链条讲解
悬挂链知识点总结
悬挂链知识点总结
一、悬挂链的类型
1. 标准链条
标准链条是最常见的一种悬挂链型号，它由多个连接环组成，每个环都通过焊接或铆接链
接在一起。标准链条通常由合金钢制成，具有高强度和耐磨性，适用于吊装和搬运重物。2. 不锈钢链条
不锈钢链条是由不锈钢制成的链条，具有防腐蚀性和耐候性。它通常用于户外环境或需要
抗腐蚀性能的场合。
3. 铸铁链条
铸铁链条通常由铸铁材料制成，具有极强的耐磨性和抗冲击性能，适用于重型工业领域。4. 合金链条
合金链条通常由合金材料制成，具有高强度和耐用性。它通常用于吊装和搬运工业重物。
二、悬挂链的应用
1. 工业领域
悬挂链在工业领域中应用广泛，它通常用于吊装、搬运和支撑重型设备和物品。工业链条
通常承受着重大的压力和冲击力，所以对其材料和制造工艺要求很高。
2. 建筑领域
在建筑领域中，悬挂链通常用于支撑和吊装建筑物的构件、建筑材料和机械设备。它们通
常被应用于塔吊、吊篮和建筑吊装机等设备中。
3. 家庭和日常生活
在家庭和日常生活中，悬挂链也有着多种应用，比如吊挂灯具、窗帘、植物和装饰物品等。此外，悬挂链还可以用于家庭修缮和DIY制作等方面。
三、悬挂链的选用与维护
1. 选用
选择适合的悬挂链需要考虑使用环境、承载重量、使用频率和材料等因素。通常情况下，
合适的悬挂链应该具有足够的强度和耐磨性，以及符合相关标准和规范。
2. 安装和使用
在安装悬挂链时，需要确保其各个连接环都能够正确连接，不得有缺口和裂缝。另外，使用过程中需要避免链条受到过大的冲击和扭曲，以免影响其使用寿命和安全性。
3. 维护
为了延长悬挂链的使用寿命，需要进行定期的维护和保养工作。如检查链条的磨损情况、清洁链条表面的油污和腐蚀物，以及添加适当的润滑剂等。
链条定位结构
链条定位结构
链条定位结构是一种在设计和制造领域常用的技术，它可以用于实现高精度的定位和传动。本文将介绍链条定位结构的基本原理、应用领域以及优缺点。
一、链条定位结构的基本原理
链条定位结构是基于链条传动原理的一种定位系统，它通过链条的运动来实现物体的定位。链条通常由一系列链接件组成，每个链接件都有一个固定的位置，通过链节之间的相对运动，就可以实现物体的定位。
链条定位结构的基本原理包括以下几个方面：
1. 链条的选择：链条的选择需要考虑载荷、传动精度、耐磨性等因素。常见的链条类型有滚子链条、平板链条等。
2. 链节的运动：链条通过链节之间的相对运动来实现物体的定位。链节可以是直接连接在链条上的零件，也可以是通过其他零件与链条相连。
3. 链条的驱动：链条通常需要外部驱动才能运动，驱动方式可以是电动、液压、气动等。驱动系统需要根据具体应用场景选择。
二、链条定位结构的应用领域
链条定位结构在各个领域都有广泛的应用，下面是几个常见的应用领域：
1. 机械制造：链条定位结构可以用于机床、输送线、物料搬运等机
械制造领域，实现物体的定位和传动。
2. 自动化生产线：在自动化生产线上，链条定位结构可以用于装配线、流水线等，实现零件的定位和传递。
3. 仓储物流：链条定位结构可以用于仓储设备、物料搬运系统等，
实现货物的定位和堆垛。
4. 包装行业：在食品、医药等包装行业中，链条定位结构可以用于
包装线、封装机等，实现包装物的定位和包装。
三、链条定位结构的优缺点
链条定位结构具有以下的优点：
1. 高精度：链条定位结构可以实现高精度的定位，适用于需要精准
链条工作原理
链条工作原理
链条工作原理是指将链条贯穿在多个轮齿上以传递动力或承载物体的一种机械传动方式。链条由一系列轮齿连接而成，轮齿上的链节通过轮齿之间的连接销相连，形成连续的链条。链条工作原理主要包括链条的受力分析、链节之间的摩擦与滑移以及链环弯曲变形等方面。
在链条工作时，动力源（如发动机或电动机）通过传动装置（如齿轮或皮带轮）带动链条进行旋转。旋转的链条会拉动被连接的轮齿，从而实现动力或物体的传递。
链条的受力分析是链条工作原理的关键之一。链条受到的受力主要包括张紧力和弯曲力。张紧力是链条中各链节受到的拉力，主要由动力源的作用引起。弯曲力是链条弯曲时产生的力，主要由链条自身的重量和被传递物体的重力引起。合理的受力分析可以确保链条的可靠传动和工作安全。
链节之间的摩擦与滑移也是链条工作原理的重要内容。当链节受到张紧力时，链节与轮齿之间产生摩擦力。摩擦力使得链节牢固地固定在轮齿上，并实现动力的传递。但在链条工作时，由于链条的摆动和外部载荷的变化，链节与轮齿之间也会发生一定的滑移。适当的摩擦力和滑移量可以保证链条的正常工作，并减小链条的磨损和能量损失。
此外，链环弯曲变形也会影响链条的工作。链环在使用过程中会受到张紧力的作用而产生一定的变形，这种变形可能会引起链条的弯曲和侧向移动。合理的链环设计和适当的链条张紧可
以减小链条的变形，并提高链条的工作效率和寿命。
总的来说，链条工作原理是通过将链条贯穿在多个轮齿上，通过链节之间的连接进行动力传递或物体承载。链条的受力分析、摩擦与滑移以及链环弯曲变形等方面的考虑都是确保链条工作安全可靠和高效工作的重要因素。
链条规格分类和参数
链条规格分类和参数
链条是一种用于传递动力和运动的机械零件，广泛应用于各类机械设备和工具中。链条的规格、分类和参数对于选择和使用链条至关重要，下面将对链条的规格、分类和参数进行详细介绍。
一、链条规格
链条的规格指的是链条的尺寸大小和技术参数。链条的规格一般包括链节宽度、链节高度、链筒内宽、链筒厚度、链条总长度、链板厚度等。不同的链条规格适用于不同的工作环境和工作条件。例如，一些要求高速运行的设备需要使用尺寸较小、质量轻的链条，而一些要求重载和耐磨性能的设备则需要使用尺寸大、质量重的链条。
二、链条分类
链条根据传动形式的不同可以分为滚子链和滑块链两种。
1.滚子链：滚子链又称为滚珠链，是一种利用滚珠来减小链条与链轮之间的摩擦阻力的链条。滚子链由内外链板、滚子、销子等组成，其中滚子是滚动在链轮齿槽中的零件，可以减少链条与链轮的摩擦，提高传动效率和寿命。
2.滑块链：滑块链又称为推力链，是一种利用滑块来传递动力和运动的链条。滑块链由内外链板、滑块等组成，滑块链通常用于需要进行往复运动的场合，如起重机、滑移式门、输送机等。
三、链条参数
1.承载能力：链条的承载能力是指链条能够承受的最大载荷。链条的
承载能力与链条的尺寸、材质、设计和工艺等有关。根据工作条件和要求，需要选择适当承载能力的链条。
2.抗拉强度：链条的抗拉强度是指链条在拉伸过程中能够承受的最大力。抗拉强度是链条材料的物理性能指标，通常与链条的设计寿命和使用
寿命有关。
3.破断强度：链条的破断强度是指链条在断裂前所能承受的最大拉力。破断强度是链条质量的一个重要指标，也是链条安全使用的一个重要保障。
自行车 链条 原理
自行车链条原理
自行车链条是连接脚踏和后轮齿轮的关键部件，它通过转动脚踏来传递力量至后轮，使自行车能够行驶。链条的原理涉及到力的传递、摩擦和加速、力的动态平衡等方面。
首先，我们来看一下自行车链条的结构。自行车链条由一系列平行排列的金属环节组成，每个环节上都有一个小的凸起，称为链节，相邻的链节之间通过销子连接起来。这种构造使得链条非常灵活，能够适应不同地形和脚踏的运动。
自行车链条的主要功能是传递力量。当骑手用脚踩动脚踏时，骑手的肌肉会产生力量，这些力量通过骑手的脚和脚踏传递给链条。在链条中，力量会沿着链条的方向传递，最终传递给后轮的齿轮。
在链条传递力量的过程中，涉及到一定的摩擦力。链条的金属环节和齿轮的牙齿之间存在一定的摩擦，这使得链条能够有效地传递力量。当脚踏产生的力量传递到链条上时，摩擦力会使得链条和齿轮之间产生相对运动。这种相对运动使得链条上的链节能够从齿轮的牙齿上滑下，从而实现链条的延伸。
另外，链条还能够通过齿轮的数量来实现速度的调整。自行车的后轮上有一个或多个不同大小的齿轮，这些齿轮上的牙齿数量不同。当链条从一个大齿轮跳到一个小齿轮时，链条上的链节之间的距离会变小，这使得链条的延伸程度减小，从而使得自行车的速度加快。反之，当链条从一个小齿轮跳到一个大齿轮时，链条
的延伸程度增大，自行车的速度会减慢。
此外，自行车链条还能够实现力的动态平衡。在骑行过程中，骑手的脚踏动作是有节奏的，有时用力较大，有时用力较小。通过链条的灵活性和延伸性，链条能够在骑手用力较大时延伸较多，用力较小时延伸较少，从而实现力的平衡。
单倍速链条原理
单倍速链条原理
链条作为一种常见的传动装置，被广泛应用于机械设备中。而单倍速链条则是链条传动中常见的一种形式，它具有简单、可靠、高效的特点，被广泛应用于各种机械设备中。本文将从链条的结构、工作原理以及应用领域等方面介绍单倍速链条的原理。
一、链条的结构
链条是由一系列相同形状的链节组成的，链节之间通过销子连接起来，形成一个闭合的链环。链节通常由内板和外板组成，内板上有两个平行的轴孔，用于连接相邻的链节，外板则用来保护链条内部的传动装置。在单倍速链条中，链节的结构相对简单，轴孔的布置使得链条能够在传动过程中保持相对平稳的速度。
二、链条的工作原理
单倍速链条通过链轮的驱动，使链条在传动装置上运动。当链轮转动时，链条也跟随着转动，通过链节之间的销子连接，实现了传动装置之间的动力传递。在传动过程中，链条的链节会在链轮的作用下进行往复运动，将动力从一个传动装置传递到另一个传动装置上。由于链条的闭合结构，使得链条在传动过程中能够保持相对稳定的速度，从而确保传动装置的正常运转。
三、单倍速链条的应用领域
单倍速链条作为一种常见的传动装置，被广泛应用于各种机械设备中。其中，较为常见的应用领域包括：自行车、摩托车、输送机、装卸机械、农机设备等。在自行车中，单倍速链条作为传动装置，将骑手的脚力传递到车轮上，实现车辆的前进。在输送机中，单倍速链条作为传动装置，将电机的动力传递到输送带上，实现物料的输送。在装卸机械中，单倍速链条作为传动装置，将电机的动力传递到机械臂上，实现物料的装卸。在农机设备中，单倍速链条作为传动装置，将发动机的动力传递到耕耘器具上，实现农田的耕作。
链条传动原理图
链条传动原理图
链条传动是一种常见的力传递装置，用于将动力从一个位置传递到另一个位置。它主要由链条、链轮和轴承组成。
链条是链条传动的核心部件，它由一系列链接在一起的链节组成。每个链节上都有一个孔和两个凸起的销，通过这些销可以将链节连接起来形成一个完整的链条。
链轮是链条传动的主动和被动部件。链条传动通常由一个或多个链轮组成。主动链轮由动力源驱动，被动链轮通过链条与主动链轮连接，传递动力。在链轮上有一系列的齿，链条的销可以嵌入这些齿槽中，以达到传递力的目的。
轴承是链条传动的支撑部件，它通过支撑链轮和链条，保持它们的运动稳定。轴承通常安装在链轮轴上，并与链轮一起旋转。它可以是滚动轴承或滑动轴承，具体根据应用场景来确定。
链条传动的工作原理如下：当主动链轮通过动力源进行转动时，链条跟随主动链轮的转动而产生运动。链条通过旋转的链轮传递动力，将动力传递到被动链轮上。被动链轮通过链条与主动链轮连接，受到动力的作用而转动。在传递过程中，链条和链轮之间的齿槽和销之间形成一种紧密的配合，确保了传动的稳定性和可靠性。
总结：链条传动通过链条、链轮和轴承相互配合，实现了力的传递和转动的目的。它在机械传动中应用广泛，具有结构简单、传动效率高等优点，被广泛应用于各种机械设备中。
链条的工作原理
链条的工作原理
链条是一种常见的机械传动装置，它可以有效地将动力从一个驱动轮传递到一个或多个从动轮上。链条的工作原理基于链条上的齿将牵引力传递给相邻的齿轮。以下是链条的详细工作原理。
首先，链条由一系列的链接组成，每个链接都有一个固定的齿形。齿形可以是直齿、斜齿或其他形式的。
其次，链条被安装在驱动轮和从动轮上。驱动轮通常是一个转动力源，如电动机或发动机，而从动轮则是受到牵引力的部件，如车辆的车轮。
当驱动轮开始旋转时，链条上的齿将与齿轮上的齿相互咬合。这种咬合使得链条跟随驱动轮的旋转而开始移动。
当链条移动时，它会带动从动轮以与之同样的速度旋转。这样，链条将驱动轮的动力传递给从动轮，使得从动轮也开始运动。
齿的数量和齿面角度是链条工作的关键因素。它们决定了链条能够传递的牵引力和承载能力。齿的数量越多，链条承载能力越大，但也会增加摩擦和能源消耗。齿面角度影响链条的咬合性能，较小的角度通常具有更好的咬合效果。
需要注意的是，链条需要定期润滑和维护，以保持良好的工作状态。适当的润滑可以减少链条的摩擦，延长其使用寿命。
综上所述，链条通过齿轮间的咬合来传递动力，实现驱动轮和从动轮的连接。其简单而可靠的工作原理使得链条在许多机械传动系统中得到广泛应用。
链条知识
链条传动
一、链传动结构和类型
1.链传动由两轴平行的大、小链轮和链条组成。链传动与带传动有相似之处，链轮齿与链条的链节啮合，其中链条相当于带传动中的挠性带，但又不是靠摩擦力传动，而是靠链轮齿和链条之间的啮合来传动，因此，链传动是一种具有中间挠性的啮合传动。
2.链条种类繁多，按用途不同，链可分为：传动链、起重链和输送链三类。
3.在一般机械传动装置中，常用链传动，根据结构的不同，传动链又可分为：套筒链、滚子链、弯板链和齿形链等等。在链条的生产和应用中传动中多用短距精密滚子链。
二、滚子链结构：
1.滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板组成。
2.内链板与套筒之间、外链板与销轴之间为过盈联接，
3.滚子与套筒之间、套筒与销轴之间为间隙配合。
4.滚子链有单排链、双排链、多排链。多排链的承载能力与排数成正比，但由于精度的影响，各排的载荷不易均匀，故排数不宜过多。
三、链条的接头（链扣）：
1..链条的接头的作用是方便地把链条连接起来。
2.链条的接头处的固定形式有：
1）用开口销固定，多用于大节距链，
2）弹簧卡固定，多用于小节距链。
四、链条的规格
五、链条传动的特点
1）与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持平均传动比不变，传动效率高（润滑良好的链传动的效率约为97~98%）。
2）链条不需要象带那样张得很紧，因此作用在轴上的压力较小，所以能在低速重载和高温条件下及有水或有油等恶劣坏境下工作。
3）和齿轮传动相比。链条传动易于安装，成本低谦，链传动还可用于中心距较大的场合且制造精度低。
4）运转时不能保持恒定传动比，传动的平稳性差，工作时冲击和噪音较大，磨损后易发生跳齿现象，只能用于平行轴间的传动。
链条规格、分类和参数
链条规格、种类和参数
一、链条的含义和种类
链条：一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动。
链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和专用特种链四种。
1.1 传动链
主要用于传递动力的链条。
1.2 输送链
主要用于输送物料的链条。
1.3 曳引链
主要用于拉曳和起重的链条。
1.4 专用特种链
主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。
二、链条的参数和规格
同一品种的链条按节距、排数、链条宽度以及极限拉伸载荷的不同划分规格。链条尺寸基本为1/2“ X3/32”和1/2“ X 11/128”，链条尺寸可直接根据后飞轮片数分辨速别后确定。
传动链
A系列传动用短节距精密滚子链
B系列传动用短节距精密滚子链
加重系列传动用短节距精密滚子链石油钻机传动滚子链
传动用短节距精密套筒链
传动用双节距精密滚子链
重载传动用弯板滚子链
传动用齿形链
摩托车链
自行车链
输送链
短节距精密滚子输送链
双节距滚子输送链
长节距输送链
输送用平顶链
输送用短节距精密套筒链
轻型双铰接悬挂输送链
易拆链
埋乔板输送链
工程用钢制滚子输送链工程用钢制套筒输送链农用滚子输送链
农机用夹持输送链
曳引链
板式链
起重用圆环链
矿用高强度圆环链
提升机圆环链
销轴链
冷拔机链
块式重载位曳链
滚子曳引链
曳引用弯板链
专用链
滑片式无级变速链
保护拖链
锯链
锅炉链
自来水刮渣链
印铁烘炉链
管钳链
农用拨禾链
推力链
异型链条
自行车链条的原理和功能
自行车链条的原理和功能
自行车链条是自行车传动系统的核心部件之一。它的主要功能是将骑行者的脚踏动力传递给后轮，从而推动自行车前进。链条由一系列金属环节组成，这些环节之间通过铰链连接起来，从而形成一个柔性的链条。
当骑手踩下脚蹬时，链条会受到拉力，将脚蹬的力量传递到后轮齿轮上，从而带动后轮转动。由于链条上的环节之间具有柔性，因此可以适应不同大小的齿轮和变速器的调整，从而使自行车在不同的速度和路况下行驶更加顺畅。
此外，链条还可以通过润滑油来保持其正常的运转。润滑油可以减少链条的磨损和摩擦，从而延长链条的使用寿命。
总之，自行车链条是自行车传动系统的重要组成部分，它可以将骑手的脚蹬力传递到后轮，从而推动自行车前进。
链条简介
2010-9
编者:七颗星
一、链号:RS系列 直板滚子链 R—Roller （滚子） S—Straight （直的），链板
RS的意义：R 滚子链条，S 链板是直的。 例如：RS80、16A滚子链
二、分类 2-1 一种系列是源自 ANSI 标准的链条，用后缀 A 标记。 2-2 另一系列源自欧州，用后缀 B 标记。 2-3 ANSI重载系列链条，用后缀 H 标记。 三、标示 链号后加后缀 1-单排链 2- 双排链 3- 三排链 例如：RS80-1 ，RS80-2 ，RS80-3
B 系列滚子链条
GB,ISO,欧标 链号 05B 06B 08B 10B 12B 16B 20B 24B 28B 32B 40B
JIS链号 RS 05B RS 06B RS 08B RS 10B RS 12B RS 16B RS 20B RS 24B RS 28B RS 32B RS 40B
链条节距 8.0 9.5 12.7 15.9 19.1 25.4 31.8 38.1 44.5 50.8 63.5
四、08A=RS40 16A=RS80
节距12.7 节距25.4 (=1英寸)
24A=RS120 节距38.1
1英寸=25.4毫米，英寸用16进制，16进制的一半就是8进制。 （相当于我国古时重量的16两制：1斤=16两） 五、保养要点 链轮调直线，链条调松紧， 防尘，润滑。
《链条及其标准化》课件
国家标准
各国制定的链条国家标准用于 确保链条在国内市场上的质量 和安全性，适配国内特定需求。
行业标准
行业标准针对特定领域、特定 用途链条的设计和制造，确保 链条在特定领域中的质量和可 靠性。
链条检查及维护
检查方法
定期检查链条的磨损、断裂和松动情况，确保链条 的正常运转和安全使用。
维护方法
保持链条清洁、润滑和防腐，定期进行维护，延长 链条使用寿命，并确保工作效率。
链节
链节是链条的基本组成单元，通常由两个钢片 和一个滚柱连接而成。
接头
接头用于连接两节链条，确保传动的连续性和 稳定性。
链板
链板是链条中连续相连的链节，起连接和传递 作用。
主要材料
链条的制造主要采用高强度合金钢或不锈钢， 以确保其耐磨、耐腐蚀和耐高温的特性。
链条的应用领域
1 工业生产
链条广泛应用于机械设备、生产线以及自动 化生产中，实现工业生产的高效运转。
2 农业生产
链条在农机具、收割机以及农业装备中扮演 着关键的传动作用，提升农业生产效率。
3 运输业
链条被用于起重设备、输送机和摩托车等交 通工具，保障运输过程的安全和顺畅。
4 矿业
链条在矿山提升机、输送机和破碎设备等矿 业设备中具有重要的传动和支撑功能。
链条的标准化
国际标准化组织标准
国际标准化组织制定的标准旨 在实现链条的国际统一，确保 链条质量和性能达到国际水平。
链条工作原理
链条工作原理
链条是一种常见的传动装置，在各种机械设备中都有广泛的应用。它通过链轮
的转动来传递动力，实现机械设备的运转。那么，链条是如何工作的呢？接下来，我们将详细介绍链条的工作原理。
首先，链条的工作原理是基于链条与链轮的配合。链条上的链接件与链轮上的
齿轮相互咬合，形成一种牢固的连接关系。当链轮旋转时，链条也随之运动，从而传递动力。
其次，链条的工作原理还涉及到链条的张紧和调整。在链条传动系统中，链条
的张紧是非常重要的。适当的张紧可以保证链条与链轮之间的咬合紧密，避免出现跳齿或打滑的现象。因此，链条的张紧装置通常由张紧轮或张紧器来实现。
另外，链条的工作原理还包括链条的润滑和保养。良好的润滑可以减少链条与
链轮之间的摩擦，降低能量损耗，延长链条的使用寿命。因此，定期对链条进行润滑和保养是非常必要的。
此外，链条的工作原理还与链条的材质和制造工艺有关。优质的链条材质和精
良的制造工艺可以保证链条的强度和耐磨性，提高传动效率，减少故障率。
总的来说，链条的工作原理是基于链条与链轮的配合，通过链条的张紧和调整、润滑和保养，以及优质的材质和制造工艺，来实现机械设备的正常运转。只有在这些方面都做到位，才能保证链条传动系统的稳定性和可靠性。
在实际应用中，我们需要根据具体的工作环境和要求，选择合适的链条类型和
规格，合理设计链条传动系统，确保其正常工作。同时，定期检查和维护链条传动系统，及时发现和解决问题，也是非常重要的。
综上所述，链条的工作原理涉及到多个方面，需要全面考虑和合理设计，才能确保链条传动系统的正常运转。希望本文的介绍能够帮助大家更好地理解链条的工作原理，为实际应用提供参考和指导。
链条传动知识点总结图解
链条传动知识点总结图解
一、链条传动的工作原理
链条传动是通过链条将动力传递给机械设备的一种传动方式。其工作原理是利用链条与链轮的啮合作用，将动力从一个轴传递到另一个轴。在传动中，动力源（如电机）驱动一根轴上的链轮，链条将这一功率传导到另一根轴的链轮上，从而实现动力传递。链条传动的工作原理简单、传动效率高，因此被广泛应用于各种机械设备中。
二、链条传动的构成要素
1. 链条
链条是链条传动的核心组件，其类型多种多样，包括滚子链、板链和耐油链等。链条的选用需根据传动功率、传动速度、工作环境等因素综合考虑。链条的引进装置、链板、销轴和套筒等构成链条的主要部件。
2. 链轮
链轮是链条传动的主要传动元件，其分为主动轮和被动轮。主动轮由动力源（如电机）传递动力，被动轮接受动力传递给被传动件。链轮的齿数、模数和轴孔尺寸等是链条传动设计中需要考虑的重要参数。
3. 张紧装置
链条传动中的张紧装置能够使链条保持适当的张紧度，防止链条脱落和松弛。通常采用弹簧张紧器或者手动张紧器来保持链条的张紧度。
4. 辅助装置
辅助装置包括链条保护罩、滑轮和导轨等。链条保护罩能够保护链条免受外部损坏，滑轮和导轨则能够改善链条传动的运动平稳性和效率。
三、链条传动的设计参数
1. 传动比
传动比是链条传动设计中需要考虑的重要参数之一，通常表示为主动链轮的齿数与被动链轮的齿数之比。传动比的选择需根据传动功率、传动速度和传动效率等因素综合考虑。
2. 齿轮比
齿轮比是链条传动中齿轮的模数和齿数之比，它直接影响到链条传动的传动比和速比，需根据实际传动需求来选取合适的齿轮比。
机械设计中的链条传动原理与选型
机械设计中的链条传动原理与选型链条传动是一种常见且重要的机械传动方式，广泛应用于各种机械设备中。本文将介绍链条传动的原理、分类以及选型的相关知识。
一、链条传动的原理
链条传动是利用链条与齿轮或链轮的啮合来传递动力和运动的一种机械传动方式。它的工作原理可归纳为以下几个步骤：
1.链条的张紧：通过张紧装置对链条进行拉紧，使链条保持一定的张紧力。这样能够保证链条在传动过程中的稳定性和紧密度。
2.链条与齿轮的啮合：链条的链节与齿轮或链轮的齿槽相互啮合，形成稳定的传动副。在传动过程中，链条与齿轮之间没有直接的金属接触，因此具有一定的缓冲作用，减少了噪音和摩擦。
3.传递动力：当主动链条运动时，通过与齿轮的啮合，将主动链条上的动力传递给从动链条，从而实现动力传递和运动变换。
二、链条传动的分类
链条传动可根据链条的结构和用途进行分类。根据链条的结构，主要可分为滚子链条、滑动链条和双排链条。
1.滚子链条：滚子链条的链节上有滚子，使链条运动时滚动而不是滑动，具有较小的摩擦损失和大的传动能力，常用于重载和高速传动场合。
2.滑动链条：滑动链条的链节与齿轮或链轮的齿槽直接接触，传动时通过滑动实现，适用于低速和轻载的传动。
3.双排链条：双排链条由两个链条相互平行排列组成，可以传递较大的功率和扭矩，常用于宽度较大的传动系统。
三、链条传动的选型
在进行链条传动的选型时，需要考虑以下几个因素：
1.传动功率和扭矩：根据传动所需的功率和扭矩大小选择合适的链条。
2.传动速度和转速：根据传动的速度和转速选择合适的链条材料和结构，以确保传动的可靠性和耐久性。
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1 R 2 cos 2 R1 cos
后果：1、i瞬时变化； 2、链速不均匀。
使i瞬时=const的条件： z1=z2 i瞬时=1 紧边长度为链 节距的整数倍
机械设计
第四章 第七章
链传动
24
（三）链传动的动载荷
主要原因有四点： 1、由于v、ω2周期性变化
v R1 1 cos
— 水平分速度,即链速,使 链条前进,传递功率。 v R1 1 sin — 垂直分速度,使链条上下 移动,消耗功率。
机械设计
由：
1
2
第四章 第七章
链传动
21
1
v 可见 1 const 时， const 2
2 z1
1 180 1 —— 链节距对应的中心角，
两个特殊位置：
1
2
时：v min
v max
180 R1 1 cos z1
180 R1 1 sin z1
0 时： v max R1 1 v 1
vmin 0
机械设计
第四章 第七章
链传动
22
v v 如图： 、 均作周期性变化
每转一个链节为周期
一般
第四章 第七章
链传动
35
重载、a小、i大：小节距、多排链； v小、a大、i小：大节距、单排链；
K AP ，由P0、n1查图3-31定型号— p。 kzk p
选择方法： 0 P 5、中心距和链长 a↓
v一定：a↓— Lp↓— 屈伸次数↑— 磨损↑
d一定：a↓—α1↓— 同时啮合齿数↓— 磨损↑
链传动张紧力不决定工作能力， 控制松边垂度 防止脱链、跳齿
而是
3）因张紧力小，压轴力比带传动小。
机械设计
（一）失效形式
第四章 第七章
链传动
29
五、滚子链传动的设计计算 1、链条元件的疲劳破坏 （∵ 交变应力下工作）
2、铰链铰链磨损→p↑— 脱链 3、胶合：销轴与套筒（高速或润滑不良） 4、冲击破坏：起动、制动、反转
滚子链（套筒滚子链）、套筒链 、齿形链
机械设计
1、滚子链和套筒链
第二节 第四章 第七章
链传动
10
内、外链板呈“8”字形：? 等强度，↓惯性力 外链节
形成铰链 • 结构： 内链节
自由滚动，减小摩擦，磨损
机械设计
第二节 第四章 第七章
链传动
11
p
内链板 外链板 销轴
套筒 滚子
dτ
dz
b1 b2
h
机械设计
第二节 第四章 第七章
链传动
12
机械设计
• 接头形式：
第四章 第七章
偶数节：
链传动
13
↓冲击和振动
奇数节：
过渡链节：
产生附加弯矩,承载↓,FQ=0.8FQ
∴ 避免采用奇数链节。
连接链节： 开口销、 弹簧卡片
机械设计
• 主要参数：
第四章 第七章
链传动
14
1）链节距p——基本参数 p↑——尺寸↑ p = 链号×25.4/16（mm） 2）链节数Lp
Δ
d
机械设计
3）均匀磨损
第四章 第七章
链传动
34
Lp为偶数 → 链轮齿数应采用与Lp互质的奇数。 3、链速、链轮极限转速
v↑— 动载荷↑
nopt — Pmax，nlim
∴ v＜12m/s
4、链节距p
p↑ 链传动尺寸↑— 承载能力↑ 运动不均匀性↑、动载↑、振动噪音↑ ∴ 尽量采用小节距链条。
机械设计
机械设计
第四章 第七章
链传动
25
2、链条的垂直分速度 v 周期性变化（大小、方向）
链条横向振动。 3、链条进入链轮瞬间，产生冲击
qp 3 n 2 E 冲击动能： k c
常数
附加动载荷。 — ↑Ek
可见： q↑ p↑ n↑
为↓Ek→↓p，n＜nlim。
4、由于链张紧不好、链条松弛
——在起动、制动、载荷变化等情况下——惯性冲击 ∴ 链传动的运动不均匀性和动载荷是链传动的固有特性。
p 180 sin z
p+Δp
磨损后：p→p+Δp
p p 180 sin z p d 即： 180 sin z d d
p
d+
φ
d
后问 脱： 链自 从行 前 哪车 轮： 轮链 开传 z 始动 多 ？， 磨 损
当Δp相同时：z↑— Δd ↑ — 链节外移(爬齿)↑— 脱链可能性↑ ∴ zmax = 120
dt
附加动载荷 dv d a R11 sin R112 sin 链的加速度：
dt
1
时：amax 2
180 12 p R1 sin R1 sin 2 z1 2
2 1 2 1
1
可见：
n1↑— ω1↑
p↑ z1↓ a↑
动载荷↑
机械设计
第四章 第七章
链传动
37
2、两轮中心线最好水平，或与水平面≤45°夹角， 尽量避免垂直布置；
加 张 紧 轮 两 轮 错 开
3、紧边在上。
（二）链传动的张紧 张紧目的：不决定工作能力，决定垂度大小。 调整中心距；
机械设计
第四章 第七章
链传动
26
**链的节距越大，多边形效应越严重
**链轮转速越高，多边形效应越严重
降低动载荷的措施：
(1)n1<nlim;
(2)链传动尽量放在低速级； (3)选用小p，多 z 的链传动。
思考：链传动为什么布置在低速级?带 传动应布置在多级传动的高速级还是低 速级？为什么？
机械设计
实际使用：修正
K A P Pc P0 kz k p
式中：KA——工作情况系数(表4-2) kz——小链轮齿数系数,z1＜19时,kz＜1 (表4-3)
kp——多排链排数系数（表4-4）； P——名义功率；
设计时，由上式求P0(=Pc)→由P0、n1在图4-13中链型号
当 v 0.6m / s 时，低速传动： v↓→F1↑→过载拉断
2、齿形链
带外导板
带内导板
承受冲击能力比滚子链好，噪音低，平稳——“无声链”
机械设计
（2）链轮
第四章 第七章
链传动
16
滚子链链轮齿形已标准化，设计时主要确定结构及尺寸。 常用“三圆弧一直线”。
p d 分度圆直径： 180 sin z
“齿形按3RGB1244-85规定制造”
机械设计
第四章 第七章
z 1 pn1 z 2 pn2 m /s ∴ 平均链速：v 60 1000 60 1000
n1 z 2 平均传动比：i12 const n2 z1
机械设计
第四章 第七章
链传动
20
（二）链传动的运动不均匀性 实际上：ω1=const时，ω2、v是变化的。 假设：紧边在传动时总是处于水平位置。 主动轮：在某一时刻，销轴的圆周速度为 R1 1 。
v max
v min v max
180 cos z1
—↑运动不均匀性、↑动载荷 —↑垂直分速度，↑功率消耗
180 R11 sin z1
z↓，同时啮合齿数↓，磨损↑
z↓，链节间相对转角↑，↑功率消耗
∴ 限制zmin
机械设计
2）不宜过多
第四章 第七章
磨损
链传动
33
z1↑→z2↑↑─→d+Δd↑→跳齿、脱链↑→寿命↓ 由于：d
v 5、静力拉断： 0.6m / s 下，过载拉断
6、链轮轮齿磨损
机械设计
（二）滚子链传动的额定功率 1、极限功率曲线
第四章 第七章
链传动
30
针对各种失效形式
——额定功率曲线 （帐篷曲线）
冲击 胶合
2、额定功率P0 为避免上述失效形式——特定条件下，试验曲线
机械设计
第四章 第七章
链传动
31
p 特定条件：z1=19、Lp=100、Lh=1500h,单排,水平, 3% p
链传动
Fra Baidu bibliotek17
da
dg dk
滚子链链轮轴面齿形
dg
d
df
Lx
机械设计
链轮结构：
第四章 第七章
链传动
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孔板式
整体式
组合式 轮辐式（轮毂处采用了胀紧联结 ）
机械设计
第四章 第七章
链传动
19
三、链传动的运动分析
（一）链传动的平均速度和平均传动比 整条链：挠性体 单个链节：刚性体 链条绕上链轮时，链节与链轮轮齿啮合，形 成正多边形一部分。链条与链轮分度圆在运动中 交替呈现相割和相切。 ——多边形效应 ∵ 链轮转一周，链条转过长度为zp
（3）应用
第四章 第七章
链传动
6
Pmax→5000kW，vmax→40m/s，imax→15，amax→8m 一般： P＜100kW， v ＜15m/s，i ＜8 1、不宜用于载荷变化大和急促反向的传动。 2、用于a较大，要求i平均不变，而不宜采用齿轮 或带传动场合。 自行车、摩托车 ∴ 广泛应用在 挖掘机（恶劣工作条件） 其它低速重载场合
安全系数校核：S
z p FQ K A F1 Fc Ff 4~8
zp—排数；FQ—单排链的极限拉伸载荷
机械设计
1、传动比i
第四章 第七章
链传动
32
（三）设计步骤和计算方法
a一定时，i↑— α↓— 同时啮合齿数少— 磨损↑— 跳齿 n1 8 ，通常：α1≥120°，i = 2~3.5 ∴i n2 2、链轮齿数 1）不宜过少 z↓
a↑↑— 松边上下颤动，传动不平稳。 ∴ a =（30~50）p amax = 80p
机械设计
第四章 第七章
链传动
36
过程：1）初选a0=（30~50）p； 2）由式3-33→Lp（圆整为偶数）； 3）由式3-34→a； [例 P91]
六、链传动的布置、张紧和润滑 （一）链传动的布置 1、两轮回转面应在同一铅垂面内；
第四章 第七章
链传动
27
四、链传动的受力分析 （一）紧边拉力
F1 Fe Fc Ff
1、工作拉力Fe
Fe 1000 P (N ) v
P——kW
v——m/s
2、离心力Fc
Fc qv 2 (N )
q——kg/m
3、垂度拉力Ff——布置方式、垂度大小
Ff k f qga
kf——垂度系数(p84)
机械设计
二、松边拉力
第四章 第七章
链传动
28
F2 Fc F f
三、压轴力
FQ F1 F2 Fe 2 Ff 1.2k A Fe （∵ Ff 较小）
（Fc对FQ无影响） 工作情况系数（P85）
注意：1）链传动紧边布置与带传动相反。
2）张紧力：带传动张紧力决定传动工作能力；
v —— “忽快忽慢”
v —— “忽上忽下”
z 1↓—
1 ↑— 运动不均匀性↑ 2
不平稳、有规律振动。
机械设计
第四章 第七章
链传动
2 2 180 ( )
2
2 z2
23
从动轮：v R 2 2 cos
v 2 R 2 cos
2
2
∵ v、γ变化 ∴ω2变化 由 v R 2 2 cos R1 1 cos
5 链 传 动 的 布 置 、 张 紧 和
润 滑
4
3 链 传 动 的 受 力 分 析
2 链 传 动 的 运 动 分 析
1
链 传 动 的 设 计 计 算
链 传 动 的 特 点 类 型
和
第 四 章 链 传 动
• 本章的学习要点
– 了解链传动的工作原理、特点 及应用范围； – 了解链传动的标准、规格及链 轮的结构特点； – 掌握链传动的运动不均匀性和 动载荷概念； – 掌握滚子链传动的设计计算方 法及主要参数选择； – 了解齿形链的结构特点以及链 传动的布置、张紧和润滑方法。
4）压轴力小（啮合传动——张紧力小）。
5）可在高温、潮湿等恶劣环境下工作。
机械设计
与齿轮传动相比：
第四章 第七章
链传动
5
1）适于远距离传动。 2）成本低（制造、安装精度↓）。
2、缺点
1）只能用于平行轴间的传动，且同向转动。 2） i 瞬
const
，振动、平稳性差、噪音大。
3）成本比带传动高。
机械设计
整数，一般为偶数。 3）排数zp
单排链 多排链 排数↑—承载↑
但：排数↑↑—承载不均， ∴ zp≯3-4
机械设计
• 标准化
第四章 第七章
链传动
15
滚子链已标准化：P79 表4-1 ×
链号 排数 GB1243.1—83
链节数
标准编号
例： 08A—1×87 GB2431—83 ？ A系列、节距p=12.7mm，单排，87节
机械设计
第四章 第七章
链传动
7
机械设计
（4）链的种类
第四章 第七章
链传动
8
传动链—— 一般机械传动，v≤20m/s 起重链—— 提升重物，v≤0.25m/s 曳引链—— 移动重物，v=2~4m/s 起重链
传动链
曳引链
机械设计
二、传动链和链轮 （1）传动链
第四章 第七章
链传动
9
按结构不同，分为：
机械设计
（1）组成
第四章 第七章
链传动
3
一、链传动的特点、类型和应用
链传动是以链条为中间挠性件的啮合传动。
机械设计
（2）优、缺点
1、优点
第四章 第七章
链传动
4
与带传动相比： 1） i 平均 2）η高
n1 z 2 const n2 z 1
无弹性滑动
3）结构紧凑（∵带传动要求α1＞120°—a↑）