最小间隙计算
最小电气间隙标准
最小电气间隙标准
最小电气间隙标准的制定是基于电气击穿的物理原理和电气设备的工作环境等
因素。一般来说，最小电气间隙标准是根据设备的额定电压、工作频率、环境温度和湿度等因素进行计算和确定的。在实际工程中，最小电气间隙标准通常由国家标准、行业标准或者制造厂家的标准来规定。
遵守最小电气间隙标准对于保障电气设备的安全运行至关重要。如果电气设备
的间隙过小，就有可能发生电气击穿现象，导致设备损坏甚至引发火灾、爆炸等严重事故。因此，设计、安装和维护电气设备时，必须严格按照最小电气间隙标准进行操作，确保设备在正常工作条件下不会发生电气击穿。
另外，需要特别注意的是，最小电气间隙标准不仅仅适用于新安装的电气设备，也同样适用于现有设备的维护和检修工作。在设备运行过程中，由于环境、温度、湿度等因素的影响，电气间隙可能会发生变化，因此定期对设备的电气间隙进行检查和维护也是非常重要的。
总之，最小电气间隙标准是保障电气设备安全运行的重要保障。设计、安装、
维护和检修电气设备时，都必须严格遵守最小电气间隙标准，确保设备在正常工作条件下不会发生电气击穿现象，从而保障设备的安全可靠运行。只有这样，才能有效地防止电气设备可能引发的火灾、爆炸等严重事故，保障人身和财产的安全。
轴和孔的最大间隙和最小间隙
轴和孔的最大间隙和最小间隙
1. 引言
1.1 什么是轴和孔的最大间隙和最小间隙
轴和孔的最大间隙和最小间隙是机械零件装配中十分重要的参数
之一，它们指的是轴和孔之间允许的最大和最小空隙。在机械设计中，轴和孔的匹配精度对零件的装配质量和使用性能有着直接的影响。轴
和孔的最大间隙是指轴和孔之间的最大允许空隙，而轴和孔的最小间
隙则是指轴和孔之间的最小允许空隙。
轴和孔的最大间隙和最小间隙的选择取决于零件的具体要求和使
用环境。通常情况下，最大间隙应该保证零件的装配精度和稳定性，
而最小间隙则应该保证零件的功能正常运转。如果轴和孔的间隙过大，会导致零件的装配过松，影响零件的使用寿命和稳定性；如果轴和孔
的间隙过小，会导致零件的装配困难，甚至导致零件损坏。
合理确定轴和孔的最大间隙和最小间隙对于零件的装配质量和使
用性能至关重要。在进行零件设计和装配时，设计师需要根据零件的
具体要求和应用环境，精确计算和控制轴和孔的最大间隙和最小间隙，以确保零件具有良好的装配精度和稳定性。
1.2 为什么轴和孔的最大间隙和最小间隙很重要
轴和孔的最大间隙和最小间隙在机械设计和制造中扮演着至关重
要的角色。最大间隙和最小间隙的选择直接影响着零件的装配质量。
如果轴和孔的最大间隙过大或者最小间隙过小，会导致零件之间的配合过松或者过紧，造成零件装配不稳定，甚至无法正常装配。这将直接影响到整个机械设备的正常运行和性能。
最大间隙和最小间隙也直接影响着零件的使用寿命。如果轴和孔的最大间隙太大，会造成零件在工作过程中产生过大的振动和摩擦，加速零件的磨损；而如果最小间隙过小，会导致零件间的配合过紧，造成摩擦增大，同样会影响零件的使用寿命。合理控制轴和孔的最大间隙和最小间隙，不仅有利于提高零件的装配质量，还能延长零件的使用寿命。
第2章 孔、轴配合的尺寸精度设计
2.2 标准公差系列——尺寸公差带大小的标准化
标准公差系列：由不同公差等级和不同公称尺寸的标准公 差值构成的。
标准公差：IT（ISO Tolerance）：是国标规定的，用以确 定公差带大小的任一公差值。
IT a i a f ( D )
一、标准公差等级
实际偏差： 实际尺寸与公称尺寸之差。
Ea = Da－D ea = da－d
偏差值除零外，前面必须冠以正、负号 极限偏差用于控制实际偏差
尺寸合格条件（2）： 孔：EI ≤ Ea ≤ ES 轴： ei ≤ ea ≤ es
2、尺寸公差（公差T）--允许尺寸的变动量
孔公差：Th＝Dmax－Dmin＝ES－EI 轴公差：Ts ＝dmax－ dmin＝es － ei
公差带图反映了尺寸、偏差、公差的关系；
零线：确定偏差位置的一条基准线；标注公称尺寸线、 公称尺寸值和符号“＋、0、－” 。
单位：一般公称尺寸用mm表示，偏差及公差用μm表示。
例如：画尺寸公差带图：轴Ø25f6
0.020 0.033
孔Ø25H7
0.021 0
5．标准公差
标准公差是国家标准规定的，用以确定公差 带大小的任一公差。
IT3
（IT1）(IT5/IT1)1/2
IT10
IT4
（IT1）(IT5/IT1)3/4
高中数学间隙计算
高中数学间隙计算
间隙计算公式
间隙值c为：c=(t–h0)tanβ=t(1-h0/t)tanβ式中，h0——凸
模切入深度；β——最大剪应力方向与垂线方向的夹角。
数学间隙解题方法
1、常见的间隔问题有植树问题、上楼梯、锯木头、敲钟等，他
们体现的是间隔数与点数之间的关系。理解他们的关系是解题的关键。
2、在间隔问题中点数与间隔数之间有四种关系：
(1)非封闭线的两端都有“点”。如在一条马路的一侧种树，两
端都种时，点数=间隔数+1。
(2)非封闭线只有一端有“点”。如在教学楼的门前小路上植树，由于紧挨的楼房的一端不能植树，因此只有一端植树，即一端有点，点数=间隔数。
(3)非封闭线的两端都没有“点”。如，将一根木头锯开，两端
都没有切口，点数=间隔数-1。
(4)封闭线上。如，在湖边植树或在操场上插旗，点数=间隔数
3、在解答间隔问题时，要认真分析，从不同的角度思考，借助
画图、动手操作等方式弄清“间隔数”与“点数”之间的关系，正确解答。
公差配合基础总结公式
尺寸
孔的基本尺寸:D 轴的基本尺寸：d
孔的实际尺寸：Da 轴的实际尺寸：da
孔的最大极限尺寸D max轴的最大极限尺寸：d max
孔的最小极限尺寸D min 轴的最小极限尺寸:d min
偏差
孔的实际偏差:E a E a=D a—D
轴的实际偏差:e a e a=d a-d
极限偏差: 孔的上偏差:ES 孔的下偏差：EI
轴的上偏差:es 轴的下偏差：ei
ES=D max—D EI=D min-D es=d max—d ei=d min-d
公差
孔的公差Th Th=ES-EI
轴的公差Ts Ts=es—ei
配合
1、间隙配合
最大间隙：X max=ES—ei 最小间隙：X min=EI—es
2、过盈配合
最大过盈：Y max=EI—es 最小过盈：Y min=ES—ei
3、过渡配合
最大间隙:X max=ES-ei 最大过盈:Y max=EI—es
配合公差：Tf = Th+Ts
标准公差：IT IT01、IT0、IT1、IT2、IT3……IT18 共20个等级孔的标准公差：IT=ES—EI 轴的标准公差：IT=es—ei 基本偏差：28种
配合制：1、基孔制H EI=0
2、基轴制h es=0
公差带图解：
220kv导线对杆塔最小间隙
在电力输送系统中，220kv导线对杆塔的最小间隙是一个至关重要的
主题。在本文中，我们将深入探讨导线对杆塔最小间隙的重要性、计
算方法、影响因素以及相关安全措施。
1. 导线对杆塔最小间隙的重要性
在电力输送系统中，导线对杆塔的最小间隙直接关系到系统的正常运
行和安全稳定。合理的最小间隙能够保障导线的安全运行，并且避免
可能的短路、闪络和其他安全事故的发生。了解和合理确定220kv导
线对杆塔的最小间隙对于系统的安全稳定至关重要。
2. 计算方法
确定220kv导线对杆塔的最小间隙需要考虑多种因素，包括导线的型号、电压等级、气象条件以及杆塔的结构等。一般来说，可以根据导
线的横截面尺寸、绝缘子串的长度和导线的最大摆幅来计算最小间隙。根据相关的电力行业标准和规范，也可以通过公式计算出220kv导线
对杆塔的最小间隙。
3. 影响因素
导线对杆塔最小间隙受到多种因素的影响，包括导线的跨越长度、导
线的水平摆动范围、导线与其他设备的距离等。气象条件如风速、温
度等也会对最小间隙产生影响。在确定导线对杆塔最小间隙时，需要全面考虑各种因素，确保间隙的合理和稳定。
4. 相关安全措施
针对220kv导线对杆塔的最小间隙，需要采取相应的安全措施来保障系统的安全稳定。可以通过适当的绝缘子串的设置和绝缘子串的长度来增加间隙的安全系数，避免潮湿和污秽环境下的绝缘子串闪络。定期检查和维护导线和杆塔的状态，确保导线对杆塔的最小间隙处于良好的状态，也是保障系统安全稳定的重要措施。
5. 个人观点和理解
从我个人的观点来看，220kv导线对杆塔的最小间隙是确保电力系统安全运行的关键因素之一。合理确定和维护最小间隙，不仅可以减少系统的故障率和维修成本，还能够保障供电的稳定性和可靠性。应该高度重视220kv导线对杆塔的最小间隙，并且采取相应的措施来确保其安全稳定。
互换性及测量技术基础习题答案
《互换性与测量技术基础》第三版周兆元李翔英主编教材课后习题答案
第一章习题及答案
1-1什么叫互换性？它在机械制造中有何重要意义？是否只适用于大批量生产？
答：同一规格的零部件，不需要做任何挑选、调整或修配，就能装配到机器中去，并达到使用要求，这种特性就叫互换性。
互换性给产品的设计、制造和使用维修都带来了很大方便。它不仅适用于大批量生产，也适用于单件小批生产，互换性已经成为现代机械制造企业中一个普遍遵守的原则。
1-2完全互换和不完全互换有何区别？各用于什么场合？
答：互换程度不同：完全互换是同一规格的零部件，不需要做任何挑选、调整或修配，就能装配到机器中而满足使用要求；不完全互换是同一规格的零部件，需要经过挑选、调整或修配，再装配到机器中去才能使用要求。当使用要求和零件制造水平、经济效益没有矛盾，即机器部件装配精度不高，各零件制造公差较大时，可采用完全互换进行零件生产；反之，当机器部件装配精度要求较高或很高，零件制造公差较小时，采用不完全互换。
1-5下面两列数据属于哪种系列？公比为多少？
（1）电动机转速：375，750，1500，3000，、、、
（2）摇臂钻床的主参数（钻孔直径）：25，40，63，80，100，125等
(12
答：（1）此系列为派生系列：R40/12，公比为
（2）此系列为复合系列，前三个数为R5系列，后三位为R10系列。
补充题：
写出1～100之内的派生系列R20/3和R10/2的优先数常用值。
答：R20/3：1.00，1.40，2.00，2.80，4.00，5.60，8.00，11.2，16.0，22.4，31.5，45.0，63.0，90.0
长度公差与配合
长度、公差与配合
一、长度
（一）公制尺寸
我国的长度，采用国际长度单位“米”（M），即“米制”单位。
“米制”是十进位，1米=10分米（DM）；1分米=10厘米（CM）；1厘米=10毫米（MM），汽车零件的基本长度单位是“毫米”。
目前，最小单位是“微米”（0.001毫米）。1毫米=10丝米(DMM)；1丝米=10忽米（CMM），1忽米=10微米（μm），故1毫米=1000微米。
（二）英制尺寸
英制尺寸的表示方法为：1英尺（1＇）=12英寸(12＇＇)；1英寸=8英分。英分用1/8＇＇，1/4＇＇，3/8＇＇，1/2＇＇，5/8＇＇，3/4＇＇，7/8＇＇表示。1英分=125英丝，1英寸=1000英丝。
（三）英制尺寸换成“米制”尺寸
1英寸=25.4毫米,即是”米制”尺寸。
如：5/8＇＇×25.4=15.875毫米；5/16＇＇×25.4=7.938毫米。
二、公差与配合
公差与配合标准，主要是关于孔轴的尺寸公差，以及由它们组成配合的规定。（一）有关术语
汽车修理工作中，尺寸公差常用的术语有：基本尺寸、实际尺寸、极限尺寸、上偏差、下偏差、公差。配合常用的术语有：间隙配合、过盈配合、过渡配合。1，基本尺寸：设计给定的尺寸，称基本尺寸。
2，实际尺寸：用量具测量的尺寸称实际尺寸。如活塞销测量尺寸为Φ28.005毫米，即是实际尺寸。
3，极限尺寸：允许尺寸变化的两个极限值，称极限尺寸。如活塞销的Φ28毫米为最大极限尺寸，Φ27.99毫米为最小极限尺寸。
4，上偏差：最大极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称上偏差。如活塞销的上偏差（28-28=0）为零。
轴与孔结合的公差与配合
一、公差与配合的基本术语及定义
1、尺寸的术语及定义：
（1）尺寸：指用特定单位表示线性长度的数值，由数字和长度单位两部分组成。（2）孔、轴尺寸：
孔—主要指圆柱形内表面，也包括其他非圆柱形内表面中由单一尺寸确定的部分。轴—主要指圆柱形外表面，也包括其他非圆柱形外表面中由单一尺寸确定的部分。
（3）基本尺寸：指设计给定的尺寸，也是图样中标注的尺寸。孔的基本尺寸代号用D 表示，轴的基本尺寸代号用d表示。
（4）实际尺寸：指对实际零件通过测量获得的尺寸。孔、轴的实际尺寸分别用D a、d a 表示。
（5）极限尺寸：指允许实际尺寸变化的两个界限值。孔、轴的最大极限尺寸分别用D max、d max表示；孔、轴的最小极限尺寸分别用D min、d min表示。
2、偏差与公差的术语及定义：
（1）尺寸偏差（简称偏差）：尺寸偏差是由某一尺寸减去基本尺寸所得的代数差，可为正值、负值或零。在计算和标注时，除零外的值必须带有正、负号。
极限偏差：极限偏差分为上偏差和下偏差。
上偏差：最大极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为上偏差。孔用ES、轴用es表示。
下偏差：最小极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差称为下偏差。孔用EI、轴用ei表示。
孔、轴的极限偏差可表示为：
孔：孔的上偏差=孔的最大极限尺寸-孔的基本尺寸ES=D max-D
孔的下偏差=孔的最小极限尺寸-孔的基本尺寸EI=D min-D
轴：轴的上偏差=轴的最大极限尺寸-轴的基本尺寸es=d max-d
轴的下偏差=轴的最小极限尺寸-轴的基本尺寸ei=d min-d
②实际偏差：实际尺寸减去基本尺寸所得的代数差。
齿轮副最大与最小侧隙的计算
齿轮副最大与最小侧隙的计算
齿轮副的侧隙是指齿轮副两齿轮齿廓间的间隙，它是齿轮副正常运转
时所必需的重要参数之一、侧隙的大小直接影响齿轮副的传动效率、传动
精度、噪音和寿命等性能。因此，在设计和制造齿轮副时，必须合理计算
齿轮副的最大和最小侧隙。
齿轮副的侧隙可分为两种情况进行计算，即直齿轮副和斜齿轮副。
一、直齿轮副的最大和最小侧隙计算方法：
直齿轮副的最大和最小侧隙是通过计算法向侧隙和径向侧隙来确定的。
1.法向侧隙计算：
法向侧隙是指齿轮两齿廓垂直于齿轮轴线方向的侧隙大小，一般用等
效径向侧隙来表示。
法向侧隙等效于一个半径为r的圆上的弧长s，通过下式计算：
s=π*r*ε/180
其中，π为圆周率，ε为齿轮的法向侧隙角(单位为度)，r为齿轮
的基圆半径。
2.径向侧隙计算：
径向侧隙是指齿轮两齿廓平行于齿轮轴线方向的侧隙大小，一般用法
线模数mn与齿数z来计算。
径向侧隙等于模数mn与齿数z的乘积，通过下式计算：
e=m*n
其中，m为法线模数，n为齿数，e为齿轮的径向侧隙。
最大侧隙：最大侧隙为法向侧隙与径向侧隙之和。
最小侧隙：最小侧隙为法向侧隙减去径向侧隙。
二、斜齿轮副的最大和最小侧隙计算方法：
斜齿轮副的最大和最小侧隙的计算方法与直齿轮副有所不同，需要考
虑齿轮副的斜面系数。
1.法向侧隙计算：
法向侧隙通过法向侧隙系数Kn乘以齿轮的法向分度圆压力角tanφ
来计算。
法向侧隙等于法向侧隙系数Kn乘以齿轮的法向分度圆压力角tanφ，通过下式计算：
s = Kn * tanφ
其中，Kn为法向侧隙系数，tanφ为齿轮的法向分度圆压力角，s为
380v最小电气间隙
380v最小电气间隙
（实用版）
目录
1.380v 电气间隙的概念
2.380v 最小电气间隙的计算方法
3.380v 最小电气间隙的应用领域
4.380v 最小电气间隙的安全性考虑
正文
一、380v 电气间隙的概念
380v 电气间隙是指在 380v 电压下，电气设备中最小两个导电部件之间的距离。这个距离决定了设备在不同电压下的电气安全性能。一般来说，电气间隙越大，电气安全性能越高。
二、380v 最小电气间隙的计算方法
计算 380v 最小电气间隙的方法通常根据设备的工作电压、工作环境以及设备的安全性能要求来确定。一般来说，可以通过以下公式来计算：最小电气间隙（mm）=（额定电压/1000）×安全系数
其中，额定电压为 380v，安全系数一般取 1.5-2。
三、380v 最小电气间隙的应用领域
380v 最小电气间隙广泛应用于各种电气设备中，如电机、变压器、开关等，以确保设备在不同电压下的安全运行。
四、380v 最小电气间隙的安全性考虑
在确定 380v 最小电气间隙时，需要考虑到设备的工作环境、操作人员的安全以及设备的使用寿命等因素。同时，也需要根据国家相关的电气安全标准来确定。
互换性与测量技术学习基础习题集答案解析
《互换性与测量技术基础》第三版周兆元李翔英主编教材课后习题答案
第一章习题及答案
1-1什么叫互换性？它在机械制造中有何重要意义？是否只适用于大批量生产？
答：同一规格的零部件，不需要做任何挑选、调整或修配，就能装配到机器中去，并达到使用要求，这种特性就叫互换性。
互换性给产品的设计、制造和使用维修都带来了很大方便。它不仅适用于大批量生产，也适用于单件小批生产，互换性已经成为现代机械制造企业中一个普遍遵守的原则。
1-2完全互换和不完全互换有何区别？各用于什么场合？
答：互换程度不同：完全互换是同一规格的零部件，不需要做任何挑选、调整或修配，就能装配到机器中而满足使用要求；不完全互换是同一规格的零部件，需要经过挑选、调整或修配，再装配到机器中去才能使用要求。当使用要求和零件制造水平、经济效益没有矛盾，即机器部件装配精度不高，各零件制造公差较大时，可采用完全互换进行零件生产；反之，当机器部件装配精度要求较高或很高，零件制造公差较小时，采用不完全互换。
1-5下面两列数据属于哪种系列？公比为多少？
（1）电动机转速：375，750，1500，3000，、、、
（2）摇臂钻床的主参数（钻孔直径）：25，40，63，80，100，125等
(12
答：（1）此系列为派生系列：R40/12，公比为
（2）此系列为复合系列，前三个数为R5系列，后三位为R10系列。
补充题：
写出1～100之内的派生系列R20/3和R10/2的优先数常用值。
答：R20/3：1.00，1.40，2.00，2.80，4.00，5.60，8.00，11.2，16.0，22.4，31.5，45.0，63.0，90.0
盾尾间隙计算
盾尾间隙计算
盾尾间隙包括以下几部分：理论最小间隙、管片允许拚装误差、盾尾制造误差、盾尾结构变形、以及盾尾密封的结构要求等。盾尾间隙示意图如下图。
1）理论最小间隙
管片外径D1=6000mm ；
盾尾端至第一环管片前端的距离L=2100mm ；
Ro —隧道曲线半径，考虑到盾构蛇行的因素取
Ro =300m ；
则隧道管片内侧曲线半径：
R=R0-D1/（2*300）=299m
盾尾端部至第一环管片前端对应的圆心角：
=0.4º
则理论间隙为：
b1=R （1－cos0.38）=7.3mm 取b1=8mm
2）管片精度及管片拚装误差：
b2=5mm
3）盾尾制造误差：
b3=4mm
4）盾尾变形：
b4=4mm
5）其它因素：
b5=4mm
所以盾尾间隙为 盾尾理论间隙计算示意图
11sin (/)sin (2.6/994.65)0.15o
L R φ--===
b＝b1＋b2＋b3＋b4＋b5＝25mm
b=25mm是最小曲线半径300m时，管片在盾尾内的最小极限间隙值，考虑到管片本身的尺寸误差、拼装的精度、盾尾的偏移等因素，同时考虑到盾尾还要安装同步注浆管道和盾尾密封，根据经验实际选取盾尾间隙为28mm。
(完整版)第三章孔、轴公差与配合
第三章孔、轴公差与配合
目的：从基本几何量的精度项目入手，了解几何量线性尺寸、角度尺寸的基本概念，掌握常用孔、轴国家标准的构成，常用孔、轴公差与配合的选择，大尺寸孔、轴公差与配合及线性尺寸的未注公差。
重点：掌握尺寸精度及配合的选用；孔、轴公差与配合在图样上的标注。
难点：尺寸精度及配合的选用；
课次3：基本几何精度概念及精度设计
基本要求
• 基本内容：本课题主要论述几何量的基本概念，有关几何量精度的基本术语和定义，几何参数误差，线性尺寸精度，角度尺寸精度。
要求深刻理解与熟练掌握的重点内容有：
1、几何量精度的基本术语及定义；
2、尺寸公差标准；
3、常用孔、轴国家标准的构成---基本偏差系列、标准公差系列；
4、会画尺寸公差带图与配合公差带图；
5、在已知相同字母孔（轴）极限偏差的基础上，能求出与之相配的轴（孔）的极限偏差；
难点：几何参数误差的项目、评定。
• 学时：6学时+习题课2学时
基本几何量精度（一）
• 几何量：包括长度、角度、几何形状、相互位置和表面粗糙度等几何参数。
• 几何量精度：是指这些几何参数的精度。几何量精度设计的主要任务是要使机械产品能够满足几何参数互换性的要求。
• 本次课主要论述：几何量的基本概念，有关几何量精度的基本术语和定义，长度即线性尺寸精度。简述角度尺寸精度。
有关几何量精度的基本术语和定义：
• 孔和轴
• 尺寸：尺寸、基本尺寸、实际尺寸、作用尺寸、极限尺寸、实体尺寸
• 偏差与公差
• 尺寸公差带图
• 加工误差与公差的关系
• 合格性判定原则
孔和轴
• 在满足互换性的配合中，孔和轴具有广泛的含义，即：
公差与配合的计算教程
公差与配合的计算教程
1．根据表1中给出的标准公差和基本偏差数值，求出下列孔、轴的上下偏差数值：
（1）．7850
h E Φ （2）．7
8
60m H Φ 表1 标准公差和基本偏差数值表
（1）．7
850h E Φ为基轴制，故：
es ＝0
ei ＝－IT7＝－25m μ
而孔的基本偏差可通过通用规则求出： EI ＝－es ＝＋50m μ
ES ＝EI ＋IT8＝＋50＋39＝＋89m μ （2）．7
8
60
m H Φ的基本偏差可直接查表求得： EI ＝0
ES ＝＋IT8＝＋46m μ ei ＝＋11m μ
es ＝ei ＋IT7＝＋11＋30＝＋41m μ
2．设某配合的孔为()027.00815+H φmm ，轴为
()016.0034.0715--f φmm ，试分别计算它们的基本尺寸、极限尺寸、极限偏差、尺寸公差和配合公差、极限间隙（或极限过盈），并指出它们属于何
种基准制的配合类别，画出尺寸公差带图。
解： 孔、轴的基本尺寸：D = d = 15mm 。 此配合为基孔制的间隙配合。 孔 轴
最大极限尺寸： D max = 15.027mm ， d max = 14.984mm 。
最小极限尺寸： D min = 15mm ， d min = 14.966mm 。
极限偏差: ES = 27μm ，EI = 0 es = -16μm ，
尺寸公差： T h = 27μm ， T s = 18μm 。 配合公差： T f = T h + T s = 27 + 18 = 45μm 。 最大间隙: X max = ES – ei = 27 - (-34) = 61μm 。 最小间隙: X min = EI – es = o - (-16) = 16μm 。 画出尺寸公差带图如图所示。 3．设某配合的孔为(
间的间隙标准
间的间隙标准
径向轴承有圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔轴承和可倾瓦轴承等形式，由于轴承结构特点各异，因此，其间隙大小也略有不同。
一、圆瓦轴承
轴颈放入圆瓦轴承后，出现顶部间隙和侧间隙，正常情况下，侧间隙为顶间隙的一半。圆瓦顶部间隙一般按表1—1所给的范围控制。
表1—1 轴瓦顶部间隙标准/mm
二、椭圆瓦轴承
椭圆瓦轴承的内表面呈椭圆形，因此，两侧间隙大于顶部间隙，其范围控制在顶部间隙为轴径的（1~1.5）‰，侧间隙为轴径的（1~3）‰。
三、多油楔轴承
多油楔轴承的间隙控制在轴颈的（1.5~2.5）‰。
四、可倾瓦轴承
可倾瓦轴承由多块瓦组成，瓦块可以摆动，其间隙的正常范围一般为轴颈的（1.2~2）‰。
公差复习思考题
一、填空题
1、孔通常指圆柱形的内表面,也句括。
2、轴通常指圆柱形的___________________,也句括__________________。
3、一个孔或轴允许尺寸的两个极端称为。
4、零件的尺寸合格,其应在上偏差和下偏差之间。
5、配合公差带的大小，取决于的大小。
6、在同一尺寸段内，从IT01~IT18,公差等级逐渐，公差数值逐渐。
7、国标规定基准孔代号为、基准轴代号为。
8、同一基本尺寸的轴上装上不同配合性质的孔零件（一轴多孔），要采用基制配
合。
9、在公差等级相同的情况下，基本尺寸愈大，标准公差数值_________________。 10、.某一尺寸减其__________________尺寸所得的代数差称为偏差。
11、在公差带图中,代表________________一条基准直线,称为零线.在该线以上偏差为_________________，在该线以下偏差为___________________。