“湖州”公交模式
恒通纯电动客车新年湖州亮剑
纯 电动 客 车 购 置 成 本 过 高 以及 后 期 司 称 ， 电池 在 循 环 充 放 电２ ０ ０ ０ ０ 次 更 换 电池 成 本 过 高 而 无 法 盈 利 的 难 题 ，在 提 供 绿 色环 保 城 市 公 交 解 决
方 案 的 同 时 ，可有 效 改 善 运 营 公 司 经济 效益 。
着 力提 高城 市公 交 的各 项 性能
恒 通 快 速 充 电 纯 电 动 客 车
的 电 池 系 统 充 放 电 温 度 适 应 范 围 广 ， 另 增 设 内 部 通 风 装 置 ， 满 足 一３ ℃ ～８ ０ ０℃环 境 下 正 常 工 作 ，
全 国北 方 、 南 方 均 可 使 用 ；驱 动 系
１ １ 月 ８日，一 直 以来犹 抱 琵 琶半 速 充 电纯 电动 客 车 在 制 动 过 程 中 ，
遮 面 的 恒通 快 充 纯 电动 客 车 终 于 揭 开 了 神秘 的 面 纱 。 之 所 以说 神 秘 ， 不完 全 是 纯 电 动 车 本 身 ，而 是 恒 通 纯 电 动 客 车 采 用 的 是 国 内唯 一 的快 速 充 电 模 式 。 两 辆 恒 通 牌 纯 电动 公 交车 在 湖 州 的 试 运 营 受 到 了 当地 政 府 的 高 度 重 视 ， 湖 州 市 副 市 长 周
特别 关 注
恒 通 纯 电动 客 车新 年 湖 州 亮剑
恒 通 纯 电动 客 车 已交 付 湖 州 市 公 交集 团 。据 悉 ，该 款 电动 车 每 百 公 里 约耗 电 ｌ０ １ 度 ，运 营成本 远 远低 于燃气 、燃 油客 车。
一 滕 冀
可 满 足 公 交 定 线 单 程 或者 来 回程 行 驶 一 趟 的 电能 需 求 。 同时 ，恒 通 快
700辆纯电动公交车“上岗”湖州农村公交率先实现零排放
700辆纯电动公交车“上岗”湖州农村公交率先实现零排放近日，湖州市在农村地区率先推出了700辆纯电动公交车，成为全国首个在农村地区实现零排放的城市，这标志着湖州市公交出行在节能环保方面迈出了坚实的一步。
据悉，这批纯电动公交车的投入，将成为湖州农村地区公交运输的新亮点，也将对当地环境产生积极影响。
据了解，为了满足农村地区的出行需求，湖州市政府于近年来一直致力于推进公共交通运输的改善和提升。
通过不断的技术升级和设备更新，湖州市公交系统已经实现了从传统燃油车辆向新能源车辆的转变，并在农村地区率先推出了700辆纯电动公交车。
这批车辆不仅具有零排放的环保特性，而且还能够为农村地区的居民提供更加方便快捷的出行服务。
据相关负责人介绍，这批纯电动公交车是由湖州市政府统一采购的，其中包括了多个类型和座位数不同的车辆，以满足农村地区不同线路和客流量的需求。
这些车辆均采用了先进的电动动力系统和智能控制技术，具有较高的能效和安全性，能够在农村地区的复杂路况和气候条件下稳定运行。
为了确保车辆的充电和服务质量，湖州市政府还建设了多个充电站和服务站，以便车辆能够及时充电和维护，确保农村地区公交运输的正常运营。
湖州市政府还加大了宣传力度，推动农村地区居民关注公共交通出行，提高其对新能源车辆的认知和接受度。
通过多种宣传和宣传方式，政府向居民普及了新能源公交车的优势和使用方法，鼓励农村地区居民更加多地选择公共交通出行，减少环境污染和交通拥堵。
由于这批纯电动公交车的投入，农村地区公共交通的服务质量和环保水平得到了极大的提升。
在农村地区，居民乘坐这些纯电动公交车，可以享受到节能、环保、舒适和安全的出行服务，而且还能够为当地的环境和空气质量做出积极的贡献。
与此这批车辆的投入也为当地经济发展和增加就业岗位带来了积极影响，促进了农村地区公共交通的可持续发展。
湖州坐上班车奔共富
湖州坐上班车奔共富
佚名
【期刊名称】《浙江经济》
【年(卷),期】2022()1
【摘要】在奔向共同富裕美好社会的康庄大道上,湖州市充分发挥绿色发展、城乡均衡两大比较优势,奋力推进共同富裕绿色样本建设,探索形成了符合湖州实际的共
同富裕建设重要载体和创新做法——“共富班车”。
“共富班车”紧紧围绕缩小
城乡差距、地区差距、收入差距,参照公交运行模式,持续供给均衡普惠的富民项目、惠民政策和便民服务,不断提升群众的获得感、幸福感、安全感、认同感。
【总页数】1页(PF0004)
【正文语种】中文
【中图分类】F12
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700辆纯电动公交车“上岗”湖州农村公交率先实现零排放
700辆纯电动公交车“上岗”湖州农村公交率先实现零排放近年来，我国在节能减排、环境保护和可持续发展方面取得了显著成就，其中电动汽车在城市公交领域的推广应用成果显著。
如今，在我国的一些城市，纯电动公交车已经成为了一种常态，为城市环境保护作出了重要贡献。
然而在农村地区，尤其是一些偏远地区，公交交通的绿色化改造远远滞后于城市，这也导致了农村地区的交通环境恶化，车辆尾气排放严重。
近日湖州市决定在农村地区率先推广700辆纯电动公交车，以实现零排放，为打造绿色低碳的交通环境贡献力量。
湖州是浙江省的一个盛产丝绸的地方，也是全国有名的风景城市。
然而湖州也是一个农业大市，农村地区占主导地位。
长期以来，农村地区的交通工具一直是农用三轮车或小型客车，尾气排放成为了当地环境污染的重要来源之一。
针对这一现状，湖州市政府决定在农村地区率先推广纯电动公交车，以提升交通出行的绿色环保水平。
据了解，此次实施的纯电动公交车项目将覆盖湖州市的农村地区，共计投放700辆纯电动公交车，将实现零排放目标，为湖州市的交通出行环保作出重要贡献。
据介绍，湖州市政府此次推广纯电动公交车的项目是综合考虑当地的交通出行需求、环保需求和交通接驳情况而制定的。
700辆纯电动公交车将分布于湖州市的农村各地，涵盖主要的交通枢纽和重要乡镇，以提高农村地区的交通便利度和绿色环保水平。
与此在推广纯电动公交车的过程中，湖州市政府还将加强公交线路的规划设计，完善公交站点的设置和建设，以提升公交服务的舒适度和便利度。
在推广纯电动公交车的湖州市政府将积极推动低碳出行的理念，鼓励农村居民选择绿色环保的出行方式，推广步行、骑行、共享单车等低碳出行方式，以降低交通对环境的影响。
实施纯电动公交车项目，除了对提升交通环境贡献巨大外，还将对当地经济、产业和居民生活带来积极影响。
实施纯电动公交车项目将为当地创造更多的就业机会，尤其是与电动汽车相关的技术人员和维护人员。
纯电动公交车的推广使用将有效提升当地农村地区的经济活力，促进旅游业的发展。
湖州市交通运输局关于印发《湖州市市区公共汽车车型配置与相关技术要求（试行）》的通知
湖州市交通运输局关于印发《湖州市市区公共汽车车型配置与相关技术要求（试行）》的通知文章属性•【制定机关】湖州市交通运输局•【公布日期】2013.04.12•【字号】湖交〔2013〕117号•【施行日期】2013.04.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文湖州市交通运输局关于印发《湖州市市区公共汽车车型配置与相关技术要求（试行）》的通知湖交〔2013〕117号各县区交通（运输）局，市运管局，各公交企业：根据中华人民共和国交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/325-2006）、《城市客车分等级技术要求与配置》（CJ/T162-2002）和《湖州市市区区公共交通管理办法》，制定《湖州市市区公共汽车车型配置与相关技术要求（试行）》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
各县可参照执行。
附件：湖州市市区公共汽车车型配置与相关技术要求湖州市交通运输局2013年4月12日湖州市市区公共汽车车型配置与相关技术要求（试行）本文件根据中华人民共和国交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/325-2006）、《城市客车分等级技术要求与配置》（CJ/T162-2002）和《湖州市市区区公共交通管理办法》的规定，结合我市生态城市建设要求和安全行车的需求制定。
一、效力范围（一）本文件作为公共交通管理部门审查新增或更新公共汽车车型和技术要求的标准；（二）新购符合本文件要求的公共汽车方能纳入政府财政资金补贴范畴。
二、环保型新能源公交车型配置与要求（一）动力类型：电动（通过安全环保认证）、天然气等新能源动力；（二）车身长度：车身长度＞8m；（三）等级要求：城市公交按《城市客车分等级技术要求与配置》（CJ/T162-2002）的规定，不低于等级划分“大、中型城市客车”中“高级”一档的相关技术配置与要求；城乡公交按《营运客车类型划分及等级评定》（JT/325-2006）的规定，不低于等级划分“大型”、“中型”中的“高一”级相关技术配置与要求。
特色公交示范线路方案
特色公交示范线路方案随着城市发展和交通需求的增加，传统的交通方式已经无法满足人们的出行需求。
为了解决城市交通拥堵问题，提高出行效率，一些城市开始引入特色公交示范线路方案。
这些方案以创新的公交模式和服务为特色，取得了显著的成效。
本文将介绍几个典型的特色公交示范线路方案，并分析其优势和成功经验。
一、智能公交示范线路方案智能公交示范线路方案利用先进的信息技术，优化公交线路规划和调度，提高公交运营效率。
通过安装GPS定位设备和车载终端，实时监控公交车辆位置和运行状态，减少拥堵和延误。
同时，乘客可以通过手机APP查询公交车到达时间和实时路况，方便出行计划。
此外，智能公交还可以根据乘客的出行需求和交通状况，智能调整线路和发车间隔，提供更加便捷的公交服务。
二、快速公交示范线路方案快速公交示范线路方案是一种高速、高效的快速公交系统，通过专用的快速道路和站点配置，优化公交线路，提供快速、准点的公交服务。
快速公交一般采用大型的快速公交车辆，配备专用公交站点，乘客可以通过刷卡或手机支付快速进出车辆。
此外，快速公交还可以与地铁、轻轨等交通方式进行衔接，实现无缝换乘，提供便捷的出行体验。
三、环保公交示范线路方案环保公交示范线路方案是一种以新能源车辆为主的公交系统，通过使用电动车、混合动力车等环保车辆，减少对环境的污染。
环保公交线路通常采用充电桩和换电站等设施，保证车辆的持续运营。
此外，环保公交还可以配备太阳能充电设备，进一步减少对传统能源的依赖。
环保公交的推广可以有效改善城市空气质量，保护环境，提高居民的生活质量。
四、旅游公交示范线路方案旅游公交示范线路方案是一种针对旅游景点和热门景区的特色公交服务。
这种公交线路通常连接城市主要景点和旅游热点，提供便捷、经济的旅游交通服务。
旅游公交线路的车辆装饰和服务也与传统公交有所不同，通常会增加旅游信息展示、导游讲解等功能，为乘客提供更好的旅游体验。
此外，旅游公交还可以与景区门票、导游服务等进行打包销售，提供一站式的旅游服务。
湖州市的交通发达吗？
湖州市的交通发达吗？一、便捷的公共交通系统湖州市拥有完善的公共交通系统，包括轨道交通、公交车、出租车等多种交通方式，方便居民和游客出行。
其中，轨道交通是湖州市交通发展的重点项目之一。
湖州地铁1号线已经建成并投入使用，该线路串连了湖州市南北两个重要的交通枢纽，缩短了市民出行时间，提高了交通效率。
此外，湖州市还拥有一体化的公交车网络，覆盖了各个城区及周边乡镇，方便市民出行。
二、便利的交通枢纽湖州市是浙江省的一个重要交通枢纽，市内及周边的交通网络发达。
首先，湖州市位于杭州湾之滨，与杭州、宁波等城市相邻，交通条件良好。
市内有长三角高速公路交汇处，连接了上海、杭州等多个城市，方便市民和外地游客的交通出行。
其次，湖州市拥有一个现代化的交通枢纽——湖州高铁站，该站依托于杭镇高速公路和杭州湾跨海大桥，为市民提供了便捷的高铁出行方式。
三、运输工具多样化湖州市交通工具种类繁多，能够满足不同人群的出行需求。
首先，市内的出租车数量充足，出租车公司一直在增加车辆来满足市民的出行需求。
其次，自行车租赁服务在湖州市也得到了广泛的发展，市内有很多自行车租赁点，方便市民进行短途出行。
此外，湖州市还建设了多个停车场，解决了停车难题，方便市民出行。
四、交通设施便利化湖州市交通设施便利化程度高，为市民提供了更加优质的出行环境。
市内的交通路网错综复杂，道路宽敞平坦，方便车辆行驶。
交通标志、交通信号灯等交通设施也得到了及时维护和更新，提高了交通的安全性和便利性。
五、可持续发展湖州市交通的发展注重以人为本，追求可持续发展。
市政府积极推广绿色出行，提倡市民使用公共交通工具和非机动车出行，减少机动车的使用，降低交通拥堵和环境污染。
同时，湖州市不断完善交通规划和交通建设，提高交通运输的效率和便利性。
这种可持续发展的交通模式在市民间得到了广泛的认可和支持。
综上所述，湖州市的交通发达程度较高，有着便捷的公共交通系统，方便的交通枢纽，多样化的运输工具，便利化的交通设施以及可持续发展的交通模式。
农村公交问题成因及对策探讨——以湖州市农村客运为例
农村公交问题成因及对策探讨——以湖州市农村客运为例罗大平;李环【摘要】@@ 农村公交作为社会主义新农村建设中的一项具有标志性意义的惠民工程,其发展状况备受各界关注.当前,农村客运工作的重点正在由有型市场的培育、建设转向以"规范市场秩序、提升服务质量"为主要内容的市场监管.【期刊名称】《交通企业管理》【年(卷),期】2010(025)010【总页数】3页(P38-40)【作者】罗大平;李环【作者单位】浙江省湖州市公路运输管理处;湖州市新农村建设研究中心【正文语种】中文【中图分类】F5农村公交作为社会主义新农村建设中的一项具有标志性意义的惠民工程，其发展状况备受各界关注。
当前，农村客运工作的重点正在由有型市场的培育、建设转向以“规范市场秩序、提升服务质量”为主要内容的市场监管。
浙江省湖州市从 2004年开始城乡公交一体化工作，到2006年底全市1063个行政村全部通达城乡公交，通达率100%，率先完成了“开得通”的任务。
然而，“开得通”只是迈开了城乡公交一体化进程的第一步。
由于开通的城乡公交车采取“热线捆绑冷线”的方式运作，有公交之名却无公交之实，其本质仍然是短途营运班线，只不过冠以公交运行的模式，因而其服务质量难以提高，投诉不断增加，逐渐成为群众关注的焦点，有些线路甚至面临关停的困境。
实际上，湖州市城乡公交运行模式和存在的问题具有普遍性意义，很多地方城乡公交都是采取这种模式运营的。
为了深入了解城乡公交存在的问题并提出有针对性的对策，笔者选择湖州市城乡公交农村客运模式进行分析。
为了全面深入了解湖州市农村公交运营存在的问题，笔者向农村公交驾驶员和乘客发放问卷270份，内容涉及城乡公交的通行安全、营运行为、服务质量、营运环境、客运站及停靠站点建设、运量、运力结构等问题，回收有效问卷258份，有效回收率94.8%。
1.营运行为问题目前，湖州市城乡公交网络已经全面覆盖全市所有行政村，受调查的180名乘客中有69.4%的人选择乘坐农村公交出行，农村公交成为农村出行的主要交通方式，因此规范农村公交的营运行为对维护市场竞争秩序、保障各方当事人的利益至关重要。
最新 湖州公交全面融入“互联网+”时代-精品
湖州公交全面融入“互联网+”时代2016-11-29 运输经理世界从基本实现无线网络覆盖的“无线城市”，到GPS定位，再到运营过程实时网络监控、电子站牌随时查询公交动态、IC卡互联互通……伴随着互联网的触角不断延伸、智慧应用的覆盖面不断扩大，湖州城市公交的“智慧指数”正在不断翻倍。
如果最近到过湖州，你会发现，走在街头，能随时随地用手边的移动客户端搜索到免费无线网络。
只要打开手机进行WIFI搜索，立即就能看到有一个无线接入点“izhejiang”，通过手机短信获得密码，就能免费接入上网。
目前，湖州市已基本实现无线覆盖所有热点区域、光纤通达全市所有乡镇和行政村等目标。
我国《城市公共交通“十三五”发展纲要》（以下简称《纲要》）提出，“十三五”期我国城市公共交通发展的五大任务之一，就是“建设与移动互联网深度融合的智能公交系统”。
而湖州“智慧公交”的构建，正是顺应“互联网+”大潮，对政策落地的积极响应。
三个“面向”迈向智慧时代“湖州的‘智慧公交’系统是从2013年启动的。
经过三年的建设，逐步形成集创新性、先进性、实用性、科学性为一体的可复制、可推广模式。
”湖州市运管局副局长金振介绍说，“我们称之为‘1C5S’智慧公交体系，‘1C’即‘智慧公交大数据中心’，是智慧公交的核心模块，‘5S’即智慧车辆、智慧场站、智慧监管、智慧运管、智慧服务。
” 具体来说，“智慧公交”系统是以“互联网+”为核心，以“面向公众的出行信息服务、面向企业的运营智能调度、面向政府的行业智能监管”为中心，以GPS和视频监控系统为基础，以“公交信息化管理系统（行业监管平台）、公交企业智能调度系统、公交ERP管理系统、公交IC卡管理系统、公共自行车管理系统和手机APP查询系统等”为构成，积极推进城市公交的信息化进程。
“互联网+”行业智能监管公交车辆上线率98%、班次执行率96%、首末班准点率100%、线路走向符合率100%、有效里程利用率90%、日均客流量9万余人次、平均运送速度21公里/小时、当天两辆车超速……这些接地气的数据竟然可以从湖州市公共交通管理信息系统（行业监管平台）轻松查询得出。
城乡公交线路(湖州)
代号
类别
间隔时间
班次
早、晚班车时间
湖州至洪塘
102
A线
60—70分
7班
6:50-17:30
停靠站点:绿色车站、湖东村、陆家坝、陆旺村、八里店、八里店新桥、紫金桥、徐家湾、檀家兜、湾站兜、双福桥、陶家墩、星光农机、芮家兜、和孚东、开发区、地田圩、烧香浜、长超、长超叉口、沙蒲田、王家兜、吹泊兜、桑树港、重兆、过四兜、杨家兜、镇西、勤裕村、安吉埭、黄龙村、双林、杨乃桥、圣堂兜、罗田坝、莫蓉叉口、燕子渡桥、七星、大虹桥、大虹桥东、袁家兜、荃步村、小虹桥、彩蝶集团、庄家村、练市、秋风路口、柳堡、陆家浜、桥南、洪塘
起讫地点
代号
类别
间隔时间
班次
早、晚班车时间
湖州至千金
104
B线
60分
10班
6:55-17:25
停靠站点:(市区：浙北高速客运中心、定安桥、汽配城)绿色车站、湖东村、陆家坝、陆旺村、八里店、八里店新桥、紫金桥、徐家湾、檀家兜、湾站兜、双福桥、陶家墩、星光农机、芮家兜、和孚西、和孚大桥、陈塔、牛棚圩、杨家湾、李市、荻港路口、田壕里、塔湾圩、竹墩、华金康、六堡里、西庄、菱湖中学、野猫路、新桥路口、菱湖站、青龙桥、尤夫纺织、新溪、严家兜、墙千里、白云庙、渔塘、七石湾、千金
起讫地点
代号
类别
间隔时间
班次
早、晚班车时间
湖州至千金
104
A线
20分
38班
6:00-17:50
停靠站点:(市区：妇保院、府庙、人民广场、吉山三村、章计村)绿色车站、湖东村、陆家坝、陆旺村、八里店、八里店新桥、紫金桥、徐家湾、檀家兜、湾站兜、双福桥、陶家墩、星光农机、芮家兜、和孚西、和孚大桥、陈塔、牛棚圩、杨家湾、李市、荻港路口、田壕里、塔湾圩、竹墩、华金康、六堡里、西庄、菱湖中学、野猫路、新桥路口、菱湖站、青龙桥、尤夫纺织、新溪、严家兜、墙千里、白云庙、渔塘、七石湾、千金
湖州市公交路线(完整版)
查看线路大图线路走向：白鱼潭路-外环北路-潘公桥-新华路-北街-苕溪路-南街-红旗路-龙溪南路-环城西路-车站路-南街-红旗路-人民路-苕溪路-北街-新华路-潘公桥-外环北路-白鱼潭路-学士路-二中路-美欣达路-白鱼潭路。
沿途停靠站点：潜庄、东白鱼潭、湖州四中、紫云小区、市陌小区、竹翠苑、老北门、人民广场、友谊新村、浙北大厦、中心医院、红丰桥、枫丹白露花园大酒店（红丰四村）、红丰五村、九八医院、中医院、仪凤桥、银泰商厦、府庙、人民广场、老北门、竹翠苑、潘公桥、市陌小区、紫云小区、东白鱼潭、潜庄公寓、湖州师院、职业技术学院、米兰广场、潜庄。
返回顶端 TOP 查看线路大图线路走向：二环西路-城西大桥-红旗路-南街-苕溪路-外环东路-新华路-学士路-高富路-华丰二路-白鱼潭路-美欣达路-二中路-学士路-新华路-外环东路-苕溪路-南街-红旗路-城西大桥-二环西路。
沿途停靠站点：浙北高速客运中心、二环南路口、新城国际（西）、红丰西路口、花鸟市场、红丰家园、百合公寓、中心医院、浙北大厦、友谊新村、人民广场、马军巷、月河小学、吉山三村、康城国际、吉北小区、墙壕里小区、广电大厦、湖州师院、华丰二村、潜庄公寓、米兰广场、玉堂桥小区、职业技术学院、湖州师院。
返回顶端 TOP 查看线路大图3线路走向：馨水园-三里港大桥- -湖东路-外环东路-东街-人民路-连家巷路-青铜桥--青铜路-龙王山路-德清路-仁皇山路-长兴路-龙王山路-青铜路区间段为：青铜路、拥军路。
沿途停靠站点：往程：馨水园、湖东新村、湖东菜场、文苑新村、章计村、公交公司、南园路口、妇保院、府庙、第一医院、众鑫广场、青铜桥、民政大厦、公安大楼、天盛花园、市民广场、科博中心、行政中心、图书馆。
返程：图书馆、市民广场、天盛花园、公安大楼、民政大厦、众鑫广场、第一医院、府庙、妇保院、南园路口、公交公司、章计村、文苑新村、湖东菜场、湖东新村、阳光水岸、馨水园（区间）仁皇山公园（东）、潜山公园、潜山新村、将军村、白雀村、军部、法华寺、湖州中学、赵湾部队站、赵湾村、赵湾西村、中心医院开发区分院。
开启文旅公共服务融合“湖州模式”
开启文旅公共服务融合“湖州模式”“目前我们正在全力打造湖州市文旅公共服务综合性试点，线上打造文旅数字服务平台，线下在三区三县布局建成一批融合文化、旅游元素的文旅综合体。
我们希望市民和游客通过线上平台了解周边的文旅公共资源，吸引他们走入公共文化场馆、参与文化活动、了解当地文化，并满足他们休憩、阅读、参观、咨询、购物、集散、补给等不同文旅需求。
”市文化广电旅游局相关负责人昨天告诉记者，文化和旅游部公共服务司日前公布的《文化和旅游公共服务机构功能融合试点单位名单（共172个）》中，湖州市文旅公共服务综合性试点以全国唯一“综合性试点”的身份脱颖而出。
作为首批创建国家全域旅游示范区试点城市，湖州在文旅公共服务融合工作中，充分利用“全域旅游”优势，以划定“文旅公共服务生态圈”方式创新打造文旅公共服务融合示范点，深入推动文旅公共服务供给侧改革，统筹文旅公共服务设施、场馆、资源、服务的管理与利用，开启文旅公共服务融合“湖州模式”。
湖州市文旅公共服务综合性试点主要包括：城市文化品牌提升工程、文旅公共服务提升工程、城乡文旅驿站建设工程、线上服务平台建设工程四大工程。
打造形成具有影响力的城市公共文化品牌，打造符合地域文化的文旅驿站，打造文旅融合的线上公共服务平台，并有效链接线上线下文旅公共服务，打通文旅公共服务落地“最后一公里”，进一步构建“线上资源互通、线下主客共享”的全市文旅公共服务体系，切实发挥文旅公共服务优质、均等、共享的实效。
“线上通过文旅数字公共服务内容整合，实现资源互通；线下通过城乡文旅公共设施空间融合，促进主客共享。
”该负责人表示，线上整合将以游客体验为视角，通过对现有“云游湖州”平台和“湖上云”平台的数据共享共通，充实吃、住、行、游、购、娱旅游六要素和公共文化服务产品，打造全新的文旅数字服务统一平台。
线下融合，则通过选择在旅游景区集聚、特色文化明显、外来游客集散的区域，探索利用乡镇（街道）综合文化站、农村文化礼堂、景区旅游服务中心等场馆，改造成为具有当地文化印记的文旅驿站（暂定名称），将当地历史文化、非遗展示、文旅商品等功能融于一体。
农村公交问题成因有对策探讨--以湖州市农村客运为例
对 策 ， 者选 择 湖 州市 城 乡公 交 农村 客 ３ ％的司 乘人 员 因服务 质 量 问题被 投诉 念 ， 者将 农 村 客运 市 场营 运 笔 ７ 笔 运模 式 进行 分析 。
一
过 ， 务 质 量 成 为农 村 公 交开 通 后最 引 在 ２个 方面 ： 是 外部 竞争秩 序 服 一 人 关 注 的 问 题 。 统 计 数 据 分 析 显 示 ： 部 结 构性 秩序 。外部 竞争 秩 序
５ ｛ ｌ０ ３个行政 村全 部通达 城 乡公 交 ， 达 农 村 公交 的营 运行 为总体 上 比较 规范 ， 数据 的最大频 次均在 ７ ％以上 ， ６ 通
率 ｌ ０ 率 先 完成 了 “ 得 通” ０ ％， 开 的任 务。 但是 ， 种 不规范 现 象还 时有 发生 ， 中 管理制 度在 营运 中 的各个环 节 各 其
、
存在 的 问题
为 了全面 深入 了解湖 州市农 村公 交 ５ ．％乘 客 认 为 站 点 建 设 与 管 理 滞 后 ： 容 是 经 营 者 与 经 营 者 之 间 、 崔 ５８ 经 运 营存在 的 问题 ， 者 向农 村 公 交驾 驶 ６６ 的 乘 客 经 常 遇 到 司 乘 人 员 态 度 生 经 营者 之间 的竞 争 。 州市 区 笔 ．％ 湖 员和 乘客 发 放 问卷 ２ ０份 ， 容涉 及 城 硬 ； ９３ ７ 内 ２ －％的乘 客 认 为班 次 太 少 。这 些 市 场初 步 形 成 了多 元化 经 营格 Ｊ
乡 公 交 的 通 行 安 全 、营 运 行 为 、服 务 质 问 题 是 行 业 管 理 部 门 需 要 重 点 关 注 的 营 主体 之间 的竞 争 处于 可 控状 ；
量、 营运 环境 、 运 站 及停 靠 站点 建 设 、 问题 。 另一 方面 ， 生和 报 站 服 务质 量 秩 序 良好 。 营者 与 非经 营 者 客 卫 经 运量 、运 力 结构 等 问题 ，回 收 有效 问卷 满 意度 比较 高 ， ０ ８ ％以上 乘 客 对 此项 服 争 集 中体 现在 农村 公交 车与 非杰
二、三层次城乡公交运营计划
27
6
809724
10 2 11
101A 湖州至南浔 城乡公交 101B
时代广场至 时代 南浔 广场
54
12 2874535
54
12
12 2 13
103A 湖州至含山 城乡公交 103B
市区至 山
含 绿色 车站
28
8 1318853
10
4
14 2 15
104A 湖州至千金 城乡公交 104B
市区至 金
31
3
309
湖州至福山城乡公交
时代 广场
32
3
309
湖州至迈跳城乡公交
时代 广场
33
3
309
湖州至长西城乡公交
时代 广场
34
3
310
湖州至五星城乡公交
时代 广场
35
3
311
湖州至基山城乡公交
时代 广场
基山
3
1
3
1
36
3
东林叉口至锦山 村公交
乡 东林 叉口
叉6:25锦6:00 锦山 叉18:10锦17:30 67 5 390748
3
303
湖州至锦山城乡公交
时代 广场
锦山
38
236920
38
236920
待东林桥 恢复后更 新8辆
27
3
304
湖州至盛家坞城乡公交
时代 盛家坞 广场
湖7:50盛6:30 4 湖16:45盛15:30 湖5:55楂6:55 6 湖16:05楂17:00 湖6:10红7:40 4 湖15:00红17:00 湖5:50石6:55 1 88266 1 123271 1 120491
700辆纯电动公交车“上岗”湖州农村公交率先实现零排放
700辆纯电动公交车“上岗”湖州农村公交率先实现零排放近年来，随着我国经济的快速发展,乡村振兴战略的实施，农村交通问题日益受到重视。
传统的燃油公交车虽然能够满足一部分农民的出行需求，但也带来了一系列环境污染和交通拥堵的问题。
为了解决这些问题，湖州市农村公交率先引进了700辆纯电动公交车，成为我国农村地区首个实现零排放的公交系统。
湖州是浙江省优秀旅游城市，也是“中国美丽乡村”创建示范县，拥有得天独厚的自然资源。
由于农村公交交通的滞后，以及传统燃油公交车的排放污染，给当地的环境保护和乡村振兴带来了隐患。
为了解决这一问题，湖州市交通管理部门决定引进纯电动公交车，全面升级农村公交系统，促进当地交通绿色化，提高农民的出行舒适度和便捷度。
据悉，湖州市农村公交的电动化改造已经于去年年初启动，经过一年时间的筹备和计划，目前已经成功引入了700辆纯电动公交车，并且全面投入使用。
这些纯电动公交车全部采用轻量化设计和高性能锂电池，具有动力强、续航能力长等优势，能够适应农村复杂的道路环境和多变的气候条件。
湖州农村公交率先引入700辆纯电动公交车，不仅是对当地农村公共交通的一次全面升级和改革，更是对我国农村地区公共交通体系的一次深刻探索和尝试。
这一举措的实施，对于农村地区的环境改善和交通疏解，都具有积极的推动作用。
这些纯电动公交车的投入使用，将有效改善当地的空气质量，减少尾气排放，降低环境污染。
相比传统的燃油公交车，纯电动公交车不存在尾气排放问题，能够有效减少大气污染，改善农村地区的环境质量，为乡村振兴战略提供有力的保障。
引进700辆纯电动公交车，将有助于缓解农村地区的交通拥堵问题，提高乡村交通的便捷度。
农村地区的交通拥堵问题一直是困扰当地居民的一个大问题，而且由于道路狭窄，交通管理相对薄弱，难以有效解决。
纯电动公交车具有零排放和低噪音的优势，能够在一定程度上缓解交通拥堵问题，提高农民的出行便捷度。
引进纯电动公交车，也有助于推动农村地区公共交通的现代化发展，优化农村的公共交通体系。
湖州市人民政府办公室关于印发湖州市绿色出行提升行动实施方案（2022—2025）的通知
湖州市人民政府办公室关于印发湖州市绿色出行提升行动实施方案（2022—2025）的通知文章属性•【制定机关】湖州市人民政府办公室•【公布日期】2022.09.09•【字号】湖政办发〔2022〕37号•【施行日期】2022.09.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市环境保护正文湖州市人民政府办公室关于印发湖州市绿色出行提升行动实施方案（2022—2025）的通知湖政办发〔2022〕37号各区县人民政府，市府各部门，市直各单位：《湖州市绿色出行提升行动实施方案（2022—2025）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
附件：湖州市绿色出行提升行动领导小组成员名单湖州市人民政府办公室2022年9月9日湖州市绿色出行提升行动实施方案（2022—2025）为深入贯彻落实国家和省、市关于碳达峰碳中和重大战略决策，坚定不移走绿水青山就是金山银山之路，巩固提升国家绿色出行城市创建成效，持续推动出行方式绿色变革，提升城市绿色出行水平，制定本实施方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入践行绿水青山就是金山银山理念，聚焦“六个新湖州”建设，多措并举推进出行方式绿色变革，坚持公共交通优先发展，努力建设绿色出行友好环境、增加绿色出行吸引力、增强公众绿色出行意识，进一步提高城市绿色出行水平，缓解城市交通拥堵，降低交通碳排放，助力绿色低碳共富社会主义现代化新湖州建设。
二、工作目标通过开展绿色出行提升行动，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，引导公众优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式，降低小汽车通行总量，整体提升我市绿色出行水平。
到2025年，全面建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的高质量绿色出行服务体系，绿色出行环境明显改善、公共交通服务品质显著提高、绿色出行装备水平明显提升，人民群众对选择绿色出行的认同感、获得感和幸福感持续增强，绿色出行比例达到80%，公共交通机动化出行分担率不低于40%，绿色出行服务满意率达到85%。
基于出行者心理因素的公共交通方式选择模型研究
基于出行者心理因素的公共交通方式选择模型研究孟永平【摘要】传统的公交出行主要考虑出行者的实际出行时间，本文在浙江湖州的调查数据基础上，建立基于出行者心理因素的公共交通方式选择模型，运用BL模型既从整体上对比分析公交与私人交通方式之间的竞争关系，又分别对比分析公交与摩托车、电动车、自行车的竞争关系。
由模型的预测结果可知通过改变出行环境可以大大提高公交分担率，效果十分显著；调查分析和模型的结果都证实了满足出行者心理需求对于提高公交吸引力的显著作用，为提高公交出行分担率和服务水平提供了参考。
%The traditional public travel mainly considers actual travel time. Based on the data surveyed in the city of Huzhou, Zhejiang province, this paper established a public transit mode choice model by considering passenger’s psychological need. Then a Binary Logit model was used to compare and analyze the public and personal travel modes, public traffic and motor, public traffic and electric motor, public traffic and bike separately. The model’s forecast results show that the improvement of travel environment can e nhance public traffic’s proportion greatly. Both the analysis of survey and the results of the model prove that satisfying passenger’s psychological need is very important to enhance public traffic’s attraction. It provides good advice to improve the share of public traffic and level of service.【期刊名称】《交通运输工程与信息学报》【年(卷),期】2013(000)001【总页数】6页(P47-52)【关键词】心理需求;公共交通;BL模型;服务水平【作者】孟永平【作者单位】厦门市城市规划设计研究院，福建，厦门 361004【正文语种】中文【中图分类】U4120 前言在利用公共交通方式出行的过程中，出行者一般会受到步行、候车、站立、换乘等条件的影响，这些条件的好坏直接关系到出行者的心理状态，最直接的影响是在出行者的心理上造成时间上的相对错位，不好的条件总会让人觉得时间延长了[1]。
湖州市长兴县公交车详细路线及时间
客运中心－邮政局－金贸小区－立交桥－古龙大厦－联华超市－中百一店－解放路－中医院－大自然花园－长途汽车站－公管所－金顶建材城－十六局基地－农贸市场－新金陵商城2路线:（6：16-17：40 对开，每班间隔8-10分钟）客运中心－金陵商城－气象站－长安小区－环西花园－第三小学－人民医院－紫金大酒店－商业银行－中冠装饰－通宝城－诺力机械厂－开发区管委会－香溢工业园－天驿行－纽店湾－新塘路口－长途汽车站3路线：（6：00-18：00 对开，每班间隔6分钟）客运中心－金陵大酒店－联华超市－县委－台苑新村－北门菜场－金临小区－少年宫－二棵树－雉城警署－金宇花园－老灯泡厂－大自然花园－长途汽车站4路线: （06：00-17：48 每班间隔8分钟）客运中心－车务段－妇保医院－海兴桥－中马小区－长途汽车站－福记在酒店－百草园－敖啸－县委－台苑新村－北门菜场－京兴燃气－新长中－杨北新村－海德箱包－多蒙佳尔－实验中学（注：海德箱包、多蒙佳尔、实验中学以班车形式到达）5路线: （06：50-17：40 每班间隔40分钟）客运中心－妇保医院－古城公园－百草园－敖啸－人事局－自来水公司－浙水阳光－水木花都－五丰村－党校大自然花园－中医院－解放桥－中百一店－县委－台苑新村－北门菜场－京兴燃气－新长中－浙北购物中心－大剧院－行政中心－实验中学7路线：水岸华庭－职教中心－北门菜场－京兴燃气－环西新村－新长中－浙北购物中心－西山新村－龙山新村－中冠装饰－图书馆－行政中心8路线：（夜间）客运中心－金陵大酒店－联华超市－县委－台苑新村－北门菜场－京兴燃气－新长中－浙北购物中心－大剧院－行政中心9路线:大自然花园→老灯泡厂→雉城警署→国际花园→丽湖名居→海德箱包→翡翠名都→东白溪公寓→行政中心10路：客运中心→经贸小区→古城中学→华盛中学→景峰小区→水木花都→浙水阳光→第三小学→万宏公司→中百一店→解放桥→金宇花园→新人民医院→风铃绿洲→大剧院→行政中心→实验初中（早晚）。
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浙江湖州公交模式
公交姓“公”还是姓“私”是一个长期以来困扰公交行业改革发展的命题。
围绕公交企业所有制结构的改革在国内许多城市多有反覆，民营还是国有始终是改革争论的焦点。
优先发展城市公共交通，是突破城市发展中交通瓶颈的重要方式。
健全城市公共交通的补贴补偿机制，构建政府购买城市公交服务机制，是一项重要措施。
浙江省湖州市则在公交改革中绕过了所有制纷争，把公交改革的切入点调整到政府职能的转变上，把改革的重点聚焦到政府与市场的关系处理上，探索确立了政府主导下的民营公交发展体制，建立了以政府购买服务为公交服务提供方式的运行机制，取得了良好的效果。
政府购买公交服务是一种新型政府提供公共服务方式。
是世界上许多国家对作为公益事业的公共交通采取的主要政策。
其主要方式是“市场运作、政府承担、定项委托、合同管理、评估兑现”。
即政府购买公共服务是指政府将由自身承担的为社会发展和人民日常生活提供的公共服务事项交给有资质的社会组织来完成，并定期按照市场标准相互建立提供服务产品的合约，由该社会组织提供公共服务产品，政府按照一定的标准进行评估履约情况来支付服务费用。
与现有“特许经营、政府补贴”模式相比较，其主要特征表现在：一是观念上，从被动型向主动型转变。
通过政府与企业建立公共交通产品的购买合同，政府能够将所购买的公交服务产品的具体要求得到落实，服务质量和数量对企业都明确约定，而且由于购买服务的经费要全部纳入预算管理，政府财政部门可以根据财力状况统筹安排资金，也有利于进一步强化预算的约束力，保证政府在公共交通服务方面的财力安排；同时，在购买过程中可以根据不同公交服务产品的情况适度引入市场机制或形成模拟的市场环境，从而利用经济手段促进公交服务效率的提高。
事实表明，市场化手段的引入，对公共产品企业而言具有十分积极的作用。
一方面可以明确企业提供服务的要求、一方面也明确了经营管理的目标，从而提高企业管理主动性，挖掘内部潜力。
二是定位上，从交叉型向明晰型转变。
通过采取政府购买服务，可以使政府按照建设服务型政府的要求，明晰政府从事公共管理的责任和权利，合理界定提供公共服务的范围，依据事权合理确定支出规模，切实解决政府在公交管理中“缺位”和“越位”的问题，确保公共管理职
能的有效履行，确保公交优先战略的有效落实。
企业则专注于加强内部管理，按照合同约定提供服务产品、从而使公交覆盖率、以及服务质量和服务水平得到保证。
三是机制上，从短期型向长期型转变。
财政收入补贴属于补贴成本消耗的概念，存在一定的不确定性和即时性，政府和企业都较易关注短期效益和成本，体现在管理思路和目标取向上往往是短期行为。
而政府通过合约采购，一方面促进政府财政在预算中优化支出结构，保证公共服务的财政投入可控、优化，另一方面由于政府按照市场标准建立的“影子价格”进行支付，使企业具备在真实的市场环境中滚动经营、良性发展的基础条件，能够从长远发展来考虑企业经营管理和队伍建设，形成长效发展机制。
据了解，2011年前，湖州市公交底子很薄，后劲不足。
承担湖州中心城市公交运营服务的市公交公司仅有车辆276台，线路28条，公交出行分担率很低，企业长期处于亏损状态。
公交的供给能力和服务水平难于满足市民的出行需求，也与湖州中心城市发展的总体水平不相适应。
因此，如何深化改革和加快发展成为当时湖州市委、市政府和交通运输部门亟待解决的问题。
体制的确立只是湖州市公交改革迈出的第一步，湖州市经研究确定了“政府主导、市场运作、行业监管”总体思路和“民营化经营，政府财政购买服务”的发展模式，最终形成了以“7+1”规制体系为架构的运行机制。
在2011年以来的两年时间里，湖州市区的公交总投入有3亿元左右，其中政府购买服务资金6800余万元，民营资本投入2.3亿元，形成了公交领域多元投资的格局。
湖州公交的供给能力和服务水平也有明显的改善，新增车辆和线路比改革前分别增加了40%和35%；平均候车时间由11.3分钟缩短至8.8分钟；班次准点率由原来不足70%提升至83.3%；2012年湖州市区公交的有责投诉率比改革前大幅下降了40%。
湖州市“政府购买公交服务”制度，弥补了长期以来政府补贴在公交发展实践中的不足，是公共交通公益性和市场化有机结合的新探索，对于保证公共产品的供应和促进公交服务水平的提升产生极大的促进作用，使城市公共交通确立了在城市交通中的主导地位，实现了公交优先、公交优秀、公交优化、群众满意的目的。
要构建政府购买公交服务机制没，要求公交企业产权清晰，自主经营，明确和公交企业的责任范围，主要从以下几方面着手：
1.构建公交事业的产权机构
公交运营需辅以大量的基础设施建设，包括公交车站亭、停车场等，它们是公交企业提供服务的基础，同时也是一个城市的基础设施，其设施需符合城市的总体规划，并以提供普遍服务为目的。
2.政府购买公交服务价格确定
公交企业由于承担公益性应享受免税或减税的优惠，利润是公交企业扩大再生产的基础，也是股东获得资金收益的源泉，公交企业理应获得社会平均利润。
要想获得更多利润，公交企业必须进行成本控制、提高运营效率。
为增强公交企业提高服务质量和客流量的激励作用，政府可以以前期客流量为依据设定不同路线的公交分担率指标，对公交企业进行考核，并在政府购买价格中有所体现。
3.完善监管和评估机制
1)建立信息披露制度
作为公益性企业，公交企业的成本和经营状况应当受到公众的监督，因此，建立公交企业信息定期披露制度，增强财务状况透明度，让其经营处于社会和公众的监督之下，能促进公交企业高效运营。
2)强化服务质量的监督评价
政府购买也要保证买到质优价廉的服务，质优体现为社会效力的增进，价廉反映公交企业经济效益的提高、政府购买几个减少和政府公交票价收入增加。
因此，可建立公交企业经济效益和社会效益的综合评价体系，计算效率指数，并建立相应的惩罚制度。