直齿锥齿轮Pro_E快速参数化建模与装配_连文香
基于PRO/E的齿轮参数化设计系统的研究
基于PRO/E的齿轮参数化设计系统的研究摘要在产品设计过程中,建立零件参数化设计系统是提高产品设计效率的有效途径。
本文论述了以Pro/E为平台,VC++为开发工具,通过加载Pro/TOOLKIT 应用程序,开发出与Pro/E系统集成的零件参数化设计系统,并以齿轮为例,详细阐述了零件参数化程序设计的关键技术和实现过程。
关键词Pro/E;Pro/TOOLKIT;二次开发;参数化设计0 引言齿轮参数化设计,由于其复杂性,一般设计者很难精确的造型。
随着塑料齿轮模具的广泛应用和快速成型及虚拟制造技术的迅速发展,用CAD软件对齿轮三维基体和齿面进行参数化造型设计已成为设计者的迫切需求。
文章采用二次开发工具Pro/Toolkit,在VC环境下,基于机械CAD软件Pro/Engineer开发了齿轮参数化造型设计系统,来解决齿轮三维实体参数化造型设计这一类难题。
1 参数化设计的系统结构参数化程序设计的基本原理是:采用三维模型与程序控制相结合的方式,用交互方式创建三维原始模型,并建立一组能控制三维模型形状和拓扑关系的设计参数,然后在SQL Server数据库中建立相应的表格。
通过VC++映射一个CRecordset 类对象用于交互,参数化程序通过对模型的设计参数编程,来实现设计参数的检索、修改以及三维模型的再生,框图如图1所示。
各模块及功能如下:1)系统界面模块:该模块的作用是定义齿轮实体造型所需要的参数变量;2)三维CAD软件接口模块:CAD软件的API函数以类的形式封装起来,在齿轮造型时通过这些函数驱动CAD软件生成实体;3)结构计算模块:根据界面模块的用户输入的参数计算齿轮的结构参数;4)齿形计算模块:该模块是整个系统的核心。
通过计算得到特定截面的齿廓参数,为齿形生成模块准备所需的数据;5)结构实体生成模块:该模块应用三维CAD软件的基本特征,如拉伸、旋转和圆周阵列等操作,按照结构类型计算模块输入的参数,生成齿轮的结构实体部分;6)齿形生成模块:该模块根据齿形计算的输出参数,利用三维软件的扫描和层叠拉伸功能在齿轮坯上生成一个齿形特性,然后应用圆形阵列生成所有齿形。
基于PROE WILDFIRE 5.0直齿齿轮参数化建模
基于PRO/E WILDFIRE 5.0直齿齿轮参数化建模齿轮是一种广泛应用的非常重要的机械零件之一,广泛应用于传动、变速等方面。
在设计齿轮时,会牵涉到齿轮的建模,如果能将齿轮建模参数化,会为设计节省大量的时间且提高准确性,下面具体介绍基于PRO/E WILDFIRE5.0参数化建模的过程。
说明齿轮是一种参数化的零件,一个直齿轮的形状,可以由它的模数、齿数、压力角、齿顶高系数、顶隙系数以及齿宽完全确定。
只要修改这些参数的数值,就可以改变齿轮的形状。
步骤1,创建新文件。
单击“文件”工具栏中的按钮,或者单击【文件】→【新建】,系统弹出“新建”对话框,输入所需要的文件名“straight_gear”,取消“使用缺省模板”选择框后,单击【确定】,系统自动弹出“新文件选项”对话框,在“模板”列表中选择“mmns_part_solid”选项,单击【确定】,系统自动进入零件环境。
步骤2,设置齿轮参数。
在主菜单中,单击【工具】→【参数】后,系统弹出“参数”对话框,如图1-1所示。
图1-1“参数”对话框在“参数”对话框中,单击按钮,依次将齿轮的参数添加至“参数”列表框中,完成后,单击【确定】。
齿轮的各个参数如表1所示。
表1齿轮参数参数名称类型数值说明M实数2模数Z整数25齿数ALPHA实数20压力角HAX实数1齿顶高系数CX实数0.25顶隙系数B实数30齿厚HA实数齿顶高HF实数齿根高X实数0.3变位系数DA实数齿顶圆直径DF实数齿根圆直径DB实数基圆直径D实数分度圆直径S实数分度圆弦齿厚说明我国的国家标准中规定,压力角为20°,齿顶高系数为1,齿隙系数为0.25。
所以只需要模数、齿数及宽度三个数值,就可以完全确定一个齿轮的形状了。
步骤3,绘制齿轮的基本圆。
在“基准”工具栏中单击按钮,打开“草绘”对话框。
选择FRONT平面作为草绘平面后,绘制任意尺寸的四个同心圆,如图1-2所示。
完成后单击按钮,退出草绘环境。
基于Pro E的渐开线齿轮的精确建模方法
摘要摘要本文基于Pro/E的渐开线齿轮的精确建模方法,利用了Pro/E强大的参数化设计功能,建立复合渐开线齿轮的参数化通用模型,设计新的齿轮时,直接输入齿轮的各项参数即可,则可自动生成齿轮。
复合齿轮是具有内外啮合的复杂模型,本文在圆柱直齿轮的基础上,根据内齿轮加工工艺,对内齿进行整体快速建模,避免了重复建模和衍生误差,提高了精度且利于后期处理。
另外本文还进行了齿轮的装配,且利用Pro/E中的Mechanism模块,对齿轮进行机构运动仿真,并对其测量结果进行了分析,制作了直观的传动动画。
关键词:复合齿轮渐开线参数化建模机构运动仿真ABSTRACTABSTRACTThis paper described the accurate modeling method based on Pro / E involute gear,Established Generic model of the parameters of the composite involute gear using of powerful parametric design capabilities of Pro / E. when produced the new gear, we only needed to input the parameters of the new gear directly, and it could be generated gear automatically.The composite gear is a complexity model with internal and external meshing gear .On the basis of the spur gear, according to the process of the internal gear, the modeling was created overall rapidly. The method avoided modeling Repeatedly and appearing derivative errors, It could improve the accuracy and be helpful to the post-processing .Otherwise, the article also introduced the assembly ,and utilized the Mechanism module in the Pro / E conducted the mechanism motion simulation of the gear . We analyzed the measurement results, produced intuitive animation.Key words: composite gear involute line parametric modeling mechanism motion simulation目录目录第一章绪论 (1)1.1P RO/E参数化建模简介 (1)1.1.1参数介绍 (1)1.1.2关系的介绍 (2)1.2研究目的 (4)1.3研究现状 (5)1.3.1齿轮建模现状 (5)1.3.2参数化设计研究现状 (6)1.4本课题研究内容 (7)第二章软件介绍 (9)2.1P RO/E概述 (9)2.2P RO/E特点 (9)2.3P RO/E在参数化方面的优势 (11)2.4本章小结 (12)第三章渐开线齿轮的介绍 (13)3.1齿轮渐开线的生成原理 (13)3.1.1渐开线的数学描述 (13)3.1.2渐开线的参数方程 (14)3.2齿轮啮合特性 (14)3.3渐开线标准齿轮的基本参数和几何尺寸 (15)3.3.1渐开线齿轮的基本参数 (15)3.2.2渐开线齿轮各部分的几何尺寸 (15)3.4基于P RO/E渐开线齿轮三维建模及参数设计思想 (16)3.4.1参数化建模的基本原理 (16)3.4.2齿轮三维建模的思路 (16)基于P ro/E的复合渐开线齿轮精确建模方法3.5齿轮参数化建模的设计流程 (17)3.6本章小结 (17)第四章复合齿轮参数化建模 (19)4.1渐开线复合齿轮相关参数的确定 (19)4.2渐开线复合齿轮P RO/E实现 (20)4.2.1 绘制外啮合齿轮 (20)4.2.2 绘制内啮合齿轮 (29)4.3齿轮装配及仿真 (33)4.3.1创建箱体 (33)4.3.2齿轮装配及运动机构仿真 (35)4.4本章小结 (41)第五章总结 (42)致谢 (43)参考文献 (44)1第一章绪论第一章绪论1.1 Pro/E参数化建模简介参数化设计是Pro/E重点强调的设计理念。
Pro-e 齿轮教程
Pro-e 齿轮教程第一步新建一个文件File > New... > 出现新建文件对话框> 输入新文件名:gear > OK第二步建立第一条曲线> Sketch | Done> 选择绘图平面:FRONT> OK> Top > 选择参考平面:TOP> 绘制如图剖面>> OK> 完成第一条曲线的绘制第三步修改曲线的名称Set Up > Name > Feature > 在模型树选择曲线> 输入新的名称:PITCH_DIAMETER> Done> 回到PART菜单第四步修改尺寸的名称Modify > 在模型树选择曲线> 在零件窗口出现尺寸,如图> DimCosmetics > Symbol > 选择尺寸,如图> 输入新的名称:PCD> Done> Done> 回到PART菜单第五步建立两个参数Set up > Parameters > Part > Create > Real Number> 输入第一个参数名称:m> 直接回车(由于这个参数的值是由方程控制的,所以这里不用输入数值) > Real Number> 输入第二个参数名称:no_of_teeth> 输入数值:25> Done/Return> Done> 回到PART菜单第六步输入方程式Relations > Add> 输入方程式:m=PCD/no_of_teeth > 回车> 再一次回车以结束方程式的输入> Done> 回到PART菜单第七步绘制第二条曲线> Sketch | Done> Use Prev> Okay> 绘制如图剖面>> OK> 完成第二条曲线的绘制第八步修改第二条曲线的名称Set Up > Name > Feature > 在模型树选择第二条曲线> 输入新的名称:ADDENDUM_DIAMETER> Done> 回到PART菜单第九步修改第二条曲线尺寸的名称Modify > 在模型树选择第二条曲线> 在零件窗口出现曲线的尺寸> DimCosmetics > Symbol > 选择第二条曲线的尺寸> 输入新尺寸名称:ADD_DIAMETER> Done> Done> 回到PART菜单第十步输入第二条方程式Relations > 选择第二条曲线> 这时零件窗口显示零件尺寸的名称,如图> Add> 输入方程式:ADD_DIAMETER=PCD+2*m > 回车> 再一次回车以结束方程式的输入> Done> 回到PART菜单第十一步绘制第三条曲线> Sketch | Done> Use Prev> Okay> 绘制如图剖面>> OK> 完成第三条曲线的绘制第十二步修改第三条曲线的名称Set Up > Name > Feature > 在模型树选择第三条曲线> 输入新的名称:DEDDENDUM_DIAMETER> Done> 回到PART菜单第十三步修改第三条曲线尺寸的名称Modify > 在模型树选择第三条曲线> 在零件窗口出现曲线的尺寸,如图> DimCosmetics > Symbol > 如图所示尺寸> 输入新尺寸名称:DED_DIAMETER> Done> Done> 回到PART菜单第十四步输入第三条方程式Relations > 选择第三条曲线> 这时零件窗口显示零件尺寸的名称,如图> Add> 输入方程式:DED_DIAMETER=PCD-2*(m+(3.1415*m/20)) > 回车> 再一次回车以结束方程式的输入> Done> 回到PART菜单第十五步绘制第四条曲线> Sketch | Done> Use Prev> Okay> 绘制如图剖面>> OK> 完成第四条曲线的绘制第十六步修改第四条曲线的名称Set Up > Name > Feature > 在模型树选择第四条曲线> 输入新的名称:BASE_DIAMETER> Done> 回到PART菜单第十七步修改第四条曲线尺寸的名称Modify > 在模型树选择第四条曲线> 在零件窗口出现曲线的尺寸,如图> DimCosmetics > Symbol > 如图所示尺寸>输入新尺寸名称:BASE_DIAMETER> Done> Done> 回到PART菜单第十八步建立一个参数Set up > Parameters > Part > Create > Real Number> 输入参数名称:pressure_angle> 输入数值:20> Done/Return> Done> 回到PART菜单第十九步输入第四条方程式Relations > 选择第四条曲线> 这时零件窗口显示零件尺寸的名称,如图> Add> 输入方程式:BASE_DIAMETER=PCD*cos(pressure_angle) > 回车> 再一次回车以结束方程式的输入> Done> 回到PART菜单第二十步建立第五条曲线> Sketch | Done> Use Prev> Okay> 绘制如图剖面>> OK> 完成第五条曲线的绘制第二十一步修改第五条曲线的名称Set Up > Name > Feature > 在模型树选择第五条曲线> 输入新的名称:TOOTH> Done> 回到PART菜单第二十二步修改第五条曲线尺寸的名称Modify > 在模型树选择第五条曲线> 在零件窗口出现曲线的尺寸> DimCosmetics > Symbol > 分别将对应的尺寸改成如图所示的名称> Done> Done> 回到PART菜单第二十三步建立方程式Relations > 选择第五条曲线> 这时零件窗口显示零件尺寸的名称,如图> Add> 输入方程式:TOOTH_RAD=PCD/8 > 回车> HALF_TOOTH_TK=3.1415*m/4 > 回车> TIP_RAD=3.1415*m/8 > 回车> 再一次回车以结束方程式的输入> Done> 回到PART菜单第二十四步建立两个参数Set up > Parameters > Part > Create > Real Number> 输入参数名称:helix_angle> 输入数值:15> Real Number> 输入参数名称:face_width> 输入数值:100> Done/Return> Done> 回到PART菜单第二十五步复制曲线Feature > Copy > Move | Select | Independent | Done> 选择TOOTH曲线> Done> Translate> Plane> 选择FRONT平面> Flip | Okay> 输入数值:face_width*cos(helix_angle)/3(注:这里可以用方程式代替,这里为了简便,就不写出来了,但我已给出完整的公式,你只需将公式代出相应的尺寸名称就可以了。
PRO-E零件造型及装配实例
三、轴造型
每 天 进 步 一 点 点 。
你越努力,你的运气就会越好
Step1新建零件命名为zhou03,单击旋转按钮→单击 “草绘”按钮,选取 FRONT面为基准平面,选取RIGHT面为参照,方向为右,点击草绘,进入草 绘环境。绘制图示的中心线和截面草图,单击草绘完成,操控面板设置如图, 点击 按钮,完成轴主体造型。
①在约束类型里选择“对齐”,“偏移”类型选重合,依次选取装配轴和摩擦盘的轴线;②点击新建约束, 在约束类型里选择“匹配”,“偏移”类型选重合,依次选取装配轴上键的侧面与摩擦盘键槽侧面;③点
击新建约束,在约束类型里选择“对齐”,“偏移”类型选重合,依次选取装配轴上左端面与摩擦盘底部 凹面,点“放置”,点 ,完成整体装配,保存装配模型文件。
5.1装配轴和键
Step2单击菜单【插入】→【元件】→【装配】选项,或点击 按钮 ,在“打 开”对话框中找到zhou03.prt文件,点击打开,出现装配操控面板。
5.1装配轴和键
Step3点击操控面板上的“放置”,在约束类型里选择“缺省”,点击 把轴固定在缺省位置。 ,
Step4单击菜单【插入】→【元件】→【装配】选项,在“打开”对话框中找 到jian04.prt文件,点击打开,出现装配操控面板。
Step2倒角,保存文件。
成 倒 角 1 功 者 找 方 法 , 倒 角 2 失 败 者 找 借 口
五、装配
人 生 最 伟 大 的 目 标 是 行 动
5.1装配轴和键
Step1新建组件命名为zhou-jian,点击除去 “使用确省模板”选项前面的√, 点击确定,在【新文件选项】对话框点击mmns_asm_design,点击确定。
Step5单击旋转按钮→单击 “草绘”按钮,选取FRONT面为基准平面,选 取摩擦盘左端面为参照,方向为右,点击草绘,绘制图示中心线和截面草 图,切除材料,操控面板设置如图,点击 按钮。
基于Pro/E的汽车变速器齿轮的参数化建模及运动仿真
ee题目基于Pro/E的汽车变速器齿轮的参数化建模及运动仿真学生姓名 ee 学号 ee所在学院机械工程学院专业班级 ee指导教师 ee __ ____ __ 完成地点 ee ___2009 年 06 月 11 日基于Pro/E的汽车变速器齿轮的参数化建模及运动仿真作者:ee(ee)指导教师:ee` [摘要]应用参数化设计,便于实现系列化设计,可缩短产品的研发周期,减少重复设计,节约研发成本。
参数化建模是通过定义一组参数来表达产品的形状特征,并以这些参数控制设计结果,从而达到调整参数可修改模型的目的。
运动仿真是根据设计意图定义机构中的连接、设置伺服电机,然后运行机构分析,观察机构的整体运动轨迹和各零件之间的相对运动,以检测机械的干涉情况。
本文讨论在ProEngineer环境下,对汽车变速器中的斜齿轮进行三维参数化建模及运动仿真,并分析参数化建模及运动仿真的特点。
[关键词]:斜齿轮;参数化建模;运动仿真Based on Pro / E automotive transmission gearsParametric Modeling and Simulationee(ee)Tutor: ee[Abstract]This article will discussthe environment in ProEngineer,Automotive transmissions in three-dimensional helical gear parametric modeling and motion simulation analysis of parametric modeling and motion simulation features. It is defined by a set of parameters to express the characteristics of the shape of the product, these parameters control the design and results, adjustment parameters can be modified so as to achieve the purpose of the model. Accountants can directly start the organization in motion analysis module in ProEngineer, defined according to the design intent of the connection mechanism, the servo motor and run the analysis mechanism, the relative movement of the parts and the whole trajectory between the observation means to detect the interference of the machine. And the use of the module, designers also can be a variety of measurements and saves the results of the analysis in the form of videos.Application of parametric design can easy to implement serialization designed to shorten product development cycles,reduce duplication of design, saving development costs.[Key words]: Helical gear; Parametric modeling ; Motion Simulation目录1.概述 (1)1.1汽车变速器齿轮参数化设计的发展 (1)1.2齿轮传动的主要类型 (1)1.3齿轮的发展现状和前景分析 (3)1.3.1齿轮的发展现状 (3)1.3.2齿轮的发展前景分析 (4)1.4参数化设计的研究 (5)2.齿轮传动的相关设计参数 (9)2.1齿轮传动的设计准则及相关系数 (9)2.1.1齿轮传动的设计准则 (9)2.1.2齿轮传动的设计系数 (9)2.2齿轮传动的设计参数及许用应力 (10)3. 斜齿轮的基本参数及几何尺寸计算 (10)3.1齿面接触疲劳强度分析 (10)3.2 齿根弯曲疲劳强度分析 (12)3.3 渐开线齿轮的基本参数 (14)3.4 斜齿轮相关参数的计算 (14)3.4.1 按齿面接触疲劳强度设计 (1)3.4.2 按齿根弯曲疲劳强度计算 (16)3.4.3 几何尺寸计算 (16)4. 斜齿轮的三维参数化建模 (17)4.1设置齿轮的基本参数 (17)4.2绘制齿轮基本圆曲线,创建齿轮关系,确定齿轮尺寸 (18)4.3创建齿轮轮廓渐开线 (19)4.4创建齿轮的螺旋曲线 (20)4.5创建齿廓曲线,利用齿廓渐开线完成一端齿廓曲线的创建 (22)4.6齿轮造型 (24)4.7齿轮参数改变前后对比 (26)5 斜齿轮的运动仿真 (27)5.1 计算齿轮的中心矩 (27)5.2 进行齿轮装配 (27)5.3 创建伺服电动机 (28)5.4 进行运动分析 (28)5.5 测量结果分析 (29)6 结论 (33)致谢 (34)参考文献 (35)1.概述1.1汽车变速器齿轮参数化设计的发展汽车变速器齿轮参数化及运动仿真的研究可以改善传统的设计上计算工程繁琐、容易出错,且设计周期长,重复劳动量大,浪费人力的缺点。
基于Pro/E3.0的直齿锥齿轮的建模及运动仿真
() 先 将基 准平 面 T 1首 OP 向右 平 移 “ ( D/ 2*T AN( L DE — TA) ” )距离 后创 建基 准平 面 D TM1创 建通 过 基 准平 面 F ONT , R
和 RG I HT交线的基准轴线 A 1并创建过基准轴 A l _, _ 和基准 平 面 DT 交 点 的 基 准 点 P M1 NTO 然 后 , F NT 平 面 内 , . 在 RO 以
料命 令使用 齿槽 曲面在 齿轮齿 胚上去 除材料 , 在齿根 圆实体 上添加 齿. 6 圆周 阵列齿 , 或 () 形成 所有 的齿或
齿槽. 7从齿轮胚上添加轴孔 、 () 键槽 、 倒角等修饰特征 , 完成齿轮的创建.
2 设计 过程
21 设置直齿 圆锥齿轮 的基本参数[ . 。 ]
启动 P oE3 0 , r/ . 后 首先进入零件设计模式. 利用主菜单中的“ 工具” 参数” 一“ 命令 , 将齿轮的各已知
收稿 日期 :0 8 7 O 2 0 一O —2
作者简介 : 葛正浩( 9 5 , , 16 一)男 上海市人 , 教授 , 博士, 究方 向: 研 机械设计及制造 自动化
第5 期
葛正浩等 : 基于 Po E3 0的直齿锥齿轮 的建模及运 动仿 真 r/ .
・1 5 ・ 1
参数依次添加到参数列表对话框中, 如模数 M、 本齿轮齿数 z 相啮合齿轮齿数 Z A M、 、 _ S 压力角 A P A、 LH
s1 -9 ; d 1 0基锥母线 中点尺寸 s8 B 2 根锥母线终点尺寸为 s9 F 2. d =D / ; d 一D / 绘制大 、 小端背锥母线, 二者
平行, 且其间距离为 s5 ( 中 s **为 Po E中 自动生成 的尺寸代码 ) 同时创建基准点 P T 和 d =B 其 d r/ , N 1
基于Pro_E的双圆弧弧齿锥齿轮仿真加工与建模方法研究(精)
文章编号 :1004-2539(2010 11-0028-03基于 Pro/E 的双圆弧弧齿锥齿轮仿真加工与建模方法研究李红渊王铁张瑞亮沈王君(太原理工大学机械工程学院 , 山西太原 030024摘要基于双圆弧弧齿锥齿轮啮合原理和 Gleason 数控铣齿机的运动机理 , 采用Pro/E 建立了双圆弧弧齿锥齿轮仿真加工模型 , 进而加工出双圆弧弧齿锥齿轮三维模型 , 为进一步研究此项课题提供了一种精确建模的方法。
关键词双圆弧弧齿锥齿轮 Pro/E 仿真加工三维建模Study on the S imulative Machining and Modeling Methodof Bi -arc S piral Bevel Gears Based on Pro/ELi Hongyuan Wang Tie Zhang Ruiliang Shen Jun(College of Mechanical Engi neering, Taiyuan Universi ty of Technol ogy, Tai yuan 030024, Chi naAbstract Based on the meshing principle of bi-arc spiral bevel gears and machining mechanism of Gleason NC gear milling, the simulative machining model of bi-arc spiral bevel gears is established by Pro/E. A pair of gears is simulatively processed through this method. The gear models prove to be applicable for the further research.Key words FSH Spiral bevel gears Pro/E Simulative machining 3D modeling0 引言20世纪 80年代 , 太原理工大学朱景梓等提出了弧齿锥齿轮采用等高齿分阶式双圆弧齿形 [1]26-28, 形成了双圆弧弧齿锥齿轮的新型传动形式 , 这种齿轮传动形式比普通的弧齿锥齿轮具有较高的强度 [2]41-43。
齿轮Pro E参数化建模过程
齿轮Pro E参数化建模过程已知参数为:齿数z=34,模数m=2,压力角α=20°,建立直齿圆柱齿轮参数化建模。
参数化建模过程:1、启动Pro/E程序后,选择【文件】/【新建】命令,在弹出的【新建】对话框中的【类型】选项组中选取【零件】选项,在【子类型】选项组中选取【实体】选项,同时取消【使用缺省模版】选项的选中状态,最后在【名称】文本框中输入gear,单击按钮后,系统弹出【新文件选项】对话框,在【模版】选项组中选择mmns_part_solid选项,最后单击该对话框中的按钮后进入Pro/E系统的零件模块。
2、设置尺寸参数单击菜单栏【工具】在下拉菜单单击【参数】,在【参数】对话框中添加尺寸的各个参数,如下图所示3、设置关系参数在主菜单上依次单击“工具”→“关系”,系统弹出“关系”对话框,并在“关系”对话框内输入齿轮的分度圆直径关系、基圆直径关系、齿根圆直径关系和齿顶圆直径关系,如下图所示:4、绘制齿轮基本圆(1)在工具栏内单击按钮,系统弹出“草绘”对话框。
选择“FRONT”面作为草绘平面,选取“RIGHT”面作为参考平面,参考方向为向“左”,如图2-1所示。
单击【草绘】进入草绘环境。
(2)在绘图区以绘图提供的原点为圆心,绘制四个同心圆,并且标注圆的直径尺寸。
在工具栏内单击按钮,完成草图的绘制,如下图所示:(3)在主菜单上依次单击“工具”→“关系”,系统弹出“关系”对话框。
在“关系”对话框中输入尺寸关系,通过该关系创建的圆即分别为分度圆、齿顶圆、齿根圆、基圆。
(4)在【关系】对话框中单击确定按钮,系统自动根据设定的参数和关系式再生模型并生成新的基本尺寸。
最终生成如下图所示的标准齿轮基本圆。
5、创建齿轮轮廓线在右工具箱中单击“基准曲线”按钮打开【曲线选项】菜单,在该菜单中选择【从方程】选项,然后选取【完成】选项。
系统提示选取坐标系,在模型树窗口中选择当前的坐标系,然后在【设置坐标类型】菜单中选择【笛卡尔】选项。
基于Proengineer直齿锥齿轮参数化设计及其二次开发模型库的建立
基于Pro/engineer直齿锥齿轮参数化设计及其二次开发模型库的建立杨纬纬郑维明摘要:详细说明pro/e的CAD模块中,通过对直齿锥齿轮参数化建模的应用详细解读参数化建模的过程,应用族表技术在建立其参数化模型库,并介绍了基于Pro/Program的二次开发平台的直齿锥齿轮参数化模型库的建立。
关键词:Pro/e 参数化设计族表二次开发1引言Pro/E是美国PTC公司开发的CAD/CAE/CAM系统解决方案,其强大的三维处理功能、先进的设计理念和简单实用的操作受到许多设计者推崇。
其CAD辅助设计系统采用参数化设计、基于特征的实体模型化设计系统。
与传统的CAD所建立的几何图素简单堆叠的模型不同,Pro/E的CAD系统建立的模型可以深刻地体现设计者的思想,不但可以真实体验设计产品的可视化模型而且可以适应提高重复型、改进型设计效率以及参数化、信息全相关的要求。
2参数化建模原理及分析参数化设计方法使设计者构造模型时可以集中于概念设计和整体设计,充分发挥创造性,提高设计效率。
其主要思路如图1所示,通过对产品的建模特征的解析,从特征中抽象出特征参数,再对特征参数进行分析,得到参数模型。
根据模型信息建立参数间关联与约束并确定某些参数为设计变量,进而建立由设计变量驱动的零件族。
通过参数化的方法,建立零件,可以方便零件族的实现及其管理操作,可以实现设计中大量重复、改进型设计的效率提高。
参数化设计对于形状大致相似的一系列零部件,只需修改相关参数,便可生成新的零部件,从而大大提高设计效率。
零件族由一个模板和用来驱动模板的表格组成,模板含有生成零件族成员的全部特征,族表反映模板设计变量值、表达式关系及零件属性等的更改。
零件族成员是一系列结构相似的零件,对模板的修改将自动更新零件族的所有成员。
在Pro/E中建立的零件族实现方法主要有两种:(1)族表。
先建立一个通用零件为父零件,然后在其基础上对各参数(如尺寸,特征参数,组件等)加以控制,生成派生零件;(2)程序建模。
PROE参数化锥齿轮的建立方法
三、参数化锥齿轮的建立1. 新建并命名零件的名称为zhuichilun.prt 。
2.创建用户参数:齿轮模数-M,齿轮齿数-Z,与之啮合的齿轮齿数-Z_AM,齿轮宽度-B ,齿轮压力角-ANGLE ,分度圆锥角-LONG,分度圆直径-D ,齿顶圆直径-DA ,齿根圆直径-DF,基圆直径-DB 。
在主菜单选择“工具”→“参数”命令,打开如图3-1所示的“参数”对话框然后单击十次按钮,在名称栏中依次输入参数名m 、z 、z -am 、angle 、b 、long 、d 、da 、df 、db ,类型栏中全部为实数,参数分别为4、50、40、20、30、0、0、0、0、0。
完成后单击确定。
3. 在零件模型中创建关系:在主菜单选择“工具”→“关系”命令,打开如图3-2所示的“关系”对话框,在“关系”对话框的关系编辑区,键入如下关系式:Long=atan(z/z_am )D=m*zDa=d+2*m*cos(long)Df=d-2.4*m*cos(long)Db=d*cos(angle) 完成后关系对话框如图3-2所示,单击确定完成关系的建立。
4. 创建基准曲线:在特征工具栏单击草绘按钮,选取front 基准面为草绘平面,绘制草图,如图3-3所示(直径值可以任意给出,以后将由关系式控制),在特征工具栏单击完成 按钮退出草绘。
图3-1“参数”对话框 图3-2“关系”对话框 图3-3 截面草图 图3-4 选取参数5.建立关系:参照步骤3,打开如图3-2所示的“关系”对话框,然后参照图3-4,在关系编辑区键入如下关系式:D0=dfD1=dbD2=dD3=da单击确定按钮完成关系的定义,在主菜单单击再生按钮再生模型。
6. 创建渐开线: 在特征工具栏单击“曲线”按钮,在弹出的如图3-5所示的“菜单管理器”中,选择“从方程”→“完成”命令,此时系统弹出如图3-6所示的信息框,选取默认坐标系PRT_CSYS_DEF ,并在弹出的如图3-7所示的“菜单管理器”中选择笛卡尔命令,系统弹出如图3-8所示的记事本,在文本输入区,输入如下所示的渐开线方程:r=db/2theta=t*60x=r*cos(theta)+r*sin(theta)* theta*(pi/180) y=r*sin(theta)-r*cos(theta)* theta*(pi/180)z=0完成后将其保存然后退出记事本,单击“曲线 从方程”信息框中的确定按钮,完成渐开线的建立,如图3-9所示。
基于ProEngineer的圆锥齿轮的三维参数化造型设计
基于Pro/E ngineer 的圆锥齿轮的三维参数化造型设计戴护民(武汉船舶职业技术学院机械工程系,湖北武汉 430050)摘 要 深入研究了圆锥齿轮参数化造型设计的基本方法,采用7个独立参数作为圆锥齿轮齿形特征参数,给出了圆锥齿轮造型设计的详细步骤。
利用Pro/Engineer 的Program 模块实现了参数修改程序,扩展了模型构造方式。
关键词 圆锥齿轮;参数化;Program 模块中图分类号 TP391.72 文献标志码 A 1671-8100(2006)01-0033-03收稿日期:2005-08-20作者简介:戴护民,男,讲师,博士研究生,主要从事模具设计教学与研究工作。
Pro/E 中的Program 二次开发工具,很好地体现了参数化设计的特性,能方便地实现对已有的各种实体库通过实体的基本参数的改变而生成所需的新的实体,从而缩短产品开发的时间并简化开发的流程,大大地提高设计效率。
本文针对圆锥齿轮的实体建模,记录在Program 模块中生成的参数,根据需要进行修改,然后运行这个程序再输入变更的参数生成新的齿轮。
1 圆锥齿轮实体造型分析由于圆锥齿轮的外形比较复杂,完全由参数和代码形成所有特征并确定它们的关系非常困难,造型难点在于如何确定圆锥齿轮的齿廓线位置,正确作出圆锥齿轮的齿形。
本文所采用的方法是以方程式创建三维球面渐开线,基圆,齿根圆,齿顶圆,节圆,利用以上曲线完成圆锥齿形构建,以阵列方式完成齿形的复制,最后剪切生成圆锥齿轮。
这种方法的特点是可以快速,精确地设计圆锥齿轮,充分发挥三维参数化设计的优势。
球面渐开线的关系式用如下参数式来描述:x =r cos (βsin δb )sin δb sin β+r sin (βsin δb )cos βy =r cos (βsin δb )sin δb sin β+r sin (βsin δb )sin βz =r cos (βsin δb )cos δb(1)其中:r 为节锥距;β=360×t ,t 是一个0~1的渐变量(下同);δb 为基圆锥半角。
基于Pro-E椭圆齿轮的参数化建模
”请输入椭圆齿轮的长轴半径==”
B NUMBER=
”请输入椭圆齿轮的短轴半径==”
BB NUMBER=
”请输入椭圆齿轮的齿宽厚度==”
END INPUT
(下转第20页)
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万方数据
<机电技术》2008年第2期
计算机技术应用
理,从而不再需要网络管理员到现场进行中JI二中毒
通过用户身份认证机制及对客户端主机的
单击【基准】工具栏上【基准坐标工具】命 令,以基准平面“DTMl”、“FRONT”及“TOP”创 建用户坐标系“CSO”, 以上面当量齿轮的分度圆 二仁径“ri”计算出基园半径,通过【从方程】命
5
万方数据
《机电技术》2008年第2期
计算机技术应用
令绘制渐开线曲线旧’。 3.4渐开线齿廓曲线的绘制
首先通过【基准】:【具栏上【基准点丁:具】 命令,选取:肖曲线为参照,在“比率”中输入比 例值“5/Z”,确定后得到一基准点“PNTl”,此点 即为第i(i=5)个齿在节曲线上的位置。然后可通 过“FRONT”与“TOP,,平面创建基准轴“A一1”(即 椭圆:1,曲线长轴位置)。按【基准】工具栏上【基 准点工具】命令,创建过“PNTl”且为节曲线法 向的基准平面“DTMl”, 随后通过【插入】l【基 准点】选取过基准平面“DTMl”与基准轴“A一1” 为参照,得到基准点“PNT2”(如图3所示), 即 为1,曲线上“PNTl”点的曲率中心。最后,单击 【草绘】按钮进入草绘环境,通过【创建尺寸定 义】标注两基准点“PNTl”与“PNT2”间的距离, 并利用【:L具】|【关系】将此值赋值给“ri”, 即为当量齿轮的分度圆二}径。
件。在上面所进行的椭圆齿轮参数化设计建模过
程中,已经输入了齿轮各参数或几何尺寸的关系
基于Pro_E的拖拉机传动系直齿圆锥齿轮精确参数化设计
基于P r o /E 的拖拉机传动系直齿圆锥齿轮精确参数化设计汤兆平,孙剑萍(华东交通大学,南昌 330013)摘要:在Pr o /E W ildfire 2.0的环境下,结合直齿圆锥齿轮齿廓球面渐开线的形成特点,运用计算机图形学、空间运动学的理论,对直齿圆锥齿轮进行了精确参数化设计,此法尤其在R /m 值很小的拖拉机传动系直齿圆锥齿轮精确设计中效果明显。
该参数化建模改善了图形的修改手段,提高了设计的柔性。
关键词:拖拉机传动系;圆锥齿轮;P r o /E;参数化设计中图分类号:TH132.413 文献标识码:A 文章编号:1006-0006(2009)03-0036-04Accu ra te P a ram e tri c D e s i gn o f S tra i gh t Too th Co ne Gea rsi n Trac t o r Tran sm is s i o n S ys tem B a sed o n P r o /ETAN G Zhao 2ping,SUN J ian 2ping(East China J iao Tong University,Nanchang 330013,China )Ab s tra c t:I n envir on ment of Pr o /EngineerW ildfire 2.0,using the theory of computer graphics and s pace kine matics,combining the f or mati on characteristics of t ooth s pherical involute line,the straight t ooth cone gears were parametric designed accurately .This method results significantly es pecially in the accurate design of straight t ooth cone gears whose R /m is s mall in tract or trans m issi on syste m.Ex peri m ents sho w that the method can i m p r ove modificati on means of dra wing and the flexibility in design .Key wo rd s:Tract or trans m issi on syste m;Conical gear;Pr o /E;Para metric design 圆锥齿轮广泛应用于拖拉机传动系主减速器和差速器中。
基于Pro/E的直齿圆锥齿轮参数化设计
Ke wo d sr ih e e e ;p r mee ie d sg ;P o E y r s: t g tb v lg a a r aa tr ein r/ z
0 引言
变截面 扫描得 到锥 齿轮 的一个 轮齿 ;
4 )再将其 阵列 , 到完整 的直齿 圆锥 齿轮 。 得 步骤 1 根 据设计 参数 创建 大小端 基准 圆 :
1 直齿 圆锥 齿轮 的参数 化设计
△( ea 。 由基 本 设 计 参 数 计 算 得 出 的 设 计 参 数 dl ) t 有: 齿顶 高 h( a , h) 齿根 高 ( f , 齿 高 h 分度 圆 h)全 ,
直 径 d 齿顶 圆直 径 d ( a 齿根 圆直 径 d( f , , d ), d) 基 圆直径 d ( b , 锥角 △ ( e a a , d )顶 d l — ) 基锥 角 △ ( e- t dl
・
4 6・
煤
矿
机
电
21 年第 1 02 期
基 于 Po E的直齿 圆锥 齿 轮参 数 化设 计 r/
王 森 , 慧 , 凡 娟 刘 孟
( 内蒙古科技 大学 ,内蒙古 包头 04 1 ) 得直 齿 圆锥 齿轮 的三维 实体模 型 , 究在 PoE软 件环境 下球 面渐 开 线直齿 研 r/
Ab ta t s r c : T e p r mee ie d sg ft e s h r a n ou e sr ih e e e r i s d e n t e e v r n n f h a a t r e in o h p e c li v l t tag tb v lg a s t id i h n i me to z i u o P o E.F rt r a e o i d l f h tag tb v l e r n h n r c n t cs i a a tr e mo e y r/ i ,c e ts a3 s l mo e e s ih e e a ,a d t e e o s u t t p r me ei d lb s D d o t r g r s z me n f eae u cin fP o E.S tu h i e in p r me e s n r e r g a b h c e D a so l td f n t so r/ r o e p t e man d sg a a tr ,a d d v s p o r m y w ih a n w 3 i
锥齿轮Proe参数化建模
锥齿轮的Pro/E参数化造型设计题目:使用参数化建模方法,创建如图所示的锥齿轮图1 锥齿轮步骤:锥齿轮轴参数化设计的具体步骤如下:1、创建新的零件文件(1)启动Pro/e界面,单击文件/新建,(2)输入零件名称:zhuichilun,单击“确定”按钮。
2、参数输入(1)在Pro/e菜单栏中依次单击工具/参数,将弹出参数对话框,添加以下参数:圆锥角c=30度,模数m=2,齿数z=20,齿宽w=20,压力角a=20,齿顶高系数为hax=1,齿底隙系数为cx=0.2,变位系数x=0,最后点击确定将其关闭;如图2所示图2 参数输入(2)在Pro/e菜单栏中依次单击工具/关系,将弹出关系对话框,添加以下关系式(如图3所示):d=m*zdb=d*cos(a)da=d+2*m*cos(c/2)df=d-2*1.2*m*cos(c/2)dx=d-2*w*tan(c/2)dxb=dx*cos(a)dxa=dx+2*m*cos(c/2)dxf=dx-2*1.2*m*cos(c/2)其中,D为大端分度圆直径。
(圆锥直齿轮的基本几何尺寸按大端计算)其中,A为压力角,DX系列为另一套节圆,基圆,齿顶圆,齿根圆的代号,DX<D DXB<DB DXA<DA DXF<DF。
(关系式输入后会生成如图4所示的参数)图3 关系式输入图4 参数生成3、生成锥齿轮(1)生成锥齿轮毛胚点击菜单插入/混合/伸出项,以FRONT为草绘平面,建成以大端DA作第一个圆,小端DXA作第二个圆,深度为W的混合实体。
如图5所示:图5 锥齿轮毛坯模型(2)锥齿轮大端草绘在大端DA的圆面上绘制直径DF,D的圆。
如图6所示图6 图7(3)锥齿轮小端草绘在小端DXA圆面上绘制DXF,DX圆。
如图7所示:(4)创建第一个渐开线曲线在大端DF的圆面上,通过输入方程(如图8所示),创建渐开线曲线。
其选择的坐标系为PRT_CSYS_DEF。
其方程如下:afa=60*tr=db/2x=r*cos(afa)+pi*r*afa/180*sin(afa)y=r*sin(afa)-pi*r*afa/180*cos(afa)z=0选择‘ 文件--------保存---------关闭’,确定,即可创建第一个渐开线曲线。
ProE直齿轮的参数化建模
图3-3 “模板”对话框3.1 直齿轮的参数化建模3.1.1 零件分析直齿轮外形如图3-1所示,由轮齿、键槽、轴孔等基本结构特征组成。
直齿轮建模的具体操作步骤如下: (1)添加直齿轮设计参数。
(2)添加齿轮关系式。
(3)创建渐开线方程。
(4)创建齿廓型面特征。
(5)创建阵列特征。
3.1.2 创建直齿轮(1)新建文件。
启动PROE Wildfire3.0,单击工具栏(新建)工具,或单击菜单“文件”→“新建”。
出现如图3-2所示对话框。
选择系统默认“零件”,子类型“实体”方式,“名称”栏中输入zhichilun ,同时注意不勾选“使用缺省模板”。
图3-2 “新建”对话框图3-1 直齿轮参数化模型键槽轮齿安装孔选择公制模板mmns-part-solid ,如图3-3所示,然后单击“确定”。
(2)创建齿轮设计参数。
选择菜单栏“工具”→“参数”命令,出现如图3-4所示对话框。
单击(添加)按钮,依次添加齿轮设计参数及初始值,m(模数)值2.75,alpha (压力角)值20度,df (齿根圆直径),da (齿顶圆直径),db (基圆直径),d (分度圆直径),b (齿宽)值24mm ,z (齿数)值10个。
添加完毕单击“确定”。
(3)添加齿轮参考圆关系式。
1)选择“插入”→“模型基准”→“草绘”特征工具,或单击工具栏(草绘)命令,出现如图3-5所示对话框。
选择FRONT 基准平面为草绘平面,系统自动捕捉到与其垂直的RIGHT 基准平面为其参考平面。
单击“草绘”确认,进入二维草绘模式如图3-6所示。
图3-5 “新建”对话框3-6 尺寸参照设置3-7 参考圆创建图3-4 参数对话框参数收集删除按钮 添加按钮 垂直参考水平参考2)草绘截面。
首先选择工具菜单栏“草绘”→“圆”或单击“草绘器”工具栏上的(圆)命令,任意草绘4个同心圆,完成单击确认如图3-7所示。
3)选择工具菜单“工具”→“关系”命令,出现如图3-8所示对话框。
基于Pro/E的渐开线直齿圆柱齿轮的参数化建模
图 1 渐 开 线
作 者简 介 :曾文 瑜 (9 3 ) 17~ ,女 ,贵州平 坝人 ,副 教授 ,工 程硕 士 ,研 究 方 向为计 算机辅 助 设计
2 6 圆的渐 开线 的参 数方程 是 :
.
深圳职 业技 术学 院学报
第 9卷
开 线标 准 直 齿 圆柱 齿轮 的几何 尺 寸 关 系如 表 1所
一X
且 整个齿 廓 又不全 是渐 开线 ;二 是决 定齿轮 形状 和 尺寸 的参数较 多 ,而 且各参 数之 间存 在一 定关 系 f.因此 绘制 齿轮 之 前必 须 先熟 悉 齿轮 的渐 开 1 ] 线方 程 ,明确 齿轮各 部位 名称 和基 本参 数之 间 的
收 稿 1期 :2 1— 7 1 5 t 0 00 —3
齿数 Z 、模 数 m、齿 宽 e 、压 力角 6这 4个基 c
本参 数决 定标准 直齿 圆柱齿 轮 的各部 分尺寸 ,渐
深 圳 职 业 技 术 学 院 学 报
21 第 5 0 0年 期
J u na fS e z e l e h c o r l h n h n Poytc ni o
NO. 2 0 5. 01
基 于 PoE的渐 开线直齿 圆柱齿轮 的参数 化建模 r/
曾文瑜
( 江 职 业 大 学 机 电工 程 学 院 , 江 西 九 江 3 2 0 ) 九 3 0 0
示 【. 3 】
r C s+ s O b O O Oi ) ( n
r s 00 oT 3. ) b i —c sH12 1. (n 4
1 3 渐开线 直齿 圆柱 齿轮 的参数 化建 模步骤 . 渐 开 线 直 齿 圆柱 齿 轮 参 数 化 建 模 流 程 如 图 2
基于Pro/E二次开发的直齿圆柱齿轮的自动建模
Ab s t r a c t : S e c o n d a r y d e v e l o p me n t o f Pr o / E i s c a r r i e d o u t b y t h e Pr o / To o l k i t d e v e l o p me n t k i t p l a t f o r m o f
Ca ( NO3 ) 2 a n d NH4 H2 P O4 a s r a w ma t e r i a l s ,r e s p e c t i v e l y . Th e r e s u l t s s h o w t h a t t h e a f f e c t i o n o f p H v a l u e a n d c a l c i n a t i o n t e mp e r a t u r e t o p u r i t y a r e c o n s i s t e n t i n b o t h d i s p e n s a t i o n . Th e h i g h e r t h e p H v a l u e s ,t h e b e t t e r t h e p u r i t y o f HAP:t h e h i g h e r t h e c a l c i n a t i o n t e mp e r a t u r e ,t h e b e t t e r t h e p u r i t y o f HAP. Bu t t h e t e mp e r a t u r e
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启动 Pro / E5.0 后, 进入零件设计模式, 利用主 “工具” “参数” 将各参数列表到对话框 菜单中的 → 中, 再输入关系, 根据关系式确定各参数具体值. 2. 2 创建基锥母线 选取 Front 面建立草绘面 1, 绘制锥齿轮基准 母线如图 1 所示, 输入关系式 sd1 = δ = 33.69° ; sd2 = r = 17.5 mm, 注意垂直符号( 关键点) . 2. 3 绘制曲线方程 1) 通过上述草绘的基锥母线 ( 穿过 ) 与 Front 平面( 旋转 90° ) , 创建辅助平面 DTM1 如图 2 所示. 2) 创建渐开线参考坐标系及基础圆 .
The Rapid Parameterized Modeling and Assembly Drawing of Straight Bevel Gear Based on Pro / E LIAN Wenxiang
( School of Automotive Engineering,Lanzhou Institute of technology,Lanzhou 730050,China)
[1 ]
文献标志码: A 定相关参数及各参数之间的相互关系; 2 ) 建立分 锥母线; 3) 建立齿廓曲线; 4) 建立锥齿轮轮胚实 利用圆周阵列齿, 形成所有的锥 体; 5) 生成齿槽, 齿轮; 6) 中心轴的创建; 7) 装配及模型导出.
,
设计过程相对麻烦. 通过分析锥齿轮工作原理及根 切原理提出一种新的方法, 只需再创建一条分锥母 线根据相应的关系设置即可完成锥齿轮的绘制 .
[5 ]
, 同样借助于相应的关系创建辅助中心
线即可. 6) 利用扫描混合命令, 扫描轨迹为基锥母线, 草绘 1 为一个封闭的图形, 不符合设计要求, 可在 扫描混 合 命 令 之 间 建 立 一 个 草 绘 面 3, 只选取
.
兰 州 工 业 学 院 学 报 第 22 卷 · 76·
[4 ]
图3
草绘基础圆
图4
锥齿轮轮胚旋转草绘图
PNT1 与 PNT2 之间的直线为轨迹线. 截面 1 为渐 为封闭图形, 截面 2 为锥齿一点, 移除材 开线方程, 料生成如图 5 所示的锥齿轮单个齿槽. 利用圆周阵 “扫描混合 ” 编辑生成的 为组, 利用中心轴阵 列齿, 列所有的齿, 生成锥齿轮. 7) 在生成的锥齿轮中心利用轴孔、 键槽、 倒角 等命令完成直齿锥齿轮的创建. 8) 行星齿轮与半轴齿轮的装配可借助于相应 的辅助平面来完成, 分别通过两锥齿轮锥顶创建平 行于锥齿胚体前平面的平面, 通过“对齐 ” 和“匹 约束利用基准平面, 辅助平面, 和渐开线曲线 配” 镜像平面对锥齿轮进行装配, 完成行星齿轮装配图 将模型另存为( .x_t) 格 如图 6 所示. 完成装配图后, 式的文件, 为后续运动学及动力学仿真分析鉴定良 好的基础
第 22 卷 第 5 期 2015 年 10 月 文章编号: 1009-2269( 2015) 05-0074-03
兰州工业学院学报 Journal of Lanzhou Institute of Technology
Vol.22
No. 5
Oct.2015
第5期 连文香: 直齿锥齿轮 Pro / E 快速参数化建模与装配 · 75·
图2
创建基础圆辅助平面
PNT1 方向, Z 轴垂直于 DTM2, 然后在这个平面内 分度圆、 基圆、 齿根圆) . 绘制 4 个基础圆( 齿顶圆、 sd1 = 关系中 4 个圆由小到大分别为 sd0 = ddf, sd2 = dd, sd3 = dda. 在关系设置中输入 ddb, d = m × z, r = d / 2, dd = d / cos ( δ ) ,dda = dd + ha × 2,ddf = dd -hf × 2,ddb = dd ×cos( a) . 3) 创建渐开线曲线. 在 DTM2 里面利用“曲线 ” →“从方程 ” →“坐 “坐标系类型” 创建渐开线曲线方程, 其中 标系” → 坐标系类型设 坐标系选取新建立的 CS0 坐标系, “笛卡尔” 、 渐开线方程为 置为 r = ddb / 2, theta = t × 45, x = r ×cos( theta) +pi ×r ×theta / 180 ×sin( theta) , y = r ×sin( theta) -pi ×r ×theta / 180 ×cos( theta) , z = 0. 4) 创建渐开线镜像曲线. 如图 3 所示, 过点 PNT0 与 PNT1 创建基准轴 A_ 1. 在 基 础 分 度 圆 与 基 锥 母 线 的 交 叉 处 创 建 PNT2, 创建辅助平面 DTM2, 过点 PNT2 与基准轴 A_1. 将辅助平面 DTM2 旋转 90 / z 度得到 DTM3 平 面, 以 DTM3 平面为对称面建立镜像渐开线. 5) 建立锥齿轮轮胚实体. 利用“旋转 ” 工具选择 Front 草 绘 平 面, 利用 “中心线” “通过边创建图元” 和 创建如图 4 所示的 运用关系设 草绘平面. 注意: 利用中心线为参考时, 输入相应的关系符号即可, 且对于等顶隙和不 置, 等顶隙
直齿锥齿轮 Pro / E 快速参数化建模与装配
连文香
( 兰州工业学院 汽车工程学院,甘肃 兰州 730050)
*
摘要: 研究了直齿锥齿轮在 Pro / E 环境下的快速建模及装配方法, 保证啮合的正确性, 为参数化建 同时为工程人员对虚拟样机的运动仿真分析提供良好的基础 . 模提高了设计效率, 关键词: Pro / E ; 渐开线; 锥齿轮; 装配 中图分类号: TH132.41 直齿圆锥齿轮在 Pro / E 中建模, 通常需要借助 于辅助平面草绘 4 条斜线, 分别为顶锥、 分锥、 基锥 且分别绘制大端与小端渐开线方程, 和根锥母线, 设计过程中需要多个辅助平面、 中心轴、 及点
图5 生成单个齿槽 [ 1] 葛正浩, 朱白皋. 基于 Pro / E 3.0 的直齿锥齿轮的建模 . 陕西科技大学学报, 2008 ( 5 ) : 114及运动仿真[J] 117. [ 2] 张学军. Pro / Engineer Wildfire 机械设计与应用[ M] . 1993. 沈阳: 辽定科学技术出版社, [ 3] 詹友刚. Pro / ENGINEER 中文野火版高级 应 用 教 程 [ M] . 北京: 机械工业出版社, 2000. [ 4] 郑文纬, M] . 7 版. 北京: 高等教育 吴克坚. 机械原理[ 1997. 出版社, 图6 锥齿轮装配 [ 5] 曾钢, 鲁欢, 郭光煇, 等. 等顶隙收缩弧齿锥齿轮的参 J] . 中国科技论, 2015, 10( 4) : 499502. 数化建模[
Abstract: The method of rapid parameterized modeling and assembly drawing of straight bevel gear based on Pro / E was researched in order to ensure the accuracy of the engaging,improve the efficiency of the parametric modeling,which lays good foundation for the simulation of the virtual prototype. Key words: Pro / E ; involute; bevel gear; assemble ( 责任编辑: 曾贤灏)
3
结语
提出了在 Pro / E 中建立标准渐开线直齿锥齿
轮的快速建模方法, 设计时只需要确定几个关键参 确定一条基锥线, 搞清楚基锥母线 数及相互关系, 与基础分度圆之间的换算关系, 即基锥母线与 TOP 面的距离等于基础分度圆除以 cos ( δ ) , 就可快速 构建对应锥齿轮, 这是此简化画法的关键所在. 参考文献:
2
2. 1
设计过程
齿轮参数设置 在设计中, 采用直齿锥齿轮啮合典型代表差速
1
直齿锥齿轮建模步骤
建造一个齿轮都要经过以下 7 个步骤: 1 ) 确
表1
齿数 z 10 模数 m 3.5
器, 在此只以行星齿轮为例说明锥齿轮的创建过 程
[23 ]
. 齿轮的主要参数如表 1 所示.
行星齿轮主要参数
齿宽 b / mm 压力角 a / ( ° ) 分度圆直径 d / mm 分度圆分锥角 δ / mm 锥距 R / mm 齿顶高 h a / mm 齿根高 c / mm 8.83 22.5 35 33.69 31.55 3.57 2.688
*
图1
基锥母线草绘面 1
在基 锥 母 线 与 x 轴 交 点 左 右 两 侧 分 别 建 立 PNT0、 PNT1 两点, 如图 3 所示. DTM1 平面中建立 CS0 草绘面 2, 在 PNT1 处于建立 CS0 参考坐标系, 坐标系方向 X 为沿着基锥母线草绘平面 PN, 作者简介: 连文香( 1982女, 甘肃靖远人, 讲师, 硕士.