制存梁台座作业指导书
制存梁台座CFG桩作业指导书
制存梁台座地基CFG桩施工作业指导书
1、总则
1.1编制根据
（1）根据国家旳有关法律、法规；河北省、沧州市旳地措施规和规章制度。
（2）国家和铁道部编制并颁布实行旳有关规范和原则。
（3）京沪高速铁路TJ-1标招投标文献。
（4）中铁十七局集团工程管理措施和质量内控原则。
（5）中铁十七局集团通过质量体系认证中心认定旳ISO9002：2023《质量手册》和《程序文献》。
（6）中铁十七局集团铁路、高速公路有关施工经验；机械设备、技术、队伍旳施工能力。
1.2编制原则
（1）《客运专线桥涵工程施工技术指南》；
（2）《铁路桥涵施工规范》；
（3）《客运专线桥涵工程质量验收暂行原则》。
（4）《青县梁场实时性施工组织设计方案》；
（5）青县梁场平面布置图；
（6）青县梁场制梁台座构造图；
（7）青县梁场存梁台座构造图；
（8）青县梁场地质勘察汇报；
（9）青县梁场制、存梁台座地基承载力与沉降量验算汇报；
1.3编制范围
青县梁场共承担京沪高速铁路天津特大桥608孔箱梁旳预制，其中32m 箱梁591孔，24m箱梁17孔。在梁场规划中，共设置制梁台座10个，寸梁台座80个，试验台座1个。每个制梁台座设置桩径0.4m桩长16m旳CFG桩66根，每个寸梁台座和试验台座下设置桩径0.4m桩长16m旳CFG桩36根；合计CFG桩3576根。
2、施工原理及工艺流程
2.1施工原理
CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩旳简称。CFG桩复合地基,通过变化桩长、桩距、褥垫厚度和桩体配比，能使复合地基承载力幅度旳提高有很大旳可调性。它具有沉降变形小、施工简朴、造价低、承载力提高幅度大、合用范围较广、社会和经济效益明显等特点,广泛应用于各类工程旳地基处理和加固。本梁场CFG施工采用长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩法。
T梁施工作业指导书
预制T梁施工作业指导书
编制：
审核：
批准：
预制T梁施工作业指导书
1．适用范围
适用于某预制梁场T梁预制施工
2．作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核
施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行详细的技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。施工前应先对施工现场进行清理。准备好材料、劳力及机具，方向、标高等各种外部技术数据，做好预制前准备。
3．技术要求
T梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。
4．施工程序与工艺流程
准备工作
4.1 整个场地用水泥砂浆硬化。
4.2 加工预制台座。预制台座为混凝土台座，必须坚固、无沉陷。
4.3侧模的试拼。进场的所有侧模都必须经过完整精确试拼，试拼完后，对存在的问题作详细的记录，并要求钢模加工厂家派人到现场改进。试拼后，必须安装好附着式振动器进行试振，检查拉杆连接情况。
4.4设备及原材料的到位。施工中用到必须提前到位，并且进行试运转，以保证不影响施工，并且对振动棒等易出故障设备，必须有备用的。
人员按需要分为：钢筋加工及安装班组，模板安装及拆卸班组，混凝土浇注班组，各班
组均由有丰富施工经验且具有一定管理能力者作班组长。
工艺流程框图
5
5.1
5.11
1
2、所有钢筋在使用前必须调直和除锈去污，钢筋使用钢筋调直机进行调直，冷拉率不宜大于2%，被使用的钢筋应作到平直无局部弯曲，并将表面油污、漆皮、鳞锈清除干净。
后张法箱梁施工作业指导书
后张法箱梁施工作业指导书
一、工程概况
K 31+784南排河特大桥左半幅设计为32—30m预应力混凝上先简支后连续斜腹小箱梁，右半幅为16×30+16+16×30m跨径，30m米箱梁设计为320片。
二、施工前的准备
为了保证预制梁能按期，保质保量的完成，在开始制梁之前必须做好充分的准备。
2．1制梁台座
南排河特大桥制梁台座设置24个，制梁台座采用混凝土台座，沿梁长布设，宽1．0m，考虑到梁体张拉时上拱，两端受力集中，将制梁台座两端加深以满足承载力的要求，防止台座在张拉时开裂。距离梁端1米范围内台座基础厚度为60cm，梁中台座基础厚度为30cm，基础混凝上内沿梁长方向间距30cm预埋双排中16钢筋作为基础与台座混凝上之间的连接筋，基础顶面浇筑30cm厚台座混凝土，混凝土标号均为C25。
台座混凝土四周采用角钢固定，底模使用4mm的钢板，沿钢板周长外侧间隔10cm打眼，在打眼处使用电焊将钢板与角钢焊接成为一个整体。焊接完毕后，在焊接处使用砂轮机将焊孔磨平，以保证梁体底面的光滑、平整。
为了保证梁体顶面的平整，台座中间向下设2cm的预留挠度，下挠度按抛物线布设。
距梁端1米处设置宽度为90cm、高度为12cm的吊装孔，吊装孔采用6cm厚槽钢做支撑，槽钢顶部铺设4mm厚钢板。梁体预制时，槽钢底
部采用2个楔形木头顶住槽钢作为底部支撑，起梁时抽出槽钢以备吊装。在梁端90cm范围内因梁体张拉时端部受力最大容易下沉，在该处使用槽钢设置成一个长度90cm，宽度1m，·高度为12cm的移动钢支撑。
在梁端头、沿梁长90cm基础混凝上处各预留4个螺栓孔，孔内埋设6的螺栓，使用螺母把移动钢支撑与螺栓相连接成一个整体，当台座端头因张拉产生下沉时，拧动螺母在移动钢支撑下垫上钢板调整端头台座高度，使台座顶面高程始终处于抛物线形状。
梁部安全施工技术作业指导书
梁部安全施工技术作业指导书
一、一般规定
1、施工前必需搭好脚手架及作业平台，并在平台及箱梁顶板外侧用48钢管设1m高栏杆。
2、塔吊升降要设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必需躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
3、塔吊吊运材料时，要听从指挥信号。材料吊运到位时，作业人员要避让，待停稳后方可上前卸料。
4、挂篮前移到位后，要安装好内外吊架、脚手板，挂设平安网。
5、混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不冲击模板。震捣时，不得震惊拉筋、钢筋、波纹管及模板。
- 1 -
T梁存放支护方案
一、目的
为了保证梁场存梁工作的质量及安全，使梁体存放安全稳定，不发生个梁体倾覆事故，特制定本作业指导书。
二、适用范围
本指导书适用于中铁七局集团郑州公司郑州东制梁场存梁工序。
三、编制依据
通桥（2005）2101及通桥（2005）2201系列图纸。
《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005
四、存梁支护方案
1、准备工作
由于梁体较重，在后期采用双层存梁的高度达到5.6米，支护难度较大。为防止在存梁过程中发生倾覆事故及存梁台座倾斜造成梁体发生扭曲受力损坏梁体，存梁前存梁负责人和存梁班组应仔细确定、熟悉存梁位置，对所存放的台座进行认真检查整修，排查危险台座，确保存梁台座平整，应事先在存梁台座画好存梁区间线梁与梁的间距，梁端与存梁台座的间距。
2、单层存梁
首先，在存梁前全面检查、复查龙门吊性能。使其全部处于良好的工作状态再按照移梁指导书进行移梁待
移到存梁正位，静止5-10分钟，使梁体基本水平不摆动，在两端存梁台座画好的落梁区域内平放2cm厚硬杂木板，自然找平，然后徐徐落梁，使梁体平稳全面和存梁台座完全接触。
其次，待梁体平稳落梁后，在梁体两端采用加工的圆杂木竿进行支撑，并且经常检查支撑竿是否松动，使杂木竿始终处与受力状态，防止发生梁体意外倾覆事故。
3、双层存梁
在单层梁存放完毕后，再进行双层存放。在双层存梁前，需要预制110cm×50cm×20cm C55钢筋混凝土垫块。将提前预制的垫石放在底层梁的腹板的正上方位置，利用硬杂木板垫平（桥面存在%横向排水坡），同时准备好杂木竿，在梁安全存放至垫石上后，在梁两端垫石两侧采用方木段支撑（具体见图）。
箱梁移、存梁作业指导书
无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁
移、存梁作业指导书
1．目的
为了明确箱梁移、存梁的工艺流程、操作重点和相应的工艺标准，特编制此作业指导
书以指导、规范移、存梁作业施工，以保证施工质量。
2．编制依照
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120 号）
《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量查收暂行标准》( 铁建设 [2007]85 号）
《铁路混凝土工程施工质量查收增补标准》（铁建设2005]160 号）
《客运专线铁路箱梁运架安全管理手册》（铁建设【2007】154 号）
3．合用范围
本作业指导书合用于中铁五局企业第三工程有限责任企业罗江制梁场内箱梁移、存梁
施工作业，此中跨度为 31.5m 箱梁 418 孔， 23.5 跨度 23 孔。
4.移梁
4.1 移梁方式
箱梁在制梁场内的挪动、寄存经过 900t 轮胎式搬运机来达成。轮胎式搬运机额定吊重900t ，其在制梁场内主要负责从制梁台座出运箱梁、寄存区倒霉箱梁和向提梁区供梁。
4.2 900t搬运机的主要技术指标
900 吨搬运机技术指标
外形尺寸最大长度45.2m
最大宽度28.6mm
最大高度14.845m
设备总重452t
轮组数目 4 组
轮胎数目64 个
跨度（净跨）41.5-37m
额定起重量900t
起高升度12m
4.3 移、存梁施工工艺和质量要求
箱梁在制梁台座上达成初张拉后， 900t 提梁机就位并放下起吊具，吊具螺杆穿过预留吊装
度后搬运机行走，当箱梁移到指定地址后迟缓落梁至存梁台座上，拆卸吊具，搬运机走开，
达成整个箱梁的出运工作。
存梁台座应拥有足够的强度和刚度，存梁时应保证每个支点实质反力与四个支点的反
双层存梁作业指导书
双层存梁施工作业指导书
1.适用范围
本作业指导书适用于中铁十七局集团第三工程有限公司阜蒙制梁场24m、32m预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁双层存梁作业。
2.作业准备
2.1内业技术准备
组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.2外业技术准备
箱梁的吊装采用900T提梁机，提梁机要及时作好保养与检修，随时可吊运箱梁。起吊司机必须进行安全培训，确保吊运过程中“人”、“机”、“梁”的安全，严禁违规操作。吊运前进行安全排查，确保无安全隐患。
3.技术要求
(1)双层存梁后要求四个支点产生和不均匀沉降不得超过2mm。
(2)下层箱梁两梁端悬臂长度一致，长度差不超过20mm；横向偏位不超过10mm。
(3)下层箱梁顶面4个支承点放线位置要准确偏差控制在1mm。
(4)上层箱梁的存梁净空高度不少于20mm（以梁中心线处的高度为基准进行控制）。
(5)双层存梁中心线要严格对齐，以防止基础偏心受压产生不均匀受力。
(6)上层梁与下层梁端头悬臂长度要一致。
4.施工程序与工艺流程
箱梁起吊和存放。
5.施工要求
5.1施工准备
已接收吊移梁通知单，明确箱梁存放位置，提梁机各项指标满足提梁要求。
5.2施工工艺
采用四点支承，支点按箱梁中心线对称布置，其中下层箱梁支点中心顺桥向距梁端距离为1500mm，横桥向间距应为4500mm，支撑面积要求600（横桥向）*600（顺桥向）,橡胶支座厚度为70mm；上层箱梁支点中心顺桥向距梁端距离为1500mm（与下层箱梁保持一致），横桥向间距应为4500mm，支撑面积要求600（横桥向）*600（顺桥向）mm；橡胶支座厚度为50mm。
存梁台座施工流程
存梁台座施工流程
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制梁场存梁台座施工方案
制梁场存梁台座施工方案
一、工程概述
二、施工目标
1.保证梁体质量，避免损坏和变形；
2.提高梁场工作效率，缩短制梁周期；
3.保证施工安全，减少工伤事故。
三、施工流程
1.建立存梁台座施工队伍；
2.准备施工所需材料和工具；
3.制定详细的施工方案和安全操作规范；
4.初步打桩定位，确保存梁台座位置准确；
5.依据设计要求，制作存梁台座；
6.对存梁台座进行质量检查和试验；
7.安装和调整存梁台座；
8.完成存梁台座施工后的清理和整理。
四、施工方案
1.施工队伍组建
根据施工规模和工期，组建专业的存梁台座施工队伍，包括经验丰富的临时工、技术人员和管理人员，并确保施工队伍健全。
2.准备工作
准备所需的各种施工材料，包括合适强度的混凝土、钢筋等。同时，
准备好常用工具和设备，如打桩机、气动钻、梁台座模板等。
3.施工方案和操作规范
根据梁场的实际情况制定详细的施工方案和操作规范，包括每项工作
的具体步骤、施工注意事项和质量要求，以确保施工过程中的顺利进行。
4.打桩定位
根据设计要求，在地面上初步打桩定位，以确定存梁台座的位置。确
保每个存梁台座之间的间距符合要求，以提供充足的空间供梁体存放和搬运。
5.存梁台座制作
根据设计要求和图纸，制作存梁台座。根据梁体的型号和重量，选择
合适的规格和尺寸。在制作过程中，注意加强连接处的钢筋布置和混凝土
浇筑。确保存梁台座的强度和稳定性。
6.质量检查和试验
在存梁台座制作完成后，进行质量检查和试验。包括钢筋的质量检查、混凝土的强度试验等。确保存梁台座符合设计要求和质量标准。
7.安装和调整
将存梁台座安装到预定的位置，并进行调整。根据实际需要，调整存
预制T梁施工(作业指导书)
预应力T梁作业指导书
一、编制目的
本作业指导书适用于公司承建的预应力T梁施工工艺。
二、编制依据
1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）
2、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）
3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）
4、施工图设计文件
三、适用范围
适用预应力T梁施工。
四、施工工艺
施工工序：清理底模--绑扎底板、腹板钢筋骨架--安装波纹管--安装侧模--绑扎顶板钢筋--浇注砼--养护、拆模--预应力筋穿束-- 张拉预应力钢束--管道压浆--浇筑封锚混凝土--移梁存放
1、制梁台座
制梁台座设在桥台路基上，先测量放线开挖台座基槽（深度30cm、宽度1m），放置一层钢筋骨架，用C20砼浇筑。台座两端设3m×3m×50cm加筋混凝土补强。在底模上预设设计规定的预拱度（3CM）。制梁台座高30cm，在表面铺设一层3 mm厚的钢板。台座两端头的钢板可自由滑动，防止张拉时梁端部应力过大，导致砼的破坏。
2、钢筋绑扎
钢筋直接在台座上绑扎，在钢筋绑扎之前，先在台座上准确地进行定位放线，确保钢筋的位置间距尺寸正确。钢筋绑扎时，自下而上依次进行，先绑扎马蹄及腹板钢筋，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性，模板立好后再绑扎顶板。钢筋严格按设计的规格、型号、几何尺寸制作。
3、波纹管的固定
采用预埋塑料波纹管成孔工艺，波纹管厂家统一定制。
①、波纹管存放
波纹管要求无损伤、无变形。到场的波纹管检验合格后，置于现场的存放棚内，下部每隔2m以方木设一支点，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水腐蚀。
中铁五局作业指导书(梁场认证)
中铁五局(集团)有限公司管理标准
中铁五局制梁场生产许可认证作业指导书
（试行）
目录
1 目的 (1)
2 适用范围 (1)
3 制梁场生产许可程序 (1)
3.1 工作机构 (1)
3.2制梁认证许可程序流程图 (2)
3.3 制梁场用标准 (4)
3.4梁场建设 (4)
3.5生产设备、检测设备的配备 (5)
3.6认证前资料准备 (5)
3.7梁场制梁生产许可认证内部自检 (7)
3.8申请受理 (8)
3.9实地核查 (8)
3.10证书和标志 (10)
4相关文件 (11)
5相关附件表格 (11)
１目的
为集团公司各子/分公司制梁场生产许可认证工作提供指导，提高集团公司整体制梁场生产许可认证水平。
2 适用范围
集团公司所属各需要制梁场认证工作之各单位。适用于预制先张法及后张法、单线及双线、箱梁及T梁、全预应力及部分预应力、有碴桥面及无碴桥面的客货共线、客运专线预应力混凝土铁路桥简支梁产品。
3制梁场生产许可程序
3.1工作机构:制梁场要成立以工程施工、机械、安质、试验、物质、财务等人员组成的工作机构。按照职责各行其职。按计划协调配合完成各阶段工作，以达到制梁场认证条件并一次通过实地核查。制梁场机构图如下：
某某梁场制梁项目部经理
项目部技术负责人
制梁场组织机构图
3.2制梁生产认证许可程序流程图
制梁生产认证许可程序流程图
3.3制梁场用标准
根据《预应力混凝土铁路桥梁简支梁产品生产许可证实施细则》共提供81种标准,指导制梁场建设、施工。这
是审查要求的基本条件。在使用标准时，制梁场要保证所
用标准为最新，并要求经技术部门负责人签字生效。（各标
桥梁工程施工之公路预制梁场方案设计作业指导书-模版
公路预制梁场方案设计作业指导书
1 适用范围
本条文适用公路预制箱梁梁场选址，平面布局设计的作业。
2 总体思路
2.1 公路预制梁场具有占地面积大(一般大于100亩) 、建设费用高，必须沿线布置等特点。因此,应在广泛调查、充分论证的基础上,对方案进行技术、经济比较,选择最佳方案。
2.2 梁场的选址对梁场的总体布局以及建设费用影响很大,应从交通是否便利、运距是否合理、拆迁及临时工程量大小、以及是否存在干扰因素等多方面综合考虑。
2.3 梁场总体平面布置尤其是制、存梁台座数量的确定,需要根据制梁数量、工艺要求、工期要求、架梁速度,并结合场地大小等条件,通过仔细计算确定。
2.4 一方面梁场选址要根据总体平面布置保证有足够的建场面积，另一方面梁场总体布置要根据已选场址合理调整，保证经济与适用性的平衡。
2.5 客运专线整孔箱梁具有自重大、标准高、工艺新等特点,因此,合理进行梁场工装和设备的配备,对于降低工程成本,确保工程质量、安全和进度均大有裨益。
3 制梁场选址
3.1 梁场选址前先根据工期、产量及生产工艺确定梁场大致所需面积。
3.2 尽量在桥群集中地段设置梁场。应全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群中心或两端附近；根据目前运架梁施工技术水平，一套运架设备(即一台运梁车加一台架桥机)在25Km里程范围内平均一天可完成一榀箱梁的架设。因此理论上讲，针对一套运架设备的梁场供梁半径可为25Km。由于运梁时桥面工程不能开展，极大延长系统工程的工期，因此从保证工期的角度看，一个梁场的供梁半径里程在10Km以内较为合理；
制梁台座施工工艺
制梁台座施工作业指导书
一、编制目的：
明确预制箱梁制梁台座施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范制梁台座作业施工。
二、编制依据:
（1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。
（2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）。
（3）《罗江制梁场设计计算书》
（4）《罗江制梁场临建施工图》
（5）《罗江制梁场大临建设施工组织设计》
三、适用范围:
本作业指导书适用于中铁五局集团第三工程有限责任公司罗江制梁场范围内制梁台座的施工。
四、工程概况:
成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、夹江、峨眉，最后抵达乐山。
罗江梁场计划制梁441孔，其中牌坊2号双线特大桥、安昌河双线特大桥等9座特大桥计252孔；向石大桥、花龙门大桥等9座
大桥计86孔；和小石村中桥1座3孔。共计441孔，其中32m规格共计418孔双线箱梁预制（包括相应支座预埋钢板、防落梁预埋钢板、防护墙、接地系统、接触网支柱基础、竖墙预埋钢筋及钢件等）及24m规格23孔双线箱梁预制。为保证存梁需要共设8个制梁台座，7个为32米梁制梁台座，1个为32米、24米共用梁制梁台座。五、制梁台座施工:
制梁台座采用C30钢筋混凝土扩大基础，台座端部每头采用12根φ0.5mCFG桩加不加水泥的级配碎石层复合地基，中间段采用掺加水泥的级配碎石换填处理，级配碎石层厚20cm。制梁台座底部采用钢筋混凝土板式结构、上部为钢筋混凝土条型基础纵梁。条形基础顶面设预埋角钢、铁板，与底模联接。
、装梁、移梁、双层存梁作业指导书
Q 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司
宾县宾西制梁场企业标准
Q/HJBX006.7-2016
预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁
装梁、移梁、存梁作业指导书
2015-12-31发布2016-03-01实施
宾县宾西制梁场发布
装梁、移梁、存梁作业指导书
1 适用范围
适用于在宾西制梁场生产的通桥(2012)2101-Ⅰ、通桥(2012)2101-Ⅱ、通桥(2012)2109-Ⅰ、通桥(2012)2109-Ⅱ、通桥(2012)2201-Ⅰ、通桥(2012)2201-Ⅱ、通桥(2012)2201-Ⅲ、通桥(2012)2209-Ⅰ、通桥(2012)2209-Ⅱ时速160、200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁的装梁、移梁、存梁作业指导。2作业准备
2.1 内业准备
作业指导书编制后，先由主管技术人员结合施工组织设计、相关施工图纸及标准规范等文件等进行学习，并明确有关技术问题。后对施工作业人员进行技术交底培训及安全施工培训，培训合格后方可上岗作业，未培训人员禁止直接上岗作业。
2.2 外业准备
建设工人生活设施，并配置相应施工机械设备等。
3技术要求
存梁、装梁应重点注意设计允许梁体悬出长度。
4 施工程序与工艺流程
4.1 施工程序
施工程序为：初张拉完成→移梁→封端、保护层完成→移梁→验收入库→存梁→装车→出场
4.2 工艺流程
a）龙门吊、运梁车就位至装车位置，检查运梁车设施配备情况；
b) 龙门吊吊梁至运梁车上方；
c）检查梁体纵向距离，正确后缓慢落梁；
d）在梁体就位前以垂球精确定位，使梁体重心与梁车重心重合；
箱梁移、存梁作业指导书
无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁
移、存梁作业指导书
1．目的
为了明确箱梁移、存梁的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，特编制此作业指导书以指导、规范移、存梁作业施工，以确保施工质量。
2．编制依据
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）
《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号）
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设2005]160号）
《客运专线铁路箱梁运架安全管理手册》（铁建设【2007】154号）
3．适用范围
本作业指导书适用于中铁五局集团第三工程有限责任公司罗江制梁场内箱梁移、存梁施工作业，其中跨度为31.5m箱梁418孔，23.5跨度23孔。
4.移梁
4.1移梁方式
箱梁在制梁场内的移动、存放通过900t轮胎式搬运机来完成。轮胎式搬运机额定吊重900t，其在制梁场内主要负责从制梁台座出运箱梁、存放区倒运箱梁和向提梁区供梁。4.2 900t搬运机的主要技术指标
900吨搬运机技术指标
4.3移、存梁施工工艺和质量要求
箱梁在制梁台座上完成初张拉后，900t提梁机就位并放下起吊具，吊具螺杆穿过预留吊装孔，拧紧螺母(螺母安装以露出2～3个丝扣为标准)后，开始起吊箱梁，起吊到6米高
度后搬运机行走，当箱梁移到指定地点后缓慢落梁至存梁台座上，拆卸吊具，搬运机离开，完成整个箱梁的出运工作。
存梁台座应具有足够的强度和刚度，存梁时应保证每个支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±5%以及四个支点高差不大于2mm。
搬运机将箱梁吊运到存梁台座后，缓慢将箱梁放下，使箱梁重量逐渐从吊具转移到存梁台座上；适时观测存梁台座的沉降情况，发现不均匀沉降立即停止落梁，待沉降均匀、稳定后再重新开始落梁；如此反复，直至箱梁重量全部转移到存梁台座。测量橡胶垫块压缩量。然后起升搬运机吊具至钢丝绳收紧状态，继续观察存梁台座的沉降情况和橡胶垫块压缩量，直至沉降稳定（观测时间从梁重全部转移到存梁台座起算不少于2小时）。存梁台座沉降不均匀或沉降不稳定的不能投入使用。
制存梁台座施工
制存梁台座施工
4 预应力混凝土梁体预制4.1.1工艺概述
本工艺适用于高速铁路客运专线标准化预制梁场的制(存)梁台座施工，明确制
(存)梁台座施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范制(存)梁台座的施工，本工艺以津秦铁路客运专线汉沽制梁场的制(存)梁台座施工进行叙述。
4.1.2作业内容本工程作业内容包括梁场选址、地质情况调查、制(存)梁台座
设计布置、测量放样、地
基处理、基坑开挖及处理、制(存)梁台座钢筋、模板、混凝土施工、基坑回填。
4.1.3质量标准及检验方法
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（T B10415-2003）
）
-2009）
[2008]189 号）
4.1.4工艺流程图
图4.1.4-1 制(存)梁台座施工工艺
流程图
4.1.5工艺步骤及质量控制一、梁场选址和设计梁场选址要求电力管线等较
少，地势平坦、交通相对便利，同时架梁通道满足总体工期
要求。制梁场作为箱梁预制的固定场所，既需要有工厂化的生产设备和运行机制，又作为一种
临时设施，随着箱梁预制的完成而失去作用。因此，从经济角度来考虑，不能全部按永久性设计进行，如制(存)梁台座基础。
考虑架梁方便，制(存)梁台座一般与线路平行设置，并列设置排数根据工程数
量及工期
要求而定。工程实例如下，津秦客专汉沽制梁场生产区共设生产台座10 个，均一字排开，与新修线路平行。其中，一个24m 制梁台座，其余均为32m 制梁台座。靠制梁台座与新修线路之间布置存梁台座，每个制梁台座对应布置7 个存梁台座。
二、地基处理图4.1.5-1 制(存)梁台座结构形式
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XXXX铁路Ⅷ标段
XXXX制梁场
制、存梁台座施工
作业指导书
编制：
复核：
审核：
XX城际铁路Ⅷ标段XXX制梁场
二〇〇八年八月
目录
1、编制目的和依据 (1)
1.1、编制目的 (1)
1.2、编制依据...................................................................... 错误！未定义书签。
2、工程概况 (1)
2.1、工程概述 (1)
2.2、工程规模 (1)
3、台座设计原则 (1)
3.1、总体设计原则 (1)
3.2、预制台座 (1)
3.3、存梁台座 (1)
4、台座施工 (2)
4.1、地基级配碎石换填施工 (2)
4.2、预应力管桩施工 (2)
4.3、台座端墙、板式基础、条形纵横墙施工 (3)
5、主要工程量 (4)
5.1、制梁台座 (4)
5.2、存梁台座 (4)
6、安全及环保注意事项 (5)
6.1、安全注意事项 (5)
6.2环保注意事项 (5)
制、存梁台座施工作业指导书
1、编制目的和依据
1.1、编制目的
2、工程概况
2.1、工程概述
2.2、工程规模
3、台座设计原则
3.1、总体设计原则
由于箱梁预制场表层地基为耕植土，制梁台座中间采用换填级配碎石进行地基加固处理。由于台座两端承担荷载较大，仅换填或其它复合地基处理满足不了箱梁预制、存放的需要，在制梁台座端部各设6根Φ50cm的PHC管桩，通过横墙将6根预应力管桩连成一个整体承担初张拉后两端较大集中荷载，制梁台座中间为4条纵墙，底模上的荷载通过4条纵墙传递到整板扩大基础；存梁台座则设计为每个支点设4根Φ50cm的PHC管桩，桩间距为150cm，由一个厚90cm的承台连成一个整体，上设存梁支墩。
3.2、预制台座
由于箱梁预制场表层地基为耕植土，级配碎石换填后采用压路机碾压处理，使地基承载力要求不小于150KN/m2。为保证箱梁四个支点不平整度不大于2mm，减少箱梁预制过程中的不均匀沉降，在制梁台座端部各设6根Φ50cm的PHC管桩，每根桩承载力按83.8t 设计，并考虑1.05偏载系数，同时在钻孔桩上设置6.5mx2.5mx0.9m（长x宽x高）的台座端墙；中间采用厚为50cm的C30钢筋混凝土板式、上部为四条高为80cm的C30钢筋混凝土条形纵墙，墙宽为40cm。台座纵墙顶面预埋∠75x75x8预埋角钢以便与底模骨架焊接，同时在台座纵向两侧分别设置两条P43钢轨作为侧模纵移轨道。在条形基础纵横墙上设置进入孔，进入孔尺寸为0.6mx0.4mx0.6m。为了防止不均匀沉降，混凝土浇注时将承台与板及纵墙用油毛毡隔离。
3.3、存梁台座
存梁台座则设计为4根Φ50cm的PHC管桩，每根桩承载力按83.8t设计，并考虑1.05偏载系数；并且在满足承载力的前提下，桩顶标高的沉降不大于2mm，管桩插打时严格按照承载力和沉降控制。根据箱梁架设速度及箱梁预制的工期要求，梁场设双层存梁台座26个，存梁时采用四点支承的方法，即由4根独立的Φ50cm的PHC管桩支撑，桩顶由承台
连成一个整体，上设存梁支墩，如图1所示。各桩顶设置84x84x10cm的支撑垫石，支撑垫石顶设置70x70x5cm的夹钢板的橡胶支座板。每次存梁前均要求检查临时支座标高，以免损坏预制箱梁。
4、台座施工
4.1、地基级配碎石换填施工
由于预制场内土层属于海相沉积软弱地基，且属高压缩性土，地下水位高且含水量高，原状土约1.0米以下为流塑状细沙土，因此换填深度不宜太深。换填开挖前要注意天气变化情况，要避开开挖后基础未施工完成，降雨造成基坑内积水浸泡，使得原本强度不高的地基软化，强度再度降低。
基坑开挖前测量出地面标高确定开挖深度，机械开挖到设计标高上约10cm，然后人工配合开挖至设计标高，基坑四周设积、排水沟，渗出的地下水及时抽出避免浸泡地基基底，为降低填料成本，可先抛填一层建筑拆除下来的碎混凝土块，块径不宜大于20cm，然后洒碎石填缝整平，压路机碾压密实后，再上级配碎石填至设计标高，然后再用压路机按设计要求碾压，并检验满足承载力不小于150kpa要求。
4.2、预应力管桩施工
制、存梁台座预应力管桩插打施工根据施工机械分为柴油锤击打桩和静力压桩两类，其中施工工艺流程分别为：
4.2.1压桩机施工工艺流程
1、压桩机的安装，必须按有关程序或说明书进行。压桩机的配制应平衡配置于平台上。压桩机就位时应对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态。
2、启动门架支撑油缸，使门架作微倾15°，以便吊插预制桩。
3、起吊预制桩。先拴好吊装用的钢丝绳及索具，然后应用索具捆绑住桩上部约50cm 处，启动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓慢放下插入土中，回复门架在桩顶扣好桩帽，可卸去索具。桩帽与桩周边应有5-10cm的间隙，桩帽与桩顶之间应有相适应的衬垫，一般采用硬木板，其厚度为10cm 左右。
4、稳桩和压桩。当桩尖插入桩位，扣好桩帽后，微微启动压桩油缸，当桩入土至50cm 时，再次校正桩的垂直度和平台的水平度，保证桩的纵横双向垂直偏差不得超过0.5%。然后启动压桩油缸，把桩徐徐压下，控制施压速度，一般不宜超过2m/min。
4.2.2打桩机施工工艺流程
施工采用锤击法（用柴油锤或液压锤作业），其工艺流程如下：
图2 PHC管桩施工工艺流程图
以上两种沉桩工艺相关技术要求和管桩进场验收要求详见《预应力混凝土管桩插打施工工艺》。
4.3、台座端墙、板式基础、条形纵横墙施工
在浇注台座端墙前要对端墙范围内表面土进行清理，端墙基础的开挖要保证基坑底20cm必须要人工开挖，待达到设计标高后，铺设垫层，绑扎端墙钢筋，同时要将端墙钢筋与桩顶预留钢筋进行适当的连接，经报检钢筋安装符合设计要求方可安装端墙模板。模板要按设计的尺寸、位置、标高安装，并要对模板进行支撑。在混凝土浇注中要指定专人检查，以防出现跑模现象，影响端墙结构尺寸。
预制台座抛填建筑拆除混凝土块和找平级配碎石后，压路机整平压实，地基经检测地基承载力满足要求后，然后在扩大基础范围内再铺设碎石垫层至设计标高，再用压路机压实压平，在地基承载力试验满足要求后，再浇注2cm厚的砂浆垫层作底模，然后绑扎板式基础钢筋，同时注意条形基础纵横墙预留钢筋的预埋，钢筋绑扎完成安装板式基础侧模，并在板基与端墙相接处用油毛毡隔离，钢筋报检合格后就可进行板式基础混凝土的浇注，混凝土浇注完成后要对板与纵横墙相接处进行适当的拉毛，以保证与纵横墙的连接。因箱梁图纸未确定，预留调整纵墙范围内均需作拉毛处理。
按图纸要求绑扎条形基础纵横墙钢筋，安装纵横墙模板，由于纵墙为箱梁底模支撑，要保证纵墙位置准确，同时注意按设计位置、尺寸预留进人孔以及在纵墙边上预留与底模
连接的角钢，如图3所示。纵墙与端墙相接处同样用油毛毡进行隔离。