“汽车工程专业英语”全文译文

第一章汽车基础

⏹当今的汽车一般都由15000多个分散、独立且相互配合的零部件组成。这些零部件

主要分为四类：车身、发动机、底盘和电气设备。

⏹Body：车身

⏹Engine：发动机

⏹Brakes：制动器

⏹Power train：传动系

⏹Steering：转向系

⏹Electrical：电器及电子设备

⏹Suspension：悬架

⏹Layout of a passenger car：乘用车总布置

⏹Layout of a commercial vehicle：商用车总布置

⏹ 1.1 车身

⏹汽车车身是由车窗、车门、发动机罩和行李箱盖焊接在金属板外壳

内而成。金属板外壳将发动机、乘客和货物覆盖以提供保护。车身的设计要保证乘客安全舒适。车身的款式使得汽车看起来漂亮迷人、色彩斑斓、时尚前卫。

⏹私家轿车有一个封装起来的车身，4个大车门允许乘客进出车厢。

这个设计也可放置行李或其他货物。私家轿车也可以称为拥有固定车顶的传统车辆。有许多类似车身设计的活顶式车除了拥有两个车门，其他的设计和敞篷车大致一样。

⏹皮卡或载重汽车。通常它们有比轿车大的底盘和悬架来支撑重物质

量。

⏹轻型运载货车基于轿车的设计并改装以便腾出最大限度的空间来装

载货物。

⏹商用运载货物车辆的车身是专用设计的。如罐车运载液体，自卸车

搬运泥土或大批谷物，平板车和货车通常用来运载普通货物。

⏹公交车或长途汽车通常是4轮固定模式的车辆，但会用到大量的车

轮和轮轴。有时，铰接式公交车是为了增加容量。公交车和货车可以做成单层或双层的。长途汽车常用于长距离运载，且费用比较昂贵，因此市区里就会用到公交车，如市郊间上下班时用于交通运输。

⏹ 1.2 发动机

⏹发动机作为动力装置。最常见的内燃机通过燃烧发动机气缸里的液

体燃料而获得能量。内燃机有两种类型：汽油机（又称为点燃式发动机）和柴油机（又称为压燃式发动机）。两种类型均称为热力发动机。燃烧燃料产生的热量使汽缸里气体的气压增加并提供能量通过传动轴连接到传动系统。

⏹发动机气缸的排列方式称为发动机配置。直列式发动机的汽缸呈一

列布置。这个设计创造了一个简单的发动机缸体铸造。在车辆应用中，汽缸数一般是2-6缸，汽缸中心线与水平面垂直。当汽缸数增多时，发动机尺寸和曲轴就成为一个问题。解决这个问题的办法就是采用V形（汽

缸呈两列布置，且两列气缸之间夹角为V形）发动机。这个设计使发动

机尺寸和曲轴都变得更短且更坚硬。

⏹前置发动机纵向安装，既可前轮驱动也可后轮驱动。后置发动机是

将发动机安装在后轮后面。发动机可横置或纵置，一般情况下为后轮驱

动。

⏹ 1.4 电气系统

⏹电气系统为起动机、点火系统、照明灯具、取暖器提供电能。该电

平由一个充电电路维护。

⏹ 1.4.1 充电

⏹充电系统为所有汽车电子元件提供电能。充电系统主要包括：蓄电

池，交流发电机，电压调节器，即通常是交流发电机上不可或缺的，充

电警告或指示灯和金属丝连成一个完整电路。蓄电池为起动提供电能,

然后发动机工作，交流发电机就为所有的电子元件提供电能。同时也给

蓄电池充电即用来使发动机起动。电压调节器有过充保护作用。

⏹

⏹ 1.4.2 起动

⏹起动系统包括：蓄电池、电缆、起动机、飞轮和换向器。起动时，

有两个动作同时运行，该起动机齿轮与飞轮齿圈啮合，并起动电机，然

后运行传输到发动机曲轴。起动机电机将起动机安装在发动机缸体上并

由电池供电。

⏹ 1.4.3 点火

⏹一个基本的点火系统包括：蓄电池、低压电缆、点火线圈、线圈高

压电缆、火花塞电缆和火花塞。点火系统提供高强度火花使火花塞点燃

燃料室里的液体燃料。火花必须在适当的时候提供，并达到能够使燃料

点燃的能量要求。这些能量从蓄电池和交流发电机获得，点火线圈使电

压增高。该系统有两个电路，主电路或低压电路点燃火花，次电路或高

压电路产生高压并将其分配到火花塞上。

⏹

复习题

1.列出汽车有那几部分组成。

2.根据车身外形车辆常见类型是什么？

3.内燃机的燃烧能源如何转换为机械能？

4.那个系统里包含有底盘？大盘的功用是什么？

5.列出传动系统的主要组成部分。

6.车辆上为什么使用悬架？

7.一个空气制动系统如何工作？

8.6*2如何解释？

9.列出充电系统的主要组成部分。

10.起动时的发生的两个运行是什么？

11.点火系统的主要功用是什么？

INTERNAL COMBUSTION ENGINE

2.1. 能源与动力

能源是用于生产电力。化工能源转化为燃料的燃烧的热量，这个过程被称为燃烧。如果发动机燃烧发生在汽缸内的地方，被称为发动机内部燃烧发动机。如果燃烧发生在汽缸外的地方，被称为发动机外部燃烧发动机。

用于汽车的能源叫内部燃烧高能源高温能源在燃烧室里降低能缓解气体燃烧在汽缸室里的温度。燃烧气体温度的升高引起气压变大。燃烧室内发展应用到了活塞产生一个可用的机械力，然后将其转换成有用的机械能。

2.1.2发动机条款

通过曲轴连杆连接活塞,造成气体轴旋转半转。动力冲程“使用了”气压，意味着必须提供手段驱逐燃烧气体和回灌用新鲜的汽油和空气混合气体钢瓶：这种气体的运动控制是阀门的责任;一进气阀使新进入的混合物在适当的时间和一排气阀让燃烧后的气体在已完成了它的工作任务后排出，。发动机条款（图2-1）：

TDC（上止点）：曲轴对应活塞的位置时，活塞远离曲轴。

BDC（下死点）：曲轴对应活塞的位置时，活塞最接近曲轴。

行程：下死点和上止点之间的距离;中风是由曲轴，行程是由曲轴控制。

缸径：圆柱的内部直径。

波及体积：下死点和上止点之间的音量。

发动机排量：这是所有的气缸容积，例如四汽缸发动机，有一个排量为2000㎝³的汽车，配有500㎝³气缸波及体积。

隙容积：上述内活塞的空间体积位于上止点以上。

压缩率E =（容积+间隙容积）/（间隙容积）

二冲程：能量掌握在每一个运转的曲轴上。

四冲程：能量掌握在每一个其它的运转的曲轴上

2.1.3火花点燃式发动机四冲程循环

火花点火式发动机是一种内部与外部的点火器，它转换为动能，在燃料中的能量供应的燃烧。在经营周期分布在四个活塞行程。以完成整个周期需要两个曲轴的使命。

运行过程如（图2 - 2）

1．进气行程（进气）

向下移动的冰锥增加汽缸容积和新鲜的通过进气阀开启的空气燃料混合。

2．压缩行程

向上移动的活塞减少了汽缸内体积和压缩的空气燃料混合物。不久之前，香港贸易发展局是达成共识，火花塞点燃压缩空气燃料的混合物，从而启动了燃烧过程。更高的压缩比意味着更好的燃油利用率。压缩的程度受制于敲限制。

3.做功行程

火花点火后在火花塞点燃了压缩空气燃料的混合物，作为混合的结果温度升高。在汽缸增加，迫使活塞向下的压力。活塞转让的权力，通过连杆曲轴。

4.排气行程

向上移动的活塞燃烧排出的气体（废气）通过公开排气阀。在四冲程过完成后又周期重复。

2.1.4引擎的整体力学

这台发动机有数以百计的其它部分。发动机的主要部件是发动机缸体，发动机头，活塞，连