I类04标表一：施工组织文字

五、施工组织设计施工组织设计文字说明第一章总体施工组织布置及规划第一节施工组织机构的设置第二节设备、人员动员周期第三节设备、人员、材料运至施工现场的方法第四节施工准备和临时设施建设第五节施工组织规划第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施第一节施工测量第二节路基土石方施工第三节排水工程施工第四节防护工程施工第五节涵洞施工第六节桥梁施工第七节重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第八节冬季和雨季的施工安排第三章工期保证体系及保证措施第四章工程质量管理体系及保证措施第一节确保工程质量的管理体系第二节确保工程质量的措施第五章安全生产管理体系及保证措施第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节文明施工第二节文物保护措施第八章项目风险预测与防范，事故应急预案第一节项目的风险预测与防范第二节事故应急预案第九章其他应说明的事项第一节通讯、网络、办公软件保障措施第二节缺陷责任期内对工程的修复及维护方案第三节服务承诺附表一施工总体计划表附表二分项工程进度计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表施工组织设计文字说明第一章总体施工组织布置及规划繁峙至大营高速公路是山西省高速公路网布局规划的“3纵11横11环”中第3横的重要组成部分，它东接拟建的王庄堡~繁峙高速公路，直抵京津冀地区，西接大营~河曲高速公路，可达陕北府谷、神木通往榆林产煤区，将成为快速连接东西部的物流、煤运大通道，也是我国中西部内陆省去的出海通道之一，在国家和我省高速公路网中居重要地位。

项目的实施对实现加快中西部地区政治、经济发展战略，完善国家干线公路网，改善欠发达地区的运输条件，完善和提高整个国防交通运输网络的通行能力，特别是拉动革命老区的经济发展，强化煤炭产区之间，旅游产业区之间的便捷连接等方面，都具有非常重要的历史现实意义。

本路段全长59.812公里，设计标准如下：全段采用双向四车道高速公路标准建设，主线设计速度采用100km/h,路基宽度采用26.0米，全线桥涵设计汽车荷载等级为公路——I级。

详见如下：公路等级：四车道高速公路路线长度：59.812KM设计速度：100km/h路基宽度：26.0m行车道宽度：2*2*3.75m桥面净宽：2*11.75m汽车荷载等级：公路——I级设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥涵、路基1/100地震动峰值加速度：0.15~0.20第一节施工组织机构的设置如我公司中标，我公司将选派满足工程需要的优秀技术干部和经验丰富的管理人员组建总公司直属的精干高效的04标段项目经理部，全权代表我公司行使管理职能及履行合同权利和义务，确保工程优质、安全、按期完成。

项目部的组织结构设置：设项目经理1名，总工程师1名。

项目经理部下设工程部、质检部、机料部、综合部﹑财务部五个主要职能部门,以及中心试验室;配备相应齐全的施工班组及拌和场预制场。

经理部下设安全、环保、协调领导小组，设立专职安全员，设置质检工程师和计划统计负责人、路基工程师、桥梁工程师、试验检测工程师、试验检测员等。

第二节设备、人员动员周期中标后，我司将安排主要人员及设备在签订合同后7天内开始进场，进行拌和场及项目经理部等驻地建设和其它施工准备工作。

其他人员、设备在与业主签订合同15天内及时调入上岗。

详见人员进场周期计划。

人员进场周期计划人员数量第一批签订合同7天内第二批签订合同15天内项目经理 1 1总工程师 1 1工程部 5 2 3 财务部 2 1 1 综合部 3 2 1 机料部 3 2 1 质检部 3 1 2 中心试验室 5 3 2 司机、机手、修理工等28 15 13 临建、后勤13 8 5普工、临时工22 11 11施工队220 110 110第三节设备、人员、材料运至施工现场的方法为了确保进场人员安全、快速进场，经理部将统一组织人员进场，大型施工机械设备采用大型平板车运送。

部分从省内其它项目调用,部分从总部调用,公司备有40t平板拖车1台，25t 平板拖车2台，18t载重汽车4台，25t吊车2台，并将租赁40t平板拖车5台，将全部投入设备的运输。

机械设备采用平板车运输，经高速和地方公路至施工现场，各种机械的主机手随同到达。

考虑到设备运输的重要性，途中运输线路长情况复杂，我们将切实作好安全防范措施。

第四节施工准备和临时设施建设接中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下工作：复查和了解现场的地形地质、水源、电源、料场、交通运输、环境保护等有关情况，组织工程技术人员学习图纸、规范等合同文件，进行图纸合审，编制实施性施工组织设计，作好现场总体规划，进行技术交底。

在最短的时间内建设好项目经理部、搭设工棚、仓库；架设供电、供水线路；水泥砼拌合场及其他路面材料搅拌站的建设。

一、项目经理部建设根据本合同段工程分布情况，主要考虑与业主、监理工程师的工作联络方便和材料运输的便利，以及有利于本段内的工程管理，项目经理部设在合同段中部附近。

自建项目经理部，并配备完善优良的通讯设施、办公设备和消防设施（见附图〈项目经理部驻地平面布置图〉）。

二、现场工作区的建设为保证工程进度和质量，根据因地制宜的原则，在主线附近建立一个集中拌和料场，作为管理全合同段的路基及构造物的现场工区所在地，负责全线的原材料堆放、砼拌和任务，场地总面积约8700m2；场地四周建隔离墙对材料堆放场地用水泥混凝土进行硬化，硬化后的场地需中间高四周底，以利于向场外排水。

集料按不同品种及不同规格分仓堆放，用砖墙隔开，并设置遮雨棚，防止材料雨淋和暴晒。

三、施工便道的修建：施工便道利用部分当地现有道路，根据需要新增部分便道，根据现场情况布设，确保不影响当地村民农田灌溉和生活。

四、工地试验室建设：在项目经理部里设立工地中心试验室，砌筑养护池，设立专门的水泥标准养护室，配置完善的试验设备；综合拌和场设置工地试验室，配备相应的设备及人员。

五、电力配置：当地电网不能完全满足要求，因此生产用电主要与当地电力部门协商解决，同时配备一台250kw 和一台380kw 发电机组保证生产用电。

六、卫生与供水：生活用水确保达到卫生防疫部门规定的卫生指标要求。

生产用水采用自钻井抽水，经检验合格后使用，并修建临时蓄水池。

生活废水与生产废水经集中净化达到环保要求后排出。

说明：1. 项目经理部设在主线左侧，占地3000m 2。

2. 装修房主要是宿舍、办公室和厨房，新建实验室。

主线 项目经理部办公室一工区办公室来 宾 宿 舍监理工程师 驻 地澡堂 仓 库配 电 房机修车间食堂 试 验 室员 工 宿 舍卫 生 间监理 工程师 宿舍施工机械停放区小车停放区小车停放区至主线 50m新修施工便道砼集中拌和场及料场说明：1、场地分层碾压密实，场地全部进行硬化； 2、用电外接，并配备发电机组。

宿舍 机具、油料库拌和楼蓄 水 池终点起点磅房厕所、澡堂办 公 、 试 验 室主线配 电 、 发 电 间二 号 料 仓场内便道一 号 料 仓水泥储存罐设 备 堆 放三 号 料 仓材 料加 工 区第五节施工组织规划一、施工队伍配备（1）路基施工队2个，施工任务具体安排如下：负责全线的路基土石方,防护,排水和通道、涵洞工程；（2）桥梁专业队2个，施工任务具体安排如下：桥梁一队负责涵洞通道及大型桥梁的施工；桥梁二队负责其他桥梁通道桥施工（3）防护排水施工队1个，施工任务具体安排如下：负责全线的防护排水工程工程；（4）砼拌和场2处，施工任务具体安排如下：拌和场全线共设2处，分别负责大中桥、通道桥及其他通道桥涵的砼集中拌和、预制梁和其他附属工程的预制。

（5）路面拌和站1个，施工任务具体安排如下：负责路面底基层、基层、面层的拌和。

2、进度规划本项目拟在2011年1月20日开工，计划于 2012年1月20日完工，施工总工期365天，具体安排如下：施工准备时间2011年1月20日至2011年2月1日。

路基施工时间2011年2月1日至2011年12月30日，其中路基处理施工时间为2011年2月1日至2011年5月30日,路基工程施工时间为2011年2月1日至2011年12月30日，涵洞施工时间为2011年3月1日至2011年9月30日，通道施工时间为2011年3月1日至2011年9月30日，防护排水施工时间为2011年4月1日至2011年11月30日。

桥梁施工时间2011年2月1日至2011年12月30日，其中基础工程施工时间为2011年2月1日至2011年6月30日，墩台工程施工时间为2011年4月1日至2011年8月30日，梁体工程施工时间为2011年5月1日至2011年10月31日,桥面铺装及人行道施工时间为2011年11月1日至2011年12月30日。

其他工程时间为2011年12月1日至2012年1月20日。

桥梁、路基、路面相互牵连制约，需合理安排，精心施工，分段平行流水作业，实行均衡生产，确保工期目标的实现。

对影响总工期的桥梁工程，桥梁工程为关键工程，要在人员、设备、资金上予以优先保证，确保关键工程、重点工程、难点工程的施工进度、工程质量和安全。

以桥梁工程特别是平安分离式立交桥为重点，其他工程协调进行。

路基工程尽量避开雨季，使路基施工具备三阶段、四区段、八流程施工条件。

施工作业划分应简洁明了，施工顺序合理可行，计划进度留有余地，采取有效措施保证冬、雨季施工；安全文明生产、保护自然环境，在业主要求的工期内优质、安全、顺利的完成工程。

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施第一节施工测量如我公司有幸中标，在接到中标通知书后，我们即组织有经验的测量人员及先进的测量仪器到现场，立即进行施工测量前的各项准备工作。

一、测量方案1、对监理工程师所交付的所有桩位和原始基准点及其测量资料进行检查、核对；2、外业测量根据国家现行的规范标准，建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算；3、组织精干人员对监理工程师提供的一级导线点和边沟红线进行复测，并在14天内完成所有的复测工作，并将成果提交监理工程师审批，以确定正确的地面标高和完整的测量资料。

二、测点布置现场桥梁的通视情况良好，拟对各大、中桥布置三角控制网，三角点的位置将设置在便于采用前方交会法进行墩台放样。

并将测量成果报监理工程师验收。

三、施工测量及竣工测量1、施工时对路基的中线桩位进行放样测量，对桥墩的基坑开挖及所有基础桩位进行放样，施工过程中我们也将对上述放样进行复测，保证施工的准确性。

2、在施工过程中，对施工中的所有导线点，包括转角桩、中桩、桥涵结构物的起终点、控制点及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等进行加固保护，对水准点、三角网设立易于识别的标志，并根据批准的格式向监理工程师提供全部资料。