江淮乘用车 起航新征程
瑞风发展历程
2003年
抗击非典 为了回报社会,为了以实际行动与“非典”斗争,2003年3月，江汽公司将价值100余
万元的5辆“瑞风”商务车捐赠给省“非典”防治工作总指挥部,用于抗击“非 典”。
左董事长在交车仪式上发表演讲
安进总经理向防非典指挥部代表交钥匙
2003年
2003年底至2004年10月国家领导人吴邦国、吴官正、贾庆林分别视察江淮汽车公 司商务Байду номын сангаас生产基地
瑞风杯十大新闻评选
自2003年开始，瑞风携手新浪网举办汽车十大新闻评选活动。通过活动的举办，对每年的品牌宣传进 行年度盘点，对瑞风荣登销量冠军、包揽媒体奖项、05年的主要宣传活动等进行软性宣传，借助已 成功举办三届的瑞风杯十大汽车新闻评选活动邀请各主流媒体进行了良好的交流。左延安董事长表 示非常愿意和新浪汽车合作，把这个评选活动继续开展下去，争取把这个活动做成新闻行业举足轻 重的品牌。该活动已经成功举办了多次，成为瑞风最具代表性的专题活动之一，也取得了较大的宣 传效应。
2006年
瑞风联姻“经济高峰论坛”
2006年5月23日上午第九届科博会“中国经济高峰会”在钓鱼台国宾馆隆重开幕，联合国副秘书长金学洙、中国人民 银行行长周小川、北京市副市长张茅、2005年度诺贝尔经济学奖获得者罗伯特奥曼等中外贵宾出席了开幕式。瑞 风商务车在此次高峰会中承担迎送嘉宾的任务。联合国副秘书长金学洙先生在乘坐江淮瑞风MPV后祝福江淮瑞风 获得更大的发展。此次活动由于参会人员影响力巨大，如联合国副秘书长等，宣传效果也比其它会议活动更好， 瑞风公务用车的形象进一步深植人心。
速扩容，对于新进入品牌机会较多；作为高档MPV的代表，别克GL8今 年比去年同期增长近70%，本田奥得赛自今年4月中旬上市，6个月产销 近8000辆；而传统轻型客车如金杯、东南得利卡的高档车市场大副萎缩 。 • 江淮瑞风于2002年3月18日正式上市当年实现销售4508台，成为当年 MPV市场的一匹黑马。瑞风的成功上市为江淮汽车步入乘用车市场奠定 了坚实的基础，为江淮的发展带来新的活力。
江淮汽车集团董事长左延安
江淮汽车集团董事长左延安自主品牌发展的探路者左延安，1949年10月出生，籍贯安徽枞阳，本科毕业于合肥工业大学，清华大学经济管理学院硕士1968年3月参加工作，现任安徽江淮汽车集团有限公司董事长、总裁、党委书记。
上世纪90年代的江淮汽车技术老旧、车型单一，接近倒闭的边缘，左延安临危受命接掌江淮汽车的方向盘。
经过十多年的摸索，江淮汽车销量位列全国十强，商用车销量排国内前五位，其利润更是成为众人羡慕的对象。
面对这些收获，左延安总会说这是团队的功劳，可在江淮人的眼里，江淮的今天都是这位花甲长者的心血。
，永远在学习媒体问左董，你最大的优点在哪？他说：我最大的优点在于感觉到需要不断学习。
熟络左延安的人说，“这是一个除了学习没有太多爱好的人，让他锻炼锻炼身体也只是象征性地多走几步路而已”。
谈到核心竞争力，很多企业会说技术、市场等硬件资源，归纳江淮的制胜之道则是学习和创新，学习已成为江淮的基因。
早在1996年，左延安就在江淮汽车推行“学习型组织”的理念，学习型组织其实就是一个有学习力和创新力的组织，其灵魂就是系统思考，而系统思考就是在各种矛盾中寻求一种平衡。
“我认为江淮的成功源于系统思考、团队学习、协调平衡和追求卓越”，左董在谈及江淮任何一项重大决策时都会重申学习型组织、系统思考的重要性。
一位分析人士说，左延安是一个非常有个性的人，他在企业内成立学习型组织研究会，时常组织员工开大会讨论如何学习，探讨类似于“我是谁，我又将成为谁”的问题。
他把一个企业变成了一个大学，当一个企业改造成为一个学习型的企业，它的后劲是非常足的。
“哲学家”在转型谈起江淮模式，经常会听到“系统性思考”“上和下的哲学”“反周期运行”等词语。
熟悉左延安的人说，“左董就是一个哲学家，江淮的每项举动都有他的独特理论和策略”。
90年代年产销不足1000辆，现在年产销20万辆，19年江淮一路狂奔，直到位列国内商用车企业销量前五甲。
如今这位“哲学家”要转型。
MPV 增速快 商用车企跨界发展
Commercial vehicle 本刊记者 张艳商用车企跨界之初紧盯MPV车型，主要原因在于随着消费市场的日益多元化，以及消费者对汽车实用性、多功能性的需求，宜商宜家的MPV跨界车迎来了发展机遇。
专家认为，年轻消费者更偏向个性化的车型，MPV跨界车的出现，满足了消费者对汽车产品的多元化诉求，同时也为汽车企业创造了更多商机。
据中国汽车工业协会统计，从2011年开始，商用车市场持续低迷，到今年才出现缓慢复苏。
2014年1〜8月商用车产、销分别为266.11万辆和269.16万辆，同比分别增长8.4%和6.8%。
纵观当前商用车产业市场已进入成熟期，市面上的产品多见“质”的提升，鲜有“量”的突破，同时产业的资本日渐出现外流现象。
当前形成跨界的趋势是市场导向所致，商用车企面对未来发展也在摸索和寻求突破。
当前的转型，是因为乘用车市场与商用车市场比较仍存较大的利润空间。
实际上，随着乘用车市场需求的多元化，商用车与乘用车之间的区隔也正在逐渐淡化。
业内人士分析认为，商用车市场基本处于成熟期，而乘用车市场虽然增幅收窄，但仍处于利润较丰厚的成长期，故资本有意向乘用车市场迅速转移。
但商用车企在进入乘用车市场过程中，面临技术、人才和品牌等诸多挑战，要获得市场并不容易，跨界之举仍需要市场的检测才能说明是否正确。
MPV拓宽商用车市场2013年MPV全年月度增长率为80%左右 ，当年第四季度月度增长率甚至超过了200%。
从数据上看，MPV市场份额逐渐在增加。
MPV车型的销量让商用车厂商看到了MPV跨界车的广阔发展前景。
目前，在售的MPV跨界车大多具备了轿车的舒适性和时尚外观、SUV的运动风和良好的通过性、MPV大空间，囊括多种优点于一身，满足了消费者所追求的舒适性、运动性、实用性以及多功能性等需求。
随着MPV的热卖，商用车企也逐渐在这一车型上开拓市场，并逐渐开发跨界车市场，从而在商用车市场逐渐受限中寻求一条新的出路，在当前的市场中早已不乏热销的MPV跨界车。
逃离城市森林__江淮瑞风S5
逃离城市森林江淮瑞风S5就让我们驾驶一辆SUV，在周末的清晨，逃离这雾霾弥漫的城市，去享受一下真正的生活吧文、图/卫东就在北美风行全尺寸SUV之后，这股SUV之风也随着东风本田CRV在国内的上市而掀起了国内SUV大潮，只是这股SUV大潮来到国内后由美式的全尺寸SUV变成了更符合国情的城市SUV。
眼看着各种各样的SUV 充斥在国内的大街和小巷，而SUV为何能如此风行，看看我们今天的试驾车S5便可知其所以然了。
融入到自然之中冰雪驾驶是我国北部地区的必修课，而银装素裹的美景也是实在诱人，于是我们就选择了鱼和熊掌兼得，驾驶着S5登上了松花江中的阿勒锦州岛，一边体验S5一边欣赏美景。
在这松花江中的小岛上，对于这条大雪覆盖的沙石路面来说，驾驶着S5还是充满了自信。
210mm的离地间隙保证了S5在这野外的通过能力，即使是由于车速过快冲上了路边的积雪，也能保证一脚油门将S5拉回正路，而对于离地间隙不高的轿车而言就会很惨了。
驾驶位高度可调体现出了S5很人性化，保证了我出色的驾驶视野，让我对荒野中的路况一清二楚，也让我在这荒野的小岛上一边驾车一边欣赏着美景。
S5显得有点柔软的悬架在这沙石路面上飞First Drives·先锋试驾卫东：江淮从商用车起家，一路打拼出来，S5使我真正感受到了江淮在乘用车领域的成功，也让我感受到了自主品牌在SUV产品上可喜的进步。
最运动的地方1.8T发动机和210mm的离地间隙最不运动的地方舒适的悬架和高重心我的观点世界一流厂家延锋伟世通制造的仪表台精致细腻奔时过滤掉了路面上的大部分颠簸，带来了不错的舒适性。
当被美丽的风景所吸引时，放慢车速，信马由缰，打开车窗呼吸着新鲜的空气，这才是享受生活，这也是S 5——SUV 所带给我的。
在雪地上撒点野离开了城市的束缚，在荒郊野外驾驶着一辆SUV 也不禁让我有了撒野的冲动，于是驾驶着S 5冲上了大雪覆盖的江面。
在崔健的老歌《快让我在雪地上撒点野》的节拍中，我驾驶着S 5开始在江面杀出一条雪路。
制造精神的坚守者
制造精神的坚守者安进强调，江淮既然选择了制造这条路，就要耐得住寂寞、抵得住诱惑、执着于信仰。
“为什么德国制造的高精度机加工设备切削刀一把能卖两万多欧元？为解决关键加工工序的精度与批量生产的一致性，还必须要买，因为此刀非彼刀。
从最原始的刀，到现在两万多欧元的刀，什么叫制造精神，还需要诠释吗？”江淮汽车集团董事长安进用一连串的问句表达了自己对德国制造精神的尊敬。
寂寞的坚守做实业，需要一种寂寞的工业精神，工业精神是一种需要坚守的实业精神。
安进认为，江淮应该成为坚守的人！他说：“我们既然选择了制造这条路，就要耐得住寂寞、抵得住诱惑、执着于信仰，绝不屈服于任何困难，艰忍前行。
”江淮一直拥有坚守精神。
走过51载的江淮汽车一直心无旁骛的专注于汽车制造业的深耕，它是中国自主汽车的坚守者；1975年进入江淮汽车厂，安进先后就职各个部门，一干就是40年，他是江淮汽车的坚守者之一。
从底盘到轻卡，再到如今综合的商、乘用车中国品牌，江淮汽车发展到今天，离不开51年来坚守汽车制造的累积。
从执行者到决策者，安进用40年的不离不弃，演绎着对自主品牌的坚守。
无疑，中国已是制造大国，但工业基础并不强大。
我们拥有了自主知识产权的GDI发动机、DCT自动变速箱技术，但关键制造设备还是德国品牌；我们的轿车发动机敢和国外叫板，但工艺实现手段只能依赖进口。
中国不缺乏创新，比如马云，比如任正非，都已走到了世界的前列。
我们缺乏的是以制造能力为核心的强大工业基础，这里面虽有工业化时间短积累不够的原因，但是不是更缺乏制造精神的坚守？“做菜刀的就不是高新技术企业？错。
”因为这是一把陶瓷菜刀。
安进进一步解释说：“专注于自己制造的产品，用新材料提高产品性能，用高新技术提高产品效率，用管理保证产品质量，这都是为客户带来的新价值。
将产品做到极致，永远认为可以把产品做得更好，这就是坚守。
德国家族企业就是踏踏实实的做一件事情，而且做了很多年，最终将产品做到最好，这不得不值得我们学习。
江淮客车企业概况及企业文化
持续创新：不断探索新技术、 新工艺，提升产品质量和性能
绿色环保：注重环保，降低能 耗，实现可持续发展
江淮客车的文化理念
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江淮客车的文化氛围
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江淮客车的文化价值
以人为本：尊重员工，关注员工成长，提供良好的工作环境和发展空间 创新驱动：鼓励创新，不断优化产品和服务，提升企业竞争力 诚信立业：以诚信为本，注重产品质量和服务质量，赢得客户信任 绿色环保：注重环保，推行绿色生产，降低环境污染，实现可持续发展
江淮客车对就业的贡献
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提供大量就业岗位，缓 解社会就业压力
提高员工福利待遇，提 升员工满意度
开展职业技能培训，提 升员工职业素质
促进地区经济发展，带 动相关产业发展
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市场定位： 中高端客车 市场
江淮客车的战略规划
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产品策略： 研发新能源 客车，提高 产品性能和 舒适性
销售策略： 拓展国内外 市场，提高 市场份额
江淮客车的品牌定位
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江淮客车的品牌传播策略
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品牌形象定位：以高品质、高性价比为核心， 打造安全、舒适、环保的客车品牌
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公关活动：举办各类公关活动，如新车发布 会、客户见面会等，提升品牌形象
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客户服务：提供优质的售前、售中、售后服 务，提升客户满意度和忠诚度
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广告宣传：通过电视、报纸、网络等媒体进 行广告投放，提高品牌知名度
加强与上下游企业的合作， 提高产业链协同能力
注重人才培养，提高员工 素质和企业竞争力
江淮汽车发展历程
江淮汽车发展历程
江淮汽车成立于1964年，是中国一家知名的汽车制造企业。
公司的发展历程可以分为以下几个阶段。
第一阶段是建厂初期，江淮汽车成立之初主要从事军工产品的研制和制造。
在这个阶段，公司积累了丰富的技术和制造经验。
第二阶段是转型升级阶段，江淮汽车从军工产品转向了民用汽车的研发和生产。
公司在这个阶段推出了多款汽车产品，其中包括各类轿车、SUV和商用车等。
公司的产品逐渐得到了市
场的认可，并且销售业绩也逐年提升。
第三阶段是技术创新阶段，江淮汽车大力推进科技创新，加大研发投入。
公司与国内外多所知名大学和科研机构合作，不断提升产品的技术含量和竞争力。
在这个阶段，江淮汽车相继推出了多项创新技术，如新能源汽车、智能网联等。
第四阶段是国际化发展阶段，江淮汽车积极参与国际市场竞争，加强海外业务拓展。
公司先后在多个国家设立了生产基地和研发中心，通过品牌推广和技术输出，进一步提升了产品的国际影响力和竞争力。
截至目前，江淮汽车已经发展成为中国汽车行业的重要力量之一，产品覆盖了乘用车、商用车和新能源车等多个领域。
公司始终坚持以市场为导向，注重技术创新和品质提升，致力于为消费者提供更加安全、环保和高品质的汽车产品。
江淮汽车学习宣言
江淮汽车学习宣言从1964年走到现在，江淮已走过了55个年头。
55年，江淮人走出了精气神，谱写了一篇篇辉煌篇章；55年，江淮汽车在新红军精神的引领下，求真务实；55年，江淮人挺直脊梁，自主创新，高品质产品从一个个创下第一的生产线中蓬勃而出。
5月18日，江淮汽车启动以“实干成就梦想”为主题的第六届企业文化周暨公众开放日，在江淮人铭记历史、不忘初心、传承精神、实干为先的历程中，我们看到了江淮汽车品牌向上的力量，锐不可当。
忆！艰苦奋斗铸造实力江淮“我们是新时代的红军，肩负着新时代的使命；我们不畏艰难，敢于挑战；我们要成为一支不可战胜的力量！为了远大的目标，为了民族的辉煌，自强不息，坚定必胜信念；艰苦奋斗，保持创业激情；令行禁止，建立严明纪律；学习创新，持续追求卓越……”整齐的红色制服、赤诚的奋斗之心，“江淮红”，是5月18日江淮汽车公众开放日最令人难忘的色彩。
朝气与希望写在每一个握拳宣誓的江淮人脸上，坚定的声音更仿佛带人们穿越回那段艰苦创业的峥嵘岁月，在耳边久久回荡。
回首江淮汽车波澜壮阔的发展历程，一路走来，有鲜花和掌声，也有荆棘和风雨。
55年前，江淮汽车诞生于巢湖之畔，一群做水利出身的江淮人，怀揣汽车强国、产业报国的梦想，白手起家，苦干实干，建立起江淮汽车最初的事业。
在江淮汽车技术中心广场，“试制底盘”与“制造新型轻卡”的纪念雕塑时刻还原着江淮人艰苦奋斗的创业场景，诉说江淮人不变的奋斗精神。
上世纪90年代，江淮汽车在困境之中拿出壮士断腕的勇气，“上客车底盘！做国内最好的客车底盘！”试制轻型客车专用底盘，是横亘在当时汽车行业内的巨大的困难。
一台车床、一台钻床、一台砂轮机、一排破平房，越挫越勇的江淮人在资金短缺，设备落后的情况下，凭借愚公移山的韧劲边加工边校正，造出了备受市场青睐的客车底盘。
江淮人并没有止步于在底盘上的成功，而是以此为基石，不断迎接新的挑战。
上世纪90年代中期，江淮着手研发轻卡HFC1061，在缺少吊装流水、缺少先进设备的条件下，江淮人手工完成轻卡驾驶室安装，并在1996年上市，开创了中国轻卡轿车化的潮流。
江淮汽车企业发展史分析
江淮汽车近期发展的趋势分析
一、股票缩水 盈利能力下降
1、08年8月13日，江淮汽车发布半年报，江淮汽车股价在跟 随大盘直落两个大阴线之后，当日开盘于3.48元，收盘于 3.49元，报以微小幅度的上涨。8月19日，江淮汽车股价继续 下探3.25元的历史底线，江淮汽车股票价格已经比去年缩水 超过120%，2007年8月13日，江淮汽车股票价格收盘于8.49元， 随后一度持续上涨，在去年9月中旬一度冲击12元的高位。
2001年3月16日，江淮与韩国现代正式签订了H1的技 术转让协议，同期H1的四大工艺车间开始全面建设。
2001年8月24日，“江汽股份”在上海证券交易所上 市交易，从而打通了江淮汽车公司的融资管道。
2002年3月18日，第一辆命名为“瑞风”的商务车正 式下线，从此吹响了江淮进军多功能商务车的号角。
2004年3月，江淮汽车公司月销汽车首次突破1.5万台， 实现历史新高；JAC轻卡当月销售突破1万台，位居全 国第二，继续扩大领跑优势；“瑞风”商务车当月销 售2516辆，位居全国同类产品销量第一。公司挤身中 国汽车工业八强，企业发展驶入快车道。
2007年1月17日，江淮轿车项目获得国家发改委批准。
2、相比较近年的江淮汽车业绩，出现持续下滑的趋势。江淮 汽车2007年和2008年一季度业绩表现均低于预期。资料显示， 2007年实现营业收入142.74亿元，比上年同期增长31.69%； 营业利润3.87亿元，比上年同期下降14.46%；利润总额4.18 亿元，比上年同期下降9.19%。
江淮汽车近期发展的趋势分析
江淮汽车近期发展的趋势分析
二、乘用车的泥潭
1、业内人士普遍认为，目前来看，江淮向乘用车的转型并不成功。有分 析人士用“摊子大，又逆市”来形容江淮现状。
江淮汽车如何实现向世界一流汽车企业进军
江淮汽车:志在成为世界一流的汽车企业——写在江淮汽车200万线之际核心提示:2010年12月7日十时,江淮汽车在安徽合肥举行盛大的两百万辆下线暨十二五战略发布会,届时江淮悦悦轿车和星锐多功能商用车同步上市,江淮家族又添新秀,进一步彰显江淮汽车商乘并举的综合型自主品牌的实力。
一路走来,江淮汽车秉承和发扬红军精神,致力于做强民族品牌,坚持学习创新,坚持走质量效益型道路,锐意创新而又稳健务实,演绎了一个又一个“新红军”传奇,走出了一条有鲜明特色的民族汽车企业的成长之路。
“十一五”收官之际,两百万辆下线意义重大,这200万是不同寻常的两百万,是有品有质的两百万,它标志着江淮汽车已为“十二五”战略发展新高度成功布局,它见证了江淮汽车由小到大、由弱胜强、自强不息的光辉历程;它为中国本土汽车品牌树立了“品质”新标杆。
江淮汽车深深地认识到:从中国制造向中国品牌跨越的征程中,“品质优于规模”不是自主品牌汽车可持续发展的重要路径,而是唯一路径。
江淮汽车多年坚持自主发展,是国内唯一为数不多的、产品线最齐全的综合型自主品牌汽车主力厂商,集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体,具有年产61万辆整车、35万台发动机的生产能力。
公司主要经济指标连续19年实现40%以上的复合增长,创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”,为中国最具竞争力上市公司20强之一。
2010年9月,江淮汽车纳威司达中重卡暨发动机合资合作项目在京签约,江淮汽车一举牵手两家世界500强。
2010年10月,江淮汽车获得我国质量领域的最高奖项——“全1国质量奖”,成为自主品牌汽车企业中唯一获得此殊荣的企业。
2010年11月,江淮汽车自主研发的1.3VVT发动机荣获“中国心十佳发动机”,至此,与江淮2.0T发动机一起,已连续两年获得“十佳发动机”称号。
2010年12月7日,江淮汽车200万辆整车在合肥下线。
细细解读,简单数字之中蕴含着丰富的内涵:江淮轻卡突破100万辆大关,核心业务突飞猛进;从2007年正式涉足轿车领域的江淮汽车,乘用车已突破50万辆,战略业务一路高歌;同时,在自产核心动力领域,2010年江淮发动机突破40万台,核心技术资源驾驭自如。
江淮客车企业概况及企业文化
江淮客车企业概况及企业文化xx年xx月xx日contents •企业概况•企业战略•企业文化•技术创新•市场拓展•企业社会责任目录01企业概况安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称江淮汽车）是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，是安徽省12家重点企业集团之一。
江淮汽车商用车系列产品包括牵引车、载货车、工程车、专用车等，现有“江淮”“合力”两大品牌。
江淮客车简介成立时间和历史沿革1990年，江淮汽车进入轻型载货车领域，并逐渐发展成为一家大型综合性汽车企业。
2001年，江淮汽车正式进入轿车领域，并确立了以“客车+轻卡”为核心的汽车业务。
江淮汽车于1964年创建，前身为合肥江淮汽车制造厂。
江淮汽车现有员工人数约3.5万人。
企业规模不断扩大，目前拥有多个研发中心、生产基地以及销售公司等。
企业规模和员工人数02企业战略江淮客车具有较高的品牌影响力和市场占有率，定位于中高端市场，注重产品质量和技术创新。
市场定位江淮客车依靠技术自主创新和研发能力，不断提升产品品质和技术含量，形成较强的竞争优势。
竞争优势市场定位和竞争优势战略目标江淮客车致力于成为国际一流的客车制造企业，实现从传统客车向新能源、智能化、多元化方向的转型升级。
战略途径江淮客车通过加大研发投入、拓展产业链上下游、加强国际合作等途径，实现战略目标。
战略目标和战略途径组织架构江淮客车建立了完善的法人治理结构，包括股东会、董事会、监事会和经营管理团队等层级。
职能部门江淮客车设立了多个职能部门，包括研发、生产、销售、市场、质量、采购、财务、人力资源等部门，各部门职责明确，协同高效。
组织架构和职能部门03企业文化江淮客车一直秉承“质量、诚信、开放、创新”的核心价值观，注重产品质量和诚信，坚持开放创新，以满足客户需求和推动企业持续发展。
核心价值观江淮客车的愿景是成为具有国际竞争力的综合性客车制造企业，致力于为客户提供高品质、高性能、高附加值的客车产品和优质服务。
江淮轿车新征程
江淮轿车新征程
佚名
【期刊名称】《时代汽车》
【年(卷),期】2013(000)008
【摘要】“汽车产品就如人一样，一流的产品研发赋予了汽车产品优质的基因；高质量、高效率、节能环保的制造赋予汽车产品健康的体魄；而品牌经营的思维将为汽车产品积累并注入鲜活的灵魂”。
江淮乘用车副总经理严刚对《时代汽车》记者如是说。
江淮乘用车认为，汽车和人并无二致：研发赋予产品DNA，制造决定了产品的生命，品牌则代表着一款产品的思想与灵魂，让其与众不同。
【总页数】3页(P54-56)
【正文语种】中文
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5.江淮乘用车起航新征程
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江淮1 卡亮剑：“底盘精神”重新定义中高端轻卡标准
TRUCKS
着深刻的认识。他认为，江淮轻型商用车要想在市场
取得更大成功，应该借鉴学习乘用车的品牌设计理念，
在当今商用车市场竞争异常激烈的情况下，需要重新
设计好品牌，珍视品牌、推广品牌。
在近一年波动较大的轻卡市场上，尽管有多个小
轻卡、新能源轻卡品牌进入，但以福田轻卡、东风轻
卡、江淮 1 卡为代表的传统“三巨头”，仍把控着中大型、
但在近几年，轻卡市场却出现了产能与销量悖行 的现象。2020 年，轻卡销量达到 222 万辆左右，冲
30 《商用汽车》 2022.07
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安徽江淮汽车集团股份有限公司党委书记、董事长项兴初等嘉宾为最新发布的江淮 1 卡帅铃 S 系揭幕
2022 年 3 月 1 日，轻卡行业开始落实工业和信
息化部、公安部发布的《轻型货车、小微型载客汽车 安全技术规范》要求，企业不仅着手处理非合规产品 的库存，更重要的是对合规产品重新布局。
产业、市场和政策已经发生巨变，毋庸置疑，轻 卡企业正面临着一场优胜劣汰的挑战赛！
江淮 1 卡全新品牌战略的发布，显示了江淮汽车 勇于亮剑的决心和信心。安徽江淮汽车集团股份有限 公司总经理李明在接受媒体采访时表示 ：“轻型商用 车作为江淮汽车的核心业务板块‘，十四五’期间要‘做 大做强’并优先发展，成为江淮汽车高质量发展的主 引擎 ；江淮 1 卡的发布，是江淮汽车在转型升级上的 积极实践，将集中优势力量，加速成为‘中国的 1 卡， 世界的 1 卡’。”他并直言，中国商用车需要有一个杰 出代表，卡友需要一辆好轻卡。从行业角度看，在进 入数智化时代后，江淮 1 卡已经具备进阶的条件，要 主动进攻，我们期待一个超级轻卡品牌，江淮 1 卡应 声而来，要做世界第一的高端卡车。
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瑞 风 自２ ０ 年 进 入 Ｍ Ｐ ０２ Ｖ市 场 以
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越绩 效 模式 在全 国是少 见的。 ”
质 量 要 通 过 市 场 的 检 验 ，获 得 用
户 的 认 可 。江 淮 乘 用 车 以 其 卓 越 的 品 质 ， 公 务 车 市 场 出色 的 销 售 业 绩 ， 在 证 明 了江 淮 汽 车 “ 量 奖 ”的 实 至 名 归 。 质
富实用 自
７ ＞ ２ ０ １ 刊总 ４ ４ ＞ｏ 年 ２ １ 月 第２ 期
备受 政 府机 关 、 型企 事业单位 、 营 大 民
层面 的消费 需求 。 在 市 场 拓 展 方 面 ， 淮 瑞 风 主 打 江
造 型设 计 、 到 细致 的安 全 配 置 、 适 周 舒
企 业 等 众 多高 层 管 理 人 士 的 青 睐 ， 淮 江 宾 悦 的 优 良 品 质 已 经 得 到 公 商 务 车 市 场 用 户 的高 度 认 ＿。 ｕ 丁
的 制造 ：
示 ， 第２０ 辆汽 车即将下线之 际 ， 在 ０万 江 淮 汽 车 作 为 唯 一 一 家 自主 车 企 荣 获 “ 全
国 质 量 奖 ”， 分 证 明 了 社 会 各 界 对 江 充 淮 品 质 的高 度 认 可 。 淮 乘 用 车 将 借 获 江
１０ 瑞风 通 信 车牵 手 浙江 移动 ！ 计 ５台 统 数 据 显 示 ， 年 １ 月 ， 淮 瑞 风 实 现 销 今 Ｏ 江 售 ５ １辆 ， ～ ０ 累 计 销 售 ５ １ ６ １ 同 ９０ １ ｌ月 ５ ８ ￣ｊ ，
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ＵＴ Ｓ Ｏ Ｏ ＡＬ Ｎ
对 于 安 徽 江 淮 汽 车 股 份 有 限 公 司 荣 获 “ ０ ０ 全 国 质 量 奖 ”， 选 专 家 ２１年 评
组 曾作 出如 下评 价 ：“ 的 比 说 的 好 ， 做 作
公 务 用 车 销 售 捷 报 频 传
众 所 周 知 ， 府公 务车 采 购 时 对 政
瑞 风 和 畅大 气 稳 重 的整 车 造 型 ，
彰 显 出 非 凡 气 度 。 大 灯 由两 锐 角 向 前 前 后 拉 伸 ， 如 两 道 剑 眉 ， 有 强 烈 的 冲 有 具 击 感 ； 位 腰 线 和 前 低 后 高的 轮 楣 设 低
计 的 车 身 ， 洁 中充 满 力 量 。在 外 形 尺 简
便 利 的 驾乘 感 受 等媲 美合 资 品牌 的综
合 优 势 ， 足了公商 务用户对 外观 、 满 安 全 、 能 和超 大空 问的 单 位公 务 用车 、 业 商 务 用 企
车 、 队 用 车 等 大 客 户 ， 得 了 突 破 性 军 取
的进 展 。 市当年 中国农 业银行 订购 瑞 上
成 就 最 强 Ｍ Ｖ 族 Ｐ家
江 淮 乘 用 车 公 司 深 入 分 析 中 国
风 防 弹 运 钞 车 ； ０ ３ 与 国 家 税 务总 局 ２０年
签 订 批 量 采 购 合 同 ； ０ ４ ， 风 再 次 ２０年 瑞
成 为 目前 Ｍ Ｐ Ｖ市 场 中 唯 一 被 总 装 备 部
ＭＰ Ｖ市 场 ， 丰 富 的 产 品 线 来 满 足 不 以 同 群 体 的 消 费 需 求 。江 淮 瑞 风 自２ ０ ０２ 年上 市 以来 ， 短 短 十 年 不 到 的 发 展 时 在 间 里 ， 启 了 自主 品 牌 Ｍ Ｐ 从 无 到 有 的 开 Ｖ 发 展 探 索 之 路 。瑞 风 的 设 汁从 客 户 实 际 需 求 出 发 ， 取 了 一系 列 的 独 特 创 新 变 采 革 ， 终 凭 借 节 节 攀 升 的 销 售 业 绩 和 最
受到政Ｊ
月份 ，
法 批 量
为 地方 国企 、 民族 品牌 的江 汽公 司 ， 满
腔 热情 、 心实 意 、 扎实 实地 实践 卓 真 扎
车 辆 的 品质 、 能 、 务 、 价 比都 有 性 服 性 着 非常严格 的标 准 ， 江淮 乘用 车系列 而 中的公 务用车—— 瑞 风 、 鹰 、 悦 近 瑞 宾 年 来 在 政 府 公 务用 车 市 场 捷 报 频 传 。
支 队 ； ０ ６ ， 风 夺 得 江 苏 省 卫 生 厅 ２０年 瑞
救 护车 采购 大单 ； ２ １年 ｌＹ， 风 仅 ００ ＯＪ 瑞
就 连 续 拿 下 了 中 国 人 民 解 放 军 总 装 备
部 军 车 、 江 移 动 通 信 车 … … 浙
内部 空 间优 势 ， 使和 畅超 越竞 品成 为高
不 可 动摇 的行 业 地位 奠 定了 其ＭＰ Ｖ领 域 的绝 对领跑 者地 位 。
列 入 装 备 的 产 品 ； ０ ５ ， 过 特 殊 改 ２ ０年 经
装 的 瑞 风 边 防 用 车 又 开 进 了 深 圳 边 防
寸 和 内 部 空 问 上 ， 畅 也 有 了全 面 的 突 和 破 。 １ ０ ４ ９ ０ ５ ０ １ ０ １ ７ ｍｍ的 外 形 尺 寸 Ｘ８ Ｘ 完 全可 以与 任 何 高端 ＭＰ Ｖ车 型 媲 美 ， ３ ８ ｒｍ的 轴 距 则 凸 显 了 其 超 乎 想 象 的 ００ ａ