铁路线路与站场期末考试卷

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铁路线路与站场

铁路线路与站场复习题一1.关于无缝线路的基本原理：研究表明，钢轨内部的温度力的大小跟钢轨横断面积成正比，跟钢轨长度成无关。

2.关于铁路防爬设备：防止线路爬行的主要设备有防爬器和防爬撑两种。

3.关于曲线的组成：线路曲线是由圆曲线和缓和曲线组成。

4.关于竖曲线半径：《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m,Ⅲ级铁路为5000m。

5.关于站台高度：邻靠正线或通行超限列车站台高度采用高出轨面300mm，其它线采用500mm。

6.关于区段站和中间站的区别：区别区段站和中间站的明显标志是在区段站上设有机务段。

7.关于区段站布置图型的确定因素：区段站的布置图型，主要根据正线、旅客列车到发线、货物列车到发线相互位置的不同确定。

8.关于编组站的分类：一个铁路枢纽内设有两个及以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为主要编组站和辅助编组站。

9.关于路堤的概念：铁路线路路堤的形成是因为（A）A.路堤设计标高高于自然地面标高10.关于警冲标、信号机位置的确定，下列说法错误的是（B)B.在曲线地段安设警冲标，无需考虑曲线的限界加宽11.关于线路间距的确定：中间设有站台的两线路间的线间距一般取（D）D.站台宽+3.5米12.关于驼峰峰下线路采用对称道岔:驼峰峰下线路采用对称道岔，其辙叉号码不得小于（A）号A.613.关于相邻两道岔间插入直线段的最小长度：到发线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，没有列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（D）mA.D.014.关于双线铁路中间站及到发线数目：双线铁路中间站一般应设（B）条到发线，以使双方向列车有同时待避的机会。

B.215.关于双线横列式区段站机走线位置：在双线横列式区段站上，当机务段位于（A）时，无论正线是否外包机务段，机走线应设于上、下行到发场之间。

A.站对右16.关于区段站货场设置位置：当区段站货源、货流主要方向在站房对侧时，如机务段设于站对右的位置，将货场设于（A）为宜。

铁路线路与站场22级学习通课后章节答案期末考试题库2023年

铁路线路与站场22级学习通课后章节答案期末考试题库2023年1.决定线路间距的主要因素是机车车辆限界。

参考答案:错2.为悬挂列车尾部侧灯,机车车辆限界在距轨面1250mm-----3600mm范围内允许两侧在3400mm基础上各加宽100mm。

参考答案:错3.决定线路间距的主要因素是线路间设备的宽度。

参考答案:错4.相邻两线路中心线间的距离简称线路间距。

参考答案:对5.曲线地段线间距加宽量与曲线半径和曲线外轨超高的因素有关。

参考答案:对6.机车车辆限界中,机车车辆顶部的任何装置,如加高烟囱或天窗的开度等均应在4800mm之内,以防机车车辆顶部与桥梁、隧道上部相撞。

参考答案:对7.线路间距应保证行车和站内作业的安全,满足通行超限列车和设置行车和客、货运设备的需要。

参考答案:对8._________式辙叉可以有效消除道岔有害空间。

参考答案:可动心轨9.选择辙叉号数时,用于侧向通过列车过岔速度超过50km/h的单开道岔不得小于_________号。

参考答案:1810.三开道岔一般只适用于尽端式车站线路及_________。

参考答案:驼峰调车场头部11.对称道岔的导曲线半径与单开道岔的相同时,对称道岔的长度比单开道岔的_________。

参考答案:短12.菱形交叉由_________组相同角度的锐角辙叉和两组相同角度的钝角辙叉组成。

参考答案:两13.一组复式交分道岔可以开通_________个方向,八条通路。

参考答案:四14.用于侧向接发停车旅客列车作业所设置的单开道岔,不得小于_________号。

参考答案:1215.道岔号数(N)是以辙叉角(α)的_________值表示的。

参考答案:余切16.18号道岔侧向过岔最高速度为_________km/h。

参考答案:8017.车站站线上的单开道岔,不得小于_________号。

参考答案:918.对称道岔与单开道岔号数相同时,采用对称道岔可增大导曲线半径,减小转辙角,用以提高直向过岔速度。

铁路考试试题

铁路考试试题一、选择题1. 铁路运输的主要优点是什么？A. 速度快B. 运输成本低C. 运输量大D. 灵活性高2. 下列哪个不是铁路轨道的主要组成部分？A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 信号灯3. 铁路运输中的“区间”指的是什么？A. 车站与车站之间的距离B. 列车运行的时间C. 列车的编组长度D. 铁路线路的总长度4. 铁路信号系统的主要作用是什么？A. 指示列车行驶方向B. 调整列车运行速度C. 保证列车安全运行D. 统计列车运行数据5. 铁路客运中，硬座、软座、硬卧、软卧的等级排序是怎样的？A. 硬座 < 软座 < 硬卧 < 软卧B. 硬座 < 硬卧 < 软座 < 软卧C. 硬卧 < 硬座 < 软座 < 软卧D. 硬卧 < 软座 < 硬座 < 软卧二、填空题1. 铁路运输具有______、______和______等优点，适合大宗货物的长距离运输。

2. 铁路线路的坡度对列车的______和______有重要影响。

3. 铁路车站按照功能和规模可以分为______、______和______。

4. 铁路货运中，集装箱运输的优点包括______、______和______。

5. 高速铁路的最高运行速度一般可以达到______公里/小时。

三、判断题1. 铁路运输是一种环保的交通方式。

(正确/错误)2. 铁路运输在紧急情况下可以快速调整运输计划。

(正确/错误)3. 铁路运输的成本不受货物种类和运输距离的影响。

(正确/错误)4. 铁路运输的安全性高于公路和航空运输。

(正确/错误)5. 高速铁路的建设成本高于普通铁路。

(正确/错误)四、简答题1. 请简述铁路运输的特点及其适用场景。

2. 描述铁路信号系统的基本组成及其工作原理。

3. 说明铁路车站的主要功能和作用。

4. 阐述铁路客运和货运的主要区别及各自的优势。

5. 讨论高速铁路对经济社会发展的影响。

铁路方面考试题及答案

铁路方面考试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 世界上第一条铁路是在哪一年开通的？A. 1825年B. 1830年C. 1840年D. 1850年答案：A2. 我国第一条铁路是哪一条？A. 京张铁路B. 京沪铁路C. 京广铁路D. 京九铁路答案：A3. 铁路轨道的标准轨距是多少？A. 1435毫米B. 1520毫米C. 1676毫米D. 1600毫米答案：A4. 铁路列车的最高时速可以达到多少？A. 300公里/小时B. 350公里/小时C. 400公里/小时D. 450公里/小时答案：B5. 铁路信号灯中，红色代表什么含义？A. 停车B. 通过C. 减速D. 准备答案：A二、多选题（每题3分，共15分）1. 下列哪些属于铁路运输的优点？A. 运量大B. 速度快C. 成本低D. 灵活性高答案：ABC2. 铁路列车的组成部分包括哪些？A. 机车B. 客车C. 货车D. 信号系统答案：ABC3. 铁路运输中，哪些因素会影响列车的运行速度？A. 轨道状况B. 列车类型C. 气候条件D. 列车载重答案：ABCD4. 铁路信号系统的主要功能包括哪些？A. 指示列车运行方向B. 显示列车速度限制C. 确保列车安全距离D. 监控列车运行状态答案：ABCD5. 铁路运输中，哪些措施可以提高运输效率？A. 优化列车调度B. 加强线路维护C. 提高列车速度D. 增加列车数量答案：ABCD三、判断题（每题2分，共10分）1. 铁路运输是陆地运输中最古老的方式之一。

（对）2. 铁路运输无法运输液体货物。

（错）3. 铁路轨道的轨距是全球统一的。

（错）4. 铁路运输具有运量大、成本低、速度快的特点。

（对）5. 铁路信号系统可以完全自动化，不需要人工干预。

（错）四、简答题（每题5分，共20分）1. 简述铁路运输在现代物流中的作用。

答案：铁路运输在现代物流中扮演着重要的角色，它具有运量大、成本低、速度快、安全性高等特点，能够满足大宗货物的远距离运输需求，对于促进区域经济发展和提高物流效率具有重要意义。

《线路站场》考试B(运营305-1、2)

2005～2006学年第二学期期末考试试卷《线路站场》（B ）一、选择填空题（每题2分，共10分）1．装有高柱信号机的线间，相邻两线间只一线通行超限货物列车，其线路间距为_______。

A ．4000mm ；B ．5000mm ；C ．5300mm ；D ．6000mm 。

2．下列设备中，_______不属于线路标志。

A ．警冲标；B ．公里标；C ．曲线标；D ．坡度标。

3．设于两条平行线之间，使机车车辆能从一条线路进入另一条线路的连接形式叫_______。

A ．终端连接；B ．渡线；C ．梯线；D ．直梯线。

4．连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路是_______。

A ．货物线；B ．客车车底停留线；C ．正线；D ．到发线。

5．在高速铁路上，区间渡线一般采用辙岔号数为_______的可动心轨道岔。

A ．12号；B ．18号；C ．30号；D ．41号。

二、判断改错题（每题4分，共20分）1．调车线是用来接发货物列车的线路。

2．高速铁路是今后货物运输的发展方向。

3．枢纽内办理货运业务的车站称为货运站。

4．中间站不属于技术站。

5．在其它条件相同的情况下，越重的车辆在驼峰的溜放过程中走行得越快。

三、用中心线表示法绘出道岔的六种配列形式示意图，并分别标出其名称。

（12分）班级________________ 学号________ 姓名________________四、已知下列区段站。

（10分）简述其线路的固定使用。

五、车辆在驼峰峰顶以v0的初速度，自由溜放至K点速度为v k，设阻力能高为h wk，该车辆考虑转动惯量后的重力加速度为g’，驼峰峰高为H峰，试画出能高线图，写出能高线公式。

（15分）六、双线中间站如下图所示填写下表，确定各条到发线有效长的控制点。

（20分）七、已知下列编组站。

该站是单向还是双向、几级几场的编组站？有哪些车场？车场的位置关系是怎样的？（13分）。

铁路线路及站场

一、填空题1、我国规定以(辙叉号数)表示道岔的号数。

2、铁路线路是由(路基)、轨道和（桥隧建筑物）组成。

3、设备在车站中的位置,习惯这样来区别,站房同侧左端简称（站同左）,站房对侧和站房正对位置称（站同右）。

4、双线横列式区段站的主要矛盾是（客货交叉）。

5、双向编组站共同的缺点是（折角车流作业不利）。

6 、中间站的客运设备有（旅客站房、旅客站台、雨棚）和（站台间的跨越设备）。

7、中间站一般采用（横列式布置）图型，个别采用（纵列示布置）图型。

8、线路间距留有安全空间的目的是：一是为了通行（超限货物列车）；二是（保证行车安全及工作人员安全便利）。

9、我国重载铁路的运输方式有（单元式）、（整列示）和（组合式）。

10、出站信号机距通行超限货物列车的建筑接近限界为（2440）mm,距不通行超限货物列车线路的建筑接近限界为（2150）mm。

二、选择题1、货物站台应高出轨面（0.5）米。

2、新建区段站，在不受地形、地质及其他条件限制时，机务段应首先考虑设在（Ⅲ）象限。

3、区段站机务段的位置应靠近（到发场）并有便捷的通路,以利机车及时出入段。

4、编组站无调中转列车的作业办理地点是（通过车场）。

5、下列编组站中是大型编组站的是（单向纵列式）。

6、机车车辆限界的最大半宽度为（1700）毫米。

7、下列道岔中，辙叉角最大的是(9 号).8、警冲标与绝缘节的距离一般为(3．５)米.9、车辆段要靠近(到发场),以缩短扣修车辆的取送行程。

10、区段站咽喉布置时，应特别避免(调车作业)的交叉.。

11、单向纵列式编组站是(三级三场)。

12、为了便于装卸自行移动的货物，一般应设(尽端站台)。

13、如信号机的基本宽度为380mm，信号机柱中心距通行超限货物列车的线路一侧距离为(190+2440) mm。

14、旅客站台边缘至线路中心线的距离为(1750)毫米.15、单向混合式编组站是（二级四场）。

16、双线铁路中间站应设（2）条到发线，以使双方列车有同时待避的机会。

《城市轨道交通线路与站场设计》期末试卷审核(A)

城市轨道交通线路与站场设计期末考试试卷（A）一、单项选择题（每题1分，共10分）：1.【 C 】60 kg/m钢轨的高度为（）。

A.152 mmB.164 mmC.176 mmD.192 mm2.【 A 】对于道岔，辙叉角、道岔号、道岔长度与过岔速度的关系是（）。

A.辙叉角越小，道岔号越大，道岔长度越长，过岔速度越快B.辙叉角越小，道岔号越小，道岔长度越长，过岔速度越快C.辙叉角越小，道岔号越大，道岔长度越短，过岔速度越慢D.辙叉角越小，道岔号越小，道岔长度越短，过岔速度越慢3.【 B 】钢筋混凝土轨枕的优点是（）。

A.使用寿命短B.坚固稳定C.运输方便D.弹性好4.【 C 】钢轨应有足够的（）以抵抗弹性挠曲变形。

A.硬度B.韧性C.刚度D.强度5.【 B 】钢轨侧面磨耗在钢轨( )测量。

A.钢轨顶面宽1/3处B.工作边顶面下16 mm处C.钢轨顶面宽1/2处D.顶面下16 mm处6.【 A 】下列不属于无缝线路特点的是（）。

A.钢轨的重量大B.钢轨内部产生温度力C.减少钢轨接头D.固定区钢轨不能自由伸缩7.【 D 】地铁轨道中，不属于钢轨的作用的是（）。

A.引导轮对B.承压传力C.作为轨道电路的导体D.提供弹性8.【 C 】轨距的测量部位是在轨顶下（）处。

A.10 mmB.15 mmC.16 mmD.18 mm9.【 C 】道岔号码是指（）。

A.转辙角的余切B.转辙角的正切C.辙叉角的余切D.辙叉角的正切10.【 B 】直线地段钢轨的轨底坡一般设置为是（）。

A.1/20B.1/40C.1/50D.1/60二、多项选择题（每题2分，共20分）：1.【 ABD 】线路纵断面设计的主要技术要素为（）。

A.坡度B.坡度长度C.平面曲线D.竖曲线2．【 AB 】下图所示的工具可以测量轨道的几何形位有（）。

A.轨距B.水平C.高低D.轨向3.【 ABCD 】地下结构的横断面形状有（）。

A.矩形B.圆形C.拱形D.椭圆形4.【 ABC 】地铁的限界有（）。

《城市轨道交通线路与站场设计》期末试卷审核(B)

《城市轨道交通线路与站场设计》期末考试试卷（B）一、单项选择题（每题1分，共10分）：1.【 C 】在两相邻坡段的坡度代数差大于或等于（）的变坡点处设置竖曲线。

A.4‰B.3‰C.2‰D.1‰2.【 B 】钢轨总磨耗等于（）。

A.垂直磨耗+侧面磨耗B.垂直磨耗+1/2侧面磨耗C.1/2垂直磨耗+1/2侧面磨耗D.1/2垂直磨耗+侧面磨耗3.【 A 】下列不属于无缝线路特点的是（）。

A.钢轨的重量大B.钢轨内部产生温度力C.减少钢轨接头D.固定区钢轨不能自由伸缩4.【A 】对于道岔，辙叉角、道岔号、道岔长度与过岔速度的关系是（）。

A.辙叉角越小，道岔号越大，道岔长度越长，过岔速度越快B.辙叉角越小，道岔号越小，道岔长度越长，过岔速度越快C.辙叉角越小，道岔号越大，道岔长度越短，过岔速度越慢D.辙叉角越小，道岔号越小，道岔长度越短，过岔速度越慢5.【 D 】地铁轨道中，不属于钢轨的作用的是（）。

A.引导轮对B.承压传力C.作为轨道电路的导体D.提供弹性6.【 C 】道岔号码是指（）。

A.转辙角的余切B.转辙角的正切C.辙叉角的余切D.辙叉角的正切7.【 D 】钢轨与轨枕间的连接扣件，应具备以下性能（）。

A.一定的压力足够的弹性B.足够的压力和弹性，并有一定的轨距调整量C.足够的弹性，并具有一定的轨距水平调整量D.足够的扣压力，适当的弹性，具有一定的轨距和水平调整量8.【 D 】道床厚度指的是（）。

A.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下钢轨顶面至路基顶面的距离B.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下钢轨底面至路基顶面的距离C.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D.直向上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离9.【 A 】50kg/m钢轨的高度为（）。

A.152 mmB.164 mmC.176 mmD.192 mm10.【 C 】《地铁设计规范》规定曲线最大超高值为（）。

A.60mmB.90mmC.120mmD.150mm二、多项选择题（每题2分，共20分）：1.【ABC 】碎石道床断面三个主要特征包括哪些（）。

铁路线路与站场期末考试卷

***学院学生期末考试试卷考试课程：《铁路线路与站场》考试形式：闭卷考试时间：（100分钟）任课教师：***（供铁道服务班使用）一、判断题：（10分）1、铁路道路在转向处所设的曲线叫曲线；（）2、线路的组成部分是路基、桥梁隧道及建筑物、轨道；（）3、从运营的角度来看，最理想的线路是既平又直；（）4、客运专线为保证列车运行良好的舒适性，应选择曲线半径较小的曲线；（）5、我国铁路等级分为一级、二级、三级；（）6、线路标志应设置在车辆限界左侧以外；（）7、距钢轨头部外侧，不小于2米处；（）8、路基的结构有本体、附属设施；（）9、涵洞是一种修筑在路堤下部填土中，作为排泄通道的过水建筑物，也可以兼顾行人、牲口的通行；（）10、区段站和编组站统称为技术站，都要办理列车的接发、解编，机车的供应或换挂。

（）二、填空题：（25分）1、所有在地层内挖掘建筑的坑道都叫＿＿＿＿＿＿＿＿。

2、铁路与汽车、马车道路平面交叉的地点叫＿＿＿＿＿＿。

3、繁忙道口根据需要可在铁路线路旁距道口＿＿＿米的地点设置遮断信号机。

4、我国钢轨的标准长度有两种：＿＿＿＿米，＿＿＿＿米。

我国轨枕的一般长度是＿＿＿＿＿米。

一般每千米铺设＿＿＿＿～＿＿＿＿＿根。

5、联接零件分为＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿＿两种。

广泛采用的钢轨接头形式是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

6、我国全部道岔的90%以上都是使用＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

7、在铁路上，“砟”的意思是路基使用的＿＿＿＿＿。

采用混泥土、沥青混合料建成的轨道叫＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

8、我国一般采用＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的无砟轨道。

9、＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿是限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓。

10、建筑接近限界与机车车辆限界之间的空间为＿＿＿＿＿＿。

留有安全空间的目的，一是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿二是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿11、我国南北铁路干线有京哈线＿＿＿＿＿、焦柳线、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿。

《铁路线路及站场》期末试卷c卷答案

《铁路线路及站场》课程考试试卷答案2014 — 2015 学年下学期期末考试试卷（c卷）答案考试科目：铁路线路及站场考试形式：开卷、笔试、考试一、填空题1.路基、桥隧建筑物。

2.滑坡、边坡塌方、翻浆冒泥、路基冻胀。

3.防爬器、防爬撑。

4.12.5m、25m5.直线，曲线，缓和曲线6.辙叉号数。

7.中间链接零件、接头链接零件8.双开道岔、三开道岔、对称道岔、交分道岔。

9.罗马数字。

10.横列式、纵列式、混合式。

二、单项选择题1-5：A D C D C6-10：C B A B A三、多项选择题1、ABC2、ACD3、ABC4、ABCD5、ABC四、判断题1-5：√√××√ 6-10：×√×√×五、名词解释轨道：铁道线路路基上部由钢轨、轨枕、联结零件、道床、道岔及防爬设备等组成的整体工程结构。

水平：在线路同一断面处左、右两股钢轨顶面的高度差，简称“水平”。

限界：铁路规定了线路四周建筑物或设备不得侵入的和机车车辆本身不得超出的轮廓尺寸线，即限界。

线路间距：相邻线路中心线间的距离。

道岔：铁道线路相连或交叉设备的总称为道岔。

正线：正线是指链接区间并贯穿或直股深入车站的线路。

安全空间：建筑接近限界与机车车辆限界之间的空隙，为安全空间。

警冲标：、警冲标：防止停留在一线上的机车车辆与邻线行驶的机车车辆发生侧面冲撞而设在会合线间距离4m中间的线路标志辙叉咽喉：两翼轨间的最小距离处。

轨向：钢轨工作边纵向的平顺程度，叫做轨向。

六、简答题1、引导机车车辆的运行方向，并将列车的巨大压力通过车轮首先作用在钢轨顶面，再依次传到轨枕、道床和路基或桥隧建筑物，使单位面积受力逐渐减小，直到能适应路基或桥隧建筑物的承载力。

2、轨道爬行后，会造成轨缝不匀，轨枕歪斜，造成轨枕移位，使轨枕处于松软的道床上，轨面出现凹凸不平，严重地危及行车安全。

3机车车辆限界、建筑限界、超限货物限界、设置在邻线路间有关设备的计算高度、在相邻线路间办理作业的性质。

铁路站场及枢纽计--考试题及参考答案

2011-考试题及参考答案一、填空题：（每小题2分，共10分）机车车辆限界的半宽是（1700mm），，建筑限界的半宽是（2440 mm）。

道岔辙叉号码N越大，则辙叉角α越（小），侧向通过允许速度V侧越（高）。

梯线按道岔布置不同可分为直线梯线、(复式梯线)和（缩短梯线）三种。

常用道岔有单开、双开、（三开道岔）（交分道岔）四类。

交叉渡线由(四副辙叉号数相同的单开道岔)和（一副菱形交叉）组成。

二、判断题：（每小题2分，共10分）1．警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。

T2．将办理同一种作业的线路，两端用渡线连接起来便成为车场。

F 梯线3．线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。

F 应该大于4. 有效长是指线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分T。

5. 将若干平行线连接在一条公共线上，则这些平行线称为梯线。

F 这条公共线三、选择题：（每小题2分，共20分）1.我国铁路站场上最常用的道岔是（①）①普通单开道岔②普通双开道岔③复式交分道岔④三开道岔2.警冲标设在两会合线路间，距每线中心线( ② )①2.5m ②2m ③4m ④3m左图中，7道有效长为( ④ )的距离。

①岔心到车挡②警冲标到车挡③警冲标到信号机④道岔基本轨接头到车挡4.道岔中心线表示法中的道岔中心是（③）①道岔尖轨尖端②辙叉理论尖端③直线和侧线两中心线交点④道岔全长的中点左图这种道岔配列形式，两岔心间的f值为（④）①12.5m ②6.25m ③20m ④由计算决定6.信号机一般设在警冲标后（①）处以防止机车车钩越过警冲标①3.5m ②4m ③4.5m ④5m7.普通单开道岔是由（①）确定运行方向①转辙器部分②辙叉部分③曲线连接部分④护轨8.铁路站场中，两道岔中心距离过近，则（②）①工务不好维修②影响行车安全③增加基建投资④增加站坪长度9.两到发线线间距一般为（③）①4000mm ②4500mm ③5000mm ④5300mm10.为了使机车车辆能从一条线路进入另一条线路，应设置( ② )①线路终端连接②渡线③梯线④反向曲线四、简答题：（每小题4分，共20分）1．车站线路有效长起止范围由哪几项因素来决定？（1）警冲标；（2）道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）；（3）出站信号机（或调车信号机）；（4）车档（为尽头式线路时）；（5）车辆减速器。

铁路的线路及站场题库

铁路线路及站场题库第一章路基及桥隧建筑物1、路基是由（）和为确保路基本体能正常使用而必须修建的路基防护加固，排水建筑物等组成。

路基本体2、铁道路基断面形式包括路堤式，路堑式，（），半堤式，半堑式，半堤半堑式。

不填不挖式3、常见的路基病害有（），路基冻胀，滑坡和边坡塌方。

翻浆冒泥4、铁道线路由路基，轨道及（）所组成。

桥隧建筑物5、铁道线路在跨越江河、深谷、公路或其他铁道线路时都要修建（）。

桥梁6、隧道一般由（）、衬砌、洞门、避人洞和避车洞几部分组成。

洞身7、（）是埋设在路堤下部的填土中，用以通过水流和行人的建筑物。

涵洞8、路堤式路基是指线路设计标高高于天然地面，经挖方修筑而成的路基。

（）错9、路基冻胀的整治方法关键是排除地表水和降低地下水位。

（）对10、桥梁所承受的荷载是固定的。

（）错11、桥梁中，每个桥跨两支点间的距离，叫（）。

A、桥跨B、跨度C、桥长D、净空C12、铁路桥梁按长度分类，若桥长是180米，则该桥是（）。

C13、当线路设计标高低于天然地面时,须修建( )路基。

A、路堤式B、路堑式 C 、不填不挖式D、半堤式B14、何谓路基？路基的作用是什么?路基是铺设轨道的基础，是铁路的重要组成部分。

它的作用是直接承受轨道传递的压力，并将其传递到地基。

15、路堤由那几部分组成？由路基顶面、边坡、护道、取土坑（或纵向排水沟）等组成。

16、路堑由那几部分组成？路基顶面、侧沟、边坡、隔带、弃土堆、天沟等组成。

17、涵洞与桥梁有何区别？一看设备上方是否有填土，有填土的是涵洞，无填土的是桥梁；二看孔径大小，孔径在0.75~6m的是涵洞，孔径大于6m的是桥梁。

18、隧道内避人洞和避车洞的作用是什么?如何设置?避人洞和避车洞指设于隧道内两侧边墙上交错排列的附属建筑物,是为列车通过时便于工作人员、行人及运料小车躲避而修建的。

避车洞每隔300m设一个，避人洞在相邻避车洞之间每隔60m设一个。

第二章轨道1、轨道由钢轨，轨枕，联结零件，道床，道岔和（）组成。

铁路线路与站场习题库

〔2〕平顺的运行外表；〔3〕良好的轨道弹性；〔4〕可靠的轨道部件；〔5〕便利的养护维修。

第七章站场根底知识1、正线是指连接车站并〔〕的线路。

贯穿或直股伸入车站2、〔〕是指为保证行车平安而设置的平安线和避难线。

特别用途线3、牵出线与其相邻线间的线路间距为〔〕。

6500mm4、站内正线与相邻到发线间的线路间距为〔〕。

5000mm5、线路编号规定正线用〔〕。

罗马数字6、在车站内，相邻两线路中心线间的距离，简称〔〕。

线路间距7、在埋设支柱的两线路间的线间距离不应小于〔〕m。

6.58、中间站的调车作业，一般是利用〔〕进展，故货场需架设接触网。

本务机车9、所谓股道有效长，不包含机车车辆停留而不影响邻线行车的长度。

〔〕错10、警冲标与钢轨绝缘的距离一般为3.5m，这样可以保证车轮停在该钢轨绝缘节内方，车钩越过警冲标。

〔〕错11、我XX用的高柱色灯信号机的根本宽度有380mm和400mm两种。

〔〕错12、在车站内正线、到发线列车运行方向的右侧应装设出站信号机。

〔〕错13、出站信号机的位置取决于道岔的方向及信号机类型和有无轨道电路等。

〔〕对14、异侧对向配列道岔即在基线异侧同向布置的两个单开道岔。

〔〕错15、异侧背向配列道岔两相邻道岔中心间的最小距离取决于相邻线路最小间距。

〔〕对16、在站场设计中，把相邻两条平行线路合成一条，这种连接形式叫线路平行错移。

〔〕错17、钢轨绝缘允许设在出站信号机后1m或前方6.5m的X围内。

〔〕对18、线路的平行错移需采用反向曲线连接。

〔〕对19、直线梯线的特点是各道岔依次排列在一条直线上。

〔〕对20、警冲标应设在两条集合线路间距离4m的中间。

〔〕对21、当车站未装设轨道电路时，出站信号机前方为逆向道岔，信号机应与道岔尖轨始端根本轨接缝处的绝缘平列。

〔〕错22、道岔编号时，上行列车到达端编单数，下行列车到达端编双数。

〔〕错23、双线铁路在车站内的线路由靠近站房的线路起向站房对侧依次顺序编号。

铁道概论期末考试试卷含

一、填空题1．现代交通运输业主要包含铁路、公路、水道、航空及管道运输。

2．铁路线路在空间的地点是用线路中心线表示的。

3. 铁路线路平面由直线、园曲线、和缓曲线构成。

4．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。

5．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆经过道岔的速度就越高。

6．一般单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连结部分。

7．区间一般分为站间区间和所间区间。

8．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。

9．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。

10 ．铁路标准轨距是 m 。

11 ．动车组中 M 表示动车，T 表示拖车。

12 ．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。

13 ．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种协助颜色。

14 ．铁路游客运输合同的基本凭据是车票。

15 ．游客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。

二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。

）1．运输业的产品是游客和货物。

（×）2．铁路线路是一个整体的工程构造，包含路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大多数。

（√）3．铁路线路的平面它反应了线路曲直变化和走向。

（√）4．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。

（×）5．车站按其所担当的客货运量和技术作业量区分为一、二、三、四、五等站。

（×）6．在会让站上，既能够实现会车，也能够实现越行。

（√）7．车辆自重系数是车辆自重与车辆实质载重的比值。

（×）8．自重系数越大越好。

（×）9．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。

（×）10 ．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。

（√）11 ．接触网是向电力机车输送电能的供电网。

（√）12 ．进站信号机设置在车站进口，指示列车可否进入车站，起防备车站及接车进路的作用。

（√）13 ．出站信号机设在发车进路起点，防备发车进路和区间，指示列车可否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。

铁路线路及站场期末重点复习

铁路线路及站场期末重点复习一、填空题（共20分，每题2分）1、铁路线路是由组成的一个整体工程结构。

2、路基常见的两种基本形式是。

3、我国钢轨的标准长度有两种。

4、我国铁路曲线地段外轨最大实设超高，单线地段不得超过______毫米，双线地段不得超过___________毫米。

5、道岔是铁道轨道的重要组成部分，它可以使机车。

6、线路纵断面由组成。

7、建筑限界与机车车辆限界之间的空间为。

8、车站线路连接形式主要有。

9、中间站按到发线相互位置分为两种类型。

10、当行量增长或有岔线与车站接轨时，可能需要增加__。

二、选择题（共20分，每题2分）1、我国铁路标准直线轨距为（）mm。

A．1435 B.1067 C.1776 D.15202、我国铁路的钢轨接头均采用（）。

A．悬接、对接 B.悬接、垫接 C.对接、错接 D.对接、对接3、轨距变化必须和缓平顺，其变化率正线不得大于（）。

A．2%0 B. 3%0 C. 4%0 D. 1%04、道岔号数用辙叉角的（）表示。

A．正弦 B.余弦 C.正切 D.余切5、下列不属于线路标志的是（）。

A．公里标 B.半公里标 C.曲线标 D.隧道标6、《技规》规定：双线区间直线地段最小路间距为（）mm 。

A．4000 B.5300 C.4200 D.38007、同一渡线或梯线上的道岔应编为（）。

A．连续的双号或单号 B.双号 C.单号 D.任意8、下列各项中不属于中间站主要设备是（）。

A．客运设备 B.货运设备 C.行车设备 D.机务设备9、中间站牵出线的有效长在困难条件下，不应短于（）。

A．400m B.200m C.350m D.250m10、目前世界各国建设高速铁路一般有（）模式。

A．４ B.３ C.２ D.１三、名词解释题（共20分，每题4分）1、轨道爬行：2、有害空间：3、建筑接近限界：4、线路有效长：5、警冲标：四、简答题（共30分，每题6分）1、简述无缝线路的优越性。

线路与站场复习题答案

线路与站场复习题一、选择题1、我国铁路标准直线轨距为（ A ）mmA．1435 B.1067 C.1776 D.15202、我国铁路的钢轨接头均采用（ A ）P14A．悬接、对接 B.悬接、垫接 C.对接、错接 D.对接、对接3、轨距变化必须和缓平顺，其变化率正线不得大于（ A ）P18A．2%0 B. 3%0 C. 4%0 D. 1%04、道岔号数用辙叉角的（ D ）表示 P33A．正弦 B.余弦 C.正切 D.余切5、下列不属于线路标志的是（ D ）P49A．公里标 B.半公里标 C.曲线标 D.隧道标６、《技规》规定：双线区间直线地段最小路间距为（ A ）mm P55A．4000 B.5300 C.4200 D.3800７、同一渡线或梯线上的道岔应编为（ A ）P63A．连续的双号或单号 B.双号 C.单号 D.任意8、下列各项中不属于区段站主要设备是（ C ）P100A．客运设备 B.货运设备 C.通信设备 D.机务设备９、路网性编组站日均有调中转必须达到（ A ）辆 P125A．6000 B.4000 C.3500 D.250010、目前世界各国建设高速铁路一般有（B ）模式 P153A．４ B.３ C.２ D.１二、填充1 、铁路线路是由（路基、轨道及桥隧建筑物）组成的一个整体工程结构。

2、路基常见的两种基本形式是（路堤、路堑）。

3、我国钢轨的标准长度有（12.5m、25m）两种。

4、我国铁路曲线地段外轨最大实设超高，单线地段不得超过(125)毫米，双线地段不得超过(150)毫米。

5、道岔是铁道轨道的重要组成部分，它可以使机车车辆(由一条线路转入另一条线路或越_过另一条线路）。

.6、线路纵断面由（图和资料两部分内容）组成。

P487、建筑限界与机车车辆限界之间的空间为（安全空间）。

P528、车站线路连接形式主要有（线路终端连接、渡线连接、梯线连接及线路平行错接等）。

P699、区段站按到发场相互位置分为（横列式、纵列式）和客货纵列式区段站。