匝道桥钻孔灌注桩施工技术方案

冲孔灌注桩专项施工方案

冲孔灌注桩专项施工方案一、工程概述本项目是工程项目的基础施工工程，为保证工程的稳定性和安全性，采用冲孔灌注桩作为基础施工方案。

二、施工前准备1.完成土质勘探和地质报告，了解地质条件和土层特性。

2.准备施工所需的设备、材料和人员，包括冲孔灌注桩机、钢模板、钻机、混凝土和相关的施工人员等。

三、施工流程1.场地准备：清理施工现场，确保施工区域没有杂物和障碍物。

2.桩位布置：按照设计要求，在施工区域内标定桩位，在地面上标示出桩基中心线。

3.钻孔：选用适当的钻具和冲孔灌注桩机，在标定的桩位上进行钻孔。

根据不同的土层特性和设计要求，决定钻孔深度和直径。

4.钢筋安装：在孔内安装钢筋笼，钢筋笼的长度和直径根据设计要求确定。

确保钢筋笼的位置和布置符合设计要求。

5.灌注混凝土：在孔内灌注混凝土，混凝土的配合比按照设计要求确定。

在灌注的过程中，要注意控制混凝土的流动性和均匀性，确保混凝土充实钢筋笼和填满孔洞。

6.后续处理：待混凝土凝固和硬化后，进行相关的吊装和拆除操作。

清理施工现场，检查桩基质量。

四、施工质量控制1.施工过程中，严格按照设计要求和相关规范进行操作和施工。

2.钻孔和钢筋安装的准确性和质量要求高，必须经过严格检验和验收。

3.混凝土的配合比和施工过程要符合相关标准，确保混凝土质量和灌注效果。

五、安全防护1.施工现场要划定区域，并采取相关措施，确保施工现场的安全。

2.施工人员必须佩戴个人防护用品，并接受相关培训。

3.设立警示标志和阻挡设施，确保施工现场的安全。

六、环境保护1.施工过程中要遵守环境保护法律法规，保护周边环境。

2.控制噪音和粉尘污染，采取相应的措施，进行监测和治理。

七、总结冲孔灌注桩是一种常用的基础施工方法，适用于特定的土层条件。

在施工过程中，要严格按照设计要求和相关规范进行操作和控制，确保施工质量和工程安全。

同时，也要注重环境保护和施工安全，做好相应的防护措施和控制措施。

灌注桩后注浆施工方案

彩虹快速路滨江段三标段（互通段）工程钻孔灌注桩桩端后注浆施工方案一、工程钻孔灌注桩基础概况彩虹快速路滨江段三标段（互通段)工程，西接Ⅱ标段(遂道段），东至涵虚路，全长2.4Km。

全线采用“高架+地面道路”的形式,工程位于现状滨文路上,呈东西走向.桥梁工程包含彩虹快速路主线高架、彩虹互通8条匝道、火炬大道平行匝道(2条匝道）、地面桥梁（两座）。

本工程桥梁桩基础共计各类钻孔灌注桩746根，其中桩径φ1。

0m桩32根；φ1.5m桩708根；φ2.0m桩6根。

主线高架桥与匝道桥钻孔灌注桩基础采用以⒂安山岩（蚀变安山岩）、⒃泥质粉砂岩、⒄钙质石英砂岩、⒅砂砾岩、⒆安山玢岩、⒇沉凝灰岩、(21）玻屑凝灰岩、(21)a蚀变玻屑凝灰岩岩层为桩端持力层,为端承桩。

部分匝道桥及地面河桥钻孔灌注桩基础采用圆砾层为桩端持力层，为摩擦桩。

具体统计如下：⑿4为提高摩擦桩的承载力和减少桩的沉降，本工程设计采用了桩端后压浆，桩底压浆提高的承载力作为安全储备。

本工程钻孔灌注桩基础中101根为摩擦桩,其中桩径φ1.0m 桩（32根桩基础）及桩径φ1.5m桩(69根桩基础）为摩擦桩，根据设计要求每根摩擦桩均要求采取桩端注浆.若在实际桩基础施工过程中由于地质原因引起，出现新的摩擦桩时仍适用桩端后注浆。

新增摩擦桩统计如下：E36—1、ZX43、ZX38—4 。

二、编制依据1．《公路桥梁施工技术规范》 JTG/T F50—2011；2.《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007;3.《桩基施工手册》徐维钧人民交通出版社4.《杭州市彩虹快速路滨江段三标段（互通段）施工图设计图集》三、施工工艺本工程桩端注浆管采用声测管，每根桩设三根注浆管，采用φ60mm无缝钢管。

在声测管端部两个方向各钻φ4~6mm孔3～4个，并用橡胶皮包裹两端用铁丝扎紧,以防止泥浆堵塞孔道。

声测管比钢筋笼长约20cm，其两端用螺纹堵头封堵，上端高出钻孔平台。

施工工序流程：成孔→下钢笼并安放注浆管→下灌注导管→第二次清孔→检测孔底沉渣及泥浆指标→砼灌注→开塞（在混凝土浇筑后24～48h内用高压水从压浆管压入,将橡胶皮撕裂。

方案钻孔灌注桩施工方案(旋挖钻反循环)

方案钻孔灌注桩施工方案（旋挖钻反循环）钻孔灌注桩工程一、工程概况本标段设置：高架桥1座，南线K134+158～K135+880，长度1722m，北线K134+160～K135+878，长1718m。

互通立交1座（XXX互通立交），含XXX互通主线桥1座，南线 K135+880～K136+816，长度936m，北线 K135+878～K136+793，长度915m，匝道桥4座，分别为XXX互通A、B、C、D匝道；小桥2座。

本标段桩基分三种型号，分别为直径180cm，150cm，120cm，其中φ180cm 的 359根，φ150cm的206根，φ120cm的24根。

二、施工工艺根据不同地质情况，本标段桩基施工采取反循环回转钻成孔和旋挖钻成孔施工工艺，下面分别介绍反循环钻机和旋挖钻机成孔工艺：反循环成孔工艺1、施工准备(1)测量放样复核测量后，进行桩位测量放样。

引好水平高程的控制点，妥善保护好，在每根桩基位周围对称布控四个固定点，每个点距离桩位2m远，用来控制和复核桩基中心位置。

(2)现场准备进行场地平整、清除杂物、布置便道、接通水电、做好沉淀池和泥浆池等工作。

(3)钢筋进场必须进行检验，试验合格后方可使用，根据设计要求加工钢筋笼，钢筋笼在钢筋加工场分节制作、存放。

(4)备齐水泥和砂、石料，经检验合格后进场。

进行砼配合比试验，并根据理论配合比计算施工配合比。

其中水泥采用P.Ⅱ42.5 产地固城，钢筋采用莱钢钢材，碎石产地济南万通，型号为5-10mm，10-20mm，20-30mm，砂子采用中砂，产地，岱岳。

(5)采用优质粘土调制泥浆。

2、护筒制作与埋设护筒采用钢护筒，用6mm钢板卷制而成，护筒直径比桩直径要大30cm，根据桩基周围土质和水位，护筒制作长度为2m，护筒顶面高出地面30cm，埋入地下1.7m，平面位置控制在5cm之内,竖直线倾斜度控制在1%之内。

钢护筒周围和护筒底脚应紧密，不透水。

埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。

钻孔灌注桩技术方案(夜间施工)

目录一、工程概况 (2)二、工程地质条件 (2)三、编制依据 (3)四、材料、设备进场计划 (3)1、材料筹备 (3)2、材料试验 (4)3、主要设备准备 (4)4、泥浆的制备 (5)五、施工工艺流程图 (5)六、施工安排及方法 (6)1、施工准备 (6)2、测量放样 (7)3、钻孔施工 (7)4、成孔、清孔 (7)5、孔径、倾斜度的检测方法 (7)6、钢筋笼加工制作及吊放 (9)7、灌注水下砼 (9)8、桩基检测 (11)七、桩底后压浆 (11)八、注浆设备及工艺安排 (12)1.施工准备 (12)2.工艺要点： (13)3.工艺流程 (14)九、桩底后压浆质量控制措施 (15)十、钻孔灌注桩施工质量技术控制措施 (15)1、钻孔灌注桩施工质量控制措施 (15)2、钻孔桩施工质量保证措施 (20)十一、安全生产、环境保护和文明施工措施 (21)1、安全生产措施 (21)2、环境保护措施 (22)4、夜间施工措施 (23)十二、施工计划安排 (24)江海西路（洛社新开河~凤翔立交）快速化改造及配套工程JHX07标钻孔灌注桩施工技术方案无锡市交通工程有限公司江海西路（洛社新开河~凤翔立交）快速化改造及配套工JHX07标项目经理部二零一七年一月五日江海西路（洛社新开河~凤翔立交）快速化改造及配套工JHX07标灌注桩施工技术方案一、工程概况我标段工程范围为江海西路主线桩号K7+415~K8+773.881，桥梁工程主要包括凤翔路立交一座，地面桥四座。

其中，凤翔路立交需新建匝道6座，新建平行匝道2座（凤翔路主线上、下匝道），改造现状立交匝道1座（SE匝道），拆除凤翔路现状上、下匝道2座。

整个标段内共有桩基696根，其中桩径为1.0m的429根；桩径为1.2m的193根；桩径为1.5m的74根，拼桥处采用桩底后压浆工艺，按照设计说明，本标段内在大面积开钻前需打设两根试桩，其中一根采用桩底注浆工艺，二、工程地质条件标段主线整体呈东西走向，沿线主要为厂区、商铺、居民区，场地地形整体较平坦，地貌单元为长江三角洲冲击平原区，根据地质报告显示，从上到下土质情况依次为：杂填土（现状道路填土，以沥青面层、水稳、三合土、部分碎石、转组成，平均厚度2.95m）→淤泥质粉质粘土（灰色、流塑，含贝壳碎屑及泥炭，平均厚度5.79m）→粉质粘土（灰黄色，硬塑，局部可塑。

钻孔灌注桩(冲击钻、人工挖孔).

钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案一、编制依据1、招标文件、投标文件及大连市渤海大道工程项目管理办公室下发的《制度办法汇编》（暂行）。

2、已批准的《实施性施工组织设计》。

3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012规定。

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801-2012）。

6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。

7、渤海大道一期后盐立交工程施工设计图。

8、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。

二、工程概况渤海大道一期后盐立交工程，上行线桥梁设计起点SK49+468.813，设计终点SK51+048.429，长1579.616m；下行线桥梁设计起点XK49+463.303，设计终点XK51+048.429，长1585.12m；B匝道设计起点BK0+052.328，设计终点BK0+349.328，长297m。

桥梁总面积48382.7㎡。

上行线引堤起点SK51+048.429，引堤终点SK51+234.554；下行线引堤起点XK51+0480.429，引堤终点XK51+234.554；B匝道引堤起点BK0+349.328，引堤终点BK0+440。

引堤总面积5562.3㎡。

本工程桥梁共39联。

其中上行线18联；下行线18联；B匝道3联。

上部结构采用现浇预应力混凝土连续梁或普通钢筋混凝土连续梁。

桩基采用钻孔灌注桩，桥墩桩基直径分别为2.0米、2.5米；桥台桩基直径均为2.0米。

桩基础共237根，桩长7110米；其中桩径2.0米，桩长4470米；其中桩径2.5米，桩长2640米；三、冲击钻钻孔灌注桩1、钻孔机具的选择根据本桥设计桩基穿过地层主要为粘土、强风化及中风化凝灰岩，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。

2、施工进度安排桩基计划2014年5月10日开工，2015年3月31日完工。

钻孔灌注桩冬季施工专项方案(1)-2

目录一、编制依据 (1)二、一般要求 (1)三、冬期施工计划 (1)四、投入冬季施工的管理人员 (3)五、冬季施工投入的机械设备 (3)六、冬季施工材料准备 (4)七、冬期施工措施 (4)八、钢筋工程 (8)九、施工机械防冻措施 (9)十、冬期施工质量保障体系 (9)十一、冬期施工保证措施 (10)十二、安全和防火措施 (11)十三、环境保护措施 (11)桩基工程冬期施工方案为了加强钻孔灌注桩冬期施工期间的技术管理、保证工程质量，现对本合同段钻孔灌注桩冬期施工制定出以下具体方案：一、编制依据1．《工程测量规范》GB50026-20072、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 50—2011）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004）4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）5、省道103线同心至海原公路工程《两阶段施工图设计》6、《宁夏高速公路施工标准化技术指南》二、一般要求1、冬期施工的工程提前做好准备，采取防雪、防冻等措施；2、冬期施工的工程混凝土抗压强度达到设计值的40%时不得受冻；3、冬期施工中做好防火、防冻、防煤气中毒，并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作，切实做好防冻工作，避开寒流期的砼浇筑工作。

4、冬期施工做好人员的技术培训及劳动力计划。

5、冬期施工做好物资计划及采购工作。

6、冬期施工做好安全生产工作，消防要点及工程质量控制要点，注意施工过程的落实情况。

三、冬季施工计划2015年1月5日-2015年3月15日完成K17+890陡沟大桥、K19+220尖脑沟桥、K19+670Y315分离式立交、K21+980关桥大桥、K21+020黑刺蓬沟桥及关桥互通AK0+605A匝道桥的钻孔灌注桩,具体工程量见下图：四、投入冬季施工的主要管理人员五、冬季施工投入的机械设备旋挖钻机3台，挖掘机3台，装载机4台，钢筋笼数控成型机1台，数控钢筋弯曲机1台，钢筋切割机2台，电焊机8台，板车3辆，混凝土罐车6辆，发电机4台，泥浆泵10台.六、冬季施工材料准备钢筋1200T,声测管40000米，C35混凝土12000方（具体用量根据现场需要随时进场）七、冬期施工措施冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天低于5°时混凝土、钢筋砼、预应力混凝土及砌体工程的施工。

灌注桩在桥梁基础施工中的应用技术

BRIDGE&TUNNEL桥梁隧道工程概况某高速公路合同段主线包括4座20m中桥、分离式立交、K148+850分离式，桥梁结构为上部结构采用预应力混凝土空心板；桩柱式桥墩，重力式桥台，挖孔桩基础。

太平互通立交跨线桥及匝道桥均为单箱单室预应力连续箱梁，桩柱式桥墩，嵌岩桩基础。

盖板涵936.97/10，通道4处。

其中本标段桥梁挖孔灌注桩设计直径为φ1.4m、φ1.2m两种，其中φ1.2m的700m，φ1.4m的1160m。

钻孔桩所穿越的地层为粘土、泥岩、粉砂岩，采用人工加爆破法挖孔，护壁采用钢护筒，钢护筒采用1cm厚钢板，直径不比设计孔径小，混凝土集中拌制。

鉴于灌注桩基础具有适应性强、成本低、施工简便等优势，而使其广泛应用于桥梁基础工程中。

但从实践效果表明，灌注桩的施工中任何一个环节出现问题，将直接影响到整个桩基础工程的质量，针对其施工质量的重要性，本文结合该桥梁灌注桩施工实例，针对各个施工环节，提出相应的控制技术，为同行提供参考借鉴。

施工前技术桥梁桥中心线施工放样成果经监理工程师批准后，进行具体的桩位施工放样工作。

灌注桩桩位定位采用全站仪座标法进行放样，根据灌注桩的垂直度偏差及确保桩体不侵入主体结构边界，桩位放样时按围护桩边与主体结构外边界间距15cm进行控制，以确保主体结构侧墙厚度及基坑宽度满足设计要求。

用“十字交会法”控制桩位的中心位灌注桩在桥梁基础施工中的应用技术文/王祎楠置，挖孔桩平面尺寸不得小于120cm。

挖孔过程中钻头的偏位、孔位倾斜和钢筋笼的偏位均按十字线控制，因此在挖孔过程中或终孔后下钢筋笼前经常复测护壁标高及中心线，以确保桩位准确及钢筋笼位置的准确性。

另外，在施工前对场地采取平整处理。

主要采取的措施为，在挖孔前采取推平场地，清除杂物；施工时注意充分利用当地材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，有效的保证安全。

孔壁支护技术为了有效的确保施工人员安全，不论地质松紧和地下渗水情况，均设置孔壁支护。

钻孔灌注桩施工方案

河南商开高速公路小白河大桥钻孔灌注桩施工方案编制人：审核人：第一冶金建设公司二00六年五月桥梁钻孔桩基础是整个工程的重中之重，也是整个工程的关键工序，灌注桩的施工质量直接影响桥梁总体的施工质量，灌注桩的施工进度直接制约整个工期的顺利开展。

因此，我公司对钻孔灌注桩的施工极为重视，专门组织专业技术施工管理人员，对整个立交桥桩基工程进行了综合考虑，制定了完善的施工程序和工艺流程，调集公司强有力的施工队伍和专业钻孔灌注管理人员专项负责。

现结合实际情况，制定如下施工方案：根据地质资料采用冲击钻成孔，钢筋笼现场制作，汽车吊吊装，灌注混凝土采用商品混凝土、混凝土运输车运输，自卸或泵车灌注。

全线共投入20台钻机，主桥、匝道桥桩基同时进行流水作业施工。

一、工程概况全桥共灌注桩108棵，灌注砼总量8000m3，钢筋总量550T。

共计Φ180cm灌注桩70棵，Φ150cm灌注桩20棵，Φ120cm灌注桩18棵。

其中：1、主桥：西侧B9号墩接大秦铁路高架桥引桥，东侧B25与龙源大道衔接，共16孔，全长共478m ，其中Φ180cm灌注桩38棵，Φ120cm灌注桩3棵；2、Z1匝道桥西侧Z1-0墩与主桥相接，东侧Z1-16墩与龙源大道衔接，共16孔，全长共478.5m，其中Φ180cm灌注桩32棵，Φ120cm 灌注桩3棵；3、Z2匝道桥Z2-0墩与Z1匝道桥相接，Z2-6墩与机场路、龙源大道等相接，共6孔，全长共150m，其中Φ150cm灌注桩12棵，Φ120cm灌注桩6棵；4、Z3匝道桥Z3-4墩与主桥相接，Z3-0墩与机场路相接，共4孔，全长共120m, 其中Φ150cm灌注桩8棵，Φ120cm灌注桩6棵；二、进度安排由于工期紧、任务重，决定四座桥同时进行桩基施工。

全桥共计投入钻机20台，其中成180cm孔的钻机12台、成150cm孔的钻机4台、成120cm孔的钻机4台。

桩基施工于2006年7月20日正式开钻，9月10日桩基全部完成。

某某高速公路某匝道桥施工技术方案

某某高速公路某匝道桥施工技术方案一、工程概况1)工程建设意义某某市某某高速公路位于某某市东南部，是广东省规划的高速公路网络的重要组成部分，也是珠江三角洲腹地一条东西向快速通道。

路线西起某某虎门镇，接珠江口港口群，并与广深高速公路、虎门大桥东引道相接，东至某某常平镇（往东延伸可接惠盐高速公路），中间经过某某南部多个经济发达镇区，并与莞深高速公路及南北向国道、省道相交。

某某高速公路的建设对完善路网布局，实现公、铁、水多种运输方式衔接具有重要作用，对改善交通条件和投资环境，促进区域经济的进一步发展具有重要意义。

某匝道1号桥为本工程某某高速新联支线连接广深高速公路的单向道路，起点桩CK0+174.50，终点桩号CK0+353.53，全长179.03米，终点与主线2号桥相接。

下构采用独柱式桥墩，肋板式桥台，均为钻孔灌注桩。

上构采用（28+37+3*29+24）米预应力砼连续－刚构箱梁。

本桥有16根桩基、7个承台、6根墩柱、1道帽梁、肋板桥台和预应力砼连续箱梁。

2）主要技术指标设计荷载采用汽车-超20级，挂车-120。

桥梁按地震烈度Ⅷ度设防，桥梁宽8.5m。

3）、地形、地貌某某市南部为莲花山脉丘陵地带、西北部为珠江三角洲河网区，西南部为海河冲积平原。

地势由东往西倾斜，东南高，西北低，丘陵、山地面积广，山地主要呈东北—西南走向。

4）、气象本项目所在地区，属南亚热带季风气候区，月平均气温22.4℃，多年平均降水量1690~2380mm，每年雨季在4~9月，暴雨集中在7~9月，由于暴雨集中，对新开挖地表，容易造成水毁病害。

台风是本地区常见的自然灾害，台风盛行期在7~9月，台风过境最大风速26m/s，瞬时风速高达35m/s，破坏力很强。

5）、地质条件根据区域地质资料，路线经过区域存在一条大断裂带：紫金—博罗大断裂。

由于该断裂带属活动断裂，对工程有不利的影响。

路线经过鱼塘时，存在浅层淤泥质土，工程上需作一定处理，其它未发现有明显不良地质现象。

匝道桥钻孔灌注桩施工技术方案

杭州湾跨海大桥Ⅲ-B合同匝道桥钻孔灌注桩施工技术方案路桥集团国际建设股份有限公司杭州湾跨海大桥Ⅲ-B合同项目经理部二○○五年十二月目录一、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2自然条件 (1)1.2.1气象 (1)1.2.2水文 (2)1.2.3工程地质 (4)1.2.4水文地质 (6)1.3施工依据 (7)二、资源配置 (8)2.1人力资源配置 (8)2.2主要施工设备配置 (8)三、施工顺序及计划安排 (10)3.1施工顺序 (10)3.2施工计划安排 (12)四、施工技术方案 (14)4.1施工技术方案概述 (14)4.2施工栈桥的设计 (14)4.3主要工序施工技术方案 (16)4.3.1施工栈桥的搭设 (16)4.3.1.1钢护筒及临时钢管桩的制作和运输 (16)4.3.1.2钢护筒及临时钢管桩的插打 (16)4.3.1.3平联焊接 (19)4.3.1.4栈桥上部结构安装 (20)4.3.2栈桥的维护保养 (23)4.3.3栈桥的拆除 (24)4.3.4钻孔灌注桩施工 (24)4.3.4.1泥浆制备与循环 (24)4.3.4.2钻孔施工 (27)4.3.4.3钢筋笼制作与安装 (28)4.3.4.4水下混凝土施工 (31)4.3.4.5桩头预留与凿除 (33)4.3.4.6桩基质量检测 (33)4.3.4.7墩身钢筋预埋及桩顶段混凝土浇筑 (33)4.3.5钻孔桩施工测量 (33)4.3.6钻孔桩施工主要风险及对策 (34)4.3.6.1钻孔灌注桩施工主要风险 (34)4.3.6.2拟采取的主要对策 (35)五、质量保证措施 (38)5.1严格控制钢护筒质量 (38)5.2严格控制钢护筒平面位置和垂直度 (39)5.3严格控制钢筋笼的加工质量 (39)5.4严格控制钢筋笼的安装质量 (40)5.5严格控制水下混凝土质量 (40)六、工期保证措施 (41)6.1工期保证承诺 (41)6.2制定科学的施工组织管理制度，努力提高管理水平 (41)6.3组织保证措施 (41)七、安全保证措施 (42)7.1安全管理目标 (42)7.2安全施工组织保证 (42)7.3安全施工制度保证 (43)7.4安全施工资金保证 (43)7.5安全施工措施保证 (43)7.6思想保证 (43)7.7应急保证措施 (44)匝道桥钻孔灌注桩施工技术方案一、工程概况1.1工程简介本合同匝道桥共有钻孔灌注桩98根，其中A匝道有10根，B、C、D、E匝道各有22根。

钻孔灌注桩施工技术模版

钻孔灌注桩施工技术模版钻孔灌注桩是一种常见的地基基础工程施工技术，用于增强地基承载力和稳定土体。

本文将介绍钻孔灌注桩的施工技术模版，其中不包含首先、其次、另外、总之，最后等分段语句。

一、钻孔准备工作1.确定钻孔位置和孔径，根据设计图纸和地质勘察报告进行决定。

2.清理施工区域，并确保无障碍物，提供足够的空间供设备和工人操作。

3.设置钻孔起钻台和支架，确保稳定和安全。

4.准备好所需的钻具和注浆材料，并检查设备的运行状况。

二、钻孔操作1.根据设计要求将钻头安装到钻具上，并将钻具下放到预定的孔深。

2.控制钻孔的方向和位置，确保准确地钻到设计要求的位置。

3.根据设计要求及现场土质情况，采用合适的钻进方式，如旋转钻进、冲击钻进等。

4.通过连续取心和取样，进行现场土质的实时监测，确保钻孔的准确性和施工质量。

三、孔内清洁与灌注1.完成钻孔后，及时清理孔内的岩屑和泥浆，确保孔内的清洁度和光滑度。

2.根据设计要求和孔深，将灌浆管安装到孔底，并通过吊板或其他设备固定。

3.通过注浆泵将灌浆材料注入到孔中，同时保持注浆压力和速度的稳定。

4.在注浆过程中，通过提前设定的测量点，实时监测灌浆压力和注浆量，确保施工质量。

四、桩顶处理1.注浆完成后，等待一定时间使灌浆材料充分硬化和稳定。

2.根据设计要求，对桩顶进行修整和处理，确保桩顶的平整度和垂直度。

3.根据设计要求，预留桩顶的接头或定位钢筋，以便进行后续的桩体连接或增长。

五、施工记录和资料整理1.制作详细的施工记录，记录施工过程中的关键参数和操作。

2.收集并整理现场的土质样品和监测数据，形成完整的施工档案。

3.及时报告施工进展和质量问题，以便进行及时的调整和解决。

六、施工安全注意事项1.严格遵守安全操作规程，佩戴好防护装备，确保工人的人身安全。

2.定期检查和维护施工设备，确保设备的正常运行。

3.进行必要的地质勘察，分析土质情况，减少施工风险。

4.严禁违规操作和违章指挥，确保施工安全和质量。

桥梁工程钻孔灌注桩基础专项施工方案

桥梁工程钻孔灌注桩基础专项施工方案
一、项目背景
在桥梁工程中，钻孔灌注桩是一种常见的基础形式，具有承载能力强、适用范围广等优点。

本文旨在针对桥梁工程中的钻孔灌注桩基础施工提出专项施工方案。

二、施工前准备工作
1. 地质勘察
在进行钻孔灌注桩基础施工前，必须进行全面的地质勘察工作，了解地下地质情况，以确定桩基础设计参数。

2. 设计方案审核
对桩基础设计方案进行审核，确保符合规范和实际施工需求。

3. 材料准备
准备好所需的施工材料，如水泥、钢筋等，并进行材料质量检测。

三、施工工艺流程
1. 钻孔施工
1）确定钻孔位置和孔径大小；
2）进行钻孔作业，保证孔壁光滑整齐。

2. 灌注桩筒
1）将灌注桩筒安装到孔内；
2）进行桩筒的灌浆操作，确保充填均匀。

3. 钢筋安装
1）在充填后的桩孔内安装预埋钢筋；
2）按设计要求设置钢筋的布置方式和数量。

4. 灌注混凝土
1）进行混凝土配制；
2）将混凝土灌入桩孔，达到设计高度。

四、施工质量控制
1. 施工过程监测
对施工过程中的钻孔质量、灌浆均匀性等进行实时监测。

2. 质量验收
完成施工后，进行质量验收，确保桩基础符合设计要求。

五、施工安全措施
1. 安全防护
施工现场应设置明显的安全警示标识，并配置必要的安全防护设施。

2. 安全教育
对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和应急处理能力。

结语
通过严格执行施工方案和严密的质量控制，钻孔灌注桩基础施工能够保证桥梁工程的稳定性和安全性，为桥梁的顺利建设提供可靠的基础支撑。

钻孔灌注桩作业指导书

钻孔灌注桩作业指导书1适用范围：适用于XXXXXX项目钻孔灌注桩施工。

2编制依据：2.1 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2023)2.2 《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2017)2.3 《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)2.4 《河北省高速公路施工标准化管理指南-桥涵施工》2.5 《公路工程标准施工招标文件》(2018年版下册)2.6 XXXX项目设计图纸3施工前的准备工作3.1 认真做好测量、复核工作3.1.1 桩基开工前，各施工单位要组织相关技术人员仔细审核图纸，对桩基坐标进行复核，特别是桥台坐标、互通区桥涵桩基坐标、斜交桥及匝道桥桩基坐标才乔梁桩基坐标未进行复核确认前,不得进行桩基施工,对复核结果与设计不相符的要及时与驻地办、总监办、管理处及设计代表进行沟通，以便及时得到设计方的认可。

3.1.2 项目部在驻地监理复核认可后，应立即埋设木护桩，木护桩应十字设置，木桩顶钉小钢钉，位置应宜于检测，避免交叉影响。

护桩必须用水泥已固定，并在护桩上做好标记，护筒泥浆出口避开护桩，确保桩位精度满足规范要求。

3.1.3 项目部复核桩位后，立即量测每个桩位与桩位之间的距离及各排桩之间的距离，并与理论距离比较，现场不宜量测时用全站仪测距。

相邻桩位量测数据和偏差要统一记录归档，量测工作由项目部测量工程师负责完成，量测数据和偏差要统一记录归档。

3.1.4 钻孔桩在灌注前必须由专人通过护桩检查钢筋笼对中和固定情况。

3.1.5 钻孔灌注桩浇筑后，项目部要测量桩位偏差，建立台帐，并报驻地监理测量工程师进行检查，对超限的要进行整改处理直至验收合格，否则不得接桩。

3.1.6 钻孔灌注桩桩位放样、复测和钢筋笼安放工作必须划分责任、明确到人,并明确施工单位技术负责人主管负责制，驻地办严格监督落实。

3.2 钻机的选择根据钻探地质资料，确定科学合理的钻孔方法和钻孔设备。

高速公路旋挖钻孔灌注桩基础施工技术方案

桩基旋挖钻施工技术方案一、编制依据1、XX高速公路XX段一期工程施工设计文件。

2、现场勘探、施工调查所获得的资料和信息。

3、拟投入本工程的施工技术力量和机械设备。

4、我公司多年积累的类似工程施工经验。

5、本工程涉及的施工技术、安全文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。

《公路桥涵施工技术规范》JTG 041-2000《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路工程基桩动测技术规程》JTJ/T F81-01-2004《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004《公路工程水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005《公路工程石料试验规程》JTG E41-2005《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84《道路工程术语标准》GBJ124-88《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB/T75-1999《混凝土外加剂》GB/T8076-97《混凝土外加剂应用技术条件》GBJ119-88二、编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用现金、合理、经济、可行的施工方案。

2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施，避免周围环境的破坏。

3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。

4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。

5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、资金、材料、方案、信息、时间、与空间等条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。

6、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行项目管理“一纲四册”要求。

三、工程概述XX至XX高速XX段XXXX大桥、XX南环分离式立交桥及XX南互通式立交E 匝道桥桥梁基础钻孔灌注桩准备采用旋挖钻机钻进共85根，设计长度：22-42m 不等，桩径为1.2m、1.5m。

钻孔灌注桩施工方案

桩基工程施工方案一、工程概况本工程主要包括西三环高架桥B21墩北侧（不含B21墩）桥梁；E匝道桥（E0-E12号墩）；D匝道桥D4号墩东侧（D4-D17号墩，不含D4号墩）桥梁；F匝道桥F10号墩西侧（F10-F16号墩，含F10号墩）桥梁四部分，含相应的伸缩缝。

1、本工程内主线桥为第1~8联，桥长659.817m，起讫里程为BK8+627.61至BK9+287.427；D匝道桥桥梁共5联17孔，本工程内起点里程为DK0+211.406，终点DK0+623.056，桥长411.65m；该匝道两端分别与航海路C匝道桥和西三环主线桥顺接。

E匝道桥桥梁起点里程为EK0+122.650，终点里程为EK0+493.050，桥梁总长370.4m，该匝道两端分别与航海路主线桥和西三环主线桥顺接；F匝道桥梁本工程内起点里程为FK0+460.459，终点FK0+665.459，该匝道两端分别与航海路主线和西三环主线桥顺接。

2、本标段内共有298根灌注桩，桩径为φ1200、φ1500。

二、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）3、《施工现场临时用电安全技术规程》4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）6、《旋挖钻机施工工法通用规程》Q/SY1120017、施工设计图纸、合同8、法律、法规及地方政府下发的文件。

三、地质概况1、气象条件郑州市地区春季干旱多风沙，夏季炎热多雨，冬季干冷多风，风雪稀少。

年均气温14.6，最热月均气温43.3°C，最冷月均气温0.6°C，极端最高气温43.3°C，极端最低气温-17.9°C。

年平均降水量618.0mm，月最大降水量248.8mm，主要集中在5～9月份。

2、地质条件自上而下可分为新近人工填筑土、种植土、全新世冲积粉土及上更新世冲积粉土和粉质黏土，根据工程地质条件，分层描述如下：1层：新近沉积及人类改造后的人工填筑土及种植土，厚度在0.5-1.5m，局部厚度为2-5m。

(完整版)钻孔灌注桩专项施工方案

钻孔灌注桩专项施工方案一、工程概况本合同段起讫里程K91+052。

050-K97+870，全长6.835公里。

线路起于紫云县火花乡弄林村境内，向南经坝雨村东侧,向西绕翁怀山,跨红纳河经那吾小院西侧,沿乐纪金属矿区外沿布线，止于镇宁县沙子乡猫猫冲村。

合同主体为中铁二局股份有限公司，中标金额5。

95亿元，工期914天。

本合同段共有2座特大桥（连续刚构桥)、2座大桥以及2座匝道桥,分别为弄林特大桥、坝雨大桥、红纳河特大桥、梨树湾大桥、A匝道一桥、A匝道二桥，共计桩基675根,其中方桩37根，圆桩638根。

圆桩桩基直径有1。

6m、1。

8m、2.0m、2。

2m四种，平均桩长为20m。

二、编制依据《惠兴高速公路惠水至镇宁段两阶段施工图设计》《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000《惠兴高速公路九标实施性施工组织设计》三、施工准备1.人员安排本合同段大部分孔桩采用人工挖孔桩进行施工，但部位墩位地下水丰富，特别是红纳河特大桥主墩横跨红纳河，两侧水位较高，无法采用人工挖孔，为解决这一难题，决定对水源丰富墩位采用冲击钻孔灌注桩施工.每个工点安排1名现场领工员，1名现场技术人员，1名安全员,2名班组负责人，每台钻机保证2名操作工人.2.主要机械设备安排根据现场实际情况，本合同段主要对红纳河特大桥4、5#主墩桩基，29~31#墩桩基采用钻孔灌注桩，具体设备见下表机械设备一览表若后期因现场实际地质原因无法采用人工挖孔桩完成桩基施工部位,考虑采用钻孔灌注桩可完成施工，则相应机械设备可参照以上数量进行配置。

3.技术及现场准备1)测量组会同监理工程师对桩位进行放样，并通过监理工程师的验收.2)试验室、监理工程师对已到位的原材料（特别是对水泥和钢筋）进行检验，检验结果必须为合格且得到监理工程师的认可。

对不合格的材料坚决清退出施工现场。

3)对施工所用的机具进行一次检修，确定施工过程中不出现故障。

4)工程开工前应设置好施工标志牌及安全施工警示牌。

钻孔灌注桩施工要点

钻孔灌注桩施工要点1、泥浆：采用制浆机制浆，严禁采用投泥造浆施工方法。

所制备的泥浆应符合“钻孔灌注桩作业指导书”所附泥浆性能指标要求，而且泥浆循环路径要加长，以确保工程质量。

2、钻杆：钻杆位置偏差不得大于2cm。

3、钻头选用：桩径为1.5m时,钻头选用1.52m;桩径为1.2m时,钻头选用1.22m.4、钻进速度：由于设计文件只给出相应主线地质情况，对于N匝道桥第一根桩地质情况不太了解，钻进时采用慢速钻进的方式，以控制钻进速度为每小时不超过1.0m。

5、孔深、孔径：在钻孔深度达到设计标高后，用测绳测孔深，孔深不小于设计规定；孔径不小于设计桩径，且扩孔率在0-2%之间。

6、清孔：在孔深、孔径符合规范要求后，方可清孔，清孔采用换浆法，并配备反循环系统的砂石泵清孔。

在泥浆指标满足设计要求为止。

即①相对密度1.18;②粘度17-20S;③含砂率≤2%。

7、钢筋笼：①钢筋笼制作分三节，即18m，15m，15m各一节，共48m。

制作方法采用加劲筋成型法，砼保护层采用砼预制块（直径为10cm）。

严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定办法，在制作完毕后，由质检科张鹏宇自检合格后，通知驻地监理工程师胡俊辉验收，验收合格后，方可用于桩基施工。

②钢筋吊装就位：采用25T汽车吊，吊装时，采用两点吊，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点至上三分点之间。

骨架上部定位，利用型钢把钢筋胃架定位筋固定在钻机平台上。

8、导管：经水密性试验合格后，方可使用。

导管起吊由钢丝绳托底起吊。

9、灌注水下砼：①原材料：各种原材料经现场取样试验合格后，方可用于灌注桩。

②首批砼数量：不得少于4m3，保证初次导管埋深不小于1 m。

③砼拌和：各种原材料用量按施工配合比通知单提供数量进行掺配，拌和时间每盘不少于3min。

④砼灌注：在灌注前，用测绳控测孔底沉淀层厚度，如大于30cm，应再次清孔，直到泥浆指标、沉淀层厚度符合要求，才可灌注水下砼，灌注事项详见“钻孔灌注桩作业指导书”。

钻孔桩工程开工报告

/ 17 5、测量工程师：邓海庆负责本次施工的测量放样及高程检测工作。 6、试验：谭振负责所有采购材料的试验检测工作，及施工过程检测工作。 7、安全：万芳芳负责整个工程安全指导和监督工作，保证职工安全生产。 8、机电管理：廖建军负责整个工地的机械设备的使用，维修保养和动力的正常供给。 9、财务：何劲秋负责整个工程收支控制，财务审核工作，办理财务手续，保证施工正常开支顺利进行。 10、材料：曾立宗负责整个工程使用的材料供应，保障施工顺利进行，并保证材料质量满足施工的质量要求。 11、同时下设五个施工组 ①钢筋组：涂凯然负责桩基的钢筋制作和保管工作。 ②电焊组：涂凯然负责所有钢筋的焊接工作，确保钢筋焊接的各项技术指标满足规范要求。 ③钻孔组：朱建负责整个桩基工程的安排组织，钻机使用等工作，保证钻孔的正常施工。 ④砼组：曾立宗负责整个桥梁砼的浇筑工作。 ⑤机电组：曾立宗负责整个工程的动力供给、机械设备使用、维修、保养工作，保证施工的正常进行。七、质量控制方法、手段 1、严格执行三层自检制度，即总工、质检工程师、现场工程师，三层
/ 17 （四）、资源安排：工程材料由材料部曾立宗按照合同部提供的材料数量及工程部提供的技术标准进行采购；机械部廖建军保证机械设备的完好率；现场施工按排由现场工程师涂伟标控制。六、项目管理组织设置及人员分工经理部设五部一室（即工程部、合同部、机械部、物资部、财务部、经理办公室，其中工程部下设试验室和测量队）。组织机构体系框图见附表。对于本次工程，我部组织成立樟吉高速吉水连接线改建工程施工队（主要人员见附表），具体职责如下： 1、项目经理：黄善华负责代表企业履行有关手续，控制质量及工程成本，文明施工，安全生产，以及各项合同目标的实施。 2、副经理：刘风云负责施工现场管理工作，包括施工进度、组织协调，检查验收。 3、副总工程师陈志才负责对整个工程质量的监督管理。 4、施工负责人：涂伟标负责本整个工程的施工工作，按照合同要求，执行本工程队对质量、进度的要求，保质保量的完成所承担施工的分部工程。序号工种名称人数（人）备注 1 技术员 2 2 电焊工 2 3 电工 1 4 混凝土工 6 5 钢筋工 6 7 冲击钻操作手 4 合计 21

冲孔灌注桩专项施工方案

冲孔灌注桩专项施工方案冲孔灌注桩是一种地基处理方法，适用于软土地基、砾石层和弱或不稳定的岩石层。

冲孔灌注桩通过将混凝土浆注入钻孔中，并以冲击方式将土壤和混凝土混合形成灌注桩，提高地基的承载能力和稳定性。

本文将介绍冲孔灌注桩的施工方案。

1.资料准备在施工前，需要收集地质调查报告、设计文件和相关标准规范等资料，了解地基条件、桩基尺寸和质量要求等信息。

同时，要准备好施工设备、材料和人员等。

2.施工准备进行施工前的准备工作，包括清理施工现场，确保场地平整整洁；设置施工标志和安全警示标志，确保施工安全；检查施工设备和工具的完好性和可用性。

3.钻孔根据设计要求选择钻孔机具，并按照设计要求进行钻孔。

钻孔过程中要保证孔壁的垂直度和孔径的准确性，以保证后续的浆液灌注顺利进行。

4.冲击冲击是将混凝土浆注入钻孔中的关键环节。

首先，将浆液输送到施工现场，然后将水泥、砂浆和水按一定比例混合，形成适宜的浆液；然后使用冲击器将浆液注入钻孔中，冲击器具有足够的冲击力，使浆液能够与土壤混合并形成灌注桩。

5.桩身处理在灌注桩形成后，需要进行桩身处理，包括修整桩顶、拆除冲孔管、修整桩身等。

桩身处理要保证桩顶平整、垂直度和地面标高的准确性。

6.质量验收施工完成后，要进行质量验收。

对灌注桩的尺寸、强度和拆除冲孔管的质量进行检查，以确保工程质量符合设计要求和相关标准规范。

以上是冲孔灌注桩的专项施工方案。

在施工过程中，要根据地基条件和设计要求选择合适的施工参数和工艺，严格按照标准规范进行施工，确保工程质量和施工安全。