各种高程的换算关系
各种高程的换算关系
港口水利工程高程、水位关系转换
56黄海高程基准和85国家高程基准的关系
国家８５高程基准其实也是黄海高程基准，只不过老的叫“1956年黄海高程系统”，新的叫“1985国家高程基准”，新的比旧的低
我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程。1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
各高程系统之间的关系
56黄海高程基准：+
85高程基准（最新的黄海高程）：56高程基准
吴淞高程系统：56高程基准+
珠江高程系统：56高程基准
我国目前通用的高程基准是：85高程基准
一直没搞清楚56黄海高程基准和85高程基准的关系！总算搞明白了！
还不明白的看一下吧！
标高/绝对标高/高度/建筑标高/结构标高
绝对标高：相对对海平面的高度，
海平面的标高规定为0，在以上的为正值，
以下的为负值，相平的为0，也叫海拔高度，高程
相对标高：对于一个地区，
通常市政国土部门会测量出某个特定的、固定的点的绝对标高，
其他的测点相对于绝对标高的高度，其上为正，下为负；
建筑标高：建筑标高和结构标高差别在于装修，通常情况下，施工放线会在结构高度上作出而不是装修高度，一些地区经常忽略掉建筑标高和结构标高的差别。
高程换算
目前我国常见的高程系统主要包括“1956年黄海高程”、“1985国家高程基准”、“吴凇高程基准”和“珠江高程基准”等四种。
各水准高程起算基准面关系
一、高程系统的一般意义
变化曲线基面是指计算水位和高程的起始面。在水文资料中涉及的基面有：绝对基面、假定基面、测站基面、冻结基面等四种。
(1)绝对基面。是将某一海滨地点平均海水面的高程定义为零的水准基面。我国各地沿用的水准高程基面有大连、大沽、黄海、废黄河口、吴淞、珠江等基面。
(2)假定基面。为计算测站水位或高程而暂时假定的水准基面。常在水文测站附近没有国家水准点，而一时不具备接测条件的情况下使用。
(3)测站基面。是水文测站专用的一种假定的固定基面。一般选为低于历年最低水位或河床最低点以下0.5ｍ～1.0ｍ。
(4)冻结基面。也是水文测站专用的一种固定基面。一般测站将第一次使用的基面冻结下来，作为冻结基面。
二、常用高程系统
高程系统的换算是令人困扰的一个重要问题。我国历史上形成了多个高程系统，不同部门不同时期往往都有所区别。可以查到的资料相当匮乏。先收集整理如下。
(1)波罗的海高程
波罗的海高程十0．374米＝1956年黄海高程
中国新疆境内尚有部分水文站一直还在使用“波罗的海高程”。
2)黄海高程
系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。原点设在青岛市观象山。该原点以“1956年黄海高程系”计算的高程为72．289米。
(3)1985国家高程基准
由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：
高程系转换
水准点换算关系
一、吴淞与废黄河、黄海、八五基准点的关系：
1、吴淞=废黄河+1.763m；
2、吴淞=黄海+1.924m；
3、吴淞=八五基准+1.953m。
二、废黄河与吴淞、黄海、八五基准点的关系：
1、废黄河=吴淞-1.763m；
2、废黄河=黄海+0.161m；
3、废黄河=八五基准点+0.190m。
三、黄海与吴淞、废黄河、八五基准点的关系：
1、黄海=吴淞-1.924m；
2、黄海=废黄河-0.161m；
3、黄海=八五基准+0.029m。
四、八五基准与吴淞、废黄河、黄海基准点的关系：
1、八五基准=吴淞-1.953m；
2、八五基准=废黄河-0.190m；
3、八五基准=黄海-0.029m。
各种高程的换算关系
港口水利工程高程、水位关系转换
56黄海高程基准和85国家高程基准的关系
国家８５高程基准其实也是黄海高程基准，只不过老的叫“1956年黄海高程系统”，新的叫“1985国家高程基准”，新的比旧的低0.029m 我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
各高程系统之间的关系
56黄海高程基准：+0.000
85高程基准（最新的黄海高程）：56高程基准-0.029
吴淞高程系统：56高程基准+1.688
珠江高程系统：56高程基准-0.586
我国目前通用的高程基准是：85高程基准
一直没搞清楚56黄海高程基准和85高程基准的关系！总算搞明白了！
还不明白的看一下吧！
标高/绝对标高/高度/建筑标高/结构标高
绝对标高：相对对海平面的高度，
海平面的标高规定为0，在以上的为正值，
以下的为负值，相平的为0，也叫海拔高度，高程
相对标高：对于一个地区，
通常市政国土部门会测量出某个特定的、固定的点的绝对标高，
我国常见的高程系统及其换 算关系
我国常见的高程系统及其换算关系高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。国家高程基准是根据验潮资料确定的水准原点高程及其起算面。目前我国常见的高程系统主要包
括“1956年黄海高程”、“1985国家高程基准”、“吴凇高程基准”和“珠江高程基准”等四种。
1．“1956年黄海高程”
我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，叫“1956年黄海高程”系统，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。该高程系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。原点设在青岛市观象山。1956黄海高程水准原点的高程是72.289米。该高程系与其他高程系的换算关系为： “1956年黄海高程”＝“1985年国家高程基准”＋0.029（米）
“1956年黄海高程”＝“吴凇高程基准”－1.688（米）
“1956年黄海高程”＝“珠江高程基准”＋0.586（米）
2．“1985国家高程基准”
由于“1956年黄海高程”计算基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，叫“1985国家高程基准”，并用精密水准测量位于青岛的中华人民共和国水准原点。1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。1985国家高程系统的水准原点的高程是72.260米。习惯说法是“新的比旧的低0.029m”，黄海平均海平面是“新的比旧的高”。该高程系与其他高程系的换算关系为：
我国常见的高程系统及其换算关系
我国常见的高程系统及其换算关系高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。国家高程基准是根据验潮资料确定的水准原点高程及其起算面。目前我国常见的高程系统主要包括“1956年黄海高程”、“1985国家高程基准”、“吴凇高程基准”和“珠江高程基准”等四种。1．“1956年黄海高程”我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，叫“1956年黄海高程”系统，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。该高程系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。原点设在青岛市观象山。1956黄海高程水准原点的高程是72.289米。该高程系与其他高程系的换算关系为：“1956年黄海高程”＝“1985年国家高程基准”＋0.029（米）“1956年黄海高程”＝“吴凇高程基准”－1.688（米）“1956年黄海高程”＝“珠江高程基准”＋0.586（米）2．“1985国家高程基准”由于“1956年黄海高程”计算基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，叫“1985国家高程基准”，并用精密水准测量位于青岛的中华人民共和国水准原点。1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。1985国家高程系统的水准原点的高程是72.260米。习惯说法是“新的比旧的低0.029m”，黄海平均海平面是“新的比旧的高”。该高程系与其他高程系的换算关系为：“1985年国家高程基准”＝“1956年黄海高程”－0.029（米）“1985年国家高程基准”＝“吴凇高程基准”－1.717（米）“1985年国家高程基准”＝“珠江高程基准”＋0.557（米）3．“吴凇高程基准”“吴凇高程基准”采用上海吴淞口验潮站1871～1900年实测的最低潮位所确定的海面作为基准面，该系统自1900年建立以来，一直为长江的水位观测、防汛调度以及水利建设所采用。在上海地区，“吴淞高程基准”＝“1956年黄海高程”－1.6297（米）＝“1985年国家高程基准”－1.6007（米），远离上海的地区，此值又有不同。该高程系与其他高程系的换算关系为：“吴凇高程基准”＝“1956年黄海高程”＋1.688（米）“吴凇高程基准”＝“1985年国家高程基准”＋1.717（米）“吴凇高程基准”＝“珠江高程基准”＋2.274（米）4．“珠江高程基准”珠江高程基准是以珠江基面为基准的高程系，在广东地区应用较为广泛。该高程系与其他高程系的换算关系为：“
各种高程的换算关系
56黄海高程基准和85国家高程基准的关系
国家８５高程基准其实也是黄海高程基准，只不过老的叫“1956年黄海高程系统”，新的叫“1985国家高程基准”，新的比旧的低0.029m 我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
各高程系统之间的关系
56黄海高程基准：+0.000
85高程基准（最新的黄海高程）：56高程基准-0.029
吴淞高程系统：56高程基准+1.688
珠江高程系统：56高程基准-0.586
我国目前通用的高程基准是：85高程基准
一直没搞清楚56黄海高程基准和85高程基准的关系！总算搞明白了！还不明白的看一下吧！
标高/绝对标高/高度/建筑标高/结构标高
绝对标高：相对对海平面的高度，
海平面的标高规定为0，在以上的为正值，
以下的为负值，相平的为0，也叫海拔高度，高程
相对标高：对于一个地区，
通常市政国土部门会测量出某个特定的、固定的点的绝对标高，
其他的测点相对于绝对标高的高度，其上为正，下为负；
常用高程系统基准之间的关系
常用高程系统基准之间的关系
在日常测绘中，经常遇到甲方对项目成果空间基准的要求，比如平面空间坐标系，高程基准等；这些基准都是和项目成果在使用时的方便以及和已有资料的衔接；本文就我国常用的或曾经用过的高程基准之间的关系例举如下：
一、广州常用高程基准及相互之间的关系
广州高程与珠江高程计算
广州高程＝ 1985 国家高程系＋ 4.26（米）
广州高程＝黄海高程系＋ 4.41（米）
广州高程＝珠江高程基准＋ 5.00（米）
1985 国家高程系统基准-0.744 米＝珠江基面
1956 黄海高程系统基准-0.586 米＝珠江基面
珠基、56 黄海高程系统基准、1985 国家高程系统基准之间的换算关系应为：
1985 国家高程系统基准高程=1956 黄海高程系统基准高程-0.029m；
1985 国家高程系统基准-0.557m＝珠江基面高程
1956 黄海高程系统基准-0.586 米＝珠江基面高程
高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。国家高程基准是根据验潮资料确定的水准原点高程及其起算面。目前我国常见的高程系统主要包括“1956年黄海高程”、“1985国家高程基准”、“吴凇高程基准”和“珠江高程基准”等四种。
二、“1956年黄海高程”
我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，叫“1956年黄海高程”系统，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。该高程系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。原点设在青岛市观象山。1956黄海高程水准原点的高程是72.289米。该高程系与其他高程系的换算关系为：“1956年黄海高程”＝“1985年国家高程基准”＋0.029（米）
我国各种高程系之间的换算及应用_徐雷诺
一、高程及基面的概念
1、高程
高程（标高）指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程。简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。
“高程”是测绘用词，通俗的理解，高程其实就是海拔高度。在测量学中，高程的定义是某地表点在地球引力方向至平均海水面的高度，也就是重心所在地球引力线的高度。因此，地球表面上每个点高程的方向都是不同的。
高程是确定地面点位置的一个要素。高程测量的方法有水准测量、三角高程测量、GPS高三维定位等，水准测量是精密测定高程的主要方法。水准测量是利用能提供水平视线的仪器(水准仪)，测定地面点间的高差进而推算高程的一种方法。
世界各国采用的高程系统主要有两类：正高系统和正常高系统，其所对应的高程名称分别为海拔高和近似海拔高，统称为高程。正常高系统和正高系统是有区别的，主要是由于重力场的影响不同，重力线就会产生一些偏移。我国采用的高程系统是正常高系统。
2、基面
基面是指计算水位和高程的起始面。在水文资料中涉及的基面有：绝对基面、假定基面、测站基面、冻结基面等四种。
（1）绝对基面。是将某一海滨地点平均海水面的高程定义为零的水准基面。我国各地沿用的水准高程基面有青岛、大连、大沽、黄海、废黄河口、吴淞、珠江等基面。
（2）假定基面。为计算测站水位或
高程而暂时假定的水准基面。常在水
文测站附近没有国家水准点、而一时
不具备接测条件的情况下使用。
（3）测站基面。是水文测站专用的
一种假定的固定基面。一般选为低于
历年最低水位或河床最低点以下
0.5m～1.0m。
（4）冻结基面。也是水文测站专用
高程转换计算公式口诀
高程转换计算公式口诀
高程转换是地理测量中非常重要的一部分，它涉及到地表的高度和海拔的计算，对于地形地貌的研究和工程测量来说都是必不可少的。高程转换计算公式口诀是帮助测量人员快速准确地进行高程转换计算的工具，下面我们将介绍一些高程转换计算公式口诀的相关知识。
高程转换计算公式口诀的基本原理是根据地球的椭球体形状和地球重力场的分
布规律，通过测量和计算地表点的坐标和高程，来确定地表点的三维位置。高程转换计算公式口诀主要包括大地水准面高程转换、大地水准面高程变换和椭球面高程变换等内容。
首先我们来介绍一下大地水准面高程转换的计算公式口诀。大地水准面高程转
换是指将地球表面的高程转换到大地水准面上的过程，其计算公式口诀为，H=
h+N，其中H表示大地水准面高程，h表示地表的高程，N表示大地水准面的高程
改正数。这个公式口诀可以帮助测量人员快速准确地进行大地水准面高程转换的计算。
接下来我们来介绍一下大地水准面高程变换的计算公式口诀。大地水准面高程
变换是指将大地水准面上的高程转换到另一个大地水准面上的过程，其计算公式口诀为，H2= H1+ΔH，其中H1表示第一个大地水准面上的高程，H2表示第二个大
地水准面上的高程，ΔH表示两个大地水准面之间的高程差。这个公式口诀可以帮助测量人员快速准确地进行大地水准面高程变换的计算。
最后我们来介绍一下椭球面高程变换的计算公式口诀。椭球面高程变换是指将
地球椭球体上的高程转换到地球表面上的过程，其计算公式口诀为，h= H-Δh，其中h表示地表的高程，H表示地球椭球体上的高程，Δh表示椭球面与大地水准面
我国各高程系统的转换关系
我国各高程系统的转换关系
我国各高程系统的转换关系
2021-02-24溪流的海洋人生
高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据，它包括一个水准基
面和一个永久性水准原点。国家高程基准是根据验潮资料确定的水准原点高程及其起算面。目前我国常见的高程系统主要包括“1956年黄海高程系统”、“1985国家高程基准”、“吴淞零点”和“珠江高程基准”等四种。
⒈ 1956年黄海高程系统
我国于1956年规定以黄海（青岛）的多年平均海平面作为统一基面，称作“1956年
黄海高程系统”，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。该
高程系以青岛验潮站1950～1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。原点设在
青岛市观象山。1956年黄海高程系统水准原点的高程是72.289米。该高程系与其他高程
系的换算关系为： 1956年黄海高程系统＝1985国家高程基准＋0.029（米） 1956年黄海高程系统＝吴淞零点－1.688（米） 1956年黄海高程系统＝珠江高程基准＋0.586（米）
⒉ 1985国家高程基准
由于1956年黄海高程系统计算基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952～1979
年的潮汐观测资料为计算依据，称作“1985国家高程基准”，并用精密水准测量位于青岛的中华人民共和国水准原点。1985国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海
高程系统同时废止。1985国家高程基准的水准原点高程是72.260米。习惯说法是“新的
高程系统之间的换算关系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1956年黄海高程系计算的高程为72．289米 珠江高程系=黄海高程系-0.586米 广州城建高程系=黄海高程系+4.414米 85国家高程基准=黄海高程系-0.158米 85国家高程基准=珠江高程系+0.744米 广州城建高程系=85国家高程基准+4.256米 广州城建高程系=珠江高程系+5.000米 1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。 1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
我国常见高程系统及其换算关系
1985国家高程基准=1956年黄海高程－0.029 （米）1985国家高程基准=吴凇高程基准－1.717 （米）1985国家高程基准=珠江高程基准 +0.557 （米）1985国家高程基准=废黄河零点高程－0.19 （米）1985国家高程基准=大沽零点高程－1.163 （米）1985国家高程基准=渤海高程 +3.048 （米）
我国常见的高程系统及其换算关系(精)
我国常见的高程系统及其换算关系
高程基准是推算国家统一高程控制网中所有水准高程的起算依据,它包括一个水准基面和一个永久性水准原点。国家高程基准是根据验潮资料确定的水准原点高程及其起算面。目前我国常见的高程系统主要包括“1956年黄海高程”、“1985国家高程基准”、“吴凇高程基准”和“珠江高程基准”等四种。
1.“1956年黄海高程”
我国于1956年规定以黄海(青岛的多年平均海平面作为统一基面,叫“1956年黄海高程”系统,为中国第一个国家高程系统,从而结束了过去高程系统繁杂的局面。该高程系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。原点设在青岛市观象山。1956黄海高程水准原点的高程是72.289米。该高程系与其他高程系的换算关系为:
“1956年黄海高程”=“1985年国家高程基准”+0.029(米
“1956年黄海高程”=“吴凇高程基准”-1.688(米
“1956年黄海高程”=“珠江高程基准”+0.586(米
2.“1985国家高程基准”
由于“1956年黄海高程”计算基面所依据的青岛验潮站的资料系列(1950年~ 1956年较短等原因,中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面,以青岛验潮站1952年~1979年的潮汐观测资料为计算依据,叫“1985国家高程基准”,并用精密水准测量位于青岛的中华人民共和国水准原点。1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用,1956年黄海高程系同时废止。1985国家高程系统的水准原点的高程是72.260米。习惯说法是“新的比旧的低0.029m”,黄海平均海平面是“新的比旧的高”。该高程系与其他高程系的换算关系为:“1985年国家高程基准”=“1956年黄海高程”-0.029(米
高程转换
高程转换
珠江高程+5.00（m)=广州高程
珠江高程+0.59（m)=黄海高程
珠江高程+0.74（m)=国家85高程
**我国高程系统大全
一、高程系统的一般意义
变化曲线基面是指计算水位和高程的起始面。在水文资料中涉及的基面有：绝对基面、假定基面、测站基面、冻结基面等四种。
（1）绝对基面。是将某一海滨地点平均海水面的高程定义为零的水准基面。我国各地沿用的水准高程基面有大连、大沽、黄海、废黄河口、吴淞、珠江等基面。
(2)假定基面。为计算测站水位或高程而暂时假定的水准基面。常在水文测站附近没有国家水准点，而一时不具备接测条件的情况下使用。
(3)测站基面。是水文测站专用的一种假定的固定基面。一般选为低于历年最低水位或河床最低点以下0.5ｍ～1.0ｍ。
(4)冻结基面。也是水文测站专用的一种固定基面。一般测站将第一次使用的基面冻结下来，作为冻结基面。
二、常用高程系统
高程系统的换算是令人困扰的一个重要问题。我国历史上形成了多个高程系统，不同部门不同时期往往都有所区别。可以查到的资料相当匮乏。先收集整理如下。
(1) 波罗的海高程
波罗的海高程十0．374米＝1956年黄海高程
中国新疆境内尚有部分水文站一直还在使用“波罗的海高程”。
(2) 黄海高程
系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。原点设在青岛市观象山。该原点以“1956年黄海高程系”计算的高程为72．289米。
(3) 1985国家高程基准
由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：
各种高程的换算关系
港口水利工程高程、水位关系转换
56黄海高程基准和85国家高程基准的关系
国家８５高程基准其实也是黄海高程基准，只不过老的叫“1956年黄海高程系统”，新的叫“1985国家高程基准”，新的比旧的低0.029m 我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
各高程系统之间的关系
56黄海高程基准：+0.000
85高程基准（最新的黄海高程）：56高程基准-0.029
吴淞高程系统：56高程基准+1.688
珠江高程系统：56高程基准-0.586
我国目前通用的高程基准是：85高程基准
一直没搞清楚56黄海高程基准和85高程基准的关系！总算搞明白了！
还不明白的看一下吧！
标高/绝对标高/高度/建筑标高/结构标高
绝对标高：相对对海平面的高度，
海平面的标高规定为0，在以上的为正值，
以下的为负值，相平的为0，也叫海拔高度，高程
相对标高：对于一个地区，
通常市政国土部门会测量出某个特定的、固定的点的绝对标高，
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
港口水利工程高程、水位关系转换
56黄海高程基准和85国家高程基准的关系
国家８５高程基准其实也是黄海高程基准，只不过老的叫“1956年黄海高程系统”，新的叫“1985国家高程基准”，新的比旧的低0.029m 我国于1956年规定以黄海(青岛)的多年平均海平面作为统一基面，为中国第一个国家高程系统，从而结束了过去高程系统繁杂的局面。但由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为： 1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。 1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
各高程系统之间的关系
56黄海高程基准：+0.000
85高程基准（最新的黄海高程）：56高程基准-0.029
吴淞高程系统：56高程基准+1.688
珠江高程系统：56高程基准-0.586
我国目前通用的高程基准是：85高程基准
一直没搞清楚56黄海高程基准和85高程基准的关系！总算搞明白了！还不明白的看一下吧！
标高/绝对标高/高度/建筑标高/结构标高
绝对标高：相对对海平面的高度，
海平面的标高规定为0，在以上的为正值，
以下的为负值，相平的为0，也叫海拔高度，高程
相对标高：对于一个地区，
通常市政国土部门会测量出某个特定的、固定的点的绝对标高，
其他的测点相对于绝对标高的高度，其上为正，下为负；
建筑标高：建筑标高和结构标高差别在于装修，通常情况下，施工放线会在结构高度上作出而不是装修高度，一些地区经常忽略掉建筑标高和结构标高的差别。
以上的量单位只能是米(m)高度，值具体的、竖直方向上的距离
只能为正或者0，不能为负数，单位是毫米(mm)
在生产建设和手工计算习惯意识里，
标高;是在建筑房屋时所用的一个术语,一般都是建筑第一层地面是0点,在建筑方线时以这一平面为基点,向下或向上算高度!
高程;通俗地讲，就是某一水平面或一点，与相对照的海平面平均高度的高差，其高程即海拔为多少米，称为水准点。
从某一指定基准面起算的地面点的高度，称为高程。由于选用的基准面的不同，因而可产生不同的高程系统。采用平均海平面，即大地水准面作为高程起算面建立起来的高程系统，称为绝对高程或海拔。这
里应该指出，由于各国有各自确立的平均海平面即大地水准面，因此建立了各自的高程系统。
一、高程系统的一般意义
变化曲线基面是指计算水位和高程的起始面。在水文资料中涉及的基面有：绝对基面、假定基面、测站基面、冻结基面等四种。
（1）绝对基面。是将某一海滨地点平均海水面的高程定义为零的水准基面。我国各地沿用的水准高程基面有大连、大沽、黄海、废黄河口、吴淞、珠江等基面。(2)假定基面。为计算测站水位或高程而暂时假定的水准基面。常在水文测站附近没有国家水准点，而一时不具备接测条件的情况下使用。
(3)测站基面。是水文测站专用的一种假定的固定基面。一般选为低于历年最低水位或河床最低点以下0.5m～1.0m。
(4)冻结基面。也是水文测站专用的一种固定基面。一般测站将第一次使用的基面冻结下来，作为冻结基面。
二、常用高程系统
高程系统的换算是令人困扰的一个重要问题。我国历史上形成了多个高程系统，不同部门不同时期往往都有所区别。可以查到的资料相当匮乏。先收集整理如下。
(1) 波罗的海高程
波罗的海高程十0．374米＝1956年黄海高程
中国新疆境内尚有部分水文站一直还在使用“波罗的海高程”。(2) 黄海高程
系以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。原点设在青岛市观象山。该原点以“1956年黄海高程系”计算的高程为72．289米。
(3) 1985国家高程基准
由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点，得出1985年国家高程基准高程和1956年黄海高程的关系为：
1985年国家高程基准高程=1956年黄海高程-0.029m。
1985年国家高程基准已于1987年5月开始启用，1956年黄海高程系同时废止。
(5) 广州高程及珠江高程
广州高程＝ 1985国家高程系＋ 4.26（米）
广州高程＝黄海高程系＋ 4.41（米）
广州高程＝珠江高程基准＋ 5.00（米）
(6)大连零点
入侵中国东北期间，在大连港码头仓库区内设立验潮站，并以多年验潮资料求得的平均海面为零起算，称为“大连零点”。该高程系的基点设在辽宁省大连市的大连港原一号码头东转角处，该基点在大连零点高程系中的高程为 3.765米。原点设在吉林省长春市的人民广场内，已被毁坏。该系统于1959年以前在中国东北地区曾广泛使用。
1959年中国东北地区精密水准网在山海关与中国东南部水准网连接平差后，改用1956年黄海高程系统。大连基点高程在1956年黄海高程系的高程为3.790米。
(7) 废黄河零点
江淮水利测量局，以民国元年11月11日下午5时废黄河口的潮水位为零，作为起算高程，称“废黄河口零点”。后该局又用多年潮位观测的平均潮水位确定新零点，其大多数高程测量均以新零点起算。“废黄河口零点”高程系的原点，已湮没无存，原点处新旧零点的高差和换用时间尚无资料查考。在“废黄河口零点”系统内，存在“江淮水利局惠济闸留点”和“蒋坝船坞西江淮水利局水准标”两个并列引据水准点。
(8)坎门零点
民国期间，军令部陆地测量局根据浙江玉环县坎门验潮站多年验潮资料，以该站高潮位的平均值为零起算，称“坎门零点”。在坎门验潮站设有基点252号，其高程为6.959米。该高程系曾接测到浙江杭州市、苏南、皖北等地，在军事测绘方面应用较广。
原黄河流域采用的高程系统
黄河流域高程系统较为紊乱，目前使用的高程系统有9种之多(大沽、黄海、假定、冻结、1985国家高程基准、引据点III、导渭、坎门中潮值、大连葫芦岛)。目前已经全部统一为1985国家高程基准
2. 吴凇（口）高程系统