北京地铁观后感
《中国城轨》观后感
《中国城轨》观后感导读：本文是关于《中国城轨》观后感，希望能帮助到您！看《中国城轨》有感自2月25日在央视中文国际频道开始播出的，由中国中铁联合相关单位深度策划出品的五集大型电视纪录片《中国城轨》引起了很大的社会反响。
《中国城轨》纪录片一共五集，主题分别为：第一集《改变——与时代竞速》，第二集《穿越——与科技共进》，第三集《魅力——与文化同轨》，第四集《开拓——与世界同享》，第五集《创新——与梦想同行》。
该剧首次全景式反映了中国城市轨道交通的基础建设成就，用独特的视角镜头，展现了中国轨道交通系统的建设从落后100年到现在运营里程大大超过世界主要发达国家城市轨道交通的总里程，这样震惊的发展速度，在世界城市轨道发展史上绝无仅有！如今，轨道交通系统遍布全国各大城市，作为中国中铁五局机械化公司的一名建设者，我更是被深深震撼下感到无比荣幸！我们更应不忘初心、牢记使命，励志继续为祖国的基础建设做出自己应有的责任和担当。
自改革开放四十年以来，中国城轨建设便进入了高速发展的快车道！从当年用计算尺绘图到如今的计算机精确计算，我们中国中铁数代铁军英雄用他们的智慧勤劳和艰苦奋斗，扛着开路先锋的大旗，不断发展壮大中国的轨道交通建设和祖国的基础建设，将中国制造变为中国创造，才换来如今的便利交通，极大地丰富了居民的交通出行！中国自1969年第一条地铁线北京地铁通车开通，1993年上海轨道交通一号线开通，1997年广州轨道交通一号线开通，截至2018年10月底，已有39座城市开通城市轨道交通，中国的轨道交通发展速度多么惊人！尤其改革开放以来，轨道交通系统的发展更是很大程度上缓解了我国大中城市的交通压力，然而看着纪录片里这么瞩目的所取得的成就，这一切都是多么的来之不易！如剧中所述，开拓与世界共享，从九年前重庆轨道交通签下跨出国门第一单，协助韩国大邱建造轻轨，从一个技术中标再到新加坡地铁汤申至东海岸一个路段的中标，中国创新正在影响着全世界！当笔者在看到城轨飞驰穿梭在城市之中的时候，愈发感受到城轨无时无刻不改变影响着人们的生活！如果说彼时的城市轨道交通建设，中国只能依靠外国的技术，但是在我们一代又一代人的努力下，终于站在了世界的顶级行列！中国城规国产化实现跨越式发展，自主创新从技术方面处于国际领先水平！祖国母亲日益强大，在祖国母亲的怀抱里，我们中国中铁人定将继续开拓进取，取得更好的业绩来为祖国的建设添砖加瓦！值此祖国七十华诞到来之际，我定当和所有中国中铁人一道，不忘初心、牢记使命，继续在自己的岗位上尽职尽责，不断提升自己的业务水平能力，不断开拓进取和创新，深知重担在肩，必当尽全力完成好每一项工作和任务，为祖国基础建设奉献自己的绵薄之力！。
北京地铁安全事故案例观后感
北京地铁安全事故案例观后感在当代社会，地铁已经成为了人们出行的重要方式之一。
作为人们生活中不可或缺的交通工具，地铁系统的运行安全显得尤为重要。
然而，有时候不可避免地会发生一些安全事故，给人们的生活带来了巨大的困扰和隐患。
近日，北京地铁发生了一起安全事故，这给我留下了深刻的印象，并引起了我对地铁安全的思考。
这起安全事故发生在北京地铁10号线上，由于设备故障导致列车突然停运。
事故发生时，车厢内的乘客因为突如其来的停电和黑暗而产生了恐慌，许多人在拥挤的车厢中发生了推搡，导致一些乘客受伤。
此次事故暴露出地铁运营方在应对紧急情况方面的薄弱环节，也引发了社会对地铁安全问题的关注。
首先，从这起事故中可以看出，地铁系统的设备维护和检修工作并不到位。
特别是在关键时刻，列车的故障应急措施无法快速启动，导致列车不能及时恢复正常运行。
这需要地铁运营方加大对设备的维护力度，定期检修和更新设备，确保在紧急情况下能够迅速应对。
其次，事故中乘客的恐慌和拥挤状况也给地铁安全带来了严重威胁。
地铁运营方应该加强乘客安全意识的培养，提供适时的安全培训和指导。
此外，在车厢内应设置更多的安全设备，如逃生门、应急照明等，以应对突发事件时的困境。
另外，这起事故也暴露了地铁安全预警机制的不完善。
在事故发生前，地铁运营方并没有提前发出安全警示，使得乘客无法提前做好准备。
因此，地铁运营方应该建立完善的安全预警机制，定期对设备状态和运行状况进行检查，及时发现潜在的安全隐患，并向乘客发布必要的安全信息。
总体来说，这起北京地铁安全事故的发生给人们敲响了一记警钟，提醒我们地铁安全问题的重要性。
地铁作为一种高效便捷的交通工具，承担着许多人的出行需求，因此地铁运营方应该高度重视安全工作，加大设备维护力度、加强乘客安全培训、建立完善的安全预警机制，以保障乘客的生命安全和出行权益。
在这起事故中，我们看到了地铁运营方在安全管理方面的不足，并意识到地铁安全问题对广大乘客的危害。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==北京地铁观后感篇一：北京地铁观后感《北京地铁》是内地第一部以地铁为背景拍摄的电视剧。
这部剧云集了陆尓豪、吴亦烦、糖嫣、马冬梅等一系列的小鲜肉。
在业内一掀起了一股收视热潮。
这部剧讲述的是从小怀揣一个地铁司机梦想的丁翔宇（吴亦烦）在北京地铁担任司机，因工伤眼，进而转岗为站务。
然后在新的岗位结识了新的同事——站务李思晨（马冬梅）、站长秦悦（糖嫣）、调度周喆（陆尓豪）。
而后，各种撕逼、多角恋、作死、甚至叛逆要当接盘侠……最后眼睛康复，复职当回地铁司机的励志故事。
《北京地铁》作为一部面向大众的电视剧，对业内情况的改动、侧重在所难免。
例如站务序列，就有站务、票务、值班员、值班站长、副站长、站长、中心站长。
在电视剧中可能就被改动为站务、站长两个职位。
调度有行车调度、电力调度、维修调度、生产调度等，在电视剧中或许就统一为综合控制调度。
这些改动都是为了便于故事表达，故事讲得好不好，取决于在假设的前提下，情节还能不能自圆其说，而不是假设是否荒诞。
所以，大家在观看这部电视剧的时候，需大家暂时放下对行业内的专业认知，以宽容的态度去看待整部故事，这才是《北京地铁》的正确打开方式。
丁翔宇的妈妈系北京地铁高层领导，以此推断，应该是丁翔宇小时候就受到母亲影响，故而种下了一个地铁梦。
所以“从小梦想成为地铁司机”这一设定，似乎是合乎情理的。
然后第二幕是站务李思晨要立志要自力更生，坚决脱离父母，不甘做富二代的豪言。
篇二:北京地铁观后感《北京地铁》这部剧中由于主人翁丁翔宇惹是生非，地铁公司经研究决定，取消他所在京铁站“金牌班组”荣誉称号。
这一幕在宣传片里戏份颇重，想必业内人士很容易想明白。
地铁公司，不争钱、不夺利，要的就是金牌荣誉！在地铁人的眼里荣誉高于一切！金牌班组、工人先锋号、文明列车、青年安全生产示范岗、金手柄司机等等荣誉称号在业内都是极为重视的荣誉，这些是地铁员工在公司的唯一追求，是信仰。
北京地铁安全事故案例观后感
北京地铁安全事故案例观后感前段时间，我看了一些关于北京地铁安全事故的案例，心里真的是五味杂陈。
在这些案例中，有一个给我留下的印象特别深。
那是一个早高峰，地铁站里人潮涌动，就像罐头里塞得满满的沙丁鱼。
每个人都行色匆匆，脸上带着困倦或者焦虑。
有一位上班族小姐姐，穿着得体的职业装，手里还拿着一杯没喝完的咖啡。
她被后面的人挤着往前，一边努力护着自己的包包，一边小心不让咖啡洒出来。
就在这时，地铁即将关门的警示声响起，可她还没完全上车。
她着急地想要冲进去，结果背包被门夹住了。
这一下，周围的人都慌了神。
地铁工作人员赶紧跑过来，试图打开车门。
但由于是高峰期，每一秒的耽误都可能影响整个线路的运行。
小姐姐的脸色煞白，她的眼神里充满了惊恐和无助。
周围的人有的在大声提醒工作人员，有的在七嘴八舌地出主意，整个场面混乱不堪。
终于，车门被重新打开了，小姐姐的背包被解救了出来，她也总算是有惊无险地上了车。
可这件事却让所有人都心有余悸。
看完这个案例，我就在想，这看似平常的每一天，我们在地铁里奔波，却很少去真正关注潜在的危险。
北京的地铁，那可是个热闹非凡的地方。
每天都有成千上万的人在那里穿梭。
有时候，你能看到年轻人戴着耳机，随着音乐的节奏轻轻晃动脑袋；有时候，能看到老人紧紧地抓着扶手，目光中透着一丝疲惫；还有那些小朋友，被家长紧紧地牵着，好奇地张望着周围的一切。
在这么多人当中，大家都有着自己的目的地，自己的心思。
但往往就是在这种匆忙和不在意当中，危险就悄悄地潜伏着。
就像那次我自己坐地铁的时候，站在门口的位置。
车一停，外面的人拼命地往里挤，我被挤得都快贴到门上了。
那一瞬间，我心里特别害怕，万一这门突然关了，把我夹住了可咋办？再想想那些在扶梯上摔倒的事故，真的是让人胆战心惊。
有的人可能是因为着急赶时间，没站稳；有的人可能是在看手机，没注意脚下。
一个不小心，就可能造成严重的后果。
还有那些因为抢上抢下导致被车门夹到，甚至受伤的情况。
大家都觉得自己能赶上这一趟车，都不愿意等下一班，结果就出事了。
北京地铁安全事故案例观后感
北京地铁安全事故案例观后感在日常生活中，地铁已经成为许多人的主要交通工具。
然而，地铁安全问题也时常引发人们的关注。
最近，北京地铁发生了一起安全事故，引起了广泛的讨论和思考。
观察这个案例，我深刻意识到地铁安全问题的重要性。
首先，这起地铁安全事故让我感到震惊。
作为一个都市化程度较高的城市，北京地铁的安全问题本应得到高度重视。
然而，这次事故的发生无疑暴露了地铁安全管理方面的不足。
无论是工作人员的不专业，还是设备维护不到位，都是这起事故的主要原因。
这引发了我对地铁运营企业的质疑：他们是否将乘客的安全放在首位？他们是否重视安全培训和设备维护？这些问题需要深入反思和解决。
其次，这起地铁安全事故也引发了我对自身安全意识的思考。
在日常乘坐地铁时，我们往往忽视了对自身的安全保护。
我们常常看到乘客在车厢内使用手机、听音乐甚至打瞌睡，对自己的周围环境缺乏警觉性。
然而，这一动态环境不可控制的事故，提醒我们必须增强自我保护意识。
我们应该时刻保持警惕，不仅注意自身安全，还要积极参与到维护地铁安全的行动中来。
例如，在看到异常情况时，要及时报告工作人员或其他相关部门，尽己所能帮助他人，共同维护地铁运营的安全。
此外，这起地铁安全事故还让我思考起了城市发展的问题。
随着城市化的进程，人口和交通需求不断增加，地铁作为一种集约化、环保的交通方式备受青睐。
然而，地铁网络的快速扩张和维护的困难，也对地铁安全提出了更为严格的要求。
城市发展应该同时注重经济发展和公共服务的完善，不能只看重地铁的规模和线路数量，而忽视了对地铁安全的投入。
只有在一个安全而可持续的城市环境下，人们才能更好地享受地铁所带来的便利。
尽管这起地铁安全事故给人们带来了伤痛和恐惧，但我们可以从中吸取教训，加强对地铁安全问题的关注和管理。
地铁不仅仅是一种交通工具，更是一个城市发展的重要组成部分。
只有通过有效的安全措施和管理，我们才能保障广大市民的出行安全。
总之，北京地铁安全事故案例让我深刻反思了地铁安全问题。
北京地铁观后感
北京地铁观后感作为中国首都的北京，地铁已成为人们出行的重要交通工具。
我有幸在近期来北京旅游，也亲身体验了北京地铁的便捷与舒适。
在这里我想分享一下我的北京地铁之旅，以及对北京地铁的观后感。
一、便捷的换乘系统北京地铁的换乘系统让我印象深刻。
地铁线路想象成一张网，交通线路纵横交错，形成了一个复杂而庞大的网络。
在地铁站内，标识非常清晰，指示箭头、标识牌、指南针都牢牢印在人们的视线中。
换乘的过程非常快捷，地铁站内的方向指示让人一目了然，大大减少了迷路的可能性。
与此同时，地铁站内还设有扶梯、电梯、自动扶手等便利设施，让老人、儿童和行李较多的游客能够更加舒适地使用地铁。
我在北京地铁的换乘过程中，几乎没有遇到什么困难，顺利到达目的地。
二、宽敞明亮的车厢北京地铁的标志性特点之一是宽敞明亮的车厢。
比起一些其他城市的地铁，北京地铁的车厢面积似乎更大。
车厢内的座位、扶手、车厢顶部都设计得非常合理。
车厢内有充足的座位供乘客休息，扶手的设置也让人在高峰时段站立稳定。
车厢内的环境清洁整洁，没有异味。
车厢顶部的设施是我特别注意到的地方。
车厢顶部的显示器能够实时播放到站信息、安全宣传等内容。
这一设计让乘客可以随时掌握到站信息，有助于合理安排下车时间。
此外，车厢内还设有广告牌，并没有给人带来过多的干扰。
三、高效的安检系统北京地铁的安检系统十分高效。
乘客需要在进入地铁站之前通过安检通道。
这一过程相对迅速，进出站口的流动也非常顺畅。
安检通道内设有硬币、手机等识别设备，可以迅速判断乘客携带物品是否违规。
这种高效的安检系统确保了地铁站内的安全，也减少了乘客等待时间。
我觉得这一点非常值得肯定，因为每天上下班高峰期间，大量人员都需要通过地铁站的安检，而这些乘客的安全是地铁运营的首要任务。
四、服务良好的站务工作人员在北京地铁的旅程中，我遇到了许多服务态度非常好的站务工作人员。
无论是在安检通道还是在站台上，工作人员总是面带微笑，热心地回答乘客的问题，并向乘客提供帮助。
动物园地铁扶梯事故观后感
动物园地铁扶梯事故观后感
7月5日上午，北京地铁四号线动物园站A 出口上行自动扶梯事故，造成数十人伤亡。
扶梯作为一种城市中常见的公共设施，在北京地铁站造成重大伤亡事故，也必会引发其他城市市民的忧虑和不安，人们不仅产生疑问：乘扶梯也能死人？安全，安全，这些年全国上上下下、大会小会没少强调安全，给人感觉好像越强调事故越多，以至于有些觉得应该安全的地方也不安全了。
安全无小事，而问题总是出在薄弱环节。
有关方面应该深刻反思。
预防避免发生安全事故，很重要的是监督检查，这不仅对生产领域而言，也包括社会管理尤其是城市管理。
学者袁晓认为，目前城市安全有“重生产、轻生活，重收益、轻环境，重短期、轻长O 期，重地面、轻地下，遇到城市灾害也就束手无策”的倾向。
在我的印象中，安全检查对象往往注重对人，而对设施有所忽视。
比如，一些城市举办大型展会、体育赛会时，总是强调把人管起来，卖菜刀实名制，甚至某赛会开幕式期间面朝体育场馆的小区居民不得在家“逗留”，需离家约5小时。
包括地铁之类的公交场所，管理方对乘客翻包安检的重视程度远远超过对相关设施的安检。
据初步调查，北京地铁扶梯事故的直接原因是由于固定零件损坏。
相关报道列出了地铁4号线近年事故有6次，这些事故无一例是检查出长的，而是运行中出现的。
虽说有一些外部原因但至少说明平时安
检不到位，倘若平时注重对相关设施的安全排查，能发现不了事故隐患？
城市安全问题不仅仅是哪个部门或哪个部位工作疏忽，更考验的是政府城市管理的整体水平。
每次事故后，总会有强烈的“亡羊补牢”声音，但许多时候还是头痛医头脚痛医脚，缺乏举一反三的深刻反思，这同样是城市安全的一种隐患。
建筑奇观北京地铁系统观后感
建筑奇观北京地铁系统观后感首先要说的是北京地铁系统的规模之大。
作为中国首都，北京拥有得天独厚的政治、经济、文化资源，人口众多，交通压力巨大。
为解决交通拥堵问题，北京地铁系统从开通的第一条线路至今已发展成为一个庞大而完善的网络，涵盖了城市的主要区域和重要节点。
目前，北京地铁系统共有21条线路，覆盖城市的主要区域，线路总长度近1000公里，站点总数超过300个，总体规模居全球前列。
在北京地铁系统中，各条线路之间有机连接，构成了一个密不可分的整体，为市民和游客提供了便捷的出行方式，大大改善了城市的交通状况。
在地铁站的设计中，还考虑到了残疾人和老年人的乘车需求，设有无障碍设施和专用电梯，保障了他们的出行权益。
总体而言，北京地铁系统的规模之大，为城市的综合发展提供了有力支撑，展现了现代城市基础设施建设的雄心与实力。
其次要说的是北京地铁系统的设计之精致。
北京地铁系统的设计充分融合了中国传统文化元素和现代科技手段，体现了中国的文化自信和城市形象定位。
在地铁线路的命名上，北京地铁系统采用了数字与颜色相结合的方式，如1号线用“红色”，2号线用“蓝色”等，使乘客更容易辨识和记忆，提高了乘车的便利性和舒适度。
在地铁站的设计中，北京地铁系统采用雕塑、壁画等形式，将地铁站打造成了一个艺术空间，增加了乘客的游览兴趣和文化体验。
比如，在东直门地铁站，有一幅长达300米的玻璃幕墙，展示了中国传统的山水画，让人仿佛置身于一幅画中。
在车厢内部，北京地铁系统还设置了LCD显示屏和售票自动售卡机，乘客可以方便地获取线路信息和购票，提高了乘车的自助服务水平。
总体而言，北京地铁系统的设计之精致，体现了中国城市建设的文化自信和现代化风貌，给人留下深刻的印象。
再次要说的是北京地铁系统的运营之高效。
北京地铁系统的运营效率之高，展现了中国城市治理的现代化水平和智能化管理能力。
在运营过程中，北京地铁系统采用了先进的列车调度和智能控制系统，有效降低了列车之间的运行间隔和乘车时间，提高了运输能力和效率。
北京地铁网络观后感
北京地铁网络观后感北京地铁，作为中国首都的交通骨干，承载着无数人的日常出行需求。
作为一名乘坐地铁的常客，我时常在地铁车厢里用手机上网，直到最近才发现北京地铁提供了免费的无线网络，给乘客提供更好的上网体验。
在经过一段时间的观察，我对北京地铁网络给予了好评，下面就分享一下我的观察和体验。
首先，北京地铁的网络速度给我留下了深刻印象。
我经常在地铁上使用社交媒体和浏览新闻，而以前我需要依赖自己的移动数据，有时候网络信号不稳定，导致网页加载速度缓慢。
而现在，既然地铁提供了免费的无线网络，我不再需要消耗自己的流量，而且网络速度非常快，基本没有出现过卡顿现象。
这让我在地铁上的上网体验更加流畅和愉快。
其次，北京地铁网络的稳定性也值得称赞。
在过去，我在地铁车厢里使用手机上网时，常常会因为信号不稳定而断网，或者出现无法连接到互联网的情况。
但在使用了地铁提供的无线网络后，我发现地铁车厢里的网络始终保持稳定，并且连接速度也非常快。
不管我在地铁的哪个地段，都能够畅快地使用互联网，这给我的上网体验带来了极大的便利。
再说说北京地铁网络的覆盖范围。
我曾经担心在某些地铁隧道或者人流拥挤的地段，网络信号会出现问题。
然而，在我使用的这段时间里，我并没有遇到过地铁网络覆盖不到的地方。
无论是在地下隧道还是在地铁站的站台上，地铁提供的无线网络都能够稳定地连接，并且速度依然很快。
这让我在地铁旅行过程中能够保持与外界的联系，不再担心失去网络连接。
此外，除了基本的网络功能，北京地铁的网络还提供了一些额外的便利。
首先是免费的公交查询服务，乘客只需要通过地铁提供的网络连接到相应的网页，就能够查询到公交线路和到站时间，方便出站后换乘公交车的乘客。
其次是地铁路线图和实时运行信息的查询，旅客可以通过地铁网络查询到最新的线路图和列车的运行情况，从而更好地规划自己的行程。
这些额外的服务给乘客提供了更多的便利，让地铁出行变得更加智慧和高效。
综上所述，我对北京地铁网络给予了高度评价。
北京地铁安全事故案例观后感
北京地铁安全事故案例观后感近期，北京地铁发生了一起安全事故，造成了多名乘客轻伤。
事故原因还在调查之中，但这起事故让人们再次关注起地铁安全问题。
作为一名常常乘坐地铁出行的人，我对这起事故感到深刻的触动和反思。
在此，我想分享一下我的观后感。
首先，我们不能轻视地铁安全问题。
虽然地铁技术日益成熟，设施运营也越来越完善，但安全隐患依然存在。
事故发生之后，针对该地铁线路的检查才发现多处安全问题。
这表明我们不能因为平时顺利无阻地乘坐地铁，就对地铁的安全掉以轻心。
我们应该认真对待每一次地铁出行，时刻保持警觉。
其次，地铁安全责任不应该只由乘客承担。
在这起事故中，一些乘客被指责使用应急设备不当，因此拨打了误报电话，影响救援工作。
但如果我们认真观察整个事件，我们发现有一些预防与应急工作不当的问题，也许才是事故的真正根源。
例如，为什么没有及时发现管制区域内的障碍物？为什么应急措施无法立刻启动？这些问题反映了地铁运营管理层面的不足。
安全责任应该由所有涉及到地铁运营的方面共同承担，包括地铁公司、维护人员、社会监管机构等等。
此外，我们应该加强地铁安全意识。
安全意识是乘客应该具备的一项基本素质。
通过旅途中的广播和标志牌等方式，地铁公司可以向乘客宣传地铁安全法规和注意事项，提高乘客防范理念。
此外，地铁公司还应该加强安全培训，提高员工应急处置能力，并建立起完善的安全管理体系。
最后，在这起事故中，有很多素质高尚的乘客和工作人员，他们在自身安危无忧的情况下，为受伤的人提供了帮助和慰藉，值得我们敬佩。
作为普通民众，我们也应该在安全事故中更多地体现出关心、帮助和理解，共同维护一个安全、和谐的城市。
综上所述，地铁安全事故的发生和我们自身安全意识的提升密切相关。
衷心希望地铁公司不断改进完善设备，加强管理和培训，防止安全事故的发生。
而我们作为地铁乘客，则更需有高度的负责和自我保护意识，为自身和他人的安全出行做出贡献。
北京地铁安全事故案例观后感
北京地铁安全事故案例观后感北京，这座繁华的大都市，地铁成为了人们出行的重要交通工具。
然而，随着地铁线路的不断拓展和客流量的日益增加，安全事故也时有发生。
当我深入了解了一些北京地铁安全事故的案例后，内心深受触动。
在这些事故中，有的是因为设备故障，有的是人为疏忽，还有的是不可预见的外部因素。
每一起事故都给乘客的生命和财产带来了巨大的威胁，也给城市的正常运转带来了严重的影响。
其中一起事故是由于信号系统故障，导致列车晚点和运行混乱。
当时，大量乘客被困在车厢内，焦急和不安的情绪弥漫在整个车厢。
这让我深刻认识到，地铁的信号系统是保障列车安全、准点运行的关键。
任何一个细微的故障，都可能引发严重的后果。
而对于这样的关键系统，日常的维护和检测工作必须要做到极致，容不得丝毫的马虎和懈怠。
还有一起事故是因为乘客在车厢内突发疾病，但由于周围乘客缺乏急救知识，未能及时给予有效的帮助，最终导致了不幸的结果。
这让我意识到，在地铁这样人员密集的公共空间中，普及急救知识是多么的重要。
不仅仅是乘客自身要有一定的自救能力，周围的人也应该掌握基本的急救技能，以便在关键时刻能够挽救生命。
另外，有一起事故是由于地铁施工过程中的操作不当，造成了地面塌陷，影响了周边的建筑物和道路安全。
这反映出在地铁建设过程中，严格遵守施工规范和安全标准是何等的重要。
每一个环节、每一道工序都必须严格把关，不能为了赶进度而忽视安全。
这些事故案例也让我看到了地铁运营管理部门在应对事故时所面临的巨大挑战。
在事故发生后，如何迅速组织救援力量、疏散乘客、恢复运营，这都需要有一套完善的应急预案和高效的指挥协调机制。
同时，及时、准确地向公众发布事故信息，避免造成不必要的恐慌，也是至关重要的。
从这些事故中，我深刻体会到了安全意识的重要性。
无论是地铁的工作人员，还是广大的乘客，都应该时刻把安全放在首位。
对于工作人员来说，要严格遵守工作流程和操作规范，认真履行自己的职责，不放过任何一个可能存在的安全隐患。
北京地铁安全事故案例观后感
北京地铁安全事故案例观后感近年来，北京地铁安全事故频发，引起了社会的广泛关注。
作为一个乘坐地铁的常客，我对此深感担忧和忧虑。
最近一起地铁安全事故的发生让我感到震惊和痛心，同时也促使我思考起地铁安全的重要性和我们每个人在其中的责任。
回想起这起地铁安全事故，我无法忘记那一天乘坐地铁时的恐慌和无助。
在狭小的车厢里，突然听到一声巨响，车身摇晃不止，人们惊慌失措地挤在一起。
我看到许多人摔倒受伤，有些甚至无法站起来。
紧急广播反复重复着关于事故原因的解释，但对于我们这些乘客来说，现在最重要的是尽快脱离危险。
幸运的是，地铁工作人员迅速组织疏散，并及时通知了救援人员赶到现场。
他们进行了现场急救，将受伤乘客送往医院，尽力保护安全威胁下的乘客。
这次地铁安全事故虽然造成了一些人员伤亡，但我们也看到了地铁运营方在处理事故紧急情况时的专业和高效。
通过这次地铁安全事故，我对地铁安全的重要性有了更深刻的认识。
首先，地铁作为城市交通的重要组成部分，必须时刻确保乘客的人身安全。
地铁运营方应加强设备维护和检修，确保地铁列车和设施的正常运转。
其次，应加强安全培训，提高地铁工作人员的应急处置能力。
当事故发生时，他们能够迅速反应并有效组织疏散和救援，最大限度地减少伤亡。
最后，地铁乘客也应增强安全意识，遵守乘车规定，不乱扔垃圾，不挤占出口，以减少因乘客过失引发的安全事故。
安全只存在于每个人的责任中。
地铁安全事故的发生提醒我们，每个乘客都应对自己和他人的安全负起责任。
我们应该互相提醒，共同维护地铁乘车秩序，自觉服从地铁工作人员的管理。
只有这样，才能确保地铁乘车环境的安全和有序。
不局限于地铁安全，我们更应该将安全意识融入到我们的日常生活中。
在任何时候，我们都应该更加关注身边的安全状况，遵守相关规定，警惕可能存在的安全隐患。
只有每个人都自觉维护安全，才能让我们的社会更加和谐与稳定。
通过这次地铁安全事故的观察和思考，我深刻认识到地铁安全的重要性，以及每个人在其中的责任。
超级工程第一季观后感6篇
超级工程第一季观后感6篇超级工程第一季观后感1 中国拥有世界上规模最大的高速铁路网络，2万公里的运行里程远超世界其它国家的综合。
高铁的建设和发展，全面提升了中国的路网质量，并使得区域经济得以进一步协调发展。
自主知识产权的高铁系统，在全球取得了领先的地位，并在不断挑战科技和自然环境的各种极限。
影片从工程建设、科技突破、运营管理等方面，全面展示了中国的高铁系统，用最直观的镜头记录了这些震撼人心的超级工程背后的故事，先介绍制造高铁零件的青岛四方工厂，在工厂内完成了更优化的车头的设计方案和实验操作；然后是有关于车轮车轨方面的描述，展示了车轮和车轨的摩擦产生的问题和无缝钢轨的制作过程；紧接着展示了中国工程师逢山开路、遇水架桥，在建设高铁就前先架桥的智慧；最后，先进的列车的控制和运营系统对天气等突发状况的及时的应对和解决让人震撼，同样还有高铁的心脏――IGBT也让中国人自豪。
看完了《超级工程》，不得不感慨中国强大的基建能力。
这是一个从零开始的故事，改革开放30多年来，中国从无到有，建设了世界上最大的高速铁路网络；架设了全球众多技术难度最高的桥梁；建设了世界上最长的高速铁路里程，他的长度甚至超过了全球其他地区的总和。
纪录片中出现的高科技手段的画面让人印象深刻，精确到微米级的机械手臂、对焊接钢轨打磨到无缝的机器、运输钢轨的车还有IGBT身边车间的设备无一不让人折服于中国的强大、中国工程师的智慧。
高速铁路网络的建成不仅极大的促进了铁路经过地区的经济的发展，更让每一个中国人感受到深深地自豪。
纪录片使工程师们的努力和攻坚克难仿佛就在自己眼前，作为工程管理专业的学生，我们一定要将这种精益求精的精神发挥到极致，最重要的是，我们每一个人，都要有创新精神，片中在高速铁路建设上遇到的种种难题都被中国工程师以自己的一一克服，集体切削机床把焊接机焊接过的钢轨打磨到只有十分之一毫米级的误差；获得国际专利的龙门吊也把精度控制在了正负十毫米内；自动架桥器独特的一体化设备时架桥的难度大大降低；特殊钢材制作的有着独特曲面造型的扣件同时兼顾了强度和弹性，完美的满足了轨道应力的需求……中国的综合国力正在变强，中国梦的实现也近在眼前，飞速发展的中国面临更多的挑战，需要更多的优秀的科研人员来为他的发现做出贡献，作为大学生的我们，就该义无反顾的把自己的青春和专业学时奉献给祖国，珍惜大学的学习机会，努力学好专业知识，为了将来祖国的需要储备力量。
超级工程北京地铁网络观后感
超级工程北京地铁网络观后感作为中国国内最大的城市之一，北京的交通网络一直以来备受瞩目。
尤其是北京地铁，在过去几十年里经历了蓬勃的发展，成为了北京市民出行的首选之一。
作为我国交通建设的典范，北京地铁堪称一项超级工程，其规模和影响力令人震撼。
在这里，我想分享一下我个人对于北京地铁网络的观后感。
首先，北京地铁网络的规模给我留下了深刻的印象。
目前，北京地铁拥有17条运营线路以及300多个车站，覆盖了市区及周边地区的大部分区域。
无论是市中心还是远郊，地铁从南到北、从东到西串联起了整个城市。
每一次乘坐地铁，我都可以亲身感受到这一绵延数百公里的巨大工程所带来的便利。
不仅如此，北京地铁还不断进行扩张和改造，以满足不断增长的客流需求。
这种规模之大的工程实在是让人叹为观止。
其次，北京地铁网络的运营效率让我印象深刻。
无论是高峰期还是平峰期，地铁始终保持着良好的运行状态。
列车准点、换乘快捷、站点清晰，这些都是北京地铁运营的亮点。
每当我乘坐地铁，我都能够感受到北京地铁工作人员的辛勤付出以及高效的管理。
而且，地铁车站也设有便利的设施，如电梯、自动售票机等，方便了乘客的出行。
在繁忙的都市生活中，地铁网络的高效运作为我提供了极大的便利。
另外，北京地铁网络还给我留下了极为安全的印象。
我相信很多人都有过乘坐地铁的经历，每当列车行驶在地下隧道中，我总能感到一种踏实感。
这不仅是因为地铁设备的稳定性和安全性，更是因为背后有一支强大的维护团队。
无论是日常检修，还是突发情况处理，北京地铁网络都能够迅速做出反应，并采取有效措施。
对于这样一个庞大的交通系统来说，保障乘客的安全无疑是至关重要的，而北京地铁网络在这方面做的非常出色。
此外，北京地铁网络的智能化建设也给我留下了深刻的印象。
在车站和列车上，我看到了许多先进的科技设备的应用。
例如，各个车站配备了电子导览屏，它们可以实时显示列车到站时间和站点信息，让乘客更加方便地了解当前的乘车情况。
而在列车上，乘客们可以通过自助售票机购票，避免了排队等待的麻烦。
北京地铁安全生产大讨论总结【可编辑版】
北京地铁安全生产大讨论总结【可编辑版】----------------------------------------------------------第X页共X 页--------------------------------------------------------- 北京地铁安全生产大讨论总结北京地铁安全生产大讨论总结篇一:地铁系统安全月活动总结地铁系统安全月活动总结 6月为全国安全生产活动月，此次全国安全生产月活动的主题是:“关爱生命，安全发展”，北京市安全生产月活动的主题是:“弘扬安全文化、服务科学发展——喜迎新中国成立60周年”。
为更好地宣传贯彻党中央、国务院、北京市关于安全生产的一系列方针政策,全面贯彻安全生产法,增强职工的安全意识和提高安全文化水平,推动项目部安全生产形势稳定好转,实现今年的安全生产目标,结合总公司下发的《关于开展年全国安全生产月活动的通知》，昌平地铁项目部积极响应，在整个工程开展“安全生产月”活动，通过开展具有特色的宣传教育活动，促进企业安全文化建设，进一步强化全体员工的安全意识和提高安全文化水平。
根据工程的实际情况，现将昌平地铁工程项目部关于开展年全国生产月活动的具体情况总结如下:一、6月6日昌平地铁工程项目部首先成立了以项目部一把手为首的安全生产月领导机构，在全工地范围内开展“安全生产月”活动，在现场投入安全标语22余幅，布置安全警示卡100多块，安全警示语90余块，并通过开展具有特色的宣传教育活动，促进企业安全文化建设，进一步强化全体员工的安全意识和提高安全文化水平。
二、认真组织广泛宣传贯彻《安全生产法》，大力开展安全生产宣传教育活动，宣传党和国家安全生产方针、政策、法律法规、安全知识、安全技能等，同时还深入宣传落实各级人员的安全生产责任制，增强员工的法制观念，强化安全生产基础管理，消除事故隐患，让安全扎根于每一个人心中。
三、组织青年团员配合安保科在项目部开展“查隐患，纠违章”活动，查处事故安全隐患16处，违章行为10起。
北京地铁“7.5动物园扶梯事故”观后感
北京地铁“7.5动物园扶梯事故”观后感近期车站组织了观看安全教育警示片的活动，视频中的一起起事故都提醒着我车站岗位安全的重要性，特别是看到北京地铁“7.5动物园扶梯事故”的内容时更是让我惊出了一声冷汗，现场混乱的情形及事后伤亡的人数也对我造成了些许冲击，让我深刻的认识到了扶梯安全的重要性。
通过这次观看视频之后让我对扶梯客伤有了新的认识，也认识到了自身岗位的重要性。
作为一名车站的站务员，不管是客服、站台或是厅巡都需要在日常的巡视工作中留心扶梯情况。
我们站主要是去写字楼和姑苏区行政中心的乘客，客流主要集中在早晚上下班高峰，所以需稍加注意这两个时段的扶梯情况。
还有就是日常工作中多提醒老人和带小孩的人员乘坐无障碍电梯也是减少扶梯客伤的一种手段。
如果巡视中发现扶梯故障、异响等情况及时上报并做好扶梯防护，预防出现视频中扶梯倒行的惨案。
要是发现扶梯上有乘客摔倒要第一时间汇报车控室与提醒扶梯上的其他乘客抓好扶手带并按下紧停按钮，还有就是维持现场秩序疏散围观群众。
尽量挽留目击证人并交给值站。
安全无小事，扶梯的客伤防范还需要在日常的点滴中做起，今后我会更加留心车站扶梯的状态，多一个心眼也许视频中血一般的
教训就不会出现。
超级工程电影观后感
超级工程电影观后感超级工程电影观后感【篇1】《超级工程》选取了当下中国最具代表性的5个重大工程项目，客观的纪录了它们从无到有的的建设过程。
纪录片每集讲一个工程，分别是《港珠澳大桥》、《上海中心大厦》、《北京地铁网络》、《海上巨型风机》和《超级LNG船》。
这些工程渉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生。
不论是科技含量还是建造水平，都体现了国内乃至世界最高标准。
刘文说：“这5大工程正如中国的长城、埃及的金字塔一样，这些历史上的伟大工程可以让今天的我们感受到那个伟大的时代。
今天我们用纪录片呈现的中国超级工程，也将用影像的方式为我们的后人留下今天中国人的创造和智慧。
”这5大工程项目的发展，让我们看到了我们国家不懈奋斗的成果。
港珠澳大桥世界上最长的跨海大桥,兼具世界上最长的沉管海底遂道。
港珠澳大桥将香港、澳门、珠海三地连为一体。
工程师们用他们的科技、智慧和勇气来完成这个奇迹工程，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建设，沟通起跨海大桥与海底遂道，这也是一项史无前例的工程。
它的成功将会给祖国的同胞们乃至世界的观众们带来心灵的震撼。
上海中心大厦，一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。
它是世界最高绿色超级摩天大楼，这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃慕强，打造东方的“空中花园”。
这是一个城市的梦想和一个城市的标志，它也符合我国绿色环保的城市发展。
北京地铁网络在北京高速发展中运应而生，十年时间，要完成包括31条线路，560坐车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。
一个立体的轨道交通网络将辐射于这座城市的地上地下。
这将是怎样的壮观辉煌呢?超级LNG船，世界上造价最昂贵的货运轮船、也是世界上建造难度最大的民用船只。
它在海上航行可以让其他船只退避三舍，它就是LNG船，液化天燃气的运输专用船，它承担起了上海市一半的天燃气供应。
海上巨型风机，它是在人类开发利用清洁能源中，最大的风电装机。
《中国城轨》观后感
《中国城轨》观后感看《中国城轨》有感自2月25日在央视中文国际频道开始播出的，由中国中铁联合相关单位深度筹划出品的五集大型电视纪录片《中国城轨》引起了很大的社会反响。
《中国城轨》纪录片一共五集，主题分别为：第一集《改变——与时代竞速》，第二集《穿越——与科技共进》，第三集《魅力——与文化同轨》，第四集《开拓——与世界同享》，第五集《创新——与梦想同行》。
该剧首次全景式反映了中国城市轨道交通的根底建设成就，用独特的视角镜头，展现了中国轨道交通系统的建设从落后100年到现在运营里程大大超过世界主要兴旺国家城市轨道交通的总里程，这样震惊的开展速度，在世界城市轨道开展史上绝无仅有！如今，轨道交通系统遍布全国各大城市，作为中国中铁五局机械化公司的一名建设者，我更是被深深震撼下感到无比荣幸！我们更应不忘初心、牢记使命，励志继续为祖国的根底建设做出自己应有的责任和担当。
自改革开放四十年以来，中国城轨建设便进入了高速开展的快车道！从当年用计算尺绘图到如今的计算机精确计算，我们中国中铁数代铁军英雄用他们的智慧勤劳和艰苦奋斗，扛着开路先锋的大旗，不断开展壮大中国的轨道交通建设和祖国的根底建设，将中国制造变为中国创造，才换来如今的便利交通，极大地丰富了居民的交通出行！中国自1969年第一条地铁线北京地铁通车开通，1993年上海轨道交通一号线开通，1997年广州轨道交通一号线开通，截至2022年10月底，已有39座城市开通城市轨道交通，中国的轨道交通开展速度多么惊人！尤其改革开放以来，轨道交通系统的开展更是很大程度上缓解了我国大中城市的交通压力，然而看着纪录片里这么瞩目的所取得的成就，这一切都是多么的来之不易！如剧中所述，开拓与世界共享，从九年前重庆轨道交通签下跨出国门第一单，协助韩国大邱建造轻轨，从一个技术中标再到新加坡地铁汤申至东海岸一个路段的中标，中国创新正在影响着全世界！当笔者在看到城轨奔驰穿梭在城市之中的时候，愈发感受到城轨无时无刻不改变影响着人们的生活！如果说彼时的城市轨道交通建设，中国只能依靠外国的技术，但是在我们一代又一代人的努力下，终于站在了世界的顶级行列！中国城规国产化实现跨越式开展，自主创新从技术方面处于国际领先水平！祖国母亲日益强大，在祖国母亲的怀抱里，我们中国中铁人定将继续开拓进取，取得更好的业绩来为祖国的建设添砖加瓦！值此祖国七十华诞到来之际，我定当和所有中国中铁人一道，不忘初心、牢记使命，继续在自己的岗位上尽职尽责，不断提升自己的业务水平能力，不断开拓进取和创新，深知重担在肩，必当尽全力完成好每一项工作和任务，为祖国根底建设奉献自己的绵薄之力！。
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北京地铁观后感
篇一：北京地铁观后感
《北京地铁》是内地第一部以地铁为背景拍摄的电视剧。
这部剧云集了陆尓豪、吴亦烦、糖嫣、马冬梅等一系列的小鲜肉。
在业内一掀起了一股收视热潮。
这部剧讲述的是从小怀揣一个地铁司机梦想的丁翔宇在北京地铁担任司机，因工伤眼，进而转岗为站务。
然后在新的岗位结识了新的同事——站务李思晨、站长秦悦、调度周喆。
而后，各种撕逼、多角恋、作死、甚至叛逆要当接盘侠……最后眼睛康复，复职当回地铁司机的励志故事。
《北京地铁》作为一部面向大众的电视剧，对业内情况的改动、侧重在所难免。
例如站务序列，就有站务、票务、值班员、值班站长、副站长、站长、中心站长。
在电视剧中可能就被改动为站务、站长两个职位。
调度有行车调度、电力调度、维修调度、生产调度等，在电视剧中或许就统一为综合控制调度。
这些改动都是为了便于故事表达，故事讲得好不好，取决于在假设的前提下，情节还能不能自圆其说，而不是假设是否荒诞。
所以，大家在观看这部电视剧的时候，需大家暂时放下对行业内的专业认知，以宽容的态度去看待整部故事，这才是《北京地铁》的正确打开方式。
丁翔宇的妈妈系北京地铁高层领导，以此推断，应该是丁翔宇小时候就受到母亲影响，故而种下了一个地铁梦。
所以“从小梦想成为地铁司机”这一设定，似乎是合乎情理的。
然后第二幕是站务李思晨要立志要自力更生，坚决脱离父母，不甘做富二代的豪言。
篇二:北京地铁观后感
《北京地铁》这部剧中由于主人翁丁翔宇惹是生非，地铁公司经研究决定，取消他所在京铁站“金牌班组”荣誉称号。
这一幕在宣传片里戏份颇重，想必业内人士很容易想明白。
地铁公司，不争钱、不夺利，要的就是金牌荣誉！在地铁人的眼里荣誉高于一切！
金牌班组、工人先锋号、文明列车、青年安全生产示范岗、金手柄司机等等荣誉称号在业内都是极为重视的荣誉，这些是地铁员工在公司的唯一追求，是信仰。
最后，丁翔宇冒着失明的风险，接受眼睛手术，为的就是重返地铁驾驶室。
在电视剧里，亲人朋友无论如何劝说，他的回应都是“地铁司机是我的梦想、我的愿望是当地铁司机”之类的话。
其实这样的对白经不起推敲，针对丁翔宇这样当过地铁司机的人，要重回岗位，司机这一职业不应该用梦想、愿望这样的词汇来形容。
对白大可以改为“我想开地铁，驾驶列车已经成为我生命中
的一部分，即便要起早贪黑，长时间承受巨大的轰鸣声，我也甘愿！每天能穿梭在城市下蜿蜒曲折的隧道中，手握操作杆，我就倍感幸福，每个人在世界上都有属于自己的位置，我想我的位置就是——驾驶室吧！”
这才应该是一名真正爱岗敬业的地铁司机的内心独白。
见谁都说“地铁司机是我梦想”、“地铁司机是我愿望”，你那当领导的妈也不会这样教你吧！
像丁翔宇、李思晨这样具有官二代、富二代属性的主人翁故事肯定不能代表真实的地铁员工。
但作为业内人士，我们还是真心希望能从这部电视剧找到属于我们地铁人的那份共鸣！
期望能看到有地铁员工操着买不起房子的心，却依然积极乐观的热爱事业、热爱生活的一幕；能看到更多的一线员工晋升困难，却依旧坚持理想，忘情奋斗的画面；能看到这个行业藏匿着混天度日的老油条被设计了一个不好的下场；能反映地铁员工面对违规乘客的辱骂、霸凌时的左右为难、束手无策窘境……
《北京地铁》作为内地第一部反应地铁人工作、生活、寻常百态的电视剧，能真正懂地铁，为广大地铁人带来心灵慰藉，精神滋养，在地铁人2017年里的茶余饭后能够津津乐道，言欢畅聊。
这才是一部地铁题材主题电视剧应有的正确打开方式！
篇三：北京地铁观后感
北京地铁的京铁站有一个四人班组，由站务员丁翔宇、售票
员李思晨、站长秦悦和综控员周喆组成。
丁翔宇是一股傻劲的“暖男”、李思晨是任性叛逆的“傻白甜”、秦悦是事业狂管理“女魔头”、周喆是高傲刻板的“理工男”，他们在各自的岗位上拼搏，每天不停处理着地铁里出现的各种突发事件，面对着形形色色的乘客，经历了一系列危机：处理违禁爆炸品、解救自杀少女、营救临产孕妇、化解地铁道岔事故、解救被暴雨围困的乘客。
他们各自也面临着感情上的考验。
丁翔宇爱上了比他年长的美女设计师屡遭拒绝，李思晨和美国帅哥西蒙隔海苦苦网恋，秦悦因为是剩女在不停进行着相亲，周喆暗恋上了地铁歌手却苦于不敢表达。
四人在事业和爱情的道路上奋斗，最终获得了各自的幸福。
地铁哥看完这部剧后，实在觉得普通普通太普通，老套的剧情和皆大欢喜的结局，说明这只是一部再传统不过的电视剧了，只不过是搭上了“地铁”，使得轨道交通从业者有了亲近、新颖的感觉，可是夸张的剧情难免要被地铁从业者带着挑刺的眼光观看这部剧，正如拍摄医生、律师等群体的电视剧也一样被所属群体吐槽。
无论如何，它也填补了国产电视剧题材在地铁运营领域的空白，地铁从业者一定无法拒绝观看这部剧。