用于带式运输机的展开式二级圆柱齿轮减速器
范例1 带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器 _ 副本
目录设计任务书 (2)1、电动机的选择 (3)2、计算传动装置的运动和动力参数 (4)3、传动件设计（齿轮） (6)4、轴的设计 (10)5、滚动轴承校核 (17)6、连接设计 (19)7、减速器润滑及密封 (19)8、箱体及其附件结构设计 (20)9、设计总结 (22)10、参考资料 (23)设计任务书设计题目4：带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器1、系统简图2、工作条件单向运转，有轻微振动，经常满载，空载起动，单班制工作，使用期限5年，输送带速度容许误差为±5%。
3、原始数据注：小组成员按次序选题，本设计所选题号为D5。
4、传动方案的分析带式输送机由电动机驱动。
电动机通过连轴器将动力传入减速器,再经联轴器将动力传至输送机滚筒,带动输送带工作。
传动系统中采用两级展开式圆柱齿轮减速器，其结构简单，但齿轮相对轴承位置不对称，因此要求轴有较大的刚度，高速级和低速级都采用直齿圆柱齿轮传动。
m四、滚动轴承与轴的周向定位，是借过渡配合来保证的，此处选轴的尺寸公差为m6。
(4)轴上倒角与圆角根据[4]表15-2，取轴端倒角C1.2，各轴肩处的圆角半径见齿轮轴零件图。
95L mm-=ⅤⅥ键6×6×45GB/T 1069-1979倒角C1.2 设计容 计算及说明结 果6、轴的受力分析首先根据轴的结构图作出轴的计算简图。
确定轴的支点位置，对与轴承6207，由于它的对中性好所以它的支点在轴承的正中位置。
因此作为简支梁的轴的支撑跨距为266.5mm 。
计算轴齿轮上的圆周力：N d T F t 6.94550236402211=⨯==， 径向力：N F F t r 2.34420tan 6.945tan =⨯==οα根据轴的计算简图做出轴的弯矩图和扭矩图。
7、判断危险截面从轴的结构图以及弯矩和扭矩图可以看出C 截面是危险截面。
现将C 截面处的M H 、M V 及M 的值列于下表： 载荷水平面H垂直面VNF t 6.945=NF r 2.344=(2)各轴段直径与长度的确定1)根据所选轴承的直径mm d 30=，取中间轴最小直径mm d d 30--==ⅥⅤⅡⅠ；综合壁厚及箱体尺寸等因素，现取mm L L 40-==-ⅥⅤⅡⅠ；mm d d 30--==ⅥⅤⅡⅠL L 40-==-ⅥⅤⅡⅠ设计容 计算及说明结 果2)为满足齿轮的轴向定位要求，ⅡⅠ-轴段右端及ⅥⅤ-轴段左端要求制出一轴肩，故取mm d d 36-==-ⅤⅣⅢⅡ。
带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器 盐城综述
目录1. 设计任务 (2)2. 传动系统方案的拟定 (2)3. 电动机的选择 (3)3.1选择电动机的结构和类型 (3)3.2传动比的分配 (5)3.3传动系统的运动和动力参数计算 (5)4. 减速器齿轮传动的设计计算 (7)4.1高速级斜齿圆柱齿轮传动的设计计算 (7)4.2低速级直齿圆柱齿轮传动的设计计算 (11)5. 减速器轴及轴承装置的设计 (17)5.1轴的设计 (17)5.2键的选择与校核 (24)5.3轴承的的选择与寿命校核 (26)6. 箱体的设计 (28)6.1箱体附件 (28)6.2铸件减速器机体结构尺寸计算表 (29)7. 润滑和密封 (30)7.1润滑方式选择 (30)7.2密封方式选择 (30)参考资料目录 (30)1. 设计任务1.1设计任务设计带式输送机的传动系统，工作时有轻微冲击，输送带允许速度误差±4%，二班制，使用期限12年（每年工作日300天），连续单向运转，大修期三年，小批量生产。
1.2原始数据滚筒圆周力：900F N = 输送带带速：%2.4(4)/v m s =±滚筒直径： 450mm1.3工作条件二班制，空载起动，有轻微冲击，连续单向运转，大修期三年；三相交流电源，电压为380/220V 。
2. 传动系统方案的拟定带式输送机传动系统方案如下图所示：带式输送机由电动机驱动。
电动机1通过联轴器2将动力传入两级齿轮减速器3，再经联轴器4将动力传至输送机滚筒5带动输送带6工作。
传动系统中采用两级展开式圆柱齿轮减速器，高速级为斜齿圆柱齿轮传动，低速级为直齿圆柱齿轮传动，高速级齿轮布置在远离转矩输入端，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀。
展开式减速器结构简单，但齿轮相对于轴承位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。
3. 电动机的选择 3.1选择电动机的结构和类型按设计要求及工作条件，选用Y 系列三相异步电动机，卧式封闭结构，电压380V 。
3.1.1选择电动机的容量 根据已知条件计算，工作机所需要的有效功率 900 2.42.1610001000w Fv P kW ⨯=== 设：η4w ——输送机滚筒轴至输送带间的传动效率； ηc ——联轴器效率，ηc =0.99（见《机械设计课程设计（西安交通大学出版社）》表3—1）； ηg ——闭式圆柱齿轮传动效率，ηg =0.98（同上）； ηb ——滚动轴承（一对球轴承），ηb =0.99（同上）； ηcy ——输送机滚筒效率，ηcy =0.96（同上）。
最新带式输送机传动装置——展开式二级圆柱齿轮减速器--机械设计课程设计说明书
机械设计课程设计说明书带式输送机传动装置——展开式二级圆柱齿轮减速器目录第一章设计任务书 (4)1.已知条件 (4)2.设计要求 (4)第二章传动方案的选择 (5)2.1.电动机的选择及传动比的分配 (5)第三章电机的选择及传动比的分配 (6)3.1电动机功率的选择 (6)3.2电动机转速的选择和传动比的分配 (6)3.3计算各轴转速 (7)3.4计算各轴转矩 (7)第四章 V带的设计 (8)4.1已知数据 (8)4.2计算功率 (8)4.3选择V带 (8)4.4确定带的基准直径d d验算带速u (8)4.5确定V带的中心距a和基准长度 (8)4.6验算小带轮的包角 (9)4.7计算小带轮的根数 (9)4.8计算单根V带的初拉力F (9)4.9计算压轴力P F (9)4.10主要设计结论 (9)第五章齿轮的的设计 (10)5.1高速级齿轮的设计 (10)5.2按齿面接触疲劳强度设计 (10)5.3按照齿根弯曲疲劳强度校核 (12)5.4 计算几何尺寸 (14)5.5设计结论 (14)5.6低速级齿轮的设计 (14)第六章轴的的设计 (20)6.1.高速轴的设计 (20)6.2 高速轴的校核 (22)6.3.中间轴的设计 (24)6.4 中间轴的校核 (25)6.5 低速级轴设计 (28)6.6 低速轴的校核 (250)第六章轴承和键的的校核 (36)6.1高速级轴承和键的校核 (33)6.2 中间轴轴承和键的校核 (34)6.3低速级轴承和键的校核 (35)第七章减速器润滑，密封方式的选择 (36)7.1 润滑方式的选择 (37)7.2密封方式的选择 (37)第九章减速器铸体箱主要结构尺寸 (40)9.1减速器箱体附件的设计 (41)9.1紧固件的选择 (45)第十章参考文献 (48)第十一章设计感言 (49)第一章设计任务书1.已知条件：1).运输带工作拉力F=3.0KN.2).运输带工作速度V=1.3m/s.3).滚筒直径D=520mm.4).滚筒效率η=0.96.5).工作情况两班制，连续单向运转，载荷较平稳.6).使用折算期 8年.7).工作环境室内，灰尘较大，环境最高温度35°C.8).动力来源电力，三相交流，电压380/220V.9).检修间隔期四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修.10).制造条件及生产批量，一般机械厂制造，小批量生产.2.设计要求：设计用于带式运输机的动力及传动装置，完成减速器装配图（A0 图纸，手工绘制）1 张，轴和齿轮零件图2 张（A3 图纸，计算机绘图），下箱体零件图1张（A2图纸，计算机绘图），设计计算说明书1 份。
展开式二级圆柱齿轮减速器的设计说明
计算及说明计算结果第一章设计任务书一.设计题目用于带式运输机机的展开式二级圆柱齿轮减速器。
传动装置简图如下图所示。
展开式减速器(1) 带式运输机数据如下:运输带工作拉力F/=1800 N；运输带的工作速度V=1.3m/s；运输带滚筒直径=250mm；(2) 工作条件:单班制工作，空在启动，单向连续运转，工作中有轻微震动。
运输带速度允许速度误差为 5%。
（3）使用期限:工作期限为十年，检修期间隔为三年。
(4) 生产批量及加工条件：小批量生产。
二．设计任务1）选择电动机的型号；2）确定带传动的主要参数集尺寸；3）设计减速器；4）选择联轴器；三．具体作业1）减速器装配图一；2）零件工作图两（中间轴及中间轴大齿轮）;3)设计说明书一份。
第二章 电动机的选择一.选择电动机类型按工作要求和工作条件选用Y 系列三相鼠笼型异步电动机，其结构为全封闭自扇冷式结构，电压为380V 。
选择电动机的容量 工作机的有效功率为P w =1000FV =100035.11800⨯W=2.43kW 从电动机到工作机书容带间的总效率为：η总=η1ηηⅠηⅡηⅢηⅣηⅠⅡηⅡⅢηw 取联轴器的效率1η=2η=0.98，高速级滚动轴承效率ηⅠ，中间轴轴承效率ηⅡ低速轴轴承效率ηⅢ和滚筒轴承效率ηⅣ为ηⅠ=ηⅡ=ηⅢ=ηⅣ＝0.995，取一级齿轮传动的效率ηⅠⅡ,二级齿轮传动效率ηⅡⅢ为ηⅠⅡ=ηⅡⅢ=0.97，取卷筒和带传动的传动效率ηw=0.94则η总=0.982×0.9954×0.972×0.94=0.85由于电动机工作平稳，取使用系数a K =1.0，则电动机所需要的工作功率为 η w a d P K P ==84.043.21⨯kW=2.919k Ｗ二. 确定电动机的转速综合考虑，电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素，为使转速传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为1500min /r 的电动机。
(完整word版)带式运输机的展开式二级圆柱齿轮减速器
-10 -- 1 -展开式二级圆柱齿轮减速器（二）1.设计题目用于带式运输机的展开式二级圆柱齿轮减速器。
传动装置简图如右图所示。
（1）带式运输机数据见数据表格。
（2）工作条件单班制工作，空载启动，单向、连续运转，工作中有轻微振动。
运输带速度允许速度误差为± 5%（3）使用期限工作期限为十年，检修期间隔为三年。
（4）生产批量及加工条件小批量生产。
2.设计任务1）选择电动机型号；2）确定带传动的主要参数及尺寸；3）设计减速器；4）选择联轴器。
3.具体作业1）减速器装配图一张；2）零件工作图二张（大齿轮，输出轴）3）设计说明书一份。
4.数据表运输带工作拉力F/N1900 1800 1600 2200 2250 2500 2450 1900 2200 2000 运输带工作速度v /（m/s）1.3 1.35 1.4 1.45 1.5 1.3 1.35 1.45 1.5 1.55运输带滚筒直径D/mm 250 260 270 280 290 300 250 260 270 2804_ 51—电动机2—联轴器3—二级圆柱齿轮减速器4—卷筒T 一I—?第一章绪论1.1选题的目的和意义• 1.2研究的内容及选用方法・第二章设计要求・ 第三章传动系统的整体设计•3.1选择电动机• 3.1.1类型3.1.2电动机容量选择・ 3.1.3电动机的转速选择• 3.2传动比分配•3.3计算传动装置的运动和动力参数•第四章传动零件设计•4.1 V 带传动的设计• 4.1.1 V 带的基本参数• 4.1.2带轮结构的设计・ 4.2齿轮传动设计（高速级）目录4.2.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数• • •114.2.2按齿面强度设计・ 11 4.2.3按齿根弯曲强度设计• 13 4.3齿轮传动设计（低速级）154.3.1选定齿轮类型、青度等级、材料及齿数• •••1511 11432按齿面强度设计・154.3.3按齿根弯曲强度设计•174.3.4斜齿轮各参数的确定•19 第五章各轴设计方案•215. 1 轴的设计215. 2 中间轴的设计及轴承的选取•225. 3 中间轴的受力和弯矩图・225. 4 高速轴的设计及联轴器的选取・265. 5 低速轴的设计及联轴器的选取・27第六章减速器箱体与附件的设计•27 第七章润滑与密封•29 第八章设计小结・29 参考文献・30第一章绪论1.1选题的目的和意义减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。
用于带式运输机的展开式二级斜齿圆柱齿轮减速器
目录1、课程设计书及设计要求------------------------------------------12、电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算---------33、传动零件的设计计算（确定齿轮传动的主要参数）------64、轴的设计计算及校核及滚动轴承的选择和计算------------145、箱体设计及说明---------------------------------------------------276、键联接的选择和计算---------------------------------------------297、联轴器的选择------------------------------------------------------318、润滑和密封的选择------------------------------------------------329、减速器附件的选择及说明---------------------------------------3210、设计总结-----------------------------------------------------------33参考资料-----------------------------------------------------------33 1. 《机械设计》课程设计任务书专业：机械设计制造及其自动化班级：机设11-3 姓名：于兆泓学号：2011022614 一、设计题目设计用于带式运输机的展开式二级斜齿圆柱齿轮减速器二、原始数据(f6)运输带工作拉力F = 2200 n运输带工作速度v = 0.9 m/s卷筒直径D= 300 mm三、工作条件连续单向运转，工作时有轻微振动，空载启动，使用期限为10年（其中带,轴的寿命为3年以上）用于码头运型砂，单班制工作，有轻微震动，运输带速度允许误差为 5%。
设计用于带式运输机的展开式二级圆柱齿轮减速器.
此时整个轴有向左移动的趋势，所以轴承1被“压紧”，而轴承2被“放松”
（5）计算当量动载荷Pr
轴承1：
查表12-12得：
轴承2：
查表12-12得：
，轴承1危险
（6）验算轴承寿命
因为轴承1比轴承2危险,所以在此只校核轴承1,若其寿命满足工作要求,则低速轴所选轴承合适.
1）选择温度系数 ，载荷系数 ，寿命指数
由表14-2查得许用应力取
故采用双键，按 布置，按1.5个键计算
强度符合要求。
（二）低速轴——齿轮段
1、选择键连接的类型及尺寸
选用圆头普通平键（A型）
根据 及该轴段长度，取键长
2、校核强度
键的材料为45Cr、轴的材料是20Cr，且轻微振动
由表14-2查得许用应力取
故采用双键，按 布置，按1.5个键计算
取
取
(6)、齿轮几何尺寸的计算
确定中心距 取
,
计算结果
计算β角
分度圆
齿顶圆直径
齿根圆直径
齿宽 取
取
齿面接触疲劳强度校核
满足强度要求
满足强度要求
满足强度要求
满足强度要求
验证速度误差
由表19-8取10级精度
齿轮设计满足工作要求
(二)、高速级普通V带传动的设计计算
1、确定设计功率
由《机械设计》查表10-2， ，已知
为将污油排放干净，应在油池的最低位置处设置防油孔。平时放油孔用螺塞基封油垫圈密封。选用圆柱螺塞，配置密封垫圈，采用皮封油圈，材料为工业用革。螺塞直径约为箱体壁厚的2-3倍，选用18mm。设计放油螺塞在箱体底面的最低处，并将箱体的内底面设计向成孔方向倾斜，并在其附近做出一小凹坑，以便攻丝及油污的汇集和排放。选择螺塞M18×1.5JB/ZQ4450-86。
带式运输机传动装置中的展开式二级圆柱齿轮减速器
Z= =4.884/1.21=4.05故取4根.
（7）、计算单根V带的初拉力和最小值
根据参考文献【1】149页表8-3查得q=0.10kg/m
（F0）min＝500 +q =142.4N
应使带的实际初拉力Hale Waihona Puke （11）．计算带传动的压轴力
Fp=2Z sin( /2)=1128.9N
（二）、齿轮传动设计及计算
由表选带的基准长度 =1250mm
3.计算实际中心距a
a＝ +( - )/2＝400+（1250-1270.3）/2＝390mm
中心距满足变化范围:409-470mm
（5）.验算小带轮包角
＝180°-（ - ）/a×57.3°
＝180°-（200-95）/390×57.3°
＝164.57°>90°
包角满足条件
d、选小齿轮齿数 取
e、选取螺旋角初选螺旋角
2)、按齿面接触强度计算:
即：
d1t=
（1）确定公式中的各计算数值
a.因为齿轮分布非对称，载荷比较平稳综合选择Kt=1.6
b.由参考文献【1】图10-30选取区域系数 =2.433
c.由参考文献【1】图查得 , ,则
d.由参考文献【1】表选取齿宽系数
e.由参考文献【1】表（10-6）查得材料的弹性影响系数
故
1、各轴转速的计算
式中 为电动机满载转速，单位为 ； 、 、 分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴的转速，单位为 ；Ⅰ轴为高速轴，Ⅲ轴为低速轴； 、 、 依次为电动机轴至高速轴Ⅰ轴，ⅠⅡ轴，Ⅱ、Ⅲ轴间的传动比。
1）电动机轴的输出转矩，单位为
轴
转速r/min
功率kw
带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器
随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们对产品的需求是多样化的，这就决定了未来的生产方式趋向多品种、小批量。
在各行各业中十分广泛地使用着齿轮减速器，它是一种不可缺少的机械传动装置. 它是机械设备的重要组成部分和核心部件。
目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求。
国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展，产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平，承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任，部分产品还出口至欧美及东南亚地区，推动了中国装配制造业发展。
本设计的目的及意义目的：A 通过设计熟悉机器的具体操作，增强感性认识和社会适应能力，进一步巩固、深化已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。
B 学习机械设计的一般方法，掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的设计原理和过程。
C 对所学技能的训练，例如：计算、绘图、查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。
D 学会利用多种手段(工具)解决问题，如：在本设计中可选择 CAD 等制图工具。
E 了解减速器内部齿轮间的传动关系。
意义：通过设计，培养学生理论联系实际的工作作风，提高分析问题、解决问题的独立工作能力；通过实习，加深学生对专业的理解和认识，为进一步开拓专业知识创造条件，锻炼动手动脑能力，通过实践运用巩固了所学知识，加深了解其基本原理减速器的发展状况减速器是用于原动机与工作机之间的独立的传动装置，用来降低转速和增大B6 型带式运输机及二级圆柱齿轮减速器的设计2 转矩，以满足工作需要。
在现代机械中应用极为广泛，具有品种多、批量小、更新换代快的特点。
渐开线二级圆柱齿轮减速器具有体积小、重量轻、承载能力大、传动平稳、效率高、所配电机范围广等特点，可广泛应用于各行业需要减速的设备上。
二级圆柱齿轮减速器的计算机辅助设计及制造（CAD/CAM）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术。
带式运输机的展开式二级直齿圆柱齿轮减速器机械设计课程设计
机械设计课程设计题目：带式运输机的展开式二级直齿圆柱齿轮减速器1. 设计任务书一、课程设计的目的机械设计课程设计是《机械设计基础》课程最后一个重要的实践性教学环节，也是工科院校机械类专业学生第一次全面的机械设计训练。
课程设计的目的为：1、综合运用机械设计课程及其它先修课程的理论和生产实际知识进行机械设计训练，从而使这些知识得到进一步的巩固、加深和扩展。
2、在课程设计实践中学习和掌握通用机械零部件、机械传动及一般机械设计的基本方法与步骤，培养学生工程设计能力，分析问题、解决问题的能力以及创新能力。
3、提高学生在计算、制图、运用设计资料、进行经验估算、考虑技术决策等机械设计方面的基本技能。
二、课程设计的内容与题目课程设计的内容包括：电动机的选择；计算传动装置的运动和动力参数；传动零件、轴的设计计算；轴承、联轴器、润滑、密封和连接件的选择及校核计算；箱体结构及附件的设计；绘制装配工作图及零件工作图；编写设计计算说明书。
在规定的学时数内，要求每个学生在设计中完成以下工作：①减速器装配图一张（A1号图纸）；②零件工作图2张（A3号图纸，轴一张、齿轮一张）；③只对中间轴进行校核计算；④设计说明书1份，5000～6000字。
题目2：设计用于带式运输机的展开式二级直齿圆柱齿轮减速器由于班级序号为10，故题号：E10，运输带工作拉力F/N：1750，运输带工作速度v (m/s)：1.35，卷筒直径D(mm)：240，工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限10年，小批量生产，两班制工作，运输带工作速度允许误差为±5%。
2. 设计方案·根据任务书有以下设计方案：3.传动装置的总体设计3.1 电机选择设计内容计算及说明结果1、选择电动机的类型按工作要求和工作条件选，选用用三相笼型异步电动机，其机构为封闭式结构，电压为380V,Y型。
2、选择电动机的容量工作机的有效功率为：P W=KWKWFV36.2100035.117501000=⨯=从电动机到工作机输送带间的总效率为：5423421ηηηηηη=a式中：1η，2η，3η，4η，5η分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和转筒的传动效率。
展开式二级直齿圆柱齿轮减速器
枣庄学院机电工程学院机械设计课程设计计算说明书题目：用于带式运输机地展开式二级直齿圆柱齿轮减速器学院：机电工程学院专业班级：2011级专一设计小组：第四组小组成员：刘奇、刘庆乾、卢成跃、刘爽、宓晓萌、闵涛数据编号：A4指导老师：尹相雷成绩：目录第一部分设计任务书---------------------------------------------------------3第二部分讨论传动方案------------------------------------------------------4第三部分电动机地选择计算-----------------------------------------------4第四部分计算传动装置总传动比和分配各级传动比-------------------5第五部分计算传动装置地运动和动力参数-------------------------------6第六部分齿轮传动设计-----------------------------------------------------7第七部分传动轴承和传动轴地设计-------------------------------------15第八部分键地设计和计算--------------------------------------------------19第九部分箱体结构地设计--------------------------------------------------19第十部分润滑密封设计-----------------------------------------------------22总结----------------------------------------------------------------------------23参考书目------------------------------------------------------------------------24iiK小齿轮传递地转矩z z zz/ z％K K K K=1×Y YY 2.592 Y＝＝1.596 YS＝10/3.2488计算小齿轮传递地转矩z z＝zz/ z％初选齿宽系数按对称布置，由表查得K K K K=1×⑶.初步确定轴地最小直径先初步估算轴地最小直径,选取轴地材料为45钢,调质处理,取112=o Amm n P A d o 361.51333min == 输出轴地最小直径显然是安装联轴器处地直径ⅡⅠ-d ,为了使所选地轴与联轴器吻合,故需同时选取联轴器地型号 选取3.1=a Km N T K T a ca ⋅=⨯==3.11979213.13因为计算转矩小于联轴器公称转矩,所以 11222-73总结机械设计是机电类专业地主要课程之一，它要求学生能结合课本地学习，综合运用所学地基础和技术知识，联系生产实际和机器地具体工作条件，去设计合用地零部件及简单地机械，起到从基础课程到专业课程承先启后地桥梁作用，有对机械设计工作者进行基础素质培养地启蒙作用.机械设计课程设计地过程是艰辛而又充满乐趣地，在这短暂地三个星期里，我们不仅对机械地设计地基本过程有了一个初步地认识和了解，即初步接触到了一个真机器地计算和结构地设计，也通过查阅大量地书籍，对有关于机械设计地各种标准有了一定地认识，也加强了对课本地学习和认识.通过这次地设计，我认识到一些问题是我们以后必须注意地.第一，设计过程决非只是计算过程，当然计算是很重要，但只是为结构设计提供一个基础，而零件、部件、和机器地最后尺寸和形状，通常都是由结构设计取定地，计算所得地数字，最后往往会被结构设计所修改.结构设计在设计工作中一般占较大地比重.第二，我们不能死套教材，教材中给出地一些例题或设计结果，通常只是为表明如何运用基础知识和经验资料去解决一个实际问题地范例，而不是唯一正确地答案.所以我们必须要学会查阅各种书籍和手册，利用现有地资源再加上自己地构想和创新，才能真正完成一个具有既有前景和使用价值又能普遍推广，价格低廉地新产品.因此，全力追索不断增殖地设计能力才是学习机械设计地中心思想.第三，创新是一个民族地灵魂，是我们国家兴旺发达地不竭动力.创新在机械设计过程当中体现地更是淋漓尽致，我们所设计出来地东西必须得超过以前地才具有社会实用价值，因此我们首先要有敢于突破束缚、突破惯例和大胆否定现有地一些东西，同时也要有宽广而坚实地基础知识和创新思维与细心观察地能力.虽然在这次地设计过程当中大部分都是参照教材和手册所设计，只有小部分是通过自己创新所形成，但在选用各种零部件时是个人根据标准选定地，以使各种零部件组装成最好地一个减速器.因此也体现了创新地思想.这次设计地展开式二级圆柱直齿轮减速器通过采用配对地直齿轮，既具运转平稳，无轴向力地优点，又免去了加工较复杂地缺点，因此是一种比较理想地传动方案，该方案地传动特点是沿齿宽载荷分布较均匀.参考书目【1】濮良贵，纪名刚. 机械设计. 8版. 北京：高等教育出版社. 2006【2】孙恒，陈作模. 机械原理. 6版. 北京：高等教育出版社. 2005【3】徐绍军. 工程制图. 长沙：中南大学出版社. 3003【4】王昆，何小柏，汪信远. 机械设计课程设计. 北京：高等教育出版社.2002 【5】濮良贵，纪名刚. 机械设计学习指南. 4版. 北京：高等教育出版社. 2002 【6】王伯平. 互换性与测量技术基础. 北京：机械工业出版社. 2002【7】《机械设计手册》教研组. 机械设计手册. 2版北京：化学工业出版社. 1982。
最新带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器课程设计说明
带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器课程设计说明精品好文档.推荐学习交涼机械设计课程设计说明书设讣题口：带式运输机传动系统中的展开式•二级圆柱齿轮减速器1设计任务 (1)1・1设计题目 (1)1・2 •JL■彳乍彳牛 (1)1.3原始数据 (1)1・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・12电机的选择 (1)2.1选择电动机的类型 (1)2.2选择电动机的功率 (1)2.3方案确定 (2)3确定传动装置的总传动比和分配传动比 (3)3.1总传动比 (3)3.2分酉己传动装置传动比 (3)4计算传动装置的运动和动力参数 (3)4.1 各轴输入功率 (3)4.2各轴输出功率 (4)4.3各轴转速 (4)4.4各轴输入转矩 (4)4.5各轴输出转矩 (5)4.6运动和动力参数计算结果整理于下表 (5)5减速器的结构 (6)6传动零件的设计计算 (7)6.1第一对齿轮（高速齿轮） (7)6. 2第二对齿轮（低速齿轮） (9)7轴的计算（以低速轴为例） (11)7.1第III轴的计算 (11)7. 2求作用在齿轮上的力 (12)7. 3初步确定轴的最小直径 (12)7. 4轴的结构计 (12)7. 5轴的强度校核 (13)8轴承的的选择与寿命校核 (16)8.1以低速轴上的轴承为例 (16)&2轴承的校核 (16)9键的选择与校核（以高速轴为例） (18)9」键联接的类型和尺寸选择 (18)9.2键联接强度的校核 (18)10联轴器的选择 (18)10」类型选择 (18)10.2载荷计算 (18)10.3型号选择（弹性套柱销联轴器） (19)11润滑方法、润滑油牌号 (19)12减速器附件的选择 (19)12」视孔盖和窥视孔 (19)12.2放油孔与螺塞 (19)12.3 油标.................................................................... 19 12.4通气孔............................................................12.5起盖螺钉 (20)12.6定位销 (20)12.7 吊环 (20)13设计小结 (20)参考资料 (20)减速器设计说明书1设计任务1.1设计题目：带式运输机传动系统中的展开式二级圆柱齿轮减速器减速器□1・2工作条件：两班制工作，连续单向运动，载荷较平稳。
展开式二级圆柱齿轮减速器说明书讲解
《机械设计》课程设计设计计算说明书设计题目：二级圆柱齿轮减速器设计专业：车辆工程班级：车辆12-02 学号： 120700209 学生姓名：商耀指导教师：周殿春河北工程大学装备学院2015年1月目录第一章概述 (4)1.1 带式运输机 (4)1.2 减速器 (4)第二章电动机的选择 (7)2.1电动机的类型和结构形式的选择 (7)2.2电动机功率的选择 (7)2.3电动机转速的选择 (7)2.4电动机型号的确定 (8)第3章运动和动力参数计算 (9)3.1 传动比分配与计算 (9)3.2 各轴运动和动力参数计算 (9)3.3绘制运动和动力参数表 (10)第4章传动零件的设计计算和结构设计 (11)4.1 带传动设计计算 (11)4.2高速级齿轮传动设计计算 (12)4.3低速级齿轮传动设计计算 (16)第5章轴的设计 (21)5.1 高速轴设计 (21)5.2中间轴设计 (22)5.3低速轴、输出轴设计 (23)5.4校核输出轴 (26)第六章轴承的选择与校核 (29)6.1 高速轴和中间轴轴承的选择 (29)6.2输出轴轴承的选择与校核 (29)第7章联轴器选择、键的选择与校核 (32)7.1 联轴器类型的选择 (32)7.2 键的选择与校核 (32)第8章箱体设计及其它零件的设计与选择 (34)8.1 箱体设计 (34)8.2 减速器附件的选择说明 (35)第9章润滑与密封的设计与选择 (37)9.1润滑方式的选择 (37)9.2 润滑剂的选择 (37)9.3 密封的选择 (37)第10章课程设计总结 (38)参考文献 (39)第一章概述1.1 带式运输机带式运输机作为连续运输机械已经广泛应用与码头、煤矿、冶金、粮食、造纸等行业。
传动滚筒是带式输送机的关键部件, 其作用是将驱动装置提供的扭矩传到输送带上，并利用带的静摩擦力来图1-1 带式输送机传送物料。
由于它运行可靠，在许多需要连续运行的重要的生产单位，如发电厂煤的输送，钢铁厂和水泥厂散状物料的输送，以及港口内船舶装卸等均采用带式运输机。
E4带式运输机用展开式二级圆柱齿轮减速器
机械设计课程设计说明书题目：带式运输机用展开式二级圆柱齿轮减速器设计机电工程系：设计者：同组人：指导教师辅助指导教师：班级：设计时间一、课题任务书 (1)二、传动方案的拟订 (2)三、电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算 (4)四、带传动的设计 (6)五、齿轮传动参数计算及校核 (6)六、轴的计算 (14)七、滚动轴承的选择 (24)八、键的设计及校核 (26)九、联轴器的选择 (27)十、润滑方式的选择 (27)十一、箱体尺寸的计算 (27)十二、装备图设计 (28)十三、零件图设计 (30)十四、总结 (30)参考文献 (31)任务要求：1、减速器装配图一张（0号或一号图纸）2、零件图（1～3张）3、设计说明书一份（6000～8000字）4、其他要求：设计步骤清晰，计算结果正确，说明书规范工整，制图符合国家标准。
按时，独立完成设计。
5、工作情况：两班制，连续单向运行，载荷较平稳。
6、使用期：8年，每年按360天计。
7、检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。
机械设计课程设计进度计划表设计题目：带式运输机用展开式二级圆柱齿轮减速器设计。
设计用于带式运输机上的展开二级圆柱齿轮减速器。
连续单向运转，空载启动，中等冲击，二班制工作，运输带速度允许误差为5%，工作期限为10年。
设计原始参数表如下：运输机工作扭矩T（N·m）：850运输机带工作速度V（m/s）：0.75卷筒直径D（mm）：360设计参考图如下：1、带传动。
2、电动机3、展开二级圆柱齿轮减速器4、带式运输机5、卷筒一、传动方案的拟订蜗杆减速器a 一级圆柱齿轮减速器b带式运输机用展开式二级圆柱齿轮减速器c如上图所示，a方案采用蜗杆减速器，结构紧凑，但传动效率低，在长期连续使用时不经济；b方案采用一级圆柱齿轮减速器和开式齿轮传动，成本较低，但使用寿命短；c方案采用带式运输机用展开式二级圆柱齿轮减速器适合于繁重及恶劣的条件下长期工作，使用维护方便，但结构尺寸较大。
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结构设计(2)计算说明书设计题目:用于带式运输机的展开式二级圆柱齿轮减速箱设计学院专业学号设计者指导教师完成日期目录一、设计任务书 (3)二、传动方案的分析与拟定 (3)三、电动机的选择计算 (4)四、传动装置的运动及动力参数的选择和计算 (6)五、传动零件的设计计算 (8)六、V带设计 (19)七、轴的设计计算及其强度校核 (21)八、键的校核计算 (31)九、附件的结构设计 (32)十、设计心得 (37)参考文献 (37)对传动简图中各标号零件的说明：1—电动机 2---联轴器 3—二级圆柱齿轮减速器4—运输带 5---带筒三、 电动机的选择计算（一）、选择电动机的类型和结构形式：根据工作要求采用Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，结构形式为卧式封闭型。
（二）、确定电动机的功率：按照傅燕鸣主编《机械设计课程设计手册》（后文简称《机设》）中式（13-3，4），电动机所需工作功率为：ηwp P =d轮毂处直径1D s d D 6.11= 104 轮毂轴向长度L L=B-46 52 倒角尺寸n 15.0m n =1.25腹板最大直径D202σ-=f d D190板孔分布圆直2D )(5.0102D D D +=147板孔直径1d)(25.0101D D d -=2腹板厚度C23.0B C =16由于小齿轮结构尺寸较为简单不做详细介绍。
2）低速轴齿轮结构设计小齿轮直径采用实心齿轮结构，大齿轮直径小于500采用腹板式齿轮结构。
代号结构尺寸计算公式结果（mm ） 轮毂处直径1Ds d D 6.11=214轮毂轴向长度L L=B-46 79 倒角尺寸n 15.0m n =2腹板最大直径D202σ-=f d D230 板孔分布圆直2D )(5.0102D D D += 179 板孔直径1d )(25.0101D D d -=31 腹板厚度C23.0B C =23由于小齿轮结构尺寸较为简单在此也不做详细介绍。
五、V 带设计1.确定计算功率ca P由载荷变动较小，每天单班制，查表5-1，取带传动工作情况系数A K =1.1，则kW P K P d A ca 66.116.101.1=⨯==2.选择V 带带型根据求得的ca P =11.66kW 以及n0=1460r/min ，查图5-1，选用B由表4-13螺栓GB/T5782-2000 M10 ⨯30由表8-1查得轴承端盖凸缘厚度31.2 1.21012e d mm==⨯=轴承座宽度2125~865~68l C C mmδ=+++=取268l mm=取端盖与轴承座间的调整垫片厚度2tmm∆=132K mm=总长112345671007046109513946506 L l l l l l l l=++++++=++++++=mm强度校核11122197.64272.430.0925tTF Nd⨯===11tan1598.23cosr tF F Nαβ==11tan1013.99a tF F Nβ==两支点支反力11891199.5222889tA HFR N⨯==+13072.91B HR N=由11()134.5288(22889)0A P rB VM F F F R=+++=∑12336.94B VR N=-(方向相反)111B V P r A VR F F R+=+12336.942085.641598.23A VR+=+12824.35A VR N=221113068.52A A H A V R R R N =+= 221113860.58B B H B V R R R N =+=1C 处的弯矩1111273.4C H A H A C M R l N m ==⋅ 111167.77C V A V A C M R l N m ==⋅22111281.67C C H C V M M M N m =+=⋅1A 处的弯矩1280.52A P AD M F l N m =⋅=⋅A 截面小为危险截面 取0.6α=14532601088125l l mml mml mml mm=====222222111.5117.582A CC DB Dl mml mml mm===2222222tan1598.23cos24272.43tan1013.99r tta tF F NTF NdF F Nαββ======33tan3500.68cosr tF F Nαβ==33329359.99tTF Nd==33tan2212.96a tF F Nβ==227100.886418.32A HB HR NR N==222222322 ()0A r A DB V A B r a cM F F l R l F l=⋅-⋅-⋅=∑2102.81B VR N=-232221841.99B V r r A VA VR F F RR N+=-=-22222222227335.906419.14A A H A V B B H B V R R R NR R R N=+==+=2C 处的弯矩 22222222791.75205.38C H A H A C C V A V A C M R l N mM R l N m ==⋅==⋅22222817.95C C H C V M M M N m =+=⋅2222222222222526.308.43526.38D H B H B D D V B V B D D D H D V M R l N mM R l N mM M M N m==⋅==-⋅=+=⋅22D C M M <2C 处为齿轮轴，D2处为危险截面0.6α=222()630.1e D M M T N m α=+=⋅2114.93[]60e ca M MPa MPa Wσσ-==<=32654.94A H R N =36368.95B H R N =3992.96B V R N =32382.02A V R N =22333223332834.556799.82A A H A V B B H B V R R R NR R R N=+==+=3C 处的弯矩 水平3333582.76c H A H A C M R l N m ==⋅垂直3333217.95c V A V A C M R l N m ==⋅22333662.18C C H C V M M M N m =+=⋅3C 是危险截面取0.6α=2233()1020.22e c M M T N m α=+=⋅3111.90[]60e ca M MPa MPa Wσσ-==<= 轴安全选用7318AC13524000r h C kNL h ='=12222834.556799.82r A r B F R NF R N ====体之间加密封垫。
2、放油螺塞放油孔设在箱座底面最低处，其附近留有足够的空间，以便于放容器，箱体底面向放油孔方向倾斜一点，并在其附近形成凹坑，以便于油污的汇集和排放。
放油螺塞为六角头细牙螺纹，在六角头与放油孔的接触面处加封油圈密封。
3、油标油标用来指示油面高度，将它设置在便于检查及油面较稳定之处。
4、通气器通气器用于通气，使箱外气压一致，以避免由于运转时箱温度升高，压增大，而引起减速器润滑油的渗漏。
将通气器设置在检查孔上，其里面还有过滤网可减少灰尘进入。
5、起吊装置起吊装置用于拆卸及搬运减速器。
减速器箱盖上设有吊孔，箱座凸缘下面设有吊耳，它们就组成了起吊装置。
吊耳：吊钩6、起盖螺钉为便于起盖，在箱盖凸缘上装设1个起盖螺钉。
拆卸箱盖时，可先拧动此螺钉顶起箱盖。
7、定位销在箱体连接凸缘上相距较远处安置两个圆锥销，保证箱体轴承孔的加工精度与装配精度。
8、确定减速器机体的结构方案并确定有关尺寸由于需要大批量生产，需要考虑工作性能以及成本问题，机体采用剖分式，制造工艺选择为铸造。
其机体结构尺寸初选如下表：名称符号尺寸mm机座壁厚δ10机盖壁厚1δ8机座凸缘厚度b15机盖凸缘厚度1b12机座底凸缘厚度p20地脚螺栓直径f d20 地脚螺栓数目n 4 轴承旁连接螺栓直径1d16 机盖与机座连接螺栓直径2d10 连接螺栓2d的间距l150 轴承端盖螺钉直径3d10、12参考文献[1]濮良贵，国定，吴立言《机械设计》(第九版).：高等教育，2013[2]傅燕鸣，《机械设计课程设计手册》科学技术，2013。