炭质页(泥)岩隧道施工大变形防治措施

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浅析大变形隧道施工防治措施

浅析大变形隧道施工防治措施1. 引言1.1 什么是大变形隧道大变形隧道是指在施工过程中，由于地质条件复杂、地表沉降、地下水位变化等因素导致隧道结构产生较大变形的现象。

这种变形不仅影响隧道结构的稳定性和安全性，还可能对周围环境和交通造成严重影响。

大变形隧道施工过程中的风险主要包括地质灾害风险、结构变形风险、施工工艺风险等，对施工单位和施工人员都构成一定的威胁。

采取有效的施工防治措施至关重要，可以有效降低施工风险，保障隧道工程的顺利进行。

大变形隧道施工防治措施的重要性不言而喻。

只有通过科学合理的地质勘察与预测、精心设计与施工方案、有效的监测与预警措施、强化的加固与支护措施以及其他综合防治措施的配合，才能有效应对隧道施工中可能出现的各种变形和灾害风险，保障隧道工程的安全顺利进行。

施工单位和相关管理部门应高度重视大变形隧道施工防治工作，不断探索创新防治技术，提高施工水平和安全管理水平，确保隧道工程的质量和安全性。

随着科技的不断发展和经验的积累，相信大变形隧道施工防治措施将不断完善，为隧道工程的可持续发展保驾护航。

1.2 施工过程中的风险施工过程中的风险是指在大变形隧道施工过程中可能会出现的各种不利因素和潜在危险，其可能对工程施工和人员安全造成严重影响。

由于大变形隧道通常位于地质较为复杂的地区，地质条件可能会出现突变和不稳定现象，导致隧道工程中出现塌方、滑坡等危险情况。

在施工过程中，可能会遇到地下水涌入、地质构造变化等情况，这些都会对施工进度和质量产生影响。

大变形隧道施工涉及复杂的工程技术和设备，如隧道掘进机、支护材料等，存在设备故障、操作失误等风险，可能造成工程延误和工人伤亡。

而且，施工现场通常地势险要，环境条件恶劣，容易发生交通事故和劳动安全事故。

了解和认识施工过程中的各种风险是非常重要的，只有充分预防和有效应对这些风险，才能保障大变形隧道施工的顺利进行。

在引入适当的防治措施的基础上，才能有效降低施工风险，保障工程的顺利推进和人员的安全。

炭质板岩地层隧道施工要点及大变形防治措施探析

炭质板岩地层隧道施工要点及大变形防治措施探析摘要：我国地形具有构件复杂、地质多变的特点，这就导致在隧道工程建设环节隧道围岩建设工艺较复杂。

隧道围岩性质的复杂增加了板岩隧道变形风险概率，特别是在碳质板岩地层隧道建设过程中。

本文针对某隧道碳质板岩隧道初期支护变形情况，结合碳质板岩地层隧道施工要点，对碳质板岩地层隧道变形期间地质特性及变形机理进行了简单的分析，并提出了几点变形控制措施。

关键词：炭质板岩；地层隧道施工；大变形防治前言：某地层隧道建设区域地质为碳质板岩。

在实际设计中主要采取分离式管理措施，即在该隧道左线进出口里程分别为ZK234+610、ZK237+400，总长度2790.0m；而该隧道右线进出口里程分别为YK234+570、YK237+418,总长度为2848.0m。

在此地层隧道支护工程中主要采用C25喷射砼，二次衬砌、仰拱为C30砼。

左右施工线路长度分别为1990m、2030m，整体隧道内围岩等级为V级。

本文对该隧道施工环节施工要点及变形缝防控措施进行了简单的分析，具体如下：一、碳质板岩地层隧道施工变形风险1、开挖后成形效率不佳在碳质板岩地层隧道爆破环节，初期开挖工作完成后，整体隧道成型效果较佳。

但是在长时间的运行中，隧道围岩会受到外界环境的不利影响，并逐渐出现开挖围岩掉块、崩塌。

特别是在围岩裂缝水含量较丰富的区域，会出现较大面积的隧道解体情况。

2、初期支护后变形风险较大在碳质板岩地层隧道初期支护工作完成后，其前期及累计变形量较大，其具有较短的收敛幅度。

在实际勘测过程中，碳质板岩地层隧道初期支护最大变形速率可达到21.69mm/d，而最大累计变形量可在436.54Yim以上。

当碳质板岩地层隧道变形量达到一个固定数值之后，相应碳质板岩地层隧道表层就会出现裂缝情况，且随着变形程度的加剧，在不采取加固措施的情况下就会出现严重的拱架变形、挠曲情况，甚至会出现整体初期支护结构坍塌。

3、围岩遇水强度下降幅度大由于自身性质的影响，碳质板岩在与水接触之后，会出现岩体膨胀崩塌解体。

软弱炭质页岩隧道大变形特性及控制技术

锚杆加固技术
适用于较为稳定的地质条件，能够提供较好的加固效果。但不适用于大变形隧道，因为锚杆在变形过程中容易失效。
喷射混凝土加固技术
适用于各种围岩条件，能够提供较好的加固效果。但施工难度较大，需要专业人员操作。
监控量测技术
适用于各种隧道施工阶段，能够实时监测隧道变形情况，为采取处理措施提供依据。但需要加强数据处理和分析能力，以便及时采取有效措施。
隧道设计
该隧道采用单线铁路隧道设计，全长 800米，最大埋深50米。
施工过程
在施工期间，隧道发生了数次大变形，表现为拱顶下沉、水平收敛等。
处理措施
采用钢拱架、锚杆、喷射混凝土等手段进行加固，并加强监控量测。
效果分析：各种控制技术的适用性和优劣比较
钢拱架加固技术
适用于各种地质条件和施工环境，能够提供较强的支护能力。但施工难度较大，需要专业人员操作。
隧道开挖与围岩变形的基本规律
围岩变形压力与位移随时间的变化规律
开挖面尺寸对围岩变形的影响
围岩变形与隧道形状、尺寸的关系
炭质页岩隧道大变形的特点
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大变形发生的范围和程度
变形速率与持续时间
变形与环境因素的关系
大变形对隧道使用性能的影响
大变形对隧道稳定性的影响
大变形对支护结构的影响大变形对周边环境的影响
控制技术
针对软弱炭质页岩隧道大变形的特点，可以采取多种控制技术，如超前加固、背后加固、初期支护加强、二次衬砌加强等。其中，超前加固可以采用注浆加固、锚杆加固、钢拱架加固等措施；背后加固可以采用径向注浆、水泥砂浆回填等措施；初期支护加强可以采用增加钢拱架、增设锚杆等措施；二次衬砌加强可以采用增加钢筋、增加混凝土厚度等措施。这些控制技术可以有效地控制软弱炭质页岩隧道的大变形，提高隧道施工的安全性和稳定性。

炭质板岩地层隧道施工要点及大变形防治措施

ｃｒｏａｅｕｌｔｓａｋｎｆｓｆｇｏｎｕｊｃｏｓｆｎｎｈｎｗｔｒｉｅｃｕｔｒｄ；ｃｌｐｅｉｓｂｅｔｔｃｕ－ａｂｎｃｏｓＳａｅｉｉｄｏｏｔｒｕｄｓｂｅｔｔｏｅｉｇｗｅａｅｓｎｏｎｅｅｔｏｌｓｓｕｊｃｏｏｃｒａ
ｓｃｓｉｓａｌｎｎｅｔｏｍｌｓｄｒｎｕｈａｎｔｌｉｇｉｖ￣ｏｆｒａｃｏｅｉｇ，ｌｎｏｋｂｌｓａｉｌｇｏｔｇａｄｐｏｅｔｏｒｈｃｎｂａｅｏｃｎｒｌｏｇｒｃｏｔ，ｒｄａｒｕｉｎｒｔｃｉｎａｃａｅｔｋｎｔｏｔｏｎ
０引言
文献［］合兰渝铁路木寨岭隧道炭质板岩段实１结际情况，找解决控制高地应力大变形的方法；献寻文［］２通过兰渝铁路木寨岭隧道大坪有轨斜井施工遇到的炭质板岩高地应力段大变形的处理，简要分析变形的原因、变形段的施工原则及处理技术；献［］绍文３介了木寨岭隧道大坪斜井出现的炭质板岩段大变形情况及发展规律，合研究成果提出针对大变形段的建议结治理措施；文献［］４简要介绍了木寨岭隧道高地应力、大变形的特征及采取的工程治理措施；献［介绍文５］了木寨岭隧道斜井施工期间高地应力软岩地段的大变形情况，并对变形情况结合地质条件、护结构的合理支性、艺控制等因素以及监测数据进行分析，工通过现场

龙潭隧道高地应力炭质页岩大变形整治施工技术

龙潭隧道高地应力炭质页岩大变形整治施工技术第一章：引言隧道建设是近年来国家重点发展的交通建设工程之一，而在建设过程中，高地应力炭质页岩是隧道工程中常见的问题之一。

龙潭隧道作为福建省乃至中国重要的隧道之一，必须采取科学有效的措施对高地应力炭质页岩进行大变形整治施工，以确保隧道稳定、安全，且工期可控。

第二章：高地应力炭质页岩的特点及成因高地应力炭质页岩指的是岩体表面自然受到的应力极大，同时又因煤质含量较高，煤质的膨胀和软化性质较强而形成的一类岩石。

高地应力炭质页岩的成因主要有两种，一种是古代植物遗体积聚而成的煤系岩石在经历了华南地区地壳活动后失去原有的稳定性热压变形后形成，另一种则是在施工过程中，原有的压力被破坏导致压力释放而形成岩爆的情况。

第三章：高地应力炭质页岩的大变形整治施工技术1.预判岩体情况：在施工前要进行岩体情况的预判，包括应力情况、岩石结构、裂隙等情况的评估，随后根据评估结果进行施工方案设计。

2.施工技术：对于高地应力炭质页岩的大变形整治施工技术，一般采用不同的方法进行施工，如高压泵灌注加固、爆破填充和注浆加固等。

3.疏浚技术：隧道沿线需要对原有的岩体进行清理，以便更好地进行疏浚加固工作，并减小施工时所产生的噪声和振动，保证工程建设及周边居民等利益的个人安全。

4.监测技术：在施工过程中，需要安装监测设备对高地应力炭质页岩进行实时监测，以确保施工的安全。

第四章：案例分析以福建省龙潭隧道工程为例，本文对其施工方案进行了研究。

龙潭隧道地质条件较为复杂，其中高地应力炭质页岩问题也较为严重，为了避免造成隧道事故和工期延误等问题，对岩体进行了全面的评估，并设计了合适的施工方案，采用灌注加固和爆破填充等综合技术进行了疏浚加固和整形修补。

第五章：总结与展望高地应力炭质页岩问题不可避免地影响着隧道工程的建设和施工，但在日益完善的技术和设备支持下，针对其进行科学有效的治理和控制是完全可行的。

本文对龙潭隧道高地应力炭质页岩大变形整治施工技术进行了探讨，具有一定的指导意义，同时也呼吁更多的研究和实践投入其中，以期能对隧道工程的稳定、安全和快速建设做出更重要的贡献。

炭质板岩地层隧道施工要点及大变形防治措施

炭质板岩地层隧道施工要点及大变形防治措施发布时间：2021-06-09T06:07:28.359Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年6期作者：何家军[导读] 炭质板岩地层是隧道施工中常见的地形结构，由于此种岩层在地应力和重力的作用下，将出现表面岩层掉落的情况，岩层在不断下落的过程中其应力会重新分布，从而将松动圈扩大带来坍塌等不良影响，因此需要在施工阶段就此岩层结构的作业要点加以分析。

本文根据作者施工的某高速公路古那湾隧道施工过程中遇到的问题，给出炭质板岩地层隧道施工中可能存在的问题，结合问题引出施工要点，并说明大变形防治的具体措施。

云南建投第五建设有限公司云南昆明 650000摘要：炭质板岩地层是隧道施工中常见的地形结构，由于此种岩层在地应力和重力的作用下，将出现表面岩层掉落的情况，岩层在不断下落的过程中其应力会重新分布，从而将松动圈扩大带来坍塌等不良影响，因此需要在施工阶段就此岩层结构的作业要点加以分析。

关键词：炭质板岩地层；隧道施工；要点；大变形防治；措施引言随着技术的不断发展，我国人民的生活品质有了质的飞跃，并且在国家政策的支持下，基建工程也成为了人们关注的重点，其与人们日常生活的关系较为密切，使得在建设初期人们便对交通道路工程提出了期许。

由此可见，研究交通道路工程在具体作业中可能遇到的问题十分必要，而炭质板岩是隧道施工中常见的地质类型，将此区域的项目开展要点加以阐释能够确保施工的进度和质量。

1 炭质板岩地层隧道施工中可能存在的问题作者在施工某高速公路古那湾隧道时，其围岩属典型的碳质板岩，且出水严重，围岩变形快且不稳定、无规律，施工过程发生多次局部坍塌及突泥涌水情况。

由于炭质板岩是一种变晶结构，其含有铁质、石英砂砾等，在遇到水的情况下将出现软化较快的问题，其属于Ⅳ级软石或Ⅴ级软土，，从力学角度分析，在其受力后会破坏顺层理面，降低了自身的强度。

浅析大变形隧道施工防治措施

浅析大变形隧道施工防治措施
大变形隧道施工中，为了确保施工的安全和有效进行，需要采取一系列的防治措施。

下面将对大变形隧道施工防治措施进行分析。

施工前需要进行详细的勘测和评估，了解隧道的变形特点和施工环境的条件，确定施工的方案和方法。

需要制定施工组织设计和安全技术措施，确保施工人员的安全。

针对大变形隧道的施工，需要进行地表的支护措施。

可以采用钢支撑、预应力锚杆和混凝土喷射等方法，加固和支撑地表，防止地层的变形和塌方。

在施工过程中，要进行有效的变形监测和预警。

可以使用传感器、监测设备和监控系统等手段，实时监测隧道的变形情况，并及时发出预警信号，提醒施工人员采取相应的措施。

施工现场需要进行有效的排水和排气。

隧道施工过程中会产生大量的水和气体，如果不及时排除，会对施工产生很大的影响。

需要设置排水和排气设备，确保施工现场的干燥和安全。

施工过程中需要加强对施工人员的培训和安全教育。

特别是针对大变形隧道的施工，由于施工环境的复杂性和危险性，需要施工人员具备一定的专业知识和技能，同时了解安全操作规程和应急处理方法。

对已经施工完成的大变形隧道，还需要进行定期的巡视和维修。

及时发现并修复隧道的损坏和变形，防止进一步的安全事故发生。

大变形隧道施工需要采取一系列的防治措施，包括地表支护、变形监测、排水排气、人员培训和巡视维修等。

这些措施的目的都是为了确保施工的安全和顺利进行，保障隧道使用的安全和可靠。

炭质泥岩隧道大变形控制及动态管理方法

炭质泥岩隧道大变形控制及动态管理方法
隧道施工中，如果遇到炭质泥岩这种地质情况，由于其具有高含水性和低稳定性，在隧道施工中会出现大变形，严重影响工程进度和安全。

因此，需要采取措施进行大变形控制和动态管理。

一、大变形控制方法
1. 采取合适的支护措施：针对炭质泥岩隧道的高含水性和低稳定性，应选择适当的支护形式，如道钢支撑、锚喷支护、网片喷锚支护等，以保证隧道壁体的稳定性和整体可靠性。

2. 加强地质勘探：在隧道施工前，应充分了解隧道周边的地质情况，采用适当的地质勘探方法，尽可能了解隧道周边炭质泥岩的分布范围和变形情况，为后续施工提供支撑措施。

3. 进行监测预警：在施工过程中应加强对隧道进度和炭质泥岩变形情况的监测，及时发现和预警炭质泥岩隧道变形的趋势和范围，及时采取补救措施，防止灾害事故的发生。

二、动态管理方法
1. 制定管理方案：在施工前，应制定完善的管理方案，根据隧道周边的地质情况和变形的趋势，制定相应的管理策略，提高对施工的控制力度。

2. 严格执行管理措施：制定好管理方案后，必须要加强管理力度，严格执行各项管理措施，及时发现和解决问题，维持隧道施工进展稳定。

3. 进行技术培训：为了有效地进行动态管理，需要对相关人员进行技术培训和管理培训，提高他们的技能和工作水平，增强他们的风险意识和应急处理能力。

综上所述，炭质泥岩隧道大变形控制及动态管理方法应针对具体情况，制定合理的施工方案和管理方案，加强监测预警，严格执行管理措施，并进行持续的技术培训，以保证隧道施工的进展和安全。

隧道软弱围岩段大变形分析及处理措施

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斛协论坛・２１００年第ｌ２期（）—— 下
０ｍ。日，上台阶施工至ＤＫ１０７４下台阶施工至ＤＫ１０８０射砼厚度为２ｃ第一次变形后的支护措施调整为系统锚杆当＋５，１＋４，１．米拱墙Ｉ１６型钢拱架间距１．榀，０米／喷射砼厚度２ｃ０ｍ。仰拱施工至ＤＫ１０８０时，现边墙部位向内挤出，变形３５，５１＋发且变形段采用径向５ｍ长２４速率较快；５月８日，至ＤＫ１０８０￣＋８线路左侧Ｄ第二次变形后的支护措施调整施为：１＋５８０段Ｃ、
界处，壳活动极为活跃，震极为频繁，应力较高；之滇￣＋０段变形主要位于上台阶拱部及拱脚处，地地地加９５位移量约１ｃ０ｍ；
西地区位于三江断裂带，地质构造极为复杂破碎。该隧道原设后采用临时横撑加固，变形基本得到控制。
．１＋０８０段计Ｖ级围岩１５米，围岩１２２ Ⅳ １０米，Ｉ围岩１５Ｉ级Ｉ２０米而实２２ＤＫｌ０８０一＋８
３２３氢脆性．．
能力表现的较弱，能满足防腐的需求，不一年内出现了锈蚀。通过以上试验，以用锌镍合金代替原有的电镀锌，高本厂可提
据文献资料报道，我厂采用的锌酸盐镀锌，镀层的脆化率产品在沿海及湿热带区域的防腐能力及公司的信誉度同时也很高，高达７％。高强度钢具有氢脆敏感性，８超镀锌去氢困难，解决了高强度钢镀锌产生氢脆的困扰。
０６年５月６设、计、设科研单位的密切关注，多次组织各方面的专家进行底结束。随后上台阶和下台阶继续往前施工，２０曾

浅析大变形隧道施工防治措施

浅析大变形隧道施工防治措施
大变形隧道指的是地质条件较差、变形较大的隧道，其施工难度比一般隧道更高。

在大变形隧道的施工中，必须采取一系列的防治措施，以确保施工质量和工人安全。

本文将从施工前、施工中和施工后三个方面阐述大变形隧道施工防治措施。

一、施工前防治措施
1.前期调查：要在施工开始前对地质条件和地下水情况进行详细的调查和分析，以便制定可行的施工方案。

2.试验：在施工前必须进行各种试验，如地下水注入试验、爆破试验、地质钻探试验等，以获取有关地质条件的详细信息，并根据试验结果调整施工方案。

3.设计：施工前必须编制详细的设计方案，包括支护方式、施工顺序、支护结构等，以确保施工过程中的安全和施工质量。

1.加强现场管理：在施工过程中，必须加强现场管理，定期进行安全检查，防止发生安全事故。

2.优化支护结构：根据地质条件和变形情况，优化支护结构，确保隧道的稳定。

3.控制地下水位：在施工过程中，要控制地下水位，防止地下水对施工造成不利影响。

4.加强材料管理：材料的质量直接影响隧道的稳定性和施工质量，因此必须加强材料的管理工作，确保材料质量。

1.及时养护：施工完毕后，必须及时养护支护结构，确保支护结构能够充分发挥作用。

2.监测：在施工过程中，必须定期进行地下水位、巷道变形、支护结构变形等数据的监测，以及时发现和处理问题。

3.维修：发现问题后，必须及时处理，对于支护结构的补强和维修必须妥善安排和实施。

综上所述，对于大变形隧道的施工，必须采取全方位的防治措施，在施工前、施工中和施工后都要加强管理和细心维护。

只有这样才能确保施工的高质量和工人的安全。

炭质页(泥)岩隧道施工大变形防治措施

３４２７ｍ，为双线隧道。隧道穿越地层为炭质页（泥）岩，呈薄片
箱２０．００搔ｌ０．００
督０．００
９．
状，具有明显的不均匀性，受区域地质构造的作用明显，摩擦镜面和揉皱发育，易产生层间滑动，且岩层走向不利于隧道稳定，卸荷效应强烈，导致开挖后初支产生开裂、钢架扭曲（见图１）、剪断、掉块等大变形现象。隧道施工中结合变形特点将预留变形量由
特征，分析了其大变形产生的原因，提出了合理的施工方法和防治措施，可供软弱围岩隧道施工参考。关键词：隧道，软弱围岩，炭质页（泥）岩，大变形，防治措施中图分类号：Ｕ４５５．４随着我国铁路建设的高速发展，铁路建设中隧道工程数量日文献标识码：Ａ
２．２围岩变形破坏特征
１）隧道下沉速率较快基本发生在上台阶开挖后以及中、下台阶开挖阶段。２）仰拱封闭后隧道下沉速率降低。３）仰拱封闭后隧道拱腰收敛速率加大。４）隧道掌子面软硬不均时钢架易发生扭曲、断裂。５）炭质页（泥）岩含水量较大时变形及收敛较大。
～
图５拱顶下沉时间曲线图
５０．０
目４０．０
３０．０
褂２０．０
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图１钢架扭曲变形图
图２变形后换拱图
０．０９．１４
９．２４

浅析大变形隧道施工防治措施

浅析大变形隧道施工防治措施大变形隧道是指地层变形较大，地应力非常复杂的地段所开挖的隧道。

在大变形隧道施工中，由于地层变形和地下水条件的影响，常常会遇到裂隙、松散带、地层变形等多种复杂地质问题，这对隧道施工带来了诸多的挑战。

为了保障施工的稳定进行，必须采取一系列的防治措施。

本文将对大变形隧道施工防治措施进行浅析，希望对相关工程技术人员有所帮助。

一、勘察分析在进行大变形隧道的施工前，首先需要进行详细的地质勘察和分析。

地质勘察应该充分了解地下水、地层结构、断裂带情况等，为后续的隧道设计和施工提供依据。

通过对地质勘察和分析，可以提前发现地质灾害隐患，制定相应的防治措施，降低施工风险。

二、采用合理的隧道结构形式针对大变形隧道的特点，需要采用合理的结构形式。

在设计隧道结构时，应该充分考虑地下水情况、地层变形情况，选择合适的隧道结构。

可以采用双壳隧道结构、加固支护结构等，以提高隧道的整体稳定性。

三、预应力锚杆加固对于大变形隧道，常常会出现地层松散带、裂隙等问题，为了保证隧道工程的稳定，可以采用预应力锚杆进行加固。

预应力锚杆可以通过预拉力将岩土体牢固地固定在一起，提高地层的整体稳定性，避免地层变形带来的危险。

四、注浆加固注浆加固是一种常用的地层加固方式，对于大变形隧道的施工中，也是一种有效的防治措施。

注浆可以填充地下空隙，提高地层的密实度和承载力，防止地层变形对隧道施工的影响。

注浆还可以防止地下水的涌入，降低地下水位带来的压力。

五、加固支护结构在进行大变形隧道的施工过程中，需要针对不同的地质条件进行加固支护。

常见的加固支护结构有钢筋混凝土衬砌、钢架支撑、钢筋混凝土喷射衬砌等。

这些加固支护结构可以提高隧道的整体稳定性，抵抗地层变形的影响，保障施工的顺利进行。

六、合理排水设计大变形隧道施工中，地下水情况往往较为复杂，合理的排水设计可以有效减小地下水对隧道施工的影响。

通过合理的排水设计，可以控制地下水位，降低地下水对地层稳定性的影响，保障隧道施工的安全进行。

浅析大变形隧道施工防治措施

浅析大变形隧道施工防治措施大变形隧道，是指在隧道项目中，由于地层条件复杂，地质构造受到不同程度的破坏、破裂和变形等原因导致的隧道施工难度大、风险高的一种隧道类型。

因此，在大变形隧道的施工过程中，必须采取一系列的防治措施，以确保安全施工，并有效地控制隧道工程的风险。

1. 对地层变形的监测与控制对于大变形隧道的施工，首先需要进行地层变形的监测和控制。

在隧道施工过程中，由于地层的复杂性和变化性，隧道周围的土体和岩石可能会出现各种不同的水平和竖向的变形，如沉降、裂缝等。

因此，必须建立完善的地层监测系统，实时掌握隧道周边的变形情况，并采取相应的控制措施，如加固支护、注浆等，以确保隧道施工的顺利进行。

2. 加强现场管理与协调大变形隧道的施工难度较大，需要各方面密切协作，保持良好的现场管理和协调。

在施工前，必须对施工人员进行培训，指导他们在施工过程中应该注意的问题和安全事项，以确保安全施工和减少事故发生的可能性。

在施工过程中，应设立现场管理人员，负责协调各施工部门的工作，及时处理施工过程中出现的问题，保持施工现场的秩序和安全。

3. 合理选择隧道支护材料支护材料的选择对于大变形隧道的施工有着至关重要的作用。

根据地层条件和隧道类型的不同，需要选择不同种类的支护材料，以保障施工的质量和安全。

在选择支护材料时，必须考虑材料性能、施工效率和成本等多个方面因素，以确保选择合适的支护材料，并在施工过程中加强对支护材料的检测和检验，保证其质量符合要求。

4. 保持施工机械设备的良好状态大变形隧道的施工离不开大量的机械设备，包括钻掘机、掘进机、注浆机等，保持这些设备的良好状态对于施工的顺利进行非常重要。

在施工过程中，必须定期对这些设备进行检查和保养，确保设备的正常运转和安全使用，加强对机械设备操作人员的培训，提高设备运作效率。

综上所述，在大变形隧道的施工过程中，必须采取一系列的防治措施，从地层监测和控制、现场管理和协调、支护材料的选择、机械设备的保养维护等多个方面入手，以确保安全施工和减小事故发生的可能性。

浅析大变形隧道施工防治措施

浅析大变形隧道施工防治措施大变形隧道工程是一项复杂的工程项目，涉及到地质、施工、安全等多个方面。

隧道施工中常常会遇到大变形隧道，因此需要采取一系列的防治措施来保障施工安全。

本文将就大变形隧道施工防治措施进行浅析。

一、对大变形隧道的认识大变形隧道指的是在施工过程中，由于地质条件、隧道形状等因素导致隧道产生较大的变形，严重影响了隧道的安全性和稳定性。

大变形隧道的存在会增加施工风险，使得施工难度大大增加。

在隧道施工中必须对大变形隧道有深刻的认识，并采取有效的防治措施。

二、大变形隧道施工防治措施1. 地质勘察在进行大变形隧道施工前，必须对隧道所在地的地质情况进行详细的勘察分析。

通过地质勘察，可以了解到地质构造、岩石性质、地下水情况等信息，为后续的施工工作提供重要的参考。

地质勘察的结果将直接影响到后续的隧道设计、支护方案等工作。

2. 合理设计在进行大变形隧道的施工前，需要根据地质勘察的结果制定合理的隧道设计方案。

合理的设计方案能够有效降低隧道的变形风险，保障隧道的安全性和稳定性。

设计人员必须考虑地质情况、隧道形状、支护措施等多个方面因素，综合考虑，确保设计方案的科学性和可行性。

3. 合理施工在进行大变形隧道施工时，必须遵循合理的施工流程和规范，严格按照设计方案进行施工。

施工过程中必须加强监测和检查，及时发现隧道变形情况，确保隧道施工的安全性和质量。

4. 持续监测在隧道施工过程中，需要进行持续的监测工作，监测隧道的变形、位移等情况。

通过监测工作，可以及时了解到隧道变形情况，采取相应的措施进行处理，避免隧道变形带来的安全隐患。

5. 合理支护在大变形隧道施工中，支护工作是非常重要的一环。

需要根据地质情况、隧道形状等因素，制定合理的支护方案，选择适合的支护材料和方法，确保隧道的安全性和稳定性。

支护工作需要与施工同步进行，保障支护工作的质量和效果。

6. 安全预案在大变形隧道施工中，必须制定完善的安全预案，明确施工过程中可能出现的各种安全风险，提前做好各种防范措施。

浅析大变形隧道施工防治措施

浅析大变形隧道施工防治措施大变形隧道施工是隧道工程中的一项重要工作，其施工防治措施对于保障隧道施工质量和工程安全至关重要。

本文将对大变形隧道施工防治措施进行浅析，希望能够为相关隧道施工工作提供一定的参考和指导。

一、大变形隧道施工概述大变形隧道是指在施工过程中因地层特性导致开挖变形大、变形速度快的隧道。

这种隧道的施工难度较大，施工过程中需要特别注意地质构造、地层条件以及隧道结构设计等因素。

大变形隧道通常需要采用更为严格的施工防治措施，以确保施工安全和工程质量。

1、地质勘探和分析在进行大变形隧道施工前，需要进行全面的地质勘探和地质分析工作。

通过对地质构造、地层条件、岩层特征等方面进行综合分析，找出可能存在的地质灾害隐患，为后续施工提供科学依据。

地质勘探和分析结果将有助于制定合理的施工方案和防治措施。

2、合理的隧道结构设计针对大变形隧道的地质特点，需要采用合理的隧道结构设计，提高隧道的抗变形能力。

在结构设计中，应充分考虑地层变形的影响，合理设置支护结构和支撑措施，以防止隧道变形过大。

3、监测系统的建立针对大变形隧道施工，需要建立完善的地质监测系统。

通过设置地质监测点，对地层变形、地下水位、围岩稳定性等参数进行实时监测。

一旦发现异常情况，可以及时采取措施，避免地质灾害的发生。

4、合理的施工工艺在大变形隧道施工过程中，需要采用合理的施工工艺措施，降低地质灾害的风险。

采用分段顺次开挖、合理设置支护工序、控制开挖速度等方法，以保障隧道施工过程中的安全和稳定。

5、定期的隧道巡视和维护施工过程中，需要定期对隧道进行巡视和维护，确保隧道结构的稳定和安全。

如发现隧道变形、支护结构损坏等情况，及时采取补救措施，防止事故的发生。

6、人员培训和安全教育对于参与大变形隧道施工的人员，需要进行专业的培训和安全教育。

提高施工人员的地质灾害应急处理能力，增强他们的安全意识，减少施工作业中的安全隐患。

7、应急预案的制定针对大变形隧道施工中可能发生的地质灾害，需要制定完善的应急预案。

炭质板岩地层隧道施工要点及变形防治措施探讨

接关系，比如板岩结构面受力之后，极易发生顺层理面滑
以及石英细粒和炭质等。遇水后会使其整体强度大幅度下
降，从而对其稳定性产生影响，导致整个岩面出现坍塌的
移和剪切破坏等现象，进而导致炭质板岩容易浸水，一般情况下，浸水软化后强度会降低５Ｏ％左右。另外苍稼岭
以生物作用，沥青裂觎源自及综合几方面因素。兰、炭质板岩地层隧道施工要点及大变形防治措施
１隧道施工要点
在对炭质板岩地层隧道施工的过程中，为了能够更好
地降低安全风险，使施工作业安全得到保证，应注意对隧
道开挖、支护等施工要点进行掌握。
第一，隧道开挖阶段的施工要点包括施工前和施工中
＼技术应用中羊廷设
力再次重新分布，形成松动圈继续扩大的趋势，最终引发大的塌落。直到岩体整体的应力重新达到平衡，坍塌掉块才会停止，围岩岩层应力会重新处于稳定状态。炭质板岩的岩性为软质岩，主要构成成分包括钙质
炭质、钙质等成分构成，炭质板岩地含有石英细颗粒，逼水后容易软化，炭质板岩地是区域变质作用的低级产物，均向压力和温度都不是很高，主要受到应力作用的影响。ＩＶ级是软石，坚固系数１Ｏ～１．５， Ⅲ级是硬土，坚固系数为０８１～１。０。板岩的力学特征和其结构面的破坏有着直

浅析大变形隧道施工防治措施

浅析大变形隧道施工防治措施大变形隧道因位于地质条件较为复杂的地带，建设难度极大，地质构造不稳定，地层松软、岩溶发育等问题也使得大变形隧道施工防治措施显得尤为重要。

在大变形隧道的施工中，安全是必须放在首位的因素，防治措施的执行也必须得到严格的贯彻。

本文将从大变形隧道的基本情况、施工难点、施工防治措施及效果评估等方面进行分析。

一、大变形隧道的基本情况大变形隧道是指地面地层松软，地下水丰富，构造活跃，不受安全约束影响，隧道轴线和切口地质条件复杂并列位置或距离较近的隧道，其特点主要包括以下几点：1、地质条件复杂，具有强大的地质力学活动性，地质构造不稳定。

2、地下水含量高，地下水位变化大，易引起隧道变形，出现泥水喷流现象。

3、地层岩性松软、岩溶丰富，易造成构造病害，洞内破裂、劈裂现象较为常见。

4、断层、裂隙密集，地质应力体系混乱，形成迷宫状地下隧道二、大变形隧道的施工难点在大变形隧道施工中，如何应对不稳定地质条件，降低工程风险及确保施工安全是一大挑战。

下面将分析大变形隧道的施工难点：1、地下水的稳定控制地下水的稳定控制是工程建设的前提。

在地下水流场内，隧道围岩的稳定性和变形是决定隧道长期安全性的重要因素。

在隧道施工过程中，隧道周围的水文地质条件会发生较大的变化，如水位升高，水流方向改变、水压增大等。

这些因素会严重影响隧道周围围岩的稳定性和随后的施工。

2、隧道破裂、劈裂大变形隧道多因地质构造不稳定而引起破裂、劈裂和移动等问题。

施工过程中，由于隧道破裂或劈裂等地质现象会导致隧道结构不稳定，进而对施工安全构成极大威胁。

3、隧道围岩塌落隧道围岩的塌落是隧道施工过程中的一大难点。

隧道施工过程中，隧道周围围岩变形导致压力积聚，破坏围岩结构，最终导致围岩坍塌。

4、漏水、沉降大变形隧道的地下水含量高，施工过程中漏水、沉降等问题也将受到关注。

三、施工防治措施针对上述大变形隧道的施工难点，下面将提出一些施工防治措施。

1、封闭处理法采用封闭处理法尽可能保持洞内气压水压平衡，减少地下水渗透进入洞内，从而减少泥水喷流事故的发生。

浅析大变形隧道施工防治措施

浅析大变形隧道施工防治措施大变形隧道施工是工程施工中较为复杂的一项，需要经过严谨的规划和精心的施工，才能确保隧道的安全性和可靠性。

随着国家对隧道安全的关注不断升级，各种隧道施工防治措施也逐渐得到了加强和完善。

本文将从地质条件、支护措施和环境保护等方面进行浅析。

一、地质条件地质条件是大变形隧道施工的决定性因素，直接影响到施工的难度和隧道的稳定性。

在进行隧道施工前，必须对地质条件进行详细的勘察和评估，以便制定出合理可行的施工方案和防治措施。

1、地质勘察和评估地质勘察和评估是确定隧道施工中地质条件的重要环节，一般按照以下方式进行：（1）对隧道开挖区域进行构造、地层、岩性、断裂及岩石的物理力学性质等方面的详细地质勘测；（2）通过岩芯钻取、岩石力学试验、地下水位测定等手段对地下水的流态、水位、含水层的水文地质条件及其他地下物质、环境等因素进行分析、判断；（3）根据已有地质资料、地形地貌分析、地震地质条件分析等手段，综合评估隧道施工地区的地质条件和隧道工程风险。

2、施工方案和防治措施根据地质勘察和评估得出的结果，制定出相应的施工方案和防治措施。

主要包括对开挖面的加固、对断层和松散地层的处理、对水文地质条件的处理等方面。

针对不同地质条件，采用不同的支护方式和工艺措施，确保施工过程中地质灾害的最小化。

二、支护措施支护措施是大变形隧道施工中的关键措施，主要包括前方加固、背方加固、护洞等方面。

通过加强隧道施工过程中的支护措施，可以有效地改善施工过程中的困难和不确定因素，降低隧道施工的风险。

1、前方加固前方加固主要是针对开挖面进行的支护措施，主要包括喷射混凝土、喷射砂浆、粉喷等方式。

喷射混凝土和喷射砂浆能够有效地增加周边岩石的粘结力，提高了隧道整体的稳定性，粉喷则能够防止岩片的掉落。

背方加固主要是对支护结构进行的加固措施，主要包括锚杆加固、锚索加固、钢筋网加固等方式。

锚杆能够有效地加强支护结构的稳定性和可靠性，钢筋网则能够防止岩石片的坠落和破坏。

炭质板岩地层隧道施工要点及大变形防治措施何啸

炭质板岩地层隧道施工要点及大变形防治措施何啸发布时间：2021-10-22T05:12:52.080Z 来源：《现代电信科技》2021年第10期作者：何啸1 杨淼2 [导读] 隧道施工是道路交通建设不可缺少的内容之一，而对隧道施工来说，炭质板岩地层相关的工程建设是不可避免的，此类工程对施工团队的技术需求相对严苛。

（1.身份证号码：43068119xxxx290315；2.身份证号码：43072619xxxx16107X）摘要：如今社会正处于飞速发展阶段，随着经济的发展，人们的生活水平得到了极大提升，交通道路也迎来了发展的好时机。

当前在开展交通道路建设工作之时，需要重视的内容有许多，隧道施工便是其中之一。

本文选择炭质板岩地层隧道为研究对象，先对其施工要点进行了分析，然后又分析了此类隧道的大变形机理，并结合实际情况选取了一些科学举措，希望能够为炭质板岩地层隧道大变形问题的有效防治提供一定参考。

关键词：炭质板岩地层；隧道施工要点；大变形防治一、前言隧道施工是道路交通建设不可缺少的内容之一，而对隧道施工来说，炭质板岩地层相关的工程建设是不可避免的，此类工程对施工团队的技术需求相对严苛。

翻阅相关资料可知，炭质板岩地层大多为板状结构，其外观特点是色彩偏灰，而在炭质板岩隧道施工中最常见的问题就是变形，这种现象会对工程施工造成极大的阻碍，只有结合项目的实际情况，选择恰当的措施，才能降低炭质板岩变形带来的影响，起到防治炭质板岩变的作用，确保工程质量。

二、炭质板岩地层隧道施工要点分析在施工过程中应把控好施工要点，以便于工程的顺利实施。

具体而言：首先是在隧道开挖环节，在此环节，不仅施工前涉及到需要注意的要点，在施工后，也有些要点需要引起重视。

超前小导管支护是隧道工程的重要环节之一。

超前小导管支护所选择的小导管的直径是Φ42*3.5mm，它的作用有很多，如支撑拱部岩体，进行相关部位的缝隙填充等。

超前小导管支护不但可以有效缓解岩体掉落，还可以防止松动圈扩大。

炭质页岩地层大断面隧洞施工支护及塌方处理措施

及Ｌ＝２０００的系统锚杆焊接定位。格栅拱架与围岩间较大的间隙用硬质石块或预制块填塞顶牢。格栅
２隧洞施工技术措施
根据现场实际条件，隧洞施工从出口往进口方
拱架每榀间距１．０ｍ，拱架问纵向连接采用０２２＠１５００钢筋焊接。（２）超前锚杆。沿格栅拱架外侧施工，采用
２０１６年第３期
炭质页岩地层大断面隧洞施工支护及塌方处理措施
真强华
（福建省南平市水利电力工程处，福建南平３５３０００）
摘要：大田红狮水泥有限公司应急排水隧洞开挖施工过程中，炭质页岩洞段开挖过程发生塌
１工程概况
大田红狮水泥有限公司应急排水隧洞项目位于
具体开挖模式采用分两层台阶法，台阶长约３．０ｍ。第一层为顶拱层，层高３．０ｍ，全断面光面爆破成
型后，１２０型挖掘机扒渣，东风汽车运出。第二层
大田县太华镇小华村。因红狮水泥厂超高堆放石灰石压坏小华村原有的排洪暗涵，致使暗涵有效过水
开挖高度为４．０ｍ，在第一层开挖完成初期支护后
进行，一次性开挖到位，再用装载机装渣，东风汽
０２２＠３５０及Ｌ＝３５００水泥药卷螺纹钢超前锚杆，风