应用于T3工况的R410a空调器制冷系统设计浅析
R410A商用风冷冷水机组优化设计的探点
淘 汰之 列 ，而 作 为其 替 代 品 的 Ｒ ０ Ｃ和 Ｒ １Ａ引 起 ４７ ４０ 了广大 专 家学 者 的研 究 热潮 。 目前 ， 欧盟 、 国 、 在 美 日 本 等发 达 国家 和 地 区它 们均 已被批 量 化 生 产 ， 规 模 大
ｈ， ｈ， ２ ８５ ｋ ／ ｇ ４ ： ５ ＝ ８ ．９ Ｊｋ
进 蒸 发 器 和 冷凝 器 的设 计 ， 目前 ， 被 认 为 是 Ｒ ２较 它 ２
好 的短期 替 代 物 ； ４０ Ｒ １Ａ
系统 压 力 为 Ｒ ２的 １ ～ ２ ． ５ １ ． ，制 冷量 大 ４ ％～ ６倍 ０ ５ ％，此 外 ， ４ ０ ０ Ｒ １ Ａ具 有
可求得 ： 发温度 ｔ＝２ ｏ 蒸 ．Ｃ ２ 由 Ｒ １Ａ饱 和热力 性质 表 可查得 蒸发 的压 力 为 ： ４０
－ － － ● － － － ● － － ● ● ● ● ● ● ＿ － － ●
：
：
● ●
中图 分 类 号 ：Ｔ ８ Ｕ３
文献 标 识 码 ： Ｂ
文章 编 号 ：０ ６ ８ ４ （ ０ ７）６ ０ ５ － ３ １０ —４ ９ ２０ ０ —０ ４ ０
０ 引 言
随 着人 们 消 费水平 的提 高 ， 们 对舒 适 性 要求 越 人 图 １ 示 为单 级 蒸 汽压 缩 式理 论 循 环 的压 焓 图 。 所 １２为 等 熵 压缩 过 程 ，— － ２ ４为等 压 冷凝 过 程 ，— ４ ５为 等 焓 节 流过 程 ，— ５ １为等温 蒸 发过程 。
维普资讯
工 程 设 计
Ｒ４ ０ 商用风冷冷水机组优化设 计 的探讨 １Ａ
李树 云
R410A性能分析
R410A性能分析R22作为应用最为广泛的HCFCs类制冷剂，其替代研究已成为迫切需要解决的问题。
目前国际上一致看好的R22替代物是R407C、R410A。
其中R410A为近共沸混合物，温度滑移微小，是R22的理想替代物。
在美国和日本，R410A已成为房间空调和组合空调系统中R22的主要替代物。
我国制冷行业也面临着R22工质替代物的现状问题，因此有必要对R22的替代工质及替代过程中的很多技术问题进行一些研究。
根据美国标准ANS1／ASHRAE34-1989，对制冷剂的安全性主要考虑其毒性和可燃性。
R410A是由R32、R125(50％：50％wt)组成的二元近共沸混合工质，无毒不可燃，属安全性制冷剂。
制冷剂的环保性能主要由两个重要的环境指标来体现，即臭氧衰减指数ODP 和温室效应指数GWP，R410A的ODP =0，GWP =0．29，均优于R22(ODP为0．04～0．06，GWP为0．32～0．37)，即R410A的安全环保性能优于R22。
热力性能是制冷剂筛选的主要依据，替代工质的热力性能不能与原制冷剂有太大的差异，R410A热力性能与R22最为接近。
我们给出的在压缩机转速为3500r／rain，制冷量为4.2kW的测试条件下，可以看出，R410A的容积制冷量、能效比以及质量流量都与R22非常接近，但蒸发、冷凝压力比R22高。
R410A属于近共沸混合物，相变过程中气液相浓度变化微小，温度滑移小于0．1℃，运行较稳定。
制冷剂在管内的流动沸腾换热是蒸发器中典型的换热过程，根据蒸发器的结果，对R410A管内流动沸腾换热及压降已进行了一些研究。
1.水平光滑管其是组成蒸发器的常用管型，制冷剂在水平管内的蒸发过程是研究制冷剂流动沸腾换热性能、进行蒸发器设计的基础，所以对于这一换热情况已进行了较多的研究。
在空调实际的蒸发和冷凝环境下，对R410A、R407C和R22在外径为7．0mm的水平光滑铜管内的局部表面传热系数和压降进行了试验研究。
R410A商用风冷冷水机组优化设计的探讨
可求得： 冷凝温度儿 ５ ６ 二 ２℃ ． 由Ｒ １ 饱和热力性质表可查得蒸发的压力为： ４０ Ａ
ｃ ３ ９Ｐ Ｐ＝ ．１Ｍ Ｚ ａ
３ 过热循环
图３ 为上述 所示 理论循环相同工况条 件下的过热循环的压
蜘
１ ． ３制冷性能系数的计算
根据Ｒ１ ４０ Ａ的热 力性质表及ｐ 峨图可查得：
好的短期替代物；４ Ａ Ｒ１ ０ 系统压力为Ｒ 的１ － ２ ． ５
１ 倍，制冷量大 ４％ ． ６ ０ － ０ ５％， 此外，４Ｏ 具有 Ｒ Ａ ｌ 良好的传热特性和流动 特性， 制冷效率较高， 被
图１理论循环的ｌｐ 图 ｇ确
＝ 乙． 八，一 ｔ 二 ｔ ＝ ｔ 八， 卫互旦些丛立７
‘ ・ 瓮
Ｉ 匕左 ｎ 丝
使用侧
项目 热 源侧（ 或放热侧 ） 水冷式 风 冷式 干 球 湿 球口 出口 制冷
热泵制热
水温 水温 水温 水温 ｌ２ 月 ０ ３５ ７ Ｊ
温
３５ ７
度
温
度
干球 湿球
温度 温度
４０
４５
， ｔ
弓 ｝
７
１ ． １蒸发压力的确定 使用侧的水一 制冷剂热交换器， 选用不同形式的 当 热交换器时， 有不同的传热温差， 现取对数传热温差 △。 ７ 计算， ． ｔ二℃ 则有：
、、 却 ， ℃ ＝一 一 ８ 鲁‘ “ ３ ．
再根 ４ Ａ 热 性 及ｐ ｈ 可 得： ０ 的 力 质表 一 图 查 据Ｒ １
图１ 所示为单级蒸汽压缩式理论循环的压烩图。 １２ 一 为等嫡压缩过程， 为等压冷凝过程， ５ ２ 一 ４ 为等 一 焙节流过程， １ ５ 为等温蒸发过程。 一
根据Ｇ 厅１ ０ 定， ８３ 规 机组名义工况时的温度条 Ｂ ４
R410A新冷媒家用空调压缩机的设计与试验6
R410A新冷媒家用空调压缩机的设计与试验谢利昌徐剑高永红王清霞邓永辉1 引言空调器及热泵机组目前广泛使用的HCFC-22属氢氟氯烷烃制冷剂,根据1992年"蒙特利尔议定书"的规定,工业发达国家到2020年,发展中国家到2030年要全部淘汰。
其中瑞典、德国将于2000年禁用,日本将于2004年前禁用,美国将于2010年前禁用。
随着禁止时间的迫近,有关HCFC-22替代物以及相适应的冷冻机油的研究正在加紧进行。
目前国际上呼声最高的HFC(氢氟化烷烃)类替代物有R407C和R410A,所使用的冷冻机油有聚酯合成油(简称POE油)和烷基苯油(简称AB油)。
我们珠海凌达压缩机有限公司作为一家专业化生产空调压缩机的企业,为了配合绿色空调器的开发,到目前为止,已经成功地开发出了R407C、R410A 新冷媒压缩机(冷冻机油用POE油或AB油)及空调器,其中R407C压缩机已开始批量供货。
本文主要介绍R410A压缩机的设计以及试验情况,并对R410A压缩机在空调器中的应用提出了几点建议。
压缩机的试验主要包括R410A/POE油、AB油与电机绝缘材料相容性试验,与化工材料的兼容性试验,压缩机性能测试,压缩机耐久性能试验。
2 R410A的基本特性、热工性能以及家用空调采用R410A新冷媒的优点R410A属二元亚共沸混合制冷剂,其成分由R32(二氟甲烷)、R125(五氟乙烷),并按质量百分比50/50wt%组成,与HCFC-22有较大差异的温度-压力曲线。
R410A的压力约为HCFC-22的1.5倍，容积制冷量约为HCFC-22的1.4倍。
R410A和R407C替代工质与HCFC-22性能比较见表1。
表1 HCFC-22替代工质性能对比由表1可知,R407C和HCFC-22有较为相似的热物性和理化、制冷性能,COP比HCFC-22略低3%。
但R410A 与HCFC-22的热物性和理化、制冷性能差异较大,压力和制冷量均比HCFC-22大。
R410A空调器系统的实验研究
损失小 , 机械损失和 油气损失都 比涡旋式 压缩机 小, 且在 2 8 kW 到 5 kW 制冷量范围内, 旋转式压 缩机 的 效 率 比 涡 旋 式 压 缩 机 的 效 率 提 高 1% ~ 2% [ 2] 。 2 5 换热器的高效化 由于 R410A 的高压化 , 必须考虑传热管的壁厚 要达到 承受的耐压值。热交换器 管路采用 内螺纹 管, 翅片采用切口的低肋形, 这样可提高空气侧的 传热系数。在较大的翅片间距情况下 , 得到某种程 度的高热交换性能的优点。但是, 为了得到较高的 性能 , 不可避免的要增大风量和换热器面积。更改 后的换热器风速分布较好 , 热交换性能较好 , 在送 风系统中, 根据风机和电动机效率, 将贯流风叶的 直径适当减小, 并同时提高转速, 此时最大风量情 况下的风机输入功率得到了改善。
( University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093) Abstract: People focus on studying R410A while the refrigerant of R22 in small air conditioners is substituted, the refrig eration system should be renovated because of the particular performance of R410A Based on the single- tube experiment, the copper tube is made into high efficiency heat exchanger, so we can study on the air conditioner system of R410A Keywords: R410A, Single- tube experiment, Experimental research 表1 工质 R410A 与 R22 的物性对比 R22 0 055 1700 2 17 0 62 1 00 1 00 ) 0 R410A 0 1900 3 38 1 00 1 41 0 925 0 07
奥克斯 R410a系列空调器产品介绍及开发和制造过程中的
HCFC限制规定（制冷剂）
不同国家的削减计划（非第5条适用国）
1996.1.1 2001.1.1 2002.7.1
2004.1.1 2010.1.1
2015.1.1 2020.1.1 2030.1.1
欧盟
不同国家的削减计划 日本
美国
禁止用于新机器 （但以下除外）
禁止用于 100kW 以下的冷气专用
CF 2Cl2），；分子中含氢、氯、氟、碳的完全卤代烃写 作“HCFC”，如HCFC22 ，就是R22（二氟一氯甲烷CHF 2Cl） ；分子中含氢、氟、碳的完全卤代烃写作 “HFC”，如HFC32 ，就是R32（二氟甲烷-CH 2F2） 。
氟利昂与臭氧层
臭氧层的破坏和全球气候变暖，是当前全球所面临的主 要环境问题。由于制冷、空调、热泵等行业广泛使用的CFC和 HCFC类物质对臭氧层有破坏作用，并产生温室效应。
产品类型
家用电冰箱 汽车空调 窗式空调 家/商用空调 离心式冷冻机
CFC ~1995 ~1994
~1995
陈列柜 容积式冷冻机 运输用冷冻机 自动售货机
~1995 -
~1995 ~1995
空调机
禁止用于冷暖气 空调机
新HCFCs 禁止用 于原有机器
R22 ：禁止用 于新机器
R22 ：禁止用 于补充用途
R22：生产量 冻结，禁止用
于新机器 R123 冻结
R22全面废除 R123 全面废除
蒙特利尔议定书 消费量 生产量
冻结
-35% -65%
冻结
-90%
99.5% 全面废除
CFC、HCFC、HFC简要介绍
▼ 2002年7月1日开始实施： HCFC搭载产品（制冷量小于 100kW单冷空调器）输入禁止 (EU新颁法规）
应用于T3工况的空调器制冷系统设计浅议
反 壳 表 ３ Ｔ 工况换热 器与Ｔｌ 为 ３ 工况换热 度 ， 应 了 制 冷 系统 工 作的 可 靠 性 ， 顶 器结 构 参数 比较 。 ３试 验 及 分 析 ３１ ｌ 况 与 Ｔ 工 况 下 空 调 器性 能 对 比 ．Ｔ 工 ３ 温 度 较 低 ，说 明 空 调 器 的 抗 过 载 能 力 较
论 文 园地
工 ０ ４有关要求进行了 Ｔ ３工况 的最大制冷 公司一款 Ｔ ３工况的过 冷液体喷射冷却法 点 的 制 冷 量 比 对 应 Ｔｌ 况 各 个 匹配 点 的 ２ ０ 的 产 品 ，性 能 参 数 如 表 ２ 。 ２４换 热 器 选 择 ． 制 冷 量 要 低 ， 耗 功 率 要 高 ， 是 由于 室 运 行 工 况 （ 内 侧 ３ ／３ ，室外 侧 ５ ／ｌ 消 这 室 ２２ ℃ ２３ 外 环 境 温 度 的 过 高 ， 成 冷 凝 器 换 热 温 差 ℃）试 验 。稳 定 运 行 ２ 时 后 重 启 动 运 行 造 小
／ ；此 外高温造成制冷 剂和润滑油的分 ）） ０
本文就过冷液体喷射冷却法与大家探
Ｒ ５ Ｇ Ｔ 分体 力和温度都降低 ． 樨， 成 酸 和 水 分 并 产 生 积 碳 ， 电机 绝 讨 ，实验 系统为一款 ＫＦ 一０ Ｗ／ ３ 生 使 但焓值保持不变 ； ＿ 喷射过程 ． ｆ ｃ 流
蒙等级 降低 ，造 成制冷循 环 系统部 件腐 式 空 调 器 。
因此提 高 形 不同干Ｔ 工况的压缩机 ， １ 在其中下部 有 哆提供一 点Ｔ 工况产品的开发指导 和借 由使用材料 的绝缘等级决定的 ， ３
鉴作 用 。
绝缘 等 级 法就 是 提 高 电机 绝 缘材 料 的 耐热
一
个喷射管 （ 见图３ ；实验系统选用 了某 ）
采用R410A为制冷剂的小型风冷式冷水机组设计研究
采用R410A为制冷剂的小型风冷式冷水机组设计研究作者：孙为刚陈泽科来源：《科学与财富》2019年第22期摘要：科学地选择制冷剂可以有效的降低机组运行过程中所需能耗问题，R410A作为环保制冷剂，整体效果较优，不会出现显著的分离，还会在一定程度上改变制冷剂的成分。
本文针对采用R410A为制冷剂的小型风冷式冷水机组的内部装置设计进行分析，设计压缩机、换热器、节流装置等主要/辅助设备的选型和计算。
关键词：R410A制冷剂；小型风冷式冷水机组；管路系统；设计参数引言：随着国民经济的不断发展，人们对空调的依赖程度不断提高，制冷剂也得到了广泛应用，但是一部分制冷剂在实际应用过程中，会对臭氧层造成严重的破坏，并引发全球变暖问题。
开发、应用新型的环保制冷剂，可以有效解决的这些问题，综合来看，采用R410A为制冷剂的小型风冷式冷水机组效果优越。
一、机组设计参数的确定根据实际研究情况来看，在设计小型风冷式冷水机组的过程中，第一步就要明确系统的主要参数，在确定相应的参数后，才能够更好对机组进行设计。
在计算参数的过程中需要根据系统循环热力原则进行计算，根据计算所得到的数据，科学设计选型压缩机、换热器、节流装置等设备。
一般情况下，在计算设计参数的过程中会采用单一工质的处理方法。
考虑到本文想要设计一台家用小型中央空调，并且R410A制冷剂的露点、泡点之间温差较小，仅为0.2℃，属于近共沸制冷剂，温度滑移仅0.5℃，因此采用了单一工质的处理方法。
机组设计明确要求制冷量要达到16.5kW，制热量要在18.0kW，根据过往设计经验和相关设计资料和标准，确定制冷运行和制热运行中的蒸发温度、冷凝温度、过热度、过冷度。
根据相应的系统热力学模型，就可以计算得到系统热力结果，具体结果见表1。
二、机组主要设备的确定本文设计的主要内容为小型风冷冷水机组，其主要功能在于通过空气强制对流冷却换热，主要涉及压缩机、换热器、节流装置等主要/辅助设备。
应用于T3工况的空调器制冷系统设计浅议
低，消耗功率要高，这是由于室外环境温度的过高，造成冷凝器换热温差减小，引起冷凝压 力升高，同时空调器的制冷量下降。
制冷量W(消耗功率率W) 制冷量W(消耗功率W)
图3 T1工况匹配结果
5500 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500
1.8*600
制冷量 消耗功率
壳顶温度
制冷量W
图5 喷射毛细管长度对壳顶温度影响
120
110
100
90
80
70
有喷射毛细管
60
无喷射毛细管
50
0.8*1400 0.8*1200 0.8*1000 0.8*800
喷射毛细管规格(内径*长度)
图6 室内相对对制冷量的影响
5400 5200 5000 4800 4600 4400 4200 4000
0.8*1000
4650 2446
T3 标冷 1.8*800
0.8*800
4400 2432
T3 标冷 1.8*800
无
4777 2441
电流（A） 10.7 10.8 10.75 10.69 10.7
R410A在家用空气调节中的效用比较剖析
R410A在家用空气调节中的效用比较剖析1对R410A应用在小型家用空调和热泵上的节能性、经济性上的研究和认识尚未全面深入，因此本文拟通过对一组R410A与R22空调器的比较分析，来对R410A空调器的制冷量和能效比、全年运行耗电量、环境性能以及生产成本做一些初步探讨。
2R410A与R22的热力性能比较R410A的运行压力比R22高出约60，但其单位容积制冷量则比R22高出约40;与R22相比，R410A空调器可采用较小排气量的压缩机，压缩机壳体则需加厚;加厚的壳体有利于降低压缩机运行噪声，R410A压缩机的运行噪声比相应的R22压缩机可明显降低24dB.以R22在质流密度200kg(sm2)下的蒸发器每m管长压降为例，为了产生相同的压降，R410A的质流密度则允许增大至280kg(sm2);由于R410A的工作压力较高，为了产生相同的温降，R410A的压降需比R22高出约50，因此R410A在质流密度340kg(sm2)下由于压力损失所产生的温降才与R22在质流密度200kg(sm2)下时相同。
R410A在相同质流密度200kg(sm2)下的蒸发传热系数比R22高出约55;在等同压降下，R410A的蒸发传热系数则高出90，而在等同温降下，则高出115.尽管在相同质流密度下R410A的冷凝传热系数仅比R22高出15，但在等同压降和温降下，R410A的冷凝传热系数则分别比R22高出35和65.因此在开发R410A空调器时，换热器及联接管的管径可以更小，同时由于换热效果得到加强，故与R22相比R410A的换热器尺寸可以相对减少，以便节约材料，如果保持R410A换热器尺寸不变，则可提高系统能效。
3R410A与R22空调的系统性能比较影响家用空调的系统性能(即制冷量和运行能效)的因素很多，如制冷剂性质、压缩机效率、换热器型式(包括其尺寸大小、换热面积大小、铜管及翅片型式、流程设计)、毛细管尺寸、风量、风机及电控部件耗功等等。
空调器采用R410A 双级压缩制冷循环特性分析
考虑到冷凝温度受环境温度的影响，设定冷凝 温度为 50℃。实际压缩过程中存在不可逆性和散热 损失，将压缩过程的综合效率定为 0.85。过冷度与 过热度均为 5℃[5]。本文系统工质选用 R410A。在 此前提下改变蒸发温度来考察不同蒸发温度下中 间温度对制冷系数 COP 的影响，如图 2 所示。中
0
这时制冷剂的质量流量比值约为 1.4，排气量比值
4
约 0.6，压缩功比值约为 1.1。对该关系的研究有助
于压缩机的合理选取，进行制冷剂流量的合理分
配，从而优化制冷系统循环性能，提高制冷系数
COP[6]。
表 2 循环系统性能数值
负荷
低压级
制冷量
冷凝负荷
流量
排气量
压缩功
kW
kW
kg/s
m3/h
kW
7.5
6
tk=
4
COP
3
2
0
2
4
6
8
10
蒸发温度/℃
图5 一级压缩循环COP随蒸发温度的变化
COP
6
tk=45℃ tk=50℃
tk=55℃
5
tk=60℃
4
3
2
0
2
4
6
8
10
蒸发温度/℃
图6 两级压缩循环COP随蒸发温度的变化
5．最佳循环性能计算
通过上述分析可以得出，在蒸发温度为 2℃, 冷凝温度为 50℃，压缩过程的综合效率 0.85。过冷 度与过热度均为 5℃时，其最佳中间温度为 26℃。 其性能数值如表 2 所示。
Abstract: Two-stage compression refrigeration cycle can bring cold air into effect in air-conditioning system. It will lead to improve refrigerating capacity and COP. The paper chooses a regenerative cycle with a liquid injection applied in air-conditioning system, and analyzes the performance of Two-stage compression cycle and the choose of optimum inter-temperature. The paper offers the fundament date for the cycle. Key words: Two-stage compression inter-temperature air-conditioning R410A
R-410A空调制冷剂设计流程详解
R-410A空调制冷剂设计流程详解我们购买空调，最主要的目的就是为了能够在炎热的夏天享受到科技带来的一丝丝清凉。
而要想达到这个目的，就需要让空调有一个好的制冷效果，而这又离不开空调制冷剂的默默付出。
那么，空调制冷剂到底应该选择哪种呢？和大家分享下我的经验。
什么是空调制冷剂？制冷剂是空调制冷循环的工作介质，制冷剂通过在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热循环往复来达到制冷的目的。
当前能用作制冷剂的物质有80多种，最常用的是氨、氟利昂类、水和少数碳氢化合物等。
目前，空调使用的制冷剂普遍有两种，一种是R22制冷剂，另一种是R-410A新冷媒。
上面我们也提到了，目前应用范围最广的空调制冷剂就属R22和R-410A这两种。
我们来对它们进行一下对比，大家就知道到底该选择哪一种了。
R22制冷剂就是我们俗称的氟利昂，也是目前国内大部分空调使用的制冷剂。
普遍却不代表是最好的，因为它对大气臭氧有严重的破坏作用，因此到2030年将会被全部取缔。
而国际知名品牌的空调如三星、大金等使用的制冷剂都是R-410A这种新冷媒。
相比R22，它对大气无破坏性，更环保也更健康。
此外，在制冷或者制热时候，R-410A的工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（暖）效率更高，能大大提高空调性能。
因此使用R-410A 这种新冷媒作为空调的制冷剂显然会更好。
R-410A制冷剂选什么品牌？由于对环境更友好，再加上世界各国政府也都在大力倡导空调使用R-410A这种新冷媒，所以现在生产这种制冷剂的厂家有很多，但我个人还是建议大家选择那些大品牌的产品，品质会更有保障。
要是推荐的话，我会建议大家选择科慕化学生产的R-410A。
作为含氟制冷剂的发明者和氟化学品行业开创者，科慕公司继承了超过85年制冷剂行业的领导地位和创新能力，公司已投资数亿美元，用于研发、生产和推广更具环境可持续性的新型制冷剂技术，目的就是帮助客户在兼顾安全、可持续、经济和高能效基础上，实现制冷剂应用的升级换代，做出“更优选择”。
新型制冷剂在冷库制冷系统中的应用研究
新型制冷剂在冷库制冷系统中的应用研究随着社会的不断发展，人们对食品和药品的储存要求越来越高。
其中，冷库制冷技术的应用就是一个重要的环节。
在冷库制冷系统中，制冷剂作为其重要的组成部分，直接影响着制冷系统的性能和效果。
传统的制冷剂，如氟利昂，具有臭氧层破坏和温室效应等环境问题。
而新型制冷剂因其较低的臭氧破坏潜势和温室效应而受到越来越多的关注。
本文将重点探讨新型制冷剂在冷库制冷系统中的应用研究。
1. 新型制冷剂的特点新型制冷剂主要包括R404A、R407C和R410A等三种。
相较传统制冷剂而言，新型制冷剂有以下主要特点：（1）低温环境下的制冷性能优异：新型制冷剂通常具有较低的饱和蒸发温度和较高的比热容，这使得它们在低温环境下的制冷性能更为优异。
（2）低臭氧破坏潜势：新型制冷剂通常不含氯，因此对臭氧层的影响更小，具有更低的臭氧破坏潜势。
（3）低温室效应：新型制冷剂的温室效应较低，相较传统制冷剂而言更为环保。
（4）安全性高：与传统制冷剂相比，新型制冷剂通常具有较低的毒性和燃爆性，更为安全。
2. 新型制冷剂在冷库制冷系统中的应用冷库制冷系统是在恒定的低温下进行储存、加工等物质生产的重要手段之一。
新型制冷剂在冷库制冷系统中的应用主要包括以下几个方面。
（1）提高制冷效率：新型制冷剂具有更优异的制冷性能和更低的二次氧化碳排放，能够提高冷库制冷系统的制冷效率，降低制冷成本。
（2）提高产品质量：冷库中储存的食品、药品等产品往往具有一定的易变质性，在适宜的低温环境下储存能够延长它们的保质期。
而新型制冷剂能够提高冷库制冷系统的制冷性能，从而有效提高产品的质量。
（3）保证环境安全：新型制冷剂相较传统制冷剂而言更为环保，这对于冷库制冷系统的环境安全具有保障作用。
（4）减少制冷系统维护难度：新型制冷剂较为稳定，具有更低的油杂质生成量，使得制冷系统的维护难度降低。
3. 新型制冷剂在冷库制冷系统中的应用案例上海欧普电气有限公司的冷库制冷系统就是采用的新型制冷剂。
R32与R410A在全新风机组中的应用研究的开题报告
R32与R410A在全新风机组中的应用研究的开题报告题目：R32与R410A在全新风机组中的应用研究研究目的：此次研究旨在探究R32与R410A在全新风机组中的应用效果，比较两者的环保性、能效性和经济性等不同方面的优缺点，为风机组选型提供参考。
同时，对于R32在全新风机组中的应用，尤其是对其安全性进行深入探究，以期更好地发挥其优势。
研究思路：1. 安全性研究：通过对R32在全新风机组中的应用进行安全性实验，探究其在操作和维护过程中的安全问题，着重研究其对环境和人体健康的潜在风险。
2. 环保性研究：比较R32和R410A在全新风机组中的环保性表现，探究两者尤其是R32在环境方面的优势，比较其对大气和臭氧层的影响，并对其回收和再利用进行分析。
3. 能效性研究：通过对全新风机组的运行数据进行分析，比较R32和R410A对风机组的能效影响，探究其在不同工况下的表现，并研究其在提高能效方面的优化策略。
4. 经济性研究：通过成本分析，比较R32和R410A在全新风机组中的经济性表现，包括成本、维护费用和寿命等，探究两种制冷剂在经济效益方面的差异。
预期成果：本研究将在全新风机组领域探究R32和R410A的应用效果，预计得出以下成果：1. 研究R32和R410A在全新风机组中的应用效果，评估两种制冷剂的优缺点。
2. 深入探究R32在操作和维护过程中的安全问题，并提出相关性对策。
3. 分析R32的环保性表现，探究其对大气和臭氧层的影响，并研究其回收和再利用。
4. 研究R32和R410A对于风机组能效的影响，并提出优化方案。
5. 比较R32和R410A在经济性方面的表现，包括成本、维护费用和寿命等，并提出相关经济建议。
研究方法：1. 实验法：通过实验方法探究R32和R410A在全新风机组中的应用效果，着重研究R32对安全的影响。
2. 参考文献法：通过阅读相关文献，比较两种制冷剂在环保、能效、经济等方面的差异，并参考国内外相关法规。
R410A新冷媒家用空调压缩机的设计与试验
项目 制冷量 W 输入功率 W 电流 A 性能系数 W/W
QXA-16（G10140004） 3849.8 1397.3 6.65 2.755
QXA-17（G04160004） 4121.4 1491.6 7.10 2.763
*注：测试 R410A 压缩机时 ,排气表压为 3.376Mpa; 测试 HCFC-22 压缩机旱,排气表压为 2.144Mpa. 以上 2 台压缩机性能测试结果说明:R410A 压缩机的制冷量比 HCFC-22 高 1.43 倍，排气表压 高 1.57 倍性能系数略低于 HCFC-22 4～6% 。 7 R410A 压缩机可靠性能试验 7.1 R410A 压缩机在日本三菱石油公司的加速寿命试验 我们在对 R410A 压缩机进行多台加速寿命试验的同时,将 3 台压缩机送到日本三菱石油公司 进行 R410A/POE 油、R410A/AB 油、R22/MO 油压缩机加速寿命试验, 并将试验结果进行了对比分 析。R410A 试验压缩机的有关参数如下: 压缩机型号：QXA-16 制冷量：3， 850W 输入功率；1 ，380W 额定电流：6.6A 冷冻机油封入量：440ml
验证明,不会造成毛细管的堵塞 ,保证空调器运行的可靠性［7］。 6 R410A 压缩机性能试验 根据 GB/T15765-1995 《房间空气调节器用全封闭电动机-压缩机》规定的标准工况: 蒸发温 度:7.2℃；冷凝温度:54.4℃；环境温度 :35℃。我们在压缩机性能试验台上对两种机型 R410A 压 缩机进行了性能测试, 测试结果如表 4。 表4 制冷剂为 R410A 压缩机性能测试
制冷剂 HCFC HFC 冷冻机油 相溶油 非相溶油 矿物油 POE 油 AB 油 耐水分解性 ○ △ ○ 吸湿性 ○ △ ○ 酸化稳定 ○ ○ ○ 润滑性 ○ ○ ○ 相溶性 ○ ○ ×
应用于空调系统中的R410A制冷剂
应用于空调系统中的R410A制冷剂20世纪是科技迅猛发展的时期，它见证了人类攻克许多困扰多年的技术难题。
20世纪初期，我们运用人工制冷手段以获取更舒适的生活、工作环境。
早期的制冷系统运用了各种各样的制冷剂，但当时许多制冷剂易燃易爆炸，相当危险。
30年代1989仅达量大幅上升，一部分是因为其成为CFC的替代品，一部分是因为亚洲出现第一次空调购买热。
而针对R22替代制冷剂的寻找过程就不像寻找CFC替代制冷剂一样的顺利，全球各区域出现了不同的趋势。
形形色色的候补制冷剂替代物出现在不同时期也不同程度的被接受，有时甚至因为立法的关系，区域与区域之间的变化很大。
R134a是最早代替R22的候补产品，但是不论在家用空调市场还是在商用空调市场，它都未赢得广泛的认可。
R134a拥有许多令人满意的特点，但是它的低压势必需要使用更大的压缩机，进而导致系统成本相应增加。
目前车用空调因其具有较低运转压力的优势，大多用R134a作为制冷剂。
90年代中期，R407C被认为可以成为R22的替代品。
虽然其运转压力和温R407C约占新数年后，消耗转到了全球升温潜能。
空调直接且间接地影响着全球变暖。
向大气排放制冷剂以及在制冷剂失去性能前的反应会直接导致全球升温。
空调机的效能则会间接影响全球升温。
在一台普通空调机的使用期间，发电厂为了产生电流驱动空调机而放出的二氧化碳量远超出排放制冷剂所带来的影响。
最近正式生效的京都议定书已经体现了有关全球升温问题所给予的国际关注。
京都议定书呼吁各国限制二氧化碳排放量，以改进能源效率。
有此背景认识，我们可预见2种趋势正同步发生：臭氧消耗类制冷剂正在被取代；系统效能正在改善。
某种程度而言，驱使系统效能不断改善是来自于市场要求，然而法令法规也以前所未有的力量催促着改进步伐。
到2006年，美国会将空调机的最低可接受效率提高30%.中国已经开始使用新的能效标签制度，使用能效标年空调大。
家用T3工况空调器设计探讨
表 3 选用各种不同设计方案的 T3 工况空调器 在 T3 工况下 制冷能力差异
工况
方案
A
B
C
D
E
内 27/ 19e 外 35/ 24e ( T1)
6723
6835
6803
6812
6573
内 29/ 19e 外 40/ 24e
6565 6669 6560 6581 6432
内 29/ 19e 外 46/ 24e ( T3)
副绕 组线圈
温度( e )
12613 1361 0 12711 12615 12619
从表 2 中可见, 方案 A、C、D、E 空调器由于 能通过调节旁通毛细管的流量来巧妙控制压缩机的
负载, 因此可使壳体温度控制在较低水平上, 从而 更好地延长压缩机的使用寿命, 但对高温冷却下的 金属疲劳风险未知, 需要长期运行验证。
T 1 压缩机加一条 / 等效毛细管0 来构成 T 3 工况空 调器。
3 各种常见的家用 T3 工况空调器 的优缺点
以 24K ( Btu) 冷量段 的空调 机为 研究对 象, 对各种不同设计方案的 T3 工况空调在高温过负荷 条件下工作时的压缩机温度参数及空调器的制冷能 力、噪声进行了测试, 数据如表 2、表 3、表 4 所 示。下列各表中:
R410A设计资料
R410A设计资料设计一款使用R410A的空调系统需要考虑以下几个方面：1.制冷性能：R410A拥有更高的冷冻量和热效率，可以更快速、有效地降低室内温度。
这意味着设计时需要选择适当的制冷剂流速和压力，以及合适的换热器尺寸和设计，以实现最佳的制冷性能。
2.物理性质：R410A拥有较高的致密度和较高的蒸发潜热，这要求设计时选择适当的材料来承受高压和高温。
特别是，在制冷循环中使用的压缩机和管道系统需要经过仔细的设计和测试，以确保其能够安全、稳定地运行。
3.系统效率：R410A具有更高的制冷效率，这意味着在设计空调系统时可以更大程度上提高能源利用率。
通过设计合适的换热器，优化循环过程和控制系统，可以最大限度地提高整个系统的制冷效率，即提供更佳的舒适度和能源节约。
4.全球环境影响：R410A是一种非氯化制冷剂，对臭氧层和全球变暖潜在影响较低。
然而，设计师仍然需要遵循相关的环境法规和标准，以确保整个制冷系统的设计和操作符合环保要求。
5.安全性：与任何制冷剂一样，R410A的设计必须考虑系统的安全性，包括遵循相关的安全标准和规范，使用合适的阀门和安全装置，以确保在可能出现故障或意外情况下能够保护操作人员和设备。
综上所述，设计使用R410A的空调系统需要综合考虑制冷性能、物理性质、系统效率、环境影响和安全性等方面。
只有通过整合这些因素，选取适当的设备和组件，并进行合理的设计和控制，才能实现高效、环保和安全的制冷系统。
参考资料：2. Aprea, C., et al. (2024). "Experimental analysis of an air conditioning plant with R410A working as secondary fluid." Applied Thermal Engineering 78: 478-489.。
R404A制冷系统在结霜工况下的性能研究的开题报告
R404A制冷系统在结霜工况下的性能研究的开题报告一、选题背景随着人们对生活质量的要求越来越高，制冷空调设备在日常生活中的应用越来越广泛。
然而，制冷系统的能耗占据了很大的比例，因此提高制冷系统的能效已经成为一个研究热点。
结霜是制冷系统中一个非常普遍的问题，会影响到制冷系统的性能和能效。
因此，研究结霜工况下制冷系统的性能对于提高制冷系统能效具有重要意义。
二、研究目的本研究旨在探究R404A制冷系统在结霜工况下的性能变化，以期为提高制冷系统能效提供科学依据。
三、研究内容1. 系统热力学建模：建立R404A制冷系统的热力学模型，考虑结霜对系统热力学性能的影响。
2. 实验设计与测试：设计与实施结霜工况下的制冷系统实验，测量结霜工况下系统的制冷量、能效系数等性能参数。
3. 数据处理与分析：对实验数据进行处理和分析，得出R404A制冷系统在结霜工况下的性能变化规律。
四、研究意义1. 提高制冷系统能效：通过研究结霜工况下的制冷系统性能，为提高制冷系统能效提供科学依据和技术支持。
2. 促进制冷系统应用：完善制冷系统研究，促进制冷系统在工业、农业和生活等领域的广泛应用。
3. 推动相关技术发展：R404A制冷系统在结霜工况下的性能研究有助于推动相关技术的发展与完善。
五、研究方法本研究主要采用实验研究方法和数值模拟分析方法相结合的方式进行。
首先，建立R404A制冷系统的热力学模型，考虑结霜对系统热力学性能的影响；其次，通过实验设计与测试，测量结霜工况下系统的制冷量、能效系数等性能参数；最后，对实验数据进行处理和分析，得出R404A制冷系统在结霜工况下的性能变化规律。
六、预期成果本研究预期得出R404A制冷系统在结霜工况下的性能变化规律，并对其进行分析和解释。
同时，本研究预期为提高制冷系统能效提供科学依据和技术支持，促进制冷系统应用和相关技术的发展与完善。
七、研究计划与进度本研究将于2022年初开始，预计为期12个月。