第二课--第1章--V-M系统
电力拖动自动控制系统-运动控制系统-阮毅-陈伯时思考题和课后习题答案
电力拖动自动控制系统-运动控制系统〔阮毅伯时〕课后答案包括思考题和课后习题第2章2-1 直流电动机有哪几种调速方法?各有哪些特点?答:调压调速,弱磁调速,转子回路串电阻调速,变频调速。
特点略。
2-2 简述直流 PWM 变换器电路的根本构造。
答:直流 PWM 变换器根本构造如图,包括 IGBT 和续流二极管。
三相交流电经过整流滤波后送往直流 PWM 变换器,通过改变直流 PWM 变换器中 IGBT 的控制脉冲占空比,来调节直流 PWM 变换器输出电压大小,二极管起续流作用。
2-3 直流 PWM 变换器输出电压的特征是什么?答:脉动直流电压。
2=4 为什么直流 PWM 变换器-电动机系统比 V-M 系统能够获得更好的动态性能?答:直流 PWM 变换器和晶闸管整流装置均可看作是一阶惯性环节。
其中直流 PWM 变换器的时间常数 Ts 等于其 IGBT 控制脉冲周期〔1/fc〕,而晶闸管整流装置的时间常数 Ts 通常取其最大失控时间的一半〔1/〔2mf〕。
因 fc 通常为 kHz 级,而 f 通常为工频〔50 或 60Hz〕为一周〕,m 整流电压的脉波数,通常也不会超过 20,故直流 PWM 变换器时间常数通常比晶闸管整流装置时间常数更小,从而响应更快,动态性能更好。
2=5 在直流脉宽调速系统中,当电动机停顿不动时,电枢两端是否还有电压?电路中是否还有电流?为什么?答:电枢两端还有电压,因为在直流脉宽调速系统中,电动机电枢两端电压仅取决于直流 PWM 变换器的输出。
电枢回路中还有电流,因为电枢电压和电枢电阻的存在。
2-6 直流 PWM 变换器主电路中反并联二极管有何作用?如果二极管断路会产生什么后果?答:为电动机提供续流通道。
假设二极管断路则会使电动机在电枢电压瞬时值为零时产生过电压。
2-7 直流 PWM 变换器的开关频率是否越高越好?为什么?答:不是。
因为假设开关频率非常高,当给直流电动机供电时,有可能导致电枢电流还未上升至负载电流时,就已经开场下降了,从而导致平均电流总小于负载电流,电机无法运转。
第一章 直流电动机的数学模型及其闭环控制系统
图 1-10 PWM控制器与变换器的框图
图1-9不可逆PWM变换器—直流电动机系统
结合PWM变换器工作情况可以看出:当控制 电压变化时,PWM变换器输出平均电压按线性规 律变化,因此,PWM变换器的放大系数可求得, 即为
4.直流调速系统的广义被控对象模型
(1)额定励磁状态下直流电动机的动态结构图 图1-12所示的是额定励磁状态下的直流电动机动 态结构图。
图1-12 额定励磁状态下直流电动机的动态结构框图
由上图可知,直流电动机有两个输入量,一个是施加在电枢
上的理想空载电压U d0 ,另一个是负载电流 I L 。前者是控制输入量,
它已不起作用,整流电压并不会立即变化,必须等
到 t3时刻该器件关断后,触发脉冲才有可能控制另
一对晶闸管导通。
设新的控制电压
U ct2
U
对应的控制角为
ct1
2 1 ,则另一对晶闸管在 t4 时刻导通,平均整
流电压降低。假设平均整流电压是从自然换相点
开始计算的,则平均整流电压在 t3 时刻从U d01降
Tm
GD2 R
375K
e
K
m
2 d
(1-23)
因其中d 的减小而变成了时变参数。由此 可见,在弱磁过程中,直流调速系统的被控对象 数学模型具有非线性特性。这里需要指出的是, 图1-15所示的动态结构图中,包含线性与非线性 环节,其中只有线性环节可用传递函数表示,而 非线性环节的输入与输出量只能用时域量表示, 非线性环节与线性环节的连接只是表示结构上的 一种联系,这是在应用中必须注意的问题。
Ks
U d U ct
电拖第2章VM不可逆调速系统
V-M系统直流等效电路
n
n U do Ia R U do R T U dom cos R T n01
Ce
Ce CeCT
Ce
CeCT n02
➢ 是一组向下倾斜的平行的直线
➢斜率为 R / CeCT
➢斜理想空载转速n0率为n0
U dom Ce
cos
n03 n04
➢电动机的负载减小到一定程度后,电枢 0
n
n
n
n
0
T
0
T
0
T
0
T
a)
b)
c)
d)
a)单象限运行 b)电压可反向的二象限运行 c) 电流可反向的二象限运行 d) 四象限运行
2.1.2 G-M系统
➢ 为了供给直流发电 机和电动机的励磁,通 常专门设置一台直流励 磁发电机GE,可装在变 流机组同轴上,也可另 外单用一台交流电动机 拖动。
➢ 设备多、体积大、 费用高、效率低、安装 须打地基、运行有噪声、 维护不方便。
n
Ua ke
Ra Rj kekT 2
T
n0
TT
+
U
_
Ea ken
T kTIa
I
U a Ea I a Ra R j
Ia
no —理想空载转速
+
R j —电枢回路所串入的附加电阻 U f I f
T —机械特性曲线的斜率
_
电枢 他励绕组
2.2 他励直流电动机的调速
Ra Rj kekT 2
T
n0
TT
电枢回路串电阻调速
改变电 枢端电 压调速
第二次课 第一章 基本概念
无温差-热的平衡 热力平衡状态 无压差-力的平衡 化学平衡 平衡的本质:不存在不平衡势差 为什么要引入平衡概念?? 如果系统平衡,可用一组确切的参数(压力 p,温度T)来描述
Ï思考题
1)平衡状态与均匀状态之间的关系?
平衡状态是相对时间而言的 均匀状态是相对空间而言的
— 平衡可不均匀 均匀并非系统处于平衡状态的必须条件
吸气 工作物质:
压缩
燃烧、 膨胀
排气
高温燃气 能量转换: 燃料化学能 燃气热能 排入大气 机械能
2)涡扇发动机
压缩
燃烧
膨胀
排气
工作物质: 高温燃气
3)蒸汽轮机
锅炉:燃烧,形成过热蒸汽,化学能转换为热能 汽轮机:膨胀,对外做功,热能转换为机械能 冷凝器:乏汽对环境放热,冷凝为水 水泵:对水进行加压,送入锅炉
mc BT 2
2
3 B k 2
k 为波尔兹曼常数 c 为分子移动的均方根速度
c) 温标: 温度的数值表示法。 建立温标的三个要素: ① 选择温度的固定点,规定其数值; ② 确定温度标尺的分度方法和单位; ③ 选择某随温度变化的物性作为温度测量的 依据。
摄氏温标: 瑞典天文 学 家 摄尔 修斯 ( Celsius ) 于 1742 年 建 立 。用 摄 氏 温 标 确 定的 温度 称 为 摄 氏 温度 ,用 符号t 表示,单位为℃ 。 在标准大气压下,纯水的冰点温度为0 ℃ ,纯 水的沸点温度为100 ℃,纯水的三相点(固、液、 汽三相平衡共存的状态点)温度为0.01℃ 。 选 择 水 银 的 体 积 作 为 温度 测 量的 物性 , 认 为 其 随温度线性变化,并将0 ℃ 和100 ℃温度下的体积 差均分100份,每份对应1 ℃。
对工质的要求: 1)膨胀性 2)流动性 3)热容量 4)稳定性,安全性 5)对环境友善 6)价廉,易大量获取 例如:空气、燃气、水蒸气、氨蒸气等。 物质三态中 气态最适宜。
运控系统3 第1章第2讲及作业
4
1.1 相控整流器-电动机系统(续)
P16
1.1.3 V-M调速系统的机械特性及数学模型
2.V-M调速系统的数学模型 P16 通常把晶闸管触发和整流装置当作系统中的一个环节来看待,但晶闸管触 发电路和整流电路实际是非线性的,只能在一定的工作范围内近似地看作线 性环节,得到它的放大系数和传递函数。 一.晶闸管触发和整流装置的放大系数Ks: 首先可用实验方法绘出输入输出特性曲线, 再取工作范围内的特性曲线的斜率计算出放 大系数。 U
12
1.2 直流PWM变换器-电动机系统(续) P19
1.不可逆PWM变换器(续)
P19~20
有制动电流通路的不可逆PWM-直流电动机系统分析 1.电动状态的工作情况:期间VT1和VT2交替被驱动,但实际只有VT1和VD2 交替流过电流,VT2尽管也被驱动,但VT2和VD1中无电流。电机承受的的 平均电压值Ud>电枢电势E。可等效成如下电路:
16
1.2 直流PWM变换器-电动机系统(续) P20
双极式可逆PWM变换器的工作原理:(难点,请注意听讲!)
① 一个周期内电机电压有两个极性,转速方向由电枢电压平均值的正负确定。 PWM频率较高,电动状态的稳速运行期间电流不会反向(不会进入制动状 态)。 ② 正脉宽>负脉宽: 正转。 正脉宽<负脉宽: 反转。 正脉宽=负脉宽:停转(平均电压=0)。 ③若需制动或反向,加宽Ug2 ,一旦续流结束立即进入制动状态(反向电流通 道早已畅通),也可平滑转入反向运行。
17
1.2 直流PWM变换器-电动机系统(续) P20
双极式可逆PWM变换器的输出平均电压为:
Ud t on T t on 2t Us U s ( on 1)U s 这里U s是直流母线电压 T T T
PWM直流调速-主电路
成绩评定表课程设计任务书摘要直流电动机具有良好的起、制动性能,易于在大范围内平滑调整,在许多需要调速或快速正反向的电力拖动系统中得到了广泛的应用。
自从全控型电力电子器件问世以后,就出现了采用脉冲宽度调制的高频开关控制方式,形成了脉宽调制变换器--直流电动机调速系统,简称直流PWM调速系统。
直流PWM调速系统采用门极可关断晶闸管GTO、全控电力晶体管GTR、MOSFET、IGBT等电力电子器件组成的直流脉冲宽度(PWM)型的调速系统近年来已经发展成熟,用途越来越广泛,与晶闸管可控整流调速系统(V-M系统)相比,在很多方面具有较大的优越性:(1)主电路线路简单,需用的功率元件少;(2)开关频率高,电流容易连续,谐波少,电机损耗和发热都较小;(3)低速性能好,稳速精度高,因而调速范围宽;(4)系统频带宽,快速响应性能好,动态抗扰能力强;(5)主电路元件工作在开关状态,导通损耗小,装置效率较高;(6)直流电源采用不可控三相整流时,电网功率因数高。
报告分析了系统工作原理和提高调速性能的方法,研究了IGBT模块应用中驱动、吸收、保护控制等关键技术.在微机控制方面,讨论了数字触发、数字测速、数字PWM调制器、双极式H型PWM变换电路、转速与电流控制器的原理,并给出了软、硬件实现方案。
关键词:PWM调速、直流电动机、双闭环调速目录1 引言12 简要介绍及设计方案22.1 PWM简介22.2 直流调速系统的方案设计22.2.1 设计指标及设计内容22.2.2 现行方案的讨论与比较32.2.3 选择IGBT的H桥型主电路的理由32.2.4 采用转速电流双闭环的理由43 主电路设计53.1 主电路结构53.2 主电路工作原理53.3 主电路的组成63.4 参数设计74 调节器设计ASR,ACR94.1 电流调节器设计94.2 转速调节器设计94.3 转速反馈调节器、电流反馈调节器的整定95 触发电路设计116 保护电路126.1 PWM电路中的保护电路126.2 反馈及保护电路设计127 调试137.1 晶闸管直流调速系统参数和环节特性的测定137.1.1 实验内容137.1.2 实验系统组成和工作原理137.1.3 测试内容137.2 双闭环可逆直流脉宽调速系统性能测试167.2.1 实验内容167.2.2 实验系统的组成和工作原理167.2.3 测试内容17总结24参考文献25第1章引言在现代科学技术革命过程中,电气自动化在20世纪的后四十年曾进行了两次重大的技术更新。
第一章-第二节-第二课时-《气体摩尔体积》市公开课获奖课件省名师示范课获奖课件
P1 n1 P2 n2
物质旳量之比
(T、V相同)
5. 同温同压下,相同质量旳任何气体旳体
积与其式量 成反比
m VM
PV RT 1
2 (T、P、m相同 )
M VM
2
1
1.同温同压下,相同体积(或分子数或物质旳量)旳下列
气体中,质量最大旳是(C )
(A)氦气 (B)氢气 (C)氧气 (D)氮气
结论
v对象:任何气体
v物质旳量:1mol
体积约占 22.4L
22.4L
(原则情况)
原则情况下旳气体摩尔体积示意图
原则情况下,1mol 任何气体旳体积都约是22.4L 。 原则情况下旳气体摩尔体积Vm≈22.4 L·mol-1 1mol任何气体,能够是单一纯净旳气体,也能够是混合气体。
因为不考虑实际气体旳分子大小,所以全部气体没有差别, 都可看作是相同旳分子。
试计算:原则情况下,0.8molH2和0.4molO2旳混合气旳 体积约为___2_6_._8_8_L____。
(0.8mol+0.4mol)×22.4L·mol-1=26.88L
例一: 在原则情况下, 2 . 2 g CO2 旳体积是多少?
解: n(CO2) =
m [CO2] M[CO2]
2.2g = 44 g ·mol -1 = 0 . 05mol
在相同条件(00C、1.01×105Pa)下,1mol气体旳体积几乎 完全相同,都约为22.4L。
为何相同条件下,1mol不同固体和液体旳体积不同,而1mol不 同气体旳体积几乎相同?物质旳体积与什么原因有关?
经过该视频(影响物质体积旳原因)旳立体展示可让学生更生动形象地了 解影响物质体积旳三个要素,还能让学生深刻地体会到温度和压强对分 子间旳距离旳影响,从而突破这节课旳难点。
第1章--信号与系统概述
相邻离散点的间隔Tk=tk+1-tk可以 相等也可不等。通常取等间隔T,
离散信号可表示为f(kT),简写为
f(k),这种等间隔的离散信号也常
称为序列。其中k称为序号。
26
上述离散信号可简画为 用表达式可写为
或写为 f(k)= {…,0,1,2,-1.5,2,0,1,0,…}
↑ k=0 通常将对应某序号m的序列值称为第m个样点的“样值”27
在我们选用的教材中采用先连续后离散,先时域后 变换域的结构展开教学
课程特点
应用数学知识较多,用数学工具分析物理概 念,常用数学工具: 微分、积分(定积分、无穷积分、变上限 积分) 线性代数 微分方程 傅里叶级数、傅里叶变换、拉氏变换
学习方法
•注重物理概念与数学分析之间的对照,不要盲目计 算; •注意分析结果的物理解释,各种参量变动时的物理 意义及其产生的后果; •同一问题可有多种解法,应寻找最简单、最合理的 解法,比较各方法之优劣; •在学完本课程相当长的时间内仍需要反复学习本课 程的基本概念。
满足上述关系的最小T(或整数N)称为该信号的周期。
不具有周期性的信号称为非周期信号。
28
2π 角频率 ω= (弧度/秒)或(rad/s),
T
2π 频率 f = (赫兹)或(Hz)。
T
f(t) = f(t + mT),m = 0,±1,±2,…
图1-5 连续周期信号
29
离散的周期信号f[k]=f[k+N],N为周期。
系统分析:研究在给定系统的条件下,系统对于输 入激励信号所产生的输出响应
系统综合:按某种需要先提出对于给定激励的响应 ,而后根据此要求设计(综合)系统
分析与综合二者关系密切,但又有各自的体系和研 究方法,一般讲,学习分析是学习综合的基础
V-M系统
Id
图2-5 电流连续时V-M系统的机械特性
(2)电流断续情况
当电流断续时,由于非线性因素,机械特性方 程要复杂得多。以三相半波整流电路构成的V-M系 统为例,电流断续时机械特性须用下列方程组表示
π π 2U 2 cos[sin( ) sin( )e ctg ] 6 6 n ctg Ce (1 e )
放大系数的计算
晶闸管触发和整流 装置的放大系数
U d Ks U c
(2-10)
(2-12)
图2-7 晶闸管触发与整流装置的输入输出特性和Ks的测定
放大系数的计算
晶闸管触发和整流装置的输入量
是ΔUc,输出量是ΔUd,晶闸管 触发和整流装置的放大系数Ks可 由工作范围内的特性斜率决定 。 如果没有得到实测特性,也可根 据装置的参数估算。
(2)平波电抗器的设置与计算
单相桥式全控整流电路
U2 L 2.87 I d min
(2-6)
三相半波整流电路
U2 L 1.46 I d min
U2 L 0.693 I d min
(2-5)
三相桥式整流电路
(2-4)
3.晶闸管整流器-电动机系统的机械特性
当电流波形连续时,V-M系统的机械特性 方程式为 1 1 m π (2-7) n (U d 0 I d R) ( U m sin cos I d R) Ce Ce π m
在整流变压器二次侧额 定相电压u2的瞬时值大 于反电动势E时,晶闸 管才可能被触发导通。 导通后如果u2降低到E 以下,靠电感作用可以 维持电流id继续流通。 由于电压波形的脉动, 造成了电流波形的脉动。
a)电感量大,且负载电流也足够大时,电流连续
第二章 直流开环调速系统
图2.2 G-M系统的机械特性曲线
2.2 晶闸管脉冲相位控制直流调速系统(V-M)
1.晶闸管脉冲相位控制直流调速系统介绍
2.V-M系统的机械特性 3.晶闸管脉冲相位控制可逆传动系统
2.2 晶闸管脉冲相位控制直流调速系统(VM)
1.晶闸管脉冲相位控制直流调速系统介绍
采用晶闸管变流器供电的直流调速系统叫晶闸管 - 电机 调速系统,简称V-M,又称静止的Wand-Leonand系 统。其原理框图如图(2.3)所示。
(2.10)
图2.20 电流断续时电机动态结构图 (a)结构图;(b)简化后的结构图
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作业
1.晶闸管脉冲相位控制传动系统(V-M)的机械特性在电 流连续时和电流断续时各有什么特点?
2.晶闸管脉冲相位控制传动可逆系统为什么由两组整流电 源组成? 3.什么叫可逆系统的环流?环流有哪几种?环流是如何产 生的?
第2章 直流开环调速系统
2.1 旋转变流机组供电的开环调速系统 2.2 晶闸管脉冲相位控制直流调速系统 2.3 脉冲宽度调制直流调速系统 2.4 直流开环调速系统的传递函数
2.1 旋转变流机组供电的开环调速系统(G-M)
以旋转变流机组作为可控电源供电的直流调速 系统叫发电机-电机系统,简称G-M系统。其原 理图如图2.1所示。
2. 4 直流开环调速系统的传递函数
2.电动机的传递函数
U d ( s) ( Ls R) L( s) E ( s) Te ( s) TL ( s) (GD 2 / 375) sn( s) E ( s) Ce n / ( s ) Te ( s) Cm I d ( s)
图2.3 晶闸管-电机调速系统原理框图(V-M)系统
第三课--第1章--PWM系统
(一)直流调速系统的可控直流电源
1. 直流斩波器的基本结构
1)原理:VT 表示电力电子 原理: 开关器件, 开关器件,VD 表示续流二 极管。 极管。 导通时, *当VT 导通时,直流电源电 加到电动机上; 压 Us 加到电动机上;当VT 关断时, 关断时,直流电源与电机脱 续流, 开,电动机电枢经 VD 续流, 两端电压接近于零。 两端电压接近于零。 电枢端电压波形如下页图
2/34
(一)直流调速系统的可控直流电源
1. 直流斩波器的基本结构
2)波形:如原理图和 波形: 波形图, 波形图,好像是电源电 时间内被接上, 压Us在ton 时间内被接上, 又在 T – ton 时间内被 斩断,故称“斩波” 斩断,故称“斩波”。
3/34
(一)直流调速系统的可控直流电源
2. 输出电压计算
*这样的电 路又称直流 路又称直流 降压斩波器。 极管
9/34
二.PWM系统 .PWM系统
• 主电路工作过程
VT id
Ug
1 C + 2 VD E M _
+ Us _
电路原理图
简单的不可逆PWM变换器-直流电动机系统
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二.PWM系统 .PWM系统
6/34
•
•
(一)直流调速系统的可控直流电源
*脉宽调制变换器-直流电动机调速系统 脉宽调制变换器PWM系统 系统) (PWM系统)的主要问题
(1)PWM变换器的工作状态和波形; PWM变换器的工作状态和波形; 变换器的工作状态和波形 (2)直流PWM调速系统的机械特性; 直流PWM调速系统的机械特性; PWM调速系统的机械特性 (3)PWM控制与变换器的数学模型; PWM控制与变换器的数学模型; 控制与变换器的数学模型
浙教版(2023)五年级信息技术下册 第2课 系统的构成 教案2
1. 学生思考并回答教师的问题,尝试列举生活中的其他系统。
2. 学生根据教师的引导,理解并记住“系统”的定义。
通过引导学生回忆生活中的系统,激发学生的学习兴趣,并为后续讲解系统的构成和模块奠定基础。
讲授新课
2. 掌握常见的系统模块及其功能,能够辨析不同系统模块之间的联系与区别。
3. 理解系统的基本原理和设计思路,能够分析系统的工作流程和数据流程。
重点
了解系统的构成。
难点
掌握系统的模块。
教学过程
教学环节
教师活动
学生活动
设计意图
导入新课
1. 教师引导学生回忆生活中的各种系统,如交通系统、生态系统、经济系统等,并提问:“这些系统有哪些共同的特点?”
2. 学生根据教师的讲解,尝试理解生活中的其他系统是如何由这四个部分组成的。
3. 学生与同学讨论,分享自己对系统构成的理解。
通过讲解系统的构成,帮助学生全面了解系统的组成和运作方式,提高学生对系统的认识和理解。
课堂练习
1. 教师给出一些实例,让学生判断哪些属于系统的硬件、软件、数据和人员。
2. 教师引导学生解决一些实际问题,如如何优化一个系统的性能、如何保护系统的数据安全等。
记录讨论结果,并准备向全班汇报。
通过小组讨论和总结,培养学生的合作精神和探究能力。
课堂小结
总结学生的表现和收获,肯定优点和进步,鼓励继续努力。
回顾本课所学内容,强调系统构成和模块的重要性。
引导学生继续探索系统的构成和模块的应用。
板书
系统的构成
1.系统的构成
2.系统的模块
系ห้องสมุดไป่ตู้的构成教学设计
《电力拖动自动控制系统》复习要点
阮毅、陈伯时《电力拖动自动控制系统(第4版)》复习要点第一章绪论1、运动控制系统的组成2、运动控制系统的基本运动方程式me L d JT T dt ω=-mm d dtθω=3、转矩控制是运动控制的根本问题。
4、负载转矩的大小恒定,称作恒转矩负载。
a )位能性恒转矩负载b)反抗性恒转矩负载。
5、负载转矩与转速成反比,而功率为常数,称作恒功率负载。
6、负载转矩与转速的平方成正比,称作风机、泵类负载。
直流调速系统第二章转速反馈控制的直流调速系统1、直流电动机的稳态转速:e U IR n K -=Φ2、调节直流电动机转速的方法:(1)调节电枢供电电压;(2)减弱励磁磁通;(3)改变电枢回路电阻。
3、V-M系统原理图4、触发装置GT 的作用就是把控制电压U c 转换成触发脉冲的触发延迟角α。
改变触发延迟角α可得到不同的U d0,相应的机械特性为一族平行的直线。
5、脉宽调制变换器的作用:用脉冲宽度调制的方法,把恒定的直流电源电压调制成频率一定、宽度可变的脉冲电压序列,从而可以改变平均输出电压的大小,以调节电动机转速。
6、调速范围:生产机械要求电动机提供的最高转速n max 和最低转速n min 之比。
7、静差率:当系统在某一转速下运行时,负载由理想空载增加到额定值所对应的转速降落Δn N 与理想空载转速n 0之比。
8、调速范围、静差率和额定速降之间的关系:(1)N N n s D n s =∆-N N ND n s n D n ∆=+∆(1)N N n s n D s ∆=-9、转速负反馈闭环直流调速系统稳态结构框图10、直流电动机的动态结构11、开环系统机械特性和比例控制闭环系统静特性的关系:(1)闭环系统静特性可以比开环系统机械特性硬得多;(2)闭环系统的静差率要比开环系统小得多;(3)如果所要求的静差率一定,则闭环系统可以大大提高调速范围。
12、当负载转矩增大,闭环调速系统转速自动调节的过程:TL ↑→I d ↑→n ↓→U n ↓→∆U n ↑→U c ↑→U d0↑→n ↑13、比例调节器的输出只取决于输入偏差量的现状,而积分调节器的输出则包含了输入偏差量的全部历史。
第1章闭环控制的直流调速系统
1.3.7 限流保护 — 电流截止负反馈
▪ 问题的提出 :
➢ 起动的冲击电流——直流电动机全电压起动时,会产生很大 的冲击电流。
1.3.5 反馈控制规律 (闭环调速系统的三个基本性质)
▪ 1)被调量偏差控制 ▪ 2)抵抗扰动, 服从给定 ▪ 3)系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度
NEXT
1.3.6 闭环直流调速系统稳态参数的计算
sp1-1 某晶闸管整流装置供电的转速负反馈单闭环 有静差调速系统的调速范围是1500~150r/min,系 统开环速降为80r/min,若要求静差率由10%降到 5%,则系统的开环系数如何变化?
➢ 堵转电流——电动机堵转时,电流将远远超过允许值。
▪ 有两类生产机械要求限制电流:
➢ 一类,快速启动和制动的生产机械。 ➢ 另一类,经常在堵转状态下工作的生产机械,如挖土机。
▪ 解决办法:引入电流截止负反馈
--- 按照反馈原理,引入电流负反馈,保持电流不超过允许值。 而且,这种办法只在启动和堵转时存在,正常运行时取消, 保持静特性有较好的硬度。
图5 :V—M系统的电流波形
抑制电流脉动的主要措施:
➢ 设置平波电抗器; a.电感量大➢,增且加负整载也流足电够路大相时数,。电流连续(脉动)
b.电感量小,且负载轻时,电流断续
3)晶闸管—电动机系统的机械特性
▪ 当电流连续时,V-M系统的机械特性方程式为
n
1 Ce
(U d 0
Id
自动控制系统:3.1 V-M系统的可逆线路和工作状态
U dof U do max cos
U dor -U do max cos
3.1 V-M系统的可逆线路和工作状态
3.1.3 两组晶闸管装置反并联的整流和逆变
机械特性范围
正组整流状态 V-M系统工作在第
一象限。
反组逆变状态 V-M系统工作在第
二象限。
n
反组逆变 正组整流 回馈制动 电动运动
3.1 V-M系统的可逆线路和工作状态
3.1.2 V-M系统的可逆工作状态
单组晶闸管装置的有源逆变机械特性
n
✓ 整流状态
电动机工O
提升
TM
TL
Id
放下
-n
单组V-M系统带起重机类型负载时的整流和逆变状态
3.1 V-M系统的可逆线路和工作状态
3.1.3 两组晶闸管装置反并联的整流和逆变
(2)逆变状态 释放重物
90°,Ud0 E,n 0,由 90°,Ud0 E,n 0, 由
电网向电动机提供能量。
电动机向电网回馈能量。
L
V+
P
Ud0
+n E -M-
-
Id
-
L
V-
-Ud0 +
-
P
E -Mn
Id +
3.1 V-M系统的可逆线路和工作状态
3.1.2 V-M系统的可逆工作状态
现电机的正反转就比较复杂。
第三章 直流可逆调速系统
3.1 V-M系统的可逆线路和工作状态 3.2 有环流可逆系统中的环流及其控制方法 3.3 电枢可逆有环流调速系统 3.4 逻辑无环流可逆调速系统 3.5 直流脉宽可逆调速系统
要求:
1.熟悉可逆的概念,掌握可逆线路的结构形式。 2.掌握V-M系统反并联可逆线路四象限运行的各种工作状态, 环流的概念及抑制措施。 3.掌握可逆系统控制结构、工作原理、控制方式和性能。
第一章 单闭环直流调速系统
第1章 单闭环直流调速系统
本章着重讨论基本的闭环控制系 统及其分析与设计方法。
本章提要
1.1 直流调速系统的构成 1.2 单闭环调速系统的稳态分析与设计 1.3 单闭环调速系统的动态分析与设计 1.4 无静差调速系统 1.5 电压反馈电流补偿控制的调速系统
1.1 直流调速系统的构成 根据前面分析,调压调速是直流 调速系统的主要方法,而调节电枢 电压需要有专门向电动机供电的可 控直流电源。 本节介绍几种主要的可控直流电 源。
TL
T
斜率小,特性硬
直流调速系统主要内容
直流调速方法 直流调速电源 直流调速控制
直流调速方法
根据直流电机转速方程
Ud Id R n Ke
式中 n — 转速(r/min); U d — 电枢供电电压(V); I d — 电枢电流(A),由负载决定; R — 回路总电阻( ); — 励磁磁通(Wb); Ke — 由电机结构决定的电动势常数。• Leabharlann -M系统的特点 与G-M系统相比较:
晶闸管整流装置不仅在经济性和可靠性上都有 很大提高,而且在技术性能上也显示出较大的 优越性。晶闸管可控整流器的功率放大倍数在 10 4 以上,其门极电流可以直接用晶体管来控 制,不再像直流发电机那样需要较大功率的放 大器。 在控制作用的快速性上,变流机组是秒级,而 晶闸管整流器是毫秒级,这将大大提高系统的 动态性能。
式中 E — 电动机反电动势; id — 整流电流瞬时值; L — 主电路总电感; R — 主电路等效电阻; 且有 R = Rrec + Ra + RL;
Rrec是整流装置内阻, Ra是电枢电阻, RL是电抗器内阻。
对ud进行积分,即得理想空载整流电压 平均值Ud 。 用触发脉冲的相位角 控制整流电压的 平均值Ud是晶闸管整流器的特点。 Ud与触发脉冲相位角 的关系因整流电 路的形式而异,对于一般的全控整流电路, 当电流波形连续时,Ud = f () 可用下式表 示
#《电力拖动自动控制系统》习题答案1
第一章闭环控制的直流调速系统1-1 为什么PWM—电动机系统比晶闸管—电动机系统能够获得更好的动态性能?答:PWM—电动机系统在很多方面有较大的优越性:(1)主电路线路简单,需用的功率器件少。
(2)开关频率高,电流容易连续,谐波少,电机损耗及发热都较小。
(3)低速性能好,稳速精度高,调速范围宽,可达1:10000左右。
(4)若与快速响应的电动机配合,则系统频带宽,动态响应快,动态抗扰能力强。
(5)功率开关器件工作在开关状态,导通损耗小,当开关频率适当时,开关损耗也不大,因而装置效率较高。
(6)直流电源采用不控整流时,电网功率因数比相控整流器高。
1-2 试分析有制动通路的不可逆PWM变换器进行制动时,两个VT是如何工作的。
答:在制动状态中,为负值,就发挥作用了。
这种情况发生在电动运行过程中需要降速的时候。
这时,先减小控制电压,使di2VT1gU的正脉冲变窄,负脉冲变宽,从而使平均电枢电压降低。
但是,由于机电惯性,转速和反电动势还来不及变化,因而造成,很快使电流反向,截止,在dUdEU>di2VDont≤<T时,2gU变正,于是导通,反向电流沿回路3流通,产生能耗制动作用。
在<T+时,关断,2VTTt≤ont2VTdi.沿回路4经续流,向电源回馈制动,与此同时,两端压降钳住使它不能导通。
在制动状态中,和轮流导通,而始终是关断的。
1VD1VD1VT2VT1VT1VT在轻载电动状态,这时平均电流较小,以致在关断后经续流时,还没有达到周期T,电流已经衰减到零,这时两端电压也降为零,便提前导通了,使电流反向,产生局部时间的制动作用。
1VTdi2VD2VD2VT1-3调速范围和静差率的定义是什么?调速范围、静差速降和最小静差率之间有什么关系?为什么说“脱离了调速范围,要满足给定的静差率也就容易得多了”?答:生产机械要求电动机提供的最高转速和最低转速之比叫做调速范围,用字母D表示,即maxminnDn= 其中,和一般都指电动机额定负载时的最高和最低转速,对于少数负载很轻的机械,可以用实际负载时的最高和最低转速。
运动控制系统_第四版_阮毅_陈伯时主编--部分章节内容
• V-M系统的问题
• 由于晶闸管的单向导电性,它不允许电 流反向,给系统的可逆运行造成困难。
• 晶闸管对过电压、过电流和过高的dV/dt 与di/dt 都十分敏感,若超过允许值会在 很短的时间内损坏器件。
• 由谐波与无功功率引起电网电压波形畸 变,殃及附近的用电设备,造成“电力 公害”。
2.1.3 直流斩波器或脉宽调制变换器
n3
n0
nn12 nN
N
减小励磁 N n , n0
• 调速特性:
转速上升,机械特性 曲线变软。
O
TL
1 2 3
Te
调磁调速特性曲线
▪ 三种调速方法的性能与比较
对于要求在一定范围内无级平滑调速的系统来说,以调节电枢供电电压的方式为最好。 改变电阻只能有级调速;减弱磁通虽然能够平滑调速,但调速范围不大,往往只是配 合调压方案,在基速(即电机额定转速)以上作小范围的弱磁升速。 因此,自动控制的直流调速系统往往以调压调速为主。
3. 输出电压计算
这样,电动机得到的平均电压为
Ud
ton T
Us
Us
(1-2)
式中
f;
其中
T — 晶闸管的开关周期; ton — 开通时间; — 占空比, = ton / T = ton
f 为开关频率。
为了节能,并实行无触点控制,现在多用电力电子开关器件,如快速晶闸管、 GTO、IGBT等。
L ud
R
装置 GT 输出脉冲 的相位,即可很方 便地改变可控整流 器 VT 输出瞬时电 压 ud 的波形,以 及输出平均电压 U d 的数值。
u2
b)
O0
t1
ug
c)
O0
ud
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*对于不同的整流电路,它们的数值如表所示: 对于不同的整流电路,它们的数值如表所示:
触发装置的 控制电压Uc 控制电压Uc
整流器的输出 电压-----控制直流 电压---控制直流 电动机的电压Ud 电动机的电压Ud
直流电动机
晶闸管可控整流器—电动机直流调速系统( 晶闸管可控整流器 电动机直流调速系统(V-M系统)的原理图 电动机直流调速系统 系统)
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电动机调速系统( 系统) 一.晶闸管—电动机调速系统(V-M系统) 晶闸管 电动机调速系统
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电动机调速系统( 系统) 一.晶闸管—电动机调速系统(V-M系统) 晶闸管 电动机调速系统
1.触发脉冲相位控制 ( 波形分析: 1.触发脉冲相位控制—(1)波形分析: 触发脉冲相位控制
T a) u1 VT uVT u2 ud R id L
u2 b) 0 O ug c) 0 O ud + d) 0 O α id e) 0 O uVT f) 0 O +
2.V2.V-M系统中直流电动机的机械特性 :
n
改变控制角α, 得一族平行直线; 得一族平行直线; 图中电流较小 的部分画成虚线, 的部分画成虚线,表 明这时电流波形可能 断续。 断续。
△n = Id R / Ce
α
α↑
O
IL
Id
电流连续时V 电流连续时V-M系统的机械特性
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电动机调速系统( 系统) 一.晶闸管—电动机调速系统(V-M系统) 晶闸管 电动机调速系统
ωt1
π
2π
VT开始为关断; 0, VT开始为关断;ud = 0,uVT = 开始为关断 u 触发后,VT导通 导通; 触发后,VT导通;ud = u,uVT = 0 u, 反向时 (2)u2反向时: 电流还未减小到0 且还是正向的, 电流还未减小到0,且还是正向的, VT仍在导通状态 仍在导通状态; u, VT仍在导通状态;ud = u,uVT = 0 电流减小到0 电流减小到0时,VT关断; VT关断; 关断 ud = 0 ,uVT = u
触发装置 晶闸管可控整流器
触发装置的 控制电压Uc 控制电压Uc
整流器的输出 电压-----控制直流 电压---控制直流 电动机的电压Ud 电动机的电压Ud
直流电动机
晶闸管可控整流器—电动机直流调速系统( 晶闸管可控整流器 电动机直流调速系统(V-M系统)的原理图 电动机直流调速系统 系统)
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3.晶闸管触发和整流装置的放大系数和传递函数: 3.晶闸管触发和整流装置的放大系数和传递函数: 晶闸管触发和整流装置的放大系数和传递函数
在进行调速系统的分析和设计时, 在进行调速系统的分析和设计时,可 以把晶闸管触发和整流装置 晶闸管触发和整流装置当作系统中 以把 晶闸管触发和整流装置 当作系统中 的一个环节来看待。 的一个环节来看待。 应用线性控制理论进行直流调速系 统分析或设计时, 统分析或设计时 , 须事先求出这个环节 放大系数和传递函数。 的放大系数和传递函数。
第1章 闭环控制的直流调速系统
(一)直流调速系统的可控直流电源
一.V-M系统: .V- 系统: 晶闸管-电动机调速系统(简称V 晶闸管-电动机调速系统(简称V-M系 又称静止的Ward Leonard系统 Ward系统), 统,又称静止的Ward-Leonard系统), 图中VT是晶闸管可控整流器, VT是晶闸管可控整流器 图中VT是晶闸管可控整流器,通过调节 触发装置 GT 的控制电压 Uc 来移动触 发脉冲的相位, 发脉冲的相位,即可改变整流电压Ud , 从而实现平滑调速。 从而实现平滑调速。
电动机调速系统( 系统) (1)晶闸管—电动机调速系统(V-M系统) 晶闸管 电动机调速系统 直流电动机调速系统( 系统) (2)脉宽调制变换器—直流电动机调速系统(PWM系统) 脉宽调制变换器 直流电动机调速系统 PWM系统
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第1章 闭环控制的直流调速系统
(一)直流调速系统的可控直流电源
一.V-M系统: .V- 系统:
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电动机调速系统( 系统) 一.晶闸管—电动机调速系统(V-M系统) 晶闸管 电动机调速系统
2.V2.V-M系统中直流电动机的机械特性 :
m π U d0 = U m sin cos α π m
代入: 代入:
当电流连续时, 系统的机械特性方程式 机械特性方程式为 *当电流连续时,V-M系统的机械特性方程式为:
Id Ud0 E
E id L R
— — — —
电动机反电动势; 电动机反电动势; 整流电流瞬时值; 整流电流瞬时值; 主电路总电感; 主电路总电感; 主电路等效电阻; 主电路等效电阻;
V-M系统主电路的等效电路图
且有 R = Rrec + Ra + RL;
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电动机调速系统( 系统) 一.晶闸管—电动机调速系统(V-M系统) 晶闸管 电动机调速系统
1. 触发脉冲相位控制 (2)等效电路分析: 触发脉冲相位控制---( )等效电路分析:
如果把整流装置 如果把整流装置 内阻移到装置外边, 内阻移到装置外边, 看成是其负载电路 电阻的一部分;那么, 电阻的一部分;那么, 整流电压便可以用 理想空载瞬时值 其理想空载瞬时值 ud0 和平均值Ud0 来 表示, 表示,相当于用图 示的等效电路代替 实际的整流电路。 实际的整流电路。
1 1 m π n= (U d 0 − I d R ) = ( U m sin cos α − I d R ) Ce Ce π m
电机在额定磁通下的电动势系数。 式中 Ce = KeΦN —电机在额定磁通下的电动势系数。 电机在额定磁通下的电动势系数
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电动机调速系统( 系统) 一.晶闸管—电动机调速系统(V-M系统) 晶闸管 电动机调速系统
整流电路 Um m Ud0 单相全波 2U 2 * 2 0.9U 2 cos α 三相半波 2U 2 3 1.17U 2 cos α 三相全波 6U 2 6 2.34U 2 cos α 六相半波 2U 2 6
1.35U 2 cos α
* U2 是整流变压器二次侧额定相电压的有效值。 是整流变压器二次侧额定相电压的有效值。
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ห้องสมุดไป่ตู้
第1篇 直流拖动控制系统 篇
第1章 闭环控制的直流调速系统
*概述(引入): 概述(引入):
2.可控直流电源--两种: 2.可控直流电源--两种: 可控直流电源--两种
(1)相控整流器 (2)直流脉宽变换器 直流) (交流 直流) (直流 直流) 直流)
3.直流调速系统--两种: 3.直流调速系统--两种: 直流调速系统--两种
第1章 闭环控制的直流调速系统
*概述(引入): 概述(引入):
1.直流调速系统包含两个部分: 1.直流调速系统包含两个部分: 直流调速系统包含两个部分 (1)能够调节直流电动机的电枢电压的直流电源 能够调节直流电动机的电枢电压的直流电源 (2)被调速的直流电动机 被调速的直流电动机 *调节电枢电压U 调节电枢电压U 相当于调节供电的直流电源 相当于调节供电的直流电源 调节供电的
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ωt
ωt
θ
ωt
ωt
电动机调速系统( 系统) 一.晶闸管—电动机调速系统(V-M系统) 晶闸管 电动机调速系统
VT导通时, u;所以可以通过改变VT的导 所以可以通过改变VT VT导通时,ud = u;所以可以通过改变VT的导 导通时 通时间(即改变触发角а 来改变输出电压u 通时间(即改变触发角а)来改变输出电压ud 的平均值U 的平均值Ud!
第1篇 直流拖动控制系统 篇
第1章 闭环控制的直流调速系统
本章着重讨论基本的闭环控制系 统及其分析与设计方法。 统及其分析与设计方法。
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第1篇 直流拖动控制系统 篇
第1章 闭环控制的直流调速系统
本章主要内容: 本章主要内容: (一)可控直流电源 (二)稳态分析 (三)动态分析
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第1篇 直流拖动控制系统 篇
晶闸管的工作特性:(回顾 回顾) 晶闸管的工作特性:(回顾)
(1)加反向电压时,无论门极是否有触发电流, 加反向电压时,无论门极是否有触发电流, 晶闸管都不会导通。 晶闸管都不会导通。 (2)加正向电压时,仅在门极有触发电流时才导通; 加正向电压时,仅在门极有触发电流时才导通; 且门极同时失去控制作用,此时晶闸管压降为0 且门极同时失去控制作用,此时晶闸管压降为0。 (3)若要关断已导通的晶闸管,只有使流过晶闸 若要关断已导通的晶闸管, 管的电流为零或接近于零。 管的电流为零或接近于零。 *利用此原理 晶闸管整流器的工作过程
Id Ud0 E
V-M系统主电路的等效电路图
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1. 触发脉冲相位控制 (2)等效电路分析: 触发脉冲相位控制---( )等效电路分析:
• 瞬时电压平衡方程: 瞬时电压平衡方程:
did ud0 = E + id R + L dt
ωt1
π
2π
ωt
---交流电压 u2 ---交流电压 ---门极触发脉冲 ug ---门极触发脉冲 ---直流输出电压 ud ---直流输出电压 ---晶闸管两端电压 uVT---晶闸管两端电压 а---触发角 ---触发角 θ---导通角 ---导通角 (θ=π- а)
ωt
ωt
θ
ωt
ωt
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