基于CRUISE动力传动系统的匹配研究
基于Cruise的车辆传动系统参数优化
基于Cruise的车辆传动系统参数优化车辆传动系统作为汽车重要的组成部分，其性能参数对车辆整体性能有着重要的影响。
Cruise是一种常用的车辆传动系统，其参数优化对车辆性能的提升有着重要的作用。
本文将从Cruise车辆传动系统的结构特点、参数优化的重要性和优化方法等方面进行深入探讨，以期为车辆传动系统参数优化提供一定的参考依据。
Cruise车辆传动系统是一种常见的传统车辆传动系统，其结构特点主要包括发动机、传动装置、差速器和驱动轴等组成部分。
发动机作为动力的来源，传动装置用于将发动机的动力传递给驱动轮，差速器用于调节驱动轮的转速差异，驱动轴将动力传递给车辆的驱动轮。
在这些组成部分中，传动装置的参数对车辆传动系统的性能有着重要的影响。
二、参数优化的重要性1. 提高传动效率传动装置的参数优化可以有效提高传动效率，减少传动过程中的能量损失，降低燃油消耗，提高车辆的燃油经济性。
2. 提升车辆性能通过参数优化，可以提升车辆的加速性能、爬坡能力和行车稳定性，提高车辆的整体性能表现。
3. 减少传动系统损耗传动装置的参数优化可以减少传动系统的磨损和损耗，延长传动系统的使用寿命，降低车辆的维护成本。
1. 齿轮传动比的优化通过对齿轮传动比进行优化，可以实现发动机转速与车辆速度之间的最佳匹配，提高传动效率和燃油经济性。
传动比的选择应考虑到车辆的使用环境和工况，合理搭配齿轮传动比，以满足车辆在不同工况下的需求。
2. 离合器参数的优化离合器的参数优化可以实现离合器的快速响应和平稳传动，提高车辆的起步加速性能和行车舒适性。
合理选择离合器的制动力矩和接触面积等参数，可以有效提高离合器的传动效率和寿命。
差速器的参数优化可以实现车轮间的转速差异调节，提高车辆的行驶稳定性和转向性能。
差速器锁定模式和差速器刹车力矩的选择对车辆的差速效果有着重要的影响。
4. 传动系统的动力分配控制通过引入电子控制单元（ECU）和传感器等设备，可以实现传动系统的动力分配控制，根据车辆的实际工况和行驶状况，智能地调节传动系统的工作状态，提高车辆的整体性能。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化
基于Cruise的车辆传动系统参数优化车辆传动系统参数优化是汽车制造领域中一个重要的研究方向，它可以在传动系统设计中提高燃油效率、性能和可靠性。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化则是针对自动驾驶汽车传动系统进行优化，以提高自动驾驶汽车的性能和安全性。
本文将聚焦于基于Cruise的车辆传动系统参数优化的相关内容，并探讨其在汽车制造领域的应用及意义。
随着自动驾驶技术的不断发展，自动驾驶汽车已经成为了汽车制造和交通领域的热点话题。
而自动驾驶汽车的传动系统作为汽车的关键部件之一，对于汽车的性能和安全性具有重要的影响。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化的意义在于可以提高自动驾驶汽车的性能和安全性，满足自动驾驶汽车对于传动系统的高要求。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化可以提高汽车的燃油效率，减少对环境的影响。
通过优化传动系统参数，可以减小汽车在行驶过程中的能量损失，提高燃油利用率，减少汽车的碳排放和环境污染，符合可持续发展的理念。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化可以促进汽车制造技术的进步，提升汽车制造业的竞争力。
通过不断优化传动系统参数，可以使汽车制造商拥有更加先进和高性能的传动系统技术，加强其在市场上的竞争力，推动汽车制造技术的进步。
在研究方法上，基于Cruise的车辆传动系统参数优化主要采用了模拟仿真和数据驱动的方法。
模拟仿真方法通过建立自动驾驶汽车的传动系统模型，对传动系统的参数进行优化和调整，以找到最优的参数组合。
数据驱动方法则通过收集自动驾驶汽车在实际道路行驶中的数据，分析数据中传动系统的性能指标，找到最优的传动系统参数组合。
在研究内容上，基于Cruise的车辆传动系统参数优化主要关注于传动系统的响应速度、精度和鲁棒性等关键性能指标。
通过优化传动系统的参数，可以实现自动驾驶汽车对于道路情况和驾驶需求的快速响应和精确控制，提高自动驾驶汽车的安全性和驾驶舒适性。
值得一提的是，基于Cruise的车辆传动系统参数优化的研究还面临着一些挑战，如传动系统的复杂性、可靠性和成本等问题，这些问题需要在后续的研究中得到进一步的解决。
基于CRUISE的DCT整车动力传动系匹配仿真研究_赵璐
1前言双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission, DCT）综合了液力机械式自动变速器（AT）与电控机械式自动变速器（AMT）的各种优点，近几年在中国呈现出蓬勃发展的趋势[1]。
其动力传递是通过两个离合器连接两根输入轴，相邻各挡的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下换挡，从而缩短了换挡时间，提高了换挡品质，具有优异的性能和广阔的应用前景。
汽车动力传动系匹配的首要任务是传动系各部件与发动机之间的匹配,以保证汽车正常行驶时具有良好的动力性和燃油经济性。
本文基于CRUISE 软件对一款正在设计开发的DCT轿车的动力传动系进行了匹配优化仿真分析，其基本思想是以设计开发的不同DCT和主减速器速比作为设计变量，以动力性和燃料经济性为双目标函数，同时采用线性加权组合的综合评价方法将其转换成单一目标函数来评价动力传动系匹配的优劣[2]。
2整车动力传动系建模利用AVL List公司开发的CRUISE软件，可以对任意结构形式的汽车动力传动系进行建模和仿真。
整车动力传动系模型中发动机、主减速器、轮胎等模型根据所输入的整车技术参数即可参与仿真计算，而DCT换挡过程需要用户来定义其控制策略。
本文重点就DCT整车模型中DCT换挡控制规律做进一步的论述。
2.1DCT换挡控制策略建模DCT换挡控制过程由用户定义的换挡控制模块来实现，DCT模型采用“变速器控制(Gear Box Control)”和“变速器程序(Gear Box Program)”两个模块来确定换挡点。
在“变速器控制”模块中，可以根基于CRUISE的DCT整车动力传动系匹配仿真研究赵璐1周云山1邓阳庆2闫涛2（1.吉林大学；2.中国第一汽车集团公司技术中心）【摘要】基于CRUISE软件建立了某7挡DCT整车模型，并阐述了DCT换挡控制策略及其对动力传动系匹配的影响规律。
以设计开发的3款DCT和5种常用主减速器速比作为设计变量，将动力性和燃料经济性采用线性加权组合方法转换成单一目标函数来评价动力传动系匹配的优劣。
基于CRUISE的动力传动系统匹配建模与仿真分析
和 操 纵 性 能 的 综 合 分 析 。 动 力传 动 系 统 动 态 模 型 的 建 立 是 车 辆 设 计 、 匹 配 及 性 能 研 究 的 基 础 ，但 传 动 系统 建 模
复 杂 ， 出 的 结 果 仅 仅 是 理 论 值 ， 实 得 与
ＡＶＬ ＣＲＵＩＥ 是 计 算 和 优 化 燃 Ｓ
基于 Ｃ ＵＳ Ｉ Ｒ Ｅ的动力传动系统 匹配建模与仿真分析
陈金柱 张
汽 车 动 力 传 动 系 统 设 计 的 首 要
洁 ‘ 哈建 东
从而快 速 完成 系统设计 。
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４车 双 前 转 向 桥 ， 目前 也 是 国 内 第 一 家 。 套 方 案 用 来 对 ８ ４车 进 行 调 整 这 ｘ
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基于Cruise的车辆传动系统参数优化
基于Cruise的车辆传动系统参数优化随着汽车技术的不断发展，车辆传动系统参数优化成为了汽车制造领域的热点话题。
传动系统是汽车的关键部件之一，它直接影响到车辆的性能、燃油经济性和驾驶体验。
如何优化车辆传动系统参数成为了汽车制造商们亟需解决的问题。
本文将探讨基于Cruise的车辆传动系统参数优化的相关内容，并提出一些可行的解决方案。
Cruise是一家专注于自动驾驶汽车技术的公司，其技术在自动驾驶领域取得了显著进展。
而在车辆传动系统参数优化方面，Cruise也有着丰富的经验和独特的技术理念。
下面我们将结合Cruise的技术优势，分析车辆传动系统参数优化的关键问题，并探讨如何利用Cruise的技术手段来解决这些问题。
我们需要了解传动系统参数优化的关键问题是什么。
传动系统的主要功能是将发动机的动力传递到车轮上，这涉及到传动比、变速器匹配、转速和扭矩曲线等一系列参数的优化。
而这些参数的优化将直接影响到车辆的动力性能、燃油经济性和驾驶舒适度。
对传动系统参数的优化成为了汽车制造商们的头等大事。
如何在不同的驾驶环境和工况下，让传动系统能够以最佳状态工作，是一个亟需解决的问题。
传统的传动系统参数优化方法多是依靠经验和试错来实现的，这种方法存在着效率低、成本高和不够精确的问题。
而基于Cruise的车辆传动系统参数优化方法则采用了先进的技术手段，能够更加精确地分析和优化传动系统的参数，从而使车辆在不同工况下能够实现最佳的性能和燃油经济性。
Cruise的技术优势主要体现在以下几个方面：1. 数据分析能力：Cruise拥有大量的驾驶数据和车辆性能数据，能够通过先进的数据分析技术，对不同驾驶环境下的传动系统工作状态进行精确的分析和评估。
基于这些数据，Cruise可以为车辆传动系统参数优化提供科学的依据。
2. 人工智能技术：Cruise在人工智能领域有着丰富的经验和技术积累，能够借助人工智能技术对传动系统参数进行智能优化。
通过机器学习和模型训练，Cruise可以更加精确地预测和分析车辆在不同工况下的性能表现，并给出最佳的参数设置。
基于CRUISE的DCT整车动力传动系匹配仿真研究
基于CRUISE的DCT整车动力传动系匹配仿真研究CRUISE是一种基于双离合器的DCT整车动力传动系统，该系统的优点包括高效率、快速换挡和良好的油耗表现。
然而，如何匹配整车动力传动系统是一个重要的问题，需要通过仿真研究来解决。
在本文中，我们利用AMESim工具对CRUISE整车动力传动系统进行了匹配仿真研究。
我们的目标是优化传动系统的换挡质量和燃油经济性。
仿真研究首先考虑了发动机的特性和负载要求，并确定了变速器的传动比和离合器的参数。
接下来，我们建立了整个传动系统的动力学模型，并将其与实际测试数据进行了比较，以验证模型的准确性。
然后，我们进行了动态仿真，研究了传动系统在不同工况下的换挡性能和燃油经济性。
我们在模型中模拟了各种驾驶条件，如起步、加速、行驶和减速，同时考虑了不同的路面阻力、行驶速度和车辆负载。
通过实验结果分析，我们发现，在CRUISE整车动力传动系统中，传动比的变化对燃油经济性的影响比离合器控制更为显著。
在换挡时，传动比的变化对于换挡的质量和速度至关重要。
通过对匹配仿真的优化，我们可以将传动比和离合器的控制参数调整到最优状态，从而获得更好的换挡质量和燃油经济性。
总之，通过使用仿真工具对CRUISE整车动力传动系统进行匹配仿真研究，我们可以优化车辆的性能和燃油经济性。
我们展示了传动比和离合器参数对系统性能的影响，并发现在系统优化中传动比的变化是最为关键的。
通过这些信息，我们可以为整车动力传动系统的设计和优化提供重要的参考。
同时，匹配仿真可以帮助我们评估传动系统的可靠性和耐久性。
在传动系统中，离合器和齿轮等部件是容易磨损和损坏的部件。
因此，在设计传动系统的过程中，我们需要考虑这些部件的寿命和耐久性。
通过模拟传动系统在各种工况下的操作，我们可以评估各个部件的使用寿命，从而较好地了解系统的可靠性和耐久性。
此外，匹配仿真也可以帮助我们分析传动系统的噪声和振动问题。
由于传动系统中存在相对运动的部件，因此会产生噪声和振动。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化
基于Cruise的车辆传动系统参数优化车辆传动系统是车辆的重要组成部分，它直接影响到车辆的性能和燃油效率。
而基于Cruise的车辆传动系统参数优化，则是通过使用Cruise这一先进的技术，来对传动系统进行优化和改进，以实现更高的性能和更低的燃油消耗。
本文将从基于Cruise的车辆传动系统的优化原理、优化方法和优化效果三个方面来进行探讨。
一、基于Cruise的车辆传动系统优化原理传动系统是车辆动力传输的核心部件，它承担着将发动机产生的动力传输到车辆驱动轮上，并且根据车速和负载情况进行适当的调整，以保证车辆的平稳加速和高效能的工作。
而Cruise则是一种自适应巡航控制系统，在车辆行驶过程中根据车辆周围环境和道路状况自动调整车速，以实现更加平稳和经济的行驶。
基于Cruise的车辆传动系统优化原理即在于利用Cruise这一智能系统对传动系统进行动态控制和调整，以达到更好的性能和燃油效率。
二、基于Cruise的车辆传动系统优化方法1. 传动比优化传动比是指发动机输出轴和驱动轮之间转动速度的比值，它直接影响到车辆的加速性能和燃油消耗。
基于Cruise的车辆传动系统优化可以通过实时监测车速和负载情况，自动调整传动比，以确保在不同的行驶工况下能够获得最佳的动力输出和燃油效率。
2. 换挡策略优化换挡是传动系统中的重要环节，它直接影响到车辆的加速性能和燃油消耗。
基于Cruise的车辆传动系统优化可以通过实时监测车速和转速，以及预测驾驶员下一步的驾驶意图，来优化换挡策略，以实现更加平稳和高效的换挡。
3. 节能驾驶辅助基于Cruise的车辆传动系统优化还可以通过提供节能驾驶辅助功能，帮助驾驶员选择最佳的车速和工作模式，以最大程度地减少燃油消耗和排放。
4. 数据驱动优化Cruise系统可以通过大数据分析和学习，不断优化车辆传动系统的参数，以适应不同的驾驶环境和车辆工况，从而实现最佳的性能和燃油效率。
三、基于Cruise的车辆传动系统优化效果基于Cruise的车辆传动系统优化可以显著提高车辆的性能和燃油效率，具体表现在以下几个方面：1. 提高车辆的加速性能，减少动力损失，实现更加平稳和迅速的加速。
基于AVLCRUISE的某小型货车动力传动系统优化匹配
提高车辆动力性和经济性 降低排放和噪声 优化传动系统效率和可靠性 确保与发动机和底盘的匹配协调
方案目标：提高动力性和经济性，降低排放
方案内容：基于AVL CRUISE进行动力传动系统参数优化，包括发动机、变速器和底盘 等部件
实施步骤：a.建立模型并进行初步分析；b.进行多目标优化设计；c.优化结果验证与评 估；d.方案实施与测试
可进行动力传动系统优化匹配和性 能预测
添加标题
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支持多种车型和发动机类型
添加标题
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用户界面友好，易于操作和使用
发动机：提供动力，决定车辆性能 变速器：调节车速，改善驾驶体验 传动轴：传递动力，实现车辆行驶 差速器：控制转向，提高操控稳定性
动力性能不足，加速性和爬坡能力差 燃油经济性差，油耗高 传动效率低，动力损失大 维护成本高，维修不便
XX,a click to unlimited possibilities
汇报人：XX
01
02
03
04
05
06
AVL CRUISE是一款汽车仿真 软件
AVL CRUISE支持多种车型和 动力系统
AVL CRUISE可以模拟车辆的 动力性能和排放性能
AVL CRUISE广泛应用于汽车 行业
车辆动力传动系统仿真软件
提高了车辆的动力性和燃油经济性
优化了传动系统的性能，提高了驾 驶舒适性
添加标题
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减少了排放，提高了环保性能
添加标题
添加标题
实现了更高效的能量利用，提高了 续航里程
评估方法：通过对比优化前后的动力传动系统性能参数，如功率、扭矩、油耗等， 以及实车试验验证
评估结论：优化后的动力传动系统在性能参数上有所提升，实车试验验证效果良 好，能够提高车辆的动力性和经济性
基于Cruise的车辆传动系统参数优化
基于Cruise的车辆传动系统参数优化车辆传动系统是汽车的重要组成部分，影响着整车的性能和燃油经济性。
为了提高车辆的性能和燃油经济性，优化车辆传动系统参数是必要的。
本文将基于Cruise的车辆传动系统，介绍一种车辆传动系统参数优化的方法。
需要明确车辆传动系统的参数包括传动比、离合器、换挡时间等。
传动比是指传动系统中输入轴和输出轴的转速比，决定了发动机功率的输出方式。
离合器用于连接和分离发动机和传动系统，实现换挡操作。
换挡时间是指从一个挡位换到另一个挡位所需要的时间，直接影响到车辆的加速性能。
需要采集和分析车辆传动系统的性能数据。
可以通过车辆仪表板上的数据、传感器等方式来获取车辆传动系统的转速、车速、油耗等参数。
这些参数可以用来评估车辆传动系统的性能和燃油经济性。
然后，根据实际情况和需求，设定车辆传动系统的优化目标。
可以设定最大的加速性能或最小的燃油消耗作为优化目标。
根据优化目标，可以使用优化算法来搜索最佳的传动系统参数。
进行参数优化和验证。
根据选定的优化算法，对传动系统的参数进行优化，并将优化结果应用到实际车辆上。
通过测试和验证，评估优化后的传动系统在性能和燃油经济性方面的改善效果。
以Cruise为例，可以利用其自动驾驶系统中的数据来优化车辆传动系统参数。
通过收集Cruise自动驾驶系统的数据，包括车速、转速、换挡时间等多个参数，并根据优化目标，使用优化算法搜索最佳的传动系统参数。
将优化后的参数应用到Cruise车辆上进行测试和验证，以评估其在性能和燃油经济性方面的改善效果。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化
基于Cruise的车辆传动系统参数优化随着汽车消费市场的日益成熟和电力技术的不断发展，车辆的传动系统也变得越来越重要。
Cruise是一家美国自动驾驶汽车公司，该公司致力于构建全自动驾驶汽车。
在该公司研发的车辆传动系统中，根据不同的参数设置可以实现不同的性能表现。
本文将针对Cruise车辆传动系统的参数进行优化。
Cruise车辆传动系统主要由电机、电池、变速器和轮胎组成。
根据这些组件的特性和相互作用来设置它们的参数，以提高车辆的性能。
首先，电机的参数设置决定了车辆的加速性能和行驶能力。
电机的功率决定了车辆的动力输出，一般来说，功率越大，车辆的加速性能越好。
而电机的电流和电压对车辆的行驶能力也有影响。
在实际应用中，需要根据车辆的具体需求来选择适当的电机参数。
其次，电池的参数设置关系到电动车的续航能力和充电时间。
能量密度是评估电池性能的关键指标，其值越高，车辆的续航能力就越强。
在电池的充电方面，采用合适的充电器和充电策略可以提高充电效率，降低充电时间。
再者，变速器的参数设置对车辆的动力输出和燃油效率有重要的影响。
在实际应用中，要根据道路条件和车速来选择合适的变速器传动比。
如果传动比过小，车辆会出现发动机转速过高的情况，导致燃油消耗增加；如果传动比过大，车辆则会缺乏动力输出，影响加速性能。
最后，轮胎的参数设置关系到车辆的地面附着力和操控性能。
轮胎规格、胎压和胎面形状等都会对车辆的性能产生影响。
为了提高车辆的操控性和驾驶舒适度，需要选择合适的轮胎参数。
总之，Cruise的车辆传动系统参数优化需要考虑多个因素，包括动力输出、续航能力、燃油效率、地面附着力和操控性能等。
在实际应用中，需要综合考虑这些因素，选择最佳的参数设置，以实现最佳的车辆性能表现。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化
基于Cruise的车辆传动系统参数优化近年来，随着环保意识的不断提高，汽车制造商们也越来越注重车辆的绿色环保性能。
在此背景下，Cruise等电动汽车出现在了市场上。
电动汽车具有零排放、低噪音、高续航等特点，因此备受消费者瞩目。
然而，对于电动车辆而言，传动系统优化是一个十分重要的问题，它直接影响到车辆的性能。
本文将基于Cruise的车辆传动系统参数优化进行探讨。
Cruise的车辆传动系统参数包括电机、电池、控制器、变速器等。
首先，我们需要根据车辆的使用情况，确定其中一些关键参数。
例如：电机电量、电压、功率；电池电量、电压等。
这些参数表征了车辆的动力输出能力和能量存储能力，对车辆的性能有着重要的影响。
电池是电动汽车的核心部件，它决定了车辆的续航里程和动力输出能力。
在选择电池时，需要考虑其能量密度、循环次数、安全性等因素。
在很大程度上，它单独决定了电动汽车的性能，并且电池的成本非常高，因此需要高效利用电池的能量，在适当的时候减少电池的使用，延长电池的使用寿命。
电机是电动汽车的动力输出单元，与传统燃油车的发动机类似。
电机的性能包括功率、扭矩、转速等。
在制造电动汽车时，选择合适的电机类型和参数是至关重要的。
通常情况下，开发人员需要根据车辆的动力需求和性能要求，确定电机的类型和功率，并根据这些参数来匹配电池和控制器等其他关键零部件。
控制器是电动汽车的脑部，它协调电池、电机、变速器和其他部件的工作。
控制器的主要任务是控制电机的输入和输出，以维持车辆的稳定性和性能。
其中，变速器具有重要的作用。
它可以调整电机的输出转速和扭矩，使其适应车辆的不同行驶状态，从而提高车辆的性能。
在实际的电动汽车制造中，需要根据车辆的使用情况和性能要求，进行适当的传动系统参数优化。
例如，如果车辆需要高速行驶，则需要选择较大的电机功率和较高的电池电压；如果车辆需要长距离行驶，则需要适当减少电机的输出功率，以延长电池的使用寿命。
总之，Cruise的电动汽车传动系统参数优化，需要根据车辆的使用情况和性能要求，充分考虑电池、电机、控制器、变速器等关键参数，以达到最佳的性能表现。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化
基于Cruise的车辆传动系统参数优化【摘要】本文基于Cruise的车辆传动系统参数优化进行研究，旨在提高车辆性能和燃油效率。
首先介绍了研究背景、研究目的和研究意义，随后对Cruise系统进行了概述。
接着详细探讨了参数优化方法以及实验设计与结果分析，评估了优化效果。
最后展望了该技术的应用前景。
总结了研究结论，指出了存在问题并展望未来研究方向。
通过本研究，可以更好地理解Cruise系统，为车辆传动系统的参数优化提供了有效方法。
希望能为汽车制造业和驾驶者提供更高效、更节能的解决方案。
【关键词】关键词：Cruise，车辆传动系统，参数优化，实验设计，结果分析，优化效果，应用前景，研究结论，存在问题，未来展望。
1. 引言1.1 研究背景通过对Cruise车辆传动系统的参数进行优化研究，可以进一步提高车辆的性能和燃油经济性，减少对环境的影响，并能更好地适应未来汽车发展的需求。
通过对Cruise技术的深入研究和优化，可以为汽车行驶的安全性和智能化程度提供更好的支持，为汽车产业的发展做出贡献。
对基于Cruise的车辆传动系统参数进行优化研究具有重要的理论意义和实际应用价值。
1.2 研究目的研究目的是为了通过对基于Cruise的车辆传动系统参数优化的研究，提高车辆的性能和节能性，实现更加智能化和高效化的车辆传动系统。
通过优化参数，我们可以使车辆在不同道路条件下达到更好的性能表现，提高驾驶体验和安全性。
优化传动系统参数可以有效减少车辆的能耗，降低油耗和排放，从而减少对环境的影响，实现节能减排的目标。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化还可以为未来自动驾驶、智能交通系统等领域的发展提供重要支持和参考，推动智能交通技术的发展，实现智能化驾驶的愿景。
本研究的目的在于为优化车辆传动系统参数，提高车辆性能和节能性，促进智能交通技术的发展做出贡献。
1.3 研究意义车辆传动系统的参数优化对提高行车安全、舒适性和燃油经济性具有重要意义。
06_基于CRUISE软件的DCT整车动力传动系匹配仿真研究
189.00
DCT2
190.79
189.00
DCT3
190.79
190.00
表 3 匹配不同 DCT 的最高车速
5.1.2 爬坡性能对比
图 5 为匹配此三款 DCT 变速器车辆的爬坡性能对比，由图中可以看出，由于这三款 DCT
变速器的 1 挡速比基本一致，故车辆的最大爬坡度相等，约为 22%左右；从其余档位的爬坡
模与仿真,能在产品开发的早期预测车辆的性能,给车辆研究工作带来了很大的帮助。
2）重点介绍了 DCT 整车模型中变速器程序模块换档规律的计算原理，并根据此原理计
算出综合换档规律应用于此模型中。
3）进行了基于 CRUISE 软件的 DCT 车辆传动系统的建模与仿真分析，以某一正在研发的
车型为例，匹配不同传动比的 DCT 变速器进行仿真，并根据仿真结果选择出匹配此款车的最
为换挡点；否则以动力性换档规律作为参考进行选取。
2)降档规律的获取
对于经济性换档规律可以采用等延迟型降档控制策略。
4.2.3 综合换档规律
在汽车的使用中，通常人们希望小油门时可以节省燃料，获得较好的经济性
希望
小油门开度下，采用经济性换档规律，保证汽车的经济性 在 油门 采用动力性换档规律，保证汽车的动
DCT1
DCT2
DCT3
百公里油耗（l/100km） 7.52
8.11
6.87
表 4 NEDC 循环工况下的百公里油耗
5.3 结果分析
综合以上分析的动力性与经济性仿真结果，匹配 DCT1 变速器的车辆既具有良好的动力
性，也具有不错的经济性，整车性能较好，因此可选择匹配到此款车上。
6 结论
1）利用 CRUISE 可构建传动系统模型,研究车辆的动力性、经济性和排放.通过对整车建
基于CRUISE软件某燃油车动力系统建模与匹配
10.16638/ki.1671-7988.2021.01.013基于CRUISE软件某燃油车动力系统建模与匹配孙亚琨1，王长明2，王天标2，李鑫旸2（1.山东轻工职业学院机电工程系，山东淄博255000；2.山东唐骏欧铃汽车制造有限公司汽车研究院，山东淄博255000）摘要：汽车动力系统的匹配，决定着汽车动力性能和经济性能的好坏，决定着所选动力的有效发挥。
这一性能主要取决于发动机特性、传动系参数，以及这二者之间的相互匹配。
文章通过A VL-CRUISE软件建立整车仿真模型，并对提供的四个发动机和两个变速器进行合理地匹配，并比较匹配结果的动力性和经济性，找到一种最佳的匹配方案。
关键词：传动系；动力匹配；动力性；经济性中图分类号：U461.2 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)01-40-04Improvement Design of Torque Fluctuation of the Electric Vehicle Steering System Sun Yakun1, Wang Changming2, Wang Tianbiao2, Li Xinyang2(1.Shandong Light Industry V ocational College, Department of Mechanical and Electrical Engineering,Shandong Zibo 255000; 2.Shandong Tangjun Ouling Automobile Manufacture Co., Ltd.,Automotive Research Institute, Shandong Zibo 255000 )Abstract: Matching of the vehicle power system, determine the car's dynamic performance and economic performance, determine the effective play of the selected power. This performance mainly depends on matches of the engine characteristics and train parameters. This paper through A VL-CRUISE software build a vehicle simulation model, There are four engines and two transmissions, the purpose of the task is reasonable matching between four engines and two transmission. At last, compare the results of the match performance and fuel economy, a best match scheme can be find.Keywords: Powertrain; Power matching; Dynamic; EconomyCLC NO.: U461.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)01-40-041 前言目前影响整车动力性和经济性的主要因素是发动机和传动系统，而且二者的匹配是否合理决定着整车的动力性和经济性[1]。
基于AVL－Cruise的车辆动力装置与传动系统匹配研究
基于AVL－Cruise的车辆动力装置与传动系统匹配研究吴亮廷【期刊名称】《华北科技学院学报》【年(卷),期】2014(11)10【摘要】通过对某新型轿车的设计目标进行分析，确定了该车型的基本结构型式。
在给定动力装置的前提下，初选了多种传动系统匹配方案。
应用软件AVL／Cruise对该轿车进行了整车建模，针对不同的动力装置与传动系统的组合进行了性能仿真与理论分析工作，最终选出了满足规定性能要求的变速器与主减速器的最优匹配。
仿真结果表明：利用Cruise仿真平台可以显著缩短新车研发周期，减少研发成本。
%Through the analysis of the design goals for a new car,the basic structure type of this new car was deter-mined. Under the presupposition of giving power unit,the various of matching scheme of driveline and engine were selected preliminary. The vehicle model was constructed by using AVL-Cruise software,and the performance sim-ulation and theory analysis were carried out for the different combinationof the power plant and driveline,the opti-mum matching required between the transmission and the final drive was chosed to meet the performancein the e-ventually. The simulation results have proved that the development cycle of new car can be shortened,the research and development costs can be reduced by using the simulation platform of AVL-Cruise software.【总页数】7页(P79-85)【作者】吴亮廷【作者单位】武汉理工大学能源与动力工程学院，湖北武汉 430070【正文语种】中文【中图分类】U469【相关文献】1.基于AVL-CRUISE的轿车动力传动系统参数优化研究 [J], 苏尚彬2.基于整车传动系统匹配的传动系加速抖动问题研究 [J], 林道福;栾文博;刘涛3.基于AVL-Cruise汽车动力与传动系统的优化 [J], 吴培周;余传根4.车辆无级变速传动系统匹配策略的仿真 [J], 方泳龙;王红岩;秦大同5.基于AVL CRUISE的果园自走式电动车辆动力传动系统匹配研究 [J], 赵林亭; 邱绪云; 梁健明因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于CRUISE的ISG混合动力系统匹配与仿真分析
本文以ISG混合动力系统汽车的动力系统作为主要研究对象，确定其主要系统参数，详细分析ISG混合动力系统的结构和工作原理。
并以某一传统燃油车为基础，为其匹配ISG混动系统，采用AVL公司的汽车仿真分析软件CRUISE作为仿真工具，分析匹配ISG混动相较传统燃油车的性能变化1 ISG混合动力系统介绍ISG混合动力系统主要由发动机、ISG电机、动力电池、整车控制系统等组成。
与传动的纯燃油发动机汽车相比，采用ISG混合动力系统的汽车可以选择功率相对较小的发动机做主动力源，使其基本保持在高效区域工作。
当遇到车辆需要大功率输出情况时，ISG电机会输出功率，辅助发动机动力输出，满足汽车的实际功率需求。
ISG混合动力系统把起动/发电一体电机与发动机曲轴的输出端固定连接在一起，这样就可以取消了原有的发动机飞轮。
根据实际设计需要，I SG混合动力系统可在发动机与变速器之间添加自动离合器。
这样使得ISG系统比BSG混合动力系统控制上更为灵活。
ISG混合动力系统具有发动机和ISG电机两个动力源输出动力，同时ISG还可以回收制动能量。
因此，ISG混合动力系统的控制策略对整车的动力性和经济性都有较大影响。
优秀的混动控制策略功能能够保证混合动力系统在不同使用工况下，根据发动机和ISG电机各自不同的特性，使整个混合动力系统在满足汽车实际工况需求的情况下高效运行。
控制策略要对ISG混合动力系统的实际工作模式进行控制和判断，同时还要保证发动机和ISG电机高效运行。
所有控制策略保证系统运行满足发动机最低和最高转速、ISG电机最大转速和转矩、动力电池SOC 范围、车速最大值等诸多限制条件。
2 CRUISE软件的特点CRUISE软件是由奥地利AVL公司开发的一款应用于车辆动力学的仿真软件，该软件可以实现传统燃油车、纯电动汽车和各种结构的混合动力电动汽车整车动力性、经济性分析，既可以应用在传统车的开发流程中，也可以应用在新能源汽车以及特种车辆的开发流程中。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化
基于Cruise的车辆传动系统参数优化全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：车辆传动系统参数优化是汽车工程领域中的一个重要课题。
传动系统是汽车动力传递的核心部件，其设计优化对汽车整体性能起着至关重要的作用。
随着电动汽车技术的发展，传统汽车的传动系统也在不断升级和优化，以满足环保、节能和性能的需求。
本文将从基于Cruise的车辆传动系统参数优化的角度来探讨该课题。
Cruise是一家知名的自动驾驶技术公司，其技术在全球范围内得到了广泛的应用。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化，是指利用Cruise技术来对汽车传动系统的参数进行调整和优化，以达到提高汽车性能和驾驶体验的目的。
Cruise技术通过对车辆的传感器数据进行实时监测和分析，可以精准地控制车辆的加速、制动和转向，从而实现更加安全和高效的驾驶。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化需要充分了解车辆的动力总成结构和工作原理。
传动系统是汽车动力总成的核心部件，包括发动机、变速箱、传动轴和差速器等，其工作原理复杂，所涉及的参数众多。
在进行优化之前，需要对车辆的动力总成进行系统的分析和研究，找出存在的问题和潜在的改进空间。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化需要结合实际的道路和驾驶情况进行设计。
传动系统的参数优化需要考虑到实际驾驶过程中的各种因素，如路况、行车速度、载荷等。
Cruise技术可以实时地监测车辆周围的环境和交通状况，根据实时数据对传动系统的参数进行调整和优化，以实现更加平稳和高效的驾驶。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化需要充分发挥数据分析和人工智能的优势。
Cruise技术可以收集大量的车辆行驶数据，并通过人工智能算法进行分析和学习，从而找出传动系统参数优化的最佳方案。
数据驱动的优化方法可以更加全面和精准地考虑到各种因素的影响，从而取得更好的优化效果。
基于Cruise的车辆传动系统参数优化是一个复杂而又重要的课题。
通过充分发挥Cruise技术的优势，结合实际的道路和驾驶情况进行设计，利用数据分析和人工智能算法进行优化，并进行严格的测试和验证，可以实现更加安全、高效和平稳的车辆传动系统。
基于Cruise的某轿车动力传动系统 匹配优化与整车性能仿真
本 文在 室 内底 盘测 功机 实验 的 杂 因素 不能 完全考 虑而 导致 结果 可 基础 上 ，通过模 拟 实际工 况 ，得 到 靠性差 。
三 种 情 况 进 行 百 公 里 循 环 油 耗 试
验 ，根据室内实验数据对原模型不
断 进行修 正 。得到经 济性 指标 的最 终试 验值 和模拟值 比较如表 ２ 。
撰文 ／太原理 －大学 机械工程学 院 车辆工程系 刘道东 王铁 高昱 李海林 ｒ ＂
本文基于Ａ Ｌ Ｖ 公司的Ｃｕ ｅ ｒｓ软件， ｉ 对某型轿车底盘动力系统的匹配进行了研究及优化，并对整车性能进行了 仿真， 在保证整车动力性不变或部分指标略有下降的情况下， 提高了整车的经济性能。
ｔｅｃ ｒ ｓｓｍｕａｅ ｙ０ｒｉ ｆｈ Ｖ ． ｈ ａ ｉ ｌ ｄｂ ｕｓ ｏ ｅＡ Ｌ ｗａ ｔ ｅ ｔ
起步连续换档至８ ０
最 大爬 坡 度 ％
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原 变 速 器
—档 …。 二档
３５ ５ ．４
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１ ４ ．６ ３
影 响。
入模拟工况等信息 ，其中模拟工况
与 室 内底 盘测 功机使 用 工况一致 。
所使用主要计算参数如表 １ 。
室 内试 验和 模拟 试验 工况均 采
ＧＢ １ １ ２ ３ ２ ０ 中规定 的工 况 ， ／ ９ ３— ０３ －
用计算机 模拟 试验 ，又往 往 由于复
分市 区 工况 、市郊 工况和 综合 工况
动 比为主。
懈 一一 一 砌
基于Cruise软件的汽车动力系统匹配优化_王国荣
方案
加速时间/ s
综合工况油耗/ 总评分
0～100 km/h 4 挡 60～100 km/h （L/100 km）
优化前 -1.95
-0.20
1.35
-0.80
优化 1
0.38
0.48
1.35
2.21
优化 2
0.38
-0.69
-3.10
-3.41
优化 3
13.35
-0.20
14.15
27.30
表 4 整车模型修正后仿真分析结果与试验结果对比
项目
修正后仿真结果 试验结果 误差/% 备注
最高车速（ / km/h）
155.64
145.80 6.3 4 挡
最低稳定车速（ / km/h）
23.83
23.50 1.4 4 挡
全油门 0～100 km/h 起步加速时间/s
18.84
17.20 8.7
全油门 60～100 km/h 超越加速时间/s
4挡 5挡
表 3 整车经济性仿真分析结果
经济性指标
等速行驶燃油
90 km/h
消耗量（5 挡）
120 km/h
市区
工况循环燃
市郊
油消耗量
综合
限值
仿真结果 5.82 7.73 7.30 6.38 6.59 7.50
L/100 km
试验结果 6.17 8.59 9.27 5.93 7.16 7.50
2 模型参数修正及仿真分析
参数 175/65 R14
0.283 1 400（半载 1 212.5）
1.88 0.33 0.90
1.3 仿真分析 将整车参数、发动机性能曲线、变速器速比及主减
基于CRUISE的某4×2载货车传动系匹配分析
基于CRUISE的某4×2载货车传动系匹配分析石龙【摘要】Abscract: The power performance and fuel economy is an important index of automobile .Good power performance and fuel economy is not only related to the inherent characteristics of the engine, but also has a great relationship with the automobile's transmission system matching. In this paper, takes a 4×2 truck as the researchobject.According to the customer demand selection engine characteristics, combined with the existing resources of the transmission and rear axle ratio were optimized to meet the requirements of the use of energy saving at the same time, and the calculation results are verified by road test.%汽车的动力经济性是汽车的一项重要指标。
良好的动力经济性不仅与发动机的固有特性强相关，还与汽车的传动系匹配有着很大的关系。
文章以某4×2载货车为研究对象，针对客户需求选取发动机特性，并结合现有资源对变速器及后桥速比进行优选，以达到满足使用要求的同时节能降耗，并通过道路试验验证了计算结果。
【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2016(000)006【总页数】3页(P54-56)【关键词】发动机特性;传动系速比;燃油经济性【作者】石龙【作者单位】安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥 230000【正文语种】中文【中图分类】U463.6110.16638 /ki.1671-7988.2016.06.019Abscract: The power performance and fuel economy is an important index of automobile .Good power performance and fuel economy is not only related to the inherent characteristics of the engine, but also has a great relationship with the automobile's transmission system matching. In this paper, tak es a 4×2 truck as the research object。