沥青路面试验检测
沥青路面压实度检测方法
沥青路面压实度检测方法一、前言沥青路面是现代道路建设中常见的一种材料，它具有高强度、耐久性好等优点，在道路交通中扮演着重要的角色。
而沥青路面的压实度检测是保证道路质量的一个重要环节，本文将介绍沥青路面压实度检测方法。
二、仪器设备1. 沥青路面压实度检测仪：该仪器主要由振动器、加速度计、控制器等组成，用于测试沥青混合料在不同振动频率下的压实度。
2. 万能试验机：该仪器用于测试沥青混合料在不同应力下的变形情况。
3. 磨损试验机：该仪器用于测试沥青混合料表面磨损情况。
三、样品制备1. 取样：从待测区域取出约5kg左右的样品，并尽量避免损伤表面。
2. 制备：将样品放入烘箱中加热至60℃-70℃，然后进行筛分，得到所需粒径范围内的试验样品。
四、振动压实度测试1. 准备工作：将沥青路面压实度检测仪的振动器安装在样品上，调整振动频率、振幅等参数。
2. 测试过程：开始测试后，观察控制器显示的振动频率和振幅，并记录所需数据。
3. 数据处理：根据测试数据计算出样品的压实度值，并进行比较分析。
五、应力变形测试1. 准备工作：将样品放入万能试验机中，调整试验参数，如负载速率、负载方式等。
2. 测试过程：开始测试后，观察试验机显示的应力值和变形值，并记录所需数据。
3. 数据处理：根据测试数据计算出样品的应力变形特性，并进行比较分析。
六、表面磨损测试1. 准备工作：将样品放入磨损试验机中，调整试验参数，如转速、载荷等。
2. 测试过程：开始测试后，观察试验机显示的磨损量和时间，并记录所需数据。
3. 数据处理：根据测试数据计算出样品的表面磨损情况，并进行比较分析。
七、总结本文介绍了沥青路面压实度检测方法及相关仪器设备和样品制备步骤。
通过以上步骤的测试和数据处理，可以得到沥青路面的压实度、应力变形特性和表面磨损情况等信息，为道路质量评估提供参考。
浅谈沥青公路路面试验检测技术
浅谈沥青公路路面试验检测技术1. 引言1.1 背景介绍沥青公路路面是公路工程中常见的路面类型，其质量直接影响着公路的使用寿命和行车安全。
为了确保沥青路面的质量，需要进行各种试验检测技术来评估其性能指标。
沥青路面试验检测技术主要包括静载试验、动载试验、温度应力试验和声波试验等多种方法。
背景介绍：随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，沥青公路的建设和维护日益重要。
由于沥青路面受到气候变化、车辆荷载、和路面老化等因素的影响，容易出现裂缝、变形、掏空等问题，从而影响公路的正常使用。
开展沥青公路路面试验检测技术研究具有重要意义。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨和分析沥青公路路面试验检测技术在道路建设和维护中的重要性和应用前景。
通过研究不同的试验方法和技术，我们可以更好地了解沥青路面在不同条件下的性能和变化情况，进而为道路设计工程提供可靠的数据支持。
研究的目的还在于探讨如何通过新颖的技术手段和方法来提高沥青路面试验检测的准确性、可靠性和效率，以满足不断提高的道路建设和维护需求。
通过本次研究，我们希望能够为沥青公路路面试验检测技术的发展和应用提供新的思路和方法，为我国公路建设和维护事业的发展做出积极贡献。
【内容结束】。
2. 正文2.1 沥青路面试验检测技术沥青路面试验检测技术是对沥青路面性能进行评定和检测的重要手段，能够有效地帮助工程师了解路面的结构、性能及使用寿命。
主要包括静载试验、动载试验、温度应力试验和声波试验等多种方法。
静载试验是通过施加静态荷载，观测路面变形和裂缝情况，来评定路面的承载能力和变形性能。
动载试验则是在车辆行驶时通过传感器实时监测路面的变形和振动情况，以评定路面对动态荷载的响应能力。
温度应力试验则是通过模拟不同温度下路面的变形情况，来评定路面的抗温性能。
而声波试验则是利用声波在路面中传播的速度来评定路面的密实度和质量。
这些试验检测技术能够全面评定沥青路面的各项性能指标，为路面设计和养护提供重要依据。
沥青路面施工试验检测大全
（一）施工前应按规定对原材料的质量进行检验并应符合规定1、道路用沥青：针入度、软化点、延度、溶解度、密度、粘附性；2、改性沥青：针入度、软化点、延度、溶解度、密度、粘附性、弹性恢复，品种、标号应符合有关标准和有关规定。
检查数量：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青（石油沥青每100t为一批，改性沥青每50t为一批），每批次抽检一次。
检查方法：查出厂合格证，试验报告并进厂复验。
取样数量：每样8kg。
对供应商提供的沥青分别按批量到进货地点抽样和在沥青混凝土搅拌厂储罐中抽样，送到指定的有资质的试验室进行试验，达到规范要求才能允许采用（一是对（SBS）改性剂的检查要制度化，一般要求每天抽检一次；其中应特别注意（SBS）改性剂易降解不稳定，容易影响沥青改性的效果。
二是同时要求对沥青在现场的储存时间不能太长，应随配制及时使用）。
3、沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合有关规定。
A、粗集料（碎石。
粒径大于5mm的集料）检验项目：（颗粒级配、含泥量、泥块含量、压碎值、针片状颗粒含量、表观密度、堆积密度、空隙率、抗压强度（MPa））。
检查数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的集料，每400m3为一批，不足400m3按一批计（机械集中生产时每批≤400m3。
人工分散生产时为200 m3一次）。
每批抽检一次。
检验方法：检查出场合格证和抽检报告。
取样方法：取样部位应均匀，取样前先将取样部位表层铲除，然后从不同部位取大致等量的16份混匀为一个样品（取样位置在料堆的顶部、中部、底部均匀分布）取样数量：每次取样40kg。
其中: 压碎值12kg（取9.5-13mm粒径）。
监理抽检：每4000m3。
细集料（砂子。
粒径为0.16~5mm的集料）检验项目：（颗粒极配、细度模数、含泥量、泥块含量、表观密度、堆积密度、空隙率）。
检查数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的集料，每400m3为一批，不足400m3按一批计，每批抽检一次。
公路沥青路面检测项目
公路沥青路面检测项目
公路沥青路面检测是确保道路质量与安全的重要环节，涉及多个关键项目和指标。
以下是公路沥青路面检测的主要项目及其重要性：
破损检测：此项目旨在评估沥青路面的损坏程度。
通过定期巡查，检查员可以记录路面上的裂缝、坑洼和其他形式的损坏，进而确定修复和养护的需求。
平整度检测：平整度是衡量路面行驶舒适性和安全性的重要指标。
通过专业的平整度仪器，可以测量路面的起伏和颠簸程度，从而评估路面的维护状况。
摩擦系数检测：摩擦系数反映了路面与车辆轮胎之间的摩擦力，直接影响行车安全。
通过专门的摩擦系数测试设备，可以测量路面的抗滑性能，确保路面在湿滑条件下仍能提供足够的摩擦力。
压实度检测：压实度是评估沥青路面密实程度的关键指标。
通过核子密度仪等设备，可以测量路面的压实度，从而判断路面的承载能力和耐久性。
沥青含量检测：沥青含量决定了沥青路面的柔性和耐久性。
通过取芯和实验室分析，可以检测沥青路面的沥青含量，确保其符合设计要求。
路面结构强度检测：通过弯沉试验等方法，可以评估沥青路面的结构强度，判断其是否能够承受车辆荷载和自然环境的影响。
综上所述，公路沥青路面的检测项目繁多而重要，涉及破损、平整度、摩擦系数、压实度、沥青含量和结构强度等多个方面。
这些检测项目共同构成了公路沥青路面质量与安全的重要保障，为道路使用者提供了更加舒适、安全的行车环境。
沥青路面施工 沥青路面质量检查与验收
1、原材料
1）粗集料： 2）细集料
3）矿粉
4）石油沥青：
外观(石料品种、 颗粒组成(筛分) 外观
针入度（2~3天1次）
含泥量等)
砂当量
针片状颗粒含量 含水量
＜0.075 mm含量 软化点（2~3天1次）
一．施工前的材料与设备检查
使用成品改性沥青的工程，应要求供应商提供所使用的改 性剂型号、基质沥青的质量检测报告。使用现场改性沥青的工 程，应对试生产的改性沥青进行检测。
施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和 设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计 量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。
含水量
延度（2~3天1次） 含蜡量（必要时）
颗粒组成(筛分) 松方单位重
压碎值
磨光值洛杉矶磨耗值含水量2、热拌沥青混合料的检验
混合料外观 拌和温度：传感器自动检测、显示打印 矿料级配： 0.075mm 逐盘在线检测
≤2.36mm ≥4.75mm 每台拌和机每天1~2次,抽提筛分与标准级配比较 沥青用量（油石比）：逐盘在线检测，计算机采集数据 计算。 每台拌和机每天1~2次，抽提实验。
二、铺筑试验路段
高速公路、一级公路在施工前应铺筑试 验段。其他等级道路在缺乏施工经验或初 次使用重大设备时，也应铺筑试验段。当 同一施工单位在材料、机械设备及施工方 法与其他工程完全相同时，也可利用其他 工程的结果，不再铺筑新的试验路段。 试验段的长度，通常为100~200m并选在正 线上铺筑。
三．施工过程中的质量管理与检查
四、交工验收阶段的工程质量检查与验收
公路工程沥青路面施工现场试验检测
公路工程沥青路面施工现场试验检测摘要：公路工程建设中沥青路面较为常见，需要做好施工现场试验检测，制定合适的检测方案，打破传统思维模式限制，切实发挥其提高公路工程建设质量的目的。
鉴于此，文中以公路工程沥青路面为着眼点，分析施工现场试验检测的必要性，探讨如何做好施工现场试验检测的质量控制。
关键词：公路工程；沥青路面；施工现场；试验检测在公路工程施工中，沥青属于路面施工的主要材料，其施工质量对于工程整体施工质量具有重要影响，为保证公路路面施工平整性以及压实度能够符合国家规定的公路施工等级质量检测标准，在路面施工现场施工人员需要开展现场试验检测工作，以此确保路面施工质量，防止其潜藏安全隐患。
1 公路工程沥青路面试验检测技术分析1.1超声波技术沥青路面的试验检测工作中采用超声波技术，应引进现代化的超声波仪器设备，向沥青路面发送超声波，通过接收器进行信号的接收，准确反馈超声波的反射信号，自动化生成检测表格和曲线，使施工部门能够按照超声波检测结果和数据信息，深入准确了解沥青路面的内部质量问题，提升质量检验检测工作的可靠性和稳定性。
1.2探地雷技术现场试验检测人员在实际工作中，应按照沥青路面的特点和实际情况，科学合理采用探地雷技术，专业性试验高频高磁波发射器和接收机，深入准确分析沥青路面的雷达脉冲波情况，明确路面构造有无质量问题和强度问题等，为工程项目施工质量的有效控制提供准确依据。
1.3光线传感器技术沥青路面的试验检测工作中，光线传感器技术的应用具有一定的意义，可以准确进行工程项目施工质量的评估，帮助施工部门科学进行施工方案的调整。
具体的试验检测工作中，相关人员需要合理运用光线传感器仪器设备进行操作，如果仪器设备运行的过程中有光线无法传播的媒介，必须要进行施工结构和特定色物能量的转换，使检测的过程中可以获得可靠光线，如果在检测的工作中，广播参数出现变化，就必须要利用可靠光信号对路面质量和性能进行检验检测，确保试验检测工作的准确性和综合性。
沥青路面材料试验及检测资料
沥青路面材料试验及检测资料沥青路面材料是指以沥青为主要成分的道路铺装材料。
该材料具有较好的柔性和粘结性，能够适应道路的变形和荷载的作用，具有较好的抗水性和抗老化性能，同时还具有较好的耐磨性和抗滑性等特点。
为了保证沥青路面材料的质量及达到设计要求，需要进行一系列的试验和检测。
一、沥青路面材料试验1.沥青质量试验：主要是对沥青的粘度、软化点、针入度等性能进行测试，以评估沥青的黏结性能和变形性能。
2.沥青混合料试验：主要是对沥青混合料的成分、密度、骨料配合比、骨料矿料性能等进行测试，以评估混合料的稳定性和抗剪强度。
3.沥青混合料摊铺试验：主要是对沥青混合料的摊铺厚度、平整度、压实度等进行测试，以评估摊铺质量的好坏。
4.沥青路面材料抗剥离试验：主要是对沥青路面材料的抗剥离性能进行测试，以评估路面材料的粘结性和工程使用性能。
二、沥青路面材料检测1.沥青路面材料质量检测：主要是对沥青路面材料的外观、厚度、密度、硬度等进行检测，以评估路面材料的质量。
2.沥青路面材料抗滑试验：主要是对沥青路面材料的抗滑性能进行检测，以评估路面材料的安全性能。
3.沥青路面材料耐久性检测：主要是对沥青路面材料的抗氧化性能、抗老化性能等进行检测，以评估路面材料的使用寿命和维修周期。
4.沥青路面材料的可持续性评估：主要是对沥青路面材料的环保性能进行评估，包括对环境影响、资源的消耗等进行考虑，以评估材料的可持续性。
以上是对沥青路面材料试验及检测的一般情况的介绍。
在实际实验和检测过程中，还需要根据具体的项目和要求来确定具体的试验方法和检测标准。
只有在对沥青路面材料进行全面有效的试验和检测后，才能保证其质量和性能，从而保障道路的安全和耐久性。
路基路面检测试验方法(灌砂法、环刀法、沥青路面取芯法)
路基路面检测试验方法（灌砂法、环刀法、沥青路面取芯法）一、挖坑灌砂法测定压实度试验方法1 目的和适用范围1.1本试验法适用于现场测定路基，基层或底基层及砂石路面的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
1.2用挖坑灌砂法测定密度和压实度时，应符合下列规定：1）当集料的最大粒径小于13.2mm，测定层的厚度不150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂洞测试。
2）当集料的最大粒径大于或等于13.2mm，但不大于31.5mm，测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。
2 仪器设备本试验需要下列仪器设备1）灌砂筒：有大小两种，为一金属圆筒(可用镀锌铁皮制作)有大小两种，上部储砂筒小筒容积为2120cm3，大筒容积为4600cm3，筒底中心有一个圆孔。
下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同，漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏头上开口相接。
自储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。
开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外，开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。
2)金属标准罐：用薄铁板作金属罐，用于小罐砂筒的内径为100mm，高150mm，用于大灌砂筒的直径为150mm，高200mm，上端周围均有一罐缘。
3)基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘中心有一圆孔。
4)玻璃板：边长约500mm~600mm的方形板5)试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放、大筒挖出的试样可用300mm×500mm×40mm的搪瓷盘存放6)天平或台称：称量10-15kg，数量不大于1g，用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.01g、0.1g、1.0g。
7)含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。
8)量砂：粒径0.30-0.60mm清洁干燥的均匀砂，约20-40kg，使用前须洗净烘干，并放置足够的时间，使其与空气的湿度达到平衡。
沥青混凝土路面试验检测要求
沥青混凝土路面试验检测要求
1.粒料试验检测：
1.1.级配试验：对沥青、矿渣、骨料等材料按照一定比例进行筛分试验，确定其级配曲线。
1.2.砂质含量试验：确定沥青混合料中砂质含量，避免含量过高影响沥青的粘结性。
1.3.沥青含量试验：确定沥青混合料中的沥青含量，保证沥青的充分润湿和包覆性能。
2.沥青混合料试验检测：
2.1.稠度试验：测定热稠度和冷稠度，以确定沥青的黏度和流动性。
2.2.稳定性试验：通过压实试验和抗剪试验，确定沥青混合料的稳定性和抗剪强度。
2.3.空隙率试验：通过测定沥青混合料的总空隙率和有效空隙率，判断沥青混合料的密实度。
3.路面性能试验检测：
3.1.压实度试验：测定路面压实度，以判断沥青混凝土的密实程度。
3.2.水稳定性试验：通过浸水、冻融循环试验等，检测沥青混凝土的耐水性和耐冻融性能。
3.3.级配稳定度试验：测定沥青混凝土的级配稳定度，以评估路面的耐久性。
4.其他试验检测：
4.1.道路平整度试验：通过测量路面的纵、横坡和平整度，评估道路
的平整度。
4.2.路面摩擦系数试验：测定路面的摩擦系数，以确保道路行车安全。
4.3.耐久性试验：通过人工加速老化试验，评估沥青混凝土路面的耐
久性和抗老化性能。
在进行沥青混凝土路面试验检测时，需要严格按照相应标准和规范进
行操作，并记录检测结果和相关信息。
试验检测结果应符合相关标准的要求，以确保沥青混凝土路面质量满足设计要求，具备较好的承载能力和耐
久性。
同时，对试验仪器设备的校准和维护也是保证试验检测结果准确可
靠的重要环节。
沥青路面、材料试验及检测资料
材料试验的方法与流程
取样
在材料进场或生产过程中，按照规定的频率 和数量进行取样。
试验
按照规定的试验方法进行各项性能指标的测 试，如针入度、软化点、延度等。
制备试样
将取回的样品进行破碎、筛分、干燥等处理， 制备成试验所需的试样。
结果处理
对试验数据进行整理、分析、比较，得出试 验结论。
材料试验的注意事项与要求
沥青路面、材料试验 及检测资料
目录
• 沥青路面概述 • 沥青路面材料试验 • 沥青路面检测资料 • 沥青路面质量评估与控制 • 沥青路面维护与保养
01
沥青路面概述
沥青路面的定义与特性
定义
沥青路面是指使用沥青材料作为结合 料，修筑面层结构的道路。
特性
具有良好的高温稳定性、低温抗裂性 、耐久性和防滑性能，能够满足不同 交通量和载重需求。
路面厚度检测
通过无损检测或钻芯取样等方法，检 测路面的厚度，确保厚度符合设计要
求。
混合料配合比设计
根据工程要求和现场条件，设计合理 的混合料配合比，以满足施工要求。
路面平整度检测
采用3米直尺或激光平整度仪等设备， 检测路面的平整度，确保路面平整度 符合规范要求。
检测资料的获取与整理
收集资料
收集相关的检测资料，包括检测报告、施工记 录等。
沥青路面的应用与发展
应用
广泛应用于高速公路、城市道路、机场跑道等交通基础设施 。
发展
随着科技的不断进步，沥青路面材料和施工工艺也在不断发 展和完善，以提高路面的性能和使用寿命。
沥青路面的结构与材料
结构
沥青路面通常由面层、基层和垫层组成，不同层级的材料和厚度根据道路等级 和使用要求而定。
公路沥青路面试验检测技术
激光路面平整仪法
利用激光传感器和距离传感器测量路面的平整度和车辙等病害情 况，具有准确、快速、非接触等优点。
3m直尺法
将3m直尺放置在路面上，测量其与路面的间隙，具有简单、易操 作、适用于低等级公路等优点，但精度较低。
车载式颠簸累积仪法
通过测量车轮与路面的冲击和振动来评价路面的平整度，具有快速 、连续、自动记录等优点。
02 延长公路使用寿命
通过试验检测技术，可以及时发现和解决沥青路 面存在的问题，预防路面损坏和早期失效，延长 公路的使用寿命。
03 提高施工效率
试验检测技术可以为沥青路面的施工提供数据支 持和指导，帮助施工单位更好地掌握施工进度和 质量控制，提高施工效率。
沥青路面试验检测技术的发展
国内外发展历程
自20世纪以来，随着公路交通事业的快速发展，沥青路面试验检测技术也得到了不断发展和完 善。国内外学者在理论研究和实际应用方面做了大量工作，推动了沥青路面试验检测技术的发 展。
平板载荷试验
在路基表面施加一定重量的静载 ，观察路面的变形情况，以确定 地基的承载能力。
弯沉试验
通过测定路面的回弹弯沉值，评 估地基的承载能力及路面的整体 强度。
路基压实度试验检测
灌砂法
通过将标准砂灌入试坑中，测量填筑 层的厚度和密度，以评估路基的压实 程度。
核子密度仪
利用放射性元素测量填筑层的密度， 具有快速、无损的特点。
新材料的应用
研究和发展新型沥青材料，提高路面的耐久性和抗损坏性能 ，降低养护成本。
新工艺的推广
探索和应用先进的沥青路面施工工艺，提高路面的平整度和 使用寿命，提升行车舒适度。
与国际接轨，促进技术交流与合作
国际标准的引入与借鉴
沥青路面检测细则.
沥青路面检测细则1. 引言沥青路面作为道路交通的重要组成部分，其质量的好坏直接影响到道路的使用寿命以及行车安全。
为了确保沥青路面的质量达到标准要求，进行定期的检测和评估是必要的。
本文档旨在提供沥青路面检测的细则和方法，以便进行有效的质量控制和维护。
2. 检测项目沥青路面的检测主要包括以下几个项目：2.1 路面平整度路面平整度是评估路面凹凸不平的程度，通常使用国家标准《公路路面平整度测量方法》进行检测。
采用专业的振动测高仪或激光测高仪进行测量，取多个点进行采样，并计算平均值，以确定路面平整度是否符合要求。
2.2 横向坡度横向坡度是路面横向的倾斜程度，也是评估路面质量的重要指标之一。
通过使用精度较高的水平仪或者全站仪进行测量，取多个测点进行采样，并计算平均值，以确定路面的横向坡度是否符合要求。
2.3 沥青层厚度沥青路面的厚度是保证路面质量的重要因素之一。
通过使用专业的沥青层厚度测量仪进行测量，取多个测点进行采样，并计算平均值，以确定沥青层的厚度是否达到设计要求。
2.4 路面结构路面结构是评估路面强度和承载能力的重要指标之一。
通过进行路面钻探或者板载试验等方法，获取沥青路面的结构参数，以判断路面的结构是否满足设计要求。
3. 检测方法为了确保沥青路面检测工作的准确性和可靠性，需要采用合适的检测方法和工具。
下面是常用的沥青路面检测方法：3.1 振动测高仪振动测高仪是用于测量路面平整度的常用工具，其工作原理是通过测量振动传感器的振动能量与路面产生的反射能量之间的差异来确定路面高低。
在进行振动测高仪测量时，应保证测高仪与路面接触良好，同时避免其他干扰因素的影响。
3.2 激光测高仪激光测高仪通过发射激光束，并测量激光束从发射到接收的时间差来测量路面的高低。
激光测高仪具有高精度和高速度的优点，适用于对路面平整度进行快速准确的测量。
3.3 水平仪水平仪是用来测量路面横向坡度的工具，其工作原理是通过测量气泡在水平仪中的位置来确定路面的倾斜程度。
沥青路面施工试验检测项目
沥青路面施工试验检测项目
1. 密度测试：测量沥青路面的密度，以评估路面的紧实程度和质量。
2. 平整度测试：测量路面表面的平整度，以评估路面的舒适性和行车安全性。
3. 粘附力测试：测试沥青层与基层的粘附力，以确保路面的牢固性和稳定性。
4. 抗滑性测试：测试沥青路面在湿滑条件下的抓地力，以评估路面在雨天或结冰时的安全性。
5. 贯入度测试：测试沥青路面材料的贯入度，以评估其抗变形和耐久性。
6. 防水性能测试：测试沥青路面的防水性能，以评估路面的抗水浸透能力。
7. 疲劳性能测试：测试沥青路面的疲劳性能，以评估路面在长时间重复荷载下的耐久性。
8. 抗剪性测试：测试沥青路面材料的抗剪强度，以评估路面的承载能力。
9. 稳定性测试：测试沥青路面的稳定性，以评估路面在交通荷载下的变形和破坏情况。
10. 耐久性测试：测试沥青路面的耐久性，以评估路面在不同环境和负荷条件下的寿命和性能。
论公路沥青路面的质量要求及试验检测技术
论公路沥青路面的质量要求及试验检测技术一、公路工程中沥青路面的质量要求公路工程中对沥青路面进行试验检测，必须明确公路工程通车使用对沥青路面质量的要求：（1）沥青路面必须具有足够的承载力。
由于沥青路面结构层需要承受沥青路面交通荷载的反复作用，同时需要避免荷载在路面结构层所产生的过量应力造成结构层的破坏，因此沥青路面具有一定的承载力。
（2）沥青路面应该具有良好的抗疲劳特性。
沥青路面在设计使用年限内，应该可以承受大量的行车荷载的反复作用。
影响沥青路面抗疲劳特性的因素主要有沥青混合料沥青质量、集料特性以及路面压实度等因素。
（3）沥青混合料必须具有良好的高温稳定性。
沥青混合料的高温稳定性主要是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形以及侧向流动的能力。
高温稳定性主要是受到沥青混合料级配、沥青结合料性质、路面压实度等几项因素影响。
（4）沥青路面应该具有较好的抗滑性能。
为了确保沥青路面通车安全，沥青路面应该具有较好的抗滑性能，影响抗滑性能的因素主要有沥青路面平整度、空隙率以及表面层结构等参数指标。
二、公路工程中沥青路面的试验检测技术1、路面平整度试验检测技术.在道路的使用过程中，要时刻注意对路面的维护和保养，检测路面平整度是路面养护工作中的重要环节，它需要使用连续式平整度仪、激光路面平整度测定仪、3m直尺、车载式颠簸累积仪等高新产品进行工作。
（1）激光路面平整度测定仪.激光路面平整度测定仪有一个显著的特点，就是它在工作的时候与路面没有接触，即使这样并不影响它工作的效率，它的检测速度与精准度都是比较高的。
它的作用不仅仅限于检测路面平整度，在检测同时它还可以测量路面的横坡和车辙等。
这种测量仪装备精良，并且数据的采集和处理系统都是十分先进的。
在进行路面平整度检测时，测试车行驶于路面之上，与布置好的激光传感器协同合作，共同测试出路面的高度，从而得到一个可以计算车辙的横断面。
如果想要计算纵向的平整度，需要在车辆行驶过程中得到路面纵向断面的信息，其工作原理是通过轮迹位置的激光传感器测量路面高度，其中车辆震动带来的影响可以通过加速传感器进行扣除。
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施工过程中的质量管理与检测计划
②“随时”是指需要经常检查的项目，其检查频度可根据材料来源及质量波动情况由业主及监理确定；“必要
时”是指施工各方任何一个部门对其质量发生怀疑，提岀需要检查时，或是根据需要商定的检查频度。
热拌沥青混合料的频度和质量要求
试验）有多个试样时，报告值的取用按《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》的规定执行。
②对高速公路和一级公路，矿料级配和油石比必须进行总量检验和抽提筛分的双重检验控制，互相校核，表中括号内的数字是对SMA的要求。
油石比抽提试验应事先进行空白试验标定，提高测试数据的准确度。
1145沥青路面铺筑过程中必须随时对铺筑质量进行评定，质量检查的内容、频度、允许差应
符合表11.4.5-1 、表11.4.5-2 、表11.4.5-3 的规定。
公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标淮
度钻孔试件测定。
上面层的允许误差不适用于磨耗层。
②压实度检测按附录 E的规定执行，钻孔试件的数量按11.4.8的规定执行。
括号中的数值是对SMA各面的
要求，对马歇尔成型试件采用 50次或者35次击实的混合料，压实度应适当提高要求。
进行核子仪等无破损检测时，每13个测点的平均数作为一个测点进行评定是否符合要求。
实验室密度是指与配合比设计相同方法成型
的试件密度。
以最大理论密度作标准密度时，对普通沥青混合料通过真空法实测确定，对改性沥青和SMA混合
料，由每天的矿料级配和油石比计算得到。
③渗水系数适用于公称最大粒径等于或小于 19mm勺沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、 SMA昆合料。
不适用于 OGFC昆合料，表中渗水系数以平均值评定，计算的合格率不得小于 90％。
④3m直尺主要用于接缝检测，对正常生产路段，采用连续式平整度仪测定。
公路沥青表面处治及贯入式路面施工过程中工程质量的控制标淮
公路稀浆封层、微表处施工过程中工程质量的控制标淮。