柴油加氢工艺流程精

合集下载

生物柴油加氢工艺流程

全文共四篇示例，供读者参考

第一篇示例：

生物柴油是一种由植物油或动物油转化而来的燃料，被广泛应用

于交通运输和工业生产中。在生物柴油生产过程中，加氢工艺是一种

重要的技术手段，可以提高生物柴油的品质和性能。下面我们将介绍

生物柴油加氢工艺流程及其原理。

一、生物柴油加氢工艺简介

生物柴油加氢是一种通过催化剂作用将生物柴油中的不饱和化合

物和杂质转化为饱和烃的过程。这种工艺可以有效降低生物柴油的凝

固点、改善燃烧性能和减少废气排放。一般来说，生物柴油加氢包括

催化裂化、沉淀脱硫、氢解等步骤。

1. 催化裂化

催化裂化是生物柴油加氢的第一步，通过将原料与催化剂接触，

在高温高压条件下，将大分子链的生物柴油分解为较小的碳氢化合物。这个过程可以有效减少不饱和烃和杂质的含量，提高生物柴油的质

量。

2. 沉淀脱硫

沉淀脱硫是生物柴油加氢工艺的第二步，用于去除生物柴油中的硫化物。硫化物是生物柴油中的一种有害物质，容易损坏催化剂和污染环境。通过将生物柴油与脱硫剂反应，可以将硫化物转化为不溶于油中的硫酸盐或硫代硼酸盐，然后通过沉淀分离的方式将其去除。

3. 氢解

1. 提高生物柴油的品质和性能，减少废气排放。

2. 可以降低生物柴油的凝固点，提高其在低温条件下的流动性。

3. 减少生物柴油的不饱和烃和杂质含量，减少燃料的积炭和系统堵塞。

4. 延长动力系统和催化转化器的使用寿命，降低维护成本。

生物柴油加氢工艺是一种有效的技术手段，可以提高生物柴油的品质和性能，减少废气排放，符合现代工业生产和环境保护的要求。未来随着生物能源技术的不断发展，生物柴油加氢工艺将在全球范围内得到更广泛的应用。

柴油加氢工艺流程

首先是预处理部分，柴油经过去除大分子杂质，减小其粘度，以便于加氢反应进行。这一

步通常包括脱硫、脱氮和脱蜡等工艺过程，其中脱硫是最为重要的一环，可以采用催化剂

将柴油中的硫化合物转化为硫化氢，并以吸收液或吸附剂捕获硫化氢，从而实现脱硫目的。

接下来是加氢反应部分，经过预处理的柴油进入加氢反应器中，与高压下的氢气通过催化

剂进行反应。在催化剂的作用下，柴油中的不饱和烃、硫和氮等杂质会与氢气发生加氢反应，生成饱和烃和氨。同时，不饱和烃还会与氢气进行氢化反应，生成高位的分子链，从

而使柴油的凝点降低，粘度减小，燃烧性能得到提高。

最后是产品处理部分，经过加氢反应的柴油会进入分离单元，通过蒸馏、萃取等工艺过程，将加氢后产生的轻质油品和重质油品进行分离。分离出的轻质油品可以进一步提炼得到汽

油和润滑油等产品，而重质油品则可以通过再处理或其他工艺进行加工。

综上所述，柴油加氢工艺流程通过预处理、加氢反应和产品处理，可以有效提高柴油的燃

烧性能和清洁度，是石油炼制行业中的重要工艺之一。对于柴油加氢工艺而言，加氢反应

是其中最为核心的部分。在加氢反应中，催化剂起着至关重要的作用。通常采用的催化剂

主要包括钼、镍、钛、硅等金属的氧化物或硫化物，以及一些载体材料如氧化铝、硅胶等。催化剂的选取和设计，直接关系到加氢反应的效率、产物质量、寿命和成本。不同类型的

催化剂可以影响反应的选择性和活性，以及对于特定杂质的去除效果。

对于加氢工艺的设计来说，需要对反应装置进行详细的设计和优化。反应器通常采用高压

釜式反应器或固定床反应器，其设计需要考虑到操作压力、反应温度、氢气流量、空速等

柴油加氢流程

柴油加氢是一种常见的炼油工艺，通过加氢反应可以降低柴油

中的硫、氮等杂质含量，提高柴油的质量和清洁度。柴油加氢流程

主要包括前处理、加氢反应和产品分离三个步骤。

首先是前处理步骤，主要是为了去除柴油中的硫、氮等杂质，

以减少对后续加氢反应催化剂的毒害作用。前处理包括脱硫、脱氮

等工艺，其中脱硫是最为关键的步骤。脱硫工艺主要有催化氧化脱

硫和吸附脱硫两种方式，其中催化氧化脱硫是目前主流的脱硫工艺，通过在催化剂的作用下将硫化氢氧化成二氧化硫，再通过吸附剂去

除二氧化硫，从而实现脱硫的目的。

接下来是加氢反应步骤，经过前处理的柴油进入加氢反应器，

在加氢催化剂的作用下，柴油中的双键、芳烃等不饱和化合物被加

氢饱和，同时硫、氮等杂质也被加氢转化成相对不活泼的化合物。

加氢反应是在一定的温度、压力和催化剂条件下进行的，需要严格

控制反应条件，以保证产品质量和产率。加氢反应后的柴油产品清

洁度高，硫、氮含量大幅降低，同时饱和度提高，燃烧性能更好。

最后是产品分离步骤，经过加氢反应后的柴油产品需要进行分

离和精制，以得到符合要求的成品柴油。产品分离主要包括闪蒸、精馏、萃取等工艺，通过这些工艺可以分离出不同馏分的柴油，并对柴油进行精制，去除残留的杂质和重质组分，最终得到高品质的成品柴油。

总的来说，柴油加氢流程是一个复杂的工艺过程，需要多种工艺步骤的配合和严格的操作控制，才能实现对柴油的清洁化和提质改良。随着环保要求的提高和市场对清洁能源的需求增加，柴油加氢技术将会得到更广泛的应用和发展，为炼油行业的可持续发展提供更多可能性。

加氢工艺流程

《加氢工艺流程》

加氢工艺是石油加工中常用的一种重要工艺，通过加氢可以将原油中的硫、氮、氧化物和重质烃化合物降解，从而得到高质量的石油产品。下面我们来介绍一下加氢工艺的流程。

首先是预处理-原油会经过预处理设备进行预处理，去除大部

分的硫、氮和氧化物以及一部分的重质烃。这样可以保证后续加氢过程的稳定进行。

接着是加氢反应-在加氢反应器中，原油会与氢气进行反应。

在高温高压的条件下，硫化物、氮化物和氧化物会与氢气发生化学反应，生成硫化氢、氨和水等气体。同时，重质烃也会发生裂解，生成较轻的烃类产品。

然后是分离-加氢后的产物需要经过分离设备进行分离。通过

蒸馏和其他物理方法，得到低硫、低氮和低氧化物的石油产品。

最后是处理-最后，加氢后得到的产品还需要进行处理，根据

要求进行脱氧、脱硫、脱氮等处理，以保证产品的质量符合要求。

综上所述，加氢工艺是一种重要的炼油工艺，通过预处理、加氢反应、分离和处理，可以将原油中的杂质去除，得到高质量的石油产品。加氢工艺的流程复杂，但对炼油行业来说意义重大。

柴油加氢工艺流程(精)ppt课件

延迟焦化柴油催化裂化柴油
装柴置油
加氢改质
燃料气石脑油加氢柴油
总厂燃料气管网催化重整预分馏油品调合罐区
加工原理：在柴油加氢精制改质装置，除了发生了加氢脱除杂质的反应，
还发生了改质反应，即使柴油中低十六烷值的组分在高压氢气和催化剂存在
的条件下转化成较高十六烷值的组分，进而提高整体柴油的十六烷值。
.
2
职业教育应用化工技术专业教学资源库《汽柴油生产操作》课程
柴油加氢装置加氢精制反应器内发生的反应：
一、加氢脱硫反应：三、加氢脱氧反应：五、烯烃饱和反应：
二、加氢脱氮反应：四、加氢脱金属反应：
但是与催化重整预加氢反应器不同的是，柴油加氢精制反应器内的反应压力更高，约在8.6MPa左右。
这是因为精制反应器与后面的改质反应器是串联，改质反应是芳烃开环的反应，需要较高的反应压力。
.
3
职业教育应用化工技术专业教学资源库《汽柴油生产操作》课程
氢气
高
低分气
分
罐
低
分
污水
罐
精制油去分馏塔污水
高分罐内分离三相是氢气、油相和污水
低分罐内分离三相是低分气、精制油和污水
.
4
职业教育应用化工技术专业教学资源库《汽柴油生产操作》课程
瓦斯气
分馏单元的任务是做好柴油轻

柴油加氢工艺流程

概述

柴油加氢是一种重要的燃料精制工艺，通过加氢反应将柴油中的不饱和烃和有

害杂质转化为饱和烃，提高柴油的燃烧性能和清洁度。本文将介绍柴油加氢工艺的流程及其原理。

工艺流程

原料准备

1.柴油进料

–原料柴油需提前进行预处理，去除水分、固体杂质和硫等杂质。

2.氢气供应

–大量的高纯度氢气是柴油加氢反应中不可或缺的反应气体。

加氢反应器

1.加氢反应器

–将预处理后的柴油和高纯度氢气送入加氢反应器进行反应。

2.催化剂

–通常使用铑、钼等金属催化剂催化反应，将柴油中的不饱和烃加氢成为饱和烃。

催化剂再生

1.再生装置

–催化剂在反应中会因为积聚杂质而失活，需定期送入再生装置进行再生处理。

产品分离

1.产品分离装置

–将加氢反应得到的产品分离出来，其中包括提炼后的高品质柴油及产生的废弃物。

产品处理

1.柴油处理

–对提炼出的高品质柴油进行后续处理，以满足燃料标准和市场需求。

原理解析

柴油加氢工艺利用氢气在催化剂的作用下，将柴油中的不饱和烃和杂质加氢转化为饱和烃。这一过程中，发生了加氢裂解、加氢饱和等一系列反应，最终得到更高品质的柴油产品。

结语

柴油加氢工艺是一项重要的能源精制技朧，通过对原料柴油进行加氢处理，可以得到更高品质的柴油产品。随着环保意识的提升，柴油加氢工艺在提高柴油清洁度和燃烧性能方面具有重要意义。

柴油加氢精制工艺流程

柴油加氢精制工艺流程是指将原油中的杂质和硫化物去除，提高柴油的品质和环保性能的过程。下面将详细介绍柴油加氢精制工艺的流程。

首先，原油经过预处理，将其中的大部分杂质去除。这一步包括沉淀、过滤和脱水等过程，旨在去除原油中的固体颗粒、水分和可溶性杂质。经过预处理的原油会被送至加氢装置。

其次，原油加氢。原油加氢是指将原油与氢气在催化剂的作用下进行反应，去除其中的硫化物和一些其他杂质。加氢装置中包括催化剂床，催化剂床中的催化剂能够加速反应的进行。在加氢过程中，硫化物会被催化剂吸附并转化为硫化氢，其他的杂质则会被催化剂转化为较低的分子量化合物。经过加氢反应后的原油会被送至分离装置。

然后，原油分离。在分离装置中，经过加氢的原油会被分离成不同的组分。首先是将气体组分将从液体组分分离出来，然后再将液体组分分离成不同油品。柴油是其中重要的产品之一。分离出来的柴油可以进行后续的处理操作。

最后，柴油进行后处理。柴油后处理的目的是进一步提高柴油的品质和环保性能。后处理包括脱色、脱臭和脱硫等过程。在脱色过程中，柴油会通过吸附剂床，使其颜色变浅。在脱臭过程中，通过蒸汽冲洗，去除柴油中的异味。在脱硫过程中，通过添加脱硫剂，将柴油中的硫化物去除，以降低其对环境的污染。

综上所述，柴油加氢精制工艺流程包括预处理、加氢、分离和后处理等几个步骤。通过这些步骤，原油中的杂质和硫化物可以被有效去除，从而提高柴油的品质和环保性能。这是炼油行业中非常重要的一个工艺流程，也是保障柴油质量的关键步骤之一。

柴油的生产工艺流程

柴油是一种常用的燃料，主要用于发电、运输和工业生产等领域。下面是柴油的生产工艺流程。

1. 原料准备：柴油的主要原料是石油，所以首先需要采集和提炼原油。原油经过分离工序得到轻油和重油。

2. 加氢处理：轻油经过加氢处理，通过向其注入氢气，在催化剂的作用下，将其中的硫、氮、氧和杂质去除，还原硫和氮含量，降低挥发分和凝固点，提高柴油品质。

3. 分馏分离：经过加氢处理的轻油进入馏分塔，进行分馏分离。塔内根据不同组分沸点的高低，轻油被分为多个不同的组分，其中包括柴油。

4. 脱色处理：柴油从馏分塔中取出后，需要进行脱色处理。脱色是为了去除柴油中的杂质和颜色，使其达到国家标准。

5. 氢脱硫：柴油中可能还残留有硫化物，所以需要进行氢脱硫处理。该工艺是将柴油和氢气在催化剂存在下进行反应，使硫化物转化为硫化氢气体，并从柴油中除去。

6. 柴油储存：经过上述工艺处理后的柴油质量达到要求，可以进行储存和包装。

总结起来，柴油的生产工艺流程包括原料准备、加氢处理、分

馏分离、脱色处理、氢脱硫和柴油储存等步骤。每个步骤的目的都是为了提高柴油的品质，满足不同领域对柴油的使用要求。

加氢精制工艺流程

《加氢精制工艺流程》

加氢精制是一种重要的炼油工艺，用于将原油中的硫、氮等杂质以及不饱和化合物去除，从而提高燃料的品质。下面我们来了解一下加氢精制工艺的流程。

首先，原油经过加热，使其成为易于处理的状态。然后，原油进入加氢反应器，与氢气在高温高压的环境下发生化学反应。在反应器内，硫化物和氮化物会与氢气发生反应，生成硫化氢和氨气，这使得原油中的硫和氮杂质被去除。

接下来，通过分离装置将产生的硫化氢和氨气与反应后的油品分离开来，以便进行后续处理。分离后的油品含有较高含硫量的硫化物，这时需要通过一系列的洗涤和吸附过程来进一步去除硫化物和其他杂质，以提高油品的纯度。

最后，经过连续的处理和分离，得到的产品就是高质量的燃料油品，能够满足汽车等机械设备的使用需求。

总的来说，加氢精制工艺是通过氢气的加氢反应，去除原油中的硫、氮等杂质，并通过一系列的化学和物理处理，得到高品质的燃料产品。这一工艺在提高石油产品品质、保护环境等方面发挥着重要作用。

生物柴油加氢工艺流程

生物柴油加氢工艺流程主要包括以下步骤：

1.原料预处理：将可再生生物质油脂原料与包含ⅤB、ⅥB和Ⅷ族元

素组分的液态催化剂按一定比例混合。

2.加氢反应：在连续式加氢反应器中，于特定的加氢条件和反应温

度下进行反应。

3.产物分离：反应完成后，将反应物引入高低压分离系统，分离出

液相和气相。

4.循环与分离：气相的循环氢返回作为循环氢，液相则分离出水后

进入残渣分离系统。

5.提质或异构改质：加氢尾渣从分离系统出装置，脱渣液相产物进

入加氢提质或异构改质系统改质。

6.产品分离：产物进入产品分离系统，得到轻重产品，即高十六烷

值的生物柴油。

以上流程仅供参考，具体步骤可能会因工艺和设备的不同而有所差异。在实际操作中，还需要注意原料的选择、催化剂的活性、反应条件的控制等因素，以保证生物柴油的质量和产量。

柴油加氢—典型柴油加氢生产工艺(石油加工课件)

典型柴油加氢生产工艺
串联加氢裂化工艺
串联流程是两段流程的发展，其主要特点在于：使用了抗硫化氢抗氨的催化剂，因而取消了两段流程中的汽提塔（即脱氨塔），使加氢精制和加氢裂化两个反应器直接串联起来，省掉了一套换热、加热、加压、冷却、减压和分离设备。
典型柴油加氢生产工艺
串联加氢裂化工艺特点
精制段催化剂应具有较高的加氢活性、尤其是加氢脱氮（HDN）活性。裂化段催化剂应具有耐H2S和NH3的能力。产品质量好、生产灵活性大，一次运转周期长。与一段加氢裂化相比，其原料油适应性较强，体积空速、反应温度相对较低。与两段加氢裂化相比，其投资和能耗相对较低。
思政小课堂
随着我国工业化进程的加快和人们环保意识的不断增长，对柴油产品的质量提出了更高的要求，柴油加氢技术不断进步，不断丰富生产工艺。
思政小课堂
含硫柴油经加氢处理后质量进一步升级，严格控制柴油的硫含量，降低生产成本，提高十六烷值，本着优化、创新的原则，来适应绿色发展的要求。
低硫、高十六烷值、绿色生产柴油加氢工艺提升
典型柴油加氢生产工艺
二段加氢裂化工艺特点
二段加氢裂化工艺适合处理高硫、高氮减压渣油，催化裂化循环油，焦化蜡油或这些油的混合油。
第一、二段的反应器、高压分离器和循环氢（含循环压缩机）自成体系。
补充氢增压机、产品分馏塔两段公用。

柴油加氢精制工艺流程

首先，原始的柴油产品被送入加氢装置，经过预处理设备去除硫化物和其他杂质。然后，柴油产品与氢气在加氢反应器中发生化学反应，通过催化剂的作用，将其中的不饱和烃、硫化物和氮化物等有害成分转化为饱和烃，同时减少硫和氮的含量，从而提高产品的质量。

接下来，经过加氢反应后的产品进入分离装置，进行蒸馏和分馏，将不同碳链长度的烃类分离出来，得到不同规格的柴油产品。这些产品经过冷却和净化处理后，可以直接用于汽车、船舶等柴油发动机的燃料，也可以作为化工原料，用于生产各种燃料油和化工产品。

在整个加氢精制工艺流程中，需要严格控制反应温度、压力、氢气流量和催化剂的选择和管理，以确保反应的高效进行，产品的质量达到国家标准要求。同时，对于产生的废气、废水和固体废弃物也需要进行有效的处理，以减少对环境的影响。

总的来说，柴油加氢精制工艺流程是一个复杂而关键的工业过程，它可以将原始的柴油产品转化为更清洁、更高质量的产品，满

足市场和环保的需求。通过不断的技术创新和工艺优化，可以进一

步提高产品的质量和产能，为石油炼制行业的可持续发展做出贡献。

柴油加氢工艺流程

1. 概述

柴油加氢工艺是一种常见的燃料加工方法，用于将原油中的高硫、高氮化合物

转化为低硫、低氮化合物的过程。本文将介绍柴油加氢工艺的流程以及其中的关键步骤。

2. 加氢反应器

加氢反应器是柴油加氢工艺的核心设备之一。其主要功能是在高温高压下催化

氢气和柴油中的硫化物、氮化物反应，将其转化为低硫、低氮化合物。加氢反应器通常由反应器本体、催化剂床层、进料加氢系统和出料系统等部分组成。

3. 催化剂

催化剂是柴油加氢工艺的关键组成部分。常用的催化剂材料包括镍钼、钼铁等，其主要功能是提供反应活性位点，促进加氢反应的进行。催化剂床层通常由若干层不同粒径的催化剂颗粒组成，以增加反应的效果。

4. 加氢工艺流程

柴油加氢工艺的流程通常包括以下几个步骤：

4.1 原料净化

原料净化是柴油加氢工艺的第一步，其目的是去除原油中的杂质和重金属等有

害物质。常用的原料净化方法包括重整、脱色、脱蜡等。

4.2 加热预热

经过原料净化后的柴油通过加热预热，提高其温度至适宜的加氢反应温度。加

热预热通常采用热交换器，利用反应器出料的热量对进料进行加热。

4.3 加氢反应

加热后的柴油进入加氢反应器，与催化剂床层中的氢气进行反应。在高温高压

的条件下，硫化物、氮化物等有害物质被催化剂转化为硫、氮等无害化合物。加氢反应的温度和压力通常根据催化剂和原料的特性确定。

4.4 冷却分离

加氢反应后的柴油通过冷却分离，将气相和液相分离。常用的冷却分离设备包

括冷凝器、分离器等。通过冷却分离，可以将氢气收集回收，减少资源浪费。

4.5 气液分离

冷却分离后，得到的液相为加氢后的柴油产品，而气相则包含未反应的氢气、

柴油加氢工艺流程课件

工艺原理
▪ b 脱氮反应
在加氢精制条件下，氮化物在氢作用下，转化为NH3和烃，几种含氮化合物反应如下：胺类：R－NH2+H2→RH+NH3
加氢原料油中氮化物大部分是环状化合物，加氢时首先是杂环结构被氢饱和生成氢化衍生物，然后氢化环在不同位置上断裂生成胺，胺进一步加氢分解，转化为氨和相应的饱和烃和烷基芳烃。例如喹啉的反应：
据原料气流量的变化，用渗透气侧的截止阀将其隔离或投入运行。
8 仪表第四维护班
工艺流程
▪ 主要系统流程说明
风系统：
风系统包括净化风与非净化风，两者都自装置外来，净化风进入V1113，其底部可排凝，顶部进入仪表用风部位。非净化风与软管站相连做吹扫、气密用。
水系统：
a 新鲜水自装置外来，进入泵房及压缩机房做日常清洗用水，进入分馏系统做开工冲洗用水。 b 循环水自装置外来，进凝汽器及E1104、E1105、E1107作循环冷却水，冷却后出装置回供排水车间。 c 除盐水自锅炉车间来，主要作为反应系统注水用，用来溶解氨盐，防止换热设备堵塞。
7 仪表第四维护班
工艺流程
▪ 含氢尾气膜分离提氢部分
由芳烃装置、加氢裂化装置和柴油加氢装置提供异构化富氢、100#酸性气、加氢裂化、柴油加氢干气等四股富含氢原料气汇集混合后输送到氢气压缩机入口缓冲罐(V102)。混合原料气通过氢气压缩机升压至6.8MPa(G)，经氢气压缩机冷却器(E102)冷却后进入氢气压缩机出口分液罐(V103)，先脱除所含液态烃，然后进入膜分离系统。膜分离氢提纯工艺流程主要由两部分组成，即预处理和膜分离。预处理的目的是除去原料气中的固体微粒和重烃，并将气体加热到比露点温度高10～20℃，从而得到既干净又温热的气体。该气体可直接进行膜分离。膜分离的目的是提纯氢气。含氢尾气经稳流后, 以6.8MPa 、40 ℃进入膜分离装置界区, 此气体先经一除雾器(X-101)，除去较大水滴和油滴。再由高效联合过滤器（X-102 ）除去大于0.01μm 的粒子, 可冷凝的液沫及雾滴被捕集形成液体后, 通过过滤器底部的阀门排出界区。联合过滤器分两组，一组在线，一组备用。分别为两级串联。然后原料气经过一套管式加热器（E-101 ）加热至83 ℃, 使原料气远离露点, 不至于因为氢气渗透后滞留气烃类含量升高，冷凝形成液膜而影响分离性能。用一蒸汽流量调节阀TV-101 和温度变送器TT-101 实现原料气温度控制，指示报警和联锁。原料气经过加热器（E-101 ）加热至83 ℃后，经一管道过滤器（SP-101 ）, 再进入PRISM®膜分离器（M101A/B/C ）进行分离。膜分离器M-101A 与M-101B 并联，然后与M-101C 串联运行。每个PRISM®膜分离器外型类似一管壳式热交换器，膜分离器壳内由成千上万根中空纤维束填充，类似于管束。原料气从下端侧面进入PRISM®膜分离器。由于各种气体组分在透过中空纤维膜时的溶解度和扩散系数不同，导致不同气体在膜中的相对渗透速率不同，在加氢尾气的各组分中氢气的相对渗透速率最快，从而可将氢气分离提纯。在原料气沿PRISM®膜分离器长度方向流动时，更多的氢气扩散进入中空纤维。在中空纤维芯侧得到92%的富氢产品，称为渗透气，压力为2.3MPa; 在壳程得到富含惰性气体的物流，称为非渗透气。其压力由HV-101 控制, 并减压至1.0 Mpa ，进入燃料气管网。PRISM®膜分离器可以根

柴油加氢精制工艺

定义：加氢精制是指在一定温度、压力、氢油比和空速条件下，原料油、氢气通过反应器内催化剂床层，在加氢精制催化剂的作用下，把油品中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成为相应的烃类及易于除去的硫化氢、氨和水。提高油品品质的过程。

石油馏分中各类含硫化合物的C—S键是比较容易断裂的，其键能比C—C或C—N键的键能小许多。在加氢过程中，一般含硫化合物中的C—S键先行断开而生成相应的烃类和H2S。但由于苯并噻吩的空间位阻效应，C-S键断键较困难，在反应苛刻度较低的情况下，加氢脱硫率在85%左右，能够满足目前产品柴油硫含量小于2000ppm 的要求。

柴油馏分中有机氮化物脱除较困难，主要是C-N键能较大，正常水平下，在目前的加氢精制技术中脱氮率一般维持在70%左右，提高反应压力对脱氮有利。

烯烃饱和反应在柴油加氢过程中进行的较完全，此反应可以提高柴油的安定性和十六烷值。

当然，在加氢精制过程中还有脱氧、芳烃饱和反应。加氢脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和、芳烃饱和反应都会进行，只是反应转化率纯在差别，这些反应对加氢过程都是有利的反应。但同时还会发生烷烃加氢裂化反应，此种反应是不希望的反应类型，但在加氢精制的反应条件下，加氢裂化反应有不可避免。目前为了解决这个问题，主要是调整反应温度和采用选择性更好的催化剂。

下面以我厂100万吨/年汽柴油加氢精制装置为例，简单介绍一下工艺流程：

60万吨柴油加氢精制

催化汽油选择性加氢脱硫醇技术（RSDS技术）

催化汽油加氢脱硫醇装置的主要目的是拖出催化汽油中的硫含量，目前我国大部分地区汽油执行国三标准，硫含量要求小于150ppm，烯烃含量不大于30%，苯含量小于1%。在汽油加氢脱硫的过程中，烯烃极易饱和，辛烷值损失较大，针对这一问题，石科院开发了RSDS技术。本技术的关键是将催化汽油轻重组分进行分离，重组分进行加氢脱硫，轻组分碱洗脱硫。采取轻重组分分离的理论基础是，轻组分中烯烃含量高，可达到50%以上，通过直接碱洗，辛烷值几乎不损失。而重组分中烯烃大多是环烯烃，经过加氢后变为环烷烃，辛烷值几乎不损失，导致重组分加氢辛烷值损失的是C7以上单烯烃

柴油加氢工艺流程(精)

这里的石脑油，杂质含量很少，可以作为精制油直接进入催化重整装置重整反应系统发生重整反应。或者作为化工洁净原料。
石脑油
分馏
反应油从低分罐来
塔
原料泵柴油出装置
柴油加氢精制装置分馏系统工艺流程图
分馏塔底泵
职业教育应用化工技术专业教学资源库《汽柴油生产操作》课程
瓦斯气回流罐
分离塔顶的气体产出量不应有变化，如果其产量增高，说明在反应器内发生的加氢裂化量增加，需要调整反应温度、压力、剂油比、空速等因素。
职业教育应用化工技术专业教学资源库《汽柴油生产操作》课程
柴油加氢装置工艺流程
郑哲奎
承德石油高等专科学校
职业教育应用化工技术专业教学资源库《汽柴油生产操作》课程
循环氢压缩机新氢冷却器
排放氢
高分罐
1 2 污水
低分气
低分罐
精制油去分馏塔污水
原料泵
加热炉
冷氢
柴油加氢精制装置反应系统工艺流程图
这是因为精制反应器与后面的改质反应器是串联，改质反应是芳烃开环的反应，需要较高的反应压力。
职业教育应用化工技术专业教学资源库《汽柴油生产操作》课程
氢气
高分罐内分离三相是氢气、油相和污水
高分罐
低分气
污水
低分罐
精制油去分馏塔污水