杭州地铁1号线春节期间运营时间通知
杭州地铁1号线风起路
地铁凤起路站地理位置图
• 车站采用两层三跨闭合框架结构，最大净 宽23.2m，标准段基坑开挖深度约15.5m， 南北端头井基坑开挖深度分别为18.1m和 16.8m，采用明挖顺作法施工。
• 采用800mm厚地下连续墙，标准段墙深为 26.6m~28.6m，设计一道钢筋混凝土支撑和三道 t=16mm钢管支撑。北端头井墙深29.3m，南端头 井墙深31.2m，均设一道钢筋混凝土支撑和四道 t=16mm钢管支撑。坑底采用旋喷桩抽条加固，抽 条宽度3m，加固范围为坑底下3m。 • 基坑安全及环境保护等级均为一级，要求地面最 大沉降量 ，围护结构最大水平位 移 ，且 。
施工中对安全度细节 的忽略
杭州地铁1号线风起路车站
一 工程概况
• 位于延安路与风起路交叉口南侧，机动车 道下，车站呈南北走向。 • 车站全长456.73m ,为地下两层岛式站台站， 与规划的2号线采用通道换乘，车站主体东 西两侧共设置7个出入口、3个风亭和1个预 备出入口，其中4号出入口与邻近建筑物的 地下空间开发相结合。
主要测点的监测资料
• 26日20:00~21:00，东侧最大位移3mm，西侧最 大位移4mm； • 27~28日围护墙突变7~8mm，临时钢支撑完成后 逐日降低； • 27~29日发现围护墙变形速率降至 多， 周边建筑物和管线沉降量变化不明显，地表最大 沉降3 .1mm，煤气管最大沉降2.8mm，建筑物最 大沉降3mm，最大沉降速率为 。
五 未对周边环境造成大的影响的原因
• 1）支护体系设计有较大的安全度，15.5m 深坑采用800mm厚地下连续墙加四道内支 撑，并增加了封堵墙。其中第一道支撑由 原来的钢管撑改为钢筋混凝土支撑，且在 事故发生前已全部施工完成。 • 2）监测到位，抢险及时正确，抑制了事故 的发展，随后的事故处理方案又经充分论 证完善，达到了预期目的。
杭州地铁动态发展史
杭州地铁动态发展史一、杭州地铁发展概述杭州市地铁发展史可以追溯到20世纪90年代。
1997年，杭州市首先拟定了地铁规划，旨在促进经济发展，改善城市交通状况，提高城市形象和品牌影响力。
到2000年，杭州市正式实施了地铁规划，开始了自己的地铁建设。
2004年，地铁1号线开始建设，2008年9月28日正式开通，全线共有14站，距离约为17.5公里。
之后，随着杭州市的经济和社会发展，地铁线路不断延伸，地铁网络不断发展壮大，成为杭州市交通的重要枢纽。
二、杭州地铁发展历史1、杭州地铁1号线（2008年9月28日）杭州地铁1号线是杭州首条地铁线路，由钱塘江大桥至杭州火车站共计14站，全程17.5公里，所有站点分布在杭州主要的商业街区以及旅游景点。
2、杭州地铁2号线（2010年12月30日）杭州地铁2号线由新塘站至萧山机场站，全程距离34.5公里，共有23个站点，可以快速连接杭州市中心和萧山机场，其中有6个站点在萧山国际机场附近，大大方便了出行者的出行。
3、杭州地铁3号线（2015年7月5日）杭州地铁3号线是杭州首条跨江地铁线路，全程25.5公里，共有19个站点，从萧山机场站穿越钱塘江，至萧山火车站，到达杭州市的另一端。
三、杭州地铁发展现状目前，杭州地铁共有5条线路：1号线、2号线、3号线、4号线和6号线，共计136.7公里，共有87个站点，可以覆盖杭州市的主要商业街区和旅游景点。
另外，杭州市还计划在未来几年中建设4条新的地铁线路，以满足不断增长的出行需求。
四、杭州地铁发展展望地铁作为一种重要的城市交通工具，在杭州发挥着越来越重要的作用。
根据目前的发展趋势，杭州将通过完善地铁建设，实现低碳绿色出行，解决城市交通拥堵问题，提高城市的综合竞争力。
未来，杭州地铁网络将更加完善和发达，给杭州居民带来更多的出行便利。
杭州地铁1、2号线站点及线路概况
杭州地铁1号线站点|杭州地铁1号线30个站点分布图听说杭州地铁1号线站点都已经设立好了，转过来给大家一起分享下，先来看杭州地铁1号线站点分布图吧杭州地铁1号线48公里设30个站，初步设计方案昨通过专家审查。
乔司站外观文化广场站室内效果。
汽车城站站台层效果。
从萧山湘湖到下沙文泽路、临平世纪大道，长48公里，设30个车站(具体见头版图)，概算资金220.76亿元，计划于2011年基本建成。
经过国内50余位专家为期4天的严格评审，昨日下午，杭州地铁1号线工程初步设计方案通过审查。
这标志着杭州地铁前期工作又向前迈进了一大步。
送审文本重达8吨地铁称得上杭州以史以来最大的单项工程，地铁1号线工程初步也称得上是杭州“最重量级”的设计文本，多达47篇429本，有多少万字、有多少千张图纸，没人仔细地算过，但所有送审的文本加起来共有1.5万册，重达8吨。
1月6日，经省发改委组织，来自北京、上海、广州、南京等地的54位专家会聚杭州，对其进行了为期4天的严格审查。
昨日下午，专家委员会副主任委员孔繁达用了两个多小时才读完专家委员会审查报告。
此次地铁1号线初步设计总体单位为北京城建设计研究总院。
专家组认为，1号线设计文本内容完整，资料翔实，设计深度细度基本达到初步设计的编制要求，可作为施工图设计的基础。
创国内地铁初步设计奇迹杭州地铁1号线初步设计包括系统设计、工点设计，共有37个标段。
2006年9月15日，经公开招标，国内顶尖的12家设计单位近千名设计人员进驻杭州，同时开展设计。
在短短的3个多月时间内，设计人员以“大气、和谐、精致、可靠”，“打造具有杭州特色的国内一流地铁”为设计理念，完成了长达48公里、30个地铁车站的初步设计任务，而同等长度的地铁线设计一般得1年以上，在业内被喻为“创下国内地铁初步设计的奇迹”。
地铁1号线敲定30个站在此次审查之前，有传言说地铁1号线不再到滨江，昨日审查会证明这一传言是错误的。
根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。
杭州地铁1号线各站间距
西湖文化广场—打铁关站 打铁关站—闸弄口站 闸弄口站—火车东站 火车东站—彭埠站 彭埠站—七堡站 七堡站—九和路站 九和路站—九堡站 九堡站—客运中心站
客运中心站—乔司南站 乔司南站—乔司站
乔司站—翁梅站
1451.858 1558.650 2200.734 1028.280 1826.778 1361.496 1302.522 1292.874 2492.273 2347.436 2270.319
翁梅站—南苑站
南苑站—临平站
Hale Waihona Puke 3436.743 1171.623
客运中心站—下沙西站 下沙西站—金沙湖站 金沙湖站—高沙路站 高沙路站—文泽路站
文泽路站—文海南路站 文海南路站—云水站 云水站—下沙江滨站
3245.041 1277.455 938.899 1255.674 2683.097 1281.276
湘湖站—滨康路站 滨康路站—西兴站 西兴站—滨和路站 滨和路站—江陵路站 江陵路站—近江站 近江站—婺江路站 婺江路站—城站站 城站站—定安路站 定安路站—龙翔桥站 龙翔桥站—凤起路站 凤起路站—武林广场 武林广场—西湖广场
1884.492 1126.282 1410.959 1070.097 3102.104 930.346 1285.666 1239.154 1230.186 918.317 1063.716 850.132
1684.359
杭州地铁1号线2013年春运开始的首末班车时间表及票价表
杭州地铁1号线2013年春运起首末班车时间表（1月26日—2月9日，2月24日—3月3日）车站往文泽路方向往湘湖方向首班末班首班末班湘湖站5:53 22:01 ————滨康路站5:56 22:04 6:20 23:15西兴站5:59 22:06 6:17 23:12滨和路站6:02 22:09 6:14 23:09江陵路站5:45 22:12 6:11 23:07近江站5:49 22:16 6:07 23:03婺江路站5:51 22:18 6:05 23:00城站站5:54 22:21 6:02 22:58定安路站5:57 22:23 5:59 22:55龙翔桥站5:46 22:27 5:56 22:52凤起路站5:49 22:29 5:54 22:49武林广场站5:51 22:32 5:51 22:47 西湖文化广场站5:54 22:34 5:49 22:44 打铁关站5:57 22:37 5:46 22:41闸弄口站6:00 22:40 5:43 22:38火车东站站——————彭埠站6:06 22:46 5:37 22:32七堡站6:09 22:49 6:20 22:29九和路站5:53 22:52 6:18 22:27九堡站5:56 22:54 6:15 22:24客运中心5:59 22:57 6:12 22:21下沙西站6:03 23:01 6:08 22:17金沙湖站6:06 23:04 6:05 22:14高沙路站6:08 23:06 6:03 22:12文泽路站————6:01 22:10临平支线：客运中心—临平车站往客运中心方向往临平方向首班末班首班末班客运中心————5:57 23:00乔司南站6:14 22:14 6:01 23:04乔司站6:09 22:09 6:05 23:08翁梅站6:05 22:05 6:09 23:12余杭高铁站6:01 22:02 6:12 23:16南苑站5:58 21:59 6:15 23:19临平站5:55 21:56 ————杭州地铁一号线票价表（普通单程票）湘湖滨康路西兴滨和路江陵路近江婺江路城站定安路龙翔桥凤起路武林广场西湖文化广场打铁关闸弄口火车东站彭埠七堡九和路九堡客运中心下沙西金沙湖高沙路文泽路乔司南乔司翁梅余杭高铁南苑临平湘湖—滨康路 2 —西兴 2 2 —滨和路 3 2 2 —江陵路 3 2 2 2 —近江 4 3 3 3 2 —婺江路 4 3 3 3 3 2 —城站 4 4 3 3 3 2 2 —定安路 5 4 4 3 3 2 2 2 —龙翔桥 5 4 4 4 3 3 2 2 2 —凤起路 5 5 4 4 4 3 3 2 2 2 —武林广场 5 5 5 4 4 3 3 3 2 2 2 —西湖文化广场 5 5 5 4 4 3 3 3 3 2 2 2 —打铁关 5 5 5 5 5 4 4 3 3 3 2 2 2 —闸弄口 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 2 2 —火车东站 6 6 6 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 —彭埠 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 —七堡7 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 2 2 —九和路7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 2 —九堡7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 2 —客运中心7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 4 4 3 3 2 2 2 —下沙西7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 3 3 3 2 —金沙湖8 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 —高沙路8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 2 2 —文泽路8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 2 2 2 —乔司南7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 5 4 4 4 3 3 2 2 3 3 3 4 —乔司8 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 3 3 4 4 4 4 2 —翁梅8 8 8 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 4 4 5 5 3 2 —余杭高铁8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 3 3 2 —南苑8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 4 3 2 2 —临平8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 5 4 5 5 5 6 4 3 3 2 2 —●离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残疾人及盲人，凭有效证件免费乘车；●70岁以上老人(包括外地游客)大部分时间可免费乘车，但在法定工作日高峰时段(7：00—8:30；17:00—18:00)乘车，要买半票；●60—70岁(不含70岁)的老年人(包括外地游客)，凭有效证件享受票价的5折优惠；杭州市内的中小学生及职高、中专、技校学生，凭有效证件享受票价的5折优惠；大学生无优惠。
杭州市交通运输局关于发布《杭州市地铁乘车规则》的通告
杭州市交通运输局关于发布《杭州市地铁乘车规则》的通告文章属性•【制定机关】杭州市交通运输局•【公布日期】2021.12.07•【字号】杭交发〔2021〕101号•【施行日期】2022.01.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】已被修订•【主题分类】城市轨道交通正文杭州市交通运输局关于发布《杭州市地铁乘车规则》的通告杭交发〔2021〕101号根据《杭州市城市轨道交通管理条例》的相关规定，杭州市交通运输局组织修订了《杭州市地铁乘车规则》，现予公布，自2022年1月10日起施行。
杭州市交通运输局2021年12月7日杭州市地铁乘车规则第一条根据《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号）《杭州市城市轨道交通管理条例》等有关规定，制定本规则。
第二条凡进入地铁车站（含出入口、通道）的人员应遵守本规则。
第三条乘客进入地铁车站和乘坐地铁时应遵守社会公德，讲究文明礼貌，遵守票务、安全、防疫等规定，接受、配合地铁工作人员的管理和检查，共同维护乘车秩序和车站安全，并注意车站的运营通告。
对经劝告仍不配合检查、携带疑似危险品或未按规定采取防疫措施的人员, 城市轨道交通运营单位可以拒绝其进站乘车。
第四条乘客持有效车票乘车，应在规定时限内离开收费区，出闸超过规定时限时按无效车票补交票款；乘客超程乘车的，应补交超过部分的票款。
第五条乘客无票、持无效车票、冒用他人乘车证件或者持伪造证件乘车的，按照线网单程最高票价补收票款。
乘客以冒用他人证件、使用伪造证件或者其他方式逃票三次（含）以上的，逃票信息按照规定纳入市公共信用信息系统。
第六条成年乘客可免费带领身高不足1.3米的儿童乘车。
第七条乘客搭乘自动扶梯时，应紧握扶手带，照顾好同行的儿童和老人，不得倚靠扶梯，不得多人挤站在同一阶扶梯，不得在扶梯上奔跑、打闹，不得在运行的扶梯上逆行，不在出入口滞留。
第八条乘客使用垂直电梯时，应先下后上。
使用轮椅、手推车、婴儿车或携带大件行李以及行动不便的乘客应乘坐垂直电梯。
杭州地铁号线模式分析
02
长期合作
PPP模式是一种长期 合作模式，合作期 限通常为20-30年。 在合作期间，政府 和私人企业或机构 将建立稳定的合作 关系，共同承担责 任和风险。这种长 期合作模式有利于 实现长期规划和发
展目标
03
多元化投资
PPP模式吸引了多元 化的投资主体，包 括国内企业和外资 企业等。这种多元 化投资有利于引入 更多的资金和技术， 提高建设和运营效
6
完善监管和评估
机制
完善监管和评估机制
1
应进一步完善PPP项目的监管和评 估机制，建立科学的评估指标和 评估体系，对PPP项目的实施过程 进行全面、客观、公正的评估
2
同时，应加强社会监 督，建立完善的信息 披露制度，提高PPP项 目实施过程的透明度
7
加强人才培养和
技术支持
加强人才培养和技术支持
推广成功案例
应积极推广杭州地铁1号线 PPP模式的成功案例，为其 他城市和领域提供可借鉴的 经验
同时，也可以通过案例分析 等方式，总结经验教训，不 断完善PPP模式，提高公共 基础设施的建设和发展水平
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项目管理难度大：地铁线路的建设和运营涉及多个领域和环节，包括规划、设 计、施工、设备采购、人员管理等方面。这些方面的问题都可能对项目管理造 成影响，导致项目进度和质量受到影响
杭州地铁1号线PPP模式挑战与问题
监管和评估机制不完善
缺乏经验和技术支持
政策和法规变化
虽然PPP模式建立了监管和 评估机制，但在实际操作 中，这些机制可能不完善 或者执行不力。这可能导 致一些问题和风险无法及 时发现和处理，影响合作
众利益
3
杭州地铁1号线
杭州地铁1号线运行间隔
图册目录1、站间运行间隔仿真结果示意图……………………………………………附图12、湘湖站到世纪大道站结果（上行线）……………………………………附图23、世纪大道站到湘湖站结果（下行线）……………………………………附图34、湘湖站到16号路站结果（上行线）……………………………………..附图45、16号路站到湘湖站结果（下行线）………………………………………附图56、湘湖站折返………………………………………………………………….附图67、世纪大道站折返………………………………………………………….....附图78、16号路站折返………………………………………………………………附图89、九堡东站分叉……………………………………………………………….附图910、九堡东站汇合……………………………………………………………..附图1011、杭州地铁1号线总线路运行仿真结果…………………………………..附图1112、系统构成图……………………………………………………………….附图1213、地面ATP/ATO设备(ZC/LC)内部结构图………………………………附图1314、车载ATP/ATO设备(CC)内部结构图………………………………….附图1415、联锁设备内部结构图…………………………………………………….附图1516、杭州1号线正线轨旁设备平面布置图（I）……………………………附图1617、杭州1号线正线轨旁设备平面布置图（II-临平段）………………….附图1718、试车线轨旁设备布置图………………………………………………….附图1819、控制中心室内设备布置图……………………………………………….附图1920、典型设备集中站室内设备布置图……………………………………….附图2021、典型非设备集中站室内设备布置图…………………………………….附图2122、典型站台信号设备布置图………………………………………………..附图2223、试车线内设备布置图……………………………………………………..附图2324、培训设备室内设备布置图………………………………………………..附图2425、系统信息流程图…………………………………………………………..附图25杭州地铁1号线运行间隔（Headway ）仿真运算结果：1. 正线1.1 站间运行间隔仿真结果示意图1000020406080速度(k m /h )2004006008001200140016001800200050100150运行时间(s )站间距离(m)湘湖站至滨康站运行间隔仿真结果后车车头距离-时间曲线前车车尾距离-时间曲线站间各位置点的最小间隔后车停车距离滨康站1.2 湘湖站到世纪大道站结果（上行线）（不考虑九堡东站站前分叉）运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 湘湖站—滨康站1884.492 115.93 25 67.00滨康站—西兴站1126.282 81.36 25 67.00西兴站—滨和路站1410.959 94.31 25 67.00滨和路站—滨江站1070.097 78.80 30 72.00滨江站—富春江站3102.104 171.49 35 77.00富春江站—秋涛路站930.346 72.42 30 72.00秋涛路站—城站站1285.666 88.61 30 72.00城站站—湖滨站1239.154 86.51 30 72.00湖滨站—龙翔桥站1230.186 86.10 30 72.00龙翔桥站—凤起路站918.317 71.87 30 72.00凤起路站—武林广场1063.716 78.48 35 77.00武林广场—文化广场850.132 68.77 35 77.00文化广场—艮山门站1451.858 96.18 25 67.00艮山门站—闸弄口站1558.650 101.06 25 67.00闸弄口站—火车东站2200.734 130.35 30 72.00火车东站—彭埠站1028.280 76.89 35 77.00彭埠站—建华站1826.778 113.29 30 72.00建华站—红普路站1361.496 92.08 25 67.00红普路站—九堡站1302.522 89.38 25 67.00九堡站—九堡东站1292.874 88.93 30 72.00九堡东站—司桥南站2492.273 143.66 25 67.00司桥南站—司桥站2347.436 137.05 25 67.00司桥站—司桥北站2270.319 133.54 25 67.00司桥北站—汽车城站3436.743 186.72 25 67.00汽车城站—世纪大道1171.623 83.41 25 67.00湘湖站到世纪大道站的总运行时间3277.2s湘湖站到世纪大道站上行线总距离39828m旅行速度43.74km/h最大间隔（headway）77.00s1.3 世纪大道站到湘湖站结果（下行线）（不考虑九堡东站站后汇合）运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 世纪大道—汽车城站1172.906 83.50 25 67.00汽车城站—司桥北站3439.204 186.86 25 67.00司桥北站—司桥站2269.839 133.54 25 67.00司桥站—司桥南站2347.611 137.10 25 67.00司桥南站—九堡东站2511.235 144.53 30 72.00九堡东站—九堡站1277.313 88.24 25 67.00九堡站—红普路站1296.183 89.11 25 67.00红普路站—建华站1359.302 91.98 30 72.00建华站—彭埠站1839.571 113.92 35 77.00彭埠站—火车东站1009.841 76.06 30 72.00火车东站—闸弄口站2204.848 130.57 25 67.00闸弄口站—艮山门站1564.469 101.33 25 67.00艮山门站—文化广场1426.144 95.04 35 77.00文化广场—武林广场856.234 69.04 35 77.00武林广场—凤起路站1057.577 78.25 30 72.00凤起路站—龙翔桥站918.297 71.87 30 72.00龙翔桥站—湖滨站1204.228 84.91 30 72.00湖滨站—城站站1247.861 86.92 30 72.00城站站—秋涛路站1291.214 88.88 30 72.00秋涛路站—富春江站929.02 72.37 35 77.00富春江站—滨江站3111.852 171.95 30 72.00滨江站—滨和路站1070.047 78.80 25 67.00滨和路站—西兴站1400.208 93.85 25 67.00西兴站—滨康站1127.835 81.45 25 67.00滨康站—湘湖站1895.965 116.48 25 67.00世纪大道站到湘湖站的总运行时间3276.5s世纪大道站到湘湖站下行线总距离39828m旅行速度43.76km/h最大间隔（headway）77.00s1.4 湘湖站到16号路站结果（上行线）（不考虑九堡东站站前分叉）运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 湘湖站—滨康站1884.492 115.93 25 67.00 滨康站—西兴站1126.282 81.36 25 67.00西兴站—滨和路站1410.959 94.31 25 67.00滨和路站—滨江站1070.097 78.80 30 72.00滨江站—富春江站3102.104 171.49 35 77.00富春江站—秋涛路站930.346 72.42 30 72.00秋涛路站—城站站1285.666 88.61 30 72.00 城站站—湖滨站1239.154 86.51 30 72.00湖滨站—龙翔桥站1230.186 86.10 30 72.00龙翔桥站—凤起路站918.317 71.87 30 72.00凤起路站—武林广场1063.716 78.48 35 77.00武林广场—文化广场850.132 68.77 35 77.00文化广场—艮山门站1451.858 96.18 25 67.00艮山门站—闸弄口站1558.650 101.06 25 67.00闸弄口站—火车东站2200.734 130.35 30 72.00火车东站—彭埠站1028.280 76.89 35 77.00 彭埠站—建华站1826.778 113.29 30 72.00建华站—红普路站1361.496 92.08 25 67.00红普路站—九堡站1302.522 89.38 25 67.00九堡站—九堡东站1292.874 88.93 30 72.00九堡东站—下沙西站3245.041 178.01 25 67.00下沙西站—下沙中心1277.455 88.24 25 67.00下沙中心—下沙东站938.899 72.83 25 67.00下沙东站—文泽路站1255.674 87.29 25 67.00文泽路站—文汇路站2683.097 152.38 30 72.00文汇路站—迎宾路站1281.276 88.43 30 72.00迎宾路站—16号路站1684.359 106.81 25 67.00湘湖站到16号路站的总运行时间3426.8s湘湖站到16号路站上行线总距离40425m旅行速度42.47km/h最大间隔（headway）77.00s1.5 16号路站到湘湖站结果（下行线）（不考虑九堡东站站后汇合）运行站站间距离/m 运行时间/s 达到站停车时间/s 最大间隔/s 16号路站—迎宾路站1684.359 115.02 30 72.00迎宾路站—文汇路站1281.276 88.43 30 72.00文汇路站—文泽路站2683.097 152.38 25 67.00文泽路站—下沙东站1256.42 87.29 25 67.00下沙东站—下沙中心938.893 72.83 25 67.00下沙中心—下沙西站1279.158 88.33 25 67.00下沙西站—九堡东站3242.121 177.88 30 72.00九堡东站—九堡站1277.313 88.24 25 67.00九堡站—红普路站1296.183 89.11 25 67.00红普路站—建华站1359.302 91.98 30 72.00 建华站—彭埠站1839.571 113.92 35 77.00彭埠站—火车东站1009.841 76.06 30 72.00火车东站—闸弄口站2204.848 130.57 25 67.00闸弄口站—艮山门站1564.469 101.33 25 67.00艮山门站—文化广场1426.144 95.04 35 77.00文化广场—武林广场856.234 69.04 35 77.00武林广场—凤起路站1057.577 78.25 30 72.00凤起路站—龙翔桥站918.297 71.87 30 72.00龙翔桥站—湖滨站1204.228 84.91 30 72.00 湖滨站—城站站1247.861 86.92 30 72.00城站站—秋涛路站1291.214 88.88 30 72.00秋涛路站—富春江站929.02 72.37 35 77.00富春江站—滨江站3111.852 171.95 30 72.00滨江站—滨和路站1070.047 78.80 25 67.00滨和路站—西兴站1400.208 93.85 25 67.00 西兴站—滨康站1127.835 81.45 25 67.00 滨康站—湘湖站1895.965 116.48 25 67.0016号路站到湘湖站的总运行时间3433.2s16号路站到湘湖站下行线总距离40425m旅行速度42.39km/h最大间隔（headway）77.00s2. 终端折返站2.1 湘湖站折返重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间91.46s 折返总时间（不含停站时间） 90.21s湘湖站到站离站折返区SPoSHA C E136225374189234湘湖站折返运行间隔仿真结果（过岔限速30km/h ）Perturbation of S StationClearance of H Clearance of A PlatformClearance of C StationClearance of EttTT+DtTT+Dttt+Dt t0Dwellt1t2t3Tbt4t5t6Dwt0Dwellt1t2t3Tbt4t5TT+Dtl llFill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time 25.79t2Running time 11.25t3Running time 4.14t4Running time 30.82t5Running time 10.56t6Running time15.94Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.90.10l min.91.46l min.87.11l=t0+t1+Dwell+tt l=t1+t2+t4+2TT+2Dt l=t4+t5+Dw+t6+tt+DtResult:l:Interval 91.46Turnback total time 90.21重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间99.92s 折返总时间（不含停站时间）87.17s世纪大道站到站离站折返区SPoSAC E403074008240222世纪大道站折返运行间隔仿真结果（过岔限速30km/h ）Perturbation of S StationClearance of A PlatformClearance of C StationClearance of Et0Dwellt1t2t0Dwellt1l Fill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time 35.61t2Running time 4.14t3Running time 30.50t4Running time 9.26t5Running time15.94Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.99.92l min.89.71l min.85.49l=t0+t1+Dwell+tt l=t1+t3+2TT+2Dt l=t3+t4+Dw+t5+tt+DtResult:l:Interval 99.92Turnback total time 87.1740222ttt5Tb TT+DtDwTT+DtTbtt+Dtlt3t4t2t3t4l重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间135.92s 折返总时间（不含停站时间）76.96s16号路站离站到站折返区1S PoSA CE4089235m16号路站折返运行间隔仿真结果（正反位过岔限速为30km/h ）Perturbation of S StationClearance of E or C Platform 1Platform 2StationClearance of A Fill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time 28.27t2Running time 8.62t3Running time 31.54t4Running time 5.35t5Running time15.94Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.92.58l min.135.92l min.135.92l=T0+T1+Dwell+ttl=t0+t1+Dwell+T3+tt+TT+Dt l=T0+T1+Dwell+t3+tt+TT+DtResult:l:Interval 135.92Turnback total time76.9640850折返区2408504089241083FClearance of FlllllttttttTT+DtT0Dwell T1T2Tb2T3T4DwT5T0Dwell T1T2Tb2T3T4DwT5t0Dwell t1t2Tb1Tb1t3t4t5t0Dwellt1t2t3t4t5Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated T0Running time 35.70T1Running time 28.27T2Running time 8.62T3Running time 31.54T4Running time 5.35T5Running time 15.94TT+DtTT+DtCalculated l min.135.92l=t0+t1+Dwell+T3+T4+T5+tt+TT+Dt-t4-t5DwDw3. 九堡东站分叉与汇合3.1 九堡东站分叉 重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间67.30s九堡东站来自九堡站九堡东站分叉运行间隔仿真结果（过岔限速30km/h ）Perturbation of S Clearance of A or C Stationl Fill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 56.70t1Running time5.35Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.52.36l min.67.30l=T0+TT l=t0+TTResult:l:Interval 67.30去往下沙西站去往乔司南站S PoS 2822128321101.24CATTTTl T0T1T0T1t0t1T0Running time 41.76T1Running time 5.353.2 九堡东站汇合重要参数 时间（Time/s ）最大间隔时间 106.47s九堡东站去往九堡站九堡东站汇合运行间隔仿真结果（过岔限速30km/h ）Perturbation of S Perturbation of H StationFill in ：Dwell Dwell time 25.0Dw Dwell time 25.0TT Technical time 10.6tt Technical time 3.6Calculated t0Running time 35.70t1Running time35.16Calculated Calculated Calculated Calculated Calculated l min.95.68l min.106.47l=T0+T1+Dwell+TT l=t0+t1+Dwell+TTResult:l:Interval 106.47来自乔司南站来自下沙西站SPoS2822128321101.24C HT0Running time 35.70T1Running time 24.37PoHClearance of ClTT l TTT0DwellDwell T1T0DwellT1t0t14.杭州地铁1号线总线路运行仿真结果湘湖站和九堡东站之间最小运行间隔（包括折返、分叉、汇合等）106.47s 九堡东站和世纪大道站之间最小运行间隔（包括世纪大道站折返）99.92s 九堡东站和16号路站之间最小运行间隔（包括16号路站折返）135.92s 整个线路的最小运行间隔（考虑九堡东站间隔分叉运行）106.47s 整个线路在最小运行间隔（106.47s）下同一时间所能容纳的最大列车数65辆此页无正文授权代表签字：日期：2008年11月03日上传。
杭州地铁发展现状及未来趋势分析2022
杭州地铁建设意义与影响
提高城市交通出行效率，缓解 城市交通拥堵问题
促进城市经济发展，带动沿线 地区的商业繁荣和人口流动
提升城市形象和综合竞争力， 吸引更多人才和投资
对环境的影响较小，符合可持 续发展的要求
02
杭州地铁建设现状分 析
杭州地铁建设规模及进度
建设规模
杭州地铁总长约116.9公里，共设车 站83座，覆盖城市核心区和多个卫 星城区。
杭州地铁发展现状 及未来趋势分析 2022
contents
目录
• 杭州地铁发展概述 • 杭州地铁建设现状分析 • 杭州地铁未来发展趋势及挑战 • 杭州地铁建设对城市发展的影响 • 杭州地铁建设的经验与启示 • 参考文献
01
杭州地铁发展概述
杭州地铁建设历程
2007年
杭州地铁1号线开工建设
2012年
各城市在地铁建设过程中应注重安全管理 ，强化质量意识，确保工程质量和安全。
06
参考文献
参考文献
1 2
参考文献1
杭州市地铁集团. 杭州市城市轨道交通2021年年 度报告[R]. 杭州, 2022.
参考文献2
中国城市轨道交通协会. 中国城市轨道交通2021 年度统计报告[R]. 北京, 2022.
3
技术特点
杭州地铁建设采用了多项先进技术，如盾构技术、浅埋暗挖技术、高架桥梁技术等，使得地铁建设更加高效、安 全。
技术创新
杭州地铁在建设中积极推动技术创新，如采用数字化技术进行施工监控、采用智能化设备进行运营管理等。
03
杭州地铁未来发展趋 势及挑战
杭州地铁未来发展规模及规划
扩大覆盖范围
杭州地铁将继续扩大覆盖范围，延伸线路长度，增加车站数量， 以覆盖更多的城市区域，提高交通便利性。
杭州地铁
小组成员：王凤、李政、肖艳、宣弘毅、贺强、谢翔、董扬浪、周全、罗旭俊杭州市轨道交通线网规划由8条线组成，总长284公里，设154座车站，估算总投资1000亿元。
目前正在根据杭州市的城市总体规划及用地情况的调整，对线网规划作进一步的优化和完善。
2005年6月，国务院批准了杭州市城市快速轨道交通建设规划，近期将建设地铁1号线、2号线，线路总长82.2km，初步形成轨道交通网络骨架。
2007年3月28日，杭州地铁1号线开工建设。
2008年9月28日，地铁2号线东南段开工建设。
根据工程筹划，地铁1号线力争于2012年10月1日前建成通车，地铁2号线东南段计划于2013年底前建成通车。
线网规划每条线路概况杭州地铁组织机构杭州市是长三角重要的中心城市之一，经济总量位居全国省会城市前列。
经济的发展推动着人口和就业的持续攀升，道路交通已经不堪重负，并严重制约了杭州旅游业和其他产业的发展。
因而地铁建设势在必行。
1984年，杭州市有关部门着手研究杭州市轨道交通规划，1995年5月，完成《杭州市轨道交通一期工程预可行研究报告》，首次提出部分线路（约6公里）走地下，诞生了真正意义上的“地铁”概念。
2002年6月6日，杭州市地铁集团有限责任公司成立，杭州地铁建设正式有了自己的组织。
但2003年1月，国务院对于地铁立项严格审批的会议召开后，地铁项目“冻结”。
直到2005年6月1日，国务院审批通过了杭州市城市快速轨道交通建设规划。
历时二十多年的地铁立项终于取得圆满成功。
2007年3月28日，杭州地铁一期工程正式动工。
杭州地铁规划总共有8条路线，2008年杭州地铁在建工程有地铁一号线、地铁二号线一期。
杭州地铁一期工程由地铁1号线、地铁2号线和地铁4号线部分线路组成，总长68.79公里，总投资349.36亿元。
杭州地铁2号线萧山段于2008年9月底正式动工开建。
地铁2号线一期工程起于萧山区蜀山街道的章潘桥村，经萧山、江干、下城、拱墅、西湖五个行政区至文二路与丰潭路交叉口的丰潭路站，线路全长30.5千米，总投资约105亿元，计划在2012年建成通车。
杭州市人民政府关于调整杭州地铁1号线部分站名的批复
杭州市人民政府关于调整杭州地铁1号线部分站名的批复文章属性•【制定机关】杭州市人民政府•【公布日期】2011.05.10•【字号】杭政函[2011]67号•【施行日期】2011.05.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文杭州市人民政府关于调整杭州地铁1号线部分站名的批复（杭政函〔2011〕67号）市地铁集团：你集团《关于变更杭州地铁1号线部分车站站名的请示》（杭地铁办〔2011〕35号）收悉。
经研究，同意对地铁1号线部分站名进行调整。
现将有关事项批复如下：1.“富春路站”调整为“近江站”：位于富春路与婺江路路口，杭州市开元中学旁。
2.“下沙站”调整为“金沙湖站”：位于金沙大道与海达南路路口。
3.“下沙东站”调整为“高沙路站”：位于高沙路与金沙大道路口。
4.“下沙高教园西站”调整为“文泽路站”：位于下沙2号大街与文泽路路口。
5.“下沙高教园东站”调整为“文海南路站”：位于文海南路与学府街（暂用名）路口。
6.“下沙临江站”调整为“下沙江滨站”：位于下沙25号大街（暂用名）与下沙14号大街（暂用名）路口。
7.“临平南站”调整为“翁梅站”：位于海王路北侧、01省道中央隔离带内。
调整后，杭州地铁1号线34个站点的名称为：湘湖站、滨康路站、西兴站、滨和路站、江陵路站、近江站、婺江路站、城站站、定安路站、龙翔桥站、凤起路站、武林广场站、西湖文化广场站、打铁关站、闸弄口站、火车东站站、彭埠站、七堡站、九和路站、九堡站、客运中心站、下沙西站、金沙湖站、高沙路站、文泽路站、文海南路站、云水站、下沙江滨站、乔司南站、乔司站、翁梅站、余杭高铁站、南苑站、临平站。
二○一一年五月十日。
杭州地铁1号线工程概况
杭州地铁1号线工程概况1 工程概述杭州地铁1号线一期工程为主城区段，起于滨江江南大道，终止于九堡东公路客运中心；杭州地铁1号线二期工程包括江南段、下沙段（含下沙东延段）及临平段。
杭州地铁1号线一、二期工程（含下沙东延段）线路全长约56km，其中高架线5.85km，地面过渡段（含U型槽和地面线）长0.70km，地下线46.45km。
共设车站34座，其中：31座地下站、3座高架站，平均站间距约1656m，最大站间距为临平南站至南苑站，为3439.702m，最小站间距为定安路站至龙翔桥站，为77948m。
全线最小平面曲线半径为300m，正线区间最大坡度为30‰。
车辆段及综合基地1座、地铁控制中心1座，停车场1座。
一、二期工程（含下沙东延段）基本同步建设，都计划于2012年9月底建成开通。
杭州1号线一期工程七堡车辆段位于建华村北部、德胜路与沪杭甬高速公路东南侧，彭埠站和九和路站接轨；二期工程湘湖停车场位于江南的萧山湘湖，在湘湖站接轨。
在车辆段设综合维修中心、培训中心。
OCC大楼将作为2020年内建设实施多条线路的中央控制中心。
其中土建工程一次建成，设备分期安装。
本次工程配置48列列车。
2线路●线路最小曲线半径：区间正线：一般R≥ 300m，困难时R≦250m辅助线：R≥200m，困难时R≥150m车场线：R≥150m●线路纵向坡度：区间正线：≤30‰（不含曲线折减），困难地段：≧35‰辅助线：≤35‰道岔段：≤5‰●线路竖曲线半径：区间正线：一般为5000m，困难地段3000m；车站两端：一般为3000m，困难地段2000m；辅助线：2000m。
3轨道:标准轨距为1435mm。
正线及辅助线、试车线采用60kg/m钢轨，车辆段、停车场内线路采用50 kg/m钢轨。
钢轨满足中华人民共和国铁道部的相关技术标准。
4道岔正线、辅助线、试车线：60kg/m钢轨9#负割线型60AT弹性可弯曲线尖轨道岔。
车辆段及停车场线：50kg/m钢轨7＃50AT半割线型尖轨道岔。
杭州地铁1号线Y形线路运营相关问题研究
建设规划0 引言地铁线路在形态上多呈现为一字形、环形和Y形，不同形态线路在线网中承担着不同的功能。
地铁Y形线路可将2个不同方向的客流汇入主线，是不同线路间列车共线运营的基础。
目前我国地铁Y形线路相对较少，通过对杭州地铁1号线Y形线路运营的相关问题进行探讨，为我国同类项目提供参考，为Y形线路规划提供工程借鉴。
1 杭州地铁1号线概况杭州地铁1号线贯穿城市中心区，南起钱塘江南的湘湖站，经位于滨江区的滨江站，下穿钱塘江后经主城区，北至临平副城北工业园区站，东通下沙副城的16号路站，是根据城市形态特征形成的“南—北—东—东/北”的Y状半环形骨干线。
规划杭州地铁1号线全长61.39 k m，其中南端湘湖站—下沙16号路站长约41.00 km，湘湖站—临平城北工业区站长约48.30 km。
从构筑大都市的战略角度，1号线将主城与规划的三大副城（下沙副城、临平副城、江南副城）进行连通（见图1），线路在九堡东站分岔，一条向东到下沙副城，一条向北到临平副城，下沙段为九堡东站—16号路站，临平段为九堡东站—城北工业区站[1]。
杭州地铁1号线Y形线路运营相关问题研究李驰宇1，张莉2（1. 中铁二院华东勘察设计有限责任公司，浙江 杭州 310004；2. 杭州市地铁集团有限责任公司，浙江 杭州 310020）摘 要：通过对杭州地铁1号线的工程概况、客流特征、列车交路、工程节点设置、工程实施等方面进行分析，对1号线Y形线路运营的相关问题进行研究。
杭州市城市轨道交通线网规划修编中提出，远期对1号线Y形线路进行拆分，验证了1号线Y形线路设计的长远性和灵活性。
此外，1号线Y形线路运营方式的节点设置方案可为不同线路间的共线运营创造条件。
关键词：杭州地铁；Y形线路；客流；列车交路；节点中图分类号：U121；U293.5 文献标识码：A 文章编号：1672-061X（2019）05-0045-04DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2019.05.045第一作者：李驰宇（1980—），男，高级工程师，硕士。
昆明地铁运营时间查询
昆明地铁运营时间查询昆明地铁是云南省昆明市的城市轨道交通系统，目前共有3条线路，分别是1号线、2号线和6号线，总长度约为73.4公里。
地铁运营时间是指地铁正常运营的时间范围，通常包括早上的首班车和晚上的末班车时间。
下面是对昆明地铁运营时间的详细说明：1. 1号线运营时间：1号线是昆明地铁的第一条线路，全长22.9公里，共设有24个车站。
根据昆明地铁官方公布的资料，1号线的首班车和末班车时间如下：- 首班车：早上6:00- 末班车：晚上22:302. 2号线运营时间：2号线是昆明地铁的第二条线路，全长20.8公里，共设有20个车站。
根据昆明地铁官方公布的资料，2号线的首班车和末班车时间如下：- 首班车：早上6:10- 末班车：晚上22:203. 6号线运营时间：6号线是昆明地铁的第三条线路，全长29.7公里，共设有28个车站。
根据昆明地铁官方公布的资料，6号线的首班车和末班车时间如下：- 首班车：早上6:20- 末班车：晚上22:10需要注意的是，以上的运营时间为地铁系统的整体运营时间，首班车和末班车的具体时间可能因为站点位置而有所差别。
在考虑到乘客的方便性和安全性的前提下，昆明地铁可能会调整运营时间，特别是在节假日或特殊情况下。
此外，昆明地铁的运营时间还与地铁的运营日期有关。
根据目前的情况，昆明地铁一般会在每年的周一至周日都正常运营，不过在农历新年等特殊日期可能会有部分调整。
乘客可以通过官方地铁APP、官方网站或是地铁站内的公告栏等渠道查询最新的运营时间信息。
昆明地铁的运营时间非常便利，无论是早上出行还是晚上返程，乘客都可以根据地铁的运营时间安排自己的行程。
地铁的正常运营时间也能够有效减轻城市交通压力，方便市民出行。
随着昆明地铁的不断扩建和优化，相信地铁的运营时间也会进一步完善，更好地满足市民的需求。
总结起来，昆明地铁的运营时间分别为1号线早上6:00至晚上22:30，2号线早上6:10至晚上22:20，6号线早上6:20至晚上22:10。
杭州地铁课件
地铁一号线出口附近发生大面积地面塌陷。 2009年1月28日，杭州地铁工地发生土
体纵向滑移事故。 2009年5月25日，杭州地铁1号线已有8
个车站完成主体结构。
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2012年11月18日到21日，杭州 地铁1号线免费向杭州市民发刚60 万张体验券，这是杭州地铁首次公
开面向市民的体验活动也意味着杭
州地铁开通运营在即。 2012年11月22日市政府组织召
开杭州地铁1号线通车新闻发布会， 会上宣布杭州地铁1号线将于11月 24日正式开通。
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8
杭州地铁1 号线开通仪式 前一日现场照。 地点：武林广
场东跑道。
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2012年11月24日，浙江 省首条地铁杭州地铁1号 线正式通车试运营。
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10
开 通 仪 式 即 将 开 始。
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11
启 动 仪 式 现 场
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地铁出现了
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现场瞬间
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14
现场瞬间
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15
这
个
设
施
，
获
得
大
家
的
一
致
好
评
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这就是传说中.的大婺江？很空啊~ 17
自 动 售 票 排 起 长 队
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城站A3出入口的LED大屏， 晚上看去确实漂亮！霸气的
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城站站，
Vango便
利店开业
典礼在
Vango便
利店城站
店门口举
行，杭州
21.1公里，其中地下线9公里，高架线
11.9公里。
2002年3月，由北京市城建设计研
究院编写完成的《杭州市地铁一号线工
杭州地铁2号线运营时间
杭州地铁2号线运营时间
杭州地铁2号线是杭州市内的一条重要地铁线路，连接了市中心和西郊地区。
下面将详细介绍杭州地铁2号线的运营时间。
杭州地铁2号线的运营时间从早上6点开始，一直持续到晚上10点结束。
这个运营时间可以满足大多数乘客的需求，既能
让早起上班的乘客能够准时抵达目的地，又能让晚上下班返家的乘客有足够的时间搭乘地铁。
在运营时间内，杭州地铁2号线的列车间隔时间大约是5-6分钟。
这个间隔时间相对较短，可以有效地减少乘客等候地铁的时间，提高出行的效率。
除了正常的运营时间，杭州地铁2号线还有一些特殊情况下的调整。
例如，在节假日或重大活动期间，地铁2号线的运营时间可能会有所延长。
这是为了满足更多乘客的出行需求，确保交通的顺畅运行。
在杭州地铁2号线运营时间以外，地铁车站和站内设施仍然会继续运行。
车站内会有工作人员进行巡视和维护，保障地铁设施的正常运作。
此外，还会设置24小时的监控系统，确保乘
客的安全和秩序。
对于乘客来说，了解杭州地铁2号线的运营时间是十分重要的。
可以通过公告栏、地铁站内的时刻表、地铁官方网站等途径获取最新信息。
此外，也可以通过手机APP等方式查询实时列
车到站时间，提前规划自己的出行路线。
总结起来，杭州地铁2号线的运营时间是在早上6点到晚上
10点。
这个运营时间基本满足了乘客的出行需求，而且在特
殊情况下还会有调整。
对于乘客来说，及时了解运营时间信息，合理规划行程，能够更好地利用地铁出行。
希望本文对大家对杭州地铁2号线的运营时间有所帮助。