交叉口渠化设计方法

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交叉口渠化设计基本原则

一、交叉口渠化设计的基本原则

在进行交叉口渠化设计时要掌握如下几个设计原则：

1、分离原则

渠化设计应尽可能减少不同交通流之间的干扰，通过交通标志标线引导交通参与者按照车道分离、机非分离、人车分离的通行方式，促使各行其道。

2、疏导原则

明确不同交通流的行驶轨迹，通过单向交通、变向交通、专用道、禁止左转等措施疏导交通流。

二、交叉口渠化设计的一般方法

1、交叉口断面分布：相交两条道路交叉口断面的合理分布是渠化设计的先决条件。由于交叉口的交通流量要远大于路段中交通流量，为保障交叉口进口道与路段通行能力相匹配，应增加进出口车道，对交叉口断面进行合理分布。

增加进出口车道的方法有下列几种：

⑴展宽路口：展宽路口的宽度增加值一般为5—15m，长度一般为50—100m，根据道路的等级，根据功能定位不同适当增减。

⑵压缩车道宽度：路段车道宽度为3.75m，进入路口车道宽段为3.5m，在大型车辆不超过10%进口车道可压缩到2.75m，特殊情况下进口车道可压缩到2.5m。

⑶压缩非机动车道宽：如非机动车交通流量不大时，可以压缩非机动车道宽。

⑷削减绿化带：在二块板或三块板绿化带隔离的道路上，如条件允许，可削减交叉口绿化带的宽度，以实现增加车道的功能。

2、车道的功能划分：车道功能的合理划分是交叉口快速分流的重要保障。渠化设计中要先对交叉口进行交通流量的调查。根据交通流量调查结果，确定车道的功能划分。一般的解决方法有如下几种：

⑴根据交通需求，确定是否单独设置转弯车道。当一个信号放行周期内左、右转车辆低于3pcu，在路幅宽度较窄的情况下，可以考虑不设左、右转专用车道。

《交叉口渠化方法》课件

通行能力
渠化后交叉口的通行能力，用以评估渠化措施对道路承载能力的提升。
渠化效果评价方法
对比分析法
将渠化前后的交通数据进行对比，分析渠化措施对交通的影
响。
数学模型法
建立数学模型，模拟渠化措施对交通流的影响，预测未来交通状况。
实地观测法
在渠化后进行实地观测，收集交通数据，评估渠化效果。
专家评估法
渠化岛的设置
在交叉口范围内设置渠化岛，将不同方向的车辆进行分流，减少车辆冲突，提高行车安全性。
交通安全措施
设置交通标志和标线
根据交通组织设计，设置相应的交通标志和标线，指示车辆行驶方向和规定行驶速度。
VS
安全设施的配备
在交叉口范围内设置安全岛、红绿灯等安全设施，保障行人及车辆的安全通行。
邀请交通规划专家对渠化效果进行评估，给出专业意见和建
议。
渠化效果评价案例分析
北京某交叉口渠化效果评价
通过对比分析法、数学模型法和实地观测法对该交叉口的渠化效果进行了全面评估，发现渠化措施有效提高了交通效率和安全性。
上海某高速公路互通立交渠化效果评价
采用专家评估法和数学模型法对该互通立交的渠化效果进行了评估，发现渠化措施提高了道路通行能力和安全性。
02
交叉口渠化方法分类
分流渠化法
总结词
通过设置左转、右转、直行专用车道，将不同方向的车流进行分流，减少交叉口内的冲突。

交叉口渠化压缩人行道规范

规划次干路及以上等级的道路相交时，交叉口均进行平面拓宽渠化。

（1）红线宽度60米以上的道路（含60米)，采用压缩隔离带进行渠化，不拓宽道路红线。

（2）道路交叉口拓宽渠化长度控制方法:

道路拓宽渠化长度:L=M+N。

M-渠化段。主干路及40米以上（含40米）次干路取100米;其它次干路取70米。如果次干路与红线宽40米以上道路（含40米）相交时，渠化段取100米。

N-渐变段。主干路取40米，次干路取30米。

注:渠化段长度从交叉口中线交点起沿道路中线方向取直线距离。

（3）道路拓宽渠化宽度：主干路两侧各5米，次干路两侧各3米。

（4）为便于规划控制和管理，出口道与进口道采用对称布置进行道路拓宽渠化。

（5）对于斜交路口：大于105度角一侧按常规渠化；小于75度角一侧，通过常规一侧渠化拓宽段的起点，做相交道路中线的平行线，交道路另一侧红线的交点作为该侧渠化的起点。

（6）渠化路口的转角视距控制线长度所依据的路宽按道路渠化前的宽度控制。

（7）当道路交叉口出现圆弧线时，视距控制线及路口渠化的渠化段、渐变段均按直线计算（即按中线方向直线计算)。

（8）道路交叉口红线拓宽渠化段长度不足的，即两个路口距离太近，导致一渠化路口的渠化段或渐变段遇到另一交叉口时将渠化段或渐变段直接断在相交道路的红线上时，红线按照拓宽后的宽度直接与相交道路红线衔接。

当一条道路上两个渠化的渐变段相交，或渠化后直线段长度小于30米时，将两个渠化段直接连接（按整街坊渠化考虑)。

交通设计7-交叉口内部区域渠化设计标志标线

案例二：某高速公路交叉口的渠化设计
总结词
高速公路交叉口设计，安全第一
详细描述
某高速公路交叉口，由于车速较快，经常出现交通事故。为了提高安全性，对交叉口进行了渠化设计，包括设置减速标线、拓宽出口车道、增加导流岛等措施。同时，优化了车道指示标志和限速标志，
加强了交通安全宣传。经过改造后，交叉口的事故发生率大幅下降，通行效率也有所提高。
案例三：某山区公路交叉口的渠化设计
要点一
总结词
要点二
详细描述
山区公路特点，注重环保与安全
某山区公路交叉口，由于地形复杂、道路狭窄，存在较大的安全隐患。为了提高山区公路交叉口的安全性，进行了渠化设计，包括设置会车区、增加安全警示标志、优化车道线等措施。同时，还加强了环保措施，如设置隔音墙、绿化带等。经过改造后，交叉口的安全性得到了显著提高，同时也提升了道路的美观度。
交叉口内部区域渠化设计的重要性
01
提高交通流畅度
渠化设计能够明确交通流的方向和路径，减少车辆在交叉口的冲突和交织，提高交通流畅度。
02
提升行车安全
通过合理的渠化设计，减少车辆在交叉口的延误和冲突，降低交通事故发生的可能性，提升行车安全。
03
缓解交通压力
渠化设计能够有效地分流不同方向的交通流量，减轻交通压力，提高道路的通行能力。
提升城市形象

多路畸形交叉口交通组织渠化设计研究

多路畸形交叉口交通组织渠化设计研究多路畸形交叉口是指由多条道路交汇形成的非标准化、复杂的交通组织形式，通常会造成交通混乱、事故频发的情况。为了提高交通流畅性和安全性，需要进行渠化设计，即通过合理规划道路、设置交通标志和信号灯等措施，使交通流向合理、有序。本文将重点探讨多路畸形交叉口交通组织渠化设计的相关内容。

一、背景介绍

多路畸形交叉口在城市中比较常见，特别是在老城区或者交通密集地带。由于多条道路汇合在一起，交通流量大，车辆之间存在频繁的变道和超车，容易导致拥堵和事故。因此，如何对多路畸形交叉口进行渠化设计是非常重要的。

二、渠化设计的原则

1.流线性原则：根据道路交汇的角度和曲率，设计合理的转向弯道，使车辆转弯更加顺畅，减少事故发生的可能性。

2.可读性原则：设置清晰明了的交通标志和指示牌，让驾驶员能够快速准确地理解道路布局和规则，避免造成混乱和误解。

3.通行能力原则：根据交通流量和车辆类型，设计合适的车道宽度和转向半径，确保车辆能够顺利通行，避免交通拥堵。

4.灵活性原则：针对不同时间段和交通情况，可以采取临时交通控制措施，例如设置临时信号灯或者引导员，有效管理交通流量。

三、渠化设计的具体措施

1.设置交通标志和指示牌：在交叉口的适当位置设置交通标志和指示牌，包括转向指示、交通规则、限速提示等，引导驾驶员正确行驶。

2.划分车道和标线：根据道路宽度和车辆流量，划分不同的车道，设

置明确的标线和分隔线，确保车辆有序通行，避免相互干扰。

3.设置交通信号灯：对于交通量较大的多路畸形交叉口，可以设置交

鸿业道路设计教程交叉口渠化设计方法

城市道路交叉口设计如何进行进出口道展宽渠化设计，下图是一个多快板交叉口。

选择不同的附加车道方式根据道路的版块断面

通过参数自动计算录入进口道和出口道的展宽和渐变长度。

交叉口的参数设置如上图所示，更多关于交叉口设计方法可以查看路桥人学习网相关文章。

关于交叉口的展宽和渐变长度可以查询相关设计规范。

典型交叉口渠化示意图

附图12 典来自百度文库交叉口渠化示意图（一）
1 单板块与单板块道路相交的交叉口渠化2 多块板与多块板相交的交叉口渠化示意图
3 主干道与支路相交的交叉口渠化 4 导流岛作为等待区的交叉口渠化
附图13 典型交叉口渠化示意图（二）
5 禁止左转并设有公交专用车道的交叉口渠化
6 限制非机动车行驶路线的交叉口渠化

城市交叉口渠化方法

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城市交叉口渠化设计方法与评价

随着城市经济社会的不断发展，交通需求与供应之间的矛盾越来越突出，道路交通拥挤情况越来越严重，而在交叉口处“瓶颈”现象也日益突出。因此如何使车辆、行人迅速便捷地通过交叉口，是提高城市交通运行效率的关键。在交叉口除了通过信号灯等交通管理手段对车辆、行人进行控制外，交叉口渠化设计对于提高道路、交叉口的通行能力，缓解交通阻塞，降低事故等都具有很大的现实意义。交叉口的渠化设计方法，正是在这种背景下产生并发展起来的。

渠化设计具有投资少，见效快，极大地提高道路网络运输效率等优点。因此渠化设计已经越来越受到欢迎，但每个城市有各自的交通特点，同时各交叉口的情况又不尽相同。如何根据成都市具体情况，用渠化方法设计出具有成都特色的交叉口正是本文探讨和研究的重点。

1.渠化概念及渠化设计作用

道路交通渠化，就是在道路上使用交通标志、标线或用各种岛状构造物，或将路面漆刷成不同颜色，或利用护栏、分隔带、隔离墩以及其它设施和方法，对行人与各种不同车型、不同方向、不同速度及不同运动状态的交通流进行引导、隔离和管制，使交通实体像渠内水流一样顺着一定的方向和线路，互不干扰安全有序的运行，以达到分离和控制交通流的目的。

渠化设计的作用主要体现在2个方面：1是规范车辆行驶、减少车流冲突，有效组织车流有序地经过交叉口，最大限度地发挥道路资源的利用率；2是能够有效地保证行人和自行车的安全，减少车流的冲突。

平面交叉口主要渠化措施

THANKS
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05
信号灯控制
信号灯类型与设置位置
信号灯类型
红绿灯、黄闪灯、人行横道信号灯等。
设置位置
根据交叉口形状、车道数、交通流量等因素确定信号灯的设置位置，通常在交叉口中心或入口处。
信号灯配时设计
配时原则
根据交通流量、车流方向、道路等级等因素进行配时设计，确保安全、高效地疏导交通。
VS
配时方案
平面交叉口主要渠化措施
汇报人：文小库 2024-01-04
目录
• 平面交叉口渠化的基本概念 • 交叉口车道布置 • 交通岛设计 • 交通标志与标线 • 信号灯控制 • 立体交叉设计
01
平面交叉口渠化的基本概念
定义与重要性
定义
平面交叉口渠化是通过交通标志、标线和交通岛的设置，将不同方向的车流引导到各自的行驶轨迹上，以改善交叉口的交通秩序，提高通行效率。
根据安全考虑
在某些情况下，为了确保行人和骑车人的安全，可能会限制某些车道的通行或减少车道数目。
03
交通岛设计
中心岛设计
总结词
中心岛设计是一种常见的交通岛设计，主要用于分隔对向车流，减少对向车辆冲突，提高交通安全性。
详细描述
中心岛通常设置在交叉口中央，通过种植绿化或安装交通设施来分隔对向车流。它能够引导车辆按照规定的行驶轨迹通过交叉口，减少对向车辆的冲突，提高交通安全性。同时，中心岛还可以作为交通指挥员或交警的指挥台，便于管理和调度。

交叉口渠化理论与渠化方案设计

在另一个交叉口，通过优化渠化方案，成功减少了交通延误时间，提高了交通流畅度，得到了驾驶员和行人的一致好评。
05
结论与展望
交叉口渠化的效果与影响
减少交通拥堵
提高交通安全
通过合理的渠化设计，能够有效地引导车流，减少车辆在交叉口的等待时间和延误，从而降低交通拥堵程度。
渠化设计能够明确车辆的行驶轨迹和路权，减少车辆冲突和交通事故的风险，提高交通安全水平。
交叉口渠化理论
渠化交通的基本概念
01
渠化交通是指通过在道路交叉口设置各种导流岛、导流线、分隔带等设施，将行人与车辆进行分离，使之各行其道，互不干扰，从而改善交通秩序，提高道路通行能力。
02
渠化交通的主要目的是将不同流向的车辆进行分流，减少交叉口内的冲突点，提高车辆的行驶速度和安全性。
03
渠化交通的设施包括人行道、车行道、安全岛、交通标志标线等，这些设施可以有效地引导行人和车辆按照规定的路线行驶。
优化交通流组织
提升城市形象
渠化设计能够合理分配路权，优化交通信号灯配时，提高交通流的组织效率，减少交通瓶颈。
良好的交叉口渠化设计能够提升城市交通的形象，使城市交通更加有序、美观，提升城市的整体形象。
未来研究Leabharlann Baidu向与展望
智能化交通渠化
随着智能化交通技术的发展，未来交叉口渠化将更加注重智能化设计，如采用智能信号灯、车联网等技术提高渠化效果。

交叉口交通渠化

简介

交叉口交通渠化是指对交叉口的交通流进行引导和控制，

以提高交叉口的通行能力和安全性。通过合理布置交通信号灯、人行天桥、交通标志标线等交通设施，引导交通流按照规定的通行方向和交通信号进行有序通行。本文将介绍交叉口交通渠化的原理、方法以及优势。

原理

交叉口交通渠化的原理是利用交通设施和交通规则对交叉

口的交通流进行有序引导和控制，以减少交叉口的冲突和混乱。通过合理布设交通信号灯，根据不同交通流的通行需求，合理安排红绿灯的间隔时间和绿灯时长，从而控制交通流的进出。此外，还可以通过设置人行天桥、地下通道等设施，分离行人和机动车的交通流，提升交叉口的安全性和通行能力。

方法

交叉口交通渠化的方法主要包括以下几个方面：

1. 交通信号灯控制

对于高峰时段交通流较大的交叉口，可以设置交通信号灯

进行控制。通过合理设置信号灯的间隔时间和绿灯时长，根据不同交通流的通行需求，引导交通流有序通行。比如，可以设置左转、直行和右转三个方向的信号灯，根据交通流量的分布和需求，根据不同时段进行优化调整。

2. 交通标志标线

通过设置交通标志标线，对交叉口的交通流进行引导和提醒。例如，可以设置转向箭头标线，明确指示车辆的行驶方向。同时，还可以设置交通禁止标志，限制某些车辆或行人通行，确保交叉口通行的安全性。

3. 人行天桥和地下通道

交叉口交通渠化还可以通过设置人行天桥和地下通道，将

行人的交通流与机动车的交通流分离开来。这样可以提高行人的安全性，减少交叉口的交通冲突。

4. 其他交通设施

根据具体情况，还可以设置其他交通设施，如交通导向牌、交通岛等，进行交通流的引导和控制。根据交通流的分布和需求，合理布置这些交通设施，提高交叉口的通行能力和安全性。

错位交叉口的渠化改善

渠化改善方案示意图
总结
最初计划采用机动车导向线引导车流，实际绘图中发现冲突点依然很多，且导向线过多也会引起混乱，因此考虑用交通岛将该路口改造为常用的十字路口，便于驾驶员的选择判断；由于非机动车与人行道的存在，此处默认右转时的视距是足够的，在此基础上牺牲小部分行人在西北方向道路过街的效率（一次过街改为二次），并限制小区的出入方向，可以提高小区出入的安全性。
错位交叉口Leabharlann Baidu渠化改善
汇报人署名
西北支路交角过小，左转线形不流畅、行车视线差
保证视距，净化视野
小区出口正对交叉口，居民出行安全风险高且干扰交叉口车流
保障出入安全
主要问题
相交道路过多，交叉口面积大，道路等级不一致，且进出口不对应，冲突点多，干扰严重
路线平顺，减少干扰碰撞
渠化改善思路：
1、将东西主要道路之间的距离适当缩小（东侧进出口道适当前移）； 2、设置导流岛分隔东侧进口道的直行车流与右转车流，并将该不规则交叉口改造为一个近似十字路口来规范行车轨迹； 3、小区限制出入为右转进出，以减少与道路车流的冲突。

平面交叉口主要渠化措施

通过合理划分车道、设置导向线和优化信号灯配时等手段，提高平面交叉口的通行效率，减少交通延误。
灵活性原则
人性化原则
渠化设计应具有一定的灵活性，能够适应交通流量的变化和不同交通方式的需求。
充分考虑行人和非机动车的出行需求，提供安全、便捷的过街设施和通行环境。
03
常规渠化措施
车道功能划分
1 2
风险。
导向岛
在交叉口设置导向岛，为行人提供安全的过街通道，同时可以作为交通流的导向设施。
安全岛
在安全岛上设置交通信号灯等交通管理设施，为行人过街提供安全的等待区域。
04
非常规渠化措施
交叉口拓宽
定义
交叉口拓宽是指在平面交叉口进口道处，通过增加车道数或拓宽进口道宽度，以提高交叉口的通行能力。
适用场景
适用于交通量较大、交通组成较复杂的交叉口，尤其是有大量左转或右转车流的交叉口。
交叉口拓宽
优点 • 提高交叉口通行效率，减少交通拥堵。
• 有助于实现交通流的均衡分布，降低事故风险。
交叉口拓宽
缺点 • 需要占用较多土地资源。
• 可能增加行人过街距离和过街时间。
环形交叉口
定义
环形交叉口，又称环岛，是一种使车辆连续环绕中心岛单向行驶、通过交织路段完成左转弯的平面交叉口。
停车线
在交叉口进口道设置停车线，明确车辆停车等待的位置，维护交通秩序。

关于道路平面交叉口的渠化设计

随着城市经济建设的快速发展，对于交通路况的通行水平有了更高的要求。平面交叉口是各向车流、人流汇集量较大的位置，如何合理的设计平面交叉口，才能够确保车辆与行人的安全通行是道路规划部门面临的重要问题。对平交口进行渠化设计是改善交通拥堵以及避免交通事故的有效途径，并且在很多大中型城市中得到了广泛的应用，文章在此方面进行了分析。

标签：城市道路；平面交叉口；渠化设计；要点

平面交叉口城市交通网络中重要的节点，是人流、车流交汇、转换方向的重要位置，如果平交口设计不合理，将会导致交通堵塞以及交通事故的发生，对城市交通以及长远发展带来很大的影响。平交口渠化设计就是通过拓宽入口车道、增加入口车道数量、设置交通岛、设置交通标线等措施，对车辆和行人的路线进行合理的划分，从而确保交通的畅行。优秀的平交口渠化设计不仅能够提高平交口的通行能力，有效避免交通事故的发生，同时还能够美化城市环境，为促进城市的规划与发展奠定坚实的基础。

1 平交口渠化设计的条件与优点

平交口渠化设计适用于城市交通量较大的主干道与主干道、主干道与次干道交叉口，车流与人流比较集中的地理位置，但是交叉口必须具有足够的空间能够设置导流岛，有足够的建筑物后退红线空间。在此路口转弯车辆的比例较高，才具备渠化设计的条件。进行平交口渠化能够大大的提高交通通行能力，投资省、占地少，规模小，将车流和人流进行有效分离，减少车辆和车辆、车辆和行人之间的干扰，降低交通事故的发生几率。同时导流岛的设计不仅提高了车辆和行人的安全性，通过栽种花草等观赏性植物，还可以美化城市环境。

平面交叉口主要渠化措施

信号灯控制交叉口
1、先直行掉头再右转方式
远引交叉口左转弯形式
措施十：左转车流的交通组织
A
远引交叉口左转弯形式
措施十：左转车流的交通组织
措施十：左转车流的交通组织
措施十：左转车流的交通组织
措施十：左转车流的交通组织
图2 立交平交做叉信口号左灯转禁弯左形路式口左转弯流向
措施十：左转车流的交通组织
( c )街街坊坊绕绕行行
措施十：左转车流的交通组织
措施十：左转车流的交通组织
图2 立交平交做叉信口号左灯转禁弯左形路式口左转弯流向
措施十：左转车流的交通组织
渠化之后
措施三：调整交叉角度
采取渠化措施之前采取渠化措施之后
措施四：减小合流角度
采取渠化措施之前采取渠化措施之后
措施五：缩小进口道宽度
采取渠化措施之前
采取渠化措施之后
措施五：缩小进口道宽度
采取渠化措施之前
采取渠化措施之后
措施六：分车道转弯
采取渠化措施之前
采取渠化措施之后
措施六：分车道转弯
回顾知识点
回顾知识点
回顾知识点
复问
交叉口空间渠化的重点是
。
控制冲突点的位置
信号相位渠化的重点是
。
控制冲突点上冲突现象的发生。
复问
平面交叉口渠化是指在交叉口功能区内运