汽车试验学

1、试验特征分类: 1室内台架试验 2汽车试验场试验3实际的道路试验

按试验对象分类1整车试验2总成与大系统试验3零部件试验

按试验目的分类1质检试验2新产品定型试验3科研试验

2、汽车试验仪器设备特征：1自动化程度越来越高2功能集成3在试验室内再现各类试验环境4高精度、高效率

4、所谓的试验系统特性是指系统的输出y(t)与输入x(t)的关系

5、试验系统的静态特性指标：1.灵敏度：输入量的变化所引起输出量变化的大小。

2.分辨率：是指试验系统能测量到的最小输入量变化的值，即能引起输出量发生变化的最小输入变化量。

3.重复性：之用同一试验系统在相同的试验条件下对同一被测量进行多次测量，其各次测量结果的接近程度。

4.回程误差：在测试过程中，经常会出现正向输入所得到的输出规律与反向输入系统的输出规律不一致，二者之间的差值称为回程误差。

5.线性度：指定度曲线偏离理想直线的程度。

6.漂移：零点漂移和灵敏度漂移

6、试验系统动态系统的性质：1.叠加性 2.比例性 3.微分性 4.积分性 5.频率保持性

7、传递函数的性质：1.传递函数中没有中输入x(t)项，即它与系统的输入无关。

2.传递函数中的各系数是有系统结构特征决定的，系统结构和类型不同，其取值也不同。

3.系统传递函数H(s)是根据任何线性系统的微分方程式得到的，因此它适合于各类系统，如电系统，机械系统，机电混合系统等。

8、串联系统传递函数:H(s)=H 1(s)*H 2(s) 并联系统传递函数：H （s ）=H 1(s)+H 2(s) 闭环系统传递函数：H （s ）=)()(s X s Y =)(2)()(11

1s s H s H H - 9、频率响应函数是系统对输入和输出皆为正弦信号的传递关系，反映了系统稳态输入和输出的关系，通过傅氏变换得到。传递函数是系统对输入正弦信号，输出是正弦叠加瞬态信号传递关系，反映了稳态和瞬态的叠加，通过拉氏变换得到。

10、一阶系统频率响应函数输出与静态灵敏度K 和时间常数T 有关，二阶系统频率响应函数输出与系统固有频率 系统阻尼比和系统振动圆频率有关。

11、频率响应法：系统输入时不同频率的常幅简谐波，系统输出一定是一个频率 、定幅 、相位差为ϕ的简谐波。

12、负载效应：电路的后级与前级相连，由于后级阻抗的影响而引起的系统阻抗的变化的一种效应。

13、测试误差分为绝对误差、相对误差、引用误差、随机误差、系统误差、过失误差。

14、引用误差是指仪器表示值的最大绝对误差与量程的比值。

15、过失误差：莱茵达准则：残差超出+-3σ成为过失误差。格拉布斯准则：残差大于G*σ认为测定值包括过失误差的一个数据，取决于测量次数和置信度。

16、一元线性回归方程分析：a b 的求法详见 P42

17、信号的分类：确定性信号和非确定信号。确定性信号分为周期性信号和非周期性信号。周期性信号分为简单周期性信号和复杂周期性信号。非周期性信号分为准周期信号和瞬态信号。非确定性信号分为平稳随机信号和非平稳随机信号。

18、传感器按工作原理分类：发电式传感器和电参量传感器（电阻式 电容式 电感式）

19、热敏电阻式温度传感器工作原理：利用某些金属氧化物或单晶锗、单晶硅等材料的电阻

值随温度的变化而变化的特性工作的

20、压敏电阻式传感器的工作原理：利用有些半导体材料受到压力作用后，其电阻率会发生变化的现象来制造出的敏感元件。

21、压阻效应：单晶半导体材料在沿某一轴向受到外力作用时，其电阻率发生变化

22、压敏电阻式传感器的优缺点

优点：灵敏度高、机械滞后小、横向效应小、体积小。

缺点：温度稳定性能差、灵敏度离散度大、在较大应变作用下非线性误差大。

23、可调电阻式传感器工作原理：通过滑动触点改变电阻丝的长度来改变电阻值的大小，进而将电阻值的变化转变为电压或电流的变化。

24、可调电阻式传感器的特点：结构简单、性能稳定、使用方便

25、可调电阻式传感器的应用：节气门位置传感器，油箱的油料传感器，汽车侧滑试验台的位移传感器。

26、电阻应变片式传感器的原理：金属导体在外力作用下发生机械变形时，其电阻值随着它所受机械变形(伸长或缩短)的变化而发生变化。

27、金属丝受拉、压力作用时，其电阻的变化率与纵向应变、横向应变以及电阻率的变化有关。

28、电阻应变片式传感器的结构：电阻应变片与弹性元件

29、应变片的温度特性：温度的变化必然引起电阻值的变化，敏感栅与基底材料系数的差异也会带来附加的应变

30、欲消除温度的影响，常用的方法是进行补偿，将电阻应变片进行桥接就是一种有效的补偿方式。

31、电容式传感器分类：变极板有效面积型电容式传感器、变极极间距型电容式传感器、变介电系数型电容式传感器。

32、差动电容式传感器优点：传感器的灵敏度是相应单个电容式传感器的两倍，而且还自动消除了温升所引起的测试误差。

33、电感式传感器：电感式传感器是基于电磁感应原理，它是把被测量转化为电感量的一种装置。

34、电感式传感器的分类：自感式传感器、互感式传感器。自感式又分为可变磁阻型与涡流式。

35、电感式传动器最突出的特点是线圈通电后会产生温升，而温度的变化会带来输出特性的变化

36、互感式传感器采用两个次级线圈组成差动式结构，因此又称为差动变式传感器

37、气体传感器定义：用于检测气体浓度或成分的传感器。

38、气体传感器的分类：

1：按结构不同可分为：

干式气体传感器：固体材料

湿式气体传感器：水溶性液体或电解液

2：按工作原理不同可分为：

接触燃烧式气体传感器

半导体式气体传感器

固体电化学式气体传感器

红外线吸收式气体传感器

39、半导体式气体传感器低廉的成本使其在各个领域得到了广泛的应用

40、GPS传感器原理：利用GPS接收机实现绝对/单点定位测量通过相应的计算得到所需要