模块二 堆场作业

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3、旺季存储能力的最大化 在设计时，应该考虑在堆存旺季能够充分满足服 务需求，理论需求是旺季的95%左右，所以要充 务需求，理论需求是旺季的95%左右，所以要充 分发挥集装箱堆场的优势，最大限度地达到堆场 的存储能力。
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2.5 堆放原则
为了方便对集装箱的跟踪管理，集装箱在码头的堆放，有一 定的堆放原则。 对我国集装箱码头较普遍采用的集装箱轮胎式龙门吊工艺， 码头堆场一般为六排箱位加一根集卡通道的格局。 一般情况下，六排四层的场地格局，在堆放重箱时，需要空 出三个翻箱位，所以在这种情况下最多单倍位能堆放21个集 出三个翻箱位，所以在这种情况下最多单倍位能堆放21个集 装箱；如果堆放空箱，由于空箱一般按不同的持箱人分别堆 放，岀场时不需要进行翻箱作业，所以在图2 放，岀场时不需要进行翻箱作业，所以在图2-2的情况下，空 箱通常能比重箱多放3 箱通常能比重箱多放3个集装箱。有时码头考虑到空箱作业偶 尔存在残损换箱的可能，所以仍会在场地中留出部分空位， 以便在遇到残损箱时，能进行现场换箱作业。
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2、集装箱的交接 、
发货人和集装箱货运站将由其或其代理人负责装 载的集装箱货物运至码头堆场时，设在码头堆场 的闸口对进场的集装箱货物核对订舱单、码头收 据、装箱单、出口许可证等单据。同时，还应检 查集装箱的数量、编码、铅封号码是否与场站收 据记载相一致。箱子的外表状况，以及铅封有无 异常情况，如发现有异常情况，门卫应在堆场收 据栏内注明，如异常情况严重，会影响运输的安 全，则应与有关方联系后，决定是否接受这部份 货物。对进场的集装箱，堆场应向发货人、运箱 人出具收据。
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特种箱区为超高、超宽等大型设备、大件的专用 场地，所以一般只能堆放二层高出于安全方面的 要求，危险品箱区必须设有喷淋装置，场地内的 危险品集装箱在堆放时，应按有关规定，根据箱 内危险品的等级，隔离堆放，并充分考虑高温季 节喷淋作业的需要。
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堆垛原则
1 按工艺分-轮胎吊作业 按工艺分箱区高度与轮胎吊起吊高度的关系 堆三过四的轮胎吊，一般堆三层高，箱区最高限 度堆四层；堆四过五的轮胎吊，一般堆四层高，箱区 最高限度堆五层。 原则上，堆三过四的轮胎吊不能进入堆四过五的轮 胎吊堆放箱区作业。
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3、制定堆场作业计划并作业 、
堆场作业计划是对集装箱在堆场内进行装卸、 搬运、贮存、保管的安排，这是为了经济、合理 的使用码头堆场和有计划的进行集装箱装卸工作 而制定。
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堆场作业计划的主要内容： 堆场作业计划的主要内容：
⑴集港作业，加强堆场前期的信息追踪和收箱系统分 析是非常必要的。堆场收箱是船舶装船作业的开始， 堆场计划的好坏直接影响着后面的配载计划与装船， 专门的堆场计划员对场地进行规划与整理，对场地的 管理有了一个统筹规划，堆场计划员在收箱前会充分 考虑船舶出口箱量特点，制定集港时间；掌握不同航 线不同船舶的出口箱的特点，如箱量、箱型、重量等 级的分布，根据具体情况分配场位、制定相应的收箱 规则，合理堆码，对于特种箱如危险品箱，在非夏季 确保安全的情况下采用单独集中堆码和不同危险等级 的危品隔离堆码两种方式。从而减少集装箱搬运频率 ，降低装船过程中的倒箱率，提高装船效率。
模块二： 模块二：堆场作业
2.1 概述 2.2堆场的业务职能 2.2堆场的业务职能 2.3堆场的布局 2.3堆场的布局 2.4堆场作业的目标 2.4堆场作业的目标 2.5堆放原则 2.5堆放原则 2.6堆场的场地作业格局 2.6堆场的场地作业格局 2.7堆场作业流程 2.7堆场作业流程
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2.1 概述
（1）地面平整能承受所堆重箱的压力，有良好的排 水条件； （2）有必要的消防设施，足够的照明设施和通道； （3）有必要的交通和通讯设备； （4）有符合标准并取得环保部门认可的污水、污染 物处理能力； （5）有围墙、保卫和检查设施； （6）有一定的集装箱专业机械设备； （7）有集装箱管理系统或电子计算机管理设备。
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对于利用铲车进行作业的空箱专用场地，在排数 和层数上，比采用轮胎式场地龙门吊可以更多， 这样可以充分利用空箱按票（批量）堆放、按票 提运或装船的特点，加上空箱重量轻，对场地的 压力较小，使码头堆场空箱区利用率更高，空箱 作业过程更加经济合理，如图2 作业过程更加经济合理，如图2-3所示。 码头堆场一般都设有专用的冷藏场地，配备专用 的电力装置。冷藏箱场地一般2 的电力装置。冷藏箱场地一般2-4层堆高，电力 装置通常以40英尺集装箱为单位设置，每一单位 装置通常以40英尺集装箱为单位设置，每一单位 可堆放一排40英尺集装箱或两排20英尺集装箱。 可堆放一排40英尺集装箱或两排20英尺集装箱。 在堆放20英尺集装箱时，采用“背对背”的堆放 在堆放20英尺集装箱时，采用“背对背”的堆放 方式，以便能方便地连接场地上的电源装置。
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4）标号4为出口重箱区、标号5为进口重箱区：对以进出口为 主的集装箱码头，这两个箱区在码头堆场中占主要位置。进 出口装重箱区通常要与码头岸线的泊位相对应，均匀分布， 这样便于进出口箱堆场计划的安排，缩短装卸船舶的作业路 线，并使作业路不易发生冲突。 5）标号6为冷藏箱区：冷藏箱区一般设在靠近码头堆场主车 道的附近，冷藏箱区应设置必要的支持系统，如能提供电源 或能制冷。 6）标号7为特种箱区：特种箱主要指超高、超宽，或大件设 备等。特种箱区的场地选位主要考虑操作方便、安全，一般 应综合考虑集卡或其他水平运输机械在作业过程中行驶路线 的方便等因素。
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3、集装箱堆场的作用 、
对于海运集装箱出口来说，堆场的作用就是把所 有出口客户的集装箱在某处先集合起来(不论通 关与否)，到了截港时间之后，再统一上船(此时 必定已经通关). 也就是说，堆场是集装箱通关上船前的统一集合 地，在堆场的集装箱货物等待通关，这样便于船 公司，海关等进行管理.
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4、集装箱堆场应具备的条件 、
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5.协调与处理好和船公司的业务关系 协调与处理好和船公司的业务关系
集装箱码头应保证： (1)根据船期表提供合适的泊位。 (2)船舶靠泊后，及时提供足够的劳力与机械设 备，以保证装船速度。 (3)提供足够的场所，保证集装箱作业及堆存空 间。 (4)适当掌握和注意船方设备，不违章操作。
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船公司应保证： (1)向码头确保船期，在船舶到港前一定时间提出 确实到港通知。如发生船期改变，则应及时通知 码头。 (2)装船前2—10天左右提供出口货运资料，以 满 足堆场制定堆场计划、装船计划的需要。 (3)应及时提供船图，以保证正常作业。
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1、集装箱堆存与保管 、
集装箱进场后，场站应按双方协议规定，按照不 同的海上承运人将空箱和重箱分别堆放。空箱按 完好箱和破损箱、污箱、自有箱和租箱分别堆放 场站应对掌管期限内的集装箱和箱内货物负责， 如有损坏或灭失由场站承运人负责。未经海上承 运人同意，场站不得以任何理由将堆存的集装箱 占用、改装或出租，否则应负经济责任。 场站应根据中转箱发送的目的地的不同，分别堆 放，并严格按承运人的中转计划安排中转，避免 倒箱、等待吊装等情况出现，影响转运。
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图2-1为一个比较典型的集装箱码头堆场的布局图，对其组成 说明如下： 1）标号1为空箱区：空箱区一般位于码头后沿，比较靠近大 门检查站的位置，目的一是把更方便装卸作业的位置让给重 箱区，二是方便进出码头。空箱一般按票批量进出码头，为 提高场地利用率，降低机械运作的成本，空箱一般采用铲车 作业 2）标号2为危险品箱区：出于安全的考虑，危险品箱区的场 地选位原则一般是远离办公区域，并与普通箱区分离。 3)标号3为中转箱区：对于以进出口作业为主的码头，考虑转 船作业的要求，中转箱区一般设在码头堆场的中部较多。
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2.2 集装箱堆场的业务职能
集装箱堆场的主要业务工作是办理集装箱的装卸 、转运、装箱、拆箱、收发、交接、保管、堆存 、搬运、以及承揽货源等。此外，还有集装箱的 修理、冲洗、熏蒸和有关衡量等工作。 以港口集装箱堆场为例，其主要业务如下： 1.集装箱堆存与保管 2.集装箱的交接 2.集装箱的交接 3.制定堆场作业计划并作业 3.制定堆场作业计划并作业 4.对特殊集装箱的处理 4.对特殊集装箱的处理 5.协调与处理好和船公司的业务关系 5.协调与处理好和船公司的业务关系
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集装箱后方堆场(container yard) 是集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。集装箱 后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场 ”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱装卸 区“大门口”进行交接的）。 集装箱空箱堆场(van pool)。 是专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为 集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理 重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在 区外另设。 有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，而统称 为堆场。
1、集装箱堆场定义： 集装箱堆场(CONTAINER YARD:CY)：指办理集装 箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。它 是集装箱运输关系方的重要组成，在集装箱运输中 起到重要作用。 集装箱堆场，有些地方也叫场站．对于海运集装箱 出口来说，堆场的作用就是把所有出口客户的集装 箱在某处先集合起来（不论通关与否），到了截港 时间之后，再统一上船（此时必定已经通关）。也 就是说，堆场是集装箱通关上船前的统一集合地， 在堆场的集装箱货物等待通关，这样便于船公司， 海关等进行管理。 2
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4.对特殊集装箱的处理 对特殊集装箱的处理
对堆存在场内的冷藏集装箱应及时接通电源，每 天还应定时检查冷藏集装箱和冷冻机的工作状况 是否正常，箱内温度是否保持在货物所需要的限 度内，在装卸和出入场内时，应及时解除电源。 对于危险品集装箱，应根据可暂时存放和不能存 放两种情况分别处理。能暂存的货箱应堆存在有 保护设施的场所，而且堆放的数量不能超出许可 的限度。对于不能暂存的货箱应在装船预定时间 内，进场后即装上船舶。
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2、按工艺分-铲车作业 、按工艺分铲车作业由于作业方向单一，其堆垛方式多采用有 序毛桩，但箱位的表示可参照轮胎吊的编码方式（ 箱区、位、排、层）。 有序毛桩箱区，从第10排开始加入英文字母表示， 并按英文字母顺序排列，考虑到使用电脑管理，箱 区的最大排数不超过35排。 铲车作业箱区的层数取决于机械的最高起吊点高度 。
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2.4 堆场作业的目标
1、精确高效的服务 由于集装箱在进出场区作业时无需拆箱，箱内货 物的质量和数量完全靠货物证件及其他相关单证 ，同时靠这些证件、单据进行分类、堆存。所以 ，在堆存管理过程中必须细致认真，服务及时， 力求高效，以取得客户的信赖。 2、场地利用率最大化 在设计集装箱堆存，制定作业计划，选取堆存方 式时，应尽量增大单位堆存，同时尽量缩短保管 时间，加快流转速度，尽可能提高场地利用率。
2、港口集装箱堆场通常被分为三个部分:集装箱前方
堆场、集装箱后方堆场、空箱堆场。 集装箱前方堆场(marshaling yard) 指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂 时堆放集装箱的场地。 其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地 按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时 将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装 卸作业。
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2.3 堆场的布局
集装箱码头堆场的布局与码头所使用的装卸工艺 、码头的岸线泊位布局、道口布局、码头的作业 特点有密切的关系。采用不同装卸工艺的集装箱 码头，其堆场布局也不相同。 集装箱码头堆场按其作用大致可分为重箱区、空 箱区、冷藏箱箱区、危险品箱区、特种箱区、查 验箱区等。 我国的集装箱码头大多采用轮胎式龙门吊装卸工 艺，以下就采用集装箱轮胎龙门吊装卸工艺的集 装箱码头为例，说明集装箱码头堆场的布局。
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⑵进口作业，合理运用堆场，在卸船前掌握空重 箱箱量和流向情况，摸清中转量及二程船的信息 ，进行分空重、分箱型堆码，并制定了堆场的作 业计划，减少提箱过程中的倒箱。对外提箱做好 催提工作，减少进口箱在场堆存时间，从而提高 堆场的利用率。 ⑶研究多种能提高作业效率的方法如“双箱堆场 计划”、“边装边卸”等，合理配置资源，统筹 安排进出口作业堆场，减少作业过程中拖车绕场 跑位，缩短作业时间，从而提高效率。