基于键合图的液阻悬置参数影响分析

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功率键合图

有相等的电压值，而输入电流值等于输出
的电流值即在该节点上输入、输出电流的
代数和为零。
p2q2
p1q1
p
p3q3
p2 q2
p1 o p3
q1
q3
p1=p2=p3 q1-q2-q3=0
用o结点表示三通管路
b.1结点－相当于一个串联电路，在该节点上电流相等，而上流的电压值等于下流的电压值加上该电
路中的电压损耗值，即电压的代数和为零。
利用功率键合图和MATLAB进行液压系统的数字仿真，不仅可以对液压系统的动态特性进行仿真分析，还可以通过改变仿真条件对液压系统的工作过程进行仿真试验。
用键合图和MATLAB进行数字仿真应注意的几个问题：
（1）功率键合图全过程的代表性（2）关于功率的流向（3）功率键合图中各变量的关系（4）MATLAB仿真程序的选择（5）MATLAB仿真算法的选择
p1
p3
q1
△p=p2
p2 q2
p1 1 p3
q1
q3
p1=p2+p3
用1结点表示带有液阻的管路
q1=q2=q3=q
c. 变换器TF(transformer)
TF是一种能量变换器用于不同类型能量之间的转换；或同类型能量之间的转换。
表示形式：
e1 f1
TF :m
e2 f2
e1m=e2 f2=f1/m
阀体上阻尼孔参数值的仿真曲线
（a）R1=2.063e8 （b）R1=2.063e9
（c）R1=2.063e10
（d）R1=2.063e11
结果分析
一般的分析认为，这种结构的先导式溢流阀的阀体上阻尼孔的作用主要为在油液流过阻尼孔之后，当先导腔的压力达到系统调定的压力之后，先导阀芯开启，油液经过阀体上的阻尼孔时有压力损失，使主阀芯上、下腔产生压力差，在压力差的作用下主阀芯开启溢流。

基于Kelvin-Helmholtz不稳定性和界面剪切作用的扰动波高预测模型

化工进展Chemical Industry and Engineering Progress2024 年第 43 卷第 2 期基于Kelvin-Helmholtz 不稳定性和界面剪切作用的扰动波高预测模型孙宏军1，李腾1，李金霞2，丁红兵1（1 天津大学电气自动化与信息工程学院，天津 300072；2 中国民航大学电子信息与自动化学院，天津 300300）摘要：环雾状流广泛存在于天然气等工业环境中，深入探究扰动波特性对了解环雾状流的演化规律有着重要意义。

本文在内径为15mm 的垂直管路中进行了不同工况条件下的环雾状流实验，分别利用电导环传感器和液膜收集系统测量了液膜厚度和夹带率，并通过双阈值方法从液膜时序信号中提取了扰动波高数据。

探究了扰动波高和夹带率随气、液相流量和工况压力的变化规律，发现两者均随着液相流量的增大而增大，而随着气相流量和工况压力的增大，扰动波高呈下降趋势，夹带率呈上升趋势，验证了两者之间存在密切关联。

然后分析了影响扰动波高的尺度参数，建立了基于Kelvin-Helmholtz 不稳定性和界面剪切作用的扰动波高预测模型，相对均方根误差rRMSE 为4.05%，且98.7%的数据点都在±10.0%的误差以内，预测效果良好。

最后，将新模型与现有的扰动波高关系式进行比较，预测精度和可扩展性都有了较大提高。

关键词：气液两相流；液膜；Kelvin-Helmholtz 不稳定性；界面剪切作用；扰动波高中图分类号：TP212.9；TQ021 文献标志码：A 文章编号：1000-6613（2024）02-0609-10Disturbance wave height prediction model based on Kelvin-Helmholtzinstability and interfacial shearSUN Hongjun 1，LI Teng 1，LI Jinxia 2，DING Hongbing 1(1 School of Electrical and Information Engineering, Tianjin University, Tianjin 300072, China; 2 College ElectronicInformation and Automation, Civil Aviation University of China, Tianjin 300300, China)Abstract: Annular mist flow widely exists in natural gas and other industrial environments, in-depth exploration of the characteristics of disturbance waves is of significant importance for understanding the evolutionary patterns of annular mist flow. Experiments on gas-liquid two-phase flows were conducted in a vertical pipeline with an inner diameter of 15mm at different operating conditions. The liquid film thickness and droplet entrainment ratio were measured using a conductive ring sensor and a liquid film collection system respectively. The disturbance wave height data were extracted from the temporal signals of conductive ring sensor by using a dual-threshold method. The disturbance wave height and entrainment ratio with changes in gas-liquid flow rates and working pressure were investigated. It was found that both of them increased with increasing liquid flow rate, while they decreased with increasing gas phase flow rate and working pressure, indicating a close correlation between them. Then the scale parameters affecting the disturbance wave height were analyzed, and a disturbance wave height prediction model研究开发DOI ：10.16085/j.issn.1000-6613.2023-1071收稿日期：2023-06-28；修改稿日期：2023-08-17。

汽车动力总成液阻悬置液固耦合非线性动力学仿真

１液一固耦合有限元分析的基本理论
液体与固体耦合的基本特征是：液体给予固体的表面力构成固体的力边界，并引起固体的变形：固体的变形又引起液体的边界和内部运动。液一固耦合分析的难点在于描述液体运动的Ｎ—ｓ方程的非线性以及液体与固体动力学方程描述形式的不同。随着新型液体有限元格式”】ｆ如ｓｕＰＧ、ＧＬｓ、Ｔａｙｌｏｒ．Ｇａｌｅｒｋｉｎ等）的不断出现及计算机硬件的快速
美容、漆面处理、汽车防护和汽车精品等几部分。 1.车身美容 /list.php/50018708.html 车身美容主要包括高压洗车，除锈、去除沥青、
焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等项目。经常洗车可以清除车表尘土、酸雨、沥青等污染物，防止漆面及其他车身部件受到腐蚀和损害。适时打蜡不但能给车身带来光彩亮丽的效果，而且多功能的车蜡能够无微不至地呵护爱车，可以防紫外线、防酸雨、抗高温及防静电。/list.php/50014477.html
做翻新处理、三滤清洁(指的是燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器)等项目。
3.漆面处理 /list.php/50014482.html 漆面处理服务项目可分为氧化膜处理、飞漆处
理、酸雨处理、漆面划痕处理、漆面破损处理及整车喷漆。漆面处理不仅能使爱车永保“青春”。还能复原您不慎造成的划痕及破损。更好地保护车身，使汽车保值。/list.php/50018720.html
起作用，此时液阻悬置的特性与橡胶主簧的特性一致。因此，对液阻悬置动特性的仿真分析和试验研究都是针对其垂直方向“１Ｊ。
前已广泛应用于汽车动力总成的隔振系统中。
道
上下
图１为惯性通道一解耦盘式液阻悬置的结构示
■板
意图。橡胶主簧起支撑发动机和类似活塞的作用，悬置内部分为上、下液室，液体可以经由中间隔板

考虑强液-固耦合效应的发动机液阻悬置动态特性仿真研究

ＣＯＺｅｇｆ，Ｉｕ，ＧＯＫｎ —ｕ，ＨＮＧＱｎＡｈｎ —ｎ＇ＬｎｉＪＵｏｇｈｉＺＡｕ
（．ＳａｅＫｙＬｂｒｔｒｆＣｍｐｅｅｓｖｅｈｏｏｙＯｌＡｔｍｏｉｂａｉｎａｄＮｏｓ１ｔｔｅａｏａｏｙｏｏｒｈｎｉｅＴｃｎｌｇｉｕｏｂｌＶｉｒｔｎｉｅ＆Ｓｆｔｏｔｌｈｎｃｕ３０Ｃｉａ；ｅｏａｅｙＣｎｒ，Ｃａｇｈｎ１０１ｈｎｏ１，
Ａｓａｔｕ — ｌｔａｔｎｓｌｉｆｙｒｕｉｅｇｅｍｕｔＨＭ）ｗｓｅｅｐｄｎｍｒａｌ．Ｔｅｂｔｃ：Ａｆｉｓｉｉｅｃｉｉａｏｏｄａｌｎｉｏｎｓ（Ｅｒｌｄｏｄｎｒｏｍｕｔｎｈｃｎａｖｌｅｕｅｉｌｄ２．汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室，长春
３吉林大学，春．长
１０１；．英特工程仿真技术（３０１４大连）有限公司，大连
１６２）１０３
摘要：以某轿车发动机液阻悬置为研究对象，运用ＩＴＳＮＥＩＭ强液一固有限元方法建立了其动态特性分析的强
２．ＣｉａＦｈｎＡＷｏｐＣｏｐｒｔｎＲＧｒｕｒｏａｉ＆ＤＣｎｅ．Ｃａｇｈｎ３０１ｏｅｔｒｈｎｃｕｎ１０１，Ｃｉａｈｎ；
３ｉｎＵｉｅｉ，ｈｎｃｕ３０１Ｃｉａ４ＮＥＩ（ａａ）Ｃ．ＬＤ，ａａ１０３Ｃｉａ．ＪｉｎｖｒｔＣａｇｈｎ１０１，ｈ；．ＩＴＳＭＤｌｎＯ，ＴＤｌｎ１６２，ｈ）ｌｓｙｎｉｉｎ

基于键合图理论的发动机悬置隔振特性仿真分析

Ｉ
Ｌ
一一
『 — ｊＪ
４
图２中字母所代表的意义如下：为橡胶主簧的同相动刚度、等效粘性阻尼
、
图３悬置的键合图模型
系数；３系统的状态方程Ｆ（（）为分别为液压悬置的输入力和液压悬置传递给车架的力；选择输入｛ ∽、能量变量｛）和共能量变量。就图为由一个液压悬置承担的动力总成的质量；上的每个源元件写下一个对系统的输入变量把图中各贮能元件的能量变量（每一个Ｉ元件的Ｐ变量Ａ为橡胶主簧等效活塞面积；变量）选定为状态变量。由每ｇ。（小ｇ：（）为某一时刻（节流孔打开时）由上腔分和每一个ｃ元件的口个，上的．厂和每个Ｃ上的ｅ组成共能量组，这些变量别通过惯性通道和节流孑Ｌ流入下腔的流体流量；将出现在最初列出的方程式里，然后在归并过程中小（）为某一时刻的上、下液室压强；Ｇ、Ｃ。为上下液室的体积柔度，等于相应的液室消掉。于是有：输入变量｛ ∽＝（；的体积刚度的倒数；
ＥｑｍｐｍｅｎｔＭａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮｏ．７，２０１４
基于键合图理论的发动机悬置隔振特性仿真分析
杨杭旭 ’ ，汪
（１．金华职业技术学院，浙江金华
伟ｚ，杨劲松３
金华３２１０１７；３２１０要是将键合通孔）流人下液室。节流孔开启状态下，悬置阻尼减图理论运用到了半主动控制液压悬置的仿真分析小，动刚度降低，有利于衰减发动机怠速工况下引起上，为装置的实际应用打下了理论基础。的低频振动；当发动机正常运转时，电磁阀关闭，活动阀依靠阀体内的弹性元件作用将节流孔６关闭，

基于键合图及Simulink的换管机回转液压系统动态仿真分析_王丹

收稿日期:2009-11-06;修订日期:2010-01-03基金项目:陕西省自然科学基金项目(2007E 218);陕西省教育厅自然科学专项(09J K559).作者简介:王丹(1984-),女,西安建筑科技大学硕士研究生。

基于键合图及S imu link 的换管机回转液压系统动态仿真分析王丹1,原思聪1,王晓瑜1,李志远2(1 西安建筑科技大学机电工程学院,陕西西安 710055;2 重庆宜康实业有限公司,重庆 401147)摘要:采用功率键合图法,建立了地下管线液压换管机回转液压系统的数学模型;依据数学模型,运用动态仿真工具S i m u link 建立液压系统的仿真模型。

仿真结果反映了液压马达入口压力和输入流量随时间的变化情况,为分析系统的动态特性提供了依据。

关键词:功率键合图;液压系统;数学模型;S i m u li nk中图分类号:TH 137,T P391 9 文献标识码:A 文章编号:1001-196X (2010)01-0015-03Dyna m ic si m ulation analysis of the sle w ing hydraulic syste m ofpipeline replace m entm achines based on bond graph and Si m ulinkWANG D an 1,YUAN S -i cong 1,WANG X iao -yu 1,L I Zh-i yuan2(1 Schoo l o fM echanical and E lectr i ca l Eng i neer i ng ,X i an U ni v ers it y o f A rch itecture and T echnology ,X i an 710055,Ch i na ;2 Chongq i ng Y ikang Indutr ial Co .,L td .,Chongqi ng 401147,Ch i na)Ab stract :The m at hema ti ca l model of t he sle w i ng hydrau lic syste m of pipe line replacem ent machines tha t i s used to rep l ace underg round p i peli nes has been establi shed w ith the pow er bond graph me t hod ,and the si m u l a -ti on model of the hydrau lic syste m by usi ng the dyna m i c si m ulati on tool S i m u li nk has been bu ilt based on m athe -m ati ca lm ode ls .Si m ulati on results refl ec ted the change o f t he i nlet pressure and input flow o f t he hydrauli c mo -t o r w it h ti m e ,and prov ided a favorab l e basis f o r the analysis o f the dynam ic character istics o f the syste m.K ey words :po w er bond g raph ;hydraulic syste m;m a t he m atical mode;l s i m u li nk1 引言研究液压系统的动态特性需要考虑其非线性因素。

AMESim仿真技术在换管机液压系统中的应用

夹紧旋合在一起的２根拉杆，再调整换向阀３使卸０扣缸３伸出，带动前夹紧装置旋转预定角度后，１前夹紧缸２４和卸扣缸３立即收回，１动力头马达ｌ８反转，松开两拉杆的咬合螺纹；再次执行上一步的动作（后夹紧刚２处于伸出状态）８，使拉杆与动力头的咬合螺纹松开；ＩＲ出拉杆。重复上述操作，卸杆过程结束。
２１年第４期０２
程慧，：Ｅｉ等ＡＭＳｍ仿真技术在换管机液压系统中的应用 ‘
后复杂的数学运算。此外，ＭＳＡＥｉｍ还具有非常好的兼容性，了丰富的第三方软件接Ｅｚ］提供ｌ．。［３２换管机液压系统组成及工作原理图（图２见）
拉机构主要提供给进回程中对钻杆的推力，以及回拉新管过程中的拉力。回转机构即液压换管机动力头提供上／钻杆所需的转矩和转速；卸夹持／拧卸机构用以提供装载和卸载钻杆所需要的夹紧力和拧卸
１夹持／一拧卸机构；一机体；一回转机构；一给进／２３４回拉机构
图１液压换管机结构组成
真高级建模环境”，是法国ＩＡＩＥ公司于１９ＭＧＮ９５年推出的基于键合图的液压／机械建模、仿真及动力学仿真分析软件。它是基于直观的图形界面的建
模平台，使用图标符号代表系统中的各个元件，真仿时系统模拟可以显示在该平台中。表示元件方面，在对于液压元件采用基于工程领域的标准ＩＯFra bibliotek 合；Ｓ

【国家自然科学基金】_方向导数_基金支持热词逐年推荐_【万方软件创新助手】_20140731

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 齿轮 1 预不变凸函数:方向导数 1 集值优化问题 1 集值优化 1 降质模型 1 间隙 1 键合图 1 运筹学 1 运动模糊 1 起伏地表 1 表面形貌 1 表面导数 1 结构优化 1 类桁架连续体 1 空间域和频率域 1 生物膜 1 球体磁场模型 1 环境扫描电子显微镜 1 牛顿法 1 灰度投影 1 泥沙颗粒 1 波场模拟 1 柔度 1 有限差分 1 曲线网格 1 星形集空间 1 星形微分 1 时间分数阶扩散方程 1 时变刚度 1 无约束最优化 1 无导数最优化 1 方向导数 1 数值例子 1 散焦 1 收敛性 1 摩擦 1 拓扑优化 1 拉普拉斯方程 1 总强度磁异常 1 弱极小元 1 建模 1 广义高阶锥方向相依(邻接)导数 1 广义高阶相依(邻接)集 1 广义高阶最优性条件 1 广义锥-预不变凸集值映射 1 广义方程 1 局部二值模式 1 多工况 1 垂向导数 1 图像复原 1 四元数分数阶方向微分 1 四元数 1
2011年序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
科研热词推荐指数有效解 2 最优性条件 2 二阶方向导数 2 高斯核 1 飞秒激光脉冲 1 预不变凸函数 1 面波 1 非线性优化问题 1 非定常流动}粘性流动 1 非光滑 1 集值优化 1 间隙函数 1 边缘轮廓 1 超有效解 1 解集 1 角点检测 1 裂缝连接 1 裂缝检测 1 自由曲面结构 1 自由曲面 1 结构应变能 1 研究性教学方法 1 点云 1 水平集方法 1 极大极小半无限分式规划 1 曲线变换 1 无网格算法 1 方向导数迹变换与反变换 1 方向导数区分度 1 方向导数 1 方向因子 1 拓扑优化 1 微积分 1 形状导数 1 形状优化 1 形态创建 1 引力模型 1 广义一致强伪拟(c 1 广义一致bρ -(p 1 广义m阶c-方向邻接导数 1 平底刀 1 干涉自相关导数光谱 1 干涉自相关 1 干涉 1 尺度空间 1 小目标检测 1 对偶性 1 多目标规划 1 多目标半无限规划 1 多尺度分析 1 地震勘探 1 图像锐化 1

Day3-HYD2_COMP_REV8B_CN

• 活塞移动引起port2的容积和流量的变化
20 copyright LMS International - 2008
HCD库– 动态表现
平座的锥形阀芯:
A = f(valve lift) F = f(P) 可移动质量块: X” = f(mass, damping, end stops) 活塞与弹簧： Q = f(velocity) F = f(P, K, lift)
定为Vdead/100。这样就可以保证容积腔的体积恒为正值。容积腔的饱和值参数一般不应出现，通常是因为参数设置不当导致其出现（chamber length at zero displacement).
26 copyright LMS International - 2008
Chapt. 2 – 用HCD库搭建简单的单向阀
第一步：HYD库中的单向阀
第三级: 用可变节流孔构建相同的单向阀
流量/压力梯度
可变通流面积
33 copyright LMS International - 2008
第二步：HCD库的单向阀
用HCD库设计同样的单向阀
X
搭建该元件模型的步骤: 确认压力作用面 P
确认可移动部分
确认通流面积
34 copyright LMS International - 2008
特性:
CV001
开启压力 = 10 [bar] 流量 = 100 [L/min] @ 30 [bar]
30 copyright LMS International - 2008
第一步：HYD库中的单向阀
第二级: 液压库中可设置饱和特性的简单单向阀模型
特性:
CV002
开启压力 = 10 [bar] 流量 = 100 [L/min] @ 30 [bar] 饱和值 = 100 [L/min] @ 30 [bar]

基于AMESim的涡桨发动机燃油调节系统改进仿真

收稿日期：2021-03-15作者简介：刘培培（1983），女，硕士，工程师。

引用格式：刘培培，马静.基于AMESim 的涡桨发动机燃油调节系统改进仿真[J].航空发动机，2023，49（3）：120-125.LIU Peipei ，MA Jing.Simulation of fuel control system improvement of turboprop engine based on AMESim[J].Aeroengine ，2023，49（3）：120-125.基于AMESim 的涡桨发动机燃油调节系统改进仿真刘培培1，2，马静2（1.中国船舶集团有限公司第705研究所，西安710077；2.西北工业大学动力与能源学院，西安710129）摘要：为了解决某型涡桨发动机机械液压燃油调节系统供油量不足的问题，按照功能特点将燃油调节系统划分为供油执行、指令控制和飞行修正3个子系统，分析各子系统的工作原理并基于AMESim 软件平台建立了其仿真模型。

对各子系统模型进行集成，构建整机级燃油调节系统模型开展仿真，并根据实际试验测量数据进行验证。

提出修改油窗几何参数以增大供油量的改进方案，对供油量曲线进行进一步仿真研究。

结果表明：利用该模型得到的供油量曲线与实测供油量曲线相比误差小于3%；将油窗面积增大到原来的1.1765倍可以提高燃油调节系统的供油量，满足该型发动机的供油需求。

仿真模型可供涡桨发动机机械液压燃油调节系统改进设计借鉴。

关键词：燃油调节系统；AMESim ；供油量曲线；油窗面积；改进方案；涡桨发动机中图分类号：V233.7文献标识码：Adoi ：10.13477/ki.aeroengine.2023.03.015Simulation of Fuel Control System Improvement of Turboprop Engine Based on AMESimLIU Pei-pei 1，2，MA Jing 2（1.The 705th Research Institute ，China State Shipbuilding Corporation Limited ，Xi ’an 710077，China ；2.School of Power and Energy ，Northwestern Polytechnical University ，Xi ’an 710129，China ）Abstract ：In order to solve the problem of insufficient fuel supply of a turboprop engine hydro-mechanical fuel control system ，the simulation model of the system was built based on AMESim software platform.According to the functional characteristics ，the fuel control system was divided into three subsystems ：fuel supply execution subsystem ，command control subsystem ，and flight correction subsystem.The working principle of each subsystem was analyzed ，and its simulation model was established on AMESim software platform.The sub⁃system models were integrated to form the whole fuel control system model for carrying out the simulation ，and verified according to the ac⁃tual test data.An improved scheme was proposed to modify the geometric parameters of the fuel orifice to increase the fuel supply ，and the fuel supply curve was further simulated.The results showed that the error of the model is less than 3%compared with the measurement re⁃sults.Increasing the fuel orifice area to 1.1765times of the original could improve the fuel supply of the fuel control system and meet the fu⁃el supply demand of the engine.The simulation model can be used as a reference for design improvement of turboprop engine hydro-me⁃chanical fuel control system.Key words ：fuel control system ；AMESim ；fuel supply curve ；fuel orifice area ；improvement scheme ；turboprop engine航空发动机Aeroengine0引言燃油调节系统的性能和可靠性决定了整个航空发动机控制系统乃至发动机整体的性能与可靠性[1-3]。

23304181

压腔管的液阻：一主油缸的液感；ｅ冲力；ｚ空气阻ＩｍＳ一Ｃｋ一
力；ｇ－高压胶管的液感；ｇ一高压胶管液容；ｑＩｉＣｉＩ一主油缸上腔液感；ｑ主油缸上腔液容；ｑ主油缸下腔液感；ｘ－Ｃｓ－Ｉ－ｘＣｑ
转化成为数学模型，利用ＭＡＬＢ．进行计算机仿真，ＴＡ６０得出系统压制部分活塞运动速度和液压缸压力的动态特性曲线，为全自动液压压砖机液压系统设计和参数优化提供了依据。
关键词：自动液压压砖机，全数学模型，动态仿真，功率键合图
中图分类号：Ｑ１４６文献标识码：Ｔ７．Ａ
维普资讯
第２卷第３７期２０年９月０６
《陶瓷学报》
ＪＯＵＲＮＡＬＦＣＥＲＯＡＭＩＣＳ
Ｖｏ．７，ｏ３１２Ｎ．Ｓｅ２６ｐ．００
文章编号：００２７（０６０ — ２５０１０ — ２８２０）３０８— ６
使我们了解压砖机液压系统主油缸的压制力、活塞运行速度、动作时间及活塞的行程等参数以及各个元件问相互影响和作用，从而为进一步完善和提高现有的全自动液压压砖机主要用于陶瓷墙地砖的压制成形，是陶瓷墙地砖生产线中集机、液一体化的关电、
键机械设备。随着陶瓷工业技术的不断进步和发展，
～卜
口用共势结 “” ０和共流结“ ” ｌ表示，能量转换装置用功率转换元件Ｔ表示；系统的能源分为势源ｓ和Ｆｅ
流源Ｓｏｆ
ｌｌ
ｌ４ｌｆ
ｉｆ

背负式液压动力站设计与仿真

足实际使用的需要。
参考文献
［］赵雁，１左洪亮，任小中，钢丝绳探伤仪的模块化设计与等．研究『１Ｊ机床与液压，００３（：３７．．２１，８３７ — ４）
［贾延林．２］模块化设计【．Ｍ１北京：机械工业出版社，９３１９．［李军利，好，３］葛正王庆水．卧室车床模块化设计的研究设计与研究，０８ｆ）７７．２０： —０７６［］任锦堂．图理论及应用［．海：４键Ｍ］上上海交通大学出版社，
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
１液压泵为定量齿轮泵，略其转动部分的惯）忽性，可将泵看成一个流源，考虑液压泵的泄露液阻、输出油液的压缩性及管壁的柔度；２按照分段集中参数建模进行管路的仿真，）可较好地反映管路的动态响应特性１一；３液压马达的作用是将液压能转化为机械能，）输入的是压力流量，出量则是扭矩和转速，模时考虑输建马达本身的泄露，擦和负载的惯性作用；摩４负载工作时换向阀处于关闭状态，）建立键合图时忽略换向阀的影响。
站能够满足设计要求。
关键词：液压动力站；块化；模功率键合图；ＴＡＭＡＬＢ仿真中图分类号：Ｈ１７Ｔ３文献标识码：Ａ文章编号：０３７３２１）３００ — ３１０ — ７Ｘ（０１０ — ０９０
０引言
ＳｍｌｋＭＡＬＢ实现动态建模、真分析的ｉｕｉ是ｎＴＡ仿集成环境，可方便地对液压系统的动态特性仿真，按照

液阻悬置动特性建模及汽车动力总成悬置系统振动控制优化

液阻悬置动特性建模及汽车动力总成悬置系统振动控制优化万里翔;吴杰;上官文斌
【期刊名称】《振动与冲击》
【年(卷),期】2008(027)007
【摘要】给出了表征液阻悬置动态特性与激振频率相关性的五参数分数导数模型,模型中的五个参数具有明确的物理意义.建立了含有液阻悬置的六自由度动力总成悬置系统振动分析模型,在路面垂直位移激励下,给出了动力总成质心位移和悬置支承点动反力频响特性的计算公式.为降低动力总成质心位移和悬置支承点动反力的振动幅值,给出了基于遗传算法和序列二次规划算法的优化设计方法,对一轿车动力总成中含有的两个液阻悬置的动态特性进行了优化设计.优化结果表明,利用该优化方法得到的液阻悬置的动态特性,可以有效地降低动力总成在垂直方向振动以及悬置支承点动反力的振动幅值.
【总页数】5页(P4-7,35)
【作者】万里翔;吴杰;上官文斌
【作者单位】西南交通大学,机械工程学院,成都,610031;华南理工大学,机械与汽车工程学院,广州,510641;华南理工大学,机械与汽车工程学院,广州,510641
【正文语种】中文
【中图分类】TH113;U464
【相关文献】
1.汽车动力总成悬置动态特性及悬置系统振动控制设计 [J], 蒋开洪;徐驰;上官文斌
2.动力总成悬置系统建模及振动仿真 [J], 黄鼎友;吉向东
3.商用车动力总成悬置系统振动特性研究分析 [J], 纪锦;孙跃东;章兵;束长东
4.动力总成悬置系统模态解耦与复杂基础弹性振动特性研究 [J], SUN Qi;LIU Shan;NIU Ning;HOU Liwen;SUN Lingling
5.燃料电池轿车动力总成分段线性的悬置系统非线性振动特性 [J], 王成;张立军因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

汽车发动机液阻悬置动特性仿真与实验分析

汽车发动机液阻悬置动特性仿真与实验分析
吕振华;梁伟;上官文斌
【期刊名称】《汽车工程》
【年(卷),期】2002(024)002
【摘要】本文总结了发动机悬置系统的隔振要求和常用的悬置元件动特性评价参数,指出了悬置元件为满足高,低频隔振要求而产生的设计上的矛盾和困难.通过激振实验方法测试了液阻悬置元件及其橡胶主簧的动刚度和阻尼特性.对一种轿车动力总成液阻悬置建立了集总参数的力学和数学模型,进行了动特性仿真,并与实验测试结果进行了对比分析,表明该模型对液阻悬置的低频动特性分析很有效,在高频段也可以预测液阻悬置开始发生动态硬化的频率,对于液阻悬置产品的设计和改进具有指导意义.
【总页数】7页(P105-111)
【作者】吕振华;梁伟;上官文斌
【作者单位】清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室;清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室;清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】U46
【相关文献】
1.液阻悬置动特性建模及汽车动力总成悬置系统振动控制优化 [J], 万里翔;吴杰;上官文斌
2.汽车发动机橡胶悬置动特性仿真与试验研究 [J], 张伟峰;李金山;彭建方;魏道高
3.汽车发动机橡胶悬置动特性仿真与试验研究 [J], 张伟峰;李金山;彭建方;魏道高
4.基于键合图理论的汽车发动机液压悬置动特性的仿真研究 [J], 姜明;侯硕;才建军;韩清凯;张天侠;闻邦椿
5.基于液—固耦合有限元仿真的液阻悬置集总参数模型动特性分析 [J], 吕振华;上官文斌
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饱含液体的单胞结构对射流的干扰特性分析

饱含液体的单胞结构对射流的干扰特性分析张弦;祖旭东;黄正祥;肖强强;贾鑫【摘要】Based on the virtual origin theory,the shock wave reflection theory and the jet interference theory,the theoretical model for the jet penetrating a liquid-filled unit cell structure was improved and perfected in consideration of the liquid's spray and radial convergence.The exact expression of the disturbance velocity range of the jet,the expression of the liquid's spray velocity and the expression of the liquid's flow were derived.The theoretical mode of this paper was confirmed by in the comparison of the theoretical and the experimental results of the disturbance velocity range of the jet.The results showed that the liquid's spray and radial convergence exert influence on the shaped charge jet's stability,leading to the jet's necking and fracture,thereby reducing the jet's residual velocity and residual penetration ability.%基于虚拟原点理论、冲击波反射理论和射流干扰理论,考虑液体的喷散特性和径向汇聚特性,改进并完善了射流侵彻饱含液体的单胞结构的理论模型,得到了精确的射流受干扰速度区间的表达式、液体喷散速度的表达式和液体喷散流量的表达式.通过对比理论和试验得到的射流受干扰的速度区间,证明了本文理论模型的可靠性.研究结果表明:液体的喷散和径向汇聚都会影响射流的稳定性,使射流出现颈缩和提前断裂,降低射流的剩余头部速度从而降低射流的剩余侵彻能力.【期刊名称】《爆炸与冲击》【年(卷),期】2017(037)006【总页数】6页(P1101-1106)【关键词】聚能射流;单胞结构;干扰区间;射流稳定性【作者】张弦;祖旭东;黄正祥;肖强强;贾鑫【作者单位】南京理工大学机械工程学院,江苏南京210094;南京理工大学机械工程学院,江苏南京210094;南京理工大学机械工程学院,江苏南京210094;南京理工大学机械工程学院,江苏南京210094;南京理工大学机械工程学院,江苏南京210094【正文语种】中文【中图分类】O358为了提高坦克装甲的高级别防护能力，研究新型的复合装甲迫在眉睫［1］。

基于粘势耦合方法的空泡水筒阻塞效应数值模拟与分析

基于粘势耦合方法的空泡水筒阻塞效应数值模拟与分析龚正琦;董小倩【摘要】阻塞效应修正是提高空泡水筒水动力测量结果精度的重要措施.本文以上海交通大学新空泡水筒为研究对象,采用粘势耦合方法预报某7叶螺旋桨盘面处的实效伴流场,以此修正螺旋桨进速实现空泡水筒的阻塞效应修正.首先采用面元法对螺旋桨进行敞水预报,建立体积力模型将其力场插值到RANS网格中进行计算,得到桨盘面的实效伴流场.然后根据实效伴流分数归纳进速修正公式对螺旋桨推力和扭矩曲线进行修正,从而实现了空泡水筒到敞水结果的阻塞效应修正.结果表明,空泡水筒中计算的推力和扭矩曲线修正后与敞水中的计算吻合良好.【期刊名称】《舰船科学技术》【年(卷),期】2018(040)009【总页数】6页(P21-26)【关键词】空泡水筒;阻塞效应;RANS模拟;势流方法【作者】龚正琦;董小倩【作者单位】上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海 200240;上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海 200240【正文语种】中文【中图分类】U664.330 引言空泡水筒是开展船舶螺旋桨特性研究的主要实验设备，现在的空泡水筒一般都采用吊舱式动力仪进行螺旋桨水动力试验测量。

动力仪的存在和空泡水筒的有限空间使试验研究和无限水域中的螺旋桨存在差异，这也是空泡水筒存在阻塞效应的主要原因。

上海交通大学新空泡水筒于2014年投入使用，其试验段长6.1 m，截面是1 m×1 m的正方形。

如前所述，新空泡水筒在测量中也会存在阻塞效应，因此有必要对其开展阻塞效应修正的研究。

对于风洞或者水洞的阻塞效应，国内外已经开展了相关研究。

Herriot等[1]对回转体和机翼在风洞中的阻塞效应修正方法进行了理论研究，并将总修正系数分为固体和尾流两部分修正系数之和。

Hackett等[2]提出了一种估算低速风洞中阻塞效应的方法：首先在流场中布置源汇，并测量风洞侧壁静压，然后利用压力特性来求解源汇强度，最后给出固体和尾流阻塞效应的轴向分布。

《液阻悬置》第4章流固耦合有限元分析的基本理论与应用要点

第四章液－固耦合有限元分析的基本理论与应用要点4.1 引言本文的第五、第六两章要用液－固耦合有限元分析来计算液阻悬置集总参数模型中的物理参数和进行液阻悬置动特性的分析，本章介绍液－固耦合有限元分析的基本理论和应用要点。

由最基本的分析可知，液体与结构的相互作用无非表现在：液体给予结构的表面力，构成结构的力边界，从而引起结构的变形与振动；结构在运动过程中，构造液体的运动边界。

液－固耦合分析的难点在于描述液体运动的N－S方程的非线性、液体与结构动力学方程描述形式的不同以及液体边界的大位移运动。

早期的液－固耦合计算是解析、半解析、解耦的方式或是对液体进行不同层次的简化为基础的[59-67]。

解析方程只能处理边界条件较为简单的问题；半解析方法，即解析一数值方法，通常对结构进行离散处理而对液体采用解析分析方法，不能处理稍复杂的液体模型。

利用解耦的方式求解液－固耦合问题时，先假定结构为刚性壁，求解液体的流动，利用求出的液体对固体的压力，再求结构的变形，利用此种计算方法得到结果一方面趋于保守，另一方面，当液体—结构系统发生共振时，其结果不可信。

在线性的液－固耦合计算模型中，往往将液体简化为无粘、无旋、小扰动的介质，即忽略液体N-S方程中的对流项和粘性项，因而N-S方程大为简化。

随着新型液体有限元格式（如SUPG[68]、GLS[69]、Taylor-Galerkin[70]等）的不断出现及计算机硬件的快速发展，自90年代初期以来，T.Nomura 和T. J. R. Hughes[71,72]K. J. Bathe[73-75]等人在N-S方程中采用ALE[76]（Arbitrary Lagrangian Eulerian）描述来处理液体－固体和耦合边界的大位移运动，从而使得在具有大结构变形和自由界面等非线性液－固耦合动力学问题的计算分析成为可能，并且在航天、航空、核工业、生物力学等领域得到了广泛的应用[77-80]，但是这些应用大多数都是针对稳态问题。

高精度悬滴法液体表面张力实验系统研制

高精度悬滴法液体表面张力实验系统研制胡炜;吕萍;赵贯甲【摘要】研制了一套测量液体表面张力的高精度悬滴法实验系统,包括:悬滴形成平台、图像采集和处理系统.悬滴轮廓信息由CMOS相机采集,并在Matlab平台上利用Canny算子提取其边缘坐标信息,拟合悬滴轮廓获得液体的表面张力值.实验系统的不确定度小于0.42％.采用参考物质正庚烷对新系统的可靠性和复现性进行了检验.结果表明,新系统测得的表面张力值与文献值的相对偏差小于0.2％.【期刊名称】《实验技术与管理》【年(卷),期】2015(032)006【总页数】4页(P69-71,136)【关键词】表面张力;悬滴法;正庚烷;不确定度【作者】胡炜;吕萍;赵贯甲【作者单位】太原理工大学电气与动力工程学院,山西太原030024;太原理工大学电气与动力工程学院,山西太原030024;太原理工大学电气与动力工程学院,山西太原030024【正文语种】中文【中图分类】O647.1-33表面张力是流体重要的热物理性质。

在催化、吸附、蒸馏和萃取等化工工艺流程以及各种表面活性剂的研究生产中,表面张力值是重要的过程控制指标。

测量表面张力的方法主要有:毛细上升法[1]、表面光散射法[2]和悬滴法等。

与其他方法相比,悬滴法具有适用性广、样品用量少和测量精度较高的优点。

同时,悬滴法还可用于一些特殊环境,如高温、高压下表面张力的测量[3],且适用于界面张力的测量[4]。

悬滴法通过处理采集到的悬滴图像,计算得到表面张力,主要的计算方法包括选择平面法[5]和曲线拟合法,后者的适用性更广,计算也更精确。

国内学者在采用悬滴法进行表面张力的实验研究时[6-7],多采用选择平面法进行数据处理。

本文研制并搭建了新的悬滴实验平台,在Matlab软件平台上编写了悬滴轮廓提取和基于文献[8]的曲线拟合计算程序,该系统可以用于液体表面张力的高精度测量。

1.1 理论模型图1为悬滴几何示意图。

静止状态下的悬滴处于表面张力和重力的静力平衡状态,其外形呈轴对称,悬滴轮廓与表面张力的关系可由B-A方程描述[9]:式中:σ为表面张力;R1和R2分别表示p点的第1和第2曲率半径;R0为原点处的曲率半径;△ρ为界面两相的密度差;g为重力加速度;z表示p点距离参考面的铅垂高度。

BCB键合层空洞对界面热阻的影响

BCB键合层空洞对界面热阻的影响
郭怀新;王瑞泽;吴立枢;孔月婵;陈堂胜
【期刊名称】《电子元件与材料》
【年(卷),期】2022(41)7
【摘要】晶圆级键合的纳米界面层热传递控制是微机电系统热管理和热设计的热点及难点,其原因是由于键合质量严重影响纳米界面层的热传输能力,而圆片级键合界面热阻表征技术则是业界难点,国内外未见有效的分析途径和统一的测试方法。

基于超声扫描、激光闪射法和自主构建的热阻网格化计算模型相结合的分析途径,实现了对微机电系统中圆片级封装的Si-BCB-Si键合质量及热阻的表征。

首先,利用超声扫描显微镜对BCB键合界面质量进行分析,定性评估了键合区空洞含量;同时,采用激光闪射法对界面层热扩散率进行测试,最后,结合数值计算方法,定性评估了空洞含量和BCB键合层厚度对界面热阻的影响。

试验和理论分析表明,BCB键合层的空洞严重阻碍了界面层的热传输能力,且这种阻碍作用受BCB界面层厚度的影响。

【总页数】5页(P758-762)
【作者】郭怀新;王瑞泽;吴立枢;孔月婵;陈堂胜
【作者单位】南京电子器件研究所微波毫米波单片集成和模块电路重点实验室【正文语种】中文
【中图分类】TN305
【相关文献】
1.焊接层空洞率对LED背光源组件热阻的影响
2.芯片键合层材料对功率型LED热阻的影响
3.三层硅加速度敏感芯片BCB键合工艺研究
4.埋氧层对SOI/玻璃键合的影响及其键合工艺的改进
5.InGaAs/Si键合界面a-Si键合层厚度对InGaAs/Si雪崩光电二极管性能的影响
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