沥青面层的技术状况和发展方向_沙庆林

合集下载

近半个多世纪沥青路面结构设计方法发展沿革

Design charts-thickness as a function of
subgrade support, aircraft load-airfield
pavements
Design charts-thickness
AASHTO Guide (15, 16, 17)1961年
Soil support value; subsequently resilient
20
近半个多世纪国际沥青路面设计方法的主要进展
JULEA MLE
5
4+
CIRCLY MLE
5+
100
MLE
VESYS or
5
2
MLVE
VEROAD
这里输入学校或者班级的名称
MLVE
15 (resting on elastic
halfspace)
USACE WES
Used in Program LEDFAA (36)
③ 下表2摘录了一些常用的沥青路面计算分析程序；
这里输入学校或者班级的名称
PPT设计：PPT设计教程网登陆网址：
19
近半个多世纪国际沥青路面设计方法的主要进展
表2 常用沥青路面计算分析程序
Number Number
Program Theoretical of
of
Basis
California Bearing Ratio (CBR)
Design charts-thickness as a function of CBR for
specific aircraft (load and repetitions)-airfield
pavements

沥青改性技术的研究现状与发展趋势

沥青改性技术的研究现状与发展趋势沥青改性技术旨在利用化学、物理或生物等手段对沥青进行改性，以提高沥青的物理性能和抗老化能力，从而延长路面使用寿命，并解决道路养护和环境污染等问题。

目前，沥青改性技术已成为道路建设和维护领域的重要技术之一，为绿色、环保、可持续发展的交通事业做出了重要贡献。

一、沥青改性技术的研究现状1. 常用的沥青改性技术目前，常用的沥青改性技术主要包括添加剂、改变沥青组成结构、填充物和再生沥青等技术。

其中，添加剂的使用广泛，常用的添加剂主要有聚合物、沥青橡胶和功能性添加剂等。

2. 沥青改性技术的性能评价对沥青改性技术的评价常采用黏度、剪切稳定性、温度敏感性、弹性恢复等指标。

例如，采用动态剪切流变仪可对改性沥青的流变性质进行分析，对改性沥青的抗老化性能采用高温氧化稳定性测试等手段进行评价。

3. 沥青改性技术的应用范围沥青改性技术不仅适用于高速公路、城市道路等各种路面，也适用于飞机跑道、港口码头、停车场等各种道路设施的建设和维护。

二、沥青改性技术的发展趋势1. 环保化、可持续化未来，沥青改性技术将更加重视环保因素，对可回收资源的利用和减少污染物排放进行深入研究。

同时，沥青改性技术也将更加注重可持续发展，推进路面绿色化和智能化。

2. 基于多学科学科的研究模式沥青改性技术的研究要求涉及多学科多领域的知识，如材料科学、交通工程、化学、环境科学等。

未来，沥青改性技术的研究模式将更加基于多学科学科的研究模式，以实现更高效的创新和发展。

3. 交流合作、资源共享不同国家和地区在沥青改性技术研究和应用方面存在差异。

未来，沥青改性技术领域将更加倡导国际交流、合作和资源共享，以促进沥青改性技术的跨国发展和应用。

三、结束语沥青改性技术是道路建设和维护领域的重要技术之一，具有重大的经济、社会和环境效益。

在未来的发展中，我们将更加重视沥青改性技术的环保化和可持续发展，基于多学科学科进行研究模式创新，强化交流合作和资源共享等方面的措施，以推动沥青改性技术更好的发展和应用。

沥青混凝土施工方案的未来趋势与发展方向

沥青混凝土施工方案的未来趋势与发展方向随着城市建设的快速发展和交通基础设施建设的不断完善，沥青混凝土作为一种重要的道路材料，在公路建设中扮演着重要的角色。

然而，传统的沥青混凝土存在着一些问题，例如耐久性、维修成本高等。

因此，研究新型的沥青混凝土施工方案对于提升道路质量、延长使用寿命以及减少维修成本具有重要意义。

本文将探讨沥青混凝土施工方案的未来趋势与发展方向。

一、绿色环保方向的发展随着社会对环境保护和可持续发展的关注不断增加，未来沥青混凝土施工方案的发展将更加注重绿色环保。

例如，采用再生沥青作为原料，能够降低对天然资源的依赖，减少环境污染。

此外，开发环保型的生物沥青混凝土，利用植物油等可再生资源进行研发，将成为未来发展的重要方向。

二、智能化施工方向的发展随着物联网和人工智能技术的飞速发展，未来沥青混凝土施工方案将朝着智能化发展的方向迈进。

例如，通过传感器检测沥青混凝土的密实度和温度，实时监控施工质量，提高施工精度和效率。

另外，借助机器学习和数据分析等技术手段，优化施工流程，减少人为操作的错误和风险，提高施工质量和安全性。

三、性能优化方向的发展传统的沥青混凝土在抗水损耗、抗氧化老化等方面存在一定的局限性。

未来的研究将更加注重性能优化方向的发展，例如开发具有自愈合性能的沥青混凝土，能够自动修补微小裂缝，提高抗裂性能和耐久性。

此外，将纳米材料应用于沥青混凝土中，可以改善其力学性能和抗老化性能，提高道路质量。

四、高效施工方向的发展当前的沥青混凝土施工过程中，存在着施工周期长、效率低等问题。

未来的趋势是实现高效施工，通过优化施工工艺，缩短施工周期，提高施工效率。

例如，采用冷拌技术和快速硬化剂等新材料，能够减少施工时间，并提高施工的连续性和稳定性。

此外，引入模块化施工概念，能够降低工地现场的施工难度和复杂性，同时提高质量和效率。

总结起来，未来沥青混凝土施工方案的发展趋势将朝着绿色环保、智能化、性能优化和高效施工方向发展。

沥青路面发展现状

沥青路面发展现状
沥青路面是一种常见的道路铺设材料，由于其具有良好的抗压强度、较低的成本以及便于施工等特点，被广泛应用于道路建设中。

目前，沥青路面的发展取得了显著的进展，以下是对其现状的描述：
1. 技术不断提升：随着科技的进步，沥青路面的施工技术不断提高。

新型的沥青混合料的研发使得路面的耐久性和性能有了明显的提升。

同时，各种新型的加工设备和施工机械的应用使得路面施工更加高效、精准。

2. 路面质量提高：近年来，沥青路面的质量得到了更加严格的监管和控制。

国家标准的制定和执行，以及质检部门的严格检验，使得沥青路面的质量得到了有效保证。

因此，越来越多的道路选择使用沥青路面，以提供更为安全和舒适的行车环境。

3. 创新材料的应用：为了进一步提升沥青路面的性能，许多创新材料被引入到沥青混合料中。

例如，使用聚合物改性剂可以增加路面的柔韧性和抗老化能力；添加橡胶粉末可以提高路面的耐疲劳性和降低路噪；利用再生沥青将废弃的沥青回收利用，减少对自然资源的消耗等。

4. 绿色可持续发展：随着低碳环保理念的普及，沥青路面产业也在朝着绿色可持续发展方向努力。

例如，通过使用可再生能源来进行沥青的生产和加热，以减少对环境的影响；在沥青路面维护和修复中采用节能环保的工艺和设备，以减少能源消耗和废弃物的产生等。

综上所述，沥青路面在技术、质量、材料和环保等方面都取得了显著的进展。

随着科技的不断发展和创新的推动，相信沥青路面将继续向更高水平迈进，为人们提供更好的道路出行环境。

沥青路面施工技术的发展趋势及前景展望

沥青路面施工技术的发展趋势及前景展望随着城市化进程的加快，道路建设在城市规划中扮演着重要的角色。

作为道路建设中的重要环节，沥青路面施工技术的发展对于道路质量和城市交通的改善有着重要的意义。

本文将探讨沥青路面施工技术的发展趋势以及未来的前景展望。

一、沥青路面施工技术的发展趋势1.1 现代化设备的应用随着科技的不断进步，现代化设备在沥青路面施工中得到广泛应用。

例如，自动温控混合料生产设备的使用大大提高了沥青路面的施工效率和质量，同时减少了劳动力的需求。

另外，数字化施工管理系统的兴起也使得施工过程更加规范化、精细化。

1.2 环保节能技术的推广在当前的社会背景下，环保节能已成为发展的主流方向。

沥青路面施工技术也不例外，越来越多的环保节能技术在其领域得到应用。

例如，冷拌技术的出现既减少了沥青的能耗，又降低了污染物的排放；再如，再生沥青的使用有效地回收再利用了沥青资源。

1.3 智能化施工的崛起随着人工智能技术的迅速发展，智能化施工成为沥青路面施工技术的又一个重要发展方向。

通过使用无人机、摄像头等高科技设备，可以实时监控施工过程，提高施工精度和质量。

此外，智能化施工还可以实现数据的实时传输和分析，为施工过程的优化提供科学依据。

二、沥青路面施工技术的前景展望2.1 提高道路质量和使用寿命随着沥青路面施工技术的不断发展，道路质量将得到极大提升。

现代化设备和环保节能技术的应用，使得沥青路面的施工更加精细化、标准化。

这将有效减少沥青路面的开裂、龟裂等问题，提高道路的使用寿命，减少修补和维护的频率和成本。

2.2 推动城市交通的改善沥青路面的质量直接关系到城市交通的畅通。

通过技术的创新和应用，沥青路面施工将更加符合道路设计规范，提高了道路的平整度和抗滑性，减少了交通事故的发生率。

同时，沥青路面的快速施工和维护周期的缩短，也将为城市交通的改善提供更大的可能性。

2.3 推动建筑材料行业的发展沥青路面施工技术的发展也将推动建筑材料行业的创新和进步。

1沙庆林院士-高性能AC路面

C 中值 95 65 35 29 23 18 14 9 6
D
100 72 35 29 23 18 14 9 6
E 下限 90 58 30 24 18 14 10 6 4
1、例如:马歇尔试验结果25种沥青混合料5种岩石粗集料的结果： OAC之差在0.3%~0.9%之间，空气率之差在1.6% ~3.7%之间，饱和度之差在4.1% ~17.7%之间，稳定度之差在1.0~5.2kN之间。
A 1019 811 771 1121 661 B 866 754 1186 1016 822 C 914 877 849 778 843 D 1030 496 817 895 792 E 550 363 609 460 580
因此，（1）级配范围不应过宽。同时要明确，级配范围仅供选挥合适的生产级配曲线用。（2）对某一品种碎石合适的级配曲线，对另一品种的碎石就不一定合适。生产中应遵循已定的级配曲线，只允许不影响AC性能的很小误差,如+/-0.7%
轮辙试验结果,如800次/mm为准
级配 1号料 2号料 3号料 4号料 5号料
试验路交通状况
交通量20000辆/天，客货各一半。 2019年5月超载 30％以下 11.87％
超载 30％～50％ 2.0％超载 50％～100% 0.07％超载＞100％ 0 不超载 85.23％
粗集料断级配CAGG SAC的设计和检验
参看《SAC设计与施工实用指南》
岩石类型的影响SAC-13 (5个级配、 5种粗集料)
高性能 AC 路面
美国SHRP的高性能沥青路面----SUP,仅是商标名称
我们的SAC是真正的高性能沥青混凝土路面…….
公路发展新时期

高速公路沥青路面的水破坏及其防治措施_下_沙庆林

文章编号:1003-6512(2000)04-0001-05高速公路沥青路面的水破坏及其防治措施(下)沙庆林(交通部公路科学研究所,北京市　100088)4　减少沥青路面水破坏的主要措施4.1　沥青面层的各层都采用空气率不大于5%的密实沥青混凝土实践证明,沥青面层结构中仅有一层是密实式Ⅰ型沥青混凝土或者仅设计一层沥青砂来防水破坏是远达不到要求的。

实际情况是沥青面层中哪一层空气率大,一旦水进去,那一层就会产生水破坏。

某高速公路沥青面层的表层和中层都是密实式Ⅰ型沥青混凝土,但底面层是空气率较大的Ⅱ型沥青混凝土,开放交通不久,在某些路段上产生了早期纵向裂缝。

雨水从纵向裂缝进入并滞留在底面层,使沥青混凝土的强度显著减弱。

与此同时,沥青面层尚未产生其他明显的水破坏现象。

因此,不管沥青面层是一层、二层还是三层,各层都应该采用密实式或Ⅰ型沥青混凝土,但专门设计的排水层不包括在内。

抗滑表层也应该是空气率不大于4%的密实式沥青混凝土。

用密实式沥青混凝土来减少表面水透入面层结构。

在具体选择某层的矿料级配时,除考虑不透水性外,还要考虑混合料的高温稳定性,对表面层混合料则还要考虑抗滑性。

从当前的技术水平看,密实式粗集料断级配沥青混凝土既具有良好的不透水性,又具有明显优于连续级配沥青混凝土(如AC -16Ⅰ,AC-20Ⅰ,AC-25Ⅰ)的高温稳定性。

用前者作为表面层时,还具有良好的抗滑性能,竣工路面的构造深度常达0.8～0.9mm(指多碎石沥青混凝土SAC-16和SAC-13)。

对于沥青面层的下层(包括中层和/或底层),显然也应该采用高温稳定性较好又密实的粗集料断级配沥青混凝土,例如SAC-19 (20)和SAC-26.5(25)。

碎石沥青砂胶混凝土SMA也是粗集料断级配沥青混凝土。

SMA与SAC的主要差别在SMA外加纤维以增加沥青用量,SAC 仅用纯沥青。

在粗集料断级配矿料中也可以用改性沥青代替纯沥青以增加沥青用量和高温稳定性。

沥青路面施工技术发展趋势

沥青路面施工技术发展趋势道路建设作为连接经济，满足人们生活出行需要的重要基础性设施建设，发挥着重要的作用。

在公路的建设上，沥青路面因为具有防渗透性强、使用寿命长、强度高等特点，有着较为广泛的应用。

本文将对沥青路面施工技术发展趋势展开分析。

标签：沥青路面；施工技术；发展趋势路面工程施工是道路建设中的重点，路面工程的施工质量影响着公路的使用，影响着公路系统的稳定运行。

公路建设满足了不同地域间的经济往来和人们出行，随着社会主义市场经济的发展，公路交通的轴载重量以及荷载轴载型式都发生了较大的变化，这对路面结构提出了更高的要求。

路面结构质量的提升，要求沥青路面施工技术的发展。

1、沥青路面存在的主要问题分析1.1沥青路面的裂缝问题沥青路面中裂缝问题时有发生，是沥青路面主要的问题。

裂缝问题发生时，常常会引发油包、车辙、泛油、推拥等现象，影响沥青路面的使用。

裂缝问题的产生，主要是由于沥青材料以及混合材料的质量不符合相关要求，难以适应沥青路面的使用。

沥青材料、混合料是沥青路面的主要构成材料，其的质量在很大程度上影响着沥青路面的施工质量。

当沥青材料以及混合料的质量达不到沥青路面的施工要求时，沥青路面容易在之后的使用过程中，发生路面开裂现象[1]。

另外，沥青路面的路基施工不达标时，也容易使沥青路面不能受到足够的平面支撑，当路基发生不均匀的沉降现象时，沥青路面很可能会发生开裂。

在沥青路面公路的使用过程中，沥青路面虽然有着强度较高的特点，但是，沥青路面在承载着较大的负荷时，也容易在长期作用下，发生路面的开裂，导致路面收到破坏。

在长期的降雨环境下，沥青路面虽然具有防渗透的特点，但是也容易导致含水量的增加，影响沥青路面的质量，导致开裂。

1.2沥青路面的渗水损害沥青路面如果长期处于积水当中或者长期处于降雨环境中，会导致水分进入到沥青路面的集料当中去，随着路面的使用，水分逐渐渗透，会导致沥青路面在表面发生剥离和脱落，使沥青路面的使用受到影响。

市政道路沥青路面施工技术应用现状及发展趋势

道路工程与桥梁市政道路沥青路面施工技术应用现状及发展趋势陈乙方秦皇岛市政建设集团有限公司摘要：城市的迅速发展推动了城市道路的建设，人们对于城市各项设施建设的质量要求也在逐渐提升，这就需要在实际施工建设中，采取恰当的施工技术措施，并选择符合施工要求的材料，确保施工质量。

沥青路面是当前城市道路的主要路面形式之一，本文就以沥青路面的施工技术为中心，对技术应用的现状和其发展趋势进行分析。

关键词：沥青路面；施工技术；应用；发展趋势1前言沥青路面是当前市政道路项目建设中应用比较广泛的一种路面形式，其能够确保路面的平整度，且可以降低工程造价和噪音污染，具有较高的实用价值和环保价值。

在施工过程中，一定要根据施工地区的实际情况，选择恰当的施工技术手段。

下面本文就针对这一问题进行详细的分析论述。

2沥青道路施工技术应用现状分析在沥青路面施工过程中必须要采用现代技术措施，提升施工质量，确保工程项目的使用性能。

下面本文就从施工前的技术准备工作、施工阶段的技术应用两方面对这一问题进行详细的分析。

第一，沥青路面施工前的准备技术。

在沥青路面施工之前，必须要对合理的选择施工材料和施工技术手段，做好施工前的各项技术准备工作，保证后续施工的顺利进行。

具体来讲，在选择沥青材料的时候，需要按照规定标准选择，保证沥青的质量性能。

选择施工机械设备时，也要搞清楚机械设备的配套性能，看其是否符合施工要求，并对机械设备的计量精度进行监测。

要根据施工要求选择恰当的技术手段，最大限度发挥技术的优势，保证项目的建设质量。

第二，做好施工阶段的技术应用。

在沥青路面施工阶段，会应用到各种施工技术手段。

沥青混凝土混合料的搅拌技术应用。

在沥青路面施工建设中，沥青的搅拌时间、温度和用量等因素都会影响到施工的质量，并且直接关系到沥青路面的平整度和稳定性，因此，相关施工人员必须要控制好沥青的搅拌时间和搅拌温度，并选择恰当的搅拌方式，如可以采用连续式或者是间歇式的搅拌方式进行搅拌。

沥青混凝土施工方案的前沿技术与趋势

沥青混凝土施工方案的前沿技术与趋势随着城市建设的快速发展，沥青混凝土作为重要的道路材料在市政工程中扮演着至关重要的角色。

为了更好地满足交通需求，提高道路的耐久性和安全性，沥青混凝土施工技术一直在不断创新和发展。

本文将介绍沥青混凝土施工方案的前沿技术与趋势。

一、材料选择与设计优化在沥青混凝土施工方案中，材料选择和设计优化是至关重要的环节。

近年来，为了提高沥青混凝土的性能，研究者们不断探索新型、高性能的材料。

例如，使用高粘度改性沥青可以提高沥青混凝土的黏着性和抗水性，提高路面的耐久性。

此外，添加石塑砂和橡胶粉等填料，可以改善沥青混凝土的抗裂性和变形性能。

同时，应用新型的设计优化方法也是沥青混凝土施工的趋势之一。

通过综合考虑材料特性、交通负荷和气候条件等因素，采用合理的配合比和厚度设计，可以减少施工成本，提高路面性能。

二、施工工艺创新为了提高沥青混凝土施工的效率和质量，施工工艺的创新是不可或缺的。

近年来，冷拌、热拌、半暖拌等新型施工工艺逐渐应用于沥青混凝土施工中。

冷拌施工工艺具有节能、环保等优点，适用于小面积修补和道路养护；热拌施工工艺能够提高材料的均质性和粘附性，适用于新建道路施工；半暖拌则兼具了两者的优点，适用于中小规模施工项目。

此外，自动化施工设备的应用也逐渐成为沥青混凝土施工的新趋势。

例如，自动摊铺机、自动压实机和自动控制系统等设备的使用，可以提高施工效率和一致性，减少人为因素对施工质量的影响。

三、养护与维修技术沥青混凝土道路的养护与维修对于延长道路寿命至关重要。

在养护与维修技术方面，冷再生、热再生和表面修补等新技术的应用在不断扩大。

冷再生技术通过将老化和损坏的沥青混凝土进行冷却加热再生处理，既能节约材料，又能保证施工质量，是一种经济、环保的养护方法。

热再生技术则将老化和损坏的沥青混凝土通过高温加热再生，能够更好地保持材料的性能，并提高施工效率。

表面修补技术通过修复沥青混凝土表面的损伤，能够及时恢复路面的平整度和抗滑性。

沥青路面新技术、新材料研究及应用进展

1）高性能材料——高性能改性沥青
高性能改性沥青性能评价
缺乏合理高温性能评价指标
粘度、G*等指标都不合理
建议：多应力蠕变恢复试验
1）高性能材料——高性能乳化沥青
主要技术要求
固含量破乳速度和易性
工程应用
超薄层罩面的粘层高层位冷厂再生降噪微表处冷拌混合料
1）高性能材料 ——低标号沥青（直溜工艺）
橡胶沥青断级配沥青混合料AR-AC13S
纳入RPA技术规范级配更加间断，抗车辙性能良好沥青含量高，耐疲劳性能优异，低温性能优良
通过量，%
100
90
80
Texas
70
AZ
AZ
AR-AC13S
60
50
40
30 20
宁Te常xas高速
10
0 0.075 0.3
0.6 1.18 2.36 4.75 筛孔尺寸,mm
成品橡胶沥青（CRM）
胶粉为30~40目工厂化，均匀不离析高温低温性能优于SBS
工程应用
应力吸收层半断级配沥青混合料钢桥面铺装
成品湿法橡胶沥青—特点
橡胶沥青共性特点
➢ 废旧轮胎“黑色污染”再生利用 ➢ 节约沥青等不可再生资源 ➢ 改善沥青路面各项路用性能，延长路面使用寿命
成品湿法橡胶沥青个性特点
2
S239交叉口改造工程
成品湿法橡胶沥青SMA13+应力吸收层
3
润扬大桥钢桥面铺装工程
高性能成品湿法橡胶沥青混合料
4 沿江高速水泥砼桥面铺装工程成品湿法橡胶沥青SMA13+防水粘结层
5
润扬大桥钢桥面铺装工程
成品湿法橡胶沥青SMA13
6
S122宁杭公路改造工程

沥青路面技术发展及其新技术

路面总厚度 66 85cm ～
4～6cm 6～8cm 细粒式沥青混凝土
中粒式沥青混凝土
优点： ☻ 行车舒适性好、噪音小
☻ 适应性强 ☻ 养护维修方便
8～12cm 粗粒式沥青混泥土
32～40cm
基
层
16～20cm
底基层
土
施工单位项目技术负责人员培训课件
基
缺点: 耐水性差温度稳定性差平整度的保持性差
公路沥青路面设计规范(JTJ 014-97)-交通部
公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)-交通部
施工单位项目技术负责人员培训课件
36
36
施工单位项目技术负责人员培训课件
施工单位项目技术负责人
施工单位项目技术负责人员培训课件
施工单位项目技术负责人员培训课件
施工单位项目技术负责人员培训课件
现状与问题

第一阶段：总体成功，主要问题是反射裂缝问题（96年前）－交通量小、轴载轻第二阶段：高速公路逐渐成网，运输量增加，平整度的不恰当追求造成了压实不足以及重交通，主要问题是“水损坏”（2001年前）
－交通量大、轴载增加、压实度小

目前，混合料普遍采用密实型、改性沥青和 SMA使用，“水损坏”减少，车辙严重
施工单位项目技术负责人员培训课件
材料要求与设计参数
■ 根据参数的重要性和参数数据获取的可行性，路基、粒料和无机结合料类材料的设计参数，可分水平一、水平三两个水平确定；沥青结合料类材料的设计参数，可分水平一、水平二和水平三三个水平确定。各水平的要求如下：水平一，直接通过室内试验实测确定。水平二，利用已有经验关系式和性质指标试验转换确定。水平三，参照典型数值（表值）确定。

沥青行业发展现状

沥青行业发展现状沥青是一种黑色的胶状物质，主要用于道路建设中的沥青路面。

随着交通网络的不断完善和城市化进程的加快，沥青行业发展迅速，成为现代社会中不可或缺的重要组成部分。

沥青行业的发展现状主要体现在以下几个方面：一、产量稳步增长近年来，我国沥青产量呈现稳步增长的态势。

根据数据统计，2019年我国沥青产量达到了1.2亿吨，同比增长了3%。

这主要得益于国家对交通基础设施建设的大力支持，以及城市化进程的推动。

随着交通网络的扩大和道路建设的不断进行，沥青需求量也在逐年增加。

二、技术创新推动行业发展在沥青行业发展过程中，技术创新起到了重要的推动作用。

一方面，新型沥青材料的研发应用，使得沥青路面的性能得到了提升。

例如，改性沥青的应用可以提高路面的抗裂性能和耐久性，从而延长了路面的使用寿命。

另一方面，施工技术的改进也为沥青行业带来了新的发展机遇。

例如，冷再生混合料技术的应用，可以将旧沥青路面进行再生利用，降低了施工成本，同时也减少了对环境的影响。

三、环保意识逐渐增强随着人们对环境保护意识的不断增强，沥青行业也面临着环保压力。

传统的石油沥青生产过程中会产生大量的尾气和废水，对环境造成污染。

为了减少对环境的影响，沥青行业开始探索绿色环保的生产方式。

例如，采用沥青再生技术可以有效地回收和再利用废旧沥青，减少资源浪费和环境污染。

此外，还有一些新型的绿色沥青材料得到了应用，例如水泥沥青混凝土（SAC），其生产和使用过程对环境的影响较小。

四、市场竞争激烈，企业加大创新力度沥青行业市场竞争激烈，企业面临着日益增长的市场压力。

为了在竞争中立于不败之地，企业不断加大创新力度。

一方面，企业通过技术创新和产品升级来提高市场竞争力。

例如，开发出更环保、更高性能的沥青产品，满足用户对质量和环保要求的不断提升。

另一方面，企业加强市场营销和品牌建设，提高自身的知名度和美誉度。

五、国际合作促进行业发展沥青行业的发展不仅受到国内市场需求的影响，也受到国际市场的影响。

沥青的应用现状及发展趋势

沥青应用现状及发展趋势众所周知，沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，呈液态、半固态或固态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。

被广泛应用于水利科技（一级学科）；工程力学、工程结构、建筑材料（二级学科）；建筑材料（水利）（三级学科），这里着重介绍的是关于建筑方面的沥青应用及发展趋势。

生活中最常见的沥青材料是道路沥青材料，这是目前我国高等级功能的最基本材料，具有寿命长，舒适性高，防水性好，平整度高，扬尘性低，易养护等多种优点。

同时也有污染环境，造价高，遇明火、高热可燃。

燃烧时放出有毒的刺激性烟雾等缺点。

但是作为能源行业的副产品这种材料能得到这么多的利用价值已经是很大的进步了。

沥青是一种有机材料，像日本也在探索沥青的转化成品油的再利用。

由于我国目前的技术限制，沥青材料一般由于高等级道路建设及防水材料等使用。

沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种。

煤焦沥青是炼焦的副产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。

它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在26．7℃（立方块法）以下的为焦油，26．7℃以上的为沥青。

煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘等。

这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。

温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。

加热时有特殊气味；加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来。

石油沥青是原油蒸馏后的残渣。

根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。

石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。

由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳烃化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的，这也是道路沥青使用对环境造成污染的直接来源之一。

主要用途是作为基础建设材料、原料和燃料，应用范围如交通运输（道路、铁路、航空等）、建筑业、农业、水利工程、工业（采掘业、制造业）、民用等各部门。

沥青路面的行业发展趋势与前景

沥青路面的行业发展趋势与前景沥青路面是现代城市的重要组成部分，随着城市化进程的不断推进，对于沥青路面的需求越来越大。

那么，沥青路面行业的发展趋势又是什么呢？它的前景又如何呢？下面让我们一起来进行探讨。

一、市场需求推动行业发展作为一个基础建设领域，沥青路面的需求量是和城市化进程密切相关的。

随着城市化进程的加速，城市的路网规模逐渐扩大，对沥青路面的需求也越来越大，从此推动了沥青路面行业的发展。

二、技术升级提高行业质量随着技术的不断发展，沥青路面行业也在不断地进行着技术升级。

通过技术升级，沥青路面的质量得到了极大的提升，不仅更加环保、更加节能、更加耐久，同时还能够带来更好的使用效果和安全性能。

这样，也从根本上提高了沥青路面行业的行业质量水平。

三、行业快速发展带来市场竞争随着沥青路面行业的快速发展，市面上的竞争也越来越激烈。

而在这个竞争中，企业必须有着差异化经营的策略，这可以涵盖对于市场的深度了解、对于客户需求的研究、持续的创新和提升业务质量水平等等。

这样，企业才能赢得一席之地，成为行业的领军企业。

四、品牌化战略凸显行业竞争力品牌化战略是企业成功的一个重要因素，同样也可以帮助企业在沥青路面行业中获得竞争优势。

通过建立自己的品牌，企业可以塑造自己的形象，提高自己的行业地位，不仅在市场中赢得优势，还可以提高企业的经济效益。

五、未来展望未来，随着城市化进程的继续推进，沥青路面的需求量也将不断增加，这也将带动沥青路面行业的不断发展。

而随着技术的不断进步，沥青路面的质量将得到更加全面、更加深入地提升，从而为行业再次带来空前的发展机遇。

综上所述，沥青路面行业的发展趋势和前景都非常看好。

作为未来城市化进程的重要支撑，沥青路面行业将继续保持快速发展的态势，同时也将迎来更多的行业竞争和挑战。

沙庆林

沙庆林1930年5月7日出生于江苏省宜兴县，1949年9月由苏州中学考入上海交通大学土木系公路专业学习；1954年9月赴前苏联留学，1957年6月于莫斯科公路学院公路专业获副博士学位；同年7月，沙庆林院士怀着建设社会主义的满腔热情归国，一直在北京交通部公路科学研究所工作，先后任工程师、副研究员、研究员等专业技术职务，并一直担任公路所路面课题组组长，主持过国家六·五、七·五，八·五重点科技攻关项目。

沙庆林院士长期从事公路路面学研究，其研究方向主要包括路基路面的设计、施工、质量管理与检验以及用数理统计处理观测资料等。

60年代，他主持的柔性路面设计理论和方法研究成果，用于编写1966年交通部"公路柔性路面设计规范"，这也是我国第一部路面设计规范。

从1968年8月到1979年9月，沙庆林院士主要从事我国援外公路工程的测设、施工和科研工作。

沙庆林院士在苏丹解决了膨胀土地区建筑公路的主要技术问题；在索马里解决了沥青路面出现早期形变问题；在援建赞比亚期间，完成了重型压实标准和水泥稳定土的研究和工程实施总结。

80年代初，沙庆林院士主持国家 "高速公路路面修建技术的研究"项目，自此他开始了适合我国高等级公路的路面结构研究．在此期间，带领课题组成员用两年的时间在国内不同地区铺筑了四条试验路；完整地提出了重型压实标准、密实度的现场检验方法、检验数量。

检验位置和结果评定方法等配套研究成果；提出了适合于高等级公路和重交通道路路面半刚性基层材料，基层和底基层用原材料和各种混合料的技术指标及其标准值；提出了半刚性材料的材料组成设计方法，并配合所提出的技术指标和材料组成设计方法研制成了路面材料测试仪及相应的试验方法．这套适用于工地和固定实验室应用的多功能仪器和相应的试验方法一直被运用至今．他的研究成果"关于水泥稳定土的研究"，"路面材料测试仪"和"提高路面质量若干主要技术问题的研究"荣获交通部科技进步奖，并被纳入交通部行业标准《公路路面基层施工技术规范》，《公路路面基层材料试验规程》及其它有关规范。

长寿命沥青路面

• 2004年，ELLPAG编制了《欧洲长寿命柔性路面使用技术指南》。 • 2010年，又编制出版了《欧洲长寿命半刚性路面使用技术指南》。 • 如今正在编制《长寿命刚性路面的使用技术指南》。
美国
• 2001年美国在四个州铺了长寿命路面， 2002~2005年美国联邦沥青技术中心，以35年无结构性破坏，每次需表面层罩面修复的间隔大于 12年为标准，颁布了长寿命路面奖， • 约20个州的近40个路段获奖，大部分为州际高速公路或公路主干线。实际交通量都是以小客车为主。
1 2
路基路面综合设计路面结构组成设计路面材料组合设计力学验算
M-E system
4
3
中国半刚性基层沥青路面发展
16~18cmAC 12~15cmAC 15~25cm 半刚性结构层非整体性结构层 16~18cmAC 15~25cm 半刚性结构层 20~30cm 半刚性底基层
36~40cm 半刚性基层
• 美国AI、NCAT等单位提出基于柔性基层的长寿命沥青路面典型结构。 • 2007年由美国国家沥青路面协会（NAPA）、联邦公路局（FHWA）、AASHTO和AI等单位联合制定了美国沥青路面发展规划，将长寿命路面和路面性能研究作为重点研究内容之一，并将长寿命路面作为首要发展目标。
欧美国家长寿命典型结构
我国修建长寿命沥青路面的现实意义
• 可持续发展的公路建设的需求 • 节约资源、保护环境的切实措施 • 引领路面设计和起，交通运输部立项，沙庆林
院士负责开展 “重载交通长寿命半刚性
路面关键技术的研究”，并于2007年竣
工完成秦皇岛试验路。奠定了半刚性基
适用条件
设计年限（年） >40
全寿命周期分析最低

沥青路面维修养护中罩面技术的研究综述

沥青路面维修养护中罩面技术的研究综述发布时间：2021-07-08T10:30:03.243Z 来源：《基层建设》2021年第11期作者：张庆蓉1[导读] 摘要：我国公路以沥青路面为主，因此对于沥青路面的养护至关重要。

1. 重庆交通大学土木工程学院重庆 400074摘要：我国公路以沥青路面为主，因此对于沥青路面的养护至关重要。

在诸多养护技术中，罩面能改善沥青路面的使用质量，提高路面的防水抗滑能力和平整度。

罩面技术的发展已经有一段历程，通过对其研究现状进行分析可知，我国目前有四种常见的罩面，他们的特点不同，适用范围也不相同。

新型的纤维增强封层技术是在原有的罩面技术上进行了一定的改良，具有高耐磨、高防水性、高稳定性等优点，但其施工工艺尚未成型，还存在一定的问题，有待进一步研究。

针对存在的问题，提出了一种新型的纤维增强型封盖技术，该技术能够提高路面的使用性能。

最后得出结论，目前的纤维封层技术仍以经验方法为主，实际施工中需调整各种技术参数、注意施工控制要点和质量控制要点。

关键词：沥青路面；罩面；纤维增强封层引言我国部分公路在并未达到设计使用年限，即出现开裂、沉降、坑槽、车辙、磨光等病害，影响行车质量。

目前我国的罩面技术已经有一段发展历程，但在某些新型的施工技术上还有待进一步研究。

1 罩面技术研究的国内外现状法国于1987年首次提出薄层沥青路面理论，并通过降低砂量、添加沥青改性剂及增加粘结层厚度等措施，使薄层沥青路面具有良好的路用性能。

20世纪80年代，美国首次将超薄沥青混合料面用作路面功能层，先后对不同级配类型的沥青混合料进行了多次试验，以验证其路用性能。

2000年，我国公路行业以沙庆林院士提出的 CA VP法骨架型级配设计理论为基础，分别采用不同级配类型的沥青混合料超薄层。

2 常见的几种罩面及沥青材料的使用目前使用较多的为罩面技术为热拌混合料封层，其薄层罩面小于30mm，又可细分为四个类型：AC型薄层罩面、SMA型薄层罩面、OGFC型薄层罩面、薄层罩面-Novachip技术。

沥青路面的现状与发展

沥青路面的现状与发展近几年来，沥青路面的发展可以说是迅猛的，它成为了生活中不可或缺的一部分，给我们的日常生活带来了很大的便利。

沥青道路虽然相当新，但在发展史上已经有一段很长的历史。

沥青路面是由沥青和砂石、碎石结合而成的一种道路，它是一种具有耐磨性和耐热性的强力道路表面。

在早期，沥青路面主要是用于公路的修建，它们的坚硬表面是经过多次热压积层加固的。

沥青路面的主要特点是耐磨、耐冻、耐久性强，具有很高的强度和质量较高的抗滑性、抗冻性及抗热性，使用时间久，维护成本低，按照要求设计，可以达到商业道路的要求。

近年来，沥青路面的发展势头强劲，它既可用于高速公路、城市道路，也可用于城市景观、园区开发以及农村和港口道路建设等。

在建设方面，市政建设部总结了当前中国沥青路面的发展趋势，并且采用了最先进的技术和建设方法，推动了沥青路面的发展。

除了正常的沥青路面外，还有许多新型沥青路面可以解决环境污染问题，比如智能沥青路面，它采用原油和碎石混合物等特殊原料，经过特殊处理，使其可以适应各种天气条件，具有超强的耐久性和耐磨性，并具有良好的路面平整度等优点，可以节约大量的冶金能源消耗。

此外，智能沥青路面还具有颜色、结构和触感等多方面的设计，大大提高了路况的安全性和舒适性。

随着社会经济发展，沥青路面也发展得越来越好，2015年，国家沥青公路行业标准实施，由此开展了一系列建设，包括水泥沥青公路的建设，以及道路安全技术的改进，促进了公路建设水平的提高。

沥青路面的发展也将会带来更多的机遇和便利，带给我们的生活更好的体验。

In recent years, the development of asphalt roads can be said to be rapid, it has become an indispensable part of our life and has brought great convenience to our daily life. Asphalt roads, though relatively new, have a long history in the development.In addition to ordinary asphalt pavement, there are many new types of asphalt pavement to solve environmental pollution problems, such asintelligent asphalt pavement. It uses special raw materials, such as crude oil and gravel mixtures, which have been processed to be suitable for various weather conditions. It has super wear resistance and durability, and good pavement smoothness. It can save a lot of energy expenditure. In addition, the intelligent asphalt pavement has many aspects of design, such as color, structure and touch, which greatly improve the safety and comfort of the road conditions.。