汽车坡道回填土地基处理方案

合集下载

地下车库汽车坡道工程做法

1、结构施工图详见附图。

2、依照图纸设计标高进行土方开挖，并进行灰土垫层施工。

3、浇筑砼垫层。

4、制作筏板及剪力墙钢筋并进行安装，浇筑筏板砼。

5、A轴—14—K轴设置250厚钢筋砼顶板。

6、由于汽车地道西墙距民居2.5m，故我方将组织充足的人力、

物力，努力缩短施工期限，以保证居民的房屋地基安全。

施工进度及苦力安排

A、土方开挖1天（挖掘机1台、拉土车4台、工人4名）。

B、灰土垫层及砼垫层1天（工人6名）。

C、筏板钢筋及剪力墙钢筋制作及安装2天（钢筋工5人）。

D、浇筑筏板砼1天。

E、剪力墙模板安装及浇筑砼3天。

F、剪力墙模板拆除及回填土2天。

G、顶板钢筋、模板、砼共计4天。

总计施工时间为14天

陕西有色建设有限公司

2012年3月15日

土方开挖和回填施工方案

四川省社会主义学院迁建项目

土

方

开

挖

回

填

施

工

方

案

四川省第一建筑工程公司

第一节、工程概述 (1)

第二节、施工场地周围环境 (1)

第三节、工程地质 (2)

第四节工程范围及规模 (2)

第五节工程的主要特点 (2)

第六节主要施工方法和技术措施 (3)

第七节、土方施工平面布置图 (13)

第一节、工程概述

一、项目概况

1、项目名称：四川省社会主义学院迁建项目

2、建设地点：成都市金牛区瓦子村

3、建筑层数：7层

4、主要结构类型: 框架结构

5、施工工期：500日历天

二、建筑概况

本项目分为4个子项：总图、1#楼（教学楼）、2#楼（学员宿舍及食堂）、3#楼（文体楼），均无地下室。

1#教学楼建筑高度为31.2米，建筑面积10807.18m2，基底标高-4m；2#楼由宿舍和食堂组成，宿舍建筑高度为22.3m，建筑面积：12462.27m2，食堂建筑高度12.3m,建筑面积2820.96m2；3#文体楼建筑高度为14.05米，建筑面积4009.23m2。

三、结构概况

1、基础形式

本工程基础为独立基础。

2、混凝土强度等级

（1）梁（KL、WKL、L）、板混凝土C30，楼梯C30。

（2）构造柱、圈梁、过梁C25，框架柱C30-C45。

（3）基础垫层：C15。

第二节、施工场地周围环境

1、根据甲方提供的资料，本工程场地自然地坪标高为+0.17m，独立基础底

标高为-4m～-4.5m，根据地质要求需挖至持力层。施工前将对周边场地标高作进一步复核。

2、该建设场地周围环境复杂，在基坑施工前将会同建设单位对周围建（构）

筑物、道路、管线等进一步核查，避免基坑施工时破坏周围环境。

方案3-坡道沉降处理方案

金源·纳帕溪谷三期工程北坡道下沉处理施工方案

编制：

审核：

审批：

日期:2018年10月13日

陕西省咸阳市建筑安装工程总公司

金源·纳帕溪谷项目三期工程项目部

第一章工程概况 (2)

第一节工程简介 (2)

第二节现场施工概况 (2)

第二章编制依据 (3)

第三章施工处理方案 (4)

第一节施工准备及应急 (4)

第二节加固处理措施 (4)

第三节材料与设备及劳动力组织 (10)

第四节质量控制 (11)

第五节特殊工艺、关键控制点控制方法 (12)

第四章安全措施 (13)

第五章环保措施 (13)

第六章施工附图 (14)

第一章工程概况

第一节工程简介

工程名称金源·纳帕溪谷三期工程

建设地点西安市浐灞区浐河西路

建设单位陕西金源纳帕房地产开发有限公司

设计单位西安市建筑设计研究院

监理单位陕西盛源鑫项目管理有限责任公司

施工单位陕西省咸阳市建筑安装工程总公司

结构形式框架-剪力墙结构

设计使用年限50年，抗震设防烈度为8度混凝土强度等级40 基础形式桩筏板基础

第二节现场施工概况

本坡道是金源纳帕溪谷三期工车库部分，在48#楼和49#楼之间向北后，延伸至49#楼西侧，坡道底板与车库负二层顶板相连，坡道筏板为500mm钢筋混凝土，两侧混凝土剪力墙，筏板下灰土及素土回填。

2018年 10月份经设计、建设、监理相关单位对实地现场分析主

要以下原因引起不均匀沉降：回填土料不均匀；每层回填土厚度不均匀；回填土夯实度未达到设计要求；灰土未按设计要求施工；回填要求周期过短，未达到自然固结；加上本工程停工3年之久，坡道两侧回填土一直未施工，施工现场地势低洼呈现锅底状，周围标高高出汽车坡道室外地坪，无条件实现有组织排水，经历雨季后基础被雨水冲刷、浸泡等原因导致局部不均匀沉降。

2：8灰土人工地基安全技术交底

灰土人工地基施

工安全技术交底

1、工程概况：先农商旅区二期新建工程，位于天津市和平区，东临河北路，西临湖南路。地下为一层钢筋混凝土结构，地上三层局部二层内为框架结构外为砖砌仿古结构、地下地下汽车坡道一，汽车坡道二、自行车坡道按设计要求需要素土回填，现计划适当掺入一些白灰步骤如下

2.1 材料及主要机具：

2.1.1 土：采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前应先过筛，其粒径不大于15mm含水量应符合规定。

2.1.2 石灰：成品熟化过筛后的生石灰粉，不得含有粒径大于5mr的生石灰块，也不得含有过多的水分。

2.1.3 主要机具有：蛙式打夯机、手推车、筛子（孔径6〜10m和16〜20m 两种）、标准斗、靠尺、耙子、平头铁锹、胶皮管、小线和木折尺等。

2.2 作业条件：

2.2.1 施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。重要的灰土填方其参数应通过压实试验来确定。

2.2.2 灰土回填前，应先将槽内的杂物、垃圾等有机物清除干净。

2.2.3 施工前，应作好水平高程的标志。在基槽的边坡上每隔3用丁上灰土上平的木撅，在室内墙上弹上水平线或在地坪上钉好标高控制的标准木桩。

3.1 工艺流程：

检验土料和石灰粉的质量并过筛T灰土拌合T槽底清理T分层铺灰

土T夯打密实T找平验收

3.2 首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求。

3.3 灰土拌合：灰土的配合比应用体积比，除设计有特殊要求外，一般为2 : 8或3 : 7。基础垫层灰土必须过标准斗，严格控制配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。

地下室坡道施工方案

第一编制依据

1、重要规范

2、施工图纸

第二章工程概况：

一汽总医院新建医疗大楼位于东风大街以北，锦城大街以南，东锦路以东，振兴路以西，地下二层，地上10层，局部11层，裙楼4层。本工程设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级。

坡道1和坡道5位于主体楼西南侧，坡道5距地下室A轴外墙3.55米，出入口在1-2轴标高-8.77米和5-6轴标高-4.6米处，坡道宽5.7米，坡道1距地下室A轴外墙.12.85米，出入口在1-2轴标高-4.6米和距5轴3.65米标高-0.05米处。排风井宽1.7米，坡道宽5.8米，坡道底应置于老土下300mm，超挖部分采用C10毛石垫层砼找平（毛石含量30%，粒径200），坡道1底板坐落素土上部分设300mm厚炉渣防冻胀垫层，冻结深度以上侧壁设300mm厚

炉渣防冻胀垫层，垫层采用C10素混凝土，坡道采用C30砼，抗渗等级P6。

第三章施工部署

1 项目经理部组织机构图

1.1施工组织机构

1.2职能分工及职责

2 施工组织与协调

工程施工过程是通过发展部、九院、设计、监理、总包、分包、供应商等多家合作完毕的，如何协调组织各方的工作和管理，是能否实现工期、质量、安全、减少成本的关键之一。因此，为了保证这些目的的实现，制定以下制度，保证将各方的工作组织协调好。

2.1建立周例会制度

在每周的固定期间召开由监理主持，发展部、九院、监理、设计、总包、各分包方参与的周例会，会中商讨一周的工程施工和配合情况，解决施工中出现的问题。

若碰到急需解决的事情，可以立即找发展部、九院、设计、监理商讨解决。

车辆检修坑回填方案怎么做

一、准备工作

在开始进行车辆检修坑回填前，需要对车辆检修坑进行全面检查。首先需要清理坑底和坑壁上的杂物和碎石，并进行消毒工作，保证回填过程中的施工环境清洁卫生。同时，要对检修坑进行测量，确定坑底和坑壁的尺寸、坡度和水平度等参数，为回填工作提供准确的数据。

二、回填材料的选择

回填材料是车辆检修坑回填工作的关键，需要选择合适的材料来填充坑底和坑壁。回填材料的选择需满足以下要求：1.材料应具备较好的自稠性和塑性，能够充分填补坑底和坑壁的空隙；2.材料应具备较好的抗沉淀能力，确保回填后不会发生下沉现象；3.材料应具备较好的耐候性和抗腐蚀性，能够长期保持稳定性。

常用的回填材料包括黄土、碎石、水泥等。黄土是一种常见的回填材料，具有较高的自稠性和塑性，容易于施工操作。碎石具有较好的抗沉淀能力和稳定性，适用于填充深度较大的车辆检修坑。水泥是一种特殊的回填材料，通过掺入适量的水泥和水的混合浆料进行回填，能够形成较好的固结效果。

三、施工过程

1.预处理：在开始回填工作前，需按照设计要求在坑底和坑壁上铺设防水层和防渗层，以防止地下水渗透和侵蚀，从而形成坚固的基础。

2.回填坑底：首先，在坑底铺设一层黄土或碎石，并进行压实操作，以提高坑底的承载能力。然后，再铺一层黄土或碎石，利用均匀的坡度和抗渗透措施形成较好的排水体系。

3.回填坑壁：将选定的回填材料倒入坑壁中，逐层进行回填，并进行合适的压实操作，确保回填材料能够充分填满坑壁的空隙，并排除其中的气泡和空气。

4.后处理：在完成回填工作后，对回填层进行打压和平整，使其与周围环境形成良好的一体化。同时，对回填区域进行排水处理和检修坑的标志设置，确保施工地点的安全性和便捷性。

B区地下车库2：8灰土室外回填施工方案

回填土施工方案

编制人：

审核人：

编制时间： 2015年5月26日

一、工程概况 0

三、编制依据 0

四、施工准备 0

4.1作业条件 0

4.2技术准备 (1)

4.3原材料的控制 (2)

五、施工总体安排 (4)

六、施工方法 (4)

6.1灰土回填工艺流程 (4)

6.2灰土拌和和施工工艺 (5)

6.3养护 (5)

6.4质量要求 (6)

6.5降水排水施工措施 (6)

6.6车库顶板素土及种植土回填 (6)

6.7汽车坡道素土回填 (6)

6.8质量保证措施 (7)

6.9工期保证措施 (8)

七、常见问题分析 (8)

八、安全文明施工 (10)

回填土施工方案

一、工程概况

本工程为。。。。。。。。。。。B区地下车库，位于。。市任城区大运河东、电厂南、济安桥路西、规划路北，由山东济宁大运河文化产业开发投资有限公司投资建设，。。。。。。。公司施工，。。。。。。监理。建筑面积32301平方米，地下一层，层高3.9米。结构形式为框架结构，基础采用柱下独立基础和墙下条形基础，抗水板厚度300。

土方回填做法：1、筏板基础槽边：采用2：8灰土回填。2、汽车坡道下：素土回填。3、顶板上路面：素土回填。4、顶板上植被部位：种植土。

二、工程进展概况

本工程为村庄拆迁场地，由于房屋拆迁遗留问题，有几处房屋未能得到及时解决，再加上电厂有两道高压线通过本工程，未能及时拆除，所以车库施工进度只能根据房屋拆迁及高压线拆迁进度分段进行，土方回填也只能分段进行。

三、编制依据

1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

2、《建筑地基基础工程设计规范》（GB50007-2002）；

汽车坡道设计规范

汽车坡道设计，是指为了满足汽车行驶、停放、上下坡等功能需要，而设置的通行坡道。汽车坡道设计规范旨在保障坡道的安全性、稳定性和便利性，使汽车能够顺利通行，达到设计的使用目标。

首先，汽车坡道的设计应符合以下几个基本原则：合理布局、平顺过渡、充分通行、安全可靠。合理布局是指根据道路现状和使用需求的合理性，将汽车坡道设置在合适的位置，以便保证汽车的行驶和停放功能的顺利实现。平顺过渡是指坡道的上下坡过渡部分的曲线平缓，不仅确保了驾驶员的舒适性，还能避免因坡度急变导致的车辆故障和事故发生。充分通行是指设置合理宽度和形状的坡道，确保大型车辆和小型车辆都能够顺利通行。安全可靠是指坡道的设计要符合道路交通安全的要求，材料选用和施工质量都要达到相应的标准，确保坡道在使用过程中不会发生事故。

其次，汽车坡道的设计应注意以下几个要点：坡度、长度、宽度、曲线等级、幅宽、交汇道口和排水排污。坡度是指坡道的斜度，一般应控制在3%-10%之间，以保证车辆的上下坡稳定性。长度是指坡道的延伸距离，应根据道路现状和需求合理确定。宽度是指坡道的横截面宽度，根据车辆通行的需要和道路的空间条件确定。曲线等级是指坡道的曲线平缓程度，主要影响车辆的驾驶舒适性和安全性。幅宽是指坡道两边的空间宽度，要保证车辆开口和开门、驾驶员的舒适性等。交汇道口是指交叉口、人行道等与坡道的交汇点，应进行合理的标线、标识和信号设置。排水排污是指坡道的排水和污水处理，要保证坡道

干燥、整洁和环境友好。

最后，汽车坡道的施工应符合相关的施工规范和技术要求。施工前要对土质和地基进行勘察和处理，确保土壤的承载力和稳定性。施工过程中要注意土方开挖和回填的均匀性和密实性，确保路面的平整度和稳定性。同时，还要根据具体情况选择合适的材料，并进行合理的施工工艺，确保坡道的使用寿命和质量。

汽车坡道施工方案-定稿

一、前言

汽车坡道是连接不同高度的道路之间的斜坡，是车辆爬坡或下坡的重要通道。为了确保汽车安全通行，需要对汽车坡道进行合理施工。本文将讨论汽车坡道的施工方案。

二、施工前准备

在进行汽车坡道施工前，首先需要进行充分的准备工作。包括对施工场地的勘察、设计施工方案、采购必要材料和设备等。此外，还需要对施工人员进行培训，确保他们具备必要的施工技能。

三、施工方案

1. 施工材料

在汽车坡道施工中，常用的材料包括水泥、碎石、沥青等。这些材料需要按照设计要求进行搅拌、浇筑，以确保汽车坡道的稳定性和耐久性。

2. 施工工艺

汽车坡道的施工主要分为几个步骤：地基处理、材料浇筑、表面处理等。在施工过程中，需要确保施工质量，遵守相关规范和标准，以保证汽车坡道的安全性和舒适性。

3. 建设周期

汽车坡道的施工周期会受到多种因素的影响，如施工规模、季节条件等。一般来说，较大规模的汽车坡道施工可能需要较长的时间，而小规模的施工则会相对较短。

四、施工质量控制

在汽车坡道的施工过程中，质量控制至关重要。施工过程中需要不断检查和调整，确保汽车坡道符合设计要求和标准。同时，还需要进行验收，以确保汽车坡道的安全性和稳定性。

五、施工后维护

汽车坡道施工完成后，还需要进行定期的维护工作，以保持汽车坡道的良好状态。维护工作包括修补裂缝、清理杂物、防止水渗透等。只有做好维护工作，才能延长汽车坡道的使用寿命。

结语

汽车坡道施工是一项复杂的工程，需要严谨的施工方案和质量控制。本文列举了汽车坡道施工的准备工作、施工方案、质量控制和维护等方面，希望对相关人员在进行汽车坡道施工时有所帮助。

坡道施工方案基坑开挖可以参考

坡道施工方案

一、编制依据

1、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2001）

2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）

3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）

4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）

5、《土层锚杆设计及施工规范》（CECS22：2005）

6、《岩土工程验收和质量评定标准》（YB9010）

7、《工程测量规范》（GB50026－2007）

8、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GBl499－2007）

9、《钢筋焊接及验收规程》（JGJl8－96）

10、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55－2000）

11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－2011）

12、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）

13、《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194－93）

14、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）

15、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）；

16、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

17、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）

二、工程概况

工程共有三个场馆:剧场、体育馆和游泳馆，地上部分相对独立，三个建筑单体通过公用地下室及大屋顶相连，形成一个统一的建筑群。总建筑面积78792.78㎡。其中地下35806.17m2，地上42986.61m2。

2.1 汽车坡道概况

本工程地上五层（局部）、地下两层（局部），地下室主要包括设备间及车库，通往地下室车库的汽车坡道有三道，分别分布于剧场及体育馆，其中剧场汽车坡道（结构编号PD-3-01）已经施工完毕，剩余通往体育馆地下室车库的两个汽车坡道（结构编号为PD-3-02，PD-3-03）未施工。

汽车坡道施工方案

1、工程概况

本工程为楼，工程位于建筑高度99.75m，地下防水等级二级。本工程±0.000相当于绝对标高6.050米，室内外高差1.2m。

2、施工任务

根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开发及回填、钢筋、混凝土、墙体砌筑、墙面抹灰、地面等分项工程。

3、施工顺序

定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑底板垫层→底板侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道外侧土方回填

3.1土方开挖

3.1.1准备工作

1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。

2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。

3.1.2开挖流程

确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底

3.1.3工艺要求

1）因坡道施工时间较短、开挖深度较浅，故采用临时放坡，坡度为1:0.5。开挖时根据坡道的坡度由深至浅向外开挖。

2) 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。

3) 修帮和清底，至基础底设计标高5cm处停止开挖，抄出坡道标高线，钉上小木橛，然后用人工清除浮土。

3.1.4注意事项

土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，以防损坏管线，造成严重事故。根据相关资料，室外地下部位有一横穿坡道的电缆，在土方开挖距电缆沟位置1米位置停止开挖，采用人工进行开挖，以保护电缆不被破坏。

坡道回填土施工方案

A座教学综合楼等2项（北京经济管理职业学院教学综合楼）工程坡道基础回填土施工方案

编制人：

审批人：

审核人：

北京建工集团有限责任公司

A座教学综合楼等2项项目部

2017年 3 月

1、编制依据 (1)

1.1相关设计图纸 (1)

1.2相关规范、标准、图集 (1)

2.工程概况 (2)

2.1总体简介 (2)

2.2建筑设计简介 (2)

3.施工准备 (2)

3.1技术准备 (2)

3.2机具准备 (3)

3.3材料准备 (3)

3.4试验检验准备 (3)

3.5现场准备 (3)

4.施工安排 (4)

4.1施工时间安排 (4)

4.2施工段的划分 (4)

4.3各施工段回填土安排 (4)

4.4劳动力准备 (4)

5.主要施工方法 (5)

5.1工艺流程 (5)

5.2操作方法 (5)

6.质量要求 (5)

6.1主控项目： (5)

6.2一般项目： (6)

6.3允许偏差 (6)

6.4其他质量要求 (6)

7安全生产措施 (7)

8文明施工及环保措施 (8)

1、编制依据

1.1相关设计图纸

序号图纸名称图纸楼号出图日期

1 建筑施工图A0-001至A6-007、防A6-101至防A6-10

2 2015年3月6日

2 结构施工图S0-001至S6-037 2015年3月6日1.2相关规范、标准、图集

1.2.1相关规范

序号规范、规程名称编号备注

1 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013

2 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008

3 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011

4 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

汽车坡道下口回填土方事宜

金街汽车坡道土方回填施工方案

一、工程概况

百盛金街1#、2#汽车坡道位于该工程最西侧1轴~16轴交P~Q 轴，汽车坡道底板结构顶标高为—13.600m~—6.100m。图纸设计坡道外侧墙条基顶标高同坡道底板结构顶标高，坡道底板直接支承于地基回填土上。

二、编制依据

1、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)

2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013)

3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

4、金街设计图纸

三、进度计划及总体安排

1、进度计划

车库负三层施工结束砼达到设计强度开始回填土方，土方回填从坡道北侧口16轴位置由北向南顺次回填。

土方回填时间：6月20日—9月20日

2、总体安排部署

现场坡道部分基础土方顶标高平均约-10.350m，且与负3层外墙之间土方放坡，坡道施工前需土方回填至坡道底板下口垫层底标高，地基土回填压实系数需≧0.97，需小型压路机压实才能够满足要求。施工现场无合适通道进行土方回填运输，考虑商业北侧坡道下口作为土方回填的堆放点，同时考虑利用商业北侧塔吊和A座、B座塔吊用

铁斗转运土方，白天主体施工，晚上22点至次日凌晨6点可运送土方，现场5013塔吊，臂头极限吊重1.3T，约为1方的沙石，土方供应及时塔吊土方吊运量约5m3/h，每晚运送土方约40方，完成整个土方回填需100天左右。

四、施工准备与资源配置计划

1、技术准备

1.1严格按要求进行施工，回填土方前做好施工方案的编制并对工人进行详细的技术交底

1.2进场的砂石进行检查，满足回填土方要求。

坡道土石填方施工方案

垫至龙磷路平齐进深5 m宽度同路面已供设置大门，路宽10 m，坡长120m，两侧边坡1：0.5放坡表面埋设植草砖并设至排水沟且沿坡脚设至排水沟，从下至上回填材料依次为素土回填10 m 宽、300mm毛料回填9 m宽、500mm三七灰土回填8 m宽、300mm砼路面7 m宽。

一、现场施工采用汽车填土：

（1）自卸汽车为成堆卸土，须配以铲车推土、摊平。

（2）每层的铺土厚度不大于30cm选用压路机进行压实。二、填土压实方法

（1）一般要求

A、填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按

土类有规划地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较不的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性

较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。

B、填土应从低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压。

C、在地形起伏之处，应做好接槎，每台阶高可取50cm、宽100cm。分段填筑时每层接缝处应作成大于1：1.5的斜坡，碾迹重叠0.5~1.0，上下层错缝距离不应小于1m。

D、填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替

等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定。当土方用机械分层夯实时

，其预留下沉高度（以填方高度的百分数计）：对砂土为1.5%；对粉质粘土为3%~3.5%。

（3）机械压实方法

A、为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用铲车推平，低速预压4~5遍，使表面平实；采用振动平碾压实石渣或碎石类土，应先静压，而后振压。

汽车坡道专项施工方案

一、前言

随着城市发展和交通需求的增加，汽车坡道的建设和维护变得越来越重要。本

文将针对汽车坡道的专项施工方案进行详细探讨，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收和维护等内容。通过科学合理的施工方案，提高汽车坡道的使用安全性和舒适性，为市民提供更好的交通环境。

二、施工前的准备工作

1.勘测和设计在施工前，首先需要对汽车坡道的位置进行勘测，确定

施工的具体范围和要求。根据勘测结果进行设计，确保汽车坡道的长、宽、坡度等参数符合相关标准。

2.清理和准备材料清理施工区域，确保施工区域干净整洁。准备好所

需的建材和工具，如水泥、砖石、沙子、水泥搅拌机等。

三、施工过程中的注意事项

1.基础处理在进行汽车坡道的施工之前，必须进行地面基础的处理，

确保地基平整、坚固。在基础处理时，要确保基础层的材料够厚实，以承受汽车的重压。

2.施工工艺在进行汽车坡道的铺设时，应根据设计要求进行逐步进行，

保证坡道的平整、水泥的浇筑均匀，并使用专业工具进行打磨。

3.安全措施在施工过程中，要严格遵守相关安全规范，确保施工人员

的人身安全。同时，在施工现场设置必要的警示标识，以提醒过往行人和车辆注意安全。

四、施工后的验收和维护

1.验收施工完成后，需要对汽车坡道进行验收，检查坡道的平整度、

坡度、连接部位是否牢固等。确保施工质量符合要求。

2.维护随着使用时间的增加，汽车坡道会出现磨损和裂缝等问题。定

期对汽车坡道进行维护，如补漆、填缝等，以保持坡道的良好状态。

五、结语

汽车坡道作为城市交通的重要组成部分，其施工质量直接关系到市民的出行安

汽车坡道施工方案

郑州大学建筑科技研究中心

号

汽

车

坡

道

专

项

施

工

方

案

编制：

审核：

河南七建工程集团有限公司

2016年4月6日星期三

1、工程概况 (3)

2、施工任务 (3)

3、施工顺序 (3)

1、工程概况

地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±0.000相当于绝对标高95.20米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴16. 5米~南北0B轴-B轴13.9米；坡道宽7.5米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（1050~800）mm；板厚为300 mm；标高为-0.6米~-6. 9米。-6.0米~-3.4米为室内斜角回填土。