基于proe渐开线齿轮运动仿真
基于Pro／E的渐开线变位齿轮参数化建模
基于 Ｐ ｏＥ的渐开线变位齿轮 参数化建模 ｒ／
焦 生炉 １ ， 侯 园园 ｓ ，３ ２，
（ ． 江 圣邦科 技 有 限公 司 ， 江 温 州 ３５０ ； ． １ 浙 浙 ２０ ０ ２中国矿业 大学 ， 江苏 徐州 ２ １ｌ ； ２ １６
对应 的角度 ， 圆弧 Ａ 而 Ｂ是齿廓在分度圆上所截的弧 度 。对于标准齿轮来说 ， 圆弧 Ａ Ｂ所对的圆角是 已知
的， ： 即 ／ ＋２ ： １ ３ ， ／ ＝ （） ３
２ｔ （） 一 １—０ ｎａ ｆｎ 口 一 ２ｘ—（） ７ ｔ ａ
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同样 ， 由于线的方 向反 向， 取负值 ， 得到变位外
收 稿 日期 ：０ ２ ０ — ６ ２ １— ７ １
作者简 介 ： 焦生炉 （９ ４ ） 男 ， １６ 一 ， 江苏徐州人 ， 教授 、 程师 ， 工 南京航空航天大学 毕业 ， 主要从事工程机械相关 工作 。
《 装备制造技术） ０２ ２ １ 年第 １ 期 ０
ｅ： ±２ ｍ ｔｎ ａ ｘ （） ａ
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为 了进 一 步对 齿 轮 的建 模 过程 进 行 简 化 ，利 用
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Ｅｑｕ ｐ ｅ Ｍ ａ ｆ ｃｒｎ ｃ ｎｏｏ ｙ Ｎｏ １ ２０１ ｉ ｍ ｎｔ ｎｕａ ｔｉ ｇ Ｔｅ ｈ ｌｇ ．０， ２
基于Pro／EWildfire的渐开线齿轮参数化设计与实现
在 此 关 系 式 经 过 系 统 校 验 后 加 以保 存 ． 击 “ 生 单 再 模 型” 具按 钮 ． 统将 根 据添 加 的关 系式 及各 基本 参 工 系 数 的 初 始 值 自动 计 算 各 圆 的 半 径 并 再 生 图 形 。
２ ３ 创 建 齿 槽 一 侧 渐 开 线 ．
收 稿 日期 ：０ １年 ６月 ２１
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编辑完 成后 ， 择记 事本 菜单栏 上 的“ 件ｌ 存 ” 选 文 保 命 令 保 存 方 程 ， 后 关 闭 记 事 本 ， 后 创 建 的 曲 线 特 征 然 最
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新 建 １个 零 件 文 件 。 开 零 件 用 户 界 面 选 择 “ 打 工 具 Ｉ 数 ” 单 命 令 ， 出“ 数 ” 口 ． 择 “ 数 ” 口 参 菜 弹 参 窗 选 参 窗 菜 单 栏 上 的 “ 数 Ｉ 加 参 数 ” 令 ． 参 数 列 表 中逐 个 参 添 命 在 添 加 参 数 ， 加 的 参 数 及 最 初 的 附 值 如 表 １所 示 添 ２２ ． 添 加 参 数 关 系 式 以 确 定 基 准 曲 线 使 用 草 绘 曲线 的 方 法 创 建 一 组 圆 ，并 通 过 关 系 式 定 义 圆 的尺 寸 ， 时选 择 “ 具 ｌ 系 ” 单 命 令 此 工 关 菜
压 力 角 齿 项 高 系 数 项 隙系 数 分 度 圆直 径 基 圆直 径 齿 顶 圆直 径
２ ．Ｏ ００ １０ ． ０ Ｏ２ ．５ ００ ．０ ＯＯ ．Ｏ ０Ｏ ．０
（ ） 特 征 必 须 是 一 个 实 体 或 零 件 中 的 具 体 构 成形 状 ； ３） 特 征 应 具 有 工 程 上 （ 的 意 义 ； ４）特 征 的 性 质 是 可 以 预 料 的 。改 变 与 特 征 相 （
基于pro／E的渐开线齿轮参数化建模及运动仿真
符号
ｍ Ｚ
值或计算公式
１ ４ ０
２ ０ １ ３年 ３月
基于ｐ ｒ ｏ ／ Ｅ的渐开线齿轮参数化建模及运动仿 真 （ ３ ） 为其他机构的运动和仿 真提供参 考。
１ ０ ５
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３ ． ２ 仿 真
利用机构下 的 回放 ， 机构 分析 ， 测 量结 果 等 ， 可 以 获得齿轮渐 开线上 任 意一 点的 速度 ， 加速 度等 。可 以
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，
统， 是 目前 国内外专业设计人 员使用最广 泛 、 最先进 的 三维设计软件。渐开线 齿轮 作为应用 最广 的通 用机械 零件 ， 在Ｐ ｒ ｏ ／ Ｅ中却没有该零 件的标准 库。不 同齿数 、 模数和压力角的齿轮虽然可 以通过 复杂的造 型设计生 成， 但 每次设计 时都要做大 量重复性 的工作 ， 能否有 效
关键词 ： Ｐ ｍ， Ｅ 参数化设计
ｌ 引言
渐开线齿轮
仿真 计周期长 、 效率低等 问题 ， 而且容 易出现设计误差 和错
Ｐ ｒ ｏ ／ Ｅ是美 国 Ｐ Ｔ Ｃ公 司推 出的三维 Ｃ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ａ Ｍ系
误， 难于实现 优化设计 。建立 齿轮的三维 实体模型 ， 分 析齿轮工作状态和受力情况 ， 得到优化 齿形 ， 这对 提高 齿轮 的传动质量和使用寿命 有重要的意义 。 （ １ ） 齿轮的基 本参 数如 下 ： 齿数 Ｚ １＝４ ０ ， Ｚ ２＝２ ０ ， 压力 角 仪＝ ２ ０ ｏ ， 模数 ｍ＝１ ， 齿宽 Ｂ＝ ５ ， 齿 面圆角 ＝０ ．
［ ２ ］ 王为 ， 任欢． 基于 ｐ ｒ ｏ ／ Ｅ的渐 开线齿 轮参 数化 设计 及运动仿 真 ［ Ｊ ］ ． 湖北 工业 大学 学报 ２ ０ ０ ８ ， ２ ３ （ ６ ） ：
基于Pro E的渐开线齿轮的精确建模方法
摘要摘要本文基于Pro/E的渐开线齿轮的精确建模方法，利用了Pro/E强大的参数化设计功能，建立复合渐开线齿轮的参数化通用模型，设计新的齿轮时，直接输入齿轮的各项参数即可，则可自动生成齿轮。
复合齿轮是具有内外啮合的复杂模型，本文在圆柱直齿轮的基础上，根据内齿轮加工工艺，对内齿进行整体快速建模，避免了重复建模和衍生误差，提高了精度且利于后期处理。
另外本文还进行了齿轮的装配,且利用Pro/E中的Mechanism模块，对齿轮进行机构运动仿真，并对其测量结果进行了分析，制作了直观的传动动画。
关键词：复合齿轮渐开线参数化建模机构运动仿真ABSTRACTABSTRACTThis paper described the accurate modeling method based on Pro / E involute gear，Established Generic model of the parameters of the composite involute gear using of powerful parametric design capabilities of Pro / E. when produced the new gear, we only needed to input the parameters of the new gear directly, and it could be generated gear automatically.The composite gear is a complexity model with internal and external meshing gear .On the basis of the spur gear, according to the process of the internal gear, the modeling was created overall rapidly. The method avoided modeling Repeatedly and appearing derivative errors, It could improve the accuracy and be helpful to the post-processing .Otherwise, the article also introduced the assembly ,and utilized the Mechanism module in the Pro / E conducted the mechanism motion simulation of the gear . We analyzed the measurement results, produced intuitive animation.Key words: composite gear involute line parametric modeling mechanism motion simulation目录目录第一章绪论 (1)1.1P RO/E参数化建模简介 (1)1.1.1参数介绍 (1)1.1.2关系的介绍 (2)1.2研究目的 (4)1.3研究现状 (5)1.3.1齿轮建模现状 (5)1.3.2参数化设计研究现状 (6)1.4本课题研究内容 (7)第二章软件介绍 (9)2.1P RO/E概述 (9)2.2P RO/E特点 (9)2.3P RO/E在参数化方面的优势 (11)2.4本章小结 (12)第三章渐开线齿轮的介绍 (13)3.1齿轮渐开线的生成原理 (13)3.1.1渐开线的数学描述 (13)3.1.2渐开线的参数方程 (14)3.2齿轮啮合特性 (14)3.3渐开线标准齿轮的基本参数和几何尺寸 (15)3.3.1渐开线齿轮的基本参数 (15)3.2.2渐开线齿轮各部分的几何尺寸 (15)3.4基于P RO／E渐开线齿轮三维建模及参数设计思想 (16)3.4.1参数化建模的基本原理 (16)3.4.2齿轮三维建模的思路 (16)基于P ro/E的复合渐开线齿轮精确建模方法3.5齿轮参数化建模的设计流程 (17)3.6本章小结 (17)第四章复合齿轮参数化建模 (19)4.1渐开线复合齿轮相关参数的确定 (19)4.2渐开线复合齿轮P RO/E实现 (20)4.2.1 绘制外啮合齿轮 (20)4.2.2 绘制内啮合齿轮 (29)4.3齿轮装配及仿真 (33)4.3.1创建箱体 (33)4.3.2齿轮装配及运动机构仿真 (35)4.4本章小结 (41)第五章总结 (42)致谢 (43)参考文献 (44)1第一章绪论第一章绪论1.1 Pro/E参数化建模简介参数化设计是Pro/E重点强调的设计理念。
基于ProE的渐开线斜齿圆柱齿轮精确建模
基于Pro/E的渐开线斜齿圆柱齿轮精确建模一、理论知识因渐开线直齿圆柱齿轮沿其轴向有一定宽度，故渐开线齿廓沿齿轮轴向形成一齿面。
该齿面的形成原理如下图a所示，发生面S沿基圆柱作纯滚动时，它上面的一条与基圆柱母线NN 平行的直线KK展成直齿轮的齿面，称为渐开柱面。
斜齿轮的齿面形成原理如下图b，发生面S沿基圆柱作纯滚动时，它上面的一条与基圆柱母线成夹角βb的斜直线KK展成斜齿轮的齿面，称为渐开螺旋面。
渐开螺旋面与齿轮端面（垂直于齿轮轴线的截面）的交线仍是渐开线；但它与基圆柱面以及和基圆柱同轴线的任一圆柱面的交线均为螺旋线。
基圆柱螺旋线AA（见图b）的切线与齿轮轴线所夹的锐角βb称为基圆柱螺旋角，简称基圆螺旋角。
显然，βb愈大，轮齿的齿向愈偏斜；但若βb=0时，斜齿轮就变成直齿轮。
由于斜齿轮的齿面为渐开螺旋面，故其端面齿形与法面（垂直于轮齿方向的截面）齿形是不同的。
因此，端面和法面的参数也不同。
斜齿轮切齿刀具的选择及轮齿的切制以法面为准，其法面参数取标准值。
而斜齿轮的几何尺寸计算却按端面参数进行，为此必须建立端面参数与法面参数之间的换算关系。
（1）分度圆柱螺旋角β和基圆柱螺旋角βb斜齿轮分度圆柱螺旋线的切线与其轴线所夹的锐角称为分度圆柱螺旋角，简称分度圆螺旋角或螺旋角，用β表示。
斜齿轮不同截面的齿形参数的关系取决于螺旋角，且用它表示斜齿轮轮齿倾斜的程度。
β和βb之间的关系如图所示，将斜齿轮的分度圆柱和基圆展开，可得其中L为螺旋线的导程，即为螺旋线绕基圆柱一周后上升的高度，斜齿轮任一圆柱面的螺旋线的导程应相同。
因此即式中，αt为斜齿轮的端面压力角。
法面模数m n与端面模数m t如图所示，斜齿条的法面齿距p n与端面齿距p t存在如下关系：即故法面压力角αn与端面压力角αt为了便于分析，用斜齿条说明法面压力角αn与端面压力角αt之间的关系。
在图中，角αn的对边和角αt的对边存在如下关系：考虑到，则有故法面齿顶高系数h*an与端面齿顶高系数h*at对于斜齿轮，其法面齿顶高与端面齿顶高是相同的，因此有：故：同理，其顶隙系数也存在如下关系：（5）法面变位系数x n与端面变位系数x t斜齿轮的变位距离不论是从法面看还是从端面看均应相同，即，故有：斜齿轮的法面齿形及当量齿数由于斜齿轮的强度计算、制造等都是以法面为准，因此需要知道斜齿轮的法面齿形。
PROE做齿轮运动仿真机构的详细过程
PROE做齿轮运动仿真机构的详细过程齿轮运动仿真机构是一种用于实现齿轮系统运动仿真的装置，能够模拟齿轮和传动件在运动过程中的相对运动关系，用于预测和分析齿轮系统在不同工况下的运动性能和传动特性。
下面将详细介绍PROE（即现在多数被称为PTC Creo）软件制作齿轮运动仿真机构的过程。
第一步：建立齿轮模型1.打开PROE软件，选择“新建”新建一个零件。
2.根据实际齿轮的参数，使用绘图工具绘制齿轮的几何图形，包括齿数、齿轮直径、法向压力角等参数。
3.随后，利用特征操作命令，例如旋转、修剪、倒角等，对齿轮模型进行修整，使其符合实际需求。
第二步：建立约束1.在齿轮模型上选择一个轴线，作为齿轮运动的旋转轴。
2.新建一个“约束组”来管理后续创建的约束。
3.使用“旋转关节”命令将齿轮相对于旋转轴固定。
4.在约束组中继续创建其他约束，例如平行、垂直、距离等，以限制齿轮运动。
第三步：建立运动关系1.打开“运动关系”界面，选择“新建”创建一个新的运动关系。
2.根据需要，选择合适的运动类型，例如旋转、滑动等。
3.选择齿轮和其他关联几何体，建立相应的运动关系。
4.设定齿轮的运动参数，例如角速度、角加速度等。
第四步：修改齿轮模型参数1.在齿轮模型中修改各种参数，例如齿数、齿宽、模数等。
2.运用“更新”功能可以实时更新齿轮模型的几何形状及尺寸。
第五步：运行仿真1.进入“运动仿真”界面，点击“运行”按钮开始仿真。
2.根据所建立的运动关系和约束，仿真系统会模拟齿轮的运动过程。
3.可以观察到齿轮与齿轮之间的相对运动、接触点位置等。
4.在仿真过程中可以调整参数，观察不同参数对齿轮运动的影响。
第六步：分析仿真结果1.在仿真过程中会生成大量的仿真数据，可以用于分析齿轮系统的运动性能。
2.可以查看齿轮之间的接触应力、摩擦力、扭矩等数据。
3.根据仿真结果评估齿轮系统的传动效率、功耗、噪声等特性。
第七步：优化设计1.根据分析结果，对齿轮系统进行优化设计。
基于PRO／E的渐开线圆柱齿轮机构参数化建模与运动仿真
查 目
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渐 开 线 的 生 成 原 理 如图 １ 示 ， 所 当任 一 直 线 Ｂ Ｋ在 网周上 作纯 滚 动时 ， 直 线 上 任 意 点 Ｂ的 轨 迹 Ｂ Ａ就 是 该 网 的 渐 开 线 。
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１１ 渐 开 线方程 的 获取 ．
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式 中：ｂ 渐开 线 的 基 圆 ； 为 点 ＢＸ ｙ。处 的压 力 ｔ为 － （ ， ）
角； ａｃｓ ， 为点Ｂ（ ， Ｊ 一 ｒ ｏ（ ｒ ； ｃ ｒ ） ／ Ｊ ） 处的相径。 直
少样机 的试验次数 ， 高设计效率 ， 提 该方法值得在 其它机构设计 中推广应 用。 关键词 ：ＲＯ／ ；参数化；仿 真设 计 Ｐ Ｅ 中图分类号 ：Ｐ ９ ． Ｔ３１ ９ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ３ ７ ３ ２ ｌ ）３ ０ ０ — ３ １０ — ７ Ｘ（０ １０ — ２ ４ ０
唐
摘
锋 郭 ，
玲
连云港 ２２０） ２００
（． 田（ Ｉ天 连云港 ） 床 具有 限公 司； ． 机 ２江苏天 明机械集 团， 江苏
要： 文章 阐述 了运 用大型设计软件 Ｐ ＲＯ／ Ｅ的参数化设计模块设计 陶瓷零件快速成型机主从动 齿轮 的过 程 ， 并
介 绍 了齿轮传动机构 的运 动学仿 真过程。结果表 明， 参数化建模和运动 学仿 真运用于齿轮 机构设计可 以大大减 把
角坐标系下的渐开线方程是渐开线圆柱齿轮齿廓造型
基于Pro E的渐开线圆柱齿轮三维建模
基于Pro E的渐开线圆柱齿轮三维建模介绍在Pro/EWildfire4.0环境下，实现标准渐开线直齿圆柱齿轮的建模方法和步骤，从原理出发，利用方程建立渐开线，保证渐开线齿轮齿形的准确性。
通过改变相关参数及关系式，能够快速地实现齿轮的三维建模和修改模型，为后续装配、仿真提供基础，从而提高设计效率。
渐开线圆柱齿轮Pro/E建模0前言齿轮传动是机械传动中最主要的一类，型式很多，应用广泛，齿轮设计在机械设计中占据着相当重要的地位，但它的设计步骤多、涉及参数多，需查询的图表总数有二十多个，由于其复杂性，有一些软件（如Solidworks，AutoCAD）没有提供齿形的精确造型功能。
随着计算机辅助设计与制造（CAD/CAM）技术的发展，在产品开发的过程中，有限元分析、装配设计、运动仿真、数控加工等都必须以三维模型为基础。
在进行齿轮机构设计时，经常需要利用CAD技术设计并建立齿轮的三维实体模型，从而利用CAD/CAM软件进行装配、检测和分析。
Pro/Engineer是美国PTC公司开发的优秀的三维设计软件，它采用基于特征的参数化技术，具有产品的三维设计、分析、仿真、加工和二次开发等功能，该软件已广泛应用于机械、电子、家电、模具等行业，是目前国内使用最广泛的三维设计软件之一。
利用Pro/E可精确建立齿轮的三维模型，从而实现齿轮机构的虚拟装配、模拟运动以及数控编程等。
实现渐开线圆柱齿轮建模的难点主要有两点：（1）创建出精确的渐开线曲线；（2）建立齿轮的参数化模型，确定主要参数。
1基本原理与研究思路渐开线：一条直线nn沿一个半径为rb圆的圆周作纯滚动，该直线上任一点K的轨迹KKo称为该圆的渐开线。
这个圆称为基圆，该直线称为渐开线的发生线。
利用Pro/E进行齿轮造型时，首先要进行齿轮的初步设计，定制基本参数。
普通渐开线齿轮有6个基本参数影响齿轮的形状和尺寸：模数m，齿数z，压力角α，齿顶高系数hα*，顶隙系数C*，齿轮厚度THICKNESS。
Proe中绘制渐开线齿轮方法.
、绘制渐开线在Pro/ENGINEER 里使用Feature > Creat > Datum > Curve > From Equation 命令，选择一个坐标系，然后选择坐标类型（卡笛尔坐标/圆柱坐标/球坐标），在窗口里输入参数方程即可生成一段精确的渐开线（1）卡笛尔坐标下的渐开线参数方程卡笛尔坐标系下的渐开线参数方程如下（设压力角afa 由0到60度，基圆半径为10）：afa=60*tx=10*cos(afa)+pi*10*afa/180 * sin(afa)y=10*sin(afa)-pi*10*afa/180 * cos(afa)z=0（2）圆柱坐标下的渐开线参数方程圆柱坐标系下的渐开线参数方程如下（设基圆半径为10，压力角afa 从0到60度）：afa = 60*tr = (10^2 + (pi*10*afa/180)^2)^0.5theta = afa-atan((pi*10*afa/180)/10)z = 0齿轮的参数画法：1.在“工具”“参数”中输入“TH（齿厚）、TN（齿数）、MM（模数）、PA（压力角）”，“值”那一栏输入具体的数值，然后确定。
2.新建“零件”，选mmns_part 绘图模式。
点击“插入基准曲线”，选择“从方程”，然后点击空间坐标系，选取“圆柱”坐标系，在打开的记事本中输入：r=mm*tn*cos(pa)/(2*cos(45*t))theta=tan(45*t)*180/pi-(45*t)z=0点击“文件”“保存”，再确定就能出现一条渐开线。
3.打开“工具”中的“关系”，输入：chigenyuan_dia=mm*(tn-2.5)jiyuan_dia=mm*tn*cos(pa)fenduyuan_dia=mm*tnchidingyuan_dia=mm*(tn+2)再点击确定。
（说明：只要有后缀 _dia 就行了，前面的想怎么写都行！）4.点击“草绘工具”，选取渐开线所在的平面，随便画一个圆，把标注改为“sd0”，再打开“关系”，把其中的“sd0=sd0"改为”sd0=chigenyuan_dia"，然后确定，这样就画出了一个以之前的参数来确定的齿根圆。
基于Pro／E的渐开线齿轮的参数化设计及运动仿真
齿 轮 的加 工精 度 、 优化齿 轮 的机构 设计 非 常重要 ． 本文 研究 如 何 在 Ｐ ｏ Ｅ环 境 下 分 别 利 用 Ｐ ｏ ｒ／ ｒ— ｇ ａ 和 Ｍｅｈ ｎｓ 模 块进 行 齿 轮 的参 数 化设 计 及 ｒｍ ｃ ａｉ ｍ
运 动仿真 ．
Ｉ 用ｏｍ块进设 Ｉ 齿的本数行置 Ｉ ｐｒ 参 写序以 轮基 编程用 ｒａ ｇ模
［ 章 编 号］１ ０ － ４ ８ （０ ８ ０ —０ ３０ 文 ０ ３ ６ ４ ２ ０ ）３０ １ —２
基 于 Ｐ ｏ Ｅ 的渐 开 线 齿 的参 数 化 设 计及 运 动仿 真 ｒ／ 轮
王 为 ，任 欢
（ 北工 业 大 学机 械 工程 学 院 ，湖 北 武 汉 ４ ０ ６ ） 湖 ３ ０ ８
渐开 线 齿轮 作 为应 用 最 广 的通 用 机械 零 件 ， 在
编辑 程 序 及 齿轮 参 数 关 系 ， 形成 基 本 齿轮 模 以
型． 以流 程 图（ １ 表 示基 本齿 轮模 型形 成 的过程 ． 图 ）
１新 建 一 个 新 的文 件， 进 ／ ｒ ／ 建模 环 境 ￣ｐｏ Ｅ
廿
Ｐ ｏ Ｅ中却 没有 该零件 的标 准库 ． 同齿 数 、 ｒ／ 不 模数 和 压力角 的齿 轮虽 然 可 以通 过 复 杂 的 造 型设 计 生 成 ， 但 每次设 计 时都要 做 大量 重 复 性 的 工作 ， 否有 效 能
基于Pro／E的渐开线圆柱斜齿轮参数化建模
基于Pro／E的渐开线圆柱斜齿轮参数化建模Pro/Engineer（Pro/E）是一款广泛应用于三维建模、产品设计和制造的软件。
渐开线圆柱斜齿轮是机械传动系统中常见的元件之一，其工作原理是在圆柱体表面上切削上与一定曲线相切之后的齿。
本文将介绍如何在Pro/E中进行渐开线圆柱斜齿轮的参数化建模。
首先，在Pro/E中新建一个Part，定义基本参数。
我们选择模板中“英制”的单位系统，并定义模块为1.5，公法径为30，压力角为20°，齿轮宽为20，在偏距方向上进行10次分割，在齿轮高度方向上进行4次分割，并确定齿轮轴线。
接着，我们需要绘制齿轮的基本轮廓，也就是包络线，这个过程可以通过插入一个螺旋曲线实现。
在插入螺旋曲线后，我们需要根据基本参数来“调整”曲线的参数，使其符合所需齿廓，具体来说，需要调整螺旋曲线的升角，升角越小，齿廓越尖锐。
绘制好基本轮廓之后，我们需要对齿廓进行剖面修整，以适应齿面的要求。
通过插入一个椭圆形的剖面，再通过曲面拆分等命令，我们可以对剖面进行修整。
修整完成之后，我们需要对基本齿廓进行相应的平移和旋转，使之符合剖面修整后的齿面形状。
最后，我们需要对齿面进行修整，以达到所需的斜齿轮效果。
可以使用修整边缘等命令进行修整，修整完成后，我们就成功地完成了渐开线圆柱斜齿轮的参数化建模。
总之，Pro/E提供了丰富的参数化建模工具，可以方便地进行各种齿轮类型的设计，提高设计效率和精度。
通过上述的方法，我们可以从零开始建立一个渐开线圆柱斜齿轮的模型，并进行相应的修改和优化。
在进行数据分析之前，需要明确数据来源和分析目的。
数据来源可能是市场调查、企业内部系统数据、公共数据等等；分析目的也是多种多样的，如了解市场环境、优化产品设计、制定销售策略等等。
在此，我以某电商平台的用户数据为例，进行相关数据的分析。
首先，我们可以统计该电商平台用户的性别比例和年龄分布情况。
数据显示，该平台用户中男性占比为48.5%，女性占比为51.5%；年龄方面，18-30岁的用户占比最高，达到了55.2%，其次是31-45岁的用户，占比为29.5%。
基于Pro_E的渐开线圆柱齿轮参数化精确建模
d15 = e/ 2 + b/ 2 else / 3 确定第一个齿廓截面的位置 , 即与基面 FRONT 的距离
d15 = 0
endif
将第一个齿廓截面 , 沿 z 轴移动距离 b/ 2 , 绕 z 轴旋转角度μ, 创建第二个齿廓截面 ; 向相反方向移 动 、旋转第一个齿廓截面 , 创建第二个齿廓截面 。旋 转角度关系式为 : μ= 360°·b·sin ( beta 1) / (pi·m n·z·2) 。这一角度关系十分重要 , 它是斜齿轮轮齿 精确造型的重要保证 。 31412 创建齿廓曲面 点击 〔插入〕 →〔扫描混合〕 →〔曲面〕, 选择 〔选取截面〕| 〔垂直于原始轨迹〕 →〔草绘轨迹〕, 在 TOP 面上绘制直线轨迹 , 使其长度为 b , 起点距 FRONT 基面 e/ 2 ; 分别选取三条齿廓截面 , 生成齿廓 基准曲面 。点击 〔工具〕 →〔关系〕, 增加剖面关系 :
中的第一个齿廓曲面 , 点击 〔编辑〕 →〔实体化〕, 建立第一个剪切齿廓实体 。将第一个剪切齿廓实体 〔阵列〕, 得到整个右旋斜齿轮的齿廓实体 。点击 〔工 具〕 →〔关系〕, 增加零件关系 :
if gear type = = ″her″| gear type = = ″HER″
根圆 。通过 〔编辑〕基准曲线 , 修改直径尺寸 〔属
性〕, 将特征尺寸的名称分别改为 da 、df 。
312 Pro/ Program 程序设计
Pro/ Program 是 Pro/ E 提供的一个可程序化的工
具 。它可以将需要经常变更的参数或步骤 , 事先以叙
述句的方式写成 , 在调用时自动提示输入设计变量 ,
基于Pro／E渐开线圆柱齿轮的参数化三维建模
： ｘｉ（ｎ ） ｒ ｓ ａ ｇ ｎ ＝咒＋ｓ ｓ （ｎ ） ｘ ｉ ａ ｇ ｎ －ｓ ｃ ｓａ ｇ ｘ ｏ（ｎ ）
ｚ ＝Ｏ
统弹出“ 关系” 对话框，在“ 关系” 对话框 内输入齿 轮 的分 度 圆直径 关 系 、基 圆直 径 关系 、齿 根 圆直 径关 系 和齿 顶 圆直 径 关系 。由这 些关 系 式 ，系统 便 会 自动 生成 图 ４所 示 的未 指定 参数 的值 。输 入 的关 系式 如 图 ３所 示 ，根 据 关系 生成 的参 数如 图 ４所 示 。
在 ＰｏＥ 关 系式 的编 写 中，系统 默认 存在 一个 变 ｒ／
量 ｔ 的变 化范 围是 ０ 。设 Ｂ ： ，从 而 ，ｔ ～１ Ｋ＝
齿 轮传 动和 圆弧齿 轮传 动等 ，其 中 以渐 开线 齿轮
可 以通过 点的坐标 （ ，Ｙ ）建 立渐 开线 上 Ｋ １ 点 的坐标 （ ） 即为渐 开线 的方程 。如 下 ： ｙ ，
．
给 定某一 齿轮 的基 本参 数 ，如表 ｌ 示 。 所
Ａ
表 １ 某一齿轮基本参数
图 １渐 开线 的几 何 分 析
如 图 １所 示 ，直 线 Ｂ 在 圆上纯滚 动 时 ，直 Ｋ 线上 一点 的轨 迹称 为该 圆 的渐开 线 ，该 圆称 为
建模 步骤 如下 ： （） 单 击 Ｌ ， 在 新 建 对 话 框 中 输 入 文 件 名 １ ］
第 ３期
喻永巽：基于 ＰｏＥ渐开线 圆柱齿轮 的参数化三维建模 ｒ／
３ １
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基于ProE渐开线齿轮的造型和传动仿真
目录第一章引言 (1)1.1目的和现实意义 (1)1.2国内外研究现状 (1)1.3研究方法 (1)第二章齿轮传动概述 (2)第三章直齿圆柱齿轮建模 (2)3.1直齿圆柱齿轮主要参数 (2)3.2直齿圆柱齿轮建模 (3)3.2.1直齿轮的建模分析： (3)3.2.2直齿轮的建模过程 (3)第四章斜齿圆柱齿轮建模 (11)4.1斜齿圆柱齿轮主要参数 (11)4.2斜齿圆柱齿轮建模 (11)第五章圆锥齿轮建模 (15)5.1圆锥齿轮主要参数 (15)5.2圆锥齿轮建模 (15)5.2.1锥齿轮建模分析 (15)5.2.2圆锥齿轮建模过程 (15)第六章齿轮传动仿真与分析 (23)6.1装配 (23)6.1.1新建FZ.ASM (23)6.1.2装配齿轮 (23)6.2仿真 (24)6.2.1进入机构模块 (24)6.2.2添加“伺服电动机” (24)6.2.3定义初始条件 (25)6.2.4定义分析 (25)第七章小结 (28)第八章致谢 (29)附录一参考文献附录二英文文献翻译附录三英文文献原件基于Pro/E渐开线齿轮的建模和传动仿真摘要：通过渐开线直齿、斜齿和锥齿圆柱齿轮的参数化建模设计，介绍在Pro/E中进行参数化设计的基本方法与设计步骤，利用Pro/E软件进行齿轮的传动仿真。
关键字：Pro/E；齿轮；建模；仿真Modeling and Simulation of Involute Gear Based on Pro/E Abstract:Through the involute spur gear, helical cylindrical bevel wheel and cone of parameterized modeling design in Pro/E, introduction of parametric design of the basic methods and steps, using Pro/E of gear assembly and software simulation.Keywords:Pro/E ; gear; sculpt; Simulation第一章引言1.1目的和现实意义Pro/Engineer是美国PTC公司开发的优秀的三维设计软件，它采用基于特征的参数化技术，具有产品的三维设计、分析、仿真、加工和二次开发等功能，该软件已广泛应用于机械、电子、家电、模具等行业，是目前国内使用最广泛的三维设计软件之一。
基于Pro_E的齿轮机构优化设计与运动仿真
Equipment Manufactring Technology No.3，2010齿轮机构因其结构紧凑、传递动力大、效率高、寿命长、可靠性好和工作平稳等优点，广泛应用于机床、钢铁、矿山、工程机械等行业。
在传统的齿轮设计过程中，需要设计人员手工计算参数值，据此绘出二维图纸，之后进行新产品试制。
若试制过程中存在问题，则要重新一步一步地计算，查找设计过程中的问题存在，这不仅耗费了大量的人力和物力，而且延长了产品的开发周期。
同时在整个设计过程中，要求设计人员具有良好的空间想象力，以便快速理解二维图形所表达的三维实体模型以及二者之间的相互关系，因此对开发人员的能力和经验要求较高。
基于此，如果设计人员能够借助一款三维参数化软件（如Pro/E）进行齿轮等零件的设计，出现在传统设计方法中的常见问题，就可有效避免。
1优化设计前的准备工作在借助Pro/E 软件进行齿轮的参数化设计之前，设计人员应根据用户需求把新产品信息和数据转化为数学模型，再根据机械原理和机械设计的相关知识，综合考虑齿轮在制造、安装和使用等方面的条件，然后进行齿轮的设计。
接下来就是将齿轮设计中用到的各种参数、数据及设计人员完成的数学模型，转化为Pro/E 软件能够识别的参数，为参数化设计做好准备。
文中用到的参数为：齿数Z =25，压力角α=20°，模数m =8mm ，要求直齿轮工作过程中，不能产生根切，其他参数由直齿轮各参数之间的关系和机械原理的相关知识导出。
2标准直齿轮的优化设计在做好了齿轮参数化设计前的准备工作之后，下面利用Pro/E 软件提供的建模功能，进行直齿轮的参数化和系列化设计。
2.1在Pro/E 中建立齿轮的参数进入Pro/E 的实体建模功能主界面之后，单击主菜单中的【工具】→【程序】命令，在弹出的【菜单管理器】瀑布式菜单中选择【程序】→【编辑程序】选项。
系统调用记事本，在其中输入程序，如图1所示。
完成输入之后，保存并关闭该程序文件，此时Pro/E 系统内部自动建立了直齿轮设计中的各参数之间的关系。
使用CAXA与Pro_E的渐开线椭圆齿轮三维建模与运动仿真_周永清
命令，在节线椭圆上作等分点，见图3中椭圆上
的点，等分点的个数为齿轮齿数z 。
（2） 用“绘制－基本曲线－直线－法线”
命令，过任意等分点Ai作法线的功能作椭圆法线
AiOi。使AiOi 的长度等于ρi，其大小为
ρi
=
(a2
sin2 φi
+ b2 ab
cos2 φi )32
（4）
其中 φi 为Ai O 与x 轴的夹角，其大小可用“查
（5）
其中 t为渐开线在任意一点的滚动角，为了能够
完整的画出一个齿轮渐开线齿廓，t 的范围应适
当取大一些，可取0<t<1，单位：弧度。再将此
渐开线以“起始终止点”方式绕Oi点旋转，使其通
过Ai相邻的4倍齿数4z等分点(由于轮齿在节椭圆
上均匀分布，则其齿廓应通过4z等分点)。
（4） 将得到的渐开线以AiOi为轴做镜像拷
询－角度－两线夹角” 查得。则Oi 就是Ai点处当 量圆形齿轮的中心。
（3） 由 rbi = ρi cos(α ) 计算出各当量齿轮 的基圆半径。其中，α 为压力角，为20°。再用
“绘制－高级曲线－公式曲线－渐开线”命令，
以Oi 为插入点插入渐开线的公式曲线，曲线方程 为
x(t) = rbi * (cos(t)+t * sin(t)) y(t) = rbi * (sin(t)+t * cos(t))
椭圆齿轮和圆柱齿轮一样都可以用齿条形刀具
或插齿刀加工，故椭圆齿轮的齿顶高、齿根高及
齿距等一系列参数的确定和圆柱齿轮一样。
下面以最近测绘的一对椭圆齿轮为例，详细
介绍基于齿形折算法的椭圆齿轮三维建模及运
动仿真分析的方法。椭圆齿轮的长半轴a＝ 20.15mm ， 模 数 m=2 ， 齿 数 z ＝ 20 ， 短 半 轴 b=19.85mm，焦距c=3.4633mm。
基于proe的齿轮建模仿真精编版
摘要Pro/Enginer是美国PTC公司的产品，于1988年问世。
在诞生的十多年间，经历了20多次改版，成为世界及中国地区最普及的3D CAD/CAM系统的标准软件。
广泛应用于电子、机械、模具、工业设计、汽车、加点、玩具、航天等行业。
它是全方位的3D产品开发软件包，集合了零件设计、产品装配、模具开发、加工制造、钣金件设计、工业设计、逆向工程、自动测量、机构分析、产品数据库管理等功能。
从而缩短了产品开发的时间并简化了开发流程。
齿轮同样是工业生产的重要组成部分。
在齿轮生产过程中，Pro/E同样扮演着重要角色。
在齿轮行业中，由于齿轮本身的特殊性，参数化应用比较普遍。
参数化是基于几何约束的数学方法、是基于几何原理的人工智能方法、基于特征模型的造型方法。
本课题齿轮参数化建模主要对象是工业生产中常用的组件的建模。
目的是更加深入学习及齿轮及蜗杆、涡轮的设计方法和结构特征。
毕业设计是本门学科的重要组成部分，是平常学习的检测，实践性是平常教学生活不可替代的。
关键词：Pro/E；齿轮；建模；参数化AbstractPro/Enginer is America PTC products, came out in 1988.Born in ten years, has experienced 20 times of revision, become the standard software 3D CAD/CAM system in the world and China's most popular.Widely used in electronics, machinery, tooling, industrial design, automotive, aerospace and other industries, toy, add.It is the all directions 3D product development software package. A collection of parts design, product assembly, mold development, manufacturing, sheet metal parts design, industrial design, reverse engineering, automatic measurement, mechanism analysis, database management and other functions.In order to shorten product development time and simplify the development process.Gear is an important part of industrial production.In the gear production process, Pro/E also plays an important role.In the gear industry, due to the special nature of the gear itself, the parameter is widely used.Parameterization is based on mathematical method, the geometric constraint is based on artificial intelligence method, based on the principle of geometric modeling method of feature model.The gear parametric modeling is mainly used in the modeling of components in industrial production.The purpose is to design method and structure characteristics of more in-depth study of gear and the worm, worm. Graduation design is an important part of the subject, is the detection of common learning, common practice is irreplaceable teaching life.Keywords: Pro/E; Gear; Modeling; Parameter目录第一章绪论 (1)1.1齿轮 (1)1.2参数化设计 (1)1.3课题的意义 (2)第二章直齿轮的参数化设计 (3)2.1直齿轮的建模 (3)2.2创建轮齿的基本圆 (4)2.3创建轮廓曲线 (5)2.4建立齿轮实体特征 (6)2.5轮齿的特征 (7)第三章斜齿轮的参数化设计 (8)3.1新文件的建立 (8)3.2添加参数关系 (8)3.4 轮廓曲线的建立 (10)3.5 创建齿根圆实体特征 (11)3.6 创建轮齿特征 (11)第四章蜗杆的参数建模 (12)4.1新建文件 (12)4.2 添加参数关系式 (12)4.3 轮齿的创建 (13)第五章涡轮的参数化建模 (15)5.1文件的创建 (15)5.2基准的创建与圆的绘制 (16)5.3 齿轮轮廓的创建 (17)总结与展望 (19)参考文献 (20)谢辞 (21)第一章绪论齿轮是生活及工业生产中的重要组成部分，在数字化的今天，数字融入我们生活的各个方面。
基于Pro／E的渐开线圆柱内齿轮参数化建模
Ｋｅ ｒ ｓ： ０Ｅ ；ｎ ｏｕ ｅ；ｉ ｎ ｒ； ａ ａ ａ ｔｒ； ｏ ｅｉ ｇ ｙ ｗｏ ｄ Ｐｒ ， Ｉ ｖ ｌ ｔ ｎ ｅ Ｇｅ ｒ ｐ ｒ ｍｅｅ Ｍ ｄ ｌ ｎ
中图分类号 ：Ｄ ９ ． 文献标识码 ： Ｔ ３１ ２ ７ Ａ
齿 轮是应用最为广泛的通用机械零件 ，其种类繁多 ，有直 的变化范 围是 １ 尸’ 。“ ｊ表示 圆周率 ， ＰｏＥ Ｇ Ｎ Ｅ 『 ， 是 ｒ／Ｎ ＩＥ Ｒ的默认 齿、 斜齿和人字形齿轮 ， 中直齿圆柱齿 轮是各种其它齿轮的基 变量 。０ ～０ 范围内的渐开线 曲线等式如下 ： 其 。９ 。
， ａ＇ｗｄｈ ｔ ｅ ， ｅ ｇｒｓ ｉｔ ｈ
ｔ ｌ ｕ ｋｙ Ｄ ｐ ｎ ｎｓｌ ｎｗ ｏ ｉｏ， ｎ ｔｎ ｓ ｕ ｂ ｒ ｅｔ ｍ ｄｌ， ｒｓｕｅ咄 ｅｑ ｃ ｏｅ ｄ ｉ ｃ ｓ ｆ ｏ ｈ
Ｉ ｉ ｅ ｒ ａｉｂｒ ｔ ｉｅｓ ｎ ｋｙ ｌ ｃ ａ ｔ ｘ ｏ ，ｈ ｄ ｎｉ ｅ ｏｅ ． ｄｍ ｅ ｏ ｓ ｅ ｅ ｍ ｏ ｏ ｆ ｆ ｓ ｔｔ，
ｔ
ｓ ｔ １ｃ ａ ａｍ ｄｌｙ ｕ ｍｔ ｏｅ ｙｅ Ｃ ｔｒ ｔｇｒ ｏｅｂ ｔ ａ ｍ ｄｌ ｓ ｍ ０ ｅ ｅ ｅ ａｏ ｉ ｃ
使辅助参数随着齿轮的主参数变化 ，并且修改模型的 Ｐ１ ａ Ｉ ｍ， 咱ｆ
最后达到通过输入参数能生成新 的齿轮 。
图１ 渐开线 曲线的数学分析
渐开线 的数学分析如 图 １ 所示 。通过 和 Ｙ坐标与角度的 关系定 义渐开线 曲线 ，根据这个分析可以列 出渐开线 的数学公
ｔｔ ｒ ｅｔ ｇｎｒ ａ ｏｅ ｓ ｎａｄｏｔｎ ｇａ ｏｅ ｓ ｎｂ ｅ ｎ ｒ Ｅａｄｔ ｅｈｄ ｇｎ ｐｏ ｃ ｅ ｅ ｇｒ ｍ ｄｌ ｉ ｕｌ ｅｏｅｒ ｍ ｄｌ ｉ ａ ｄｏ ｏ ｎ ｍ ｔ ｓ ｅ － ｅ ｈ ｊ ｏ ｆ ａ ｅ ｅ ｄ ｇ ｎ ｉ ｆ ｅ ｄ ｇ ｓ Ｐ／ ｅ ｈ ｏ ｏ ｆ
基于ProE Wildfire的渐开线齿轮参数化设计
第５期（总第１７４期）２０１２年１０月机械工程与自动化ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ ＆ ＡＵＴＯＭＡＴＩＯＮＮｏ．５Ｏｃｔ．文章编号：１６７２－６４１３（２０１２）０５－００５９－０２基于Ｐｒｏ／Ｅ Ｗｉｌｄｆｉｒｅ的渐开线齿轮参数化设计刘维岗（中国重汽集团大同齿轮有限公司技术中心，山西 大同 ０３７００６）摘要：介绍了应用Ｐｒｏ／Ｅ软件设计渐开线圆柱齿轮的方法。
采用Ｐｒｏ／Ｅ软件中的曲线方程功能“从方程”的方式绘制渐开线，结合齿轮参数及关系式定义齿轮的其他参数，实现了齿轮的参数化设计，方便设计者在齿轮参数更改后快速建立齿轮的三维模型。
关键词：Ｐｒｏ／Ｅ；渐开线；齿轮；三维建模中图分类号：ＴＨ１３２．４１３∶ＴＰ３９１．７ 文献标识码：Ａ收稿日期：２０１２－０７－０２；修回日期：２０１２－０７－０９作者简介：刘维岗（１９８２－），男，山西朔州人，助理工程师，本科，主要从事汽车变速箱零部件设计及有限元分析等工作。
０ 引言齿轮作为现代机械中应用最广的一种机械零件，其主要作用是传递动力，改变运动的速度和方向。
齿轮传动具有传递动力大、效率高、寿命长、工作平稳、可靠性高、传动比恒定等优点，在现代工业中得到了广泛的应用。
与此同时，齿轮及齿轮传动的设计也同样得到了人们的高度关注。
本文以变速器齿轮为研究对象，详细阐述了建立准确的齿轮三维数学模型的方法。
１ Ｐｒｏ／Ｅ Ｗｉｌｄｆｉｒｅ软件特点Ｐｒｏ／Ｅ Ｗｉｌｄｆｉｒｅ自１９８８年问世，二十多年的发展使其成为全世界应用最广的ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ软件，应用领域涉及电子、机械、模具、汽车、航天、家电等行业。
Ｐｒｏ／Ｅ Ｗｉｌｄｆｉｒｅ是一套从设计、分析到制造的全方位的机械设计集成软件，它集合了实体建模、产品组合、工程制图、模具开发、ＮＣ加工、自动测量、机构仿真、应力分析、产品数据库管理等功能于一身，在产品概念形成、造型设计、功能模拟、制造生产等方面均提供了相当优异的计算机辅助工具。
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班级：09机设本（2）班学号：109202030101本科生毕业论文（设计）基于Pro/e的渐开线齿轮的运动仿真学院：江西科技学院专业：机械设计制造及其自动化班级： 09级机设本（2）班学生姓名：敖利波指导老师：李刚龙完成日期：江西科技学院本科生毕业论文（设计）学士学位论文原创性申明本人郑重申明：所呈交的论文和设计是本人在指导老师的指导下独立进行研究，所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文和设计不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。
本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。
学位论文作者签名（手写）：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查询阅和借阅。
本人现授权江西科技学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用缩印、影印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
（请在以上相应方框内打“√”）学位论文作者签名（手写）：指导老师签名（手写）：签字日期：年月日签字日期：年月日摘要这篇文章是描述如何利用Pro/E软件对所知齿数的齿轮进行三维设计及做出运动仿真的过程。
最后得出所需要的相应数据图像，为设计者提供良好的设计和修改平台。
本书利用软件首先画出三维图形，然后将重要的数据添加到数据框中在之后的设计中只需修改数据便可以快速的得到所需要的齿轮。
然后通过装配将两齿轮装配起来，再利用软件做仿真得出运动时的位置、速度、加速度的图像。
关键词：Pro/E，齿轮，模数，齿数，压力角，运动仿真。
ABSTRACTThis subject is about the process of making three-dimensional modeling and moti on simulation of Pro / E gear. After changing some parameters of the teeth, the modul us and so on, the three-dimensional model of the gear created by Pro / E software can help to quickly generate the required gear design.Under the same modulus and pressure angles, selecting the center axis that conn ects the pin and the gear shaft as a positioning reference.After gear assembly is completed, it is necessary to do interference analysis to determi ne the reasonableness of the assembly . Then define the gears and create a driver. Fin ally, analysis and simulate the kinematics and dynamics of mechanical systems to dete rmine the position.Key Words: Pro / E, gear, modulus, number teeth, pressure angle, motion simulation.目录第1章绪论 (1)1.1 概论 (1)1.2 齿轮的传动概述 (2)第2章直齿圆柱渐开线齿轮的建模 (3)2.1 渐开线齿轮的齿廓建模 (3)2.2 齿槽的阵列 (13)2.3 特征的设计 (14)2.4 创建齿轮2 (18)第3章齿轮传动仿真与分析 (20)3.1 齿轮的装配 (20)3.2 齿轮仿真及分析 (22)第4章结论及展望 (28)4.1 结论 (28)4.1 展望 (28)参考文献 (29)致谢 (30)第1章绪论1.1 软件概论Pro/E是由美国的一个软件公司开发的产品，该软件具有强大的辅助设计功能，在制造领域运用的非常广泛。
这个软件可以实现简单零件设计、复杂零件设计、零件装配、运动仿真、零件受力分析、零件热分析、结构强度分析、最大载荷分析、速度分析、加速度分析。
还可实现简单数控编程、选择合理的配合尺寸、工作状态下的散热分析、在多个方案中选择较好方案、冲压方案分析、模流分析。
它的运用面几乎包括了制造领域的方方面面，是一款优秀的3D虚拟软件。
主要特性:全相关性：该软件中所有的模块都是相互有联系的，当在设计中某一处有所改动便会涉及到所有的模块，相对的模块图纸也会得到反映，包括了原始的装配图、原始的设计图纸，及加工时的加工路线加工工艺等。
该模块支持用户在开发周期内对产品进行某处的随意更改，但是设计本体不会受到影响，使不同种类的工程可以同时的启用，使暂时无法实现的功能提前工作。
特征的参数化造型：无论是普通或者复杂的零件，基本都存在特征，但是根据不同的零件，特征的大小和样式都不尽相同。
当中使用最多的是圆弧、圆角、倒角等，虽然他们的显得微不足道但是对于我们的工程设计人员来说还是非常的熟悉，也是设计当中必不可少的，该模块可以快速的生成设计者需要的特征可以极大的减少设计和绘图时间。
数据管理模块：该模块相当于现实当中的管理者，来管理多部门的协调工作。
在这里它的职责是允许多工程的同步实施，以便于完成产品的快速投放市场实现最大的经济效益。
装配管理模块：该软件提供用户一些简单的命令，通过简单装配可以让还未完工的产品提前展现原样，让人一目了然。
当然还可以无限制的添加装配体的零件个数，强大的兼容功能可以使用在任何复杂的装配。
使用简单：该软件使用非常明了的绘图命令，在操作上比起其他软件显得更加直观和明了。
在绘图的同时还可以即时的转动所做零件观察是否合理，如需修改便可以重新操作。
简单的拉伸、旋转和扫描几乎可以运用到所有的零件绘图当中，无论对于初学者还是从未接触过的人来说操作都显得非常容易。
1.2 齿轮传动概述在平时的日常生活中齿轮可谓无处不在它与我们的生活紧密联系，天上的飞机水上的轮船地上的车辆，其传动都存在齿轮，它的传动地位在当今的机械领域可谓举足轻重。
它是用来传递不同构件上的力以此来实现动力的转移，它在传动方面常常被高寿命、高效率、稳定性而被设计者所采用。
在传动中，齿轮的受力点是齿轮的齿面，所以经常会出现齿面磨损。
它的传动要求也是非常的挑剔，需要相同的模数和压力角，当然准确的齿廓线也是前提条件。
在设计中设计者常常采用标准齿轮，这是因为齿轮的重新设计会消耗很大的人力和财力。
在齿轮设计中用户一般要先建立一个自己经常使用的齿轮模块然后将重要参数添加到参数列表中，然后利用齿廓线方程做出一个齿廓线，然后在齿廓线的基础上建立单个齿槽，最后通过倒圆角等特征设计做出完整的齿槽对单个齿槽进行阵列，将毛坯上的孔和轮辐做出来。
本书中所做的实例，主要数据如下所列，不包括一些简单孔和阶梯面。
M NUMBER"齿轮的模数=="Z NUMBER"齿轮的齿数=="ALPHA NUMBER"齿轮的压力角=="B NUMBER"齿轮的宽度=="HAX NUMBER"齿轮齿顶高系数=="CX NUMBER"齿轮的齿底隙系数=="X NUMBER"齿轮的变位系数=="利用虚拟软件对齿轮进行装配仿真分析，可以让设计者提前发现设计中存在的问题，并在软件中及时的修改从而获得更加良好合理的设计。
同时在仿真运动中可以得到两齿轮的速度、加速度、及位置图像，为用户提供良好的运动状态并得到合理的判断。
第二章直齿圆柱渐开线齿轮的建模2.1 渐开线齿轮的齿廓建模2．1．1齿轮的设计流程渐开线齿轮由于涉及到了较多的参数，本文的绘图思路总体概述如下所示，其中省略了细节部分的描述。
1)开始2)新建零件文件3)创建轮坯4)齿轮轮齿渐开线生成5)设计齿槽6)阵列齿槽7)设计特征如孔、键槽等8)存盘2．1．2创建零件1) 打开软件界面，单击“文件”工具栏中的“新建”按钮，打开新建对话框，在类型中选择按钮，在“子类型”中选择选项，在名称文本框中输入文件名为“gear1”实际操作如下图2-1.2.1选项所示。
图2 -1.2.1记住一定要取消使用缺省模版不然就是默认的英制零件，在后面的选项中使用公制模版即mmns_part_solid如图2-1.2.2图2-1.2.2然后“确定”进入零件的绘制界面。
2．1．3 齿轮参数的设计选择Top平面为草绘平面，绘制四个同心圆大小随意。
选择菜单栏中的“信息”然后选择“切换尺寸”将图中的四个圆切换为d0、d1、d2、d3如下图2-1.3.1所示。
，然后按打勾完成草绘退出二维草绘模式。
图2-1.3.1然后在菜单栏中依次选择“工具”→“关系”，此时系统会弹出关系对话框。
按（添加），将下列各个参数添加到如下图所示对话框中。
内容如下：模数、齿数、压力角、分度圆直径、基圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径、齿宽、齿顶高、顶隙系数c。
详细内容见下图2-1.3.2所示。
齿轮参数添加完成后单击。
图2-1.3.22.1.4 创建齿轮关系式并确定尺寸在关系框中分别输入d0、d1、d2及d3，方法：在左侧模型树中点选“草绘1”即四个同心圆、右击点取“编辑”然后在主菜单栏中选择“工具”→“关系”→“关系”系统会自动弹出关系对话框，在关系对话框中添加关系，输入下图2-1.4.1所示关系式。
图2-1.4.1关系内容包括：d=m*zdb=d*cos(angle)df=d-2*(ha+c)*mda=d+2*m*had0=dad1=dd2=dfd3=db关系输入结束后点击（校对）校对成功后单击“确定”→“”保存数据关系。
单击“（重生）”系统会自动生成图形，重生成图形如下图2-1.4.2所示。
图2-1.4.22.1.5 建立新坐标系在右侧菜单栏中单击“（坐标系）”出现基准点对话框，然后在左侧模型树中点选“prt_csys_def基准点”出现下面的对话框，在“原始”中偏移类型选择“笛卡尔”，定向选项关于X旋转270，然后按“确定”在左侧的模型树中会自动生成CSO坐标系（为下一步绘制渐开线做好准备）。
设置如下图3-1.5.1所示。
图2-1.5.12．1.6 绘制单个齿槽截面1)单击“基准曲线”，系统弹出“菜单管理器”。