雁门关隧道洞内无砟轨道CPIII测量技术方案设计20101207

附件四

新建铁路

北同蒲应县至原平取直线工程

雁门关隧道

洞内无砟轨道CPIII测量

技术方案设计

铁道第三勘察设计院集团有限公司

2010年11月天津

目录

一、任务概述 (1)

（一）线路概况 (1)

（二）工作内容 (1)

二、既有资料情况 (2)

三、坐标与高程系统 (2)

（一）坐标系统 (2)

（二）高程系统 (2)

四、技术依据 (2)

五、CPIII网平面控制测量 (2)

（一）布网、埋标 (2)

（二）CPIII点号编制原则 (4)

（三）CPIII平面测量方法及精度要求 (5)

（四）CPIII平面数据处理 (7)

六、CPIII网高程控制测量 (7)

七、应提交资料成果 (9)

八、附表 (9)

（一）全站仪电子记录观测辅助记录表 (9)

（二）CPIII控制测量成果表 (11)

新建铁路北同蒲应县至原平取直线工程雁门关隧道

洞内无砟轨道CPIII测量技术方案设计

一、任务概述

（一）线路概况

雁门关隧道位于山西省代县北部山阴县南部雁门关山脉，为直线隧道，线路由北向南延伸，测区内地势高低起伏，山峦重叠，沟壑纵横，植被较少，地形崎岖复杂，海拔1100～1800米之间，相对高差约700米，山势陡峭，大面积覆盖黄土。

雁门关隧道是北同蒲铁路工程中的长大隧道，隧道设计为双线单洞隧道，线路左右线线间距为 4.4m。。雁门关隧道起止里程为DK110+855～DK124+940，全长14085m；进口在山阴县新广武乡苗家窑村，出口在代县雁门关乡太和岭村。隧道进口路肩设计标高1095.84m，出口路肩设计标高1154.83m，平均路肩设计标高1125.33m。隧道位于上坡地段，进口至DK120+980为7‰的上坡，DK120+980至雁门关隧道出口为3‰的下坡。

（二）工作内容

无砟轨道铁路工程测量平面控制网按分级布网的原则分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPI），第二级为线路控制网（CPII），第三级为轨道控制网（CPIII）。各级平面控制网的作用为：

1 CPI主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；

2 CPII主要为勘测和施工提供控制基准；

3 CPIII主要为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准。

按分级布网、逐级控制的原则，在无砟轨道施工范围内建立高精度的平面控制网及高程控制网，即轨道控制网（以下简称CPIII），为长大隧道内无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准。

二、既有资料情况

（一）铁三院完成的雁门关隧道无砟轨道CPI及高程控制测量报告及其复测报告

（二）雁门关隧道洞内无砟轨道CPII及高程控制测量成果

三、坐标与高程系统

（一） 坐标系统

1、采用1954北京坐标系参考椭球

a-6378245m（长半轴） α-298.3（扁率） Utm-1.0

2、隧道工程独立坐标系参数：

投影面大地高：1174.44m；高程异常值：39m；Y坐标加常数：1000m （二） 高程系统

采用1985国家高程基准。

四、技术依据

1、《高速铁路工程测量规范》TB 10601-2009）

2、《精密工程测量规范》GB/T 15314-94

3、《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006

4、本线铺设无砟轨道对控制测量的具体需求

五、CPIII网平面控制测量

（一）布网、埋标

1、布网：

CPIII控制网的布设在CPI、CPII控制网的基础上布设CPIII控制点，主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。无砟轨道按沿线路每间隔约

60m 布设一对CPIII 控制点。网形如图5-1

图5-1 CPIII 控制网网形图

CPIII 控制点的定位精度要执行。

表5-1

控制网名称

测量方法 方向观测中误差

距离观测中误差

相邻点的相对中

求按表5-1 CPIII 平面网的主要技术要求 误差

CPIII 平面网 自由测站边角交

1.8” 1.0mm

1.0mm

会

III 测量标志数据预估如下：

CPIII 标志472个。连接器16个，配套472个，考虑到丢补废等情况，按照0.1的系数增加预估点位布设在隧道内线路两侧的电缆槽外竖墙顶面道洞壁衬砌上，

在沿线路方向间隔约60m

CP 雁门关隧道：双线14085m，共需棱镜组16个。

共需CPIII 标志数量，总计约520个。

2、埋标有两种方式：

一为竖式，对于双线隧道中心位置；对于单线隧道点位布设在隧道内线路两侧的水沟外竖墙顶面中心位置，竖式CPⅢ点布设在隧道电缆槽竖墙顶面近线路中心侧，所埋设顶面较竖墙顶面低1cm。

二为横式，CPIII 点设置于隧

隧道然后放入竖左右洞壁对应并高于排水沟顶面400mm 的对应位置钻取直径35mm 延深100mm 的水平孔位，进行横式CPIII 点的埋设。

CPIII 点的埋设可现场钻孔埋设。首先对预留孔位进行清孔，杆CPIII 标志，在放入竖杆的同时套上标志牌，标志牌上预先印上此CPIII 点点号，然后用速凝水泥（或CA 砂浆）将预留的孔位的缝隙以及两端封实，在安装过程中，将圆水准泡放在横杆或竖杆的标志孔位上，并使用调整杆整平，以保证标志孔竖直，直至固结剂凝固后撤掉调整杆。

图5-2埋设位置示意图

（二）CPIII 点号编公里内按照线路前进方向进行左右奇偶编号制原则

应以每公里为编号单元，在一，设定点号为****（里程）01、02、03、04、……，里程的位数依据工程规模确定，01～99号数循环。CPIII 布点时要对点位进行详细描述，主要描述的内容包括位于线路里程（里程要准确，精确至米）、线路的左、右侧、外移距离、桩类型、具体设置位置等，其它需要说明的情况等。点位描述附可在成果表里，样式见九附表（二）。所有位于线路左侧的点，使用01，03，05…等单号，位于线路右侧的点，使用02，04，06…等双号，如21804，218表示DK218+…，04表示CPIII 点序号,位于线路右侧。