先张法预应力空心板梁预制施工方案
先张法预应力空心板桥施工方案
先张法预应力空心板桥施工方案一、施工准备工作在进行先张法预应力空心板桥的施工前，需要做好以下准备工作：1.材料准备：准备好所需的钢筋、混凝土和预应力锚具等材料，并按照设计要求进行检验。
2.设备准备：确保施工所需的起重机械、模板及支撑体系等设备完好，并进行调试。
3.人员组织：合理安排施工人员，确保各岗位人员熟悉作业流程并具备相应的操作技能。
4.现场环境：清理施工场地，确保场地平整、通风良好，并设置安全警示标志。
二、施工步骤1. 制作预应力钢束1.根据设计要求，在工厂或施工现场制作预应力钢束，确保钢束的质量达到要求。
2. 设置模板1.按照设计要求设置空心板桥的模板，确保模板的尺寸和形状与设计一致。
3. 钢筋绑扎1.在模板中设置好预留的孔洞位置，然后按照设计要求将预应力钢束穿过孔洞并进行绑扎。
4. 浇筑混凝土1.在钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土浇筑均匀，密实度好。
5. 螺栓张拉1.混凝土初凝后，进行预应力钢束的张拉工作，确保钢束受力均匀和稳定。
6. 涂抹防腐剂1.铺设防腐膜，并在混凝土表面涂抹防腐剂，以延长空心板桥的使用寿命。
三、施工质量控制1.按照设计要求进行材料和施工质量的检验，确保施工质量符合标准。
2.定期检查空心板桥的受力情况，及时发现并处理异常情况。
3.严格执行施工工艺和操作规程，确保施工过程中不发生质量事故。
四、施工注意事项1.施工现场要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2.施工过程中要注意防火防盗，确保施工现场的安全性。
3.定期对施工设备和工具进行检查和维护，确保设备的正常使用。
以上是先张法预应力空心板桥施工方案的详细步骤和注意事项，只有严格按照规定进行施工，才能保证施工质量和施工安全。
先张法预应力空心板梁预制方案.doc
先张法预应力空心板梁预制方案1先张法预应力空心板梁预制方案先张法预应力空心板梁预制方案一、工程概况一、工程概况1、该桥为双幅桥，采用9跨20米预应力空心板，全桥共两联，设桥面连续。
2、材料要求A、普通钢筋：符合国标+10～+20，5～8+10，8～12（（10）养护、拆模）养护、拆模混凝土养护采用常规洒水养护。
混凝土浇筑完毕终凝后，采用塑料管直接往混凝土表面洒水。
拆模后用塑料薄膜包裹梁体，压好四周，进行养护，并往塑料薄膜内浇水。
保水养护时间一般不少于7天。
当室外平均气温连续稳定低于5。
C时，按砼冬季施工技术措施进行施工与养护。
（（11）预应力放张）预应力放张梁体混凝土浇筑后，对混凝土试件检查，强度大于设计强度的980%后方可分批放松钢绞线，放松时要对称、均匀、分次放张。
放张将千斤顶缓慢分次回油到零，再用砂轮切割机对称切割钢绞线。
（（12）移板）移板标注生产日期、板号。
汽车吊吊起空心板，移板至存板场，松钩存放，预制梁存放时间不得大于60天。
（（1313）、支座垫石及支座安装）、支座垫石及支座安装本工程桥梁支座采用板式橡胶支座。
安装前应根据设计图纸确定每一支座的类型及使用位置，预留好锚固孔。
11）支座垫石）支座垫石墩台盖梁顶砼接近完成时，预留好支座锚固螺栓预留孔，然后安装框模，控制好平面位置及孔径大小的准确性，浇筑垫石砼。
22）支座安装）支座安装支座进场后，需附有国家有关部门标准进行的质量和技术参数合格证方可进行验收安装。
浇筑台帽盖梁砼时，需按设计图纸所示坐标分别预留φ6cm 或φ10cm地脚螺栓孔。
支座安装前要先于砼顶画出“十”字墨线，及于支座底板四方划好中线，将支座上、下摆锁定，安装时要使底板中线与墩顶十”字线相重合。
支座底板以下砼必须密实、平整、干净。
活动支座上下板的导向块必须保持平行，保持水平，四角高差不大于2mm，特别注意支座的方向性。
预制空心板钢筋安装前要先将支座预埋钢板安装完毕。
检查支座型号安装的墩位、方向及标高是否正确。
先张法预应力空心板预制施工方案
先张法预应力空心板预制施工方案一、概述本标段有4种类型的空心板共254片，其中13m空心板68片，16m空心板64片，其中20m空心板66片，其中22m空心板56片，均为钢绞线预应力混凝土结构。
考虑其数量较多，采用预制场集体预制吊装方案。
按施工工期要求，3个月内完成空心板的预制和安装。
二、施工工期要求按施工工期要求，2个月完成预制场建设，3个月完成全部的空心板预制和安装施工。
2005年12月26日开始空心板梁预制施工，2006年3月26日完成全部空心板梁的预制安装施工。
三、预制场总体布置本位置为原规划正在施工的公路，地基曾经换填堆砂处理过，承载力较好。
预制场总面积为143.5m×24m,约3587.5m2，设有先张法预制槽和存梁区，存梁能力达80片，满足一座桥空心板的一次性预制和安装的存梁要求。
依据施工工期产梁需要，拟定采用87m的预制槽长生产线，制梁净间距为1m，生产线共6条，其中5条中梁梁槽，1条边梁梁槽。
每条生产线可布置22m空心板3片，20m空心板4片，16m空心板5片，13m空心板6片。
5天为一生产周期。
另外依移梁和施工需要，布置2台30T/15m的龙门吊机。
四、张拉台座设计方案采用框架式受力， C30的钢筋混凝土结构的制梁槽。
制梁槽由基础、台座梁、台面板、纵向地梁和混凝土台座底模组成。
预应力钢绞线采用单端单根张拉。
张拉采用钢横梁，预应力放张采用350T的砂箱进行。
固定端采用φ25mm精扎螺纹钢为张拉杆，可节约钢绞线的用量，而且方便固定端的锚固控制。
五、预制场地基处理按用地范围在原地面填石渣平整处理，靠水沟水田边缘进行插打木桩维护加固处理。
在其它面积和台座基底处上填筑10cm厚4%水泥稳定石硝层，压实厚在其上浇注台座和混凝土硬底化层。
存梁场设置纵向排水沟，汇集到外面的排水设施中排走。
六、台墩基础施工场地压实后，按台墩基础进尺寸行反开挖，安装模板钢筋，并绑扎好基础部分的钢筋，先浇注基础部分。
先张法预应力空心板梁预制施工方案
先张法预应力空心板梁预制施工方案预应力空心板梁是一种常用的预制构件，它具有自重轻、刚性好、施工方便等优点，广泛应用于建筑结构中。
本文将介绍一种预应力空心板梁的预制施工方案。
预制施工方案包括材料准备、模板安装、预应力钢筋布置、浇筑混凝土、张拉预应力、脱模等一系列工序。
根据具体工程情况，需制定适合的预制施工方案。
1.材料准备：准备好所需的构件模板、预应力钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
2.模板安装：根据梁的尺寸和要求，安装好预应力空心板梁的模板。
模板要牢固、平整，确保不会发生变形和漏浆。
3.钢筋布置：根据设计要求，按照预应力钢筋布置图，在模板内部铺设预应力钢筋，并进行连接和固定。
同时，还需布置普通钢筋，以增强梁的抗弯和抗剪能力。
4.浇筑混凝土：在钢筋布置完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑时，应注意控制混凝土的质量和浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和一致性。
5.张拉预应力：在混凝土初凝后，进行预应力钢筋的张拉。
根据设计要求和工艺要求，采用张拉设备对预应力钢筋进行张拉，然后进行锚固，使钢筋产生预应力。
6.养护和脱模：在混凝土强度达到规定要求后，进行养护，并进行后期处理，以确保混凝土的硬化和强度发展。
待混凝土养护完毕后，进行模板拆除。
在以上工序中，需要注意以下几个关键点：1.模板安装要牢固、平整，以免发生变形和漏浆。
2.预应力钢筋的布置要符合设计要求，并进行连接和固定。
3.混凝土的浇筑要均匀、一致，防止发生质量问题。
4.张拉预应力要根据预设计算结果和工艺要求进行操作。
5.养护要及时进行，确保混凝土的充分硬化和强度发展。
6.模板拆除要注意安全，避免对梁的影响。
总之，预应力空心板梁的预制施工方案需要根据具体情况和工程要求进行制定。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和工艺要求进行操作，确保构件的质量和使用寿命。
同时，还要注重安全施工，防止发生事故和质量问题。
通过科学的预制施工方案，提高施工效率，减少施工时间，为工程的顺利进行提供保障。
预应力混凝土先张法空心板梁施工方案
预应力混凝土先张法空心板梁施工方案一、工程概况抚通高速七标段位于抚顺市新宾县境内，桩号为Kl20+000，沿途线过新宾县永陵镇、木奇镇，跨越的主要公路有省道木通线、铁长线，另外，以隧道形式下穿省道木通线一次，跨越主要河流有苏子河。
终点桩号为K124+700，全长6.7km。
本标段涉及先张法预制梁的有大和睦大桥1座（10跨20米预制空心板梁），钢厂公公分离（7跨20米预制空心板梁），木奇公公分离（3跨20米预制空心板梁），K120+579通道桥（1跨10米预制空心板梁）。
二、工程规模本标段采用了L=10m、L=20m两种跨径的预应力砼先张法空心板，L=10m跨径的预制梁高为0.45m，；L=20m跨径的预制梁高为0.9m。
L=10m的梁共有16片，L=20m的梁共有320片。
三、施工准备1、材料（1）、水泥：辽宁交通水泥有限公司P.O.42.5号普通硅酸盐水泥。
（2）、砂：质量符合Ⅱ类砂的要求，采用中砂，含泥量不大于2%，细度模数不小于2.6。
（3）、石子：质量符合Ⅱ类碎石的要求，采用碎石，粒径5~31.5mm，含泥量不大于1%。
（4）、钢筋：选用抚顺新抚钢钢铁有限公司，品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。
（5）、外加剂采用沈阳方兴JF-1型高效减水剂，并有出厂合格证及实验报告。
2、预制场布置及机具先张法预制场位于木通公路与大和睦公公分离式立交交汇左侧，担负本标段全部预制梁的预制任务，本标段共需预制336片空心板梁，该预制场设长线形台座12个，每台座可同时预制20m梁3片；其中有16片10m的梁亦可在先张法台座内预制。
沿预制场方向布置25m跨门吊两个，用于梁的吊移，混凝土浇筑，模板吊装，卧式蒸养锅炉一台，400KV A变压器一台，喷淋系统一套，钢筋加工机械若干（可满足施工要求），65型自动搅拌机一台。
3、混凝土配比空心板梁C40混凝土强度等级配比为：水泥：砂：碎石：水：外加剂=447：660：1123：170：3.58。
1先张法预应力空心板施工方案
预制先张法预应力空心板梁施工方案一、工程概况该桥为3-13m简支先张法预应力混凝土空心板桥，下部结构采用柱式墩、台，钻孔桩基础。
本工程共有跨径13m、梁高70cm空心板72片，均采用先张法预制。
预制场设在原山东泰和公路工程有限公司侯庄基层拌合站院内，占地面积约50亩。
二、编制依据1.根据与业主签署的施工承包合同协议书2.交通运输部《公路工程标准施工招标文件》3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000）4.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）；5.《公路工程集料试验规程》（JTG E40-2007）；6.《公路工程金属试验规程》（JTJ 055-83）7.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）；8.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）9.《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）；10.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；11.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；三、计划施工日期2012年6月5日-6月10日完成地膜整修、模板打磨等施工前的准备工作。
2012年6月11日张拉钢绞线。
2012年6月12日浇筑试验板。
2012年6月12日-7月15日完成所有72块梁板。
四、主要施工设备仪器配置五、施工准备：1、原材料存放及检验（1）钢绞线①所使用锚具为河南开封预应力公司生产，锚具为拉杆锚，夹具为三片式夹具。
②承力横梁和定位板，用钢板整体焊接。
要测定固定横梁的挠度变形，在横梁两侧焊标记并挂施工线。
③钢绞线进场后放置在50cm高砖砌台子上，并加盖防雨布，同时取样送有关单位试验，检测结果合格，经其证明及监理工程师认可后，方可使用。
（2）钢筋①钢筋进场时，向监理工程师提供每批钢筋的出厂质量证明书复印件。
②钢筋进场后立即取样送项目部中心试验室检验（每批最多60T），取得批复后，方能使用，同时按规格牌号分立标志，分别堆放。
预应力混凝土先张法空心板梁施工方案
预应力混凝土先法空心板梁施工方案一、工程概况抚通高速七标段位于市新宾县境，桩号为Kl20+000，沿途线过新宾县永陵镇、木奇镇，跨越的主要公路有省道木通线、铁长线，另外，以隧道形式下穿省道木通线一次，跨越主要河流有子河。
终点桩号为K124+700，全长6.7km。
本标段涉及先法预制梁的有大和睦大桥1座〔10跨20米预制空心板梁〕，钢厂公公别离〔7跨20米预制空心板梁〕，木奇公公别离〔3跨20米预制空心板梁〕，K120+579通道桥〔1跨10米预制空心板梁〕。
二、工程规模本标段采用了L=10m、L=20m两种跨径的预应力砼先法空心板，L=10m跨径的预制梁高为0.45m，；L=20m跨径的预制梁高为0.9m。
L=10m的梁共有16片，L=20m的梁共有320片。
三、施工准备1、材料〔1〕、水泥：交通水泥P.O.42.5号普通硅酸盐水泥。
〔2〕、砂：质量符合Ⅱ类砂的要求，采用中砂，含泥量不大于2%，细度模数不小于2.6。
〔3〕、石子：质量符合Ⅱ类碎石的要求，采用碎石，粒径5~31.5mm，含泥量不大于1%。
〔4〕、钢筋：选用新抚钢钢铁，品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。
〔5〕、外加剂采用方兴JF-1型高效减水剂，并有出厂合格证及实验报告。
2、预制场布置及机具先法预制场位于木通公路与大和睦公公别离式立交交汇左侧，担负本标段全部预制梁的预制任务，本标段共需预制336片空心板梁，该预制场设长线形台座12个，每台座可同时预制20m梁3片；其中有16片10m的梁亦可在先法台座预制。
沿预制场方向布置25m跨门吊两个，用于梁的吊移，混凝土浇筑，模板吊装，卧式蒸养锅炉一台，400KVA变压器一台，喷淋系统一套，钢筋加工机械假设干〔可满足施工要求〕，65型自动搅拌机一台。
3、混凝土配比空心板梁C40混凝土强度等级配比为：水泥：砂：碎石：水：外加剂=447：660：1123：170：3.58。
材料加重误差：水泥不得超过%1±，砂、碎石不得超过%2±，水、外加剂不得超过%1±，出料混凝土塌落度控制在12~14cm〔如需泵送可根据实际需要进展适当的调整〕。
先张法预应力混凝土空心板梁施工方案
先张法预应力混凝土空心板梁施工方案法预应力混凝土空心板梁是一种常见的结构形式，具有自身的特点和施工要求。
下面将详细介绍该梁的施工方案。
施工前准备：1.认真研究施工图纸和设计要求，了解梁的尺寸、位置和预应力钢筋的布置要求。
2.制定详细的施工方案和施工进度计划。
3.查看施工现场，确认施工条件是否满足要求，并做好施工准备。
4.配备必要的施工机械、工具和设备，确保施工顺利进行。
材料准备：1.材料准备包括：水泥、砂、石子、预应力钢筋、混凝土搅拌车等。
2.材料采购要注意合格证明和品质标准，确保材料质量符合要求。
施工步骤：1.测量标线和定位，按照设计要求在施工现场做好标线。
根据标线安装“一字”板，用于梁的模板支撑和水平控制。
2.制作预应力钢筋束，根据设计要求和预应力施工方法，将预应力钢筋束按照规定的间距和长度制作好。
3.搭模板，根据设计要求和梁的尺寸制作好梁的模板。
模板应支撑牢固，符合梁的净尺寸要求。
4.预埋件安装，按照设计要求将梁上需要预埋的构造件安装好。
5.制作腹板灌浆管和加强筋，根据设计要求，将腹板灌浆管和加强筋安装在梁的底板上。
6.铺设纵梁，根据设计要求和梁的尺寸，将预应力钢筋束依次铺设在梁的模板上。
7.拉拔预应力钢筋，根据设计要求，使用张拉机器对预应力钢筋进行拉拔，将梁产生预应力。
8.混凝土浇筑，将混凝土搅拌机搅拌好的混凝土倒入梁的模板中，注意控制浇筑速度和混凝土震动，确保梁内无空隙和气泡。
9.保护和养护，将浇筑好的梁及时进行保护，使用遮阳网覆盖并进行水养护，确保梁的养护期间温度和湿度符合要求。
施工注意事项：1.严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保梁的质量。
2.施工期间要及时检查预应力钢筋张力和浇筑质量，发现问题及时处理。
3.施工现场要做好安全防护工作，保证施工人员的安全。
4.施工过程中要与设计师和监理工程师保持良好的沟通，遇到问题及时解决。
以上是先张法预应力混凝土空心板梁的施工方案，希望可以对您有所帮助。
先张法预应力空心板预制方案
先张法预应力空心板预制方案1、操作工艺2.操作方法：2:1模板清理与粘贴密封条①、模板首次使用之前，宜用溶剂油进行清洗，之后每次涂刷脱模剂都应将模板上附着的污物清除。
②、脱模剂涂刷厚度应均匀，不应留涂痕。
③、密封条粘贴应牢固，接头不应留有缝隙。
④、芯模：⑴、采用胶囊做芯模时，应采用对胶襄无腐蚀的脱模剂，刷脱模剂后应尽快入模。
胶囊充气以后应仔细检查是否有漏气现象，若有，应修理后再用。
⑵、采用钢芯模或木模时，芯模外应包裹隔离层，隔离层安装应牢固，不得松脱或漏浆。
2：2铺设钢绞线①、钢绞线必须经过试验合格，在使用时要进行外观检查，如有如下情况的钢绞线不得用于工程中：⑴、松散或有缺陷的钢绞线⑵、表面带有油渍、润滑剂等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质⑶、有麻坑类严重锈蚀的钢绞线。
②、钢绞线的下料长度，应根据张拉设备及张拉台座情况经计算确定。
③、应使用砂轮锯切割钢绞线，不得使用“氧气-乙炔”火焰切割钢绞线。
④、钢绞线铺设时，应采取措施防止沾污钢绞线。
2：3穿塑料管与钢绞线端头锚固①、塑料管内径以Ф18为宜，穿放位置尺寸要严格按图纸要求去做。
②、塑料管可以连接加长，但接缝处必须用胶纸贴严，防止水泥浆流入。
③、钢绞线端头锚固前，必须到法定检验部门，对锚夹具硬度及静载锚固性能进行检测，合格后方可使用。
④、采用砂箱放张工艺，钢绞线端头锚固应先锚固有砂箱的一端，拉直钢绞线后，再锚固另一端。
2：4锚夹具打蜡①、按顺序逐一对锚夹具进行检查。
检查时对丝扣磨损及发现裂缝的夹片应挑出报废，并清除出场，不再使用。
②、锚夹具的领取必须有专人领取。
③、不同厂家的锚具，不得混用于一条生产线上。
④、夹片和锚圈接触面都要均匀打蜡，让其均匀附着在表面上，不得有漏打或蜡沫积附现象。
2：5张拉①、千斤顶就位⑴、千斤顶就位前必须经过检验、校核。
⑵、千斤顶经过调平后必须使其轴线对准张拉横梁形心轴。
②、初张拉⑴、初张拉应力控制在25%σcon。
⑵、使用30t小吨位千斤顶，采用单根张拉工艺进行初张拉，张拉时应缓慢进行，自两边向中间对称拉紧。
先张法预应力空心板梁施工方案
先张法预应力空心板梁施工方案预应力空心板梁集中预制，运输到工地就地安装。
一、预制场的设置和要求：预制场根据预制板梁的数量和进度要求以及现有设备要求，计划设置长度102米，五槽三横梁式张拉座，用千斤顶对每槽进行整组张拉。
1、承力梁：是本台座重要组成部分，用C30钢筋混凝土浇筑而成。
2、固定横梁：横梁是将预应力钢筋的张拉力传给承力梁的重要构件，采用型钢与钢板焊接而成，以保证其强度和刚度。
3、活动横梁：活动式横梁与台座式千斤顶组装在一起，张拉时活动横梁与台座的千斤顶直接带动预应力筋成组张拉，其用材构造同固定横梁。
4、定位板：定位板是锚固预应力钢绞线和固定钢绞线位置用的，用δ＝4cm的钢板制作成型，定位板上的孔径应大于预应力钢绞线直径4 mm，以便穿筋。
5、台面：预制场的台面在原素土压实的基础上，采用10％厚度为25cm的石灰土碾压成型，压实度达到95％以上，在石灰土上铺放10cm的30＃砼地板，在槽中板梁成型位置加4cm厚30＃细砼，上铺1cm的钢板成型，以保证空心板梁底面的平整、光滑，钢板留有温度缝。
二、预应力钢绞线的制作：预应力钢绞线进场后应做抗拉强度、延伸率、弹性模量试验复检，所有数值必须符合设计要求后，方可用于本工程，否则拒绝接收。
1、下料：预应力钢筋的下料长度应按照台座和工作长度相结合来确定其数据：L＝L1＋L2＋L3＋L4＋L5＋L6＋L7L－下料长度L1－台座总长L2－固定横梁宽度L3－千斤顶长度L4－定位板的厚度L5－活动横梁宽度L6－夹具的长度L7－初应力工作长度2、钢绞线分有效长度和失效长度，根据图纸要求，张拉前对失效部分采用硬性塑料管套住，两端用胶带封闭，以便其与砼不产生握裹作用。
三、预应力钢绞线的张拉本工程采用千斤顶对多根钢绞线一端张拉。
千斤顶采用YDC240Q和YCW250型，油泵采用ZB4-500型，千斤顶和油表应配套校验，以确定张拉力和压力表读数之间的关系曲线，油压表的精度不低于1.5级。
空心板梁预制(先张法)专项施工方案
碶闸桥整修工程预应力混凝土空心板梁预制编制：审核：宁波市政工程建设集团股份有限公司碶闸桥整修工程项目部年 月 日专项施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)（一）总体概况 (1)（二）分项工程概述 (1)三、施工方法 (1)（一）工艺流程 (1)（二）施工方法 (2)四、施工资源配置 (6)（一）施工主要机械设备 (6)（二）劳动力配置 (6)五、安全保证措施 (6)（一）安全保证体系 (6)（二）安全责任制 (7)（四）实行安全生产目标管理制度 (7)（五）进行定期、适时安全生产检查工作 (7)（六）安全教育与培训 (8)六、安全验算 (8)七、保证质量的主要措施 (9)（一）制度保证措施 (9)（二）思想和管理保证措施 (9)（三）技术保证措施 (9)八、文明施工及环保措施 (10)一、编制依据1、施工图设计2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008)3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)4、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008)5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001)二、工程概况（一）总体概况本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上，主要是对碶闸桥进行修复及加固，根据设计文件，修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换，西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换，桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设，伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。
（二）分项工程概述本工程预制的两块空心板梁L=16.5米（详见设计图纸）三、施工方法（一）工艺流程图2-1 预应力混凝土空心板梁施工工艺流程框图（二）施工方法1.张拉台座的设计制作(1)张拉台座是预制梁梁的关键，台座的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸及外观质量。
(2)张拉台座一般设计为长线型槽式台座。
根据设计图纸，准确进行放样。
台座由传力墩、台面和反力梁组成，根据现场地质条件，确定是否对台座下基础进行深层处理。
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案本合同段梁板采取集中预制，预制场地选在桥头路基处，空心板梁侧模采用定型钢模板，芯模采用充气芯模。
1、张拉台制作张拉台底座基础采用C15片石混凝土，传力柱及连接传力柱的端梁采用C25号钢筋混凝土矩形梁，横梁采用I56B、16mm钢板焊成的箱形结构，底模为砂浆抹面，上铺5mm厚的钢板。
两边安装角钢，底模每隔1米设置螺栓孔一道，用于校正、紧固模板。
预应力张拉台座须有足够的强度和刚度，抗倾覆系数大于1.5，抗滑系数大于1.3，横梁受力后拱度小于2mm。
施工时应提供张拉台设计计算书，上报监理工程师批准，确保张拉台座有足够的刚度，防止在预应力钢筋张拉时使台座发生变形。
2、钢绞线张拉在张拉台上，铺设预应力钢绞线，在铺设时应在底模上面设隔离层，防止钢绞线与底模直接接触，沾上脱模剂，同时防止钢绞线在铺设时出现死弯或交织现象。
预应力钢绞线定位采用在张拉横梁上事先利用机械钻成预留孔，孔直径比预应力钢绞线直径大2mm。
其安装位置经测量确定，并使两端对应的预应力钢铰线轴线一致，严格保证预应力钢筋定位的准确，预应力钢筋布设时注意失效段塑料管的设置。
预应力钢绞线张拉程序为：0→初拉力→σcon（持荷2min锚固）。
张拉设备采用25t千斤顶，张拉前应对千斤顶及油表进行检定，以确定张拉时个阶段应力的油表读数。
严格张拉锚下控制力，张拉操作时采用控制吨位与延伸量双控，伸长量控制在6%，且不允许断丝，若伸长量误差较大，需要分析、研究原因。
张拉设备在使用前校准，千斤顶每使用6个月或200次校验一次，压力表每2个月校验一次。
为了避免台座承受过大偏心力，应先张拉靠近台座截面重心处的预应力钢绞线，即先拉中间的后拉两侧的，两侧应尽量对称进行。
3、钢筋绑扎待钢铰线张拉完毕8h后按设计图纸绑扎钢筋骨架，检查各部尺寸无误后，通知监理工程师验收合格后方准进行下道工序模板支立施工。
4、模板支立模板的尺寸应符合设计图纸。
先张法预应力空心板梁预制方案
某大桥先张法预应力空心板梁预制方案一、工程概况1．工程简介：XX河某大桥位于XX线跨越XX河处，该桥建成于1979年10月，桥梁共20跨总528.56m，桥跨组合为2x8m+12x20m+6x45m，桥面宽净7m+2.x0.75m（人行道）；桥梁上部主跨为45m装配式后张法预应力混凝土（400号）T形梁，引桥为20m装配式钢筋混凝土（250号）T形梁，边跨为8m装配式钢筋混凝土（250号）矩形板；下部为钻孔灌注柱基础、单排架墩、台及承台重力式墩。
桥梁设计荷载为汽车—15级、挂车—80，设计通航等级为五级航道。
本次维修拆除原有20米T梁60块，改换20米先张法预应力空心板96块。
同时拆除原8米矩形板，换新8米混凝土矩形板。
2．组织机构及人员分工二、工期安排计划于2005年9月3日开工，2005年11月5日完工。
三、施工方案(一)施工准备1. 场地准备由于当地征地困难，采用在原桥东侧500米原有道路路面铣报掉面层，设预制厂，设立两台H—50混凝土强制搅拌机，负责桥板预制工程。
2. 台座准备，根据设计图纸确定的空心板数量及工期要求，做65米张拉台座6条，以供20米空心板用。
3. 千斤顶标定：张拉用千斤顶采用YCQN260型200mm行程的液压千斤顶，进场后，进行了检修保养。
并经过权威部门标定。
经监理工程师认可后方可使用。
4. 人员及其他机具准备。
预应力空心板所需人员必须是专业的木工、钢筋工及钢铰线操作工。
施工前要进行技术培训及交底。
确保每道工序都能顺利完成。
空心板所需其他机具进场后要及时进行检修、保养确保设备完好率。
5. 张拉前准备1）预应力钢铰线的验收。
（1）预应力钢材检验预应力钢材进场后应分批验收，验收时检验其质量证明书，包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢铰线表面质量及规格是否符合设计要求，经运输存放后有无损伤、锈蚀或影响与砼的粘结的油污。
并按规定要求抽取试样，检验其力学性能，合格后方可投入使用。
先张法空心板梁施工方案
目录一、施工准备 (2)二、预应力先张板梁施工方案 (4)三、模板拆除和养护 (9)四、混凝土养护 (10)五、钢绞线放张 (10)六、存梁及运梁 (10)七、质量保证措施 (10)预应力先张空心板施工方案一、施工准备（一）、拟定台座方案1、总体布置：台座主要由固定端钢横梁、张拉端钢横梁、张拉端活动梁、钢筋混凝土传力梁、中横梁及底座组成，采用长线法施工，张拉台座长65、68.2米，整体采用框架式结构。
预应力采用整体张拉，共设2条生产线，每条线可生产20.0米、22.0米梁3片,13.0米、14.0米4片,30米梁2片,18米梁3片2、场地准备：预制梁场地为28m×150m原地面整平，与箱梁梁场共用一台龙门吊。
龙门吊轨道基础，采用砼基础，基础挖深30cm，采用5%灰土分三层用电夯回填，灰土上面用400×400mm C25砼浇注，预留钢筋卡钢轨，砼内采用φ14 mm钢筋4根、箍筋φ8@200 mm。
3、中横梁、传力梁和端梁的施工：中横梁尺寸300×400 mm在原地面下挖60cm，人工夯实，绑好钢筋浇注C30砼，传力梁尺寸400×600 mm 部分开挖60cm，人工夯实，绑好钢筋，立好模板，进行C30钢筋砼浇注。
传力梁、中横梁在施工前准确测量放样，确保轴心偏位在2cm之内，严格控制截面尺寸和强度，端横梁与传力梁的预埋铁板焊接成整体，端横梁采用400 mm×2400mm（横向承载面），600mm×2400mm（竖向承载面）的20mm厚钢板焊接成整体。
4、台座底模施工：底模质量直接关系到空心板的外观质量，在基础上浇筑15cm厚的C20素砼垫层，并且预埋7-10cm长的钢筋或用冲击钻打眼，埋入膨胀螺栓，将预埋钢筋顶端抄平与10号槽钢焊接上铺5mm厚钢板，底模板制作必须平整、光滑、排水畅通。
（二）、侧模板配置：空心板侧模板，采用新加工的大块钢模板，每节长4米，面板采用δ=6mm钢板，水平肋和纵向肋用[ 80×80 mm]槽钢制成，肋间距不超过60cm，75cm高模板：中板66m×2,边板66mm×1;90cm 高模板：中板62m×2,边板62mm×1；140cm高模板：中板62m×2,边板62mm×1。
先张法预应力空心板梁预制施工方案
张法预应力板梁施工方案一、工程概况旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落内现共有先张法预应力板梁422片，其中10m的有29片，3m的有203 片，20m 的有116片，集中在预制场预制。
板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。
为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规范要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。
二、心体要求1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。
2、钢绞线的存放、安置、张拉均符合规范要求。
3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。
4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。
5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。
为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。
场地硬化时，设置％勺横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法1、组织机构预制梁场自检体系:1#梁槽2#梁槽3#梁槽料仓1料仓2料仓3 料仓4现场技术 郑世通负责工程技术管理、技术交底的下达及现 场记录、原始数据整理等工作。
试验负责人 黎晓亮负责原材料的取样、检测和现场制作试件及原材料质量检查等工作。
人力资源部 关尔京 负责人力资源的调配、考核、培训等事宜。
物资设备部 王富强负责材料供应和设备管理工作。
2、总体布置1、场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm 厚C20#素混凝土对场地进行硬化。
场地硬化 时，设置％勺横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水 排放。
（预制场平面图）空心板梁预制场平面图2、制场布置13n 板梁3条梁槽道路砼拌合站|槽梁条板N为提高梁板在张拉时的承载能力，底模用C20#混凝土浇筑，顶面贴5mn钢板，以提咼台座的重复使用能力（台座设计见下5mm梁板由制梁场预制, 50t汽车吊、轮胎式运车运输方式。
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法预应力板梁施工方案一、工程概况旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203片，20m的有116片，集中在预制场预制。
板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。
为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。
二、总体要求1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。
2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。
3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。
4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。
5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。
为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。
三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法1、组织机构预制梁场自检体系：2、总体布置1、场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。
（预制场平面图）公路道 路13m板梁3条梁槽1#梁槽2#梁槽3#梁槽1m、2m板梁2条梁槽1#梁槽2#梁槽砼拌合站料仓1料仓2料仓3料仓4宿舍办公室空心板梁预制场平面图2、制场布置①2组槽式先法空心板梁生产线，每组按同时预制4片梁设计（共8个）。
②3组槽式先法空心板梁生产线，每组按同时预制3片梁设计（共9个）。
拉采用框架式拉架，用C25#钢筋砼浇筑而成；为提高梁板在拉时的承载能力，底模用C20#混凝土浇筑，顶面贴5mm 钢板，以提高台座的重复使用能力。
（台座设计见下图）5mm钢板下埋ф8空心板台座横断面梁板由制梁场预制，50t汽车吊、轮胎式运车运输方式。
架设前平整桥头路基。
3、人员及组织安排本桥梁安装队具有丰富架桥经验，依工程的质量、进度、安全、文明施工情况，将人员配置如下：4、机械设备表：3、施工工期安排计划于2012年3月10日开始预制梁，2012年6月10日结束。
2、空心板梁预制工期安排空心板的预制周期按一条生产线平均1天4片梁计，7个台座平行流水作业，正常条件下，每天可预制4片梁，计划工期87天，考虑到四月份可能出现的气温过低与过程因天气、机械损坏、材料供应等多种因素对施工的影响，正常工作日按95%折算，正常工作日91天，计划从2012年3月中旬开工，到2012年6月10日全部完成，可保工期总目标的完成。
4、预制施工1、先法预应力空心板预制安装施工工艺流程：台座与拉架制作钢筋与预应力钢绞线制作下料预应力钢绞线安装单根拉预应力至15% 钢筋安装拉预应力至100% 持载模板安装浇筑底板砼安装芯模与顶板砼浇筑拆模放封端移至存梁场或吊运安装。
2 钢筋制作与安装钢筋下料、制作在钢筋加工场地进行，运至预制场装配成型，钢筋连接采用电弧焊搭接，钢筋下料时要合理配料，使之在成型焊接时能保证接头按规要求错位。
预制边梁时应预埋栏杆钢筋，护栏钢筋点焊在边板设计位置钢筋上。
预制边跨梁时伸缩缝处预埋钢筋应焊接在顶板钢筋上。
质量检验和质量标准加工钢筋的允许偏差不得超过下表：绑扎和焊接的钢筋骨架不得变形、机脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过下表：3 设置预应力钢筋下料、安装与拉预应力钢筋的间距与保护层厚度应严格按照图纸设计要求，事先在后固定横梁和后移动横梁上钻孔定位，预留孔位要正确，安装时将预应力钢筋失效段套管穿入到位，预应力钢筋允许偏差应控制在规规定值以。
1、预应力钢筋的制备对进场的钢绞线按要求进行检验，检验合格后才能投入使用。
预应力钢绞线的下料长度，为4片梁的净长（含失效段）加两端的预留拉用的长度和梁板间工作长度；预应力束的切断采用砂轮切割机，以保证切口平整，线头不散。
禁止采用电弧切割下料。
预应力钢筋在穿束前应排列理顺，穿束一般采用人工直接穿束。
2、安装预应力钢筋前在台座顶摆放小枕木，间距不得大于1米，以防底模脱模剂对预应力钢筋造成污染；在后固定横梁与后移动横梁穿束前，应特别注意预应力失效段套管和中梁N9与边梁N10钢筋的安装，失效段套管必须采用塑料套管，拉后将塑料套管的端口用铅丝扎紧封严，避免混凝土浆流入，影响失效质量。
严禁用油毡或油布替代塑料套管包裹。
见后附“板梁预制与安装施工流程框图”四、主要施工环节的控制办法（一）材料控制1、用于预应力板梁的钢绞线应符合《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）的要求。
其力学性能及表面质量的允许偏差见《桥规》附录G-2规定，进场钢绞线应垫高、覆盖，防止锈蚀，按60T/批进行报验，不合格材料决不允许用于工程。
2、砂、石、水泥及外加剂材料供货质量应稳定，按试验要求进行进场报验，严格执行进场材料报验程序。
砂、石分开堆放，设置标识，石料应冲洗干净。
3、水泥储于水泥仓，钢筋垫高分层堆放，覆盖。
（二）钢绞线制作拉钢绞线采用砂轮机切割，按相应的梁板浇筑布置形式确定断料长度。
拉时实行拉应力与伸长量双向控制，拉顺序采用低松驰力筋→σ初应力(15%FK) →30%FK→100%FK(锚固)拉结束。
初应力利用JJG621-2005(液压千斤顶)，但初应力伸长量测量值可不作为实际伸长量，测量值仅作为拉时对千斤顶系统是否正常的考证，实际预拉伸长量可直接用弹性变形公式求得。
同时记录下相应的伸长值。
钢绞线实测项目见下表：实际操作可按如下步骤进行：1、拉前对油泵、千斤顶、电气设备进行检查，确认无异情后进行拉操作，拉后检查失效管的位置和端头密封情况。
2、将钢绞线穿过锚板的孔洞套在夹具上。
3、开动千斤顶油泵的送油阀，当钢绞线拉到预定的读数时，关闭送油阀，回油。
4、将夹具插入锚板的孔洞中，用铁锤敲紧。
5、小顶拉时要对称拉，拉过程中记录下油压表读数及相应的伸长值。
6、在拉中如发生任何异响或异常情况，应检查原因后方可进行拉。
7、工作人员和拉设备都必须配有必要的防护装置。
工作中要注意的事项：活动横梁就位时，应使拉力的作用线与钢绞线受力中心线一致，不得偏扭。
钢绞线拉完毕，对设计位置的偏差不得大于5mm。
油泵的操作应徐徐加压，缓缓回油，平稳无冲击，不得猛摇急放，以免损坏油压表，油泵及千斤顶。
在千斤顶负压的情况下，不得拆卸油顶和油管路，也不得拧动任何部位的螺丝。
作业后，千斤顶各油缸应回顶到底。
五、筋制安与立模（一）钢筋制安1、钢筋制作严格按图进行断料加工，做到数量正确，同时注意节约用料。
2、绑扎必须在拉完8小时后在技术员和现场负责人的指导下进行，绑扎过程中严禁踏踩和碰撞拉好的钢绞线，非预应力筋绑扎要牢固，不得有松脱变形，空间尺寸严格按施工图纸执行，绑扎完毕后由现场负责人或技术员进行检查并做好记录。
3、预埋件制安严格按图纸进行，作好记录。
（二）立模1、先对模板进行检查，主要是面板的平整度，拼装处的弯折及焊缝的处理。
钢模板的变形值不大于1.5mm。
2、模板设上、中、下三道12号槽钢，纵向每50cm设8mm铁板形成钢结构，保证模板弹性挠度小于结构跨度的1/400。
3、凡与混凝土接触的模板面，均应涂刷同品种不使砼变色的脱模剂。
4、立模完毕后应对其平面位置、顶部标高、几何尺寸、纵横向稳定性等方面进行自检，合格后报现场监理复查鉴认，才可以浇注混凝土。
六、砼浇筑1. 砼拌制由施工现场负责人负责，操作手、砼工与其配合，并有试验员进行试验，砼拌制必须以理论配合比为主要依据，开浇前由试验员进行骨料含水量的测定，而调整相应施工配比，材料必须称量准确，配料量允许偏差：水泥1%，石子、砂2%，外加剂1%，水必须根据施工配合比进行设置。
抗压试块、弹性模量试块制作由砼工负责。
试块制作要在预制全过程中制作。
2. 砼浇筑砼浇筑时，采取分层浇筑，首先浇筑好底层，振捣密实后安放芯模，心模加固完成后，然后对称均匀浇筑上层砼，上下层浇筑应尽量缩短间隔时间，最长时间不得超过底层砼的初凝时间，浇筑腹板砼时应对相应的底板砼进行二次振捣，以确保新旧砼的良好结合。
振捣时避免振动棒碰钢绞线、模板及预埋件。
振动棒应快插慢拔，每个振动部位必须振动到砼停止下沉，气泡很少，表面呈现泛浆为止。
浇筑期间应设专人查看模板、钢筋及预埋件，当发生跑模、移位、变形等异常情况，应及时处理。
在上层砼振捣密实后，用整平板进行平仓，整平高度应与模板平齐。
整平时要注意绞缝钢筋、伸缩缝钢筋和吊环的尺寸位置是否到位。
先初平到基本平整，然后在浮水消失前再进行整平，并进行拉毛处理。
砼施工前应填写混凝土施工记录。
3.芯模抽拔与模板拆除由试验确定砼终凝强度达到能保持构件不变形后，将方形钢管抽出，洗净灰浆以备再用。
拆模先拆侧模，再脱端模。
拆模时要轻缓，防止砼裂缝和边棱破损，且拆模后要及时将铰缝砼表面凿毛，冲洗干净。
板梁的线型应该顺畅，表面光洁，色泽一致。
七、砼养生1.构件养护由专人进行养护。
2.养护条件：供给充足的水分，维持适宜的温度，防止日照、风、冲击荷载等造成的不良影响。
3．当前温度对梁体采取蒸汽保温，一般养护7天左右，直至起坑。
4．养护方法：拆模后即可洒水养护，用土工布覆盖，保持构件湿润；梁体采用蒸汽法养护，要求梁体温度保证在50度以上。
八、预应力筋的放松当砼强度达到设计强度的100%后，对称均匀，分次缓慢放松预应力钢铰线，钢铰线用砂轮切断。
九、起梁、堆放板梁在群松后即可起梁，起吊前应对起吊设备进行仔细检查，确认无误，方可起吊。
堆放10m、13m梁板不得超过五层。
层与层之间应用垫木隔开，垫木位置应与支承位置一致。
存放时间应符合规。
起重工必须持证上岗，在操作过程中必须严格按操作规程进行。
十、试验1. 试件制作在预制过程中制作。
试件制作前，必须先做坍落度试验，在规定围方可。
2、混凝土试块要求同养4组，掌握3天、5天、7天及28天强度，来调整蒸汽养生温度。
标养一组。
3. 所有试件必须标明桥名、孔号、梁号、日期。
十一、资料管理经理部有桥梁工程师下达统一表式及允许围，由技术员按实认真、及时地填写，对所有原始资料要做好填写、收集、整理、签字上报工作。
十二、质量管理程序每道工序结束,必须先完成自检工作,并做好自检资料,由监理工程师验收合格,经签字认可后,方进行下一道工序.十三、拉力、伸长量的计算预制梁板规格共有10m、13m与20m三种，现分别对三种规格梁板进行拉力及钢绞线延伸量进行计算。
按设计要求，锚下拉控制应力σk=1260Mpa,10m、13m，20m梁板采用ø15.2规格钢绞线，则每束钢绞线锚下拉控制力为176.4KN。
13m空心板梁拉数据表13m梁板伸长量计算：预应力钢绞线f pk=1860MPa,T1锚下控制应力σcon=1260MPa，截面面积A=140mm2,F=σ·A=176.4KN，E9取1.98*105Mpa，L=64m拉长度。