二级同轴圆锥圆柱齿轮减速器
二级圆锥-圆柱齿轮减速器课程设计
2
机械设计课程设计：二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计
由上可见，电动机同步转速只有 1000r/min,一种传动比方案
综合各方面因素选择电机方案，即选电动机型号为 Y1001L-6 机。
电动机的主要参数见下表
型号
额定功
满载转
中心高
轴伸尺
率/kW
速
mm
寸
nm (r/min)
Y80M2-
0.75
度相差 40HBS。
（3)选 小 齿 轮 齿 数 z1 24 , 则 大 齿 轮 齿 数 z2 3.396z1 95 初 选 螺 旋 角 14 。
2、按齿面接触疲劳强度计算按下式设计计算
4
机械设计课程设计：二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计
设计计算及说明
3
d1t
2KHtT1 u 1 ( ZH ZE Z Z )2
3
由弯曲强度的设计公式 mn ≥
（1）确定公式内各计算数值
2KFtT1YY cos2
d
Z
2 1
(YFYS [ F ]
)
设计
1）试取载荷系数 KFt 1.3
2）根据纵向重合度 =1.905 查教材图表（图 10-28）查得螺旋影响系数Y =0.88
3）计算当量齿数
ZV1 =26.27
设计计算及说明
b=d d1t =1X48.789=48.789mm
mnt = d1t
cos Z1
48.789 cos14 24
2.221mm
4) 计算齿宽与高之比 b
h
mnt =2.221
齿高 h= 2.25mnt =2.25×2.221=5.0 mm
二级圆锥_圆柱齿轮减速器设计说明
术学院毕 业 设 计二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计 机电工程系 机电一体化技术 机电4班题 目 系 别 专 业 班 级 姓 名 学号 指导教师日期 ____________ 20年9月________________设计任务书设计题目：二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计设计要求:设计卷扬机传动装置中的两级圆锥-圆柱齿轮减速器。
该传送设备的传动系统由电动机一减速器一运输带组成。
轻微震动，单向运转，在室内常温下长期连续工作设计进度要求：第一周：熟悉题目，收集资料，理解题目，借取一些工具书。
第二周：完成减速器的设计及整理计算的数据，为下步图形的绘制做准备。
第三周：完成了减速器的设计及整理计算的数据。
第四周：按照所计算的数据，完成CAD零部件图的的绘制。
第五周：对上周工作进行检查及修改。
第六周：根据设计和图形绘制过程中的心得体会撰写论文，完成了论文的撰写。
第七周：修改、打印论文，完成。
指导教师（签名）：________________减速器是各类机械设备中广泛应用的传动装置。
减速器设计的优劣直接影响机械设备的传动性能。
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。
减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。
减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。
与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①一均匀载荷；②一中等冲击载荷③一强冲击载荷。
二级同轴式圆柱齿轮减速器
卷筒直径D：220mm；二、方案及主要零部件选择1.设计方案：二级同轴式圆柱齿轮减速器辅助件：观察孔盖，油标和油尺，放油螺塞，通气孔，吊环螺钉，吊耳和吊钩，定位销，启盖螺钉，轴承套，密封圈等。
2.各主要部件选择目的分析结论动力源电动机文献【1】《机械设计》第八版八.减速器轴及轴承装置、键的设计1．１轴（输入轴）及其轴承装置、键的设计1、 键的设计根据文献【2】中表4-1（P56）按d 4−5=28mm ,查得齿轮轮毂与轴连接的平键截面b ×h ×l =8×7×28，配合为H7/n6；键的型号为GB/T1096键A 8×7×28。
联轴器与轴连接的平键截面b ×h ×l =6×6×18， 配合为H7/k6；键的型号为GB/T1096键A6×6×18。
2、 轴的受力分析根据轴的尺寸确定L 1、L 2、L 3的长度L 1=L 1−2+L 2−3+a =35+50+13=98mmL 2=L 3−4−a +L 4−5−12B 1=46.25−13+46−12×50=54.25mmL 3=L 5−6−a +L 6−7+12B 1+L 7−8=10−13+14+12×50+18.25=54.25mm（1）在水平面上N F F F tH H 5.4222845221====hht （2）在垂直面上NL L d F L F F a r v 9.21025.5425.54228.4524425.5432023231=+⨯+⨯=++=3.３轴（输出轴）及其轴承装置、键的设计L 6=s +∆−L 5−6=8+16−10=14mm5、 键的设计根据《课程设计手册》中表4-1（P56）按d 4=50mm ,查得齿轮轮毂与轴连接的平键截面b ×h ×l =14×9×32，配合为H7/n6；键的型号为GB/T1096键C14×9×32。
二级圆锥圆柱齿轮减速器
机械设计课程设计机械设计课程设计说明书题目：专业：学生：指导老师：日期：年月日任务书设计任务书1、设计任务设计带式输送机的传动系统，采用两级同轴式圆柱直齿齿轮减速器传动。
2、设计要求（1）外形美观，结构合理，性能可靠，工艺性好；（2）多有图纸符合国家标准要求；（3）按毕业设计（论文）要求完成相关资料整理装订工作。
3、原始数据（1）运输带工作扭矩 T=2300Nm（2）运输带工作速度V=1.5m/s(3)输送带滚筒直径 D=320mm4、工作条件工作经常载，空载起动，工作有轻震，不反转。
单班制工作。
运输带容许速度误差为5％。
减速器为小批生产，使用期限10年，年工作300天。
确定传动方案１．电动机２．联轴器３．圆锥齿轮减速器４．带式运输机附图11、由于V带的传动工作平稳性好,具有过载保护作用,并具有缓冲吸振能力,所以选用V带传动;2、圆锥齿轮传动结构紧凑且宽度尺寸较小传递的效率也高,所以减速器选择选择圆锥与圆柱齿轮;3、考虑到制造成本与实用性,圆锥与圆柱齿轮都选用直齿.传动方案简图如下:目录机械设计课程设计 (1)说明书 (1)0引言 (6)第一章设计方案分析 (7)1.1 选择电动机的类型和结构 (7)1.2 确定电动机功率和型号 (7)1.3传动比的计算与分配 (7)1.4 各轴的转速，功率和转速 (8)第二章传动零件设计计算 (9)2.1 传动零件设计计算 (9)2.2 选择齿轮材料，热处理方式及计算许用应力 (9)2.3初步确定齿轮的基本参数和主要尺寸 (10)2.4 直齿圆柱齿轮的设计 (12)第三章轴的设计 (17)3.1低速轴的设计计算 (17)3.2中间轴的结构设计计算 (20)3.3高速轴的结构设计计算 (21)第四章轴承的选择与校核 (23)4.1高速圆锥齿轮轴轴承的校核 (23)4.2中间轴轴承的选择与校核 (25)4.3 低速直齿圆柱齿轮轴的选择与校核 (27)第五章键的选择及计算 (29)5.1高速圆锥齿轮轴的键联接的选择及计算 (29)5.2中间轴系键联接的选择及计算 (29)5.3低速斜齿圆柱齿轮轴的键联接的选择及计算 (29)第六章密封及润滑 (31)6.1齿轮的润滑 (31)6.2滚动轴承的润滑 (31)6.3润滑油的选择 (31)6.4密封方法的选取 (31)第七章设计小结 (32)参考文献 (33)致谢 (34)机械设计课程设计0引言齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。
二级同轴圆柱齿轮减速器课程设计
二级同轴圆柱齿轮减速器课程设计二级同轴圆柱齿轮减速器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于工业领域中需要减速运动的设备中。
在机械设计与制造专业的课程中，学生需要通过课程设计来深入了解和掌握这种减速器的原理、结构和设计方法。
课程设计的目标是让学生通过自主学习和实践，掌握二级同轴圆柱齿轮减速器的工作原理和设计流程。
正文将介绍课程设计的内容和步骤，并拓展一些相关的知识点。
首先，课程设计的内容包括以下几个方面：1. 工作原理分析：学生需要分析二级同轴圆柱齿轮减速器的工作原理，了解其传动方式和传动比的计算方法。
2. 结构设计：学生需要根据给定的传动比和输入功率，设计减速器的整体结构和重要零部件的尺寸。
这个过程中需要考虑到齿轮的强度和耐久性。
3. 传动比的计算：学生需要根据输入轴和输出轴的转速，计算减速器的传动比。
这个计算过程需要考虑到齿轮的模数、齿数和齿轮的组合方式。
4. 传动效率的估算：学生需要根据减速器的结构和材料参数，估算减速器的传动效率。
这个过程中需要考虑到齿轮的摩擦损失和轴承的摩擦损失。
其次，拓展一些相关的知识点：1. 齿轮的设计原则：齿轮的设计需要考虑到齿轮的强度、齿面接触疲劳强度和齿轮的几何形状等因素。
学生可以学习齿轮的设计原则，了解齿轮的传动特性和设计要点。
2. 同轴齿轮的优缺点：同轴齿轮传动具有结构简单、传动平稳等优点，但也存在传动效率低、齿轮噪声大等缺点。
学生可以深入了解同轴齿轮传动的特点和适用范围。
3. 减速器的应用领域：减速器广泛应用于各种机械设备中，如机床、起重设备、输送设备等。
学生可以了解减速器在不同领域的应用特点和设计要求。
总之，二级同轴圆柱齿轮减速器课程设计旨在培养学生的机械设计和传动技术能力。
通过课程设计的学习和实践，学生能够掌握减速器的原理和设计方法，为将来的工程实践打下坚实的基础。
两级圆锥圆柱齿轮减速器特点
两级圆锥圆柱齿轮减速器特点
两级圆锥圆柱齿轮减速器是一种机械传动装置，由圆锥齿轮和圆柱齿轮组成，具有以下特点：
1. 减速比大：通过圆锥齿轮和圆柱齿轮的组合，可以实现较大的减速比，从而满足需要低速高扭矩输出的工作要求。
2. 结构紧凑：由于采用了两级减速结构，减速器的尺寸相对较小，结构比较紧凑，可以在有限的空间内安装。
3. 传动效率高：圆锥圆柱齿轮减速器的传动效率相对较高，能够有效地将输入功率传递到输出轴。
4. 运转平稳：圆锥齿轮和圆柱齿轮的啮合可以使减速器的运转更加平稳，减少振动和噪音。
5. 承载能力强：这种减速器通常具有较高的承载能力，可以承受较大的径向和轴向载荷。
6. 适用范围广：两级圆锥圆柱齿轮减速器适用于各种工业领域，如冶金、矿山、化工、建筑等，可用于驱动各种机械设备。
圆锥—圆柱齿轮二级减速器
机械设计课程设计2011-2012第2学期姓名：班级：指导教师：成绩：日期：2012年6月目录设计目的 (3)第一部分传动方案的总体设计 (4)第二部分各齿轮的设计计算 (6)第三部分轴的设计 (10)第四部分校核 (25)参考文献 (29)心得体会 (30)1. 设计目的设计题目6带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器1）系统简图2）工作条件工作经常满载，空载起动，工作有轻振，不反转；双班制工作；运输带容许速度误差为5%，减速器为小批量生产，使用期限为十年，每年按300天计；3）原始数据输送带拉力F（N）1300输送带速度v（m/s） 2.1滚筒直径D(mm) 3004）设计工作量（1）设计说明书（2）减速器装配图（3）减速器零件图第一部分传动方案的总体设计三、原动机的选择（Y系列三相交流异步电动机）四、传动装置总体传动比的确定及工作机所需功率：传动装置总效率：其中，1η（弹性联轴器效率）=0.99，2η（滚动轴承效率）=0.98，3η（卷筒效率）=0.96，4η（低速齿轮传动效率）=0.96，5η（高速齿轮传动效率）=0.94，所需电动机功率：选择电动机型号为Y112M-4额定转速：1440r∕min；额定功率：4 kw；满载转矩：；额定转矩：；最大转矩：；电动机为Y112M-4各级传动比的分配五、各传动轴的转速；输出功率；输入转矩；同步转速：1500r/min1、总传动比：2、各级传动比的分配：；3、各轴的转速：4、各轴的输出功率：5、各轴的输入转矩：i=10.77第二部分各齿轮的设计计算一、高速级减速齿轮设计计算及说明结果设计内容二、低速级减速齿轮设计设计内容计算及说明结果1.齿轮的材料、精度和齿数选择2.设计计算因传递功率不大转速不高，小齿轮和大齿轮均选45钢，小齿轮220HBS，大齿轮250HBS调质处理，软齿面。
初选齿轮精度为8级，取大小齿轮齿数为：故实际传动比为：（1）设计准则按齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。
机械设计——二级同轴式圆柱齿轮减速器 doc
机械设计——二级同轴式圆柱齿轮减速器 doc二级同轴式圆柱齿轮减速器是一种特殊的减速装置，它可以改变电机或其他传动机构的输入转速，以达到减速的目的。
主要是由一系列的差速器齿轮组合而成的。
二级同轴式圆柱齿轮减速器由内环齿轮、外环齿轮、两个同轴轴承等组成。
内环齿轮中有一系列圆柱齿轮，外环齿轮分为上止子和下止子，两止子之间是一个圆柱齿轮轴，上止子和下止子之间还有一个弹性垫圈。
内环齿轮和外环齿轮之间由两个同轴轴承相隔，同轴轴承可以确保两个减速器齿轮之间的可靠性。
当动力传递至减速器时，内环齿轮的上止子会因力的反作用而上移，使齿轮轴轴头处的压力增大，从而起到减速的作用。
在轴轴头处，由于两个齿轮的尺寸和位置参数不同，不同的组合可以获得不同的减速比。
优点：1、可靠性高：采用轴承传动，实现齿轮传动，由两个内外环齿轮与两个同轴轴承组成，可以有效提高减速器的可靠性；2、减速比大：二级同轴式圆柱齿轮减速器可以获得较大的减速比，减少电机的运行转速，可以满足较低的转速要求，减少运行噪音；3、结构紧凑：由内环齿轮、外环齿轮两止子和两个同轴轴承组成，节省了结构空间。
成本低廉：采用同轴轴承传动，可以大大降低设备成本。
1、对安装精度要求高：差速器齿轮需要精确的安装过程，以确保它能够正常正确的工作；2、摩擦力大。
二级同轴式圆柱齿轮减速器摩擦面中受力状况差，摩擦力很大，它会消耗大量的能量。
总之，二级同轴式圆柱齿轮减速器是一种高效的减速装置，对于性能要求较高的系统，它可以满足不同的减速比要求。
但是它也存在一些缺点，需要在安装时给予足够的关注，以确保性能和使用寿命。
同轴式二级圆柱齿轮减速器完结
查表8 5得K 0.95，表8 2得K L 0.99于是
Pr (P0 P0 ) K K L 1.91kW 1.8246 kW
② 计算 V 带的根数 z。
z Pca 12 4.93 Pr 1.8246
取 5 根。
（7） 计算单根 V 带的初拉力的最小值 (F0 )min
由表 8-3 得 A 型带的单位长度质量 q=0.1kg/m，所以
(F0 )min
500 (2.5 K )Pca K zv
qv 2
[500 (2.5 0.95) 9 0.1 9.4252 ]N 0.95 5 9.425
165N
应使带的实际初拉力 F0 (F0 )min
dd 2 i1dd1 2.5 125 312 .5mm 根据表 8-8，圆整为 d d 2 315 mm （4） 确定 V 带的中心距 a 和基准长度 Ld
d d 2 315 mm
①根据式(8-20)，初定中心距 a0 500 mm 。
②由式(8-22)计算带所需的基准长度
N1 60 n1 j Lh 60 5761 (2 8 36510) 2.02 109
N2
N1 i1
2.02 109 3.713
5.44 108
设计计算及说明 i) 由图 10-19 查得接触疲劳寿命系数
结果
K HN1 0.90, K HN2 0.94
四、 计算传动装置总传动比和分配各级传动比
1. 传动装置总传动比
i nm 1460 16..0 nw 91.72
2. 分配各级传动比
取 V 带传动的传动比 i1 2.5 ，则两级圆柱齿轮减速器的传动比为
同轴式二级圆锥齿轮减速器设计说明书1
一、设计任务1.设计题目：二级圆锥—圆柱齿轮减速器2.原始数据：运输带拉力 F=3000N ，运输带速度 sm8.0=∨，滚筒直径 D=280mm3.设计内容：（1）设计说明书（一份） （2）减速器装配图（1张） （3）减速器零件图（不低于2张）4.系统简图：联轴器联轴器输送带减速器电动机滚筒5.工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，两班制。
环境最高温度350C ；允许运输带速度误差为±5%，小批量生产。
6.设计进度：1) 第一阶段：总体计算和传动件参数计算 2) 第二阶段：轴与轴系零件的设计3) 第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 4) 第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写二、传动方案的拟定为了确定传动方案，可根据已知条件算出工作机滚筒的转速为m i n /r 59.5428014.38.060000Dv100060n w =⨯⨯=π⨯=若选用同步转速为1500r/min 或1000r/min 的电动机，则可估算出传动装置的总传动比i 约为30或20。
根据这个传动比及工作条件可有图1所示的三种传动方案。
对这三种传动方案进行分析比较可知：方案（a ）因使用带传动使传动装置的外形尺寸大；方案（b ）因齿轮的转速高，减速器的尺寸小，链传动的尺寸也较紧；方案（c ）减速器的尺寸也较小，但若开式齿轮的传动比较小，中心距较短，可能会使滚筒与开式小齿轮轴相干涉。
从尺寸紧凑来看，应选用方案（b ）；若对尺寸要求不高，则方案（a ）也可采用；若传动比较大，则方案（c ）为好。
联轴器联轴器输送带减速器电动机滚筒(b)三、选择电动机和计算运动参数(一) 电动机的选择1. 计算带式运输机所需的功率：P w =1000FV =10008.03000⨯=2.4kw2. 各机械传动效率的参数选择：1η=0.99（弹性联轴器）， 2η=0.98（圆锥滚子轴承），3η=0.97（圆锥齿轮传动），4η=0.98（圆柱齿轮传动），5η=0.96（卷筒）.所以总传动效率：η=21η42η3η4η5η=96.098.097.098.099.042⨯⨯⨯⨯=0.825 3. 计算电动机的输出功率：d P =ηw P =825.04.2kw ≈2.91kw选取额定功率为3kw 。
二级 圆锥圆柱齿轮减速器课程设计说明书
二级圆锥圆柱齿轮减速器课程设计说明书二级圆锥圆柱齿轮减速器课程设计说明书
一、设计背景
在机械传动系统中，减速器被广泛应用于传递力矩和降低转速的目的。
圆锥圆柱齿轮减速器是一种常见的减速器类型，其结构紧凑、传动效率高、承载能力强，因此在各种机械设备中得到了广泛应用。
本课程设计旨在通过对圆锥圆柱齿轮减速器的设计与分析，使学生掌握减速器的设计原理和方法，培养其在实际工程中使用减速器的能力。
二、设计目标
1、了解圆锥圆柱齿轮减速器的工作原理和结构特点；
2、掌握圆锥齿轮齿数的设计方法；
3、掌握轴的设计和选用原则；
4、进行传动系统的扭矩和速度计算。
三、设计内容和步骤
1、圆锥齿轮减速器的工作原理和结构特点
1.1 工作原理
1.2 结构组成
1.3 主要特点
2、圆锥齿轮齿数的设计方法
2.1 齿数计算公式
2.2 齿形参数的选择
3、轴的设计和选用原则
3.1 轴的强度计算
3.2 材料选择
3.3 轴的选用原则
4、传动系统的扭矩和速度计算
4.1 输入输出功率计算
4.2 传动比的计算
4.3 扭矩计算
4.4 速度计算
五、设计结果
根据所学知识和设计方法，进行圆锥圆柱齿轮减速器的设计，得到了减速器的主要参数和性能指标。
六、附件
本文档涉及的附件包括设计计算表格、图纸和相关文献资料。
七、法律名词及注释
1、法律名词A：解释说明。
2、法律名词B：解释说明。
两级圆锥圆柱齿轮减速器设计说明书
两级圆锥圆柱齿轮减速器设计说明书设计说明书：两级圆锥圆柱齿轮减速器一、引言1.1 项目背景1.2 目的和范围1.3 参考文献二、需求分析2.1 性能指标2.2 工作原理2.3 系统组成三、设计概述3.1 整体结构布局3.2 齿轮参数计算3.2.1 材料选择3.2.2 齿轮类型选择3.2.3 传动比计算3.2.4 齿轮模数计算3.2.5 齿轮参数设计3.3 装配方式设计3.4 传动效率计算四、设计细节4.1 第一级圆锥齿轮设计4.1.1 主动轮设计4.1.2 从动轮设计4.2 第二级圆柱齿轮设计4.2.1 主动轮设计4.2.2 从动轮设计4.3 强度校核4.3.1 接触疲劳强度校核4.3.2 弯曲疲劳强度校核4.3.3 齿轮脱落强度校核五、制造和装配要求5.1 材料准备5.2 精密加工要求5.3 装配调试六、测试与验证6.1 试验方案6.2 试验结果分析6.3 故障诊断与解决七、维护与保养7.1 定期维护计划7.2 预防性维护措施7.3 故障诊断与排除附件：1、技术图纸2、相关计算表格3、试验数据记录表法律名词及注释：1、材料选择：根据设计参数和工作环境要求，选择齿轮材料。
2、齿轮类型选择：根据传动要求，选择圆锥齿轮和圆柱齿轮的组合形式。
3、传动比计算：根据工作要求和传动规则，计算减速器的传动比。
4、齿轮模数计算：根据传动比和齿轮尺寸要求，计算齿轮的模数。
5、齿轮参数设计：根据齿轮传动要求，设计齿轮的齿数、齿宽等参数。
6、接触疲劳强度校核：根据接触应力和材料疲劳性能，判断齿轮接触面的强度。
7、弯曲疲劳强度校核：根据齿轮弯曲应力和材料弯曲疲劳性能，判断齿轮齿面和齿根的强度。
8、齿轮脱落强度校核：根据齿轮脱落强度计算方法，判断齿轮齿根的强度。
9、精密加工要求：要求对齿轮进行高精度的加工和热处理，确保齿轮的质量和使用寿命。
10、装配调试：对齿轮进行统一的装配和调试，确保减速器的正常运转。
二级圆锥圆柱齿轮减速器说明书
二级圆锥圆柱齿轮减速器说明书正文：一、产品介绍1.1 产品概述本说明书介绍的是二级圆锥圆柱齿轮减速器，其主要用于传动系统中的减速装置。
该减速器由二级圆锥齿轮和圆柱齿轮组成，具有传动效率高、噪音低、运行平稳等优点。
1.2 产品特点1.2.1 高传动效率：该减速器采用优质材料制造，精密加工工艺，能够提供高传动效率，减少能源消耗。
1.2.2 低噪音：减速器内部采用专利设计的减振装置，能有效减少噪音产生，提供安静的工作环境。
1.2.3 运行平稳：经过精密配合和平衡处理，减速器运行平稳，不会出现抖动和震动现象。
1.2.4 结构紧凑：减速器结构设计紧凑，体积小巧，便于安装和维修。
二、产品参数2.1 型号：2.2 齿轮材料：优质合金钢2.3 齿轮精度：等级X2.4 减速比：X.12.5 输入轴转速： rpm2.6 输出轴转速： rpm2.7 最大扭矩： Nm2.8温度范围：-20℃~+80℃三、结构与工作原理3.1 减速器结构本减速器由输入轴、输出轴、齿轮轮系、外壳等部分组成。
其中输入轴连接到上位设备，输出轴提供传动力，齿轮轮系完成减速功能，外壳则起到固定和密封的作用。
3.2 工作原理当输入轴转动时，动力通过输入齿轮传递给二级圆锥齿轮，然后再通过圆柱齿轮传递给输出轴。
由于减速器的设计，输入轴的转速会被减速，输出轴的扭矩会增大。
四、安装与调试4.1 安装前准备4.1.1 检查减速器及配件，确保无损坏。
4.1.2 清洁安装位置，清除杂物和污垢。
4.1.3 确定减速器位置和固定方式。
4.2 安装步骤4.2.1 将减速器放置在安装位置上，保持水平，并确保与上位设备的轴线对齐。
4.2.2 使用螺栓将减速器固定在安装位置上。
4.2.3 连接输入轴和输出轴与上位设备的轴线。
4.3 调试4.3.1 确认减速器无异常声音和振动现象。
4.3.2 检查减速器的温度，确保在正常范围内。
4.3.3 测试减速器的传动效果和扭矩输出。
五、维护与保养5.1 定期检查5.1.1 检查减速器的润滑油，补充或更换润滑油。
二级圆锥-圆柱齿轮减速器说明书.
机械设计课程设计说明书设计题目：圆锥—圆柱齿轮减速器学院：年级专业：学号：姓名：指导教师：完成日期：目录一、传动方案的拟定 (3)二、电动机的选择及传动比的确定 (4)1．性能参数及工作情况 (4)2．电动机型号的选择 (4)3．传动比的分配 (5)三、运动和动力参数计算 (6)四、传动零件的设计计算 (8)1．高速级直齿圆锥齿轮的设计计算 (8)2．低速级斜齿圆柱齿轮的设计计算 (12)五、轴的计算 (19)1．轴的设计 (19)2．输出轴的弯扭强度校核 (24)六、键的选择和键连接的强度校核 (30)七、滚动轴承的选择及基本额定寿命计算 (32)输出轴处轴承校核 (32)八、联轴器的选择 (34)九、润滑和密封的选择 (35)十、其他技术说明 (35)十一、典型零件三维建模 (37)十二、设计小结 (40)十三、参考文献 (41)一、传动方案的拟定本设计要求设计一带式输送机传动装置——二级圆锥圆柱齿轮减速器，动力装置为三相异步电动机，工作装置为卷筒。
工作地点为煤场，承受中等冲击的载荷，中批生产，六年一班。
为提高传动稳定性以及传动效率，将圆锥齿轮布置在高速级，采用直齿齿轮。
圆柱齿轮布置在低速级，采用斜齿齿轮。
其整体传动装置简图如图所示：图1-1.减速器机构简图二、电动机的选择及传动比的确定1．性能参数及工作情况输送机卷筒力：F=1335N 输送机卷筒直径：D=0.27m 输送机卷筒速度：V=1.55m/s使用地点：煤场 生产批量：中批 载荷性质：中等冲击 使用年限：六年一批2．电动机型号的选择根据煤场的使用条件选用Y 系列（IP44）三相异步电动机，即封闭自扇冷氏鼠笼型三相异步电动机，能防止灰尘，铁屑，或其他杂物的进入。
1）输送机所需工作功率：w F v 1335 1.55P ===2.155kW 100010000.96η⨯⨯ 2）传动效率的计算：根据《机械设计课程设计指导手册》表12-10有 弹性联轴器（ 2对 ）传动效率：21=0.99η 圆锥齿轮（8级精度）传动效率：2=0.95η 圆锥齿轮（8级精度）传动效率：3=0.97η圆锥滚子轴承（4对）传动效率：44=0.98η 运 输 滚 筒 的 传 动 效 率 ：5=0.96η 总传动效率：F=1335N D=0.27m V=1.55m/sP W =2.155k w241234==0.990.950.970.98=0.833ηηηηη⨯⨯⨯3）电动机输出有效功率：wd P 2.155P ===2.587Kw 0.833η根据输出的有效功率选用Y100-L2-4的电机，其主要性能参数如下：表2-1 Y100L2-4型电机性能参数电动机型号 额定功率（Kw ）同步转速（r/min ） 满载转速（r/min ）起动转矩额定转矩 最大转矩额定转矩Y100-L2-43.0150014302.22.33．传动比的分配1）运输机的转速：w 60v 60 1.55n ===109.64/min D 0.27r ππ⨯⨯⨯ 2）总 传 动 比： 1430i=13.043109.64d w i i == 取圆锥齿轮传动比：1 3.0i = 取圆柱齿轮传动比：2 4.348i =η=0.833d P 2.587=Kw电动机型号：Y100-L2—4i=13.0431 3.0i =2 4.348i =设计及计算过程结果三、运动和动力参数计算1）各轴转速：电机轴：01430/min n r = 输入轴：101430/min n n r == 中间轴：1211430477/min 3n n r i === 输出轴：232477109.64/min 4.348n n r i === 卷筒轴：43109.64/min n n r ==2）各轴功率：电机轴：0 2.587P kW =输入轴：1001 2.5870.99 2.561P P kW η=⋅=⨯= 中间轴：2112 2.5610.950.98 2.409P P kW η=⋅=⨯⨯= 输出轴：3223 2.4090.970.98 2.290P P kW η=⋅=⨯⨯= 卷筒轴：24334 2.2900.990.980.96 2.177P P kW η=⋅=⨯⨯⨯= 3）各轴转矩：电机轴：000 2.5879550955017.2771430P T N m n ==⨯=⋅ 输入轴：111 2.5619550955017.1041430P T N m n ==⨯=⋅01430/min n r =11430/min n r =2477/minn r =3109.64n =/min r4109.64n =/min r0 2.587P Kw =1 2.561P Kw= 2 2.409P Kw =3 2.290P Kw= 4 2.177P Kw =017.277T N m=⋅中间轴：222 2.4099550955048.205477P T N m n ==⨯=⋅输出轴：333 2.29095509550199.44109.64P T N m n ==⨯=⋅卷筒轴：444 2.17795509550189.631109.64P T N m n ==⨯=⋅表3-1 动力和运动参数 轴转速n（r/min ）输入功率P/Kw 输入转矩T/N m ⋅ 传动比电机轴 1430 2.587 17.277/输入轴14302.56117.1043中间轴4772.40948.2054.333输出轴 109.64 2.290 199.44/卷筒轴 109.642.177189.63117.104T N m =⋅248.205T N m =⋅3199.44T N m =⋅4189.63T N m=⋅设计及计算过程结果四、传动零件的设计计算1．高速级直齿圆锥齿轮的设计计算a ． 选择材料、精度及参数1）选取齿轮的材料、热处理方法及齿面硬度由表6-3，小齿轮选用45钢，调质，HB 1=250HBS ；大齿轮选用45钢，正火，HB 2=200HBS 。
二级(同轴式)圆柱齿轮减速器课程设计
机械设计基础课程设计说明书设计题目:二级（同轴式）圆柱齿轮减速器院系：机电工程学院专业：材料成型及控制工程班级： 10级模具制造班姓名: XX指导老师：XXX学号： 1005XXXX完成日期2013年1月11日目录一、设计任务书··················2-3二、传动装置的总体设计··············3-7三、传动零件的设计计算··············7-14四、轴的设计计算·················14-24五、键连接的选择和计算··············24-25六、滚动轴承的设计与计算·············25-26七、箱体的结构设计················26-29八、设计小结···················29-30九、参考文献 (31)一、设计任务书1、设计题目：设计二级（同轴式）圆柱齿轮减速器2、设计要求：设计一用于带式运输机上的同轴式二级圆柱齿轮减速器（如图），连续工作，单向运转;空载启动较平稳。
两级圆锥圆柱齿轮减速器设计说明书
两级圆锥圆柱齿轮减速器设计说明书一、设计任务书1、设计题目：设计二级圆锥一圆柱齿轮减速器设计卷扬机传动装置中的两级圆锥-圆柱齿轮减速器。
该传送设备的传动系统由电动机一减速器一运输带组成。
轻微震动，单向运转，两班制，在室内常温下长期连续工作。
（图1）1 —电动机；2联轴器；3—减速器；4—卷筒；5—传送带2、原始数据：3、设计内容和要求：1. 编写设计计算说明书一份，其内容通常包括下列几个方面：（1）传动系统方案的分析和拟定以及减速器类型的选择；（2）电动机的选择与传动装置运动和动力参数的计算；（3）传动零件的设计计算（如除了传动，蜗杆传动，带传动等）；（4）轴的设计计算；（5）轴承及其组合部件设计；（6）键联接和联轴器的选择及校核；（7）减速器箱体，润滑及附件的设计；（8）装配图和零件图的设计；（9）校核；（10）轴承寿命校核；（11）设计小结；2. 要求每个学生完成以下工作：（1）减速器装配图一张（0号或一号图纸）赵波：两级圆锥一圆柱齿轮减速器(2) 零件工作图二张(输出轴及该轴上的大齿轮)，图号自定，比例1 ：1。
(3) 设计计算说明书一份二、传动方案的拟定运动简图如下：(图2)由图可知，该设备原动机为电动机，传动装置为减速器，工作机为运输设备。
减速器为两级展开式圆锥一圆柱齿轮的二级传动，轴承初步选用圆锥滚子轴承。
联轴器2和8选用弹性柱销联轴器。
三、电动机的选择电动机的选择见表3-110级汽车工程专业课程设计其主要性能如下表:型号额定功 率Kw 满载时起动 电流 额宦 电流 起动 转矩 额定 转矩 最大 转矩 额定 转矩转速 /Ain 电流(380V )A 效率 % 功率因数 Y100L2^314206.882.5 0.817.02.22.2中心高H外形尺寸 底角安装尺寸 地脚螺栓孔 直径K 轴伸尺寸 装键部位 尺寸F X GDL X(AC/2+AD) XHD AXB DXE 100380 X 88 X 45 160 X 401228 X 308 X312.选择 电动机 功率 查表2-1，取一对轴承效率畔轴承=0.99，锥齿轮传动效率甲锥 齿轮=0.96，斜齿圆柱齿轮传动效率 7齿轮=0.97，联轴器效率 灯联 =0.99，（说明本设计书均按精度等级为 8级，润滑方式为希油润滑） 得电动机到工作机间的总效率为42马总=7 4轴承¥锥齿轮卩齿轮咛2联=0.99 *0.96*0.97*0.99 =0.88电动机所需工作效率为P= Pw/ 7 总=2.025/0.88 Kw=2.301Kw25Kw帀总=0.88 P o =2.30 1Kw3.确定 电动机 转速 输送带带轮的工作转速为n 匸（1000*60V ）/露 D=1000*60*1.5/ n *295r/min=97.11r/min按课程设计指导书由表9.2可知圆锥-圆柱齿轮传动传动比一般 范围为i 总=10〜25,圆柱齿轮传动传动比i 锥=0.25i 总=0.25* （10〜25） =2.5〜6.25贝U i 齿=4电动机的转速范围为n °=n W 总 w 97.11*（10 〜25）r/min=971.1 〜2427.75r/min由表15.1知，符合这一要求的电动机同步转速只有 1500r/min ，所以选用1500r/min 的电动机，其满载转速为1420r/min 额定工作功率为P ed =3Kw,其型号为Y100L2-4n w =97.11r/minn m =1420 r/mi n P ed =3KW赵波：两级圆锥一圆柱齿轮减速器四、传动比的计算及分配传动比的计算及分配见表4-1表4-1五、传动装置运动、动力参数的计算传动装置运动、动力参数的计算见表5-1表5-110级汽车工程专业课程设计六、传动件的设计计算一、高速级锥齿轮传动的设计计算锥齿轮传动的设计计算见表6-1表6-110级汽车工程专业课程设计赵波：两级圆锥一圆柱齿轮减速器、低速级斜齿圆柱齿轮的设计计算斜齿圆柱齿轮的设计计算见表6-23.确定传动尺寸2a2*22.1因/?值与初选值相差不大，故对与#有关的参数无需进行修正则可得，端面分度圆直径dj = 叫乌= "x24 _ 旳723mmJ cosp CTS13J57°』Z A 2_5*119dt = ”予= --------- =305.94cos fi CDS13_9齿宽毎=1*61.7 取b4=62mm站二毎r（5*'-10）mjn J取b3=70mmd3=61.70mmd4=305.94mmB4=62mmB3=70mm4.校核齿根弯曲疲劳强度齿根弯曲疲劳强度条件为乞［41）K、T3、叫和d3同前2）齿宽b=d=62mm3）齿形系数Y F和应力修正系数Y s。
课程设计---二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计说明书
XX学院毕业设计说明书课题：二级圆锥-圆柱齿轮减速器子课题:同课题学生姓名:专业学生姓名班级学号指导教师完成日期1二级圆锥-圆柱齿轮减速器摘要减速器是各类机械设备中广泛应用的传动装置。
减速器设计的优劣直接影响机械设备的传动性能。
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。
减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。
减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。
齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。
它的主要优点是：○1瞬时传动比恒定，工作平稳，传动准确可靠，可传递空间任意两轴间的运动和动力○2适用的功率和速度范围广○3传动效率高○4工作可靠，使用寿命长○5外轮廓尺寸小，结构紧凑。
2绪论随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们对产品的需求是多样化的，这就决定了未来的生产方式趋向多品种、小批量。
在各行各业中十分广泛地使用着齿轮减速器，它是一种不可缺少的机械传动装置. 它是机械设备的重要组成部分和核心部件。
目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求。
国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展，产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平，承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任，部分产品还出口至欧美及东南亚地区，推动了中国装配制造业发展。
1.1 本设计的目的及意义目的：A 通过设计熟悉机器的具体操作，增强感性认识和社会适应能力，进一步巩固、深化已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。
二级圆锥圆柱齿轮减速器设计说明书
二级圆锥圆柱齿轮减速器设计说明书一、概述本设计说明书主要介绍二级圆锥圆柱齿轮减速器的设计过程、原理及关键技术。
该减速器采用高效、高精度的圆锥圆柱齿轮设计，结合二级行星减速结构，实现了高效、高扭矩、低噪音的传动效果。
二、设计目标本设计的目标是设计一款高效、高可靠性的二级圆锥圆柱齿轮减速器，满足工业机器人、机械臂等高精度、高扭矩传动要求。
三、设计原理1. 圆锥圆柱齿轮设计：采用高效、高精度的圆锥圆柱齿轮，通过优化齿轮参数和齿形设计，降低齿轮啮合间隙和噪音。
2. 二级行星减速结构：采用二级行星减速结构，通过内、外两组行星齿轮组的协同工作，实现高扭矩输出和优良的负载能力。
3. 润滑与冷却：采用强制润滑和风冷散热设计，保证减速器的正常运行和寿命。
四、关键技术1. 高效齿轮设计技术：通过优化齿轮参数和齿形设计，提高齿轮传动效率，降低噪音。
2. 高精度加工技术：采用高精度数控加工技术，确保齿轮精度和质量。
3. 可靠性设计技术：通过优化结构设计、选用高质量材料和严格的制造工艺，提高减速器的可靠性和稳定性。
五、设计流程1. 需求分析：明确减速器的设计要求、性能指标和使用环境。
2. 初步设计：确定减速器的总体结构、齿轮参数和材料等。
3. 详细设计：完成减速器的详细设计，包括齿轮、轴、轴承等部件的设计和制造工艺。
4. 制造与试验：根据详细设计图纸进行制造，完成减速器的装配和性能试验。
5. 优化与改进：根据试验结果进行优化改进，提高减速器的性能和可靠性。
六、设计结果与结论1. 设计结果：成功设计出一款高效、高精度的二级圆锥圆柱齿轮减速器，满足设计要求。
2. 设计结论：本设计采用高效、高精度的圆锥圆柱齿轮设计，结合二级行星减速结构，实现了高效、高扭矩、低噪音的传动效果。
同时，通过关键技术的应用和优化改进，提高了减速器的性能和可靠性。
本设计对于工业机器人、机械臂等高精度、高扭矩传动领域具有重要的应用价值。
七、参考文献与附录1. 参考文献：列出在设计过程中引用的相关文献。
课程设计--二级圆锥-圆柱齿轮减速器
课程设计--二级圆锥-圆柱齿轮减速器机械设计基础课程设计计算说明书设计题目：二级圆锥-圆柱齿轮减速器设计者：学号：同组者：学院：专业班级：指导教师：二○一四年○六月二十一日目录一、设计任务书 (2)二、总体设计计算 (4)1. 电机型号选择2. 各级传动比分配3. 各轴的运动参数和动力参数计算（转速、功率、转矩）三、传动机构设计计算 (6)1. 直齿圆柱传动2. 圆锥齿轮传动四、轴系零件设计计算 (10)1. 输入轴的设计计算2. 中间轴的设计计算3. 输出轴的设计计算五、滚动轴承的选择与寿命校核计算 (20)六、键连接的强度校核计算 (23)七、润滑和密封方式的选择 (24)八、箱体的设计 (25)九、附件的结构设计和选择 (25)十、设计总结 (26)参考文献 (27)一、设计任务书1、二级圆锥-圆柱设计方案（1）已知条件：输送带牵引力F=3500N带速V=1.7m/s卷筒直径D=200mm（2）整体方案如下：图1-1 二级圆锥-圆柱齿轮减速器整体外观参考图图1-2 二级圆锥-圆柱齿轮减速器内部结构参考图图1-3 二级圆锥-圆柱设计运动方案简图二、总体设计计算1、电机型号选择（1）电动机类型选择：Y系列三相异步电动机（2）电动机功率计算：输出功率：P输出= F×V/1000=5.95KW按《机械设计基础课程设计》P7表2-4 取η联轴器=0.99 轴承的效率的确定：圆锥齿轮处选用圆锥滚P输出=5.95K Wη联轴器=0.991(10.5Φ-R（均按《机械设计基础》1(10.5Φ-R1/ Z1=2.62mm故取d78=50mm，L78=20mm8）轴段89应与高速级小圆锥齿轮配合取d89=45mm，按《机械设计基础》P99L=(1~1.2) d s其中，轴径d s= d89=45mm，故得，L=(45~54)mm 取L=56mm因为轴段89上应有套筒将轴承和齿轮隔开并定位，取套筒长l=20mm综上，L78=78mm(5)输入轴（Ⅰ轴）的强度校核1）轴承的径向支反力根据轴承支反力的作用点以及轴承和齿轮在轴上的安装位置，建立如下图所示的力学模型。
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工业学院机械设计课程设计说明书设计题目：二级圆锥圆柱齿轮减速器（用于带式输送机传动装置中）专业：机械电子工程班级：姓名：学号：指导教师：2016年1月3日设计计算说明书设计任务书————————————————————————3电动机的选择——————————————————————4 高速轴齿轮传动的设计——————————————————6 低速级圆柱齿轮传动的设计————————————————14 设计轴的尺寸并校核———————————————————19 轴的校核(中间轴) —————————————————————22 滚动轴承的选择及计算———————————————————27 键联接的选择及校核计算——————————————————29 联轴器的选择———————————————————————29 润滑与密封———————————————————————30 设计小结————————————————————————30 参考文献————————————————————————30机械设计课程设计任务书设计题目：带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器 设计内容：（1）设计说明书（一份） （2）减速器装配图（1张） （3）减速器零件图（不低于3张系统简图：-原始数据：运输带拉力 F=4800N ，运输带速度 s m 25.1=∨，卷筒直径D=500mm工作条件：1、两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35°C；2、使用折旧期：8年；3、检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；4、动力来源：电力，三相交流，电压380/220V ；5、运输带速度允许误差：5%；6、制造条件及生产批量：一般机械厂生产制造，小批量生产；计算与说明主要结果一设计步骤：电动机的选择1. 计算带式运输机所需的功率：P w =1000FV =100025.14800⨯=6kw2. 各机械传动效率的参数选择：1η=0.99（弹性联轴器）， 2η=0.98（圆锥滚子轴承），3η=0.96（圆锥齿轮传动），4η=0.97（圆柱齿轮传动），5η=0.96（卷筒）. 所以总传动效率：a η=21η42η3η4η5η=96.097.096.098.099.042⨯⨯⨯⨯ =0.808 3. 计算电动机的输出功率：d P =a P ηw =808.06kw ≈7.43kw 4. 确定电动机转速：查表选择二级圆锥圆柱齿轮减速器传动比合理范围 a i =10~25,工作机卷筒的转速n =50014.325.1100060d v 100060⨯⨯⨯=⨯π=47.77 r/min ， min /r 28.1194~7.47743.7625~10n i n d ）（）（=⨯==a 。
则电动机同步转速选择可选为 750r/min ，1000r/min 。
考虑电动机和传动装置的尺寸、价格、及结构紧凑和 满足锥齿轮传动比关系，故首先选择750r/min ，电动机选择如表所示同步转速为750r/min确定电机Y 系列三相异步电动机，型号为Y160L-8，额定功率7.5kW ，满载转速型号 额定功率/kw 满载转速r/min 启动转矩 最大转矩 额定转矩 额定转矩 Y160L-8 7.57202.02.0计算传动比： 2. 总传动比：072.1577.47720n n i m ≈==a 3. 传动比的分配：21i i i ⨯=a ，a i 25.0i 1==768.3072.1525.0=⨯>3，不成立。
所以1i =3 3072.15i i i 12==a =5.024 计算各轴的转速： Ⅰ轴 r/min 720n n m 1==Ⅱ轴 r/min 2403720i n n 112=== Ⅲ轴 r/min 77.47024.5240i n n 223=== 计算各轴的输入功率：Ⅰ轴 kw 356.799.043.71d 1=⨯==ηP P Ⅱ轴 kw 92.696.098.0356.73212=⨯⨯==ηηP P Ⅲ轴 4223ηηP P ==6.92×0.98×0.97=6.714kw 卷筒轴 kw 514.699.098.0714.6123=⨯⨯==ηηP P 卷 各轴的输入转矩电动机轴的输出转矩mm 1076.9720356.71055.9n 1055.946m d6d ∙⨯=⨯⨯=⨯=N P T 故Ⅰ轴 =m n 720r/min31=i ，024.52=i=⨯==99.076.91d 1ηT T 9.6624mm 104∙⨯NⅡ轴mm 1062.7271157710396.098.06624.9i 5413212∙⨯=⨯⨯⨯⨯==N T T ηη Ⅲ轴mm 10602.410497.098.062.72711577i 5524223∙⨯=⨯⨯⨯⨯==N T T ηη 卷筒轴 mm 1066.21099.098.0602.455122∙⨯=⨯⨯⨯==N T T ηη卷二、 高速轴齿轮传动的设计1. 按传动方案选用直齿圆锥齿轮传动2. 输送机为一般工作机械，速度不高，故选用8级精度。
3. 材料选择 由《机械设计》选择小齿轮材料和大齿轮材料如下： 齿轮型号 材料牌号 热处理方法强度极限Pa /M B σ 屈服极限a /MP S σ硬度（HBS ） 平均硬度（HB S ） 齿芯部 齿面部 小齿轮 45 调质处理650 360 217~255 236 大齿轮 45 正火处理580 290 162~217 189.5二者硬度差约为45HBS 。
4. 选择小齿轮齿数=1z 25，则：75253z i z 112=⨯==，取75z 2=。
实际齿比32575z z u 12=== 5. 确定当量齿数6. 3tan cot u 21===δδ ∴56.7144.1821==δδ， ∴34.26921.025cos z z 11v1===δ，1.237390.075cos z z 22v2===δ 。
45号钢调质。
小齿轮齿面硬度为236HBS ，大齿轮齿面硬度为189.5HBS(一) 按齿面接触疲劳强度设计[]()32121u 5.0192.2d R R H E KT Z Φ-Φ⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛≥σ 其中1) 试选载荷系数8.1t =K2) 教材表10—6查得材料弹性系数a 8.189MP Z E =3) 小齿轮传递转矩 =1T 9.6624mm 104∙⨯N4) 锥齿轮传动齿宽系数33.035.0b 25.0=Φ≤=Φ≤R R R，取。
5) 教材查得小齿轮的接触疲劳强度极限a 570lim1MP H =σ；按齿面硬度查得大齿轮接触疲劳强度极限a 390lim2MP H =σ。
6) 循环次数()9h 1110074.21030082172060j n 60⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯==L N ；891210913.6310074.2u ⨯=⨯==N N7) 查教材接触疲劳寿命系数0.11=HN K ，0.12=HN K 。
8) 计算接触疲劳许用应力[]H σ 取失效概率为1%，安全系数为S=1，则 []1H σ=a 5705700.1lim11MP SK H HN =⨯=σ []a 3903900.1lim222MP SK H HN H =⨯==σσ ∴[]H σ=[][]a 4802390570221MP H H =+=+σσ<1.23[]2H σ[]a 480MP H =∴σ取2. 计算1) 计算小齿轮分度圆直径1d[]()32121t u 5.0192.2d R R H E KT Z Φ-Φ⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛≥σ =()3242333.05.0133.0109.66248.14808.18992.2⨯⨯-⨯⨯⨯⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯ =102.56mm 2) 计算圆周速度m/s 86.36000072056.10214.3100060n d v 1t 1=⨯⨯=⨯=π 3) 计算齿宽b 及模数m=+⨯⨯=+Φ=Φ=21333.0102.5621u d b 22t 1R R R 53.51mm 1024.42556.102z d m 1t 1nt ===mm 4) 齿高mm 23.91024.425.2m 25.2h nt =⨯==80.523.951.53h b == 5) 计算载荷系数K 由教材A K =1；根据v=3.09m/s 、8级精度，动载系数V K =1.18；齿间载荷分配系数αK =1==ααF H K K ；取轴承系数be βH K =1.25，齿向载荷分布系数βK =αβH H K K ==875.15.1be =⨯βH K所以：213.2875.1118.11=⨯⨯⨯==βαH H V A K K K K K6) 按实际载荷系数校正所算得分度圆直径mm 1108.1213.256.102d d 33t t 11=⨯==K K7) 就算模数：4.425110z d m 11n ===mm(二) 按齿根弯曲疲劳强度设计m ()[]3a a 21211u z 5.014FS F R R Y Y KT σ+Φ-Φ≥ 1. 确定计算参数1) 计算载荷213.2875.1118.11=⨯⨯⨯==βαF F V A K K K K K2) 查取齿数系数及应了校正系数 568.2a1=F Y ，601.1a1=S Y ；14.22=Fa Y ，83.12=Sa Y 。
3) 按齿面硬度查得小齿轮的弯曲疲劳极限 a 4001MP FE =σ；按齿面硬度查得大齿轮的弯曲疲劳强度极限 a 3202MP FE =σ。
4) 弯曲疲劳寿命系数 92.091.021==FN FN K K ，。
5) 计算弯曲疲劳许用应力 取弯曲疲劳安全系数 S=1.4 。
[]a 2604.140091.0111MP S K FE FN F =⨯==σσ []a 29.2104.132092.0222MP S K FN FN F =⨯==σσ 6) 计算大小齿轮的[]F S F Y Y σaa 并加以比较， []1a1a1F S F Y Y σ=01581.0260601.1568.2=⨯ ，[]01862.029.21083.114.22a2a2=⨯=F S F Y Y σ ，大齿轮的数值大。
2. 计算()[]3a a 22121t 1u z 5.014m FS F R R Y Y KT σ+Φ-Φ≥ =()3222401862.0132533.05.0133.0102264.9213.24⨯+⨯⨯⨯-⨯⨯⨯⨯ =1797mm 对比计算结果，由齿面接触疲劳计算的模m 大于由齿根弯曲疲劳强度的模数，又有齿轮模数m 的大小要有弯曲强度觉定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力仅与齿轮直径有关。