浅谈沥青路面裂缝产生原因及对策研究
浅谈沥青路面裂缝产生的原因及预防措施
浅谈沥青路面裂缝产生的原因及预防措施沥青路面裂缝问题是公路工程质量通病之一。
沥青路面在使用期开裂是世界各国普遍存在的问题，且不论其基层是柔性的还是半刚性的。
路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分，使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、台阶、网裂等病害，从而加速路面破坏。
1 沥青路面开裂原因（1）沥青路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。
另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。
由于我国现行沥青路面设计规范中规定或推荐沥青路面采用半刚性基层。
所以还存在着因为半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝。
此类裂缝主要是非荷载型的，在某些情况下也可能是由温度和荷载共同完成的。
2 沥青路面裂缝应力分析2.1结构性破坏裂缝（1）沥青路面的结构性破坏裂缝主要是由于行车荷载引起的。
在车轮荷载作用下，大于半刚性基层材料的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂。
在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层也产生开裂破坏。
选取不同的沥青面层厚度和半刚性基层厚度，通过试验得出半刚性基层底部的拉应力与半刚性材料回弹模量间的关系曲线。
（2）在半刚性基层下采用半刚性材料做底基层，可使基层底面由行车荷载产生的拉应力明显减小，甚至还小于半刚性底基层底面产生的拉应力，这对半刚性基层承受行车荷载的反复作用是十分有利的。
2.2温度裂缝沥青面层上的非荷载型裂缝主要是温度裂缝。
温度裂缝有两种，一种是低温收缩裂缝或简称低温裂缝，另一种是温度疲劳裂缝。
2.2.1低温裂缝沥青材料在较高温度条件下，具有良好的应力松驰性能，温度升降产生的变形不致于产生过大的温度应力，但当气温大幅度下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩。
由于沥青路面宽度有限，收缩受路面结构的相互约束小，所以低温裂缝主要是横向的。
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施1.外界环境因素：气候变化是最常见的外界因素。
夏季高温日照下，路面沥青会膨胀，冬季低温下则会收缩，这种温差的频繁变化使得路面沥青易于开裂。
此外，雨水渗入路面裂缝，冻融循环作用也会导致路面开裂。
2.施工质量问题：不合理的施工方式和工艺也是裂缝形成的一个重要原因。
比如施工时沥青材料的温度不能掌控好、路面厚度不均匀、基层处理不到位等问题都会引起路面开裂。
3.车辆负荷：沥青路面经过长期的交通负荷作用，会造成路面断裂、沉陷等现象。
特别是在路口等交通流量大的地方，车辆频繁的刹车和加速过程中，将给路面带来巨大的拉伸和压缩力，导致沥青路面裂缝。
1.加强施工质量管理：合理的施工方式和工艺是防治沥青路面裂缝的基础。
对沥青的温度和厚度进行控制，确保施工过程中的质量，对基层进行适当的处理，提高沥青路面的承载力和耐久性。
2.路面维护保养：定期对路面进行维护和保养，及时修复和处理出现的裂缝。
采用填料或填充材料对裂缝进行封堵，保证路面的平整和连续性。
3.加强路面排水系统：合理设计和维护路面的排水系统，确保雨水能够迅速排除路面，减少冻融循环对路面的影响。
4.使用改性沥青：改性沥青具有更好的抗裂性能和柔韧性，能够有效减少路面裂缝的产生。
在施工中选用改性沥青进行路面铺设，能够提高路面的抗开裂数。
5.加强交通管理：合理分配车辆负荷，减少交通拥堵和交通变道，避免车辆频繁刹车和加速，减少对路面的损害。
综上所述，沥青路面裂缝的原因有多种，需要从施工质量、路面维护和车辆管理等多个方面进行综合治理。
只有加强对路面的质量和维护管理，才能够延长沥青路面的使用寿命，提高交通道路的安全性和舒适度。
沥青路面裂缝产生的原因及处治措施
沥青路面裂缝产生的原因及处治措施沥青路面是我们常见的公路路面之一，它具有施工周期短、施工成本低、维修方便等优点，因此在建设中十分常见。
然而，沥青路面在使用过程中不可避免会产生裂缝，这些裂缝不仅影响路面的美观度，还会降低路面的安全性和使用寿命。
本文将从沥青路面裂缝产生的原因及处治措施两方面进行阐述，希望可以为相关工作人员提供一些参考。
一、沥青路面裂缝产生的原因1、温度变化沥青路面是由不同材料组成的，不同材料的热胀冷缩系数不同，温度变化会引起路面变形，从而导致裂缝的产生。
特别是在极端温度条件下，沥青路面会出现伸缩变形，同时还会出现龟裂、排水不畅等情况。
2、水分侵入沥青路面在使用过程中，难免会出现细小的孔隙或裂缝，这些缝隙很容易被雨水或其它液体侵入，导致路面松动、膨胀、变形等现象，同时还会破坏路面的结构稳定性，从而产生裂缝。
3、过度负荷在车辆频繁通行的路段，沥青路面的荷载会不断变化，如果车辆重量过大，或者车辆经常停留在同一地点，路面就会产生局部变形，从而引起裂缝。
4、材料老化沥青路面在使用过程中，会受到紫外线、酸雨、高温等环境因素的影响，从而导致材料的老化。
材料老化会使得路面失去弹性，变硬、变脆，不具备抗裂性能，容易出现裂缝。
二、沥青路面裂缝的处治措施1、填充材料修补在路面出现裂缝后，可以通过填充材料进行修补。
常用的填充材料有：沥青封闭剂、聚合物材料、沥青胶等。
填充材料的优点是简便、快速，适合对局部裂缝进行修补，但其缺点是对裂缝的处理效果不稳定，需要经常维护，耗材较多。
2、镶嵌法处理镶嵌法处理是在路面裂缝处钻孔，然后嵌入专用的防裂材料，使得材料与路面完全融合。
这种方法对于面积较大、深度较深的裂缝进行处理效果较好，但是需要相对较长的维护周期和较高的成本。
3、热补法处理热补法处理是通过将沥青材料加热融化，然后倒入路面裂缝处，经过高温压实，使得材料与路面完全融合。
这种方法处理效果较好，具有持久性和耐候性强的优点，但其也需要较高的成本和较长的维护周期。
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施随着国民经济的快速开展，交通量日益增大，道路承受车辆反复荷载、重载和超载现象日益突出，路面面临严峻的考验。
裂缝是沥青路面的常见病害，它的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化，导致路面承载才能下降，加速路面破坏。
随着施工技术和机械化施工程度的进步，开裂导致路面迅速损坏的现象虽有所改善，但沥青路面裂缝危害至今未能铲除。
本文从沥青路面裂缝的形式入手，分析裂缝产生的原因，从而总结出沥青路面裂缝的防治措施。
1.沥青路面裂缝的形式沥青路面的开裂表现形式是多种多样的，主要有横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、反射裂缝和车辙。
1.1横向裂缝裂缝与路中心线根本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅，有的贯穿部分路幅，裂缝弯弯曲曲、有枝有叉。
横向裂缝中的唧浆导致裂缝两侧凹陷，桥头跳车处的路面横向裂缝，在路面积水的作用下加速跳车开展的速度，同时会对路基造成冲刷。
裂缝走向根本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。
一般都发生在高填方的路基上。
纵向裂缝容易形成沿行车方向呈台阶状，影响行车舒适性。
1.3网状裂缝网状裂缝又称龟裂，裂缝纵横交织，将面层分隔成假设干多边形的小块，一般缝宽1mm以上，缝距40cm以下。
网状裂缝导致沥青路面松散或槽，严重影响沥青路面的综合效劳程度。
1.4反射裂缝基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青外表，路外表裂缝的位置形状与基层裂缝根本相似。
对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加罩的沥青构造层，裂缝形式不一，主要取决于下卧层。
1.5车辙车辙变形是在行车荷载重复作用下，路面产生累积永久性的带状凹槽，外表为沿行车带出现横向高差，也常伴有以纵向为主的裂缝。
2.沥青路面裂缝的成因2.1路基、基层施工不当造成路面裂缝路基、基层既为车辆在道路上行驶提供根底条件，也是道路的支撑构造物，对路面的使用性能有重要影响。
路基应稳定、密实、均质，对路面构造提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。
浅谈沥青路面的裂缝原因及预防措施
工程背景介绍
某地区一条高速公路，通车后发现路面出现不同程度的裂缝，导致路面破损，影响 车辆行驶安全。
工程基本情况：该高速公路全长100公里，路面宽24米，双向四车道，采用沥青混 凝土材料。
裂缝情况：路面出现大量纵横交错的裂缝，包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝等 。
裂缝产生原因分析
材料影响
沥青混凝土材料质量不合格，如沥青 含量过低或砂石料级配不合理，导致 路面强度不足，产生裂缝。
04
沥青路面裂缝预防措施
材料选择与质量控制
沥青材料选择
选用高粘度、低温柔韧性良好的沥青材料，提高沥青路面抗裂性 能。
骨料选择
选用表面粗糙、坚硬、耐磨的优质骨料，确保沥青路面具有足够 的强度和稳定性。
填料选择
选用活性高的碱性填料，以提高沥青混合料的综合性能。
施工工艺优化
施工温度控制
合理控制沥青混合料的施工温 度，避免因温度差异导致路面
车辆超载会加大对沥青路面的承载压力，从 而加速沥青路面的磨损和破坏，导致裂缝的 产生。
车辆行驶速度过快
车辆行驶速度过快会加大对沥青路面的冲击 力，从而产生裂缝。
自然因素
要点一
温度变化
沥青路面的温度变化会导致材料性能的变化，从而产 生裂缝。
要点二
降雨和湿度
降雨和湿度会导致沥青路面的含水量增加，从而产生 裂缝。
施工因素
施工工艺不当
沥青路面的施工工艺要求较高，如果施 工过程中没有严格按照工艺要求进行， 如碾压不足、接缝处理不当等，都会导 致沥青路面产生裂缝。
VS
施工管理不善
施工过程中的管理对于沥青路面的质量也 有很大的影响。如果施工组织不当、质量 监管不力等，都会导致沥青路面产生裂缝 。
2024年沥青路面的裂缝及预防
2024年沥青路面的裂缝及预防引言随着城市化的不断发展，交通基础设施的重要性愈发凸显。
而沥青路面是目前世界范围内应用最广泛的道路铺设材料之一。
然而，随着时间的推移，沥青路面会出现裂缝问题，给交通运输带来不便。
因此，本文将探讨2024年沥青路面裂缝的预防方法，以保障道路的使用寿命和安全。
一、裂缝形成原因1. 交通负荷: 交通流量和车辆荷载是导致沥青路面裂缝的主要原因之一。
随着城市交通的日益繁忙，车辆荷载不断增加，超过了路面的耐受能力，从而导致路面裂缝的形成。
2. 温度变化: 气候变化对沥青路面的影响也不可忽视。
高温时，沥青会软化，造成变形和开裂；低温时，沥青会变得脆硬，容易出现裂缝。
气候变化是导致沥青路面开裂的另一个重要因素。
3. 水分侵入: 水分是导致沥青路面裂缝的重要因素之一。
当水分进入路面中，温度变化引起的膨胀和收缩将导致路面开裂。
此外，水分还会导致路面的松散和沉降，进一步破坏沥青路面的完整性。
二、裂缝预防方法1. 设计阶段的预防措施在沥青路面的设计阶段，可以采取一些措施来预防裂缝的形成。
- 合理的路面厚度设计: 在设计沥青路面时，应根据交通负荷和预期的使用寿命合理确定路面的厚度。
适当增加路面的厚度可以提高其承载能力，从而减少裂缝的发生。
- 使用高质量的沥青混合料: 选择质量好的沥青混合料，可以提供更好的抗裂缝性能。
- 路面基层筑设: 加强路面基层的施工质量，确保其均匀、稳定和具有良好的排水性能，可以有效减少裂缝的形成。
2. 施工阶段的预防措施在沥青路面的施工阶段，也可以采取一些措施来预防裂缝的形成。
- 控制沥青温度: 在施工过程中，控制沥青的温度是预防裂缝的关键。
确保沥青温度在适宜的范围内，并根据天气条件进行调整。
高温下使用低温沥青，低温下使用高温沥青，可以减少温度变化引起的裂缝。
- 加强路面的密实: 在施工过程中，采用合适的振动器和滚筒进行密实，以确保沥青材料的均匀分布和较高的密实度。
这有助于提高路面的抗压强度，减少裂缝的发生。
简述沥青路面裂缝和坑槽的产生原因及处治方式
沥青路面裂缝和坑槽的产生原因及处治方式产生原因1. 环境因素•温度变化：沥青路面长期暴露在自然环境中，夏季高温和冬季低温的变化会引起路面膨胀和收缩，导致裂缝的产生。
•水分影响：路面下的地表水或雨水渗入沥青层，与路面结构中的沥青发生反应，导致路面变松、变软，进而形成裂缝。
•气候变化：气候变化、季节的交替以及自然灾害等因素都会对沥青路面产生一定的影响，加剧了裂缝和坑槽的产生。
2. 设计和施工因素•基层结构不合理：如果路面的基层结构设计不合理或施工不当，会导致基层变形、沉降等问题，进而引发裂缝和坑槽。
•沥青混合料质量不良：如果沥青混合料的质量不达标，如粘结剂的含量不足、骨料粒径分布不合理等，容易出现裂缝和坑槽。
•施工工艺不规范：施工中未按照规范执行，如在摊铺过程中出现温度过高或过低，放慢了沥青的冷却和固化速度，容易导致裂缝和坑槽。
3. 车辆因素•超载运输：货车、大型车辆等超载运输会给路面带来更大的压力，长期超载易导致路面裂缝扩大和坑槽形成。
•高速行驶和急转弯：车辆在高速行驶过程中，与路面产生的摩擦力会导致路面损耗加剧，从而加速裂缝和坑槽的形成。
处治方式1. 裂缝处理1.1 表面处理•裂缝清理：清理裂缝内的杂物、松散的沥青破碎料等，以保证后续工作的顺利进行。
•裂缝封堵：使用热浆或填充剂封堵裂缝，保持路面的平整度和连续性。
•裂缝胶带封补：在裂缝上使用胶带材料进行修复，增加路面的抗裂性能。
1.2 补强处理•打击修补：使用机械或手工工具将裂缝周围的松散沥青破碎料清理干净，然后再进行补强处理。
•加筋处理：使用玻璃纤维或聚丙烯纤维等材料加筋裂缝部位，提高路面的抗裂能力。
•补强层施工：在裂缝处进行补强层施工，以增强路面的承载能力。
2. 坑槽处理2.1 清理补平•清理坑槽：清理坑槽内的泥土、垃圾等杂物，保持坑槽干净。
•补平坑槽：在坑槽内加填料，按照规定的厚度进行均匀铺设，再进行压实，使坑槽平整。
2.2 空隙填充•空隙修补：对坑槽周围及底部的空隙进行修补，填充密实，减少空隙对路面的破坏。
浅析市政工程沥青路面裂缝原因及应对措施
浅析市政工程沥青路面裂缝原因及应对措施
市政工程的沥青路面是城市道路的重要组成部分，但在使用过程中经常会出现路面开
裂的现象。
这些裂缝不仅会影响道路的美观性，更会对行车造成安全隐患，因此需要及时
采取应对措施。
本文将从裂缝原因及应对措施两个方面进行简单分析。
一、沥青路面裂缝原因
1.自然因素造成的裂缝：如温度变化、水分渗透、土壤沉降等。
2.施工及材料因素造成的裂缝：如沥青混合料质量不良、铺设不均、压实不足等。
3.交通载荷及使用年限造成的裂缝：如车辆频繁经过、重载车辆过多、路面使用年限
过长等。
二、应对措施
1.定期维护：如定期清理路面、及时修补裂缝、加强路面养护等，可以延长路面使用
寿命，减少裂缝出现的机率。
2.科学施工：如选用优质沥青混合料、严格控制施工质量、确保铺设均匀密实等，可
以降低路面裂缝出现的概率。
3.增加稳定性：如在路面基础中增加混凝土层、增加路基厚度等，可以增加路面的稳
定性，减少裂缝的形成。
4.合理设计：如在道路设计中加大起伏、增加曲线度数等，可以使车辆载荷更为均匀，减少路面裂缝的发生。
综上所述，市政工程沥青路面裂缝的出现是由多种因素共同作用的结果，因此应该采
取多种措施综合治理。
通过科学的施工、合理设计、定期维护等方式，可以降低路面裂缝
的概率，延长路面使用寿命，提高道路的安全性、舒适性。
沥青路面裂缝产生的原因及控制措施
沥青路面裂缝产生的原因及控制措施首先，材料因素是沥青路面裂缝产生的重要原因之一、沥青材料中含有一定的沥青质和矿物质。
当沥青质中的粘合剂失去或减少时，由于沥青材料的变形和胶结力减小，容易引起裂缝的形成。
此外，材料的选择不合理、质量不过关、掺杂了不适宜的外加剂等也会导致裂缝形成。
其次，施工因素也是沥青路面裂缝产生的重要原因之一、施工质量差、施工过程中未能按照规范要求进行操作，如未按照设计要求进行铺装、压实工作不到位等，都会造成沥青路面裂缝的形成。
此外，施工中存在的工地设备不合理、施工过程中温度控制不当等因素也会对沥青路面产生巨大影响。
设计因素也是导致沥青路面裂缝产生的原因之一、设计中如果没有考虑到道路的承载能力、沥青路面的变形情况以及环境温度的改变，就会导致裂缝的形成。
此外，设计中对于不同区域、不同荷载的要求不同，如果没有将这些因素纳入设计考虑范围，也会造成沥青路面裂缝的形成。
环境因素也是沥青路面裂缝产生的原因之一、环境温度的变化、气候条件的变化以及季节性降水等都会对沥青路面产生影响。
例如，夏季高温、干燥的气候会导致沥青路面膨胀收缩，从而形成裂缝；而冬季低温会导致沥青路面变脆，易于开裂。
最后，交通荷载因素也是导致沥青路面裂缝产生的原因之一、车辆的过度荷载、频繁的转向、制动等操作，会对沥青路面造成连续的冲击和加重，从而加速裂缝的形成与扩展。
针对沥青路面裂缝的产生，可以采取以下控制措施：1.材料控制：选择高质量的沥青材料，保证沥青质的含量和胶结力，避免使用劣质的外加剂。
同时，在施工前进行严格的质量检测，确保其符合设计要求。
2.施工控制：严格按照设计要求进行铺装和压实工作，确保土壤基层的平整和密实，避免出现松散和不均匀的情况。
同时，控制施工过程中的温度，确保沥青材料能够充分熔化和胶结。
3.设计控制：在设计阶段考虑到道路承载能力、变形情况以及环境温度的改变等因素，进行合理的设计。
根据不同区域、不同荷载的要求进行设计，并加强对设计的监管和质量控制。
浅析市政工程沥青路面裂缝原因及应对措施
浅析市政工程沥青路面裂缝原因及应对措施市政工程中，沥青路面是常见的路面铺设材料之一。
在使用过程中，难免会出现一些问题，例如路面出现了裂缝。
这些裂缝不仅影响了路面的美观程度，而且还会影响路面的使用寿命和安全性能。
因此，对于市政工程沥青路面裂缝的原因及应对措施，建议采取以下分析。
1.沥青路面裂缝产生的原因（1）基础问题一般情况下，铺设沥青路面时需要将路面基础挖至合适的深度，然后进行打压，沥青铺设。
但是如果路面基础存在问题，例如支撑不均匀等，就会导致沥青路面出现裂缝。
（2）沥青材料问题由于沥青材料的特性和存在细微的成分变化，如果沥青铺设时未严格按照规范施工，或者使用劣质沥青材料，都会导致沥青路面出现裂缝。
（3）变形问题路面是承载车辆行驶过程中各种载荷作用的重要部位，承受着车辆的冲击力、振动等作用。
常常会因为各种原因造成表层沥青层及底层材料的变形，而导致路面裂缝的产生。
在施工过程中，严格按照规范和设计要求进行基础打压及支撑，确保路面基础坚固、稳定。
在沥青路面施工过程中，选择优质的沥青材料，并按照规范要求进行材料处理和铺设。
（3）加强路面养护路面养护工作是延长路面使用寿命的重要环节。
加强对路面的养护，对于早期发现问题、及时处理问题、消除问题等，更加有利于延长路面的使用寿命，减轻道路维护压力。
（4）规范车辆行驶通过对车辆的重量、速度等进行管制，减少对路面的冲击和振动，保护和维护道路，从而减少裂缝产生的可能。
3.总结综上所述，市政工程沥青路面裂缝产生的原因比较复杂。
针对不同裂缝问题，采取相应的应对措施是必要的。
建议在沥青路面施工过程中，严格遵守规范，选用优质的材料进行施工，加强路面养护及规范车辆行驶等方面的工作，提高市政工程沥青路面的使用寿命及安全性能，以实现最终的目标。
沥青路面的裂缝及预防（三篇）
沥青路面的裂缝及预防沥青路面是目前常见的道路材料之一，具有耐用、平滑、减震等优点。
然而，在使用过程中，由于各种原因，沥青路面可能会出现裂缝，影响路面的使用寿命和行车安全。
因此，预防沥青路面裂缝变得十分重要。
本文将从裂缝的原因、分类以及预防措施等方面展开阐述。
首先，我们需要了解裂缝产生的原因。
沥青路面裂缝的产生主要有以下几个因素：1. 温度变化：沥青路面受到外界温度的影响，会出现热胀冷缩现象。
在高温下，沥青路面会膨胀，而在低温下会收缩，造成路面应力的变化，从而导致裂缝的产生。
2. 交通负荷：道路承载着车辆的重量，不同车辆的频繁行驶会对沥青路面造成较大的压力，使得沥青表面逐渐疲劳，并最终导致裂缝的产生。
3. 地基沉降：道路的地基承受着地下水位变化、地震等因素的压力，如果地基沉降不均匀，会导致沥青路面产生裂缝。
4. 施工质量：沥青路面的施工质量直接影响着路面的使用寿命。
如果施工过程中存在不当的操作，比如不充分压实、沥青混合物配比不当等，都会导致路面裂缝的产生。
接下来，我们来看一下沥青路面裂缝的分类。
根据裂缝的宽度和性质，沥青路面裂缝可以分为以下几类：1. 纵向裂缝：沿道路纵向延伸，通常是由于温度变化或交通负荷造成。
2. 横向裂缝：垂直于道路纵向，通常是由于路面疲劳或地基沉降不均匀造成。
3. 断面裂缝：延伸至道路整体深度的裂缝，通常是由于构造缺陷或结构失效造成。
4. 稳定裂缝：具有一定宽度，但不扩展或扩展缓慢的裂缝，通常是由于材料性能问题或结构固定性不足造成。
了解了裂缝的原因和分类后，我们可以采取一系列预防措施来延长沥青路面的使用寿命。
以下是常见的预防措施：1. 合理设计：在沥青路面的设计阶段，应根据实际情况进行合理的设计，包括施工材料的选择、路面结构的设计等。
合理设计可以减少裂缝的产生。
2. 施工质量控制：在施工过程中，需要严格按照施工规范进行操作，确保沥青混合物的配比准确、充分压实等。
加强施工质量控制可以减少裂缝的产生。
浅谈沥青路面产生裂缝原因及预防措施
得 到一个 临界 面层 厚度 。面层 厚 于此 临界 厚度 时 ， 裂缝将 主
要从 表 面开 始 ； 于 此 临界 厚 度 时 ， 缝 可 能主 要从 底部 开 薄 裂 始 。此 临界 厚度 与气 候 条 件 、 面层 混 合 料 的劲 度模 量 、 温缩
沥青 路 面开裂 的主要 原 因可 分为 两大类 ： 类是 由于行 一 车荷 载 的作 用 而产 生 的结 构性 破 坏 裂缝 ，一般 称 之 为 荷载 型 裂缝 。另 一类 主 要是 由于沥 青 面层 温 度 变 化而 产 生 的温 度 裂缝 ， 包括 低温 收缩 裂缝 和 疲 劳裂 缝 ， 般称 之 为 非 荷载 一 型裂 缝 。 由于我 国现行 沥青 路 面设 计 规 范 中规 定 或 推荐 沥
●
道
ＤＡＯＬ ＵＳＨＩ ＯＮＧ Ｇ 业
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浅谈沥青路 面产生裂缝原 因及预防措施
王 海 涛 （ 河 公 路 段 新 疆 精 河 精 ８ ３０ ３ ０ ０）
摘 要 沥 青 路 面 产 生 裂 缝 ， 致 公 路 使 用 寿 命 减 短 ， 工 程 质 量 的 通 病 之 一 。 本 文 从 裂 缝 产 生 的 原 因 入 手 ， 沥 青 路 面 层 导 是 对
二 、 青 路 面 裂 缝 应 力 分 析 沥
移 使 得 直 接 在 裂 缝 上 的 面 层 内产 生 大 的拉 应 力 或 拉 应 变 化， 由于 在 较 低 温 度 下 沥 青 面 层 通 常 较 硬 ， 只 能 承 受 小 它
的 拉应 力 或 拉 应 变 化 。因此 容 易 被 拉 裂 ， 且 裂 缝 的扩 展 并 途 径是 由下 至 上 的 。 沥青 面 层 的厚 度 愈 薄 ， 反射 裂 缝 形成 的 愈早 和愈 多 。 ２ 由半 刚性 基 层 干缩开 裂引 起 的反射裂缝 （）
沥青路面裂缝产生的原因及防治措施和处理方法
沥青路面裂缝产生的原因及防治措施和处理方法1.材料老化：沥青作为一种胶结材料，具有一定的使用寿命。
随着时间的推移，沥青会发生物理和化学变化，变得硬化和脆化，导致路面裂缝产生。
2.环境因素：路面裂缝的产生与外界环境条件有关。
例如，温度变化、水分渗透和紫外线的辐射等都会导致路面材料发生膨胀和收缩，从而引发裂缝。
3.施工质量：施工过程中如果出现疏漏或错误操作，会导致沥青路面质量不达标，容易产生裂缝。
例如，材料的配比不正确、压实不充分、施工温度不适宜等都会对路面质量产生不良影响。
针对沥青路面裂缝问题，可以采取以下一些防治措施和处理方法：1.路面维护：定期对路面进行维护，包括清洗、打扫和补充新的沥青材料。
及时清理路面上的灰尘和杂物，以防止它们对路面的腐蚀。
同时，根据路面情况，选择合适的时间补充新的沥青材料，填补已有的裂缝。
2.选择优质材料：选择高质量的沥青材料，以提高路面的耐久性和抗裂性。
优质材料能够更好地抵抗外界环境因素的侵蚀，减少裂缝的产生。
3.控制施工温度：在施工过程中，要控制好沥青温度，避免温度过高或过低对路面质量产生不良影响。
合适的施工温度能够确保沥青材料充分熔化和压实，减少裂缝的产生。
4.加强质量管理：加强对施工质量的管理，严格控制各项施工参数，确保沥青路面的质量达到设计要求。
包括合理配比沥青材料、充分压实路面、合理控制施工温度等。
5.采取预防措施：预防是最有效的方法。
可以采取预防性的措施，如在路面施工前进行地基加固和排水处理，减少外界环境因素对路面的影响，从而减少裂缝的产生。
总结起来，沥青路面裂缝的产生与多种因素有关，包括材料老化、环境因素和施工质量等。
通过定期维护、选择优质材料、控制施工温度、加强质量管理和采取预防措施等方法，可以有效地预防和控制沥青路面裂缝的产生，提高路面的使用寿命和稳定性。
沥青路面出现裂缝的原因及预防措施
提高施工质量和设计水平
加强施工管理
提高施工人员的素质和技能水平，确保施工质量 和进度。
优化设计方案
根据实际情况，优化沥青路面的设计方案，提高 路面的耐久性和稳定性。
引入新技术新材料
积极引入新技术和新材料，提高沥青路面的性能 和使用寿命。
THANKS
表面封闭法
要点一
总结词
一种适用于宽度较小的裂缝的修复方法。
要点二
详细描述
通过在裂缝表面涂抹防水涂层或密封材料，达到封闭裂缝 的目的。该方法操作简单，成本较低。
罩面法
总结词
一种适用于深混合料，形成一层保护 层，达到封闭裂缝的目的。该方法能够提高路面的平整 度和防滑性能。
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结构设计
厚度设计
合理设计路面厚度，确保荷载分布均匀。
排水设计
设置合理的排水系统，防止水分滞留在路面 上。
施工工艺改进
控制混合料温度
严格控制混合料的温度， 避免过高或过低的温度影 响施工质量。
压实度控制
确保沥青混合料压实度符 合规范要求，提高路面强 度和稳定性。
接缝处理
对施工接缝进行细致处理 ，防止出现裂缝。
04
沥青路面裂缝修复方法
填充法
总结词
一种常见的裂缝修复方法，适用于宽度较大 的裂缝。
详细描述
通过将热沥青或密封剂等材料填充到裂缝中 ，填充物在冷却后能够达到修复裂缝的目的
。该方法操作简单，效果明显。
灌浆法
总结词
一种适用于深度较大的裂缝的修复方法。
详细描述
通过将低粘度、高渗透性的灌浆材料注入到裂缝中，灌浆材料能够渗透到基层和土层中 ，达到封闭裂缝的效果。该方法能够提高路面的整体承载能力。
沥青路面产生裂缝原因及预防措施
沥青路面产生裂缝原因及预防措施沥青路面产生裂缝原因及预防措施在快速变化和不断变革的今天，措施对我们来说并不陌生，措施是管理学的名词，通常是指针对问题的解决办法、方式、方案、途径，可以分为非常措施、应变措施、预防措施、强制措施、安全措施。
我们该怎么拟定措施呢？以下是店铺精心整理的沥青路面产生裂缝原因及预防措施，欢迎阅读与收藏。
一、沥青路面裂缝的型式（一）按裂缝形状分类沥青路面裂缝按裂缝的形状可分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝（龟裂）和不规则裂缝等四种型式。
1、纵向裂缝损坏特征：与道路中线大致平行的长直裂缝，有时伴有少量支缝。
这类裂缝通常由路基、基层沉降、施工接缝质量不能满足要求或结构承载力不足而引起。
路基、基层沉降引起的纵缝，通常断断续续，绵延很长。
施工搭接引起的纵缝，其形态特征是长且直。
结构承载力不足引起的纵缝多出现在路面边缘，由于路基湿软造成承载力不足，从而导致纵缝。
2、横向裂缝损坏特征：与道路中线近于垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。
横向裂缝多由路基、基层裂缝的反射或由路面低温收缩造成，最初多出现于路面两侧，逐渐发展形成贯通路幅的横缝。
3、网状裂缝（龟裂）损坏特征：相互交错的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状的锐角多边形小块，块的尺寸小于50cm×50cm。
网状裂缝（龟裂）是行车荷载的重复作用而引起的疲劳裂缝，其最初形态是一条或几条平行的纵缝，随着荷载重复作用次数的增加，平行纵缝间出现了横向、斜向连接缝，形成多边的、锐角的、形似网状、龟裂状的裂缝型式。
4、不规则裂缝损坏特征：路面裂缝呈不规则形状，块的最长边长小于100cm。
不规则裂缝主要由面层材料的收缩和温度的周期性变化所致。
（二）按产生原因分类按开裂的主要原因，沥青路面的裂缝可以分为以下几类：1、荷载型裂缝在行车荷载作用下。
基层的底部产生拉应力，当拉应力大于基层材料的抗拉强度时.基层的底部就会开裂。
在行车荷载的反复作用下，基层底部的裂缝会逐渐扩展到沥青面层，使沥青面层开裂。
沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施
沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施随着交通运输的不断发展，沥青混凝土路面因其耐久性强、施工方便等优点，而成为了我国公路建设的首选材料。
然而，随着时间的推移，沥青混凝土路面难免会出现裂缝，这给交通运输带来了很大的危害。
本文将围绕沥青混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施进行探讨。
一、沥青混凝土路面裂缝产生的原因1. 材料因素沥青是一种易软化的材料，随着温度的变化，其硬度会发生改变，从而导致路面出现裂缝。
另外，沥青混凝土中的骨料与沥青之间的附着力也会发生变化，从而导致路面的开裂。
2. 施工因素在施工过程中，路面厚度不足或不均匀，冷却不足等因素会导致路面出现缺陷，从而引起路面裂缝的产生。
3. 外界因素自然因素也是导致路面裂缝产生的主要原因之一。
例如，水的侵蚀、风化及日晒雨淋都会导致路面的老化、裂缝甚至是破坏。
二、沥青混凝土路面裂缝的防治1. 材料的选择当设计道路时，应该选用耐久性较强、韧性较高的材料。
较高的质量保证，可有效减少裂缝的产生。
2. 施工的规范在施工过程中，应按照规范操作，例如保证路面的均匀厚度，做好冷却等措施，以减少出现裂缝的机率。
同时，应加强路面的防水退壁，以减少路面被水侵蚀的机会。
3. 定期维护保养是保证道路健康的重要措施。
应建立健全的路面检查机制，定期进行路面维护，及时修补路面缺陷，控制其扩散，从而减少裂缝产生的机会。
4. 加强研究随着科技的不断进步，应加强对新型材料的研究和发展，以开发出更加耐久、稳定的路面材料，进一步减少路面裂缝的数量。
综上所述，沥青混凝土路面裂缝的产生是由多种因素综合作用的结果。
只有采取综合预防和控制，加强技术研发，才能有效地解决该问题，保障交通安全和道路健康。
沥青路面裂缝产生的原因及防治办法
沥青路面裂缝产生的原因及防治办法沥青路面是目前常见的道路建设材料，其使用寿命较长，施工方便，且具有良好的耐久性。
然而，在使用过程中，沥青路面裂缝的产生是一个常见的问题。
本文将从原因和防治措施两个方面来详细介绍沥青路面裂缝的产生及防治办法。
一、沥青路面裂缝的产生原因1.温度变化：沥青路面容易受到温度的影响，当温度升高时，沥青会膨胀，而在温度下降时会收缩，这种温度变化可能会导致沥青路面的开裂。
2.交通负荷：沥青路面常常需要承受大量的交通负荷，如果超过了沥青路面的承载能力，就容易引起裂缝的产生。
3.施工不当：如果沥青路面施工不当，比如沥青配比不合理，施工温度不恰当等，都会导致沥青路面的裂缝。
4.湿度变化：在湿度变化较大的地区，地下水位的上升或下降可能会引起地面沥青路面的变形，从而诱发裂缝的产生。
二、沥青路面裂缝的防治办法1.防止温度变化：为了防止温度变化对沥青路面的影响，可以采取多种措施。
首先，在施工时应选择合适的沥青配比，以及适宜的施工温度，确保沥青路面经受住温度变化的考验。
其次，在设计时可以增加路面的变形缝，以减少温度引起的应力，降低路面开裂的风险。
2.加强路面结构：为了提高沥青路面的承载能力，可以采用增加沥青层数、改善基础土质等方法。
通过增加沥青层数，可以增加路面的耐久性和承载能力；而改善基础土质，则可以减少地下水位变化对路面的影响。
3.加强维护管理：及时检测和修复路面裂缝是降低裂缝扩展的关键。
定期对沥青路面进行检查，及时发现裂缝并进行修复。
对于小面积的裂缝，可以采用填充材料进行补弦；而对于大面积裂缝，则需要进行重新铺设沥青路面。
4.使用新材料：随着科技的不断进步，已经有新材料可以用来修复沥青路面裂缝。
比如，可以使用聚合物改性材料填充裂缝，以增加沥青路面的强度和耐久性。
这种方法可以更好地保护沥青路面，减少裂缝的产生。
总结：沥青路面裂缝产生的原因主要包括温度变化、交通负荷、施工不当和湿度变化等。
为了防止裂缝的产生，可以采取措施来防止温度变化、加强路面结构、加强维护管理以及使用新材料等。
浅谈沥青路面裂缝产生的原因及处理措施
浅谈沥青路面裂缝产生的原因及处理措施【摘要】随着我国城市经济发展突飞猛进的同时，城市建设步伐也在不断的加快，促使城市市政道路建设也取得了显著的成就，也就是说城市道路建设对于经济发展来说是起到关键性的作用的，然而，由于近年来城市车辆的数量猛增，直接给道路带来严重的破损，尤其是道路沥青路面容易出现裂缝，给道路正常使用造成麻烦。
对此，本文结合自身多年的工作经验谈谈关于沥青路面出现裂缝的原因及处理措施的观点进行分析，仅供参考。
【关键词】沥青路面；裂缝原因；处理措施Abstract：Along with t he city’s economic development by leaps and bounds at the same time，urban construction pace is accelerated，Prompted the city municipal road construction has made remarkable achievements，That is to say，urban road construction is play a key role in the development of economy，However，due to the surge in the number of city vehicles in recent years，directly to bring serious damaged roads，Especially road asphalt pavement cracks，Cause problems for road use normally，To this，In this paper，based on many years of work experience Talk about the reasons of cracks of asphalt pavement and treatment measures analysis point of view，For reference only。
沥青路面出现裂缝的原因及预防措施
沥青路面出现裂缝的原因及预防措施沥青路面是指利用沥青混合料铺设的道路表面。
沥青具有一定的柔性，能够适应不同的道路形变，所以在道路建设中得到了广泛应用。
但是，随着时间的推移，沥青路面会出现各种各样的问题，其中最常见的就是裂缝。
本文将从裂缝的原因和预防措施两个方面进行分析。
一、裂缝的原因1.温度变化温度变化是导致道路上的裂缝问题的主要原因。
在夏天高温时，沥青路面的温度会迅速升高，导致沥青膨胀，然后在晚上温度下降时收缩。
这种膨胀和收缩的变化会导致沥青路面出现裂缝。
同样，在冬天的低温下，沥青会收缩，在晚上温度升高时膨胀，也会导致道路出现裂缝。
2.车辆的振动道路上行驶的车辆也会对道路表面产生振动，这种振动会被传递到沥青路面上，导致路面松动和损坏。
特别是在大型车辆经过时，振动更加明显，更容易导致路面裂缝。
3.沥青质量沥青质量也会影响道路表面的长期表现。
如果沥青中包含的油量不足或罐质不好，会导致沥青路面易开裂或易变形。
4.水分的渗透水分渗透到沥青路面下，长时间浸泡，会导致沥青路面松软等状况，也容易形成长而深的裂缝和破碎。
二、预防措施1.优化沥青配方优化沥青混合料的配合比，选用合适的油料的混合比例，以提高沥青耐候性、耐久性和柔性。
同时，对油料的质量进行严格的选择和质量检测，确保沥青路面的质量稳定和可靠。
2.加强路基的结构加强路基结构，包括完善排水系统、优化路基设计等，减少水分及渗透的机会，增强路面承载能力，这样能有效的提升沥青路面的混合和支撑性能，并减少了道路表面的振动，从而有效地提高了道路表面的耐久性。
3.加强养护工作加强对沥青路面的养护，及时对路面进行维修，保持路面的平整和洁净，定期进行路面打补丁，及时消除道路安全隐患，设置防护设施，最大限度地减少了道路的损害。
4. 加强交通管理交通管理应该加强，包括限制货车、减少车辆超载和限制车辆的速度等，并严格控制超载行驶的运输车辆，以减少路面振动对道路表面的破坏。
这样能有效减少道路表面因车流量过大造成的损坏。
沥青路面裂缝成因分析与处治方法
沥青路面裂缝成因分析与处治方法沥青路面是现代城市道路建设中广泛采用的道路建设材料。
它具有耐久、耐磨、平整、美观等优点，在道路使用中起着至关重要的作用。
然而，在使用过程中，沥青路面裂缝往往会出现，这不仅影响了道路的美观度，同时也会对道路使用安全造成很大的威胁。
因此，对于沥青路面裂缝的成因分析和处治方法的探讨，实际上是道路建设和维护中非常紧要的一件事情。
一、沥青路面裂缝的成因（一）路况环境因素路面裂缝往往是由于路面使用环境因素引起的。
例如：高温天气、低温天气、日晒雨淋、风沙灰尘、油脂污染、车流量等都是常见的路况环境因素，在长期的道路使用中，不同的环境因素的作用将会引起不同的裂缝，因此，对于路况环境因素的了解十分必要。
（二）施工工艺问题沥青路面的施工过程中，如果存在一些工艺上的问题，也会导致裂缝的出现。
例如：混泥土基层处理不当、沥青混合料供应不足等等都是由施工工艺问题所引起的。
（三）材料问题沥青混合料中的原材料质量也会直接影响到沥青路面裂缝。
例如：沥青、矿粉、石子等原材料的质量问题会导致路面裂缝的出现或加剧。
二、沥青路面裂缝的处治方法（一）快速修补针对路面裂缝，需要快速采取措施进行修补，以保证道路的正常使用。
例如：采用填缝料封堵路面裂缝、采用热补材料修补等等方式都可以在短时间内进行路面的维护。
（二）全面重修在路面裂缝较为严重、病害较多的情况下，需要对道路进行全面重修，在道路全面重修的过程中可以进行深层次的维护。
例如：进行路面加强处理、改善路基等等，全面提高道路的使用寿命。
（三）维护保养沥青路面使用寿命长短与维护保养密不可分。
定期的检查和保养能够有效降低路面的病害发生率，如：清洗路面、挂零操作、覆盖防护层等等。
这些工作定期进行，不仅可以避免路面裂缝的出现，同时也可以提高路面使用寿命。
三、结论沥青路面裂缝的成因与处治方法十分复杂，需要多方面的了解和探讨。
为了充分利用沥青路面的优良性能，提高道路的使用寿命，需要对其成因进行科学系统的分析，并采取合理的方式进行处理。
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浅谈沥青路面裂缝产生原因及对策研究林化斌浙江交通职业技术学院路桥学院 09110117摘要：在现代化建设中，沥青路面在道路建设中得到广泛的应用，但是伴随着交通量的增加，沥青路面常常会出现裂缝，本文针对我实习所在的德胜东路改造提速工程下沙段01标段的原有沥青路面，就其路面裂缝破坏，阐述沥青路面产生裂缝的情况并对其原因机理进行了分析，提出防治的对策。
关键词：沥青路面裂缝；原因分析；防治措施及对策1 引言近年来，随着国民经济快速、协调发展，道路的飞速发展，而我国现行的道路的建设大多采用半刚性基层沥青路面，但是随着道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使路面面临严峻的考验，病害不断出现。
其中路面裂缝又是最常见的一种，路面裂缝的存在，使水不断从裂缝处渗入路面基层甚至路床，进而导致基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、翻浆等病害，加速路面破坏，影响行车舒适度和安全性。
而在当前人们对高速公路行车舒适性、快捷性、安全性方面要求越来越高的情况下，研究沥青路面裂缝原因及维修技术的应用具有特别重要的现实意义，也是高速公路运营管理的工作重点。
本文就德胜东路下沙段原有沥青路面裂缝破坏问题和应对方法措施谈下我的认识。
2 沥青路面产生裂缝原因分析沥青路面在使用期开裂是各国普遍存在的问题，它的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层软化、导致路面承载力下降，产生卿浆、网裂，加速路面破坏。
2.1沥青路面开裂有以下几种情况(1)结构层本身强度不足。
由于结构层本身强度不足，不适应日益增长的交通量及轴载作用而产生的开裂，最初一般表现为纵向开裂，然后发展成为网裂，这一类由荷载产生的裂缝在我国普通道路及一些超载严重的高等级公路上较为常见。
(2)温度疲劳裂缝。
温度反复升降导致温度应力疲劳使混合料的极限拉伸应变（或劲度模量）变小，又加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低，故可能在比一次性降温开裂温度高的温度下开裂，同时裂缝是随着路龄的增加而不断增加，实际上包含了温度应力疲劳的因素在内。
(3)反射性裂缝。
反射源为水泥、石灰类无机结合料稳定材料的半刚性基层的缩裂缝，这些裂缝在交通荷载的作用下，由下层逐渐反射到表面。
(4)温度收缩裂缝。
温度收缩裂缝即一次性降温造成的温度收缩裂缝，沥青在较高的温度条件下，具有良好的应力松弛性能，温度升降产生的变形不致于产生过高的温度应力。
但在冬季气温骤降时，沥青混合料的应力松驰赶不上温度应力的增长。
同时劲度急剧增大，超过混合料的极限强度或极限拉伸应变，便会产生开裂。
而针对杭州德胜东路下沙段，通过观察发现这个路段出现裂缝现象最多的是网破损和网裂，如图1 和图2所示：图1 沥青路面破坏图2 网裂2.2 就其产生的机理做了如下分析在对这些裂缝和破损进行调查发现，产生这些裂缝的原因主要是由于交通和半刚性基础造成的，因为德胜快速路是杭州市“三纵五横”快速路网中的重要一横，西至绕城西线，东至文汇路，总长度34.7公里，是下沙杭州经济技术开发区与杭州市区联系的一条大通道，也是连接城西集聚区与大江东新城的纽带。
其中，德胜快速路机场路至沪杭甬高速段于2006年12月底建成，现在大家去下沙常走的就是这一段了。
可是过了沪杭高速收费站进入地面道路后，路况就糟糕了。
村口、道口很多，大型工程车把路基都给压坏了，路面沉降破损较为严重，车子跑不快。
据悉，德胜东路的地面道路并没有按照规划实施为城市快速路，而是按城市主干路标准实施，沿线交叉口及小区乡镇出入口众多，行车干扰较大，导致了现状道路高峰时段交通拥挤。
同时，随着周边四季青商城的开业、客运中心站的开始运营、下沙开发区的发展，九堡和下沙地区与主城中心区的联系进一步加强，德胜东路交通量将持续上升。
目前江东大桥已通车，也给德胜东路带来了更大的交通压力。
2.2.1车辆动载产生裂缝机理分析沥青路面使用期间受车辆荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。
当荷载反复作用超过一定次数后，在荷载作用的路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面产生裂纹，产生疲劳断裂破坏，即龟裂破损。
理论和实践研究都标明，在移动车辆荷载作用下，沥青路面结构上表面和下表面都处于不同的应力应变状态。
每一次车辆荷载通过，上下表面各点都经历一次“压应力一全拉应力一剪应力”的应力循环作用过程。
整个路面在使用过程中，长期处于应力（应变）重复循环变化的状态。
同时，沥青混合料中有95％的材料是各种不同粒径和品种的粗、细集料、矿粉颗粒，其具有明显的颗粒性特征。
而颗粒性材料属于非均质材料，其抗压强度一般耍远大于其抗拉强度。
故沥青混凝土路面是否破坏主要是判断其抗拉强度是否足够。
另外，沥青混合料具有应力运动强化的特点，其在若干次加、卸载后，在某一个方向上的强度（如抗压）增大，总是以相反方向的强度（如抗拉）来补偿的。
据此，在车辆荷载的反复作用下，面层材料的抗压强度大大提高，但其容许拉应力则会降低，使得面层材料逐渐逼近断裂破坏条件。
特别是交通量日益增大、重载和超载车辆逐渐增多，即设计年限内一个车道上累计当量轴次急剧增大，造成抗拉强度结构系数变大，而容许拉应力变小，则更易产生开裂现象。
2.2.2路基问题产生纵向裂缝机理分析在公路建设中，因为碾压，致使路基没有压实亦或两侧压实度不均衡，造成路基在横向出现不均衡的沉陷。
路基沉陷导致路面的承载能力在很大程度上降低，同时致使面层承担车辆的荷载，此时，车轮下方面层底部受到的拉应力快速地变大，在车辆荷载的不断作用下，沥青混合料的容许的拉应力就不能承受其拉应力，致使出现纵向裂缝。
同时由于路基的沉陷，造成沥青混合料在车辆荷载作用下承受骤增的拉应力和骤增的剪应力的双重作用下，使路基沉陷处开裂。
此种裂缝通常为下宽上窄。
2.2.3半刚性基层路面产生反射裂缝机理分析反射裂缝是一种常见的沥青路面裂缝破损形式，特别是在板刚性基层沥青混凝土面层上出现最多。
因为下铺层的裂缝往上传递，进而造成上层的沥青面层形成同下铺层类似的反射裂缝。
在新建的半刚性基层上，因为湿度以及温度的变化分别形成的干缩裂缝与温缩裂缝，也会往上面层发展产生反射裂缝。
不论下铺层或基层为何种裂缝形式，在荷载应力和温度应力的共同作用下，在其开裂处的沥青面层底部都会产生应力集中（即骤增的拉应力和骤增的剪应力），从而导致面层底部在大致对应的位置开裂，裂缝逐渐向上延伸，直到穿透面层，反映为表面的裂缝。
3 沥青路面裂缝的防治措施对这条道路，杭州有关部门对其进行了重新设计，选择了改建来提速，从根本上来改善路面交通，而我在对德胜东路下沙段的沥青路面裂缝破坏原因进行分析后，并进他们改造的改造方案启发，我觉得延缓和减轻半钢性基层沥青混凝土面层的荷载型裂缝和非荷载型裂缝，应注意三个阶段的管理：一是设计阶段，二是施工阶段，三是养护阶段。
3.1设计阶段3.1.1提高路基工作区的强度和稳定性采取有效措施处理好影响路基工作区的稳定性和强度的关键环节，最大限度地减小路基完工后沉降量。
(1)路基工作区的强度主要是在填筑过程中形成的。
必须严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。
路基工作区深度：Za- (KnP/r) 1/3式中：Za-路基工作区深度，m;P-车轮荷载，BN:K-系数，取K-0.5R-土的容量，KN/mN-系数，n=l/10～1/5。
从上式可以看出，车辆荷载P越重，路基工作区的深度Z就越大。
公路交付使用后，当公路上车辆超载运行时，路基工作区的深度Za必将会随之加大。
压实度是反映路基强度的重要指标，也是提高路基强度和稳定性的最经济、最有效的技术措施，施工中必须严格检测控制。
填土层的厚度对压实度直接的影响，施工中要插杆挂线，每层的松铺厚度不应大于3 0 cm．检测压实度试坑要打到下一层顶面，凡是检测结果达不到规定值的要加压处理，或推除重填。
(2)降低地下水位是提高路基强度的重要措施。
路面底以下8 0 cm路床是路基的关键各位，当开挖后发现底下渗水，不论流量大小都要处理。
填方地段要采用较好的材料填筑，土质差的地段要进行换填处理，确保其强度和稳定性。
3.1.2基层应有合理设计厚度当基层厚度增加时，其承载能力也迅速增加，试验证明，半钢性基层厚度由1 0 cm 增加到2 5cm时，其承载力提高为原来的3倍。
3.1.3选择防裂性能好的材料(1)选用抗冲刷能力好，干缩、温缩系数小、抗拉能力高的半钢性材料作基层，最好使用温度膨胀系数低的骨料。
(2)选用松弛性能好的优质沥青做面层，保证沥青的针入度、延度等指标；在缺少优质沥青的情况下。
应采用某些添加剂或聚合物。
以提高沥青的低温抗裂性能及高温稳定性能。
(3)在稳定度满足要求的前提下。
选用针人度较大的沥青作面层。
(4)采用密实型沥青混凝土面层，空隙率对面层的疲劳寿命有很大影响，密实型沥青合料在使用时沥青硬化缓慢，同时也延缓了裂缝的扩展。
(5)沥青混合料的集料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用、与沥青粘附性好的材料。
同时应尽量降低集料的含水量，尽可能使用人工砂代替原形颗粒的天然砂。
(6)沥青混合料的级配也是一项重要因素。
在合理选配混合料级配时，应兼顾其高温稳定性，疲劳性能和低温抗裂性能。
以及路表特性和耐久性等各方面的要求。
3.1.4设置应力吸收层(1)在基层与面层之间设置橡胶沥青中间层、预制织物膜带条、土工织物或土工格栅中间层、低粘度沥青混凝土层等均匀应力吸收层。
2)采用应力吸收薄膜，对减缓反射裂缝的产生与扩展有时显的效果，可使裂缝处相对位移产生的应力传到面层时大为减少，明显降低应力薄膜应选用低模量高韧性、大变形率的材料为好。
(3)用土工格栅加筋沥青路面的功能是控制车辙、反射裂缝和疲劳裂缝．(4)橡胶沥青吸膜，是使用废橡胶磨细的粉与热沥青搅拌后。
施于面层中间，形成一薄膜或与砂石一薄层。
有试验结果表明，此应力吸收层在面层中间效果最佳。
3.2施工控制裂缝发生(1)在施工方面，控制半钢性基层碾压时的含水量为最佳含水量的0.9倍，压实度达到规范要求，碾压完成后要及时保温养护，防止基层干晒，养护结束后，立即喷洒沥青乳液，做成透层或粘层，然后尽快铺沥青面层。
(2)制备沥青混合料时控制好加热时间和加热温度，不使沥青老化、加强碾压，使沥青混合料达到规定的压实度，也可以减少反射裂缝。
(3)采取有效措施来减少半钢性基层本身的收缩裂缝。
3.3养护中路面纵、横裂缝处治对策(1)对于路面的横向裂缝，应根据横缝两侧破损程度分别予以处理。
对于横缝间距较大路段的裂缝，首先清除缝中的杂物，然后采用开槽灌注密封胶的方法予以处理。
高速公路对于横缝两侧出现一定宽度网裂、沉陷和破碎带的裂缝，应挖除裂缝松散外边缘各1m，处理长度应不小于2m，分3层挖除面层后重新按4cmAC-13C+5cmAC-20C+6cmAC-25C结构组合铺筑。