高一地理自然条件对聚落及交通线路的影响
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高考地理：地形对聚落和交通的影响(共张)课件
山地地区的聚落与交通特点
聚落特点
山地地区地势起伏较大，自然环境恶劣，不利于农业发展。因此，山地地区的聚 落规模较小，分布较为分散。城市数量较少，主要分布在山谷地带或河流沿岸。
交通特点
山地地区的道路建设难度较大，交通条件相对较差。公路建设通常需要穿山越岭 ，建设成本较高。铁路和水路运输也受到地形的限制，运输能力有限。
案例三：某丘陵地区的聚落与交通改善
总结词
丘陵地区地形起伏较大，通过合理规划可实现聚落和 交通的改善。
详细描述
在丘陵地区，地形起伏较大，但相对山地地区较为平缓 。丘陵地区可以因地制宜地进行聚落和交通规划，以实 现区域经济的可持续发展。一方面，可以利用丘陵地区 的自然地形条件，合理规划聚落的布局和交通网络，提 高通行效率；另一方面，可以通过加强基础设施建设， 如修建道路、桥梁等，改善交通条件，促进区域经济的 交流和发展。同时，要注意保护生态环境，避免过度开 发对自然环境造成破坏。
03
地形条件还影响聚落的建筑风格和布局，例如在山区， 聚落多采用依山而建的方式，而在平原地区则多采用集 中布局。
地形对聚落分布的影响
地形对聚落的分布具有显著影响，平原、盆地等平坦地区是聚落分布的主要区域， 而山地、高原等复杂地形地区的聚落分布较为稀疏。
地形起伏、河流流向等因素也影响聚落的分布，例如沿河流两岸是聚落分布较为密 集的地区，而在山脉的背风坡则相对较少。
04
案例分析
案例一：某平原地区的聚落与交通发展
总结词
平原地区地形平坦，有利于聚落和交通的发展。
详细描述
在平原地区，由于地形平坦、土地肥沃，聚落分布较为密集，交通网络发达。平原地区通常拥有广阔的耕地，适 合农业发展，因此人口相对集中，聚落规模较大。同时，平原地区的交通条件优越，道路平坦宽阔，有利于车辆 和行人的通行，为区域经济发展提供了良好的基础。
高考地理复习——自然条件对城市及交通线路的的影响
下风向
与盛行风向 垂直的郊外
最小风频的 上风地带
(2016·湖州模 拟)根据图中提供 的相关信息，回答 1～3 题。 1．图中居民点分布在( C ) A．河流三角洲平原 B．山地半山腰 C．河谷阶地 D．河流冲积平原 2．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要 的因素是( A ) A．地形 B．气候 C．水文 D．生物 3．随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚 落，其聚落的形状可能是( B ) A．团聚型 B．带状 C．网状 D．棋盘状
3.水对城市的影响
⑴.水对城市的意义：供水、水运、防御 ⑵河流两岸的城市形态常呈带状或
被河流分割成组团状
⑶水源紧张往往成为城市发展的瓶颈
读某地区自然景 观分布示意图以及P、 Q两处的等高线图， 回答1～2题。 1.图中P处的地貌名称是 ( B) A．河漫滩B．洪积扇 C．三角洲 D．侵蚀平原 2.按照“在地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建 立聚落”的原则，在Q地聚落选址的最佳位置是 B ( ) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
山区：山区城市一般沿河分布 受地形限制常呈条带状或放射状 高原：热带地区城市则会选择高原 低地湿热（热带雨林气候）
2、气候对城市的影响
读图说明：⑴从气候角度分析，对城市分布起主要 气温及降水 作用的因素有哪些？
⑵城市分 布较少地 区气候条 件如何？ 四过地区 ⑶世界城 市集中分 布区及其 分布原因 中低纬度 沿海地区
4．(2016·唐山模拟)甲图示意墨西哥主要城市分布， 乙图示意我国西藏自治区主要城镇分布。关于图中城市 (镇)分布及主要原因叙述正确的是( B )
甲 乙 A．甲图中城市主要分布在高原，因为高原地区地形平坦 B．乙图中城镇主要分布在河谷，因为河谷地区热量充足 C．甲图中城市主要分布在高原，因为高原地区光照充足 D．乙图中城市主要分布在河谷，因为河谷地区水运便利
(完整版)地形对聚落及交通线路分布的影响1
疏、东部稠密的特点。这是因为我国的第三级阶梯海拔较低，多平原和 丘陵，因而各类交通线路较多；第二级阶梯海拔多在1000米—2000米之 间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，地表起伏较大，交通线 路密度明显比第三级阶梯低；第一级阶梯主要是青藏高原，海拔多在 4000米以上，(高寒缺氧、多冻土、生态脆弱)交通线路最为稀疏。
些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。
1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什
么关系？
河流沿岸的地区多形成聚落
2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？
除地形之外，影响聚落分布的因素还有哪些？
地形
聚
气候
落
自然因素 河
流
的
影
响
自然资源
因 素
社会经济 因素
桃江七中
刘勋国
二、地形对交通线路分布的影响
㈠影响交通线路分布的因素
㈡地形对交通线路的影响
桃江七中
刘勋国
二、地形对交通线路分布的影响
㈠影响交通线路分布的因素 1.自然因素：地形、气候、水文等； 2.社会经济因素：人口、资源、城镇分布、 工农业生产水平、科学技术等。
㈡地形对交通线路的影响
桃江七中
刘勋国
刘勋国
丽江古城
（二）地形对聚落分布的影响
桃江七中
丽江
活动：
丽江古城的形成和发展与地形有什么关系？ 刘勋国
丽江古城远景
１、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风 的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无 酷暑。 ２、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面 依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股
些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。
1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什
么关系？
河流沿岸的地区多形成聚落
2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？
除地形之外，影响聚落分布的因素还有哪些？
地形
聚
气候
落
自然因素 河
流
的
影
响
自然资源
因 素
社会经济 因素
桃江七中
刘勋国
二、地形对交通线路分布的影响
㈠影响交通线路分布的因素
㈡地形对交通线路的影响
桃江七中
刘勋国
二、地形对交通线路分布的影响
㈠影响交通线路分布的因素 1.自然因素：地形、气候、水文等； 2.社会经济因素：人口、资源、城镇分布、 工农业生产水平、科学技术等。
㈡地形对交通线路的影响
桃江七中
刘勋国
刘勋国
丽江古城
（二）地形对聚落分布的影响
桃江七中
丽江
活动：
丽江古城的形成和发展与地形有什么关系？ 刘勋国
丽江古城远景
１、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风 的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无 酷暑。 ２、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面 依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
详细描述
山地地区地势起伏较大，自然环境恶 劣，因此聚落分布较为分散，规模相 对较小。交通线路通常沿山谷或山脊 延伸，以降低修建难度和成本。
平原地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
平原地区地势平坦，土地资源丰富，聚落和交通线路分布相对集中且规模较大。
详细描述
平原地区地势平坦，土地资源丰富，因此聚落分布相对集中，规模较大。交通线路通常呈网格状分布 ，以实现快速便捷的交通联系。
水文条件还对交通线路的类型和建设成本产生影响。例如，在河流上架设桥梁或 隧道需要考虑到河流水位、流速、河床地质等因素，因此建设成本较高。此外， 水库的建设也会对周围地区的交通线路分布产生影响。
气候条件对聚落及交通线路的影响
气候条件包括温度、降水、风速等特 征。气候条件对聚落和交通线路分布 的影响主要体现在人类生产生活和交 通出行的需求上。例如，在寒冷地区 需要考虑到冬季封路、雪崩等风险， 而在炎热地区需要考虑到道路热浪、 沙漠地带行车困难等问题。
VS
气候条件还对农业生产和土地利用方 式产生影响，进而影响聚落和交通线 路的分布。例如，在干旱地区需要合 理利用水资源，发展节水农业，而在 湿润地区则需要防止水患灾害对交通 线路的影响。
04
实际案例分析
山地地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
受山地地形限制，聚落和交通线路分 布相对分散且规模较小。
河谷与聚落分布
总结词
河谷地区地形狭窄，交通受限，聚落分布多呈带状。
详细描述
河谷地区地形狭窄，河流流经形成的水系对聚落分布有一定影响。因此，河谷地 区的聚落分布多呈带状或沿河谷地带分布，规模较小。
02
地理地形与交通线路分布
山地与交通线路分布
01
山地地区地势起伏较大，自然环境恶 劣，因此聚落分布较为分散，规模相 对较小。交通线路通常沿山谷或山脊 延伸，以降低修建难度和成本。
平原地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
平原地区地势平坦，土地资源丰富，聚落和交通线路分布相对集中且规模较大。
详细描述
平原地区地势平坦，土地资源丰富，因此聚落分布相对集中，规模较大。交通线路通常呈网格状分布 ，以实现快速便捷的交通联系。
水文条件还对交通线路的类型和建设成本产生影响。例如，在河流上架设桥梁或 隧道需要考虑到河流水位、流速、河床地质等因素，因此建设成本较高。此外， 水库的建设也会对周围地区的交通线路分布产生影响。
气候条件对聚落及交通线路的影响
气候条件包括温度、降水、风速等特 征。气候条件对聚落和交通线路分布 的影响主要体现在人类生产生活和交 通出行的需求上。例如，在寒冷地区 需要考虑到冬季封路、雪崩等风险， 而在炎热地区需要考虑到道路热浪、 沙漠地带行车困难等问题。
VS
气候条件还对农业生产和土地利用方 式产生影响，进而影响聚落和交通线 路的分布。例如，在干旱地区需要合 理利用水资源，发展节水农业，而在 湿润地区则需要防止水患灾害对交通 线路的影响。
04
实际案例分析
山地地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
受山地地形限制，聚落和交通线路分 布相对分散且规模较小。
河谷与聚落分布
总结词
河谷地区地形狭窄，交通受限，聚落分布多呈带状。
详细描述
河谷地区地形狭窄，河流流经形成的水系对聚落分布有一定影响。因此，河谷地 区的聚落分布多呈带状或沿河谷地带分布，规模较小。
02
地理地形与交通线路分布
山地与交通线路分布
01
高考地理一轮复习 第16讲 地形对聚落及交通线路分布的影响(含解析)
【第16讲地形对聚落及交通线路分布的影响】之小船创作[梳理知识体系][再现基础知识]一、地形对聚落分布的影响读山区和平原聚落景观图，回答下列问题。
1.聚落的分类：按照聚落的性质和规模，可分为乡村和城市。
2.地形对聚落分布的影响【疑难辨析】聚落仅仅是房屋建筑的集合体吗？提示不是。
聚落是人类聚居和生活的场所，既是人类生活的场所，又是人类进行生产活动的场所。
不仅包括房屋建筑，还包括与居住地相关的其他生活设施和生产设施，如街道、广场、公园、运动场等。
二、地形对交通线路分布的影响读某区域图，回答下列问题。
1.影响交通线路分布的因素(1)自然因素：地形、气候、水文等。
(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2.地形对交通线路的影响(1)地形影响线路密度：我国东部交通线路分布稠密，西部交通线路分布稀疏。
(2)地形影响交通线路的布局和形态：(3)地形影响交通线路走向：在山区交通线路一般沿山谷或河流延伸。
考点一地形对聚落的影响【例1】(2014·广东文综，4～5)图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。
读图并结合所学知识，完成(1)～(2)题。
图1图2(1)由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是( )A.在各海拔段中，海拔1 250～1 400 m的区域聚落数量最少B.在各坡度段中，坡度＜2°的区域聚落数量最多C.在各海拔段中，海拔1 550～1 700 m的区域聚落数量最多D.在各坡度段中，坡度15°～20°的区域聚落数量最少(2)该地区最有可能位于我国( )A.黄土高原B.三江平原C.塔里木盆地D.江南丘陵[尝试自解] (1)________ (2)________[审题能力培养]答案(1)C (2)A1.地形对聚落分布的影响2.地形对聚落形态的影响类型集中式带状组团图示影响因素河流少、地形开阔，聚落以某功能区为中心向四周发展①高原的河谷(地势低、气温较高)；②山区地形限制；③河网密度大的平原受地形或河流阻隔，聚落由几片组成，各片就近组织生产和生活，之间有一定距离3.聚落合理选址的判断技巧(1)根据地形判断聚落应布局在地形平坦的地区，建设成本低，难度小。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
03
案例分析
山区聚落及交通线路分布案例
聚落分布特点
山区地势起伏大，聚落多位于山谷地带，沿河流 或山脊呈条带状分布。
交通线路分布特征
受地形限制，交通线路多呈带状或树枝状分布， 以适应地势变化，连接不同聚落。
影响
山区聚落及交通线路分布受地形影响较大，聚落 规模较小，交通不便，但有利于保持自然生态。
平原聚落及交通线路分布案例
为城市规划、交通建设等提供 参考依据，推动可持续发展。
THANKS
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水网地区
交通线路较为密集，主要沿着河流和湖泊发展。由于水网 密布，交通线路的布局相对较为复杂，以桥梁和水上交通 为主。
气候条件对交通线路的影响
寒冷地区
冬季漫长且寒冷，对交通线路的建设和维护带来了一定的挑战。为了抵御寒冷 ，一些地区的交通线路采用了地下方式或者特殊的保温技术。
热带地区
气候炎热多雨，对交通线路的建设和维护也带来了一定的挑战。为了应对高温 和降水，一些地区的交通线路采用了高架方式或者特别的排水系统。
河流流域
聚落分布沿河流两岸较为 密集，交通线路也相对较 为稠密。
气候条件对聚落分布的影响
温暖湿润地区
聚落分布较为密集，且规模较大 ，交通线路相对较为稠密。
寒冷干燥地区
聚落分布较为分散，且规模较小 ，交通线路相对较为稀疏。
自然资源对聚落分布的影响
资源丰富地区
聚落分布较为密集，且规模较大，交 通线路相对较为稠密。
度较短。
平原、盆地等平坦地形地区的聚 落规模较大，交通线路密集且长 度较长。
03
地理地形对聚落及交通线路分布 的影响与当地的社会经济发展水
平密切相关。
04
未来研究方向和展望
4.1第一节 地形对聚落及交通路线分布的影响
阅读P88
2.地形对聚落的影响
表现： 不同的地形条件，对聚落的 类型 、分布 、 规模 和 发展 ，都具有深刻的影响。 地区 北方平原 地区 南方丘陵 地区 地形 规模 分布 呈团聚型、棋盘 式的格局 分布相对分散 人口
平坦
复杂
较大
较小
聚居人口 较多 聚居人口 比较少
活动（P89）
二、地形对交通落线分布的影响
第四章
自然环境对人类活动的影 响
自然环境与人类的关系极为密切。一方面，人类是自然环 第一节 地形对聚落及交通路线分布的影响 境的产物，自然环境为人类的生存和发展提供了生存空间 第二节 全球气候变化对人类活动的影响 和自然资源；另一方面，人类可以适应和改造自然环境。 第三节 自然资源与人类活动 人类对自然环境的影响和改变，必须顺应自然规律，要保 第四节 自然灾害对人类的危害 护大自然，以谋求人类与自然和谐发展。因此，本章内容 既是前面第三章的延伸，又为学习必修2的知识打下基础。
在科学技术水平比较低的时代，自然因素 的作用往往是最主要的。而在科技高度发 展的今天，自然条件影响的程度逐渐下降， 而社会经济因素成为最主要的因素。
第一节
地形对聚落及交通路线分布的影响响
1.聚落的概念和类型？ 2.地形对聚落的影响表现在哪些方面？ 3.北方平原地区和南方丘陵地区的聚落有何差异? 4.影响交通路线分布的因素有哪些？ 5.我国的地势有何特点？交通路线分布密度有何 特点？ 6.平原地区和山区两种地形分别对交通线路的布 局和形态特征有何影响？ 7.交通路线的选线原则是什么？ 8.科技进步对交通路线有何影响？
一、地形对聚落分布的影响 1.聚落的概念和类别
聚落是指人类从事 生产和 生活 活动而 聚居 的场所。 聚落包括 房屋建筑 的集合体，以及与人们生产生活 相关的 各种设施 。 按照聚落的性质和规模，可分为 城市 和 乡村 两大类。
第一节 地形对聚落分布及交通线路的分布的影响
蜀道难， 难于上青天！
第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响
河谷阶地 平原
如果在这三种地形中要选择 一处建房，你会选择在什么 地方？ 高原
一、对聚落分布的影响 （一）地形因素
我们的祖先将半坡村 落布局在怎样的地形之上 该地形具有什么特征？半 坡人为什么将村落建立在 这样的地形上？ 河谷阶地上 高亢平坦
大桥北起嘉兴市海盐郑家埭， 跨越宽阔的杭州湾海域后止 于宁波市慈溪水路湾，全长 36 km。大桥建成后将缩短 宁波至上海间的陆路距离 120余公里。
英法海底隧道
在交通选线时，一般要选 择有利地形避开不利地段， 尽可能降低工程造价设法 减少对生态环境的破坏．
南澳大桥全长11.8公里，连接南澳岛和莱芜半岛 是广东省最长的跨海大桥，从95年开始兴建， 投资20亿元，将于2012年全线通车。
既接近水源， 便于灌溉，又不会 被洪水淹没，同时 河流有防御作用。
甲
乙
比较甲乙两图中村落主要差异，并简析其原因
人口 规模 密度 山地、丘陵 平原
少 多 小 大
格局
分散式 团聚型、棋盘式
小
大
云南丽江古城
丽江古城具有800多年历史，始 建于南宋末年，发源于城北象 山脚下的玉泉河水分三股入城 后，又分成无数支流，穿街绕 巷，形成了“家家门前绕水流， 户户屋后垂杨柳“的诗画图。 极具高原水乡古树、小桥、流 水、人家的美学意韵，被誉为 “东方威尼斯”，1986年国务 院公布为中国历史文化名城； 1997年被联合国教科文组织正 式批准列入《世界遗产名录》， 成为全国首批受类共同承担保 护责任的世界文化遗产城市， 2002年，荣登“中国最令人向 往的10个城市”！
选择有利地形， 避开不利地形， 尽量降低工程造价
第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响
河谷阶地 平原
如果在这三种地形中要选择 一处建房，你会选择在什么 地方？ 高原
一、对聚落分布的影响 （一）地形因素
我们的祖先将半坡村 落布局在怎样的地形之上 该地形具有什么特征？半 坡人为什么将村落建立在 这样的地形上？ 河谷阶地上 高亢平坦
大桥北起嘉兴市海盐郑家埭， 跨越宽阔的杭州湾海域后止 于宁波市慈溪水路湾，全长 36 km。大桥建成后将缩短 宁波至上海间的陆路距离 120余公里。
英法海底隧道
在交通选线时，一般要选 择有利地形避开不利地段， 尽可能降低工程造价设法 减少对生态环境的破坏．
南澳大桥全长11.8公里，连接南澳岛和莱芜半岛 是广东省最长的跨海大桥，从95年开始兴建， 投资20亿元，将于2012年全线通车。
既接近水源， 便于灌溉，又不会 被洪水淹没，同时 河流有防御作用。
甲
乙
比较甲乙两图中村落主要差异，并简析其原因
人口 规模 密度 山地、丘陵 平原
少 多 小 大
格局
分散式 团聚型、棋盘式
小
大
云南丽江古城
丽江古城具有800多年历史，始 建于南宋末年，发源于城北象 山脚下的玉泉河水分三股入城 后，又分成无数支流，穿街绕 巷，形成了“家家门前绕水流， 户户屋后垂杨柳“的诗画图。 极具高原水乡古树、小桥、流 水、人家的美学意韵，被誉为 “东方威尼斯”，1986年国务 院公布为中国历史文化名城； 1997年被联合国教科文组织正 式批准列入《世界遗产名录》， 成为全国首批受类共同承担保 护责任的世界文化遗产城市， 2002年，荣登“中国最令人向 往的10个城市”！
选择有利地形， 避开不利地形， 尽量降低工程造价
地理自然条件对城市及交通线路影响
①大致走向：经济因素——人口密度大，经济发展水平高，商 品生产量多
②具体走向：自然条件——地形 山区公路：沿等高线修建，过低矮的山口 山区铁路：沿河谷中的等高线修建
总之，交通道路建设要经济合理、技术可行、自然条件有利
（三）自然条件对线网密度和分布格局的影响
平原地区交通运输线网的密度大于山区：社会经济条件 自然条件 技术条件
4.沿线地区拥有哪些主要的矿产资源：
石油、煤、铁、钨、铜等 5.沿线经过了哪些主要的山区和丘陵区：
大别山、井冈山、江南丘陵、两广丘陵
影响京九铁路的主要区位因素
1.社会经济条件 (1) 缓解南北铁路运输的紧张状况，活跃了整个铁路网 (2) 经过粮棉油的重要产区，有利于农产品的南来北往 (3) 经过矿产资源旅游资源丰富地区 (4) 革命老区 (5)有利于维持香港的长期稳定和发展
第一节 自然条件对聚落及交通线路的影响
一、自然条件对城市形成和发展的影响
地形：地势平坦，减少基础设施投资、便于农耕、交通 便利、城市扩展空间大 河谷：城市发展受地形条件制约 高原：热带地区，地势高的地方较凉爽
气候：降水和气温适中的地区：中低纬度沿海 河流：供水：城市大多依水而建
交通：河流交汇处、水运起点与终点、转运点 矿产：因矿产开发而兴起，在后期要注意城市的转型
三种铁路选线方案中，Ａ方 案线路最短，但要跨越山顶 附近，地形坡度大给铁路的 修建和运营带来极大困难； Ｂ方案线路较长，基本沿山 谷修建，但中间也需要穿越 山地的鞍部，地形坡度也较 大；Ｃ方案尽管线路也较长， 但所经地区地形坡度最小， 相比而言Ｃ方案相对合理。
中国铁路网
美国铁路网
影响厦深铁路的主 要因素：
2.自然条件仍然非常重要
3.先进的科学技术是保证
②具体走向：自然条件——地形 山区公路：沿等高线修建，过低矮的山口 山区铁路：沿河谷中的等高线修建
总之，交通道路建设要经济合理、技术可行、自然条件有利
（三）自然条件对线网密度和分布格局的影响
平原地区交通运输线网的密度大于山区：社会经济条件 自然条件 技术条件
4.沿线地区拥有哪些主要的矿产资源：
石油、煤、铁、钨、铜等 5.沿线经过了哪些主要的山区和丘陵区：
大别山、井冈山、江南丘陵、两广丘陵
影响京九铁路的主要区位因素
1.社会经济条件 (1) 缓解南北铁路运输的紧张状况，活跃了整个铁路网 (2) 经过粮棉油的重要产区，有利于农产品的南来北往 (3) 经过矿产资源旅游资源丰富地区 (4) 革命老区 (5)有利于维持香港的长期稳定和发展
第一节 自然条件对聚落及交通线路的影响
一、自然条件对城市形成和发展的影响
地形：地势平坦，减少基础设施投资、便于农耕、交通 便利、城市扩展空间大 河谷：城市发展受地形条件制约 高原：热带地区，地势高的地方较凉爽
气候：降水和气温适中的地区：中低纬度沿海 河流：供水：城市大多依水而建
交通：河流交汇处、水运起点与终点、转运点 矿产：因矿产开发而兴起，在后期要注意城市的转型
三种铁路选线方案中，Ａ方 案线路最短，但要跨越山顶 附近，地形坡度大给铁路的 修建和运营带来极大困难； Ｂ方案线路较长，基本沿山 谷修建，但中间也需要穿越 山地的鞍部，地形坡度也较 大；Ｃ方案尽管线路也较长， 但所经地区地形坡度最小， 相比而言Ｃ方案相对合理。
中国铁路网
美国铁路网
影响厦深铁路的主 要因素：
2.自然条件仍然非常重要
3.先进的科学技术是保证
1自然条件对聚落及交通线路的影响
自然条件对城市形成和发展的影响（之二）
气候与城市
我国特大城市大多分布在降水量≥400mm 的东南部，温带、亚热带地区。
世界上主要大城市大都分布在热带、亚热带、 温带季风气候区，地中海气候区、温带海洋性 和温带大陆性气候区。
气温、降水适中的中低纬度沿海地区。
自然条件对城市形成和发展的影响（之二）
气候与城市
自然条件 对城市形成和发展的影响
世界上为什么有的地方城市多， 自然环境是城市形成和发展的基础， 有的地方少？ 它对城市的影响主要是通过自然地理要素 一个城市为什么建在这，而不是 的影响表现出来的。 建在那？
自然地理要素或者自然条件是通过影 响人口分布而影响城市的形成和发展。
自然条件对城市形成和发展的影响（之一）
城 区
与城市盛行风向 垂直的郊外
自然条件对城市形成和发展的影响（之三）
水与城市
如果说地形和气候对城市地域分布的影响 较大，水（河流）对城市的城址选择具有深远 影响。 世界上一些主要河流的两岸，常常布满了 大大小小的城市。越向中下游，河流越开阔， 城市也越密集。
水对城市的意义和作用表现在： ①水源 城市是人口聚集的大型聚落，又是
河流阶地
左岸
堤坝
码头 右岸
自然条件对城市形成和发展的影响（之四）
矿产与了一批工业城 市。 矿业城市的规模主要取决于资源的蕴藏 量和开采水平。 矿产资源开采后期（资源接近枯竭）， 必须考虑这些城市的转型，否则城市就会走 向衰退。（如：我国煤炭基地——抚顺）
“人”字形铁路
京张线居庸关段
自然条件对线网密度和分布的影响
自然条件在不同程度上直接或间接影响交通网 的分布与密度。 交通线路往往选建在自然条件较为有 利或便于修建的地形单元和地形部位上。 如：平原、缓丘、山间盆地、河谷、垭口 ① 减少施工难度，降低工程造价；—— 直接 ② 较适于生活和从事各种生产活动。人口稠密， 经济发展水平高，交通需求量大。—— 间接
地形对聚落和交通线路的影响
内容索引
一、地形对聚落分布的影响
二、地形对交通线路分布的影响
课堂训练
当堂检测 巩固反馈
一、地形对聚落分布的影响
自主预习
概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房__屋__建__筑__ 1. 聚落 的集合体以及与人们生产生活相关的各种_设__施___
分类：按照聚落的性质和规模，可分为城__市__和乡__村__ 2.地形对聚落的影响 (1)表现：主要影响聚落的 类型 、 分布 、规模和发展。
运输
好的地方
点的
港口宜建在地势平坦且近 便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船
区位
岸海水较深的地区
舶的出入和停泊
12
迁移应用
1.四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原
因是东西部( B )
A.经济条件的差异
B.地形条件的差异
C.科技水平的差异
D.气候条件的差异
解析 在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态。四
平原地区：村落的规模一般较大，多呈团聚 型、棋盘式的格局 (2)典型 丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对分散
答案
思考 1.平原地区更容易形成聚落，是不是所有的城市都发展在平原之上？ 答案 平原地形给城市发展提供了较好的条件；但在河谷地带及条件较 好的高原地区，也形成了一些城市，如西宁位于湟水谷地，墨西哥城位 于墨西哥高原上。 2.河流阶地是由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行，在河谷两岸形成的台 阶状地貌。如发生多次地壳升降，会出现多级阶地。这样的居住环境， 给人们生产、生活带来了哪些方面的好处？ 答案 近水源易取水和灌溉，地形平坦，土壤肥沃，同时不易被洪水 淹没。
的选择、交通运输___线__路___的分布
【高中地理】自然条件对聚落及交通线路的影响ppt1
11、河流对城市的影响很大，通常属于不利于城 市建设和发展的位置是( B ) A、两条河流汇合处 B、河流发源地 C、过河点位置 D、河口位置 12、河流较少的平原地区,村落的平面形态大多 呈（ B ） A．规则的多边形 B．圆形或不规则的多边形 C．条带状 D．正方形
13、受气候和社会经济条件的影响，俄罗斯主 要的交通方式是（ B ） A. 水运 B.铁路 C.公路 D.航空
6、我国目前的城市绝大多数分布在( C ) A.第一阶梯 B.第二阶梯 C.第三阶梯 D.沿海 7、有关地形与城市区位的叙述，正确的是 C ①山区一般土地肥沃，便于农耕，是城市发 育的理想环境 ②世界的城市都位于平原上③ 热带地区的城市多分布在气候凉爽的高原地 区 ④平原、高原和山区都会有城市分布 A．①② B．①④ C．③④ D．②③ 8、在下列4组城市中，处于两条河流汇合处的 一组是 A
14、影响青藏高原铁路建设的最主要因素是 （ C ） A.经济 B.社会 C.政治 D.自然
ABD 1.从地形因素考虑，______ 的城市区位具有一定优势， 平原 地区。 因为它们位于______ 2.从气候因素考虑， BCD 的城市区位较为 ________ 有利，理由 ______________________ 位于中纸纬度近海地带 水热条件适中 _____________________ ACD 3.从河流因素考虑，______ 城市沿河而建，但区位不同 D 4.综上所述，_______ 城市 具有较大的发展前景。
海 洋
河流
100米 等高线
1、不要做刺猬，能不与人结仇就不与人结仇，谁也不跟谁一辈子，有些事情没必要记在心上。 2、相遇总是猝不及防，而离别多是蓄谋已久，总有一些人会慢慢淡出你的生活，你要学会接受而不是怀念。 3、其实每个人都很清楚自己想要什么，但并不是谁都有勇气表达出来。渐渐才知道，心口如一，是一种何等的强大! 4、有些路看起来很近，可是走下去却很远的，缺少耐心的人永远走不到头。人生，一半是现实，一半是梦想。 5、你心里最崇拜谁，不必变成那个人，而是用那个人的精神和方法，去变成你自己。 6、过去的事情就让它过去，一定要放下。学会狠心，学会独立，学会微笑，学会丢弃不值得的感情。 7、成功不是让周围的人都羡慕你，称赞你，而是让周围的人都需要你，离不开你。 8、生活本来很不易，不必事事渴求别人的理解和认同，静静的过自己的生活。心若不动，风又奈何。你若不伤，岁月无恙。 9、命运要你成长的时候，总会安排一些让你不顺心的人或事刺激你。 10、你迷茫的原因往往只有一个，那就是在本该拼命去努力的年纪，想得太多，做得太少。 11、有一些人的出现，就是来给我们开眼的。所以，你一定要禁得起假话，受得住敷衍，忍得住欺骗，忘得了承诺，放得下一切。 12、不要像个落难者，告诉别人你的不幸。逢人只说三分话，不可全抛一片心。 13、人生的路，靠的是自己一步步去走，真正能保护你的，是你自己的选择。而真正能伤害你的，也是一样，自己的选择。 14、不要那么敏感，也不要那么心软，太敏感和太心软的人，肯定过得不快乐，别人随便的一句话，你都要胡思乱想一整天。 15、不要轻易去依赖一个人，它会成为你的习惯，当分别来临，你失去的不是某个人，而是你精神的支柱;无论何时何地，都要学会独立行走 ，它会让你走得更坦然些。 16、在不违背原则的情况下，对别人要宽容，能帮就帮，千万不要把人逼绝了，给人留条后路，懂得从内心欣赏别人，虽然这很多时候很难 。 17、做不了决定的时候，让时间帮你决定。如果还是无法决定，做了再说。宁愿犯错，不留遗憾! 18、不要太高估自己在集体中的力量，因为当你选择离开时，就会发现即使没有你，太阳照常升起。 19、时间不仅让你看透别人，也让你认清自己。很多时候，就是在跌跌拌拌中，我们学会了生活。 20、与其等着别人来爱你，不如自己努力爱自己，对自己好点，因为一辈子不长，对身边的人好点，因为下辈子不一定能够遇见。 21、你的假装努力，欺骗的只有你自己，永远不要用战术上的勤奋，来掩饰战略上的懒惰。 22、成长是一场和自己的比赛，不要担心别人会做得比你好，你只需要每天都做得比前一天好就可以了。 23、你没那么多观众，别那么累。做一个简单的人，踏实而务实。不沉溺幻想，更不庸人自扰。 24、奋斗的路上，时间总是过得很快，目前的困难和麻烦是很多，但是只要不忘初心，脚踏实地一步一步的朝着目标前进，最后的结局交给 时间来定夺。 25、没什么好抱怨的，今天的每一步，都是在为之前的每一次选择买单。每做一件事，都要想一想，日后打脸的时候疼不疼。 26、运气是努力的附属品。没有经过实力的原始积累，给你运气你也抓不住。上天给予每个人的都一样，但每个人的准备却不一样。不要羡 慕那些总能撞大运的人，你必须很努力，才能遇上好运气。
高考地理总复习 自然环境对人类活动的影响 第18讲 地形对聚落及交通线路分布的影响教师用书(含解析)
第18讲地形对聚落及交通线路分布的影响考点一地形对聚落分布的影响1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
2．地形对聚落分布的影响区域聚落规模分布聚居人口北方平原地区一般较大相对集中，呈团聚型、棋盘式格局较多南方丘陵山区一般较小相对分散较少(1)影响聚落的形成①作为水源地，为聚落提供生产、生活用水。
②作为交通运输通道，方便聚落对外联系和运输。
③河流冲积平原，土壤肥沃，利于耕作，为聚落提供丰富的农副产品。
(2)影响聚落的规模①耕地破碎地区：乡村规模相对较小。
②耕地连片地区：乡村规模较大。
(3)影响聚落的分布①河流冲积平原上的聚落，要考虑洪水的威胁，一般分布在洪水淹不到的地方。
②山区河谷中：分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水水位的地方。
教材金句在我国北方平原地区，村落的规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式的格局，聚居的人口也比较多。
但在南方地形复杂的丘陵地区和山区，村落的规模一般都比较小，空间分布相对分散，聚居的人口也比较少。
1．地形对聚落的影响影响表现原因典例聚落的区位平原是城市等聚落发育的理想环境地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上，如、某某山区和高原，气候一般较为寒冷，城市多分布在山间谷地中地势相对较低，温度条件相对优越，地形、水源等条件好某某位于雅鲁藏布江谷地，某某位于湟水谷地，某某位于黄河谷地热带地区的城市多分布于高原上热带地区气候炎热，高原上相对较为凉爽巴西利亚、墨西哥城聚落的形态平原广阔的地区，聚落多呈圆形或多边形平原地区的城市用地较为规整，自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展某某、我国北方的村落河网密度较大的平原地区，聚落多呈条带状山区和丘陵地区的城市用地比较破碎，聚落往往沿河分布和延伸。
这样一方面可获得较好的用水条件；另一方面交通便利某某、我国南方的村落地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。
地形对聚落及交通线路分布的影响
地形对聚落及交通线路分布的影响第4章自然环境对人类活动的影响第1讲地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1.聚落(1)概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产、生活相关的各种设施。
(2)类型：按照聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
一般而言，城市聚落是由乡村聚落转化而成的。
2.影响聚落分布的因素聚落的形成和发展受许多因素的影响，其中地形因素尤为突出。
不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。
3.地形对聚落的影响(1)地形对聚落分布的影响地形高原山区冲积平原(三角洲平原)分布形态多呈带状条带状呈带状，表现为沿海聚落带和沿河聚落带分布位置分布在深切河谷的两岸、狭窄的河漫滩平原上主要分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上沿海发展和沿河发展举例雅鲁藏布江谷地和湟水谷地山区的山前和河流的两岸珠江三角洲和长江三角洲(2)我国北方平原地区和南方丘陵山区聚落的差异地区北方平原地区南方丘陵山区地形平坦广阔地形复杂规模一般较大一般较小分布人口多呈团聚型、棋聚居的人口较多盘式格局空间分布相对分聚居的人口较少散二、影响交通线路分布的因素和交通线路建设的主要区位因素1.影响交通线路分布的因素2.公路、铁路建设的区位因素分析区位因素主要影响在平原地区，地形对线路的限制较少，选线时要尽平量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的原地关系形山线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区地，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道自然水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度因素注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别地质是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强气候度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素主要影响合理布局交通运输，促进沿线经济发展。
高中地理：地形对聚落及交通线路分布的影响(文库)
P91“活动”
图4-8、4-9反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图并回答下列问题： 1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。
中国地势的三大阶梯
2010年中国交通线路密度分布
1.我国交通线路为西疏东密。 2.我国东部地势低, 地形平坦, 交通线路密度大；西部地势高, 地形崎岖, 交通线路密度小。
课标要求：举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 主干知识： 一、地形对聚落分布的影响 1.聚落概念：指人类从事生产和生活活动而集聚的场所。 2.聚落分类：乡村和城市 村落 3.地形对聚落分布的影响 洪水 案例一：河谷阶地上的半坡村落 案例二：平原村落与丘陵山区村落的差异 村落规模 村落形态 村落人口 多呈团聚型、棋盘式格局 较多 平原地区 较大 相对分散 较小 较少 丘陵山区
P92“活动”
地形对交通线路布局和形态的影响 四川省地形复杂，大致上可分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地 中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，不仅交通线路的布局不同，而且交通线 路的形态也各有差异。 读图4-10, 简要说明四川省不同地形 区内交通线路的布局特点和形态特征。
四川盆地地形平坦、人口稠密、 城镇密集。所以，交通线路稠 密，呈网络状分布。
湘教版必修Ⅰ
第四章
课标要求Βιβλιοθήκη 自然环境对人类活动的影响1.举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
2.根据有关资料，说明全球气候变化对人类活动的影响。
3.以某种自然资源为例，说明在不同生产力条件下，自然资源的
数量、质量对人类生存与发展的意义。
4.以某种自然灾害为例，简述其发生的主要原因及危害。
自然条件对聚落及交通线路影响
(1)矿业城市的规模主要取决于矿产资源的蕴藏
量和
开采水平
。
(2)在矿产资源开采的后期，要考虑这些城市的
转型，否则城市就会走向 衰退 。
第12页/共20页
读我国北方某平原区域图，回答下列问题。
(1)图中A、B、C、D表示乡村聚落，其中A、B、C发 展的主要有利因素是什么？
(2)这样的聚落一般发展成什么形状？ (3)A、B、C、D四个聚落中，可能最先发展为城市的 是什么？原因是什么？
(见下表)
第8页/共20页
分布位置
成因
举例
河运的起点或 河流流速变缓，
是终点
有利于航运
赣州
（赣江的起运点）
河流的干支流 人流、物流量大、 重庆（嘉陵江）、武汉
交汇处
货物的集散地 （汉江）、宜宾（岷江）
过河点的位置 陆路交通过河时需要建
强梁和码头，促进人、 物流的集中
水路转陆运的 水路交通发达心 平原 盆地
(2)分散 孤立 环
第16页/共20页
考点2 自然条件对交通线路分布的影响
(1)影响交通线的走向： 相对走向——一般取决于产品生产地与销售地的分 布及其相应的运输需求。（社会经济条件） 具体走向——自然条件的影响。 （2）影响交通线路的向往密度和分布格局 平原、缓丘、山间盆地、河谷和山口：密度大 陡坡、分水岭：密度小 （3）影响交通运输的方式选择 沿河流、沿海——发展水运和海运 内陆——发展铁路和公路运输
，例如：兰州、西 宁、临汾、拉萨
热带城区的城 高原 市多分布在高
原上
热带平原地区，过于 湿热 ，
不适于居住，高原上较为凉爽
埃塞俄比亚的首 都亚的斯亚贝巴 位于高原上
第2页/共20页
【高一】自然条件对聚落及交通线路的影响
【高一】自然条件对聚落及交通线路的影响M第一节自然条件对聚落及交通线路的影响第二课时自然条件对交通线路的影响【学习目标】1.了解自然条件对交通运输方式、交通运输线路走向、线网密度和分布格局的影响。
2.培养运用所学知识和原理分析实际问题的能力。
3.认识人类与环境协调发展的重大意义，并树立正确的人地观。
【重点、难点】●重点：自然条件对交通线路分布的影响；科学人地观的形成。
●难点：自然条件对交通网构成、线网密度和分布格局的影响。
【知识梳理】1、自然条件是怎样影响交通线路分布的？自然条件影响交通线路走向、线网密度和分布格局、运输方式，从而影响交通线路的分布。
2、我国东西部铁路线的疏密程度有何差异？东部稠密，西部稀疏。
【自主探究】一、自然条件对交通运输线路走向的影响〖探究活动1〗读图1―1―1“平原和山区的公路走向图”，探讨问题。
1、交通线的建设是根据来确定的？具体的线路走向受什么影响明显？交通线的建设是根据产品和销售地的分布及其相应的运输联系确定的（社会经济因素）。
具体的线路走向受地形影响明显（自然因素）。
2、平原和山区交通线路的走向有何区别？为什么？平原地区线路直线延伸，山区地区线路呈“之”字形弯曲。
平原地区地势平坦，公路受地形影响小，呈直线延伸可少占耕地，保护农田。
山区地区线路呈“之”字形弯曲，基本上沿等高线修建，可降低坡度。
［知识点拨］地形线路走向线路长度修建要求平原直线延伸，网状分布短少占好地，联系沿途重要经济点山区丘陵“之”字形弯曲长尽量沿等高线布局，避开陡坡、断层、地震多发区二、自然条件对交通线网密度和分布格局的影响〖探究活动2〗读图1―1―2“中国地形图”和“中国铁路分布图”，探讨问题。
1、我国东西部铁路线的疏密程度有何差异？为什么？东部稠密，西部稀疏。
东部以平原为主，地势平坦，地质条件单一，便于施工，可节省投资；人口密集、经济发展水平高，对运输需求量大。
西部以山区、高原为主，多地震，地形地质条件复杂，生态脆弱，施工难度大，投资大；人口稀少，经济活动少，对运输需求量小。
高一地理课件自然条件对聚落及交通线路的影响中图版必修
• 尼罗河
• 长江
• 嘉陵江
• 汉江
• 钱塘江 第十页，共30页。
水与城市 (chéngshì)
• 河流可以为城市(chéngshì)密集人口的生产生活提 供丰富的水源
• 水运是人类最早利用的运输方式之一，这也是早 期城市(chéngshì)沿河流发展的重要原因
• 在冷兵器时代天然水道还有很好的防御功能 • 在现代有大河流经的城市(chéngshì)又成为水陆转
运的重要枢纽 • 水源紧张往往成为城市(chéngshì)发展的瓶颈
第十一页，共30页。
(z h ō n ɡ ɡ u ó) 矿 产
第十二页，共30页。
矿产 (kuàngchǎn)
与城市
• 从前面的资料(zīliào)中看出不少城市的形成和 发展是在矿产资源开发的基础上的。
• 有来自我国矿业城市的同学吗？请你介绍一下 家乡的目前状况。
第一页，共30页。
人类的居住(jūzhù)地——聚落 聚落是人们居住(jūzhù)、生活、休息和进行各种社会活 动的场所，也是人们进行生产的场所。
聚落是人类各种形式的聚居地的总称。它不单 是房屋建筑的集合体，还包括与居住直接有关 的其他生活设施和生产设施。
第二页，共30页。
温带(wēndài)山区
• 北京
hé)
• 上海
• 塞纳河
• 由此看出，许多城
• 重庆
• 底格里斯河
市都是沿河流发展
• 巴黎 • 开罗 • 开封(kāi
fēnɡ) • 西安 • 伦敦 • 巴格达 • 武汉 • 杭州 • 新奥尔良
• 渭河
的。
• 密西西比河 • 富春江 • 永定河 • 泰晤士河
• 那么城市沿河流 发展有哪些优势 呢？
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青藏铁路南段路基修建过程中，最难
解决的问题是（ （ ）。
），其形成原因是
阅读课文“案例研究”回答问题：
铁路通车后，若乘火车由北京到拉萨，沿途
依次出现的地理事物排列正确的是（ ） A.铁路线和城市:北京-京九线-陇海线-兰州-西 宁-青藏线-拉萨 B.旅游景点:长城-龙门石窟-秦陵兵马俑-敦煌 石窟 C.自然带:热带雨林-草原带-荒漠带-阔叶林带 D.地形区:华北平原-渭河平原-昆仑山-唐古拉 山-冈底斯山
猜猜连线 来自
北京 上海 重庆 巴黎 开罗 开封 西安 伦敦 巴格达 武汉 杭州 新奥尔良
黄浦江 黄河 塞纳河 底格里斯河 渭河 密西西比河 富春江 永定河 泰晤士河 尼罗河 长江 嘉陵江 汉江 钱塘江
由此看出，许多
城市都是沿河流 发展的。 那么城市沿河流 发展有哪些优势 呢？
C 温带平原
D 温带内陆高原
一、城市发展的区域因素
1.区域自然因素
探索问题
我国主要特大城市分布与地形关系
讨论问题
平原地形对城市发展有哪些有利条件 ？ 高原、山地对城市发展又有哪些不利条件？ 就兰州的情况说明地形条件对城市发展的影响。
地形与城市
平原是城市建设发展的理想地形 山地、丘陵地区城市发展常受到地形条件的制 约 地处热带湿热的气候条件下，城市则会选择高 原地区
水与城市
河流可以为城市密集人口的生产生活提供丰富 的水源 水运是人类最早利用的运输方式之一，这也是 早期城市沿河流发展的重要原因 在冷兵器时代天然水道还有很好的防御功能 在现代有大河流经的城市又成为水陆转运的重 要枢纽 水源紧张往往成为城市发展的瓶颈
中 国 矿 产
矿产与城市
从前面的资料中看出不少城市的形成和发展是 在矿产资源开发的基础上的。 有来自我国矿业城市的同学吗？请你介绍一下 家乡的目前状况。 矿业城市的发展要注意的问题是：发展规模要 考虑资源的蕴藏量和开采水平以及后期的转型 和可持续发展。
阅读课文“案例研究”回答问题：
目前青藏地区主要的运输方式是（
）
A.内河运输 C.铁路运输
B.公路运输 D.航空运输
青藏铁路建成后,对西藏及西部地区发
展的意义有哪些?
从气候因素考虑（
） 的城市区位较为有利， 因为它们位于气温适 中的（ ）纬度带。 由于沿海地区气候条 件一般比内陆地区优 越，所以其中（ ）的 城市区位更为有利。
读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、 气候和河流等区位因素分析其发展前景。
从河流的供水看，城市
沿河而建比较方便，其 中（ ）城位于干支流 交汇处，（ ）城位于 河口；从河流的运输功 能看，（ ）城位于通 航河段内，其中（ ） 城位于通航河段上游起 点。
地形条件对陆地交通运输线网密度 和分布格局的影响
交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一 致性。 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水 平高线网的密度也比较大。 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济 活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等 高线延伸。
阅读：地形对四川省交通线路的影响
课时小结
自然条件对城市形成和发展的影响 地形与城市 气候与城市 水与城市 矿产与城市
读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、 气候和河流等区位因素分析其发展前景。
从地形因素考虑
（ ）的城市具 有一定优势，因为 它们位于（ ） 地区。
读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、 气候和河流等区位因素分析其发展前景。
人类的居住地——聚落 聚落是人们居住、生活、休息和进行各种社会活动 的场所，也是人们进行生产的场所。
聚落是人类各种形式的聚居地的总称。它 不单是房屋建筑的集合体，还包括与居住 直接有关的其他生活设施和生产设施。
A 温带山区
B 温带丘陵
观察这四个地形区的特点，如果让你选 择定居的地方，你会选择什么地方定居 呢？说说你的理由。
自然条件对交通运输方式的影响
沿海、沿河是发展水运的必要条件。 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情 况是影响水运发展的重要条件。 在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展 陆地运输。
自然条件是制约着运输方式的选择
阅读“南船北马”
探索问题
看图片说说你的感受
探索问题
看图片说说你的感受
地形条件对陆地交通 运输线路走向的影响
交通线的建设是根据产品和销售地的分布及 其相应的运输联系确定的。 具体的线路走向受地形影响明显。 从图中看到平原地形线路直线延伸，山区丘 陵地形复杂的地区线路弯曲。工程技术要求 高，成本造价也比较高。
探索问题
比较中国地形和铁路线的分布。
中国地形
中国铁路分布
读图回答
P85页“世界特大城市分布与气候关系”图 南北极圈内无特大城市分布，为什么？ 赤道横穿的地区特大城市也很少，为什么？ 这两个地区的气候特点如何？
气候与城市
气候对城市的影响是通过气温和降水两个气候 要素表现的。 中低纬度地区温度适宜、降水适中，适于人类 生产和生活，人口密度大，城市多。
读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、 气候和河流等区位因素分析其发展前景。
综合以上区位因
素的分析，（ ） 城市具有较好的 发展前景。
探索问题
深圳是沿海城市，有发达的陆地运输和海洋运 输。你知道深圳有哪些铁路和公路干线和内陆 地区相联系？ 深圳发展海运有哪些有利条件？你知道深圳市 拥有哪些港口和码头？ 你可以对深圳的港口做一下比较吗？ 流经深圳的河流有哪些，为什么不能发展河运 呢？
课时小结
自然条件对交通线路的影响 对交通运输方式有限制作用 对陆地交通运输线路走向影响明显 对交通运输线网密度和分布格局影响明显
阅读课文“案例研究”回答问题：
连接青藏铁路北段与南段的铁路枢纽
是（ ）市，青藏铁路北段穿过我国 的盆地，该盆地被人们称为 “（ ）”。 拉萨以北的铁路设计比较弯曲的原因 是（ ）。
解决的问题是（ （ ）。
），其形成原因是
阅读课文“案例研究”回答问题：
铁路通车后，若乘火车由北京到拉萨，沿途
依次出现的地理事物排列正确的是（ ） A.铁路线和城市:北京-京九线-陇海线-兰州-西 宁-青藏线-拉萨 B.旅游景点:长城-龙门石窟-秦陵兵马俑-敦煌 石窟 C.自然带:热带雨林-草原带-荒漠带-阔叶林带 D.地形区:华北平原-渭河平原-昆仑山-唐古拉 山-冈底斯山
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北京 上海 重庆 巴黎 开罗 开封 西安 伦敦 巴格达 武汉 杭州 新奥尔良
黄浦江 黄河 塞纳河 底格里斯河 渭河 密西西比河 富春江 永定河 泰晤士河 尼罗河 长江 嘉陵江 汉江 钱塘江
由此看出，许多
城市都是沿河流 发展的。 那么城市沿河流 发展有哪些优势 呢？
C 温带平原
D 温带内陆高原
一、城市发展的区域因素
1.区域自然因素
探索问题
我国主要特大城市分布与地形关系
讨论问题
平原地形对城市发展有哪些有利条件 ？ 高原、山地对城市发展又有哪些不利条件？ 就兰州的情况说明地形条件对城市发展的影响。
地形与城市
平原是城市建设发展的理想地形 山地、丘陵地区城市发展常受到地形条件的制 约 地处热带湿热的气候条件下，城市则会选择高 原地区
水与城市
河流可以为城市密集人口的生产生活提供丰富 的水源 水运是人类最早利用的运输方式之一，这也是 早期城市沿河流发展的重要原因 在冷兵器时代天然水道还有很好的防御功能 在现代有大河流经的城市又成为水陆转运的重 要枢纽 水源紧张往往成为城市发展的瓶颈
中 国 矿 产
矿产与城市
从前面的资料中看出不少城市的形成和发展是 在矿产资源开发的基础上的。 有来自我国矿业城市的同学吗？请你介绍一下 家乡的目前状况。 矿业城市的发展要注意的问题是：发展规模要 考虑资源的蕴藏量和开采水平以及后期的转型 和可持续发展。
阅读课文“案例研究”回答问题：
目前青藏地区主要的运输方式是（
）
A.内河运输 C.铁路运输
B.公路运输 D.航空运输
青藏铁路建成后,对西藏及西部地区发
展的意义有哪些?
从气候因素考虑（
） 的城市区位较为有利， 因为它们位于气温适 中的（ ）纬度带。 由于沿海地区气候条 件一般比内陆地区优 越，所以其中（ ）的 城市区位更为有利。
读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、 气候和河流等区位因素分析其发展前景。
从河流的供水看，城市
沿河而建比较方便，其 中（ ）城位于干支流 交汇处，（ ）城位于 河口；从河流的运输功 能看，（ ）城位于通 航河段内，其中（ ） 城位于通航河段上游起 点。
地形条件对陆地交通运输线网密度 和分布格局的影响
交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一 致性。 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水 平高线网的密度也比较大。 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济 活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等 高线延伸。
阅读：地形对四川省交通线路的影响
课时小结
自然条件对城市形成和发展的影响 地形与城市 气候与城市 水与城市 矿产与城市
读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、 气候和河流等区位因素分析其发展前景。
从地形因素考虑
（ ）的城市具 有一定优势，因为 它们位于（ ） 地区。
读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、 气候和河流等区位因素分析其发展前景。
人类的居住地——聚落 聚落是人们居住、生活、休息和进行各种社会活动 的场所，也是人们进行生产的场所。
聚落是人类各种形式的聚居地的总称。它 不单是房屋建筑的集合体，还包括与居住 直接有关的其他生活设施和生产设施。
A 温带山区
B 温带丘陵
观察这四个地形区的特点，如果让你选 择定居的地方，你会选择什么地方定居 呢？说说你的理由。
自然条件对交通运输方式的影响
沿海、沿河是发展水运的必要条件。 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情 况是影响水运发展的重要条件。 在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展 陆地运输。
自然条件是制约着运输方式的选择
阅读“南船北马”
探索问题
看图片说说你的感受
探索问题
看图片说说你的感受
地形条件对陆地交通 运输线路走向的影响
交通线的建设是根据产品和销售地的分布及 其相应的运输联系确定的。 具体的线路走向受地形影响明显。 从图中看到平原地形线路直线延伸，山区丘 陵地形复杂的地区线路弯曲。工程技术要求 高，成本造价也比较高。
探索问题
比较中国地形和铁路线的分布。
中国地形
中国铁路分布
读图回答
P85页“世界特大城市分布与气候关系”图 南北极圈内无特大城市分布，为什么？ 赤道横穿的地区特大城市也很少，为什么？ 这两个地区的气候特点如何？
气候与城市
气候对城市的影响是通过气温和降水两个气候 要素表现的。 中低纬度地区温度适宜、降水适中，适于人类 生产和生活，人口密度大，城市多。
读图：有A、B、C、D四座城市，分别从地形、 气候和河流等区位因素分析其发展前景。
综合以上区位因
素的分析，（ ） 城市具有较好的 发展前景。
探索问题
深圳是沿海城市，有发达的陆地运输和海洋运 输。你知道深圳有哪些铁路和公路干线和内陆 地区相联系？ 深圳发展海运有哪些有利条件？你知道深圳市 拥有哪些港口和码头？ 你可以对深圳的港口做一下比较吗？ 流经深圳的河流有哪些，为什么不能发展河运 呢？
课时小结
自然条件对交通线路的影响 对交通运输方式有限制作用 对陆地交通运输线路走向影响明显 对交通运输线网密度和分布格局影响明显
阅读课文“案例研究”回答问题：
连接青藏铁路北段与南段的铁路枢纽
是（ ）市，青藏铁路北段穿过我国 的盆地，该盆地被人们称为 “（ ）”。 拉萨以北的铁路设计比较弯曲的原因 是（ ）。