荷等因素发生了根本性变化，需要重新进行制动系统匹配核算和改型设计。
随着自动化以及智能化的制造技术在制造行业的优势越来越突显，汽车企业也充分的认知到两者在汽车制造领域的重要性以及可发展性，所以正在逐渐的向将自动化和智能化统筹运用于汽车制造行业的目标发展。
液压制动系统常见故障的诊断与排除(二篇)
液压制动系统常见故障的诊断与排除液压制动装置是将脚踏力转换成液压力来实现制动的，如果轮胎与路面附着良好，制动力也与脚踏力成正比，驾驶员就能通过脚感直接感受到制动工况是否正常，作快速诊断。
液压制动系统常见的故障有：制动不灵和制动“发咬”。
制动不灵故障现象：汽车行驶中，迅速将制动器踏板踩到底，汽车不能立即减速，停车。
其制动减速幅度小，制动距离过长。
故障原因：1）踏板自由行程过大。
2)泵内制动液不足，或补偿孔堵塞，总泵皮碗、皮圈老化、变形或被踏翻。
3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀弹簧折断。
4）制动分泵皮碗老化、发胀，活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。
5）制动蹄片磨损严重，制动器间隙过大或者间隙调反。
6）制动鼓失圆，起沟或磨薄，制动蹄片表面有油，烧蚀硬化，铆钉露头等。
7）液压系统中掺入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，形成气阻。
8）管路凹瘪，接头渗漏，制动软管老化破裂或堵塞。
对制动不灵故障的诊断与排除，已经在6月21日本栏目“三脚制动判断汽车故障”一文中作过介绍。
制动“发咬”故障现象：汽车行驶中，使用一次或几次制动后，汽车起步和加速困难；汽车行驶一段路后，制动鼓发热。
故障原因：1）制动踏板无自由行程。
2）制动鼓与制动蹄磨擦片间隙小，制动蹄回位弹簧折断或过软。
3）制动液脏或粘度大，使得回油困难。
4）总泵旁通孔回油堵塞；总泵或分泵皮碗或皮圈老化、变形、发胀。
5）总泵活塞回位弹簧软、弹簧折断或活塞卡滞。
诊断排除：先确定是全车“咬”还是个别车轮“咬”，再作进一步的诊断。
如果是全车制动发咬，做如下检查：1）制动踏板有无自由行程。
2）打开贮液室盖，连续踏制动板观察回油。
回油缓慢或不回油，检查制动液是否太脏或太粘。
如果制动液纯清，踩一次制动后，放松制动踏板，并拧松任意一个分泵放气螺栓，喷出制动液。
全车制动“发咬”现象可以解除。
如果是个别车轮发咬，做如下检查：1）支起“发咬”的车轮，拧松该分泵排气螺栓，如果制动液急速喷出后制动蹄回动，检查制动油管是否堵塞。
常见液压系统故障分析和排除方法doc202208
常见液压系统故障分析和排除方法doc202208一、故障概述：1、液压油的泄漏2、液压油的粘度与工作油度密切相关3、液压元件的磨损失效，温度对液压元件材料热胀的影响4、油液污染物对液压系统造成不确定因素的故障二、液压系统的常见故障1、压力故障：压力不够、压力不稳定、压力调节失灵、压力损失大2、动作故障：速度达不到要求，没有动作，动作方向错误，负载速度明显下降，起步迟缓、爬生，3、振动和噪音4、系统发热三、液压系统故障的特点1、故障的多样性和复杂性：压力不稳定常与振动噪声同时出现，系统压力故障往往和动作故障一起。
2、故障的隐蔽性：液压传动是依靠在密闭管道内具有一定压力能的油液来传递动力的，系统的元件内部结构及工作状况不能从外表进行直接观察。
因此，它的故障具有隐蔽性，不如机械传动系统故障那么直观，又不如电气传动那样易于检测，液压装置的损坏与失效，往往发生在系统内部，由于不便拆装，现场的检测条件也很有限，难以直接观测，使得液压系统故障分析比较困难。
3、引起同一故障的原因和同一原因引起故障的多样性一个故障有多种可能的原因，而且这些原因常常是互相交织，相互影响，如系统压力达不到要求，其产生原因可能是泵引起的，也可能是溢流阀引起的，还可能是中心回转体引起的，此外，系统的执行元件的泄漏也会引起系统压力不足。
液压系统中的一个故障可能多种多样的故障，例如：同样是混入空气，轻则会引起流量、压力的波动，严重时会引起泵吸不进油。
对于一种症状有多种可能原因的情形：应采取有效手段剔除不存在的原因，对于一个故障源产生多个症状的情形，可利用多个症状的组合来确定故障源。
故障产生的偶然性：液压系统在运行过程中，会受到各种各样的随机性因素影响，尤其是污染物的浸入，如阻尼孔的堵死、换向阀阀芯的卡死，电磁铁吸合不正常等等，这些故障没有一定的规律可循。
4、典型故障1）泄漏和堵塞，泄漏又分为内泄漏和外泄漏。
内漏是指液压元件内部的油液从高压区域到低压区域的泄漏，它会使液压系统的压力降低，执行元件不能正常工作，外漏是液压系统内的油液流到液压系统外部的泄漏，它污染环境和设备。
汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除
汽车液压制动系统常见故障的诊断与排除编辑：邙颍岚汽车故障是在一定条件下表现出来的，常见故障现象有性能反常、外观反常、作用反常、响声反常、气味反常、温度反常等。
常用汽车故障判断方法有听、看、摸、试和比较等。
通过听，可以辨别各部件工作时发出的声音是否正常；通过看, 可以直接观察汽车的异常现象;通过摸机件，用手感来判断机件的工作正常与否; 试，是通过对底盘的路试等试验手段，使故障现象再现或检验故障判断正确与否; 比较，是对怀疑有问题的部件与正常的相同零部件进行调换，判断部件的匸作正常与否。
汽车液压制动系统的常见故障有制动不灵、制动失效、制动跑偏和制动拖滞等，现从故障现象、故障原因及诊断与排除过程剖析如下。
一、制动不灵1 •故障现象：汽车制动时，驾驶人感到减速度不足；汽车紧急制动时，制动距离太长。
2•故障原因：①制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油。
②储液罐存油不足或无油。
③制动液变质或管路堵塞。
④制动系统内有空气。
⑤主缸、轮缸皮碗、活塞或缸筒磨损过度。
⑥主缸进油孔、补偿孔或储液罐通气孔堵塞。
⑦增压器或助力器效能不佳或失效。
⑧制动踏板自山行程太大。
⑨制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）贴合面不佳或制动间隙调整不当。
⑩制动蹄摩擦片表面硬化、烧焦、油污及钏钉头露出。
制动鼓磨损过甚或制动时变形。
3•诊断与排除：①踩下制动踏板若踏板位置太低，则连续两次或儿次踩踏板, 如果其高度随之增高且制功效能好转，则应检查制动踏板自山行程及制动器间隙。
②连续儿次踩制动后松开制动踏板，如果其高度缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密封不良、轮缸皮碗密封不良或主缸皮碗、皮圈密封不良等, 可首先踩下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。
若外部正常，则应检查修理主缸故障。
③连续儿脚制动后，如果踏板高度仍过低，并且在第一脚制动后，感到主缸活塞未回位，踩下制动踏板有主缸推杆与活塞碰击响声，说明主缸皮碗破裂或回位弹簧太软。
④连续儿次制动后踏板高度稍有增高，并有回弹感，说明制动管路中有空气。
汽车制动系故障诊断与维修
3．3汽车制动系统的维修【案例】现象：一辆东风EQ1092汽车在行驶过程中明显感到制动力缺乏，尤其是连续制动效能差。
诊断：起动发动机怠速运行，无漏气声；踩下制动踏板，也无漏气现象。
初步判断故障在空气压缩机与储气筒之间。
关闭发动机，翻开发动机盖，检查空气压缩机带松紧度，正常。
拆下空气压缩机出气管接头，起动发动机，发现出气口泵气无力，拆下空气滤清器，情况依然，并且能用大拇指轻松堵住出气口，说明空气压缩机内部出现故障。
拆检空气压缩机，发现进、排气阀严重磨损。
排除：更换进、排气阀门。
3．3．1概述制动系包括四个组成局部：供能装置〔包括供应、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件〕、控制装置〔踏板机构〕、传动装置和制动器。
完整的制动系应具有独立的行车制动系和驻车制动系，有的还有紧急制动、平安制动或辅助制动装置。
行车制动系按制动装置的不同，可分为液压制动系和气压制动系；驻车制动系一般采用机械式结构。
液压制动系的一般组成如图3.47所示，气压制动系的一般组成如图3.48所示，驻车制动系的一般组成如图3.49所示。
3．3．2液压制动系故障诊断与维修一、液压制动系故障诊断7 液压制动系的一般组成〔红旗CA7220〕，1—右前轮缸；2—储液罐；3—制动主缸；4—真空伺服气室；5—控制阀；6—制动踏板机构；7—右后轮缸；8—左后轮缸；9—感载比例阀；10—真空单向阀；11—真空供能管路；12—制动信号灯液压开关；13—左前轮缸图3.48 气压制动系一般组成〔解放CA1091〕1—空气压缩机；2—前制动气室；3—放气阀；4—湿储气筒；5—平安阀；6—三通管；7—管接头；8—储气筒；9—单向阀；10—挂车制动阀；11—后制动气室；12—别离开关；13—连接头；14—串列双腔式制动阀；15—气压表；16—气压调节器图3.49 驻车制动系一般组成1—驻车制动手柄；2—驻车制动拉索；3—摆臂；4—凸轮轴；5—滚轮；6—制动蹄；7—摇臂液压制动系常见故障部位主要有：制动主缸〔通气孔、皮碗、回位弹簧〕、制动器〔制动蹄、制动盘、制动轮缸〕和管路等。
液压系统常见故障及消除方法
液压系统常见故障的诊断及消除方法1 常见故障的诊断方法1.1 简易故障诊断法目前采用最普遍的方法,凭个人的经验，具体做法如下：1）询问设备操作者，了解设备运行状况。
其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，逐一进行了解。
2）看液压系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3）听液压系统声音：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。
4）摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。
1.2 液压系统原理图分析法根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。
结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。
1.3 其它分析法液压系统发生故障时根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出发生故障的部位，这就是用逻辑分析的方法查找出故障。
为了便于应用，故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断，为故障诊断提供了方便。
7.4 压力阀常见故障及处理7.6 方向阀常见故障及处理7.7 液压控制系统的安装、调试和故障处理要点7.7.1 液压控制系统的安装、调试液压控制系统与液压传动系统的区别在于前者要求其液压执行机构的运动能够高精度地跟踪随机的控制信号的变化。
液压控制系统多为闭环控制系统，因而就有系统稳定性、响应和精度的需要。
为此，需要有机械-液压-电气一体化的电液伺服阀、伺服放大器、传感器，高清洁度的油源和相应的管路布置。
液压控制系统的安装、调试要点如下：1）油箱内壁材料或涂料不应成为油液的污染源，液压控制系统的油箱材料最好采用不锈钢。
2）采用高精度的过滤器，根据电液伺服阀对过滤精度的要求，一般为5～10μm。
液压制动系统常见四大故障及其诊断
液压制动系统常见四大故障及其诊断一、制动效能不良现象：汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。
原因：1.总泵有故障。
2.分泵有故障。
3.制动器有故障。
4.制动管路中渗入空气。
诊断：液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板增高度来判断。
1、一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。
如连续两脚或几脚制动，踏板高度随这增高且制动效能好转，说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。
2、维持制动时，踏板的高度若缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。
可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。
若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。
3、连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或其连续几脚，回位弹簧太软。
4、连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
5、连续几脚，踏板均被踏到底，并感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。
6、连续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。
7、一脚或两脚制动时，踏板高度适当，但太硬制动效能不良。
应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小中高速不当。
若间隙正常，则检查鼓壁与磨擦片表面状况。
如正常，再检查制动蹄弹簧是否过硬，总泵或分泵皮碗是否发胀，活塞与缸壁配合是否松旷。
如均正常，则应进而检查制动软管是否老化不畅通。
二、制动突然失灵现象：汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。
原因： 1.总泵内无制动液。
2.总泵皮碗破损或踏翻。
3.分泵皮碗破损或踏翻。
4.制动管路严重破裂或接头脱节。
诊断：发生制动失灵的故障，应立即停车检查。
首先观察有无泄漏制动液处。
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路较差的情况下，减振器消耗量较大，是 最适宜作为进入汽配领域的切入点。尽管 当时的全年轿车销售量只有十多万辆，仅 比今年９月份单月的销量稍微多一点，但 当时行业规模也很小，单根减振器的利润 仍较高。因此他下决心“进军”减振 器行业。在当初，这种所谓的“进军” 并非意味着投资盖厂房、买设备，而只 是从买样品入手，找这一行的专家，一 起研究试制。就这样，一步一个脚印， 脚踏实地，到今天，已经开发出了１
一售蠢服务一
汽车液压制动常见故障分析
淮车液压制动机构是由制动踏板总成、真空助力器带
／
口蒋道超
ａ．放气顺序：右后轮、左后轮、后前轮、左前轮。 ｂ．放气同时要及时添加制动液。 ｃ．制动主缸皮碗属易磨损件，若发现皮碗磨损，应及时 更换皮碗，若皮碗发涨，则说明制动液不纯，应按厂家要求更 换制动液。 ２、汽车制动时跑偏 汽车制动跑偏是指汽车在制动时，同轴的车轮不同时起 制动作用或者制动作用不一样，使汽车在制动时不能沿着汽 车前进的直线方向停止。
万ｍ
２。
９９３年李孙琴敏锐地发现在中国道
谈到我国加入ｗＴ０后的市场形势，他 说，虽然更有利于出口，但前提是产品质 量必须尽快提高，譬如要进入德国的等速 万向节市场，其使用寿命必须在２年以上， 这对于“宏利”产品还是有点差距。 目前，小李又新增３０亩新厂房和设 备，共投资２２００万元，目的是改善品质， 向配套标准看齐，同时巩固国外售后市 场，其产量要在现在的基础上再翻番。 本文的开始部分，曾提到了小李的 父亲，但其叔叔李孙琴也是台州地区汽配 业的一位声名显赫的企业家。 他们的起家有着惊人的相似，可以 说都是从“一穷二白”开始，并且发展的 历程都不算长。１９９２年，轿车配件市场 还属朦胧初开的阶段，这位如今成为振鑫 减振器制造有限公司董事长的李孙琴开始 着手生产车床小仪表、悬架球头、夏利 前制动轮缸等，当年只做了ｌ ０万元产 值，但利润就有好几万元。这是当时轿
故障原因 １．轮胎气压不足 皮碗严重磨损 排除故障方法 重新给轮胎充气
Ｌ制动主缸总成、制动轮缸及车轮制动器等组成，其
问由制动管路连通。其作用是将驾驶员作用较小的力经真空助 力器带制动主缸及制动轮缸，放大后传给车轮制动器，减轻驾 驶员的劳动强度，同时提高行车安全性。 １、制动踏板疲软 ①踩脚制动发软，数次后感觉良好，说明是制动踏板自由 行程过大，驾驶员可以松开传力叉并拧紧螺母用尖嘴钳夹住入 力杆直纹部分，调节至合适位置。 ②连踩脚踏板数下，若一直感觉制动踏板发软，则说明制 动系统有空气，驾驶员可按以下步骤放气： ａ．检查油杯内是否有制动液，要确保制动液不低于最低
万 方数据
Ｏ多万元的产值，ｌ ００多万根的产
汽车液压制动常见故障分析
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 蒋道超
汽车与配件 AUTOMOBILE & PARTS 2002(43)
本文链接：/Periodical_qcypj200243015.aspx
液位线；
２．制动轮缸中有空气或个别轮缸中 排除空气或更换皮碗 ３．车轮制动蹄摩擦片有油污或泥水
４．左、右车轮制动蹄摩擦片与制动 鼓的间隙不等或者制动蹄摩擦片与 制动鼓接触不良 清除油污或泥水 重新调节制动蹄摩擦片与制动鼓 之间的间隙
ｂ．检查制动管路及制动主缸、轮缸是否漏油，若有需排 除漏油处； ｃ．排除管路空气。迅速的连踩脚踏板数下，不要松开脚 踏板，旋松右后轮放气螺钉，放出带有空气的制动液，旋紧放气 螺钉，松开脚踏板，依此方法直到无带有气泡的制动液流出。
（本栏主持：哈代）
多种车用减振器，不仅能生产乘用车的 减振器，而且能生产货车用的８ Ｏ～
ｌ
００ｍｍ直径的减振器。这些产品除了售
后市场之后，还与一些微车企业配套。 但李董也谈出了他的苦衷，配套名声虽 好、业务稳定，但回收款却非常不及 时。目前振鑫的品牌在售后市场的发展 也非常好，总共有３
５００ ０
０多个经销网点，
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在问起为什么振鑫的产品能有如此 的优势时，李董说，这不外于三条：内部 管理优势、产品价格优势以及售后服务优 势（产品包退包换，用户无后顾之忧）。目 前振鑫采用的是国际先进生产管理模式， 工厂只生产减振器总成中的主要零部件， 如连杆、活塞、内外套等，其余的均外发 加工。工厂负责控制质量与总装。因此工 厂人员设备非常精干，成本当然更易控 制。产品的竞争力也就不言而喻了。 在目前市场仍然不规范的情况下， 在如此大的产销量情况下，据李孙琴介 绍，他们应收款回收期最多只有一个多 月，由此可见其市场功力非同一般。一
注意事项：
在汽车驾驶员遇到该类情况时，应针对跑偏的车轮按上 表中的步骤排除故障。●
（本栏主持：阡陌）
纪９０年代末之后，中国的产品将成为世 界上最具竞争力的产品。现在“宏利” 在美国市场上是价位最低，使用适中的
产品。
车配件还属紧缺的情况下，才有的好 事。在我们采访李董的时候，他透露了 这个小秘密。
１
Байду номын сангаас
量。据李孙琴介绍，他们的产品要占到 全国售后市场的３０％。同时，在外销市 场方面，李董也颇为自豪，他说振鑫的 出口产品要占到其总产量的３０％，仅对 韩国年出口量就达４０万根，另外还出口 到东南亚、俄罗斯、意大利和澳大利亚 等国和地区。正因为如此，李董觉得现 在扩建厂房正当时。新厂房面积达２．４