2017国家公务员考试时政热点：网约车的“安全问题”该认真解决了
国申论热点滴滴整改措施整改内容归纳.doc
2019国考申论热点：滴滴整改措施整改内容归纳_申论热点距离滴滴顺风车宣布停业整改一周的消息刚过去5天，5月16日，滴滴发布了顺风车业务阶段整改措施。
申论热点独家模拟预测题及详细解析【模拟预测题】【郑州空姐遇害案发生后，滴滴顺风车从5月12日零点起下线整改一周，5月16日发布整改措施，都做了哪些调整？对于此整改，请谈谈你的看法？】5月16日，滴滴发布了顺风车业务阶段整改措施。
包括下线所有个性化标签和评论功能，司机和乘客对外显示的头像为系统默认虚拟头像，车主接单前须进行人脸识别，暂停晚上10时到次日清晨6时的顺风车订单。
此外，将紧急求助功能提升到显著位置，乘客可选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。
同时，举报人车不符将有奖励。
滴滴出行表示，以上措施将于5月31日前落实，并加速推进全平台实名制等。
滴滴同时承诺，在平台上发生的事故、案件和用户纠纷中，滴滴将主动承担法律责任;着手建立关爱基金，为当事人和家属提供救助和关怀。
在公布整改措施的同时，滴滴也就是否全程录音录像、是否允许非公共安全犯罪前科的人开网约车两个问题征求公众意见。
此前，交通运输部运输服务司副司长蔡团结接受央视专访时表示，保障乘客安全是网约车规范发展的底线。
要规范私人小客车合乘，探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。
部分还未出台私人小客车合乘的城市人民政府要加快落实国家层面的改革意见，出台私人小客车合乘实施细则，明确有关各方的权利和义务。
整改内容重点归纳：1.顺风车业务下线评论和标签功能;2.合乘双方个人头像和信息仅为自己所见;3.针对顺风车、快车、专车、豪华车，滴滴司机每次接单前必须进行人脸识别;4.顺风车接单时间为早6点-晚10点;5.优化紧急求助功能;6.举报有奖;7.整改措施将在5月31日前全部完成。
2019国家公务员考试时政热点：网约车司机“黑名单”可与信用惩戒挂钩
2019国家公务员考试时政热点：网约车司机“黑名单”可与信用惩戒挂钩：中公时事政治频道更新国内国际时事政治热点，并提供时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。
今天我们关注--时政热点：网约车司机“黑名单”可与信用惩戒挂钩。
22日，中国消费者协会召开促进网约车安全消费座谈会，针对消费者反映较为强烈的“人车不符”等问题，呼吁采取措施杜绝“马甲车”，保证乘客预约的车辆和司机与实际情况一致。
同时，中消协建议，对有骚扰、暴力行为的司机要纳入黑名单，采取零容忍。
(5月23日《北京青年报》)最近一段时间，网约车社会负面新闻频频曝光，公众对网约车安全问题愈发担忧，要求加强网约车管理、约束司机行为、合规经营等呼声很高，各方也纷纷提出各自建议方案，希望能够及早解决问题，保障乘客的人身安全。
从中消协提出的建议看，建立网约车司机“黑名单”制度，确实是一项切实可行的措施，能够有效促进司机注意行为规范，不敢再随意逾越规则边界，以免被纳入“黑名单”后，不能再开网约车了。
目前各方对网约车“人车不符”、用户信息泄露、乘客维权困难、司机资质不达标、“黑车”“马甲车”、骚扰乘客、暴力行为等现象非常不满，特别是在“空姐打顺风车遇害”事件发生后，民众对网约车乱象的不满达到顶点，确实不能再放任不管，到了需要严加整治、精细化管理的阶段。
由于全国网约车注册司机高达上千万人，资格审查流程有漏洞，难免鱼龙混杂，部分不符合条件的司机也混迹其中，为赚钱而不惜违规违法，甚至暴力侵害乘客，骚扰女乘客等。
安全权是消费者的首项权利，保障消费者安全是经营者的法定义务。
网约车平台有责任保障乘客安全，需要采取措施完善司机资格审查，防范不符合标准的司机蒙混过关，对司机要加强日常监管力度，对违规违法的行为予以严惩，以达到震慑效果。
事实上，在日常管理中，现在平台对涉嫌骚扰、暴力对待乘客的司机，一旦查证后，均采取永久封号的处理措施。
那么在此基础上，建立网约车司机“黑名单”制度，在全行业内实施终身禁入措施，也是顺理成章的事。
网约车安全是政府和企业必须共同遵守的底线
两会社会治理好声音定不移打好污染防治攻坚战；坚定不移推进生态环境治理体系和治理能力现代化；坚定不移加快打造生态环境保护铁军。
所谓“6”，就是要认真落实“六个做到”，这“六个做到”是我们生态环境部在摆布和具体推动污染防治攻坚战相关具体工作中，我们总体的立场和态度以及具体的工作策略和方法。
第一个做到，就是要做到稳中求进，既打攻坚战又打持久战，既尽力而为又量力而行；第二个做到，就是要做到统筹兼顾，在推动每一项工作的时候，既要追求好的环境效益，也要追求好的经济效益和社会效益，每一项事情力争能够同时实现三个“有利于”：有利于污染的减排、环境质量的改善，有利于结构的调整优化、经济的高质量发展，还要有利于解决好老百姓身边的环境问题，消除和化解社会矛盾，促进社会和谐稳定；第三个做到，就是做到综合施策，既运用好行政和法治的手段，同时也更多地运用好市场经济和技术的手段，特别强调要依法行政、依法治理、依法推进；第四个做到，就是要做到两手发力，既抓宏观又抓微观。
宏观层面上做好顶层设计、政策制定、面上的指导推动。
微观方面强化督查执法，传递压力、落实责任；第五个做到，就是要做到点面结合，既整体推进，又要有重点突破。
通过点上的突破带动整体发展,不搞胡子眉毛一把抓；第六个做到，求真务实，既妥善解决好一些历史遗留问题，又攻坚克难、夯实基础，为未来持续发展创造良好的条件，坚决避免形式主义、表面文章、弄虚作假、数字环保、形象环保、口号环保这一套，确保环境质量的改善是没有水分的，能够经得起历史和时间的检验。
所谓“7”，就是聚焦打好七场标志性战役：蓝天保卫战，柴油货车治理攻坚战，长江保护修复攻坚战，渤海综合治理攻坚战，城市黑臭水体治理攻坚战，水源地保护攻坚战，农业、农村污染治理攻坚战，确保污染治理成效能够确确实实显现出来，也能够有实实在在的成效取信于民。
网约车安全是政府和企业必须共同遵守的底线交通运输部部长李小鹏网约车是交通运输一种新的业态，它的发展给人民群众出行带来了便利，当然在发展过程中也出现了一些问题，比如说安全问题。
【面面俱到】对网约车的安全事件频发你怎么看
【面面俱到】对网约车的安全事件频发你怎么看面面俱到猿猿学习自主研发公务员面试高分秘笈，体制内公务员面试考官亲自总结，拨开云雾，助你成为面试达人，成功上岸！经典一句：桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯。
——黄庭坚连日来，浙江省温州市女孩乘坐滴滴顺风车途中被害事件受到全社会广泛关注，以网约车为代表的“互联网+”和共享经济给我们带来方便的同时也引发了很多问题。
公务员考试一直紧扣社会时事热点，大家一定要做个有心人，对热点事件保持敏感性，今天猿叔以此作为例题，来跟大家一起深入学习探讨分析这一社会问题，作为公务员考试、遴选等备考的积累。
一、猿创模拟题最近，滴滴顺风车等"网约车"事故频发，"网络约车"在方便市民出行的同时，也带来了"人身安全"的威胁。
对此，你怎么看？二、猿创思维框架（1）常用：互联网是一把双刃剑。
（2）常用：鼓励创新的同时要守护底线。
（3）亮点：共享经济面对社会资源零散化的问题。
（4）亮点：大平台应该有“大的样子”，企业的责任重于市场。
（5）亮点：有关部门需结合“互联网+”的技术、行业特点，持续推动监管创新。
三、猿创参考答案以网约车为代表的“互联网+”和共享经济新业态已成为全球新一轮科技革命和产业变革中不可阻挡的时代潮流，成为了大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”，形成经济发展新动能，促进经济提质增效升级具有重要意义。
但是，最近滴滴顺风车等"网约车"事故频发，"网络约车"在方便市民出行的同时，也带来了"人身安全"的威胁。
同时也要清醒地意识到，互联网本身是一把双刃剑，在推进“互联网+”既要坚持开放共享，也要坚持安全有序的原则。
温州女孩乘顺风车被害事件再次警示我们，“互联网+”的良性发展离不开底线意识，更不能为了速度、效益而忽视责任。
强化底线意识，企业必须强化责任意识，要加强对乘客安全的保障。
2018国家公务员考试时政热点：网约车管理
2018国家公务员考试时政热点：网约车管理不久前，兰州市政府在网站上公布了修改后的《兰州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)》，也放宽了网约车准入标准，旧细则要求车价为14万元以上，而新细则要求为主流出租车价格1.5倍。
泉州市交通委也于9月18日公布了《关于印发调整完善泉州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则的通知》，在泉州市网约车准入车型等方面，降低了要求。
兰州市网约车细则正式公布5个多月，泉州市的网约车细则实施不到1年，相继作出调整，这是不多见的。
但从公共政策的角度而言，自我纠错机制也是现代公共决策的重要组成部分。
因此，这也赢得了公众的普遍赞誉，其直面现实的勇气是值得称赞的。
事实上，国内近百个地方城市相继都出台了类似细则，也亟待调整和修改。
因此，期待更多城市的网约车管理进入“纠偏”模式，以利于市民绿色出行。
网约车市场的健康运行必然离不开政府部门的管理，这也是地方政府的责任与义务。
遗憾的是，地方城市对网约车的管理事与愿违，笔者粗略估算，全国有近百个地方城市出台了网约车有关管理实施细则，但绝大部分城市的细则几乎都遭到公众的广泛诟病。
在实际中，还出现了“一放就乱、一管就死”的两难局面，很多正式实施网约车管理的城市却出现了网约车及网约车司机大量减少，无法满足市民出行的情况。
公众对各地方城市出台的网约车管理进行吐槽，并非空穴来风或是过于矫情，网约车管理细则实施后出现的种种问题，并不是说网约车不该由政府进行规制，而是管理细则本身出现了“偏差”。
据媒体报道，到今年6月份为止，至少有91个城市出台了网约车实施细则，但是没有看到一家行政机关主动说明是否进行了公平竞争审查。
而根据2016年6月出台的《国务院关于在市场体系建设中建立公平竞争审查制度的意见》(以下简称《意见》)规定，政策出台前必须进行公平竞争审查。
为防止行政机关出台排除、限制竞争的政策措施，《意见》用列举的方式亮出了18项审查标准，被称为“18不准”，如，不得设置不合理和歧视性的准入和退出条件等。
两会热点话题：安全是网约车的底线
两会热点话题：安全是网约车的底线在近几年的网约车市场中，安全问题一直是用户和政府备受关注的话题。
毕竟，人们的生命和财产安全是最基本的需求，也是网约车平台应该承担的社会责任。
因此，安全是网约车的底线。
首先，网约车平台应该加强对司机的资质审核，确保他们拥有合法的从业资格证书，并具有较高的驾驶技能和良好的道德素质。
同时，把司机的身份信息和行驶记录实时上传到平台，方便监管部门进行有效的监管和管理。
其次，网约车平台应配备完善的安全技术和设施，如安装GPS定位、实时视频监控等，能够在第一时间提供紧急救援，并对司机和乘客之间的交通事故进行调查和处理。
再次，网约车平台也应该向用户提供充足的安全保障和服务，包括购买足额的商业保险、提供24小时客服支持等。
在发生交通事故或其他安全事件时，乘客可以第一时间联系到平台，并得到及时的帮助。
最后，政府也应该加强对网约车市场的监管和管理，严格控制平台的准入门槛、规范市场秩序、制定相关政策、明确平台责任等。
只有平台和政府共同合作，才能把网约车市场打造成安全、有序、公正的市场，为人们提供更加便捷、舒适、安全的出行服务。
总之，在网约车市场的发展过程中，安全问题是必须高度重视的。
只有做到了安全底线，才能真正的赢得用户和政府的信任和支持，也能够为平台和整个行业长久发展打下坚实的基础。
值得一提的是，在提高网约车安全方面，科技也应该发挥作用。
例如，使用人工智能技术对司机和乘客的行为进行分析，识别潜在风险，提前预警，避免事故的发生。
同时，利用大数据分析，对网约车上车点、落车点、路线等方面进行分析，优化线路规划，避免司机驾驶过程中疲劳和不必要的安全风险。
另外，平台和政府也应该加强对网约车司机的职业操守教育和培训，提高其道德素质和服务质量，增强安全意识，减少安全事故的发生。
同时，平台也应该加强对违规行为的处罚和惩戒，严禁非法营运和恶意欺诈行为等。
在加强网约车安全的同时，也要考虑合理公平的市场竞争。
2017年国考申论热点预测之网约车相关政策
2017年国考申论热点预测之网约车相关政策【热点背景】2016年7月28日，随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的对外公布，先后酝酿两年之久的出租汽车改革方案及网约车新规使得网约车在我国的合法地位自此得以明确。
新规明确私家车可在满足条件的情况下可转化为网约车运营。
此外，鼓励私人小客车合乘。
值得一提的是，新规给予网约车合法身份，将网约车车辆登记为“预约出租客运”。
【政策出台背景】近年来，网络约租车在中国市场迅猛发展。
据统计，目前单日成交量已经超过1000万单以上，全国已有超过400个城市开通专车服务。
但是硬币总有正反面，新兴事物的井喷式发展往往伴随着监管难题。
网约车的发展虽然改善了百姓乘车的体验和出行服务，但同样也暴露出了很多问题，比如由谁来负担承运人责任主体不明确，乘客安全和驾驶员权益得不到保证，个人信息安全泄漏风险比较高等。
因此，根据改革的总体思路配套起草的《暂行办法》，确定了网约车高品质服务、差异化经营的发展定位，规定了平台公司承运人责任及平台公司、车辆和驾驶员应该具备的条件，并对平台公司经营行为、车辆报废、驾驶员专兼职从业、部门联合监管等事项作出了具体规定。
【意义】表面看，新规出台对于多方共赢具有积极的促进作用。
首先新规目的是规范网约车，确保乘客的权益、乘车安全、服务质量得到有效保障。
其次，网约车合法化后，为老百姓提供多样的选择，减少打车难的问题，提供更好的出行服务。
再者，规范发展的网约车，有利于其长期可持续健康发展。
最后，网约车与传统巡游出租汽车的融合发展，有助于传统巡游出租汽车转型升级，提供更好的服务体验。
深层次看，依法治国是治理国家的基本方略,但类似于网约车、电商平台等新生事物,往往面临无法可依的尴尬局面。
如今,随着智慧城市、宽带中国、“互联网+”、分享经济、“双创”等各类经济发展方式的出现,大量新生事物如雨后春笋,在各行各业纷纷涌现。
2017国家公务员时政热点：的哥宰客倒逼公民纳税意识提升
2017国家公务员时政热点：的哥宰客倒逼公民纳税意识提升2016年10月21日13:40:41 来源：宁夏中公教育时政热点是公职类考试的命题来源之一，不仅笔试会有相关的内容，面试中也会根据一些热门的新闻进行命题，在这里中公教育专家整理了一些近期时政热点相关的资料分享给各位考生，希望对各位的考试能有所帮助。
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G20过后，杭州留给世界太多的惊喜。
全国各地，甚至世界各地的游客，都想到杭州来一饱眼福。
但近日，一名从北京来杭出差的张女士讲述了她在杭州打车的堵心经历：司机先是未经同意强行拼载，有异议时还恶言相加，甚至动了手!无独有偶，钱江晚报记者上周日在孤山路，也遇到了“蓝瘦香菇”的一幕：尽管路边的游客不停上前询问，却几乎没有一辆出租车愿意载客，要不司机就是狮子大开口。
(10月18日《钱江晚报》) 张女士的遭遇在国内并非个例，景区、繁华的商务区、偏远地区等往往是的哥宰客行为的“高发区”，不仅如此，每逢节假日游客聚集区，也成为了的哥“宰客赚钱”好时机。
近年来，国内不少媒体曾曝出的哥因宰客被开除、扣车、罚款，更有甚者为了宰客扮演了“黑社会”，不仅钱没赚到，自己还因威胁乘客被判刑，种种行为都可谓损人不利己。
的哥宰客现象之所以在国内部分区域“猖獗”，原因有四，一是政府管理存在疏漏，相关部门对出租车的日常监管不够到位;二是出租车公司内部制度不够完善，致使的哥心存侥幸而肆意加价;三是的哥职业素养有待加强，许多的哥来自下岗职工，金钱意识浓郁，纪律意识淡薄，故而缺乏服务主动性;四是公民的纳税意识淡薄，方才给了的哥可乘之机，也让自身利益受到侵害。
纵观原因，加强监管、完善制度、提升素养往往治标不治本，在笔者看来，唯有增强公民的纳税意识，方是根治“的哥宰客”的良策。
的哥宰客往往伴随不打表、不开发票，由此既可以避开公司制度管理，又可以免除纳税费用，可谓一举双得。
对于乘客而言，或“不差钱”，或因赶时间、图方便，往往对的哥宰客行为听之任之，这无疑助涨了的哥的宰客气焰，更成为了他们偷税漏税的“帮凶”，既损害了自身利益，还造成了国家税收收入的流失。
国考时政热网约车安全出行管措机制是重点.doc
2020国考时政热：网约车安全出行，管措机制是重点2020国考时政热：网约车安全出行，管措机制是重点已取得了阶段性成效，但仍需持续推进。
这是近日交通运输部等六部门对过去一年多滴滴出行等8家网约车顺风车平台公司安全整改做出的评价。
近日，交通运输部、中央网信办、工信部等六部门联合约谈滴滴出行、高德、哈啰出行等8家网约车、顺风车平台公司，旨在共同为交通运输新业态规范健康发展营造良好环境，保障人民群众生命财产安全和合法权益，更好地满足人民群众出行需求。
并对这8家网约顺风车公司做出了上述拼价。
曾经在网约车发生的种种事件，我们并不能忘记，安全才是保障乘客、司机的主要环节，而制度举措是规范司机、乘客行为动作的悬股。
网约车安全是底线11月9日凌晨3点，南京发生一起持刀伤人事件，行凶者和受害者分别为滴滴快车的司机与乘客。
根据事发时的车内录音，乘客在行程中要求司机超速行驶，遭到司机拒绝后，双方发生了口角，司机刘某将随身携带的匕首刺入乘客右臂。
此事一经报道引发了各界对网约车安全保障问题的热议。
经常使用网约车平台出行的大学生青青表示，虽然该事件中的乘客要求不合理，但这样的事件一出，乘坐网约车更提心吊胆了。
另外，平台公司应该有规定禁止司机携带管制刀具，但具体怎么落实是个问题。
网约车司机管师傅则表示：不能一味地怪罪司机，万一遇到什么意外，司机也需要防身啊。
更多网友提出，独身一人在夜晚根本不敢使用网约车，唯恐新闻里发生的意外、事故降临到自己身上。
道路千万条，安全第一条。
安全是网约车的最低限制，保障乘客、司机的安全，成为大众的共识。
多层面联动规范网约车的安全出行据《新华社》报道称，国内的网约车监管体系已经趋于完善。
早在2016年，国务院发布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，七部委联合出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，就对网约车行业监管作出了顶层设计。
随后，各地相继出台文件，推动监管落地。
截至今年年初，已有29个省级政府出台实施意见，247个城市出台了具体的实施细则。
2017年公务员考试时政热点：共享单车需加强管理
2017年公务员考试时政热点：共享单车需加强管理公务员考试网为您整理“2017年公务员考试时政热点：共享单车需加强管理”，希望能帮到您！4月12日，上海黄浦区对共享单车启动专项治理。
对于乱停放的共享单车，先由各共享单车企业自行清理，一周后若仍有违停，由政府部门代为清理，相关费用由共享单车企业承担。
(4月13日新浪网) 2016年底，共享单车在全国火爆了起来。
走在大街上，随车可见各种颜色的共享单车，在互联网上也经常能看见共享单车的广告和新闻。
毋庸置疑，共享单车给人们的出行提供了极大的便利，其倡导的绿色环保理念也深得人心，但是随着共享单车的投放量不断增加，使用群体不断扩大，一些社会问题也随之出现。
一些人对其上私锁，随意停放，甚至是随意损坏，这些行为不仅损害了共享单车企业的利益，还影响了社会秩序。
从共享单车的使用问题上看，国民素质确实亟待提高，但是这是一个漫长的过程，在这之前，光靠政府的行政手段去治理，显然不够。
首先，政府无法知道共享单车的使用者，无法对其进行教育和管理。
其次，共享单车属于公共资源，政府清理违规停放单车不会给使用者造成利益损失，使用者根本无所畏惧。
最后，目前法律尚无对自行车违规停放进行处罚的明确规定。
解铃还须系铃人，要有效地解决共享单车私有化、乱停放的问题，共享单车企业需对加强技术创新。
既然共享单车的理念在于“共享”，其技术就必须为“共享”提供保障。
首先要解决车锁问题。
ofo共享单车使用的是机械锁，这种机械锁只要记住了密码就可以免费使用，甚至可以通过暴力拆卸。
也就是说，ofo共享单车极为容易被人们占为己，并让乱停乱放者逍遥法外。
而根据知名第三方数据研究机构比达咨询发布《2016中国共享单车市场研究报告》显示，ofo共享单车投放量最多，达到80万台，市场占有率51.2%，在这样的情况下，ofo共享单车如果不能加大技术投入，加快技术创新，势必会造成企业的盈利困境和社会秩序的整治难题。
其次要解决定位系统问题。
2017浙江公务员考试申论热点：标本兼治,解决打车难题
2017浙江公务员考试申论热点：标本兼治，解决打车难题【热点背景】不少人抱怨“打车难”，只是，现在大家所抱怨的这个“老问题”，更多地针对了网约车这种新事物。
而中国交通部发文称，网约车打车贵是因为各平台取消了高额补贴，不能赖新政。
【中公评论】随着互联网的普及，网约车应运而生。
网约车与传统出租车不同，由于用户能够使用手机客户端随时叫车，专车司机能够随时接单，网约车实现了点对点的服务。
各平台起初对司机资质并无过多复杂要求，只要有时间、空余可用的车载工具，原则上谁都能充任司机，这种方法让司机数量在短期内急剧膨胀，更兼平台之间为争夺市场，给予司机高额补贴，乘客便间接享受到了“优惠”“优质”的服务。
网约车的出现给传统租车运营模式带来直接冲击，也有人认为网约车可以很好地解决打车难问题。
网约车不仅能够完美克服传统出租车服务质量差、车载体验不佳、不能随叫随到等问题，且基于各大平台的高额补贴也保证了专车司机有足够耐性提供更为细致、贴心的服务。
正因为网约车具有切实的便捷性和较高的用户体验，当其作为新生事物同相关法律法规抵牾时，用户始终呼吁政府使其合法化，交通部等部门也不断组织座谈会、协调会，设法令其与法律相容。
网约车确实在一定程度上扩宽了车载市场、便利了市民出行。
然而合法化的同时也意味着规范化，此前网约车的各方准入规则都由各平台简单规定，缺乏统一标准、门槛普遍过低，造成诸多安全隐患。
其实只要解决了这些问题，网约车合法化就水到渠成了。
正是在法律对网约车做出积极回应的关键节点，此前单方大额补贴的运营模式终于暴露出问题，各大平台逐渐捉襟见肘、资金再投入难以为继，不得不大幅削减司机专项补贴，这直接导致了后续的链式反应：司机收入降低，不断有人退出网约车行列，市场上的网约车数量开始减少，用户在打车时等待时间被间接延长，补贴优惠的消失导致乘车费用不断上扬等。
在不少人眼里，网约车变回了传统的出租车，打车难问题重新出现。
网约车前期的运营模式注定不能持久，大额补贴、迅速扩张、疯狂占领市场的网约车模式并未成功解决打车难打车难问题，它只是暂时避开了问题。
申论热点：根治黑车 网约车的鲶鱼价值不能浪费
申论热点：根治黑车网约车的鲶鱼价值不能浪费最近有关城市黑车问题的新闻很热，几乎在同一时间发生了两起引发较大关注的相关事件：在一档问政节目中，主持人问当地交通局长：黑车问题你是不会管还是不敢管;广西柳州市委书记在会上撂出狠话：“我就不相信出租车管不住……不行就把班子换掉。
”|公考角度中公解读*[提出观点]黑车指向一个现实问题：正规的公共交通资源无法满足市民的正常出行需求。
或许可以直接说，正是因为有了“打车难”，黑车才有生存空间。
[综合分析]城市黑车问题，具有相当的普遍性。
通常来讲，这里的黑车现象有两个方面所指：一方面，是指部分正规出租车“黑车化”，如据媒体报道，部分城市由于受节日和降雪天气的双重影响，出现了“打车难”问题，其中便有部分巡游出租车“黑车化”，比如不打表，坐地起价;另一方面，是一些不具有合法运营资质的私家车量，违规参与到运营当中。
一定程度上说，黑车现象就是出租车计划管理下的市场化反映，如果不改变出租车管理模式，不增加资源供给，黑车问题的解决，显然远远超出一个交通局长、一个部门的能力。
几年前，网约车横空出世，被指为传统出租车改革打开了一条缝隙。
一方面，网约车的鲶鱼效应，有望倒逼出租车提升服务质量，乃至推进模式革新;另一方面，则可以通过平台的管理收编部分符合条件的黑车，将他们导向规范运营。
但现实是，随着不少地方抬高网约车门槛，将大量的网约车清除出市场，这导致从网约车平台“清退”的车辆重新复归黑车运营状态，同时由于传统出租车的竞争压力减小，也可能导致其服务质量恶化甚至“黑车化”。
[参考对策]黑车治理，归根结底还得依靠增加运力，让市民出行无需选择黑车。
如果一个城市，不从提供相对充裕的公共交通资源入手不断挤压“黑车”存在的土壤与空间，那么“黑车”就不可能禁绝。
而在这个过程中，鉴于公共交通的全面覆盖需要时间和过程，则不妨转变思路，通过制度和规则，规范“黑车”“摩的”，扩展公共交通服务提供者。
借用市场化的力量破解黑车难题。
2017国家公务员考试申论热点给网约车定位不能偏离“分享经济”
2017国家公务员考试申论热点：给网约车定位不能偏离“分享经济”《行政职业能力测验》主要测查从事公务员职业必须具备的基本素质和潜在能力，通过测试选拔出能够胜任公共管理工作的优秀人才。
测试内容包括言语理解与表达能力、判断推理能力、数理能力、常识应用能力和综合分析能力。
广西中公教育整理了最新的备考资料，点击即可查看：，供考生备考学习。
【背景链接】审查司机身份、要求“下架”优惠、按非法营运查处 (2016)年4月，深圳、广州、杭州、上海等地密集对网约车开展整治。
交通运输部相关负责人表示，网约车属于公共交通的一部分，但却是相对高端的公交服务，不是说应该让每个人都能打得起车。
公交地铁才是城市公共交通的基本服务，把网约车当成代步工具的定位有问题。
这番言论一经报道,就引发舆论的高度关注。
有出租行业人士表示支持这种观点,但也有许多媒体对此发表了不同意见。
网约车的身份定位问题, 再次引发舆论场上的唇枪舌剑。
深度解析[综合分析]观点剖析管理部门的上述表态引发争议是必然的。
网约车在目前的定位并不能单一而论，而是要看选择的参照系。
比如单在网约车系统内部，就有专车、拼车、快车、顺风车等不同的价位模式，它们本身就有高端非高端之分;而与公交车、地铁等相比，网约车属于高端，且也远未成为市民的“基本出行方式”。
更何况，基于对手机打车软件的硬件要求，网约车还有着明显的目标人群的区隔。
就此而言，担心网约车的定位出现问题与事实不符。
网约车的利与弊网约车是共享经济的代表,它通过互联网整合零散资源,在陌生人之间实现共享,提高了工作和生活效率。
这种共享特点是开放式、低门槛、有效服务,这是高度发达的信息化给群众日常生活带来的改变和改善，是社会物质文明迈向新时代的标志之一。
当然不可否认，网约车所暴露出来的主要问题是有：网约车平台把关不严，车主素质良莠不齐，“补贴大战”引发的恶性竞争，司机与车辆信息不实，出租车群体利益受到一定程度的侵犯等。
这种便捷和廉价的公共交通服务形式，迅速对传统的出租汽车服务行业甚至中短途交通运营业带来了巨大的冲击，因此也成了近年来各地城市交通服务业中最具争议的一个新型商业模式。
申论热点：网约车问题汇总
申论热点：网约车问题汇总【背景链接】近日，一名21岁的空姐乘坐网约车遇害的事件，备受媒体和公众的关注，网约车乱象问题再次被推向了风口浪尖，引发了广大市民对于网约车的安全性、以及为何网约车问题频出的热议。
随后交通运输部公布了新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》。
6月1号起，网约车将纳入出租汽车服务考核体系。
《出租汽车服务质量信誉考核办法》将网约车新业态纳入考核，明确将对驾驶员遵守法规、安全生产、经营行为、运营服务等方面实施考核，出租汽车驾驶员在考核期内得分低于3分，将按要求接受培训。
出租汽车行政主管部门、出租汽车企业分别要建立出租汽车驾驶员服务质量信誉档案等。
交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍，此次新修订《考核办法》，进一步完善了目前出租行业企业和驾驶员服务质量信誉考核指标，尤其是把之前并未专门纳入考核的网约车平台公司和驾驶员纳入到了考核范围。
针对近期网约车、顺风车发生数起侵害乘客权益的问题，王绣春再次强调，安全是出租运营服务必须遵循的底线，网约车不是法外之地。
要加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任的事故、暴力犯罪的记录等背景情况的核查，同时发挥技术优势，对于车辆运营过程长时间停留，驾驶员突然注销软件等异常情况要进行安全监控和应急处置方案。
各地交通主管部门要加大对网约车非法运营、线上线下人车不符和以私人小客车合乘名义开展非法运营的行为的打击力度。
【综合分析】网约车是网络预约出租汽车的简称，是互联网约车业务的产物。
根据交通部2015年10月发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，网约车是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动(出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车)。
随着一些打车软件的出现，网络预约车也逐渐兴起，对传统出租汽车行业的监管框架和监管方式造成了极大挑战，2015年10月，交通运输部草拟《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，目的是规范网络预约出租汽车经营服务行为。
两会热点话题：安全是网约车的底线
两会热点话题：安全是网约车的底线随着网约车的快速发展，其安全问题也受到了广泛的关注。
而安全问题对于网约车来说，不仅仅是一个热点话题，更是其生存发展的底线。
首先，从目前网约车市场的情况来看，安全问题一直是影响消费者选择的重要因素。
而针对网约车安全问题，政府和企业也采取了一系列的措施。
比如，加强司机背景和技能审查，建立健全的管理机制等等。
这些措施一方面能够提升网约车行业的整体安全水平，同时也能够提高消费者的安全感。
其次，网约车平台为了保证用户的安全，在司机背景和技能审查以及车辆保险等方面也投入了大量的资金。
这些资金不但让网约车司机具备更良好的职业素养，也为消费者的安全提供了额外的保障。
再次，对于网约车企业而言，安全问题涉及到企业的信誉问题。
如果频频出现安全事故，不仅会影响企业形象，也会对市场造成一定的负面影响。
因此，从企业角度讲，提升网约车行业的整体安全水平，不仅是其社会责任，更是企业长久发展的必然选择。
总之，安全是网约车行业的底线，这一点是毋庸置疑的。
加强管理、提高司机职业素养、加强保险保障等措施的采取，都是为了更好的保障消费者的安全感。
只有这样，才能够真正提升网约车行业的整体形象，满足消费者的需求，为行业的健康稳定发展打下坚实的基础。
针对网约车行业安全问题，政府和企业一直在采取各种方式进行管控。
其中，最为重要的是加强对司机背景的审查和技能的提升。
这些方面的措施，不仅可以降低安全事故的发生率，同时还可以提升乘客的出行安全感。
在司机背景审查方面，政府和企业都加强了对网约车司机的审查力度。
由于司机的背景情况是影响乘客安全的关键因素，因此加强司机背景审查可以有效减少由于司机个人原因引起的安全事故。
同时，企业和政府还建立了各种形式的技能培训机制，不断提升网约车司机的服务质量和安全意识。
在保险保障方面，网约车企业也做出了很多努力。
比如，各大平台都推出了完善的车险服务，提供了更多的保障选择。
同时，一些平台也加强了对乘客和司机的保护，比如推出人身意外险等服务，保障了乘客和司机的利益。
两会热点话题：安全是网约车的底线600字
两会热点话题：安全是网约车的底线600字
两会热点话题：安全是网约车的底线
近年来，随着科技的发展，以及新技术的应用，网络领域不断发生新的变化。
网络领域中出现了一种新型交通方式——网约车，它给大家带来了很多方便，但也存在一定风险。
今年的两会上，安全是网约车发展的核心问题之一。
众所周知，网约车有时会因技术和管理方面的问题而给乘客带来不安全的感觉。
因此，如何确保网约车安全成为了非常重要的话题。
首先，为了确保网约车的安全，国家应加强对技术和管理制度的监管，提升相关技术水平，建立和完善网约车监管机制。
网约车公司应当建立规范的管理制度，实施安全管理，如安全风险评估、安全保障策略、安全技术检测等。
同时，也要提高司机的安全意识，定期对其进行安全教育，对司机的违规行为要及时进行惩戒，以确保网约车的安全。
其次，网络安全也是网约车安全的重要部分。
由于网约车的关键数据信息均存储在互联网上，如果不注重网络安全措施，很容易受到黑客和网络攻击，给乘客和司机造成安全隐患。
因此，网约车公司需要采取网络安全措施，如深度安全扫描、安全测试等，以保证网络的安全性。
最后，乘客的安全也不能被忽视。
网约车乘客可以通过手机APP进行订车，但也可能受到欺诈等不安全因素的影响。
因
此，各网约车公司应该制定相关规定，对司机进行实名登记，并实行电子实名认证，使乘客更加安心。
从上述内容可以看出，安全是网约车发展的底线，任何忽视安全问题的发展，都会给司机、乘客和网约车公司带来不可估量的风险，也会损害社会公众的利益。
因此，政府和各网约车公司应该加强安全管理，严格执行安全规章制度，以确保网约车安全、安全可靠。
2017广东公务员考试时政热点：网约车合法化是分享经济的胜利
2017广东公务员考试时政热点：网约车合法化是分享经济的胜利7月28日下午3点，国务院新闻办公室就深化出租汽车行业改革等相关情况举行发布会。
最令人关注的是，网约车合法地位获得明确。
(7月28日新华网)千呼万唤始出来。
随着手机族、低头党的猛增和微商微店的蓬勃涌现，每个人都被动"卷"入了澎湃互联网所缔造的汪洋大海之中，逆流堵还是顺流疏，网约车的合法化给出了一个响亮的答案——不能眼睁睁看着出租车和专车司机带着怨气PK，也不能视"互联网+"中的红利而不见，将分享经济引导到健康之路疾驰，更体现管理智慧。
网约车不是洪水猛兽，纵然有不少出租车司机对其"凶猛"来袭，毫不留情分羹心存排斥充满敌意，但不争的事实是，作为新生事物的网约车代表着网络时代经济模式的改变，其合法化体现了监管层对新事物的重视和对分享经济的认可，反是从硬性法规上对传统出租行业的一种保护。
换言之，如果不对网约车进行硬性"干预"和市场规范，这些没有得到法律许可的“专车”更容易野蛮生长。
手机一动，拇指一点，已成为时下公众的生活新常态。
而网约车恰是互联网分享经济下市场创新的代表作，其踏的正是互联网大潮流、大趋势浩浩荡荡的浪，念的正是“分享”的经。
顾名思义，分享经济是指将社会海量、分散、闲置资源、平台化、协同化地集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。
争议近两年的网约车，如今一袭合法白纱示人，呈现的也正是将分享经济中“闲置资源”和“平台供需匹配”充分发挥的亮点，以更低成本和更高效率实现经济剩余资源智能化，不正是交通行业“以乘客为本”的宗旨么?如果说“给网约车一个出路”是一种诉求，那么让网约车合法化则是影响市民生活的一个标志性大事件。
从犹抱琵琶半遮面到鲶鱼效应明显，网约车的挺胸抬头，是分享经济的胜利，也是对李克强总理所谈的“大众创业、万众创新”的很好诠释。
当前，全球正在兴起的以互联网信息技术为基础“分享经济”呈快速发展态势，堪称拉动经济增长的新路数，呈现出百花齐放的新格局。
2014年公务员考试时政热点：打车软件 不能一味踩刹车
2014年公务员考试时政热点:打车软件不能一味踩刹车最近几大打车软件贴身肉搏，监管部门也坐不住了。
一则“出租车司机只能使用一款叫车软件”的消息备受关注。
记者从北京市交通执法总队获悉，此规定只是不许司机同时使用多款软件，与电商竞争无关。
对于不听劝阻的司机暂不处罚。
打车软件风靡以来，消费者在享受便利的同时，打车软件公司之间竞争白热化也带来了监管难题。
不过，北京交管部门此次的出手“劝阻”，更像是一次善意的提醒，而非“妈妈再打我一次”——处罚。
相比深圳等地的一度叫停和封杀，北京一直对打车软件有着“同情之了解”，对之网开一面。
一度有媒体赞之为打车软件的“北京经验”。
如今打车软件的问题主要集中在两方面，一是的哥用多软件抢单多得补贴，二是软件分散的哥注意力，引发安全担忧。
对于这两大弊病，的确需要规范和提醒。
相比交管部门的口头提醒，技术改进可能更管用。
的哥用多软件抢单问题，其实是一个技术的漏洞，至于软件分散注意力，通过技术手段解决也应不难。
至于安全问题，法律有明文规定，司机开车时不能打电话、发短信以及有其他操作手机的行为，这不仅对打车软件有效，对任何司机都有效。
公众的担心主要在于，新生的打车软件“挨打”还不够，甚至再次被封杀。
打车软件崛起的过程，很像当年的支付宝、快递“三通一达”以及时下流行的微信、余额宝。
它们都是“互联网思维”的产物，也是民营经济活力的代表，更是经济转型的先驱。
“互联网思维”的精髓就是商业民主化，核心价值是开放、平等、互动、合作。
支付宝瓦解了传统商业，“三通一达”打破了邮政独大，微信冲击了电信业，余额宝则挑战了巨无霸银行。
算来算去，出租车行业也该到了引入几条鲶鱼的时候，相比官方打车软件“订单为零”，民营打车软件的火爆说明消费者用脚在投票。
有专家称打车软件破坏市场公平，呼吁政府强势介入，这说法并不得要领。
可以说，面对高层持续关注的老百姓打车难问题，只靠官方调价听证——这一上面的“政策”并不能完全解决，应运而生的民间打车软件——这一下面的“对策”，也是一种智慧的体现。
2017年国家公务员考试申论热点：网约车新规出台
2017年国家公务员考试申论热点：网约车新规出台了解时政热点是公务员考试备考十分重要的环节，需要考生的长期准备。
为了帮助广大考生及时了解与公务员考试最密切相关的时政热点，特意为大家筛选汇总了国内外时政热点材料，帮助大家备考公务员考试。
一、材料背景原标题：央广网：网约车新规出台，准入条件严格涉及出租汽车行业改革的两份重要文件，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》于7月29日正式发布。
此前游走于灰色地带的“专车”等新兴网约车首次被赋予合法地位。
《暂行办法》明确，网约车将登记为“预约出租客运”。
平台公司作为承运人，可以和驾驶员按照服务频次或者服务时间签订灵活的劳动合同或协议，这意味着，“网约车”驾驶员可以兼职。
而针对此前争议较大的“私家车能否成为网约车”的问题，文件也给出了肯定的回答。
公安部交管局局长刘钊：《暂行办法》对网约车驾驶人设定了比较严格的准入条件，出于提供安全驾驶服务的考虑，要求有三年以上驾驶经历，连续三个积分周期内没有积满12分，没有交通肇事犯罪。
出于保障乘客自身安全的考虑，《暂行办法》将无暴力犯罪记录作为一道红线。
二．相关评论改革由问题倒逼而产生，又在不断解决问题中深化。
传统出租汽车长期存在着体制僵化、机制不活等问题，而网络约车在方便出行的同时，也带来了责任不清、安全隐患突出等问题，可以说是新老矛盾交织、多种利益博弈。
要解决这个“世界性难题”，既需要革除传统出租汽车管理的历史积弊，又需要规范网络约车发展，还要平衡好乘客、驾驶员与公司之间的利益分配关系，复杂程度、困难程度可想而知。
回顾两年多的改革推动过程，解好繁难复杂的“利益四边形”，正是推动出租车改革破冰的关键。
解好“利益四边形”，就要找到理顺利益关系的落脚点，坚持以乘客利益为中心。
解好“利益四边形”，就要更加注重改革的协同性与系统性，用统筹兼顾的方法协调不同的利益诉求。
解好“利益四边形”，就要兼顾鼓励创新与依法监管，统筹短期利益与长远利益。
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2017国家公务员考试时政热点：网约车的“安全问题”该认真解决了
据报道，去年10月交通部公布并向社会征求意见的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)，有望在今年5月正式颁布实施。
《暂行办法》征求意见稿对网约车司机和车辆进入运营，规定了比较严格的条件，要求司机取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，经考核合格取得预约出租车汽车驾驶员类别的从业资格证;车辆使用性质登记为出租客运，需要取得出租汽车类别的《道路运输证》，等等。
从交通部制定《暂行办法》的初衷和征求意见的情况看，正式颁行的《暂行办法》，将保留对网约车司机和车辆规定的严格条件，至少不大可能作根本性改动。
之所以规定这些严格条件，主要是为大幅提高司机和车辆进入网约车服务的门槛，加强对司机和车辆进入运营的审核和监管，强化对乘客人身财产安全和出行安全的保障。
近段时间，一些网约车平台不断闹出负面新闻，加剧了公众对网约车服务安全性的担忧。
5月2日晚，深圳一名滴滴公司网约车司机涉嫌抢劫并杀害一名女乘客，嫌疑人潘某已被警方抓获。
据查，涉案司机潘某是用真实身份证、驾驶证和行驶证在顺风车平台注册并通过审核，案发时其车辆牌照系临时伪造。
4月初，广州市番禺区法院一审以强奸罪判处司机冯某有期徒刑3年3个月。
去年7月21日凌晨，冯某通过打车软件接单，途中采取暴力、胁迫手段，对坐在后座的女乘客实施强奸并导致其受伤。
从这些案例可以看出，一些网约车平台缺乏应有的安全监督，对安全生产的投入严重不足。
为了与竞争对手抢占市场，一些网约车公司对司机驾龄、素质、车况等的要求一降再降。
一个有私家车的司机不管有无足够驾驶经验或肇事记录，只要通过网络上传身份证、驾驶证和车辆相关材料(行驶证、交强险保单等)，几分钟就能注册成为一名专车、顺风车司机。
有的约车软件设计上存在漏洞，乘客通过约车平台不能看到完整车牌，导致实际乘坐车辆与之前预约车辆的“货不对板”，这些都造成了较大的安全隐患。
加入网约车平台的私家车基本上都是小、微型机动车，按照现行《机动车强制报废标准规定》，小型、微型非营运载客汽车无使用年限，小型、微型出租客运汽车使用年限为8年，其他小型、微型营运载客汽车使用年限为10年。
交通部即将颁行的《暂行办法》如果保留对网约车司机和车辆的严格规定，私家车加入网约车运营就需要变更车辆性质，报废年限就变成8年或更短，这将对网约车C2C模式构成巨大冲击。
有人说，网约车是共享经济时代最伟大的发明之一，唯一的不足就是安全缺少保障。
的确，一路野蛮生长的网约车行业，需要加以规范并及时弥补安全短版。
希望网约车管理《暂
行办法》，能为提高司机和车辆的进入门槛，加强对司机和车辆的审核监管，加大对安全生产的投入力度，提供一个支持。
更多信息关注：国家公务员考试网。