国际航空运输概况
航空货运调研报告
航空货运调研报告航空货运调研报告一、调研目的航空货运作为国际贸易中重要的物流方式之一，在全球化背景下扮演着关键的角色。
本次调研旨在了解航空货运的发展现状、挑战和机遇，以及对相关政策的建议。
二、调研方法1. 文献研究：通过阅读相关学术文献、报告和研究，了解航空货运行业的基本概况和发展趋势。
2. 数据收集：通过网络调查和访谈，收集航空货运公司、客户和专家的数据和观点。
3. 基本分析：对收集的数据进行整理、分析和总结。
三、航空货运行业概况1. 发展历程：航空货运起源于20世纪初的航空邮运，随着飞机技术的进步和国际贸易的增长，航空货运得到了迅猛发展。
2. 行业规模：根据国际航空运输协会的数据，全球航空货运市场规模在过去十年间实现了稳定增长，达到了数千亿美元。
3. 供应链关键环节：航空货运是供应链的重要环节，为全球贸易提供快速、可靠的物流服务。
四、航空货运的挑战1. 运力短缺：航空货运的快速发展导致运力短缺，特别是在繁忙的航线和季节性高峰期。
这对供应链的稳定性和成本控制造成了挑战。
2. 安全管理：航空货运涉及到安全问题，如货物安全和恐怖袭击风险。
加强安全管理是航空货运行业面临的重要任务。
3. 成本压力：航空货运的运营成本高，包括燃油、人员和设备维护等。
面对激烈的市场竞争，航空货运公司需要寻找成本创新和效率提升的方式。
五、航空货运的机遇1. 新技术应用：无人机、人工智能和大数据等新技术的应用有望提高航空货运的效率和安全性。
2. 新市场开拓：随着亚洲市场的崛起和中产阶级的扩大，航空货运市场有更大的发展潜力。
3. 政策支持：政府对航空货运业的支持和政策优惠将为行业的发展提供有力保障。
六、对相关政策的建议1. 增加运力投入：政府应鼓励和支持航空货运公司增加运力投入，以满足市场需求。
2. 促进技术创新：政府可提供研发资金和税收政策激励，推动航空货运技术的创新和应用。
3. 完善安全管理：政府和航空货运公司应加强合作，共同提升货物安全和恐怖袭击防范能力。
第六章__国际航空货物运输概述
协会的成员
凡国际民航组织成员国的任何空运企业， 经其政府许可都可成以为会员。 从事国际飞行的空运企业为正式会员，只 经营国内航班业务的为准会员。 国际航空运输协会的执委会负责审议航空 公司的申请并有权决定接纳该航空公司为 哪一类的会员。
物流教研室
IATA的机构
1）最高权力机构——全体会议。
物流教研室
3）中东次区
包括巴林、埃 及、伊朗、伊 拉克、以色列、 约旦、科威特、 黎巴嫩、卡塔 尔、沙特阿拉 伯、苏丹、阿 曼、叙利亚、 阿联酋、也门
物流教研室
3.TC3区
TC3区包括： 亚洲及其邻 近岛屿（不 包括二区内 的）东印度 群岛，澳大 利亚，新西 兰以及太平 洋中的群岛 （不包括一 区内的）
每年举行1次，由执委会召集。 每一正式会员拥有一票表决权。
2）代表机构——执行委员会。
执委会成员必须是正式会员的代表； 执委会的理事长是协会的最高行政与执行官员。
3）专门委员会。
分为运输、财务、法律和技术委员会。 每一委员会人员构成须报执委会和大会批准。
物流教研室
IATA的主要工作
物流教研室
第一节 国际航空货运组织
本节情境导入： 小五到空运部上班后，名片很快印好了。小五发 现自己名片上方中间印了个“IATA”，就好奇地 问经理：“这是什么？不像公司的LOGO？”经 理笑道：“这是一个空运组织，有实力的公司才 能加入的。”显然经理简单的介绍不能让小五满 意，但经理也没时间具体给小五讲解。于是，小 五只有去了解下国际航空运输方面有哪些货运组 织，IATA到底是什么。
物流教研室
2.TC2区
二区(TC2)包括： 欧洲，非洲及其 邻近岛屿,包含阿 松森岛及乌拉尔 山以西部分（包 括伊朗）的亚洲 部分。
物流运输 第六讲 5章
由几家航空货运公司或发货人联合包租一架 飞机，或者由航空公司把一架飞机的舱位分 别分给几家航空货运公司装载货物。 时间较长、不固定 活动范围、降落地点等受到诸多限制
12
集中托运 (Consolidation)
集中托运人（consolidator）将若干批单独发运
的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用
34
4.货物航空运价、运费的货币进整 货物航空运价及运费的货币进整，因货币 的币种不同而不同。TACT将各国货币的进整 单位的规则公布在TACT Rules中。（详细规 则可参考TACT Rules5.7.1中“CURRENCY TABLE”。）
35
运费进整时，需将航空运价或运费计算到 进整单位的下一位，然后按半数进位法进 位，计算所得的航空运价或运费，达到进 位单位一半则入，否则舍去。 采用进整单位的规定，主要用于填制航空 货运单（AWB）。销售AWB时，所使用的 运输始发地货币，按照进整单位的规定计 算航空运价及运费。
公布直达运价的使用
公布直达运价是指承运人直接在运价资料中 公布的从运输始发地至运输目的地的航空运 价。 运价的公布形式有N、Q45、……等运价结 构，也有B、K运价结构（欧洲内特有的运价 结构）。N运价，即Normal General Cargo Rate，指的是标准的普通货物运价；Q运价 则为Quantity Rate，指的是重量等级运价。
航空公司组成的行业性民间组织
国际货运代理人协会FIATA
International Federation of Freight Forwarders Association
货运代理行业 世界最大的非政府和非盈利性组织
9
第三节 国际航空货物运输方式
第7章 国际航空货物运输
2、包机运输不用中转，可以弥补直达航线的不足；
3、可以减少货损、货差或货物丢失； 省时间；
5、在空运旺季，可以缓解航班紧张状况； 6、可以解决海鲜品、活动物的运输问题。
4、货物全部由包机运出，可以避免多次发货的手续，节
班机运输与包机运输的比较：
途停靠的空港，因此比班机运输更具灵活性。
5、公布的直达运价是一个机场至另一个机场的运 价，而且只适用于单一方向。 6、公布的直达运价仅指基本运费，不包含仓储等 附加费。 7、原则上，公布的直达运价与飞机飞行的路线无 关，但可能因承运人选择的航路不同而受影响。 8、运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为 准，费率以承运人或其授权代理人签发空运单 的时间为准。
(二)其他附加费 其他附加费包括制单费、货到付款劳务费、 中转手续费等等，一般只有在承运人或航空货 运代理人或集中托运人提供服务时才收取。
例1 某航空公司运送普通货物两件，总重 220kg，每件体积91.4×86.3×91.4cm，求应 收运费。 解：体积重量： 91.4×86.3×91.4×2/6000=237.4kg >220kg 所以，按体积重量计收，为237.4kg 应收运费=237.5kg×运价
一、特 点
速度快 安全准确 节省运杂费
第 一 节 概 述
二、基本知识
（一）航线：方向、经停地点、 航路的宽度和高度 （二）航空港： （三）航空器：主要是飞机 （四）集装设备：托盘、集装箱
运费高容积小
受自然因素影响大 基本建设周期短，投资少
三、国际航空组织
国际民用航空组织 国际航空运输协会 国际货运代理协会联合会
三、集中托运
国际航空货运的跨境快速配送方案
国际航空货运的跨境快速配送方案第1章引言 (3)1.1 国际航空货运概述 (3)1.2 跨境快速配送的意义与挑战 (3)第2章配送网络构建 (4)2.1 网络规划原则 (4)2.2 航线选择与优化 (4)2.3 节点布局与设施配置 (4)第3章运输方式选择 (5)3.1 航空运输的优势与局限 (5)3.1.1 优势 (5)3.1.2 局限 (5)3.2 多式联运模式 (5)3.2.1 提高运输效率 (5)3.2.2 降低运输成本 (5)3.2.3 提高运输灵活性 (5)3.3 快递与货运代理的选择 (6)3.3.1 快递公司选择 (6)3.3.2 货运代理选择 (6)第4章仓储管理与优化 (6)4.1 仓储设施规划 (6)4.1.1 仓库选址 (6)4.1.2 仓库布局 (6)4.1.3 仓库信息化建设 (7)4.2 库存管理与控制 (7)4.2.1 库存分类 (7)4.2.2 库存预测与计划 (7)4.2.3 库存监控 (7)4.2.4 库存优化 (7)4.3 仓储作业流程优化 (7)4.3.1 标准化作业流程 (7)4.3.2 作业调度优化 (8)4.3.3 拣选与包装优化 (8)4.3.4 质量管理 (8)4.3.5 人员培训与激励 (8)第5章货物包装与防护 (8)5.1 包装材料与规格 (8)5.1.1 纸箱包装 (8)5.1.2 木箱包装 (8)5.1.3 防水包装 (8)5.1.4 防震包装 (8)5.2 货物防护措施 (8)5.2.2 防潮、防震处理 (9)5.2.3 标识清晰 (9)5.2.4 遵守国际航空运输规定 (9)5.3 特殊货物包装要求 (9)5.3.1 易碎品 (9)5.3.2 贵重物品 (9)5.3.3 液体、粉末状物品 (9)5.3.4 冷藏、冷冻物品 (9)第6章海关与检验检疫 (9)6.1 海关法律法规与政策 (10)6.1.1 我国海关法律法规 (10)6.1.2 国际海关法律法规 (10)6.1.3 海关优惠政策 (10)6.2 检验检疫程序与要求 (10)6.2.1 检验检疫法律法规 (10)6.2.2 检验检疫程序 (10)6.2.3 检验检疫要求 (10)6.3 通关便利化措施 (10)6.3.1 电子通关 (11)6.3.2 绿色通道 (11)6.3.3 通关一体化 (11)6.3.4 临时性通关便利措施 (11)第7章物流信息化建设 (11)7.1 信息系统架构设计 (11)7.1.1 构建分层架构 (11)7.1.2 采用模块化设计 (11)7.1.3 集成先进技术 (11)7.2 数据采集与交换 (11)7.2.1 数据采集技术 (12)7.2.2 数据交换协议 (12)7.2.3 数据整合与共享 (12)7.3 电子商务平台应用 (12)7.3.1 电商平台功能设计 (12)7.3.2 电商平台与物流系统对接 (12)7.3.3 电商平台安全与稳定性 (12)第8章质量控制与风险管理 (12)8.1 服务质量标准制定 (12)8.2 风险识别与评估 (13)8.3 应急预案与应对措施 (13)第9章成本控制与优化 (14)9.1 成本分析与预算管理 (14)9.1.1 成本分析 (14)9.1.2 预算管理 (14)9.2.1 采购策略 (14)9.2.2 合同管理 (14)9.3 节能减排与绿色物流 (15)9.3.1 节能减排 (15)9.3.2 绿色物流 (15)第10章案例分析与未来发展 (15)10.1 国际航空货运成功案例 (15)10.1.1 案例一：跨国电商巨头物流配送方案 (15)10.1.2 案例二：国际快递公司航空货运网络优化 (15)10.1.3 案例三：跨国制造企业供应链管理 (15)10.2 行业发展趋势与展望 (15)10.2.1 航空货运市场前景分析 (15)10.2.2 绿色物流与可持续发展 (16)10.2.3 数字化、智能化技术在航空货运中的应用 (16)10.3 创新与挑战应对策略 (16)10.3.1 航空货运企业战略调整 (16)10.3.2 合作与联盟 (16)10.3.3 政策法规与监管环境 (16)10.3.4 服务质量提升与客户满意度 (16)第1章引言1.1 国际航空货运概述全球化进程的不断加速，各国之间的贸易往来越来越频繁，国际航空货运作为现代物流体系的重要组成部分，发挥着极其关键的作用。
国际航空运输
机场装货图
蒙特利尔机场
蒙特利尔米拉贝尔国际机场 机场距蒙特利尔市区约55公 里，占地面积396.6平方公里， 是当时全世界占地面积最大 的机场，加拿大政府曾于 1975至2019年，强迫所有国 际航班必须由此机场起降， 然而，随着欧洲航班的减少、 美国航班的增加，加拿大不 得不于2019年面对现实，把 国际航班也迁回到特鲁多国 际机场。机场仅作货运使用。
国际民用航空组织
国际民用航空组织是政府间的国 际航空机构，它是根据1994年芝 加哥国际民用航空公约设立的， 是联合国所属专门机构之一，国 际民用航空组织成立于1947年4 月4日，总部设在加拿大的蒙特利 宗尔旨。：发展国际航行的原则和技术，并促进国际航空运输 的规划和发展
国际航空运输协会
国际航空运输协会成立于1945年 4月16日。地点在古巴哈瓦那。协 会总部设在加拿大的蒙特利尔和 瑞士的日内瓦设有总办事处。
航空货物运输
目录
一、航空运输的概念以及分类 二、国际航空组织 三、航空货运的主要航线
航空运输的概念以及分类
概念：所谓的航空货运就是指具有独立法人资格的企业将 进出境的货物或物品从发件人 所在地通过自身或代理的网 络运达收件人的一种快速运输方式。
航空货运
班机运输 包机运输 集中托运 航空快递
国际航空货运组织
国际航空货物运输ppt课件
运价即指费率，是航空承运人对所运输货物按规定的单 位重量（或体积）收取的自始发地机场至目的地机场的 航空运输费用，不包括提货、报关、仓储等其他费用。
航空运价体系图
协议运价
运价体系
非公布的直达运价
航协运价
普通货物运价
公布的直达运价 特殊货物运价
等级货物运 价
公布的直达运价是指运价本上直接注明的货物自始发地机 场至目的地机场的单位价格。
• 与发达国家相比，我国民航业还有很大的差距，以美
国为例，我国人口大约是美国的4.3倍，国土面积比美 国略多，而年人均乘机次数仅约为美国的1/17，年航 空客、货周转量分别约为美国的1/5和1/4。
二、航空运输的特点：
• 运送速度快 • 不受地面条件影响，能深入内陆地区 • 安全性高、准确性好 • 节约包装、保险、利息等费用 • 运费高，不适合大件、大批量或低值货物 • 容易受恶劣气候影响
• FEDEX以“隔夜交货”为其响亮的商业口号，全球约
14万员工在 220个国家及地区 提供快递服务，每个工 作日处理约330万件包裹 。
• FEDEX是20世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一，
是风险投资案例的一个奇迹。
➢ UPS美国联合包裹服务公司: 创办于1907年，总部位于
佐治亚州亚特兰大市， UPS公司用来运送包裹的交通 工具包括约10.1万辆轿车、货车、拖车和摩托车，以及 大约600架飞机，在2010年度《财富》全球最大五百 家公司排名中名列第157。
➢ DHL：德国邮政旗下的快递业务集团，总部位于波恩，拥
有250架 货机、31000辆各式车辆，员工10万名，为 220多个国家和地区超过2,500万客户提供服务，年处理 快件4亿6800万件，2011年营业收入为118亿欧元。在 中国，DHL与中国外运长航集团合资的中外运敦豪快递公 司是国内最大的航空快递公司，拥有市场份额37%。
国际航空货运
3.
远东--北美间的北太平洋航线.这是北京,香港, 东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸温哥 华,西雅图,旧金山,洛杉矶等机场的航空线. 并可延伸至北美东海岸的机场.太平洋中部的火 奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站. 此外,还有北美--南美,西欧--南美,西欧--非洲, 西欧--东南亚--澳新,远东--澳新,北美--澳新等重 要国际航空线. 我国的国际贸易航空货运线和机场 在我国,目前主要在北京,上海,天津,沈阳, 大连,哈尔滨,青岛,广州.南宁,昆明和乌鲁 木齐等机场接办国际航空货运任务.
1962-1973年 国际航空货运量平均每年增长17% 2000年 2002年 货机数量已超1500架 世界定期航班运输周转量达3918亿吨公里
二,中国航空货运的产生与发展
1. 2.
3.
民用航空业在新中国成立以后才开始发展 20世纪80年代后航空运输业迅速发展: 1985年 267条航线 国内233条;国际34条 1998年 1122条航线 国内983条;国际131条 2002年 1176条航线 国内1015条;国际161条; 2002年末 运输飞机602架 2000年 货邮运输量196.7万吨,比1999年增长 15.4% 2002年 货邮运输量202万吨,运输周转量达162 亿吨公里,排世界第五,占世界运输周转量的4.1% 加入WTO以来,中国成为世界航空运输业发展潜力 巨大的陆(包括俄罗斯的欧洲 部分)及毗邻岛屿,冰岛,亚速尔群岛,非 洲大陆及毗邻岛屿,亚洲的伊朗及伊朗以西 的地区组成. 主要分三个次区:非洲,欧洲(包括欧洲国 家和摩洛哥,阿尔及利亚,突尼斯及土耳其, 俄罗斯包括欧洲部分),中东
3.
TC3区:整个亚洲大陆及毗邻岛屿,澳大利 亚,新西兰及毗邻岛屿,太平洋岛屿组成. 主要分为四个次区:南亚大陆次区,东南亚, 西南太平洋次区,日本和朝鲜(韩国)
国际航空运输课件
2024/6/26
国际航空运输
30
❖ 各项费用的计收标准和方法 ❖普通货物运价（general cargo rates，GCR）
a.基础运价（代号N） 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运 价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 b.重量分界点运价（代号Q） 航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、 300公斤以上3级重量分界点及运价。
（2）客货服务区， 是旅客、货物、邮件运输服 务设施所在区域。主要包括候机楼、货运站、 停车场、出入机场的交通设施等。
（3）机务维修区是飞机维修厂、维修机库、维 修机坪等设施所在的区域。
2024/6/26
国际航空运输
17
4. 飞机基本常识 （1）飞机的种类 ❖ 普通飞机或者窄体飞机：机身宽3米，旅客座
第一节 国际航空运输概述
（一）国际航空运输的概念和特点
❖ 概念 ❖ 航空运输是指利用航空器（主要指飞机）及
航空港进行空中客、货运输的一种运输方式。
1. 国际航空运输（International Air Transportation）：是一种现代化国际运输 形式，是由跨国航空承运人办理两国（地区） 之间的空运的全程运输，并承担运输责任的 运输形式。
2024/6/26
国际航空运输
6
2. 包机运输方式（Chartered carrier）
❖ 整包机：航空公司或航空货运代理公司按照约 定的条件或费率，将整架飞机租给租机人，从 一个或几个航空站装运货物至目的地。
❖ 部分包机：由几家航空货运公司或发货人联合 包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱 位分别租给几家航空货运公司装载货物，它主 要用于托运不足一整架飞机机舱，但货量又较 重的货物运输。
国际航空运输与国际关系
跨国航空公司对文化交流的推动作用
航线网络：跨国航空公司的航线网络覆盖全球，为文化交流提供了便利的 交通条件
旅客交流：跨国航空公司的旅客来自世界各地，他们在旅途中进行文化交 流，促进了不同文化的相互了解
文化展示：跨国航空公司在飞机上提供各种文化娱乐活动，如电影、音乐、 书籍等，丰富了旅客的文化体验
国际航空运输的挑战与前景源自国际航空运输面临的主要挑战
安全风险：恐怖袭击、自然灾害等
竞争压力：航空公司之间的竞争和价格战
经济波动：全球经济形势变化对航空运输 的影响
环境问题：航空运输对环境的影响和环保 政策的限制
技术挑战：航空技术的更新换代和维护成 本
法规限制：各国航空法规的差异和限制
国际航空运输的发展趋势与前景
国际政治对国际航空运输的影响
政治稳定：政治稳定是航空运输发展的基础 政策支持：政府政策对航空运输的发展有重要影响 国际合作：国际合作可以促进航空运输的发展 安全保障：国际政治对航空运输的安全保障有重要影响
国际航空运输与国际经济关系
国际航空运输对国际贸易的影响
促进国际贸易：国 际航空运输提供了 快速、便捷的货物 运输方式，促进了 国际贸易的发展。
国际航空运输与国际政治关系
航空运输在国际政治中的地位
航空运输是国际政治交流的重要工具 航空运输是国际政治合作的重要桥梁 航空运输是国际政治冲突的重要因素 航空运输是国际政治安全的重要保障
国际航空运输对国际政治的影响
促进国家间的 交流与合作
加强国家间的 经济联系
影响国家间的 政治关系
影响国际政治 格局
定义：包括国际航线、国际航 班、国际航空货运等
重要性：促进国际贸易、人员 往来和文化交流
民航运输地理-单元2-航空运输布局
新加坡
二、自然条件对航空运输布局的影响
▪ 主要指影响人类活动的自然环境 ▪ 地面自然要素：适宜建设机场（坡度、面积、地震、净空）
▪ 气象气候条件：适宜飞机起降、飞行
三、经济条件对航空运输布局的影响
▪ 1.
经济发展水平
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2012年GDP排名 上海 19195.6 上海 北京 16000 北京 广州市 12303 广东1 深圳市 11502 广东2 天津 11190.9 天津 苏州 10500 江苏1 重庆 10011 重庆 成都市 7080 四川 杭州市 7011.8 浙江 无锡 6900 江苏2
三、世界主要国际航线和特点
最繁忙的航线。主要连接西欧——伦敦（LHR&LGW）、巴黎（CDG）、柏林 （TXL）、法兰克福（FRA）、慕尼黑（MUC）、布鲁塞尔（BRU）、阿姆斯特丹 （AMS）、苏黎世（ZRH）、维也纳（VIE）等。和北美——蒙特利尔（YMQ）、多 伦多（YYZ）、温哥华（YVR）、纽约（JFK&EWR）、芝加哥（ORD）、西雅图 （SEA）、旧金山（SFO）、洛杉矶（LAX）、丹佛（DEN）、休斯顿（HOU）、亚 特兰大（ATL）、迈阿密（MIA）、墨西哥城（MEX）等
成员Members From 57 founding members in 1945, IATA now represents some 280 airlines in 120 countries. Carrying 83% of the world’s air traffic, IATA members include the world’s leading passenger and cargo 中国目前已有包括港澳在内的会员航空公司16家，包括中 国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、深 圳航空公司、海南航空公司、厦门航空公司。
我国国际航空运输的发展现状
霍尼韦尔亚太地区总部暨研发中心正式落成
ＨｏｎｅｙｗｅｌｌＡｓｉａ
ＰａｃｉｆｉｃＨｅａｄｑｕａｒｔｅｒｓ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＲ＆ＤＣｅｎｔｅｒＥｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ
１１月１８日，霍尼韦尔正式启用其位于上海浦东新区张江高科技园区内的亚太地区总部及研发中心。
来自霍尼维尔公司、上海市政府及相关单位的要员与学者数百人出席了落成典礼。
新总部建筑面积超过１５，０００平米，可以容纳２５００名员工，总投资达８０００万美元。
公司的三大战略业务集团即自动化控制系统集团、特殊材料集团以及交通和动力集团的亚太区总部也都将搬至此地。
新址还包括特殊材料研发实验室，软件开发实验室，发动机和涡轮增压机主要测试中心，以及为霍尼韦尔亚太地区业务运作提供各种支持的全球业务服务中心。
其中软件实验室将有效利用中国的人才优势，为霍尼韦尔全球的各项业务承担设计规划和开发工作。
霍尼韦尔中国区总裁沈达理表示，“新址的启用对于霍尼维尔公司来说是一个重要的里程碑，标志着我们对中国市场的进一步承诺，同时也为公司在中国和亚太地区不断增长的业务提供有力的支持。
”（苏）
简 讯。
国内外航空货运发展现状
势； 4.货运代理企业规模小，急需整合； 5.我国航空货运在各种运输方式间竞争乏力。
2023/2/22
7
在除管道运输的四种运输方式中 公路承担的货邮行运输量占首位，约占75%左右 铁路居第二位，约占12%左右 民航所占比例较小，约占0.01%
（1）起步阶段：20世纪20年代初至1949年； （2）缓慢发展阶段：1949年至改革开放前； （3）迅速发展阶段：改革开放后至20世纪90年代末 ； （4）中国航空货运业逐步走向世界：2000年至今。
2023/2/22
5
1950至2013年间中国货运周转量
2023/2/22
6
（二）我国航空货运发展存在的主要问题
4.航空货物运输进军快递市场和邮件运输市场。
根据相关预测，未来一段时间全球航空货物运输的年增长率为 6%，而全球航空快件运输的年增长率将达到15%。快件运输的 绝对量也在货运总量中占越来越大的比例。
2023/2/22
3
1950年至2013年间国际货运周转量
2023/2/22
4
二、我国航空货运的发展历程 （一）我国航空货运的发展历程
2023/2/22
9
（三）我国航空货运发展面对的机遇
1.世界经济一体化和贸易全球化的发展 ； 2.中国加入WTO带来的巨大机遇 ； 3.我国经济贸易的持续稳定发展 ； 4.政府主管部门的大力支持 ； 5.现代物流和电子商业的出现
2023/2/22
10
航空服务营销
2023/2/22
8
问题与思考：航空货运如何应对竞争？
我国民航货运，在服务质量、时限等方面没有多少改进。昆明到广州的货运， 铁路只需要花两天时间，运价却比空运的一半还要低，从而抢走了空运的大部 分货源；广州至北京，冷柜火车运输每立方米100元，一天半内可到达，公路运 输三天到达，每公斤货物收费0.3元，在这种情况下，航空货运由于运费高及安 全检查、运输环节等诸多方面的原因，难以有竞争力。
国际航空货物运输
3）计费重量 航空运输货物与其他运输方式的计费标 准相同，航空货物也是按货物的实际毛 重与体积重量二者较高者作为计费重量. （1）重货与轻泡货的划分标准 （2）计费重量单位 （3）体积重量的确定 4）最低运费 最低运费是航空公司办理一批货物所能 接受的起码运费。最低运费不包括声明 价值附加费。
3）等级运价（简称CCR） 等级运价是指规定地区范围内，在 普通货物运价的基础上附加或附减 一定百分比作为某些特定货物的运 价。它包括附减等级货物运价（运 价种类代号为R）和附加等级货物运 价（运价种类代号为S）两类。前者 适用于报纸、杂志、作为货物运送 的行李等，后者适用于活动物、贵 重物品、尸体、骨灰等。
国际航空货物运价及其计算
1 IATA区域的划分与飞行时间计算 1）IATA区域的划分 国际航空运输协会（ IATA ）在制定 运价规章及其有关规定的过程中， 考虑世界上各个不同地区的社会经 济、贸易等情况，将世界各地区划 分为 IATA 1 区、 IATA 2 区和 IATA 3 区。
2）时差与飞行时间计算 某旅客乘飞机从北京到华盛顿，飞机从 北京起飞时间为1月28日9:44，到达华盛 顿时间为同日15:30，根据以下步骤求出 飞行时间： （1）找出始发站和目的站城市所在标准时 间 。 经 查 北 京 为 GMT+08:00 ， 华 盛 顿 为 GMT-05:00。 （2）将起飞时间和到达时间转换成格林尼 治 时 间 （ GMT ） 。 北 京 的 GMT=9:4408:00=1:44 ； 华 盛 顿 的 GMT=15:30+05:00=20:30。
表6-1
顺序 名称
空运单的构成及其用途
颜色 用途
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
国际航空运输
（二）航空货物运价和费用的种类
1. 航空货物运价的种类
航空货物运价按制定的途径划分，主要分为协议 运价和国际航协（IATA）运价。
（1）协议运价
协议运价是指航空公司与托运人签订协议，托运 人保证每年向航空公司交运一定数量的货物，航 空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣。
（2）国际航协运价
1．航空快递业务的形式 （1）门/桌到门/桌 （2）门/桌到机场 （3）专人派送
2. 航空快递业务的特点 （1）快递公司具有完善的快递网络 （2）航空快递以收运文件和小包裹为主 （3）特殊的单据 （4）流程环节的全程控制 （5）高度的信息化控制
国际物流学
（四）联合运输
联合运输方式是包括空运在内的两种以上运输方 式的联合运输。
二、航空运价和费用
（一）计费重量 计费重量（chargeable weight）是指用来计算货物航空运费的重量。
货物的计费重量可以是货物的实际毛重、体积重量或较高重量分界 点的重量。 1. 实际重量 实际重量（actual weight）是指包括货物包装在内的实际总重量。 2. 体积重量 体积重量是指按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合 成的重量。
国际物流学
国际航空运输
一、国际航空运输方式
国际航空运输有班机运输、包机运输、集中托运和联合运输等方式。
ห้องสมุดไป่ตู้
（一）班机运输
班机（schedule airline）是指在固定的航线上定 期航行的航班，这种飞机固定始发站、目的站和 途经站。
（二）包机运输
当货物批量较大，而班机又不能满足需要时，一 般就采用包机运输（chartered carrier）方式。包 机运输可分为整架包机和部分包机两种。
国际航空运输组织
国际航空运输组织国际航空运输组织（International Air Transport Association，简称IATA）是全球最主要的国际航空业协会之一，成立于1945年。
其总部设在加拿大蒙特利尔市，现在其会员包括了全球超过290家航空公司。
其宗旨是促进全球航空运输业的发展，维护全球民航安全与可持续发展，提升航空运输服务质量。
IATA致力于建立、开发和推广创新的政策、规范和标准，以实现安全、高效和可持续的全球航空运输系统。
它帮助航空公司实现经济和效率上的优势，提供前沿的技术和工具，为航空公司提供技术和咨询服务。
此外，IATA还为各地航空公司提供培训服务，帮助航空公司提升员工的技能和专业能力，提升运营效率和服务质量。
IATA还为全球航空运输业制定了一系列标准和规范，确保国际航空运输的安全性、效率性和可持续性。
在IATA制定的标准和规范中，包括有关航空票务、运价、电子商务、重量、指令和安全性的规定。
这些规范的制定不仅是为了保障乘客、货物和飞行员的安全，保证世界各地的机场设施、机组人员和管制员在操作中遵循统一的标准，也可以优化航空公司的商业运作和性能。
IATA还与其他国际组织和机构联系合作，以促进全球航空运输业的发展。
它与国际民航组织（International Civil Aviation Organization，简称ICAO）紧密合作，为世界各地的航空公司提供协助。
它还与世界各地的政府、航空公司和航空服务提供商建立合作关系，以加强全球航空运输业的可持续发展。
在IATA的领导下，全球航空运输业已经成为一种有影响力的产业，为人们的生活和经济发展做出了重要贡献。
随着科技的发展和社会的进步，IATA将继续作为一种桥梁，促进全球航空运输业的创新和可持续性的发展。
民航客运员初级考试国际运输知识
五种业务权
• 第一种业务权：不降停而飞越缔约另一方领空的权利（飞 越权）
• 第二种业务权：非运输业务性经停的权利（技术经停权）
在一国领土上作非业务性降停的自由或权利（指为了添加 燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮）
• 第三种业务权：卸下来自航空器国籍国领土旅客、货物和 邮件的权利。（卸载权）
5、蒙特利尔公约
◆统一国际航空运输某些规则的公约(1999年蒙 特利尔公约)订立于1999年， 并于2003年11月4 日正式生效。该公约2005年7月31日起对我国生 效，但暂不适用于香港特别行政区。 ◆旅客伤亡，航空公司的赔偿限额将增加到10万特 别提款权，约合13.5万美元。 ◆在国际运输中发生航班延误时，每位旅客的最高 赔偿限额为4150特别提款权，约合5000美元。 ◆公约还规定行李赔偿不再按照重量计算损失，每 位旅客可获得的最高赔偿限额为1000特别提款权， 约合1360美元。
SPML特殊餐食
UM无成人陪伴儿童 VGML素食
COUR商业信使
DIPL外交信使
EXST占座行李
5、IATA业务区划分
5、IATA业务区划分
◆ 1)、TC1 或 IATA 一区 南、北美洲大陆及其相邻的岛屿:格
3、世界主要枢纽城市/机场三字代码 • AFRICA MRU MAURITIUS 毛里求斯 DKR DAKAR 达喀尔 CPT CAPE TOWN 开普敦 JNB JOHANNESBURG约翰内斯堡 KRT KHARTOUM 喀土穆
3、世界主要枢纽城市/机场三字代码 • AFRICA DAR DAR ES SALAAM 达累斯萨拉姆 LUN LUSAKA 卢萨卡
VS VIRGIN ATLANTIC LTD 维尔京大西洋航空
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国际航空运输概况
1、国际民航组织概况
1944年11月，52个盟国和中立国出席了在芝加哥举行的会议。
产生了国际民用航空公约即《芝加哥公约》，该公约的目的是：“鉴于国际民用航空的未来发展对建立和保持世界各国之间和人民之间的友谊和了解大有帮助，而其滥用足以威胁普遍安全；”“又鉴于有必要避免各国之间和人民之间的摩擦并促进其合作，世界和平有赖于此；”
“因此，下列签字各国议定了若干原则和办法，使国际航空运输业务得以建立在机会均等的基础上，健康和经济地经营；”
“为此目的缔结此公约。
”
芝加哥公约中的96个条款制定了所有缔约国应享有的特权和受到的限制，规定采用管理航行的国际标准和建议措施，建议各缔约国安装航行设施并建议减少海关和移民手续以方便航空运输。
公约承认每一国家对其领土之上的空气空间具有完全的和排他的主权的原则，并规定未经一缔约国事先同意，任何定期国际航班不得飞越或飞入其领土、领空。
1947年4月4日国际民航组织（International Civil Aviation Organization ，ICAO）正式成立。
蒙特利尔被选为该组织的总部所在地。
三年一次，理事会作为大会的常设机构。
2、国际航空运输协会
国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）
是世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织。
协商制定客货运价；统一国际航空运输规章制度；结算联运业务帐目；开展业务代理；进行技术合作；改善机场布局和程序标准，提高机场营运效率。
3、《芝加哥公约》生效时间和规定的五种自由权
《芝加哥公约》于1947年4月4日生效，是目前国际上被最广泛接受的最重要的一个国际民航公约。
五种航权：（业务权和空中自由）
1)飞越一国领土而不降停的自由和权利；
2)在一国领土上作非业务性降停的自由或权利（指为了添燃料、机械、气象等原因的降停而不上下客、货、邮）；
3))在一国领土上卸下来自航空器所属国的客、货、邮的自由和权利；
4)在一国领土上装上前往航空器所属国的客、货、邮的自由和权利；
5)在一国领土上装上或卸下前往或来自任何其他国的客、货、邮的自由和权利；
4、《华沙公约》的生效时间及概况
《华沙公约》签订于1929年10月21日，于1933年2月13日生效。
我国是1958年10月8日正式加入。
《华沙公约》的全称是《统一国际航空运输某些规则的公约》，是国际上第一部重要的航空法。
公约规定了承运人对每名旅客的最大责任是12.5万金法郎，行李和货物每公斤250金法郎，旅客随身携带物品每人不超过5000金法郎。
金额可以折合成任何国家的货币。