液化天然气气化站中低温储罐的应用
液化天然气的低温特性
液化天然气的低温特性1.引言液化天然气（LNG）是通过将天然气通过低温（-162°C）致密度，使其体积减小了600倍，便于运输和储存。
LNG的输送是一个复杂的过程，涉及液化和气化之间的转换。
其中，液化是非常重要的一步。
本文将从低温理论出发，探讨液化天然气的低温特性。
2.液态天然气的物理性质液化天然气（LNG）是液态天然气。
液态天然气是我们熟知的物质之一，质量大约为1/600的气体。
当天然气被液化时，它的密度可以增加约600倍。
因此，LNG的用途非常广泛，包括运输、发电、供暖、烹饪、制造化学品和石油产品等领域。
液态天然气的物理性质如下：•密度：在常压下，液态天然气的密度约为425 kg/m³，比重约为0.425 g/mL。
•沸点：液态天然气的沸点约为-162°C，对应的绝对零度温度为111 K。
•比热容：液态天然气的比热容为2.24 kJ/(kg·K)。
•热导率：液态天然气的热导率很低，约为0.025 W/(m·K)。
•粘度：液态天然气的粘度很低，约为0.14×10-3 Pa s。
3.液态天然气的低温特性液态天然气的低温特性是LNG工业中的一个重要问题。
一方面，液态天然气需要保持在极低的温度下（-162°C）以保持其液态状态；另一方面，低温条件会带来一系列问题，如蒸发损失和冷却效应。
3.1 温度控制液态天然气的温度必须控制在-162°C以下，否则它将蒸发为天然气。
在LNG储罐中，温度可以通过以下方式进行控制：•储罐的内部可以涂上特殊材料，以充当隔热层，从而防止液态天然气受到外部温度的影响。
•储罐中经常注入液态氮或液态天然气，以保持低温状态。
3.2 蒸发和损耗尽管液态天然气需要处于极低的温度下，但它还是会在一定程度上蒸发。
蒸发量取决于如下因素：•储罐的温度•储罐的压力•储罐的大小•储罐的材料•储罐中气体的组成等。
通常情况下，液态天然气的蒸发损耗占总量的1%~2%。
LNG储罐(液化天然气储罐)预冷作业任务方案
1.作业时间：2018 年 9 月 日 9:30—17:30（日期待定）。 2.作业地点：XXXXXXXXXX 公司液化天然气储配站。 3.人员安排：
6. 用低温 NG 预冷 1-2 小时后（具体时间根据现场实际情况 确定），当储罐 BOG 管至 BOG 气化器前端管道完全结霜时，视为 低温 NG 预冷合格。
调度。 操作人员：负责按照现场指挥的指令进行预冷前检漏、卸
车软管安装吹扫、槽车增压、进出气液各个阀门操作，对储 罐及管路压力控制、预冷进度控制。
压力监测人员：负责作业期间储罐压力、出站管道压力、 温度及各项数据的监控及记录，如有异常及时报告现场指挥 处理。
作业监护人员：负责对整个作业过程进行安全监护、记录。 协调人员：协调上下游供气压力及分公司外部管网运行压 力的调整，确保预冷过程中排放的天然气能正常排放进入管 网；通知用户供气信息情况，协调用户做好用气。 场站值班人员：负责预冷及进液期间(含当天夜间)的数据 监控及记录。 应急人员：负责预冷过程中异常情况应急处置。 槽车司机：负责在预冷及卸车进液过程中槽车阀门操作及 安全监护。 四、预冷工作内容及预计进度 1、预冷设施：本次作业预冷设施为储配站 2 号储罐。 2、工作内容 （1）预冷步骤采用三部分完成，第一部分为进液管道预冷， 第二部分为低温气态 NG 对储罐预冷，第三部分为 LNG 对储罐预 冷。 （2）选择 2#卸车台位于进液管最前端位置，使卸车进液管 线得到完全预冷，选择 2#储罐位于进液管末端，形成一个全覆 盖预冷。
3. 以上准备工作完毕，操作人员报告现场指挥徐李辉，徐李 辉下令开始作业。 （二）低温 NG 预冷
LNG低温储罐结构图及其减压增压原理图
LNG低温储罐结构图及其减压增压原理图
一. LNG低温储罐结构图
低温储罐为双层结构，内胆储存低温液体，承受介质的压力和低温，内胆的材料采用耐低温合金钢(0Crl8Ni9)；外壳为内胆的保护层，与内胆之间保持一定间距，形成绝热空间，承受内胆和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。
外壳不接触低温，采用容器钢制作。
绝热层大多填充珠光砂，抽高真空。
低温储罐蒸发率一般低于0.2%。
二. LNG低温储罐的减压增压原理图
低温储罐的出液以储罐的自压为动力。
液体送出后，液位下降，气相空间增大，导致罐内压力下降。
因此，必须不断向罐内补充气体，维持罐内压力不变，才能满足工艺要求。
如图2所示，在储罐的下面设有一个增压气化器和一个增压阀。
增压气化器是空温式气化器，它的安装高度要低于储罐的最低液位。
增压阀与减压阀的动作相反，当阀的出口压力低于设定值时打开，而压力回升到设定值以上时关闭。
增压过程如下：当罐内压力低于增压阀的设定值时，增压阀打开，罐内液体靠液位差缓流入增压气化器，液体气化产生的气体流经增压阀和气相管补充到储罐内。
气体的不断补充使得罐内压力回升，当压力回升到增压阀设定值以上时，增压阀关闭。
这时，增压气化器内的压力会阻止液体继续流入，增压过程结束。
低温液体储罐
利用低温液体贮槽，通过低温管路向外界物体直接现场供应低温
液体（常用介质为液氮）喷淋，用于低温加工工艺（如低温粉碎、食品速冻等）。低温液体贮槽，配接低温液体喷淋系统，应尽量缩短两者之间的距离，以减少低温管路长度，降低低温冷量的损失。输送低温液体管道应有绝热保护措施和防潮处理结构，一般采用真空绝热管道或采用绝热效果较佳的聚氨脂类发泡材料外敷白铁皮管道连接。
3.2 低温液体贮槽使用，应严格执行《低温液体贮运设备使用安全规则》（JB6898-1997），加强日常安全管理。贮存低温液体时，充装率不得大于0.95，严禁过量充装。低温液体贮槽投入使用前，应确保容器密闭状况良好，各种附件（包括阀门、仪表、安全装置）齐全有效、灵敏可靠，管路材质选用适当，系统内部干燥且无油污。
3 低温液体贮槽安全使用要点
低温液体贮槽的主要功能是充装、贮存低温液体。对低温液体贮
槽的安全使用要求，应全面考虑气体危险特性、低温保护效果、周围环境状况、压力容器特性等，采取相应技术管理措施，确保安全运行。
3.1 低温液体贮槽作业人员，应详细了解设备及其管阀系统结构特点，熟悉掌握低温液体危险特性，严格掌控周围环境状况，按低温液体贮槽安全操作程序进行作业。作业人员须经地市级及以上质量技术监督部门培训考核合格，持有压力容器操作资格证书，方可上岗作业。作业前，作业人员应按规定做好劳动安全防护措施。
3.5 低温液体贮槽属于国家强制安全监察的特种设备，被列入第三类压力容器，应按国家有关技术规范实施定期检验。贮槽安全附件也应定期进行检查，一般压力表、液位计、安全阀、爆破片装置等每年至少校验或更换一次。若发现低温液体贮槽设备及附件有各种故障，均应随时查明原因，作出正确分析判断，采取合理解决方法，确保其持续正常运行和安全使用。
lng加气站的主要设备
LNG加气站的主要设备1. LNG储罐LNG加气站的主要设备之一是LNG储罐。
LNG（液化天然气）是将天然气冷却到零下162摄氏度，使其转化为液体的形式。
LNG储罐通常由钢制或混凝土制成，具有良好的保温性能和耐腐蚀性能。
它用于储存液化天然气，并确保LNG在储存期间保持在低温和高压状态。
2. 加气泵站加气泵站是LNG加气站另一个重要的设备。
该设备用于将LNG从储罐中按需取出，并提供给用户进行加气。
加气泵站通常由LNG泵、冷却器和控制系统组成。
LNG泵将LNG从储罐中抽取出来，经过冷却器进行冷却，然后通过管道输送到加气机，供用户进行加气。
3. 加气机加气机是LNG加气站中的核心设备，用于将LNG转化为可供汽车使用的天然气形式。
加气机通过将液化天然气加热至气态，并将其压缩到一定的压力，以便用于汽车的加气。
加气机通常由加热器、压缩机和控制系统组成。
加热器将LNG加热至气态，然后通过压缩机将其压缩到所需的压力，最后通过管道输送至加气枪，供汽车进行加气。
4. 液化天然气泄漏报警系统液化天然气泄漏报警系统是保障LNG加气站安全运行的重要设备。
该系统可监测LNG加气站的液化天然气泄漏情况，并在泄漏发生时发出警报。
该系统通常由泄漏传感器、报警器和监控系统组成。
泄漏传感器用于检测液化天然气的泄漏，一旦检测到泄漏，报警器会发出警报，同时监控系统会实时监测泄漏情况，并采取相应的应急措施。
5. LNG气化设备LNG气化设备是将液化天然气转化为气态天然气的关键设备。
该设备通常由换热器和阀门组成。
换热器利用热交换原理，通过将液化天然气与较高温度的热介质进行热交换，将液化天然气加热至气态。
阀门用于控制气化过程中的压力和流量，以确保气化过程的稳定性和安全性。
6. 气体储气容器气体储气容器是LNG加气站用于储存气态天然气的设备。
它可以提供额外的气体储存容量，以满足高峰期需求或备用设备的需要。
气体储气容器通常由高压钢制或复合材料制成，具有耐压和耐腐蚀的特点。
LNG储配气化站常识
LNG储配站常用设备介绍 ——LNG储存设备
子母罐制作安装
厂内制作： 材料采购、复验 厂内加工 子罐成型 编号及发运
母罐碳钢板卷板、压头 喷砂、防腐处理 编号、装箱及发运
现场安装： 母罐底板敷设 子罐吊装就位 母罐筒体拼装 母罐顶盖拼装 管线、阀门仪表配置 珠光砂充填 性能试验 进液调试、外筒油漆 交工资料收集整理、 竣工验收
LNG储配站常用设备介绍 ——LNG气化设备
LNG气化主要工艺设备介绍
1、卸车增压器：增压能力根据日卸车量和卸车速度确定。卸车台单 柱卸车速度一般按 1~1.5h/车计算。常用的标态流量有：200、250、
300、350、400、450、500、600、700、800m³/h 。
2、储罐增压器：增压能力根据气化站最大供气能力确定。储罐增压 器宜联合设置、分组布置，宜采用卧式。常用的标态流量有：100、150、 200、250、300、350、400、450、500、600、700、800m³/h 。
BOG回收系统
真空绝热槽车卸车和装车时，储罐和真空绝热 槽车都会产生大量的BOG的排放。
储罐的日蒸发率一般为0.2%（重量），这部分 气化了的气体如果不及时排出，会使储罐上部气相 空间的蒸发压力逐渐升高。为保证储罐的安全，根 据压力要求通过降压调节阀，自动排出罐顶的气体 （BOG）。
两股BOG由管道送往BOG加热器加热，升温后 的BOG再经过调压与中压天然气合并进入城市输 配管网。
பைடு நூலகம்灌装系统： 0.8MPa
中压天然气系统：调压器前工作压力：0.6MPa
设计压力：1.6MPa
调压器后工作压力：0.4MPa
设计压力：0.6Mpa
氮气系统： 储存及气化系统：0.88MPa
液化天然气(LNG)储罐预冷中的革新
液化天然气（LNG）储罐预冷中的革新作者：李荣典来源：《中国新技术新产品》2014年第08期摘要：本文从我国燃气事业的发展现状出发，结合当前天然气的供需矛盾引申出液化天然气（LNG）储配站的建设、预冷和投产，深入论述了LNG储罐预冷的常规做法，指出了其中的不足，并针对常规做法中的不足进行了革新，对LNG储罐的预冷有很大的参考作用。
关键词：LNG 储罐预冷革新中图分类号：TU99 文献标识码：B一、概述随着经济的发展，城镇发展也上升到了一个新的水平，政府对环境的整治力度越来越大，人们对能源要求也越来越高，天然气作为优质的清洁能源越来越备受青睐，天然气也因此逐步步入人们的生活。
伴着西气东输一线、二线和中亚油气管道、中缅油气管道的建成与投产，天然气的供应量得到大幅度的增加，天然气的应用在能源结构中的比例也明显提高，可以说中国已经逐渐走向天然气时代。
天然气管道，尤其是长距离管道具有输送工程规模大、成本高，建设周期长等特点，这就很难对城市的天气需求给予满足，全部城镇短时期内都普及使用管输天然气并不现实，就出现了天然气供需的矛盾。
液化天然气（LNG）能够很好的将资源地域分布与市场需求之间的矛盾解决，为了使能源短缺的问题得到解决，我国引进了液化天然气，各类液化天然气储存气化站、储配站、简易撬装供应站便应运而生，并等到了快速的发展。
这些场站建设、投产与运营管理中的技术和安全问题也一直为人们所重视，特别是LNG储罐的预冷和投产一直被列为天然气场站管理中的重中之重。
二、LNG储配站组成及预冷流程目前，我国大多数LNG储配站主要包括卸车台、增压系统、LNG储罐、气化系统及调压、计量、加臭系统以及低温管道。
储配站的LNG是由低温槽车运过来的，槽车储罐的增压采用的是增压器，然后通过压力差距的作用，将LNG通过卸车台的管道输送到气站的储罐中；同样是采用增压器，来使LNG储罐的压力达到一定标准，然后通过出液管道将LNG输送给气化系统进行升温气化，接着由出站调压器进行降压，压力降到要求值后，通过计量和加臭系统输送至燃气管网系统内。
LNG低温储罐的几种储存形式
LNG低温储罐的几种储存形式目前，国内外常用的LNG低温储槽有常压储存、子母罐带压储存及真空罐带压储存三种方式。
采用哪种储存方式，主要取决于储存量的大小。
①真空罐真空罐为双层金属罐，内罐为耐低温的不锈钢压力容器，外罐采用碳钢材料，夹层填充绝热材料，并抽真空。
真空罐是在工厂制造试压完毕后整体运输到现场。
LNG总储存量在1000m3以下，一般采用多台真空罐集中储存，目前国内使用的真空罐单罐容积最大为150m3。
真空罐工艺流程比较简单，一般采用增压器给储罐增压，物料靠压力自流进入气化器，不使用动力设备，能耗低，因此国内外的小型LNG气化站基本上全部采用真空罐形式。
②子母罐子母罐的内罐是多个耐低温的不锈钢压力容器，外罐是一个大碳钢容器罩在多个内罐外面，内外罐之间也是填充绝热材料，夹层通入干燥氮气，以防止湿空气进入。
子母罐的内罐在工厂制造、试压后运到现场，外罐在现场安装。
储存规模在1000m3到5000m3的储配站，可以根据情况选用子母罐或常压罐储存，由于内罐运输要求，目前国内单台子罐最大可以做到250m3，采用子母罐的气化工艺流程与真空罐大致相同，由于夹层需要通氮气，装置中多了一套液氮装置。
③常压罐常压罐的结构有双金属罐，还有外罐采用预应力混凝土结构的；有地上罐，还有地下罐，20000m3以下的多为双金属罐。
学习参考常压罐的内外罐均在现场安装制造，生产周期较长。
LNG低温常压储罐的操作压力为15炸2,操作温度为-162℃,为平底双壁圆柱形。
其罐体由内外两层构成，两层间为绝热结构，为保冷层。
内罐用于储存液化天然气，而外壳则起保护、保冷作用。
为了减少外部热量向罐内的传入，所设计的内外罐是各自分离并独立的。
罐项是自立式拱顶，内罐罐项必须有足够的强度及稳定性以承受由保冷材料等引起的外部压力和由内部气体产生的内部压力。
储罐采用珠光砂为保冷材料，并充入干燥的氮气，保证夹层微正压，绝热材料与大气隔离，避免了大气压力或温度变化的影响以及湿空气进入内、外罐间保冷层，增加了保冷材料的使用寿命，有效保证和提高了保冷材料的使用效果。
天然气气化流程
铁艺方通厚度
天然气气化流程是指将液化天然气（LNG）转化为气态天然气（NG）的过程，主要包括以下几个步骤：
LNG运输和储存：LNG是通过低温槽车或船舶从生产地或接收站运输到气化站，然后通过卸车增压器或泵将LNG输送到低温储罐进行储存。
LNG储罐是一种特殊的双层容器，内层为不锈钢，外层为碳钢，中间充填有隔热材料，可以保持LNG在-162℃的低温状态，防止蒸发损失。
LNG气化：LNG气化是将LNG加热至其沸点以上，使其变成气态的过程。
常用的气化设备有空温式气化器、水浴式气化器、燃气式气化器等。
空温式气化器是利用空气自然对流加热换热管的低温液体，使其蒸发成气体，由于是吸收空气中的温度进行换热，所以气体温度低于空气温度的5-10℃。
水浴式气化器是利用电加热管加热筒体内的水，以水为导热介质加热盘管中的气体，从而使气体温度可高于现场环境的温度，在北方冬季气温寒冷时，将其布置在空温式气化器后面对气体进行二次强制加热。
燃气式气化器是利用燃料气在气化器的燃烧室内燃烧，燃烧气通过喷嘴进入水中，将水加热，LNG通过浸没在水中的盘管，由热水加热而气化。
NG调压计量加臭：经过气化后的NG，还需要经过调压、计量、加臭等工序，才能送入市政燃气管网或用户端。
调压是根据用户的用气压力，通过调压器将NG的压力调整到合适的范围，一般采用两级调压，以保证压力的稳定性和安全性。
计量是通过流量计或表计对NG
的流量或用量进行测量，以便于结算和管理。
加臭是为了提高NG的安全性，通过加臭器向NG中添加一定比例的臭剂，使其具有明显的臭味，便于检测和发现泄漏。
LNG低温储罐的设计及建造技术要点分析
LNG低温储罐的设计及建造技术要点分析摘要：天然气低温常压（或低压）储存方式因其储存效率高、占地节约、储存规模易于大型化等优点在液化天然气（LNG）接收终端站、天然气液化厂和城市燃气调峰系统中得到了越来越广泛的应用。
本文就对LNG低温储罐的设计及建造技术要点进行分析和探讨。
关键词：LNG低温储罐;设计;建造技术要点1LNG低温储罐的发展现状由于LNG是在低温储罐内储存的，过去储罐的储存形式为单壁形式。
单壁储罐顶盖绝热采用块体，但缺乏防潮层，且易于受到风的影响。
因此，为了解决这一影响，采用了双壁双顶储罐。
这种储罐是在两壁间的绝热空间内充入干燥的纯气体，以防止绝热空间吸入潮湿空气。
而随着储罐容量的不断增大，干燥纯气体的供应费用随之增加。
由于液化气体所产生蒸汽很容易引起罐体内部出现超压。
故在LNG低温储罐建设中引进了悬挂式顶盖技术，以形成了双壁单顶储罐。
这种储罐采用悬挂的绝热吊顶形成一个独立的环形空间，使LNG蒸汽能够顺利进入空间，有利于防止潮湿空气的进入，减少内容器的压力。
另外，双壁单顶储罐还可以采用外壁来防止潮湿空气的进入，减少罐顶自重负担。
2大型LNG低温储罐的结构形式根据液体和蒸汽收集情况的不同，大型LNG储罐可分为三种结构形式，即单容罐、双容罐和全容罐。
单容罐由双壁单顶的罐体组成，储放液态的LNG。
此罐体的内容器采用圆柱形钢制壳体。
在单容罐正常使用时，其蒸汽只能存放于内外壁之间的空间。
为了保证储罐的使用安全，应该砌堤墙将单容罐包围起来。
单容罐虽然投资较低，但其安全性能不高，很少适用于接收站储罐设计;双容罐由双壁单顶主容器和外围次容器两个部分组成。
其主容器类似于单容罐结构，在罐体内部存放LNG液体，在正常使用时，应该将蒸汽放于主容器内外壁之间的空间。
次容器采用耐低温的钢制，其顶部能够收集液体泄漏物。
另外，为了防止落入雨水、尘土进入罐体内部，需要在主容器和次容器之间再加盖一个防雨罩;全容罐主要由主容器和次容器两个部分组成。
LNG气化站基本情况介绍
LNG气化站流程介绍1．卸车流程卸车工艺通常采用的方式有：槽车自增压方式、槽车自增压/压缩机辅助方式、站内设置卸车增压器方式、低温烃泵卸车方式等。
一般小规模气化站设计采用站内设卸车增压器方式。
气化站储罐运行压力一般为0.5-0.7MPa，卸车前须对需储液储罐减压，打开专门设置的手动BOG阀进行卸压，储罐卸压后压力为0.3-0.4MPa。
集装箱储罐中的LNG在常压(经长途运输的LNG罐箱压力可能会比较高)、-162℃条件下，利用站内卸车增压器给集装箱储罐增压至0.7MPa，利用压差将LNG通过液相管线送入气化站需储液低温储罐。
另外，卸车过程末段集装箱储罐内的低温NG气体，利用BOG气相管线进行回收。
卸车工艺管线包括液相管线、气相管线、气液连通管线、安全泄压管线以及若干低温阀门。
2．储存增压工艺LNG储罐储存参数为常压、-162℃，运行时需要对LNG储罐进行增压，以维持其0.50-0.70MPa的压力，以保证正常流量。
当LNG储罐压力低于升压调节阀设定开启压力时，调节阀开启，LNG进入储罐增压器，气化为NG后通过储罐顶部的气相管进入储罐内，储罐压力上升；当LNG储罐压力高于设定压力时，调节阀关闭，储罐增压器停止气化，随着罐内LNG的排出，储罐压力下降。
通过调节阀的开启和关闭，从而将LNG储罐压力维持在设定压力范围内。
LNG气化站增压系统由储罐增压器（空温式气化器）及若干控制阀门组成，系统主要包括：储罐增压器（空温式气化器）;自力式增压调节阀;其他低温阀门和仪表;3．气化加温工艺气化加温工艺一般采用空温式和水浴式加热器相结合的串联流程，夏季使用自然能源，冬季利用水浴式电加热器进行增热，可满足生产需要。
空温式气化器分为强制通风和自然通风两种，本设计采用自然通风空温式气化器。
自然通风式气化器需要定期除霜、定期切换。
工程设计中多选用两组气化器切换使用，在每组空温式气化器的入口处均设有手动和气动低温阀门。
空温气化器通过手动或自动连锁开关低温阀门进行切换，夏季切换周期为8小时/次；冬季切换周期为6小时/次。
LNG气化站的安全设计
LNG气化站的安全设计作者：曹乖艳来源：《城市建设理论研究》2013年第24期【摘要】本文首先介绍了LNG气化站简介，其次探讨了LNG气化站的发展现状及危险性分析，最后重点讨论了LNG气化站的安全设计。
【关键词】LNG；气化站；安全设计中图分类号：S611文献标识码： A 文章编号：一、前言随着现代技术的不断发展，我国的各行业发展也是相当迅速的，对LNG气化站的安全设计是对于LNG安全至关重要的，同时不仅影响着我国人们的人生安全，而且影响着国家的发展。
二、LNG气化站简介1、LNG气化站工艺流程用槽车运来的LNG在卸车台经卸车增压器增压后，将LNG送入LNG储罐储存。
LNG气化时，储罐内少量LNG进入储罐自增压器，吸热相变后，气态天然气返回储罐，使得储罐内压力增大，储罐和管道形成压力差，在压力差的作用下，储罐内的LNG经管道进入空温式气化器。
在空温式气化器内，LNG吸热发生相变，再以气态形式进入天然气缓冲罐。
LNG经计量后进入混气站，与气源厂其他气源掺混后进入燃气管网。
图1是LNG气化站工艺流程。
2、LNG特性（1）易蒸发性LNG是深冷液体，很容易被周围的空气加热转化为NG，温度也随之上升。
-107℃是一个重要的分界点，NG温度低于-107℃时，气体密度比空气大；NG温度等于-107℃时，气体密度与空气相当；NG 温度高于-107℃时，气体密度比空气小。
一般情况下，NG 密度小于空气，很容易向上扩散。
但若LNG大量泄漏，短时间来不及与周围空气进行热交换，温度就可能低于-107℃，其蒸气云的密度比空气低。
这样NG会顺着地面或向低处曼延，扩散到很远的地方，一旦遇到点火源，就会燃烧，甚至回燃、爆炸，非常危险。
（2）易燃、易爆性NG 是甲类易燃、易爆物质，与空气混合后在一定条件下是可燃的，其燃烧范围大约在体积分数为5%～15%。
（3）低温性深冷的LNG具有低温性，某些材料与之接触会变脆、易碎和冷收缩，使设备损坏，引起LNG泄漏。
lng储罐预冷方案
LNG储罐预冷方案概述液化天然气（LNG）储罐预冷是在LNG液化过程中的一个重要环节。
预冷的目的是在LNG进入储罐之前将其温度降至接近或略低于临界温度，以确保LNG在储罐内保持液态状态。
本文档将详细介绍一种有效的LNG储罐预冷方案，以确保LNG的质量和安全。
方案背景LNG是天然气在极低温下（约-162°C）经过液化处理后的产品。
在LNG液化过程中，需要将天然气从气态转变为液态。
这个过程需要将天然气冷却至其临界温度以下。
为了确保LNG储罐内的LNG保持在液态状态，并且不会因外界热量造成气化，需要对LNG进行预冷。
方案原理LNG储罐预冷方案基于降低天然气温度的原理。
它主要包括以下的步骤：1.循环制冷系统：可以利用制冷机组或制冷循环系统将天然气冷却到所需的温度。
这可以通过采用压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组件来实现。
制冷循环系统使用一种特殊的制冷剂，具有较低的沸点和冻结点，以确保高效的冷却效果。
2.冷却介质：为了实现有效的LNG预冷，可以采用多种冷却介质，例如液氮或液氮气体混合物。
这些冷却介质具有非常低的温度，能够快速将天然气冷却到所需的温度。
3.管道和传热设备：为了将冷却介质传递到LNG储罐内，需要合理设计管道系统和相应的传热设备。
这些设备可以包括换热器、冷凝器和蓄冷罐等。
在设计过程中需要考虑传热效果、系统压力损失和设备冷却能力等因素。
方案步骤LNG储罐预冷方案主要包括以下几个步骤：1.设计制冷系统：根据实际需要确定制冷系统的容量和性能要求。
选择适当的制冷剂和制冷机组，并确保其具有足够的冷却能力。
2.设计冷却介质供应系统：选择适当的冷却介质，并设计供应系统以将冷却介质输送到LNG储罐。
考虑管道直径、长度和材料等因素，并采取隔热措施以减少能量损失。
3.安装传热设备：根据实际情况安装换热器、冷凝器和蓄冷罐等传热设备。
确保设备的合理布局和密封性，并进行必要的维护和检修。
4.调试和优化：在安装完成后，进行系统的调试和优化工作。
LPG储配库的相关内容——液化石油气(LPG)低温存储
重庆科技学院油气储运管理规范题目LPG储配库的相关内容——液化石油气(LPG)低温存储学院石油与天然气工程学院专业班级油气储运10-03学生姓名徐瑾佳琦学号**********指导教师王艳平评阅教师职称液化石油气(LPG)低温存储摘要:LPG(液化石油气)是我国主要的能源品种之一。
它具有热效率高、清洁环保、便于储运等特点,广泛应用于工业生产和居民生活。
随着我国经济的持续稳定增长,LPG需求量连年上升。
我国LPG供需的区域不平衡特点,导致“北气南运”且以海运为主。
本文对于LPG投资兴建大型低温液化石油气及LNG储存的两种方式进行了简单的介绍。
分别是有地上储存和地下储存两种方式，对其中的使用环境和优缺点以及注意事项做的简要的分析。
随着我国经济建设的高速增长与人们环保意识的不断增强，对空气污染的治理已提到非常重要的位置，寻求替代的洁净能源就必然成为当务之急了。
LPG作为一种清洁、高效、环保的能源产品在中国发展的必要性。
关键字：LPG 储存低温技术Liquefied petroleum gas (LPG) storage temperatureAbstract: For large-scale investment in the construction LPG LPG and LNG cryogenic storage are two ways for a simple introduction. There were aboveground storage and underground storage in two ways, on which the use of the environment and the advantages and disadvantages and precautions to do a brief analysis. With the rapid growth of China's economic construction and the growing awareness of environmental protection, air pollution control has been mentioned a very important position, to seek alternative clean energy will inevitably become a top priority. LPG as a clean, efficient and environmentally friendly energy products in China the need for development.Keywords: LPG storage cryogenic technology一、绪论随着我国经济建设的高速增长与人们环保意识的不断增强，对空气污染的治理已提到非常重要的位置。
LNG气化站设备的各个部分的作用【河北东照能源】
LNG气化站设备的各个部分的作用【河北东照能源】lng气化站设备主要有低温储罐、气化器、电辅热、调压计量。
称低温储罐，是立式或卧式双层真空绝热储罐，内胆选用材料为奥氏体不锈钢，外容器材料根据用户地区不同，按国家规定选用为345R，内、外容器夹层充填绝热材料珠光砂并抽真空，产品是国家技术监督局现场检验并出具压力容器监检证书。
空温式汽化器空温式气化器系列是利用大气环境中自然对流的空气作为热源，通过导热性能良好的铝材挤压成星型翅片管与低温液体进行热交换并使气化成一定温度的气体，无须额外动力和能源消耗。
设备中均为静态零部件，所以其性能相当的稳定，维护简单，是一种高效、环保、节能的新一代换热设备.水浴式气化器性能特点与用途概述：水浴式气化器是利用壳程内的热水，对浸在内部的缠绕管中的低温气体进行加热气化，使其出口气体温度符合用户的需要。
就是通过热水与低温液态气体进行热交换，从而使低温液态气体气化成气态气体的一种设备。
它适用的介质有液氧、液氮、液氩、液体二氧化碳、液化石油气、液化天然气等。
循环热水水浴式汽化器是直接使用循环热水来加热盘管中的液态气体，使之气化为气态气体。
针对于大型企事业单位，在热水、蒸气或电力充足的条件下，采用水浴式汽化器更能充分保证换热效率，并且结构紧凑占地小，价格低等，具诸多优点。
调压计量撬安全性是LNG调压橇设计的重中之重，在调压橇的核心设备中，最重要的可谓是安全切断阀又叫做紧急安全切断阀，它安装在调压器上游，位于LNG调压橇的入口位置，是紧急情况下，在安全阀放散、监控调压器动作等一系列安全措施动作后，下游气体仍然持续超压时，通过快速关断来切断上游来气的安全设备。
是保护整站安全，避免因调压器失效造成下游超压甚至爆炸的最后一道安全屏障。
因此要求它必须是反应灵敏，切断迅速，可靠性高，抗外界干扰能力强。
气化站场站的主要设备组成1.储罐部分包括：压力容器及部分选配系统。
1）压力容器为：LNG储罐或杜瓦瓶。
LNG气化站加气站主要设备与工艺技术概述
LNG气化站加气站主要设备与工艺技术概述引言LNG（液化天然气）气化站和加气站是将LNG从液态转化为气态，并将其供应给相应的用户的关键设施。
本文将对LNG气化站和加气站的主要设备和工艺技术进行概述。
LNG气化站主要设备LNG气化站的主要设备包括LNG储罐、气化炉、冷却装置、调压设备和安全保护系统。
1.LNG储罐：LNG储罐是LNG气化站中用于存储液态LNG的设备。
它通常采用双壁钢质结构，内外层之间填充有绝热材料以保持LNG的低温。
储罐的容量通常根据实际需求而定，一般可以容纳数千立方米的LNG。
2.气化炉：气化炉是将液态LNG转化为气态的关键设备。
在气化炉内，液态LNG通过加热得到高温高压的气态天然气，以满足后续供应需求。
气化炉通常采用燃气或蒸汽加热的方式，通过炉内的换热管道来完成气化过程。
3.冷却装置：冷却装置是LNG气化站中的重要设备，用于对气化后的天然气进行冷却。
由于气态天然气的温度较高，需要通过冷却装置对其进行降温，以便进一步处理或供应给用户。
冷却装置通常采用换热器和冷凝器等设备，通过余热回收和冷却剂循环来实现天然气的冷却。
4.调压设备：调压设备是LNG气化站中的关键设备，用于将高压气态天然气调整为符合用户需求的压力。
调压设备通常采用膜法调压器或压缩机调压器，通过调整调压阀的开度或调整压缩机的工作状态来实现压力调节。
5.安全保护系统：安全保护系统是LNG气化站中的必备设备，用于监控和保护整个系统的运行安全。
安全保护系统包括火灾和爆炸防护设备、气体泄漏监测设备、紧急停气系统等，以确保LNG气化站的安全运行。
加气站主要设备加气站是将气态天然气供应给汽车、工业用户等的设施，其主要设备包括压缩机、储气设备、调压装置和加气枪等。
1.压缩机：压缩机是加气站中的核心设备，用于将天然气压缩至适合存储和运输的压力。
常见的压缩机类型包括往复式压缩机和螺杆式压缩机等，通过压缩机的工作，将气态天然气压缩为高压气体。
LNG低温储罐的设计及建造技术
第３３卷第５期袁中立１，闫伦江２（１．中国石油集团工程技术研究院，天津３００４５１；２．中国石油集团工程设计有限责任公司，北京１０００８５）摘要：ＬＮＧ低温储罐是液化石油天然气储运过程中的重要设施，其建造技术复杂，施工要求严格，在我国工程实例较少。
文章介绍了ＬＮＧ低温储罐的技术特点、罐体结构以及设计过程中应遵循的规范，阐述了ＬＮＧ低温储罐在基础、罐壁、罐顶、保温层施工中的技术要求和检验中应注意的事项，对ＬＮＧ低温储罐的设计施工提出了建议。
关键词：ＬＮＧ低温储罐；设计；建造中图分类号：ＴＥ９７２文献标识码：Ａ文章编号：１００１－２２０６（２００７）０５－００１９－０４ＬＮＧ低温储罐的设计及建造技术!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!"０引言液化天然气接收终端是ＬＮＧ重要的工程设施，它承担着接收—储存—蒸发—输送天然气的功能。
一般由专用码头、ＬＮＧ卸船装置、输送管道、储罐、气化装备等组成，其设计、建造复杂，技术要求严格，一个液化天然气接收终端一般造价在几十亿人民币。
以中国海洋石油总公司建设的福建莆田２６０万ｔＬＮＧ储罐为例，在总投资６２亿元中，２座１６万ｍ３的低温储罐占整个接收站投资的１／３。
为了解掌握这项技术，本文简要介绍ＬＮＧ低温储罐的设计与建造技术，提出我国开展ＬＮＧ低温储罐的设计与建造的几点建议。
１ＬＮＧ低温储罐的特殊要求（１）耐低温。
常压下液化天然气的沸点为－１６０℃。
ＬＮＧ选择低温常压储存方式，将天然气的温度降到沸点以下，使储液罐的操作压力稍高于常压，与高压常温储存方式相比，可以大大降低罐壁厚度，提高安全性能。
因此，ＬＮＧ要求储液罐体具有良好的耐低温性能和优异的保冷性能。
（２）安全要求高。
由于罐内储存的是低温液体，储罐一旦出现意外，冷藏的液体会大量挥发，气化量大约是原来冷藏状态下的３００倍，在大气中形成会自动引爆的气团。
液化天然气气化站中BOG储罐功能的探讨
广 东 深圳 ５ ８ ４ ） １０ ０
摘
要 ： 总结 了 目前 Ｌ Ｇ气化站 流程 中蒸发 气体 （ Ｏ 储 罐 的 设 置方 式 ， Ｎ Ｂ Ｇ） 通过 对 工 艺流 程
ｚｎ ｔ ｔ ｎ ｉ ｓ ｍｍａ ｚ ｄ． Ｉ ｓ ｏ ｃｕ ｅ ｒ ｍ ｎ ｌ ｓｓ ｏ ｈ ｔｃ ｎ ｌ ｇｃ ｌ ｒ ｃ ｓ ｈ ｔｔ ｉ ｅｔｎ ｉｇ ｓａｉ ｓ ｕ ｏ ｉ ｒｅ ｔ ｉ ｃ ｎ ｌ ｄ ｄ ｆｏ ａ ａｙ ｉ ｆ ｔｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉ ａ ｐ ｏ ｅ ｓ ｔ ａ ｈ ｓ ｓ ｔｉ ｇ ｍｏ ｅ ｃ ｎ ｎｏ ｔｒ ｄ ａ ｔｓｏ ｅＢＯＧ．Ｔｈ ａ ｈ ｌ ｅ ａ ｔ ｒ ｅ ｔ ｉ ｍｏ ｎ ｆｇ ｓｉ ａｖ ｓｉ ｓａ ｌｄ ａ ｈ ｘｔ ｅ ｇ ｓ ｏｄ ｒｃ ｎ ｓｏ ｅ ａ ｃ ｒａｎ ａ ｕ ｔｏ ａ ｆａ ｖ ｌｅ ｉ ｎ ｔ ｌ ｔｔ ｅ ｅ ｉ ｅ ｏ ｆＢＯＧ ａ ｈ ｌ ｅ ．Ｔ ａ ｔｒ ｇ ａ ａ ｉｙ ｉ ｅａ ｅ ｏ ｔ ｅ ｖ ｌ ｍｅ ｏ ｇ ｓ ｏ ｄ ｒ ｈｅ ｇ ｓｓｏ ａ ｅ ｃ ｐ ｃｔ ｓｒ ｌｔｄ ｔ ｈ ｏｕ ｆＢＯＧ ａ ｈ ｌｅ ，ｔ ｅ ｗｏ ｋ ｎ ｒ ｓ ｇ ｓ ｏｄ ｒ ｈ ｒ ｉ ｇ ｐ ｅ － ｓ ｒ ｆＬＮＧ ａ ｈ ｌ ｅ ，ｔｅ ｓａ ｔｕｐ ｐ ｅ ｓ ｒ ｓ ｔ ｎ ｆＢＯＧ ｅ ｕ ａｏ ｎ ｔ ｌ ｄ ｏ ａ — ｈ ｓ ｉ ｉ ｇ ｏ ｕｅｏ ｇ ｓ ｏｄ ｒ ｈ ｔ ｒ－ ｒ ｓ ｕ ｅ ｅ ｔ ｇ ｏ ｉ ｒ ｇ ｌｔｒ ｉｓａｌ ｎ ｇ ｓｐ ａ ｅ ｐ ｐ ｎ ｆ ｅ
浅谈LNG低温储罐预冷技术
浅谈LNG低温储罐预冷技术摘要：LNG低温储罐是整个LNG接收站中最重要的设备，具有投资额度大、施工周期长等特点。
在储罐投用前的预冷是最为关键的调试工作，储罐冷却危险性大，控制难度高。
以实际的大型LNG低温储罐为例，介绍了储罐机械完工后的主要调试工作，重点阐述了储罐预冷相关技术，包括冷却方法、冷却系统、喷嘴选型、冷却喷淋量计算、前提条件、预冷过程等内容。
关键词：LNG气化站；液氮；预冷引言经过近些年的发展，目前国内设计、施工单位逐渐掌握大型及特大型低温储罐的设计、建造技术及相关调试技术。
但就技术含量、施工难度而言，LNG储罐预冷调试相关工作仍是整个接收站的关键工作，在实际项目中往往作为单项工程，采用独立招标方式，由承包商单独管理。
针对储罐调试工作中储罐冷却危险高、操作难度大的特点，本文以海洋石油工程股份有限公司已完工的某LNG储罐项目为例，重点阐述了储罐冷却调试的相关技术。
1概述储罐调试工作，是全面检验储罐建造成果，调整管线仪表状态，为储罐正式投产做准备的工作。
整个调试工作大体分为2个阶段。
①预试车：即储罐系统（包括工艺系统、公用系统、供电系统、仪表和控制系统、通信系统和安全系统）安装测试，储罐的水压、气压（包括正压和负压）试验及氮气置换等工作。
此部分工作的共同点是不涉及碳氢化合物的使用。
②试车：对LNG储罐及相关低温管道进行冷却工作，使整个低温储罐及相关管道具备接受低温LNG的能力，进液并达到一定的液位后，进行低压泵的性能测试、液位仪表的调试、控制系统测试和储罐蒸发率的测试等调试工作。
2储罐结构本文所述储罐为双层金属结构，储罐容积为内罐10000m3，外罐直径为27000mm，高度为28915mm；内罐直径为25000mm，高度22000mm，外罐材质Q345R，内罐材质为S30408，外罐为拱顶，内罐为吊顶，内外罐夹层间填充珠光砂，底部夹层铺垫泡沫玻璃砖，内外罐顶部空间用矿物岩棉覆盖，整个储罐总重量为950000kg。
LPG液化石油气
撒旦发一、前言液化天然气英文简写LNG，是指液态的天然气，其主要万分为甲烷（CH4）。
其特点为：（1）运输灵活，天然气液化后其体积缩小620余倍，可在公路、铁路、船舶上高效运输；（2）供气设施建设投资少，见效快、方式灵活；（3）可作为车用优质燃料；（4）可用作发电；（5）气化过程中的冷量有高效利用价值；（6）较安全可靠，燃点为650℃，气相密度0.772kg/Nm3,比空气轻，稍有泄漏即可飞散。
故在日本、美国、西欧应用较为广泛，其中日本早在六十年代末就已应用了LNG。
淄博市作为山东省中部的重工业城市，建材之乡，长期以来环境污染较为严重，加之境内建材陶瓷企业较多（有上百家，1200余条辊道窑生产线），对生产中使用优质燃气需求量大，而目前人工煤气和液化石油气的供应又不能解决问题。
从九九年下半年开始，中原油田就与淄博市政府接触，经充分论证，决定由中原油田生产LNG（一期产量15万Nm3/日，其中12万Nm3/日供应淄博）为淄博供气。
该工程由日本赛山公司、青岛化工设计院设计，中石化第十公司和九冶二公司施工，设计规模30万Nm3/日（一期按12万m3/日供应），总投资（一期）约3500万元，站址选在淄博市淄川区杨寨镇，建成后先为该镇七家建陶工业用户（17条生产线）连续供气和10000余户居民生活供气。
条件具备后，工程于去年八月底动工，今年八月底竣工验收，日前已储存LNG，运行参数正常。
二、LNG供气站的工艺设计（一）工艺流程示意采用日本赛山公司提供的工艺流程：说明：1、LNG卸车时，开启LNG槽车上的升压器升压，形成槽车与储罐之间的压差，将LNG倒入LNG储罐。
2、LNG储罐内LNG液相进入空浴气化器时，一般应开储罐区的升压器升压，将LNG液相倒入空浴气化器，LNG在其内发生相变并升温。
若空浴气化器出口LNG（气相）温度低于5℃，则应开启水浴气化器将其升温，直到符合要求。
3、LNG储罐顶部的蒸发气体（BOG），倒入BOG储罐，稳压后输入供气主管网。
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液化天然气(LNG)气化站中低温贮罐的应用一、前言液化天然气(LNG)是气田开采出来的天然气，经过脱水、脱酸性气体和重烃类，然后压缩、膨胀、液化而成的低温液体。
液化天然气(LNG)其密度为标准状态下天然气的600多倍，是天然气的一种独特的储存和运输形式，它有利于天然气的远距离运输、有利于边远天然气的回收、降低天然气的储存成本、有利于天然气应用中的调峰、有利于目前无法接通管道天然气的中小城市居民使用天然气，同时，由于天然气在液化前进行了净化处理，所以它比管道输送的天然气更为洁净。
二、液化天然气(LNG)气化站的一般工艺气化站的主要功能如下：①液化天然气(LNG)的卸车及储存；②将液化天然气(LNG)气化、调压后作城市燃气气源；液化天然气(LNG)气化采用空气式气化器(自然气化)与电加热或燃气锅炉加热的水浴式气化器(强制气化)相结合的并联流程。
夏季以自然气化为主，冬季用热水气化。
空气式气化器为翅片管换热器，管内为液化天然气(LNG)，管外为大气。
液化天然气(LNG)气化站工艺流程见图1。
气化站内主要设备为：①体积为50或100m3的低温贮罐，贮罐夹层填充珠光砂并抽真空进行绝热；②贮罐增压气化器，气化能力为200m3/h，用于维持贮罐压力；③流量为1500~2500m3/h空气式气化器；④流量为2000m3/h电加热或燃气锅炉加热的水浴式气化器；⑤ BOG加热器，加热BOG能力为800m3/h。
由于目前液化天然气(LNG)气化站主要建立在中小城市，主要以民用为主，贮存的液化天然气(LNG)量不是很大，低温贮罐为50或100m3真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)。
三、低温贮罐的主要形式液化天然气(LNG)低温贮罐是液化天然气(LNG)气化站的核心设备。
根据气化站的规模和贮存量的大小，低温LNG贮罐可选用小型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)、粉沫堆积绝热子母贮罐、真空粉沫绝热球罐、大型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)、粉沫堆积绝热常压罐。
1、粉沫堆积绝热子母贮罐粉沫堆积绝热子母贮罐的内罐为压力罐，材料为奥氏体不锈钢；外罐为低合金钢或碳素压力容器用钢。
图1粉沫堆积绝热子母贮罐的结构形式参见图1所示。
粉沫堆积绝热子母贮罐是指拥有多个(三个以上)子罐并联组成的内罐，以满足大容量贮存液化天然气(LNG)的要求。
多个子罐并列组装在一个大型外罐(即母罐)之中。
子罐通常为立式圆筒形，外罐为立式平底拱盖圆筒形。
由于外罐形状尺寸过大等原因不耐外压而无法抽真空，外罐为常压罐。
绝热方式为粉末(珠光砂)堆积绝热。
子罐通常在压力容器制造厂制造完工后运抵现场吊装就位，外罐则加工成零部件运抵现场后，在现场组装。
单只子罐的几何容积通常在100～150m3之间，单只子罐的容积不宜过大，过大会导致运输吊装困难。
子罐的数量通常为3～7只，因此可以组建300～1050m3的大型贮槽。
子罐可以设计成压力容器，最大工作压力可达1.8MPa，通常为0.2～1.0MPa，根据使用压力要求而定。
1.1、粉沫堆积绝热子母贮罐的优势(1)、依靠容器本身的压力可采用压力挤压的办法对外排液，而不需要输液泵排液。
由此可获得操作简便和可靠性高的优点。
(2)、容器具备承压条件后，可采用带压贮存方式，减少贮存期间的排放损失。
(3)、粉沫堆积绝热子母贮罐的制造安装较球罐容易实现，制造安装成本较球罐低。
1.2、粉沫堆积绝热子母贮罐的不足之处(1)、由于外罐的结构及尺寸原因夹层无法抽真空，夹层厚度通常选择800mm以上，导致保温性能与真空粉末绝热球罐相比较差。
(2)、由于夹层厚度较厚，且子罐排列的原因，设备的外形尺寸庞大。
(3)、粉沫堆积绝热子母贮罐夹层容积过大，珠光砂充满所有的夹层空间，绝热材料使用过多浪费较大。
粉沫堆积绝热子母贮罐通常适用于容积300～1000m3，工作压力为0.2～1.0MPa范围。
2、真空粉沫绝热球罐真空粉沫绝热球罐的内罐为压力罐，材料为奥氏体不锈钢；外罐为低合金钢或碳素压力容器用钢。
真空粉沫绝热球罐的结构形式参见图2。
真空粉沫绝热球罐的内外罐均为球罐。
工作状态下，内罐为内压力容器，外罐为真空外压容器．夹层通常为真空粉末绝热。
球罐的内外球壳板在压力容器制造厂加工成形后，在安装现场组装。
球壳板的成形需要专用加工工装保证成形，现场安装难度大。
2.1、真空粉沫绝热球罐的优势(1)、在相同容积条件下，球体具有最小的表面积，设备的净重最小。
(2)、球罐具有最小的表面积，则意味着传热面积最小，加之夹层可以抽真空，有利于获得最佳的绝热保温效果。
(3)、真空粉沫绝热球罐的球形特性具有最佳的耐内外压力性能。
2.2、真空粉沫绝热球罐的不足之处(1)、加工成形需要专用加工工装保证成形，加工精度难以保证。
(2)、现场组装技术难度大，质量难以保证。
(3)、球壳虽然净重最小，但成形时材料利用率最低。
真空粉沫绝热球罐的使用范围为200～1500m3，工作压力0.2～1.0MPa。
容积超过1500m3时外罐的壁厚太厚，这时外罐的制造困难。
3、粉沫堆积绝热常压罐+输液泵粉沫堆积绝热常压罐的结构参见图3所示。
粉沫堆积绝热常压罐为立式平底拱盖双圆筒结构，内罐用于常压贮存液体，夹层充填绝热材料。
外罐为常压容器，夹层无法抽真空，绝热方式为堆积绝热。
粉沫堆积绝热常压罐自身的排液压力极为有限，通常需采用输液泵加压排液。
因此，对泵的可靠性要求较高。
3.1、粉沫堆积绝热常压罐的优点(1)、建造技术难度相比较低，容易实现。
(2)、材料利用率高，运费低，投资省。
(3)、容量适用范围宽，可达200～140000m3。
(4)、占地面积小。
(5)、维护方便。
3.2、粉沫堆积绝热常压罐的不足(1)、由于夹层无法抽真空，保温性能较差。
(2)、排液需用低温泵加压输送，对低温液体泵的要求较高，泵的可靠性受到制约。
(3)、由于内罐为常压罐，BOG无法进入管网，需要用压缩机加压输送。
(4)、由于需要低温泵和压缩机，日常运营成本较高。
图4 600m3大形真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)4、大型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)大型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)的结构形式和技术特性参见图4和表1。
大型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)为双圆筒夹套式结构，夹层充填或包扎绝热材料并抽真空，保温效果较为理想。
图4和表1给出了几何容积600m3的立式圆筒形贮罐的基本特性。
该大型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)可以取代4只150m3或6只100m3LNG贮罐。
4.1、大型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)优点(1)、以一台大型贮槽等容量取代多台小容量并联贮槽，可以节省3～5套贮槽配套用阀门仪表。
(2)、由于操作阀门仪表的减少，操作更加方便可靠。
(3)、占地面积大幅度减少。
(4)、设备运输吊装费大幅度降低，节省的运费和绝热材料费用可以基本满足现场安装费用。
(5)、气化站内将大幅度节省场站配套用仪表阀门管网成套费用。
并使操作使用更加简化。
(6)、与球罐相比，大型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)加工成形、组装技术难度比低，更易实现。
(7)、大型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)由于采用真空粉末绝热方式，对于容量约600m3的LNG贮槽，日蒸发率值≤0.10％。
4.2、大型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)缺点大形真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)设备零部件在制造厂加工成形后运抵现场组装。
大形真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)适用于容器200～1000m3，工作压力0.2～1.0MPa范围。
5、小型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)小型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)的结构形式和技术特性参见图5和表2。
图5、100m3真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)小型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)为双圆筒夹套式结构，夹层充填绝热材料并抽真空，保温效果较为理想，LNG的理论计算日蒸发率为≤0.27%/d。
图5和表2给出了几何容积100m3的立式圆筒形贮罐的基本特性。
在制造厂整体制造完工的真空粉末绝热贮罐，运抵气化站现场，当LNG气化站的总贮量≤200m3时，采用真空粉末绝热贮罐可以获得缩短建站周期，减少现场安装工作量等效果。
5.1、小型真空粉末绝热贮罐的优点(1)、贮罐可在制造厂整体制造(包括抽真空合格)完工后交付安装。
产品制造施工条件较好，有利于保证质量。
(2)、贮罐的容量≤100m3，无论公路、铁路运输均能实现。
运输方便，且运费便宜。
(3)、建站周期短，投资占用期相应缩短。
5.2、小型真空粉末绝热贮罐的缺点(1)、真空粉末绝热贮罐一般情况下各自配套一套完整的阀门仪表及增压器。
对LNG贮罐而言，该套阀门、仪表及增压器的费用均在5万元以上。
贮罐数量越多，这部份投资浪费越大。
(2)、多只贮罐并网联结时，并网管路阀门仪表投资仍然是一笔数目较大的投入。
(3)、占地面积浪费较大。
(4)、管网复杂，操作复杂，使安全性、可靠性下降。
(5)、设备数量多，阀门仪表多，管网复杂。
会导致长期维修服务量大，费用高。
(6)、设备总运输费用高。
四、各种低温贮罐的成本比较（下表所示价格仅为参考之用，非我司最终之报价）五、结论通过以上分析表明，在气化站建设中考虑低温LNG储罐时，应根据LNG贮存容量、压力要求不同，其选型可参考以下原则：(1)、如果液化天然气(LNG)为压力液体时，粉沫堆积绝热子母贮罐、真空粉沫绝热球罐、大型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)、小型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)均可适用于压力贮存要求工况。
而当液化天然气(LNG)为无压液体时，上述五种低温储罐都能使用。
(2)、从贮罐的制造成本来考虑：当采用压力贮存时，液化天然气(LNG)的贮存大于1000m3应选用粉沫堆积绝热子母贮罐。
(3)、从贮罐的制造成本来考虑：当采用无压贮存时，液化天然气(LNG)的贮存大于1000m3应粉沫堆积绝热常压罐。
(4)、从贮罐的制造成本来考虑：液化天然气(LNG)的贮存小于1000m3小型真空粉沫绝热贮罐(圆筒型)。