预制20m预应力空心板梁方案说明
20m空心板梁作业指导
铁道部大桥工程局第二桥梁工程处施工作业技术标准编号：Q/DQ02-S3O3-03-1999福鼎山前大桥工程20m予应力砼空心板梁预制施工作业指导书总工程师：施工科长：复核：编写：发布时间：实施时间：目录第一章概述第二章空心板梁施工工艺流程第三章模板工程第四章钢筋工程及制孔波纹管第五章予埋件第六章砼灌注第七章予应力张拉及锚固第八章孔道压浆及封端第九章空心板梁检查验收第十章其它注意事项第一章概述福鼎山前大桥边跨西岸0#台-3#墩及东岸4#墩-7#台的上部结构分别为三跨一联的20m予应力砼空心板梁；横桥向为每孔12片空心板梁布臵。
全桥共计72片空心板梁。
空心板梁预制长度为19.96m，板梁高0.9m，底板宽1.24m。
单片空心板梁砼最大数量为15.56m3，吊装重39.0t。
横桥向布臵又分为中梁和边梁两种规格。
空心板梁予应力体系采用7φj15.2（7φj5）钢绞线，R y b=1860Mpa，松弛率3.5%，OVM15-7锚具。
板梁内采用预设波纹管形成予应力孔道。
砼强度为C40，孔道压浆标号不低于C40。
板梁场设40t龙门吊机一台，砼工厂一座，制梁台座7组。
第二章20m空心板梁施工工艺流程第三章模板工程一、底模台座底模制板台座共设臵7组，采用20cm厚砼垫层，上做5cm厚水磨石面层，基底为夯实的卵石土，且在台座两端部砼垫层下设臵砼扩大基础，在台座砼垫层中预留侧板固定拉杆孔。
施工5cm厚水磨石面层时，台座两边以校直小角钢裹边，并作为水磨石面层施工的模板及以此来控制台座的平面尺寸和表面平整度。
底模在安装钢筋骨架前应在表面上蜡，并涂上脱模剂。
二、侧模及内模空心板梁中板侧模采用竹胶板面板（δ=14mm）和木加劲肋（80mm×50mm），并以钢拉杆对拉。
边板的横桥向外侧侧模采用钢模。
空心板梁端模均采用钢模，内模采用工厂定做的圆柱形φ700的充气橡胶模。
侧模、端模安装前应除锈、涂脱模剂。
侧模下端通过台座预留孔穿设拉杆固定，上端在模板顶部拉杆拉结。
20m空心板梁预制方案
预应力空心板梁施工方案本标段有中桥2座，分别为K324+866祠家铺中桥、K327+065排上中桥，上部结构全部为20米预应力简支空心板梁，共计空心板梁140片，其中正交空心板梁60片，斜交70°空心板梁80片。
由空心板梁自重较轻每片约35T，采用龙门吊与架桥机既烦琐又不经济，我标拟在K325+250、K326+900处建2 个预制场，分别做40和30个梁底座，半幅采用吊车起梁一次。
一、施工准备㈠、施工队驻地建立桥梁施工一队K325+250梁场驻地租用桥附近上分公路旁民宅、桥梁施工二队K326+950梁场驻地在K326+800处搭设临时工棚，用于办公、生活与生产，。
㈡、供水1、生活用水：利用当地水供给。
2、施工用水：本标段两座桥旁水资源丰富可就近取用水溪中干净水并修建蓄水池供给。
㈢、供电标段在K325+150处、K327+100处各设有1台200KW、120KW变压器供施工使用，与附近电网相联。
变压器供电半径为在500m左右，变压器能满足施工要求，另外配备120KW、100KW发电机组各1套、共2套辅助供电㈣、便道根据本标段的地形与现有的道路情况，祠家铺梁场在上分公路旁交通十分便捷、排上中桥梁场至上分公路已用石碴填筑并按排有专人进展养护能确保晴雨天都正常通行。
㈤、预制场设置K325+250处的梁场，负责生产祠家桥80片空心板梁、K326+950处的梁场，负责生产排上桥60片空心板梁。
㈥、砼拌合站K325+250处的梁场由K325+150处拌和站负责供给砼，K326+950处的梁场由K327+000处拌和站负责供给砼。
二、空心板梁制作的计划部署与台帐管理1.空心板梁制作的梁号编排都不同，所以梁板预制工作存在一些困难，为杜绝过失便于施工部署、统一管理，对空心板梁采取统一的编号方式，各片梁具体编号格式如下：x孔xx#梁xx#梁表示该片梁处于相应跨前进方向从左至右的第几片2.空心板梁的生产顺序安排空心板梁的生产应严格按照项目部的总体生产计划进展，并由技术部主要负责细化制订生产计划。
20m空心板梁预制伸长值计算说明书
农一师八团至阿拉尔公路第三合同段K90+000---K103+118.2空心板梁预制伸长值计算说明书大庆建筑安装集团有限责任公司驻农一师八团-阿拉尔公路第三合同段项目部2012 年10 月25 日20m 空心板梁预制伸长值计算说明书、工程概况中桥 K98+887 斜交梁板 18 块，斜角角度为 120 度。
预应力钢铰线采用专业厂家生产的 公称直径①S15.2-5,公称面积140mm2，标准强度I860MPa 。
预制梁锚具采用 M15型锚具 及时性其配套设备，管道或孔采用钢波纹管；钢铰线锚下控制应力为 拉采用双控，以钢束伸长量进行校核。
主要施工技术特点预应力体系为空心板的重要受力体系因此空心板施工过程中预应力张拉是否合理正确， 钢绞线实际伸长量在达到设计张拉应力时是否与理论符合及有关的预应力材料制作是空心 板施工质量的关键。
K98+887 中桥 20 m 预应力空心板的张拉采用 2 端对称张拉，张拉时采用张拉吨位及 伸长量(此处的伸长量为扣除 10 %的初始张拉力后的伸长量)双控，张拉控制应力 d k 控制在 1339 MPa ，伸长量不超过计算值的± 6 % 。
二、后张法预应力空心板张拉工艺预应力钢绞线采用天津高利预制厂生产的高强度低松弛预应; 所有锚具应记录型号、批号、数量 ;复验合格的锚具，钢绞线使用前必须进行超预张拉检验。
2、机具设备d k 为1339 MPa ，单根钢绞线的张拉应力为 ：1339 X140/1000 = 187.46 KN 经上述计算可知应采用 20t 的液压穿心式千斤顶、 液压顶压器、 卷扬 器;(2) 测力仪表 :油压表、弹簧测力计、荷载表、传感器、数字显示表(3) 配套机具 :液压镦头器、压花机、挤压机、预紧器、电动灌浆机、高压油泵、手提砂轮切割机。
3、预留孔道(1) 以金属波纹管成孔(2) 波纹管接头处应用塑胶带密封，每根波纹管在跨中采用短铁皮管螺旋套接，并绑扎 塑料胶布以防混凝土浆浸入0.73fpk=1339MPa 。
空心板说明(20m、13m、10
空心板说明一、技术标准与技术规范1.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)4.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)5.《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81—2006)二、技术指标主要技术指标表三、主要材料1.混凝土(1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5级、52.5级和42.5级的硅酸盐水泥或普通水泥，同一座桥的空心板应采用同一品种水泥。
(2) 粗集料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。
碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
(3) 混凝土：预制空心板、铰缝和桥面现浇层均采用C50；封端混凝土采用C40; 有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。
2.普通钢筋普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第1部分热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）的规定。
本册图纸中HPBR235钢筋主要采用了直径d=6mm与d=8mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=10mm、12mm、14mm、16mm、25mm五种规格。
3.预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224—2003）的规定。
4.其他材料(1)钢板：应采用《碳素结构钢》(GB 700—2006)规定的Q235钢板。
(2)支座：可采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）现行国家和交通部部颁标准的规定。
(3) 锚具及管道成孔必须符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）中各项技术要求，其规格详见各相关图纸。
预应力空心板简易张拉方案
一标段20m预应力空心板张拉方案根据设计图纸P127六-8要求，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得低于5%，高于10%，现结合本工地的实际情况，将有关细节明确如下：1.预制梁板混凝土强度达到90%时，即40*90%=36Mpa以上的梁板方可张拉。
2.张拉设备3.钢绞线：标准为GB/T5224-1995,207级，R y b=1860Mpa，公称直径Φs15.24mm。
4.钢绞线的弹性模量E的确定：根据试验报告（编号：YGJ-10110016），E=（196+194+192）/3=194Gpa。
5.钢绞线的伸长量的计算(按两端同时张拉的方法计算)（1）锚下控制力△K的确定;根据图纸P126-四-2-（1）要求为75%控制，即f pk=1860*75%=1395Mpa.（2）横截面面积：140mm2（3）锚圈口摩阻损失，根据经验按3%考虑（4）千斤顶张拉力P的确定：P=1395*40*（1+3%）=201159N（每根）（5）预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数μ的确定：本工地为充气抽拔成孔，根据《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-2000附录G-8建议，μ=0.55.仅在弯道部分计。
（6）孔道每束的局部偏差对摩擦的影响系数K值的确定：同上取K=0.05，全段均应考虑。
（7）分段计算拉伸量A上部弯起孔道的一端拉伸量计算，如下图所示：CD段θ=140=0.122173rad，其余段θ=0，则，AB段△L1=201159*84/140*1.94*105=0.622 cmP z1=1395*140=195300 NBC段△L2=195300*110.8/140*1.94*105=0.797cmP z2=195300*e-（0.0015*1.108）cm=194976 NCD段△L3=194976*244.3/140*1.94*105=1.754cmP z3=194976*e-（0.0015*2.443+0.55*0.122173）cm =181638NDE段△L4=181638*6.306/140*1.94*105=4.217cmP z4=181638*e-（0.0015*6.306+0.55*0.122173）cm =168235N总拉伸量为：0.622+0.797+1.745+4.217=7.390cmB底部微弯起孔道的一端拉伸量计算，如下图所示CD段θ=12.50=0.021817，其余段θ=0，AB段△L1=201159*84/140*1.94*105=0.622 cmP z1=1395*140=195300 NBC段△L2=195300*60.6/140*1.94*105=0.436cmP z2=195300*e-（0.0015*0.606+0.55*0）cm=195123NCD段△L3=195123*130.9/140*1.94*105=0.940cmP z3=195123*e-（0.0015*1.309+0.55*0.021817）cm =192417NDE段△L4=192417*788.6/140*1.94*105=5.587cmP z4=192417*e-（0.0015*7.886+0.55*0）cm =190154N总拉伸量为：0.622+0.436+0.940+5.587=7.585cmC夹片回缩量补充张拉长度的确定：根据规范规定要求，回缩量不仅大于6mm，本工地按5mm控制。
20m空心板梁预制作业指导书
20m空心板梁预制作业指导书目录一、概述 (4)二、空心板梁预制施工工艺流程 (4)三、梁体钢筋制安 (5)1.工艺流程 (5)2.钢筋检验 (6)3.钢筋下料 (6)4.钢筋弯制成型 (9)5.钢筋焊接与绑扎 (11)6.检查验收 (14)7、质量控制 (14)四、梁体模板安拆 (17)1、工艺流程 (17)2、模板安装 (17)3、模板工程允许偏差 (18)4、模板拆除 (19)5、模板应符合以下规定 (19)6、安装质量检验 (20)五、混凝土施工 (20)1、工艺流程 (20)2、混凝土浇筑 (21)3、质量控制要点 (22)六、预应力施工 (24)1、预应力施工工艺流程 (24)2、钢绞线下料、穿束 (25)3、锚具及千斤顶安装 (25)4、张拉 (26)5、断丝、滑丝处理 (27)6、压浆 (28)7、梁体封端 (30)8、张拉注意事项 (31)9、张拉时安全措施 (31)20m空心板梁预制作业指导书一、概述XX桥下部基础形式为单桩单柱和重力式U型桥台，桥梁分左右两幅，每幅分主道和辅道。
梁体长度为19.96m，梁高0.95m，梁宽1.24m，全桥共计108片梁，边梁24片，中梁84片。
空心板梁采用后张法预制施工，预制梁场设两台40墩跨度22m的龙门吊，设置制梁台座18个，存梁台座3个（每个单层存梁12片）。
二、空心板梁预制施工工艺流程三、梁体钢筋制安1.工艺流程梁体钢筋施工工艺流程2.钢筋检验钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等现行国家标准的规定和设计要求。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，以每60t为一批，抽检一次，不足60t也按一批计。
3.钢筋下料（1）钢筋下料计算钢筋因弯曲或弯钩会使其长度变化，在配料时根据砼保护层的厚度进行调整。
20米空心板梁后张拉法预应力施工实施方案
20米空心板梁后张拉法预应力施工实施方案某桥工程20米长后张拉法预应力空心板梁共40片，其中边板2片，中板38片。
一、根据设计，本空心板梁预应力钢材为3Фj15.24，1860钢铰线和QM15-3锚具。
二、由于本桥斜角33°57′33″，每片板梁端头预应力筋锚固点均成阶梯形状，故决定采用YCQ25-200千斤顶二台，单根钢绞线按序号对称张拉。
三、本工程40片板梁安排YCQ25-200千斤顶二台，ZB4-500型电动高压油泵二台，灌浆设备一套，千斤顶与油泵按规定进行检验标定。
四、20米长空心板梁钢绞线理论伸长值的计算：设计提供预应力控制值为564.5KN ， N1直线束（每片3束） N2曲线束（每惩片2束），N1 X=9.748O 米；N2 X=9.726米；θ=0.097rad，根据3Фj15.24钢绞线测试报告，截面积Ap=140.487×3=421.5MM2，δk=1860Mpa-II，弹性模量Es=1.969×10M5/MM2 ; 采用预埋铁皮波纹管成孔，由JTJ施工规范查得孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数K值取0.001，钢绞线孔道壁的磨擦系数U取0.19。
N1 直线束因θ=0，可不考虑孔道磨擦阻响影响，则P•L 564500⨯9.748⨯2⨯105△L= = =132.61MMAp·Es 421.5⨯1.969⨯105N2 曲线束θ=0.097rad,P • L 1-e-(k·x+u θ/2)△L= · [ ]×2Ap·Es k·x+u θ/2=128.89692mm 取△L=128.9mm四、张拉原则及张拉程序：1、张拉原则：I、根据设计要求张拉按两边成对对称张拉，张拉顺序如下：先张拉N1拉①束，再张拉N2②束，最后张拉N1第③束。
II、为保证施加预应力有效地传递和使构件均匀受力并减少弹性压缩损失，张拉宜分阶段对称地进行，每阶段持荷时间不小于1min 。
20米空心板预应力张拉方案及参数计算
20米空心板预应力张拉方案及参数计算1、工程概况XX桥6跨，跨径20m，预应力空心板梁共30片，梁体混凝土强度等级为C50。
预应力钢绞线强度为1860Mpa，钢绞线张拉控制应力为1395Mpa。
2、施工机具准备和安排本工程的施工机具在进场前都经过严格的检验和验收，机具数量和型号见下表。
机具名称规格、型号数量备注千斤顶YDC1500B-200型1套含压力表油泵2YBZ2-80型1套工作锚DWM15-3型1套工作锚DWM15-4型1套注浆泵VB3型1台3、张拉工期安排本桥梁板已全部预制完毕，计划一次性张拉完毕。
从2015年3月6日开始张拉，3月10日结束。
4、施工方法与施工工艺4．1张拉当梁体强度达到设计强度的90％以上，并经监理工程师同意后方可张拉，预应力张拉前先进行标高观察并做好记录，然后进行预应力张拉工作。
预应力张拉根据设计要求的步骤和程序进行。
张拉完成后，再测定空心板标高并做好记录，并且与张拉前的空心板标高作比较，分析预应力张拉前后空心板的反弹。
张拉、压浆施工时按规定做好各项施工记录，报监理工程师。
钢绞线下料长度应根据孔道长度、锚具长度、限位板厚度、千斤顶长度、工作锚长度、预留长度来进行下料，编束采用铅线每隔50～80cm绑扎一道，然后利用自制穿束器穿束，安装锚具，千斤顶，接着张拉。
张拉采用双控法一端张拉工艺，张拉程序为：0→初拉力（15%δk）→30%δk→100%δk（持荷2min）→锚固。
预应力张拉应注意以下事项：a、锚具和夹具出厂前由供方提供质量证明书。
锚具的强度、硬度、锚固能力等应按有关规定进行检验，符合要求才能使用。
b、张拉前，应对预应力孔道钢筋按规定要求做试验，张拉前必须对构件端部预埋件、砼、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，须按有关规定采取措施，端部的预埋钢板一定要垂直于孔道中心线，钢板上的焊渣、毛刺、砼残渣等要清除干净。
c、张拉时砼强度不低于设计强度的90％，张拉顺序严格按照设计规定。
先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺
“20m空心板梁预制”施工方案及施工工艺本合同段从67#墩—102#墩为空心板梁，共35孔，210片。
其中中梁140片，边梁70片。
根据工期安排，拟在11月份开始预制，其施工方案及劳动力组织如下：预制梁场设置一、场地布置：梁场拟布置在93#—98#之间，预制场全长约88米，横向宽度约12米。
梁场内起吊设备采用两台40t龙门吊机，龙门吊机净跨为14米，净高18米。
考虑到存梁及架设需要，龙门吊机走道铺设范围从89#墩至101#墩。
其中89#—93#墩范围是为了此四孔空心板梁架设以便拼装架桥机的需要，98#—101#墩是为了存梁的需要。
二、台座设置：1、台座布置：因水上由于各方面的原因还未正式开工，为确保总工期，上部结构的施工安排作了一定的调整，拟先进行空心板梁的预制和架设，而后再进行T梁的施工。
因此，为了满足工期要求，加大了空心板梁的台座及模板数量投入，拟在5个月内完成空心板梁的施工。
现台座数量为12个，其中中梁8个，边梁4个。
模板数量为6套，其中中梁4套，边梁2套。
每月制梁48—54片。
中梁台座布置成两条四个一联的长线台座，边梁布置成两条两个一联的长线台座。
2、软基处理：由于桥位附近均为棉麻地或农田，土质较软或较松散，经过碾压后也满足不了地基承载力要求，现处理如下：在台座范围内，用直经20cm左右的木桩对地基进行插打挤密，木桩长度为3米左右。
尤其在每个台座两端位置要对土壤挤压密实，（木桩间距应视土壤情况而定，其不宜超过50cm），以避免预应力松张后地基下沉而使台座开裂破坏。
除插打木桩外，在每个台座的两端须设置成扩大基础，以增强其承载力。
台座结构：台座采用混凝土浇注而成，在混凝土的顶面均匀的撒上一层水磨石碎砾，然后打磨光滑，以利脱模。
另外为防止台座混凝土开裂，在台座混凝土里面配置了构造钢筋。
3、在梁场范围内，桥位右侧因受一条原排水渠的影响，在红线范围内，龙门吊走道无法铺设，因此在预制场范围内将整个红线向左平移了2米，制梁场均相应地向桥轴线左侧平移了2米。
20m先张法空心板预应力施工方案
20m先张空心板预应力施工方案一、工程概况和主要工程数量1、概况本标段有空心板梁108片,其结构全部为先张法预应力钢筋磴空心板。
2、工期预制板制作：2010年9月10 H-2010年12月31日预制板安装：2010年11月1日一2011年2月10日3、空心板主要工程数量二、设计要素：20m先张空心板中板设计采用15根①S15.2预应力钢绞线，边板设计采用16根①S15.2预应力钢绞线，单根预应力筋的设计张拉控制应力1357. 8Mpa,相应的张拉控制力P单=188. 7KN,施加预应力采用张拉力和伸长值双控张拉施工。
预应力空心板中板钢绞线布置图预应力空心板边板钢绞线布置图三、预应力筋张拉程序：0-初应力0. O5 6k->1. 05 6 k（持荷2min） - 0- 6 k（锚固）四、预应力施工主要控制参数1、油压表应显示的压力读数：由于本张拉工艺采用两台型号相同的千斤顶（YCW250B ）在一端对一片空心板的全部钢绞线同步整体张拉，假定千斤顶的摩阻损失为2%,则张拉过程中每台千斤顶在0. 1 § k、0. 2 § k、0. 5 § k、§ k、及1.05 6 k 各阶段的张拉力分别如下表：根据0588#和0589#两台YCW250B千斤顶及其配套油压表7346#和0721#的标定检测结果（详见附件），该两台千斤顶张拉时，相应油压表在Po. 05k、Po. Ik、Po. 2k、Po. 5k、Pk及Pl. 05k、各阶段应显示的读数分如下表:2、预应力筋理论伸长值AL理20m先张空心板预制台座共设一条作业线，该条作业线上预应力钢绞线的理论伸长值A L理计算如下表:3、预应力筋的实际伸长值AL实：设从初应力60 ( 5 o=5% 5 K)至最大张拉应力1.055 K之间的实测伸长值为ALi (mm),从0到初应力之间的推算伸长值为AL2 (mm)(本预应力施工中，AL2即取从5% 8 K到10% 6 K之间的量测伸长值)，贝！J：AL 实二AL1+AL2 (mm) 解决方案，待监理工程师审查后，方可继续张拉。
20M没先张法预制空心板施工方案
驿阳高速公路第10合同段先张法预应力空心板梁施工方案编制：审核：编制单位：中铁十三局驿阳高速公路10标技术科编制时间：2005年10月23日一、概述本标段为河南省驻马店至泌阳高速公路土建工程No.10合同段，起点桩号K153+400、终点桩号K163+200，全长9.8公里。
包括大桥3座，中桥3座，互通立交1处，分离式立交1处，天桥5座，通道12道，涵洞7道以及路基、共有10m空心板梁192片、13m空心板梁192片、20m空心板梁144片。
本方案根据20m先张法空心板梁相关参数进行设计、计算。
二、张拉台座和底模的制作1、台座所处位置地质条件良好，台座基础深2.6米，能提供较好的支持力和摩擦力，采用墩式台座和长线张拉。
张拉横梁（锚箱）20mmA3钢板加工而成，在控制张拉力下，其刚度和挠度均满足施工要求（挠度小于2mm）。
2、底盘的制作目前，共设置底盘三槽，每槽长度均为87米，宽度为1.40米,底盘外侧敷设50×50×5mm角钢，内部用C25混凝土浇筑而成，上表面铺一层5cm厚水磨石,底模表面平整光滑,全长范围内平整度控制在±2mm之内,角钢顺直度控制在3mm内。
生产空心板之前,底模用机油浸泡涂擦三遍,保证梁板脱离底模时有较小的粘着力,不至于将底盘损坏。
3、混凝土可以从拌和机内直接进入运输混凝土罐车，由罐车运至浇筑现场，用吊车吊起灌入模内。
4、空心板模板采用定型钢模板。
支立时，用螺杆将模板顶压在底模侧面角钢上，角钢上粘贴5mm橡塑板，模板上部用花纹螺丝外拉和拉杆内拉固定成型。
三、长线台座的主要部分设计说明预应力空心板张拉台座设计书（一）、预应力空心板张拉台座的设计张拉台座由压杆、横向连续梁、端部重力墩、底板及端部横梁构成。
1、初定张拉台座尺寸及砼标号张拉台座主要受力构件为压杆，由C30砼浇筑，取其截面尺寸：边杆为45cm ×50cm ，中杆为50cm ×50cm ，压杆之间净距取：(梁宽)1.0m+(工作空位)0.2m ×2=1.40m ；为保证台座刚度和稳定性设置了横向连续梁，由C30砼浇筑，其间距为5.0m （或5.5m ），其截面尺寸为40cm ×20cm ；出于安全保守设计，台座端部设置了重力墩，由C15片石砼浇筑；底板为厚15cmC20砼，5cm 厚C20砼细石砼台座面层；张拉台座长宽尺寸（如图 2所示 ）台座长：(梁)4×20.0m+(梁间距)3×1.0m+(台座端部)2×2.7m=88.4m ；台座宽：槽宽[(1.0m+0.2m ×2)×3]+压杆宽[0.45m ×2+0.5m ×2]=6.1m ；（二）、张拉台座的受力计算：①计算数据：图纸要求：预应力钢绞线采用符合ASTM A-416-87a ，标准的270级φ12.7的钢绞线，空心板中板为17根、边板18根钢绞线，其物理力学指标如下：标准强度：Kby=1860Mpa公称截面积：Ai=98.71mm2张拉控制应力：σk=0.75Kby=1395Mpa 图287.0m 88.4m6.1m张拉控制力：Pk=1395×98.71/1000=137.7KN超张拉103%应力：1.03σk=1436.85Mpa每根钢绞线最大张拉力：P1=1.03σk×Ai=141.8KN每片中梁17根钢绞线张拉总计为：P=17×141.8=2410.6KN每片中梁18根钢绞线张拉总计为：P=18×141.8=2552.4KN②受力计算：Ⅰ、压杆受力验算：当多条生产线同时生产时，中压杆为受力最大的构件，采用有效承压面50cm×50cm，中柱受力计算取边梁最大张拉力2552.4KN，正应力：σk=2552.4×1000/(500×500)=10.21Mpa<30Mpa因此，压杆采用C30砼浇筑强度符合设计要求。
20m预应力混凝土空心板计算书
•跨径：桥梁标准跨径 20m；计算跨径(正交、简支)19.3m；预制板 长 19.96m
•设计荷载：公路－Ⅰ级 •桥面宽度：（路基宽 23m，高速公路），半幅桥全宽 11.25m 0.5m(护栏墙)+10.25m(行车道)+ 0.5m(护栏墙)＝11.25m •桥梁安全等级为一级，环境条件Ⅱ类 1.1.2 规范 •《公路工程技术标准》JTG B01-2003 •《公路桥梁设计通用规范》JTG D60-2004（简称《通规》） •《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 （简称《预规》） 1.1.3 参考资料 •《公路桥涵设计手册》桥梁上册（人民交通出版社 2004.3） •《公路桥梁荷载横向分布计算》（人民交通出版社 1977.12） 1.2 主要材料 1）混凝土：预制板及铰缝为 C50、现浇铺装层为 C40、护栏为 C30 2）预应力钢绞线：采用钢绞线φ s15.2 ， f pk = 1860Mpa ， = Ep 1.95×105 Mpa 3）普通钢筋：采用 HRB335， fsk = 335Mpa ， E=S 2.0×1045 Mpa
2.2 预制板截面尺寸
2
单位：mm ① 不含绞缝混凝土：
边、中板毛截面几何特性
表 2－1
板号
边板
中板
几何特性
面积
A(m2 )
0.6926
抗弯弹性 截面重心
模量
I(m4 )
到顶板距
离 yx (m)
0.07853 0.4156
面积
A(m2 )
0.5267
抗弯弹性 截面重心
模量
20m预应力混凝土空心板施工.
检查搅拌设备（搅拌机、上料系统等）是否运转正常，并调试好自动计量系统，准备好机械设备的常用零部件，以备解决机械设备的常用故障，确保前场砼浇筑的连续供料需求。
清理好试验检测所需的器具是否配备齐全，确保在浇筑过程中对材料含水量、砼坍落度和水温等指标的检测和砼试件抽样的需要。
四、施工工艺
后张法预应力空心板梁施工工艺流程图
1、绑扎钢筋
1）钢筋加工及安装：
钢筋制作在钢筋棚配料、下料、对接、弯制、编号、堆码。结构
中不能采用闪光对焊的采用电焊机焊接。钢筋下料前应核对图纸核对无误后方可下料。
制作钢筋定位架，对照钢筋定位架直观的施工，绑扎钢筋先在模板表面上用粉笔按图画出钢筋的间距及位置。先安装定位钢筋，再安装箍筋，用定位钢筋固定好箍筋后，再穿主筋。然后按图纸要求间距逐个分开，先绑扎纵向主筋，后绑扎横向钢筋。纵向主筋（通长筋）接头采用单面帮条焊工艺，焊缝长≥10d（d为钢筋直径）；焊接时应先由中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝一次成形，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。焊接接头或绑扎接头应错开布置，对于钢筋采用焊接接头，绑扎搭接长度一律为35d（d为钢筋直径），接头长度区内受力钢筋接头面积不超过50%该接头断面面积。对于钢筋采用绑扎接头，两接头间距＞1.3倍搭接长度，接头长度区内受力钢筋接头面积不超过25%该接头断面面积。绑扎梁顶面负弯矩钢筋应每个节点均要绑扎，所有主筋（纵向方向）下和腹模、翼缘侧面均应放置塑料垫块，塑料垫块的厚度应满足设计保护层要求。
6）混凝土入模浇筑
混凝土浇筑沿板梁方向采用一端向另一端分节分层的阶梯推进，浇筑顺序：底板、侧板、顶板的顺序，浇筑侧板时左右对称浇筑，
20m先张法预应力空心板梁施工技术方案123资料(可编辑修改word版)
20m 先张法预应力空心板梁施工技术方案一、工程概况本标段共有大桥 1 座，中桥 1 座，上部结构全部为 20m 先张法预应力空心板，k0+811 北川河桥 40 片，k1+485 黑林河桥 32 片，共 72 片。
二、梁场布置预制场建在 k0+880 右侧的农田里，梁的预制台座均采用混凝土固定台座，台面采用钢板。
1、梁场总体布置梁场总建设面积 7500㎡，预制梁槽及通道：20×100=2100㎡，存梁场地：20×100=2000㎡，钢筋棚及生产、生活设施：2250㎡。
2、先张法施工预制梁槽布设○1 、本标段共设预制梁槽 2 个，每个槽一次生产 4 片梁。
○2 、梁槽长 90 米，宽1.7 米，支撑梁由钢筋混凝土组成，台座由钢筋混凝土及角钢组成，台座顶面为钢板。
5、先张法施工张拉体系先张法施工张拉体系详见附图 2-2《20m 预应力空心板梁先张法施工张拉体系图》。
6、梁场布局总体原则○1 、2 个梁槽形成流水作业线。
○2 、制梁施工形成工厂化施工、车间化生产。
○3 、制梁、运梁、存梁一体化作业。
三、资源配置1、人力资源配置表3-1 制梁队施工作业人员配置一览表2、机械设备资源配置表3-3 梁场主要机械设备、锚具及其他设备一览表1、原材料进场检验○1 、钢绞线按业主及总监办指定检验单位进行取样委外送检，并出据试验报告，并上报代表处审批，合格后方可进行使用。
○2 、张拉千斤顶及所配油压表按总监办指定地点进行检验，并出据检验报告，报代表处审批。
○3 、梁板 C50 混凝土采用商品混凝土，并做相关试验并出据试验报告，报监理代表处进行审批，经代表处审批合格后方可进行施工。
○4 、施工所用钢筋按规范规定进行自检，并经驻地办抽检合格后方可进行使用。
2、其他方面○1 、梁场的一切电器设备及动力、照明电缆、电线做全面安全检查。
○2 、张拉梁槽两端网式防护栏，并挂安全警示牌。
五、空必板梁施工流程及施工方法1、施工流程20m 预应力先张法空心板梁施工工艺流程详见附图 5-1《预应力先张法空心板梁施工工艺流程》。
先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺
“20m空心板梁预制”施工方案及施工工艺本合同段从67#墩—102#墩为空心板梁，共35孔，210片。
其中中梁140片，边梁70片。
根据工期安排，拟在11月份开始预制，其施工方案及劳动力组织如下：预制梁场设置一、场地布置：梁场拟布置在93#—98#之间，预制场全长约88米，横向宽度约12米。
梁场内起吊设备采用两台40t龙门吊机，龙门吊机净跨为14米，净高18米。
考虑到存梁及架设需要，龙门吊机走道铺设范围从89#墩至101#墩。
其中89#—93#墩范围是为了此四孔空心板梁架设以便拼装架桥机的需要，98#—101#墩是为了存梁的需要。
二、台座设置：1、台座布置：因水上由于各方面的原因还未正式开工，为确保总工期，上部结构的施工安排作了一定的调整，拟先进行空心板梁的预制和架设，而后再进行T梁的施工。
因此，为了满足工期要求，加大了空心板梁的台座及模板数量投入，拟在5个月内完成空心板梁的施工。
现台座数量为12个，其中中梁8个，边梁4个。
模板数量为6套，其中中梁4套，边梁2套。
每月制梁48—54片。
中梁台座布置成两条四个一联的长线台座，边梁布置成两条两个一联的长线台座。
2、软基处理：由于桥位附近均为棉麻地或农田，土质较软或较松散，经过碾压后也满足不了地基承载力要求，现处理如下：在台座范围内，用直经20cm左右的木桩对地基进行插打挤密，木桩长度为3米左右。
尤其在每个台座两端位置要对土壤挤压密实，（木桩间距应视土壤情况而定，其不宜超过50cm），以避免预应力松张后地基下沉而使台座开裂破坏。
除插打木桩外，在每个台座的两端须设置成扩大基础，以增强其承载力。
台座结构：台座采用混凝土浇注而成，在混凝土的顶面均匀的撒上一层水磨石碎砾，然后打磨光滑，以利脱模。
另外为防止台座混凝土开裂，在台座混凝土里面配置了构造钢筋。
3、在梁场范围内，桥位右侧因受一条原排水渠的影响，在红线范围内，龙门吊走道无法铺设，因此在预制场范围内将整个红线向左平移了2米，制梁场均相应地向桥轴线左侧平移了2米。
20m空心板梁预制方案
预应力空心板梁施工方案本标段有中桥2座,分别为K324+866祠家铺中桥、K327+065排上中桥,上部结构全部为20米预应力简支空心板梁,共计空心板梁140片,其中正交空心板梁60片,斜交70°空心板梁80片。
由空心板梁自重较轻每片约35T,采用龙门吊与架桥机既烦琐又不经济,我标拟在K325+250、K326+900处建2 个预制场,分别做40与30个梁底座,半幅采用吊车起梁一次。
一、施工准备㈠、施工队驻地建设桥梁施工一队K325+250梁场驻地租用桥附近上分公路旁民宅、桥梁施工二队K326+950梁场驻地在K326+800处搭设临时工棚,用于办公、生活及生产,。
㈡、供水1、生活用水:利用当地水供应。
2、施工用水:本标段两座桥旁水资源丰富可就近取用水溪中洁净水并修建蓄水池供应。
㈢、供电标段在K325+150处、K327+100处各设有1台200KW、120KW变压器供施工使用,与附近电网相联。
变压器供电半径为在500m左右,变压器能满足施工要求,另外配备120KW、100KW发电机组各1套、共2套辅助供电㈣、便道根据本标段得地形及现有得道路情况,祠家铺梁场在上分公路旁交通十分便捷、排上中桥梁场至上分公路已用石碴填筑并按排有专人进行养护能确保晴雨天都正常通行。
㈤、预制场设置K325+250处得梁场,负责生产祠家桥80片空心板梁、K326+950处得梁场,负责生产排上桥60片空心板梁。
㈥、砼拌合站K325+250处得梁场由K325+150处拌与站负责供应砼,K326+950处得梁场由K327+000处拌与站负责供应砼。
二、空心板梁制作得计划部署与台帐管理1、空心板梁制作得梁号编排都不同,所以梁板预制工作存在一些困难,为杜绝差错便于施工部署、统一管理,对空心板梁采取统一得编号方式,各片梁具体编号格式如下:x孔xx#梁xx#梁表示该片梁处于相应跨前进方向从左至右得第几片2、空心板梁得生产顺序安排空心板梁得生产应严格按照项目部得总体生产计划进行,并由技术部主要负责细化制订生产计划。
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预制20m预应力空心板梁方案
一、工程概况
新建前抚铁路工程DK0~DK80段铁路线路，共有公路立交桥四座。
分别是DK8+064m前进镇公路桥3-20m,桥面宽11.0m，DK31+496m洪河立交桥，3-20m,桥面宽7.0m,DK58+530m前锋公路桥，3-20m桥面宽7.0m，DK78+632m，二道河一号公路桥，3-20m 桥面宽7.0m，均才用后涨法预应力砼空心板梁。
计81片梁，其中边梁24片，中梁57片。
二、编制依据
1、前抚铁路施工图，交通部“公路桥梁通用图”
2、前抚施-桥-01、前抚施-桥-02、前抚施-桥-0
3、前抚施-桥-03、
三、施工方案：
由于四座公路桥相距遥远，预制梁运输不便，而公路桥附近有条件进行现场预制，故拟定为就地预制，移梁存放。
相应公路桥处，建打梁台座四座，以加快预制梁的生产速度。
保证预制工期。
1、浇筑预制梁台座：
四处立交桥均封道施工，原砼路面可利用做台座基础，只按结构要求铺设底模即可。
具体做法如附图所示：
2、模板：
预制板梁的外侧模板利用定型钢模板，芯模采用充气胶囊，为保证梁体结构尺寸的准确性，浇注砼前一定要对各型模板及胶囊进行检查和修整，做到表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度和钢度，装配时涂好脱模剂，设好拉杆，固定准确位置，防止在砼浇注时发生变形。
充气胶囊要保证不漏气，无油、酸、碱等杂物。
为防止胶囊上浮和偏位，用定位箍筋与外模联系加以固定，砼应对称浇注。
胶囊放气时间必须保持梁体不变形的情况下进行。
3、钢筋
（1）钢筋原材符合验标，一检、二检合格，露天堆放应垫高和遮掩。
（2）吊环应用R235钢筋。
（3）钢筋加工前，须清除表面的油漆污渍浮皮和铁锈。
（4）钢筋应平直，无局部弯曲和伤痕。
（5）钢筋接头采用焊接，双面焊接长度不小于5d,单面焊接不小于10d，钢筋接头交错开布置，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度且不小于50㎝，接头截面积在搭接区域受拉区不大于总截面积的50％
（6）钢筋弯制及端弯钩应符合设计要求。
（7）梁体钢筋绑扎时，要按着设计管道座标设置波纹管控制架，并安装好波纹管，螺旋筋及锚固垫板，锚固垫板固定在端模板上。
（8）为保证梁体有足够的保护层，钢筋与模板间应设置隔离模块，相邻梁之连接钢筋处禁放隔离块。
4、预应力钢绞线制做及拉。
本设计板梁采用ǿ15.24㎜低松驰钢绞线，截面积Ap=140㎜惯性距Ey=1.95x105Mpa,Ry=1860 Mpa，控制应力0.75Ry=1395 Mpa，施工时应通过检验，合格后方可使用。
（1）拉机具
该梁最大拉力为P=140X1395X5=976500N
=976.5KN
拉机具应满足Pmax=(1.1-1.5)N/1000
为安全计取系数1.5，则Pmax=1.5 N/1000
Pmax=1.5X976500/1000=1464.75KN=146.475t
千金顶可选YCQ150型。
与此配套的油泵应选用ZB4-500型
电动油泵。
（2）锚具及夹具
设计为QM15-4、QM15-5型锚具及相应夹片使用前必须经过质量验证，且不能有裂纹，伤痕锈蚀，规格和尺寸不能有偏差。
（3）拉应力控制
该梁预加应力采取双控，一是拉力，最大不能超过抗拉强度的80％；二是伸长，实际伸长值与理论伸长值应控制在6％以。
否则应查明原因，调整后再拉。
钢绞线的理论伸长值按下式计算：
∆L=PL∕ApEy
N1 ∆L=
N2 ∆L=
(4)钢绞线的下料长度，应通过计算确定。
计算时应考虑构件或台
座长度，锚夹具长度，千金顶长度，拉伸长值和外露长度等因素。
(5)钢绞线切割应用砂轮锯，不得用电弧。
(6)拉程序：
拉前，应先调整到初应力õ0（取控制应力的10-25％左右），再开始拉。
0→初应力→105õk％持荷5minõk（锚固）
(7)拉工艺过程：
拉应力前，首先应对梁体进行外观检查有无缺陷，强度是
否达到设计要求。
穿束前应检查锚垫板和孔道，位置是否正确，管道畅通，无水份和杂物，保证穿束顺利。
本梁预加应力采用双侧拉。
拉过程：A清理锚垫板的砼，清除钢绞线的锈蚀，泥浆安装工作锚板、夹片及限位板。
B安装千斤顶，安装工具锚、工具夹片。
C开动油泵，给千斤顶缓慢供油，至到设计油压值。
D 测量伸长量，做好记录。
D松开油泵截止阀，供油压缓慢归零。
F卸下工具锚、千斤顶、限位板、锯掉多余钢绞线、封锚。
工作锚外预留钢绞线的长度以30-50㎜为宜。
5、管道压浆：
钢绞线拉后，要尽早对管道注浆，最迟不宜超过天7天，水泥浆采用不低于42.5#普通水泥，水灰比控制在0.4-0.45之间，泌水率不大于4％，为使孔道水泥浆饱满，注浆用水泥浆应掺入一定数量的膨胀剂。
水泥浆的稠度控制在14-18之间。
水泥浆强度在标养28天后、不低于梁体砼强度的80％。
注浆前应清洗管道，使管道润滑，清净。
注浆时应缓慢进行，均匀注入，注入压力控制在0.3-0.4Mpa压浆应达到另一端饱满和出浆。
待注浆强度达到设计强度的55％以上，且不可低于20Mpa，方可吊装。
6、砼浇注
预制梁体为C50砼，配合比，塌落度，含砂率等均以满足
设计要求。
施工应注意事项：由于梁的跨度较小，砼工程数量较小，故可采用分层连续浇注，插入式振捣棒进行振捣，振捣时应尽量避免碰撞钢筋，管道及预埋件等。
要经常检查模板，管道，锚固端钢板及支座预埋件等，以确保其位置及尺寸符合设计要求。
砼浇注完后要用草袋或塑料薄膜加以覆盖，并及时养生，待砼强度达到设计要求的25％方可拆模，待强度达到设计要求后才可进行拉，移梁。
7、工期安排
现有模板6套，可先在两处预制，然后集中在另两处，
假定每台座按三天一循环周期，一天生产成品梁一片，则60天即可完成81片梁的预制，时间可安排在6.15-8.15日期间施工。
8、后法预制预应力砼空心板梁工艺流程：。