【CN305296443S】汽车尾翼大蝙蝠【专利】

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蝙蝠重大秘密被发现催生划时代仿生技术

蝙蝠重大秘密被发现催生划时代仿生技术2014-07-24 11:21:29 出处：科技日报编辑：小路蝙蝠其实也没那么“瞎”？近日发表在英国《自然·通讯》上的一篇动物学研究显示，雌性大鼠耳蝠能够使用偏振光来进行定向。

这让蝙蝠成为至今为止我们知道的唯一一个可以使用天空中光线的偏振模式来导向的哺乳动物。

动物在定位和导航时，会使用各种感官信息，例如太阳和星星的位置，地球磁场的强度和倾角，或者天空中光线偏振的模式。

为了达到最准确的定位和导航，动物需要用不同的系统进行校准。

我们已知无脊椎动物和鸟类都会利用偏振光进行定向，但是以前从没有在哺乳动物中找到例子。

德国马克斯·普朗克学会鸟类学院的斯蒂凡·格瑞夫与他的研究团队，使用易位实验显示，雌性大鼠耳蝠在日落时，会用偏振光作为校准它们的磁场导航的线索。

大鼠耳蝠为蝙蝠科鼠耳蝠属动物，该物种的模式产地即在德国。

此次在研究人员的实验中，70只成年雌性蝙蝠于日落时在不同的位置上，从有着不同过滤器来操纵阳光偏振模式的实验箱中“感知”天空，而后研究者们观察它们使用偏振光作为指引，最终回到自己的洞穴。

蝙蝠是已知唯一一类可以真正飞行的哺乳动物，它们中的多数具有敏锐的听觉定向（回声定位）系统，可以通过喉咙发出超声波然后再依据超声波回应来辨别障碍物。

但长期以来，蝙蝠在飞行过程中的导航策略令人迷惑不解。

而今这项成果对于研究哺乳动物视力的感官生物学有着重要意义，但目前，科学家仍然不清楚，蝙蝠们究竟是如何“感知”并使用天空中光线的偏振模式进行导向的。

以往的课本上曾用蝙蝠蒙上眼睛却不会触响铃铛的实验来说明，蝙蝠的眼睛是可有可无的退化器官。

其实，蝙蝠经常在晚上飞行数百公里去觅食，但回声定位的有效距离也不过百米，所以肯定有一种我们不知道的远距离导航方式。

现在，科学家证实了偏振光导航的存在，蝙蝠成为了一个由复杂大脑、回声定位和偏振光导航组成的复合信息系统，这可能会带来像雷达一样划时代的仿生产品，在地理信息集成处理方面也能给我们启示。

【CN305361313S】汽车尾翼【专利】

(51)LOC(12)Cl . 12-16
(10)授权公告号 CN 305361313 S (45)授权公告日 2019.09.24
( 54 )使用外观设计的产品名称汽车尾翼
图片或照片 7 幅简要说明 1 页
立体图
CN 305361313 S
CN 305361313 S
外观设计图片或照片
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( 19 )中华人民共和国国家知识产权局
( 12 )外观设计专利
(21)申请号 201930107917 .5
(22)申请日 2019 .03 .15
(73)专利权人长城汽车股份有限公司地址 071000 河北省保定市朝阳南大街 2266号
(72)设计人王丹珏曹召非方海明牛庆宇张继强高习静郝鸿权
主视图
俯视图
后视图
仰视图
左视图
立体图
右视图
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CN 305361313 S
简要说明
1．本外观设计产品的名称：汽车尾翼。 2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车。 3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。 4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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一种三段展开式尾翼[发明专利]

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202011560540.7(22)申请日 2020.12.25(71)申请人莆田市涵江区精宇五金配件加工厂地址 351111 福建省莆田市涵江区高新技术产业园区轻工业园瑞海街168号(72)发明人黄江宇　(74)专利代理机构深圳市创富知识产权代理有限公司 44367代理人尹丽华(51)Int.Cl.B62D 35/00(2006.01)B60Q 1/26(2006.01)B60Q 1/30(2006.01)(54)发明名称一种三段展开式尾翼(57)摘要本发明公开一种三段展开式尾翼，涉及汽车配件领域，包括：驱动电机、支撑组件以及尾翼组件；支撑组件包括子支撑组件，尾翼组件包括子翼组件，子支撑组件包括：直线运动控制模组、固设在汽车上的运动导槽、运动导杆、撑杆模块；运动导杆在上升段运动时，运动导杆用于上升或下降尾翼组件；运动导杆在左右平移段运动时，运动导杆牵引撑杆模块而展开尾翼组件。

本发明通过直线运动模组带动运动导杆，同时撑杆模块与联动运动导杆，运动导杆受限于运动导槽中而根据运动导槽的运动线路运动并驱动撑杆模块对尾翼组件进行撑起操作和向两侧展开操作，实现汽车尾翼可收纳，并且汽车尾翼能够左右展开而并不局限于收纳槽的宽度，尾翼开合富有动感。

权利要求书2页说明书6页附图3页CN 112590951 A 2021.04.02C N 112590951A1.一种三段展开式尾翼，其特征在于，所述三段展开式尾翼包括：驱动电机、支撑组件以及尾翼组件；所述支撑组件包括左右设立的两个子支撑组件，所述尾翼组件包括左右设立的两个子翼组件，所述子支撑组件与所述子翼组件一一对应；所述支撑组件用于对所述尾翼组件进行撑起操作和向两侧展开操作；所述子支撑组件包括：直线运动控制模组、固设在汽车上的运动导槽、运动导杆、撑杆模块；所述驱动电机用于驱动所述直线运动控制模组，所述运动导杆与所述直线运动控制模组的运载平台固定连接，且所述运动导杆的两端受限安装于所述运动导槽内；所述运动导槽由低位到高位依次包括上升段、左右平移段，所述直线运动控制模组可带动所述运动导杆沿所述运动导槽运动；所述撑杆模块与所述运动导杆联动，并受所述运动导杆或所述运载平台牵引而对搭载在所述撑杆模块上的所述子翼组件进行支撑；所述运动导杆在所述上升段运动时，所述运动导杆用于上升或下降所述尾翼组件；所述运动导杆在所述左右平移段运动时，所述运动导杆牵引所述撑杆模块而展开所述尾翼组件。

一种高强度汽车尾翼的生产工艺[发明专利]

专利名称：一种高强度汽车尾翼的生产工艺专利类型：发明专利
发明人：张国营
申请号：CN201710937543.X
申请日：20170930
公开号：CN107757732A
公开日：
20180306
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种高强度汽车尾翼的生产工艺，属于汽车配件技术领域。

该高强度汽车尾翼的生产工艺，包括以下步骤：㈠配料；㈡熔炼原料；㈢蜡模制备；㈣制作壳模；㈤制作砂型；㈥浇注；㈦对浇注成型后的铸件进行抛光打磨；㈧将抛光打磨后的铸件进行热处理；㈨将热处理后的铸件进行阳极氧化处理。

本发明的高强度汽车尾翼的生产工艺以Al为主要材料，加入了多种稀土金属和Fe、Zn、Ti等其他金属，其中Ti的含量较高，使得汽车尾翼自身既减轻的质量又有足够的强度和耐热腐蚀性能；本发明的高强度汽车尾翼的生产工艺在熔炼原料时进行了二次熔炼，有效的减少了原料中的杂质，提高了产品质量。

申请人：南京惠德机械有限公司
地址：210000 江苏省南京市江宁区禄口镇纬七路18号
国籍：CN
代理机构：南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：任立
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汽车尾翼原理

汽车尾翼原理
汽车尾翼是汽车的一种装置，一般装在汽车的尾部。

它既可以提高汽车的机动性，又可以提高汽车的稳定性。

尾翼实际上就是一种附在汽车尾部的小翼，它可以降低发动机工作时的能量损失，从而使发动机工作时输出更大功率。

汽车尾翼是利用气流在车身上产生的升力来提高车辆稳定性和机动性的一种装置。

尾翼有很多种，最常见的是下反光镜后（俗称屁股）的扰流板，也有人叫它后尾翼，它与后反光镜前扰流板一样，都是在车辆高速行驶时利用气流产生升力，来提高车辆稳定性和机动性。

汽车尾部装有扰流板或尾翼能使气流改变流动方向，在高速行驶时可减低车身所受到的下压力，减少风阻损失。

下反光镜后的扰流板其实是一个小翼片，在行驶时可以让气流通过翼片时改变气流方向，从而使车辆稳定性更好。

有了这个扰流板，在高速行驶时能减轻车辆所受到的下压力。

尾翼主要用于提高汽车的机动性和稳定性。

尾翼可使车身尾部获得一个向上的力，从而提高车身重心高度，达到降低车身重量和提高车辆机动性的目的。

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一种仿蝙蝠扑翼飞行器的设计

科技视界Science &Technology VisionScience &Technology Vision 科技视界一种仿蝙蝠扑翼飞行器的设计宋方会康与云褚涛(临沂大学机械工程学院,山东临沂276000)【摘要】设计制作了一款仿蝙蝠扑翼飞行器。

根据扑翼的工作方式，用电机驱动双摇杆-双连杆机构实现扑翼飞行；采用交叉十字法接将两个电磁舵机相连，保证微型扑翼机的灵活简约；选用6mm 直径空心杯电机作为驱动电机，选用超小型双路双向有刷电子调速器；采用3D 快速打印成型技术打印机身，用聚乙烯材质做蒙皮，将扑翼机的重量控制在了20g 以内，并通过了飞行实验。

【关键词】扑翼机；仿生；结构设计；控制系统1仿蝙蝠扑翼机的结构设计1.1两自由度扑翼机构设计蝙蝠在自由飞行过程中仅依靠双翅的扑动以及蝠身腹部控制攻角，来产生升力及推力飞行的，对仿蝙蝠扑翼微型飞行器而言，它的单侧扑翼机构为单自由度机构，为使扑翼机构运动准确，原动件的数量必须等于该机构的自由度的数量，即运动确定的条件是设计机构的自由度数与扑翼机驱动的数量相等[1-3]。

仿蝙蝠扑翼机的各构件只作平面运动，所以每个自由构件具有三个自由度。

机械机构虽然同时具有两种运动，但明确只有一个驱动支持，因此要求机构只具有一个自由度。

而每个平面低幅（转动副和移动副）各提供两个约束，每个平面高副只提供一个约束。

自由度的计算公式如式（1）[4]：M =6（N -1）-5i =1∑P i C i（1）其中，N —为构件数，包括机架；P i —第i 类运动副的数量；C i —第i类运动副引入的约束数。

扑翼机构是一个5杆5副的闭环机构，圆柱副引入5个约束，球副引入3个约束，自由度由式（1）计算得：M=6×（5-1）-4×5-1×3=1（2）1.2减速齿轮组设计仿蝙蝠扑翼机飞行工作时，扑动频率高，翼手拍打空气需要很大作用力，负载较大，微型直流电机无法直接驱动翼手拍打空气产生升力，且容易造成损坏。